上海车展7款自主新能源车前瞻(20110417)

上海车展7款自主新能源车前瞻(20110417)
上海车展7款自主新能源车前瞻(20110417)

把握未来上海车展7款自主新能源车前

2011年04月17日

每届车展,人们关注得最多的还是使用传统燃料的汽车,新能源车因为各方面的不成熟离市场似乎始终有些距离。而近来,国家不断通过补助等措施鼓励新能源车的消费,拉近新能源车与市场之间的距离,同时自主品牌在电动车方面也投入了更多的热情,一些电动车、混动车开始正式投放市场。下面这些将在上海车展上展出的自主新能源车就应当获得我们更多的关注。

瑞麒M1-REEV纯电动汽车

瑞麒M1-REEV纯电动汽车

奇瑞瑞麒M1纯电动车是一款增程式纯电动车。该车配备了高效率的永磁同步电机,

驾驶的安全性和舒适性;配备了EPS,电动制冷空调和制热空调,无级变速器等智能驾控系统。同时配备了15KW的转子增加器,350公里的超长续航里程。

瑞麒G3四驱强混混合动力汽车

瑞麒G3四驱强混混合动力汽车

奇瑞瑞麒G3四驱强混汽车是一款插入式混合动力汽车,汽车前轮由ISG动力系统驱动,后轮由电动机驱动的电子后桥驱动。两套动力系统可根据不同工况单独或同时工作,以取得良好的动力性和经济性。车载高性能锂电池作为电动机的驱动电源,电池可由车载的发电机充电,也可外接220伏电压充电。

瑞麒X1-EV纯电动汽车

瑞麒X1-EV纯电动汽车

奇瑞瑞麒X1是一款纯电动车,同时搭载两个336V 30kW的轮毂电机,可外接AC 220V 充电和DC off-board charge,让你感受到SUV的超强动力。

D级豪华弱混合动力概念车

首次亮相的三款概念车中,除了一款纯电动概念车外,D级豪华概念车也搭载弱混动力车型,商用功能概念车的动力系统也匹配新能源动力。

该车型采用了时下流行的四门轿跑设计,低矮的车身与GT跑车类似,具有强烈的跑感。整体尺寸达到D级水准,是否实现量产目前不太好确定,根据长安前期的概念车量产化工作来判断,可能纯概念的可能性更高一些。

车侧几条流动的特征线让这款概念车拥有很强的层次感,翼子板上的进气口也暗示着车辆拥有强大的心脏。作为概念车型,新车省略了门把手,摄像式后视镜及大尺寸运动轮毂也是概念车喜好的元素,拥有更前卫的视觉效果。想相对于前脸,尾部的设计要显得平淡许多,嵌入式排气管口迎合潮流,但过高的后备箱开口会影响实用性。

VOSS新能源概念车

VOSS新能源概念车

VOSS新能源概念车车头部分线条夸张但不凌乱,组合出相当科幻的后现代主义风格,前凸的保险杠利于提升整车安全性能。

整车采用了六座单厢式造型设计,每一个座椅都相对独立,有点类似于头等舱的待遇,车厢部分几乎是接近方正的造型,而这也使得内部空间利用率变得非常充裕。

注意其向上开启的鸥翼式侧开门设计,除了便于前两排座椅乘员的上下外,最后排座椅的乘员也可以便利的上下,而无须中排座椅乘员下车折叠座位,相当扎眼的设计思路。

目前还未公布其动力搭载总成方面的详细细节,只是笼统的提及采用新能源动力来驱动,由其狭小的发动机舱布局来判断,应该是采用了纯电动或是混合动力方式,请注意其向上抬升的座椅位置,底盘明显加厚,可能是电池放置区域。

中华EV纯电动概念车

中华EV纯电动概念车

华晨EV纯电动概念车虽然造型全新设计,但究其根源还是有章可循,整体造型轮廓和思路都于09年上海车展上的EV概念车非常接近,此车将搭载纯电动动力系统,采用全景天窗设计,全新可回收环保内饰、智能隔热安全玻璃,一键式操作系统等。

上汽:荣威550插电混合动力车

荣威550插电混合动力车

荣威550插电式混合动力轿车是上汽基于自主品牌荣威550 车型,自主开发的节能环保车型。该车搭载1.5VCT发动机,应用了全新自主研发的混合动力系统(包括动力电池系统、电力电子箱、电驱变速箱)、整车电转向系统、电空调系统和热管理系统。

该车配备的储能系统(动力电池包)采用磷酸铁锂电池,具有工作温度范围宽、寿命长等特点。该产品节油率超过50%,百公里综合油耗仅为2.7L,并满足国5排放标准,计划于2012年批量投产。

2017年上海车展专题分析报告

2017年上海车展专题分析报告

目录 第一节上海车展开启车市盛宴 (6) 第二节新能源汽车”纷至踏来” (15) 一、新能源车型不断丰富开始向中高端市场突破 (15) 二、自主品牌主打纯电动合资与外资品牌布局电动化战略 (17) 三、热点新能源车型引人瞩目 (19) 1、蔚来ES8——蔚来首款量产车,填补国内大型新能源SUV空白 (19) 2、上汽荣威ei6——全球首款新能源互联网轿车 (21) 3、广汽传祺GA3S PHEV (22) 4、江淮瑞风iEV6E——旗下全新微型电动车 (23) 5、斯柯达纯电动概念车VISION E (25) 6、雪铁龙Cxperience概念车——雪铁龙家族最新旗舰 (26) 7、沃尔沃S90 T8长轴5座版——长轴版更符合国人喜好 (28) 四、双积分、碳配额等市场化力量驱动新能源车驶向更远 (29) 第三节 SUV热度不减打响主旋律 (32) 一、自主及合资SUV市场竞争胶着 (32) 二、SUV带动车市增长自主崛起向上突破 (35) 三、明星SUV车型刺激终端市场火爆行情有望持续 (37) 1、全新哈弗H6——“国民神车”升级换代 (37) 2、长城WEY VV7——长城汽车高端突围之作 (39) 3、通用雪佛兰探界者——超大尺寸全景天窗 (40) 4、本田全新一代CR-V——SUV常青树再焕青春 (42) 5、路虎揽胜星脉——揽胜家族新成员 (43) 6、BMW X家族新生代BMW X2概念车亚洲首发 (45) 第四节零部件供应商及芯片制造商都将倾力展出 (47) 第五节整车/零部件布局”四化”炙手可热 (57) 附录:亮点车型汇总及展会信息表 (62)

新能源汽车产销报告

新能源汽车产销报告 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

2012年1月中国新能源汽车产销报告 2012年1月12日,中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》,在报告中,据中汽协会不完全统计,2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆,比上年有较大幅度的提高。其中:纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆,其中:纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。 这不到万辆的“成绩单”,与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中,明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远。 目前,我国新能源汽车产业发展的真正症结在于,多数企业仍然在等待政策给予更多的引导、鼓励和推动,对培育、开发市场,缺乏主动性、自信心。在发展新能源汽车的态度和决心上,传统整车企业远远比不上民营企业、甚至不及低速电动车的生产企业积极和有魄力。 一、综述 2012年1月12日,中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》,在报告中,据中汽协会不完全统计,2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆,比上年有较大幅度的提高。其中:纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆,其中:纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。 这不到万辆的“成绩单”,与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中,明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远,也无形中加重了2012年各城市及生产企业的压力。 据电动车时代网综合数据显示,2011年,美国电动汽车市场达到两万辆左右;德国去年纯电动车销量也只有2154辆,混合动力车12622辆。法国去年共有4313辆电动汽车登记上牌,而油电混合车型全年则销售了13341辆。而日本汽车销售协会联合会与全国微型车协会联合会称,在日本大地震后零件供应链中断,一度出现供货不足的局面的影响下,丰田旗下的普锐斯销量仍达到万辆,连续3年在国内销量居首位。这一成功

银行新能源汽车行业营销方案

银行新能源汽车行业营销方案 2009年3月,国家颁布了《汽车产业调整和振兴规划》,明确提出实施新能源汽车战略,推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化,推广使用节能和新能源汽车,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。大力发展新能源汽车是汽车业应对未来能源危机和环保问题的必经之路。2008年以来从“十城千辆”到“十三城试点”,目前增加至25个试点城市,再到行业振兴规划,新能源汽车政策支持力度超出了预期。新能源汽车产业迎来了发展良机。 一、新能源汽车行业概况 (一)概念 新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。 电动汽车即指以车载电源为动力,全部或部分以电机驱动车轮行使,符合道路交通、安全法规的各种车辆。一般把新能源汽车中的混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)统一归为电动汽车。鉴于电动汽车目前是新能源汽车的主流,也是目前行业的热点所在,因此,本篇中的新能源汽车将主要论述电动汽车。 (二)我国新能源汽车行业发展现状 我国从“十五”时期开始实施新能源汽车科技规划,形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”,以多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三

种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。共计200多家整车及零部件企业、高校和科研院所,以及3000多名科技人员直接参加了新能源汽车专项研发。 经过近十年的发展,我国新能源汽车的研发取得明显进展。到2010年,我国已形成约1800项专利,并开发出了多款电动汽车样车。目前,共有近100个型号的各类电动汽车获得机动车新产品公告,其中,比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式、油电混合动力以及纯电动汽车已上市。电动汽车在我国正在进入快速发展新阶段。 目前我国北京、上海、天津、山东、湖南、湖北、广东等省市均出台了推动新能源汽车发展的政策,越来越多的城市重视新能源汽车的发展。 (三)行业发展前景 全球著名汽车咨询公司CSM 在发布的《中国电动汽车市场发展及展望》中,对中国电动汽车市场进行了中期预测:到2015 年,中国混合动力和纯电动乘用车(不包括非道路用车和商用车) 产销量将超过100,000 台,占整个中国乘用车市场的1%左右。其中,纯电动汽车的产销量将维持在20,000台左右的水平。 根据瑞士信贷的《全球电动汽车行业研究报告》,电动汽车在未来的二十年将是成长最快的行业。据他们预测,到2030 年,电动汽车的销售额将增长至4万亿,电池销售额将增长至1万亿,增量充电基础设施建设将至少增长1.7万亿。至2015 年,全球将有1.1%的交通工具以电为动力,并有超过150 亿的补贴。到2030 年,这一数字还将上升7.9%。混合电动车2030 年将由目前0.6%的比例上升到5.9%。锂离子电池市场预计将增长到超过1000亿美元。考虑到巨大的发展机会和锂离子电池成本高的特点,预计大型锂离子电池市场的规模将大大增长,20年内可达到1000 亿美元。随着成本价格的降低,市场

中国新能源汽车产销报告

2012年1月中国新能源汽车产销报告2012年1月12日,中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》,在报告中,据中汽协会不完全统计,2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆,比上年有较大幅度的提高。其中:纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆,其中:纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。 这不到万辆的“成绩单”,与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中,明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远。 目前,我国新能源汽车产业发展的真正症结在于,多数企业仍然在等待政策给予更多的引导、鼓励和推动,对培育、开发市场,缺乏主动性、自信心。在发展新能源汽车的态度和决心上,传统整车企业远远比不上民营企业、甚至不及低速电动车的生产企业积极和有魄力。 一、综述 2012年1月12日,中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》,在报告中,据中汽协会不完全统计,2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆,比上年有较大幅度的提高。其中:纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆,其中:纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。

这不到万辆的“成绩单”,与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中,明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远,也无形中加重了2012年各城市及生产企业的压力。 据电动车时代网综合数据显示,2011年,美国电动汽车市场达到两万辆左右;德国去年纯电动车销量也只有2154辆,混合动力车12622辆。法国去年共有4313辆电动汽车登记上牌,而油电混合车型全年则销售了13341辆。而日本汽车销售协会联合会与全国微型车协会联合会称,在日本大地震后零件供应链中断,一度出现供货不足的局面的影响下,丰田旗下的普锐斯销量仍达到万辆,连续3年在国内销量居首位。这一成功经验显然也激励中国车企将目光投向了混合动力车型。包括一汽、北汽、上汽、比亚迪、奇瑞、吉利在内的几乎所有整车厂商都有在2012年推出混合动力轿车的计划。 2012年的第一个月,由于春节假期,再加上各地召开“两会”,减免车船税等政策密集出台,新能源汽车相关生产企业大多处于观望状态,但也有长安、比亚迪、众泰等厂商有所动作。其中长安E30电动车碰撞测试并将投放北京房山区的消息、王传福高度评价将于今年推出的“秦”系列混合动力车、夏治冰就任浙江众泰总裁,都引起了业内的不小震动。春节收假后,还有多款新车型曝光或宣布上市日期,这对今年的新能源车市场来说是一个预热的过程,也是企业调整心态和方向的良机。 二、新能源汽车路线分析

2012年8月中国新能源汽车产销报告

2012年8月中国新能源汽车产销报告 根据中国汽车工业协会数据,2012年1至8月,国内主要生产厂商共销售新能源车型6019辆,其中纯电动汽车2661辆,混合动力汽车3358辆。受“5.26”事故余波及各地方政策影响,7月份(三家)主要整车厂仅销售新能源汽车494辆,其中纯电动汽车181辆,混合动力汽车313辆,均创今年2月份以来的新低。 中国电动汽车市场“虚位以待车型上市”蒋城先摄 进入8月份,随着广汽丰田凯美瑞-尊瑞的陆续到货,我国节能新能源汽车市场终于迎来了大逆转,整个8月五款主要新能源车共售出1065辆(较3月份的1020辆多出45辆),而812辆混合动力轿车的销量(2012年月度纪录)也令纯电动车253辆的数字黯然失色。然而好景不长,由于突如其来的“钓鱼岛”事件的影响,日系汽车销量遭到较大影响,而日系合资品牌旗下的混合动力车型也难免“殃及池鱼”。而由于国内自主混动车的羸弱,想要在日系车受到打击的空档期收复失地的难度相当的大,混合动力车的强势反弹恐怕会是“昙花一现”。 一、综述

数据来源:中国汽车工业协会制表:电动汽车时代网 自6月底以来,在国家接连出台了多项推动新能源汽车产业政策、特是《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》发布后的利好推因素推动下,各地政府对于新能源汽车的热情明显升温,采购需求不断增加。 政策方面,7月30日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,部署鼓励和支持企业加强技术改造工作。会议确定了鼓励和支持企业技术改造的重点方向;会议决定,中央财政安排资金以贴息方式支持重点行业加快实施技术改造。要用好现行有关税收优惠政策。鼓励金融机构对技术改造项目提供多元化融资便利,支持企业采用融资租赁等方式开展技术改造,扩大企业技术改造直接融资规模。目前,财政部等部委有关鼓励和支持企业加强技术改造的新政策尚未出台,但在研发经费上力度不足的自主汽车及关键零部件生产企业,应该积极争取利用国家鼓励和支持企业加强技术改造的政策。 8月6日,国务院发布《关于印发节能减排“十二五”规划的通知》,以确保实现“十二五”节能减排约束性目标,缓解资源环境约束,应对全球气候变化,促进经济发展方式转变,建设资源节约型、环境友好型社会,增强可持续发展能力。而“主要任务”中的公路运输、城市交通、控制机动车污染物排放;“节能减排重点工程”中的节约和替代石油、节能产品惠民工程等内容都与汽车产业未来政策走向息息相关。 在9月1日开幕的2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛开幕式上,全国政协副主席、科技部部长万钢作了重要讲话。他指出,未来几年是“全球汽车产业转型升级的重要战略机

国内外新能源汽车行业现状

JIANGXI AGRICULTURAL UNIVERSITY 新能源汽车大作业 作业名称:国内外新能源汽车行业现状,分析我国与先进国家同行业的差距,提出改进方案建议。 学院:工学院 专业:交通运输 年级:交通运输1201 学号:20121024 策划人:张弟

二零一五年六月 能源领域无疑是21 世纪国际竞争的焦点和热点。随着环境保护概念的深入人心和国际原油供应的持续紧张,多数发达国家的研究机构和汽车厂商都加大了对新能源汽车技术的研发投资,以替代传统以石油为燃料的汽车,形成了多种技术共同发展的局面,其中部分技术已经在商业化领域取得了重要成功。以美国、德国和日本为代表的国家,特别是通用、福特、大众、宝马、丰田、本田等主要汽车厂商根据本国和公司的实际情况,先后采取了不同的新能源汽车技术发展策略,成功研发了多款新能源概念车型和应用车型,其中一些成熟的技术己经投放市场,实现量产。新能源汽车包括的范围较广,大致分为纯电动汽车(Electric Vehicles,EV)、混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicles,HEV)、燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicles,FCEV)、燃气汽车(Gas Vehicles,GV)、生物燃料汽车(Biological Fuel Vehicles,BFV)等类型。美国将新能源汽车研发重点放在燃料电池电动汽车,同时推广生物燃料汽车的产业化,日本在混合动力电动汽车方面技术最为先进,德国在混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车方面都有独特技术,同时也努力推广生物燃料汽车产业化。随着我国经济发展和国民收入的提高,特别是加入世界贸易组织(World Trade Organization,WTO)之后,从2002 年开始,我国汽车产业出现了快速发展的状态,直到2009 年,我国汽车产销量均超1360 万辆,产销量位居世界第

新能源汽车行业报告:将迎来六年十倍的发展空间

一、新能源汽车确定性高速成长 新能源汽车确定性高速成长,稀缺属性凸显,上调2015年销量预测至25--30万辆,主要原因在于: 下半年历来是汽车销售旺季,新能源汽车也不例外:从季节规律上看,下半年历来是汽车销售旺季,去年下半年新能源汽车销量是上半年的3倍,差距明显。今年上半年新能源汽车产销量接近八万辆,下半年的数据将进一步增长; 电池产能瓶颈逐渐突破:动力电池上半年一直处于供不应求的状态,导致新能源汽车不能及时放量,随着电池企业扩产项目投产,电池产能的瓶颈正在逐渐突破; 新兴商业模式拉动:新的商业模型兴起是新能源汽车市场新的特点,分时租赁已经在全国展开,打车软件引入新能源汽车将会是下一个重要的需求增长点; 地方补贴下半年逐步到位:“十二五”规划到期考核给地方政府带来压力,预计下半年会有更多的地方配套补贴落地,能够直观的拉动下半年产销量上升; 二、行业基本面已经发生根本性变化 新能源汽车产销火爆,中国将成为全球最大市场:6月全球电动汽车销售火爆,万辆规模逼近历史高点,比亚迪夺得销量冠军,中国7款车型入围20强;从上半年产销量来看,中国超过美国成为全球最大的新能源汽车市场基本没有悬念; 产业资本大规模进入,对于新能源汽车前景高度看好:1-7月进入新能源汽车行业的资本规模将近千亿,单动力电池环节就有约15家公司投资达400亿元,在明确补贴下行的情况下投资放量充分说明产业端对于市场发展空间的高度看好. 产业链上下游公司业绩开始释放:经过系统梳理产业链条,在下游需求3倍以上放量的情况下,中游四电(电池、电机、电控、电空调)及相关设备出现严重供不应求状况,业绩放量明显;同时上游材料及资源品中新能源汽车板块业务占比迅速提升,带来新的活力; 1、新能源汽车板块弹性对比

(年度报告)中国新能源汽车产销报告

2012年1月中国新能源汽车产销报告 2012年1月12日,中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》,在报告中,据中汽协会不完全统计,2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆,比上年有较大幅度的提高。其中:纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆,其中:纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。 这不到万辆的“成绩单”,与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中,明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”)相去甚远。 目前,我国新能源汽车产业发展的真正症结在于,多数企业仍然在等待政策给予更多的引导、鼓励和推动,对培育、开发市场,缺乏主动性、自信心。在发展新能源汽车的态度和决心上,传统整车企业远远比不上民营企业、甚至不及低速电动车的生产企业积极和有魄力。 一、综述 2012年1月12日,中国汽车工业协会发布了《2011年汽车工业经济运行情况》,在报告中,据中汽协会不完全统计,2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆,比上年有较大幅度的提高。其中:纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆,其中:纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。 这不到万辆的“成绩单”,与2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》中,明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”的目标(包括“改造现有生产能力,形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总

新能源车行业深度报告

2018最值得关注的变量!新能源车行业深度报告,请收藏细读 2018-04-21锂先生锂电联盟会长 核心观点 1. 新能源车产销增长趋势不改,未来有望迎来平价时代 中长期来看,双积分制的推出,为新能源车生产端提供动力,经测算,考虑积分政策带来的成本转移,在无财政补贴情况下,基于一定假设,预计新能源车到2021年将实现全生命周期平价,2025年将实现购置成本平价。短期来看,补贴退坡不改新能源车产销增长大趋势,2018年全年销量仍有望较快增长,全年可能实现产销110.0万辆,相应带来电池消费量增长30%。2019年开始考核新能源积分,消费级车涌现有望提升销量增速。据测算,2018~2020年我国新能源车产量可达110.0、158.6、233.2万辆。 2. 上游:钴仍是上游重点,锂看价格走势和估值水平 政策引领新能源汽车走高能量密度、高续航里程的技术发展路线,带动三元电池需求持续高涨。钴方面,供需偏紧的格局之下,预计未来钴价将依旧高涨,持续高景气。锂方面,库存缓解、需求提升,预计碳酸锂价格有望在需求增长推动下逐步企稳回升。上游资源长期看具备战略配置价值,关注锂和钴行业相关标的(有色行业覆盖)等,关注三元钴前驱体的合纵科技。 3. 充电桩:各地地补有望逐步转为支持充电基础设施的建设和运营 2018年国补政策明确未来各地地补将逐步转为支持充电基础设施的建设和运营,在政策扶持力度加强背景下,当前4:1的较低车桩比+新能源车未来持续增长带动充电桩建设的迫切需求则是驱动行业持续上行的根本动力。短期而言,伴随充电桩建设热潮,设备提供商有望最先受益,据我们测算,在一定条

件下,未来三年充电桩市场规模可达387亿元。中长期来说,充电桩运营市场有望成为产业链下一个投资热点。相关公司:充电桩设备技术核心厂商金冠电气、科士达等;充电桩运营核心厂商特锐德等。 4. 中游:补贴下调背景下,重点关注中游预期差 从需求端来看,我们认为18年补贴调整不改新能源汽车增长趋势,因而中游电池及电池材料总体需求不减。电池市场,价格下降竞争更加激烈,强者恒强格局愈加明显。三元材料竞争格局较为松散,优先布局高镍三元的企业将获得先发优势。电解液价格企稳、产销增长将带来弹性,有望实现底部复苏。隔膜领域,电池组售价下行趋势下,干法隔膜性价比凸显。同时,看好新汽车配件发展势头,细分龙头企业受益电动车增长确定性较高。相关公司:中游中期看好电池、干法隔膜和电解液龙头,国轩高科和天赐材料,关注星源材质;继续关注汽车电子领域(电子行业覆盖)等。 5. 风险提示 新能源车政策和产销量低于预期;新能源车产业链产品价格大幅波动;充电桩投资建设规模和进度低于预期。 正文 政策先行,新能源车未来有望迎平价时代 1.1 双积分制保驾护航,新能源车2021年有望迎来平价 2017年9月28日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》公布,自2018年4月1日起施行。核心要点为:考核油耗积分和新

新能源汽车行业用户人群洞察报告

新能源车行业用户人群洞察年新能源车行业热点报告

目录 新能源车行业发展总体概况新能源车领域APP市场表现新能源车用户人群画像总结新能源车用户人群行为分析

新能源车行业发展总体概况

新能源乘用车行业处发展初期,增速较快但规模远低于常规汽车 从国内乘用车近年销量走势看,新能源乘用车行业由爆发式增长转变为高速增长,增长速度数倍于乘用车市场整体,但从总体销量看,新能源乘用车的销量尚不及乘用车市场的,新能源车目前作为一个新兴产业,社会各界参与热情高,未来发展空间较大。 国内乘用车销量近年变化趋势 年年年销量(万辆) 增长率 乘用车销量及增速 年年年 新能源乘用车销量及增速 销量(万辆) 增长率 数据来源:中国汽车工业协会, 年 年

动力形态 对比2014年增长率 纯电动插电式混合动力 新能源乘用车动力形态分布及占比变化 从新能源乘用车动力形态分布看,纯电动动力市场占比由2014年的67.9%增长到2016年的76.5%,市场占比在两年间提升了12.7%,纯电动动力越来越成为主流趋势,这背后亦离不开补贴、免税、号牌指标等政策性倾斜。 数据来源:中国汽车工业协会, 年 年 国内新能源乘用车 以上是纯电动动力,纯电动代表市场主流 年年年 纯电动 插电式混合动力

主要国产品牌新能源乘用车近年销量情况 从主要国产品牌新能源乘用车近年销量走势看,各品牌企业在新能源乘用车领域的销量保持快速增长,其中,比亚迪、吉利、北汽、众泰和奇瑞等品牌的新能源乘用车销量较为领先。 数据来源:全国乘用车市场信息联席会, 年 年 国产品牌新能源车企竞争力不断增强,新能源乘用车销量稳步推进 年 年年比亚迪吉利北汽众泰奇瑞上汽 江淮 江铃 长安 东风 销量(辆)

2017年上海车展市场调研分析报告

2017年上海车展市场调研分析报告

目录 第一节上海车展开启车市盛宴 (6) 第二节新能源汽车”纷至踏来” (15) 一、新能源车型不断丰富开始向中高端市场突破 (15) 二、自主品牌主打纯电动合资与外资品牌布局电动化战略 (17) 三、热点新能源车型引人瞩目 (19) 1、蔚来ES8——蔚来首款量产车,填补国内大型新能源SUV空白 (19) 2、上汽荣威ei6——全球首款新能源互联网轿车 (21) 3、广汽传祺GA3S PHEV (22) 4、江淮瑞风iEV6E——旗下全新微型电动车 (23) 5、斯柯达纯电动概念车VISION E (25) 6、雪铁龙Cxperience概念车——雪铁龙家族最新旗舰 (26) 7、沃尔沃S90 T8长轴5座版——长轴版更符合国人喜好 (28) 四、双积分、碳配额等市场化力量驱动新能源车驶向更远 (29) 第三节 SUV热度不减打响主旋律 (32) 一、自主及合资SUV市场竞争胶着 (32) 二、SUV带动车市增长自主崛起向上突破 (35) 三、明星SUV车型刺激终端市场火爆行情有望持续 (37) 1、全新哈弗H6——“国民神车”升级换代 (37) 2、长城WEY VV7——长城汽车高端突围之作 (39) 3、通用雪佛兰探界者——超大尺寸全景天窗 (40) 4、本田全新一代CR-V——SUV常青树再焕青春 (42) 5、路虎揽胜星脉——揽胜家族新成员 (43) 6、BMW X家族新生代BMW X2概念车亚洲首发 (45) 第四节零部件供应商及芯片制造商都将倾力展出 (47) 第五节整车/零部件布局”四化”炙手可热 (57) 附录:亮点车型汇总及展会信息表 (62)

新能源汽车市场营销环境分析报告

新能源汽车市场营销环境分析报告 一.引言——————洪文豪 二.宏观环境分析——陈春 三.市场环境分析——洪文豪 四.竞争环境分析——曾燕 五.市场机会和威胁分析——陈春 六.战略与策略的建议——曾燕、洪文豪

一.引言 (1)总体状况: 世界之窗开启 在全世界范围内,汽车制造商正处于剧烈变化之中。当他们看到销售和利润正被吞噬,他们不得不为下一代个体移动工具做准备,这需要通过引入驱动系统技术的根本性创新。 大多数汽车制造商已经在发展技术例如发展混合和电动车辆中投入了大量的精力。当前的形势需要行动。消费者需求正在向环境友好型转移,但是很多公司的沟通和市场营销活动没有达到使自己品牌区别于其它品牌的目标。结果,随着技术创新者的出现和企业对消费者在市场中缺乏定位引导,处于领先地位的竞争者正经受失去地位的风险。 丰田,加上一些新型细分市场竞争者例如Telsa,在竞争者中脱颖而出。他们证明了提高公共意识,建立富有吸引力的形象和加强有影响的合作关系是可能的。这给公司现任者增加了压力。 汽车制造商必须立刻对当前的市场情形做出反应。他们必须将新的驱动系统技术完全整合到他们的战略计划和商业周期计划中。对于有替代能源驱动系统技术的汽车,具备健全的市场营销和商业战略是释放汽车制造商和他们品牌全部潜能的关键。 市场前景 尽管对替代能源驱动技术有很高的公众期望,传统的内燃机仍将会在下一十年中主导汽车市场。即使到了2020年,传统的发动机仍预计会占整个市场的70%的份额,非插入功能的混合动力汽车到2020年会占大约9%到12%的全球市场份额,插电式混合动力汽车会更成功,占全球市场份额的15%到17%,全电动汽车会占市场份额的5%左右。 市场开发的驱动因素对于插入式混合动力汽车和全电动汽车而言,很多问题仍然没有被解决。这些问题包括电池技术,电动机的供应和成本以及合适基础设施的可获性。油价怎样地成长也会对电力驱动技术的扩展产生重要的影响。 许多的解决方法已经在视野之中了。到2020年,我们预期会见证以下的发展: 锂离子电池会提高性能并且以低很多的成本和质量提供可接受的行驶距离。 OEMs和供应商会有安全的电池技术和生产能力,通过合资经营的方式或者通过发展他们自己的装配能力。 类似的方法会被用到电动机上,允许所有大公司达到规模经济 充电基础设施会在美国,欧洲和亚洲的关键地区到位,开始的时候聚焦在城市范围地方政府会引入大量的补贴给低或零排放车辆,使他们具有更多的吸引力被过分预示的电驱动系统不只是炒作。但它也不会是一次巨大的冲击。一次新技术的温和转变会经历几十年后完成,最终重塑我们认识的汽车行业。 任重道远 2012年4月18日,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》,这无论是对于从事整车制造还是从事核心动力设备和配套的企业来说都是一个前所未有的好消息,澳柯玛等三家企业在规划发布的第二天股价涨

2017上海车展服务亮点

2017年上海国际车展哪些地方体现“致力美好生活“主题 王薇会展2班13153223 一、展会主办方: 1.儿童接待处贴心服务:小于18周岁以下儿童,主办方都贴心为其准备贴纸(标明紧急联系人电话)以防儿童走丢; 2.为老人孩子提供免费专用休息区域,老弱休息室: 3.专设展位宣传一些有爱理念,如:蓝色右转“湾” 每年,在城市发生的交通事故中,在十字路口,右转车辆所造成的死伤占有很大比例。让我们行动起来,当您驾车右转时,等一等,请再等一等!

4.人性化服务:打开蓝牙,摇一摇,观展地图摇出来 5.高峰论坛聚焦产业未来: 以“创新〃融合——重构行业的未来”为主题的本届论坛,集聚了国际国内50余名汽车生产厂商高层及行业内嘉宾400余人共同“华山论剑”,现场座无虚席。会议以前沿视角、科技驱动和广泛合作为切入点,共同展望和勾画汽车行业的未来。电动化、智能化、网联化将深刻改变现有汽车工业的发展,新的汽车文明也将随之诞生。数字

化与汽车产业的融合将是未来的发展方向。 6.各方通力协作运营有序: 上海作为国际化大都市,具有举办国际性大型展会的实力、经验和基础条件。相比上届车展,国家会展中心(上海)的配套设施更完善、运营管理更趋成熟。在上海市政府各有关方面组织协调下,上海车展平稳有序。主办方做了周全布置和应急预案,倡导观众绿色出行、错峰参观;热门场馆门口设立排队区域,有序引导控制人流。数千名公安、武警、消防、交警和安保为车展有序运营提供保障。450名车展志愿者——“小柠檬”分布在展馆的各个角落,为观众提供热情服务。中外媒体也为上海车展提供的舒心观展环境纷纷点赞。 二、车企参展商: 1.新能源汽车,环保低碳,致力绿色无污染地球: 众多车企都将本届上海车展作为其最新汽车技术的展示舞台。 本届车展上新能源车159辆,占比超过一成。不仅数量多,且车型广,价格全,成为本届车展最大的亮点之一。 2.智能互联汽车,快捷便利,引领未来汽车界发展潮流: 在对未来汽车市场趋势的判断上,各家车企都加大了对智能化研发的投入力度。无人驾驶汽车、智能互联汽车在今年车展上频频高调亮相。这些都展示着汽车智能化带来的革命性变化,让广大观众领略不断创新所迸发的火花,同时感受“互联网+”时代

新能源汽车案例swot分析

通过对企业所处成长周期的分析,获知企业正处于成熟期,该阶段企业要学会和掌握客户的需要,加大研发投入,充分利用政策优势开发更切合需求的产品,以保证流程和系统仍能在这些需要的基础上运行。此外,本文应用SWOT模型对企业的外部环境及内部因素进行分析,针对开发新能源汽车的自身优势与劣势和外部环境的制约因素,提出了关于新能源汽车的目标市场的选择的建议,以及应采取的产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略等。 一、企业所在生命周期 企业的经营已比较稳定,市场前景也比较明朗,它能够从银行获得贷款,资金已不是最主要的问题。企业正处于成熟期,逐步继续实行国际化经营。随着企业的进一步发展,新产品的市场认同度、企业的经营业绩、经营规模等,都具备了一定的条件。 企业在成熟阶段要学会和掌握客户的需要,开发更切合需求的产品,以保证流程和系统仍能在这些需要的基础上运行。此阶段,企业要增强企业组织对付外部环境的能力。 二、 SWOT分析

新能源汽车可有效实现节能减排,因此受到中国政府的高度重视,政府给出了一系列优惠政策,NE 公司也在该领域大力投资。然而,新能源汽车的产业基础、技术水平并不成熟,新能源亟待发掘自身优势,寻求突破口,与传统汽车展开竞争。 三、新能源汽车目标市场的选择和营销组合 (一)目标市场的选择 由于公共领域对新能源汽车的需求数量相对较少,新能源汽车产业加快发展更需要新能源乘用车的大规模推广和使用。不同于新能源汽车在公共领域的推广应用,新能源乘用车的推广应用需要聚焦私人消费者。由于私人消费者群体规模庞大、种类繁多,对新能源乘用车的需求也较为复杂。只有新能源乘用车的性能提高,价格下降,才会有越来越多的私人消费者选择新能源乘用车。为了更好地满足这些需求,汽车企业有必要根据私人消费者收入水平和出行需求等方面 优势S: 1.中国政府高度重视,给出了一系列优惠政策,包括提供贷款,鼓励出口和赚取外汇等。 2.NE 汽车紧随互联网对传统产业的颠覆性渗入和变革趋势,在体验营销上取得了重大突破。 3.NE 汽车的重要原料钢铁价格大幅下跌,处于低位。 3.NE 汽车也一直紧跟新能源汽车的技术潮流,不断开发出更节能环保的产品并进入商业化运营 4.NE 汽车是中国新能源汽车产销量最大的企业,在该领域具有竞争力。 劣势W : 1.在电池技术方面,蓄电池效能不够成熟。 2.配套充电设施不完备 3.生产批量较小,无法实现规模经济 4.价格高于传统汽车、消费者的消费习惯仍未建立,消费者对产品的接受程度不够 5.对供应商企业存在较强的依赖性,供应商的产品价格和质量对本企业产品极易产生影响。 机会O: 1.年来国际市场上铁矿石以及汽车行业的重要原料钢铁价格大幅下跌,处于低位,对于汽车行业和NE 公司是重大利好。 2.全球对环保的重视为新能源汽车的发展提供了大环境 3.随着受教育程度的提高,消费模式也在改变;妇女和独身者顾客数量增加, 拥有两辆汽车的家庭也越来越多,人们愿意把更多的钱花在娱乐上。人们正在追求一种样式新颖的轻型豪华车。 威胁T: 1.主要的汽车制造商,都不约而同地加大了新能源汽车的研发力度。NE 公司在在技术、人才和研发等方面仍然和主要的汽车制造商存在着较大的差距。 2.汽车行业所需的能源价格上涨,环保和技术壁垒不断增强,使得NE 公司进入发达国家困难,国际市场上面临的压力加大。 2、公司成本中原材料占比较高,其采购 价格波动将对公司经营业绩产生一定影响。

2012.12新能源汽车产销报告

2012年12月中国新能源汽车产销报告 时间:2013-01-31 23:59 来源:电动汽车时代网作者:蒋城先点击: 2998次 【导读】回首2012,正如国际国内形势风云突变一般,中国汽车市场可谓一波三折,在面对惨烈的竞争与日益艰难的生存压力面前,很多厂商放弃或者放缓了新能源汽车的研发、推广,但在少数自主品牌和大批中小企业的努力下,中国新能源汽车已突破了1.2万辆。而在“十城千辆”方面,截止2012年底,我国北京、上海、深圳等25个试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆。其中,公共服务领域2.3万辆,私人领域0.44万辆。2013年3月底将完成财政补贴清算,示范推广规模将达到3.97万辆。随着2012年“十城千辆”工程的收官,即将而来的是一个新的新能源汽车发展的思路和政策,或将在2013年“两会”之后揭晓。 一、综述 电动汽车时代网讯,中国汽车工业协会公布的数据显示,虽然去年国内汽车产销增速缓慢,但受到国家政策鼓励和各车企积极推广电动车等影响,去年新能源汽车销售大幅增长。中汽协行业信息部主任陈士华介绍说,去年我国新能源汽车生产12552辆,其中纯电动汽车11241辆、插电式混合动力1311辆。销售新能源汽车12791万辆,纯电动汽车为11375辆、插电式混合动力1416辆。2012年纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。 按照产业规划的要求,到2015年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要达50万辆,对于目前新能源车销量的增速,中汽协秘书长董扬认为很给力。董扬表示,2011比2010翻一番,2012比2011翻一番。而且不仅是纯电动,混合动力、插电式都是这样,这充分说明我们的社会、消费者是重视支

北京上海汽车展相关活动比较分析

天津商业大学毕业论文 北京上海汽车展相关活动比较分析 学院:公共管理学院 教学系:会展经济与管理 专业班级: 学生姓名: 指导教师: 2013年9月1 日

目录 内容摘要 前言 研究背景 研究思路和方法 展会与相关活动的关系一般分析 北京上海国际汽车展览的相关活动 历年北京国际汽车展览会的相关活动举办情况 历年上海国际汽车工业展览会的相关活动举办情况 北京上海车展相关活动比较分析 结束语 参考文献 ...................................................... 1 ...................................................... 2 ...................................................... 2 ...................................................... 2 (2) .................................... 3 (3) ........................... 4 (5) (6) (7)

内容摘要:本文通过对比历届北京上海汽车展览会相关活动,通过搜集近几年北京上海车展相关活动的信息,总结北京上海汽车展相关活动的特点,分析汽车展与车展相关活动的关系。通过对车展相关活动分析,发掘车展相关活动对汽车展览开展甚至汽车行业的影响,提升本土车展的水平。 关键词:北京车展、上海车展、车展相关活动、比较分析

一、前言 (一)、研究背景 在当今,汽车展业不断发展,世界各地车展行业日新月异,产生了许多与车展相关的衍生活动。中国本土的汽车展业发展必须要适应时代的发展,不得不把车展和其相关活动结合起来。 (二)、研究思路和方法 在车展与其相关活动越来越不可分割的今天,各地车展公司在举办车展的同时,各种各样的相关活动也开始被大众所关注。那么这些相关活动能够给汽车展览活动带来什么样的影响呢?本文将以北京国际汽车展和上海国际汽车展为例,从汽车展览的相关活动展开研究。在后面的文章中,我将会例举对比北京国际汽车展和上海国际汽车展近几年来展会相关活动的举办情况,并对其进行对比分析。在使用方法方面,我将会用到比较法、列举法、定性分析法来完成本文的研究。 二、展会与相关活动的关系一般分析 如今展会的成败与其相关活动息息相关,一次成功的展会活动往往对展会能够产生巨大的推动作用,而一次失败的展会活动对展会的影响很可能是无法挽回的,那么展会的相关活动到底能对展会产生什么样的积极影响呢?具体内容如下: (1)展会相关活动能丰富展会的信息功能。展会是行业和市场信息的重要集散地,许多观众参观展会的主要目的是为了收集各种有用的信息。举办展会相关活动能极大地丰富展会的信息功能。例如,在展会期间举办一些专业人士能将大量的信息带给会场听众,信息积聚和传播的作用非常明显。 (2)展会相关活动能扩展展会的展示功能。展会是企业产品的重要展示平台,许多展会企业精心设计展位,精挑细选展品,目的主要是为了在展会上充分展示企业和企业产品的良好形象,树立和强化企业和有关产品的品牌。展会相关活动能很好地扩展展会的这一功能。例如,在展会期间举办的产品展示会、有关表演

2018年新能源汽车行业分析报告

2018年新能源汽车行业分析报告 2019-08-27 18:35 一、行业概况 1、行业定义 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 2、行业分类 按照动力类型,新能源汽车可分为混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等四大类型,其中纯电动汽车是目前研发和推广的主流,占据绝对主导地位。 按照车型,新能源汽车可分为乘用车、客车和专用车,其中新能源乘用车是新能源汽车市场的主流车型。 3、行业特征 政策作用明显。发展新能源汽车是我国基于能源安全、环境保护以及建设汽车工业强国的考虑制定的基本国策。新能源汽车及零部件行业属于当前国家政策重点支持的战略性发展产业,尤其是税费减免、财政补贴、限购豁免等扶持政策对新能源汽车行业的快速发展作用巨大。随着国家和地方财政补贴同步从2017年开始逐年退坡,并将在2020年完全退出,新能

源汽车行业转型面临较大挑战,但短期内政策依然是新能源汽车行业发展的主要“引擎”。 周期性。新能源汽车产业正逐步从孕育期、导入期步入到成长初期,政策扶持背景下新能源汽车行业处于行业景气周期。根据中国汽车工程学会《节能与新能源技术路线图》预测,2030年中国新能源汽车销量将达到汽车总销量的40%-50%,保有量将达到8千万-1亿辆。 区域性。汽车产业具有规模经济、关联产业多、配套环节多、产业链长、技术及资本密集性等典型特点,因此在发展过程中易于形成产业集群模式。目前随着新能源汽车行业的快速发展,我国新能源汽车产业集群初步形成长三角产业集群、泛珠三角产业集群、京津产业集群、西南产业集群、中部产业集群和河北、河南及山东地区产业集群等六大产业集群。新能源汽车车载电源行业内的主要客户、主要竞争对手也主要位于这六大区域内。 季节性。我国车载电源行业的生产和销售与新能源汽车行业保持一致,有一定季节性。一般而言第一季度、第二季度为生产和销售淡季,第三、第四季度为生产和销售旺季。 二、行业产业链分析 产业链构成情况 1、产业链概况

上海车展历年主题

上海车展的发展历史及文化 学号:1510049 姓名:张馨云 一、摘要: 上海汽车工业展会开办于1985年,是一个单年展(每逢单年办展)。 写论文时细细分析车展的历史,越来越感觉上海车展的发展史就像是中国经济的发展史。每年的主体也是紧扣当年的经济,政治以及民生。 二、关键词: 上海车展的历史上海车展的历史历届上海车展主题及其由来 三、举办车展的最初目的: 第一届上海国际车展于1985年7月3日在上海工业展览馆(今上海展览中心)开幕。这是一次展示上世纪80年代汽车工业新成就、谋求汽车工业交流与合作的盛会。 四、车展历史: (一)1985年第一届上海国际汽车工业展览会在上海工业展览馆(今 上海展览中心)开幕。参展厂商来自22个国家和地区,共328家厂商参加,展馆面积1万平方米。 (二)1987年第二届上海国际汽车工业展览会在上海展览中心举行。 有来自20多个国家和地区的约200家厂商、公司的产品参展,我

国部分厂家的产品也将在会上亮相。展出期间还举办20项技术讲座。 此次车展最大的亮点是时任国家经委副主任的朱镕基和交通部副部长王展意等到会指导。 (三)1989年第三届上海国际汽车工业展览在上海展览中心开幕。 上海展览中心四个展馆和展览中心广场1万多平方米的展区,汇聚了来自美国、法国、日本、意大利、联邦德国、英国、波兰、民主德国等18个国家、中国香港和台湾和地区的150余家厂商。 (四)1991年第四届上海国际汽车工业展览会上海大众和一汽-大众 首次携手联展,并推出桑塔纳、高尔夫、捷达、成了中外合资企业主导轿车产业的格局。 (五)1993年第五届上海国际汽车工业展览会在上海国际展览中心、 国际贸易中心及上海展览中心举行,展览面积达16000平方米,是1993年全国最大规模的国际汽车工业展。来自中国内地、日、德、法、英、奥地利、捷克以及中国香港地区和台湾地区等18个国家和地区的600余家汽车和汽车零部件厂商参展。 (六)1995年第六届上海国际汽车工业展览会在上海展览馆举行。 此次展览会总展览面积达3.3万平方米,吸引了来自24个国家和地区近400 家国际著名汽车工业厂商,展出整车130辆,世界著名的汽车公司都在会上露脸。参加这次展览的发动机和零部件企业有115家。 (七)1997年第七届上海国际汽车工业展览会在上海展览中心和上

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