大竹车站发车时刻表

成都7:40,8:30,9:40,11:30,14:10,16:00 高速龙泉9:10,13:40 高速重庆7:00,7:50 流水班50分钟一班7:00-17:50 高速重庆机场7:40,8:40,9:30,13:10,14:50,15:40 高速达州流水班30分钟一班 6:30-17:50 高速万州9:30 高速万州7:50,12:20 过境高速南充10:00,11:00,14:30,15:30 高速广安9:20,11:10,15:20 高速渠县流水班30分钟一班 6:30-17:50 非高速邻水9:50 高速垫江9:20,12:50 高速巴中7:00 非高速营山13:00 非高速绵阳10:00 过境高速德阳11:00 高速合川9:40 高速永川10:30,14:30 高速昆明16:20 高速自贡10:35 高速内江10:35 高速隆昌10:50 高速贵阳10:00 高速

到达站发车时间备注阆中11:15 过境高速泸州10:30,15:30 高速宜宾10:40 高速达州流水班6:30-17:50 非高速石桥流水班20分钟一班 6:30-17:50 非高速江水流水班20分钟一班 6:30-17:50 高速永胜9:42,15:30 非高速新生11:00,16:00 非高速安吉14:40 非高速双合13:00 非高速张家14:00 非高速神合15:20 非高速新镇9:10,15:10 非高速高摊流水班20分钟一班 6:30-17:50 非高速石子流水班20分钟一班 6:30-17:50 非高速

周家流水班30分钟一班 6:30-17:50 非高速欧家流水班10分钟一班 6:30-17:50 非高速高家7:10,9:20,13:30,15:30 非高速双溪6:30,9:00,11:30,13:30,15:00,16:30 非高速观音6:30,8:20,9:30,10:30,12:00,13:00,14:10,15:30,17:00 非高速

邻水6:30,7:05,7:45,8:40,9:25,10:15,10:50,11:35

非高速12:15,13:45,14:40,15:25,16:10,16:45,17:20

江水流水班20分钟一班 6:30-17:50 非高速

重庆大学ABC校区及虎溪校区交通往来

重庆大学A.B.C校区及虎溪校区往来交通1.地铁地铁一号线沙坪坝站直达大学城站，从老校区步行至沙坪坝站即可，大学城站至虎溪校区北门坐一个电动的面的是八块钱一次，平均坐三到五人不等，步行二十分钟左右。地铁上的时间为二十分钟左右。 2.校车这是平时校区间往来最普遍的方式，五块钱一次，可以付现金，也可以刷校园卡，非本校学生也可以乘坐。校车有专门的时刻表，（这个我在群共享的另外一篇帖子《重庆大学校车时刻表》里有详细介绍~~）不过人多的时候会坐满就发车。校车在A.B.C校区都会停，大家可以自己选择下车地点~ Ps，校车是不会站人的~~有空调~环境不错，不过要注意首末班车时间哦。校车时间大概在四十分钟到一个小时的样子。 3.公交车 266公交车在小北门外公交调度站就可以乘坐，以下是266线路重庆师范大学站→重大虎溪校区站[14站] 1. 重庆师范大学2.沙坪坝火车站3.沙坪坝区门诊站4.陈家湾站5.建专站6.西永收费站7.微电园站8.惠普站9.茂德站10.陈家桥站11.大学城转盘站12.大学城南路站13.虎溪站14.重大虎溪校区站 Ps,地图上显示站点名称票制:分段计价有人售票; 全程票价(元):5.00; 起点站首末车时间:6:00-23:00; 终点站首末车时间:6:30-23:30; 发车间隔:15分钟; 高峰发车间隔:10分钟; 从沙坪坝站坐到终点站即可到虎溪校区，去老校区也是一样~ Ps,虎溪校区相对来说跟ABC三个校区隔得较远，ABC三个校区都在沙坪坝，其中AB两个校区紧挨着的，有一个地下通道相连着，校车也是从这边过~ C校区在陈家湾,不过也不算太远，与重庆师范大学挨着的；虎溪校区位于重庆大学城。最后欢迎每一位新同学~祝你们在重庆大学的四年时光能够充实&开心！！ @木晨-endless-blue

建材店计划书

篇一：开建材店计划书开店计划书品类------家装五金建材店以前我是不屑于做五金店的，一直觉得那是粗活，曾考虑过做塑料管小厂、餐饮等等其他，经过一段时间征求过很多人的意见之后，感觉到由于自己不太熟悉，不可预见的风险性太大。之所以决定还是做家装建材店，是因为有几大优势：1、自己熟悉行业操作，可控性强；2、属于零售业，利润较高，风险低，低价竞争小；3、基本都是现金结算，后期经营资金压力小。3、建材类货品款式比较稳定，淘汰率低，实在经营不下去的话95折退货绝无问题，可进可退。4、由于这今年房地产发展火爆，且广西15年类都将保持持续火爆，因此前景及空间巨大。5、家装建材类品类繁多，延伸空间大。由此看来，家装建材店的风险较小（主要在于人工及场地租金），只要稳打稳扎，前景较好。如普罗旺斯这么个小区，小型五金店都10来家，这类店的优势是投入少（10万左右足够），缺点是都属于小件商品，其他配套产品少，客户基本属于补点货，因此总体销量较小。因此，我想做的是包括以五金店为主，另外可包括照明灯具、卫浴、地砖、厨房挂件甚至油漆等，这样一来可以形成规模效应，给客户提供一站式采购，省去客户采购的繁杂，容易留住客户。试想，为什么大部分喜欢去大型超市购物，因为物品齐全，只有买包烟买瓶酱油买瓶水的时候才去便利店。而我想做的，就是于普通五金店形成这么个优势。当然，投入资金也不会增加太多，一些大件货品，都是店里先交定金，隔天送货。如地砖和卫浴，行业内都是先叫定金后隔天从仓库直接发货，因此，地砖、卫浴和照明等，可以不做库存或做微量库存，然后按定单由批发商发货。况且别人很多单做一个品牌的小店都能做，款式也不多，我们应该更没问题吧。我考虑的主要有两中做法，一是传统店铺式经营，可根据资金情况分四个店或更多：五金店、照明店、卫浴店、地砖店、其他店。二是建材超市型经营，主要以展厅为主，经营品类更加丰富。一、传统店铺经营在资金有限的情况下，可选择做店铺式经营五金店：包括开关插座、水管电线管、电线、锁具、小五金等等，品种繁多，属于小件类，店铺备货，库存量10万元左右。五金店为主店，特点在于货件小，利润高，客户一般不怎么关注这类价格。客户流量大，可保证基本的开支及一定的收入。五金店是工作最繁杂的店，主要是货品种类太多太杂了，但熟悉了后销售就很简单，基本不用什么销售技巧。面积大概照明店：行业内有特别优势品牌，如松下、飞利浦、欧普等。可选择做欧普照明专卖，欧普照明的家装方面做得最好，主要是因为大品牌、价格便宜、质量口碑好。相对松下和飞利浦，欧普的价格还不到他们的一半。因此，欧普的受众面特广，可覆盖中低层及中高甚至高端客户。其他款式，可给客户参照图片。欧普照明可到总代理处拿货，自己选货，大概配齐20个左右主要款式，能覆盖大部分客户群体就可。大件商品库存备齐一套，小件的如灯管、小灯座等，可适当多和点，库存在1~2万元。面积20~30平

青岛汽车北站始发车时刻表

到达及途经汽车北站的公交线路： 105路、117路、118路、120路、121路、305路、306路、373路、374路、605路、606路、701路。城阳区内环城线路：环城1路城阳国货，汽车北站，夏庄，惜福镇，区政府（环行）。环城3路汽车北站，国货，太阳城，青岛农业大学，西城汇。环城4路汽车北站，世纪公园，城阳人民医院，国货，城阳三中。环城5路城阳国货，汽车北站，青大工业园，飞洋学院，城阳国货。环城6路青岛汽车北站，千禧国际村，盛世家园，大北曲，青岛农业大学，城阳商贸城，流亭机场（环行）始发班次区内班次开发区06：20—17：20（每20分钟一班）胶南07：10—17：20（每50分钟一班）胶州06：30—17：20（每60分钟一班）省内班次 (友情提示：始发班次，请提前30分钟进站候车) 青州08:20 曲阜06:10 泗水06:30 枣庄06:30 老武城 07:30 单县08:30 石莱06:50 13:10 平原08:30 鱼台08:10隔德州08:30 巨野07:30 樱桃园 07:10 定陶13:00隔高青08:50 12:10 东平06:30 曹县08:40 成武09:30 肥城08:00 宁阳09:20 新泰12:30 济宁06:50 08:30 金乡07:10 庆云07:50 汶上07:40 鄄城07:50 高唐08:30 山亭08:40隔东营12:40 14:40 临沭循环长清循环滕州08:10 14:30 跨省班次 (友情提示：始发班次，请提前30分钟进站候车) 沭阳06:10 宿迁06:30 灌云09:30 新浦14:50 常州17:30 驻马店 10:30 衡水07:40 09:30 南皮08:20 天长06:40 天津17:20 上海17:20 沈阳13:00 哈尔滨 10:00 鹤壁06:50隔08:50 淮安06:10 隔沛县 08:20 隔夏邑 09:30 隔沈丘 10:00 隔太和 07:00 隔绍兴 16:00 隔长春11:00隔延吉 12:30 隔赤峰 09:40 隔临河 08:40 隔临汾 14:30 隔呼和浩特15:00 赣榆 06：30—14：20 （每30分钟一班）过路班次区内班次即墨07：00—16：30（每30分钟一班）平度07：00—16：30（每30分钟一班）莱西07：00—16：30（每30分钟一班）省内班次(友情提示：过路班次，以班车实际到达时间为准)

大学城公交线路

12条岛外公交线路 33路【广州火车站至中部枢纽】配车33台；票价:空调车3元火车站：首班车6：30，末班车22：00；北亭：首班车6：30，末班车22：00 广州火车站总站越秀公园解放北路三元宫应元路法政路东风大酒店先烈南路广东工大动物园南门天河立交体育中心岗顶师大暨大省邮校上社学院棠下村棠东车陂路车陂公交场东圃广大公寓广大生活区广大大学城(中部枢纽)总站 35路【文德路总站至大学城(科学中心)总站】配车27台；票价:空调车2元非空调车1 元文德路总站文明路省博物馆越秀南路白云路东川路东湖新村海印桥南小港新村九十七中学江泰路口瑞宝乡瑞南新村晓港湾海珠客运三滘村沥滘耐火材料厂少教所轮修厂大沙村大沙村东救捞局瀛洲路口瀛洲路瀛洲生态公园西五路广大广大生活区广大公寓广大正门大学城总站(科学中心) 76路【集贤苑教师新村总站至大学城(中部枢纽)总站】配车40台；票价:空调车3元集贤苑：首班车6：00，末班车21：00；中部枢纽：首班车6：30，末班车22：00 集贤苑教师新村总站集贤苑路口永泰广场永泰新村口白云畜牧公司永泰路口元下田村云山居武警一中队财税学院黄石东路口外语学院白云山西门东方乐园广州体育馆盈翠华庭柯子岭市交控中心下塘西路广大麓湖校区(对面广东南方通信建设有限公司广州分公司 ) 麓景西路麓景路环市中路口小北花圈仓边路农讲所大东门烈士陵园东川路江湾桥脚江湾桥南基立下道云桂村怡乐村省荣军医院中山大学康乐村客村珠影赤岗东赤岗磨碟沙园艺

国际会展中心琶洲琶洲大桥南琶洲塔琶洲村黄埔技工学校广大公寓广大生活区广大华师内环西路大学城体育中心(大学城总站) 252路【天河客运站总站至外环西路站大学城（广大）总站】配车36台；票价:空调车3 元非空调车2元天河客运站：首班车6：00，末班车22：00；广大：首班车6：00，末班车22：00 天河客运站银河园武警医院燕塘企业（燕岭大厦）省军区军体院沙河大街沙河顶十九路军陵园水萌路天河立交南方日报社五羊新城客村立交珠影赤岗东赤岗江海大道中军医学校台涌石榴岗玩具厂老鼠岗镇泰公司土华榕树头小洲金瀛酒店瀛洲生态公园中部枢纽大学城（广大）总站 310路【番禺客运站至大学城（广工大）总站】配车10台；票价:空调车4元(无羊城通即只能给现金) 市桥：首班车6：00，末班车19：00；广工：首班车6：00，末班车20：00 大学城总站(广工正门) 中五路广工中环西路广大生活区广大河村万博中心长隆夜间动物世界森美乐园华南碧桂园洗庄龙美珠坑市桥汽车站星海公园番禺客运站 565路【穗盐路（雍景豪园）总站至大学城（广工）总站】配车20台；票价:空调车2元非空调车1元穗盐路：首班车6：15，末班车22：00；广大：首班车6：00，末班车22：00 穗盐路总站穗盐路芳村合兴苑花地大道翠竹苑芳村客运坑口西塱广中路口白鹤洞永红会场橡胶新村信和广场广医二院怡乐村省荣军医院中山大学康乐村客村墩和园艺场上冲上冲南洛溪桥脚三滘村沥滘耐火材料厂少教所轮修厂大沙村大沙村东救捞局

黄岛开发区长途汽车站时刻表和价格表

黄岛开发区长途汽车站时刻表和价格表集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

黄岛开发区长途汽车站时刻表和价格表黄岛开发区长途汽车站时刻表和价格表流水班次(所谓流水班次就是只有间隔时间，没有固定的发车时间的班次。) 青岛，6：00——17：40（冬天，夏天是18：00），每半小时左右一班，票价20元，行程1小时20分钟左右，雾天等时间会延长。城阳，6：00——18：00，每20分钟一班，票价19元，到机场最方便的路线，行程1个半小时左右。即墨，6：00——18：00，每半小时一班，票价24元，行程2小时左右。胶州，6：00——17：45，每15到20分钟一班，票价16元，行程70分钟。平度，6：30——17：30，每半小时一班，票价30元，行程2小时左右。定点车次莱西，6：30，7：30，13：00，14：00，票价37元，行程约2.5小时，途经姜山。莱州，7：00，8：15，12：20，13：20，票价48元，行程约3小时，途经夏丘。莱阳，6：40，13：00，票价上午的45元，下午的51元，行程约3小时。

烟台，6：40，7：40，12：00，13：20，票价80元，行程4小时左右，上午的走桃村。烟台开发区，8：40，15：00，票价82元，行程4小时左右。牟平，9：40，票价85元，行程4小时左右，途经烟台。荣城，6：40，12：30，票价88元，行程4小时左右，途经海阳，乳山，文登。威海，6：00，13：15，票价90元，行程4小时左右，途经海阳，乳山，文登。济宁，7：40，14：50，票价99元，行程5小时左右，途经曲阜，兖州，泗水，平邑。枣庄，6：30，7：30，14：10，票价上午73元，下午90元，行程4.5小时左右。潍坊，6：40，8：15，9：15，9：55，10：35，11：15，11：50，12：50，14：15，15：15，16：15，17：15，票价48元，其中11：50的走下线约3小时左右，途经安丘，景芝，其余的走高速，2.5个小时，途经饮马。昌邑，8：00，13：30，票价43元，行程2.5小时左右。临淄，8：00，票价60元，行程3.5小时左右，途经青州。淄博，6：10，6：40，7：10，票价70元，行程约4小时，途经青州。淄川，7：40，票价75元，行程4小时左右，途经淄博。济阳，9：30，票价105元，行程4.5小时左右。济南，6：00，7：00，8：00，9：00，10：00，11：00，12：30，13：20，14：10，15：00，15：50，17：00，票价有下划线的104元，其余的99

康乐服务

康乐服务与管理教师：学生姓名：学号：班级：案例分析一、金钻国际大酒店，位于南宁市琅东汽车站附近，毗陵盛天华府、航洋国际等建筑物群，具体装修水准可上网查询。现假定你是该酒店执行总经理，请思考以下问题：（1）该酒店的康乐消费潜在客户群有哪些？为什么？答：南宁金钻国际大酒店是一家集餐饮、住宿、宴会、商务会议、娱乐休闲于一身的多功能现代涉外酒店，酒店座落于民族大道东段，距东盟国际会展中心仅3分钟车程，东盟商务区、东盟领带馆区、航洋国际环绕四周，属于经济发达的地区。且紧靠南宁琅东高速出口、琅东汽车站、交通出行极为便利。所以酒店康乐消费潜在的客户包括东盟国家领导人、东盟国家商人、政府机关领导人、明星、国内成功人士、中高端旅游消费团体等。（2）潜在康乐服务项目有哪些？价格多少比较合适？（至少列出四项潜在康乐服务项目名称、价格并分析原因。）答：酒店康乐服务项目有歌舞厅、水疗SPA、棋牌室、温泉泳池、桑拿浴室等。该酒店为南宁的黄金地段，接待的几乎都是我们所说的“成功人士”，他们到酒店去酒店享受康乐服务，根本也不会在意消

费的多少，所以可以参照其他南宁五星级酒店的收费标准适当的提高。比如做一次水疗，可以收每个人600~800元。（3）以2013年全年为总时间段，指出该年度康乐服务的淡季、旺季在具体什么月份并分析原因。答：旺季：1、二月份恰逢中国的传统节日—春节，家庭结伴出游较多；2、五月份阳光明媚，气候宜人，恰逢“黄金周”，所以五月也是该酒店康乐服务的旺季；3、十月、十一月这个时候的南宁会举办很多的大型活动，比如“两会一节”，让你一览南宁的民俗风情。淡季：1、6、7、8月份，南宁天气炎热，游客相对会少一些，所以应该是康乐服务的淡季；2、12、1月份，在这期间，南宁没有什么大型的活动，游客也会相对的减少。二、假定你是南宁饭店康乐部KTV娱乐区主管，2013年11月11日晚上例行巡查时遇到以下情况：（1）截至晚上17时30分所有包厢已经订完，服务员数量非常紧张，娱乐高峰期时肯定无法照顾到全部65个包厢所有顾客的需要；应对措施： 1、临时向其他部门借调人手； 2、让所有服务员打起精神，保证每一件事都有序的进行，尽最大努力满足所有顾客的需要。（2）19：30分突击检查仪容仪表，发现有三个服务员佩戴首饰并在工作服外面穿外套；

广州大学城轨道交通与常规公交一体化衔接研究

广州大学城轨道交通与常规公交一体化衔接研究摘要在总结日本、上海的轨道交通一体化衔接经验的基础上，评价分析大学城南地铁轨道交通与公交车站交通衔接现状，指出广州大学城目前轨道交通车站一体化交通衔接方面存在的问题，给出针对大学城轨道交通车站交通一体化衔接改进的建议。关键词轨道公交自行车一体化衔接现状分析解决方法一引言随着城市人口的增长和城市化进程的加快，轨道交通逐渐成为解决城市交通问题的一种重要手段，在城市公共交通中占的比重越来越大。地铁作为城市轨道交通的重要组成部分，具有运量大、速度快、污染小、全天候、准时、方便、舒适等特点符合未来城市交通可持续发展的原则，是大城市公共交通的发展方向，日益成为市民的出行首选。在大学城，轨道交通更是广大师生外出的重要出行方式。因此，轨道交通与常规公交衔接的完善性、方便性、一体化更显得重要。要充分发挥城市轨道交通的作用，需要有相当的客流量，但轨道交通站点的吸引范围是有限的，必须与其他交通方式建立良好的衔接体系，紧密衔接、互相配合，扩大站点的辐射吸引范围，保证足够的客流量，维持轨道交通良好的经济效益，促进轨道交通的良性发展。因此，城市交通一体化(Integrated Transport)是大城市交通战略的核心内容，其最终目的是实现城市交通与社会的可持续性发展，其核心是建立一个完整高效的交通一体化运输系统，各交通方式的有效衔接是整个交通系统优化的关键，一体化也是城市客运交通的发展趋势。这包括轨道交通和常规公交、小汽车以及自行车等交通方式衔接的体系。而衔接系统是否合理，是一体化交通系统能发挥作用的关键因素。在总结国内外城市轨道交通一体化衔接经验的基础上，评价分析广州大学城轨道交通与公共汽车交通衔接现状。二国内外城市交通一体化案例分析 1.日本城市人口密度很高，用地紧缺。日本城市的发展依赖轨道运输为骨干，并维持高密度的居住环境。自行车与步行则成为方便、经济与环保的运输方式。为了更好的发挥轨道交通的作用，日本采取了自行车和轨道交通联运的策略。日本的自行车战略的实施非常

琅东汽车站时刻表

埌东客运站发车时刻表直达快班线路>>>> 序号班线名称参考票价发班时间跨国班线越南越南河内 8:00 / 8:30 / 10:00 越南海防 9:30 越南下龙湾 7:30(友爱客运中心上车) 跨省班线上海市上海 14:30 / 16:00 重庆市重庆 15:30 / 17:30 / 18:00 / 19:00 万州 14:30 特别行政区澳门 9:00 香港 20:00(凤凰上车) / 20:30(友爱上车) / 21:10(埌东上车) 广东省广州 9:00 / 10:30 / 18:00 / 19:30 / 20:30 / 21:00 / 21:30 / 22:00 / 22:30 / 22:50 深圳 9:30 / 11:00 / 18:00 / 18:30 / 19:00 / 19:30 / 20:00 / 20:30 / 22:00 拱北(珠海) 20:30 / 21:30 / 22:00 湛江 10:00 / 11:30 / 14;30 / 17:00 海安 9:40 / 21:00 / 22:30 电白 9:30 / 15:30 龙岗 18:30 / 20:30 东莞 20:00 / 20:30 / 21:00 东莞长安 20:00 顺德 10:00 / 19:20 惠州 19:30

茂名 8:30 / 11:30 / 13:15 / 14:00 宝安 19:30 吴川 13:20 江门 10:30 / 19:40 肇庆 10:00 新会 18:30 海南省海口 12:30 / 20:30 海南三亚 17:00 湖南省衡阳 10:45 长沙 17:00 贵州省都匀 10:00 贵阳 9:30 / 19:30 / 21:00 / 22:00 / 22:30 / 23:20 遵义 19:00 四川省泸州 12:00 成都 14:30 / 15:30 / / 16:30 / 18:00 湖北省武汉 18:30 河南省郑州 11:00 周口 10:00 安阳 9:00 跨地市(广西区内) 柳州市柳州（双层）每天发车时间为8点30分、12点、16点、20点柳州 7:00 / 7:20 / 7:40 / 7:50—19:00（每隔10分钟一班车） / 19:10 / 19:15 / 19:30 / 19:45 / 20:00 / 20:15 / 21:00 / 21:20 / 21:40 / 22:10 鹿寨 9:00 / 11:10 / 13:10 融水 8:30 / 15:30

地铁运营时间

地铁运营时间 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

更新时间：2010年4月25日 1 号线首末班车时刻表站名首班车发车时刻末班车发车时刻往火车站 ↓ 往富锦路 ↓ 往莘庄 ↑ 往火车站 ↓ 往富锦路 ↓ 往莘庄 ↑ 莘庄 5:30 --- 22:32 --- 外环路 5:32 6:02 22:34 23:32 莲花路 5:34 6:00 22:36 23:30 锦江乐园 5:37 5:57 22:39 23:27 上海南站 4:55 5:18 5:54 22:42 23:24 漕宝路 4:57 5:20 5:51 22:45 23:21 上海体育馆 5:00 5:23 5:49 22:48 23:19 徐家汇 5:02 5:25 5:46 22:50 23:16 衡山路 5:04 5:27 5:44 22:52 23:14 常熟路 5:06 5:29 5:42 22:54 23:12 陕西南路 5:08 5:31 5:40 22:56 23:10 黄陂南路 5:11 5:34 5:38 22:58 23:08 人民广场 5:14 5:37 5:35 23:01 23:05 新闸路 5:15 5:38 5:33 23:03 23:03 汉中路 5:17 5:40 5:31 23:05 23:01 上海火车站 --- 5:43 5:30 23:08 23:00 中山北路 --- 5:45 5:57 23:10 22:57 延长路 --- 5:48 5:55 23:13 22:55 上海马戏城 --- 5:50 5:53 23:15 22:53 汶水路 --- 5:52 5:50 23:17 22:50 彭浦新村 --- 5:55 5:47 23:20 22:47 共康路 --- 5:58 5:45 23:23 22:45 通河新村 --- 6:00 5:42 23:25 22:42 呼兰路 --- 6:03 5:40 23:27 22:40 共富新村 --- 6:05 5:37 23:30 22:37 宝安公路 --- 6:08 5:34 23:33 22:34 友谊西路 --- 6:10 5:32 23:35 22:32 富锦路 --- --- 5:30 --- 22:30 更新时间：2010年07月09日 2 号线 2 号线首末班车时刻表站名首班车发车时刻末班车发车时刻往广兰路 ↓ 往浦东国际机场 ↑ 往广兰路 ↓ 往浦东国际机场 ↑ 浦东国际机场 6:30 --- 21:00 ---

章丘客运汽车总站发往外地及本市内线路发车时刻表

章丘客运汽车总站发往外地及本市内线路发车时刻表，希望对大家有所帮助！章丘至济南客运东站早5:30至下午18:00每15分钟一班早5:10至下午18:00每10 分钟一班章丘至济南客运总站早4:45至下午18:00每15分钟一班章丘至淄博客运站早6:00至上午8:20每20分钟一班早8:20至下午17:30每13 分钟一班章丘至周村早6:30至下午16:30每30分钟一班章丘至泰安 5:30 6:30 7:10 12:00 14:00 章丘至新汶 6:00 7:00 7:30 11:00 14:20；章丘至惠民 6:40 9:40 14:10 16:40 章丘至莱芜 8:20 9:10 9:50 10:20 11:30 12:20 13:00 14:10 15:00 15:40 16:20 17:00 章丘至淄川 6:30 7:30 11:30 章丘至北京 7:00 章丘至东营 7:20 章丘至滨州 8:00 14:30 章丘至济宁 6:30 14:20 章丘至青岛 6:20 章丘至天津 7:10 章丘至临沂 6:30 章丘至宁阳 14:00 章丘至邹平 7:20 9:00 10:50 13:00 14:40 16:10 章丘市内线路发车时刻章丘至南大寨7:05 7:20 9:10 10:00 12:00 13:10 15:20

15:50 17:20 至东张8:20 12:20 16:20 至朱家峪早7:00至下午17:00每一小时一班; 至青野早6:34至下午17:40每24分钟一班；至李福早6:00至下午17:38每22分钟一班；至北大寨早7:00至下午17:40每40分钟一班；至王圈9:30 14:45 至金王9:50 15:05 至北李10:30 11:30 16:00 17:15 至高官寨早6:20至下午17:40每20分钟一班至梨珩7:20 12:20 17:20 至姜家8:50 9:20 13:50 14:20 至十八户9:40 10:20 14:40 15:20 至胡家岸10:40 15:40 至土城11:00 16:00 至后营7:00 12:00 17:00 至辛寨至下午18:00每30分钟一班至白云湖早8:00至下午18:00每30分钟一班至石珩9:00 13:00 16:20 至清泉7:40 8:10 9:20 9:55 10:20 11:20 12:00 13:20 14:10 14:50 15:50 16:30 17:50 至岳子9:30 14:45 17:15 至麦腰7:00 8:10 11:05 14:15 16:30 17:15 至团员沟10:40 15:10 至里虎7:20 12:00 15:45 至乔子7:45 12:20 16:15 至七星台6:10 11:35 至十八盘8:50 15:30 至三台7:10 7:55 8:40 9:25 10:10 10:50 11:30 12:20 13:10 14:00 14:50 15:40 16:30 至石匣9:30 10:50 15:00 16:30 至三槐树8:40 13:00 16:40 至锦屏山6:40 10:40 14:40 至水龙洞8:00 11:00 14:50 至西窑头7:10 10:00 14:00 16:10 至郑码8:30 12:00 17:10 至崖南7:15 10:10 14:50 16:50 至张码8:35 11:50 15:20 至杨南7 :20 9:30 14:00 17:00 至崖北7:50 11:20 17:10 至旧军7:15 11:35 16:15 至曹庄7:30 11:30 16:40 至永清寺7:10 11:40 15:50 至刘官8:10 12:20 17:15

汽车客运站建筑设计

汽车客运站建筑设计 ——代云鹏12建筑学摘要:汽车客运站是城市交通规划的重要组成部分，汽车客运站的设计和运营应遵循一些基本的原则，客运站的建筑规划设计是否科学合理，直接关系着客运站整体服务功能的体现汽车客运站是交通基础设施和城市功能的重要组成部分，是道路运输网络体系的节点,近年汽车客运站现代化建设加快，在设计合理化!建设标准化!环境人性化!管理智能化等方面有了巨大的提升，本文根据一些相关文献和近年设计的汽车站实例，对汽车站设计做出一些总结。关键词:汽车客运站建筑设计地域性文化 Abstract: the bus terminal is an important part of urban traffic planning, the design and operation of the bus terminal should follow some basic principles, the layout of the passenger station is scientific and reasonable, which is the important part of the traffic infrastructure and the city function. It has been greatly improved in recent years. Key words: Automobile passenger station building design Regional Culture

济的飞速发展，城市化进程不断加快，大型城市不断催生，人们越来越依赖于发达的交通系统来缩短城市之间的时空距离。作为最普遍的交通工具之一——汽车，具有其他交通工具所不具备的使捷性、高效性，因此汽车站建筑也越来越被社会所需要。“随着现代化科技和建筑艺术的进步，很多新的建筑设计理论在实践中不断产生。”[1]我作为一名建筑学的学生，通过对课程的学习以及查阅观看相关的文章,累积了一些经验，对汽车客运站建筑设计提出一些自己的看法。 1汽车客运站建筑的特点汽车客运站虽然远不及铁路客运站复杂,然而它在客流、货流和车流以及站务作业方面却具有某些自身的特点,主要表现于: 1.1 站点面广点多。汽车客运站遍及城乡各地,其性质和规模因地而异。在建站时必须统筹安排,对各级车站确定合适的规模,经济地构成一个汽车客运网。 1.2 客车容量小,班次多,车流极其频繁。目前使用客车以JT661型为主,每车核定坐位40人,因此每天到发车班次多而密集,进站和出站的车流在站前与客流和过境车辆交叉频繁,增加了总体流线组织的复杂性。 1.3客流瞬时集中。为了保证短途班车当天往返和长途班车当天到达,以及提高客车日运行里程,发送班车一般集中在清晨和午后一、二个小时之内,形成车站的客流瞬时集中。各种站务作业必须在短时间内同时交叉进行,而在其他时间内,站房的使用率较低。 1.4行包装卸作业位于客车顶部。行包流线组织、行李房布局、行包装卸作业方式都应与其适应。 1.5节假日的旅客波动幅度大。据调查,节假日的班数比平时高出一倍左右,因此站房建筑应有一定的适应性。 1.6汽车客运站的交通组织与城市道路的交通组织联系更为直接和紧密。火车、飞机、轮船等特殊的交通工具利用的是自成体系的交通网络，与城市交通并不发生直接的关系。 2当今汽车客运站建筑存在的一些问题随着社会和经济的发展，早期建设的客运站已经不能满足现在长途客运的要求。车客运站建筑存在的一些问题，主要表现在以下几点：

广州大学城382路公共汽车行车时刻表的编制

广东外语外贸大学广州大学城382路公共汽车行车时刻表的编制目录背景介绍 382路公共汽车简介编制382路公共汽车行车时刻表的目的编制382公共汽车行车时刻表的步骤（一）客流量的调查与分析（二）382路公共汽车的调度类型分析（三）确定车辆运行定额和运行参数车辆运行定额：周转时间、计划车容量运行参数的计算：路线车辆数、行车间隔（四）编制行车作业计划计算资料汇总表（表3）成果展示 382路公共汽车发车序号与发车时间编排表（表4）广州大学城382路公共汽车行车时刻表（表5、表6） 1

背景介绍382路公共汽车简介广州大学城382路公共汽车是广州市第三公共汽车的下属线路之一，是大学城的环形公交之一，与大学城381路公交线路的路线基本重合。382路公交车以外环西路总站为始末站，围绕大学城中环运行，为大学城10所高校的学生提供了很多方便。 382公交途径综合商业南区、北区、大学城南、北地铁站和广大商业中心、北亭广场等地点，是很多学生在大学城游玩的首选路线。 382路公交环线总里程是11.2公里，发车时间是早班车6:30，末班车22:30.周一至周五发班间隔：高峰期（课前后）每8分钟一班，平峰期（课间）每10-12分钟一班，低峰期每12-15分钟一班；周六日及长假发班间隔：高峰期每6-8分钟一班，平峰期每8-10分钟一班，低峰期每12-15分钟一班。 382路公交环形线路如图1（蓝色圈）所示；途经的站点如图2所示。图2 图1 2

3 编制382路公共汽车行车时刻表的目的城市公共交通是指在城市及其郊区范围内，为方便公众出行，用客运工具进行的旅客运输。公共交通是城市交通的重要组成部分，对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个重要方面。随着城市化程度的提高，城市公共交通就显得更加重要。城市公共交通具有运载量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染少等优点，因此，要想解决目前城市交通中出现的交通拥挤、交通事故多发等问题，应该首先特别重视优先发展城市公共交通。我们在运输组织学的课堂上学习了与《城市公共交通客运组织》有关的内容，并了解了如何编制车辆的行车作业计划表，为了让我们能够理论联系实际，在老师的指导下，我们调查和了解了广州大学城382公交线路的相关数据和信息，通过分析这些资料，最后编制出382路公共汽车的行车时刻表。为了得到更多有效和可靠的第一手数据，我们和其他一起参与调研的小组合作，共享所得到的数据，并对得到的数据进行详细的推敲和分析，计算组织382线路运行所需的车辆总数、车辆运行间隔、周转时间等参数，最终完成对382路公共汽车行车时刻表的编制。实地调研

东营汽车总站发车时刻表

东营汽车总站发车时刻表终点站发车时间检票口途径主要站点北京 6:00/7:00/8:30/9:30/10:30 12:00/13:00/14:00/14:30/15:30/ 16:30/18:30/20:30/21:50 东区 9 一票直达天津 7:00/9:00/13:30/17:00 东区9 一票直达沈阳 9:20 西区2 秦皇岛、锦州、盘锦哈尔滨 12:00 西区2 四平、公主岭、长春青岛 6:30/7:30/8:30/9:30/12:00/ 12:30/13:30/14:20/15:00/15:40 东区9 一票直达黄岛 7:30?13:00 东区 9 胶州 6:40 西区7 高密出口胶南 13:20 西区7 胶州平度 12:00 西区5 上游、石埠、名村莱西 12:20 西区7 名村、北屯即墨 7”20/12:00 西区 7 高密出口烟台 6:00: 西区6 蓬莱、刘家沟烟台 7:00/9:45/12:40/14:00/15:30 东区9 一票直达黄城 6:40/12:40/13:20 西区 7 朱桥、辛庄、龙口莱阳 6:40/12:00/13:30 西区 6 平度、北屯莱州 7:00/8:00/12:00/13:20 西区 7 青乡、灰埠、沙河海阳 12:20 西区6 莱阳、小纪

招远 13:00 西区7 灰埠、朱桥、参庄蓬莱 14:20 西区7 龙口、黄县威海 7:10/10:00 西区6 招远、黄务、牟平威海 7:30/14:30 东区 9 莱阳出口、桃村石岛 5:40 西区7 乳山、荣成乳山 14:40 西区6 莱阳、发城、车道荣城 6:10(隔日) 西区6 海阳、乳山、文登上海 14:20（隔日）西区 3 盐城、张家港、太仓上海 17:00 东区9 江阴、张家港、常熟新浦 6:00 西区7 黑林、赣榆、新浦淮安 6:40 西区2 郯城、新沂、沭阳盐城 7:40 西区7 云河、滨海、阜宁常熟 7:50(隔日) 西区 2 宝应、江都、靖江赣榆 7:20 西区2 洙边。黑林。赣马泰兴 13:40 西区4 淮阴、高邮、江都杭州 12:20 西区2 无锡、苏州、嘉兴温州 10:20 西区2 绍兴、临海、路桥合肥 16:00 东区9 邳县、睢宁、泗县昌邑 7:20/12:40 西区 7 大王、寿光、寒亭诸城 7:20/12:40 西区 3 安丘、景芝、相州滨海 12:00 西区

大学城站突发大客流应急处置应用研究

大学城站突发大客流应急处置应用研究 4.1大学城站车站介绍 4.1.1车站简介大学城地铁站所属昆明地铁1号线，设有A、B、C、D出口4个。地铁站位于彩云南路后半段，车站形式为地下岛式站。车站站厅总面积2880平方米，最大可容纳乘客8000人。车站内配备匝机4处，每处匝机有4个通道，其中有1个残疾人通道。车站站台总面积2880平方米，最大可容纳乘客8000人。车站配备有扶梯两座，无障碍垂直升降电梯1部。运行车辆广泛应用于我国，且技术成熟，采用稳定的钢轮轨B型车系统，电力由三轨750V供电，车辆最大行驶速度大约为100km/h，全线运行速度可达40km/h，管理机构采用全封闭双线，右侧通过，列车间隔最小为4分钟，6列编组，高峰运能达到438万人。 4.1.2车站周边信息介绍车站A出口临近云南白药产业区综合楼分析检测中心，车站B出口临近新城陆区住宅区，车站C出口临近雨花商业广场和7天优品酒店，车站D出口临近云南省医药有限公司。具体车站外部平面图如图4-1所示。

图4-1 大学城站周边信息图大学城站周围配备较为完善的公交汽车系统，在距离地铁站C口处100米左右有雨花公交枢纽站。完善的公交系统与地铁完美衔接，实现了轨道交通与地面常规公共交通系统的便捷换乘，在发生大客流情况时，提供了快速疏散地铁站周边积压客流量的必要条件。大学城站各出口相应公交汽车站点信息如表4-1所示。表4-1大学城站周边公交站点分布信息表

4.1.3大学城站客流组成分析地铁车站的客流量来源于其有效辐射范围之内，地铁车站合理的辐射半径是指通过常规地面公共交通系统或者其他地面交通工具来换乘轨道交通的过程中，大部分乘客的集散距离，如图4-2所示。图4-2 地铁车站集散图层根据大学城站的地理位置以及各出口周边信息，以3公里为半径确定大学城站敷设范围可以分析得出，大学城站A出口客流主要来源于云南白药产业区上班员工以及昆明医科大学在校学生；B出口客流主要来源于云南民族大学、云南交通职业技术学院、云南师大附中、昆明理工大学和云南师范大学在校学生以及泛亚城邦住宅区居民；C出口客流主要来源于云南大学、昆明西南联大研究院附属学校在校学生以及实力锦城、光明璟宸住宅区居民；D出口客流主要来源于云南省医药有限公司上班员工、云南艺术学院在校学生以及雨花国际住宅区居民。

黄岛开发区长途汽车站时刻表和价格表

牟平，9：40，票价85元，行程4小时左右，途经烟台。荣城，6：40，12：30，票价88元，行程4小时左右，途经海阳，乳山，文登。威海，6：00，13：15，票价90元，行程4小时左右，途经海阳，乳山，文登。济宁，7：40，14：50，票价99元，行程5小时左右，途经曲阜，兖州，泗水，平邑。枣庄，6：30，7：30，14：10，票价上午73元，下午90元，行程4.5小时左右。潍坊，6：40，8：15，9：15，9：55，10：35，11：15，11：50，12：50，14：15，15：15，16：15，17：15，票价48元，其中11：50的走下线约3小时左右，途经安丘，景芝，其余的走高速，2.5个小时，途经饮马。昌邑，8：00，13：30，票价43元，行程2.5小时左右。临淄，8：00，票价60元，行程3.5小时左右，途经青州。淄博，6：10，6：40，7：10，票价70元，行程约4小时，途经青州。淄川，7：40，票价75元，行程4小时左右，途经淄博。济阳，9：30，票价105元，行程4.5小时左右。济南，6：00，7：00，8：00，9：00，10：00，11：00，12：30，13：20，14：10，15：00，15：50，17：00，票价有下划线的104元，其余的99元，因为车型不同，行程4.5小时左右，途经青州，淄博，周村，章丘，11点那班走南线，行程4小时左右，途经莱芜。聊城，7：40，票价130元，行程6.5小时左右，途经茌平。商河，10：20，票价110元，行程5个多小时。德州，6：30，票价118元，行程6.5小时左右，途经陵县，临邑。

南宁市轨道交通一号线和二号线站点

南宁市轨道交通一号线一期工程环境影响报告书简稿目录 1 总论1 1.1 项目由来1 1.2 建设项目概况1 2 工程概况3 2.1 项目名称及建设性质3 2.2 工程内容及建设规模3 2.3 设计年度及客流量6 2.4 主要技术标准及设计规模6 2.5 工程筹划7 2.6 工程施工方法7 3 工程建设对环境的影响及对应措施9 3.1 工程建设对生态环境影响及对应措施9 3.2 工程建设对声环境影响及对应措施9 3.3 工程建设对环境振动影响及对应措施12 3.4 工程建设对水环境影响及对应措施14 3.5 工程建设对电磁环境影响及对应措施15 3.6 工程建设对大气环境影响及对应措施15 3.7 工程建设产生的固体废物对环境的影响及对应措施16 4 结论18

1 总论 1.1 项目由来南宁轨道交通工程一号线一期工程西起石埠，东至南宁东站，线路长约为32.12km，其中高架段5.12km，过渡段0.30km，地下段26.00km。一期工程主要沿邕江北岸布设，是贯通南宁市都会区东西向的骨干线，它连接了南宁的西乡塘客运站（规划）、中心组团、北大客运中心、五象广场、琅东客运站、南宁东站等重点区域。以解决城市中心组团与周边组团的东西向客流交通为主，并起到拉开城市布局、促进城市结构调整发展的引导作用。一号线一期工程的建设对城市发展战略目标的实现有着极其重要的意义。 1.2 建设项目概况一号线一期工程以石埠站为起点，线路沿大学路路中以高架形式由西向东行进，在广西航运学校运动场北侧由高架转为地下，下穿可利江后继续沿大学路向东行进，出广西大学站转向东沿衡阳西路向东行进，经地洞口路后线路转向南行至火车站。随后线路沿朝阳路向南行进，至民族大道路口转向东沿民族大道向东行进，下穿南湖到达琅东客运站。出站后，线路转向北到达高坡岭路，最后线路沿吉祥路转向北到达一期工程的终点南宁东站。一号线一期工程设车辆段与停车场各一处。屯里车辆段位于南宁东站东南方向，环城高速路的东侧，高坡岭路站东南侧。西乡塘停车场选址于石埠站以西，大学西路与324国道交叉路口的南侧地块内。设置两座主变电站，分别为五里亭主变电站、屯里主变电站（位于屯里车辆段内）；

广州大学城规划

广州大学城规划环境学院09环工10914010055李钰婷一、大学城规划概况根据市委，市政府的指示精神和工作部署，经过专家论证研究，2001年3月2 日，广州市委常委会议讨论通过将新造小谷围岛及其南岸地区作为广州大学城的选址。随后广州市城市规划局邀请中国城市规划设计研究院、同济大学建筑城规学院、广东省高教建筑规划设计院、广州市城市规划勘测设计研究院四家单位参加广州大学城概念规划咨询工作。广州市城市规划编制研究中心在四家咨询方案的基础上，充分吸取研讨会和各大学的意见，编制了《广州大学城发展规划》。广州大学城位于广州市东南部，选址番禺小谷围岛及其南岸地区，西邻洛溪岛、北邻生物岛、东邻长洲岛。与琶洲岛举目相望，规划范围43.3平方公里。距广州市中心约17公里，距市桥约13公里，距广州新城约17公里。广州大学城的发展定位为国内一流的大学园区，华南地区高级人才培养、科学研究和交流的中心，是“学、研、产”一体化发展的新城市，面向21世纪，适应市场经济体制和广州国际化区域中心城市地位、生态化和信息化的大学园区。广州大学城位于广州城市发展规划“南拓、东进”的位置上，在城市空间发展关系上，其选址正好位于广州的南拓轴上和都会区中，有利于实现良好的城市功能互动，提高广州城市建设的综合效益；在产业空间发展关系上，位于以Ｉ

Ｔ产业为特色的广州新兴产业轴上，通过轴上的产业实体互动，形成“学、研、产”一体化的城市创新基地，有利于知识创新、产业创新和科技创新，提高广州市的综合竞争力；在交通区位上，位于“广州高速公路交通、轨道交通、普通道路交通、宽带网络信息交通”四位一体的城市交通网络体系中，大学城的多元交通需求可以得到最大程度的满足；在文化区位上，附近既有以黄埔军校为代表的近代史迹文化，又有以余荫山房和宝墨园为代表的传统与现代岭南园林文化，还有以琶洲国际会展中心和广州生物岛为标志的现代岭南生态文化，更有广州各高校的校园文化，周边地区浓郁的文化氛围有利于广州大学城校园文化的建设；在广州旅游网络体系中，广州大学城正好处在“三线一中心”的东南水乡旅游线上，校园文化与旅游的结合将使广州大学城成为广州旅游的一个新亮点。广州大学城现有10所高校进驻。2004年9月第一批约4.5万名大学生已先行进入大学城，2006年9月在校学生人数约13万，2007年大学城全部建成后总规划人口预计将达到35万人，相当于一座中小城市。一、组团和学校广州大学城校区分布在珠江两岸，面积为34．4平方公里。首批进驻地为小谷围岛，岛内面积18平方公里。按照张德江书记的要求，广州大学城建设领导小组迅速确定了首批进驻大学城的十所高校名单并对校园用地进行了划分，大学城的用地分为三类，分别包括：组团一：01－中山大学，02－广东外语外贸大学，组团二：03 －广州中医药大学；04 －广东药学院，05－华南理工大学；组团三： 06－广东工业大学；07 －广州美术学院；组团四：08－广州大学；组团五：09－星海音乐学院，10 －华南师范大学。