热浸Zn-Al-Mg和Zn-Al-Mg-Si合金镀层的组织与耐腐蚀性

热浸Zn-Al-Mg和Zn-Al-Mg-Si合金镀层的组织与耐腐蚀性
热浸Zn-Al-Mg和Zn-Al-Mg-Si合金镀层的组织与耐腐蚀性

影响镀锌层耐腐蚀性的因素探讨

影响镀锌层耐腐蚀性的因素探讨摘要:采用中性盐雾试验来检测锌镀层的耐蚀性,以耐盐雾试验时间长短,锌镀层外观变化程度来判断锌镀层耐蚀性的好坏。介绍了导致镀锌层耐腐蚀性差的原因,以及提高锌镀层耐性性的生产工艺及维护方法,使镀锌层耐腐蚀性能得到提高。 引言 锌镀层对于钢铁而言,属于阳极性镀层,能提供可靠的电化学保护。在工业生产中被广泛应用。锌镀层经过钝化后耐蚀性可提高6-8倍,如何提高锌镀层耐蚀性是镀锌生产厂家时刻关注的问题。 锌镀层多通过中性盐雾试验(NSS试验)来检测耐蚀性。目前许多镀锌生产厂家因电镀工件未能通过盐雾试验,大量工件返修,造成诸多浪费,生产成本增加。如何提高锌镀层耐蚀性,对于广大镀锌生产厂家是一个十分重要的课题。本文通过分析盐雾试验失败的原因,介绍提高锌镀层耐蚀性的方法,供广大读者借鉴。 1 与锌镀层耐蚀性有关的因素 锌镀层耐蚀性与下面条件有关: 1)锌镀层纯度锌镀层越纯净,耐蚀性越好;镀锌层含金属杂质越多,产生腐蚀原电池的机会越多,耐蚀性越差;锌镀层夹杂有机物越多,耐蚀性越差。 2)镀锌层的结合力镀层结合力差、起泡、脱皮、脆性区易发生腐蚀,镀锌层孔隙率也会影响镀层耐蚀性。 3)镀锌层的均匀度镀件不同部位厚度相差不应大于5um。

4)使用环境锌在干燥空气中几乎不发生变化,在通风不良,空气潮湿条件下,与非金属的挥发物(低分子梭酸、醛、酚、氨等)接触时易遭腐蚀。 2 影响镀锌层耐蚀性的原因 镀锌层耐蚀性差的原因众多,除钝化液因素外,还与工件表面状态、镀液状态、前处理、电镀过程操作方式、钝化后处理、电镀生产管理、工件存放条件等众多因素有关。 镀锌层耐蚀性差的原因: 2.1 前处理不良 工件前处理不良,导致电镀质量差。 2.2 电镀过程操作不当 1) 电镀时电流过大,造成镀层粗糙;电镀时间短,镀层太薄; 2)工件出镀槽和钝化后清洗不彻底; 3)工件在最后工序没有烘干; 4)老化温度过高造成钝化膜龟裂; 5)镀液温度过高造成镀层抗蚀能力差。 2.3 镀液中杂质过多 1)镀液中含重金属杂质多,重金属杂质导致镀层腐蚀加快;2)镀液中光亮剂过多,造成镀层夹杂光亮剂过多导致耐蚀性变差;3)镀液中有机杂质过多,造成镀层质量差;4)镀液不洁净,造成镀层质量差。 2.4 钝化液配制及使用出现的问题 1)钝化液配制时,最好使用纯水,自来水也应洁净;2)钝化液使用过程

喷涂碳化钨涂层

喷涂碳化钨涂层 在碳化钨中,碳原子嵌入钨金属晶格的间隙,并不破坏原有金属的晶格,形成填隙固溶体,因此也称填隙(或插入)化合物。碳化钨可由钨和碳的混合物高温加热制得,氢气或烃类的存在能加速反应的进行。若用钨的含氧化合物进行制备,产品最终必须在1500℃进行真空处理, 以除去碳氧化合物。碳化钨适宜在高温下进行机械加工,可制作切削工具、窑炉的结构材料、喷气发动机、燃气轮机、喷嘴等。 图(1)喷涂碳化钨涂层专用的北京耐默JP8000设备 钨与碳的另一个化合物为碳化二钨,化学式为W2C,熔点为2860℃,沸点6000℃,相对密度17.15。其性质、制法、用途同碳化钨。.

采用HVOF喷涂钴基炭化钨合金粉末或镍基炭化钨合金粉末还有铬基炭化钨合金粉末硬度可以达到HV1200耐高温850度,使阀门零部件,耐磨损、耐腐蚀、耐高温、抗氧化。超过手工堆焊、渡铬、渗碳、调质、工艺,可使生产效率提高2倍以上,生产费用降低50%以上,使用寿命可延长数十倍。 图(2)采用JP8000喷涂碳化钨涂层后的零件

图(3)碳化钨涂层磨加工后 碳化钨涂层喷涂零部件实例:闸板、阀座、阀心、柱塞、球体、法兰、阀杆 超音速JP8000 WC-17C0喷涂的作用及特点 一、喷涂原理 采用高温热源,使粉末材料熔化,高速喷涂到工作表面,形成具有特殊性能涂层的工艺。 二、应用领域 耐磨、防腐、隔热、造纸;铁路、机械、汽车、钢铁、石油、化工、印刷、航空航天、电力煤碳。 三、作用及特点 1、应用热喷涂工艺,可以针对材料机件表面性能不同要求,采用相应的材料,使喷涂后的机件表面性能发生大的转变。 2、可使工件获得极好的耐磨耐腐、耐热隔热,绝缘等基材不具备的特性,延长使用寿命数倍至数十倍。 3、在节省大量优质材料的同时,发挥出常规及其它特殊省处理不可比拟的优良性能。 4、由于工件获得优越使用性能,可节省材料及零配件库存量,大大降低停机率,提高经济效益。

铬、硅含量对镍基高温合金组织及耐蚀性的影响

文章编号: ( ) 铬、硅含量对镍基高温合金组织及耐蚀性的影响 陈民芳,孙家枢,由臣,赵润娴 (天津理工学院材料科学与工程系,天津 ) 摘要:设计开发了四种不同成分的镍基合金,通过扫描电镜( )、能谱分析( )和 射线衍射( )相结合的综合分析手段,研究了 、 含量对试验材料组织和相组成的 影响 结果表明,当 、 含量适宜时,合金可实现碳化物、硼化物和硅化物的复合强化,使合金中第二相数量多、分布均匀、硬度高、耐熔盐腐蚀能力强 在 以下可替代钴基 合金,有广阔的应用前景 关键词:镍基超合金;显微组织;硅化物;熔盐腐蚀 中图分类号: 文献标识码: , , , ( !" !# , !$ !%! & ’! #(, !$ ! , ’ ! ) :) & * !" + ,- " & (. ’" ! ’ / / !’ 0 - ! " #! " !"" 0 " ’ ! ! ! ’ / &/ !" ! !/ & & !" ’ !#/ . !0 # " !" -(/ ! !! !# !/ ( !" , (" ! ! ( ’ & ’ . " ’ ’ !# ’ !. ’ - " 、 !" - " ’ - ! 1 "-( "" !# ! ! ! ’ / &/ !" ! !" ( ’ " -& "’ / # ! & ( ! & & ’ #’ ! ! !# ( .’ ’’ 0 ’ #’’ "! !" !# - ( ! ! ’ ( ! ,- " ( !"’ - " ! :+ ,- " (;/ & & ; ;/ !# ! 镍基高温合金是工业上广泛使用的高温结构材料,其工作环境决定这些部件常经受高温磨(冲)蚀损伤,而使它们的使用寿命降低[ 、 ] 如果能在这些零部件的表面涂敷上一层性能高于基材的涂层,使之具有耐热、耐高温氧化、耐热腐蚀又耐磨的优异性能,势必能带来巨大的经济效益 近年来,金属间化合物增强金属基复合材料以其优良的性能成为这一领域的研究热点,铝化物[ ]和硅化物[ ]均有一些报道,并认为后者 是最有希望的新一代高温结构材料 本研究采用等离子喷焊的方法,使试验合金与基体达到完好的冶金结合 通过对四种试验材料的组织、结构和抗热腐蚀性能的研究,分析了 、 含量对硅化物形成乃至合金整体性能的影响,得到最佳合金成分配比,为工业生产提供了依据 材料成分设计和实验方法 第 卷第 期 年 月 天津理工学院学报 !" #$ 2 + 收稿日期:

电镀层的选择及标记对电镀层的要求

电镀层的选择及标记对电镀层的要求 第一節镀层使用条件的分类 1 第二節电镀层的选择 1 第三節金属镀层的表示方式(GB-1238-76) 5 第四節金属镀层的表示方式(JIS H 0404) 5

第一节对电镀层的要求 电镀层的主要目的用于﹕ 1.保护金属零件表面﹐防止腐蚀 2.装饰零件外表﹐使外表美观 3.提高零件的工作性能 电镀层种类和厚度的选择﹐主要取决于下列因素﹕ 1.零件的工作环境 2.被镀零件的种类﹑材料和性质 3.电镀层的性质和用途 4.零件的结构﹑形状和尺寸的公差 5.镀层与其互相接触金属的材料﹑性质 对电镀层的要求﹕ 1.镀层与基体金属﹑镀层与镀层之间﹐应有良好的结合力 2.镀层应结晶细致﹑平整﹑厚度均匀 3.镀层应具有规定的厚定和尽可能少的孔隙 4.镀层应具有规定的各项指针﹐如光亮度﹑硬度﹑导电性等 第二节镀层使用条件的分类 镀层的使用条件﹐按照气候环境程度分为以下三类。 第一类腐蚀性比较严重的工作环境 第二类腐蚀性中等的工作境 第三类腐蚀性轻微的工作环境 从保护基体金属免腐蚀的要求来看﹐一般可考虑﹕ A.贵金属﹑含铬18%以上的不锈钢﹑轧制的磁性合金材料﹑以及镍铜合 金等﹐一般不需再加保护层 B.碳钢﹑低合金钢和铸铁制造的零件﹐大气中容易腐蚀﹐应加保护层。 C.铜和铜合金制造的零件﹐根据不同的使用条件﹐采用光亮酸洗﹑钝化 ﹑电镀或涂漆保护等。用磷青铜或铍青铜制造的精密零件可以不进行表 面处理。 D.铝和铝合金制造的零件﹐可以采用阳极氧化和封闭处理。 E.锌合金制造的可以零件﹐可以采用磷化﹑钝化﹑电镀或涂漆防护 第三节电镀层的选择 镀层按其用途可分为下列三类﹕ 1.防护性镀层 2.防护-装饰性镀层 3.工作保护镀层 各类电镀层的特性及作用见

镀层的耐蚀性能试验pdf

镀层的耐蚀性能试验 镀层面耐蚀性测定方法有户外曝晒腐蚀试验和人工加速腐蚀试验。户外曝晒试验对鉴定户外使用的镀层性能和电镀工艺特别有用,其试验结果通常可作为制定厚度标准的依据。人工加速腐蚀试验主要是为了快速鉴定电镀层的质量。但任何一种加速腐蚀试验都无法表征和代替镀层的实际腐蚀环境和腐蚀状态,试验结果只能提供相对性。 一、不同环境的腐蚀条件 一般产品的使用环境大致分为室内环境、室外环境和海洋气候环境三种。. (1)室内环境。空气中侵蚀金属的主要因素大多数是氧气。但是当空气中有一定的相对湿度(即所谓临界湿度)时才会发生重要的实际腐蚀作用。一般临界湿度约在60%~70%之间,超过临界湿度越大,则腐蚀作用越大。 在居住和工作房间中夏季的相对湿度高,因而腐蚀作用比冬天大。在山区和海洋地区,室内的相对湿度大多比平坦的内地高,腐蚀作用相对大。如果空气中不存在特别侵蚀的成分,那么腐蚀的量一般来说就比较小。因此,腐蚀作用会由于尘埃的增加,空气中的气态杂质,特别是二氧化硫、酸雾(由燃烧气体产生)、含硫有机化合物(厨房和餐室中)、氨气(主要是厕所,木工场)等含量增加而加剧。 更严重的腐蚀可能是由于制件和各种物体相接触而产生。如接触汗水、木材(有机酸或浸渍剂),纸张(酸、碱、氯和硫化物)等。 (2)室外环境。在室外环境中腐蚀影响的情况基本上同室内环境相似,它们的主要差别是室外环境大多数情况会有更多的杂质和大气尘埃。 雨水一方面润湿金属,促进零件腐蚀;另一方面,它也可能加速对腐蚀成分的冲洗,从而减轻材料的腐蚀。 室外环境中主要腐蚀因素起源于烟道气,这些气体使空气中硫化物的含量加大,特别是二氧化硫、硫酸和硫酸铵。因此,大气腐蚀一般是工业区大于市区,而市区又大于农村,在住宅区冬天空气中硫含量大都显著高于夏天。 (3)海洋气候环境。在海岸上,大都有高的相对湿度(80%以上)和高的盐含量,这促使腐蚀作用增强。但腐蚀危险地带沿海岸只有几公里宽,并且在这区域的内部也有显著的差别。如果物体直接受到海水区域的细水雾粒作用,则还会加速腐蚀作用。 如放置在船舶甲板上的物体,受到直接海水飞溅,就会产生严重的腐蚀。在这种情况下将使腐蚀作用增高到和最严重的工业区大气腐蚀相同。 二、各种镀层的腐蚀情况1.金属的平均腐蚀速度 各地区金属的平均腐蚀速度见表l0—3—1。 2.金属电镀层在不同环境下的腐蚀 (1)铅镀层。在室内环境中,铅镀层大多数是很稳定的。但在以下4种情况下可能形成显著 表10—3—1 各地区金属的平均腐蚀速度 (单位:μm/a) 的腐蚀:

涂层耐中性盐雾试验的划线方法及试验后的评定

涂层耐中性盐雾试验的划线方法及试验后的评定 中国橡胶化工网2009-6-4 15:19:04来源:慧聪网 摘要:介绍了涂层试板耐中性盐雾试验中关于划线的几种形式、划线方法以及试验后的评定方法,并对这些方法进行了讨论。 关键词:涂层;划线;中性盐雾试验;评定 0引言 耐中性盐雾试验是考察涂层耐腐蚀性能的一种重要的试验方法。常见的有划线和不划线两种。划线后涂层的耐中性盐雾试验加快了腐蚀进程。能够更好、更快地评定受损涂层的耐腐蚀蔓延能力。对涂料产品的筛选及改进提供了重要的参考,故被许多产品标准所引用。 1划线的几种形式及方法 1.1常见的划线形式 两条交叉线、一条平行于长边的直线、两条平行于长边的直线、两条垂直线、V字形等,如图1所示。 1.2划线方法 1.2.1划线的工具 GB/T1771—1991推荐GB9286[1]中的单刃切割器;A STMD1654—2005[2]推荐ANSI B94.50中类型E;ISO7253—1996没有推荐刀具。以上均不允许使用如刀片、针、解剖刀等工具。 1.2.2划线距离 各标准对于划线之间及划线与试板边缘的距离也有规定,如:GB/T1771—1991中规定,使划痕离试板的任一边缘大于20mm;ISO7253—1996中规定,所有的划痕距试验样板的每一条边和划痕相互之间应至少为25mm;ISO20340—2003中规定两条划痕长50mm,分别平行于长边、短边,且与相邻长边、短边相距20mm。

图 1 常见的划线形成 1.2.3划线在涂层试板上的深度及宽度 如无特殊商定,一般划线均应划穿底材上所有有机涂层至金属基体,产生一条或数条不带毛刺的均匀亮线。GB/T1771—1991及ASTMD1654—2005中还规定了划线形态为V形切口。I SO7253—1996中划线截面为两侧平行或上部加宽的断面,要求有一定宽度(0.3~1.0mm)。ASTMD1654—2005及I SO7253—1996中注明划穿金属镀层的程度须由有关方商定。 2划线后的几种评定方法 (1)GB/T1771—1991及I SO7253—1996“在规定的实验周期结束时,从箱中取出试板,用清洁的水冲洗试板以除去表面上残留的试验溶液,立即检查试板表面的破坏现象,如起泡、生锈、附着力的降低、由划痕处腐蚀的蔓延等”。 (2)GB/T13493—1992汽车用底漆“168h切割线一侧2mm外通过1级”;GB/T3668—2000[1]环氧富锌底漆“72h能耐盐雾”,能耐盐雾指样板涂膜上对角刻透线两边3mm以外至样板周边10mm以内的区域上看不出气泡、剥落、锈斑。 (3)JG/T3045.1—1998铝合金门窗粉末静电喷涂涂层技术条件以及JG/T3045.2—1998钢门窗粉末静电喷涂涂层技术条件“在试板上划两条交叉的对角线(划痕深至金属基体,对角线不贯穿对角,对角线端点与对角成等距离),然后按GB/T1771—1991的规定试验480h,试验后腐蚀流不应离开划线2.0mm,其余应无腐蚀的痕迹。把试板用清水洗净并使其在(23±2)℃下干燥,然后,把一条尺寸约25mm×150mm的胶带纸粘于切割区上,然后在垂直于试板的方向迅速拉开“除划线2.0mm内的范围外,涂层不应从表面脱掉”。 (4)A STMD1654—2005程序A,划线试样的评定。 方法1(空气吹除法):曝露周期完成后,用温度为45℃以下的缓慢水流淋洗每个试样。手持喷嘴成约45°角,沿着整个划线喷吹,空气压力为550kPa,喷嘴直径为3mm。借助空气喷嘴机械扰动邻近划线的表面来保证空气喷射的通路。在从曝露箱中取出试样的15min之内完成空气喷吹。如果在规定时间内不能完成空气喷吹,则将试板浸入室温的水中或存放在塑料袋中以避免任何干燥造成的影响。

碳化钨喷涂涂层特点

碳化钨喷涂涂层特点 涂层制备的特点: 1、焰流速度非常高,一般是音速的5倍。 2、喷涂粉末的速度也非常高,的可达2000米/秒。 3、涂层高度致密,结合强度高,气孔率能小于1%,结合强度可大于70Mpa。 4、涂层材料氧化程度低。失碳少,涂层硬度高。 5、粉末颗粒在高速焰流中获得了极大的动能,对基材和已沉积颗粒的撞击效果显著北京勤合科技公司而且沉积颗粒中只有一小部分粒子存在液/固相凝固和收缩过程,绝大多数为固相变形,涂层中生成有利于提高涂层可靠性的压应力。 6、某些特定材料,满足修复场合,北京勤合科技。 7、高速的撞击和强烈的变形使材料的晶格产生畸变,增加了材料的活性,从而增加了与相邻的颗粒或基体材料生成物理结合的可能,涂层的可靠性极高。8、工件不变形。 操作流程: 客户提供零件,我们进行喷涂加工,完成后客户验收。 应用领域, 主要从事陶瓷涂层、目前为电力、钢铁、水泥等企业提供集防护涂层、个性化防护方案设计、工程技术服务一体的综合防护解决方案。服务客户涉及航空航天、石油化工、造纸印刷、包装、电子、交通运输等多个领域。服务范围包括各种轴类、泵阀、密封环、溅射靶材、瓦楞辊、各类阀门、轧辊、风机叶轮、拉丝塔轮等高耐磨产品等零部件及构件的耐磨、耐高温、耐腐蚀、导电、绝缘等多种涂层

的热喷涂。 耐磨、防腐、隔热、造纸;铁路、机械、汽车、钢铁、石油、化工、印刷、航空航天、电力煤碳。 等离子喷涂热障涂层和电绝缘涂层:如ZrO2、Al2O3涂层等。 等离子喷涂金属氧化物耐磨涂层:如Cr2O3、Al2O3/Ti涂层等,用于泵类柱塞、密封环、轴套、导丝辊等。 超音速喷涂耐磨耐蚀涂层:如WC-Co、WC-Co-Cr、NiCr-Cr3C2,碳化物,碳化钨喷涂,wc喷涂等,用于汽轮机叶片、风机叶轮、阀体、阀座等。 制备高温辐射涂层:特种金属氧化物 涂层制备的特点: 1、焰流速度非常高,一般是音速的5倍。 2、喷涂粉末的速度也非常高,的可达2000米/秒。 3、涂层高度致密,结合强度高,气孔率能小于1%,结合强度可大于70Mpa。 4、涂层材料氧化程度低。失碳少,涂层硬度高。 5、粉末颗粒在高速焰流中获得了极大的动能,对基材和已沉积颗粒的撞击效果显著北京勤合科技公司而且沉积颗粒中只有一小部分粒子存在液/固相凝固和收缩过程,绝大多数为固相?? 变形,涂层中生成有利于提高涂层可靠性的压应力。 6、某些特定材料,满足修复场合,北京勤合科技。 7、高速的撞击和强烈的变形使材料的晶格产生畸变,增加了材料的活性,从而增加了?? 与相邻的颗粒或基体材料生成物理结合的可能,涂层的可靠性极高。 8、工件不变形。

压铸锌合金电镀问题分析

压铸锌合金电镀问题分析 压铸锌合金电镀问题分析锌合金压铸件镀前处理合理与否,是电镀成败的关键。但在其镀前处理过程中,往往会将其前处理等同于其它金属材料的前处理,或者忽视了其中某个工序,而造成大量镀件返工或报废。由于锌合金压铸件的特殊性,故返工很难,这就是锌合金压铸件在电镀过程中废品率高的原因。 2锌合金压铸件镀前处理的注意事项 2(1了解锌合金压铸件的结构特性 锌合金压铸件表面很像蒸馍表面,有一层0(02,0(10mln厚、光滑致密的金属层,在其下方则是疏松、多孔的结构。因此在机械抛光时,严防抛穿其光滑致密层,避免疏松、多孔的内材暴露,致使镀层产生起泡、脱皮等不良现象。 为什么说前处理工艺左右了锌合金压铸件电镀的合格率? 锌合金压铸件与、一般钢铁件相比较有以下差别: 1)锌合金压铸件材料为锌(铝合金,较钢铁要活泼得多,在酸、碱中 2)锌合金压铸件表面适于电镀的表面只有0(05,0(厚,下面均为不适于电镀的多孔层。此表面也存在着压铸加工中易 3)锌合金件多为腔体件,零件形状复杂,在前处理和预镀后,必须经 针对以上锌合金压铸件的特点,必须制定出一套适合于此类零件的 (1)磨抛光钢件的磨抛光比较简单,只要求表面状态合格,零件不应有 (2)脱脂磨抛后的零件需使用三氯乙烯溶剂,除去零件表面的抛光膏, (3)电解脱脂钢铁件可在强碱溶液中作阳板脱脂,而锌合金件的性质,,2min。为了使阴极脱脂后的黑膜除去,还要在阴极脱脂后,作0(5,1min的阳极脱脂去除黑膜。

(4)活化钢铁件表面的氧化膜可以在盐酸,硫酸溶液中除去。锌合金件,30s),并且清洗要净。 (5)预镀钢铁件的预镀可采用氰化铜或暗镍,主要目的是防止在酸性光亮铜 而锌合金件预镀时,需将零件所有部分镀上,防止加厚镀时,与溶 锌合金件预镀铜前,最好设预浸工序,预浸采用0(5,,l,的氰化钠溶液,不经水洗,直接入槽。 如果采用作镍预镀层,钢铁件可采用普通暗镍工艺。锌合金件必须,5,的柠檬酸溶液_禾经水洗入槽。“预镀层必须保证厚度,防止因镀层过薄,而铜向锌渗产生锕(锌脆 如果能按以上的前处理和预镀后,零件即可按一般电镀工艺进行加厚。 锌合金基体材料电镀故障及处理:锌合金镀前处理的故障分析 (2009/09/15 15:47) 1(锌合金压铸件本身质量控制 压铸锌合金中铝含量一般在3(5,,4(5,左右,铝可以减少熔融锌对黑色金属(模具)的侵蚀,同时铝又能细化晶粒,强化合金,随着锌合金中铝含量的提高,锌合金的强度及耐冲击性能均有所提高,但当铝含量超过4(5,时,其力学性能则不再明显增加,而冲击韧性却反而降低。锌合金中铜元素的含量不得超过 1.5,,在此值下,能显著抑止锌合金的晶间腐蚀,提高锌合金的强度和硬度,合金中微量的镁元素约在0(04,左右,不宜太高。合金中铅、锡、铁、硅等作为杂质元素,含量越低越好,而且合金中铅、硅元素对电镀质量的影响较大。还有就是易被忽视也难以消除的是合金中铁杂质的影响,铁与铝能产生硬质的铁铝化合物,对电镀前的抛光和机械加工都有不利的形响。 压铸锌合金过程中,封孔比压用于克服压射缸内活塞移动和压射冲头与压室之间的摩擦力,使液态锌合金被推到内浇口附近,此值不能太大,太大则易卷入气体

3种锌镍合金镀层耐蚀性的电化学研究

3种锌镍合金镀层耐蚀性的电化学研究 常立民,陈 丹,石淑云 (吉林师范大学化学学院,吉林四平 136000) [摘 要] Zn-N i 合金镀层作为优良的钢铁防护性镀层,具有良好的耐蚀性,可替代镉镀层。采用极化曲线(Tafel)、电化学噪声(EN )和电化学交流阻抗谱(E I S)等电化学方法,检测和评价了直流电沉积(DC)、单脉冲电沉积(PC)和周期换向脉冲电沉积(PRC)下制备的Zn-N i 合金镀层的耐蚀性。所选用的试样具有相同镍含量。结果表明,周期换向脉冲电沉积制备的Zn-N i 合金镀层耐蚀性能最佳,单脉冲电沉积制备的Zn-N i 合金镀层的耐蚀性优于直流电沉积制备的Zn-N i 合金镀层。 [关键词] 脉冲电镀;直流电镀;周期换向脉冲电镀;Zn-N i 合金;耐蚀性能;电化学噪声;电化学交流阻抗 [中图分类号]TQ 153.2 [文献标识码]A [文章编号]1001-1560(2008)10-0017-03 [收稿日期] 20080710 [基金项目] 吉林省科技发展计划项目(20000513) 0 前 言 为了满足工业生产对材料高耐蚀性的要求,防护 性合金镀层主要采用Zn-N i 、Zn-Fe 、Zn-Co 等锌基合金 镀层,并以此替代镉镀层。N i 质量分数为10%~15% 的Zn-N i 合金镀层在工业大气和海洋大气中,耐蚀性 是纯Zn 镀层的3~6倍,与镀Cd 层相当,优于镀A l 层。随着脉冲电镀理论研究的进一步成熟,脉冲电镀 已能够解决直流电镀不能解决的问题,因而在非贵金 属电镀领域有着较广泛的应用。此外,脉冲电镀能够 借助关断时间内扩散层的松弛克服自然传递的限制, 让金属离子浓度得到恢复,对金属离子共沉积有利,使 它在合金电镀领域也有更大的发展空间。 关于周期换向脉冲电沉积Zn-N i 合金镀层的研究 刚刚起步,相关文献很少,但已展现出良好的应用前 景。Ra m anauskas R 等[1]研究了脉冲参数对Zn-N i 合金镀层表面形貌、晶粒尺寸、晶格缺陷和耐蚀性的影响。周期换向脉冲电沉积Zn-N i 合金镀层与直流电沉积镀层相比,具有更平整的表面,晶粒尺寸明显减小、晶粒分散更均匀及晶格缺陷数目增多,这都是其耐蚀性提高的主要原因。B ajat J B 等[2]发现脉冲参数通过影响Zn-N i 合金的相结构和化学成分而影响合金的耐蚀性。本工作利用极化曲线、电化学噪声和电化学交流阻抗谱等电化学方法,研究了不同沉积方式下制备的Zn-N i 合金镀层的耐蚀性能。1 试 验1.1 镀液成分及工艺参数基础镀液成分:100.0g /L ZnSO 4#7H 2O,91.5g /L N i S O 4#6H 2O,20.0g /L H 3B O 3,100.0g /L Na 2SO 4,20.0g /L (NH 4)2SO 4。试剂均为分析纯,用去离子水配成电镀液。阳极为可溶性镍板(质量分数\99.9%),阴极采用的铁片为基体(规格为25.0mm @40.0mm @0.3mm ),其非工作面绝缘。基础镀液配方不变,通过改变电沉积的方式进行制样。电镀时间为90m i n ,制得试样的镀层厚度约为20L m 。本试验所用试样分别在直流(DC )、单脉冲(PC )和周期换向脉冲 (PRC )下制备,N i 质量分数分别为11.45%,11.28%, 11.68%。 1.2 电化学测试 采用极化曲线、电化学噪声和电化学交流阻抗谱 评价镀层的耐蚀性能。所有电化学测试均在室温下进 行,电势均相对于饱和甘汞电极,采用A utolab 公司的 电化学工作站进行测量,腐蚀介质为中性3.5%NaC l 溶液。极化曲线、电化学阻抗测试采用三电极体系,以 饱和甘汞电极为参比电极,铂电极为对电极。极化曲 线扫描速度为1mV /s ,电化学阻抗频率范围10kH z~ 100mH z ,测试施加幅值为10mV 的扰动电位。电化学第41卷 第10期 2008年10月材料保护M aterials P rotection V o.l 41 N o .10O ct .2008

碳化钨喷涂技术要求

1.目的和范围 1.1本规范规定了本公司生产阀门时,对闸板和阀座喷涂以钴铬为基本成份 的碳化钨表面硬化的基本要求。适用于碳钢和低合金钢、马氏体、奥氏体、镍钴合金、以及Inconel合金、和蒙乃尔合金。 1.2若喷涂处理时不能超过基体材料的最低临界温度,通过高能控制技术对 零件表面进行碳化钨喷涂处理符合NACE MR0175标准要求。 2.责任 公司质量管理代表、质保部经理、制造部经理和其他相关人员负责对此 规范的实施。 3. 供应商资格 3.1 当顾客有要求时,供应商的碳涂加工流程(MPP)应由我公司质保部门批 准。 3.2 若依照相应流程进行碳化钨喷涂的零件通过我公司的测试合格,相应的 供应商流程应视为己核准。 4. 技术要求 4.1 警告对碳化钨硬化表面绝不允许进行酸洗,磷化或渗氮。 4.2 依照本规范进行表面的碳化钨喷涂应满足表1、表2、表3所示的特性要 求。表1中的特性不应用于基体以及基体与涂层表面的接合部分。 4.3 化学成份比重应为重量百分比“%”: 4.4 涂层特性

4.5表面平面度要求 碳化钨涂层用于高压液态和气态介质作业中,因此经喷涂处理后的涂层必须保证液态和气态介质的密封要求。 5.表面无损检验验收标准 对抛光/硬化产品表面的液体渗透检测(3级灵敏度水平)应符合以下要求: ●无裂缝 ●密封区无显示(密封面部分,无论在关闭、打开或通过位置) ●通孔边缘,以及阀板与阀座表面(外围区域)外边缘无显示 ●外围区域内主要直径大于0.010英寸(0.25mm)的点状显示不能超过2 处。 6.碳化钨喷涂程序批准 6.1供应商应具备碳化钨喷涂的书面规程,详述喷涂的流程参数,包括人员 培训、操作安全以及环境危害,并通过完成试棒和冶金分析,证明符合本规范表1,2,3所示的特性,以对程序进行评定。 6.2书面规程的复印件连同测试结果应一同提交给我公司进行审核。如测试结 果满足本规范要求,只要不改变流程中的参数就不需进行其他检测。改变流程中的任何限定参数都要求重新评定。不必对每一批产品都检测试棒。 6.3供应商提交有代表性的样品至我公司,以依照本规范3.2 部分进行资格评 定。 7.碳化钨喷涂前质保要求 7.1供应商应对零件进行尺寸检测,以确保零件在碳化钨喷涂后可以达到加工 或完成后的尺寸要求。任何不符合要求的尺寸应拒绝接受并退回我公司处置。 7.2供应商应依照我公司零件技术表EDC要求,进行目视和表面检测,以确保 零件的碳化钨喷涂可接受。目视和表面无损检测标准应与API 6A 标准一致。发现任何不符合要求的情况应拒绝接受并退回我公司处置。 7.3供应商应保证喷涂材料符合我公司相应的材料标准。 7.4供应商应具备加工工单或加工流程卡,详细描述加工流程中从材质到终检 和发运/装箱的各方面要求。 8.碳化钨喷涂过程中的质保要求 8.1供应商应监控加工流程(MPP)的各个方面,以及流程参数。发现任何不 合格项应拒收并依照供应商的不合格系统进行处理。 8.2供应商的质量控制人员应对加工流程计划的重点项目签字确认,以表明该 项成功完成。

镀层湿热试验的质量评定

镀层湿热试验的质量评定 良好:色泽变暗,镀层和底层金属无腐蚀; 合格:镀层的腐蚀面积不走过镀层面积的1/3,但底层金属除边缘及棱角外无腐蚀; 不合格:镀层腐蚀占面积的1/3或更多,或底层金属出现腐蚀。 金属镀层和化学处理层耐蚀性测定结果的评定 (一)阴极性镀层经耐蚀性试验后电镀试样的评定一外观等级和保护等级的评定(GB6 461-86) 本评级方法是以10*15标准电镀试样暴露在户外天然大气试验为基础的,也用于加速腐蚀试验后试验腐蚀状态的评定。,如中性盐雾试验、醋酸盐雾试验、铜盐加速醋酸盐雾试验、腐蚀膏试验。 本方法仅适用于对基体为阴极的装饰性和保护性镀层,例如在钢和锌压铸件上镀- 镍铬或铜-镍-铬。本方法一般不用于如钢上镀锌和镀钱财镉的阳极性镀层。 1、评级原则 (1) 由于本方法适用于对基体为阴极的装饰性和防护镀层,因此镀层对基体腐蚀的防护能力所评定的等级称为“保护”等级。而对试样经试验后全面的外观缺陷(包括因暴露而引起的缺陷)所评定的等级称为“外观”等级。对于单纯的防护性(不是装饰性)阴级镀层,其外观等级可以省略。 (2) 试样检查结果用斜线(/)把两种等级分别记录,保护等级记录在第一位。 (3) 除记录试样的级别外,还应注明影响评级的缺陷种类和严重程度。 2、保护等级的评定 根据腐蚀缺陷所覆盖的面积按下计算得出保护等级 R=3(2-1gA) 式中R—保护等级 A---缺陷占总面积的百分数(%) 缺陷面积百分数与保护等级的关系见表54-5 腐蚀缺陷面积的差别可借助于试样照片及图点图作为比较标准。(详见ISO4540-86、GB6461-86) 常见腐蚀缺陷的类型因大气暴露类型而异。在海洋大气暴露中典型装饰性镀层往往

喷涂碳化钨涂层

在碳化钨中,碳原子嵌入钨金属晶格的间隙,并不破坏原有金属的晶格,形成填隙固溶体,因此也称填隙(或插入)化合物。碳化钨可由钨和碳的混合物高温加热制得,氢气或烃类的存在能加速反应的进行。若用钨的含氧化合物进行制备,产品最终必须在1500℃进行真空处理, 以除去碳氧化合物。碳化钨适宜在高温下进行机械加工,可制作切削工具、窑炉的结构材料、喷气发动机、燃气轮机、喷嘴等。 图(1)喷涂碳化钨涂层专用的北京耐默JP8000设备 钨与碳的另一个化合物为碳化二钨,化学式为 W2C,熔点为2860℃,沸点6000℃,相对密度。其性质、制法、用途同碳化钨。. 采用HVOF喷涂钴基炭化钨合金粉末或镍基炭化钨合金粉末还有铬基炭化钨合金粉末硬度可以达到HV1200耐高温850度,使阀门零部件,耐磨损、耐腐蚀、耐高温、抗氧化。超过手工堆焊、渡铬、渗碳、调质、工艺,可使生产效率提高2倍以上,生产费用降低50%以上,使用寿命可延长数十倍。 图(2)采用JP8000喷涂碳化钨涂层后的零件 图(3)碳化钨涂层磨加工后 碳化钨涂层喷涂零部件实例:闸板、阀座、阀心、柱塞、球体、法兰、阀杆 超音速JP8000 WC-17C0喷涂的作用及特点 一、喷涂原理 采用高温热源,使粉末材料熔化,高速喷涂到工作表面,形成具有特殊性能涂层的工艺。 二、应用领域 耐磨、防腐、隔热、造纸;铁路、机械、汽车、钢铁、石油、化工、印刷、航空航天、电力煤碳。 三、作用及特点 1、应用热喷涂工艺,可以针对材料机件表面性能不同要求,采用相应的材料,使喷涂后的机件表面性能发生大的转变。 2、可使工件获得极好的耐磨耐腐、耐热隔热,绝缘等基材不具备的特性,延长使用寿命数倍至数十倍。 3、在节省大量优质材料的同时,发挥出常规及其它特殊省处理不可比拟的优良性能。 4、由于工件获得优越使用性能,可节省材料及零配件库存量,大大降低停机率,提高经济效益。

钴基合金和镍基合金的对比分析

钴基合金和镍基合金的对比 一、热稳定性 钴基高温合金被选择为航空材料的重要原因之一是其具有优良的热稳定性。钴基高温合金与镍基高温合金相比,具有更好的热稳定性。下面为一组典型的钴基高温合金与镍基高温合金在热稳定性能上的对比数据: 由数据可见,钴基合金具有更高的熔点和热导率,加热后热膨胀量较小。在热稳定性上具有优势。 二、强度 在常温下, GH605(钴基合金)与GH4169(镍基合金)力学性能见下表: 由此可见,在常温下GH605强度略低,但延伸率较大。GH4169的高强度带来了巨大的脆性,在有冲击的位置需谨慎使用。 在高温下,两种材料强度如下:

从高温强度来看650℃时,GH4169强度较高,但脆性也大,在有冲击的场合下使用容易发生断裂。当温度上升到900℃(某些发动机的工作温度)时,镍基高温合金已无法使用,而钴基高温合金仍然具有一定的强度。 三、刚度 所谓刚度即为材料抵抗变形的能力。通过一组数据来反映钴基高温合金与镍基高温合金的刚度上的差异。 从表格数据可看,镍基合金在各个温度区间刚度都低于钴基合金,且温度高于700℃,镍基合金已无法使用。 四、钴基高温合金具有良好的抗氧化性 钴基高温合金拥有非常好的抗高温氧化能力,下表为GH605棒料(棒料直径为6.35~12.7mm)在高温下的抗氧化性能指标。 可见钴基高温合金抵抗高温氧化的能力卓越,可以在1000℃左右的环境中连续使用。 五、钴基高温合金具有优良的耐腐蚀能力 GH605合金与GH3536等几种合金板材,在燃气速度为4m/s,燃烧空气中含5-6或5-5海盐、NO.2号燃油(含0.3%~0.45%硫),空气-油比例为30:1,试验中试样旋转,每隔1h试样从900℃用冷空气吹冷至260℃以下,如此在燃烧装置中

锌与锌合金镀层三价铬钝化的优越性分析

锌与锌合金镀层三价铬钝化的优越性分析 Superiority Analyse of Tri-chrome Passivation for Plating Zinc and Zinc Alloy 尚思通小米?盖尔 摘要:镀锌和锌合金采用三价铬替代六价铬进行钝化,是环保的大势所趋。三价铬钝化技术已趋成熟,其防锈性能不仅能够达到甚至可以超过六价铬钝化的水平,而且在耐温性、锌合金钝化和满足特种力学性能方面还要明显地优于六价铬钝化。 Abstract : It is a general trend to replace Chrome by Tri-chrome for passivation of Zinc and Zinc alloy plating due to environment protection issue. Tri-chrome technology is mature and available nowadays. Its performance has not only reached or exceeds the level of Chrome in corrosion resistance, but also is obviously better than chrome in temperature resistance, Zinc alloy passivation, and satisfying some special mechanical demand. 关键词:锌与锌合金三价铬钝化优越性 Key Words:Zinc & Zinc Alloy Tri-chrome Passivation Advantage 引言 自1970年,国外对镀锌三价铬钝化就开始了商用化研究,但仅在近10年来,才在生产中大量使用。我国对三价铬钝化的试验研究虽然起步较迟,但近二年已有多家公司推出了自己的产品。 人们越来越重视六价铬的毒性,对三价铬钝化工艺的发展起到了重要的推动作用,CMR化学品分类法(指致癌、诱变或生殖毒性化学品)也迫使人们去寻找替代物。此外,欧洲的WEEE (1)和ELV 指引(2),对六价铬的使用也给出了一个时限,即从2006年7月1日在电子电气领域,和2007年7月1日在汽车领域,均禁用六价铬。该指引不仅对欧洲原产地的产品,而且对海外生产以及进口产品都同等对待。即便是那些不受该指引影响的领域,在当今环保强制的情况下,也在新建项目中逐渐减少采用六价铬的电镀生产。 三价铬钝化量的大幅度增长,也意味着市场上有着更大的产品多样化需求。譬如,与迄今六价铬不同的蓝白、彩色、黑色,以及阳极性保护原理在电镀纯锌、锌合金(包括锌镍、锌铁和锌钴合金)上的有效应用,都不同程度地扩大了用户的可选择性和市场的适应性。同时,封闭工艺的开发也确保了抗腐蚀性能的更高的需要,并且它还与一些现有的镀层兼容。我国汽车工业快速发展、汽车行业国际标准越来越高,和近年欧美环保汽配的市场需要,在客观上都推动了三价铬钝化及其它环保型工艺的生产应用。 一、 高耐蚀三价铬钝化 高耐蚀三价铬钝化膜既可以是透明的、彩色的,也可以是黑色的。适合的镀层是纯锌、锌铁、锌镍和锌钴合金,还包括锌合金和铝合金基体上直接钝化。 1.镀锌三价铬透明彩色钝化 镀锌透明三价铬钝化剂主要分为三种类型:一是以氟化物为基础的钝化剂,为了满足汽车制造工业的防腐蚀标准,往往需要再加上封闭工艺。该类型的钝化剂含有高浓度的三价铬,其操作温度在50°C左右,如Lanthane 315,它可以在工件表面生成一种厚厚的、透明的、带有轻度彩虹色,大约1 mg/dm2的铬化膜。这层膜加上封闭后,根据NF A 05-109法国标准,其耐蚀性试验产生白锈的时间,通常可以超过200 h。

镀层附着强度评定

3 热镀锌层的质量要求 3.1外观 所有镀件表面应清洁、无损伤。其主要表面应平滑,无结瘤、锌灰和露铁现象。表面上极少量的储运斑点不应为拒收的理由。 热镀锌的目的是防腐蚀而非装饰,所以不能用美观性来判断质量的好坏,热镀锌后工件表面并不能比原基体表面好,如基体表面有严重的锈蚀抗、划伤痕迹等,镀锌后仍会显示原有的表面状态。 局部露铁又称漏镀,氖标准都规定露铁不可接受。露铁处直径小于2mm时,由于锌有牺牲性保护作用,对耐蚀性影响不大。GB/T 13912以及美国、英国标准都指出,漏镀和不慎损坏的镀层可以修,并对允许修补的面积以及修补厚度都有较明确的要求。修复用的材料是与镀锌层性能接近的熔焊低熔点锌合金、热喷涂锌或特别的富锌涂料。修复的具体内容包括材料、预处理、后处理等,在另一个专为修复热镀锌层而制定的美国标准中有详细介绍。 毛刺、滴瘤和多余结块很大时可能在安装中脱落,可小心地打磨去。但打磨过量会影响耐蚀性,故在不妨碍使用的情况下勿需处理。而连接处多余的锌或锌渣必须清除至不影响牢固安装。 由于镀锌工艺的缺陷,锌层表面有时出现微粒状的锌突起,里面是锌渣粒子,影响镀层外观,但不影响耐蚀性。 近年来由于刚才大多为含硅的镇静钢,容易出现灰暗无光镀层,即镀层表面没有锌的光泽并呈灰色,严重时呈暗灰色,这是铁锌合金层露出表面而造成的,对抗大气腐蚀性能没有影响。改变镀锌工艺和在锌浴中加镍可减少或消除灰暗镀层的出现。但对硅含量特别高的钢如低合金高强度钢,目前国内外还无法完全消除这种现象。 堆放的镀件表面会出现白色的痕迹,尤其是在潮湿天气或雨后十分明显,通常称为储存湿锈或白锈。白锈是在特定环境(水分高,不通风)下生成的,一旦脱离这个环境便会逐渐消失。由于白锈对锌层的消耗很小,所以对耐蚀性的影响也很小。如果希望热镀锌制品保持开始时的光亮外观,需要有特别的储存条件。热镀锌后立即加以钝化处理可避免或减少这些白锈的出现。 3.2 镀层厚度 镀层厚度直接关系到耐蚀寿命,必须予以保证。GB/T 13912中对钢铁零件锌层厚度最小值的规定见表2,而GB 2694中则规定:镀件厚度小于5mm时,锌附着量应不低于460g/m2,即锌层厚度应不低于65um;镀件厚度大于或等于5mm时,锌附着量应不低于610g/m2,即锌层厚度不低于86um。其他国家的热镀锌标准对钢结构件锌层厚度的规定见表3-6(表2-6中未列入有关标准中对铸件及离心处理件的规定)。 对照上述标准看出,镀件厚度决定镀层厚度,这些内容GB/T 13912比GB 2694分类较细,这是比较合理的,因为厚工件获得较厚镀层没有困难,而表面平滑的薄钢板(如3mm以下)想得到较厚镀层则很困难。此外,在对镀层厚度的要求上,各标准有一定出入,群众美国标准ASTM A123要求较高,而日本标准JIS H8641和ISO 1461要求稍低,这是订立合同时要注意明确的。

防腐涂层耐盐雾性试验方法及相关标准

防腐涂层耐盐雾性试验方法及相关标准2009/1/23/15:19 来源:慧聪涂料网 深圳市金硕特仪器有限公司总工程师王叔孙 1.定义、目的及应用 防腐涂层的耐盐雾性是指防腐涂层对盐雾侵蚀的抵抗能力。由于沿海及近海地区的空气中富含呈弥散微小水滴状的盐雾,含盐雾空气除了相对湿度较高外,其比重也较空气大,容易沉降在各种物体上,而盐雾中的氯化物具有很强的腐蚀性,对金属材料及保护涂层具有强烈的腐蚀作用。作为耐腐蚀试验之一的耐盐雾试验标准方法,包括中性盐雾试验、醋酸-盐雾试验、铜加速的醋酸-盐雾试验(CASS试验)以及湿(盐雾)/干燥/湿气—循环腐蚀环境试验。特别中性盐雾试验被认为是评定与海洋气氛有密切关系的材料的有关性质的最有效的方法。因为它可以模拟由湿度或温度,或者由两者共同引起的某些加速作用的基本条件。可以讲耐盐雾性试验是各类防腐蚀涂料的加速性能试验中最经典、应用最广泛的检测项目,虽然对耐盐雾性试验与实际性能的相关性还是有很大的争论,但是实际应用还是非常普遍。同时耐盐雾性试验方法也是金属材料耐腐蚀性能试验的主要方法之一。所以广泛应用于评价和比较底材、前处理、涂层体系或它们的组合体的耐腐蚀情况,另外在许多工业生产、采矿、地下工程、国防工程以及鉴定程序中也成为非常有用的手段。醋酸-盐雾试验和铜加速的醋酸-盐雾试验(CASS 试验)的两种方法被认为更适于钢或锌基压铸件上的装饰性镀铬、镉以及化学处理的铝上的磷化或阳极化等。而湿(盐雾)/干燥/湿气—循环腐蚀环境试验则主要用来模拟在室外侵蚀环境中发生的腐蚀过程,如海洋环境。由于与天然老化之间有很好的相关性,所以一些标准的循环己成功用于汽车工业、建筑涂料和通用型防腐蚀涂料的评价中。 2.相关标准 各国都有该试验方法的标准,内容基本相同,表1列出耐盐雾性试验方法的标准和试验参数的比较。 表1耐盐雾性试验方法,标准和相关参数标准 应用提出单位试验参数 GB/T 1771-1991 中国国标(35±2)℃ ISO 7253 国际标准(35±2)℃ ISO 11997-1:2005 国际标准(35±2)℃ ASTM B117-1997 美国ASTM (35±2)℃ ASTM B287-1997 美国ASTM (35±2)℃ ASTM B368-1997 美国ASTM (35±2)℃ 3.试验设备和参数

电化学去除碳化钨/钴涂层工艺方法

电化学去除碳化钨/钴涂层工艺方法 文章内容:红旗拄术1997年6月电化学去除碳化钨/钴涂层工艺方法0/28车间杨长卫苦/[摘要]介绍1采用电化学方法去除碳化鸽/钻等离子喷潦层的艺.在一定组份及含量的化学槽液中,将欲去除涂层的零件置于阳极,控制阳极电流密度,可有效除去零件上的喷涂层.关薯词1前言碳化钨/好等特点,因而在航空发动机制造领域应用很广,如西安航空发动机公司外贸转包生产零件就有数种需喷涂碳化钨/钴涂层.在实际生产中,我们经常会遇到由于喷涂或机加工不当造成涂层出现掉块,裂纹等缺陷,对于这类涂层,通常的做法是采用吹砂或机加工将其去除,而后进行再喷涂修复,但由于碳化钨/钴涂层硬度高,与基体结合力好,采用机械方法难以去除,使碳化钨/钴缺陷涂层的修复变得很困难,有时不得不报废整个零件,给公司造成一定的经济损失.为了解决这个问题,经过查阅有关资料,我们摸索出了一套电化学去除碳化钨/钴涂层的工艺方法.经实际使用效果很好.2原理简述 ●西航公司28车间喷涂碳化钨/钴涂层时采用的喷涂材料是: ●钴包碳化钨型的复合粉末,这种粉末在喷涂时,在等离子弧作用下发生熔解,其中钴熔体 由于其润湿能力好,在零件基体材料表面形成结合牢固的连续涂层,而碳化钨粒子作为硬质相弥散分布在基质相钴涂层中,固而,涂层具有耐磨损,硬度高特点. ●去除涂层时,在含有液中,将零件置于阳极,由于阳极电流和络合剂的共同作用,钴溶解电 位向负方向移动,使基质相钴的溶解变得很容易,随着钴涂层的溶解,分布在基质相中的碳化钨粒子逐渐疏松,再经过高压汽水枪冲洗或钢刷刷除,最后从基体上脱落下来 ●除涂层时的电极反应如下:阳极主反应:0+络一2一[0]2副反应:4一42:+2十阴极反应 42+4一4一+2十3槽液配方,工艺条件及影响 ●3,1工艺配方:碳酸盐18020/络合剂适量一浓度≤.2/,-79.5~10.540~80℃^≤10/:^=2~2.5:1 阴极材料:碳钢板 ● 3.2工艺条件的影响 ● 3.2.1温度的影响:温度是整个除涂层过程中一个重要的参1997年6月.杨长卫一电化学 去除碾化钨/钴涂层工艺方法?35?数.温度低,涂层去除速度慢,温度升高,虽然可加快涂层去除速度,但温度过高,会使零件基体材料产生过腐蚀,同时由于温度高,槽液大量蒸发,会使槽液中组份比侧失调,生产中温度宜控制在4080℃; ● 3.2.2阳极电流密度的影响:阳极电流密度的大小决定涂层去除速度.增大阳极电流,可加 快涂层去除过程,但电流密度过大,易使基体材料产生腐蚀.生产中发现,对于钛及其合金,由于在阳极电流作用下其表面容易生成一层致密的氧化膜.可保护基体材料免受腐蚀,因此,去除钍合金零件上的涂层时,电流密度可允许相对大些;对于镍基钴基合金,这种材料易受到阳极电流的腐蚀,因此,去除这些材料上的涂层时,阳极电流密度要相对小一些但不管哪种材料,实际生产中阳极电流密度都不许超过10.生产中还发现,铜及其合金用上述方法进行阳极处理时.尤其容易被腐蚀.因此,文中所述方法不适用于铜及其合金零件上碳化钨/钴涂层的去除 ● 3.3.3槽液中值的影响生产中槽液值宜控制在9.5~10.5.值高,槽液中离子浓度增大.阳极 反应以一放电析氧反应为主,钴原子放电溶解反应为副.这样钴原子溶解速度减慢,从而涂层去除速度降低.因此,生产中应严格控制值范围. ● 3.3.4一浓度的影响是对涂层去除影响最大的一种杂质离子,一浓度超过一定值时,去除 涂层过程中极易对基体材料造成过腐蚀,因此,实际生产中应严格控制槽液中含量,若1一含量超过0.2时.槽液不可继续使用.应废弃.4工艺流程和操作说明4.工艺流程汽油洗涤一保护一装夹一化学除油一+热水洗一除涂层一热水洗一清理一浸酸一水洗一中和一水洗一去保护一吹干一交检

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