从主导产业精简看商贸物流园的嬗变

从主导产业精简看商贸物流园的嬗变
从主导产业精简看商贸物流园的嬗变

从主导产业精简看商贸物流园的嬗变

从今年上半年许昌市项目观摩起,我感到了上级领导对长葛市的关怀,这里头有许昌市市长李亚的亲自来长葛市产业集聚区现场办公,有省领导的不断关注和视察。并对我们产业集聚区提出了许多宝贵的建设性意见。就拿我们集聚区的主导产业来说吧。我们刚开始时,长葛市发改委报批的总规是有四个功能性区域的,就是食品及包装材料产业园、机械制造产业园、商贸物流产业园和综合服务中心。四个功能区。我们规划面积是14平方公里。和其他县(市)相比,我们的其实并不大。而且分散于市区的北、东、南三个方位,有块状,有带状。规划是没法再去大的修改了。而主导产业也较多而乱,突出不了主题,这个我们以前好像隐隐也感觉到了,但是规划已经定了,就没有想到要调整。是省市领导的关怀,我们才发现了我们主导产业的不足和解决方法。“最多2个主导产业。”上级领导的提示留给我们了许多的思考。上级领导的思路是对的。有主导才有突出。主导多了就不叫主导,也就没了突出。思考食品加工及包装材料产业园,首先这个园的名字够长,不够简练,两个部分,前面是主导产业,后面是配套产业。我们为什么会这样起名字那?其实,配套产业大可不必说就对了啊,配套产业就是主导产业的链条上一环啊,是含在主导产业里的啊。“我们大可以叫它“食品工业产业园”。”市委书记王文杰对产业集聚区主任孙明亮说。这个是市领导和产业集聚区领导不断思考后,反复斟酌得出来的。从它的内涵和外延上都可以分析,确实是比较好的,就

是叫上去也短而精炼。

再看商贸物流园,过去,集聚区伊始,我们是只嫌园区不多,但是,通过上级领导的点播,我们看到了这么做的缺点。如果我们仅仅把南部区域的钢材市场、长海不锈钢、九鼎美达及周边区域定位为商贸物流,就太过狭隘。如果是商贸物流,那就只有钢材市场的你来我往钢材交易,但是我们的钢材市场是这样的(点击进入查看钢材市场发展),不仅仅是物流,是开始物流,进而衍生出来许多生产环节,并且生产环节逐步有扩大、规范之趋势。那再简单的叫商贸物流园就失之恰当了。如果取消了商贸物流园,把这块全部纳入机械装备制造园会怎么样?好!刚开始,我本人也是机械地接受了上级领导的这一思路。但是,慢慢的思考,越来越觉得这样好。因为把商贸物流园纳入机械装备制造园后,我们更多的会去考虑,钢材市场给奔马电动汽车等主导产业配套,可以作为上游产业链提供原材料;我们市领导和集聚区领导更把原来商贸物流园的钢材市场和九鼎美达建材市场之间的区域放上了一个更具潜力的项目---长海不锈钢,并同时确定在京广铁路以东,钢材市场以西剩余部分土地作为下一步不锈钢产业的发展预留。这个越思考越觉着领导就是领导,很是佩服领导的思路。因为这样一来,我们的钢材市场就可以作为我们新培育出来的不锈钢产业的下游产业链来为不锈钢产业服务,来销售其生产的产品。这样,我们的主导产业更加突出了,而同时产业链条也逐步拉长了,无论是上游产业链,还是下游产业链我们都有了更大的拓展和拉

伸。而这,正是产业集聚区的内核。没有关系的东西放在一起不叫产业集聚区。产业集聚区突出的就是通过产业链产生集聚。我们在上级领导的高瞻远瞩的战略眼光下,也逐步看清,认准,并在实施。可喜!

这样,我的思考得出的结论是---有思路,有进度,就更有干劲!!!作为一般的工作人员,我们也跟着领导感悟了集聚区的发展思路演变,那集聚区的发展就更快!中心更明确,工作就会更出成效。

再放远看,可以说,长葛,大有可为!长葛市产业集聚区,大有可为!!!

池州物流贸易园规划

池州站前区百亿元商贸物流产业园发展规划 (2008年-2010年) 编制单位:安徽阶梯咨询设计有限公司池州站前区管委会 二○○八年八月一日

简介 池州站前区位于池州市主城区南部,地处省级风景名胜区齐山风景区和沿江高速之间,东接市教育园区,是进入“两山一湖”世界级旅游胜地的北大门,是池州市“一城五区”的重要组成部分。铜九铁路、沿江高速和宁宜城际铁路汇集于此,池州汽车客运总站和公交总站在这里落户。 池州站前区商贸物流产业园是依托城市交通枢纽,按照“打造江南一流商贸物流区”的目标,于2006年规划建设的城市新区,规划面积平方公里,功能定位是:依托城市交通枢纽,将站前区打造成集物流、商贸、休闲、居住于一体的城市新区。产业定位是:大力发展仓储物流、专业商贸(汽车、装饰、服装、小商品等)、大型零售、房地产开发、休闲娱乐、旅游接待和区域交通等现代服务业和产业。到2010年,物流园实现货运量1000万吨,产业园达到年20亿元经营规模,专业市场将建成池州市一流的年销售额50亿元以上新型批零市场,房地产业投资建设250万平方米商品住宅,旅游、接待、餐饮、娱乐休闲业实现接待国内外游客50万人次,旅游总收入3亿元。 目前,站前区一期平方公里的框架全面拉开,园区一期三横两纵路网竣工通车,碧桂园五星级酒店暨商务房产、上海城物流商贸中心、池州家居装饰市场、百汇广场、微商大市场、甲地国际商贸城等相继开工建设。到“十一五”末,池州站前区将打造成为“城市交通的枢纽、现代物流的高地、投资消费的热土、休闲居住的乐园、文明和谐的窗口”。

目录 前言 .................................................................... 一、池州站前区的基本概况 (1) 二、发展的环境与条件 (2) 三、产业发展的指导思想和基本原则 (5) 四、产业发展的目标 (6) 五、产业发展的主要方法 (13) 六、落实产业园建设目标的保障措施 (14)

物流园区规划八大完整案例

枣庄锦绣大地数字化物流园区规划设计 项目背景 被誉为“朝阳产业”的现代服务业是工业化、城镇化发展到一定阶段的产物,对提升城市功能、推动经济增长起着重要作用。因此,大力发展服务业,已成为我国当前全面推进工业化,提高城镇化水平和加快实现现代化的重要战略举措。现代化综合市场作为服务业的重要组成部分,在促进经济发展、改善产业结构、推进现代化的进程中发挥着越来越重要的作用。枣庄锦绣大地物流园区规划用地处于山东省枣庄新城区中部,京福高速公路和未来的京沪高速铁路的开通,使交通更加便捷,市场更具活力,发展潜力较大。园区作为枣庄市外资引进的重要项目,其规划建设将进一步完善枣庄整体的市场功能,提升城市品质。 项目思路 1.规划指导思想 依托优越的地理环境,充分发挥地块优势,创立功能齐全、设施先进、配套完善、商品丰富的大型现代化物流园区,提供高效的商务、办公空间及高品质的商业、生活环境。 2.功能分区与服务范围 根据枣庄区位与特色产品优势及枣庄工业布局与经济发展状况,结合周边综合市场情况,对规划基地进行科学的功能分区,分层次、分区域设定规划建设目标。

城市设计 采用控制、引导、完善的手段加大商品交易的科技含量,解决货物大进大出问题,把园区建设成为功能细分、行业专项、经营便利、服务设施齐全,面向全国的集商贸、餐饮娱乐、办公服务、住宿为一体的现代步行购物休闲区与商品批发交易市场,形成批零兼备,具有一定特色的城市市场标志性区域。因此规划应着重解决以下几个问题: 1、确定结构清晰、功能明确的市场布局; 2、组织合理、完善的市场交通体系; 3、创造具有市场特色的购物空间环境; 4、园区以中高级标准架构为主 规划目标 以实际规划案例为主,通过SWOT 分析法对枣庄城市发展现状以及未来发展趋势进行分 析,指出高规格物流园区的建设对城市未来发展的重要意义,提出了合理安排、科学布局、区域协调、统筹发展、绿色生态、以人为本的规划理念,对未来物流园区的规划建设进行了有益的探索。

综合商贸物流园项目建议书

【最新资料,Word版,可自由编辑!】 目录 第一部分总论................................................................................... 1.1项目名称................................................................................................. 1.2项目编制依据......................................................................................... 第四部分项目定位与初步规划方案 ................................................... 4.1项目定位................................................................................................. 4.2项目功能规划......................................................................................... 4.3项目进度安排......................................................................................... 第5部分项目投资估算 ....................................................................

商贸物流园区初步规划方案

商贸物流园区初步规划方案

目录 第一章、总论 (1) 第二章、主体功能区 (2) 2.1、仓储区 (2) 2.1.1、仓储管理的主要内容 (2) 2.1.2、仓储的作用 (3) 2.2、综合服务区 (4) 2.3、物流加工区 (5) 2.4、商贸物流区(南方商品) (8) 2.5、农副产品加工区(当地农产品) (9) 2.6、建材市场区 (9) 第三章、商贸园初步建设规模 (10) 3.1、建设规模设计方法 (10) 3.2、** 商贸区规划概况 (10) 3.2.1** 商贸园区初步规划战略定位 (11) 3.2.2** 商贸园区规划主体经营包括: (11) 3.2.3** 商贸区功能定位 (12) 3.3、建设规模预测 (12) 第四章、项目选址与建设条件 (14) 4.1、项目选址 (14) 4.2、建设条件 (16) 4.2.1区位交通条件 (16)

4.2.3工业强镇意识统一 (17) 4.2.4基础设施条件 (17) 第五章、工程技术方案 (18) 5.1、项目用地功能分区 (18) 5.2、仓储设计施工方案 (19) 5.2.1平面设计 (19) 5.2.2立面设计 (20) 5.2.3 防潮、防尘设计 (21) 5.2.4水、电及消防、防雷设计 (21) 5.3、总平面布置及工程结构方案 (22) 5.3.1平面布置方案 (22) 5.3.2结构设计方案 (25) 5.4、商贸园区组织方案 (25) 5.4.1商贸园区功能区与外围交通相关度分析 (26) 5.4.2交通组织设计原则 (26) 5.4.3交通组织设计的具体要求 (27) 5.5、公用与辅助方案 (28) 5.5.1给排水 (28) 5.6、供电与电信 (29) 5.6.1供电 (29) 5.6.2电讯 (30)

商贸物流发展专项规划

商务部发展改革委供销总社关于印发《商贸物流发展专项规划》的通知 2011-03-31 08:43 文章来源:商务部商贸服务司 文章类型:转载内容分类:政策 【发布单位】商务部发展改革委供销总社 【发布文号】商商贸发[2011]67号 【发布日期】2011-03-14 各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团商务主管部门,发展改革委,供销合作社: 为进一步促进我国商贸物流发展,提高商贸物流服务质量和水平,增强商贸服务业竞争力,适应流通业发展和转变经济发展方式的需要,根据国务院《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号),商务部、发展改革委、供销总社组织编制了《商贸物流发展专项规划》(以下简称《规划》,现印发你们。请根据《规划》确定的工作目标、重点工作,结合当地实际,抓紧制定具体工作方案和工作措施,认真组织实施,确保取得实效。 商务部 发展改革委 供销总社 二〇一一年三月十四日------------------------------------------------------------------------------- 《商贸物流发展专项规划》 2011-2015年 商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动。商贸物流属产业物流,是商品流通的重要组成部分。构建高效、安全、通畅的商贸物流服务体系,有利于降低物流成本,提高流通效率和效益;有利于促进商贸服务业转型升级,提升流通产业竞争力;有利于扩大就业,改善民生,维护社会稳定与繁荣;有利于减轻资源和环境压力,促进经济发展方式转变,更好地为建设小康社会、构建和谐社会服务。 为进一步促进我国商贸物流发展,根据国务院《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8

市现代商贸与物流一体化发展规划

前言 现代商贸物流产业由商贸服务业、物流业、区域商贸物流服务体系共同构成,涉及为都市和区域服务的原材料和产成品的采购、交易、销售、运输、仓储、包装、流通加工、分拔、配送等商贸、物流差不多功能,相关的组织、治理和延伸服务业态,以及为商贸物流进展提供支撑环境与条件的金融服务体系和信 息服务系统。加快现代商贸物流业一体化进展,对处于区域都市竞争、经济扩张和进展方式转变的湘潭市,具有重要的战略意义。对处于非沿海的内陆都市培育新的具有产业进展实质支撑的经 济增长点具有积极的示范意义和探究作用。为落实湖南省环长株潭都市群进展战略,抓住“两型社会”建设、“两个领先”的推进以及中部崛起的重大机遇,推动湘潭市现代商贸物流业的集约化、区域化、网络化、信息化快速进展,培育新的都市经济增长点,实现湘潭市委、市政府提出的商贸物流“千亿产业”目标,特制定本规划。 规划期限: 2011~2020年(近期:2011~2015年,远期:2016~2020年)。 规划范围:湘潭市域全境,包括湘潭县、湘乡市、韶山市、雨湖区、岳塘区。总面积:5015平方公里。以规划城区范

围为重点。 规划依据:《物流业调整和振兴规划》、《商贸物流专项规划》、《湖南省“十二五”商务规划》、《湖南省“十二五”物流业进展规划》、《湖南省人民政府关于加快现代物流进展的意见》、《湖南省人民政府关于加快服务业进展的意见》、《环长株潭都市群区域规划(2008-2020年)》、《湘潭市国民经济和社会进展“十二五”规划》、《湘潭市都市总体规划(2009—20 20)》、《湘潭市“十二五”重点项目规划》、《湘潭市土地利用总体规划》、《湘潭市都市综合交通体系规划》、《湘潭市委、市政府关于加快进展现代物流业的意见》。 湘潭市现代商贸与物流一体化进展规划(2011-2020年)进展现状及存在的要紧问题 随着湘潭市经济社会的快速进展,以及交通运输基础设施条件的改善,近年来,商贸服务业与物流业获得较快进展,产业规模和进展水平不断提升,为以后进展奠定了较好的基础。 (一)商贸服务业进展现状及存在问题

九江瑞昌林安商贸物流产业园销售百问

九江林安商贸物流产业园销售百问 第一部分:发展商简介 一、投资商:广东林安物流集团 广东林安物流集团是专门从事第四方物流服务平台和物流基地,建设和营运企业。分别为广州林安物流有限公司、广州林安物业管理有限公司、广州商物通网络科技有限公司。此外被广州市政府批准成立了广州物流交易所有限公司,同时也是广州市农商股份银行、广州市白云区民泰村镇银行的发起人之一。 林安物流集团核心企业——广东林安物流发展有限公司(简称“林安物流“)是省、市人民政府重点扶持的龙头企业,其主要从事现代物流园区的投资、运营、物流信息化建设和运营,是民营企业,属现代服务业。公司的品牌“林安”为广州市著名商标。 林安公司主动承担社会责任,促进社会和谐,增加当地政府税收,在行业内发挥了较好的示范带动作用,获得了较多荣誉:被中国物流与采购联合会评为“中国物流实验基地”,是中国物流“AAAAA物流企业”和“AAA级信用企业”。以及“中国物流最具影响力品牌”、“中国最佳物流园区”、“广州市优秀物流园区”、“广东省商品交易市场竞争力五十强市场”、“质量、服务、信誉AAA级市场”、“广东省商业服务业改革开放三十周年杰出贡献企业”、“百优民企”等荣誉,列为广东省重点物流园区、广州市预备重点工程建设项目、白云区“十二五”规划重点项目,并被政府批准成立全国首家物流交易所,被世界银行以及省交通厅列为“绿色交通”筹备项目的试点单位。 附: 广东林安物流集团物流产业园运营项目 林安商贸物流园、白云中和物流园、北京商贸物流园、丰和商贸物流园、鑫都商贸物流园、晨峰商贸物流园、十堰商贸物流园、香江商贸物流园、新乡商贸物流园、丰城商贸物流园、南海商贸物流园、肇庆商贸物流园、通商商贸物流园、广佛五金城、大转湾夹板城、中铧摩配城等。

广西百色市综合商贸物流园项目建议书

百色市综合商贸物流园项目建议书 广西XXXX有限公司 2010年2月

目录

第一部分总论 项目名称 百色市综合商贸物流园项目 项目编制依据 《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》 《广西区政府关于印发广西物流业调整和振兴规划的通知》(桂政发﹝2009﹞83号) 《广西现代物流“十一五”规划》 《百色市政府2006年“十一五”规划纲要报告》 《百色市城市总体规划(2004-2020)》 项目承办单位 项目建设必要性 百色市构建区域商贸物流中心的需要 百色市西部与云南相接,北部与贵州毗邻,东与首府南宁紧连,南与越南接壤,边境线长达365公里,是滇、黔、桂三省交界处的中心城市,是我国大西南通往太平洋地区出海通道的“黄金走廊”。中越“两廊一圈”的建设,泛珠三角经济区域合作,将百色推向区域性国际合作的前沿,区域性商贸物流集散中心优势显现。长期以来,百色市的物流

业发展相对滞后,严重影响了发展百色独特区位优势的发展,桂西资源富集区和西南出海大通道的重要物流节点地位作用尚没有得到充分的发挥,物流行业发展专业化程度与集中程度不足,滞后于百色的工业化发展。本项目建成后,将作为广西西部地区规模最大,集中化程度最强、专业化程度最高,交通物流网络健全的专业化物流园区。将充分发挥百色市优越的区位优势,打造成滇黔桂区域商贸物流中心,构筑辐射广西、西南和珠三角地区乃至沟通东盟的商贸物流通道。 服务国家多个区域性经济合作战略的需要 百色市位于广西西部,毗邻北部湾经济区,背靠大西南,作为广西边境城市与区内经济腹地相互对接、协调发展的重要节点城市,处于泛北部湾经济区、泛珠三角经济区、西部大开发地区等多个经济合作区的相互重叠区和交叉点,是承载东部产业转移的加工基地和广西与“东盟”互通的重要陆路通道和跳板,是区域性商贸物流集散中心。 百色市拥有便利的交通运输条件。南昆铁路和新建设的南昆铁路穿市区而过。五条高速于百色交汇,包括南昆高速公路,正在建设和规划中的百色到隆林高速公路、百色到河池高速公路、百色到罗村高速公路、百色到龙邦高速公路。右江为珠江水域的主要源头之一,航运发达,市内现有4个港口,随着百色水利枢纽、那吉航运枢纽等建成后,右江河道的通航能力将提升到1000吨级,从百色可直航南宁、广州、香港、澳门等地。 四通八达的交通网络以及国家多个区域性发展战略交合,要求百色市建设有利于物流聚散的服务体系。

樊西综合商贸物流园详细规划

樊城区人民政府 襄阳市城市规划设计研究院 2013.08

Part 1 综述 目 录 CONTENTS Part 2 现状分析及 定位 Part 3 规划方案 3.1用地布局思路 3.2规划结构 3.3规划用地布局 3.4交通系统规划 3.5景观绿化系统规划 3.6开发强度控制 3.7市政工程规划 3.8分期建设时序 3.9村民安置规划 1.1背景概况 1.2编制目的 1.3原则与依据 1.4范围与期限 1.5规划解读 2.1案例分析 2.2区位分析 2.3现状分析 2.4swot 分析 2.5园区定位 2.6规划策略

1 综述 1.1 背景概况1.2 编制目的1.3 原则与依据1.4 范围与期限1.5 规划解读

规划背景 随着我市空间发展战略规划的稳步实施,特大城市的空间骨架正不断完善。物流园园区,专业市场等城市功能已不再适合布置在中心城区较核心的位置。 目前,以现代物流标准衡量,我市物流业尚处于传统物流业态相对成熟,现代物流初显雏型阶段,与国际国内先进水平差距较大,绝大多数产业与物流业衔接不畅、效率不高,区位优势没完全转化为竞争优势。加上周边城市竞争带来的挑战,物流业面临空间扩张受阻的压力。 为了整合我市物流资源,调整专业市场布局,减轻城市内部交通压力,改善城市环境,提升城市形象,我市迫切需要系统性,成规模的综合性质的商贸物流园区的出现。在此背景下,受樊城区政府的委托,我院樊西综合商贸物流园详细规划的编制工作。

规划背景

规划内容 本次规划根据樊西示范区城乡一体化建设规划、牛首镇总体规划修编以及樊西滨江生态新城建设要求,在政府大力发展高效商贸物流的政策推动下,合理安排园区功能布局,有效整合利用各类资源,组建快速便捷的交通网络,并提出近期建设规划设想。 编制目的 1.与中心城区专业市场外迁布局进行对接 2.主动与中心城区道路系统的调整进行衔接 3.对原规划区内高压线、蒙西运煤铁路等重大交通基础设施的调整进行对接 4.对编制中的樊西示范区城乡一体化建设规划进行深化与完善 5.与已经批复和有意向入住的企业和项目进行对接

物流园区规划规范标准

xx国家标准 GB/TXXX—200x 前言 本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。 本标准附录A、附录B都为资料性附录。 本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位:上海市标准化研究院、同济大学、上海西北物流园区、浙江传化物流基地、华中理工大学、上海市物流学会、宝鼎威物流有限公司。 本标准为首次制定。 GB/TXXX—200x 物流园区分类与基本要求 1 范围 本标准给出了我国物流园区的分类类型与基本要求。 本标准适用于政府主管部门对物流园区的界定,也可以作为对物流园区进行规划、设计、建设与规范管理的依据。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。 GB/T 18354 物流术语 GB 50016 建筑设计防火规范

GBJ 137 城市用地分类与规划建设用地标准 GB 3095 环境空气质量标准 GB 3096 城市区域环境噪声标准 GB 12348 工业企业厂界噪声标准 GB/T 24001 环境管理体系规范使用指南 GB 50028 城镇燃气设计规范 GB 50052 供配电系统设计规范 GB 50217 电力工程电缆设计规范 GB 50220 城市道路交通规划设计规范 GB 50282 城市给水工程规划规范 GB 50289 城市工程管线综合规划规范 GB 50293 城市电力规划规范 GB 50318 城市排水工程规划规范 CJJ 17 城市生活垃圾卫生填埋技术规范 CJJ 34 城市热力网设计规范 JTJ 231 港口工程环境保护设计规范 术语和定义 GB/T 18354确立的以及以下的术语和定义适用于本标准。 3.1 物流园区logistics park

某商贸物流园区初步规划方案

资料范本 本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载 某商贸物流园区初步规划方案 地点:__________________ 时间:__________________ 说明:本资料适用于约定双方经过谈判,协商而共同承认,共同遵守的责任与义务,仅供参考,文档可直接下载或修改,不需要的部分可直接删除,使用时请详细阅读内容

* * * * * * * * * * 有限公司 商 贸 园 区 初 步 规 划 方 案 * 年* 月* 号

目录 第一章、总论 (1) 第二章、主体功能区 (2) 2.1、仓储区 (2) 2.1.1、仓储管理的主要内容 (2) 2.1.2、仓储的作用 (3) 2.2、综合服务区 (4) 2.3、物流加工区 (5) 2.4、商贸物流区(南方商品) (8) 2.5、农副产品加工区(当地农产品) (9) 2.6、建材市场区 (9) 第三章、商贸园初步建设规模 (10) 3.1、建设规模设计方法 (10) 3.2、* * * * * * * * * * 商贸区规划概况 (10) 3.2.1* * * * 商贸园区初步规划战略定位 (11) 3.2.2* * * * 商贸园区规划主体经营包括: (11) 3.2.3* * * * 商贸区功能定位 (12) 3.3、建设规模预测 (12) 第四章、项目选址与建设条件 (14) 4.1、项目选址 (14) 4.2、建设条件 (16) 4.2.1区位交通条件 (16)

4.2.3工业强镇意识统一 (17) 4.2.4基础设施条件 (17) 第五章、工程技术方案 (18) 5.1、项目用地功能分区 (18) 5.2、仓储设计施工方案 (19) 5.2.1平面设计 (19) 5.2.2立面设计 (20) 5.2.3 防潮、防尘设计 (21) 5.2.4水、电及消防、防雷设计 (21) 5.3、总平面布置及工程结构方案 (22) 5.3.1平面布置方案 (22) 5.3.2结构设计方案 (25) 5.4、商贸园区组织方案 (25) 5.4.1商贸园区功能区与外围交通相关度分析 (26) 5.4.2交通组织设计原则 (26) 5.4.3交通组织设计的具体要求 (27) 5.5、公用与辅助方案 (28) 5.5.1给排水 (28) 5.6、供电与电信 (29) 5.6.1供电 (29) 5.6.2电讯 (30)

广西百色市综合商贸物流园项目建议书X

广西百色市综合商贸物流园项目建议书X 文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

百色市综合商贸物流园项目建议书 广西XXXX有限公司 2010年2月

目录

第一部分总论 项目名称 百色市综合商贸物流园项目 项目编制依据 《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》 《广西区政府关于印发广西物流业调整和振兴规划的通知》(桂政发﹝2009﹞83号) 《广西现代物流“十一五”规划》 《百色市政府2006年“十一五”规划纲要报告》 《百色市城市总体规划(2004-2020)》 项目承办单位 项目建设必要性 百色市构建区域商贸物流中心的需要 百色市西部与云南相接,北部与贵州毗邻,东与首府南宁紧连,南与越南接壤,边境线长达365公里,是滇、黔、桂三省交界处的中心城市,是我国大西南通往太平洋地区出海通道的“黄金走廊”。中越“两廊一圈”的建设,泛珠三角经济区域合作,将百色推向区域性国际合作的前沿,区域性商贸物流集散中心优势显现。长期以来,百色市的物流业发展相对滞后,严重

影响了发展百色独特区位优势的发展,桂西资源富集区和西南出海大通道的重要物流节点地位作用尚没有得到充分的发挥,物流行业发展专业化程度与集中程度不足,滞后于百色的工业化发展。本项目建成后,将作为广西西部地区规模最大,集中化程度最强、专业化程度最高,交通物流网络健全的专业化物流园区。将充分发挥百色市优越的区位优势,打造成滇黔桂区域商贸物流中心,构筑辐射广西、西南和珠三角地区乃至沟通东盟的商贸物流通道。 服务国家多个区域性经济合作战略的需要 百色市位于广西西部,毗邻北部湾经济区,背靠大西南,作为广西边境城市与区内经济腹地相互对接、协调发展的重要节点城市,处于泛北部湾经济区、泛珠三角经济区、西部大开发地区等多个经济合作区的相互重叠区和交叉点,是承载东部产业转移的加工基地和广西与“东盟”互通的重要陆路通道和跳板,是区域性商贸物流集散中心。 百色市拥有便利的交通运输条件。南昆铁路和新建设的南昆铁路穿市区而过。五条高速于百色交汇,包括南昆高速公路,正在建设和规划中的百色到隆林高速公路、百色到河池高速公路、百色到罗村高速公路、百色到龙邦高速公路。右江为珠江水域的主要源头之一,航运发达,市内现有4个港口,随着百色水利枢纽、那吉航运枢纽等建成后,右江河道的通航能力将提升到1000吨级,从百色可直航南宁、广州、香港、澳门等地。 四通八达的交通网络以及国家多个区域性发展战略交合,要求百色市建设有利于物流聚散的服务体系。

商贸物流园建设项目可行性研究报告

第一章总论 1.1项目简介 1.1.1项目名称:XX市XX商贸物流园建设项目。 1.1.2项目承办单位:XX市XX房地产开发有限公司 1.1.4项目拟建地点:内蒙古XX商贸物流园区位于海勃湾区北部摩尔沟地区,东临加工、服务业园区,西连观光农业区,紧靠XX机场和XX北站,南距市区中心仅约10余公里,北接千里山工业园区、蒙西工业园区。园区在位置上与市区中心地带距离适中。1.1.5建设性质:新建。 1.1.6用地面积:园区用地为南北长的不规则矩形,面积为79.5公顷。 1.2研究工作的依据和范围 1.2.1研究工作的依据 1、国家计委《投资项目可行性研究指南(试用版)》和国家有关法律法规。 2、内政发(2004)48号《内蒙古自治区加快发展第三产业若干政策的规定》。 3、XX市国民经济“十二五”发展规划、XX市物流发展规划。 4、XX市XX房地产开发有限公司 1.2.2研究工作的范围 本项目本着适度超前、重在实用的原则,充分利用现有的基础条件和地区潜力,因地制宜的搞好项目的设计和建设。

主要范围包括规划布局与技术安排,市场预测,公用工程方案,建厂条件和厂址选择,总体布局,综合性技术经济指标,投资估算,成本估算和技术经济分析等。 1.3项目概况 1.3.1建设内容: 在XX商贸物流园区建设的总体战略指导下,以内蒙古XX商贸物流园区布局条件和布局原则为基础,以XX商贸物流园区规划功能和市场需求预测为依据,充分考虑园区未来的发展需求,决定在该园区内部规划商贸物流区、交易展示区、仓储区、配套区和公共基础设施共五大功能区, XX商贸物流园区内部功能区布局规划

1.3.2目标: 1、建设各类专业化仓库5万平米以上,料棚料场8万平米以上; 2、建设货运停车场2万平米以上; 3、建设住宿、餐饮、休闲娱乐等配套服务设施10万平米以上; 4、吸引入驻企业100家以上; 5、引入物流企业50家以上。

远航商贸物流园区简介

贵州毕节远航现代商贸物流园区简介 “贵州毕节远航现代商贸物流园区”是“贵州毕节远航商贸物流有限责任公司”和“六盘水飞跃房地产开发有限公司”在毕节投资建设的第一个项目,项目总投资预算为16亿元,属于省、市级重点工程项目;项目一期“远航家居建材博览中心”选址位于毕节市贵毕路原地区水泥厂对面,商场建筑面积近10万㎡。 “远航现代物流园区”设计是依照现代商业以物流业为依托,多种商业体组合在一起的商业互补优化,基础商业高度密集的商业综合体。园区建成后以商贸物流、电子商务、仓储中心为基础,建设包括家居建材博览中心、日用品批发市场、农副产品批发市场、地方名特优产品交易市场、家电专业市场、会展中心、5A智能化写字楼、五星级酒店、百货商场、超市、娱乐城、住宅区等多种商业体,形成毕节市未来最大的商业中心和物资集散中心。交通方面,杭瑞高速公路、厦蓉高速距项目地址约6千米,距拟建中的火车站8千米,距建设中的毕节机场11千米,距市中心南关桥7千米,交通便捷、物流通畅,地理位置得天独厚,是毕节市今后的交通枢纽核心、城市商业中心和人居中心。 “远航现代商贸物流园区”一期“家居建材博览中心”经营项目包括:卫浴、集成吊顶、灯具、地板、家具(板式家具、实木家具、儿童家具、整体家具、民族家具、中式家具、欧美家具)家饰、楼梯、木门、衣柜移门、五金、橱柜、瓷砖、石材、厨房电器、油乳漆、沙发、艺术玻璃、地暖、楼梯、软床、窗帘布艺、园林景观、家装公司等。设计上采用标准的商场建筑结构,整体为方形构造,设置中庭5个使卖场动线清晰、视野开阔、无死角,内部挑空达到4.5米,商场内设置自动扶梯共36台分布于5个中庭,解决了大卖场各区域的人流导向问题,同时设置观光电梯、货梯共12台,提升了整体商场的品味,方便了客户和商户;商场前广场设置停车位近600个;管理上采用标准的商场化管理模式,按统一经营、统一规划、统一管理、统一宣传的四统一原则,着力打造国内一流的家居建材卖场。 目前,招商工作正在启动中,主体建筑预计2011年年底前建成,2012年3月份正式营业

中物协物流园区规划案例:重庆两江新区现代物流发展战略规划终word版本

案例介绍:重庆两江新区现代物流发展战略规划 一、项目背景: 国务院于2010年5月5日批准设立重庆两江新区,是我国第三个国家级新区。两江新区的成立是中央西部大开发的重要战略部署,国务院明确提出两江新区五大功能定位:统筹城乡综合配套改革试验的先行区,我国内陆重要的先进制造业和现代服务业基地、长江上游地区的金融中心和创新中心、内陆地区对外开放的重要门户、科学发展的示范窗口。两江新区将享受国家给予上海浦东新区和天津滨海新区的政策,并叠加重庆及西部的优惠政策,包括对于土地、金融、财税、投资、外贸等领域赋予先行先试权,允许和支持试验一些重大的、更具突破性的改革措施。2010年6月18日,重庆两江新区正式挂牌成立,标志着我国新一轮西部大开发的战略性推进,它将深刻改变我国西部地区的产业布局和经济结构,两江新区将以经济、社会和生态三者协调的可持续发展思想指导各项资源配置,建设成为功能领先、环境优美、社会和谐、建设集约的内陆开放高地。

为全面贯彻落实科学发展观和国家重大战略部署,两江新区着眼于构建内陆开放经济和现代产业体系,促进经济社会全面、协调、可持续发展,积极探索内陆开发开放新模式。 二、项目需求: 充分发挥现代物流业的基础支撑和引导作用,创新物产(物流与产业)联动、产城(产业与城市)融合的发展模式,保证两江新区经济社会健康可持续发展;有效整合现有物流存量资源,科学规划未来物流增量资源,优化物流要素的合理配置,促进两江新区物流业专业化、现代化、规模化、集约化、网络化、高端化发展;构建现代物流基础设施体系和现代物流运营体系,实施高效低碳、绿色环保、高速畅通、成本低廉物流发展战略;支持落实国家战略性新兴产业布局,发挥现代物流的生产性服务业功能,建立我国内陆重要的先进制造业和现代服务业基地;通过规划引导、政策扶持及市场培育,最终将现代物流业发展成为两江新区经济发展的支柱性产业和经济增长的重要组成部分,进一步提高包括物流业在内的经济社会体系国际竞争力。 三、项目实施: 1、项目调研。 本着内外结合、生产和流通紧密结合、规划与运营紧密结合、规模化与集约化相结合,项目组进行了大量的调研工作,包括对重庆市、两江新区管委会、两江集团及其下属各个部门、鱼复工业园、寸滩港、果园港、重庆机场的访谈调研等,并且进行了两次补充调研。对调研资料进行分析研究,确定发展定位,预测发展规模,规划物流空间结构、物流通道、物流用地、物流节点体系,安排建设发展时序,提出政策措施与建议,形成报告文稿。

地区商贸物流及园区建设情况汇报

阿克苏地区商贸物流及园区建设情况汇报 一、地区商贸物流业基本情况 近年来,地区经贸委在自治区商务厅的正确领导和大力支持下,始终坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,牢固树立科学发展观,按照自治区党委提出的“两个率先”目标要求,以打造南疆商贸物流集散地为中心任务,坚定不移地推进民生工程建设,统筹国内外经贸发展,努力开拓市场,积极扩大消费,狠抓商务运行监测与分析,地区市场流通体系日趋完善,商品流通已全面步入市场化轨道。 大型综合超市、专业店、仓储式商场、购物中心不断涌现,连锁经营向多业态、规范化发展,商贸流通业不断发展壮大。超级市场、名牌专卖店等现代流通业态已成为商业企业发展的趋势,商业步行街、新世纪购物中心、华能市场、金土地农哈哈农资市场、新城农副产品批发市场、香港街商贸中心、兴隆商业街、多浪国际商贸城、金桥连锁超市、民家超市以及库车亿家超市等一批龙头市场在阿克苏已具有一定影响,构成了地区商贸流通业发展的有效支撑。年—月,地区实现社会消费品零售总额亿元,同比增长,增速排在全疆第五位。

(一)开展的主要工作及成效 ——商业贸易繁荣。地区贸易企业不断发展壮大,流通功能日益增强、辐射能力明显提高、销售规模迅速扩大,商品购销总额大幅度增长。年,地区社会消费品零售总额均居全疆第五位。目前,地区贸易企业家,其中,限额以上贸易企业家,批发业增势较旺,有力地拉动了整个地区消费品市场的稳步增长。截止月底,地区完成限额以上社会消费品零售总额亿元,同比增长。 ——“万村千乡市场工程”取得突破性进展。阿克苏地区经贸委积极指导新疆农资(集团)有限责任公司、新疆阿尔曼清真食品工业集团有限公司等家承办企业在阿克苏地区乡镇村建设农资店、日用消费品店,形成了较为健全的农村消费网络。截至年底,共新建、改造各类农家店个,配送中心个。其中:年共新建、改造达标农家店个(示范店个)。共获取国家补助资金万元,年,地区各类农家店实现销售收入亿元,占到年社会消费品零售总额的,在拉动农村消费方面做出了积极贡献。目前,地区家承办企业正在按照地区统一安排以及“一村一店,填补空白,注重质量”的工作要求,新建改造农家店,并积极做好配送中心建设各项前期工作,预计年底可以完成新建、改造各类农家店家,配送中心家的目标任务。

南亚国际商贸物流园项目合作协议书

南亚国际商贸物流园 项目合作协议书 甲方: ###省###市###市人民政府 乙方: ###市###投资有限公司 ##年#月## 日 甲方:###省###市###市人民政府 乙方:###市###投资有限公司 甲、乙双方本着平等互利的原则,共同促进地区经济发展为目的,经友好协商,就中国·###南亚国际商贸物流园项目(以下简称“本项目”)建设达成如下协议条款,共同遵照执行。 第一条合作目的 为落实党中央“保增长、扩内需、调结构”的总体要求和###省委省政府关于加快振兴###老工业基地、打造商贸物流千亿产业的意见,促进商贸物流业又好又快发展,培育和巩固新的经济增长点,以《###市商贸物流业调整和振兴规划纲要》为主要依据,规划建设###南亚国际商贸物流园,通过商贸物流的发展带动区域经济的发展,本着友好合作、互利共赢的原则,达成关于本项目合作意向书。 第二条项目概况 项目名称:中国·###南亚国际商贸物流园 项目位置:位于中国·###南亚国际市城北片区,总占地面积1200亩,由商贸区和物流区组成。其中商贸区北临###至宿迁快速

干线,东临205国道,西、南面均为城市干线;仓储物流区东临城市支线,北临城市快线,南临铁路货场。 ###南亚国际商贸物流园规划总投资25亿元。 第三条项目整体建设目标: 以商品流量带动物流,以物流促商品流量,以商贸物流带动资金流,形成信息流、商品流、资金流、货物流、文化流五大流量,从而提升###市的城市品质。实现物流服务资源、物流设备和设施资源、货物资源和管理资源在园区内聚集,提升###市商贸物流企业的现代化信息发展水平,全面扩大###市物流业和生产制造企业、商贸业在全国乃至全球的知名度和影响力。 第四条项目区域划分 总用地约1200余亩,规划建设一园二区六个中心,形成完善的商贸物流综合服务体系,其中“126”的含义是: “1”——打造一个国际化的商贸物流园; “2”——指两大区域与两个带,两大区域包括商贸区和物流区,两个带包括带进来和带出去,也就是把南亚各国的名特优产品及广东的产品、投资者、资金、技术、客户等带进园区,把###市乃至淮海经济圈的名优特产品、文化、品牌等带出去; “6”——指六个服务中心,即名优特产品展示交易中心、商务中心、物联网信息中心、创意与研发中心、综合配套中心和停车、车辆维护中心。 本项目主要有以下功能:

综合物流产业园区发展规划

齐齐哈尔综合物流产业园区 发展规划 哈尔滨工业大学物流工程研究所 2009年8月

目录 一、概述 (1) (一)现代物流与齐齐哈尔物流进展 (1) (二)规划背景 (4) (三)规划依据 (9) (四)规划范围 (9) 二、进展环境分析 (11) (一)区位交通环境分析 (11) (二)经济环境分析 (15) (三)齐齐哈尔物流市场环境分析 (27) (四)商贸市场分析 (37) (五)政策环境分析 (39) 三、建设进展SWOT分析 (42) (一)优势分析 (42) (二)劣势分析 (43)

(三)机遇分析 (45) (四)挑战分析 (47) 四、齐齐哈尔综合物流产业园区进展战略规划 (49) (一)指导思想及差不多原则 (49) (二)齐齐哈尔综合物流产业园区进展定位 (52) (三)齐齐哈尔综合物流产业园区进展总体战略目标 (56) (四)齐齐哈尔综合物流产业园区进展分时期战略目标.. 57五、齐齐哈尔综合物流产业园区功能和布局规划 (60) (一)园区功能规划 (60) (二)园区用地面积估算 (60) (三)园区布局规划 (63) (四)园区交通组织设计 (72) (五)物流信息系统规划 (77) 六、进展进程和进展重点 (82) (一)资源整合和集中建设时期(2009-2012) (82)

(二)核心竞争力形成时期(2013-2015) (86) (三)成熟和提升时期(2016-2020) (90) 七、园区建设经营模式及招商策略 (92) (一)园区建设经营模式 (92) (二)园区招商策略 (95) 八、物流园区建设进展配套政策 (98)

【精品】###国际商贸物流园项目合作协议书(经典样协议书)

###国际商贸物流园 项目合作协议书 甲方: 乙方: 20###年###月###日 甲方:###################

乙方:########################## 甲、乙双方本着平等互利的原则,共同促进地区经济发展为目的,经友好协商,就中国·######国际商贸物流园项目(以下简称“本项目”)建设达成如下协议条款,共同遵照执行。 第一条合作目的 为落实党中央“保增长、扩内需、调结构”的总体要求和###省委省政府关于加快振兴###老工业基地、打造商贸物流千亿产业的意见,促进商贸物流业又好又快发展,培育和巩固新的经济增长点,以《###市商贸物流业调整和振兴规划纲要》为主要依据,规划建设######国际商贸物流园,通过商贸物流的发展带动区域经济的发展,本着友好合作、互利共赢的原则,达成关于本项目合作意向书。 第二条项目概况 项目名称:中国·######国际商贸物流园 项目位置:位于中国·######国际市城北片区,总占地面积1200亩,由商贸区和物流区组成。其中商贸区北临###至###快速干线,东临205国道,西、南面均为城市干线;仓储物流区东临城市支线,北临城市快线,南临铁路货场。 ######国际商贸物流园规划总投资25亿元。 第三条项目整体建设目标: 以商品流量带动物流,以物流促商品流量,以商贸物流带动资金流,形成信息流、商品流、资金流、货物流、文化流五大流量,从而提升###市的城市品质。

实现物流服务资源、物流设备和设施资源、货物资源和管理资源在园区内聚集,提升###市商贸物流企业的现代化信息发展水平,全面扩大###市物流业和生产制造企业、商贸业在全国乃至全球的知名度和影响力。 第四条项目区域划分 总用地约1200余亩,规划建设一园二区六个中心,形成完善的商贸物流综合服务体系,其中“126”的含义是: “1”——打造一个国际化的商贸物流园; “2”——指两大区域与两个带,两大区域包括商贸区和物流区,两个带包括带进来和带出去,也就是把###各国的名特优产品及广东的产品、投资者、资金、技术、客户等带进园区,把###市乃至淮海经济圈的名优特产品、文化、品牌等带出去; “6”——指六个服务中心,即名优特产品展示交易中心、商务中心、物联网信息中心、创意与研发中心、综合配套中心和停车、车辆维护中心。 本项目主要有以下功能: 1、产业服务功能 2、货物集散功能 3、商贸物流功能 4、城市配送功能 5、配套服务功能 第五条、项目用地 以分期挂牌,分期交地,整体规划,分期建设的形式执行,交地时,必须符合开发建设条件。

商贸物流园区初步规划方案

商贸物流园区初步规划 方案 文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

**********有限公司 商 贸 园 区 初 步 规 划 方 案 * 年 * 月 * 号 目录 第一章、总论 (1) 第二章、主体功能区 (2)

、仓储区 (2) 2.1.1、仓储管理的主要内容 (2) 2.1.2、仓储的作用 (3) 、综合服务区 (4) 、物流加工区 (5) 、商贸物流区(南方商品) (8) 、农副产品加工区(当地农产品) (9) 、建材市场区 (9)

第三章、商贸园初步建设规模 (10) 、建设规模设计方法 (10) 、* * * * * * * * * * 商贸区规划概况 (10) 3.2.1* * * * 商贸园区初步规划战略定位 (11) 3.2.2* * * * 商贸园区规划主体经营包括: (11) 3.2.3* * * * 商贸区功能定位 (12) 、建设规模预测 (12) 第四章、项目选址与建设条件 (14) 、项目选址 (14)

、建设条件 (16) 4.2.1区位交通条件 (16) 4.2.2自然条件 (17) 4.2.3工业强镇意识统一 (17) 4.2.4基础设施条件 (17) 第五章、工程技术方案 (18) 、项目用地功能分区 (18)

、仓储设计施工方案 (19) 5.2.1平面设计 (19) 5.2.2立面设计............................................(20) 5.2.3 防潮、防尘设计 (21) 5.2.4水、电及消防、防雷设计 (21) 、总平面布置及工程结构方案 (22) 5.3.1平面布置方案 (22) 5.3.2结构设计方案 (25)

商贸物流园项目可行性研究报告(专业经典案例)

商贸物流园项目可行性研究报告 (用途:发改委甲级资质、立项、审批、备案、申请资金、节能评估等) 版权归属:中国项目工程咨询网 https://www.360docs.net/doc/866542660.html,

《项目可行性研究报告》简称可研,是在制订生产、基建、科研计划的前期,通过全面的调查研究,分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。 项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件,如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等,从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较,并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测,从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见,为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 《商贸物流园项目可行性研究报告》主要是通过对商贸物流园项目的主要内容和配套条件,如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等,从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较,并对商贸物流园项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测,从而提出该商贸物流园项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见,为商贸物流园项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 《商贸物流园项目可行性研究报告》是确定建设商贸物流园项目前具有决定性意义的工作,是在投资决策之前,对拟建商贸物流园项目进行全面技术经济分析论证的科学方法,在投资管理中,可行性研究是指对拟建商贸物流园项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。 北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司是一家专业编写可行性研究报告的投资咨询公司,我们拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格、我单位编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而享有盛誉,已经累计完成6000多个项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告编写,可以出具如下行业工程咨询资格,为企业快速推动投资项目提供专业服务。

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