刘洋 毕业设计

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课题名称:中国列车运行控制系统

技术的发展与应用

专业系轨道交通系

班级动车091班

学生姓名

指导老师罗伟

完成日期

摘要

ABSTRACT

目录

第一章国内外高速铁路的发展

1.1 高速铁路的定义

对于“高速铁路”一词,现时世界上并没有统一的定义,所以不同的组织或国家均对“高速铁路”有各异的标准。但近年各地的标准均趋于接近,现时世界上最为受广泛接受的“高速铁路”定义为:最高(日常/商业)营运速度达到200公里/小时的铁路。

高速铁路,分为轮轨式高速铁路,磁悬浮高速轨道运输系统,是世界铁路的一项重大技术成就,它集中反映了一个国家铁路牵引动力、线路结构、高速运行控制、高速运输组织和经营管理等方面的技术进步,也体现了一个国家的科技和工业水平。高速铁路是社会经济发展和运输市场的竞争的需要,它促进了地区经济的发展和城市化的进程,在经济发达、人口密集地区的经济效益和社会效益尤为突出。高速铁路不仅仅是高速,它起码具有三点优势:一是高速铁路速度快省时间,安全系数高,乘坐间空大,舒适又方便,价格又适宜,迎合了现代社会出行的需求,因而受到人们的青睐,成为世界各国振兴铁路的强大动力。二是高速铁路运输系统是铁路大面积吸纳现代高科技成果进行技术创新的产物。它推动铁路科学技术和装备登上一个崭新的台阶,增强了铁路的竞争力。三是高速铁路不仅运输能力特别大,有年运输量可达亿人次以上的优势,又有减少环境污染的优势,因而特别适宜于大运量的城市间、城市群和城郊的高频率运输。旅行时间的节约,旅行条件的改善,旅行费用的降低,再加上国际社会对人们赖以生存的地球环保意识的增强,使得高速铁路在世界范围内呈现出蓬勃发展的强劲势头,除欧洲、北美洲外,大洋洲、亚洲诸国和地区,也正在计划进一步加快高速铁路的建设。总之,发展高速铁路是科技进步的必然,是时代发展的需要。

1.2世界高速铁路的发展

1.2.1第一次发展浪潮

1964年,日本东海道新干线开通运营,开启了世界铁路发展的新时代,全长515.4公里,时速达210公里,它的建成标志世界高速铁路新纪元的到来。

1964年10月1日东海道新干线正式开通营业,高速列车运行速度达到210公里 /小时。从东京至大阪间旅行时间由6小时30分缩短到3小时。这条专门用于客运的电气化、标准轨距的双线铁路,代表了当时世界第一流的铁路高速技术水平,并标志着世界高速铁路由试验阶段跨入了商业运营阶段。

东海道新干线以其安全、快速、准时、舒适、运输能力大、环境污染轻、节省能源和土地资源等优越性博得了政府和公众的支持和欢迎。东海道新干线投入运营后,高速列车的客运市场占有份额迅速上升,每天平均运送旅客36万人次,年运输量达1.2亿人次。从而使包括东京、横滨、名古屋、大阪等大城市在内的东海道地区,原本旅客运输十分紧张状况一下得到了缓和,而且大大提高了运输服务质量,同时取得了预期的经济效益,1964年投入运营,1966年开始盈利,1972年收回全部投资。

第一条高速铁路的问世,使一度被人们认为“夕阳产业”的铁路,出现了生机,显示出强大生命力,预示着“铁路第二个大时代”的来临。其后,日本继续发展和完善高速列车技术,成为世界上高速列车种类最多的国家。现在日本运行的高速列车共有11种详见下表:

表1-1 日本的高速列车

图1-1 日本0系高速列车图1-2 日本800系高速列车

1.2.2 第二次发展浪潮

1990年-90年代中期,法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲国家纷纷修建本国或跨国界高速铁路,逐步形成了欧洲高速铁路网络。下面以法国TGV和德国ICE为例对此次发展过程作一简单描述。

法国高铁路线按照时间顺序,法国TGV高速铁路网主要包括东南线、大西洋线、北方线、东南延伸线(或称罗纳河一阿尔卑斯线)、巴黎地区联络线、地中海线和东部线等7个组成部分。

巴黎和里昂是法国两个最大的城市,人口分别为1000万和l50万,自20世纪60年代起,联结巴黎-第戎-里昂的铁路运量就已达到饱和状态,当时曾考虑过加修复线等多种方案,经详细的技术经济分析后,最终选择了新建一条高速客运专线的方案。

该线包括联络线在内全长417 公里,南段275 公里于1981年9月投入运营,北段115公里于1983年9月投入运营并全线开通。东南线上运行的TGV-PSE型动车组允许最高速度为270 公里/小时,超过了当时日本东海道新干线最高速度220 公里/小时,旅行速度为213 公里/小时。

东南线TGV高速铁路系统自投入运营之日起,就以其安全、快速、便捷、舒适的特性吸引了广大旅客,成为一种极具竞争力的公共交通工具。高速列车的开行使巴黎和里昂间的旅行时间只需2h,比过去缩短了一半,客运量大幅度增长,自1981年启运以来到1997年,东南线高速列车运送的旅客达到2.81亿人次。高速新线与既有铁路网的兼容性能使高速线上行驶的高速动车组到达既有线后以既有线允许的速度行驶,从而大大扩展了它的通达区域,从巴黎出发开往马赛(Marseille)、蒙彼利埃(Mont-Pellier)或日内瓦(Geneve)的列车保留了在高速线上节省时间的优点。

巴黎一里昂高速线是由法国国营铁路公司独自筹资兴建的,作为法国自1928年以来第一条新建的铁路,它在技术和商业方面的巨大成功,使法国铁路这一传统产业摆脱了萧条,重新走向辉煌,同时在很大程度上也推动了全世界铁路行业的新发展,而法铁则在自己出色的经营中,使投资回报率高达15%。

东南线的成功大大激发了法国修建高速新线的积极性,从东南线部分投入运行的1981年起就加紧了对修建大西洋线TGV的研究。1984年,大西洋线被宣布为公用事业。1989年9月,大西洋的西部支线巴黎到勒芒(Lemans)开通。1990年10月,开往图尔(Tours)的西南部支线也投入了使用。该线全长282公里,全部投入运营后,从巴黎向西开往雷恩(Rennes)、南特(Nantes)方向,向西

南开往波尔多(Bordeaux)、图卢兹(Toulouse)方向的高速列车通达行程达到2440公里,通达城市为 56个大西洋线TGV-A型高速动车组允许的最高速度达到300公里/小时,从巴黎到勒芒的旅行速度为220 公里/小时,从巴黎到图尔的旅行速度为236公里/小时。该线采用的高速动车组被称为第二代TGV,与在东南线使用的第一代TGV相比,在技术方面,由于在牵引、制动和受流等关键技术上都有重大进展,因此使高速列车性能和旅客舒适程度都有了明显的提高。行车速度从10年前的270公里/小时提高到300公里/小时515.3公里/小时的世界记录就是1990年在大西洋线TGV西南支线上创造出来的。同时,由于在机车车辆保养、能源消耗等问题上注意节约,以及采用车载微机系统,第二代TGV的运营费用比第一代TGV降低了近20%。

与东南线一样,大西洋线自投入运营以后,客运量呈持续增长势头,其后,法国陆续修建了北方线、东南延伸线(或称罗纳河一阿尔卑斯线)、巴黎地区联络线、地中海线和东部线等高铁线路。从此法国运营的TGV高速铁路网形成,详细情况见表1-2

表1-2 法国运营中的高速铁路

表1-3 法国运营中的高速列车

图1-3 法国运营中得TGV动车组

德国高速铁路呈网状分布,由新线1088km既有提速线路组成,形成4800km 的服务范围,由ICE系列高速动车组担当客运任务。高速新线主要有:汉诺威-维尔茨堡(327km)曼海姆-斯图加特(107km)汉诺威-柏林(219km)科隆-法兰克福(219km)纽伦堡—慕尼黑(171km)。德国运营中的高速铁路见下表1-4。

表1-4 德国运营中的高速铁路

德国铁路的高速列车都是ICE系列。ICE实验列车诞生于1985年,曾经于1 988年5月达到406.9km/h的试验速度,是世界铁路上首次突破400km/h速度的高速列车。1989年12月,又以480km/h的速度打破了法国TGV高速列车当时创造的世界列车最高速度记录。

ICE1高速列车于1991年正式投入运营。第一代ICE1和第二代ICE2都采用了动力集中型方式,它们的最高设计速度都是280km/h,第三代ICE3高速列车则改为动力分散型方式,最高运营速度也提高到330km/h。

ICE3于2000年春季在汉诺威世界博览会上开始商业运行。同年11月,开始在法兰克福-科隆-阿姆斯特丹线上进行商业运行。科隆-法兰克福/美因线通车后,ICE3也在该线上运营。德国高速列车主要技术参数见下表1-5。

表1-5 德国高速列车主要参数

图1—4 德国ICE3列车

1.2.3 第三次发展浪潮

在亚洲(韩国、中国台湾、中国)、北美洲(美国)、澳洲(澳大利亚)等世界范围内掀起了修建高速铁路的热潮。主要体现在:一是修建高速铁路得到了各国政府的大力支持,一般都有了全国性的整体修建规划,并按照规划逐步实施。二是修建高速铁路的企业经济效益和社会效益得到了更广泛层次的共识,特别是修建高速铁路能够节约能源,减少环境污染、交通安全等方面的社会效益显著,以及能够促进沿线地区的经济发展、加快产业结构的调整等等。下面以中国高速铁路CRH为列对此次发展过程做一简单描述。

我国自1876年出现第一条铁路以来已经120多年了。遗憾的是百余年来,我国的铁路事业无论从横向上还是从纵向上来讲,都是远远落后的。同其他国家比较,我国的铁路在运营里程,运输效率,技术水准,装备质量等方面相差较远,令人堪忧。改革开放20多年来,国民经济持续高速发展对于交通运输的巨大需求常常得不到满足,铁路沦落成为了“瓶颈”产业。发展高速铁路不仅适合我国国情,而且是我国铁路走向复兴的需要与选择。

我国建设高速铁路的战略设想是:第一步,在近期内对选定的既有线进行改造,以较少的投资,较短时间能实现旅客列车时速达160公里的准高速铁路,并在其中设置供高速列车运行的试验段,在积累经验的同时,为在我国大量的既有

线进一步提高速度提供技术储备;第二步,在21世纪初,建成一条时速达250-300公里的高速客运专线,以后再逐步发展。

继1997年4月1日开始铁路第一次大提速以来,十年中持续实施六次大提速,在世界铁路史上绝无仅有。它的成功实践,大大加快了中国铁路现代化的历史进程。通过购买技术,增强自主创新能力为主的途径,科研人员研制出了一系列适合我国国情的高速动车组及电力机车,完成了既有铁路线的提速改造和对高速铁路技术的消化吸收;通过核心技术全面引进,实现了消化吸收再创新,取得重大成果。中国拥有了自己的CRH,基本上构建了堪与世界水平相提并论的200km/h动车组制造的技术平台,初步掌握了世界顶级高速铁路客车的设计与制造关键技术,走完了国外制造商历经几十年才走完的高速历程。

京沪高速铁路展望。京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,共设置21个客运车站。该项工程预计5年左右完成,2010年投入运营。京沪高速铁路建成后,与既有京沪铁路实现客货分流。京沪高速铁路建设将坚持以我为主,自主创新,立足高起点、高标准,瞄准世界先进水平,形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系。

高速铁路是当代高新技术的集成,世界上仅有日本、法国等少数几个国家跻身高铁俱乐部。如今,中国正阔步迈进世界高速铁路俱乐部。一个规模庞大的“四纵四横”的国家高速铁路网,已经织就。

中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写,全名China Railway High-speed,中文意为“中国高速铁路动车组”,是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已知有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5型。(CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型动车组参数对比见表2-1)“和谐号”动车组普遍采用交流传动及动力分散式。“和谐号”车头为可降低空气阻力的流线形。运行时速达200公里以上,最高可达350公里。“和谐号”列车通过电脑控制行车,电子显示驾驶数据。“和谐号”列车的座位划分为一等座及二等座。一等座为2+2排列方式,二等座为3+2排列方式。座椅可调节,座向可以转180度,附有可折叠的茶几。车内部设计注重人性化。自动调节温度的空调。所有车门都是电动塞拉门。还有使用卧铺的型号用于较长途的线路。200公里级别车主要在既有线路上运行,300公里级别的车主要在高速专用线路上运行。

表1-6 CRH型动车组参数对照

1.3国内高速铁路的发展

1.3.1 国内高速铁路的发展

我国高速铁路领域的发展较世界上部分发达国家晚,起步较其晚了20至30年,但自21世纪以来发展迅速。对高速铁路的研究实际始于1990年代初,当时京沪高速铁路正处于构思阶段。1990年铁道部完成了《京沪高速铁路线路方案构想报告》并提交全国人大会议讨论,这是首次正式提出兴建高速铁路。在第八个五年计划期间,也开始着手进行高速铁路的前期研究,但实质性的进展不大。

1998年5月,广深铁路电气化提速改造完成,设计最高时速为200公里,为了研究通过摆式列车在我国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性,同年8月广深铁路率先使用由瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备,因此当时广深铁路被视为我国由既有线改造踏入高速铁路的开端。1998年6月,韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度,创下了当时的“中国铁路第一速”,是为我国第一种高速铁路机车。

由于高速铁路相对具有运载能力大、运行速度快、运输效率高等特点,而我国铁路此时面临的主要问题是客运速度慢、运输能力严重不足,因此高速铁路越来越受到重视。在第九个五年规划(1996年-2000年)期间进行的三次我国铁路大提速的基础上,铁道部随后制定了《“十五”期间铁路提速规划》正式将高速铁路建设列入规划,《规划》提出:到“十五”末期,初步建成以北京、上海、广州为中心,连接全国主要城市的全路快速客运网,总里程达16000公里;客运专线旅客列车最高时速达到200公里及以上,实现高速铁路、部分繁忙干线客货分线;而用于高速铁路车辆的交流电传动、动车组技术研究也同步进行,并开展时速270km/h高速动车组(DJJ2)的研制。

而我国第一条真正意义上的高速铁路,是在2002年建成运营的秦沈客运专线,全线设计时速达到200~250公里,同年“中华之星”电力动车组在秦沈客运专线创造了当时“中国铁路第一速”的321.5km/h,轰动一时。而现在秦沈客运专线已经成为合并成京哈线的区间段。

2004年1月,国务院批准第一个《中长期铁路网规划》,正式宣布规划建设里程超过1.2万公里的客运专线,客车速度目标值达到每小时200公里及以上,以及三个地区的城际客运系统(环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区)。自规划实施后,大批高速铁路相继上马开工建设,包括温福铁路、合宁铁路、武广客运专线、京津城际铁路等。

在2007年实行的中国铁路第六次大提速,首次在各主要提速干线(如京哈线、京广线、京沪线、京九线、陇海线、胶济线等)大规模开行时速高达200~250公里的我国铁路高速(CRH)动车组列车,达到了目前世界上既有线提速改造的先进水平。2008年8月,我国首条设计时速达350公里的高速铁路——京津城际铁路通车运营。2010年7月1日,沪宁城际高铁开通运营。2010年10月26日,最高时速416.6公里的高速铁路——沪杭城际高铁正式通车营运。

2007年起铁道部开始对《中长期铁路网规划》调整方案进行研究,并于2008年11月正式发布《中长期铁路网规划(2008年调整)》。新方案将客运专线规划目标由1.2万公里调整为1.6万公里,并将城际客运系统由环渤海城市群、长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群扩展到长株潭城市群、成渝城市群、中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区。1.3.2 我国CRH型动车组

CRH系列高速电力动车组均采用动力分布式,运行时速达200公里以上,最高可达350公里。铁道部由2004年起先后向加拿大庞巴迪、日本川崎重工业、法国阿尔斯通、德国西门子公司等外国企业购买高速铁路车辆技术,以引进国外先进技术并吸收的方式,由中国北车集团和中国南车集团旗下的车辆制造企业生产,达到一定程度的国产化,并再以此为基础进行自主创新研发。铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH系列动车组均命名为“和谐号”。这些高速列车在2007年4月18日实施中国铁路第六次大提速后投入正式运营。

现有的CRH系列高速动车组共分为4个系列,以生产厂商进行划分:

CRH1 —以庞巴迪 Regina C2008为基础,由合资公司青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)生产。

CRH2 —以川崎重工业新干线E2-1000型动车组为基础,中国南车集团四方机车车辆股份有限公司负责国内生产。

CRH3 —以西门子ICE3(Velaro)为基础,由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产。

CRH5 —以阿尔斯通Pendolino动车组为基础,由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司负责国内生产。

新一代高速列车“和谐号”380系列原计划分为四种型号,分别是CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D,分别由四家工厂设计制造。现统一为16辆长编组为CRH380AL,8辆短编组为CRH380A。

第二章世界各国列车控制系统主要特点及应用

2.1 欧洲列车控制系统ETCS

由于欧洲国家多,铁路运输情况复杂,技术装备水平参差不齐,自动停车和速度监督装置的制式不统一(多达14种),以及信号显示制式不同等问题,造成列车跨边境要进行制式转换,导致列车的运行速度受到限制,乘务员操作难度加大。为此,欧洲各国铁路机构和主要生产厂商经过共同研究,着手制定适于全欧铁路干线网的列车速度自动控制系统的技术标准。在欧盟及国际铁联(uic)的直接协调下,经过几年的努力,制订了欧洲铁路列车控制系统(简称etcs)的技术规范。欧洲列车控制系统(ETCS)是为保证高速列车在欧洲铁路网内互通运行而建立的统一列车运行控制系统。ETCS是基于欧洲应答器(可加局部欧洲环线)与车载设备配合构成的点式列控系统,适应最高运行速度为200-250km/h。中央调度中心确定列车进路和列车群运行秩序。车载设备根据与前方列车之间的距离、速度要求等,自动控制列车的运行。etcs技术规范的问世,实现了同一列车能在不同装备水平的干线铁路上跨国运行,不用停留,从而提高了运输效率。这可以使各制造商生产的设备功能统一,技术相互兼容,也有利于产品竞争及稳定铁路市场。

2.1.1 欧洲列车控制系统ETCS的技术应用等级

在etcs规范中,对列车速度自动控制系统规定了3个技术应用等级,下面主要介绍西门子公司研制生产的、在德国铁路上实际应用的3种等级水平。

(1)水平1A;在这一级水平中,仍以传统信号设备为主,仅仅增加了以“欧洲标准应答器”(eurobalise)为基础的点式数据传输和超速防护系统。这一级发展水平的主要特点是:区间仍按传统原则划分固定闭塞分区,配备有必要的轨道电路或电子计轴器。整个区间必须设置多显示色灯信号机。在每台信号机旁及在其他必要的场合设置地面应答器eurobalise,设在信号机旁的应答器通过标准轨旁电子单元leu与信号机相连。地面应答器将信号机的显示以及区间的地理数据(如坡度、限速情况等)传给机车。在机车上必须装备有接收天线、数据处理单元、显示与记录单元以及与机车制动器相连的接口。

(2)水平1B;该级与水平1A的基本原理和特点相同,只是通过使用“欧洲标准环线”(euroloop)以使eurobalise的点式数据传输方式延展为半连续传输方式。其方式是用单根漏泄同轴电缆,固定在一根钢轨轨腰的内侧或外侧,列车达到euroloop区域内时,就可得到所需数据。长度要满足本区间能保证列车按绝

对制动距离间隔运行,电缆最长不能超过1000m。

水平1A是标准的点式列车速度自动控制系统,用车载计算机进行信息处理,最后达到列车超速防护目的,能使列车自动安全防护。水平1B不仅能达到水平1a的功能,而且不完全受地面闭塞分区的局限,在保证列车运行安全的前提下,可以相应地提高运输效率,德国铁路认为在较繁忙区段使用意义更大。

图2-1 ETCS-1级列车控制系统示意图

(3)水平二级。该方式突破了传统的靠人为划分闭塞分区、用信号机灯光颜色来区分速度等级、靠司机瞭望信号控制车速的运输方式。系统的特点是不采用轨道电路,而是用区间空闲检查装置,每1500m布置1个,按分区逐段对列车定位,并将所需信息传送到无线闭塞中心(rbc)。无线闭塞中心(rbc)收到中央调度中心(调度集中)传送指令及区间空闲检查器传来的信息后,控制信号设备动作;同时将检查路段的情况反送到车上和前面路段,并且不断监控路段情况,随时发送给列车,必要时进行停车。rbc具体设置的数量是根据列车密度而决定的。欧洲应答器(eurobalises)用于列车定位。数据传输(车对地及地对车)通过铁路专用移动通信网gsm-r,实现连续不断的传输。是否保留地面信号机可作为选择项。德国认为如考虑与既有设备的兼容和列车转线的需要也可保留部分信号机。车上设备主要有车载计算机系统、gsm-r接收器和司机——机车接口(标准液晶屏显示系统)。

图2-2ETCS-2无线列车控制系统示意图

(4)水平三级;该级水平适应高速与高行车密度干线。系统特点是:连续式列车速度监控,信息通道是无线通信(gsm-r)方式,取消分散安装在线路两侧的区间传统信号设备。地面不设检查轨道状况的设备,列车运行控制功能集中于车上,实现从制动距离出发的列车间隔控制,即移动闭塞。列车具有自行定位的功能,只设一些固定地面应答器(eurobalise)用于列车定位校准。列车的位置由列车传至区间侧的无线闭塞中心(rbc),并由rbc传送至后续列车,实现间隔控制。列车运行安全速度是根据地面设备传递的信息,由车上设备进行自动控制。在二级水平上又进一步完善司机——机车接口装置及运行记录装置。中央调度中心只确定所走线路;rbc只发送命令,动作道岔。线路检查设备取消,维修工作减少。虽然列车要加装完整性检测设备,但对于高速列车ice通过总线中断可以发现列车不完整,货车不易发现,德国目前还没有一千好的解决办法。

图3-3 ETCS-3无线列车控制系统示意图

2.1.2 欧洲列车控制系统ETCS的无线通信系统

欧洲列车控制系统ETCS的无线通信系统无线闭塞中心通过局域网与联锁设备、调度员、应答器、信号机等设施相连,将各种信息进行处理,所需数据通过综合业务数字网(1sdn)送到gsm-r系统,利用分布在各点的基站,依照地形,每5—12km将设置1个基站,传给调度指挥中心与无线闭塞中心。车载计算机间提供无线数据通道,保证控制中心与机车、调度员与司机之间信息传输及时、可靠。

图2—1 铁路移动通信与现有铁路固定调度通信系统互联

以gsm-r为传输手段,充分利用其所具有的高可靠性、保密性,可以实现车地之间的控制信息传输,可以满足列车自动控制所要求的各项功能,并且规定etcs在gsm-r系统具有最高运行权。如果采用公用gsm系统就很难保证这点。

2.1.3 欧洲列车控制系统ETCS各国的实验及应用现状

(1)etcs/ertms一级水平情况。匈牙利、保加利亚、西班牙计划修建,瑞士已中标实施,比利时初选过了。

(2)etcs/ertms二级水平情况。德国、西班牙、意大利(高速)、瑞士、荷兰(高速)计划修建;荷兰、瑞士、意大利、英国项目计划投标。

(3)etcs/ertms——2/3级水平(gsm-r)情况。在德国、西班牙、瑞士、意大利、荷兰、瑞典、英国项目都已完成,并且计划在更大范围内使用。目前,已有24个国家的32个铁路组织在采用gsm-r的谅解备忘录上签了字。

表2-1 ETCS在欧洲各国高速铁路列车控制系统的应用德国西门子公司研制的三级水平系统应用在柏林一莱比锡试验段上。试验段长140 km,双线,全线商业运行速度为200 km/h。由于考虑各种车型混跑和未装有etcs系统的机车运行的速度,信号机保留。全线共设有1000台固定应答器,3个无线闭塞中心(rbc),外部设施均与局域网相连,全部由一个运输指挥中心控制,采用了gsm-r无线传输通道。br707型机车进行了试验,对6台高速列车进行了所有功能试验和测试,该试验段是慕尼黑一柏林一汉堡线最早装备该系统的一部分。

2.2 法国列车控制系统TVM

法国高速铁路采用的列控TVM系统,以固定闭塞分区为基础,为分级速度列车运行控制系统设备,由地面设备及车载设备两部分组成。地面设备由UM系列轨道电路、列控中心和维护系统三大部分构成,TVM系统车载设备由双重结构组成安全型计算机。

自1981年以来,列控系统TVM先后经历了两代设备的改进,分别为:①1981年TGV东南线开通,列控系统采用UM71/TVM300,最高运行速度为270 km/h,制动级别分为5级;② 1989年TGV大西洋线开通,列控系统采用UM71/TVM300,最高运行速度为300km/h,制动级别分为6级;③ 1993年建成的北方线,采用UM71/TVM430系统,提高了行车控制的信息量,最高运行速度达到320km/h,制动级别分为11级;④ 2001年开通地中海TGV,采用UM2000/TVM430数字轨道电路,使行车控制方式从较粗的分级速度模式转向细分控制模式,逼近连续式控制曲线。现在所用的TVM430是基于 TVM300 发展起来的,是为法国国铁公司高速列车开发地,此系统可以在不对列车制动性能提出更高要求的前提下,提高铁路的运营能力。下面主要是介绍 TVM430 列车自动控制系统。

2.2.1 地面设备

地面设备的主要功能:①通过轨道电路进行列车检测;②列车间隔条件的计算、编码,并向车上传输有关速度、目标距离、坡度、网络码等数据信息。为了保证线路的连续性,还要将数据传输到邻近的地面中心。 TVM430 地面设备主要由两种柜架组成,一种是处理柜,另一种是输入、输出柜。处理柜包括地面安全型冗余计算机和一个转换架。计算机用来执行功能处理,转换架确保地面计算机故障时能可靠切换。输入输出柜主要由闭塞分区架构成,与一个或几个分区有关的输入输出逻辑都集中在闭塞分区架里。通用发送器架柜(PEU)包括:轨道电路、电源传输板和点式数据传输环线。这种配置保证了高可用性,并防止故障向轨道区段外传播。根据轨道布局的情况,TVM430 的模块化结构可增加输入输出及地面处理柜的数量。

2.2.2 数据传输通道

TVM430 拥有两条地-车数字传输通道:一条是利用 UM—71 调制轨道电路的连续式通道;另一条是利用环线的点式传输通道。

1、连续式传输通道用于列车检测的 UM—71 轨道电路,也可用作地-车传输通道,在铁路故障—安全计数方面也实现了这两种功能。轨道电路标准长度:高速列车北方线为 1500m;隧道线路为 500m。 UM—71 轨道电路有一个电气绝缘节,可以从远自 7km 范围内的地面设备那里得到电力供给。由于有数据传输通道,因此 TVM430 属无源轨道部件。

2、点式传输通道为补充轨道电路传输的信息,在特点地方的轨道上铺设点式环线。这样做既可以保证机车启动和停车功能,同时,也可监督超越绝对停车信号标志。其特征是:时分多重复用(PSK);载频为 125kHz;速率为9600Baud。信息包括机车启动、停车、绝对停车点控制和辅助驾驶补充(受电

弓、回路断路器、无线电等)。

2.2.3 车载设备

根据轨道电路传送来的信息,车载设备要为司机提供可靠的速度命令显示,并进行实际的列车速度控制。为此,车上使用一种速度表。在司机没有按显示速度运行的情况下,车载设备将自动启动列车制动系统。TVM430 车载设备主要由两个机架组成,一个是电源和转换继电器机架(PIR);另一个是处理机(PIC),执行所有计算处理工作。 TVM430 车载设备是按 VME 计算机总线设计和制造的,具有较高的模块化结构。通过利用 VME 总线和模块化软件,可方便地增加或替换电子插件板。北部高速列车线路和海峡隧道线路没有地面信号,安全性和可靠性都取决于车载信号系统。由 PIC 和 PIR 组成地配置可以满足安全要求。考虑到最大可用性原因,这种设备都是双套地。图 8-20 是 TVM430 车载设备组成框图。

2.2.4 TVM430的数据格式

轨道上传送的信号被列车前端的天线(感应器)接收,转发到车上两套冗余的数字信号处理器,经过滤波、条件化、解码等处理后,由车载显示器显示给司机。经过解码后的 TVM430 信号是一个 27bit 的数据字,字中的每一位对应于轨道电路中调制在载频上的一个频率,这一数据字又分为速度码、坡度码、闭塞分区长度码、路网码、纠错码五个码,组成 TVM430 信号的数据格式。

2.3 日本新干线列车控制系统ATC

日本新干线制动系统的运行控制分为三部分:第一是自动列车控制系统ATC;第二是操作柄控制制动,对列车的发车、加速、时间调整及车站停车以及从30km/h 到停车地点的所有操作,均是司机通过手柄来实现的;第三是紧急制动的操纵,当出现意外事故时,司机操纵紧急制动开关UBS来实现紧急制动。

火车的速度提升是铁路技术发展的重要目标,而这个目标不断实现的安全阀就是列车运行控制系统(简称“列控系统”)。列控系统的作用是防止列车超过线路规定的允许速度运行,进行轨道间闭塞区域的管理,防止列车出现运行追尾事故。自火车运行伊始,随着运行速度的不断提高,各国的列控系统也得到发展和完善。

日本新干线“在高速运行时,司机难以一边注意信号一边刹车”,因此1964

20届高考模拟卷作文及范文8.最新

2020高考模拟作文及范文八 一、根据要求作文。 古人云:“苟有恒,何必三更眠五更起;最无益,莫过一日曝十日寒。”坚持,通 常意味着忍耐、执着和自信。 《周易》中说:“穷则变,变则通,通则久。”改变,通常意味着敏锐、勇敢和变通。 坚持和改变都需要经历艰辛,也都可以获得成功。 请以“坚持与改变”为题,写一篇议论文。要求:观点明确,论据恰当充实,论证合理。 材料分析: 这是一则材料类命题作文。解答此类题目第一步,读,仔细审读作文材料;第二步,抓,抓住材料中的关键词、关键句理解材料的意图,猜测出题者的倾向性;第三步,联,联想两个材料之间的关联性,联想与材料有关的作文素材;第四步,悟,悟出生活哲理,拔高作文立意。本题材料分两则,首先分别审清题意,理解两则材料的内涵。“坚持”意味着对理想、品格、做人底线、气节、做事方法等的坚守,意味着忍耐、执着和自信;“改变”的对象应是方向、方法、心态等,改变意味着敏锐、勇敢和变通。那么这二者是什么关系呢?坚持和改变既是相互矛盾又是相互依存的。在某些情况下他们可以对立,而有时他们又可以相容,比如改变其实是为了更好的坚持。写作时既要分别阐述,又要找到二者的联系,不可孤立片面。 参考立意: 1、坚持本心,改变方法3、坚持理想,改变路径 2、坚持原则,改变态度4、坚持底线,改变社会 可用素材: 1、一位诗人,峨冠博带,行吟在江水之滨,“众人皆醉而我独醒”,这个梦碎者和 梦醒者,最终怀抱沙石走向南方的一条河流。我感动于不折不扣的坚持,有的笨拙而顽强,有的执著而冷峻。生命诚然让人敬畏,生命的方式更需要维护。我折服于一个个坚持生命方式的人。 2、我们这个时代,水土流失的同时,人性也在流失,我们笑话愚公之不慧,孔子之 不明,屈子之不醒?但良心与正义依然被某些人苦苦坚守。吴敬琏,这个响当当的名字为何如此被人推崇?为的是他敢于为不成熟的市场经济扫除污浊,为的是他坚守经济环境的纯净与公正,哪怕他经常接到一些股市鹰犬的恐吓信。刘姝威,这个普通的弱女子,只是以一颗学者应有的质朴的心灵,揭出某大公司的黑幕,竟受到邪恶的围攻。坚持之难,可见一斑。 3、改变是火,坚持是金。金只有在火的磨炼中才显得更加珍贵。解放战争初期,彭 德怀领导的“百团大战”大获全胜,为以后战争的胜利奠定了基础。可是刚开始的时候,战争进行的并不顺利。如果坚持用这种方式作战,有可能全军覆没。彭司令及时改变了作战方式,改“地道战”为“游击战”,最终取得了战争的胜利。改变并不代表放弃,彭德怀坚持的是解放人民的思想。 4、清朝末年,社会动荡不安,西方迅速崛起,科技飞速发展。但清朝自认为是“天 朝上国”,不须学习,造成了闭关锁国的局面,进而落后于世界的悲剧。落后就要挨打。当外国炮舰攻打中国时,清廷尝到了夜郎自大,固步自封的苦果。由此可见,坚持需要 适度。如果清能跟得上时时代潮流,不断改变,进取,又何以落得被推翻的下场!

2020航天员景海鹏先进个人事迹材料文档

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航天员景海鹏先进个人事迹材料文档 前言语料:温馨提醒,报告一般是指适用于下级向上级机关汇报工作,反映情况, 答复上级机关的询问。按性质的不同,报告可划分为:综合报告和专题报告;按行 文的直接目的不同,可将报告划分为:呈报性报告和呈转性报告。体会指的是接触 一件事、一篇文章、或者其他什么东西之后,对你接触的事物产生的一些内心的想 法和自己的理解 本文内容如下:【下载该文档后使用Word打开】 首次太空的2天20小时27分钟飞行,到神舟九号的13天宇宙遨游,再到这次即将进行的33天的中长期驻留,他会把个人的太空累计飞行时间原纪录提高到超过48天。 按照计划,神舟十一号和天宫二号将在距地面393公里的轨道高度交会对接,比之前的交会对接轨道高了50公里。这也意味着,他和搭档陈冬一起,都将成为中国飞得最高的航天员。 老骥有志 为什么还要飞?这是景海鹏被问得最多的问题。 他微笑着给出了答案:“原因很简单,这就是我的本职工作。如果我干别的,那叫不务正业。” 景海鹏属马。虽为老骥,志却不止千里。 “一个人每个阶段都有梦想。人的一辈子是由各个时期大小

不同的梦想串起来的。一个目标实现了之后,一定会确立一个新的目标。如果一个人实现目标后就无所事事了,我觉得这是非常可怕的事情。”他说。 上高中时,偶然间看到一张飞行员照片的景海鹏,萌生了“我要当飞行员”的志向。得知航天员选拔的消息后,已经当了2019年飞行员的他,又开始憧憬“力争成为一名航天员”。 1998年1月,景海鹏如愿成为中国首批航天员。从那时起,飞天便成为他的梦想。 十年等待,一朝梦圆。“2019年我的飞天梦想实现后,我就把新目标瞄上了神舟九号飞行任务。梦想又一次实现后,很多人问,你还训练吗?我就笑说,不训练我干啥。”景海鹏说,“因为我的下一个梦想又萌生了,那就是备战神舟十一号飞行任务。” “只有这样,人才有追求,才活得充实。”他说,虽然航天员这个职业有风险有挑战,但“我热爱这个职业”。 事实上,这个生在农村、黄土地上长大的山西运城人,还有着更大的动力——回报祖国的栽培。 “我一个农村娃实现了一个又一个梦想,都是国家培养的结果。”景海鹏说,“我要回报国家。可怎么才是回报国家呢?就是多执行任务,把所有在地面实现不了的,通过航天员在太空实现,从而造福全人类。” 重游璀璨星空,俯瞰美丽家园,对景海鹏而言已不再像当初那般新奇。他说:“这次,就一门心思准备好任务,争取不留遗憾。”

给女航天员刘洋阿姨的一封信作文900字

给女航天员刘洋阿姨的一封信作文900字 【导读】亲爱的刘洋阿姨:您好! 冒昧给您写信,请谅解!我叫周宁东,在宁波市江东区外国语实验小学501班读书,是个成绩中等..如果觉得很不错,欢迎点评和分享~感谢你的阅读与支持! 本文《给女航天员刘洋阿姨的一封信作文900字》由 读后感大全 整理,仅供参考。 亲爱的刘洋阿姨:您好! 冒昧给您写信,请谅解!我叫周宁东,在宁波市江东区外国语实验小学501班读书,是个成绩中 等偏上、积极向上的阳光男孩。我玩过不少遥控小飞机,从小就做过航天梦。 您是我国第一位女航天员,我从电视中看到您遨游太空的壮举,非常敬佩。看到您登上神九 飞船,随着火箭冲上太空的那一刻,我为您欢呼和骄傲,为我国航天员实现“飞天梦”感到自豪! 从《开学第一课》也得知,您在飞船上眺望太空时,为那壮阔的银河和浩瀚的宇宙而惊叹和 沉醉痴迷。您说,那时候看到的宇宙,有着一种无法用语言表达的美。听着您的描述,让我也 如痴如醉,真想变成一只太空神鸟,陪伴您在太空“飞来飞去”,享受飞越时空的梦境。 您有许多优点值得我学习。您和我同样是家中的独生子女,但您从不娇生惯养,爸爸妈妈烧 啥饭就吃啥饭,买啥衣服穿啥衣服,从不挑三拣四,平时朴素大方,待人热情豪爽。您曾给父母 写信说,雏鹰在家的庇护下,怎么也不能高飞,只有经历风雨,才能坚强成长。您学习特别刻苦, 遇到问题会主动请教老师和同学解决,啃下了一个个学习上的“硬骨头”,的确是我学习的榜样。 我知道,当一位航天员非常幸苦,当一位女航天员就更加辛苦。您的每一次训练,都是在挑战 人体极限,您的每一次成功,都要比别人付出更多的汗水。听说您刚当飞行学员时,身体比较弱,为了能早日飞上蓝天,您付出了比别人多几倍的汗水。第一次跑万米的时候,非常非常痛苦,有一种上不来气的感觉。但您非常勇敢,一直鼓励自己说再跑一圈、再跑一圈,再跑一百米、再跑一百米,就这样不断地鼓励自己,坚持跑到终点。您每次忍受高强度的压力、魔鬼 般的训练,脑子里日积月累了许多航天知识,最终登上飞船、遨游太空,向世界证明我们中国 可以有自己的女航天员,她们像男同胞一样聪明能干,照样能飞翔太空。 听说您在一次飞行员英语演讲比赛中,曾深情地说:“只要坚持到最后,推开窗外,就会发现你的玫瑰正在盛开,作为女飞行员,祖国的蓝天就是我心中神圣的玫园。”您远大的理想和抱负,成 就了您今天的事业。您用自己的行动,证明了一个简单的道理:做任何事情都要有毅力和恒心、勇气和胆量,只有不怕困难、敢于吃苦,才能迈向成功的彼岸。 刘洋阿姨,我要学习您胸怀理想、坚持不懈的拼搏精神,努力培养自己各方面的能力,争取长 大后为祖国多做贡献。

青年志愿者活动先进集体申报材料

青年志愿者活动先进集体 申 报 材 料 航空机务学院 航空电子1303班

目录 一、班级总体情况 (3) 二、班委情况 (4) 三、团委情况 (5) 四、班风学风建设 (6) 五、青年志愿者活动 1、积极参加教学楼的卫生打扫活 动 (8) 2、美化校园活动 (9) 3、12月5日关爱艾滋 (10) 4、开展青年志愿者向雷锋同志学习..11 5、关爱老人—和平村天台敬老院之 行 (12) 六、优秀青年志愿者的心里话 (13) 七、电气工程系电信1225班青年志愿者名 单 (14)

一、班级总体情况 我们电信1225班是一个温暖、和谐的大家庭、是一个积极向上的班集体。团结、进取、活泼、创新是我们班最大的优点。 班级管理中,学生干部实行干部轮流负责制,干部约束学生,学生监督干部,各司其职,使班级管理环环相扣。只有让学生在集体中充当适当满意的角色,使同学真正感到自己是集体中不可缺少的一员,是这个大家庭里的一员,我们才能充分施展自己的才华,班集体才能充满新的生机与活力! 50名学生,50名青年志愿者组成了我们电信1225班这个大家庭,我们这个大家庭里的们一位成员都为了我们共同的目的“优秀班集体”而努力奋斗!

二、班委情况 班委职位及人员名单 班长贺冰 副班长王晓婷 学习委员杨潘 体育委员张新虎 生活委员袁超 文艺委员校景岳 心理委员付倩倩 班委的每一位成员都有强烈的责任感,不怕辛苦,积极的帮助同学解决问题。每一成员都会把电信1225班当成了一个大家庭,用心去呵护她、爱护她,积极的为班集体争取荣誉,或许我们某一方面的能力还不够强,但是我们为班集体争取荣誉的心情比任何人都要强烈。无论什么事情,我们电信1225 班都会把它做到更好!

中国航天事业的小学作文范文精选5篇

中国航天事业的小学作文范文精选5篇 ----WORD文档,下载后可编辑修改---- 篇一:中国航天事业的作文 中国,一个屹立于东方的古老国土;中国,一个地大物博、物多人多的美丽国度。如今,中国也是一个在航天事业上领先许多国家的大国了,我为我是中国人而感到骄傲,感到自豪! 今天,我在学校开展的----《中国人的航天梦》展览中,得到了许多以前不知道的知识、讯息,下面我给你讲讲吧! 首先,我国航天事业的元老----钱学森爷爷在1956年10月8日担任我国第一个火箭导弹研究的院长,在不断的研究中,终在1970年4月24日,在酒泉发射了“东方红”第一颗“人造卫星”,中国成为了世界上第五个发射卫星的国家。又在1988年、1990年、1999年、2001年、2002年分别发射了“风云一号”、“长征二号”捆绑式火箭、“神州试验飞船”、“神舟三号试验飞船”、“神舟四号飞船”等。2003年10月15日,杨利伟叔叔乘坐神五完成了我国首次载人飞行,2005年10月-17日,费俊龙叔叔和聂海胜叔叔也圆满的完成了神六的飞行任务,实现了我们炎黄后代千年来的“飞天”之梦,同时标志着我们中国成为了继俄、美两国之后第三个能掌握载人飞天技术的国家,是我们中华民族的骄傲! 中华民族日益强大,中国日益富强,我们国家前进的脚步从未停止,我们从原来的贫穷落后进步到如今的强大富裕,我们已不再是昔日的落后小国,如今放眼世界,也有了一席之地,我们的祖国----

中国----泱泱大国,我为你自豪! 我骄傲,我是中国人! 篇二:中国航天事业的作文 2012年6月16日,“神舟九号”飞船带着普洱茶,中华鳖蛋,以及刘旺、刘洋、景海鹏三位航天员进入太空,6月29日,“神舟九号”在太空邀游13天后,成功返回地面,至此,举世瞩目的华丽的“天吻”大戏完美落幕。而备受注目的中国第一位女航天员刘洋,也因此走进了人们的视野。 “神九”任务中,刘洋主要负责航天医学实验和空间试验管理,内容达数十项。对于一位进入航天员大队刚满两年的“新兵”,这的确是一次严峻的考验。但是她都顺利完成了任务。 刘洋深知自己的责任,自2010年5月加入航天员大队,到今年6月首飞,两年来,她一门心思扑在学习训练上。要在两年时间里浓缩训练两位搭档14年的训练知识,除了更刻苦、更勤奋,别无他路。因为热爱这个事业,刘洋耐住了这份艰苦和寂寞。为了能早日飞上天,她付出了比别人多几倍的汗水。每天展练,别人跑5公里,她就跑7公里,刮风下雪从不间断。 2001年毕业后,刘洋被分配到广空航空兵某师,并在同批女飞行员中第一位“放单飞”。 2002年9月的一天,刘洋驾驶战鹰进行仪表飞行。 飞机起飞离地10米左右时,突然听到“砰”的一声巨晌,一股鲜血喷到风挡玻璃上,座舱内立刻便充满了焦糊味。危急时刻,刘洋

2021年五四优秀共青团员先进事迹材料范文三篇

五四优秀共青团员先进事迹材料范文三篇 温馨提示:本文是笔者精心整理编制而成,有很强的的实用性和参考性,下载完成后可以直接 编辑,并根据自己的需求进行修改套用。 五四优秀共青团员先进事迹材料范文三篇 以梦为马, 不负年华, 让青春在奉献中闪光 记全区优秀共青团员刘洋 刘洋, 设备维修中心电铲车间维修电工。主要工作是对矿内WK10电铲、WK35电铲进行维修保养。工作以来, 他严于律己, 兢兢业业, 任劳任怨, 以高度的工作责任心积极完成各项生产任务, 在平凡的岗位上无私奉献着自己的青春。曾获得20__年度锡林郭勒盟优秀共青团员称号。 他是一个阳光帅气的大男孩, 整齐的头发、略带微笑的脸庞, 让每一个见过他的人都会对他的稍显喜感的形象留下深深的印象。20__年, 当他第一次踏进这片热情的土地、第一次触摸这草原的微风, 他就早已在心中描绘出自己绚丽的胜利梦。 脚踏实地, 知行合一 未经历练的他在工作之初走了不少弯路, 设备的不了解、经验的零基础, 甚至对基本工器具使用的不熟练, 让他在这片陌生的土地更显的沉默与自卑。他不想自己满心期待的胜利梦就这样在自己的面前一点点褪色, 为此他主动要求加班学习, 利用一切有限的时间去补充自己。接触器、限位开关、集电环、辅助控制柜、PLC柜、变频

柜, 他一次一次对繁复的电气线路及系统学习、熟知、再学习、再熟知, 把系统中的每一条线路、每一个开关、每一个触点都铭记于心。 认真负责, 勤奋工作 多年的时光, 早已让这位稚嫩的少年成长为一名电铲电气的技术骨干。由于近两年来WK-35电铲变频器故障时有发生, 且短时间内无法完全修复故障, 因此加班延点是他在正常不过的事情了。但他从没有怨言, 依旧是认真对待每一项工作, 哪怕只是一个螺丝的紧固, 一次日常的除尘, 一次简单的灯泡更换, 他都会第一个出动, 以最饱满的热情、最迅捷的速度到达现场, 不分昼夜的去处理故障, 最忙的时候甚至连续一周每天加班至半夜一两点, 身披星光、满脸油渍的卧倒在自己的宿舍, 但他没有抱怨, 因为明天的朝阳依旧会映衬到他那阳光的笑脸。率先垂范主动担当 他立足本岗, 勇于担当, 经常带头加班加点, 努力营造和谐的团队氛围。20__年5月, 单位派电工班的两名技术骨干去外地培训参加比赛, 时间是二十_大型故障发生。后来, 他与同事们一起探索、研究、创新, 最终设计出电铲集电环防扭伤装置, 彻底消除了电铲集电环稳销松动隐患。20__年, 基于该问题的技术创新项目《电铲中心轴内电缆油气管扭伤报警系统》获得公司技术创新成果二等奖, 间接地为公司节约了大额维修费用。 志愿服务延伸价值 工作之余, 他积极组织参与各级团组织发起的各项活动, 帮助

2013年高考作文素材:中国第一位女航天员刘洋_650字

2013年高考作文素材:中国第一位女航天员刘洋_650字 作文初中作文高中作文 小学作文作文网 2012年6月16日,神舟九号飞船带着普洱茶,中华鳖蛋,以及刘旺、刘洋、景海鹏三位航天员进入太空,6月29日,神舟九号在太空邀游13天后,成功返回地面,至此,举世瞩目的华丽的天吻大戏完美落幕。而备受注目的中国第一位女航天员刘洋,也因此走进了人们的视野。 神九任务中,刘洋主要负责航天医学实验和空间试验管理,内容达数十项。对于一位进入航天员大队刚满两年的新兵,这的确是一次严峻的考验。但是她都顺利完成了任务。 刘洋深知自己的责任,自2010年5月加入航天员大队,到今年6月首飞,两年来,她一门心思扑在学习训练上。要在两年时间里浓缩训练两位搭档14年的训练知识,除了更刻苦、更勤奋,别无他路。因为热爱这个事业,刘洋耐住了这份艰苦和寂寞。为了能早日飞上天,她付出了比别人多

几倍的汗水。每天展练,别人跑5公里,她就跑7公里,刮风下雪从不间断。 2001年毕业后,刘洋被分配到广空航空兵某师,并在同批女飞行员中第一位放单飞。 2002年9月的一天,刘洋驾驶战鹰进行仪表飞行。 飞机起飞离地10米左右时,突然听到砰的一声巨晌,一股鲜血喷到风挡玻璃上,座舱内立刻便充满了焦糊味。危急时刻,刘洋表现出年轻飞行员少有的镇定,她集中精力保持飞机状态,和机组成员密切协同,实施紧急着陆。成功降落后一检查,飞机共撞上了18只信鸽,有两只被吸进了进气道。如果应急处理稍有差池,后果不堪设想。 其实,这一切的幸运,都源于她对飞行的热爱,对祖国的热爱。 素材运用:因为热爱,所以幸运。因为热爱,居里夫人幸运地发现了镭,因为热爱,屠呦呦发现了提取青蒿素的方法:因为热爱刘洋耐住寂寞,终圆飞天梦。

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书香为伴作文800字书香校园作文800字篇一:《书香伴我成长作文800字》 [书香伴我成长作文800字] 书香伴我成长作文800字

高尔基说:我扑在书上,就像饥饿的人扑在面包上一样,书香伴我成长作文800字。书,它对于人类来说真的有着无穷的魅力,让人们忍不住迈进它的世界里,在它的世界里,遨游着,寻找知识的海洋。 书和我有奇妙的缘分。从最初奶奶讲的《一千零一夜》里那些美妙的故事开始,我便爱上了书,爱上了阅读,小时侯,我最喜欢依偎在奶奶的怀里,听奶奶讲嫦娥奔月的故事。幼小的我,总以为月亮上真的住着美丽的嫦娥姐姐,我睁着好奇的眼睛,目不转睛的盯着月亮。幻想着嫦娥姐姐在月亮上跳舞。

长大之后,便喜欢拿着连环画了,用手指点着小人叫姐姐,不厌其烦的地翻着连环画,依依呀呀的学奶奶讲故事给布娃娃听。 上了小学的我,不再喜爱连环画了,而是对故事书情有独钟。我拿着故事书爱不释手,用食字点着一个一个点过去。故事书里的神话故事,让我浮想联翩,比如说:嫦娥姐姐为什么会飞到天上去;玉帝创造了我们,那谁创造了玉帝;为什么有那么多的动物&&大概是因为幼年时代爱幻想,才让我的想象力如此丰富吧!

看着《水浒传》,我由不得对一百零八个好汉产生敬佩。敬佩鲁智深的智慧;敬佩武松打虎的勇气。读着《水浒传》想象自己也是里面的女好汉,跟他们一起去为民除害。读着《红楼梦》为里面的林黛玉感到命运的悲惨,,让她年纪轻轻就成为了天使。感叹贾宝玉连新娘是谁都不知道,就迷迷糊糊结了婚。感叹命运捉弄贾宝玉和林黛玉,没有有让他们有情人终成眷属。这些名著让我学会了许多知识,体会到了人间冷暖,感受到生命的可贵。 书他真的给了我们很多。书是知识的宝库;人类开启幸福大门的钥匙;走向成功的秘诀;迈向世界的捷径。书,感谢你给了我们这么多,用你独特的气味在我孤独、难过和开心时,都一直陪伴着我。篇二:《书香伴我行作文800字》

个人先进事迹材料--刘洋

个人先进事迹材料 从事护理工作九年来我始终如一,严谨求实,勤奋刻苦,兢兢业业。于2011年从事护理工作,9年来工作认真,踏踏实实做好每一份工作。 2020年是一个不平凡的一年,随着新年的来临,举国上下也进入了紧张的时刻。全国人民共同抗战新型冠状病毒的治疗和防控工作,作为医护人员的我也在第一时间发了请战书,申请去一线支援,尽我的微薄力量为祖国和人民尽自己的一份力量。从正月初三开始恢复上岗,我便将家安在了医院,为了让医院和科室减少一切病毒侵入的可能开始了繁忙的防控工作。将患者安排单间隔离,减少传播机会,同时在疾控科的领导下带领本科室医护人员开始每天的病毒消杀工作,并做好外来人员的管控工作,设岗设卡,并对每个外来人员进行流行病学史的详细询问,安排相关检查。就在疫情刚刚有所稳定的时候,我接到了院领导委派的艰巨任务,开始了对一切外来务工人员、武汉务工人员及返乡人员和归国人员进行隔离采样。同时接管发热门诊的管理工作。在此工作期间我认真值守,不放过每一个可能有感染的患者。采样工作循序渐进,随时接到局里通知,随时跟随急救车出发采样,期间往返留观所和下级场乡镇,有的甚至到患者家里进行采样工作。领导关心我,慰问我,问我害怕吗?我说“心里一点不惧怕不可能,每天密切接触我也会担心,采集时需

要张大嘴,为了让标本有效,在近也要采到位。但是想到自己的付出能让更多的人民能远离病毒的袭击,我感到自豪。” 在这项工作中,连续几个小时在隔离衣里,路途远车辆颠簸,常常缺氧导致头晕恶心,不能喝水,不能上厕所。但是就这样,我也觉得崇高并自豪。我为自己能在这场战役中成为一名战士而自豪,我为自己能保护人民群众而自豪。再苦再累我都非常有动力。就这样在医院连续20几天没有回家。截止到今天我已经完成采样工作共1734人次,其中境外及湖北等地反盘人员采样311人次,高三及初三教职工1423人次。血清129人,核酸181人。无症状确诊病例1例。我热爱这份工作,为有这样的任务而具有使命感和成就感。为自己能在这次疫情贡献自己的一份力量而骄傲。 我感谢国家,感谢中国共产党的领导让我们的医护团队能有如此的凝聚力和战斗力,感谢我们强大的祖国做后盾,让我们的工作得到支持,战斗的如此有力量。在接下来的工作中我将我的经验和精力传播下去,让更多的后续力量得到感染,弘扬正能量,让我们的医疗护理团队更具备良好的经验和丰富的战斗力。 盘山县人民医院刘洋 2020年4月27日

美在我身边作文400字优秀作文

美在我身边作文400字 篇一:美在我身边 美在我身边,是开学第一课上的主题。那节课上每个人的事迹都让人感动,但是让我最感动的是公交车司机叔叔吴斌。飞来碎片扎进他的腹部,在这生死攸关的时候,他把生的希望留给了乘客,把死的危险留给了自己,他在45分钟这短短的时间里保证了车上所有乘客的生命安全,而他自己却牺牲了。 看着这感人的一幕,我被感动了。美是上帝赐予我们的礼物,美是一种自然优势美!它是用心灵的眼睛才能看到的东西。美是五彩的颜料,是多姿的音符。美就在我身边,就在我的眼睛里。 关爱是美。在家做作业累了,我抬起头,忽然看见放在桌上的一杯冒着热气的奶茶,顿时感受到阵阵暖意,连忙继续刻苦攻读;每次在学校遇到数学难题,正当我百思不得其解时,老师跑来为我耐心讲解。我霎时豁然开朗,心中立刻扬起自信的风帆;我生病拉下了功课,同学及时跑来为我补课这亲情之美,如水晶般的纯洁! 美就在我们身边,当一个对生活失去信心的人,看到了初升的太阳,听到了鸟儿的歌唱,又燃起了生活的勇气;当失聪的孩子费尽全力喊出了妈妈;当遭遇挫折的人,看见了在蓝天上的雄鹰,又感受到了美唱出的欢乐乐章。 美就在我们身边,它需要我们用心感悟,不是吗?美无处不在,无处不有,愿我们睁开智慧的双眼,去发现吧! 篇二:美在我身边 9月3日,我们看了《开学第一课》主题是:美在你身边。里面有最美妈妈、最美司机、最美教师等,其中最让我感动的是最美司机吴斌。 最美司机吴斌叔叔是一个好人,吴斌叔叔有一个故事,这个故事让我流下了眼泪,这个故事应该从这说起:吴斌是一名普通的大巴车司机,就是这个普通的大巴车司机让整座城都为他哭泣。有一次他开车在高速上,突然一个铁质的东西穿破挡风玻璃,重重打在他的肚子上,他忍着剧烈的疼痛做好了停车准备,然后停下车,对乘客说:请坐好别下车,快拨打110和120。之后吴斌走了,他用自己的生命换取了24名乘客的生命,吴斌人走了,但他的精神永远活在我们心中。这是一种美。 美,有很多种。美,不用多么奢华。美,不用多么与众不同。有一种美就在你的身边,那种美很朴实,很平凡,只是为你不停的付出,为你默默祝福。这种美是朴实善良的。另一种美是心灵美,吴斌叔叔就是一个例子。 妈妈就是平凡美,每天早上,妈妈会准备干净芳香的衣服,然后给你做营养可口的早饭,每当你吃完早饭他早已把干净芳香的鞋和书包整理好,然后护送你上学。她日日夜夜忙碌的身影都只是为了一个人。她难道不美吗?有人认为奢华是美的,穿美丽的服装,戴贵重的饰品就是最美的。其实不是的,那只不过是用金钱来装饰自己的外表,而心里却不美。但我认为:美,平凡就好。 篇三:美在我身边 教室里,我和同学们一起观看了<<开学第一课>>,有最美老师邓丽。最美司机吴斌他们用自己的善良。正义。无私。关爱,带给人民最美的风景,在生活当中也有许多形态各

五四优秀共青团员先进事迹材料范文三篇汇总

五四优秀共青团员先进事迹材料范文三篇 以梦为马,不负年华,让青春在奉献中闪光 ——记全区优秀共青团员刘洋 刘洋,设备维修中心电铲车间维修电工。主要工作是对矿内WK10电铲、WK35电铲进行维修保养。工作以来,他严于律己,兢兢业业,任劳任怨,以高度的工作责任心积极完成各项生产任务,在平凡的岗位上无私奉献着自己的青春。曾获得2017年度锡林郭勒盟优秀共青团员称号。 他是一个阳光帅气的大男孩,整齐的头发、略带微笑的脸庞,让每一个见过他的人都会对他的稍显“喜感”的形象留下深深的印象。2013年,当他第一次踏进这片热情的土地、第一次触摸这草原的微风,他就早已在心中描绘出自己绚丽的“胜利梦”。 脚踏实地,知行合一 未经历练的他在工作之初走了不少弯路,设备的不了解、经验的“零基础”,甚至对基本工器具使用的不熟练,让他在这片陌生的土地更显的沉默与自卑。他不想自己满心期待的“胜利梦”就这样在自己的面前一点点褪色,为此他主动要求加班学习,利用一切有限的时间去补充自己。接触器、限位开关、集电环、辅

助控制柜、PLC柜、变频柜,他一次一次对繁复的电气线路及系统学习、熟知、再学习、再熟知,把系统中的每一条线路、每一个开关、每一个触点都铭记于心。 认真负责,勤奋工作 多年的时光,早已让这位稚嫩的少年成长为一名电铲电气的技术骨干。由于近两年来WK-35电铲变频器故障时有发生,且短时间内无法完全修复故障,因此加班延点是他在正常不过的事情了。但他从没有怨言,依旧是认真对待每一项工作,哪怕只是一个螺丝的紧固,一次日常的除尘,一次简单的灯泡更换,他都会第一个出动,以最饱满的热情、最迅捷的速度到达现场,不分昼夜的去处理故障,最忙的时候甚至连续一周每天加班至半夜一两点,身披星光、满脸油渍的卧倒在自己的宿舍,但他没有抱怨,因为明天的朝阳依旧会映衬到他那阳光的笑脸。率先垂范主动担当 他立足本岗,勇于担当,经常带头加班加点,努力营造和谐的团队氛围。2015年5月,单位派电工班的两名技术骨干去外地培训参加比赛,时间是二十多天。在这期间,为了不影响生产,单位要利用两个公休日对每台电铲高压部分进行一年一度的例行检修。他考虑到最近人员较少,就主动放弃公休日,连续加班。在他的参与下,此次检修工作顺利完成。在此次检查过程中他还成功地排除了一起电铲高压隔离开关的隐患,保证了设备在日后生产中能够正常运行。 奋力开拓勇于创新

向上向善作文4篇.docx

向上向善作文 4 篇 了《向上,崇德向善》本,我感悟到了多。我后悔我原来做的那些不于助人的事情,我建富、 民主、文明、和的国家,构建自由、平等、公正、法治的社会,争做国、敬、信、友善的公民才,向中的那些“新雷”学。 在中,中国核潜艇之父黄旭,了祖国的核潜艇事姓埋名 30 年;天嫦娥刘洋,作中国第一位女航天上 太空探索宇宙;最美村官段平,拿出全部蓄建落后的山村;吾族 阿尼帕,养育 19 个不同民族的孩子,描画 56 个民族和相的生影??他在国家的富文明努力斗。而我却没有做到一点,一遇到困

就想放弃,看到同桌的笔掉到地上了,也不帮她起来。我要向“新雷”学,向上,崇德向善! 怎才能构建自由、平等、公正、法治的社会呢?展望小 区,村人上了与城里人一的生活;宁回,村民享受到了“共享型”民生保障;勇的方俊明,得到了 到 28 年的荣誉和公正待遇;白俊老,有缺陷的学生在关中成?? 他在社会的公平正努力斗。自由、平等、

公正、法治是社会的价取向,那么,自由、平等、公正、法治的社会是什么的呢?是社会充活力和造力,全体人民共享改革展成果,社会公平、公正,依法治国、范力、保障利。是全社会人民共同的精神家园。 国、敬、信、友善的公民是什么的呢?下面由我来你一吧!革命士全珍,离开城市扎根家的 土地;船王包玉,回祖国和家;“ 心”坐医生 胡佩,把一生献了病人;格桑德吉老,甘做巴族孩子的“ 梦人”??他在努力做国敬的好公民。国、敬、信、友善是公民的价准。那么,国、敬、信、友善的公民是什么的?就是要祖 国地每一寸土的和片土地上人民开的社会主事;真、精益求精

地待工作和学;真无欺不作假,真待人不,遵守律不;关他人,奉献心,帮扶互助,友善。是充大的胸。 我一起建富、民主、文明、和的国家,构建自 由、平等、公正、法治的社会,争做国、敬、信、友善的公民!向上,崇德向善!加油!

刘洋事件的处理结果 最美的神舟九号女航天员刘洋作文

刘洋事件的处理结果最美的神舟九号女航天员刘洋作文 “航天英雄”杨利伟眼中:诚实·可爱 选拔刘洋的时候是我去面试的,有一个细节给我留下了很深刻的印象。当时,我们在他们部队进行面试的时候,有个环节是考她们的英语口语。我们先面试的是另一个女飞行员。当面试刘洋的时候,没想到,她很坦然地对我们考官说,先面试的那个飞行员已经和她讲了你们要问的一些口语题目,请你们出新的题目。这一刻,我顿时感到了她的诚实和可爱。她认为战友互相之间竞争是良性的,诚实是第一位的。 母亲牛喜云眼中:孝顺·懂事 刘洋从小就特别孝顺。上初中那会,家里经济条件差。初二考试她考得好,学校发了10块钱奖学金。她也没告诉我们,就问她爸穿多大的鞋f wdqw,过了几天她就买了一双回力鞋给他爸。那时候,一双回力鞋就是10块钱,她全花了,没给自己买一点东西。到了初三,她又得了10块钱奖学金,给我又买了一双回力鞋。她还说,你们要锻炼身体啊。 当了飞行员,她害怕我们担心,有什么事都不告诉我们。有一次飞机被鸟群撞到了,她也不说。我是从报纸上看到的,当时把我和他爸吓坏了。 教练员黄伟芬眼中:阳光·勤奋 刘洋是个很阳光的女孩,多才多艺,亲和力很强。在航天员中心,她可是各种娱乐活动的主持人。前段时间,到酒泉卫星发射中心参观烈士陵园,她把看到胡杨、戈壁之后的感言朗诵给我们听,把我们都打动了。她的文采也很好,平时喜欢写写东西。 在训练场上,她很勤奋,很认真,关注每一个细节、每一个动作;善于同教员沟通、和同伴交流。遇到不懂的问题,她会打破砂锅问到底。记得有一次我们演练一个故障的时候,和手册写得稍微有点不太一样,她马上来问我,并将相关的内容也问了一遍。 感谢您的阅读!

优秀教育工作者事迹

优秀教育工作者事迹 篇一:教育工作先进工作者主要事迹 一、与时俱进、不断提高自身素质 从教以来,高标准严格要求自身,关心时政,努力学习实践“科学发展观”,忠诚、热爱党的教育事业,能够全面贯彻执行党的教育方针、积极推进素质教育,自觉遵守社会公德和教师师德,以高度负责的工作态度,认真履行各岗位职责。师德高尚,以身作则,廉洁奉公,政策意识、事业心、责任心强烈。个性坦诚磊落,工作与生活中与人为善、讲大局、讲集体、做表率,在全体教职工中口碑甚佳。 他能注重学习,向一个学习型的管理者靠拢;能勤于思考,做一个思考型的管理者;能积极修炼业务,做一个业务型的管理者。在注重政治思想素质提高的同时,不忘提高业务素质,积极参加学历进修和在职培训提高,从参加工作时的中师学历提高到本科学历,各类培训学习也从不落下。 二、不负学校重托,工作阅历丰富 该同志自参加工作以来,根据上级肯定和学校工作需要,先后担任少先队大队辅导员、完小负责人、工会主席、出纳、教导主任、教科室主任、副校长、支部书记等职务,熟悉并胜任相应工作岗位。2007学年参加县教育局组织的“十一﹒五”新任校长上岗培训班毕业,2014年3-4月参加衢州宁波

“山海协作”第三批赴宁波挂职锻炼,特别是2008年以来在农村示范学校龙游县00小学和边远山区学校00000小学的历练,工作能力和管理能力更加成熟。 三、角色定位准确,发挥表率作用 随着工作岗位的调整,能把握全心全意为师生服务的宗旨,把握宽以待人、严于律己、遵纪守法、廉洁自律的工作准则。各项工作中身先士卒,发挥表率作用。能抓住学校领导分工协作与同心协力的关键点,明确所任岗位的角色与职责,努力营造与校长、与中层、与老师之间融洽的工作关系,对待好每一个老师和孩子。 多年来,能摆正自己的位置,当好校长的助手和参谋,为学校的可持续发展出谋划策,团结班子成员,当好校长和教师的桥梁纽带,踏踏实实地落实学校的各项工作,在“做”的过程中,发扬兢兢业业的工作精神,各项工作能高效高质量完成。 在他的影响下,在所任教的学校带动了一批教师的成长,特别是引导年轻教师制定自己的发展规划,十年规划、五年规划、三年规划、一年规划、一月规划等等;同时创设提高教师素质的途径,促使教师一步一步走上自己的成功之路。目前,许多年轻人都走上了中层管理岗位或成了学校的教育教学骨干。 四、尽心尽职,做好各类工作

拾金不昧优秀事迹

拾金不昧,当代好少年 ——记耒阳市金杯小学四(3)班刘洋美同学 《学习雷锋好榜样》这是每个金杯学子会唱也必唱的一首歌。伴随着这耳熟能详的歌曲,在学校德育为先的办学理念指导下,一批又一批金杯人在茁壮成长。可是,在这个物欲横流、金钱至上的年代里,还会有雷锋吗?还需要雷锋精神吗?耒阳市五里牌中心校金杯小学四年级3班的刘洋美同学为此给出了一份满分的答卷。 一、家境贫寒,品质高贵 刘洋美,女,9岁,金杯小学四(3)班学生,家住紫荆府附近的曾家村,多年来一直跟爷爷奶奶还有13岁的哥哥一起生活。爷爷年事已高且体弱多病。母亲是外地人,因为和丈夫感情不合已出走多年,杳无音讯。而父亲自从妻子走后整个人也是意志消沉,外出打工基本不归家,对一双儿女不闻不问,有时甚至连家用都不曾寄回。一家老小四口人就靠年近花甲的奶奶在超市打工挣钱维持生计。也许是由于家境贫困,也许是因为缺乏母爱,小洋美不但身体瘦弱,性格也十分内向。然而,就是这样一个弱小的姑娘,她确有一颗金子般的心,她的故事在这个寒冬带给了耒阳人们一股洪荒之力! 二、上学路上,意外拾金 2016年1月12日下午2点左右,刘洋美在上学途中行至体育路与白云路交叉路口时,拾到了一个女式提包。她好奇地打开发现里面有厚厚一沓百元大钞,懂事的小洋美想:自己平时掉一元钱都非常心疼,别人丢失了这么多钱,该有多焦急心痛啊。她想起了平日里刘老师的教导,赶紧拉上拉链,把包收好放入书包,大步朝学校走去。三、毫不犹豫,上交良师 刘洋美来到学校,第一时间把提包交给了她最信任的班主任刘老师。刘老师打开发现包里有巨额现金和一部手机以及多张银行卡,她

感觉此事非同小可,马上联系了学校专管德育工作的段明光副校长,二人打开包寻找失主信息并没有发现失主证件,拿起手机又发现有密码。粗心的失主,你在哪里啊? 四、巨款回归,千恩万谢 正当段校长准备报警处理时,失主手机响起来了。一接通,电话里就传来了万分焦急的声音。段校长让他到金杯小学德育处认领失物。几分钟后,失主一家三口赶到了学校。据女失主说因为给儿子装修紫荆府的新房,今天包里一共放了15000元现金,准备去购买装修材料,一时大意竟不知何时丢失了提包,正急的团团转,多处寻找无果,抱着试试的心态拨打了丢失的手机,没想到竟真的将遗失的现金失而复得。失主一家三口非常感激,感谢学校,感谢老师,还特意到刘洋美同学所在的班级当着全班同学的面对其表示了感谢,并拿出200元现金给予奖励,刘洋美同学立刻婉拒了。四(3)班教室里响起了一阵自发的持久而热烈的掌声。全班同学都上了一堂别开生面的情感教育课。当时正是刘老师在上课,段校长和刘老师考虑到刘洋美同学家境困难,并想鼓励她这种拾金不昧的精神便让她收下,刘洋美同学这才接受了失主的200元酬谢。失主这才带着满心的感激之情离开了学校。 五、一个人感动一座城 故事并没有到此结束。善长于德育工作的段校长以此事为契机,即时在学校通过广播通报表扬刘洋美同学的优秀事迹,并号召全校学生向她学习,学习她这种拾金不昧的优良品质,将文明习惯养成教育内化为自身素质的提高,成为优秀的社会栋梁之材。 第二天,耒阳著名微信平台“耒阳那些事”以《9岁女孩拾到15000元现金,行走2公里上交老师》为标题将刘洋美的事迹放上了耒阳头条。继而,“耒阳教育信息网”、“今日耒阳”、“掌上耒阳”等多家本

书香飘飘,伴我成长800字作文

书香飘飘,伴我成长800字作文 如果觉得很不错,欢迎点评和分享~感谢你的阅读与支持! 美丽的鹭岛飘着浓浓的书香,不仅有大型图书馆、特色书店,还有流动图书站等,这里的人们热爱读书。受到他们的影响,我也变得爱书如命。在我家,也有很多书,都可以称得上是小型图书馆了,书柜上、书架上、沙发上、桌子上、阳台上,甚至连卫生间都有几本。如果哪一天,你有幸来我家,保证你随手一摸就可以捧起一本好书津津有味地看个不停。在这样的环境中,我就像一只勤快的小蜜蜂,不停地吸取“花朵”中的养分。凯勒说:“一本好书像一艘船,带领我们从狭隘的地方,驶向无限广阔的海洋。”在我们实现中国梦的路上,我们需要读的好书有很多,需要闯过的“狭隘的地方”也有不少,只有从众多的好书中汲取智慧和营养,让自己充满“正能量”,才能到达自己理想的彼岸。我现在是一只“小书鸟”,“羽毛”都是用书上的字做成的呢!我“飞”进书的世界里,不管爸爸妈妈呼唤几次都舍不得出来。有时,我会陶醉在童话的世界里,当我看见主人公都美梦成真时,我又情不自禁地想起我的梦,那就是飞上太空。还记得女航天员刘洋说的话吗:“梦想有多远,探索的足迹就有多远。”我多想能和刘洋阿姨一样,能实现自己的“飞天梦”,我知道,这需要我的努力——多读书、读好书! 古今中外,名人们的成功无不是书的功劳。鲁迅是个爱读书的人,

他读过的书浩如烟海。他购置的书,仅据《鲁迅日记》上的“书账统计”,从1912年到1936年就有9000多册。他收藏的书,总是捆得井井有条。鲁迅一生清贫,最大的财产,就是他的宝贵的书。闻一多更是爱书如命,他读书成瘾,一看就“醉”。就在他结婚的那天,洞房里张灯结彩,热闹非凡。大清早,亲朋好友都来登门贺喜,直到迎亲的花轿快到时,人们还到处找不到新郎,急得大家东寻西找,结果在书房里找到了他。他仍穿着旧袍,手里捧着一本书入了迷。怪不得人家说他不能看书,一看书就“醉”。 想要自己的人生不同凡响,就请选择阅读吧,书籍会使我们的生命阳光灿烂,会让我们的前路风景如画。 鹭岛是我的家,鹭岛的书香是我追梦的动力!“腹有诗书气自华!”我相信,今日的读书会帮我实现我的梦。 四年级:蔡毅萌

中国梦先进事迹材料五篇650字

中国梦先进事迹材料五篇650字 中国梦是我们民族的强国梦,复兴梦。从鸦片战争开始,我们国人已经为此奋斗了几百年。新中国成立后,强国梦,复兴梦成为了每一个中国人的梦想,举国团结一致,迸发出了排山倒海的力量。今天在这给大家整理了中国梦先进事迹材料,接下来随着一起来看看吧! 中国梦先进事迹材料1 “古老的东方有一条龙,他的名字就叫中国……”。每每听到这首歌,我的全身就会热血沸腾,因为我就是这条巨龙的十三亿分之一,我能为之骄傲、自豪!并且我相信着将来的某一天,华夏子孙们都会引以为豪。 这一天肯定不会远,因为我坚信每个中国人心中都有那样的信念:我们是黄皮肤、黑眼睛的中国人,我们身上流淌着祖祖辈辈延续下来的炎黄子孙的血,我们要让中华文明闪耀世界!一个个鲜红色的印记展示着一切…… 从小我的心中就有梦想,梦想着赶快长大,赶快去接触些新的东西。当我渐渐长大,懂得的东西多了,梦想的也多了。在人生的各个阶段,都有很多不同的梦想。虽然梦想不同,但追求梦想的信念,从没有改变!这么多的梦想,并不用全部都实现,只要实现一个就足够。当我们在追求梦想的过程中失败时,不必伤心,要相信,只要坚持,总会成功的。梦想需要脚踏实地,一步一个脚印,并且坚持每一个脚印,直到成功。有句古话叫做“少年智则国智,少年强则国强”,的

确如此!我们承载着祖国的未来,所以从现在起,我们必须至少有一个梦想,并且要为梦想的实现而奋斗! 中国从屈辱走向繁荣昌盛,从软弱走向富强,从东亚病夫到奥运冠军;中国,这个响亮的名字正在响彻全球,震撼世界。正是因为每个中国人每个相同的梦想——振兴中华,促使着中国这个大集体有着一份动力,为着同一个梦想,属于这个集体自己的梦想而前进的动力,永不终止。 的确,梦是无止境的,不过属于一个集体,一个国家的梦却是由无数颗团结的心所编织而成的。我的梦,只是中国梦上的一根丝线,需要有更多的人加入其中,才能创造辉煌的中国才能编织美好的未来。 我的梦、你的梦、他的梦……中国梦! 中国梦先进事迹材料2 梦,对我们每个人来说都是困难的。但我们每个人都有梦想,都会遇到困难。都会遇到挫折。我们只要坚持不懈,善于观察于思考。相信你的中国梦一定会实现! 有梦想才会有希望,有希望才会有激情,有激情才会有事业,有事业才会有未来。中国梦里,有强国也有富民,中国梦里,有期盼也有实干,中国梦有大有小,每个人都有理想和追求,都有属于自己的梦想。 在中国梦里,是一个家庭的梦,一个民族的梦,一个国家的梦,更是一个全中国13亿人的梦,组合就是一个伟大而又刚强的梦。

小学优秀班集体事迹材料【输油运行班集体事迹材料】

小学优秀班集体事迹材料【输油运行班集体事迹材料】输油运行班集体事迹材料输油运行一班共有五名职工,其中女职工有三名,都说三个女人一台戏,但她们在工作和生活中却唱出了一曲曲和谐的好戏。虽然长期倒班比较辛苦,但她们依然是精神饱满,以巾帼不让须眉的本色,以耐心细致的工作态度为企业发展增砖添瓦,贡献着柔弱而不凡的力量。 在星级岗位和星级设备的创建工作中,女工与男职工一样敢拼敢打,发扬不怕吃苦不怕累的精神,为取得星级岗位和星级设备奠定扎实的基础。平时她们积极协助班长搞好班组安全建设、班组安全管理等各项工作。特别是在班组管理工作中,“半边天”们积极向班长提出合理化建议,使全班工作一直走在全站的前列。为确保**站全年安全、平稳、低耗输油生产做出了应有的贡献。 一、担当生产重任,确保安全生产输油运行是长输管道工作中最重要的生产岗位之一。安全是输油生产的命根子。为此,“以人为本,安全第一”的安全理念是确保安全输油的坚实基础。**站运行一班调度由李莉担任,在输油调度工作中她严格遵守各项安全生产制度和规定,保持高度的责任心,较好地完成了各项生产任务,确保了安全输油生产。她作为站里的一名女工委员积极组织参加节日活动、劳动竞赛、体能测试等各项活动。她是局处两级职工代表,在平时她注意广泛收集合理化建议,并将建议提交到职代会上,其

中有一些建议被公司职代会讨论通过并已实施。由于工作上表现突出,被评为鲁宁处“三八红旗手”。 今年,该班组的女工们在工作中,敢说敢干,主动发挥“半边天”工作心细、办事有耐心等优势;一丝不苟、恪守职责,在平凡的岗位上努力地创出了不平凡的工作业绩。在今年八月份的一天,刘爱华在巡检过程中发现6KV母联运行参数指示不正确,工作细心的她及时汇报值班长兼电工技师朱家骅,经过一番排查,消除了隐患。 在xx年9月10运行一班的管春菊在巡检到空压机房时,平时对工作细心到位的她发现空压机运行声音有些异常她用手摸了一下,温度明显过高,凭着她高度的责任意识和责任感,经过仔细观察判定油位过低,便及时向值班干部和调度汇报,及时添加润滑油,由于处理及时避免了空压机烧毁的一起事故。 二、提高综合素质,加强技术练兵运行一班的值班长朱家骅刚当了一年值班长,他勤奋能干,为作出表率,接连考取了复合型员工和电工技师,他经常说的一句话是:我们有缘分在一起工作,就要相互学习共同进步。运行一班以不甘落后的勇气克服诸多困难,从内心深处激发出一股工作和学习的热情,电工刘洋从一个不爱言语表现到现在参加各种知识竞赛和技术比武。让人们看到了他身上的潜力。预备党员李莉为加强个人素质,报名参加计算机培训,并在今

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