金武高速公路中新技术、新工艺及新设备的应用

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作者：冯杰年

来源：《中国科技纵横》2016年第09期

【摘要】在金武高速公路建设项目对新技术、新工艺、新设备的应用情况进行介绍，效

果明显，有利于在公路新建、改建中推广和应用。路面工程施工以高标准、严要求的技术及工艺进行施工，在甘肃省内的高速公路建设中处于领先地位，因此有必要将该项目中采用新技术、新工艺、新设备推广。本文对高速公路中新技术、新工艺及新设备的应用提出自己的一些看法，仅供同仁参考。

【关键词】新技术新工艺及新设备金武施工应用

金武高速公路路线全长71.125公里，主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，连接

线采用双向四车道一级公路技术标准，主线及连接线路基宽度均为24.5米，设计时速80公里∕小时。主线路面结构层为AC-16C改性沥青混凝土上面层厚度5cm+ SBR改性沥青粘层+ATB-25改性沥青稳定碎石下面层厚度7cm+改性沥青碎石封层+煤油稀释沥青透层+水泥稳定砂砾基层（掺30%碎石）厚度32cm+水泥稳定砂砾底基层厚度18cm。路面工程施工以高标准、严要求的技术及工艺进行施工，在甘肃省内的高速公路建设中处于领先地位，因此有必要将该项目中采用新技术、新工艺、新设备推广。

1 新技术：SBS改性沥青

在高等级公路中SBS改性沥青的应用，以其沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高，

延长路面的使用寿命，降低养护费用，具有良好的社会与经济效益。SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，同时，加入一定比例的稳定剂，形成SBS改性沥青材料，经检测沥青拌合厂生产的改性

沥青符合公路沥青路面施工技术规范中的聚合物改性沥青SBS类I-C指标的技术要求，在施工过程中，从原材料检测开始，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等各工艺上进行严格把关，并在大面积铺筑沥青路面施工前开展了试验段的验证，从试验数据及行车状态下，现场查看，沥青改性质量以及路面施工质量达到了预定的效果。

2 新工艺

2.1改性沥青碎石封层

在沥青碎石封层用于路面结构层中的概念被提出前，建设的高速公路半刚性基层在营运中开裂现象成为通病，为养护工作带来了重复的灌缝工作。温度梯度裂缝或温度疲劳裂缝、干