HWS静压造型线液压系统分析WOED

HWS静压造型线液压系统分析

胡必超。焦振功。黄江斌。肖林

(东风汽车公司铸造一厂，十堰 442048)

摘要：简要介绍了HWS静压造型线的组成，较详细地介绍了 HWS静压造型线的液压系统的组成，并分析了该线的几种典型液压回路。

关键词：液压系统；静压造型线；铸造

中图分类号：TG23l 文献标识码：A文章编号：1004—6178(2004)O2—0003一O3

Analysis of Hydraulic System of HW S SEIATSU Moulding Line

HU Bi-chao，JIAO Zhen-gong，HUANG Jiang-bin， XIAO Lin

(First Foundry work of Dongfeng Motor Corporation，Shiyan442048，China)

Abstract：The HWS moulding line was introduced briefly and its hydraulic system was introduced in detaillin this paper Some typical hydraulic cycle system were analyzed also．

Key W ords：hydraulic system ，SEIATSV moulding line，casting

HWS造型线是我厂从德国 HWS公司引进的一条全自动静压造型生产线，主要生产汽车发动机汽缸体、汽缸盖等铸件毛坯。该线已于 2002年 l0月正式投产，是目前世界上最先进的造型生产线之一。与传统的造型生产线相比，其独特的液压系统给我们留下了深刻的印象，在此对其进行浅析，以供同行参考。

1 HWS静压造型线简介

HWS静压造型线是技术复杂的大型成套设备，采用单主机、开放式布置，全线主要由主机(EFA— SD6型，配自动更换型板装置)、辅机 (包括分箱机、砂箱内腔清扫装置、砂箱外形清扫及检测装置、翻箱机、刮砂装置、移箱机、数字铣浇冒口机、数字单针扎通气孑L机、板式多针扎通气孑L机、下芯机、合箱机、铸型顶出机、砂胎推送装置、铸工小车台板清扫机、砂箱推送缓冲装置、砂箱及铸工小车定位系统、砂箱卡紧与卸卡装置等 )、运输设备(1}≠一5}≠横向转运小车、228副铸工小车及砂箱、辊道及轨道系统 )、液压系统、气动系统、电控系统等组成。

主机的静压(SEIATSU)造型工艺是日本 SINTO 公司开发的一种先进造型工艺，其实质是利用压缩空气作动力将型砂预紧实后，再利用多触头液压缸将铸型最终紧实，从而得到紧实度高且分布均匀的铸型。2 HWS静压造型线液压系统

液压系统由集中泵站供油，系统工作压力 11 MPa。全线执行元件有 150个液压缸(包括 48个主动式多触头液压缸 )、8个液压马达，液压马达用于砂箱翻转、铸工小车横向转运、型板更换等，全线其

它主要动作由 150个液压缸完成。

2．1 泵站

泵站安装于地下室内。全线由 1台 A4VSO型恒压斜盘式轴向柱塞变量泵、4台内啮合齿轮泵提

供动力，另有 1台内啮合齿轮泵作为备用泵，每台泵额定流量为 360L／min，功率 75kW，系统最大流量为2160L／min，油箱容积 9000L。泵站配有一台 100L活塞式蓄能器，以平衡压力油的输出，另有 11个 50L氮气瓶与蓄能器相连，氮气充气压力 9MPa。根据蓄能器上磁感应开关所监测到的活塞高低位置不同，系统可分别组合自动控制 4台齿轮泵的工作与卸荷。

2．2 液压阀及阀箱

HWS造型线设计生产率高 (100整型／h)，动

作节拍快，既要快速又要平稳，因此在阀类上大

量采用了电液比例阀和二通插装阀，回路上广泛

采用了差动回路设计。全线主要动作均由比例阀

控制完成，共有 l9种规格型号、44个比例方向阀和比例压力阀。比例阀均是比例控制放大器与主阀一体式结构，控制指令经 PLC数模处理后，由比例放大器来控制主阀芯的动作。

由于大量采用了比例阀，为了尽量减少阀输出管路过长对比例阀动态特性的影响，与传统大型液压设备阀箱数量少、液压阀相对集中布置不同，HWS线多达 39个阀箱，且尽量靠近安装于液压缸、液压马达附近。每个阀箱上均设置有几个测试接头，可连接手持式测试装置用来监测压力、流量、油温及油质化验。

2．3 油质与油温控制

由于系统大量采用了比例阀，其对油质、油温的要求均较高。在油质控制上，利用泵站旁路主动循环系统 (用于油加热、冷却、过滤 )中的过滤功能和液压系统总回油过滤器对液压油进行过滤，这两套过滤装置均采用了美国 PALL公司的一次性渐变孑L 径式滤芯(过滤精度 6 m)，均带有压差发讯器，用于滤芯堵塞后报警，提示维修工更换滤芯。

由于油温对液压油的粘度影响很大，特别是高精度比例阀对粘度更加敏感，因此，系统在油温控制上做了较全面考虑。根据油箱上的温控器所监测到的油温，自动控制泵站旁路主动循环系统中的加热器和冷却器的工作与否：加热器的电加热管分成三组，当油温分别低于30℃ 、35℃ 、40℃时，加热器分别为三组、二组、一组加热管工作；油温达到45℃时加热器切断；油温升至48℃时，板式冷却器的电磁水阀打开，利用循环水对油液进行冷却，油温降低至48℃时电磁水阀切断。为避免因油温过高导致油氧化变质和损伤比例阀控制元件等其它液压元件，系统设计了油温保护程序，即当油温升至56℃ 时，系统工作泵停，仅循环泵工作用来冷却；油温升至58℃时，循环泵也停，只能靠自然冷却油温。温控器各设定值可调整。

另外，还根据管网分布平均设置了4个电磁阀，用于压力管道和回油管道的短接，以便每班开机前，利用循环系统的加热功能，使油箱和系统管路的油液快速充分交换、升温，该功能在冬天时作用特别突出，否则即使泵站油箱的油温达到理想温度，但由于系统管道多，开机生产后，泵站出来的热油与管道内所存的冷油中和后油温仍低，使造型线动作缓慢；还可利用该 4个电磁阀通过泵站总回油过滤器对系统管路、阀箱进行自清洗、过滤。

2．4 管路

HWS造型线液压油管连接很有特点。大口径管路均用发兰式连接，与传统不同的是，两发兰间的密封没有采用密封圈，而是靠低碳钢制成的两端带球面的隔环与两发兰密封，发兰螺栓上紧后，隔环的两球面产生变形与两发兰紧密配合，从而达到密封作用。这种密封形式对配管的空间尺寸精度要求不高，大大降低了配管工作量。实践证明，这种密封效果非常可靠，无任何渗漏。

2．5 典型液压回路

2．5．1 主机多触头压实回路

图 1为主机多触头压实液压原理图。根据不同的铸型生产要求，当设定的压实比压小于 75N／cm 时，电磁阀 a和 d得电构成差动回路，48个多触头油缸下降进行快速压实铸型；当设定的压实比压大于 75N／cm 时，则 a和 e得电进行非差动压实。达到设定的压实比压后，压力继电器g发信号，保压一段设定的时间后，a和 d(或 e)失电，b和 c得电，多触头上升，压实结束。设定压实比压在电控柜上的操作面板进行，设定值经 PLC处理后改变比例压力阀 f电流的大小，来改变压实油压，从而改变压实比压的大小。

图 l 多触头压实液压原理图

2．5．2 主机工作台举升缸回路

见图 2。主机工作台举升缸要分别完成举起型板、砂箱、余砂框加砂，压头进主机后再举起压头这些连贯动作，每一个动作都要求既快速又平稳，并且每一个动作都有严格的行程位置要求，因此，此回路采用了闭环控制高频响电液比例阀 m，主阀芯带位移传感器；举升缸行程的监测采用了光电脉冲编码器，可连续测量行程，行程数字信号经 PLC数模转换后输出极性电压信号，由比例放大器控制电液比例阀先导级k，进而控制主阀，从而实现每一个连续行程动作的加、匀、减速运动。

当 j、l带电，k通正值电压信号，举升缸上升，完成加砂后举起压头顶紧至主机横梁，j断电，此时，4 个楔紧缸驱动楔紧块至举升缸的 4根导向杆底部 (图中未画出)，再由多触头缸(图 1)进行压实，由 4个楔紧块将巨大的压实力传递给主机框架来承受，可避免举升缸结构的庞大和液压回路的复杂；完成

压实后，楔紧缸退，j、l带电，k通负

值电压信号，举因高频响电液比例阀 m

对油质的特殊要求，故升缸下降分别完

成脱离压头、余砂框及脱模等动作。先

导油设置了过滤精度 3 m的压力过滤器

i。

图 2 典型回路液压原理图

2．5．3 压头、砂斗移动缸回路

由于快节奏的要求，此回路采用了差动设计。压斗进主机时，比例阀 g及电磁阀 h带电，液控单向阀 u打开，活塞杆伸出，移动缸慢速启动(因压头、砂斗重量大，为避免启动冲击 )，感应上 3 感应开关后，h断电，液控单向阀 u关闭，移动缸差动快速前进，4 开关感应上后，在比例阀的控制下，移动缸减速制动；砂斗进主机时，f带电，活塞杆缩回，2 开关感应上后，缸在比例阀控制下减速，1开关感应上后停止。

2．5．4 移动马达回路

移箱机、合箱机的机械手移动采用了液压马达回路。由于对行走距离的严格要求，位置监控也采用了光电脉冲编码器。当编码器监测到行走机构至设定位置时，比例阀回中位，电磁阀 c 带电，液压马达制动器在弹簧作用下快速制动，液压马达实现快速制动，行走机构便准确停在设定位置。双溢流阀 e起制动缓冲作用：制动时，马达在惯性作用下，使侧压力升高，此时靠此侧的溢流阀限压，减缓液压冲击；另一侧呈负压状态，由溢流阀限压时溢流出的油进行补充。

启动时，c断电，压力油经阀单向节流阀 d进入制动器，克服弹簧力打开制动器，从而实现油马达的平稳启动。

2．5．5 缓冲缸回路

造型段、上箱段、下芯浇注段、1#一5#冷却段、回箱段的接箱缓冲均采用了此回路，以造型段缓冲缸为例说明：电液换向阀 O端带电，缓冲缸活塞杆伸出，油路通过单向阀 P构成差动回路，快速前进去接砂箱；在造型段推送缸启动推送 13节砂箱的同时 (此时缓冲缸顶住最后一节砂箱 )O断电，插装阀先导电磁阀 r带电，通过电液阀的中位回油，插装阀双压力盖板的溢流阀 s作用，缓冲缸顶住砂箱快速后退，3开关感应上后，r断电，双压力盖板的溢流阀 t 作用，缓冲缸顶住砂箱慢速后退，2 开关感应上后(此时砂箱到位，13节砂箱运动 1个砂箱节距 )，n、r带电，缓冲缸快速退到终点位置 1。此回路利用插装阀压力盖板两个溢流阀的切换作用，即缓冲缸不同的回油背压，达到缓冲缸由快变慢的运动效果，溢流阀 s、t的调定值分别为 3MPa、5MPa。单向阀 q在缓冲缸被动快速回退时起补油作用。

3 结束语

HWS静压造型自动线作为一套大型设备，其液压系统的设计有许多独特而成功的地方值得国内同行借鉴，本文按作者的个人理解仅介绍了有代表性的一部分，希望能起参考作用。

参考文献：

[1] 徐灏．机械设计手册[M]．北京：机械工业出版社，2001

全自动造型线生产流程__造型线操作要点

全自动造型线生产流程__造型线操作要点寻寻觅觅，走马观花，你在造型线这条路上看了多久？你是否发现找到一个心仪的造型线实在太麻烦！你是否还在为选择造型线而困扰？其实选择自动造型线也可以很简单！让小编带你走进众合冷弯机械，来了解全自动造型线生产流程和造型机操作规程吧~好了，废话少说，快跟小编来看看有关造型线的详情吧~ 全自动造型线生产流程据说有这样一条国产造型线，它服役近40年，产能达铸造一厂1/3以上，它叫KY线。目前主要生产刹车盘铸件。2016年产220万件，提供了有力的支撑。提到KY线就不得不说到铸造一厂一车间1968年从德国引进的KW线。这条KW线当时是全亚洲一条全自动高压造型线，代表了当时全世界铸造设备的高水平。包括二汽铸造一厂在内，KW线为国内

铸造行业培养了一大批技术、管理人才，为中国铸造行业的发展立下不朽功勋。由于设备老化和铸造一厂的产品升级，这条功勋线已于2002年退役，代之以具备当今国际先进水平的德国HWS静压造型线。全自动造型线不是简单的单机设备，是集机械、液压、气动、电气于一体的技术复杂的大型成套设备。一条造型线上仅液压缸就有100多个，而液压缸只是一条造型线组成的一小部分，当时中国可以说是一穷二白，工业基础薄弱，哪怕是液压缸上一个小小的密封圈，国内都找不到。可想而知当时设计、制造这样一条与进口KW线技术水平相当的国产造型线，困难重重。老一辈东风建设者陈世煌、张世端、马海林、殷世成、彭元亨、万仁芳等在KY线的设计、制造、安装、调试过程中付出了后人难以想像的艰苦努力。

垂直造型技术适合那些大产量、高精度的铸件。垂直潮模砂造型机的高速、不错、高可靠性、高成本效益型生产及优良的工作环境堪称行业标杆。丹麦迪砂(DISA)公司以生产铸造用的垂直分型无箱射压造型线而闻名于世。全自动造型机操作规程： 1、遵守造型机和制芯机通用操作规程。 2、造型机起模时，顶杆须平稳而又同步上或，否则，通知维修人员修理。 3、造型机压实时，压砂横梁转架应平稳地转动，不要操作过猛，产生冲击。 4、操作者在生产前后须注意模具是否良好，外模与芯模的定位销是否配套。 5、操作造型机的工作人员应思想集中。 6、造型机合箱完工后，应按工艺规定，将模子吊搬到制定的浇注点（线）。摆放整齐，并加以压铁或卡子锁箱。杂件须注明记号。 7、造型机砂箱不准堆放太高，一般不得超过两米，所用工具须堆放整齐，防止发生事故。

(完整版)汽车的传动系统原理及分类

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级变速，故目前应用得比液力偶合器广泛得多。但是，液力变矩器的输出扭矩与输入扭矩的比值范围还不足以满足使用要求，故一般在其后再串联一个有级式机械变速器而组成液力机械变速器以取代机械式传动系中的离合器和变速器。液力机械式传动系能根据道路阻力的变化自动地在若干个车速范围内分别实现无级变速，而且其中的有级式机械变速器还可以实现自动或半自动操纵，因而可使驾驶员的操作大为简化。但是由于其结构较复杂，造价较高，机械效率较低等缺点，目前除了高级轿车和部分重型汽车以外，一般轿车和货车很少采用。 3、静液式传动系静液式传动系又称容积式液压传动系。主要由油泵、液压马达和控制装置等组成。发动机的机械能通过油泵转换成液压能，然后由液压马达再又转换为机械能。在图示方案中，只用一个水磨石马达将动力传给驱动桥主减速器，再经差速器、半轴传给驱动轮。另一方案是每一个驱动轮上都装一个水磨石马达。采用后一方案时，主减速器、差速器、和半轴等机械传动件都可取消静压式传动系由于机械效率低、造价高、使用寿命和可靠性不够理想，故目前只在某些军用车辆上开始采用。 4、电力式传动系电力式传动系主要由发动机驱动的发电机、整流器、逆变装置(将直流电再转变为频率可变的交流电的装置)、和电动轮(内部装有牵引电动机和轮达减速器的驱动轮)等组成。电力式传动系的性能与静液式传动系相近，但电机质量比油泵和液压马达大得多，故目前只限于在超重型汽车上应用。汽车传动系统的选择是否合理对汽车的动力性经济性的影响较大，汽车传动系统的研究和设计是实现汽车自动化控制、节能减排的核心，本文介绍了汽车传动原理以及传动系统分类，详细了解这些对于汽车性能的改进有很大的帮助。

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德国钛马赫工艺解析

德国钛马赫工艺解析 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

德国钛马赫工艺示例解析一、独有8层墙面铺装工艺，持久保持墙面平整不开裂墙面开裂、脱落是传统家装中常见的问题，钛马赫独有的8层墙面铺装工艺可以最大限度解决这一顽疾，使墙面持久保持平整不开裂。传统墙面工艺与钛马赫墙面工艺对比图二、悬浮式地面铺装，确保地面防裂、隔音地面是整个家装过程中的重点，但目前的传统处理方法往往不能保证地面的使用效果和经久耐用。钛马赫特有的“悬浮式”地面铺装，可以真正保证地面抗裂、防潮、隔音、保温。传统地面工艺与钛马赫地面工艺对比图三、管道隔音处理，最大限度杜绝噪音污染我们在居室中经常受到各种噪音的干扰，比如楼上行走的声音、马桶冲水的声音等。钛马赫管道隔音处理工艺，可以最大限度减少噪音对环境的污染。普通家装工艺作法：基层处理，腻子3遍，底涂1遍，面涂2遍。材料：界面剂、821腻子（11元/袋）、立邦或多乐士涂料。质量标准：大面积顺平，2米靠尺误差 4mm ，阴阳角很少找直。最终视觉效果：大面积平整，非专业人士目测情况下质量合格。普通家装工艺作法：基层清理、扫浆、水泥砂浆辅贴瓷砖、白水泥勾缝材料：水泥、砂浆、108胶、白水泥。质量标准：大面积顺平。最终视觉效果：非专业人士目测，质量基本合格,反光度不佳。钛马赫家装工艺作法：基层处理，防开裂处理，找平处理墙衬3遍，底涂2遍，面涂2遍。材料：aba 多用途底剂、玻纤网格布、的确良布、粉制石膏、耐水腻子、芬琳涂料。质量标准：垂直找平，2米靠尺误差2mm ，阴阳角90°。最终视觉效果：横平竖直。

静压造型工艺与静压造型机

1 静压造型工艺与静压造型机 1.1静压造型工艺气冲造型线虽具有设备简单、紧实速度快等优点。但其工艺适应性差，并不适应高吊砂及大平面铸型生产，像制动毂起模的成型率就不高，生产曲轴时工艺上的处理也比较麻烦。静压造型是自动造型线上常用的湿型砂造型紧实工艺，被认为是较为理想的造型方法，其设备主要由匀砂斗，百叶窗式加砂斗、储气包和吹气阀、多触头、余砂框、带排气塞的模板及模板框、举升工作台、模板回转更换装置、上机架移动装置等组成，紧实工艺可分为四个过程：（1）加砂：以自然落下的方法通过匀砂斗进入百叶窗式加砂斗，将一定量的型砂填入砂箱和余砂框内。匀砂斗的作用是将型砂均匀的分布在整个砂箱面上。砂子的加入量通过称重系统或者备用的时间定量系统可以准确控制。砂斗内部配置喷分型液装置，在加砂前向模型上喷分型液。 (2)气流予紧实定量斗移至加砂位置，同时压头移至型腔上方，工作台上升，这时压头、余砂框、砂箱和模板形成一个封闭腔，按设定的时间和压力快速打开吹气阀，气流携带型砂向模板方向流动，完成良好的填充并得到予紧实。空气经模板框周边和模板上的排气塞及排气阀排出。（3）压实砂型在多触头的压实下得到最终紧实，压实比压可在0.3～

1.1Mpa区间内调节。（4）起模采用回程起模方式将模板与铸型分离。静压造型与气冲造型的不同在于它把气冲变成吹气，把吹气变成填砂及予紧实手段，并增加了多触头压实过程。它通过压实，尽可能的缩小了铸型强度上的差值，保证铸型硬度均匀性。提高了铸型在砂箱高度上的利用率，并从根本上改变了气冲造型的t。搭桥，，现象，工艺性很好。适合多种汽车铸件生产，后桥另件像主减壳、圆柱齿轮壳、制动毂、刹车盘、轴差外壳、曲轴等件的生产都没问题。配有高压多触头压实的静压造型机，并不是任何情况下都要吹气予紧实，据统计，大约65％的铸件直接压实，即可以获得满意的型腔硬度。 1.2 静压造型机技术参数 (1)砂箱尺寸1000X800X 320／320mm (2)起模行程600mm (3)模底框高度350mm (4)设计生产率40 S/型 (5)吹气压力0.3～O.5Mpa (6)压实力124 t 压实比压(无级可调) 最大 1.1 Mpa (7)允许铸型拔模斜度O.50

工程机械中静压传动系统形式及调节原理.

工程机械中静压传动系统形式及调节原理工程机械的动力一般为柴油机，其输出扭矩基本是恒定的，扭矩曲线不是理想的牵引力双曲线，如图1(a)，当扭矩超过最大值时柴油机会熄火。而一个理想的能量传动系统应能在整个转速范围内提供不变的功率(恒功率)，即速度增大时扭矩减小，反之亦然。为改善柴油机的外工作特性，须增加其它传动控制装置，如:机械传动、液力传动、液压传动及其组合形式。对齿轮式机械传动，系统换档的特性如图1(b)中虚线所示，它与理想的曲线差别很大。对液力传动系统、液压传动系统通过设计可获得接近理想的牵引力双曲线，如图1(b)中理想扭矩、功率特性曲线。静液压传动在低速区域可获得确定的扭矩，如图1(c)中的曲线l、2，而液力传动的扭矩随速度的增加而减少，只要一开始工作驱动力会急剧下降，如图1(c)中曲线王4。因此，目前工程机械中除了工作装置、转向、制动系统采用液压传动外，在行走驱动系统中也广泛采用静液压传动作为传动装置，它不仅可实现车辆行走机构无级调速，而且是实现机、电、液一体化的操纵与控制的保证，所以全液压技术是工程机械的一个重要发展方向。起动力矩大，当车辆在行驶中作业时，要求有低速大扭矩的特性，低速大扭矩马达可实现低速运行，虽然此时柴油机转速降低，但液压系统压力不变，牵引力不会下降。低速传动效率比液力传动高，高速传动时效率低于液力传动，一般工程机械以低速的加减速为主，所以高效率区范围大。对液压传动本身，与齿轮传动和液力传动相比，对单一的传动装置液压传动效率低。对需要变速的整机来说，效率是随工况而变化的，如变量泵+定量马达最高效率在高速区段，变量泵十变量马达最高效率在中速区段。当液压传动的各个环节均可调时，可使整个效率匹配在最佳点上，并将常用转速调到低油耗处，节油效果明显。作业过程中液压传动总是恒功率输出(发动机始终在额定工况下工作)。为了实现对功率分流的合理匹配，普遍采用变量泵加控制调液压系统来满足工程机械对功率分流的要求。而控制调节的实现方法有DA(速度敏感控制)、DG(方向操作液压控制)、DR(恒压调节)、ED(电液比例调节)、HD(液压调节)注IW(机械伺服液压控制)、服(恒功率调节)、玲(负荷传感控制)以及FzA、巧G、G 比(电子控制)等。制动系统也由行驶驱动系统实现，且系统转向迅速，车速控制精确，操作省力、舒适。液压制动操作方便，且制动时有功率回收效果，燃油经济性好。某些机型由于省去变速箱或差速器、传动轴、驱动桥以及轮边减速器等，发动机可任意布置，降低车辆重心，增加车辆的稳定性，提高车辆设计的灵活性。操作方便、简捷、灵敏、准确。可借助液压元件和各种回路实现液压反馈，对第1期罗艳蕾:工程机械中静压传动系统形式及调节原理传动系统进行液压控制，利用电控和微机易于实现自动控制。静压传动系统的优势众所周知，传动系统是影响一辆汽车行驶性能好坏的关键的组件之一，对叉车而言更是如此。因为用途和工况的不同，叉车的行驶工况更复杂，需要频繁地完成起动、停止、换向等动作，这对叉车的传动系统提出了很高的要求。叉车的传动系统性能和叉车加速快慢、易操作与否、爬坡性能如何、油耗经济性、可靠性、安全保障等息息相关，而这些因素将进而影响到每个货物托盘作业速度和作业经济效益。当传动系统出现问题，叉车就不得不“罢工”，所以每个客户无不希望自己的叉车就像“铁牛”或“永动机”一样，一辈子不出问题，具有高可靠性和低故障率。林德凭着独有的静压传动系统的优越性能为客户叉车的传动系统实现了这个“不可能”的可能。为什么林德的静压传动系统能够长时间工作而不出现问题并确保几乎没有机械磨损呢？这得从了解林德静压传动系统的结构、原理开始。林德静压传动系统由一个柱塞变量泵和两个柱塞马达组成，发动机把扭矩传递给柱塞变

双面压实造型和静压造型工艺的比较-2013-4

SAVELLI双面压实造型和静压造型工艺的比较常州萨维利铸造技术有限公司 <摘要> 目前有代表性的有箱造型线，国外主要有德国KW、HWS、日本新东和意大利萨维利（SAVELLI）的双面压实造型线。本文重点介绍被人们誉为“下一代造型技术”的双面压实造型技术，并且与传统的静压造型以及造型线作以全面的比较，使大家可以更深入地了解萨维利独特的双面压实造型工艺，其可以实现高硬度和好的透气性完美地结合，并且在能耗与控制可靠性方面有着显著的优势。萨维利高效全自动造型线具有提供300整型/时和最大砂箱尺寸3500毫米的生产全套技术。一、萨维利SAVELLI FORMIMPRESS双面压实造型工艺和造型线 1、双面压实造型机造型工艺原理和特点双面压实造型和普通造型的区别只在于型砂和模板之间的相互移动不同。它的造型过程和工艺是将预填框置于砂箱和模板之间。采用模板随型压实工艺和多触头压实机构，模板可以作上、下自由移动，将预填框内的型砂从砂型（砂箱）分型面处挤压推入，其紧实度是分型面和背面高，而中间较低的理想曲线分布，实现了高紧实度和好的透气性完美结合。紧实过程（请见图1所示）图1

步骤一：通过造型机称量斗称量型砂，同时预填框处于最高位置；步骤二：提升工作台，将模板，预填框和砂箱举升到工作位置；步骤三：重力加砂，将型砂从称量斗中加入到砂箱；步骤四：多触头压头进入至砂箱上方，造型机中心工作位置，刮平多余型砂；步骤五：工作台带着模板，预填框和砂箱再次提升，预紧实；步骤六：提升模板，自下而上开始压实；步骤七：通过多触头，以15kg/cm2压力从顶部挤压完成终紧实；步骤八：工作台下降，通过预填框慢速平稳脱模；步骤九：快速分离，将砂箱放置在砂箱辊道上，模板框定位在造型机内部模板更换装置中心，将造型完成的砂箱推出，同时将空砂箱推入到造型区准备。 2、造型机主要结构组成组成结构包括：底部基础机构，顶部压头机构，机架，加砂和砂分配机构，带举升工作台的压实机构，中心转台旋转模板更换装置，模板吹喷装置，液压气控系统和电气控制系统。 3、造型机主要结构特点 1）加砂方式为重力加砂，模板不需要排气塞； 2）使用称量斗对型砂称量，对加入到砂箱内的型砂定量控制； 3）造型时，造型主机，模板框和预填框采用四柱定位机构，预填框和砂箱定位，起模定位面为预填框，保证了造型精度和起模精度； 4）带有定位和自动加热的转台模板更换装置，中心系统模板可选1/1和1/2；5）齿轮电机驱动多触头压头和称量斗水平移动，叶片驱动砂箱加砂分配装置和举升工作台装置均采用编码器，传感器，数值化控制； 6）带有压力控制调节的内、外压力补偿双作用油缸多触头压头装置，完成预紧实和终紧实。 4、造型线工艺流程（请见图2、图3所示）

KW静压造型线FOX浇铸机

常州轻工职业技术学院毕业设计(论文)说明书题目KW静压造型线FOX浇铸机姓名学号1153613121 班级11制造331 指导教师职称日期2014年4月

前言在铸造生产线项目中，铸件的生产采用目前国际上最先进的砂型铸造生产线—静压自动造型生产线，该生产线从德国引进，选用国际知名厂家KW公司产品，可自动造型，自动翻箱，自动扎气孔、铣浇冒口，自动合箱，使用自动浇注机自动进行浇注，自动捅箱、落砂，这一系列过程全部采用PLC控制。油缸的精确定位通过位移传感器实现。浇铸机的定位是通过先进的激光定位系统。整个造型线液压油是由昆仑公司提供。使用静压造型线生产的铸型硬度分布均匀，轮廓清晰，铸件的尺寸精度及表面光洁度容易保证，静压造型线生产自动化程度很高，减少了人为因素所造成的铸件质量不稳定状况，使铸件质量与手工造型生产相比，将会发生一个质的飞跃；静压造型线生产速度快，效率高，该造型线砂箱尺寸为：1200×800×350/300，生产率可达108整型/小时，完全可保证铸件的规模生产及高质量要求。采用静压造型线生产工艺是目前铸造行业实现自动化连续生产的一种先进工艺方式。该造型线投入使用后，将大大提高生产率及铸件产品质量，不仅能满足目前机体类铸件的需求，而且可生产高品质的铸件，为实现将我公司高品质的柴油机推向国际市场奠定良好的基础。

目录第一章摘要 (1) 第二章 FOX浇铸机的操作说明 (2) 2.1.密码设置 (3) 2.2.主页面 (3) 2.2.1.自动操作模式 (3) 2.2.2.手动操作模式 (4) 2.2.3.维护操作模式 (4) 2.3.设置主菜单 (5) 2.3.1.C轴、T轴、X轴、Y轴 (5) 2.3.2.模型参数 (8) 2.3.3.造型线及设置 (9) 2.3.4.浇铸及设置 (10) 2.3.5.孕育及操作参数 (12) 2.4.错误信息窗口 (14) 2.5.360°信号灯 (15) 第三章 FOX浇铸机的配件 (16) 3.1.光感传感器 (16) 3.1.1.机械安装 (16) 3.1.2.液流监控传感器 (16) 3.1.3.传感器安装 (17) 3.1.4.传感器清洁 (18) 3.2浇包 (18) 3.2.1.浇包体 (18) 3.2.2.浇包盖 (18) 第四章 FOX浇铸机的维护 (18) 4.1.电子 (19) 4.2.机械 (19) 4.2.1.T 轴，水平轴 (19) 4.2.2.C 轴，转轴 (19) 4.2.3.X 轴，横向移动至造型线 (19) 4.2.4.Y 轴，纵向移动至造型线 (19) 4.2.5.机座/放置浇包的桌子 (19) 总结...................................................

冷等静压技术简介

冷等静压技术简介 1前言等静压技术是根据帕斯卡原理开发出来的一种新型粉体成型和固结技术。帕斯卡原理也称为静压传递原理，其主要内容是，加在密闭液体上的压强，能够大小不变地由液体向各个方向传递，也就是说，在密闭容器内，施加于静止液体上的压强将以等值同时传到各点。等静压技术首先是由美国西屋灯泡公司于1913年开发出来的，此后，等静压技术及其应用范围快速发展，目前已广泛应用于铸造、原子能、塑料、石墨、陶瓷、永磁体、生物药物制备、食品保鲜和军工等领域。 2等静压技术的分类及特点按样品成型和固结时的温度分类，可将等静压技术分为冷等静压、温等静压和热等静压三种。冷等静压技术是指在室温环境下进行的等静压成型技术，通常用橡胶和塑料作包套模具材料，以液体为压力介质，压力为100~ 630MPa，主要用于粉末成形。其目的是为下一步烧结，煅造或热等静压等工序提供预制品。温等静压技术一般指压制温度不超过500℃的等静压成型技术，使用特殊的液体或气体传递压力，使用压力为300MPa左右，主要用于在室温条件下不能成型的粉体物料（如石墨、聚酰胺、橡胶等）的压制，以使其能在较高的温度下制得坚实的坯体。热等静压技术是一种在高温和高压同时作用下，使物料经受等静压的工艺技术，一般采用氩、氨等惰性气体作为压力传递介质，包套材料通常用金属或玻璃，工作温度范围为1000~2200℃，工作压力范围100~200MPa。它不仅用于粉体的成型与烧结，而且还用于工件的扩散粘结，铸件缺陷的消除，复杂形状零件的制作等。作为一种新型的粉体成型与固结工艺，等静压技术具有以下特点： (1) 压坯密度高。采用等静压制备的样品，其密度一般要比单向和双向模压成型的高5～l5%，采用热等静压制备的样品，相对密度可达99.8～99.09％。 (2) 压坯密度均匀一致。在模压成型中，无论是单向，还是双向压制，由于粉料与钢模之间的摩擦阻力的存在及成型压力在传递过程中的递减，会出现压坯密度分布不均现象，这种密度的差异在压制复杂形状制品时，往往可达到10% 以上。而在等静压成型中，样品在各方向上受力相等，包套与粉料受力收缩大体一致，粉料与包套相对运动很小，压力只有轻微地下降，样品各部分密度差异＜1%，可认为密度分布是均匀的。 (3) 可制备长径比大，形状复杂的样品。因为坯体各处受力一致，密度分布均匀，所以可制作长径比大，形状复杂的样品。 (4) 等静压成型工艺，一般不需要在粉料中添加润滑剂，这样既减少了对制品的污染，又简化了制造工序。 (5) 等静压成型的制品，性能优异，且比其他成型方法制得的样品烧结温度低。 (6) 等静压成型工艺的缺点是，工艺效率较低，设备昂贵。本文着重介绍冷等静压技术的应用及发展情况。 3.冷等静压设备的分类及主要构造 3.1冷等静压机的分类冷等静压成型分湿袋法和干袋法两种，相应等静压机的结构也略有不同。

水平静压造型线应该具备的技术要求

完善的高水平静压造型线应该具备的技术要求 1．造型机 1）型砂紧实方式。应有两种紧实方式可供选择，即“压实”和“气流预紧实+压实”。当造简单或扁平的铸件砂型时，仅用“压实”造型，可节省能耗和提高造型节拍。较复杂的铸件造型时用“气流预紧实+压实”。 2）压实比压应大于1.2MPa，且比压可以调整。 3）生产形状复杂的铸件时要求型腔表面硬度（B型硬度计）为： ①水平面和分型面≥90，侧面≥85，背面≥80； ②同一型腔表面测量硬度差不得超过5。 4）加砂 ①砂定量装置内壁装有防粘砂的衬板。 ②采用重量定量装置实现砂定量，这样可以始终按照所设定的上箱和下箱的用砂量提供相应重量的型砂。 ③加砂口出口最好有能对型砂松散的装置（如转棒式松砂器），提高型砂流动性和加砂均匀性，这对于质量不高、砂团多的型砂尤为重要。 ④定量砂斗带有百叶窗式装置。如有可能每片百叶窗的启闭由独立液压缸控制（包括打开先后、角度和打开时间长短），可以根据模样各部分高度控制加砂量，以保证加砂的均匀性。 5）多触压头 ①采用主动式液压多触头。这种压头应做到砂箱周边的压力高于其中间压力约20%，砂箱四角压力高至30%。 ②多触头的伸出长度应有检测控制，便于根据模样预置多触头伸出的长度。 ③压实压力可以调整。 6）气流预紧实可通过控制气阀改变预紧实的气体压力及改变紧实时间和强度。 7）模板加热采用机内和机外加热的方式，其加热温度可以自动控制。 8）每造一次型都能对模板和工作台自动清吹，并有自动喷涂分型剂装置。 9）模样的起模斜度≤0.5°。 2．合箱机 1）合箱精度：合箱的错偏量＜0.2mm。 2）合箱时应有预定位装置（例如长销定位机构），或者最少要做到下箱纵向和横向定位、

精致木工艺讲解

精制木作工艺讲解对比许多装饰公司不难发现，有的公司工地木制作特别多，而有的装饰公司的工地木作极少，其原因，一是有的业主选择购买衣柜，电视柜，鞋柜等木做，而有的确实业主对装修公司木作的考察和选择。为了让更多的网友和业主进一步的了解好的木作的学问与工艺，特在此对木工做一番见解，希望能对大家有所帮助。对照下面的几组图您就会发现，同样的木制产品工艺做法相差有多远。这个衣柜也许对于一个行外人来说是看不出什么门道的，如果同行来看他要说做得不好，我只能说他是妒嫉，假如您的卧房里摆设着这种精制的衣柜，说真的，无论是工作还是生活您想不顺都难。全部用18厘杉木指接板做，背板用的9厘指接板，柜内刷的水性漆，就算是把衣柜门关上100天再打开也不会有一点气味。外侧面不管是做清漆还是做白漆都是贴的夹板面板，用优质白乳胶沾贴，看箭头的这个侧板，也就是一周的

外侧板，厚度都是4公分（两层板的厚度再加上面板的厚度），由于层高是2.85米，而收口线的统一长度都是2.2米，多余部分都要接起来，这样就会很难看，所以收口线条就要到厂家量身定做，看看这个柜子的线条收口，中间没有一个接头，都是一竿子到底，这样才会显得格外的刚强有力。整套房子的造型还是要经过业主的审核，房

门也是一样，我们今天只说工艺。门套线的宽度不能少于8公分，这其中有很多学问，不是一两句能说得清的，关健还是一个人的经营理念和审美观问题，第二步再说质量。

看以下这两个门套的模型图您就会发现，两者的造价和工艺可谓之天差地别。上面的模型是用奥松板做的面板，门套宽度为6公分，厚度3毫米。下面的模型是用实木线条做的，门套宽度8公分，厚度是8毫米。（注：工人为了好做事，把两个都做成了8公分。其实上面是6公分）

KW静压造型线的造型工艺和生产应用

KW 静压造型线的造型工艺和生产应用摘要：介绍了KW 静压造型线的造型工艺，造型线的一些技术特点和生产应用情况。关键词：静压造型；工艺；生产我厂103线设备役龄过长，精度下降和技术状态劣化，且装备技术和造型工艺技术落后，使造出来的铸型质量每况愈下；而另一方面，随着发动机铸件向技术含量高的轻、轿、重型发动机铸件拓展，对铸型的质量水平要求越来越高；而且随着产品品种的拓宽，造型线的技术规格（如砂箱内腔尺寸）已无法满足一些产品（如大马力柴油机缸体）的生产要求。因此，为适应生产发展的需要和有效提升我厂的市场竟争力，对该造型线进行更新改造就显得十分必要。 103线更新改造项目于09年立项，是2010年常柴重点技改项目之一，它在拆除原有国产103气冲造型线的基础上，重新建设KW 造型线的基础和配套设施，经多方论证，公司于2010年初从德国引进KW 造型线，经过半年多的安装和调试于2010年8月份投入试运行。 1、静压造型工艺静压造型工艺是指气流预紧实加压实的造型工艺，适合于复杂铸件的生产。根据砂型的紧实难度可选择只进行高压压实或气流预紧实AIR-PRESSplus 2000，加随后的高压压实。 1.1工艺过程造型工艺过程参见图1 所用造型机机型是下部带有举升机构的造型机，定量砂斗和多触头压头交替地运行到举升机构上方，模板通过旋转换位机构进出造型工位。举升机构一次举升后，定量砂斗向砂箱和余砂框内填加型砂，而后砂斗和压头换位，接着举升工作台再次上升并增压，实现密封。此后，气流预紧实阀快速打开，压缩空气流过型砂和模板上的排气塞，排放到空气中。在此过程中，型砂也流动起来，流向模板深凹处等难以充填和难以紧实的部位，填满加砂时出现的空穴；向下流动的型砂碰到模板表面而被预紧实。预紧实后，在模板附近的砂型紧实度最高。对于没有必要采用气流预紧实的产品，则取消此过程。气流预紧实后或举升工作台再次上升并增压后（不需要气流预紧实时），主动式多触头压头紧实砂型。最后，举升机构下降起模，设备回到初始状态，待新砂箱进入后，再造另一砂型。阀门压气框添砂框型砂砂箱半箱模型模板框

冷等静压技术简述

冷等静压技术简介摘要简要介绍了等静压技术的分类及特点，重要介绍了冷等静压设备的构造及工作原理。关键词等静压技术冷等静压设备构造工作原理 1 前言等静压技术是根据帕斯卡原理开发出来的一种新型粉体成型和固结技术。帕斯卡原理也称为静压传递原理，其主要内容是，加在密闭液体上的压强，能够大小不变地由液体向各个方向传递，也就是说，在密闭容器内，施加于静止液体上的压强将以等值同时传到各点。等静压技术首先是由美国西屋灯泡公司于1913年开发出来的，此后，等静压技术及其应用范围快速发展，目前已广泛应用于铸造、原子能、塑料、石墨、陶瓷、永磁体、生物药物制备、食品保鲜和军工等领域。 2 等静压技术的分类及特点按样品成型和固结时的温度分类，可将等静压技术分为冷等静压、温等静压和热等静压三种。冷等静压技术是指在室温环境下进行的等静压成型技术，通常用橡胶和塑料作包套模具材料，以液体为压力介质，压力为100~ 630MPa，主要用于粉末成形。其目的是为下一步烧结，煅造或热等静压等工序提供预制品。温等静压技术一般指压制温度不超过500℃的等静压成型技术，使用特殊的液体或气体传递压力，使用压力为300MPa左右，主要用于在室温条件下不能成型的粉体物料（如石墨、聚酰胺、橡胶等）的压制，以使其能在较高的温度下制得坚实的坯体。热等静压技术是一种在高温和高压同时作用下，使物料经受等静压的工艺技术，一般采用氩、氨等惰性气体作为压力传递介质，包套材料通常用金属或玻璃，工作温度范围为

1000~2200℃，工作压力范围100~200MPa。它不仅用于粉体的成型与烧结，而且还用于工件的扩散粘结，铸件缺陷的消除，复杂形状零件的制作等。作为一种新型的粉体成型与固结工艺，等静压技术具有以下特点： (1) 压坯密度高。采用等静压制备的样品，其密度一般要比单向和双向模压成型的高5～l5%，采用热等静压制备的样品，相对密度可达99.8～99.09％。 (2) 压坯密度均匀一致。在模压成型中，无论是单向，还是双向压制，由于粉料与钢模之间的摩擦阻力的存在及成型压力在传递过程中的递减，会出现压坯密度分布不均现象，这种密度的差异在压制复杂形状制品时，往往可达到10% 以上。而在等静压成型中，样品在各方向上受力相等，包套与粉料受力收缩大体一致，粉料与包套相对运动很小，压力只有轻微地下降，样品各部分密度差异＜1%，可认为密度分布是均匀的。 (3) 可制备长径比大，形状复杂的样品。因为坯体各处受力一致，密度分布均匀，所以可制作长径比大，形状复杂的样品。 (4) 等静压成型工艺，一般不需要在粉料中添加润滑剂，这样既减少了对制品的污染，又简化了制造工序。 (5) 等静压成型的制品，性能优异，且比其他成型方法制得的样品烧结温度低。 (6) 等静压成型工艺的缺点是，工艺效率较低，设备昂贵。本文着重介绍冷等静压技术的应用及发展情况。 3. 冷等静压设备的分类及主要构造 3.1 冷等静压机的分类冷等静压成型分湿袋法和干袋法两种，相应等静压机的结构也略有不同。 3.1.1湿袋法等静压图1为湿袋法等静压示意图。将装好粉末的模具，直接打入液体压力介质中，和液体相接触，然后加压成型，因此称湿袋法。这种方法可任意改弹性模具的形状和尺寸，制品灵活性很大，但每次都要进行装袋、卸袋等操作，工序较多，效率难以提高。

HWS静压造型线液压系统分析WOED

HWS静压造型线液压系统分析胡必超。焦振功。黄江斌。肖林 (东风汽车公司铸造一厂，十堰 442048) 摘要：简要介绍了HWS静压造型线的组成，较详细地介绍了 HWS静压造型线的液压系统的组成，并分析了该线的几种典型液压回路。关键词：液压系统；静压造型线；铸造中图分类号：TG23l 文献标识码：A文章编号：1004—6178(2004)O2—0003一O3 Analysis of Hydraulic System of HW S SEIATSU Moulding Line HU Bi-chao，JIAO Zhen-gong，HUANG Jiang-bin， XIAO Lin (First Foundry work of Dongfeng Motor Corporation，Shiyan442048，China) Abstract：The HWS moulding line was introduced briefly and its hydraulic system was introduced in detaillin this paper Some typical hydraulic cycle system were analyzed also． Key W ords：hydraulic system ，SEIATSV moulding line，casting HWS造型线是我厂从德国 HWS公司引进的一条全自动静压造型生产线，主要生产汽车发动机汽缸体、汽缸盖等铸件毛坯。该线已于 2002年 l0月正式投产，是目前世界上最先进的造型生产线之一。与传统的造型生产线相比，其独特的液压系统给我们留下了深刻的印象，在此对其进行浅析，以供同行参考。 1 HWS静压造型线简介 HWS静压造型线是技术复杂的大型成套设备，采用单主机、开放式布置，全线主要由主机(EFA— SD6型，配自动更换型板装置)、辅机 (包括分箱机、砂箱内腔清扫装置、砂箱外形清扫及检测装置、翻箱机、刮砂装置、移箱机、数字铣浇冒口机、数字单针扎通气孑L机、板式多针扎通气孑L机、下芯机、合箱机、铸型顶出机、砂胎推送装置、铸工小车台板清扫机、砂箱推送缓冲装置、砂箱及铸工小车定位系统、砂箱卡紧与卸卡装置等 )、运输设备(1}≠一5}≠横向转运小车、228副铸工小车及砂箱、辊道及轨道系统 )、液压系统、气动系统、电控系统等组成。主机的静压(SEIATSU)造型工艺是日本 SINTO 公司开发的一种先进造型工艺，其实质是利用压缩空气作动力将型砂预紧实后，再利用多触头液压缸将铸型最终紧实，从而得到紧实度高且分布均匀的铸型。2 HWS静压造型线液压系统液压系统由集中泵站供油，系统工作压力 11 MPa。全线执行元件有 150个液压缸(包括 48个主动式多触头液压缸 )、8个液压马达，液压马达用于砂箱翻转、铸工小车横向转运、型板更换等，全线其它主要动作由 150个液压缸完成。 2．1 泵站泵站安装于地下室内。全线由 1台 A4VSO型恒压斜盘式轴向柱塞变量泵、4台内啮合齿轮泵提供动力，另有 1台内啮合齿轮泵作为备用泵，每台泵额定流量为 360L／min，功率 75kW，系统最大流量为2160L／min，油箱容积 9000L。泵站配有一台 100L活塞式蓄能器，以平衡压力油的输出，另有 11个 50L氮气瓶与蓄能器相连，氮气充气压力 9MPa。根据蓄能器上磁感应开关所监测到的活塞高低位置不同，系统可分别组合自动控制 4台齿轮泵的工作与卸荷。 2．2 液压阀及阀箱 HWS造型线设计生产率高 (100整型／h)，动作节拍快，既要快速又要平稳，因此在阀类上大量采用了电液比例阀和二通插装阀，回路上广泛采用了差动回路设计。全线主要动作均由比例阀