公司层战略wyq

5.2中远集团公司层战略

五种力量模型

五种力量模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出的，对企业战略制定产生了全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效地分析客户的竞争环境。

五种力量模型将大量不同的因素汇集在一个简便的模型中，以此分析一个行业的基本竞争态势。五种力量模型确定了竞争的五种主要来源，即：供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。五种力量的不同组合变化，最终影响行业利润潜力变化。一种可行战略的提出首先应该包括确认并评价这五种力量，不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化。

公司层战略（corporate-level strategy）尤指通过选取和管理一组不同的业务来赢得在不同产品市场上的竞争优势的行为。公司层战略帮助企业选取新的旨在提高公司价值的战略立场。

公司层战略主要关心的两个关键问题是，为了实现长期赢利能力最大化：（1）公司应该参与哪些产品市场和业务的竞争；（2）公司总部应如何管理这些业务。

水平整合

?收购或兼并产业竞争对手的过程

1、水平整合：单一产业的战略

管理者们运用公司层战略来确定应当在哪些产业中竞争才能实现长期赢利能力最大化。对企业来说，它们可以通过在单一产业中的成功竞争实现利润增长和扩张。

在追求水平整合的过程中，管理者们决定将企业的资本投资于购买产业竞争对手的资产，从而提高其商业模式的赢利能力。水平整合提高利润和赢利能力的原因是：（1）削减成本；（2）提高产品差异化；（3）复制商业模式；（4）减少产业内部的竞争；（5）增加对供应商和购买者的讨价还价的力度。

●1988年8月26日，中远总公司与南通港务局签署南通船厂并入中远总

公司的协议。同年12月，中远总公司正式接收南通船厂。

1988年11月29日，中远总公司收购“中好船务代理有限公司”英方股份，使之成为中远在英国的独资公司，并于1989年8月18日更名为“中远(英

国)有限公司”。这是中远第一家海外独资公司。从此，中远开始了跨国经

营的历程。

垂直整合

?向后扩张进入生产本企业投入品的产业阶段或向前扩张进入分销企业产品的产业阶段

2、垂直整合：进入新产业加强“核心”商业模式

在垂直整合活动中，企业进入新的产业来支持其“核心产业”的商业模式，后者是企业竞争优势和赢利能力的主要来源。为此，企业必须制定多元化业务模式以解释它如何进入新的产业来提高其长期赢利能力。其原理在于垂直整合可以令企业进入能够增加其核心产品价值的产业，这意味着提高产品差异化和降低成本结构。

1993年集团成立后，先后提出了“多元化”和“营销一体化”的发展战略。产业多元化旨在大力发展陆上产业、服务业和空运业，以分担航运业的风险。为此先后成立了工业、贸易、房地产、中货、旅游、劳务和空运等专业公司。尽管陆上产业的营业收入1998年仅占全集团收入的12％，但其资产规模已经接近中远在国内资产的50％。营销一体化的提出是为了改革航运体制，更好地适应世界航运市场日趋严峻的竞争态势。从1993年开始至1998年4月，中远集团分步骤对对远洋航运业经营体制进行了以专业化集约经营、营销一体化为主旨的两次改革，完成了集装箱、散货和杂货船队从“集中经营”到“集中管理”的过渡，共完成了470多艘船的交接，基本上将原来主要的地区性船公司转为具有一定规模的专业船队的经营公司。此外，还对中远驻海外机构进行了以“变管理型为经营型”为主旨的改革。

经过6年的发展，中远集团初步形成国内以“专业条线”和海外以“地块原则”为主的管理系统。统一管理着下属8万多员工及全资和控股企业近1000个

3、垂直整合的替代选择：合作关系。

企业可以通过同增值链上其他产业的企业建立长期合作关系实现垂直整合的许多收益。战略联盟是两家或更多家企业间建立的共同开发产品、共同受益和长期协议。

2007年7月21日，江苏省人民政府与中国远洋运输（集团）总公司在宁签署了加强战略合作的框架协议。省委书记李源潮，省长梁保华，省委常委、省委秘书长李云峰与中远集团总裁魏家福、党委书记张富生等亲切会谈并共同出席了签字仪式。副省长仇和与中远集团副总裁李建红分别代表双方在协议上签字。

李源潮、梁保华在会谈时感谢中远集团长期以来对江苏发展的支持。李源潮说，当前江苏正在积极推进沿海开发，特别是连云港作为苏北振兴的龙头，作为我国沟通南北、连接东西的对外开放枢纽，正在全面推进滨海新城开发、港口建设和临港产业发展，希望中远集团战略性地参与连云港的开发，把连云港作为投资发展的重要基地，开展长期合作，实现互利双赢。

梁保华说，长期以来，中远集团已经与江苏建立了紧密的合作关系，双方在航运、港口建设、造船、物流等领域的合作富有成效。这次签署战略合作协议标志双方合作进入新阶段。我们欢迎中远集团全方位参与连云港的开发建设，继续支持沿长江港口的发展，扩大其他领域合作。省政府将全力支持中远在江苏的发展，努力实现优势互补、共同发展。

魏家福表示，非常高兴与江苏省政府签订战略合作协议，中远集团将把江苏作为业务发展的重要基地，在航运、港口、修造船、物流及其他相关行业与江苏开展紧密合作，为江苏经济社会发展做出积极的贡献。

中远集团是全球三大航运企业之一，目前拥有和经营着780多艘现代化商船。根据协议，江苏省与中远集团将本着“着眼长远、互惠互利、共同发展、实现双赢”的原则，在航运、物流、修造船、码头以及其他相关领域开展全面的战略合作。中远集团将把江苏作为发展业务的重要基地，不断加大对江苏的投资。江苏省政府将对中远在江苏已有项目及新投资项目提供政策支持，推动中远集团各类业务在江苏的发展。为保证战略合作的顺利进行，双方决定建立高层领导年度定期会晤制度，加强信息交流与互动沟通。

2007年 9月15日，中远集团与中国海洋石油总公司战略合作协议签字仪式在北京举行。中远集团总裁魏家福、副总裁张良，中国海洋石油总公司总经理傅成玉、副总经理罗汉出席签字仪式。中远集团副总裁李建红、中国海洋石油总公司副总经理吴振芳分别代表中远集团和中国海洋石油在协议上签字。

中远集团与中国海洋石油同为国资委管理的中央企业和世界500强企业，在多年的发展中建立了长期友好的合作关系，在原油和LNG运输业务等方面进行了成功的合作。

根据战略合作协议，双方将进一步加强在能源运输、物流领域的合作，探索在资源能源开发、修造船和码头业务上的合作，利用双方主业上的互补优势，发挥协同效应，实现共同发展。

● 2008年5月9日，广东省人民政府与中远集团在广州签署了战略合作框架协议。

●2008年6月5日，中国石化和中远集团在京举行船用润滑油合作协议签字仪式。

●2008年8月22日，中远（集团）总公司与武汉钢铁（集团）公司在湖北武汉签署了战略合作协议。●2009年7月10日，中国远洋运输（集团）总公司与中国核工业集团公司在北京举行续签战略合作协议签字仪式，双方一致同意在共同发展、共享利益的原则下，继续建立长期的战略性合作伙伴关系。

●2008年12月4日，中远集团与中国银行银企战略合作协议签字仪式在北京中国银行总行大厦举行。

●2009年1月7日，浙江省人民政府和中远集团战略合作协议签字仪式在北京举行。

●2009年2月24日，中远集团与南京市人民政府在江苏南京签署了战略合作框架协议，双方将本着“着眼长远、互惠互利、共同发展、实现双赢”的原则，在港口、物流、港口机械制造以及其它相关领域开展资本、业务和管理等全位的战略合作。

●2009年5月11日，中国远洋运输（集团）总公司与中国铝业公司在北京举行战略合作协议签字仪式。

●2009年7月3日，中国远洋运输（集团）总公司与国家核电技术公司在北京举行战略合作协议签字仪式。

●2009年7月10日，中国远洋运输（集团）总公司与中国核工业集团公司在北京举行续签战略合作协议签字仪式，双方一致同意在共同发展、共享利益的原则下，继续建立长期的战略性合作伙伴关系。

战略外包

?由一家独立的实体承担某一业务中的某些价值创造活动公司层多元化：企业进入一个或更多新产业（与原有的经营范围不同）以发挥其

现有的独特竞争力和优势的决策。

战略外包是将企业价值链活动中的一项某几项或一些企业职能交给一定技能和知识只专注于某一活动的独立的专业企业决策。

战略外包拥有几项优势：（1）降低成本结构；（2）在市场上实现更多的产品差异化；（3）专注于能够带来长期竞争优势和赢利能力的独特竞争力。

（中远是否有外包业务？）

多元化的类型:

相关多元化

相关多元化是进入另一个同企业现有业务活动相关的产业战略，两者间在价值链的某一个或几个环节上有共同点。企业的目标通过转移和利用独特竞争力、资源分享和产品捆绑而实现收益。

1)航运

a)集装箱船队

中远集装箱船队拥有 120 多艘现代化集装箱船舶，总箱位逾 25 万 TEU （标准箱），年箱运量达到 400 万标准箱，运力规模居全国之首、世界前列。目

前已开辟 20 多条全球集装箱运输主干航线，船舶挂靠世界上 100 多个港口。未来几年，中远将陆续投入引领世界最高水准的第六代、第七代超巴拿马型全集装箱船舶。

b)干散货船队

中远集团目前拥有和控制着全球规模最大、最具实力的散货运输船队，其中巴拿马型和灵便型船队规模均居世界首位，合计达 300 余艘、控制运力超过2100 万载重吨。中远散货船队能够在全球范围内为客户提供粮食、矿砂、煤炭、化肥、钢材、木材、农产品等货物的海上运输服务，航线遍及 100 多个国家和地区的 1000 多个港口。

c)液体散货船队

中远液体散货船队以超级油轮为主，包括原油船、成品油船、液化气船、化学品船等各类液体散货船舶 30 多艘、近 200 万载重吨，其中包括目前全国最大、世界领先的 30 万吨 VLCC 超级油轮。未来两年，中远还将陆续投入包括 30 万吨超级油轮等各类液体散货船舶，总运力将接近 400 万载重吨。

d)杂货及特种船队

中远集团以全球班轮和不定期船为主要方式经营 110 余艘传统杂货船和特种运输船舶、 180 余万载重吨，航迹遍及世界 140 多个国家和地区的 1270 个港口。近年来，中远集团杂货船队凭借雄厚的技术实力和完善的服务质量在众多竞争对手中脱颖而出，相继取得秦山核电工程、三峡水电工程左岸发电机组等大型项目的运输合同，展示了中远集团服务客户的实力。中远集团的特种运输船队拥有世界最先进的重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、汽车专用船，综合实力居世界同行业第二、亚洲第一。具有高科技含量的 18000 吨“泰安口”和“康盛口”半潜船，能够装运万吨以上重量的钻井平台，而且在海上安装时，其精度误差小于 5cm ，堪称世界第一。

2)物流

2002 年初，中远集团整合全球物流资源，成立中国远洋物流有限公司，标志中远开始由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人的历史性转变。依托完善的全球海陆联运，现代化的大型仓储基地，快速准确的信息传递和高质量的

运输服务，中远迅速确立其在国内物流业的领先地位。中国远洋物流有限公司以" 做最强的物流服务商，做最好的船务代理人 " 为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。

3)码头经营

为适应世界航运市场的变化及自身业务发展的需要，中远集团越来越重视码头业务的经营，目前码头业务已成为中远一体化、多功能的全球运输战略的重要组成部分，已取得了一定的规模和成效。目前，中远在香港、上海、青岛、深圳等港口以及美国、意大利等地拥有 50 多个码头泊位，年集装箱吞吐量已超过 2000 万箱。

4)工业领域

中远集团拥有国内最大的修造船基地：中远船务工程集团在南通和大连拥有2 座全国最大的 15 万吨级浮船坞，年承修中外船舶 400 余艘，被誉为中国修船业的“航母”；中远川崎船舶工程有限公司，是中国首家中外合资大型造船企业，年造船能力 70 多万吨，已成功承造第五代 5400TEU 集装箱船、 30 万吨级巨型油轮，在国内外享有盛誉。

中远集团与招商集团共同持股的中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司是目前世界最大的国际标准干货集装箱制造商，自 1996 年以来，集装箱产销量一直保持世界第一，占国际市场份额超过 40% 。

5)贸易领域

中远集团的国际贸易主要由船舶贸易和燃油贸易两部分构成。主要业务包括新船及二手船舶的买卖、光租船、船用设备买卖，以及提供有关船舶技术、贸易及商业谈判的顾问服务等。中远集团所属中国船舶燃料供应总公司目前拥有各类供油供水船舶近 100 艘，总容量 82 万立方米的 15 座储油库及设施完备的油码头和火车装卸线，为世界各地的船东、租船人、投资者和设备厂商提供全方位服务。 不相关多元化

1)金融产业

中远集团在银行、证券、保险、基金等领域拥有数十亿元的投资，已在船舶租赁、股权投资、资本运营、以及债券融资等领域积累了丰富的经验。

2)资本运营

1993 年，中远投资（新加坡）有限公司在新加坡股票交易所挂牌上市成功，开中远海外“借壳上市”之先河，也使中远成为第一家成功进入国际资本市场的中国国有企业。目前中远已在海内外拥有包括新加坡的“中远投资”、香港的“中远太平洋”和“中远国际”，以及在国内资本市场的“中远发展”、“中远航运”等上市公司。凭借出色的业绩，中远太平洋（香港）和中远投资（新加坡）分别于 2003 年 6 月、 2004 年 3 月双双进入国际资本市场蓝筹股行列。

3)地产领域

中远房地产开发有限公司在 2002 年北京房地产企业综合实力排名中名列第五；中远三林置业集团有限公司在上海银行业对房地产企业的综合实力与信誉评估中名列第一。

实施相关多元化战略的方法:

内部创业

当企业在现有业务中拥有一系列有价值的竞争力（资源和能力），可以利用或通过竞争力组合进入新业务领域时，内部创业是通常的做法。一般来说，应用技术在相关业务领域中创造市场机会的科技型企业偏好内部创业的进入战略。也就是说，追求相关或紧密相关多元化的企业经常采用内部创业的做法。

2002年1月8日，中国远洋物流公司在北京宣告成立，重新组建的中国远洋物流公司下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉8个区域公司。

●2002年4月18日，中远航运A股在上海证券交易所开始挂牌上市交易，标志着中远集团航运核心主业正式登陆中国资本市场。

2005年1月7日，中远沿海散货运输船队成立。

收购

在产业间转移企业竞争力，以转移企业竞争力为多元化战略基础的企业，往往通过一个或多个价值创造职能收购与现有活动相关的业务。收购经常被认为是一种比内部创业风险更小的方法，主要是因为其中包含的不确定较少。

1988年2月23日，中国船舶燃料供应总公司并入中远总公司。

2005年4月8日，中国外轮理货总公司正式加盟中远集团，成为中远的全资子公司。

合资公司

尽管合资公司并不像收购和内部创业那样普遍，但在特定情况下它是一种很好的选择。一家企业也许不愿意通过收购进入新的业务领域，但由于风险和从头操作的成本又不愿意完全自力自为。这种情况常出现于企业看到了在萌芽产业或成长产业中建立新企业的机会，但又不愿意独立承担与此相关的风险和成本。此时，企业可能会决定同另一家企业合组合资公司，利用合资公司为进入新业务的工具。(中远好像没有合资公司)

多元化的原因包括

?价值创造

?经营层面相关性: 业务间共享行为

?公司层面相关性: 传递公司核心竞争力

?价值不确定

?价值降低

三、中远使命（愿景）

逐步确立和发展在航运、物流以及修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境。

作为一家中国的跨国公司，中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任。中远集团明确提出自身的使命为“逐步发展和确立在航运、物流和修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境”。2001年，中远就建立起了包括国际环境管理体系、职业安全卫生管理体系在内的综合管理体系，成为中国国内首家获得三大管理体系认证的企业。2004年，中远正式加入联合国“全球契约”计划，更加自觉和积极地践行“全球契约”十项基本原则并努力实现可持续发展。中远集团可持续发展报告连续四年被联合国全球契约评为了典范报告，成为唯一连续四年登上全球契约典范报告榜的亚洲企业。

中远集团把积极履行企业社会责任与企业发展战略相结合，积极培育“绿色竞争力”，主要国际化经营指数正接近联合国“全球跨国公司100强”标准，正逐步确立国际航运、物流码头和修造船领域系统集成者的地位，朝着“全球发展，和谐共赢”的世界航运领先企业和“打造百年中远”的世纪愿景前进。