旅客运输复习题

旅客运输复习题一

一、单选题

1.客流的调查方法分为多种。试用一种产品或实施一项营销措施，此法切合实际，信息资料较客观，但是调查时间长，费用大，那么这种方法就是（ B ）

A. 询问法

B. 观察的方法

C. 实验法

D. 统计分析法

2.下列哪项是运输组织工作的基本依据，是铁路经济效益的源头（ D ）

A.客流图

B.地图

C.线路图

D.列车运行图

3.由本局各直通客流区段内产生通过局间分界站交到外局的客流称为（C ）

A.通过客流

B.输出客流

C.输入客流

D.管内客流

4．高速铁路的旅客运输的主要服务对象是（ C ）

A.旅客和货物

B.货物

C. 旅客

D.包裹

5.中长途的旅客运输占主要优势的运输方式是（ B ）

A.公路运输

B.铁路运输

C.航空运输

D.水运运输

6.旅客运输生产向社会提供的是（ C ）

A.无形产品

B. 有形产品

C.旅客的空间位移

D.价值

7.为使旅客便于换乘不同的交通方式，客运站舎宜设在客流易于（B ）

A.聚集处

B.集散处

C.分散处

D.疏导处

8.反映客车容量利用程度的指标，可以按旅客列车及客车分别计算是（B ）

A.客车容量利用率

B.载客人数

C.旅客周转量

D.载客里程

9.客运服务部门推行标准化活动的总称就是（C ）

A.服务标准

B. 标准化

C. 服务标准化

D.标准

10.旅行距离跨及两个及其以上铁路局集团的客流为（ B ）

A. 管内客流

B. 直通客流

C.普通旅客列车

D. 快速行邮列车

11.旅客进出站检票口，其在下列哪一项上应符合一点的规定（ C ）

A.最多数量

B.平均数量

C.最小数量

D.数量

12．22型客车是中国铁路第二代主型客车，车体长度23.6米，车宽3.105米，构造速度120公里／小时。开始生产的时间是（ C ）

A.1953年

B.1967年

C.1959年

D.1994年

13．确定每一件行包的标准尺寸是一个十分复杂的问题，遵循宁大勿小的原则，结合现行设计的原则和现场的调查，一件行包尺寸的范围长度一般取（）。

A.0.8～1.0

B. 0.4～0.5

C. 0.9～1.0

D. 0.4～0.3

14.使用速度160公里的行邮车辆编组，按照特快旅客列车运行十分标准运行属于

（ A ）

A.特快行邮列车

B. 快速行邮列车

C.行包列车

D.普通列车

15.按各等级列车规定的超员率分配,硬座票额的分配数量以列车（ B ）为基础

A.硬座计划定员

B.硬座实际定员

C.旅客计划定员

D.旅客实际定员

二、多项选择

1.旅客列车乘务组的工作制度是（）

A.检票

B.出退勤制

C.趟计划

D.验票制

E.统一作业制

2.旅客运输产品的质量特性包括（）

A. 安全

B. 准确

C.迅速

D. 经济

E.便捷和舒适

3.影响旅客出行方式选择行为的因素有（）

A.出行时间

B.出行目的

C.供给属性

D.需求属性

E.内外部环境

4.客运的工作组织主要包括（）

A.生产销售管理

B.生产科研管理

C.生产管理

D.技术管理

E.财务管理

5.客运站的客运收入包括（）。

A.旅客票价收入

B.行李运费收入

C.包裹运费收入

D.行李、包裹保价费

E.客运其他收入

6.旅行服务的特点是（）

A. 旅行产品的有形性

B. 旅行产品的无形性

C.旅行产品的复杂性

D.旅行产品的不可储存性

E.旅行产品的不可替代性

7．通称客流的是（）

A．旅客流量 B．流向 C．流程 D．流时 E．旅行目的

8.服务质量问题的分类（）

A.服务质量的反映

B.服务质量的差错

C.服务质量的事故

D.服务本质

E.服务质量的条件

三、填空题

1.25型客车是中国列车的第三代主型客车，1967年开始生产，设计速度是160KM/H。

2.乘务组的工作制度：出退勤制、趟计划、验票制、统一作业制。

3.旅客运输产品的特点是无形性、差异性、时空性。

4.旅客列车车底数需要的计算方法有图解法和分析计算法两种。

5.考核客运调度工作的主要指标有：外局车平均停留时间、座席利用率、客车日车公里等。

6.铁路旅客票价按照旅客坐席的列车等级和车辆分类，分为普通票价、加快票价、卧铺票价和市郊票价。

四、简述题

1.铁路旅客运输的特点？

答：(l)铁路旅客运输的主要服务对象是旅客，其次是行李、包裹和邮件。

(2)铁路旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是旅客的空间位移。它被旅客

本身所消耗，其使用价值具有不确定性，其创造的社会经济效益远大于自身的经济效益。

(3)铁路客运产品具有易逝性。旅客位移的生产和消费过程同时进行，产品不能储存，不能调拨。

(4)铁路旅客运输在时间上具有较大的波动性。

(5)铁路客运车辆实行配属制(固定配属于各局客运车辆段)，便于运用管理和维修，以确保车辆质量。

(6)铁路客运站的位置宜设在客流易于集散处，使旅客便于换乘不同的交通方式。一般应靠近城镇，并与市内交通及其他各种交通工具有良好的配合。旅客列车到发线及站台一般应按方向和车次予以固定，不宜随便变更。

(7)旅客在旅行中有不同的物质文化生活需求，如饮食、蛊洗、休息、适宜的通风、照明、温度等，旅客运输企业不仅应满足这些需求，而且还应积极创造、改善良好的旅行环境并提供优质的服务，使旅客心情愉悦。

(8)铁路旅客列车都是根据需要事先编组好并按固定时刻表运行的，旅客根据自己旅行的需要选择乘车日期、车次、到站、座别。

(9)铁路运输企业应向旅客提供不同服务等级、旅行速度的运输产品，供不同需要、不同消费水平的旅客选择消费。

(10)客运服务质量的控制主要在于过程控制。它不同于工业产品质量(最终产品或生产过程)，客运服务必须对售票、候车、乘降工作、列车服务等的全过程进行控制。

2.旅客运输产品的质量特性？

答：安全；准确；迅速；经济；便捷；舒适。

3.旅客列车乘务组的主要任务是什么？

答：列车乘务组的主要任务是：

(1)使车内经常保持整齐清洁、设备良好、温度适宜、照明充足。

(2)通告站名，组织旅客安全乘降，及时妥善安排旅客座位。

(3)对老、弱、病、残、孕、首长、外宾等重点旅客做到重点照顾。

(4)维护车内秩序，保证安全正点。

(5)做好饮食供应工作。

4.旅客列车运行方案图的编制主要原则。

答：1、提高列车的直通速度

2、方便旅客旅行

3、客货兼顾，全面安排

4、保证旅客列车运行与客运站技术作业过程协调

5、经济、合理的使用客运机车车辆

5.请说明学习铁路旅客服务心理的意义？

答：（1）有助于提高劳动生产率

（2）有助于铁路客运服务工作质量的改善和提升

（3）有助于铁路服务管理水平的提高

（4）有助于铁路客运职工的心理健康

6.请说明现阶段研究铁路服务工作的必要性。

答：1.加强客运工作也作为铁路发展的重大战略问题。

2.服务工作的质量直接影响客运企业的健康发展。

3.新技术、新设备的运用，员工素质的提高为提高服务质量提供了强有力的的保障。

4.和谐铁路的建设对服务质量的提高提出了更高的要求