微表处、稀浆封层技术规范(徐剑)

稀浆封层施工操作规范标准[详]

稀浆封层 施工操作规程编制: 审核: 批准: 湖北久创道路工程有限公司 二○一五年十月

目录 1 总则 (3) 2 术语 (3) 3 原材料及稀浆混合料 (5) 3.1 矿料 (5) 3.2 （改性）乳化沥青 (6) 4 稀浆封层施工 (9) 4.1 一般规定 (9) 4.2 施工准备 (9) 4.3 交通管理与控制 (12) 4.4 原路面的处理 (13) 4.5 铺筑试验段 (13) 4.6 稀浆封层的施工 (14) 5 施工质量控制 (17) 5.1 施工前的材料与设备检查 (17) 5.2 施工过程的质量控制 (17) 5.3 交工验收阶段的质量检查与验收 (18) 6 工程计量 (19) 7 工程资料 (20) 8 安全、环保和文明施工的措施 (21) 8.1 安全施工措施 (21) 8.2 文明施工措施 (21) 8.3 环境保护措施 (22) 9 工程总结 (23)

1 总则 1.1为指导稀浆封层的施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，根据国家相关标准和规范，结合本企业的具体施工水平，特制订本公司的《稀浆封层施工操作规范》。 1.2稀浆封层的应用范围： 1.2.1.二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面； 1.2.2.新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。 1.2.3稀浆封层作为表层罩面时应与原路面粘结牢固，有良好的抗滑性能和封水效果，坚实、耐久、平整。 1.2.4稀浆封层必须文明施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。 1.2.5稀浆封层施工应保证安全，配备良好的劳动保护措施。 1.2.6稀浆封层施工除遵照本规范外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。 条文说明 稀浆封层一般用做路面的表层罩面，当用于下封层时，抗滑性能可不作要求。原路面状况会对稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响，因此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先必须进行处理。 2 术语 2.1稀浆封层 稀浆封层是采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层（I型）、中封层（Ⅱ型）和粗封层（Ⅲ型），分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层（QT型）和慢开放交通型稀浆封层（ST型）；按照是否掺加了聚合物改性剂，稀浆封层可以分为稀浆封层和改性稀浆封层。 2.2 乳化沥青 乳化沥青是将沥青加热熔化后，经过机械的作用，以细小的微粒状态分散于含有乳化剂的水溶液中，形成水包油状的沥青乳液。在我国相应技术规范中，按

透层、稀浆封层施工方案

5、透层、封层、粘层施工 5.1透层施工 5.1.1材料 透层油选用乳化沥青喷洒，喷洒后通过挖掘确认透层油渗透基层深度不小于5mm，并与基层联结成为一体。透层油质量应符合规范要求。透层油通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度不小于90。 5-1透层乳化沥青技术要求： 沥青：透层沥青采用慢裂乳化石油沥青,封层采用PC-2型阳离子

乳化石油沥青。基质沥青采用中石化H-70重交石油沥青。 5.1.2施工准备 5.1.2.1作业面的清理：首先进行人工清扫，用钢刷刷去表面浮动的夹层，用森林灭火器吹净，清除所有的杂草、松动的石粒、泥块以及其他障碍物。然后报请监理工程师对作业面进行验收，监理签认后方可进行下道工序。 5.1.2.2对路缘石及人工构造物用彩条布予以覆盖防护，然后喷洒乳化沥青透层油。 5.1.3透层油施工方法 乳化沥青透层油喷洒车在进行喷洒时由电脑自动控制，沥青撒布温度不超过60℃，洒布车喷嘴的槽口与喷管中心线的夹角应调整为20o-30o，离地高度为25cm，车速控制在2.5km/h之内，。喷洒时透层油达到均匀、当有花白遗漏时应人工补洒，补洒过量时应立即撒布石屑，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并与基层联结成一体。透层油用量为0.4-0.7L/㎡。 5.1.4质量检测方法及标准 在施工过程中，应按表5-2规定对透层进行检测。 5-2施工过程中透层质量的检测要求

5.1.5施工注意事项 5.1.5.1透层施工之前，必须对基层检查，各项指标满足要求后才能进行透层的施工。 5.1.5.2用于半刚性基层的透层油应紧接在基层碾压成型后稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。如果由于洒布车故障、乳化沥青供应问题或其它原因，出现不能在基层表面稍变干情况下及时喷洒，必须经过建设单位、总监办同意。 5.1.5.3 雨天或大风天气严禁施工。气温低于10℃情况下严禁进行透层油施工。 5.1.5.4 透层油的用量应根据下卧层的表面粗糙程度通过试洒确定，以不流淌作为基本要求。 5.1.5.5 透层油应采用智能型沥青洒布车一次喷洒均匀，起步及终止时必须采取措施，避免喷量过多或过少，横向搭接处应调整好宽度，避免搭接处喷量过多或漏洒现象。 5.1.5.6 透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。透层油达不到渗透要求必须更换透层油品种。 5.1.5.7 透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发、乳化沥青渗透且水分蒸

稀浆封层施工工艺

乳化沥青稀浆封层工艺 乳化沥青稀浆混合料是指用适当级配的石料或砂为骨料，以乳化沥青为结合料，必要时加入一定量的粉料(水泥、粉煤灰、矿粉)、添加剂后和水按一定比例拌和而成的，具有流动状态的沥青混合料。该混合料通过稀浆封层车连续、均匀地摊铺在路面上形成的沥青表面处理薄层，用来作为原路面的保护层或磨耗层。稀浆封层混合料在水分蒸发干燥硬化成型后，其外观与细料式沥青混凝土相似，均有耐磨、抗滑、防水、平整等技术性能，是一种沥青路面养护用新材料、新工艺、新结构。 一、稀浆封层特点： 用阳离子乳化沥青拌制稀浆混合料时，沥青乳液中的沥青微粒表面带有正电荷，湿矿料表面带有负电荷。由于异性电荷相吸的原因，沥青微粒可透过矿料水膜，牢固地吸附在矿料表面。若采用阴离子乳化沥青，在拌和稀浆混合料时，在矿料中若加入水泥或石灰粉。矿料表面附有钙、镁离子，带正电荷，沥青与矿料的粘结力同样得到提高。摊铺稀浆封层混合料时，只要原路面清扫细润，稀浆中沥青微粒能与原路面上露出的矿料很好地粘结，稀浆能透到路面缝隙中去，加强与原路面的结合，在拌和稀浆混合料时，加入的水对沥青乳液起到了稀释的作用，降低了沥青乳液的粘度，使之有着更好的流动分散性，使沥青微粒完全地均匀裹覆在所有矿料的表面上，形成一定厚度的沥青薄

膜，既有足够的结构沥青粘附矿料，又无过多的自由沥青降低混合料热稳定性和强度。． 稀浆封层主要特点如下： (1)防水：稀浆混合料的骨料粒径较细，并且具有一定的级配，乳化沥青稀浆混合料成型后，它能与路面牢固地粘附在一起，形成一层密实的表层，防止雨水或雪水渗入基层。 (2)防滑：由于乳化沥青稀浆混合料摊铺层较薄，并且其级配中的粗料分布均匀，如果沥青用量合适，不会产生泛油现象，路面具有良好的粗糙度，摩擦系数明显增加，抗滑性能好。 （3）耐磨耗：由于阳离子乳化沥青对酸、碱性骨料都具有良好的粘附性，因此稀浆混合料可选用坚硬的耐磨的优质矿料，因而可已得到很好的耐磨性，延长路面的使用寿命。 （4）填充作用：乳化沥青稀浆混合料中有较多的水分，拌合后呈稀浆状态，具有良好的流动性，这中稀浆有填充和调平作用。Dui8路面细小的裂缝和路面松散脱落造成路面不平，可用稀浆封层处治，改善路面平整度。 （5）施工成本低：相对于热料摊铺而言，由于是常温施工，无需加热，而且施工速度快，节省人力、物力、财力，经济性好。 （6）不足：稀浆封层不能补救由于路基强度和稳定性能不佳而引起的路面开裂和变形，也布不能改善沥青路面因由过多而引起的泛油，稀浆封层还需要早起养护，对原材料的适配性要求较高，对于不能封闭交通的路段，不能提供原材料的情况，不宜采用稀浆封层施工。

2021年微表处与稀浆封层的区别

微表处和稀浆封层的区别 欧阳光明（2021.03.07） 微表处和稀浆封层是两种较为常见的预防性养护技术，人们在实际应用中经常会不加区分，实际上两者具有不同设计要求和应用情形。一、乳化沥青技术要求不同稀浆封层采用未改性的不同型号乳化沥青，而微表处采用改性的快凝型乳化沥青；微表处用乳化沥青的残留物含量要求不大于62%，高于稀浆封层用乳化沥青不小于60%的要求，对残留物性质的要求也不相同。二、集料质量要求不同微表处用集料的砂当量必须大于65%，明显高于用于稀浆封层时45%的要求，这说明微表处用集料必须干净；微表处用集料的磨耗损失不得大于30%，比稀浆封层用集料不得大于35%的要求更为严格，说明微表处要求集料必须坚硬、耐磨耗，以保证可以始终提供一个粗燥的抗滑表面。三、稀浆混合料设计指标不同微表处必须能够快速开放交通，因此要求混合料满足成型速度和开放交通时间的黏聚力指标；与稀浆封层相比，微表处多使用于大交通量的场合，沥青用量不宜过大，因此必须通过黏附砂量指标控制最大沥青用量，以防止泛油的出现，而稀浆封层仅在用于重交通道路时才有这一要求；微表处混合料浸水一小时的湿轮磨耗指标高于稀浆封层，说明微表处混合料的耐磨耗能力优于稀浆封层混合料；微表处混合料还必须满足浸水6天湿轮磨耗指标，而稀浆封层没有该指标要求，这说明微表处混合料比稀浆封层混合料有更好的抵抗水损害的能力；微表处可以用做车辙填

充，因此对微表处混合料提出了负荷车轮碾压1000次后试样侧向位移不大于5%的要求，而稀浆封层没有这一指标的要求。微表处区别于稀浆封层的重要特点之一，就是微表处可用来进行车辙修补，而稀浆封层不能用于车辙填充。可以看出，微表处混合料从原材料质量要求、混合料设计指标、使用范围等各方面都比稀浆封层要苛刻的多，因此，它的路用性能、使用寿命都明显优于稀浆封层。

稀浆封层现场施工技术经验及质量控制

精心整理 稀浆封层施工技术及其质量控制 1前言 稀浆封层类同于微表处，均采用现场冷拌沥青混合料摊铺作业工法。公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）规定，微表处主要用于高速公路及一级公路的预防性养护，以及填补轻度车辙，也适用于新建公路的抗滑磨耗层；稀浆封层一般用于2(1)(2)(3)(4) 施工实例可证明，采用稀浆封层施工的下封层，在上述四项作用上完全优于采用传统的层铺法表处施工的下封层。 3稀浆封层的设计 3.1原材料 稀浆封存层采用慢裂拌和型乳化沥青（BC-1）铺筑。基质沥青采用重交沥青（AH-70），

改性剂采用丁苯胶乳（SBR），为了不使稀浆层在夏季高温时发软，乳化沥青的软化点要求大于558c，根据试验报告，施工时SBR的掺量不低于2%，乳化剂采用XTL2000-1型，掺量为1.8%；此外，还掺入了0.3%的氯化铵作为稳定剂。 根据《公路沥青路面施工技术规范》结合江苏地区气候条件，稀浆封层乳化沥青主要技术要求见下表1.

乳化沥青类型根据集料品种及使用条件选择。阳离子乳化沥青可适用各种集料品种；阴离子乳化沥青适用于碱性石料。乳化沥青的破乳速度、粘度宜根据用途与施工方法选择，为增强沥青与石料的粘结力，缩短乳化沥青破乳时间，可掺入普通硅酸盐水泥。 乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当搅拌，贮存期以不离析、不冻结、不破乳为宜。 3.1.2 3.2配合比设计 稀浆封层的配合比设计可按下列步骤进行： (1)根据选择的级配类型，确定矿料的级配范围，计算各种集料的配合比例，使合成级配在要求的范围内。 (2)根据经验初选乳化沥青、填料、水和外加剂用量，进行拌和试验和粘聚力试验。可拌

沥青路面稀浆封层施工方案

秭归县芝兰至茅坪公路工程稀浆封层施工方案 项目负责人: 技术负责人: 编制: 审核: 宜昌富强工程有限责任公司 二○一九年八月十四日

稀浆封层施工方案 我部已完成路面底基层、基层的施工，具备沥青路面稀浆封层施工的作业面，且稀浆封层试验段的施工、管理人员已到位，施工机械设备已到位，并已完成调试，稀浆封层原材料的采购、检验等工作已完成，具备了稀浆封层试验段的开工条件。我部计划于2007年7月在K79+000-K79+500段左幅进行沥青路面稀浆封层试验段的施工，现将稀浆封层试验段的施工技术方案上报高监办，敬请审核。 一、沥青路面稀浆封层施工准备 1、原材料的选择 稀浆封层采用6mm厚ES－2稀浆（乳化沥青），其技术指标见表一。 2、投入本试验段施工的主要管理、施工人员见下表：

3、稀浆封层施工所需机械 4、试验设备与资质。 稀浆封层的配合比设计委托具有试验检测资质的检测单位进行试验配比。 5、配合比设计 （2）确定拌和用水量。根据经验选初始乳化沥青用量为12％，或沥青用量为6.5％，变化用水量进行稠度试验，确定合适的用水量。 （3）确定沥青用量范围。以满足湿轮磨耗试验值确定最小沥青用量，以满足负荷轮试验粘附砂量确定最大沥青用量。 （4）试验可拌和时间、初凝时间、固化时间。通过手工拌和确定拌和时间。通过滤纸表明没有褐色斑点判断初凝时间。通过粘聚力试验检查初凝时的粘聚力，以及固化时间和固化时的粘聚力。

二、稀浆封层施工工艺 （一）稀浆封层施工工艺及施工方法 1、施工放样与准备。对稀浆封层机进行标定，确保计量准确。根据摊铺总宽度，调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数，放出走向控制线，摊铺宽度与下面层同宽。 2、摊铺。摊铺速度为15～50m/min，保持匀速。每摊铺幅之间原则不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处需用人工摊铺。开始摊铺后重点检查厚度，如果不符合要求立即调整。 3、修补。一是找平，找平的重点部位是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处，尤其是超大粒径产生的刮痕，应尽快清除填平。二是补漏，将漏铺部分补全。三是修边，修整边缘部分。 4、开放交通。待稀浆封层乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后开放交通碾压以促进其密实。 （二）稀浆封层稠度检验的经验方法： 1、在刚刚摊铺出的稀浆混合料上用直径10mm左右的细棍划出一道划痕，如果划痕马上就被两边的材料淹没，说明混合料的稠度偏稀，应适当降低用水量；如果划痕两边的材料呈松散状态，说明混合料过稠甚至已经破乳；如果划痕能够保持3-5秒后才被周围材料覆盖，周围的材料仍然有一定的流淌性，说明混合料的稠度合适。 2、迎着太阳照射方向观察刚刚摊铺出的材料层，如果表面有大面积亮光的反光带，说明混合料用水量偏大，稠度偏稀；如果刚刚摊铺出的材料层干涩，没有反光，说明混合料偏稠；如果刚刚摊铺出的材料层对日光呈现漫反射，说明稠度适宜。 三、质量标准

稀浆封层施工细则

初稿天定高速公路沥青路面 稀浆封层施工细则 长安大学技术咨询组 二〇一〇年五月

目录 总则 (1) 1材料 (2) 1.1 乳化沥青 (2) 1.2 乳化剂 (2) 1.3 水 (2) 1.4 稳定剂 (2) 1.5 矿料 (3) 1.6 水泥（※） (3) 2 稀浆封层混合料设计 (3) 2.1 矿料级配 (3) 2.2 单层稀浆封层的材料用量范围 (4) 2.3 稀浆封层混合料的技术要求 (4) 3 设备 (4) 4 施工前的准备 (4) 5 试验路段的施工 (5) 6 稀浆封层施工工艺 (5) 7 稀浆封层的施工质量控制 (6) 7.1 原材料质量控制 (6) 7.2 施工过程质量控制 (7) 8 稀浆封层交工验收质量检测与评价 (8) 8.1 检测指标、频率、质量要求及方法 (8) 8.2 稀浆封层质量评价 (9)

总则 1.为指导天（水）至定（西）高速公路沥青路面稀浆封层的设计、试验、施工、质量控制及竣工验收，做到有章可循、有据可依、减少盲目性，消除质量隐患，减少工程损失，特制定本《细则》。 2.本《细则》以天（水）至定（西）高速公路沥青路面工程设计文件为依据，同时借鉴了国内及国外的稀浆封层的使用经验。故本《细则》如与标准、规范、规程不一致之处，以本《细则》为准。 3.《细则》未涉及的内容按照设计文件及下列标准、规范、规程执行。 《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）； 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 《公路工程质量检验评定标准(土建工程) 》(JTG F80/1-2004)； 4.稀浆封层施工，必须在经过验收合格的基层上进行，并要确保基层表面平整，无松散颗粒、树叶等垃圾。 5.施工过程中应做好环保工作。防止废气、废渣、废水造成污染，加强文明工地建设，做到文明施工。

稀浆封层施工操作规范标准

稀浆封层 施工操作规程 编制: 审核: 批准: 湖北久创道路工程有限公司

二○一五年十月 目录 1 总则 (4) 2 术语 (4) 3 原材料及稀浆混合料 (6) 3.1 矿料 (6) 3.2 （改性）乳化沥青 (8) 4 稀浆封层施工 (11) 4.1 一般规定 (11) 4.2 施工准备 (12) 4.3 交通管理与控制 (15) 4.4 原路面的处理 (16) 4.5 铺筑试验段 (17) 4.6 稀浆封层的施工 (17) 5 施工质量控制 (20) 5.1 施工前的材料与设备检查 (20) 5.2 施工过程的质量控制 (21) 5.3 交工验收阶段的质量检查与验收 (22) 6 工程计量 (24) 7 工程资料 (24) 8 安全、环保和文明施工的措施 (25) 8.1 安全施工措施 (25) 8.2 文明施工措施 (26)

8.3 环境保护措施 (27) 9 工程总结 (28)

1 总则 1.1为指导稀浆封层的施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，根据国家相关标准和规范，结合本企业的具体施工水平，特制订本公司的《稀浆封层施工操作规范》。 1.2稀浆封层的应用范围： 1.2.1.二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面； 1.2.2.新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。 1.2.3稀浆封层作为表层罩面时应与原路面粘结牢固，有良好的抗滑性能和封水效果，坚实、耐久、平整。 1.2.4稀浆封层必须文明施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。 1.2.5稀浆封层施工应保证安全，配备良好的劳动保护措施。 1.2.6稀浆封层施工除遵照本规范外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。 条文说明 稀浆封层一般用做路面的表层罩面，当用于下封层时，抗滑性能可不作要求。原路面状况会对稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响，因此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先必须进行处理。 2 术语 2.1稀浆封层 稀浆封层是采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层（I型）、中封层（Ⅱ型）和粗封层（Ⅲ型），分别以ES-1、

稀浆封层施工技术及质量控制

稀浆封层施工技术及其质量控制 1前言 稀浆封层类同于微表处,均采用现场冷拌沥青混合料摊铺作业工法。公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)规定,微表处主要用于高速公路及一级公路的预防性养护,以及填补轻度车辙,也适用于新建公路的抗滑磨耗层;稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。目前国内不少高速公路出现早期病害,影响沥青路面品质与使用寿命,其中一个很重要的原因就是基层受水侵害,问题就是已做的下封层未能真正起到防水、封水与联结的作用。因此传统方法施工的下封层技术愈来愈引起大家的质疑,稀浆封层施工技术愈来愈引起大家的重视,并在高速公路建设中作为路面结构的下封层愈来愈被大家认可而得到实际应用。 2沥青路面下封存层的主要作用 (1)防水、密水作用,保护基层不受水侵害。 (2)上下粘结作用,使基层与面层良好粘结,形成一个连续整体,避免由于层间粘结不良形成隔离,而使面层底部拉应力增大。 (3)及时封闭基层,达到有效防止基层由于暴露时间过长而引起收缩应变。 (4)对已经施工完的基层进行预防性养护,可作为沥青面层施工的临时通车道。 施工实例可证明,采用稀浆封层施工的下封层,在上述四项作用上完全优于采用传统的层铺法表处施工的下封层。

3稀浆封层的设计 3、1 原材料 3、1、1沥青 稀浆封存层采用慢裂拌与型乳化沥青(BC-1)铺筑。基质沥青采用重交沥青(AH-70),改性剂采用丁苯胶乳(SBR),为了不使稀浆层在夏季高温时发软,乳化沥青的软化点要求大于55 c,根据试验报告,施工时SBR的掺量不低于2%,乳化剂采用XTL2000-1型,掺量为1、8%;此外,还掺入了0、3%的氯化铵作为稳定剂。 根据《公路沥青路面施工技术规范》结合江苏地区气候条件,稀浆封层乳化沥青主要技术要求见下表1、 表1 稀浆封层乳化沥青主要技术要求

稀浆封层配合比设计报告(ES-2型)

稀浆封层配合比设计 (ES-2型) 一、设计依据 1.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 2.《微表处和稀浆封层技术指南》 二、原材料检测 稀浆封层用集料由XX碎石厂供应，其试验检测技术指标如下： 稀浆封层集料检测技术指标 试验检测项目 集料规格 规范要求4.75～0mm 砂当量72.2 ＞50 表观密度 2.705 ＞2.6 备注符合有关技术规范的标准要求稀浆封层所采用石灰岩经采用水洗法进行级配检验后，通过计算机进行分析 得到矿料的级配曲线，均能满足交通部颁《沥青路面施工技术规范》（JFG F40-2004）中稀浆封层ES-2的级配范围。试验结果如下： 稀浆封层集料检测级配 筛孔尺寸 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 集料100 89.5 65.3 40.0 23.3 15.6 10.5 合成级配100 89.5 65.3 40.0 23.3 15.6 10.6 标准级配100-95 90-65 70-45 50-30 30-18 21-10 15-5 配比（%）100 备注符合规范ES-2标准级配范围 稀浆封层ES-2级配曲线图

102030405060708090100筛孔尺寸(mm) 通过率(%) 乳化沥青采用XX 路桥股份有限公司道路养护分公司生产的BC-1普通乳化沥青，经检测各项质量技术指标均能满足交通部部颁《沥青路面施工技术规范》的要求，检测指标如下表： 乳化沥青检测技术指标 检测项目 单位 规范要求 实测值 沥青含量 % ≥55 56.2 筛上剩余量 % ≤0.1 0.06 蒸发残留物性质 针入度 0.1mm 45-150 55 软化点 ℃ － 48.3 溶解度 % ≥97.5 99.1 延度 cm ≥40 60 储存稳定性 1d % ≤1 — 5d % ≤5 1.9 破乳速度 —— 慢 慢 微粒子电荷 —— 阳离子+ + 细集料拌和试验 —— 均匀 均匀 稀浆封层生产用水为可饮用硬质水，PH 值7。 三、配合比设计 稀浆封层配合比设计中，以湿轮磨耗值和轮碾压砂量作为双重控制指标，即：湿轮磨耗值控制在不大于800g/m 2和轮碾压砂量控制在不大于450 g/m 2作为设计 0.0750.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5

稀浆封层／微表处材料的选择及配伍性

Akzo Nobel Asphalt Applications
Tomorrow’s Answers Today
稀浆封层/微表处 材料的选择及配伍性
Akzo Nobel 概况
位居全球500强企业 总部位于荷兰阿姆斯特丹
Revenue by segment
Decorative Paints Specialty Chemicals Performance Coatings
32%
2008年度业绩
? Revenue: €15.4 billion ? Around 60,000 employees
? EBITDA: €1.9 billion ? EBIT: €1.4 billion ? Net income: €903 million
37%
31%
Pro forma 2007 2
1

AkzoNobel 全球业务分布
Revenue by destination
42% ‘Mature’ Europe 21% North America 7% ‘Emerging’ Europe 20% Asia Pacific
8% Latin America
2% Other regions
3
全球业务机构一览
Supervisory Board
Board of Management
Corporate Staff Departments
Business area Decorative Paints 油漆业务 ? ? ? ? ? ? ? Continental Europe Northern & Eastern Europe UK, Ireland & South Africa Asia United States Canada Latin America
Business area Performance Coatings 涂料业务 ? Industrial Finishes ? Powder Coatings ? Marine & Protective Coatings ? Car Refinishes ? Packaging Coatings
Business area Specialty Chemicals 特殊化学品 ? Pulp & Paper Chemicals ? Base Chemicals ? Functional Chemicals
?Surface Chemistry（表 面活性剂）
? Polymer Chemicals ? Chemicals Pakistan
4
2

稀浆封层施工方案1

路面透层、稀浆封层施工方案 一、工程概述 恩来恩黔高速公路路面二标起讫桩号为K34+375～K86+033.346，全长51.6km。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米（分离式路基12.25m）。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。 全线有透层710906 m2、0.6cm稀浆封层684007 m2。 二、施工部署 1、主要管理人员表

2、施工机械 三、主要施工工艺及技术保证措施 （一）材料 1、沥青： 透层油用40%～50%的慢裂阴离子（PA-2）乳化沥青，稀浆封层用ES-2型混合料，改性乳化沥青为PCR型，改性剂采用SBS。 2、石屑：0～4.75mm石屑，各项指标均符合技术标准要求。

3、水：施工用水直接采用饮用水，各项指标均符合技术标准要求。 原材料经检测，各项指标均能满足规范要求才能进场使用。 （二）配合比设计 经过标准试验确定稀浆封层的配比为： 0～4.75mm石屑：外加水：改性乳化沥青=100：9.8：12.8 （三）主要施工工艺及技术措施 在透层、稀浆封层正式施工前，对试验段基层标高、横坡、平整度等作一次全面检测，基层各项指标满足规范要求后才能进行透层及稀浆封层的施工。 1、透层施工 a、清扫路面： 透层油施工前，必须封闭交通，对施工路段进行清扫，彻底清除基层表面的泥浆和浮灰及杂物，用空压机将路面吹干净，尽量使基层表面骨料外露。 b、透层沥青使用40%～50%的慢裂阴离子（PA-2）乳化沥青，液体沥青必须满足规范的要求，用量1.0±0.2kg/㎡，用沥青洒布车一次洒布均匀，使用的喷嘴应根据沥青粘度稠度选择,保证均匀喷洒。沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并确保成雾状，喷嘴与油管成15°～25°的夹角，洒油管高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白带，边部死角地段人工喷油。 c、注意事项： ①、在基层施工完毕表面稍干后即喷洒透层油。 ②、对路缘石及人工构筑物应适当防护，以防污染，自高程底的一侧开始顺路线方向逐步向高程高的一侧洒布，每车搭接宽度不超过5cm，要求洒布均匀，喷洒不漏白，不过多重叠，漏白部分用人工补洒。 ③、喷洒要均匀，不得流淌和形成油膜，透入基层5㎜以上。

高速公路微表处

公路路面微表处施工研究 1、概述 微表处，做为高速公路预防性养护的有效措施之一，它施工工艺简单，成本低，污染小，可快速恢复和改善原沥青路面的磨损、老化、光滑、松散等病害，提高沥青路面使用性能和耐久性，还可以提高原路面的承载力和防病害能力。此外，微表处以其开放交通快、抗滑性能卓越、可修复路面车辙、封水效果好、使用寿命长、节约能源等优良的性能和显著的社会经济效益，在我国高速公路养护中有着广泛的应用前景。 微表处是由聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，能快速开放交通的具有高抗滑和耐久性能的沥青罩面层。时至今日，已被认为是预防性养护最有效的手段之一，具有以下优点和特点： （一）施工速度快：连续式稀浆封层摊铺机1天能摊铺500吨微表处沥青混合料，摊铺厚度最小可达9.5mm，施工后1小时后即可通车，适用于交通流量较大的高速公路或城市主干道； （二）改善抗滑性能：采用微表处技术能减轻或防止路面的水损害，能恢复表面纹理结构，改善路面的附着性能，降低公路的受损程度，改善路面行车性能，从而延长路面使用寿命； （三）减少环境污染：微表处施工从装料、配比、拌和、摊铺自始至终都在常温条件下操作，改性乳化沥青和砂石料都不需要加热，能有效降低有害物质排放，也无需繁重的体力劳动，因而相比热拌沥青混合料施工，微表处具有突出的环保优势； （四）节约能源：微表处只是在生产改性乳化沥青时将沥青加热到130℃之后，倒运多次或保存多久都不需要加热。混合料用的集料，即使在潮湿状态下，也可拌制，不需烘干加热。据资料统计，微表处混合料比热沥青混和料节约能源约50％； （五）延长施工季节：微表处在地表温度为10℃以上时，即可进行施工，比一般沥青混和料可延长2至4个月施工时间。

稀浆封层施工工艺标准

稀浆封层施工工艺标准 FHEC-LM-17-2007 1适用范围 稀浆封层是在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的集料、填料、水和添加剂等按照合理配比拌和成稀浆混合料，及时均匀地摊铺到路面上，养护后形成的薄层。其主要用途如下。 1.0.1已建公路、城市道路路面的预防性养护。功能主要是:提高路表的抗滑性能;封闭路表水的下渗，防止路面水损害的产生;延缓表层沥青材料的老化，延长路面使用寿命;对宽度较小的裂缝起到封缝作用。 1.0.2新建公路的下封层。它一方面可以对半刚性基层起到保水养生的作用，另一方面可以增强沥青层与半刚性基层的层间连接;同时，在基层铺筑后不能马上摊铺沥青面层时，避免临时通行车辆对基层的损坏。 1.0.3新建和改建公路、城市道路路面上封层。用于二级及以下道路、城市道路的表面磨耗层。 1.0.4县乡道路的简易铺装。 2主要应用标准和规范 2. 0. 1中华人民共和国行业标准《公路养护技术规范》( JTJ 073-96 ) 。 2. 0. 2中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40-2004 )。 2. 0. 3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)( JTGF80/1-2004 )。 2. 0. 4中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》( JTJ052-2000)。 2.0.5《微表处和稀浆封层技术指南》(交公便字[2005]329号)。 3施工准备 3.1技术准备 3.1.1熟悉稀浆封层的施工工艺，对施工人员进行技术培训，提出施工要求和质量标准并进行技术交底，使施工人员自觉地按照规范施工，按标准控制质量。 3.1.2正式施工前应进行试验段的试铺，达到技术要求并经认可后方可进行施工。稀浆封层的配合比按《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40-2004)中的表6. 5. 5 ,表6.5.6要求进行，沥青用量在6%~8. 5%之问做3个混合料配方确定。 3.1.3应具有正确引导稀浆封层机定向控制前进的基准标志。 3. 2机具准备 3. 2.1稀浆封层摊铺车，并进行标定;压路机、空压机、水车等。 3.2.2废料收集车、铁锹、橡胶拖把。 3. 3材料准备 3. 3.1乳化沥青、矿料、填料、水、添加剂应符合《公路沥青路面施工技术规范》中的有关规定，并经检验合格。 3. 3. 2根据室内试验，确定矿料配合比、混合料的稠度和加水量，混合料破乳时间、初凝时间以及最佳沥青含量。 3. 4作业条件 3. 4.1应在施工前将基层清洗干净，基层上不得有积水，雨天禁止施工。

微表处施工工艺

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乳化沥青微表处技术简介 一、 二、微表处技术介绍 2、1微表处技术是指：由连续级配石料、乳化沥青、水、填料、改性剂拌合均匀后，由 一台专用摊铺设备一次性完成施工，它可根据路面损坏程度，进行一层或多层罩 面。微表处是高速公路、城市干线、机场跑道等高级路面专用预防性养护技术，用来修复基层基本但面层已有相当程度损坏的道路。 2、2微表处是一个含有多个因素的系统，其成功取决于对施工地区气候、道路交通载重 量、材料的质量和性能、粘结料的设计、施工设备、施工工艺等各组成部分的认 识，以及在此基础上所完成的系统设计。微表处所使用的改性乳化沥青的性能和经济效益特点包括： 2、3 1.赋予道路一层黑色、平坦、耐用、低噪音、高抗滑表面，更新和恢复了路面原有 的使用性能。 2、4 2.具有高抗磨耗、抗滑性能，特别适合交通量大、重载车辆多、车速快年、刹车性 能要求高的高速公路、城市干线和机场跑道。 2、5 3.比稀浆封层固化快，铺设面比稀浆封层更厚，网裂密封、车辙填充等多种修复功 能。 2、6 4.比传统的热沥青罩面具有更好的封层效果，更能够更好地防止下渗水，从而更好 的保护路面结构。 2、7 5.使用一种特殊的快凝改性乳化沥青，可在施工后两小时内就可恢复交通。比热沥 青施工、开放交通更快，减少了施工对交通的影响，提高了收费道路的收入。2、8 6.可应用于沥青或水泥两种不同性质的路面，是水泥路面不多见的、效果最显著的 罩面技术。 2、97.在基层稳定的前提下，优质微表处使用寿命一般为3－6年，在使用寿命和使用 效果等方面比4厘米热沥青罩面优越。 2、108.单位建设成本明显低于有效厚度的热沥青罩面，进一步提高了道路的经济效益。 三、微表处所用材料及施工机械 3、1稀浆封层和微表的区别

城镇道路养护、大修、改造技术稀浆封层微表处

城镇道路养护、大修、改造技术稀浆封层微表处 一、稀浆罩面 分稀浆封层和微表处两种。 （一）定义 1.稀浆封层 采用机械设备将乳化沥青或改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料，及时均匀地摊铺在原路面上，经养护后形成的薄层。 2.微表处 采用机械设备将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料并摊铺到原路面上的薄层。 （二）稀浆封层及微表处类型、功能及适用范围 稀浆封层混合料按矿料级配的不同，可分为细封层、中封层和粗封层，分别以 ES-1、ES-2、ES-3表示；微表处混合料按矿料级配的不同，可分为II型和III型，分别以 MS-2和MS-3表示。稀浆封层及微表处类型、功能及适用范围应符合表的规定。 （三）施工要求 （1）稀浆封层和微表处施工应按下列步骤进行： 1）修补、清洁原路面。

2）放样画线。 3）湿润原路面或喷洒乳化沥青。 4）拌合、摊铺稀浆混合料。 5）手工修补局部施工缺陷。 6）成型养护。 7）开放交通。 （2）稀浆封层和微表处施工前，应对原路面进行检测与评定。原路面应符合强度、刚度和整体稳定性的要求，且表面应平整、密实、清洁。 （3）当原路面不符合要求时，应对原路面进行修补，壅包应铲平，坑槽应填补，保持路面完整；应清扫铲除原路面上的所有杂物、尘土及松散粒料，对大块油污应采用去污剂清除干净。 （4）当原路面为沥青路面，天气过于干燥或炎热时，在稀浆混合料摊铺前，应对原路面预先洒水，洒水量应以路面湿润为准，不得有积水现象，湿润后应立即施工；当原路面为非沥青路面时，宜预先喷洒粘层油；对用于半刚性基层沥青路面的下封层时，应首先在半刚性基层上喷洒透层油。 （5）正式施工前应对井盖、井箅、路缘石等道路附属设施采取保护措施。 （6）稀浆封层和微表处正式施工前，应选择合适的路段摊铺试验段。试验段长度不宜小于200m。 （7）稀浆封层和微表处施工前，应进行混合料配合比设计，符合技术要求后方可施工。 （8）稀浆封层和微表处应采用专用机械施工。 （9）稀浆封层和微表处施工期及养护期内的气温应高于lO℃。 （10）路面过湿或有积水时，严禁进行施工；在雨天及空气湿度大、混合料成型困难的天气时，不得施工；施工中遇雨或施工后混合料尚未成型遇雨时，严禁开放交通，并应在雨后将无法正常成型的材料铲除重做。 （11）施工中应遵守有关操作规程，确保作业安全。 （12）初期养护应符合下列要求： 1）在开放交通前严禁车辆和行人通行。

稀浆封层施工工艺标准

稀浆封层施工工艺标准 任学起 公路一局三公司沪—宁LM1标项目 1、适用范围 稀浆封层是在常温条件下，将乳化沥青、级配良好的集料、填料、水和添加剂等按照合理配比拌和成稀浆混合料，及时均匀地摊铺到路面上，养护后形成的薄层。 它的主要用途有： 1．1已建公路、城市道路路面的预防性养护。功能主要是：提高路表的抗滑性能；封闭路表水的下渗，防止路面水损害的产生；延缓表层沥青材料的老化，延长路面使用寿命；对宽度较小的裂缝起到封缝作用。 1．2新建公路的下封层。它一方面可以对半刚性基层起到保水养生的作用，另一方面可以增强沥青层与半刚性基层的层间连接。同时，在基层铺筑后不能马上摊铺沥青面层时，避免临时对基层的损坏。 1．3新建和改建公路、城市道路路面上封层。用于二级及以下道路、城市道路的表面磨耗层。 1．4县乡道路的简易铺装。 2、编制主要应用标准和规范 2．1中华人民共和国行业标准《公路养护技术规范》JTJ073—96 2．2中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 2．3中华人民共和国行业标准《路面稀浆封层施工规程》CJJ66—95

2．4中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1—2004 3、施工准备 3．1技术准备 3．1．1熟悉稀浆封层的施工工艺，对施工人员进行技术培训，提出施工要求和质量标准并进行技术交底，使施工人员自觉地按照规范施工，按标准控制质量。 3．1．2正式施工前应进行试验段的试铺，达到技术要求并经认可后方可进行施工。 3．1．3应具有正确引导稀浆封层机定向控制前进的基准标志。 3．2机具准备 3．2．1稀浆封层摊铺车，并进行标定。 3．2．2废料收集车、铁锹、橡胶拖把。 3．3材料准备 3．3．1乳化沥青、矿料、填料、水、添加剂应符合《公路沥青路面施工技术规范》中的有关规定，并经检验合格。 3．3．2根据室内试验，确定矿料配合比、混合料的稠度和加水量，混合料破乳时间、初凝时间以及最佳沥青含量。 3．4作业条件 3．4．1应在施工前将基层清洗干净，基层上不得有积水，雨天禁止施工。 3．4．2工人应当熟悉稀浆封层施工的各项工序，操作熟练。 4、施工操作工艺

微表处简介

“微表处”简介 微表处工程技术是引进欧美等发达国家广泛应用的一种快速、经济、有效的路面处治方法。 它是在稀浆混合料配方中加入特殊的高分子聚合物和添加剂，制成改性乳化沥青稀浆混合料摊铺在路面上，形成8--12毫米的路面处治层，一车摊铺工程量（约800平方米），所需时间为10分钟。由于此技术为路面快速复原法，20分钟后，混合材料可初凝，即可限速恢复施工道路的 交通。该工艺适用于高速路、快速路及一般等级道路的预防性养护和病害维修，这一高新技术已由北京市市政工程管理处机械厂和美国科氏高科技材料公司合作，在北京市多条道路上得到 成功应用，受到新闻媒体和社会各界一致好评。 经微表处处理后的路面具有五大特点： ▼多（多范围） 用于城市高速、高等级公路，街道、乡镇一般道路维护。 用于沥青和水泥（通常是混凝土）路表面，很适于只能增加极少重量的桥梁的表面。 ▼快（速度快） 薄的微表处，可快速恢复都市主干道和交通量大的道路的表面，不用限制交通流量， 没有额外损失。

施工后20分钟即可通车。 ▼好（性能好） 路面防水性能好，封闭表面防止水下渗。 高速路路面刹车性能好。 路面耐磨性能好，夏天抗车辙，冬天抗龟裂。 环保性能好，常温沥青不散发污染物。 填补车辙性能好，无须打磨路面。 ▼省（材料省） 微表处预防性养护比不养护使用二十年重建的费用低“63”，比十年加铺一次费用低“55” 常温下储存使用沥青，节省能耗“30-50”，节省沥青“10-20”。 ▼长（寿命长） 施工后路面平均寿命超过7年。 多功能超薄磨耗层 一．系统介绍 多功能改性超薄磨耗层是一种新型的道路表面处理解决方案，是具有国外知识产权的、代表当今世界道路维护技术潮流和方向的预养护方案之一。 多功能改性超薄磨耗层是专门针对交通负载大、路面性能要求高的高等级道路而提出的，主要应用于高等级沥青或水泥路面的预防性养护和处理，也可以作为新建道路的表面磨耗层。

稀浆封层施工操作规范标准[详]

稀浆圭寸层 施工操作规程 编制: 审核: 批准: 湖北久创道路工程有限公司

二O—五年十月

1 总则 (3) 2 术语 (3) 3原材料及稀浆混合料 (5) 3.1矿料 (5) 3.2 （改性）乳化沥青 (6) 4稀浆封层施工 (9) 4.1 一般规定 (9) 4.2施工准备 (9) 4.3交通管理与控制 (12) 4.4原路面的处理 (13) 4.5铺筑试验段 (13) 4.6稀浆圭寸层的施工 (14) 5施工质量控制 (17) 5.1施工前的材料与设备检查 (17) 5.2施工过程的质量控制 (17) 5.3交工验收阶段的质量检查与验收 (18) 6 工程计量 (19) 7 工程资料 (20) 8 安全、环保和文明施工的措施 (21) 8.1安全施工措施 (21) 8.2文明施工措施 (21) 8.3 环境保护措施 (22) 9 工程总结 (23)

1.1为指导稀浆封层的施工、质量控制与竣工验收，保证工程质量，根据国家相关标准和规范，结合本企业的具体施工水平，特制订本公司的《稀浆封层施工操作规范》。 1.2稀浆封层的应用范围： 1.2.1 .二、三、四级公路沥青路面的预防性养护罩面； 1.2.2 .新建或改扩建各等级公路（包括高速公路）的下封层。 1.2.3稀浆封层作为表层罩面时应与原路面粘结牢固，有良好的抗滑性能和封 水效果，坚实、耐久、平整。 1.2.4稀浆封层必须文明施工，应遵守国家环保法规，注意保护环境。 1.2.5稀浆封层施工应保证安全，配备良好的劳动保护措施。 1.2.6稀浆封层施工除遵照本规范外，还应符合现行国家及行业颁布的有关标准、规范和法规。 条文说明 稀浆封层一般用做路面的表层罩面，当用于下封层时，抗滑性能可不作要求。原路面状况会对稀浆封层的使用效果和使用寿命产生显著影响，因此要求原路面有充足的结构强度，原路面的裂缝、坑槽等病害事先必须进行处理。 2术语 2.1稀浆封层 稀浆封层是采用机械设备将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。按照矿料级配的不同，稀浆封层可以分为细封层（I型）、中封层（U型）和粗封层（川型），分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；按照开放交通的快慢，稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层（QT型）和慢开放交通型稀浆封层（ST型）；按照是否掺加了聚合物改性剂，稀浆封层可以分为稀浆封层和改性稀浆封层。 2.2乳化沥青 乳化沥青是将沥青加热熔化后，经过机械的作用，以细小的微粒状态分散于含有乳化剂的水溶液中，形成水包油状的沥青乳液。在我国相应技术规范中，按