沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询

沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询
沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询

沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路投资建设项目

可行性研究报告

(典型案例〃仅供参考)

广州中撰企业投资咨询有限公司

地址:中国·广州

目录

第一章沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路项目概论 (1)

一、沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路项目名称及承办单位 (1)

二、沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路项目可行性研究报告委托编制单位 (1)

三、可行性研究的目的 (1)

四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)

(一)项目可行性报告编制依据 (2)

(二)可行性研究报告编制原则 (2)

(三)可行性研究报告编制范围 (4)

五、研究的主要过程 (5)

六、沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路产品方案及建设规模 (6)

七、沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路项目总投资估算 (6)

八、工艺技术装备方案的选择 (6)

九、项目实施进度建议 (7)

十、研究结论 (7)

十一、沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路项目主要经济技术指标 (9)

项目主要经济技术指标一览表 (9)

第二章沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路产品说明 (16)

第三章沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路

项目市场分析预测 (16)

第四章项目选址科学性分析 (16)

一、厂址的选择原则 (16)

二、厂址选择方案 (17)

四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)

五、项目用地利用指标 (18)

项目占地及建筑工程投资一览表 (18)

六、项目选址综合评价 (19)

第五章项目建设内容与建设规模 (20)

一、建设内容 (20)

(一)土建工程 (20)

(二)设备购臵 (21)

二、建设规模 (21)

第六章原辅材料供应及基本生产条件 (22)

一、原辅材料供应条件 (22)

(一)主要原辅材料供应 (22)

(二)原辅材料来源 (22)

原辅材料及能源供应情况一览表 (22)

二、基本生产条件 (24)

第七章工程技术方案 (25)

一、工艺技术方案的选用原则 (25)

二、工艺技术方案 (26)

(一)工艺技术来源及特点 (26)

(二)技术保障措施 (26)

(三)产品生产工艺流程 (26)

沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路生产工艺流程示意简图 (27)

三、设备的选择 (27)

(一)设备配臵原则 (27)

(二)设备配臵方案 (29)

主要设备投资明细表 (29)

第八章环境保护 (30)

一、环境保护设计依据 (30)

二、污染物的来源 (31)

(一)沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路项目建设期污染源 (32)

(二)沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路项目运营期污染源 (32)

三、污染物的治理 (32)

(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (33)

1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (33)

2、施工期水环境影响分析和防治对策 (37)

3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (38)

4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (39)

5、施工建议及要求 (41)

施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (43)

(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (44)

1、废水的治理 (44)

办公及生活废水处理流程图 (44)

生活及办公废水治理效果比较一览表 (45)

生活及办公废水治理效果一览表 (45)

2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (45)

3、噪声治理措施及排放分析 (47)

主要噪声源治理情况一览表 (48)

四、环境保护投资分析 (48)

(一)环境保护设施投资 (48)

(二)环境效益分析 (49)

五、厂区绿化工程 (49)

六、清洁生产 (50)

七、环境保护结论 (50)

施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (52)

第九章项目节能分析 (53)

一、项目建设的节能原则 (53)

二、设计依据及用能标准 (53)

(一)节能政策依据 (53)

(二)国家及省、市节能目标 (54)

(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (55)

三、项目节能背景分析 (55)

四、项目能源消耗种类和数量分析 (57)

(一)主要耗能装臵及能耗种类和数量 (57)

1、主要耗能装臵 (57)

2、主要能耗种类及数量 (58)

项目综合用能测算一览表 (58)

(二)单位产品能耗指标测算 (59)

单位能耗估算一览表 (59)

五、项目用能品种选择的可靠性分析 (60)

六、工艺设备节能措施 (60)

七、电力节能措施 (61)

八、节水措施 (62)

九、项目运营期节能原则 (62)

十、运营期主要节能措施 (63)

十一、能源管理 (64)

(一)管理组织和制度 (64)

(二)能源计量管理 (65)

十二、节能建议及效果分析 (66)

(一)节能建议 (66)

(二)节能效果分析 (66)

第十章组织机构工作制度和劳动定员 (67)

一、组织机构 (67)

二、工作制度 (67)

三、劳动定员 (67)

四、人员培训 (68)

(一)人员技术水平与要求 (68)

(二)培训规划建议 (68)

第十一章沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路项目投资估算与资金筹措 (69)

一、投资估算依据和说明 (69)

(一)编制依据 (69)

(二)投资费用分析 (71)

(三)工程建设投资(固定资产)投资 (72)

1、设备投资估算 (72)

2、土建投资估算 (72)

3、其它费用 (72)

4、工程建设投资(固定资产)投资 (72)

固定资产投资估算表 (73)

5、铺底流动资金估算 (73)

铺底流动资金估算一览表 (74)

6、沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路项目

总投资估算 (74)

总投资构成分析一览表 (75)

二、资金筹措 (75)

投资计划与资金筹措表 (76)

三、沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路项目资金使用计划 (76)

资金使用计划与运用表 (77)

第十二章经济评价 (77)

一、经济评价的依据和范围 (77)

二、基础数据与参数选取 (78)

三、财务效益与费用估算 (79)

(一)销售收入估算 (79)

产品销售收入及税金估算一览表 (79)

(二)综合总成本估算 (80)

综合总成本费用估算表 (80)

(三)利润总额估算 (81)

(四)所得税及税后利润 (81)

(五)项目投资收益率测算 (81)

项目综合损益表 (82)

四、财务分析 (83)

财务现金流量表(全部投资) (85)

财务现金流量表(固定投资) (87)

五、不确定性分析 (87)

盈亏平衡分析表 (88)

六、敏感性分析 (89)

单因素敏感性分析表 (90)

第十三章沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公

路项目综合评价 (91)

第一章项目概论

一、项目名称及承办单位

1、项目名称:沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路投资投资建设项目

2、项目建设性质:新建

3、项目编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司

4、企业类型:有限责任公司

5、注册资金:500万元人民币

二、项目可行性研究报告委托编制单位

1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司

三、可行性研究的目的

本可行性研究报告对该沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路项目所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案,并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测,从而为投资决策提供可靠的依据,作为该沁县交通运输局长治市沁县县道牛松线南涅水至松村段公路项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。

建筑垃圾运输合同(渣土)

编号: 建筑垃圾运输合同 甲方:________________________________ 乙方:________________________________ 签订日期:_______ 年______ 月______ 日 甲方: 乙方:

甲方施工工程项目产生的建筑垃圾(材料)需要外运处置, 特将本工程项目建筑垃圾(渣土)外运(场内转运)承包给乙方。为确保本工程项目顺利进行,运输符合市相关规定,根据《合同法》及相关法律、法规,明确 甲、乙双方职责,在平等自愿、公平公正、诚实守信的基础上,经双方友好协商,达成一致,签订如下合同: 第一条工程项目地址: 第二条工期 本工程项目建筑垃圾(渣土)运输部分预计天,从年月日至年月日。 第三条单价、总方量 参照都江堰市政府办【】号文件关于城市建筑垃圾处置标准的批复,本工程 项目建筑垃圾(材料)运输按车厢计方量。建筑垃圾(材料)小于或等于1公里之内 运费单价定为元/m3,每增加1公里运费单价递增元/m3;本工程项目运输价 格按6.3 X 2.3 X 1.5以下的车厢单价定为元/车,6.6 X 2.4 X 1.5的车厢单价定为 元/车。合同签署前,由甲、乙双方代表对本工程做估算,本工程建筑垃圾(材料)土方总量约为万m3。 第四条结算及付款方式 1、每车运输均应填写结算票(一式三份甲、乙双方各存一份,存根一份),结算票上必须完整填写运输日期、工程项目名称、运输公司名称、运输车辆车牌号、核载方量 (单位:m3)、运输距离。并由工程工地负责人、运输车辆司机、负责人签名。结算票 必须字迹清晰,如无法识别、涂改、伪造,则票据无效。双方以建筑垃圾(材料)运输结算票

道路运输可行性报告范文

关于申请道路运输许可证 可 行 性 研 究 报 告 安徽海波罗建设工程有限公司 日期:2016年7月

可行性研究报告 第一章总论 1.1 公司简介 1.1.1 公司名称:安徽海波罗建设工程有限公司 1.1.2 公司概况 安徽海波罗建设工程有限公司成立于二零一二年七月十二日,企业注册资 金102800万元人民币,主要经营范围为建筑工程、市政公用工程、土石方 工程、汽车道路运输服务等,位于六安市佛子岭路天盈星城四期8号楼2 单元,现拥有员工近150多人,其中高学历、高职称、汽车道路运输专业人 员近半;拥有3台车辆,可以进行长短途道路运输服务。 安徽海波罗建设工程有限公司在车辆管理体系、吞吐量、仓储面积等方面, 均能满足不同层次的客户群体需求;在风险保障上,通过强大的整体保险 支持,全面保障了客户的利益,降低了运输风险。 1.1.3 公司负责人:席海林 1.1.4公司经营范围:建筑工程、市政公用工程、土石方工程、机电安装 工程、钢结构工程、景观绿化亮化工程的施工;劳务作业分包,外派;服 务业、旅游业、房地产投资开发;汽车道路运输服务;机电、五金、、电 器、汽车、建材销售。 第二章公司成立的选址及建设条件 2.1 公司成立的选址 公司位于安徽省六安市佛子岭路天盈星城四期8号楼2单元,地处安徽 省交通枢纽地带,方便的地理优势和运输服务,更好,更快捷的为客户提 供满意周到的运输业服务! 2.2 公司建设条件 本公司有大型停车场、网络调度、管理办公室。 职工宿舍、驾服人员公寓、办公用房、职工活动室、职工食堂等。 网络调度及办公室服务有微机十多台,扫描仪1台、打印机3台、复印机3台。

公路网

3.1 公路的基本知识 一、城市道路分类分级的目的 进行城市道路分在分级的目的在于充分实现道路的功能价值,并使道路交通运输更加有序,更加有效,更加合理。 二、我国城市道路分类分级 (一)道路分类 即城市快速路、城市主干路、城市次干路和城市支路。 (二)城市道路分级(见表3-23) 三、路红线规划 (一)规划的作用 所谓道路红线是指道路用地与城市其它用地的分界线,道路红线宽度即为道路的规划路幅宽,它为道路及市管线设施用地提供法定依据 (二)红线规划设计内容 1.确定红线宽度 红线宽度也即路幅宽度,它是道路横断面中机动车道、非机动车道、人行道、设施带、绿化带等各种用地宽度的总和,包括远期发展用地。 2.确定红线位置 道路红线的平面位置依赖于道路中线的定位。 红线的实现有三种方式:(1)新区道路(2)旧区道路(3)旧区道路 3.确定交叉口型式 城市道路交叉口分平面交叉和立体交叉两大类别。平面交叉口又分一般平面交叉、拓宽渠化交叉和环形平面交叉三个类型;立体交叉则有苜叶型、环型、喇叭型、菱型、定向式等多种平面形式。 4.确定道路的控制点的坐标和高程 规划道路中线的转折点和各条道路的相交点,就是道路的控制点。 总之,城市道路的红线规划包括红线宽度、红线平面位置、交叉口型式和道路控制点规划等四个方面的内容。

3.3 公路的布置与城市的关系 一、道路网与公路衔接的基本形式 1、交通运输来看有两种类型: (1)以城市为目的地的到达交通,要求线路直通市区,并与城市干道直接衔接; (2)过境交通:同城市关系不大;或者通过城市但不进入市区,或者上、下少量客货做暂时停留。——一般尽量由城市边缘绕行通过。 2、市内和市外交通路线的正确配合包括两部分内容: 一是保证进城的安全、方便,直接到达它的吸引点; 二是将过境的交通与城市的市区交通隔离。 3.(1)保证进城的车流安全,方便地进城到达目的地。 (2)过境车流能以原有的高速度,对城市内部交通干扰,顺畅地通过城市。 4.所列出几种连接基本形式。 具体采用哪种布置方式,要根据公路的等级,城市的性质和规模等因素来决定:(1)改造旧有城市道路与一般公路合用的方式:将过境交通引致城市外围通过;车站设在城市边缘入口处,入境交通终止于此,不进入市区。 (2)公路等级高、城市规模小,公路以离开城区为宜——与城市连接靠入城道路。(3)大城市是公路终点,希望引入市区——城市部分交通干道与公路对外交通联结的方式;但,不宜深入城市交通密集区内,应与其相切而过。 (4)更大规模城市,城市环路环绕于城市中心区外围,公路的过境交通可以利用它通过城市。 (5)以公路组成城市的外环道路,外环内再设一环路。 (6)公路与城市道路各自成一系统,互不干扰,在一定的入口处与城市道路联结。 进入城市的干道: 入城干道的规划设计一般应要求做到: (1)将城外与城内交通流分开,把城外车流组织到专用车道上去,城内车流组织到慢速道路上去; (2)应设置非机动车道和人行道,并采用绿带分离; (3)行人密集、交通量大的交叉应采用人行天桥或地道实行人车分离; (4)正确处理沿线建筑艺术造型,表征一个城市的特点,即城市交通美学问题; (5)沿线的交通服务设施也是不可缺少的,如汽车站场、加油站、旅馆等。 连通道可以有一条车道,宽3.5~4.0m,其变速段的长度可按下式计算: 一对连通道路之间的距离不应少于50m。 3.3.2 高速公路与城市道路的连接 高速公路——“近城不进城,进城不扰民” 四种布置方法:环形绕行式、切线绕行式、分离式、穿越式 (1)环形绕行式:适用主枢纽特大城市——拦截、疏解过境交通。 (2)切线绕行式:有两三条高速公路进入城市时——减轻过境交通对城市的干扰。(3)分离式:高速上行驶的多数车流若与城市无关——用联络线接入城市。 (4)穿越式:高速公路与城市基本无干扰——高速公路全封闭从城市组团中穿过,或高架、地下、高填土穿过城市。

道路运输许可证可行性研究报告

道路运输许可证可行性研究报告 篇一:车辆交通运输项目可行性研究报告 车辆交通运输项目可行性研究报告 核心提示:车辆交通运输项目投资环境分析,车辆交通运输项目背景和发展概况,车辆交通运输项目建设的必要性,车辆交通运输行业竞争格局分析,车辆交通运输行业财务指标分析参考,车辆交通运输行业市场分析与建设规模,车辆交通运输项目建设条件与选址方案,车辆交通运输项目不确定性及风险分析,车辆交通运输行业发展趋势分析 提供国家发改委甲级资质 专业编制写: 车辆交通运输项目建议书 车辆交通运输项目申请报告 车辆交通运输项目环评报告 车辆交通运输项目商业计划书 车辆交通运输项目资金申请报告 车辆交通运输项目节能评估报告 车辆交通运输项目规划设计咨询 车辆交通运输项目可行性研究报告 【主要用途】发改委立项,政府批地,融资,贷款,申请国家补助资金等 【关键词】车辆交通运输项目可行性研究报告、申请

报告 【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日 【报告格式】Word格式;PDF格式 【报告价格】此报告为委托项目报告,具体价格根据具体的要求协商,欢迎进入公司网站,了解详情,工程师会给您满意的答复。 【报告说明】 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告,此报告为个 性化定制服务报告,我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求,修订报告目录,并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容,为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。 可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前,对该项目实施的可能 性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价,以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报 告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法,经济效益为核心,围绕影响项目的各种因素,运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个

3309交通运输枢纽规划复习重点(胡大伟)

第一章 1.五种运输方式:铁路运输,水路运输,公路运输,航空运输,管道运输 2.公路运输系统:是一个独立的系统,由固定设施、流量尸体、控制系统、运输需求组成 3.固定设施:指公路网和运输枢纽站,流量实体指车辆;控制系统指道路标志、标线、信号控制、运行规章制度;运输需求指人或无得空间位移活动和交流。 服务的综合体,其表现为客货运站场、港口和航空港,其主要功能是组织客流、货流、车流的集散和中专,并提供相应的信息、作业和服务。 6.枢纽分类:按枢纽功能特征分类:1 单式2 复式3中转。按枢纽布局分类:1终端2伸长式3辐射4辐射环形5辐射半环形。 在公路运输网节点上,依托城市所形成的能够提供运输组织、中转和装卸储运、中介代理、通信信息和辅助服务等基本功能的综合性基础设施。 8.公路运输枢纽按层次分类:1 国家公路2地区性3集散性。 9.公路运输站场:构成公路运输枢纽的实体单元,事办理公路旅客和货物运输相关业务,进行客、货运输组织和作业,并提供相应服务的场所。分为:1客运站2 货运站。 11.客运枢纽建设经验:1 客运枢纽的大型化、综合化、现代化。主要体现在重视交通结合部的综合交通换乘枢纽建设,将城市、地铁、公共汽车和小汽车等交通方式连成一体,组成立体的综合交通网络,主要母的事提高换乘效率,把交通方式做一盘棋式的俺怕,以形成顺畅、通达、换乘方便、高效运行的综合交通系统。2. 客运枢纽服务综合化。3客运枢纽信息化建设。客运枢纽中公共信息服务系统建设比较完善,自动购票和检票系统,信息显示系统,信息自动查询系统等信息资源丰富。 12.国外货运枢纽特征:1站随货定,综合运输。2 分级设置,合理分工。3大作业区,小仓库。 13.国外公路运输枢纽发展趋势:国外公路运输枢纽向现代化、综合服务、专业化方向发展。现代化运输枢纽具有现代化的建筑结构、中转作业的大厅和现代化的管理系统。很多高新技术成果都应用于公路运输枢纽规划、建设、管理各个方面。1 大量高新技术及科学技术成果应用于公路运输枢纽的建设、运营和管理。2不断完善公路运输枢纽规划、设计理论。3十分注意运输枢纽于城市的协调发展。 客货源分布特征等约束条件下,公路运输枢纽在规划区域内未来的空间分布和组合。包括宏观和微观。宏观:指全国范围内的枢纽节点城市布局规划;微观:指枢纽节点城市的公路客货运站场空间布局规划。 15.公路交通枢纽总体规划研究成果:1公路运输枢纽(微观)总体规划2公路运输枢纽总体研究报告:包括客运枢纽总体规划研究报告和货运枢纽总体规划研究报告。微观:规划背景、规划的必要性、规划的指导思想和目标、功能定位、布局规划、信息系统规划、实施方案和近期建设重点、政策与措施等。客运:经济社会和交通发展现状、经济社会、交通法杖趋势和规划的必要性、市场需要分析与预测、站场布局规划、客运枢纽信息系统规划,实施方案、措施与建设等。货运:经济社会和交通发展现状、经济社会、交通法杖趋势和规划的必要性、市场需要分析与预测、站场布局规划、实施方案、措施与建设等 第二章 1.(经济发展及经济区域的影响)区域经济发展与交通运输发展的关系:(1)经济卡发需要交通运输发展的强有力支持(2)经济持续快读发展需要运输系统全面升级与改造 2.生产力布局的三个层次:(1)安排好国民经济的宏观布局(2)安排好中观布局(3)搞好微观布局 3. (经济发展及经济区域的影响)产业布局与枢纽规划的关系:(1)产业布局规划是枢纽规划的基础和前提(2)产业结构决定了枢纽的性质和功能(3)枢纽规划建设会促使区域产业结构的发展(4)产生力布局与枢纽规划对自然条件要求有一定的共性。 4.(城市规划影响)城市布局与公路运输枢纽布局的关系:(1)公路运输是组织社会生产的必要条件之一(2)公路运

渣土外运方案(完整版)

1、项目部人员组成 工程中标后,将本工程列为公司重点工程,按国际惯例实施项目法施工。本着科学管理、精干高效、结构合理的原则,选配具有丰富施工经验、作风踏实肯干的工程技术人员和管理干部组成项目经理部,全面履行合同,对工程施工实施组织、指挥、协调和控制,以严密的组织、严格的纪律、严谨的作风与建设单位、设计单位、监理单位密切的配合,共同努力,确保工程质量和施工进度。 项目经理部设项目经理1人,副经理1人,技术负责人1人,质检员1人,专职安全员2人,现场调度2人,清洁工7人,维护电工1人。 2、施工组织和施工方案 2.1、编制依据及原则 2.1.1编制依据 城市交通有限公司有关垃圾运输的相关管理规定。 2.1.2编制原则 (1)在充分理解招标文件及认真勘探现场的基础上采用安 全、合理、可行、经济的施工方案。 (2)合理划分施工区段,施工进度的安排均衡、高效。 (3)保护环境、文明施工。施工过程中对环境影响最小, 占用场地最少,并有较稠密的环境保护措施。 (4)严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全 生产方针。 2.2工程概况

(1)云水一路(天谷五路—天谷六路)西侧垃圾清运:16480.44立方米,运距暂按30.9公里计。 (2)天谷九路(云水一路—云水二路)南侧垃圾清运:24540.24立方米,运距暂按30.9公里计。 2.3工程要求 本工程垃圾清运共41020.68立方米(以现状人行道顶面为起算点,现场实地对原地貌进行数据采集),运距暂按30.9公里考虑。对垃圾进行清运。 将现场垃圾自人行道顶面以上部分全部清运出场,清运完成后现场达到场地平整要求。 2.4施工方案 1、招标确认垃圾清运工程施工单位,配备专业清运机械及人工进 行清运施工。 2、组织施工单位现场踏勘,熟悉现场情况,确定机械作业和人工 作业区域。 3、组织小型挖机、推土机清理可通行区域的垃圾堆进行清理。 4、组织人工利用手推车或挑运工具清理机械不能抵达区域的垃圾 堆。 3、确保工期的技术组织措施 1、垃圾运输单位必须经有关管理部门核准,并应满足如下要求: 1)、运输车辆应有合法的行驶证,并通过年审; 2)运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证;

运输可行性研究报告

运输可行性研究报告 船舶运输项目可行性研究报告 [来源:原创] [作本人:cnf888] [日期:09-03-11] [热度:117]报告提示: 的报告是可行性研究报告遗孀为项目方料完成本可行性研究报告。我们可出具国家发改委颁发的甲级工程资质证书,专家团队涉及各个 领域,包括教授研究员博士注册咨询工程师注册会 计师高级工程师高级经济师等,共同为您打造质优的可行性 研究报告,并为您的项目立项资金申请筹资融资等事项提供 更多专业高效的全程服务,以大大提高项目运作的成功率。 我们将根据项目方的具体承诺,重新本人制高性价比的报告,具 有针对性地提供甲级资质的报告,以满足房地产项目方的各种需求。 报告目录: 章项目投资总论 1.1项目投资背景 1.1.1 项目名称 1.1.2 项目承办单位 1.1.3 项目主管部门 1.1.4 项目拟建地区地点 1.1.5 承担可行性研究的单位和法人代表 1.1.6 研究工作依据 1.1.7 研究工作概况

1.2工程项目投资可行性研究结 级。连接线采用级路标准,辅道采用第一级路标准。该科研项目兴安盟境内总投资35.7亿元以内,资金来源为市局投资。计划201*年开工,201*年竣工,建设工期三年。 自该项目分别由国家交通运输部发改委委托基本完成工可研评审,将审查意见后厝仔庄复核上报交通部和国家发改委后,其它前期工作同步高效推进改革推进。目前,水保融资方案顺利通过水利部评审。物保护方案获得国家物总局批复。银行贷款承诺已由农总行 工总行开总行联合出具。环境影响报告书顺利通过预审。选址发展规划已意见已由建设厅出具。土地预审组织初审上报国土资源部。 抄报:自治区交通厅路局运管局,盟委办行署办 人大办政 协办,盟纪检委,盟委组织部宣传部,盟委考核办,盟委信息处督查室,盟行署信息处督查室,内蒙古交通周刊本人站抄送:局于领导班子各成员机关各科室,局直各单位,各旗县市交通局主办单位:兴安盟交通局行政办201*年9月29日印发 南昌速腾物流配送有限司南昌速腾物流配送有限司可行性报告 总论 1 申请人概括; 南昌速腾物流有限司于201*年3月21日在新建县省工商局工商行政管理局冠名,企业注册资金10万元,企业名称自行预先核准通知书为(洪新工商)登本人内名预核字【201*】00178号,核准2个投资人出资,正在申请办理设立登本人。 2 经营围; .仓储服务:在上海,无锡,宁波,广州,深圳都设有仓,都能为

交通运输部以交公路发〔2010〕65号

交通运输部以交公路发〔2010〕65号正式颁布新的 《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》 为进一步规范和完善公路工程竣(交)工验收及质量鉴定工作,交通运输部于近日印发了《公路工程竣(交)工验收办法实施细则》(交公路发〔2010〕65号)。该细则自2010年5月1日起施行,《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》(交公路发〔2004〕446号)同时废止。细则中对公路工程交竣工验收及质量鉴定等环节进行了局部修订和完善。 质监总站 二O一O年二月二十五日第一章总则 第一条为进一步规范和完善公路工程竣(交)工验收工作, 根据《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部令2004年第3号),制定本细则。 第二条公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。 交工验收阶段,其主要工作是:检查施工合同的执行情况,评价工程质量,对各参建单位工作进行初步评价。 竣工验收阶段,其主要工作是:对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价,并对工程建设项目作出整体性综合评价。

第三条公路工程竣(交)工验收的依据是: (一)批准的项目建议书、工程可行性研究报告。 (二)批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件。 (三)施工许可。 (四)招标文件及合同文本。 (五)行政主管部门的有关批复、批示文件。 (六)公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。 第二章交工验收 第四条公路工程交工验收工作一般按合同段进行,并应具备以下条件: (一)合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。 (二)施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。 (三)监理单位对工程质量评定合格。 (四)质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”(见附件1)对工程质量进行检测,并出具检测意见。检测意见中需整改的问题已经处理完毕。 (五)竣工文件按公路工程档案管理的有关要求,完成“公路工程项目文件归档范围”(见附件2)第三、四、五部分(不含缺陷责

建筑渣土消纳场可研报告

目录 1 总论------------------------------------------------------------- 1 1.1项目概况 ---------------------------------------------------------------------------------------- 1 1.2业主简介 ---------------------------------------------------------------------------------------- 2 1.3编制依据 ---------------------------------------------------------------------------------------- 2 1.4研究工作范围---------------------------------------------------------------------------------- 3 1.5主要研究结论---------------------------------------------------------------------------------- 3 1.6主要技术经济指标 --------------------------------------------------------------------------- 4 2 项目建设必要性及市场预测------------------------------------------ 5 2.1项目建设背景 --------------------------------------------------------------------------------- 5 2.2项目建设的必要性 --------------------------------------------------------------------------- 6 2.3项目建设可行性 ------------------------------------------------------------------------------ 8 2.4项目市场需求预测 --------------------------------------------------------------------------- 9 3 建设规模与产品方案----------------------------------------------- 10 3.1工程服务范围及年限---------------------------------------------------------------------- 10 3.2建设规模及内容 ---------------------------------------------------------------------------- 10 3.3项目经营方案-------------------------------------------------------------------------------- 11 4 渣土消纳场选址方案及建设条件------------------------------------- 13 4.1渣土消纳场选址原则---------------------------------------------------------------------- 13 4.2渣土消纳场选址 ---------------------------------------------------------------------------- 14 4.3渣土场安全与卫生防护距离 ------------------------------------------------------------ 14 4.4场址建设条件-------------------------------------------------------------------------------- 15

公路交通运输现状及综合评价

2 公路交通运输现状及综合评价 2.1 地理位置及自然条件 2.1.1 地理位置 XX县位于浙江省最西部,浙、皖、赣三省七县交界处,钱塘江源头,介于东经118°01′12″~118°37′50″,北纬28°54′30″~29°29′59″之间。北邻安徽省休宁县,西部与江西省婺源、德兴、玉山三县毗连,东北、东南分别与本省淳安县、常山县接壤,是浙西连接赣东北、皖南的交通要道,素有“九山半水半分田”之称。县域总面积2236平方公里,辖26个乡镇449个行政村,总人口34.28万人。XX县城距衢州民航机场80公里,黄山机场115公里。205国道贯穿XX南北,与杭金衢高速公路联通,沿国道往北可与黄山市相通,17省道与江西等中西部地区沟通。XX自然环境优越,地处亚热带季风带气候区,四季分明,气候温和,雨量充沛,日照充足,无霜期长。 2.1.2 自然条件 XX地处南岭山系和怀玉山系结合部,地势四周高、中间低。境内海拔千米以上的山峰有46座。以山地丘陵为主,最高峰白石尖海拔1260米,有浙江人民的母亲河——钱塘江发源地, 域内河流属钱塘江水系,是我省划定的特别生态环境保护区、重要的水源保护区。 (1) 气候 XX境域内独特的地形地貌形成了温暖湿润的亚热带季风气候,全年主导风向北风,夏季主导风向北西北风,最大风速17.0米/秒,平均风速1.0米/秒。年平均气温16.4℃,绝对最高气温41.3℃,绝对最低气温-11.2℃。

最热月平均相对湿度81%,最冷月平均相对湿度79%。多年平均降雨量1900.1毫米,最大年降雨量2808毫米,最大日降雨量205.5毫米。云雾多、日照少,年平均雾日为88天,年日照率为40%,为全省日照时间较少地区。气候温和,雨水充沛,四季分明,气温垂直差异十分明显。冬季冷,春季冷暖空气交替频繁,雨水明显增多,夏季6-7月为梅雨季节,雨量大,易造成洪涝灾害,梅雨期后,以晴热天气为主,易发生旱灾,秋季以晴天少雨为主,常有秋旱现象,深秋天气晴好,气候宜人,冬季冷空气活动频繁,天气干冷。 (2) 水文及空气质量 XX境内河流密布,是浙江省的降雨中心和暴雨集中区,水资源总量27亿立方米。钱塘江源于XX县境内莲花尖,钱塘江水系在境内流域面积1947.16平方公里,长江水系在境内流域面积261.08平方公里。 环境总体质量处于全省领先水平。境内环境空气质量优于国家二级标准;地表水水质优于各功能区水质标准,总体水质保持在Ⅰ-Ⅱ类水平,出境断面水质优于国家Ⅲ类水质标准。 (3) 地理区位和自然景观 XX地处黄山、三清山、千岛湖旅游“金三角”的中心地带,发展生态旅游业有优越的地理条件。境内旅游资源丰富,有古田山国家级自然保护区、钱江源国家森林公园、钱江源省级风景名胜区、南华山风景区、芹江风景区及马金溪绿色生态长廊旅游区。XX县的旅游资源以森林生态为特色,自然景观别具一格,山秀林茂水莹,保持着一定的原始性;人文景观众多而内涵深厚。加之丰富的地方物产和多种多样的工艺品,有利于发展具有XX特色、多样化的富有吸引力的生态旅游业。

申请危险品货物运输经营项目的可行性报告(已打印)

申请危险品货物运输经营项目的可行性报告 市商业储运公司按市政府、市交委的有关文件,在对市场前景充分评估的基础上决定申请危险品货物运输经营资质,开展普通危险品货物运输业务,现提出可行性项目报告。 一、基本概况 随着对外贸易的迅猛增长,工业生产原料的需求不断扩大,危险品运输业务成倍增加。目前的运输领域中涉及的各种危险品已达几千种,危险品的运输总量已占各种运输方式总量的25%以上。全国围来看,从事危险品运输的车辆大约超过8万辆,但有相当数量的车辆并非危险品运输专用车辆。危险品运输市场中不仅存在60%的危险品运输企业没有从业资格,80%的危险品运输企业存在违规操作的问题,而且存在着局部运输能力供给不足和运输工具不适应货物特点要求等严峻问题。 据了解,目前地区(不含县级市)已在主管部门办理危险品运输手续的合法业主有40多户,共有包括危险品装卸、装修、管理等相关行业的从业人员近3000人。其中持有上岗证的不足200人,大部分人员属于无证上岗;40多户业主共拥有的运输车近400辆,约占从事危险品运输车辆的60%,其余30%以上的车辆未办理合法证照;再加上经营主体多而散,大部分从业人员素质较低,且缺乏相关的专业知识,车辆及装卸设备的维护保养不达标,使的危险品运输市场存在着较大的安全隐患。 随着政府对化学危险品运输市场规整理文件的出台,省、市各级交通主管部门积极贯彻了文件精神,对的危险品市场进行了全面的整顿,加大

了对无证经营、无证上岗、车辆及装卸设备的维护保养不达标的危险品运输企业的监督和管理,使目前的危险品市场得到了进一步的规。最近,市交管总站开展的全面整顿危险品运输市场、市运管局开展的道路危运事故应急救援演练等等工作,充分显示了政府主管部门对进一步规危险品运输市场的决心。可以预见,未来的危险品运输市场将进入一个高起点、高标准、有序竞争的良好发展阶段。 面对这种良好的市场发展趋势,市商业储运公司作为华南地区大型专业物流企业,积极响应政府的统一规划,在综合评估企业经营实力、发展定位的基础上决定开展危险品(非易燃易爆)货物运输业务,为顾客提供高质量的危险品(非易燃易爆)运输业务。我们的企业将在市场变动中把握机会,通过扩大企业经营围争取到更大的市场份额。 二、我司开展物流业务的有利条件 通过强素质,外树形象,积极参与市场竞争,我司已逐步发展成为管理较为完善、享有良好信誉、为顾客提供功能齐全物流服务,拥有总资产近3亿元的大型综合性物流企业。 (一)经营理念超前。根据服务需求的变化和市场发展态势,于1999年初提出向第三方物流供应商转变的经营策略,以现代物流经营理念,对原来单一的仓储、运输经营模式作出变革,创新服务功能,向供应链全过程延伸,为顾客提供高效率、低成本的一体化综合物流服务,被国家贸局确定为“发展商品物流配送重点企业”。 (二)物流业务规模较为庞大。物流基地面积50万平方米,有连接京广铁路的专用线和货运码头,仓储设施和运输机械配套齐全,开展铁路、

佛山市公路运输枢纽总体规划概要

佛山市公路运输枢纽总体规划概要 1

佛山市公路运输枢纽总体规划概要( ―2020) 佛山市交通局 4月一、佛山市公路运输枢纽发展现状㈠、客运站: 发展现状: 佛山市当前共有30个公路客运站, 年平均日发送旅客8.6万人次, 其中, 每个区都建有一个二级以上的中心客运站, 包括佛山汽车客运站、南海汽车客运站、顺德汽车客运总站、三水汽车客运站和高明客运站, 这5个汽车站当前主要承担本区跨省市的长途旅客运输, 其余25个客运站主要承担市内、区内短途旅客运输及广州等中短途旅客运输, 兼顾长途配客功能。 佛山市公路客运站场基本情况统计表序号客运站名称地址站级占地面积( ┫) 建筑面积( ┫) 停车场面积( ┫) 候车厅面积( ┫) 设计发送能力( 人次/日) 实际发送量( 万人次/年) 1 佛山汽车客运站禅城区汾江中路5号一级25000 7359 16141 1050 16000 506.26 2 祖庙汽车客运站禅城区城门头路2号三级3953 9000 1845 574 2

6000 31.77 3 石湾汽车客运站禅城区江湾二路9号三级 16650 7500 8000 600 5000 81.76 4 粤运汽车客运站禅城区佛山火车站西侧三级17295 4198 6362 1073 5000 57.67 5 佛山市城巴总站禅城区丝织路3-5号三级 4826 1886 500 10000 178.12 6 澜石汽车客运站禅城区澜石大马路28号简易413 1500 50 1000 1.24 7 南庄镇汽车站禅城区南庄大道侧简易3100 871 1900 152 900 13.87 8 南海区汽车站南海区桂城佛平新路二级25330 5762 9275 1323 10000 306.6 9 南海区小塘汽车站南海区小塘三环西路四级10665 2298 6100 500 3000 69.35 10 南海区西樵汽车站南海区西樵官山圩官山桥脚三级24600 3643 8800 460 10000 441.65 11 南海区官窑汽车站南海区官窑镇禅炭路三级 10667 1490 5236 516 3000 91.25 12 南海区和顺汽车站南海区和顺里和路白岗路段临时四级 14665 5711 3066 1001 5000 54.75 3

建筑垃圾资源化利用项目可行性报告

玉溪市狮子口原来基础工程有限公司 建筑垃圾资源化利用示范工程 项目可行性报告 批准: 审核: 编写: XXXX 二〇〇九年十一月

目录

XXXX 建筑垃圾资源化利用示范工程 项目可行性报告 第一章项目总论 前言 1.1.1 立项意义 胡锦涛总书记在党的十七大报告中指出,建设生态文明,基本形成节约能源和资源,保护生态环境的产业结构、增长方式、消费模式。循环经济形成较大规模,可再生能源比重显着上升。主要污染物排放得到有效控制,生态环境质量明显改善。XX地区近年来城市建设突飞猛进,新建高楼拔地而起,城中村大规模拆迁,使建筑垃圾排放量急剧增长,2008年排放量达到2000万吨,2009年将超过2000万吨,如此大量的建筑垃圾给XX市的生态环境、市容卫生管理以及交通运输带来巨大压力。目前XX市已规划筹建8~10个建筑垃圾消纳场地,这些消纳场距市区较远,每年需耗用大量建筑垃圾清运费。同时建筑垃圾的排放占用了大量的土地,污染土壤和地下水源,运输和排放过程带来了日益严重的环境污染,严重地影响到XX作为我国西部开发的龙头和城市园林化的国际都市地位。 另一方面,随着城市建设的发展,大量的建筑材料消耗加剧了开采运输能源的消耗。我国人均矿产资源只有世界平均水平的一半,人均占有土地和耕地面积为世界平均水平的四分之一。以混凝土为例,近年来XX地区商品混凝土产量成倍地增加,2007年1000万m3,至2008年达到1500万m3,与之相应的水泥用量达到525万吨,砂750万m3,石子1050万m3。由于环境保护的要求,XX附近已不允许采砂石,需要从几十公里外的泾阳、周至等地方能采购,使运输能耗激增,加大了XX市交通压力和CO2等有害气体的排放。从循环经济角度考虑,将建筑垃圾中的砖、石、混凝土块(占建筑垃圾80%以上)资源化利用,直接将建筑垃圾破碎为再生粗细骨料代替天然砂石料,或利用建筑垃圾中各组分的特点生产处新的建材产品。资源化利用建筑垃圾是解决高能耗、高污染、高排放、低效益问题的重要措施,是节约土地、节约资源的重要途径,是发展循环经济、建设环境友好型和资源节约型社会的重要举措,是贯彻落实科学发展观、实现可持续发展、保护环境的必然要求。 与发达国家相比,我国建筑垃圾资源化利用水平差距相当大,日本

运输可行性报告

运输可行性报告 篇一:道路运输可行性报告 XXX运输有限责任公司 申请道路运输的可行性报告 一、公司概况 XXX有限责任公司成立于XXX年XX月XX日,注册资金XX亿元,主要经营:铁路货物运输和客运、铁路运输代理、煤炭批发经营、对外贸易;钢铁和有色金属、冶金炉料、建筑材料、耐火材料、矿产品、废旧物资的销售、商务代理、仓储、装卸、搬运。 公司拥有铁路干线XX公里,电气联锁车站XX处, C64K 车辆XX辆,XX、XX、XX三处货场和XX海关监管区一处。目前公司已具备XX万吨/年的货物铁路运输能力,远期可实现XX万吨/年的运力;XX监管场占地XX公顷,可满足年周转货物XXXX*10/a的规模。 二、市场分析 随着XXX集团改革转型发展,所需外购原料逐年增加,对汽车运输需求也随之增长,仅XXX矿产品至XX公司厂区的运量每年就达XX万吨,还可开展XX至XXX公路运输、XX 集团内部短倒等业务,有较为广阔的市场前景。 三、申请理由 XXX有限责任公司目前自有货车XXX辆,能常年组织XXX

辆以上大吨位汽车,年汽运能力可以达到XX万吨以上。依托XX集团公司,具有长期稳定货源。 在安全生产方面,我公司始终坚持“安全第一”方针,全面落实“以人为本、源头预防、过程控制”的安全管理理念,形成了一系列行之有效的安全管理制度,安全生产管理水平得到了持续提升和改进,自成立运营以来未发生一起交通责任事故。 综上所述,我公司认为无论是市场分析还是公司自身能力,申请办理道路运输许可证、开展道路普通货物运输是可行的。 XXXX运输有限责任公司 二〇一四年三月一日 4 篇二:道路交通运输可行性报告 道路运输经营可行性报告 项目单位:昆明冠运货运有限公司 云溪分公司 道路物流经营可行性报告 第一章总论 一、基本情况 1.项目单位基本情况 项目单位名称:昆明冠运货运有限公司玉溪分公司项目总部地点:

渣土清运、处置作业方案(范本)

工程 渣土清运、处置作业方案 施工单位名称:(盖章) 编制人: 编制日期: (重新编制打印,请勿直接用笔填写)

第一部分:工程概况 一、、工程简介 二、工程概况 工程概况 三、回填土处理: 回填土时间: 四、减量化措施: 五、现场分类及回收利用方案:

第二部分:渣土运输 一、渣土产生情况 二、渣土运输情况 1、消纳场选择: 2、渣土运输路线: 3、渣土运输时间: 三、施工现场防尘措施: 达到施工工地5个100%要求:工地沙土100%覆盖、工地路面100%硬化、出工地车辆100%冲洗车轮、拆除房屋的工地100%洒水压尘、暂时不开发的空地100%绿化。 四、防止施工扬尘污染管理措施: 1、依据《北京市市容环境卫生管理条例》的有关规定,施工现场的施工道路和进出口进 行混凝土硬化路面及围挡的设置。 2、施工现场进出口设有沉淀池和冲洗设施。 3、四级以上大风天气按照有关规定施工单位停止一切施工。 4、施工现场设有洒水降尘措施,现场存放土方及时进行苫盖。 防止渣土运输泄漏遗撒管理措施: 1、采用密闭式车辆进行土方运输,车辆装载土方时严格按照有关规定进行装载。 2、进出施工现场的车辆进行车轮冲洗,严防车辆车轮带泥上路行驶。 3、设专人对运输车辆进行管理,出现泄漏遗撒现象及时清扫干净。 五、防止渣土乱倒乱卸管理措施: 1、为防止渣土乱倒乱卸建立司机责任管理制度,安排专人管理渣土消纳情况。 2、严格按照指定的行驶路线行驶,土方卸到指定的渣土消纳场所。 六、施工现场周边环境卫生保障措施: 1、施工现场设专人负责环境卫生的清扫,严格执行“门前三包”管理规定。 2、施工现场个别区域进行绿化,保持施工现场周边环境卫生的干净整洁。

关于成立货物运输公司的可行性分析报告

关于成立宜阳县朝辉运输有限公司 可行性报告 为了加快货物流通,并且能够得到上级部门的有效监督和管理,更好的为道路运输作出贡献,我们决定成立宜阳县朝辉运输有限公司,现将公司可行性报告汇报如下: 一、公司成立的可行性和必要性 1、适应性强,货运汽车种类繁多,各自具有不同的性能和适应范围,不仅能够很好地承担其他各种运输所不能承担或不能很好承担的一些货运任务,可实现门对门的运输。 2、机动灵活。货运汽车单位载质量相对小,因而在货物运输中可以承担批量较小的货运任务,又能通过集结车辆承担批量较大的货运任务,并能实现较高的运输效率和经济效益。 3、快速直达。道路运输比铁路、水路运输环节少,易于组织直达运输,近年来,随着我国高级道路建设的迅猛发展,再一定运距范围内道路货运快速送达的优点十分突出。 4、方便,由于汽车运输具有适应性强,机动灵活,快速直达等特点,使得货运承运可以在固定的站场,港口、码头装卸,又可以在街头巷尾,农贸市场,乡村集镇等处就地装卸,实现门对门的直达运输,因而在很多情况下比其他运输方便更为便捷,能更好的满足用户的需要。 5、最近几年,由于我县大开发的发展趋势,整个地区都在发生

翻天覆地的变化,新兴工业园的开发更是轰轰烈烈,加上本县的公路交通网的建设,城市的建设也加快了步伐,对我县的货物运输需求有了很大的带动影响,加之我县农业产品资源丰富已经形成了稳定的运输业务,几个方面的资源需求趋于明显和急迫,我公司的货物运输多数是上述运输工作,市场前景好,公司注册后能够得到上级部门的有效监督和管理,更好地为社会服务,为我县的建设作出积极贡献。

二、宜阳县朝辉运输有限公司的基本概况 该公司你注册资金叁佰万元(300万元),企业名称在工商部门已预登。注册地址:宜阳县。登记机关:宜阳县工商局。该企业类型为:有限公司(自然人独资),法人代表:锁朝辉。办公地设在洛阳市宜阳县香鹿山镇夏街村工业园区,该处交通便利,区位条件优越,该公司设有办公室1间,服务用微机一台、打印机一台,电话一部,公司经营范围:普通货物道路运输。 三、企业动力的投入及经济效益和社会效益。 拟申请的宜阳县朝辉运输有限公司现有大型货车15辆,聘用的15位驾驶员均持有货物运输驾驶证及从业资格证,现主要从事渣土清运;土石方工程施工;竣工清理;建筑垃圾清运,公司成立后,对场地进行全面修整,对办公区域积极改善环境,公司运行拟采取公车公营管理的模式运管。 公司现有员工25人,其中:管理人员1人,会计1人,出纳1人,安全员1人,质检员1人,驾驶员20人,他们均持有从事相关职业的证照,均是技术过硬,作风正派,身体强健,精力充沛的职业从

交通运输概论(完整资料).doc

【最新整理,下载后即可编辑】 交通运输概论 1.交通的概念? 是通过一定的组织管理技术,实现载运工具在相应公共设施网络上流动的一种社会活动,是人类社会的基础活动之一。 2.运输的概念? 是通过一定的组织管理技术,利用一定公共设施、专门设施和相应的运载工具,实现人员与物质地理位置改变的一种经济活动,是社会经济活动的组成部分之一。 3.绿色交通的含义? 绿色交通是一种以缓解交通堵塞、降低环境污染、促进资源合理利用五目的,满足城市环境、经济和社会可持续发展要求的和谐式交通运输系统。 4.绿色交通的特征? 就是以节能环保、安全通畅的交通设施为基础,以公共交通、慢行交通、适量新能源与环保型汽车为工具,以高效、智能的交通管理为依托,与城市规划和空间拓展相协调的城市综合交通系统。 5.铁路运输设施与设备的组成? 铁路运输设施与设备是铁路行车和调车工作的基础,是运输组织活动正常进行的保证,通常由铁路线路、机车车辆、通信与信号及车站设备组成。 6.铁路线路的组成? 铁路线路是为了进行铁路运输所修建的固定路线,是铁路固定基础设施的主体,是由路基、桥梁、涵洞、隧道和轨道组成的整体工程结构。铁路线路在空间的位置是用它的线路中心线表示的,中心线可以理解为两根钢轨之间中心位置的“假想线”,也可以理解为线路在空间的轨迹。 7.铁路枢纽按其在铁路网上的地位与作用的分类? 答:1)。路网性铁路枢纽, 2)。区域性铁路枢纽, 3)。地方性铁路枢纽,

8.道路运输系统的构成? 道路(公路和城市道路)是主要供道路交通工具行驶的工程结构物,由路线,构造物(路基面、桥梁、涵洞和隧道)以及交通工程和沿线附属设施组成。 道路运输主要包括城市对外(城际间)道路运输和城市内部道路运输。在本章中公路运输主要指城市对外道路运输,城市道路运输主要指城市内部道路运输。 9.公路的格概念? 公路是指连接城市、农村,主要供汽车行驶的具备一定技术条件合设施的道路。 10.公路的主要结构-是指路基、路面、桥涵、隧道等。 11.高速公路沿线设施-包括交通安全设施、服务设施、绿化设施等是保证高速行车安全和调节驾驶员和乘客疲劳、方便旅客、保护环境不可缺少的重要组成部分。 12.道路货运营业性活动包括的过程? 包括货物的受理、仓储、运输、中转、装缷、交付等过程。13.按行政管理类别,道路货运可分类--道路货运可分为道路普通货物运输、道路货物专用运输、道路大型物件运输、道路危险货物运输。 14.根据《城市道路工程设计规范》,城市道路分类? 城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、次干路和支路4等级。 15.城市步行系统的构成? 步行是人们重要的出行方式,为了方便人们出行和保障出行安全,在道路系统中由人行道、人行横道、人行天桥、人行地道、步行街和步行道、城区中山边、林边和水边修建的绿道与城市中的各类集散广场等构成完善的城市步行系统。 16.城市公共交通系统的组成? 公共交通是指城市中为方便人们出行、共大众乘用的、经济方便的公共交通设施资源的总称。城市公共交通系统是由多种模式组成的,包括常用公共汽(电)车、出租车、快速公交系统(BRT)

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