浅析动车腻子涂层沉积试验及模型的建立

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浅析动车腻子涂层沉积试验及模型的建立

作者：马玉林张雯厚李浩

来源：《科学与信息化》2019年第12期

摘要沉积模型的建立对动车车体自动化喷涂的实现有着至关重要的作用，对后续路径规划的设计更是基础。本文提出了一种动车用腻子沉积模型，根据需要设计并实施了喷涂试验，研究了喷涂过程，研究了喷涂中的影响因素，用MATLAB软件对沉积模型进行了仿真。

关键词动车车体；腻子；沉积模型；喷涂试验；MATLAB

Abstract The establishment of the deposition model plays a vital role in the realization of automatic spraying on D-series train body， and it is also the basis for the design of subsequent path planning. In this paper， a kind of putty deposition model for D-series train was put forward，spraying experiment was designed and carried out according to requirements， spraying process was studied， influence factors in spraying were studied， and deposition model was simulated by MATLAB software.

Keywords D-series train body； Putty； Deposition model； Spraying test； MATLAB

前言

伴随着高速铁路动车组技术的引进、消化、吸收、再创新和大量生产，车辆配套涂料及涂装技术已应用多年，建立新的涂装系统模型势在必行。涂层沉积模型是喷涂路径规划的基础，反映了腻子在车体表面的沉积情况，直接关系着仿真结果的好坏与准确性，模型的建立直接影响喷涂作业后的表面均匀度，对后续喷涂路径的规划及仿真都起着重要的作用。

目前轨道列车主要是铝合金和碳钢材质车体，无论是动车组还是客车，车体均为焊接成型，由于平整度的关系，大量使用腻子找平。现有的涂装体系为环氧底漆+不饱和聚酯腻子+聚氨酯中涂漆+聚氨酯面漆，其中腻子涂层是解决轨道车辆焊接打磨后车体的不平度，是保证车辆整体外皮涂装外观效果必不可少的一道涂层，对列车运行安全和乘客舒适性都有重要意义。国内外对自动化涂装和沉积模型等相关理论做了大量的研究，但主要集中在面漆方面，腻子沉积模型的研究较少。本文采用试验的方式，对腻子沉积模型进行了研究。

1 涂膜的形成原理及影响因素

1.1 形成原理

涂膜形成也称为涂层固化，是涂料被施涂于承载物后由液相转化为固相的复杂过程，同时也是涂层性能发生变化的过程。国家标准《GB1727—79 漆膜一般制备法》中分别列出刷涂