交通事故提纲
交通事故宣传手册提纲
一、引子
（一）驾驶的几个阶段（二）行车千里，安全第一-------驾驶的目的（引用陈律师网上材料）
二、违章驾驶要不得（后果简单一提，三种责任--------------民事、行政、刑事）--------王倩
（一）从当前流行的“醉驾”说起，（穿插最近发生地有关醉驾的荒唐小故事，增加趣味性）
通俗易懂的介绍什么是酒后什么是醉酒
1.酒后驾车和醉酒驾车的酒精测定标准。
2.酒后驾车的处罚。3．醉酒驾车的处罚。
（二）车祸猛于虎也
搜集近期关于交通事故的相关数据，用数字说话。------戈树峰
死、伤人员数据、经济损失
粘贴几张车祸现场图片，刺激人们视觉。
三、发生车祸不要慌
（一）1.保护好现场。2.报警。
（二）处理方式
1、自行调解。
“私了”时要注意的几个问题----不允许“私了”的几种情况，八项注意，六个步骤---------张燕
2、交警处理。
（1）简易方式处理（2）普通程序处理
点明以上各种处理方式的优缺点，指出如果缺乏法律常识或者没有专业人士指点的情况下，自己通过以上几种方式处理很可能使自己利益受到损害，或者为以后的争端埋下种子。
3、交通事故责任认定书（机动车和行人的责任承担）-----------高阳，李慧
（1）、认定原则（2）、认定期限（3）、认定书内容
（4）、认定书性质（5）、认定书送达
对认定书责任划分不服、无法认定的情况下怎么处理。
交通事故责任的认定并不等同于民事赔偿责任的承担。
四、如何打交通事故官司
（一）自己如何打官司
具备一定法律知识和诉讼经验的当事人，可以自己通过诉讼途径解决，但是由于XXX原因，自己诉讼存在各种风险，很可能使自己权益受到损失，所以最好委托律师进行诉讼。
（二）如何聘请一名好律师
借鉴陈律师网站内容，引出国曜律师团队
（三）交通事故案件中应注意的一些问题和诉讼技巧----姚平（1）诉讼保全
（2）诉讼证据的取得
（3）管辖法院的选择
（4）诉讼主体的确定
（5）诉讼请求怎么提
（6）庭审的注意事项
以上几点要体现律师的专业水准和技巧，让读者知道律师肚子里有“货”但也不能让当事人太明白。
五、交通事故中的刑事责任（开车开到监狱去）---------曹阳
1、介绍相关罪名的含义和构成
2、构成犯罪后聘请律师的重要性
3、刑事附带民事诉讼中律师的重要性
4、最高院最新司法解释
六、保险板块（放到后面）----------孔律师、董学峰
1、交强险简介
2、发生事故后如何向保险公司理赔
七、国曜律师所介绍----突出交通事故专业团队
八、附录
1、济南各区县交警部门、保险公司理赔部门电话
2、山东省司法鉴定收费标准
3、诉讼费用交纳标准
（陆续增加中）
免费咨询，代理优惠
2013年全国交通事故数据统计情况表
2013年全国交通事故数据统计情况表 历年的数据显示，从2004年我国发生交通事故的567753起、2005年的450254起、2006年的278781起、2007年的327209起、2008年的265204起、2009年的238351起、2010年219521起、2011年210812 起、……，呈下降趋势。每年的死亡人数也成下降趋势，从2004年的9.4万余人、2005年的9.8万余人、2006年的8.9万余人、2007年的8.1万余人、2008年7.3万余人、2009年的6.7万余人、2010年6.5万余人…..，亦成下降趋势。 目前网上还没有官方公布的2013年全国交通事故具体数据统计，但从过去十年的交通事故数据来分析，2013年全国交通涉及人员伤亡的交通事故有望低于20万起，死亡人数应该在6万人以下。 随着汽车产业的快速发展，我国汽车数量日益增加，根据公安部相关数据显示，截止2012年底，我国机动车保有数量2.4亿余辆，驾驶机动车的人数达到了2.6亿，而且驾驶人数以每年2647万的速度在增长。对于因汽车剧增和驾驶人数骤长带来的交通压力，针对2012年，同比2011年涉及人身伤亡的交通事故起数和死亡数下降有3.1和3.8个百分点，造成损失达到重大交通事故和特大交通事故的数量也有所减少。如此比较，2013年交通事故的起数和伤亡人数有望进一步下降，重大交通事故和特大交通事故至多和2012年持平。 原因分析：2013年交通事故发生的起数和带来的损失有所下降，原因可以总结为以下几点。 一、国家立法的进一步完善 随着《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《道路交通事故处理程序规定》、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》等对于交通管理和事故赔偿的法律、法规与解释的进一步实施，我国在道路交通方面取得了较为明显的进步。 二、交通事故执法力度的加强 各地交通警察部门不断改进交通执法方法，提高交通执法效率，严查、严打各类交通违章违法行为，使各地交通秩序得到明显提高，交通事故数量明显减少。
交通事故案例分析(DOC)
交通事故案例 时间：2009年03月07日21时50分 地点：成南高速公路43km+300m（成都至南充方向） 天气：阴天 路面性质：沥青（路面技术状况良好） 一、简要案情摘要 2009年03月**日**时许，成南高速公路成都至南充方向43km+300m 处，一辆牌号为川A87***的轻型普通货车与一辆牌号为豫M*****的重型普通半挂车发生追尾交通事故，并致使一辆小轿车牌号为川A00***撞上了防护栏，索性小轿车上的5名乘客无人受伤。造成了货车前部完全变形，乙车右侧损坏，甲车后挡板左侧毁坏，切牌照凹陷。 二、事故原因分析 1、通过对人的询问调查 （1）驾驶员有无酒后驾车现象； （2）因为所处事故时间为晚上22点左右，所以驾驶员应存在疲劳驾驶的特征，但是由于晚上的光线和天气恶劣情况，影响了驾驶员的视线和汽车的制动性能； （3）驾驶员情绪和心里状态是否良好。 2、通过对道路行车环境的调查 （1）天气状况为阴天； （2）路面技术状况良好符合安全行车要求； （3）路灯、指示警告标志均符合规定；
（4）无其它不可抗拒因素。 3、车辆技术状况（检测过程应进行拍照和数据记录） 根据当时行车的具体状况： 当时，丙车准备超过甲车，由于甲车超载行驶速度较慢，丙车行驶速度较快。在准备超车的时候丙车没有看清甲车的尾灯表示再加上当时行驶在高速公路上速度较快没能及时刹车，造成了甲车与丙车追尾，从而甲车发生了跑偏致使乙车撞上了防护栏。导致丙车前部车头完全毁坏，乙车右侧损坏，甲车后挡板左侧毁坏，切牌照凹陷。索性乙车上的5名乘客无人受伤。 3.1首先检查对各车的总体技术参数进行测量（判断是否经过改装） a、长、宽、高、轮距、轴距、前悬、后悬 b、货箱结构尺寸 3.2转向系统检测 汽车转向系常见的故障有：转向盘自由转动量过大、转向沉重、自动跑偏、前轮摆振等，这些故障现象通常为综合性故障。除与转向系统有关外，还可能与轮胎、悬架、车身等有关。 对于此事故车辆，应当对转向系统进行检测。包括转向操作机构、转向传动机构、转向助力装置、转向器。从转向盘到转向横拉杆，以及转向助力系统均应进行检查。特别需要注意球头，万向节等是否松旷，转向助力系统也需要进行检测。 对于转向系不同的检验项目，有不同的判别标准，如转向操纵机构中的转向盘最大自由转动量：根据GB7258-1997《机动车运行安全技术
浅谈交通肇事罪的认定与处理
安徽广播电视大学毕业论文浅谈交通肇事罪的认定与处理 姓名黄志 学号 1334001267726 学校池州广播电视大学 指导老师章海北老师 写作时间2015年11月 安徽广播电视大学池州分校
目录 [内容摘要][关键词] 一、交通肇事罪的基本法律概念 （一）交通肇事罪的定义 （二）交通肇事罪的构成要件 二、交通肇事案例中构成交通肇事罪的关键以及交通肇事罪与他罪的区别 （一）交通肇事罪的关键 （二）交通肇事罪与他罪的区别 三、对于交通肇事罪的情节标准的把握 四、交通肇事罪的处理 （一）相关法律方面的认定 （二）减少肇事罪的改善措施 五、参考文献
浅谈交通肇事罪的认定与处理 姓名：黄志 学号：1334001267726 【摘要】随着中国社会交通运输业的不断发展，车辆增多，公路运输路线拉长，全国各地交通肇事案件也在不断增加，交通肇事罪已成为当前犯罪体系中最多发的罪行之一。它严重危害了社会的团结安定，有时甚至为个人和国家带来严重的利益损失。而中国目前法律体系出现的对交通肇事罪认定和处理在不同城市之间出现认识上的偏差等问题，导致出现很多急需要解决的问题。本文试图通过对定义的解释和方法来对交通肇事罪进行明确的认定和处理方案，在深层次中降低交通肇事案件的发生。 关键词：交通肇事罪；认定；处理；意义；
浅谈交通肇事罪的认定与处理 一、关于交通肇事罪的基本概念 （一）交通肇事罪的定义 交通肇事罪是指行为人违反道路交通管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者公私财产遭到重大损失的行为。 （二）交通肇事罪的构成要件 根据我国刑法理论，任何一种犯罪的成立都必须具备四个方面的构成要件，即犯罪客体，犯罪客观方面，犯罪主体和犯罪主观方面，所以我们对于是否构成交通肇事罪也需从这四个方面着手考虑。 1、主体 按照常理来讲，即凡年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人均可构成交通肇事罪的主题，但在特定的环境来看，本罪主体一般包括从事交通运输和非交通运输人员。交通肇事案件对于各方当事人的责任鉴定是十分细致的，比如观察是否违反地区性交通管理规定，命令和城建、路政管理部门等等；比如在交通事故中有非交通运输人员肇事、如非司机开车撞死行人或翻车造成死亡；又如骑车人违反交通法规将行人撞死，这些也都
中国历年《道路交通安全》事故统计【收藏】
中国历年道路交通安全事故统计（1995-2011） 时间：2012-03-29 12:02:04来源：中国救援网 【收藏】字号：T|T 中国历年道路交通安全事故数量统计表（1995-2011）。中国救援网吴飞制 中国历年道路交通安全事故死亡人数统计表（1995-2011）。中国救援网吴 飞制图 中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年因交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。截止到2008年，中国大陆的这一冠军头衔才终于让给了印度。 根据公安部交管局发布的数据，2011年8月中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二，但是中国1亿辆汽车保有量中，包括近2000万辆三轮和四轮低速货车，也就是我们所说的农用车。扣除农用车后中国的汽车保有量大约为7800万辆，超过日本的7000万辆，仍然居世界第二。 然而数据显示，2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量大约为7800万辆的中国，共发生道路交通事故210812起，高达62387人死亡。而汽车保有量在7000多万辆的日本，虽然2011年共发生690907起交通事故是中国的3倍，且受伤人数为852094人，但是造成的死亡人数只有区区4611人。汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数也只有4.2万人。因此我国在道路交通安全方面与这些国家还有相当大的差距，这种差距体现在许多方面，包括：交通法规制定和执行力度、驾驶人员安全意识和道德素质、事故发生后的自救互救能力、社会的救援体系建设等，这些都能够预防和挽救交通事故带来的死亡威
交通事故证明书怎么写
交通事故证明书怎么写 导读：交通事故证明模版【1】 交通事故时间：xxxx年4月14日凌晨零1时许 交通事故地点：包茂高速西镇下行线k982+100m处 当事方基本情况：***，男，汉族，现年32岁，住址：陕西省 **县**镇***路27号，身份证号码为：*******，持有c1类机动车驾驶证，发生事故时驾驶陕*****轿车。 经调查证实，2015年*月*日凌晨零1时许，**驾驶陕***轿车向西安方向行驶时在包茂高速西镇下行线k982+100m处，因操作不当，不慎撞到高速护栏，造成车辆******。 事故发生后，***市交警支队**大队**中队民警及时赶往现场勘察，确认为***事故，特此证明。 xxxx年4月20日 交通事故误工费解析【2】 一、误工费的概念 误工费是受害人由于人身受到伤害，耽误工作而形成的财产损失。误工损失是一种间接损失，赔偿误工费是对受害人的损害进行法律上的补救。即受害人因受伤不能上班工作而不能获得劳动报酬而形成的损失。赔偿受害人误工损失体现了民法侵权法填补受害人的损失原则。 二、提供证明收入状况的证据 (一)《收入证明》
有固定收入的.，由用人单位提供受害人最近一年的工资表和营业执照副本的复印件，并加盖单位公章。 内容包括受害人在单位的工作时间、职务和最近一年平均的月工资。 (二)《收入状况证明》 没有固定收入的可以提供一段时间(前三年)收入状况证明。 内容包括从事的行业、工作所在地、工作内容，并提供相关政府部门出具的证明文件。 三、提供证明误工时间的证据 (一)《病历》或者《出院小结》。 正常情况下，应当根据医疗机构的病历或者出院小结。 内容包括即医疗机提出的建议休息时间、需要加强营养、需要专人护理的建议。 (二)《误工证明》 所在的工作单位可出具受伤人员误工时间的证明，并加盖单位公章。 (三)《误工期司法鉴定书》 即关于误工时间的司法鉴定文书。可申请司法鉴定机构对误工期长短进行鉴定，凭鉴定文书确定误工时间。 四、法律依据 最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的
(完整word版)交通事故数据
2012道路交通安全数据发布近5000人死于车祸 2013年01月23日07:09钱江晚报[微博 ]王承先方帆徐建国我要评论(0) 字号：T|T 过去的一年，交通参与者的交通陋习有改变吗？被称为“史上最难”的驾驶新规的实施，会让司机有所触动吗？昨天，一场名为“改变——2012年度浙江省文明出行现状发布”的晚会向人们详细解读了浙江人的交通文明得与失，红与黑。晚会由省文明办、省公安厅交管局、省广电集团主办，FM93交通之声承办。 在昨晚举行的晚会上，相关部门还对去年道路交通安全各项数据进行了系统梳理和发布。数据显示，去年我省有近5000人死于交通事故，令人心痛。不过，无论是事故量、死亡人数都同比呈下降趋势。值得关注的是，电动车、农村道路和外省籍车死亡事故数却“逆袭”上升。 死亡人数连续8年下降 去年，我省交通事故量、死亡人数、受伤人数、直接经济损失，同比均有下降。其中死亡4962人，连续8年下降。其中，较大交通事故降幅特别明显，共发生一次死亡3人以上的事故18起，同比减少18起，未发生一次死亡10人以上的事故。数据下降的背后，跟禁“酒驾”等重点违法行为的常态严管、大客车安全监管、临水临崖高落差路段整治等一系列措施有关。比如，去年因酒驾导致事故发生383起，比4年前下降51.33%，事故造成99人死亡。 省交管局相关人士认为，酒驾仍多发，仍需继续严查。全省共查处酒驾12万余起，8958人因醉驾被判处了刑罚。据分析，酒驾事故主要集中在19时至凌晨2时，夜间仍是酒驾及事故高发时段，查处数也主要集中在这一时段。 全省中小学生及学前儿童去年因交通事故死亡136人，也实现连续7年下降。其中，学前儿童死亡87人，占比超过60%。 跟车太近、打手机、不系安全带等，致1900多人死亡 据了解，驾驶人违法行为是造成交通事故的主要原因。从造成死亡事故比例来看，违法行为依次为：影响安全的行为、未按规定让行、超速行驶、无证驾驶、违法变更车道和违法超车等。 省交管局人士说，影响安全行为包括没有与前车保持安全距离、未按规定系安全带或安全头盔、驾车打手机、不按规定使用灯光、遇危险情况操作不当、注意力不集中等。“这些不文明的驾驶行为，司机都不会太在意，你我可能在开车
论文-浅谈交通肇事罪
目录 内容摘要..................................................................第１页关键词 (1) 一、交通肇事罪的构成及特征 (1) （一）犯罪客体 (1) （二）犯罪客观方面 (1) （三）犯罪主体 (2) （四）犯罪主观方面 (2) 二、交通肇事罪认定 (2) （一）要划清交通肇事罪与非罪的界限 (2) （二）要划清交通肇事罪与其他几种罪的界限 (3) 三、交通肇事罪的刑事责任 (3) （一）违反交通运输管理法规 (3) （二）交通肇事后逃逸 (4) （三）“因逃逸致人死亡”的行为构成分析 (4) 四、“因逃逸致人死亡”的定罪分析 (5) （一）“因逃逸致人死亡”与间接故意杀人罪的区别 (5) （二）关于“因逃逸致人死亡”的法律适用 (6) 四、“因逃逸致人死亡”的定罪分析 (5) 结束语 (7) 参考文献 (7)
浅谈交通肇事罪 【内容摘要】近几年来，随着交通运输事业的日益发达，车辆增多，公路里程加长，全国各地交通肇事案件接连大幅度上升，引起社会的普遍关注，交通肇事犯罪已经成为一种多发性犯罪，它严重影响了人民群众生活和生命财产的安全，成为社会安定的一大隐患。交通肇事罪，是指从事交通运输的人员违反规章制度，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，依法被追究刑事责任的犯罪行为，是我国刑法规定的责任事故型过失犯罪之一。我国刑法第一百三十三条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。” 【关键词】交通肇事罪交通肇事逃逸罪因逃逸致人死亡刑法 交通肇事罪是《刑法》分则规定的一个重要罪行,也是司法实践中的多发性犯罪，历来是《刑法》分论中研究的重点，但不论是在理论上,还是在司法实践中,对本罪基本犯罪构成的认定、肇事后逃逸的理解以及因逃逸致人死亡的把握等诸多方面存在争议。自2000年11月15日，《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》颁布以来，关于该解释的争议不绝于耳，如何正确地理解刑法133条及其司法解释，更大范围内达成共识, 有利于维护司法统一，维护法治权威具有重要意义。下面我对交通肇事罪的构成及特征、认定及刑事责任和“因逃逸致人死亡”的量刑定罪等相关问题进行了分析与探讨。 一、交通肇事罪的构成及特征 交通肇事罪是一种过失危害公共安全的犯罪，根据我国刑法理论，任何一种犯罪的成立都必须具备四个方面的构成要件，即犯罪客体、犯罪客观方面、犯罪主体和犯罪主观方面，所以，我们仍用犯罪构成的四要件说来阐述交通肇事罪的特征。 （一）犯罪客体，是指刑法所保护而为犯罪所侵犯的社会主义社会的社会关系。交通肇事罪侵犯的客体是公共交通运输安全。 （二）犯罪客观方面，是指犯罪活动的客观外在表现，包括危害行为、危害结果以及危害行为与危害结果之间的因果关系等。交通肇事罪的客观方面表现为违反交通运输管理法规，以至发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。这
交通事故学习笔记(提纲)
交通事故学习提纲 一、什么是交强险？ “机动车第三者责任强制保险”（道交法名称）转变为“机动车交通事故责任强制保险”（强险条例名称），赔偿对象限定为本车人员、被保险人以外的受害人。 二、关于强制保险的赔付问题 1、保险公司能否单独作为侵权案件的被告？ 道交法第76条确定了交强险承保公司对受害人的赔偿，（08年民事会议纪要确定作为共同被告），但保险公司能否单独作为道路交通事故侵权案件的被告，尤其是交通事故发生后，被保险人下落不明、且受害人损失均在交强险理赔范围的情况下，原告为了避免送达的困境欲申请撤回对被保险人的起诉。 2、交强险分项限额赔偿 死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额，其中死亡伤残赔偿限额和无责任死亡伤残赔偿限额项下负责赔偿丧葬费、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费，被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金。医疗费用赔偿限额和无责任医疗费用赔偿限额项下负责赔偿医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费，必要的、合理的后续治疗费、整
容费、营养费，财产损失包括车损和营运车辆的营运损失。 3、对于主、挂车均投保强险的情况——两个交强险的问题。 三、主体问题——应根据对机动车运行支配权与运行利益的归属来确定（侵权责任法、最高法的批复、山东省解释）1、买卖未过户和连环购车未过户 原车主不承担责任。 2、挂靠经营问题 被挂靠单位与车辆实际车主承担连带责任 3、租赁、借用车辆 由机动车使用人承担赔偿责任，如果机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。 4、转让拼装、报废车——国家禁止拼装车和报废车买卖 以买卖等方式转让拼装或者已达到报废标准的机动车的，由转让人和受让人承担连带责任。 5、盗窃、抢劫、抢夺车辆 盗窃、抢劫或抢夺的机动车发生交通事故造成损害的，由盗窃人、抢劫人或抢夺人承担赔偿责任。 6、分期付款购车 虽然是保留了所有权，但因为车辆的营运和收益都归属于使用者，因此交通事故造成他人财产损失的，出卖方不承担民事责任。 四、关于责任： 1、机动车、非机动车相撞主次、同等责任比例划分
我国近十年交通事故的总体状况
我国近十年交通事故的总体状况及对未来我国交通 事故的预测与判断 0.前言： 道路交通的发展和进步给人类带来无数的生活便利、经济效益以及社会的繁荣，但同时交通事故的经常性发生也给人类带来很大的灾难，交通事故已经被誉为当今社会的一大公害。据统计，2011年，全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，受伤人数237421人，事故起数、死亡人数同比分别下降4%和4.4%，共造成的直接经济损失达107873万元。 交通事故具有随机性质，当从统计的角度，也可以看出它的规律性，所以应用统计的方法可以得出其发展的方向，这对于制定事故预防措施具有重要意义。 1.中国的交通事故的近况 2004年10月，世界卫生组织公布一个交通事故死亡报告，其中有两组数据让中国人不得不深思。数据一，中国汽车总量占全球汽车总量的1.9%；数据二，中国因交通事故死亡人数占世界的15%。 我国交通事故的致死率为27.3%，居世界首位；美国作为一个被世界公认为“车轮上行走的国家”，而美国交通事故的致死率仅为1.3%；日本只有0.9%。拿两个规模相当的城市比较，北京的交通事故致死率为14%，东京则为0.7%。
2.2003~2012年交通事故的统计 官方的统计数据是：近10年来每年交通事故死亡人数在6万多左右。 2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成1.04372万人死亡，直接经济损失33.7亿元。 2004年中国共发生道路交通事故46.5万起，死亡人数达9.4万人，居世界第一。 2005年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故450254起，交通事故死亡9.8738万人。 2006年，全国共发生道路交通事故37.8781万起，造成8.9455万人死亡、43.1139万人受伤，直接财产损失14.9亿元。 2007年全国发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡、380442人受伤,直接财产损失12亿元,分别比2006年下降13.6%、8.7%、11.8%和19.5%。 2008年，据公安部官方网站公布的数据，全国共发生道路交通事故25万多起，死亡人数为73484人，同比下降10%，直接财产损失为10亿元人民币。2008年交通事故发生次数和死亡人数有明显下降，这可能与奥运会有关，奥运年交通管理部门明显加大了对道路交通安全的管理。 2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元，与去年同期相比，分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。
[交通事故谅解书模板]交通事故证明模板
[交通事故谅解书模板]交通事故证明模板【--个人简历模板】 交通事故现场说明书 事故发生时间：20xx年5月11日晚上8：00左右 事故发生地点：西安市长安区子午大道与神禾二路交汇处 事故发生经过： 20xx年5月11日晚8时左右，本人（姓名：全诚盛，男，24岁， __号：XXXXXXXXXXXXXXXXXX， __：XXXXXXXXXXX，工作单位：西安联合学院，家庭住址：陕西省西安市长安区黄良街办西湖村2组333号）驾驶车牌为陕A051JW的别克凯越车辆，由子午大道南向北正常行驶至神禾二路路口右转至韦曲方向，在正常右转过程中，被从后方非机动车道快速驶来的一辆宝马车追尾。本人立即停车并下车欲查看车辆受损情况，一边拿出手机准备拍照并报警，这时从对方车辆上走下4名男子，不由分说踢飞了本人手中的手机，并把本人拉到路边进行殴打。殴打停止后，对方想开车逃离，我在对方车头挡车，对方又把我拉到一旁殴打，第二次殴打停止后，我发现对方车辆已被开出了事故现场。这时，我才看到本人车辆右后方已受损。
事故发生后，对方车辆驾乘人员不仅未对我方进行及时救助，而且还动手打人，性质十分恶劣，已造成了十分恶劣的影响。后经路人协助报警， 派出所出警对本人进行了救助。 全诚盛 20xx年5月14日 浅析无法认定交通事故的责任的交通事故，交通事故当事人如何 承担赔偿责任 谈到交通事故责任认定，我们首先联想到的就是一份由交通部门出具的交通事故责任认定书，即交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任，具体分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、无责任这几种。但事实上，由于交通事故的突发性、个案的特殊性等情况，会造成一部分交通事故发生后，连第一时间赶赴交通事故现场的交通警
浅析交通肇事罪(一)
浅析交通肇事罪(一) 论文摘要] 交通肇事是一种常见的违法犯罪现象，无论在刑法理论界还是实务界都存在着许多争议问题，本文就是对一些比较有代表性的争议问题逐一进行了分析界定，并对交通肇事最的犯罪构成进行了阐述。 在立法时，有时一个条文会引发多种不同理解与解释。“交通肇事因逃逸致人死亡”包含多种行为内容，会有多种后果。但如何具体分析每一种行为内容的主、客观要件，将不符合立法精神的解释剔除出来，恰如其分地理解、运用法律，是学者孜孜以求的事业。我国理论界目前对此条文有多种争论，仁者见仁，智者见智。因此，分析、辨别各种论点，还法律以本来面目，就成为本文作者的最高追求。 关键词]交通肇事罪要件违法界限逃逸致人死亡 一、交通肇事罪的概念 交通肇事罪，是指违反交通管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。 根据《刑法》，造成重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；肇事逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 二、交通肇事罪的构成要件： （一）客体要件 本罪侵犯的客体，是交通运输的安全。交通运输，是指与一定的交通工具与交通设备相联系的铁路、公路、水上及空中交通输，这类交通运输的特点是与广大人民群众的生命财产安全紧相连，一旦发生事故，就会危害到不特定多数人的生命安全。造成公私财产的广泛破坏，所以，其行为本质上是危害公共安全犯罪。 （二）客观要件 本罪客观方面表现为在交通运输活动中违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受大损失的行为。由此可见，本罪的客观方面是由以下4个相互不可分割的因素组成的： 1、必须有违反交通运输管理法规的行为在交通运输中实施了违反交通运输管理法规的行为，这生交通事故的原因，也是承担处罚的法律基础。所谓交通运输法规，是指保证交通运输正常进行和交通运输安全的规章制度，包括水上、海上、空中、公路、铁路等各个交通运输系统的安全规则、章程以及从事交通运输工作必须遵守的纪律、制度等。如《城市交通规则》、《机动车管理办法》、《内河避碰规则》、《航海避碰规则》、《渡口守则》、《中华人民共和国海上交通安全法》等。违反上述规则就可能造成重大交通事故。在实践中，违反交通运输管理法规行为主要表现为违反劳动纪律或操作规程，玩忽职守或擅离职守、违章指挥、违章作业，或者违章行驶等。例如，公路违章的有：无证驾驶、强行超车、超速行驶、酒后开车；航运违章的有：船只强行横越，不按避让规章避让，超速抢档，在有碍航行处锚泊或停靠；航空违章的有：违反空中交通管理擅自起飞，偏离飞行航线，无故不与地面联络，等等。上述违章行为的种种表现形式，可以归纳为作为与不作为两种基本形式，不论哪种形式，只要是违章，就具备构成本罪的条件。 2、必须发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果。这是构成交通肇事罪的必要条件之一。行为人虽然违反了交通运输管理法规，但未造成上述法定严重后果的，不构成本罪。 3、严重后果必须由违章行为引起，二者之间存在因果关系。虽然行为人有违章行为，造成严重后果，而且在时间上存在先行后续关系，则不构成本罪。
刑法大纲解读讲义
刑法特殊的出题思路 第一种，不问对错，只问对应与否，如2011年试卷二的第七题: 7.乙基于强奸故意正在对妇女实施暴力，甲出于义愤对乙进行攻击，客观上阻止了乙的 强奸行为。 观点: ①正当防卫不需要有防卫认识 ②正当防卫只需要防卫认识，即只要求防卫人认识到不法侵害正在进行 ③正当防卫只需要防卫意志，即只要求防卫人具有保护合法权益的意图 ④正当防卫既需要有防卫认识，也需要有防卫意志 结论: A.甲成立正当防卫 B.甲不成立正当防卫 就上述案情，观点与结论对应正确的是哪一选项? A.观点①观点②与a结论对应; 观点③观点④与b结论对应 B.观点①观点③与结论对应; 观点②观点④与b结论对应 C观点②观点③与结论对应; 观点①观点④与b结论对应 D.观点①观点④与结论对应; 观点②观点③与b结论对应 第二种出题模式，有根据刑法规定与相关司法解释”字样，或以在理论分歧的节点之前出 题。例如2007年试卷二第9题: 9. 根据刑法规定与相关司法解释，下列哪一选项符合交通肇事罪中的因逃逸致人死亡？ A、交通肇事后因害怕被现场群众殴打，逃往公安机关自首，被害人因得不到救助而 死亡 B、交通肇事致使被害人当场死亡，但肇事者误以为被害人没有死亡，为逃避法律责任 而逃逸 C、交通肇事致人重伤后误以为被害人已经死亡，为逃避法律责任而逃逸，导致被害人 得不到及时救助而死亡 D、交通肇事后，将被害人转移到隐蔽处，导致其得不到救助而死亡 第三种出题模式，直接考察考生对不同理论的掌握，要求考生掌握同一问题的所有理论观 点。 如2013年第四卷第二题第五问：就事实五，有人认为丁构成侵占罪，有人认为丁不构成侵 占罪。你赞成哪一观点？具体理由是什么
全国交通事故统计
中国历年交通事故死亡人数官方统计 交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。 2009年，中国汽车保有量约占世界汽车保有量的百分之三，但交通事故死亡人数却占世界的百分之十六。而酒后驾车为导致交通事故的主要罪魁之一。 中国历年交通事故死亡人数官方统计 2001年全国道路交通事故死亡10.6万人。 2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起，事故共造成10.6万人死亡，平均每天因交通事故死亡的人数已达300人(注:每5分钟有一人死于交通事故)，直接经济损失30.9亿元。（来源：中国新闻社） 2002年全国道路交通事故死亡10.9万人 2002年，中国共发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人死亡、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元。（来源：中国新闻网） 2003年全国道路交通事故死亡10.4万人 2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成104372人死亡，直接经济损失33.7亿元。去年，在机动车增长1674万辆、道路增加4.6万公里的情况下，全国交通事故起数、死伤人数出现了10年以来的首次下降，其中“非典”期间事故下降明显。（来源：京华时报） 2004年全国道路交通事故死亡9.4万人 2004年中国道路交通事故死亡人数达9.4万人，居世界第一。驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素。2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8％，造成的死亡人数、受伤人数分别占到了总数的87.4％和90.6％。（来源:新华网） 2005年全国道路交通事故死亡98738人 2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接财产损失18.8亿元。（来源：新华社） 2006年，全国共发生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受伤，直接财产损失14.9亿元。万车死亡率为6.2。
事故说明范本
02月03日晚上19：30左右于岳家嘴立交桥下发生的交通事故及后续情况说明：事故基本情况说明： 本人行驶汽车从中北路通过左拐立交匝道进入徐东大街，见一电瓶车逆向行驶在路中，急忙按喇叭鸣示，同时向左侧无车方向打方向盘，并紧踩刹车直至防抱死发生作用。但电瓶车并未停止，并继续逆向机动车道向前开，并无减速，直至发生交通事故。 事后闻出电瓶车驾驶人口中有酒味并已经告知交警，且电瓶车无牌，无交强险。 电瓶车驾驶人事后说自己每天从此穿过马路，一直没事，将事情全都怪罪于我，对违反交通规则的事实毫无悔改的认识，令作为机动车驾驶者的我感到无奈。 事故后续情况说明： 发生交通事故后，我作为驾驶者第一时间下车检查电瓶车驾驶人的伤势，并打开应急灯，叫随车朋友在后方道路放上警告标识。并在第一时间报案，通知交警前来查勘。 在交警来后，我向交警阐述事情经过，并咨询事故如何处理，在办案交警的耐心指导下，将车钥匙，汽车行驶证及驾驶证交给办案交警，交警说先将伤者送至医院，医治伤者为先，明早再来事发地点处理相关事情。因此我立马并将伤者送至交警指定的铁路医院（铁四院旁的武昌医院），办理了急诊挂号、拍片以及住院等事宜，直至伤者住到病房并有医生初步医疗处理，稳定了病情。 特别需要说明的是因为事发突然，时间匆忙，身上仅1000元左右现金，在垫付门诊、拍片钱后无法凑足医院办理住院需要的2000元，而身上仅有的信用卡医院也不同意刷卡支付。为了不耽误伤者病情，我特意从急诊跑至住院部，找到外科二的骨科医生及护士，说明了事情的经过，也讲明了我们目前的难处，希望医生先收留住院治疗为先。 医生也特事特办的赶紧办理了住院手续，并为伤者进行了检查，包扎，打上石膏，挂上消炎针，也已经稳定了伤者病情。而我也等待家属情绪稳定后想进行后续事情的沟通。 但是，当伤者安顿好，伤者的亲属也陆续赶来，对我进行围堵，非要我先拿出8000住院费再放我们走。我已将身上现金全部套空也就剩下几百元，我说留下我的车费，剩下的全部给你垫上，明早再补上，不耽误伤者治疗，但是伤者家属并不领情，执意要我们弄8000元来，不然不肯放我走，并看我想走时冲上来推我小腹、胸口，将背包拉扯下来，导致我胸口疼痛。无奈之下报警110，但是警察很客观的说明要走法律程序，不能私自限制他人自由，但他们仍不肯。从事发19:30到最后凌晨3：00，期间110报了两次案，武昌大队，派出所都去过，仍被对方威胁要跟踪到家里。本人除了受伤后的无奈外，还深感恐惧，感到自己及家人的人身安全受到威胁。 因为受到交通事故的心里阴影及伤者家属的威胁，本人内心极度不安，并感到极度恐惧。一晚都没能闭眼休息。 因此本人希望委托亲戚代为处理此交通事故。望警察同志理解。 谢谢！ 此致 敬礼 XX：XXX 2012年02月04日凌晨5点
道路交通事故数据统计分析系统研究
Ｙ８２６６０Ｉ１０７ｌＯ－２２０８７学位论文指导教师姓名垫垒占鲎熊焦壅煎申请学位级别塑±专业名称主垫苎焦论文提交日期２００５．０６论文答辩日期呈Ｑ盟：Ｑ昼：！璺学位授予单位垫尘．去堂答辩委员会主席塑叁堡壅亟评阅人塑圭堡整垫查壅鲎一查．墨二ｏｏ五年六月摘要目前，道路交通安全研究已趋于从交通事故成因、机理入手，寻找道路交通事故发生时的人员、车辆、道路环境等方面的诱导因素，以及交通事故与影响因素间的相互关系，所以道路交通事故的调查和统计分析是交通事故研究的一个很重要的方面。我国关于道路交通安全中事故影响因素定量分析工作还不是很完善，而符合实际功用的事故数据统计分析系统无疑会促进这一工作的发展。本文在对国内外道路交通事故数据采集项目和道路交通事故数据分析系统进行详细的研究分析后，确定了我国的道路事故数据采集项目及道路事故数据分析方面存在的问题，针对所存在的问题，提出了适合于道路安全研究的道路交通事故数据的加工整理方法，建立了能展示更多交通事故信息的数据分析系统，从而为道路交通事故的规律总结提供了一定的依据。关键词：道路交通事故事故数据采集交通事故统计统计分析系统ＡｂｓｔｒａｃｔＡｔｐｒｅｓｅｎｔ，ｔｈｅｃａｓｅｓｔｕｄｙｏｆｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｈａｓａｌｒｅａｄｙｔｅｎｄｅｄｔｏｗａｒｄ
ｓｐｒｏｃｅｅｄｉｎｇ淅ｍｏｒｉｇｉｎｃａｕｓｅｏｆｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔ，ｍｅｃｈａｎｉｓｍ，ｆａｃｔｏｒｏｆｌｅａｄｉｎｇｉｎｓｕｃｈｒｅｓｐｅｃｔｓａｓｔｈｅｒｏａｄ，ｔｒａｆｆｉｃ，ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｗｈｉｌｅｌｏｏｋｉｎｇｆｏｒｔｈｅｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔｏｆｔｈｅｒｏａｄｔｏｈａｐｐｅｎ，ａｎｄｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔａｎｄｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｏｆｉｎｆｌｕｅｎｃｅｆａｃｔｏｒ，ＳＯｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎａｎｄｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｒｏａｄｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔａｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｗａｙ ｉｎｔｒａｆｆｉｃａｃｃｉｄｅｎｔｓｔｕｄｙ．Ｉｔｉｓｎｏｔｓｔｉｌｌｖｅｒｙｐｅｒｆｅｃｔｔｈａｔｏｕｒｃｏｕｎｔｒｙｈｉｔｓｔｈｅｑｕａｎｔｉｔａｔｉｖｅａｎａｌｙｔｉｃａｌｗｏｒｋｏｆｉｎｆｌｕｅｎｃｅｆａｃｔｏｒｏｆａｃｃｉｄｅｎｔａｂｏｕｔｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｓａｆｅｔｙｏｆｔｈｅｒｏａｄ，ｔｈｅａｃｃｉｄｅｎｔｄａｔａｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｓｙｓｔｅｍｏｆｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｔｈａｔｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｔｏｒｅａｌｉｔｙｗｉｌｌｕｎｄｏｕ
关于交通肇事罪相关问题的研究.zuixinban
目录 一、交通肇事罪的犯罪构成要件 (2) （一）、交通肇事罪的犯罪主体 (2) （二）、交通肇事罪的客体 (4) （三）、交通肇事罪的主观方面 (5) （四）、交通肇事罪的客观方面 (6) 二、交通肇事罪的相关问题 (7) (一)建议增设交通肇事逃逸罪的新罪名 7 （二）建议扩大交通肇事罪的刑罚种类 7 （三）建议确认被害人在刑事附带民事诉讼中的精神损害赔偿请求权 8
交通肇事罪相关问题的探讨 姓名：吴凡学号：1234001261082 [内容摘要] 现代社会中，由于城市化进程的加快和工业革命的影响，机动车得到了广泛的应用，不但给人类的日常生活带来了前所未有的便利，而且促进了社会经济的高速发展。然而，机动车的广泛应用，也带来了巨大的灾难。全世界每年因道路交通事故平均每3秒钟就有2人致伤，每50秒钟就有2人致死。道路交通事故直接危害着千百万人的生命安全，并造成巨大的公私财产损失，已经成为十分严重的社会问题。面对众多的交通事故，交通肇事成为一种常见的违法犯罪现象，无论在刑法理论界还是在实务界都存在着许多争议问题，本文就是对一些比较有代表性的争议问题逐一进行了分析，并对交通肇事罪的犯罪构成进行了阐述。 在立法时，有时一个条文会引发多种不同理解和解释。“交通肇事因逃逸致人死亡”包含多种行为内容，会有多种后果。具体分析每一种行为内容的主、客观要件，将不符合立法精神的解释剔除出来，恰如其分地理解、运用法律。我国理论界目前对此条文有多种争论，仁者见仁，智者见智。因此，要认真分析、辨别各种论点，还法律以本来面目。 [关键词] 交通肇事构成要件相关责任
交通肇事罪相关问题的探讨 “交通事故”是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或财产损失的事件。我国的道路交通事故分为以下四类：轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故；一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故；重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故；特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。自2004年5月1日新《道路交通安全法》实施后，我国交通事故分类改为：伤人事故、亡人事故和财产损失事故。交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。在理论上，关于交通肇事罪的定义一般都是依据我国现行《刑法》第133条的规定来表述的，该条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑”。最高人民法院关于审理交通肇事及刑事案件具体应用法律若干问题的解释“法释[2000]33号”，交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任的，具有下列情形之一的，也应以交通肇事罪处罚：1、酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；2、无驾驶资格驾驶机动车辆的；3、明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；4、明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；5、严重超载驾驶的；6、为逃避法律追究逃离事故现场的。 一、交通肇事罪的犯罪构成要件 （一）交通肇事罪的犯罪主体 根据我国《刑法》第133条的规定，交通肇事罪的主体是一般主体，不属于身份犯，即交通运输人员和非交通运输人员都可以作为本罪的实施主体①。① ①邹丽莎《交通肇事罪的犯罪主体初探》《才智》2012年第23期
近三年全国交通事故统计和解析
附件1 2009年全国共发生道路交通事故23.8万起,造成67759人死亡、275125人受伤,直接财产损失9.1亿元,与2008年同期相比,分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。 2008年,全国共发生道路交通事故265204起,造成73484人死亡、304919人受伤,直接财产损失10.1亿元。与2007年相比,分别下降19%、10%、25%、15%、39%。 中国每5分钟有一人因车祸死亡,每一分钟有一人因车祸伤残,每天死亡280多人,每年死亡10万多人,汽车数量占世界1.9%,车祸死亡人数占世界15%,且每年增加4.5%。自1899年发生第一起有记录车祸以来,全球车祸累计死亡3000万人,超过第二次世界大战死亡人数。所以每个人都必须珍重生命,注意安全。 截至2010年3月,全国机动车保有量约1.92亿辆,全国机动车驾驶人约2.05亿人,中国已经大踏步进入“汽车时代”。但是,值得社会关注并亟待采取有效措施的是,有数据显示,儿童因道路交通事故导致的儿童伤害和死亡率在1985~1999年的15年间增长了81%。目前我国每年有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故,每天,至少有19名15岁以下的中国孩子因道路交通意外而死亡;77人因道路交通伤害而受伤。少年儿童交通事故死亡率居全球首位,是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。 2010年,全国共接报道路交通事故3906164起,同比上升35.9%。其中,涉及人员伤亡的道路交通事故219521起,造成65225人死亡、254075人受伤,直接财产损失9.3亿。与去年相比,事故起数减少18839起,下降7.9%;死亡人数减少2534人,下降3.7%;受伤人数减少21050人,下降7.7%;直接财产损失增加1196.7万元,上升1.3%。发生一次死亡3人以上道路交通事故1244起,同比减少32起,发生一次死亡5人以上道路交通事故269起,同比增加8起;发生一次死亡10人以上特大道路交
浅论一般交通肇事罪的控制模式
浅论一般交通肇事罪的控制模式 交通肇事罪是指, 行为人因违反交通运输管理法规而发生重大交通事故, 致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失, 从而危害了公共安全的行为。根据我国《刑法》第133条和相关司法解释,交通肇事罪可分为一般交通肇事罪和重大交通肇事罪。所谓重大交通肇事罪是指, 交通事故造成2人以上死亡的; 造成公私财产直接损失的数额, 起点在6万元至10万元之间的; 因交通肇事逃逸致人死亡的。所谓一般交通肇事罪是指, 交通事故造成死亡1人, 或者重伤3 人以上; 重伤1人以上, 情节恶劣, 后果严重的; 造成公私财产直接损失的数额, 起点在3万元至6万元之间的。据统计, 一般交通肇事罪占所有交通肇事罪的90%以上。目前,我国交通肇事犯罪呈高发态势, “严打”成为实践中防控这一类犯罪的应急手段。笔者认为, 预防和减少交通肇事犯罪无论是对人民群众生命健康及财产安全, 还是对家庭及社会稳定都具有重要意义。对于不同类型的交通肇事犯罪, 应当分别采取宽严相济的控制方略。对于交通肇事逃逸等重大交通肇事犯罪, 应当予以严厉打击; 对于以过失为主观特征的一般交通肇事犯罪, 应当采取相对宽缓的刑事政策。 一、构建一般交通肇事犯罪案件的刑事和解处理模式 刑事和解是一种以协商合作形式恢复原有秩序的案件解决方式, 它是指在刑事诉讼中, 加害人以认罪、赔偿、道歉等方式与被害人达成和解后, 国家专门机关对加害人不追究刑事责任、免除处罚或对其从轻处罚的一种制度。从一般交通肇事犯罪案件本身看, 它属于过失犯罪案件。相对而言,过失犯罪较之故意犯罪罪过较轻, 加害人与被害人之间无宿怨, 彼此之间的矛盾冲 突也相对较少, 当事人双方更易趋向达成和解。对于一般交通肇事犯罪案件而言, 刑事和解所强调的是当事人双方以自愿、协商的方式达成解决纠纷的合意, 在公权力机关的监督和审查下, 和解协议得到确认。它与交通事故的“私了”有所不同。《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《交通法》) 第70条规定: 在道路上发生交通事故, 未造成人身伤亡, 当事人对事实及