船舶原理例题
【例】：某船出港时垂向力矩为17500 tm ，排水量为3500t 时，吃水4.5m ，TPC=7.0 t/cm ，KM 为5.50m ，试求出港时的GM 大小？若该船抵目的港时某一个燃油舱的燃油消耗量为56t ，对应的重心高度为0.8m ，使油水柜产生自由液面，燃油密度0.85t/m 3，油柜长14m ，宽7m ，中间有一纵舱壁和两横舱壁；试求抵港时的GM 大小？
(? 如淡水也消耗30t ，产生自由液面，重心高zp 为3.0m ，淡水柜长2m ，宽6m ，GM ？)
解：
?-=-=xoy
M KM KG KM GM m 5.0350*******.5=-=
油水消耗属卸载，载荷重 P= -56 t, 其重心高 = 0.8 m 吃水改变量：m TPC P d 08.00.710056
100-=?-==
δ
抵港时稳性高：P i GM z d d P P
GM GM x p +?-??? ??--++?+=ρδ21 4
3042.1001241m L B i x ==
=0.424m
【例】：某货船排水量6000t ，因装货造成右倾9°,KG 为6.52m ，现在二层舱内加装300t 货物，其重心高度为10.8m ，分装于纵向中心线左右两翼各5.0m 处，船舶的KM 为7.15m ，求左右两翼各装多少吨货才能使船舶保持正浮状态？
解：设左右两边各装载P1，P2吨货物
调整前船重量横向力矩：111?==GM M M R h 调整后×××××××：2222?==M M R h 加载载荷形成的重量力矩：)tan()tan(111222θθGM GM Y P i i ?-?=∑
30021=+P P
???=+?-?-?=+-300)9tan ()52.615.7(60005*)5(*2121P P P P 解得：???==)(90)(2102
1t P t P
56 3500 042 . 100 85 . 0 5 . 0 8 . 0 2 08 . 0 5 . 4 56 3500 56 5 . 0 1 - ? - ? ?
? ? ? - - - + - - + = GM 如可能，最好使用
简化式！！
【例–船内载荷移动】：某船长 L=110m ，宽B=11.5m ，首尾吃水dF=3.3m ，dA=3.2m ，排水量2360t ，GM=0.8m ，GML=115m ，漂心xf=-2.2m ，现将重为P=50t 的载荷由位置1(25,3,2.5)移至位置2(10,1.5,6)，求船的浮态(倾角,dF,dA)？
解：
垂向移动距离：lz = z2 – z1 = 6-2.5 = 3.5 m
横向移动距离：ly = y2 – y1 = 1.5-3 = -1.5 m
纵向移动距离：lx = x2 – x1 = 10-25= -15 m
新的稳性高（垂向移动载荷影响）：
)/(67.24100)(115)(726.023605.3508.011cm m t L GM MTC m GM Pl GM M G m Pl GM M G L L z L L z ?=?=→=≈?-==?-=?-
= 新的浮态（水平移动载荷影响）：
?A A A
【x 】某轮排水量20000t ，首吃水8.50m ，尾吃水9.00m ，船舶无横倾角。现打算在No.2右舷压载
舱注满300t 压载水，该舱舱容中心横向距中6m ，纵向距中50m ，距基线4.50m 。试求船舶的GM1、船中右舷吃水、首左右弦平均吃水和尾平均吃水。(已知：船长150m ，船宽25m ，KM=8.90m ，GM=0.90m ，Xf=-4.0m ，TPC=25.5t/cm 和MTC=220tm/cm)
【3】 某轮在标准海水中处于某一平均型吃水时，正浮时的水线面面积A w 为4480m 2，试求该轮在该吃水下的厘米吃水吨数TPC 。若此时将重300t 的货物从舯后40m 处移到舯前40m 处，船舶将产生1.03m 的首倾，试求该吃水下的厘米纵倾力矩MTC 。
【11】 某轮抵达伦敦港时的排水量Δ＝15016(t)，初稳性高度GM ＝0.29（m ），经计算由于吊卸重大件，船舶将产生右倾12?，问为使船舶的横倾角不超过6?，需在No.2压载水舱的左舱压水多少？（已知No.2压载水舱的舱容中心至中线面的距离为5m
。
【12】 计划向船长150m 的船上装载150t 货物，已知船舶漂心在舯后4.6m ，T.P.C=24.8t/cm ，M.T.C=209.4×9.81KN.m/cm ，并设这些数据在装载后不变，试问：
若货物装载在漂心前40m 处，则船舶首尾吃水改变量各为多少？
为使尾吃水不变，货物应装离漂心几米处?
解：
Xp －Xf = 17.99m
【13】 某轮dF=6.2m ，dA=6.5m ，船长120m ，现欲将460t 货物分装于漂心前30m 及漂心后35m 的舱内。（已知M.T.C=166×9.81KN.m/cm ，T.P.C=18t/cm ，xf = -4.5m ，并假设装载后这些数据不变）
问应如何分配才能使船舶的首尾吃水相等？
装载后的首、尾吃水各为多少？
解：
m L x MTC
x x P TPC P d d d f f p F A F 62.6)/5.0(100)(10011=-+-?++==
【14】 某轮船长150m ，抵港后，准备修理螺旋桨，除第一货舱外，其他各舱全部卸空，此时观察首吃水为4.40m ，尾吃水为2.25m ，现要求尾吃水为2.00m 。问需往首尖舱打多少吨压舱水才能满足要求？（已知首尖舱舱容中心距中70m ，Xf =3.5m ，T.P.C=20t/cm ，M.T.C=160×9.81KN.m/cm ）
解：
船舶原理练习题12篇(航海)有解答
《船舶原理》练习题第1、2章（航海）【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d） (1) 【第2章】船舶吃水d初步 (1) 【第2章】TPC初步练习 (2) 【第2章】水密度对吃水之影响 (3) 【第2章】排水量Δ初步 (4) 【第2章】静水力曲线常用量 (6) 【第2章】干舷与储备浮力 (7) 【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d） ·1 船舶在登记 ．．、丈量时使用的尺度是。 A．最大尺度 B．型尺度 C ．登记尺度 D．以上均可 ·2 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度 是。 A．型尺度 B．理论尺度 C．登记尺度D．最大尺度 ·3 船舶在设计时使用的尺度为。 A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度 ·4 船舶实际吃水与型吃水两者相比。 A．相差50mm B．相差龙骨板厚度 C．相差无定值 D．两者在数值上一致 ·5 从船舶型线图上量取的尺度为。 A．最大尺度B．型尺度 C．登记尺度 D．实际尺度 ·6型线图中船舶横剖线图上是直线。 A. 水线面和纵剖面 B. 水线面和横剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 ·7过船宽中点的纵向垂直称为。 A. 平面，中站面 B. 剖面，中纵剖面 C. 平面，基平面 D. 剖面，中横剖面 ·8采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积 的等分数必须为。 A. 辛氏第一法，偶数 B. 梯形法，偶数 C. 辛氏第一法，奇数 D. 梯形法，奇数·9已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。 A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72 ·10某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。(小吨位船试题) A．0.53 B．0.64 C．0.73 D．0.68 ·11某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比 B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。(小吨位船试题) A．4123 B．3681 C．3106 D．3009 ·12某船吃水d m=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数C m为______。 A．0.65 B．0.72 C．0.80 D．0.83 ·13已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。 A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72 【第2章】船舶吃水d初步 ·1 商船水尺读数表示。 A. 水面至水底深度 B. 水面到船底深度 C. 水底至船底深度 D. 水线到甲板的高度 ·2 船舶型吃水与实际吃水相差_________。 A．龙骨板厚度 B．上甲板厚度C．二层甲板厚度 D．船壳板厚度 ·3 某船载重表如下图所示，若设船舶排水量为20000t, 舷外水密度为1.015t/m3，则该状态下船舶吃水为： m. A．9.30 B．9.50 C．9.40 D．以上均错 ·4上图为某船处水尺标志，水线刚好遮住某字母标记的
船舶原理设计第二次作业
船舶原理设计第二次作业 1、单位重量的货物所占船舱的容积是。 A．载重量系数B，容积折扣系数C，诺曼系数D，积载系数 2、非液体货物的积载因数并不等于货物密度的倒数。 A, 是B, 否 3、亏舱是指货舱某些部位因堆装不便而产生装货时无法利用的空间，。 A, 是B, 否 4、船舱内能用于装货的容积与型容积之比是。 A．载重量系数B，容积折扣系数C，诺曼系数D，积载系数 5、包装容积通常取净容积的90 ％~93 ％。 A, 是B, 否 6、机舱长度LM 对货船舱容的利用率关系不大。 A, 是B, 否 7、货舱和压载水舱总容积不足时采取的措施是。 A．修改主尺度B，缩短机舱长度C，调整双层底高度D，三者都是 8、增大型深后对发生影响。 A．对纵总强度有利B，重心升高C，受风面积增大D，三者都是 9、客船是指载客人数超过10 人的船舶。 A, 是B, 否 10、客船根据航行时间和国际、非国际航线分为四类。 A, 是B, 否 11、集装箱船是布置地位型船。 A, 是B, 否 12、专用集装箱船舱内通常不设置导轨架。 A, 是B, 否 13、舱内的集装箱只能布置在货舱开口的范围内。 A, 是B, 否 14、每个货舱内一般布置4行2 0ft标准箱。 A, 是B, 否
15、总体设计方案构思的任务是。 A．明确设计任务B，设立新船总体设计方案 C，分析新船技术和经济性指标D，三者都是 16、散货船的布置特点是。 A．尾机型B，有顶边舱和底边舱C，有甲板起重机D，三者都是 17、集装箱船的布置特点是。 A．大开口B，双壳体C，较多压载水舱D，三者都是 18、多用途船的布置特点是。 A．双层甲板B，大开口C，较少货舱D，三者都是 19、考虑主尺度选择范围的方法主要有。 A．母型船方法B，统计方法C，经验方法D，三者都是 20、船舶的使用要求要服从于技术性能。 A, 是B, 否 21、初始选择船长可以从来考虑。 A．浮力B，总布置C，快速性D，三者都是 22、选择船宽时首先考虑的基本因素是。 A．船宽尺度限制B，总布置C，快速性D，浮力 23、在吃水受限制的情况下为了满足浮力的要求，采用较大的船宽。这种船称为宽浅吃水船。A, 是B, 否 24、船舶采用两种吃水后，在执行法规和规范的规定时，应以结构吃水来校核， A．平均吃水B，设计吃水C，结构吃水D，三者都不是 25、型深的选择都要满足最小干舷的要求。 A, 是B, 否 26、满足限制条件和基本性能要求的主尺度方案称为可行方案， A, 是B, 否 27、可行方案只有一个， A, 是B, 否 28、船舶消防法规中，一般以来分档． A．排水量B，载重量C，总吨位D，三者都不是 29、无线电设备的配备标准电与有关
船舶原理 选择练习题
船舶原理练习题 1. 静稳性曲线图是表示静稳性力臂（矩）与船舶关系的一条曲线。 A. 载重量 B. 横倾角 C. 排水量 D. 平均吃水 2..在船舶静稳性曲线图上，外力矩和复原力矩相等时对应的横倾角是_______。 A. 静倾角 B. 动倾角 C. 极限动倾角 D. 极限静倾角 3.在动力矩作用下，船舶的平衡条件是。 A. 复原力等于外力 B. 复原力矩等于外力矩 C. 复原力臂等于外力臂 D. 复原力矩作的功等于外力矩作的功 4.船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为。 A. 一条过原点的直线 B. 曲线上的点 C. 一个长方形的面积 D. 该曲线下的面积 5.采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为。 A. 辛氏第一法，偶数 B. 梯形法，偶数 C. 辛氏第一法，奇数 D. 梯形法，奇数 6. 船舶的储备浮力是指。 A. 水密空间的大小 B. 保留的排水体积 C. 所保留的干舷高度值 D. 设计水线以上船体水密空间所提供的浮力 7.船舶初稳性方程为。 =ΔGZ A. M R B. M =ΔGZsinθ R C. M R =ΔGMsinθ =ΔGMcosθ D. M R 8. 船舶纵倾时，其倾斜轴为。 A. Z垂向轴 B. X纵向轴 C. Y横向轴 D. 以上都不对 9.某轮排水量为15000t，垂向总力矩Mz=910006.0KN.m，稳心距基线高度 KM=7.68m，则其初稳性高度为 m。 A. 1.00 B. 1.25 C. 1.50
D. 1.76 10. 船型尺度包括 。Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷 A ．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B ．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C ．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D ．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ 11. 当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则 。 A. 吃水增加 B. 吃水减少 C. 吃水不变 D. 变化趋势不定 12.船舶由海水驶入淡水时 。 A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾 B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾 C. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定 D. 排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定 13. 船舶由海水水域进入淡水水域 常常发生变化。 A ．浮心 B ．重心 C ．吃水 D ．A 和C 14.型线图中船舶横剖线图上 是直线。 A. 水线面和纵剖面 B. 水线面和横剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 15.采用 近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为 。 A. 辛氏第一法，偶数 B. 梯形法，偶数 C. 辛氏第一法，奇数 D. 梯形法，奇数 16.某船L bp =78m,吃水d m =4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m 3,则其方形系数C b 为_______。 A ．0.53 B ．0.64 C ．0.73 D ．0.68 17. 船舶的空船重量包括 。 A. 船体、机器设备及船员行李的重量 B. 锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量 C. 船体、机器设备及船舶舾装的重量 D. B+C 18. 从船舶型线图上量取的尺度为 。 A ．最大尺度 B ．型尺度 C ．登记尺度 D ．实际尺度 19.过船宽中点的纵向垂直 称为 。 A. 平面，中站面 B. 剖面，中纵剖面 C. 平面，基平面 D. 剖面，中横剖面 20.判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是 。 A ．型尺度 B ．理论尺度 C ．登记尺度 D ．最大尺度 21. 某轮排水量为19000t ，TPC 为24t/cm ，到港时船舶平均吃水减小0.2m ，则到港时排水量 吨。 A. 18520t B. 16600t C. 15200t D. 11800t 22. 为保持某轮在密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t ，则该轮在标准海水中的排水量为 t 。
船舶原理杜嘉立课后简答题答案
船舶原理课后简答题答案 第二章 1.船舶营运中的船舶重力与重心，浮力与浮心如何确定？ 2.船舶的静水力性能资料包括哪几类？各自包含哪些参数和曲线？查用时应注意哪些问题？ 船舶的静水力性能资料包括：静水力曲线图、载重标尺、静水力参数表三种。 静水力曲线图包括：排水量曲线、型排水体积曲线、浮心距船中距离、浮心距基线高度、水线面面积、浮心距船中距离、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩曲线等。 载重标尺包括：船舶实际吃水、排水量、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩、横稳心距基线高
度等。 静水力参数表包括：排水量、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩、横稳心距基线高度、浮心距基线高度、浮心距船中距离等 查用时应注意：浮心纵向距中距，漂心纵向距中距离这两条曲线查取的横坐标厘米值是从船中起算的。 3.平均吃水的含义是什么？其大小受哪些因数的影响？ 船舶处于实际纵横倾或者存在船体变形状况下船舶的排水体积与某吃水下船舶正浮且无船体变形状况下的船舶的排水体积相同时，则该吃水值就为船舶的平均吃水。 跟不同船舶的浮态对应的首尾和船中吃水以及吃水差有关，同时还和漂心距中距离有关。4、邦戎曲线与费尔索夫图谱有哪些用途？（P38-4） 答：借助邦戎曲线可以计算出船舶在较大纵倾浮态（无横倾）下的型排水体积及其浮心的垂向和纵向位置。费尔索夫图谱是用来计算船舶大纵倾浮态下的型排水体积和浮心纵向坐标。 5、载重线标志由哪几部分组成？勘划载重线标志的目的是什么？如何使用？（P38-5）答：载重线标志的组成：1、国际航行的船舶的载重线标志：1）甲板线，2）载重线圈及水平横线，3）各载重线，4）冰极标志；目的：用以限制最大船中吃水和确保船舶最小干舷；如何使用：不会。 第三章 1、船舶稳性的分类有哪些？（P81-1） 答：1、横稳性和纵稳性，2、初稳性和大倾角稳性，3、静稳性和动稳性，4、完整稳性和破舱稳性 2、船舶有哪几种平衡状态？简述其特点。（P43） 三种，稳定平衡不稳定平衡中性平衡 稳定平衡：重心G0点在稳心M点之下，复原力矩M R的作用方向与倾侧力矩M h的作用方向相反，当外力消失后，它能使船舶回复到原平衡状态。凡具有这种稳性的船舶相对于其原平衡位置而言是稳定的，所以称是稳定平衡。此时，GM和复原力矩M R均为正值。不稳定平衡：重心G0点在稳心M点之上，复原力矩M R的作用方向与倾侧力矩M h的作用方向相同，使船舶继续倾斜。凡具有这种稳性的船舶相对于其原平衡位置而言是稳定的，所以称是不稳定平衡。此时，GM和复原力矩M R均为负值。 中性平衡：重心G0点在稳心M点重合，GM和复原力矩M R均为0，外力消失后船舶不会回到平衡位置也不会继续倾斜。 3、船舶静稳性和动稳性有哪些主要区别？（P44） 按受力性质将船舶稳性分为静稳性和动稳性。静稳性指在静态力矩作用下，不计及倾斜角速度的稳性。静态外力矩是指逐渐作用在船上，引起船舶倾斜的过程缓慢而可以忽略船舶倾斜角速度的倾斜外力矩。动稳性指在动态力作用下，计及倾斜角速度的稳性。4、货舱内载荷（集装箱除外）的重心高度通常有哪几种确定方法?（P46） ○1估算法：适用于确定货舱内包装或散装固体货物的合重心距基线高度。 ○2利用舱容曲线图或数据表：适用于具备舱容曲线图或数据表资料的船舱内确定固体或液体载荷的合重心高度。对液体载荷，货物上表面平整的散装货或舱内容易归并为分层平铺形式的件杂货，使用这一方法精度较高。 ○3取舱容中心作为重心高度：使用这一方法时，当舱内载荷的均质性越差或满舱率越低时误差将越高。此方法确定的z i通常要高于载荷实际高度，即求取的GM小于其实际值，偏于安全。因方便被船员乐于采用。
《船舶原理》课程期末考试模拟卷
上 海 海 事 大 学 试 卷 《船舶原理基础》课程期末考试模拟卷 （测试时间：95 分钟） 一、单选题（共40题,每题1.5分,共60分）请将答案写在最后一页答题卷上。 1.在船舶静力学中，钢质船x 轴设置于 交线处，坐标轴方向 。 A ．基平面与中站面，向右 B ．基平面与中线面，向前 C ．设计吃水面与中线面，向左 D ．中站面与中线面，向上 2.关于型线图，在船舶纵剖线图上 是呈直线。 A. 水线面和横剖面 B. 水线面和纵剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 3.影响船舶抗沉性的主尺度比是 。 A . 长深比 B . 长宽比 C. 宽吃水比 D . 深吃水比 4.某船L bp = 130.20m,长宽比L bp /B = 7.02,型吃水d M = 8.50m ，方形系数C b = 0.708, 求该轮的型排水体积_______ m 3。 A ．20526.0 B ．11100.6 C ．14532.4 D ．5500.5 5.某轮船宽为20m ，当其右倾2°时，左舷吃水减少 m 。 A. 0.175 B. 0.35 C. 0.55 D. 0.60 6.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为 。 A. 8英尺6英寸 B. 9英尺 C. 9英尺3英寸 D. 9英尺6英寸 7.当 时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。 A. 尾倾且漂心在船中前 B. 尾倾且漂心在船中后 C. 首倾且漂心在船中后 D. A 或C 8.船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过 。 A. 过漂心的纵轴 B. 初始水线面漂心的纵轴 C. 初始水线面漂心的垂向轴 D. 初始水线面漂心的横轴 9.某轮到港时排水量Δ=15000t ，d m =8.15m ，TPC =25t/cm 。现在港卸货1000t 后又加载500t ，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3 的区域，其吃水为 m 。 A. 7.66 B. 7.86 C. 8.06 D. 8.26 10.以下 曲线可以很容易地在船舶静水力曲线图中查到。 A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线 B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度 C. 横摇角、受风面积及进水角曲线 D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线 11.船舶具有稳性的原因是 。 A. 船舶所受浮力的作用 B. 船舶所受重力的作用 C. 船舶自身具备的惯性作用 D. 船舶所受重力和浮力产生的力矩作用 12.某船排水量6836t ，在右舷距船中6m 的压载舱注入42t 压载水后，测得船舶横倾角为2.5°,则此时船舶GM ＝ m 。 A. 1.25 B. 1.11 C. 0.85 D. 0.68 -------------------------------------------------------------------------------------- 装 订 线------------------------------------------------------------------------------------
船舶原理练习题3章(航海)有解答
船舶原理练习题3章(航海)有解答
《船舶原理》练习题3章 【第3章】稳性概念（GM,BM） (2) 【第3章】初稳性初步............ 错误！未定义书签。【第3章】初稳性高GM (5) 【第3章】横稳心高KM (5) 【第3章】载荷重心高度KP (6) 【第3章】自由液面之影响 (7) 【第3章】轻货操作之影响 (9) 【第3章】大倾角稳性初步 (11) 【第3章】复原力臂GZ初步 (12) 【第3章】静稳性曲线 (13) 【第3章】动稳性曲线 (15) 【第3章】稳性衡准数 (17) 【第3章】临界初稳性与重心高度 (17) 【第3章】横摇周期与GM关系 (18) 【第3章】横倾角判断初稳性 (19) 【第3章】观察现象判断初稳性 (19) 【第3章】稳性的调整原则 (19) 【第3章】垂向移动载荷调整稳性 (20) 【第3章】增减载荷调整船舶稳性 (20) 【第3章】改善稳性之措施 (21) 【第3章】初始横倾角的调整 (22) 【第3章】稳性概念（GM,BM） ·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分 为。 A. 静稳性和动稳性 B. 横稳性和纵稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 破舱稳性和完整稳性 ·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为。 A. 横稳性和纵稳性 B. 破舱稳性和完整稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 静稳性和动稳性 ·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。 A. 横稳性和纵稳性 B. 破舱稳性和完整稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 静稳性和动稳性·6 船舶稳性从不同的角度可分为。 A. 破舱稳性和完整稳性 B. 初稳性和大倾角稳性 C. 动稳性和静稳性 D. A、B、C均是 ·7 船舶倾斜前后，重力和浮力。 A. 大小不等，浮心位置不变 B. 大小不等，浮心位置改变 C. 大小相等，浮心位置不变 D. 大小相等，浮心位置改变 ·8 船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生 较明显变化。 A. 重心 B. 浮心 C. 稳心 D. 漂心 ·9 船舶横倾时，其倾斜轴为。 A. Z垂向轴 B. Y横向轴 C. X纵向轴 D. 以上都不对 ·11 船舶静稳性是指在倾斜过程中的稳性。 A. 不计及角加速度和惯性矩 B. 计及角加速度和惯性矩 C. 只计及角加速度，不计惯性矩 D. 只计及惯性矩，不计角加速度 ·12 在平静海面因船舱内货物侧移 ．．．．位使船舶发生10 ° 横倾后。 A. 船舶稳性降低 B. 船舶稳性提高 C. 船舶稳性不变 D. 船舶稳性变化趋势不定 ·13 有关船舶稳性定义的说法，正确的是。 A. 船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力 B. 船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力 C. 船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力 D. A、B、C均正确 ·14人们不研究纵向大倾角倾斜问题，其原因是。 A. 船员对这一问题不感兴趣 B. 国际上对这方面没有明确的规定 C. 目前尚无研究这一问题的技术手段
船舶原理题库
船舶原理试题库 第一部分船舶基础知识 (一)单项选择题 1．采用中机型船的是 A. 普通货船 C．集装箱船D．油船 2．油船设置纵向水密舱壁的目的是 A．提高纵向强度B．分隔舱室 C．提高局部强度 3. 油船结构中，应在 A．货油舱、机舱B．货油舱、炉舱 C. 货油舱、居住舱室 4．集装箱船的机舱一般设在 A. 中部B．中尾部C．尾部 5．需设置上下边舱的船是 B．客船C．油船D．液化气体船 6 B．杂货船C．散货船D．矿砂船 7 A. 散货船B．集装箱船C．液化气体船 8．在下列船舶中,哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大 A．杂货船B．集装箱船C．客货船 9．矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是 A．提高总纵强度B．提高局部强度 C．减轻摇摆程度 10 B．淡水舱C．深舱D．杂物舱 11．新型油船设置双层底的主要目的有 A．提高抗沉性B．提高强度 C．作压载舱用 12．抗沉性最差的船是 A．客船B．杂货船C散货船 13．横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是 B．矿砂船，集装箱船 C．油船，散货船D．客船，液化气体船 14．单甲板船有 A. 集装箱船，客货船，滚装船B．干散货船，油船，客货船 C．油船，普通货船，滚装船 15．根据《SOLASl974 A．20 B．15 D．10 16 A. 普通货船C．集装箱船D．散货船17．关于球鼻首作用的正确论述是 A. 增加船首强度
C．便于靠离码头D．建造方便 18．集装箱船通常用______表示其载重能力 A．总载重量B．满载排水量 C．总吨位 19. 油船的______ A. 杂物舱C．压载舱D．淡水舱 20 A. 集装箱船B，油船C滚装船 21．常用的两种集装箱型号和标准箱分别是 B．40ft集装箱、30ft集装箱 C．40ft集装箱、10ft集装箱 D．30ft集装箱、20ft集装箱 22．集装箱船设置双层船壳的主要原因是 A．提高抗沉性 C．作为压载舱 D. 作为货舱 23．结构简单，成本低，装卸轻杂货物作业效率高，调运过程中货物摇晃小的起货设备是 B．双联回转式 C．单个回转式D．双吊杆式 24. 具有操作与维修保养方便、劳动强度小、作业的准备和收尾工作少，并且可以遥控操 作的起货设备是 B．双联回转式 D.双吊杆式 25．加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的 A．总纵强B．扭转强度 C．横向强度 26. 肋板属于 A. 纵向骨材 C．连接件D．A十B 27. 在船体结构的构件中，属于主要构件的是：Ⅰ．强横梁；Ⅱ．肋骨；Ⅲ．主肋板；Ⅳ. 甲板纵桁；Ⅴ．纵骨；Ⅵ．舷侧纵桁 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．I，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ D．I，Ⅲ，Ⅳ, Ⅴ 28．船体受到最大总纵弯矩的部位是 A．主甲板B．船底板 D．离首或尾为1／4的船长处 29. ______则其扭转强度越差 A．船越长B．船越宽 C．船越大 30 A．便于检修机器B．增加燃料舱 D．B+C 31
船舶原理 必背
船舶货运符号1、船舶形状 2、船型系数
3、常用位置点 3．其它
4．稳性参数
基本公式： 第二章：近似算法 梯形法 )2 ( 00 n n i i y y y l A +- =∑= 辛一法 )4(3 1 321y y y l A ++= 辛二法 )33(8 3 4321y y y y l A +++= 第三章：浮性 1．重量、重心计算： i P D D ∑+=1 1 1 ) (1D M D X P X D X x p i g g i = ?∑+?= 1 ) (1D Y P Y D Y i p i g g ?∑+?= 1 1 ) (1D M D Z P Z D Z Z p i g g i =?∑+?= 注意：利用合力矩定理， ∑==n 1i (力矩） 分力对该轴或支点取的的力矩合力对某一支点或轴取 其中： 11g g 1g 1Z ,Y , X ,?为装卸后重量、重心。 g g g Z ,Y ,X ,?为装卸前重量、重心， Pi Pi i P i Z , Y , X ,P ，为装卸货物重量、重心，装货为+，卸货为— x M ：全船重量纵向力矩； Z M ：全船重量的垂向力矩； 2．少量装卸对吃水影响 TPC 100P d P = δ W A TPC ρ01.0= 其中：TPC -当前水域密度下的每厘米吃水吨数。 P -装卸货物重量，装货为+，卸货为— 3．舷外水密度变化对船舶吃水的影响 ?=b a ydx A
??? ? ??-?=1100211ρρδρTPC D d 其中： 1ρ-先前的水域密度；2ρ-后来的水域密度 第四章 稳性 1．初稳性高度定义式：g M Z Z GM -= M Z 根据型吃水查静水力资料，g Z 利用公式计算 2．船内垂移货物（初始正浮）： D pl GM M G z - =1 3．船内横移货物（初始正浮）：GM D P tg y ?= θ 4．自由液面的影响 D i GM M G xi i ∑- =ρ1 其中：自由液面修正量为 D i GM i x i f ∑= ρδ x i -水线面的自由液面惯矩，对于矩形液面 3 x lb 12 1i = 对于等腰梯形液面)b b )(b b (48 1i 2 22121x ++= 注意：GM 是指船舶装载与液体同重的固体时的初稳性高度，即没有考虑液体的流动性。 5．少量装卸货物对稳性影响：位置),(p p Z Y P P D D +=1 TPC P d 100= δ )2 1 (11GM Z d d P D D GM M G p --+++ =δ 1 11M G D PY tg p ?= θ 注意：P -装卸货物重量，装货为正，卸货为负
船舶原理练习题6、7、8章(航海)有解答
《船舶原理》练习题6~8章（航海）【第6章】总纵变形初步........... 错误!未定义书签。【第6章】剪力弯矩初步........... 错误!未定义书签。【第6章】许用切力和许用弯矩..... 错误!未定义书签。【第6章】船中弯矩校核纵强度..... 错误!未定义书签。【第6章】纵向变形的经验校核..... 错误!未定义书签。【第6章】船体布置要求........... 错误!未定义书签。【第6章】按舱容比配货初步....... 错误!未定义书签。【第6章】局部强度初步........... 错误!未定义书签。【第7章】船舶快速性能........... 错误!未定义书签。【第8章】船舶耐波性能........... 错误!未定义书签。【第6章】船舶强度分类 ·1 按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的 方向不同，将船舶强度分为。 A. 纵强度、横强度和局部强度 B. 总强度、局部强度和扭转强度 C. 总强度、扭转强度和纵强度 D. 横强度、扭转强度和纵强度 ·2 按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的 不同，将船舶强度分为。 A. 纵强度和横强度 B. 总强度和局部强度 C. 总强度和扭转强度 D. 横强度和扭转强度 【第6章】总纵变形初步 ·1 船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于。A. 局部强度不足 B. 总纵弯曲强度不足 C. 横向强度不足 D. 扭转强度不足 ·2 船舶发生中拱变形时。 A. 中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力 B. 中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力 C. 中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力 D. 中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力 ·3 当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是。 A. 中垂变形 B. 中拱变形 C. 扭转变形 D. 横向变形 ·4 引起船舶纵向变形的主要原因是。 A. 船体纵向构件的刚度不足 B. 船体纵向构件的强度不足 C. 船舶所受重力和浮力不相等 D. 船体沿长度方向重力和浮力分布不均衡 ·5 当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱时就会出现严重的中拱现象。 A. 过少，船舶中部处于波峰之上 B. 过少，船舶中部处于波谷之上 C. 均衡装载，船舶中部处于波谷之上 D. 均衡装载，船舶中部处于波峰之上 ·6 由于，船体可能会发生纵向弯曲变形。
《船舶原理》课程期末考试模拟卷
上海海事大学试卷 船舶原理基础》课程期末考试模拟卷 （测试时间： 95 分钟） 、单选题（共 40题,每题 1.5 分,共 60分）请将答案写在最后一页答题卷上 1. 在船舶静力学中，钢质船 x 轴设置于 交线处， 坐标轴方向 。 A ．基平面与中站面，向右 B ．基平面与中线面，向前 C ．设计吃水面与中线面，向左 D ．中站面与中线面，向上 2. 关于型线图，在船舶纵剖线图上 是呈直线。 A. 水线面和横剖面 B. 水线面和纵剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 3. 影响船舶抗沉性的主尺度比是 。 A. 长深比 B . 长宽比 C. 宽吃水比 D . 深吃水比 4. 某船L bp = 130.20m,长宽比 L bp /B = 7.02,型吃水 d M = 8.50m ，方形系数 C b = 0.708, 求该轮的型 排 水体积 __________ m 3。 -5-.-某---轮---船---宽---为 -- 2-0--m---，---当---其---右---倾 --------- 2-°--时---，---左---舷---吃---水---减---少 ---- A. 0.175 B. 0.35 6. 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志 为。 A. 8 英尺 6英寸 B. 9英尺 7. 当 时，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。 A. 尾倾且漂心在船中前 C. 首倾且漂心在船中后 8. 船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过 A. 过漂心的纵轴 C. 初始水线面漂心的垂向轴 9. 某轮到港时排水量 Δ=15000t ，d m =8.15m ， TPC=25t/cm 。现在港卸货 1000t 后又加载 500t ， 之后由标准海水区域进入水密度为 1.006g/cm 3 的区域，其吃水为 m 。 A. 7.66 B. 7.86 C. 8.06 D. 8.26 10. 以下 曲线可以很容易地在船舶静水力曲线图中查到。 A. 沿船长方向的浮力分布曲线及重量分布曲线 B. 甲板浸水角、极限静倾角及初稳性高度 C. 横摇角、受风面积及进水角曲线 D. 漂心距船中距离曲线、厘米纵倾力矩及横稳心距基线高度曲线 A ．20526.0 B ． 11100.6 C ． 14532.4 D ． 5500.5 C. 0.55 D. 0.60 “Ⅸ ”字体的底边缘，则该处的吃水 C. 9 英尺 3 英寸 D. 9 英尺 6 英寸 B. 尾倾且漂心在船中后 D. A 或 C B. 初始水线面漂心的纵轴 D. 初始水线面漂心的横 轴 A. 1.25 B. 1.11 C. 0.85 D. 0.68 m 。
硕士生入学考试《船舶原理与结构》考试大纲
硕士生入学考试《船舶与海洋工程基础》考试大纲 一、考试性质 船舶与海洋工程基础是船舶与海洋工程专业硕士生选考的专业基础课。它的评价标准是优秀本科毕业生能达到的水平，以保证被录取者具有较好的船舶与海洋工程专业基础知识。 二、考试形式与试卷结构 1. 答卷方式：闭卷，笔试 2. 试题类型：填空、判断、简答、计算、综合 3. 参考书目：《船舶结构》，魏莉洁主编，哈尔滨工程大学出版社，2014年；《船舶与海洋工程概论》，方学智主编，清华大学出版社，2012年。 三、考查要点 要点一：船舶的类型与特点 1. 船舶分类； 2. 船舶类型及特点； 考核要求：了解和掌握船舶的分类要求，船舶主要类型及其特点要点二：船体结构的一般知识 1. 作用在船体上的力及强度概念； 2．船体结构材料及构件连接方式； 3．船体结构型式分类及其优缺点； 考核要求：掌握船体结构的一般知识，受力特点、强度概念；并能够
以船体受力和强度为出发点，理解掌握典型船舶结构型式 要点三：船体各部分结构 1.外板和甲板板的结构型式、构件组成、构件名称、作用和受力情况； 2.船底结构的结构型式、构件组成、构件名称、作用和受力情况； 3.舷侧结构的结构型式、构件组成、构件名称、作用和受力情况； 4.甲板结构的结构型式、构件组成、构件名称、作用和受力情况； 5.舱壁结构的结构型式、构件组成、构件名称、作用和受力情况； 6.首尾端结构的结构型式、构件组成、构件名称、作用和受力情况； 7.上层建筑和机舱棚结构的结构型式、构件组成、构件名称、作用和受力情况； 考核要求：掌握船体各部分结构形式、构件组成、构件名称、作用和受力情况以及对结构的要求。 要点四：船舶性能 1.船舶技术性能内容和特点； 2.船舶设计阶段，以及需要考虑的基本思路和着手点； 3.船舶不同性能对于不同船型的重要性； 4.能够提出改善船舶性能的措施和方法。 考核要求：理解和掌握船舶性能的相关概念及影响因素；船舶设计总过程的各阶段划分及其所涉及的主要内容；能根据不同船型对相关性能选择进行优化和改善。 要点五：船舶设备和建造工艺 1. 常用船舶设备和机械； 2. 船舶建造工艺流程，及所需设备； 3. 船舶焊接装配方式和特点；
船舶原理练习题一
练习：1 某海洋客船船长L=155m，船宽B=18.0m，吃水T=7.1m，排 水体积V=10900立方米，中横剖面面积Am=115平方米，水 线面面积Aw=1980 平方米，试求： （1）方形系数Cb；（2）水线面系数Cwp；（3）中横剖面系 数Cm。 练习：2 1. 一曲线具有以下坐标值：10.86m， 13.53m，14.58m，15.05m，15.24m， 15.28m，15.22m，坐标间距1.68m，请 用梯形法求出该曲线的面积。 2. 某船的设计水线艏艉对称，水线半寬 可用数学方程式Y = x 3 5 . 1 表示。船长 为60m，分别采用“定积分”和“0～10 站梯形法”对该船水线面积进行计算， 并比较两种方法的相对误差。 练习：3 某船的船中横剖面是矩形，船宽B=15.2m。各水线处的船长均为 128m。自基线每隔1.22m 自下而上一条水线，各水线的水线面系数Cw=0.04，0.24，0.62，0.72，0.78，0.80。 求： 1.各水线的每厘米吃水吨数 2.最高水线下的排水体积V1 和浮心竖坐标ZB1 3.自上而下第二根水线下的排水体积V2 和浮心竖坐标ZB2 练习：4 1. 某船的长L=164m，宽B=19.7m，方形系数CB=0.50，满载水线面系数Cw=0.73，在海水（1.025t/m 3 ）中平均吃水d=8.2m，求船进到淡水（1.0t/m 3 ）中的平均吃水。 2. 内河货船的要素为T=2.4m，CB=0.654，Cw=0.785。假如卸下货物重量等于8%的排水量，求卸下货物后，船舶的平均吃水。（设船舶在吃水变化的范围舷侧是直壁式的。 练习；5 1、某船正浮时初稳性高GM=0.6 米，排水量△=10000t，把 船内100t 货物向上移动3m，再向右舷横向移动10m，求货 物移动后船的横倾角φ。 2、某船长L=100m，首吃水dF=4.2m，尾吃水dA=4.8m，每 厘米吃水吨数TPC=80t／cm，每厘米纵倾力矩MTC=75t·m， 漂心纵向坐标xF=4.0m。今在船上装载120t 的货物。问货物 装在何处才能使船的首吃水和尾吃水相等。
本科船舶原理思考题(答案)
例1：已知螺旋桨型式为B4－55，直径D ＝2.6米，转速N ＝200r/min ，进速 12.65A kn V =，要求发出98100N 推力，如轴系效率为0.97，试求该螺旋桨所需之螺距比 及主机功率。 解： 1）预备计算 200 3.3360 n ==(r/s) 0.514412.65 6.507A V =?=(m/s) 2 24 10003.33n D ρ=??4 =506736.12(N)2.6 2）计算J 和 T K 6.507 0.7523.33 2.6 A J nD V = = =? 2 4 98100 0.194506736.12 T T K n D ρ= == 3）按算出的J 和T K 值查B4－55性征曲线图得 1.07P D = 0.035Q K = 4）求螺旋桨收到功率 2D nQ P π= 2 25 5 0.0351********.987()3.33 2.6Q Q N m n K D ρ==???=? 2 3.1446112.987 3.33964.333()D kW P =???= 5）求主机功率 946.333 994.158()0.97 D S S kW P P η = = =
例2：已知某单桨船，航速V ＝14.85kn ，有效功率 660.1848E kW P =，螺旋桨直径D ＝2.6m ，转速N ＝200 r/min ，推力减额分数t=0.118，伴流分数0.15ω=，相对旋转效率 R 1.0η＝，传送效率S 0.95η＝，求B4－55系列的螺旋桨所需主机功率。 解： 1）计算J 和 T K V 14.850.51447.64(/)m s ?＝＝ (1)7.64(10.15) 6.50A V V ω=-=-=(m/s) 660184.8 86411.623()7.64 E R N V P = = = 86411.623 97972.362()(1)(10.118)1 P R T N t Z = ==--? 2 2 4 4 97972.362 0.1931000200 () 2.660 T T K n D ρ= = =?? 6.50 0.75200() 2.6 60 A J nD V ===? 2）由J 和 T K 值查图谱得 1.07P D = 0.035Q K = 0.6 6η = 3）求主机功率 2 2 5 5 0.035100046.205()200 ( ) 2.660 Q kN m Q n K D ρ==?=??? 46.205 46.205()1.0 B R kN m Q Q η = = =? 200 22 3.1446.205967.225()60 DB B n kW Q P π==?? ?= 967.225 1018.132()0.95 DB S S kW P P η = = =
船舶原理
船舶原理”复习大纲 一、船舶基础知识 1. 船体主要几何特征 甲板——舷弧、粱拱 主船体——主尺度、主尺度比、船体系数 2. 船体几何外形的表示 船体坐标系——基平面、中站面、中线面 型线图——横剖线图、纵剖线图、半宽水线图 3. 船体计算 船体计算包括什么？ 近似积分计算方法——梯形法、辛氏第一和第二法则 计算题 1.船体基准面有: A.中横剖面,中纵剖面,设计水线面 B.中线面,中站面,基平面 C.中线面,中站面,设计水线面 D.横中剖面,纵中剖面,基平面 2.度量船体横向尺度的基准面是: A.中线面 B.中站面 C.基平面 D.水平面 3. 度量船体纵向尺度的基准面是: A.中线面 B.中站面 C.基平面 D.水平面 4.首垂线是指: A过船体最前端所做的垂线B过首柱前缘与夏季载重线的交点所做的垂线 C 过首柱后缘与夏季载重线的交点所做的垂线 D 过上甲板与首柱前缘的交点所做的垂线 5.尾垂线是指: A.沿着舵柱前缘做的垂线 B.沿着舵柱后缘做的垂线 C.过上甲板与夏季载重线的交点所做的垂线 D.过船尾端点做的垂线 6.船体的三个主要剖面是:
A.中线面,基平面,中横剖面 B.中站面,中纵剖面,基线面 C.设计水线面,基平面,中站面 D.设计水线面,中纵剖面,中横剖面 7.中横剖面是指: A.中站面与船体相截所得的剖面 B.中线面与船体相截所得的截面 C.水线面与船体相截所得的截面 D.船体最大的横截面 8.钢质船的船体型线图所表示的船体形状是: A.不包括船壳在内的船体图形 B.已包括船壳在内的船体图形 C.代表船体的真正外形 D.大于船体的真正外形 9 从船长的中点处向首尾两端逐渐升高称为: A.舷弧 B.梁拱 C.舭部升高 D.干舷高度 10.关于球鼻首作用的正确论述是: A.增加船首强度 B.减少兴波阻力 C.便于靠离码头 D.建造方便 11.与船舶快速性有密切关系的尺度比是: A.长吃水比 B.宽吃水比 C.长深比 D.长宽比 12.与船舶稳性有密切关系的主要尺度比是: A.长吃水比 B.宽吃水比 C.长深比 D.长宽比 13.船长100米,宽9.5米,吃水5米,水下体积2232.5米3,方型系数等于: A.2.13 B.0.213 C.4.7 D.0.47 14. Cb=0.5, L/B=6, B/d=3,平均吃水6米,则水下部分体积等于: A.5832m3 B.58320m3 C.583.2m3 D.240m3 15. 已知某船半宽水线值为y0，y1，------ y9，y10，等间距为Δl，分别写出用梯形法和辛卜生法计算此时的水线面的面积Aw计算式。 16.已知某船的水线面面积为Aw1，Aw2，Aw3，Aw4，Aw5等水线面间距为Δd ，写出用梯形法和辛卜生法计算此时的排水体积V的计算式。 二、船舶浮性 1. 船舶平衡的条件和四种浮态 2. 船舶重量的分类及在重心计算中的意义
船舶原理习题交运09-11-12
《船舶原理》习题－（1-4章） 交运09 一、概念题 1、型尺度 2、垂线间长 3、吃水差 4、干舷 5、船舶浮态 6、储备浮力 7、漂心 8、型容积 9、货物的积载因数 10、净吨位 11、动稳性 12、稳心 二、填空题 1、载驳船是一种用来运送载货驳船的运输船舶，又名（）船 2、一般从载运油的品种来看，油船分为（）船和（）船。 3、一般从载运液化气的品种来看，液化气船分为液化（）船和液化 （）船。 4、军船中500t以上为（），500t以下为（）。 5、反映水线面的丰满度的船型系数是（）；反映船体中横剖面丰满度的船型 系数是( )。 6、船舶甲板沿船长方向的翘曲称为（）；沿船宽方向的拱起称为（）。 7、反映船体形状的三个相互垂直的典型剖面分别是（）、 （）与（）。 8、船体型线图主要由（）图、（）图、（） 图及（）组成。 9、纵倾时的首吃水值沿（）量取，尾吃水值沿（）量取。 10、载重量系数ηdw是（）与（）之比值，此值是衡量（） 的指标。 11、静水力曲线是表示船舶正浮静止状态时，静水力性能参数，即表示 （）曲线、（）曲线和（）曲线参数与吃水关系的曲线。 12、船舶在高度为（）的平面上装货时对初稳性高度无影响；船舶悬挂 货物对稳性的影响相当于将货物向（）移动对稳性的影响。 三、选择题（单选） 1、挖泥船属于下列哪类船舶（） A、运输船舶； B、港务船； C、工程船舶； D、渔业船。 2、引水船属于下列哪类船舶（） A、运输船舶； B、港务船； C、工程船舶； D、渔业船。 3、起重船属于下列哪类船舶（）
A、运输船舶； B、港务船； C、工程船舶； D、渔业船。 4、6~8万载重吨的散货船属（） A、好望角型； B、灵便型； C、苏伊士型； D、巴拿马型。 5、16~32万载重吨的油船属（） A、巴拿马型油轮； B、超级油轮VLCC； C、苏伊士型油轮； D、特级油轮ULCC。 6、船舶由海水驶入淡水时，除了体积增加，或吃水增加以外，还会产生（）现象。 A、尾倾； B、正浮； C、首倾； D、平浮。 7、少量货物装在通过（）的垂直轴上，则船舶平均下沉。 A、浮心； B、稳心； C、重心； D、漂心。 8、在静水力曲线图中，哪两条曲线中查出的数据相互成正比（）。 A、淡水排水量曲线和海水排水量曲线； B、水线面面积曲线和每厘米吃水吨数曲线； C、A、B都对； D、A、B都不对。 四、简答题 1、船舶有哪些主要尺度比？它们各与船舶哪些性能有关？ 2、杂货船、散货船和液货船的装卸方式有何区别？ 3、重心与浮心的变化各取决于什么？ 4、船舶总重量的概念及组成？ 五、计算题 1、两个相同的正圆锥体在底部相连，每个锥体高度等于底部直径，这个组合体浮于水面时两个顶点在水面。求：（1）中横剖面系数Cm；（2）水线面系数Cw；（3）方形系数Cb。（圆锥体体积V= R2h/3） 2、一块长4米的方木，横截面的边长各1米，比重为0.5吨/米3，如果浮在淡水中，淡水比重γ=1吨/米3，且方木横截面一边平行于水线，它的GM值是多少？此时方木稳性属于那一种平衡状态？（难） 3、某长方体内河船，船长L=100米，船宽B=12米，船主体重W1=3000吨，其重心高Z1=2米，上层建筑W2=1800吨，其重心高Z2=3米， 求：（1）船的重心距基线高Zg为多少？ （2）初稳性高度GM为多少？ （3）若船底部有一矩形油舱，舱长l=30米，舱宽b=12米，内未装满油，油比重γ=0.82吨/米3，其经过自由液面修正后的初稳性高度为多少？ （4）此时若船上有100吨货物横倾8米，船将产生多大的横倾角？