试述路桥工程的软土地基施工技术

试述路桥工程的软土地基施工技术
试述路桥工程的软土地基施工技术

试述路桥工程的软土地基施工技术

摘要:由于软土的天然特性,导致软土地基的强度较低,稳定性差,而且如果路面实际的荷载超过了软土地基的抗压强度范围,就会导致软土地基出现塌方或者整体剪切破坏的情况。除此之外,软土地基存在流变性明显的特点,当外部荷载较大的时候,软土地基就会因为无法承受巨大的压力而出现大面积的沉降,并且出现开裂和地基失衡的问题,严重的甚至会危害国家和人民的生命财产。

关键词:路桥工程软土地基

正文:

软土地基是指在一般情况下,含有一定的有机物且强度低,压缩量较高的软弱土层。软土地的处理方式较多,成本和造价也有所不同,在具体的施工过程中,要根据软土地基的实际情况来选择相应的处理技术。路桥工程施工中软土地基的处理技术对有效利用土地资源具有至关重要的作用,所以想要做好这项首先应该了解软土地基存在的危害,并且分析软土地基处理的相关技术,要从路桥工程施工的实际情况出发,妥善运用好软土地基处理技术,只有这样才可以提高地基的整体性,减少地基的变形,从而为建筑事业的发展做出贡献。

现在,有许多处理软土地基的方法,从不同处理问题的角度出发,许多学者对各种方法做出了归纳和分类。有的学者将地基处理方法分为物理法和化学法,从加固范围方面可分为浅层加固和深层加固。而从加固机理、具体的施工的工艺和所用材料方面,又分为若干门类。下面将目前公路工程中经常采用的软地基处理方法进行分类:

1密实法

密实法是指在荷载(无论是动荷载、静荷载还是冲击荷载)的作用下,减小了软弱的饱和土和松散的非饱和土的孔隙、同时增加了地基土的承载能力、提高了土体密实度、降低了土体的压缩性。承载力的提高仅仅与土的密度改变有关。

2真空预压

真空预压是以大气压力做为预压荷载、在需要加固的场地表面,首先铺设一层透水的砂垫层,然后再在其上覆盖一层不透气的密封薄膜,然后用真空装置对需要加固的地表面进行抽气,在密封膜内产生一定的真空度,使土体固结。20 世纪40 年代末瑞典首先应用真空预压法,随后许多相继进行了探索和研究。我国交通部在20 世纪70 年代末,成功地在新港集装箱码头工程应用。通过多年探索,使膜内真空度达600mm 水银柱高,相当80kPa 的预压荷载。

3.堆载预压方法

堆载预压是利用充填土及砂石料或者其它重物对需要加固的地基施加预压

软基处理换填施工方案终完整版

软基处理换填施工方案 终 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

目录 软土地基换填施工技术方案

软土地基换填施工技术方案 一、编制依据 1.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96/JTJ033-95); 2.《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006); 3.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 4.本标段施工现状及相关水文地质资料; 一、工程概况 本标段沿线苏哇龙乡右侧建设,道路左侧上方紧挨村民灌溉农田,下方路基普遍发育浅层软土透水性差,由于长期侵泡软土地基偏多,设计采用换填处治,厚度换填米,换填材料选用透水性材料。 二、施工方案: 本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状粘土,根据设计要求采用开挖换填处理方案,施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土,自卸汽车运到弃土场堆放,清除完毕后分层回填砂砾米,回填分层压实。 1、施工准备 (3)软基换填施工工艺 软基换填施工工艺框图

(4 处治方案报指挥部、总监办批准。 (6)准确放出清软土平面范围,填写开工报告,并申请开工。 2、原地面复测 根据指挥部、总监办的要求,进行原地面复测。 3、挖除软土 挖除软土前,做好施工期临时排水系统,在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟,保证基底范围内不积水。 (1)严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。 (2)采用挖机向前掘除,自卸汽车运出,并将废土运走。 (3)挖除务必彻底,清理完毕报请监理工程师进行现场收方。 (4)软土在弃土场的堆弃应合理布置,完工后弃土堆须平整及绿化,并在周围适当防护,以防水土流失。 4、分层回填 1.换填时,应完全清除软土。 2. 回填前基坑内不应有积水。 3.回填应分层铺设,分层夯实或压实,每层松铺厚度不宜大于30cm ,压实厚度不大于27cm ,碾压遍数通过试验确定,以满足路基填土压实标准为准。 分层回填施工工艺框图 测量放样

路桥施工中的软土地基施工技术探析 王族友

路桥施工中的软土地基施工技术探析王族友 摘要:伴随着我国交通运输事业的不断发展,路桥工程建设项目也日渐增多。 在路桥工程施工过程中,经常会遇到软土地基,显著增加了施工的难度,也是制 约工程质量提升的重要瓶颈。基于此,文章首先对软土地基的概念及基本特点进 行简要分析,接着分析了常见的几种软土地基处理技术,最后通过工程实例进行 了验证,期望能够为路桥工程施工中软土地基的处理提供一定的思路。 关键词:路桥工程;软土地基;施工技术 社会经济的不断进步,区域之间的交流日益频繁,路桥工程作为区域联系的 重要纽带,其重要性不言而喻。路桥工程建设中需要克服众多难题,其中软土地 基当属其一。软土地基承载力差,稳定性不足,十分不利于路桥工程项目的建设,且软土地基类型众多,处置方法也不尽相同,结合工程实际,选择最为适宜的软 土地基处置办法是路桥工程建设人员必须面临的重要问题。 一、路桥工程施工中软土地基的概念及基本特点分析 依据建设部软土地基勘察规范中的标准,软土地基主要指的是空隙比不超过1.01,天然水的含量不超过液限,以灰色为主细小颗粒的土质类型。由此可见, 软土地基具备如下特点:(1)抗剪强度较低。软土地基的抗剪强度和排水固结 条件及加荷速度间关系密切。一般排水状况下,其抗剪强度和固结程度呈正比关系,也就是固结程度越大,抗剪强度越大。固结程度下降,则其抗剪强度也随之 降低。(2)压缩性较强。软土地基含水量较大,正是由于其天然水量大,液限 较大,使得其在承受荷载后,极为容易发现变形失稳现象。(3)软土地基的渗 透性较差。软土地基含水量较高,空隙也较多,一般其天然空隙比位于1-2之间,通常不超过4,含水量却高达45%-75%,这也是导致其抗剪强度低和压缩性差的 重要原因。(4)稳定性较差。软土地基本身承载力就差,在遭遇恶劣天气时, 其可能会出现自然沉降,加之后期车辆荷载等因素的影响,还会出现不均匀沉降 现象。正是基于上述诸多特点,软土地基被视为路桥施工中的一大重要“病害”, 必须采取合适的措施加之处置,否则危害无穷。 二、路桥施工中软土地基施工技术概述 软土地基类型众多,处置方法也是多种多样,以下仅探讨常用的几种软土地 基处置技术。 (一)固结排水法 当软土地基为有机质粘土或者是饱和粘土,可以选取固结排水法来予以处置。固结排水法的排水系统多为竖向排水体和水平排水砂垫层两种类型。若土层渗透 性较好,厚度相对较小,且贴近于地表,则可以选择铺设砂垫层在其表面。通常 而言,水平砂垫层的厚度应保持在50cm左右,中砂或者粗砂最佳,并将两边预 留出宽于路基100cm的距离,以便于后期能够顺畅排水。而竖向排水来看,塑料 排水板则为首选,并和水平砂垫层要协调好,施工前还需预先铺设厚度为30cm 的砂垫层,并设置一定的横坡,然后再开始竖向施工。该处置方法具备较强的固 结地基作用,能够对地基进行有效的挤密,取得较好的加固软土地基功效。 (二)土质置换法 土质置换顾名思义就是用优质的土壤来将软土进行置换,以提升软土地基的 强度,降低后期不均匀沉降现象的发生。优质土壤多指的是稳定性高、承载力较 大的粗粒土。在路桥工程施工过程中,针对一些暗洪、淤泥质图和暗沟等,多采 用土质置换法。该施工方法简单可靠,多用于工期较多的工程中,然施工成本相

浅谈建筑工程中软土地基处理技术

浅谈建筑工程中软土地基处理技术 随着新时代大众生活水平的不断提高,人们对精品、低密度房屋建筑的需求与日俱增,同时 对结构成本的控制愈加严格。房屋建筑施工技术不断发展,对软土地基进行综合改造成为技 术改良趋势,也是提高房屋建筑结构性能及节约建筑结构造价的关键。软土是指以水下沉积 的软弱粘性土或淤泥为主的地层,有时也有少量的腐泥或泥炭层。软土、沼泽的划分为软粘土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥岩五种类型。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘土总称 为软土,而把有机质含量高的泥炭、泥炭质土总称为沼泽。 2 建筑工程中软土地基的特点 软土地基如果没有处理妥当是很容易造成塌方。在建筑工程中,软土地基属于较难开发的地 基种类。在工程施工时必须要对它进行勘察和分析,然后再利用严格的处理技术对软土地基 进行处理,保证软土地基对建筑的承受能力,使软土地致符介建筑工程的基本规格,避免出 现软土地基向下沉的情况,保证建筑工程的安全性。建筑工程中软土地基主要特点如下: 一是容易发生改变。软土地基由于土质较为松软,软土地基由于在施工过程中受到施工的十扰,它的土质就会由原先的固体的变得稀疏松动。 二是软土地基具有高压缩性。当软土地基压缩性较强时,建筑工程在施工过程中,如果压力 过大的话,软土地基就会收缩变形,那么房屋的质量必然会受到影响。 三是软土地基含水量较高。在对软土地基施工中必须要保证软土地基呈固体,软土地基含水 量过高很容易导致土质松动,因此会使房屋和下沉。 四是软土地基土质小均匀。由于软土地基土质存在较大问题,导致软土地基分布位置小均匀,那么在施工过程中,受外力的影响小够均匀的话,建筑房屋会出现倾斜。 五是软土地基容易下沉。软土地基由于含水量过多,它的土质是不够稳定的,由于楼层的小 断加大,软土地基需要承受的外力加大,很容易导致地基下沉。 3 软土地基处理技术分析 3.1 垫层换填法 垫层换填法属于一种对软土地基的进行浅层处理的方法。常用的填充材料有碎石以及泥土。 被广泛的应用于对固体坚硬物质含量少的图层进行填充,在进行垫层换填法时,常用的工具 有两种,一种是人工的方式,另一种是采用机器作为动力辅助。其使用原理是依靠人工或者 机器将浅层的泥土抽取出来,然后将碎石等相对僵硬的物质填埋进去,实现换填的目的。但是,在换填的时候,有一项非常重要的注意事项,就是当填埋的深度超过1m时,为了实现 功能的最大化,就需要加一层土工布等物质。这种换填的方法本质上还是为了满足建筑的需要,保证其能够承担更大的压力。此外,这种换填还有效地解决由于地基冻胀对房屋建筑地 基造成影响的问题。 3.2 加载法 所谓加载法,就是在地基的硬度不符合要求的时候,在其上面加重物,将软性物质进行压缩,提高其硬度,达到建筑的要求。这种高硬度的地基,有利于提高建筑的使用周期。在建筑建 设中使用此方法都是利用高强的压力,这种对泥土施压的方式能够减少软土中的水分。当在 泥土中使用此方法时,应当选择合适的时间进行。 3.3 添加剂法

软土地基处理方案

软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法:换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节:优先安排在非雨季节施工,根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排:采用机械化快速施工,开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成,尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程,在路基预压期满,沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层,土工格栅设置在排水垫层顶部,坡角采用干砌片石护坡,护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂,在开工前对砂场进行调查,并及时取样进行分析,主要测定细度模数、含泥量、有害物含量,选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物,用土质相同的土填成坡度为3~4%的横坡,并碾压密实。 分层填筑:砂垫层分两层填筑,每层压实厚度25cm,按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数,进行分层填筑压实。 摊铺整平:为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定,填料采用推土机初平,刮平机进行二次平整,使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒:砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下,当达到最佳含水量时密实度最大,填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%~-3%范围内,超出最佳含水量2%时进行晾晒,含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒,晾晒采取自然晾晒,必要时旋耕机翻晒。 机械碾压:碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压,后振动碾压”;“先轻,后重”;“先慢,后快”;“先两侧,后中间”的原则。 检验签证:砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数,核子密度仪检测压实系数。 施工防排水:砂垫层施工完成后,在两侧挖临时排水沟,使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水,以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物,用土质相同的土填成坡度为3~4%的横坡,并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂,压实到符合设计要求后,将表面进行整平,去除表面石块,并将去除石块后形成的凹坑补平,然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放,横向采用连接棒连接或搭接法连接,连接强度不低于设计强度,横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴,每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚,并按设计要求铺回折段砂,外边逐幅回折2m,用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。

软基处理施工方案

软基处理施工方案 一、工程概况 本标段填方穿越水田地段较多,为高液限非适用性材料软基;亦有经过水塘地段,为淤泥软基。软土地基主要位于沟谷内或水塘,上部为水田,积水,表层多为耕植土,分布非适用性材料、淤泥。根据设计本标段共需处理软土423211m3。根据设计要求,非适用性材料软基和淤泥层必须挖除后,选择最佳的机械设备组合清运淤泥、排干积水,再从基底按要求换填适合路基填筑的材料。 根据设计,本施工段落有一段软基换填,软基处理长度为40m,平均宽度为8.3m,平均深度为2.8m,本项目部将在进行轻型触探试验后确定最终换填范围和深度。 二、编制依据和编制原则 1、编制依据 ⑴、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) ⑵、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) ⑶、《公路施工手册》 ⑷、设计图纸 ⑸、交通运输部《公路水运工程安全施工标准化指南》 ⑹、广西高速公路投资有限公司《高速公路施工标准化技术指南》 2、编制原则 ⑴、认真响应招标文件的要求,确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现;

⑵、严格执行设计文件和设计标准;严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等; ⑶、认真、充分研究施工环境,妥善解决施工生产与各方面关系协调,应用新技术,制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案; ⑷、施工方案编制尽量做到与总体施工部署相结合,重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,内容全面、重点突出、思路清楚; ⑸、合理组织平行、交叉、流水作业,提高机械化施工程度,力求均衡生产; ⑹、实施项目法管理,应用动态网络控制技术,实施施工全过程严密监控,优化配置施工所需各项资源,做到统筹安排,均衡生产,降低工程成本; ⑺、坚持文明施工,规范化管理,减少植被破坏,控制水土流失和污染,切实做好保护环境工作。 三、施工准备 (一)准备工作 1、组建施工作业队伍,建立质量管理体系,明确施工任务,制定相应的 规章制度,促使工程运转始终处于受控状态。 2、施工前,在路基两侧开挖纵向排水深沟,主排水沟深约1.5米、次排 水沟深于1.2米,并在路线一侧红线外挖一条排水沟将水排出路基以外,降低软基路段纵横路基地下水位和排走地面积水,对软基地段进行晾晒;在路基另侧修建纵向施工便道,淤泥挖除时运输车从施工便道行驶,淤泥层挖除后将便道一并挖除。 3、路基清表完成,施工范围内无通信电览、电线、房屋拆迁等障碍物。 换填透水材料拟采用本标段符合填筑要求的挖方。

软土地基施工方案

××××××××工程 软 土 地 基 处 理 施 工 方 案 江苏建基建设有限公司 2011年5月

目录 一、编制依据 (3) 二、工程数量 (3) 三、现场试验、测量仪器计划表 (3) 四、机械设备计划 (3) 五、组织管理和劳动力安排计划 (4) 5.1组织管理 (4) 5.2劳动力配置计划 (5) 六、工期安排 (6) 七、施工方案 (6) 7.1CFG施工 (6) 7.2搅拌桩施工 (9) 八、确保工期的措施 (11) 8.1 确保工期的技术组织措施 (11) 8.2 确保工期的管理措施 (12) 九、确保工程质量技术措施 (14) 9.1组织保证措施 (14) 9.2制度保证措施 (14) 9.3技术管理措施 (15) 十、关键工序及控制措施 (17) 10.1 桩长控制 (17) 10.2 桩位测放及施工顺序控制 (18) 10.3 工序过程质量控制 (18) 十一、确保安全生产的组织措施 (19) 11.1安全规章制度 (19) 11.2安全教育 (19) 11.3现场安全施工措施 (20) 十二、确保文明施工组织措施 (21) 12.1文明施工 (21) 12.2一般环境因素控制及管理方法 (21) 12.4施工现场的管理 (21) 12.5施工区综合治理 (22) 12.6平面管理措施 (22) 十三、雨季施工措施 (22) 十四、施工环境环保措施 (23) 十五、降低环境污染、减少扰民噪音技术组织措施 (23) 15.1防止水污染措施 (23) 15.2防止尘埃污染措施 (24) 15.3防止噪声污染措施 (24) 15.4防止光污染措施 (24) 15.5防止废气污染措施 (24) 15.6防止有毒、有害物品的污染措施 (24)

地基处理施工方案

未来科技城国际教育园项目 幼儿园地块软基处理方案 一、场地基本状况 1.1拟建的未来科技城国际教育园区项目,位于杭州市余杭区中泰街道南湖景区,项目规划用地面积为117944平方米(约176.9亩),总建筑面积约为87105平方米。场地西南角拟建幼儿园,建筑物约1~2层。现幼儿园区块地基主要为淤填土,主要成分为建筑泥浆,放置时间约5~6年,泥浆深度约为7~10m,面积约25600m2。 1.2填土区泥浆呈流塑状,长满芦苇,土质极软,承载力基本为0,含水量很高,颗粒极细,不能直接上人和设备。 场地现状图 本次淤填土区地基处理主要针对泥浆层及3层淤泥质粘土层。 1.3施工平面布置

二、软基处理工程条件 2.1拟处理地层 根据浙江中材工程勘测设计有限公司2015年10月提供的本项目的岩土工程详勘报告,应予以处理的软土地层为④1粘土以上的地层,处理的厚底为10.1~14.1米。拟处理的各土层状况如下。①1杂填土:杂色、松散、湿。成分以粘性土为主,含碎石砖块,揭露厚度1.1~5.3m,西侧厚度大。①2淤填土(塘泥):灰、灰黑色、饱和,流塑~软塑,由原状鱼塘淤泥与外来排放施工泥浆组成,岩性相变大。本场地普遍存在,揭露或可见厚度1.2~6.3m,相邻孔的最大厚度差为4.9m,层顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主,渗透系数为7.6×10-8cm/s,

Es为2.14MPa,为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔,大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土:为原状沉积土,灰黄色、饱和,软可塑状,揭露厚度1.1~3.9m,一般为1.2~1.4m,层厚较小。W:35.7%,e:1.030, E s1~2:4.58Mpa。fak:120kPa。 ③淤泥质粘土:灰色,饱和,流塑状,局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m,厚度变化较大。W:49.3%,e:1.386,Ip:18.3,E s1~2:3.11MPa,fak:70kPa,属高压缩性粘土。 拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土,处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件 地表水:场地北侧的地表水沟深度不详,宽度大于15m;东侧有人工开挖的水坑,其深度大于2m,降雨时地表水从南侧流于水坑中。 地下水:杂填土中有受降雨补给的上层滞水,表层芦苇根系土层中有孔隙潜水,使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件 由于人工堆填和开挖,导致地表高差大,东、北地面低,南侧高。因地面稀软和芦苇丛生,地面高程不明。 三.地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大 1)清表与平整工程量大:具体为大量芦苇割除,苇根清除,场

软土地基施工的具体处理方法【最新版】

软土地基施工的具体处理方法 一、施工案例:某高速公路软土地基处理设计方案 1、该高速公路位于河北境内。全线经详细勘察试验。查明了路线穿越区的特殊土(包括:盐渍土、软土、软弱土)的分布规律t查明了路线穿越区的不良地质(砂土液化)的分布特点和液化等级类型。 通过勘察、土工试验成果、标准贯人试验经综合分析整理井结合静力触探,统计显示路线穿越区的软土,软弱土呈两种类型分布。一类是连续区段分布,另一类是呈透镜体状的不连续区段分布。对于该软土、软弱土,总的指导思想是:首先分析各区段的硬壳层的厚度、地层岩性,软土、软弱土的厚度、特性之后,根据硬壳层,软土,软弱土的地层特点,进行地基沉降、稳定验算;根据验算结果以及《软土地基路堤设计规范》的沉降容许值,对沉降超限区段可依次采取以下处理措施: (1)、砂垫层+土工格棚(土工格室)+堆载预压(超载预压)的处理方式(主要针对一般控制段)。砂垫层+土工格栅(土工格室)+超载预压主要针对低路基(填方小于2.5米)段。若表层出露即为软土、软弱土则设砂垫层(对于填方2.5米以下低路基段采用土工格室)。硬壳层在1.5米以上则不设砂垫层。

(2)、砂垫层+土工格栅+竖向排水体(袋装砂井)+堆载预压的处理方式(主要针对一般控制段)。 (3)、土工格栅+深层水泥土搅拌桩的处理方式(主要针对桩基础两侧及箱形基础下部及两侧沉降主控制段及次控制段)。 (4)、强夯置换法的处理方式(主要针对非饱和状态软弱土段桩基础两侧及箱形基础下部及两侧沉降主控制段及次控制段)。 2、设计标准根据全线软土、软弱土分布区段桥涵构造物基础类型不同,将其划分为以控制工后沉降为目的的3个类型控制区段。 桩基础构造物桥台两侧各3O米区段作为沉降主控制段箱型通道及涵洞两侧20米区段作为沉降的次控制段其它作为一般控制段: (1)控制段的工后沉降容许值不大干10cm (2)次控制段的工后沉降容许值不大于20cm (3)一般控制段的工后沉降容许值不大于30cm

浅谈市政道路工程软土地基施工技术 杨斌

浅谈市政道路工程软土地基施工技术杨斌 发表时间:2018-02-09T18:14:09.717Z 来源:《基层建设》2017年第33期作者:杨斌 [导读] 摘要:在软土地区修建道路,经常发生道路沉降变形等问题,严重影响道路的使用,并且因此造成巨大的经济损失,甚至造成无可弥补的后果。 身份证号:32132119890318XXXX 江苏宿迁 223800 摘要:在软土地区修建道路,经常发生道路沉降变形等问题,严重影响道路的使用,并且因此造成巨大的经济损失,甚至造成无可弥补的后果。近年来,在市政道路工程建设中,软基处理问题已日益成为影响工程造价和道路使用质量的主要因素,并且越来越受到人们的关注和改进。 关键词:市政道路;软土地;基础工处理 1、软土地基的特点 1.1地基承载能力低,难以施工 由于施工扰动较大,容易破坏整个地基土层的结构,不利于施工。 1.2沉降量较大,不能满足使用功能 由于软土压缩性大,工程完成后容易发生不均匀沉降,导致道路出现裂缝、地下管线出现断裂等问题 1.3.稳定性较差,流变性较强。 开挖基坑容易引发沟槽边坡失稳破坏,影响施工的顺利进行。造成失稳的主要原因在于软土天然空隙、黏结系数小。在荷载作用下,软土在剪应力的作用下,会产生缓慢的剪切变形,进而导致抗剪强度的消弱,在地基固结沉降完成之后,还有可能产生继续固结现象。 1.4容易引发不均匀沉降 由于软土地基中的地下水会影响工程的施工质量,地基处理过程中必须及时排水,并做好边坡土体的防护。因为在降水或排水工程中,很可能引发周围地层发生不均匀沉降。 2市政道路软基处理技术的应用 2.1碎石桩压密注浆技术 压密注浆技术需要根据施工现场的情况,如地质地貌、天气等,要对相关因素进行收集分析计算,最终设计出最适合的方案。压密注浆碎石桩技术使用的材料主要是碎石和水泥。具体做法是对已经加固好的桩位投放碎石,然后使往桩里注入水泥,等到水泥凝结度达到初级的时候,再通过之前留下的管道向桩里注入水泥,这样可以使碎石间的缝隙得到充分的衔接,使桩体四周的土质变得更加的密实,采用压密注浆技术还需要用到其他辅助技术来,利用钻孔技术对地基进行钻孔,然后将碎石等材料投入钻孔中,再进行注浆,将水泥封在孔中,与周围的土地形成复合地基。压密注浆技术,加快了工作的效率,节省了人力物力,压密注浆技术与碎石桩相结合的方法,因受外界因素的影响较小,所以适合于各种地形环境;这种施工技术,所需要的设备简单,操作简单,成本低,提升了路基的承载力。 2.2置换法 在道路施工过程中,表面处理技术只能改善软土路基表面土体的工程力学性质,而整个路基的耐久性却难以保证,对道路的正常使用与养护造成了严重影响。用于处理软土路基的置换技术主要就是通过将高强度土体替代软土来增加软土路基的承载力和稳定性。利用爆炸技术和人工置换土体等强制置换土体是软土路基主要的置换技?g,软土路基置换技术可彻底改变路基的土质。在实际施工过程中的置换土体常常为粗粒土,在人工置换后还往往会将土体夯实。 2.3软土路基施工的冻结技术 冻结法在市政道路软土路基施工中也是比较常见的,所需要的设备和材料包括制冷机、液化氮或者二氧化碳,冻结法首先要将液态的C02进行膨胀,运用制冷装置使软土路基定型、冷冻,这样可以有效的增加软土的强度,冻结法液压系统。液压系统和制冷系统可以使得液体在低温的状态下流动,从而加固土层的硬度。 2.4加载技术 加载技术处理软土路基主要是采用人工压实的方法来改善软土路基的工程力学性质。在实际工程中,应采用重型压路机对软土路基进行反复的人工压实工作,排出软土路基中的水分降低水含水量,减小软土路基中的孔隙,减小软土路基的变形。在对软土路基进行反复压实的过程中应该对其压实工作的施工质量进行检测与监督,以保证软土路基的压实效果。通过对软土路基的反复压实可将软土路基压制成符合道路工程施工要求的路基土壤。加载技术处理软土路基简单有效,降低施工成本,达到道路路基施工要求,已被广泛的运用于我国的道路工程软土路基施工处理中。 2.5预应力管桩技术 在各种力的作用下,市政道路施工中会产生地基松软情况,为对这种情况进行有效改善,施工企业必须根据施工现场的具体情况,选用与之相适应的软基加固技术。预应力管桩技术作为市政道路软基加固施工中的重要技术之一,该技术在市政道路软基施工中的大量应用,不仅可以对地基松软情况进行有效改善,还可以有效控制其产生的原因。其施工工艺主要包括以下几点:第一,施工前施工企业必须对市政道路松软地基的位置进行准确确定,这样可以对施工的精准性、合理性进行有效提高,避免在加固施工中出现不符合现场施工的具体情况,不能将软基加固技术有效地应用到软土地基当中。第二,测量作业必须在软基施工位置确定后进行,这样可以增加打桩的准确度,同时还能对市政道路软基施工的整体质量进行有效提高。第三,打桩施工必须严格依据测量结果、施工现场及附近的环境等进行,完成打桩施工后,必须进行标示,以此增加市政道路软基加固位置的整体质量。 2.6水泥搅拌桩施工技术 作为软土地基施工的重要方式,水泥搅拌桩选用的固化剂材料为水泥,通过搅拌桩机向土内不断注入水泥,并确保搅拌的均匀性,促使水泥和土之间产生一定的作用,进而增强软土的硬度,并达到基础强度提升的目的。将水泥搅拌桩技术应用到市政道路工程软基加固中,其优势主要体现在没有噪音、振动等现象,对周围施工环境具有极小的污染,属于环保施工。除此之外,在软基施工中水泥搅拌桩不会将压力施加给侧向土,对周围建筑物具有较小的影响。支撑、锚固等作用也不需要应用到水泥搅拌桩施工中,这种施工方式自身具有支

软土地基处理工程施工方案

.................................. 大安至通辽公路来宝至海坨乡段建设项目 软基处理开工报告 (k0+000-k24+700) 吉林省松江路桥建筑有限责任公司DT01标项目部 2014 年9 月10 日

目录 一、工程概况 (2) 1.1、概况 (2) 1.2、主要工程量 (2) 二、组织及准备 (2) 2.1、人员及职责 (2) 2.2、机械设备 (3) 2.3、材料 (5) 2.4、临时便道 (5) 2.5、试验 (5) 2.6、弃土场 (5) 三、工期 (5) 四、施工方法及工艺流程 (6) 4.1、施工方法 (6) 4.2、施工工艺图 (7) 五、质量保证措施 (9) 六、施工现场安全措施 (10) 七、施工环境保护措施 (11)

特殊路基处理施工方案 一、工程概况 1.1、概况 本标段全长24.436km采用二级公路标准,设计速度60公里/小时,路基宽度为10米,路面宽度8.5米,行车道宽度为2x3.5米,硬路肩宽度为2x0.75米,车荷载等级为公路-II级。 软基处理段落为:k6+300-k7+300左侧、k6+300-k6+325右侧、k7+600-k8+400右侧、k8+400-k9+100左侧、k9+800-k10+200右侧、k17+200-k17+400右侧、k17+200-k17+400左侧、k19+350-k20+400右侧、k20+400-k20+800左侧、k20+630-k20+800右侧、k22+000-k22+950左侧、k22+360-k22+950右侧、k23+200-k23+550右侧、k23+200-k23+550左侧。 1.2、主要工程量 挖出非适用材料24726立方米,回填砂砾24726立方米。 二、组织及准备 2.1、人员及职责 2.1.1、人员安排如下: 技术负责人:赵慧丰 现场施工:丁光平黄和平 测量:贺彦会刘军孙德凯曾上孙泽石 质检试验负责人:祖喜国蒋太健段科崔晓光 机械负责人:朱文明

软基处理施工方案(完整)

中山市古神公路二期工程北段I标 软基处理施工方案 一、工程概况 中山市古神公路二期工程北段I标,北起海洲收费站与佛山毗邻,南接古神公路一期,全长6.72公里。 古神公路二期工程北段I标属城市升级拓宽道路工程,利用现有侧分带、辅道、人行道进行拓宽扩建。由于,该段位于珠江冲击平原区,拓宽部份路基沉降稳定性较差,地层为软弱土,海陆交互相沉积的淤泥质土,饱和流塑状,设计对拓宽部份进行软基处理,即清除松散土换碎石及Ф500搅拌桩地基加固 二、编制依据 1.交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 2.交通部颁布的《公路工程地质勘察规范》(JTG064-98); 3.交通部颁布的《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006); 4.交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 5.中山市交通建设项目有限公司与本公司签订的工程施工合同书; 6.江苏省交通规划设计院股份有限公司二0一一年四月提供的中山市古神公路二 期工程北段-1施工标段施工图设计 三、工程地质 该段不良地质主要为软土震陷和砂土液化。 1.软弱土,为海陆交互相沉积的淤泥质土,饱和,流塑状。 2.砂土液化,液化指数为1.75~14.36,中等液化地基。 3.不良地质情况详见软土分布特征表 四、软基处理原则 1.软基处理设计原则:软基处理是从稳定、沉降及满足构造物的承载力等方面进行

分析。根据计算分析,采取必要的处理措施。 2.软基处理原则 (1)为尽可能减小新老路基拼接加宽段因新老路基地基强度与填料强度、压实度不同产生的不均匀沉降及纵向裂缝,在新老路基拼接处采用挖台阶、铺设双向塑料土工格栅加筋处理的方法,来消除或减小与原道路路基拼接处的差异沉降,加强拼接路基的整体性。 (2)当软土厚度小于3.0m时,其下部为非软土或软弱土时采用换填方法。 (3)水泥搅拌桩用于软土深度小于13.0m软土路段的处理,桩径Ф500,等边三角形排列。掺灰量据含水量大小决定,一般为50~60kg/m,推荐采用有较多使用经验的32.5级水泥。桩距1.0~1.4m,桩长以穿透软土或软弱土层为目的,为增强其性能,掺水泥总量以3%石膏作为添加剂。 五、软基处理工程量

施工方案-软土路基施工方案

软土路基施工方案 1编制依据 1.1设计文件、资料 (1)贵州省余庆至凯里(含施秉支线)高速公路第7合同段(K57+400~K63+400)两阶段施工图设计; (2)贵州省余庆至凯里高速公路工程项目施工招标文件; (3)贵州省下发的有关地方法律、法规、文件和批文; (4)贵州省高速公路建设标准化文件; (5)现场调查资料。 1.2规范、标准 (1)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006) (2)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) (3)公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95) (4)公路土工试验规程(JTG E40-2007) (5)公路工程石料试验规程(JTGE41-2005) (6)公路工程路基路面现场测试规程(GB/T 50315-2011) (7)公路工程技术标准(JTGB01-2003) 2工程概况 2.1设计线路概述 贵州省余庆至凯里高速公路是贵州省规划的“678”网中第6横-余庆至安龙高速公路的前段,起点在余庆附近连接拟建的“678”中的第2横-江口至六盘水高速公路,终点在凯里市鸭塘附近与沪昆高速公路交叉,连接与本项目同期建设的凯里至羊甲高速公路,其间经过黄平县,路线全长约85公里 本合同段开始于凯里市黄平县重安镇石家寨右侧(K57+400),顺接本项目第6合同段终点,设重安大桥跨过凯施二级公路及河谷从重安中学东侧的山脊通过杨司院,在桂花坪附近设重安互通连接凯施二级公路;出互通后路线沿山腰布线至五水庄(K63+400,本合同段终点),顺接第8合同段终点,路线全长6公里。本项目合同额3.11亿元,合同工期24个月,起讫里程主线桩号为K57+400~K63+400。 2.2主要技术标准

软基处理专项施工方案

软基处理专项施工方案 1.工程概况 1.1工程范围及地质情况 本合同段软基主要分布在K37+936.714~K38+490和K38+589~K38+675两段。K37+936.714~K38+490段,地表分布着层厚0.5m左右的种植土,下面淤泥质土厚度约1.9~7.3m,下部为层厚3.4~13m的亚粘土或中粗砂,下伏中密的卵石。K38+589~K38+675段,软土层厚6.6m,层顶埋深1.5m,上部为亚粘土,下部为含砾石亚粘土。 1.2处理方法 针对该段软土路基工程地质条件及工程监理具体要求,K37+936.714~K37+968段采用清淤换填处治; ZK38+154~ZK38+252;ZK38+293~ZK38+490;YK37+968~YK38+071;YK38+071~YK38+082;YK38+122~YK38+155;ZK38+071~ZK38+101;ZK38+139.5~ZK38+154;YK38+155~YK38+252;YK38+293~YK38+490;YK38+648~YK38+675段采用砂垫层+等载预压+袋装砂井处治;YK38+082~YK38+122;ZK38+101~ZK38+139.5;YK38+252~YK38+293;ZK38+252~ZK38+293;YK38+293~YK38+490;YK38+609~YK38+648;ZK38+600~ZK38+632.5采用管桩+碎石垫层和袋装砂井(管桩间)处治。 袋装砂井处治:砂垫层厚度0.5m,袋装砂井处理深度为6.5m~9.3m,总共22097根,总长195394m。袋装砂井间距为1.3~1.5m。 管桩+碎石垫层和袋装砂井(管桩间)处治:碎石垫层厚0.5m,管桩处理深度10m,总共1173根,总长11730m,管桩间距为2.0~3.0m,加固区为2.0m;袋装砂井处理深度9m,总共3831根,总长34479m,袋装砂井间距为1.0~1.5m,加固区为1.0m。 清淤换填:清淤土方4850m3,换填碎石土4850m3 1.3主要工程数量 软基处理工程数量及技术参数表(袋装砂井处治) —路基段

试述软土地基上的桩基础施工技术

试述软土地基上的桩基础施工技术 试述软土地基上的桩基础施工技术 摘要:在现代建筑工程施工中桩基础应用非常广泛,在处理软土地基时效果良好。软土地基是建筑工程施工中经常遇到的一种地质结构,承载能力低,容易造成不均匀沉降,给工程造成危害,因此无法满足建筑的建设需求。通过桩基础的应用,可以有效的解决这些难题,本文对软土地基工程中桩基础施工进行探讨,对促进建筑工程施工质量提高具有一定的现实意义。 关键词:软土地基;桩基础;施工技术;应用 中图分类号:TU74 文献标识码:A 在建筑工程施工中,基础部分的施工尤为重要,特别是遭遇软土地基的时候,如果处理不当,将会对建筑工程的整体质量产生严重的影响,而桩基础可以有效的提高软土地基的承载能力,并且施工速度快,效果良好。 一、建筑工程中桩基施工技术分类 从目前建筑工程中的桩基施工技术来看,桩基施工技术的要点在于桩基的结构形式。目前桩基的结构形式主要分为两种类型:一种是称之为钢筋混凝土预制桩的桩基类型,另一种是称之为钢筋混凝土灌注桩的桩基类型。这两种类型的桩基结构主要区别在于:钢筋混凝土预制桩桩基,主要是在混凝土预制厂内按照设计尺寸进行预制,桩基的外形、规格以及强度都是按照设计参数执行的,强度和质量有足够的保障。 而在建筑施工过程中,有些时候受到施工地点和施工条件的制约,无法使用预制桩桩基,这时候要达到桩基的强度和耐久度,就需要采用钢筋混凝土灌注桩的桩基形式。钢筋混凝土灌注桩是指在施工现场,先利用钻头将桩孔钻好,然后向桩孔内插入钢筋作为骨架,最后向桩孔中灌入混凝土。这种桩基施工技术的好处在于,可以适应特殊地形的桩基地点,并且能够根据建筑工程的实际,及时调整桩基的数量和深度,实现桩基的强度和耐久度,满足建筑工程的需要。

软土地基工程中存在的问题及处理方法概要

浅析软土地基工程中存在的问题及处理方法 摘要:软土在荷载作用下,极易产生工程问题,在勘察过程中切不可马虎松懈,本文从软土特性出发,分析了软土工程地基中存在的问题及处理措施,并作出了勘察方法探讨。 关键词:软土地基工程问题勘察方法 中图分类号:tu4文献标识码:a 文章编号: 在公路铁路的修建施工过程中,经常会遇到物理力学性质差且分布面积较大的第四系软土类区域,软土体是自然界的历史产物,它有独特的地域特征,地基条件差别巨大,根据相邻建筑物或相邻地域的地质资料来设计,一点微小的差异就可能给影响工程质量,给工程造成巨大的经济损失,所以应引起重视,我们施工中充分利用信息,及时调整设计参数和工艺,避免了施工期间可能引起的附加沉降,体现了当今勘察设计施工监测为一体的全过程综合岩土工程实践理念。 一、软土的特征及其危害性 软土指的是所含水量大于液限天然孔隙比大于或等于1.0的细粒土,处于软朔或流朔状态。我国的软土主要分布在东南沿海及各大江大河的入海三角洲冲击平原地区。内陆主要是湖泊或山谷冲击而成,有机质含量较高,分布范围比较小。主要包含饱和软粘土包括泥炭、泥炭质土,淤泥、淤泥质土等,软土一般具触变性、流变性、高压缩性、低强度、低透水性、不均匀性等特征,在工程应用上的

表现为地基沉降量大,可以达到数十厘米甚至到数百厘米;地基沉降时间长,达数十年甚至到数百年,特别严重的是沿海地带的软土地基,因为厚度过大,所以固结速度比较慢;地基不均匀沉降,大多是由上部结构的特性和荷载差异所引起;地基抗剪强度低。软土上述的特点,容易影响公路铁路工程质量,引发一些地质灾害,其危害性主要表现为:软土地基不均匀和过大沉降将严重影响路面的平整度,牵制了道路通行能力和安全度;路基路堤还可能会随着软土地基一起产生滑动现象,从而导致路面的整体遭到破坏,鉴于软土地基潜在的种种危害性,各部对于软基的处理标准要求高,也更高地要求了地质勘察在软土地基工程的深度和广度。 二、软土地基工程中存在的问题 由上所述出的软土地基固有的特性以及工程在勘察、设计、施工、管理使用各程序阶段的失误,造成了所建造在软土地基上建筑物的结构损伤工程倒塌等一系列工程事故,大致可分为以下几种情况: (一在地质勘测时深度不够,没有查清楚软土土层的分布、厚度以及一些暗沟暗塘的具体情况,造成建筑物产生严重不均匀沉降,结构构件开裂,甚至工程不负荷载倒塌的事故。 (二由于地质勘察不深入,不细致,未取得的地质资料不具可靠性,以致错误的将软土判断为好的地基土,使设计也随之错误,产生的不均匀沉降使建造物受力结构变化,裂缝倒塌,引起工程事故。 (三软土的承载力比较低,地基无法承受,发生剪切的破坏,基础失去稳定性,带来较大沉降和不均匀沉降,使上部建造物结构受损,造成工程事故。 (四对软土地基未作出处理,或者处理方法不正确,施工质量不过关,使建筑物产生过大的沉降和不均匀沉降,开裂,不得不二次或多次进行加固和处理。 四、软土地基处理措施

水利施工中软土地基处理技术分析

水利施工中软土地基处理技术分析 摘要:强夯施工法就是依靠迅猛而又强烈的夯击能量来对软土地基进行处理的一种施工方法。采用强夯施工法不仅可以对土体的强度和承载能力予以极大地提高,而且还可以对土的压缩性能予以有效,并且避免土体产生固结沉降的现象。另外,由于强夯施工法在对在水利工程软土地基进行处理的过程中,不但对施工机械设备的要求不高,而且其施工速度相对较快、适用土质极为广泛、处理效果也较为显著,同时还能够对一些废料进行重新利用,从而起到变废为宝的神奇效果,因此受到了广泛的青睐。本文简要地介绍和分析了强夯法施工法在水利工程软土地基应用中的处理技术与质量控制措施。 关键词:强夯施工法;水利施工;软土地基;处理技术 一、引言 当前的水利工程软土地基处理施工工艺通常包括了许多方面的内容,其不仅仅是单纯的图纸施工工作,也包含了施工工艺的优化等等。简而言之,水利软土地基处理施工的主要任务,就是让软土地基的结构强度与刚度以及稳定性与耐久性等参数能够满足水利工程的安全要求和使用需求。总的来说,在水利工程的施工过程中,对于软土地基处理施工质量的影响因素有很多,而施工管理人员就要在其施工过程中善于总结,克服不良人为因素,只要加强工程质量意识、加大管理力度、制定科学的管理方法,就能创出一流工程。本文简要地介绍和分析了强夯法施工法在水利工程软土地基应用中的处理技术与质量控制措施。 二、水利工程软土地基处理施工中的控制原则 众所周知,在水利工程的建设过程中,无论从管理角度还是从经济角度,软土地基的处理施工都应该遵循防治结合并且以预防为主的原则,即坚持预防性控制,并在出现病害时及时修补。而其施工控制工作应分两种:预防性控制和修复性控制。预防性控制工作旨在保护软土地基并减小软土地基质量下降速度,修复性控制工作旨在修复特定的软土地基破坏或损坏区域。及时的预防性控制能延缓在环境施加的荷载作用下软土地基损坏的时间。而一旦该施工控制没有做好,则会增加缺陷数量并增大其严重程度,以致在改建时修补费用增加,缩短罩面与改建之间的时间间隔,因而显著增加软土地基寿命周期费用。为了降低软土地基处理的控制成本,提高软土地基的经济效益,许多国家大力发展预防性控制技术,

浅谈房屋建筑工程软土地基施工技术

浅谈房屋建筑工程软土地基施工技术 发表时间:2017-07-20T16:03:01.980Z 来源:《防护工程》2017年第7期作者:陈明军 [导读] 软土地基是当前建筑工程中一种常见的地质情况,其大多是由于水流的冲击、沉淀作用而形成的土体。 杭州天工建设监理咨询有限公司 311202 摘要:在建筑工程中,地基基础是建筑物的关键也是根本。任何一项建筑工程,最为基础的就是建筑物的地基,地基施工技术的好坏直接影响整个建筑工程质量的好坏,并且决定了整个建筑工程项目的成败。只有正确地运用地基技术,才能创造出质量优良的建筑产品。 关键词:软土地基;房建工程;施工技术 软土地基是当前建筑工程中一种常见的地质情况,其大多是由于水流的冲击、沉淀作用而形成的土体,土质以粘土和粉土等细微颗粒含量较多的土体构成。软弱土地基往往会出现地基强度及变形不能满足设计要求的问题,因此,在进行正式施工前必须采用一定的施工技术进行处理和加固,以提高地基强度,降低软弱土的压缩性,在保证地基稳定性的同时减少基础沉降及不均匀沉降,使得建筑物能够正常使用。 1软土地基特点 通常情况下软土呈流塑状态,含水量较大、承载力较低而且压缩性较强,由于软土的含水量较大,内部土粒之间的缝隙也较大,所以一旦遇到水,很容易形成淤泥。软土的承载能力较差,相对于硬土来说,在受到外部的压力下产生沉降的可能性更大,而且土质之间很容易产生压缩。所以,如果工程施工遇到软土地基,则必须要采取一定的加固措施,才能够保证建筑物结构的安全性。软土地基具有以下特性:高压缩性,软土的压缩性较强,因此在房屋建筑工程中,如果遇到外力的作用,则会造成建筑物结构本身发生严重的沉降现象:沉降速度较快,建筑物在软土地基结构中发生沉降的最大速度为10mm/d;具有较大的流动性,当软土地基受到强烈的外力作用下,就会逐渐发生变形,而且这种变形具有不可控制性;软土地基具有一定的触变性,在其没有受到外界压力时,会以一种相对较为固定的形态存在,但是一旦遇到外部压力,使土层受到破坏,就会呈现出流动状态,这对于房屋建筑工程来说,具有很大的危险性;软土地基具不均匀性,由于土质的不均匀,在软土中含有的土粒大小不一,而且聚集的程度也不同,因此造成了土壤的软硬程度不同,一旦土壤中的土粒发生移动,就会导致建筑物发生倾斜甚至是倒塌的现象;软土地基的透水性较差,其本身的含水量较高,几乎可以认为其不透水,如果在地基中含有大量的水分,这时其通过软土层进行渗透的时间会较长,进而导致建筑物发生沉降的周期也变长。 2建筑工程软土地基的施工技术阐述 2.1合理的选择材料 对于砂垫层和砂石垫层的选择,在整个换填垫层施工中具有重要作用,因此应充分重视对砂垫层和砂石垫层材料的选择。一般以质地坚硬、级配良好的粗砂、中砂、砾砂及碎石等为首选;在不具有上述垫层材料的施工区域,可选用细砂作为替代,并掺入相应量的卵石或碎石,同时确保整个垫层材料的含石量不得超过50%。除上述两点材料选择标准外,还应避免所选材料内含有枯草、树根等杂乱物质。 2.2粒料桩加固技术 粒料桩加固法也是比较有效的一种处理软土地基的施工方法。该方法利用震动。冲击或水冲击的方法来进行施工。在施工过程中要先对软土地基进行打孔,之后将事先准备好的碎石等粒料压入孔内形成粒料桩体,以达到提升软土质量及强度的目的。该方法多运用于地基较为松散的房建工程当中,利用粘土中颗粒较多的特点来对其进行压实,使其实现与粒料桩共同承重。使用此方法,要注意垫层和竖向排水环节,其中垫层是为了保证土层的原状态不被破坏,而竖向排水则是为了实现对软土地基中多余水分的有效排除。困扰房屋建筑工程的软土地基问题,在施工企业不断的研究和经验总结下,多项施工技术得以研发并得以广泛应用。为对其实现最为有效的治理,根据软土地基类型和它本身所具有的多种状态性质,企业在完成地基处理后,必定要对所使用的施工技术进行核实。通过质量检测。分析或其它多种方法,核查施工技术处理的效果,保证地基质量有效提升,为房屋建筑工程质量提供最基础的保障。 2.3静压桩处理技术 首先,放线和定桩位。实践证明,放线的准确性会直接影响到建筑物的建设规划,以及是否符合施工方案,而桩位的确定是关系到建筑物构造的关键,对于这两道工序,施工单位都必须重视。项目施工管理人员也要对放线进行严格的确定和实验,以及根据建筑物的结构、施工方案进行复核,对发现的问题要及时认真的解决。其次,要对桩尖、桩身质量进行检查。对以上部位的质量检验是十分重要的,根据桩施工的相关规定。首先,桩尖的构造要符合工程设计图纸,并对所有的桩尖进行检测;旆工管理人员要对所有的桩进行检查,并对检查的结果做详细记录。底桩的定点是软土地基施工中的关键,但在实际操作中,由于受到技 术水平和施工人员业务能力的影响,往往在放底桩时偏离原定的桩位,导致桩位的偏差。因此,在施工中应采用有效方法确定桩的位置,减少桩的位置偏移,提高施工质量。 2.4排水固结技术 排水固结技术一般在控制地基沉降和保证地基稳定性方面有着较为广泛的应用,其主要是在荷载作用下,利用竖向排水井的科学布置,将软土后中含有的孔隙水逐渐的排出地基,使软土地基中的空隙逐渐缩小,地基的稳固性增强,在承载力和抗剪强度方面也获得增强,从而控制地基的沉降速度。在排水固结技术 中,较为常用的方法有:(a)电渗排水法。主要是通过降低软土的含水量来达到提高地基稳固性的目的,在软土中插入金属电极,通过电流的作用排除软土中的水分。(b)堆载预压法。在房屋建筑工程施工之前,临时堆载与建筑物相等或者是大于建筑物结构的土石等构件,对软土地基进行加载预压,能够达到提高地基承载力的目的。(c)砂井法。主要是在粘土地基中设置一系列的砂井,在砂井上铺设砂垫层,以此来缩短排水距离,增加地基的牢固性。 2.5注浆技术 在注浆前,首先需要对钻孔点实施科学定位,并深入、细致地检查钻孔的深度,从而得出注浆的调配比例,在实际注浆进行中,必须根据预先定好的钻点以及孔的深度来打孔,再把合适容量的浆液注入孔内,为了保证注浆质量,减少漏孔、浆液溢出等问题的出现,为日

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