东方万里行会员手册

中国东方航空集团公司简介

中国东方航空集团公司简介中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市――上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。集团注册资本为人民币25.58亿元，总资产约为516.99亿元，员工达35000人，拥有207架大中型现代化运输飞机，22架通用航空飞机，经营着450条国际、国内航线。集团还广泛涉及进出口、金融、航空食品、房产、广告传媒、机械制造等行业，集团拥有20多家分子公司。中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。在航空运输主营业务方面，集团正全面实施“中枢网络运营”战略，一个以上海为中心、依托长三角、连接全球市场、客货并重的庞大航空网络正在快速形成中。同时，集团全力构建、完善高效的“统一运营管理模式”，逐步建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。多元化拓展是集团战略重要的一环，航空进出口、金融服务、航空食品、旅游票务、房产物业、通用航空、机械制造、广告传媒等辅业板块已经初步建立，多元化拓展已形成全新格局。预计到“十五”期末（2005底），集团运输总周转量将达到46亿吨公里，旅客运输量将达到2250万人次，货邮运输量达到80万吨，总资产达520亿元，营业收入260亿元，运输飞机达到180架，主要经营指标估计将超过原定目标的15％，集团将保持7%年均增长速度。以创新促发展，迅速形成企业核心竞争力，锻造世界性航空企业品牌，实现快速、稳健、持续发展是中国东方航空集团发展战略的核心目标。中国东方航空集团公司发展历史中国东方航空成立于1988年6月，是中国民用航空企业三强之一。东航人创业之初就“开拓创新、深化改革、厉兵秣马、飞向世界”，成功实现了由区域性航空公司向国际性航空公司的转变。 1993年10月6日，中国东方航空集团成立，明确提出要把东航建设成“以航空运输为主，相关产业配套，多角化经营，全方位渗透的跨地区、跨行业的国际性航空集团”，除航空运输主业外，投资企业涉及广告传媒、旅游、宾馆、金融、期货、贸易、房地产、航空食品、设备制造等众多行业。 1997年2月4日、5日及11月5日，东方航空集团公司所属企业——中国东方航空股份有限公司分别在纽约证交所、香港联交所和上海证交所成功挂牌上市，被传媒誉为“中国航空概念股”，为中国民航发展史揭开了崭新的一页.1997年，东航还依法对原中国通用航空公司实施了兼并。 1998年8月，东航与中国远洋运输集团总公司联合组建中国货运航空有限公司。新世纪之初，在民航总局的领导下，东航主题鲜明地抓改革重组，在中国民航深化改革的热烈氛围中，积极拉开了东航、西北航、云南航联合重组的序幕，统一了三家的思想，完成了清产核算。 2002年是入世后的第一年，东航依据加入WTO以后世界民航市场的新情况，加快推进内部的主业、辅业、机制、体制改革，努力实现东航新集团组织一体化、管理规范化、经营

案例1：航空公司常旅客计划的会计处理方法分析

航空公司常旅客计划的会计处理方法案例分析一、常旅客计划及其引发的会计问题常旅客计划是指航空公司向经常乘坐其航班的旅客推出的以里程累积奖励为主的促销手段，是吸引公商务旅客、提高航空公司竞争力的一种市场手段。早在上世纪80年代初，航空公司就开始引入常旅客计划。那时作为一种客户忠诚度计划，的确取得了一定的效果。随后世界上几乎所有的航空公司都有了自己的常旅客计划。航空公司的常旅客计划被认为是民航史上最成功的市场创新活动。 1994年，中国国际航空公司在国内最早推出了常旅客计划和相应的知音卡。中国东方航空公司1998年7月正式推出了常旅客奖励计划：东方万里行，海航实行常旅客奖励计划：金鹏俱乐部。随后，厦航、南航、北航等也相继推出了自己的常旅客计划。航空公司为实施常旅客计划均成立了俱乐部，如“国航俱乐部” 、“东航金燕俱乐部”等。符合各航空公司常旅客计划要求的旅客均可申请加入相应航空公司俱乐部，并得到一张会员卡。会员通过乘坐该航空公司的航班而得到里程，也可通过在该航空公司的合作伙伴，如酒店处消费而得到里程。当里程达到一定标准时，会员可用所得里程换取免费机票、免费升舱或其他指定的奖励。航空公司常旅客计划的出现，使航空公司获取常旅客收入和支付相应成本的时点出现不一致。航空公司在售票给常旅客时获取了常旅客支付的兑价，但履行义务除了当次载运外，还有未来常旅客兑换累积里程时的载运，如果在获取常旅客兑价时确认全部收入，而在成本流出时确认成本，就出现常旅客奖励部分收入成本确认时点不一致的情况，不符合配比原则。要解决这一问题，有两种办法：在常旅客奖励成本发生时再确认与之相对应的收入，或者在收到兑价时，估算未来可能发生的成本，计提相应的准备金。这两种方法，后来分别被称为递延收益法和增量成本法。实务中，在常旅客计划出现的早期，有些航空公司把因常旅客计划中里程兑换而产生的负债看作或有负债。随着常旅客计划越来越为民众所接受，航空公司因为实施常旅客计划而可能负担的义务也越来越重，将里程兑换产生的负债看作或有负债而不进行表内确认，仅在报表附注中进行披露的处置方法可能使报表传递的信息出现偏差。于是美国注册会计师协会(AICPA)在20世纪80年代到90年代就航空公司常旅客计划提出了递延收益法和增量成本法。这两种方法后来成为航空业常旅客计划会计处理方法讨论的重点，也是国际上比较通用的两种方法，前者认为常旅客计划因里程兑换所减少的收入对于整个收入来说是很小的，可忽略不计；后者认为相反。二、递延收益法所谓递延收益法，指的是对常旅客提供奖励部分的收入先进行递延处理，到该奖励使用时才确认为一项收入，对递延收入的计量取决于对未来奖励里程的估计。要讨论递延收益法的合理性，关键在于航空公司里程奖励所获得的收入实质是否符合收入的定义和确认条件。我国《企业会计准则》对收入的定义比较贴近国际会计准则:“企业在日活动中形成的、会导致所有者权益增加的、与所有者投入资本无关的经济利益总流入。”航空公司在正常经营过程中，为乘客提供运载服务，获取报酬，完全符合入观“提供劳务而导致现金流入”的提法，可进行收入确认。但是当航空公司因为实施常旅客计划而可能向顾客支付奖励机或奖励升舱时，情况发生了变化。在存在常旅客计划的情况下，航空公司向常旅客收取一张票价的当下，不仅承诺为其承担一次运载义务，还同时承诺了在将(当该常旅客满足了一定的量程累积量时)为其承担另一次运载或升舱服务。也就是说，这张票价中不仅包含了本次服务的收益，还包含了将来可能要承担的务的收益。那么将来承担的服务所获得的那部分收益由于还未付出劳务，不满“流入论”所说的“(收入)应通过销售物品和提供服务而实现”，从这个意义考虑，不完全满足收入定义，不能作为收入确认。收入的确认是指企业对于取得的经济利益的流入是否应当确认为收入，如要确认收入，应当在什么时候以多少金额入账，并在利润表中反映。收入确认的重要条件之一是已赚得，在航空公司常旅客计划中，航空公司每次为常旅客提供服务的同时也向其承诺了未来义务，这部分未来义务航空公司尚未履行，也就是说，因履行这部分义务获得的收入航空公司并未赚得，不能够作为收入进行确认。递延收益法的会计处理：递延收益法对常旅客提供奖励部分的收入先递延处理，到该奖励使用时才确认为一项

中国东方航空战略分析

中国东方航空战略分析姓名陆敏盛学号 2006115115 班级 06工商管理课程企业战略管理教师王琴日期 2008年12月10日

目录一、企业简介 (3) 二、战略管理四要素分析 (4) 三、外部环境分析 (6) （一）一般环境分析 (6) （二）产业结构分析 (8) （三）外部环境要素分析 (10) 四、内部能力分析 (12) 五、综合分析 (14) （一）SWOT分析 (14) （二）业务组合分析 (16) 六、战略指导文件 (18) （一）企业使命 (18) （二）企业目标 (18) 七、公司战略及选择 (19) （一）市场开发战略 (19) （二）产品开发战略 (20) （三）成本控制战略 (21) （四）一体化战略 (22) 八、总结 (23)

一、企业简介中国东方航空集团公司作为直属于国务院国资委管辖的中央企业，是我国三大骨干航空运输集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。东航集团总部设在中国经济最活跃、最发达的城市――上海，总资产736亿元，员工5.16万人，目前拥有现代化大中型运输飞机221架，通用航空飞机17架，经营着676条贯通全国、连接亚洲、欧洲、美洲、非洲和大洋洲的庞大航线网络，在国内17个省份设有基地和分、子公司。中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。自2005年成功首航两岸台商春节包机后，东航每年都成为两岸包机最重要的承运人之一，以安全、优质的服务赢得了台胞的高度赞扬。从2007年开始，东航隆重推出了大型系列文化推广活动——“东方空中文化体验之旅”，开展以文化体验为导向的各类主题周活动，让旅客全方位体验难忘而特殊的文化旅程。2008年，东航又启动了“东方空中美食文化年”活动，为旅客推出了系列空中美食，受到了广泛赞誉。目前东航“95808”客户服务热线已实现69个城市的全国联网，随时随地为旅客系统化、个性化的管家式服务。作为上海2010年世博会的首家合作伙伴，东航是上海世博会唯一指定航空承运人，东航努力参与世博、服务世博，为世博会顺利筹备和成功举办提供安全、通畅、优质的服务，为国家和上海的经济社会发展做出积极贡献！

某银行的信用卡介绍

信用卡金卡普卡一、基本功能： 1、信用消费：先消费后还款，无需预先存款。 2、一卡双币：拥有人民币和美元双账户，境内外都可以使用，境内交易记入人民币账户，境外交易记入美元账户（单币种信用卡不具备此功能）。 3、密码可选：国内首推“境内消费密码可选”功能，根据个人用卡习惯灵活选择。（可以设定小额不设密码，大额设密码）。 4、轻松还款：每月提供对账单，还款方式灵活多样：电话购汇还款、网点还款、ATM机自助还款、CDM机自助还款约定帐户还款、网上银行还款。 5、特约商户：精心挑选全国特惠商户，提供众多优惠折扣。 6、电话挂失：失卡即可进行电话挂失，挂失生效后即由我行提供安全保障，无需承担任何资金风险。 7、争议款项：客户对任一消费款项提出争议，先查证后支付。 8、海外救援：境外如遇卡片遗失，将提供紧急替代卡、紧急取现服务。 9、免费热线服务：专设24小时服务热线８００８２００５８８。 10、消费１０００元以上，可申请无息分期付款，仅需支付少量手续费。 11、短信提醒：消费５００元以上，免费短信提醒。 12、消费一元得一个积分，积分永久有效，不定期推出积分加倍。 13、首年免年费，刷卡三次免年次年年费(汽车卡除外)。

14、同一客户名下各张信用卡积分可合并使用（大众卡，东航卡除外）。 15、在指定购票点刷卡购买机票金卡赠送100万、普卡赠送50万航空意外保险，高额保障伴您一路温馨与愉悦。二、特色功能 ?邮购分期付款商品主要有笔记本电脑、手机、音乐播放器等数码产品，同时也推出了家庭影院、液晶电视、车载导航仪、小家电等多种时尚商品供客户选择。客户可通过传真、邮寄、网络等渠道向我行提交“分期付款商品订购单”，申请用信用卡购买指定商品并按月分期还款。 ?消费型分期付款业务单笔刷卡消费满一千元，在最近一期账单日前，致电我行申请将消费金额逐笔分期，在约定期限内按月偿还的业务。消费不再受商店和商品的限制。

东航推出服务高端、价格优惠的企业差旅服务

东航推出服务高端、价格优惠的企业差旅服务东航企业差旅服务计划，又称东航集团客户服务计划，是中国东方航空公司针对企业客户推出的服务与奖励计划。通过签署合作协议，为企业差旅提供高端解决方案，使客户能有效管理并降低差旅成本，享受更优惠的机票价格、更多尊享权益和更贴心的专属服务。东航此次推出的企业差旅服务有专属客户经理和服务团队，客户经理是东航优质服务理念的代表，以优秀的职业素养、高超的服务技能和真诚的服务态度，为企业客户及高端个人客户提供细致周到的服务。为了方便企业客户，东航还专门为企业客户设置了7*24专属客服热线，客户可拨打4008895530获得优质的服务支持和强大的售后保障。东航可向企业客户提供东航、上航航班前返奖励方案以及达美、法荷航、澳航联营合作航线政策共享，东航还可以根据企业客户多样化的需求优化合作方案，帮助企业客户有效地降低差旅成本，优化企业客户员工的出行体验。员工因私出行还可享受“幸福价”产品服务。“幸福价”产品基于“东方万里行”会员体系，企业客户员工除可在东方航空官方网站及东航APP上享受针对会员的常规产品和服

务外，因私出行还可享受东航、上航的国内、国际全航线机票价格优惠。企业客户指东航机票年均采购超过10万元的企业，企业客户可在线申请定制化差旅合作，另外，未与东航签订集团客户协议的企业可自助的加入东航中小企业差旅管理计划。加入东航中小企业差旅管理计划，企业客户不但可以轻松、高效、便捷地管理企业及员工差旅，企业客户还可获得企业积点奖励。企业客户要想享受更高端的企业差旅服务，可以和东航签订东航中小企业差旅管理协议，方便员工差旅出行的同时，也能及时享受各项优惠服务。

中国东方航空战略分析

中国东方航空战略分析姓名*** 学号*** 班级************* 课程企业战略管理教师******** 日期2010年11月11号

目录一、企业简介....................................... . (3) 二、战略分析 (4) （一）外部环境分析 (4) .宏观环境分析 (4) .行业竞争行分析 (6) （二）内部条件分析 (8) .企业资源分析 (8) .企业能力分析 (8) 三、公司战略及选择 (9) （一）单位成本效率领先战略............................. .9 （二）成本控制战略.....................................1０（三）一体化战略. (11) （四）国际化战略 (11) 四、总结 (12)

一、企业简介中国东方航空股份有限公司于1995年4月正式成立， 1997年在香港、纽约、上海三地证券市场挂牌上市，是中国三大民用航空运输骨干企业之一，其前身为成立于1988年的中国东方航空公司。公司总部设在上海。2010年2月东航上航联合重组工作完成，原上海航空股份有限公司成为东航的全资子公司。此外，东航辖西北、云南、山东、山西、安徽、江西、河北、浙江、甘肃、北京十个分公司，控股中国货运航空有限公司、中国东方航空江苏有限公司、中国东方航空武汉有限责任公司、上海东方远航物流有限公司、上海东方飞行培训有限公司等十余家公司。截止至2009年12月31日，公司的资产总额约为958亿元人民币，拥有大中型运输飞机330多架，通航点151个，从业人员超过6万人，主要经营航空客、货、邮、行李运输业务及航空维修、代理等延伸服务，构建了以总部上海为核心枢纽，西安、昆明为区域枢纽，连通全球的航空运输网络。东航始终秉承“满意服务高于一切”的企业精神，积极倡导“以客为尊，倾心服务”的服务理念，致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的优秀航空公司。东航曾先后荣获国际航空运输协会授予的“航空航天桂冠奖”和“10年民航倾心服务奖”以及美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”，并在中国民航协会组织的“旅客话民航”活动中，连续多年蝉联第一。作为中国2010年上海世博会首家全球合作伙伴及唯一航空客运承运人，东航紧紧围绕上海世博会“城市，让生活更美好！”的主题，提出“东航，让旅行更精彩！”和“世界在您眼前，东航在您身边”的世博口号，秉承“参与世博、宣传世博、服务世博”的理念，凭借优质的服务品牌、完善的航线网络、先进的客货机队，用高品质的安全飞行、高效率的运行保障、高品位的运输服务为各国来宾架起“世博快线”。

《中国东方航空股份有限公司信息安全管理规定》

中国东方航空股份有限公司信息安全管理规定第一章总则第一条为了进一步加强中国东方航空股份有限公司（以下简称“公司”）的信息安全管理，完善信息安全体系，保护公司的信息资产，依据中华人民共和国有关信息安全法律以及国际标准，结合行业、公司信息安全建设实际情况，特制定本规定。第二条本规定适用于公司所有信息资产及涉及信息资产的相关部门。本规定中所称的信息资产包括但不仅限于：数据库和数据文件、系统文档、用户手册、培训资料、运行程序、存档信息、应用软件、系统软件、开发工具和实用程序、计算机、通讯设备、磁介质（磁盘与磁带）、其它技术基础设备（供电设备、空调设备、防雷设备、消防设备、门禁设备）、人员、计算服务、通讯服务、网络服务等。第二章基本原则第三条全员参与原则。公司每位员工都应对维护信息安全负有相应的责任和义务，具体包括：（一）所有接触和使用公司信息资产的人员和机构都有责任保障信息资产的安全。（二）信息系统的安全由使用信息系统的业务部门、管理部门以及维护系统的技术单位、部门共同承担，其中业务、

管理部门作为资产的所有者拥有信息资产的管理责任和授权权利，而维护系统的技术单位、部门通常作为信息资产的维护者，在各管理部门、业务部门的授权下，承担各应用系统的管理、维护责任。（三）各单位、各部门需对所有员工定期进行信息安全方面的培训，并作为长期进行的制度化工作之一。第四条职权分离原则。对角色和责任进行分类时要考虑互相制衡的机制，使一个岗位的员工无法破坏关键的过程，如业务操作权限和系统管理权限的分开；超级账号的操作与系统审计权限的分开；业务申请操作和业务审核操作权限的分开等；公司各单位各部门应在设定岗位、制定岗位职责说明书或是具体安排人员时基于此原则，将信息安全职责落实到具体的岗位中去。第五条“双人操作原则”。对于重要计算机系统、网络和通信设备及相关区域的岗位，应安排两个拥有类似知识背景和专业技能的人员共同工作，以降低单个关键人员操作失误或个人蓄意破坏而导致的风险。第三章机构和职责第六条公司信息安全委员会是公司信息安全工作的领导机构，负责贯彻国家有关法律法规，落实上级信息安全机构的工作要求，研究和决定公司信息安全工作相关事项。信息安全委员会由各关键业务、生产单位及信息部主管领导组

“东方万里行”白金卡旅客服务标准

“东方万里行”白金卡旅客服务标准一、升级标准会员在连续的12个自然月之内，累积所需的升级积分或升级次数，便可晋升至白金卡会员。（一）“东方万里行”白金卡会员资格有效期为连续12个自然月。（二）“东方万里行”白金卡会员在卡等级有效期届满之日，如未达到本级别续级标准，贵宾等级逐次下降一级。二、客服热线客服中心为白金卡旅客开通专线，优先识别来电，接通率应不低于95%。三、航班预定（一）白金卡旅客在航班起飞前24小时提出申请，须保证其经济舱全价票（Y舱）订座 1

1. 此条款保证定座仅限白金卡旅客本人； 2. 适用航线：东、上航实际承运的所有国内、国际及地区航线。（二）奖励机票座位优先保障航班起飞前48小时且对应舱等有空余座位的情况下，保证白金卡会员本人的奖励机票、奖励升舱座位申请。 1.适用舱位：A\O\X； 2.适用航线：东、上航实际承运的所有国内、国际及地区航线。四、免费升舱（一）通用规定 1.免费升舱仅限白金卡旅客本人； 2.按照旅客客票显示的航段作为国际或国内航班的判定依据； 3.免费升舱仅限在东航（MU/FM）作为实际承运人的直达航班上办理；内部代码共享航班不办理免费升舱；适用舱 2

位为东、上航实际承运航班除A\O\X舱外所有有价销售舱位； 4.每次升舱按照比原物理舱位等级上升一级执行； 5.白金卡旅客升舱后，免费行李额和飞行里程均按升舱前的舱位等级规则执行； 6. 升舱办理后，当航班发生不正常或机型变更，高舱位座位数不足时：（1）优先确保原两舱购票旅客的座位；（2）需要签转外航时，按照客票原舱位处理。（二）国内航线升舱： 1. 豪华头等舱（U舱）不属于国内航班升舱范畴； 2.在符合升舱办理条件的航班上，白金卡旅客享有不限次数免费升舱，实施原则是：（1）利用空余座位（2）依据旅客申请顺序，按照先到先得原则办理 3.白金卡柜台与现头等舱值机柜台合并使用，白金卡旅客需要向柜台提出升舱申请； 3

东方航空积分规则

东方航空积分的规则经常飞来飞去的人都会发现，常被人忽略的“会员积分”其实十分有用，而且使用方法各不相同。东方航空的会员积分也是如此。利用东航的会员积分，不仅可以兑换里程，还可以兑换礼品，获得意想不到的福利优惠。那么如何获得东方航空的积分，获得积分后又将如何使用呢？首先，你得注册成为东航东方万里行会员，这样，每次乘坐飞机时就会自动累计里程或者积分；当然你也可以办一张东航和银行联名的信用卡，这样在平时消费的时候也可以累计里程。积分达到一定的分数，便可以享受免费托运行李等福利，还可以获得更多的优惠折扣。 [积分兑换总则] ⑴会员需设置消费密码方能进行积分兑换。会员兑换奖励机票或奖励升舱，除本人使用外，仅能给会员指定的已生效的受益人使用。如何设置消费密码和受益人详见会员服务章节。 ⑵会员间账户积分不能合并使用。 ⑶会员至服务网点办理积分兑换业务，需提供会员账户注册身份证件原件、受益人有效身份证件复印件。代理人代为办理，还需同时提供代理人有效身份证件原件。 ⑷一般情况下，奖励机票有效期为自出票之日起1年内有效，涉及营销类奖励机票的有效期需遵循活动规则。 ⑸奖励机票和奖励升舱一经兑换，积分不予退回。奖励机票更改仅限航班日期和航班时间，且必须在航班起飞前完成更改。由于航空公司原因造成会员非自愿改变行程，请联系出票单位办理相关手续。其它客票规则参见《东航旅客、行李国内运输总条件》和《东航旅客、行李国际运输总条件》。 ⑹一张奖励机票仅可兑换一个单程或一个来回程；国际航线来回程奖励机票允许在同一兑奖区域内的缺口，国内航线来回程奖励机票不允许缺口。

⑺儿童及婴儿兑换奖励机票，兑奖标准与成人相同。兑换的奖励机票不提供无成人陪伴儿童服务。 ⑻儿童票兑换奖励升舱,标准同成人；婴儿票不得兑换奖励升舱，若随行成人积分升舱后需补足婴儿票销售价的差额；兑换奖励升舱后，原客票的旅行限制条件仍然适用。 ⑼在以下区域内可兑换的航班以相关航空公司实际提供的航班为准。航空公司奖励机票座位数量有限，请会员在确定行程后提早预订。 ⑽“东方万里行”兑换区域定义表。

中国东方航空股份有限公司

中国东方航空股份有限公司2008年第一季度报告

目录目录 (1) §1 重要提示 (2) §2 公司基本情况 (2) §3 重要事项 (3) §4 附录 (4)

§1 重要提示 1.1 本公司董事会、监事会及其董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 1.2 董事曹建雄和罗朝庚，因故未出席会议。独立董事胡鸿高、吴百旺和乐巩南，授权独立董事周瑞金投赞成票代为表决。 1.3 公司第一季度财务报告未经审计。 1.4 公司负责人董事长李丰华先生、主管会计工作负责人总经理曹建雄先生、财务总监罗伟德先生及会计机构负责人（会计主管人员）会计部总经理吴龙学先生声明：保证本季度报告中财务报告的真实、完整。 §2 公司基本情况 2.1 主要会计数据及财务指标 2.2 报告期末股东总人数及前十名无限售条件股东持股情况表

§3 重要事项 3.1 公司主要会计报表项目、财务指标大幅度变动的情况及原因 √适用□不适用 1、资产负债项目货币资金本期较上年度期末增加98.62％，主要原因为银行存款增加。应收股利本期较上年度期末减少84.22％，主要原因为收到联营公司分配的股利。长期股权投资本期较上年度期末增加39.16％，主要原因为新增投资幸福航空。应付票据本期较上年度期末减少36.00％，主要原因为客户在付款过程中减少应付票据使用比例。预收款项本期较上年度期末减少36.40％，主要原因为预收的国内、国际票证结算的票款减少。应付利息本期较上年度期末减少32.78％，主要原因为一季度支付了银行借款利息。交易性金融负债本期较上年度期末增加915.35％，主要原因为美元贬值，利率降低。 2、利润表项目财务费用净额本期表现为收入，较上年同期减少515.14％，主要原因为本期的人民币汇率持续升值，导致本期产生较大的汇兑收益。公允价值变动收益本期较上年度期末减少275.00％，主要原因为交易性金融资产、交易性金融负债以及采用公允价值模式计量的衍生工具、套期保值业务等公允价值变动形成的损失。营业外收入较上年同期减少35.14％，主要原因为补贴收入减少。营业外支出较上年同期增加96.22％，主要原因为处置固定资产损失增加。 3、现金流量表项目经营活动产生的现金流量净额较上年同期减少55.92％，主要原因为支付给职工以及为职工支付的现金增加。投资活动产生的现金流量净额较上年同期增加137.82％，主要原因为处置固定资产、无形资产和其他长期资产所收回的现金增加。筹资活动产生的现金流量净额较上年同期增加140.77％，主要原因为借款所收到的现金增加。 3.2 重大事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明 √适用□不适用 3月31日至4月1日，东航云南分公司省内部分航班发生返航事件。事件发生后，公司迅速组织运力恢复航班，云南分公司航班很快恢复了正常运营。4月16日，公司控股股东中国东方航空集团公司收到中国民用航空局《关于对东航云南分公司航班返航事件进行处罚的通知》。返航事件发生后，公司总部派出工作小组赶赴昆明调查处理，已对涉嫌人为原因返航的当事人实施暂时停飞、接受

东方航空简介

中国东方航空股份有限公司中国东方航空股份有限公司总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一。 2002年，以原东航集团公司为主体，在兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司的基础上组建而成中国东方航空集团公司。中国东方航空股份有限公司秉承“以客为尊，倾心服务”的理念，东航致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流航空服务集成商。基本信息公司名称中国东方航空股份有限公司公司口号以客为尊，倾心服务总部地点上海经营范围航空目录展开 1基本简介简称：东航总部：中国上海所属联盟：天合联盟基地机场：上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、昆明长水国际机场、苏南硕放国际

机场、太原武宿国际机场、西安咸阳国际机场、南昌昌北国际机场、合肥骆岗国际机场、成都双流国际机场、石家庄正定国际机场、兰州中川国际机场、福州长乐国际机场、扬泰机场重要基地：南京禄口国际机场、武汉天河国际机场、青岛流亭国际机场、宁波栎社国际机场、济南遥墙国际机场、常州奔牛机场飞行常客计划东方航空：东方万里行 IATA代码：Mu ICAO代码：CES 呼号：CHINA EASTERN 客票前缀：781 2详细介绍中国东方航空集团公司（以下简称东航集团）总部位于上海，是我国三大国有骨干航空运输集团之一。2002年，以原东航集团公司为主体，在兼并原中国西北航空公司、联合原云南航空公司的基础上组建而成中国东方航空集团公司。东航集团拥有大中型飞机400多架，截至2012年9月底，总资产为1321.58亿元人民币。经过数年的调整优化和资源整合，东航集团已基本形成以民航客货运输服务为主，通用航空、航空食品、进出口、金融期货、传媒广告、旅游票务、机场投资等业务为辅的航空运输集成服务体系。作为东航集团核心主业的中国东方航空股份有限公司（以下简称东航股份），1997年在纽约、香港、上海三地作为首家中国航企挂牌上市。东航股份每年为全球7000万人次的旅客提供服务，旅客运输量位列全球第五。作为天合联盟成员，东航股份通过与联盟的衔接，构建了以上海为核心枢纽，通达世界187个国家、1000个目的地的航空运输网络。 2009年以来，东航集团以全新姿态迎来新的发展，荣膺“中国民航飞行安全五星奖”、荣登《财富》杂志“最具创新力中国公司25强”，被国际品牌机构WPP评为“中国最具价值品牌50强”，并排名靠前，连续三年累计赢利过百亿，净资产回报率位列央企前列。面对未来，东航集团正迈开创新转型的新步伐。努力实现由传统航空承运人向现代航空服务集成商的转型，致力于打造“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的优秀企业，以精准、精致、精细的服务为全球旅客不断创造精彩体验。中国东方航空股份有限公司（以下简称东航）总部位于上海。作为中国三大航空公司之一，从上海1957年成立的第一支飞行中队，到1997年在纽约、香港、上海三地作为首家中国航企挂牌上市，东航走出一条攻坚克难、变革进取的创新发展之路。东航在全球拥有11家分公司、50家海外营业部及办事处，同时拥有包括上海航空有限公司、东方航空云南有

建设银行的信用卡介绍(doc 18页)

三、卡种介绍 ●东航龙卡（双币种）――飞更远，享更多金卡普卡我行同东方航空公司合作发行的航空联名卡，将东航“东方万里行”俱乐部会员卡和龙卡信用卡合二为一 ?国内最优惠消费积分兑换航空里程。东航龙卡消费积分全部自动兑换成东方万里行积分，兑换比例为15：1，即每15分信用卡消费积分自动兑换1点东方万里行积分，用于兑换东方万里行俱乐部提供的免费机票等产品。 ?国内首推龙卡信用卡与“东方万里行”俱乐部会员卡二卡合一。具有信用卡和会员卡双重功能。金、银卡可除了能直接凭卡享受东航机场贵宾服务、专用会员通道等会员卡待遇，还有享受建行网点优先办理业务的权利。 ?国内首推更完善的航空旅行保障。用东航龙卡购买机票、搭乘东航航班，不仅享受到金、银卡100万，普卡50万高额航空意外险，而且率先设置了航班延误险和行李延误险多重保障，搭乘东航航班且延误4小时以上，航班延误险每次赔付200元，金银卡最高2000元/年，普卡1000元/年；行李延误险每次赔付100元，金、银卡最高1000元/年，普卡500元/年，使客户的旅行保障更全面。

可累积积分的航空公司和航班

东航航班会员乘坐以下东航航班可累积消费积分、升级积分和升级次数： ①航班代号为“MU”的东航航班或其他航空公司承运的东航代码共享航班； ②航班代号为“FM”的上航航班或东航实际承运的上航代码共享航班； ③航班代号为“KN”的中联航航班或东航实际承运的中联航代码共享航班。服务等级舱位*1 消费积分 (标准里程*2%) 升级积分 (标准里程*2%) 升级次数头等舱 F/P(国际、地区) 200% 200% 2 P(国内) 125% 125% 1 公务舱 C/J/Z/O 150% 150% 1.5 W(国际、地区) 125% 125% 1 经济舱 Y 125% 125% 1 K(国际、地区)/B/E/H 100% 100% 1 L/M/N/R/S/V/T 50% 50% 1 不能累积的舱位A/D/I/U/X/Q/K(国内)/W(国内)/G 0 0 0 所有的包机航班不能享受里程累积 ※所有的包机航班不能享受里程累积。 ※ “东方万里行”积分遵循“最低标准里程”，即当城市间距离小于500公里时，标准里程以500公里计。 ※消费积分和升级积分以标准里程作为计算基数。 ※如果会员同时参与其他常客计划，只可选定一家常客计划累积积分。 ※会员必须于成行后6个月内申请航空积分补登。 ※积分追溯：成为会员前一个月的东航航班乘机记录，会员可以申请补登。天合联盟航班会员乘坐挂有天合联盟成员公司的航班代号且由联盟成员公司实际承运的航班可累积消费积分、升级积分和升级次数。天合联盟成员航空公司航班代号服务等级舱位消费积分（标准里程%）升级积分（标准里程%）升级次数俄罗斯航空 SU 公务舱J/C/D/I 130% 130% 1.5 经济舱 Y/S/B/M/H/K/V/T 100% 100% 1.0 Q/W/L/U/N 50% 50% 0.5

东航东方万里行会员享受的权益简介

东航东方万里行会员享受的权益简介一、积分权益首先可以享受积分商城提供的零售商品或权益商品订购、积分兑换等服务。但是会员不得对积分商城提供的服务进行倒买倒卖，用于其他商业用途。贵宾会员享有积分透支权益，可以用积分兑换机票以及免费升舱，银卡会员可享受3000点兑换，金卡会员可享受6000点兑换，白金卡会员可享受12000点的积分透支额度，非常划算。二、贵宾休息室权益东方万里行会员在有些机场可以享受优先值机、优先安检边防、优先登机通道等权益，对于比较在乎时间效率的旅客来讲是非常方便的。不仅如此，针对贵宾会员可以进贵宾休息室休息，同时可以携带同行的一名旅客，这项权益对于两人结伴同行的旅客来讲是非常方便的，比起外面大厅的喧闹，在贵宾休息室可以说是非常惬意的，可以和与你同行的旅客一起躺在按摩椅上睡上一觉，还可以吃东西看杂志，并且可以随时掌握航班的飞行信息，也不会错过你的航班。三、优先订座权益东方万里行贵宾会员，在订票的时候享受的是全价票，但是在有些比较容易售罄的航班那里，可以有保证定座的特权，这项权益一般白金卡用到的比较多，白金卡可以提前24小时预订到自己想要定的全价票座位。对于金卡会员需要提前48小时，银卡需提前72小时；6小时以上国际航班金卡也可提前24小时保证定座。四、超额免费行李托运权益

可以享受超额免费行李托运，这个权益对于喜欢旅游买很多东西的人来讲是非常划算的，对于头等舱旅客可以享受国内免费超额40公斤以及国际免费超额20公斤的优惠，或者带一件不超过32公斤的物品，对于公务舱的旅客可以享受国内免费超额20公斤，国际免费超额10公斤的优惠。五、白金卡附加增值权益可以国内航班无限次的升舱，并且获得4张国际升舱券，算是出国旅游的福利吧。不过只能本人使用，还是有局限性的，还可以体验酒店住宿，享受3晚SPG酒店的美好时光，目前为止只可以用于国内外13个城市的16家SPG酒店，在国内住SPG酒店的话还可以享受免费的早餐，也是相当值了。这个权益也是在与体检和模拟仓体验三个里任选其一享受的，一般选择酒店住宿是比较合适的。六、飞机落地摆渡小车权益在飞机落地时，我们会看到有摆渡小车过来接，这项权益也是白金卡的专有权益，对于乘坐经济舱的白金卡会员来讲，也可以和头等舱乘客一起坐小车先行离开，比和你一起乘坐经济舱的旅客早一点离场，节省时间。

中国东方航空公司的波特力模型分析

分数_______ 《公司战略管理》课程期末论文题目：中国东方航空公司的五力模型研究学生姓名：姚雨劲学号： 1201100243 院（系）：国际经贸专业：国贸1002 任课教师：杨林 2012年 11 月 26 日

中国东方航空公司的五力模型研究内容摘要根据迈克尔·波特的五力模型，从中国东方航空的五个方面分别讨论，进而描述了中国民用航空市场的市场结构及竞争特性，并且以中国东方航空为案例，分析其在该行业中的低位和面临的状况并特出相应的政策建议。关键字中国航空东方航空迈克尔·波特五力模型分析前言：随着经济发展和人民生活水平的提高，当今的交通较以前已经发生了天翻地覆的变化。首先由于国民收入的增加，人们各式各样的出行需要和更加频繁的出行需求，交通必须快速发展才能满足人们日渐增长的需求。而在当今世界，航空已经成为人们出行的重要选择之一。航空运输具有快捷的最大特点，这是铁路，公路和海运所无法与之比拟的优势。航空运输已经成为当今世界联系必不可少的出行方式，联系着世界各地。本篇文章，将以东方航空公司为切入点，用五力模型的方法深入分析中国民航的行业现状。五力模型分析五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。五力分别是：供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜

在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。 1．供应商的议价能力（suppliers bargaining power）供方主要通过其提高投入要素价格与降低单位价值质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力与产品竞争力。供方力量的强弱主要取决于他们所提供给买主的是什么投入要素，当供方所提供的投入要素其价值构成了买主产品总成本的较大比例、对买主产品生产过程非常重要、或者严重影响买主产品的质量时，供方对于买主的潜在讨价还价力量就大大增强。 2．购买者的议价能力(buyer bargaining power) 购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力。一般来说，满足如下条件的购买者可能具有较强的讨价还价力量3．新进入者的威胁(potential new entrants) 新进入者在给行业带来新生产能力、新资源的同时，将希望在已被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地，这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争，最终导致行业中现有企业盈利水平降低，严重的话还有可能危及这些企业的生存。竞争性进入威胁的严重程度取决于两方面的因素，这就是进入新领域的障碍大小与预期现有企业对于进入者的反应情况。 4．替代品的威胁( Threat of substitute product) 两个处于不同行业中的企业，可能会由于所生产的产品是互为替代品，从而在它们之间产生相互竞争行为，这种源自于替代品的竞争会以各种形式影响行业中现有企业的竞争战

东航机票兑换规则

兑换飞行类奖励总则 ① 一般情况下，奖励机票有效期为自出票之日起1年内有效，但促销类奖励机票的有效期需遵循促销规则。 ② 奖励机票更改仅限航班日期和航班时间，且必须在航班起飞前完成更改。 ③ 为儿童及婴儿兑换奖励机票，兑奖标准与成人相同。兑换的奖励机票不提供无成人陪伴儿童服务。 ④ 儿童票兑换奖励升舱，标准同成人；婴儿票不得兑换奖励升舱，若随行成人积分升舱后需补足婴儿票销售价的差额；奖励升舱一经兑换，积分不予退回；兑换奖励升舱后，原销售票的旅行限制条件仍然适用。 ⑤ 奖励机票不得退票不得补开。若因航空公司的原因导致会员非自愿退票，则退还未使用航段的单程积分至会员账户。 ⑥ 具体可兑换航线区域以相关航空公司可实际提供航班服务为准。 ⑦“东方万里行”兑换区域定义表。东航航班会员可兑换航班代号方和实际承运方皆为东航航班（包括MU、FM和KN航班）的奖励机票。兑换东航航班奖励机票规则 ⑴兑换的奖励机票的全程必须是东航航班，且航班为直达航班；可以兑换单程或来回程奖励机票；国际航线来回程奖励机票允许在同一兑奖区域内的缺口，国内航线来回程奖励机票不允许缺口。 ⑵如果来回程分别为不同的舱位，则所需积分为相应舱位来回程所需积分除以2后相加。 ⑶为受益人兑换中国与欧洲、夏威夷、南太平洋、北美或南非航线的头等舱或公务舱飞行奖励，一年最多兑换2套来回程奖励机票或4套单程奖励机票；为受益人兑换经济舱飞行奖励以及兑换其他航线的头等舱或公务舱飞行奖励，不受上述兑换次数的限制。

注∶ ※表内的日期为航班的出发日天合联盟航班会员可兑换挂有天合联盟成员公司的航班代号且由该公司实际承运航班的奖励机票。 ?兑换天合联盟航班奖励机票规则 1.可以兑换单独一家联盟伙伴航空公司的奖励机票，也可以兑换多家联盟成员航空公司（包括东航）联运的奖励机票。如果奖励机票全程为东航航班，则使用兑换东航航班的奖励机票标准。 2.天合联盟航班奖励机票的座位数量视座位供应情况而定。 3.有些航空公司实行奖励机票的限制使用日期，详情请点击。 4.可兑换单程或来回程，国际（地区）航线来回程奖励机票允许在同一兑奖区域内的缺口，国内航线来回程奖励机票不允许缺口。 5.来回程兑换标准为单程兑换标准的两倍。 6.当去程和回程为不同舱位时，将不同舱位所对应的单程积分进行相加即为整个来回程所需的积分。 ?“东方万里行”兑换区域定义表该表列明了旅行行程中始发地、目的地国家所属区域，详情请点击 ?天合联盟航班之国内航线单程兑奖标准（单位：千点） ?

中国东方航空公司服务品牌管理浅析

本科毕业论文中国东方航空公司客运服务品牌管理研究内容摘要随着航空运输的全球化、产品销售的市场化，航空企业之间的竞争也日趋激烈。研究、制定航空企业适用的旅客运输服务品牌，能够使其正确处理短期利益与长期利益的关系，实现经济效益的稳定提高，使企业获得竞争优势。中国东方航空公司（下简称东航）的旅客运输服务品牌在一定时期内在国内外市场有了一定的名气，但是由于缺乏有效的品牌管理、缺

目录一、导论....................................................................... （一）选题背景与意义........................................................ （二）国内外研究状况........................................................ （三）研究内容与方法........................................................ （四）本文的主要创新之处.................................................... 二、品牌管理相关理论基础....................................................... （六）东航实施客运服务品牌管理应具备的条件五、结论....................................................................... （一）主要结论.............................................................. （二）需要进一步解决的问题.................................................. 参考文献.......................................................................