2014年技术比武轮机业务题库(带答案)

轮机业务知识题库

1.空压机滴油杯常设在______处。

A. 低压级吸气管

B. 低压级排气管

C. 高压级吸气管

D. 高压级排气管

2.研磨空压机环状阀的运动轨迹以______为宜。

A. 往复直线

B. 圆形

C. “８”形

D. 摆动形

3.管理中空压机排气量减小的最常见原因是:

A. 气阀和活塞环漏泄

B. 冷却不良

C. 余隙增大

D. 安全阀漏泄

4.空压机最后级排气冷却不是为了:

A. 减小排气比容

B.防止着火与爆炸

C. 使排气中水蒸气冷凝而分离

D. 使排气中油蒸气冷凝而分离

5.径向柱塞泵通常最主要的漏泄途径是在：

A. 柱塞与缸体之间

B. 配油轴与缸体之间

C. 轴封

D. 端盖与泵壳之间

6.三位四通电液换向阀如接有四根油管，它应是：

A. 外供控制油，内部泄油

B. 内供控制油，外部泄油

C. 外供控制油，外部泄油

D. 内供控制油，内部泄油

7.若液压舵机只能单向转舵，但改用机旁操舵即恢复正常，其原因可能是：

A. 主油路一侧不通

B. 主泵只能单向排油

C. 远操机构一侧漏泄

D. 主泵内漏严重

8.舵机安装完毕或大修后正式充油前，必须对______进行彻底的清洗。

A. 油箱

B. 液压缸

C. 系统

D. A与C

9.舵机滞舵原因是：

A. 系统中混有空气

B. 系统漏油严重

C. 机械部件间隙过大

D. A与B与C

10.阀控式液压舵机中，一般不使用：

A. 浮动杆式反馈机构

B. 电气式反馈机构

C. 变量变向泵

D. A与C

11.液压油氧化速度加快的原因不包括：

A.油温太低

B. 工作压力高

C. 混入水分

D. 混入空气

12.当压缩机状况和其他温度条件不变时，随着蒸发温度提高，制冷压缩机的制冷系数：

A. 增大

B. 不变

C. 降低

D. 在压力比为3左右出现最大值

13.引起高压继电器动作而使制冷压缩机故障性停车的可能原因是：

A. 冷却水温度太低

B. 排气温度太低

C. 压缩机出现“液击”

D. 冷凝器水管脏堵

14.制冷系统中滑油分离器通常设在：

A. 压缩机吸入口

B. 压缩机排出口

C. 冷凝器出口

D. 贮液器出口

15.下列情况中不会造成制冷压缩机排气温度过高的是：

A. 气阀漏泄

B. 压缩机运转时间太长

C. 安全阀阀漏

D. 系统中空气太多

16.会造成制冷压缩机起停频繁的是：

A.制冷剂含水多

B. 系统混入空气

C. 低压继电器幅差太大

D. 滑油分离器回油阀堵

17.集中式空调装置采用回风的主要目的是:

A.节省能量消耗

B. 改善室内空气温、湿度条件

C. 改善舱内空气洁净度

D. 减少外界病菌传入机会

18.船舶空调装置是由______等组成。

A. 空气调节器、布风器、风管和回风口

B. 吸风口、空气调节器和回风口

C. 吸风口、空气调节器、风管和回风口

D. 空气调节器、布风器和回风口

19.极易引起锅炉炉膛燃气爆炸的是:

A. 烟道着火

B. 过剩空气系数太大

C. 过剩空气系数太小

D. 供油系统向炉膛内漏油

20.锅炉水位正常，如水位计通汽管路堵塞，则其中水位会:

A. 消失

B. 值班期内无显著变化

C.很快上升到顶部

D. 仍反映至正常水位

21.炉水含盐量超过临界值的主要危害是：

A. 金属发生苛性脆化

B. 结垢量显著增加

C.发生汽水共腾，蒸汽带水剧增

D. 炉内腐蚀加剧

22.引起锅炉汽水共腾的主要原因是：

A. 水位过高

B.炉水盐度太高

C. 蒸发太剧烈

D. 炉水硬度太高

23.锅炉水位达到______水位时会发出警报并自动熄火。

A. 最高工作

B. 最低工作

C.最低危险

D. A+C

24.锅炉内部检查时发现水位线以上壁面粘附较多泥渣，说明：

A. 工作水位太高

B. 发生了汽水共腾

C. 下排污不够及时

D. 热水井过滤效果差

25.两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制起停，如产生调节动

作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa），气瓶在______ MPa 压力范围内有可能两台空压机同时运转。

A. 2.4～3.0

B. 2.5～2.9

C. 2.4～2.9

D. 2.5～3.0

26. 对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是:

A. 工作温度不超过150℃和低于油的闪点约28℃

B. 自燃并不一定要气温达到油的闪点

C. 气道中的积碳和积油应及时清除，使积碳厚度不超过4毫米

D. 空转和低排气量长时间运转不安全

27. 对舵柄处舵杆直径大于230mm（不包括航行冰区加强）的船应设有能在________秒内

向操舵装置提供的替代动力源。

A. 28

B. 30

C. 45

D. 60

28.阀控型舵机改变转舵方向是靠改变：

A. 主泵转向

B. 辅泵供油方向

C. 主泵变量机构偏离中位方向

D.换向阀阀芯位置

29.舵机液压系统充油后放气时可以：

A. 大舵角连续转舵

B. 小舵角连续转舵

C.泵小流量间断转舵

D. 泵大流量间断转舵

30.在安全阀的调试过程中，必须注意到防止系统中的油压超过耐压试验的数值，安全阀

每次开启的时间不宜超过_____秒。

A. 12

B. 15

C. 30

D. 60

31.舵机主油路旁通漏泄较严重，下列现象会发生的是：

① 转舵慢② 冲舵③ 滞舵④ 跑舵⑤ 舵机过载⑥ 转舵太快

A. ①

B. ②③④⑥

C.①②③④

D. 全部可能

32. 液压舵机小舵角转舵可以，但无法转到最大舵角，可能是：

A. 主泵流量太小

B. 系统中有空气

C.安全阀整定值太低

D. 辅泵补油压力不足

33. 不会使舵机工作油压降低的是：

A. 空载船尾吃水太浅

B. 降低船速

C. 增大转舵油缸直径

D.适当调低安全阀整定压力

34. 其它条件相同，制冷装置冷却水量减小不会引起：

A. 制冷量下降

B. 轴功率增大

C.制冷系数增大

D. 排气温度升高

35. 压缩式制冷装置中“有害过热”发生在______中。

A. 蒸发器

B. 压缩机

C. 回热器

D.吸气管

36. 制冷压缩机选用的冷冻机油粘度过小，制冷压缩机会：

A. 机械效率降低

B. 输气系数降低

C. 排气温度升高

D. A+B

37. 制冷装置的设备: ①压缩机安全阀②压力继电器③冷凝器安全阀，其动作压力应：

A. ①大于②大于③

B. 与A相反

C.③大于①大于②

D. 与C相反

38. 现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了：

A. 降低滑油粘度，便于启动

B.防止启动时“奔油”

C. 提高吸气过热度

D. 防止冬季滑油凝固

39. 制冷压缩机能量调节机构在______时卸载。

A. 排气压力过高

B. 排气温度过高

C. 电机电流过大

D.吸气压力过低

40. 制冷压缩机因下列原因起动后停车，问题解决后须按复位按钮才可重新起动的是：

① 冰塞② 冷剂不足③ 冷风机停转④ 缺滑油

⑤ 冷却水中断⑥ 电压过低,

A. ①③④

B. ②④⑤

C. ④⑤

D.④⑤⑥

41. 从制冷装置经充剂阀向钢瓶中转移冷剂时，下列做法中不妥的是：

A.增大冷却水流量

B. 钢瓶装至最大充注量的80-90%即可

C. 结束时依次关充注阀、加热连接管、钢瓶阀

D. 必要时钢瓶口向上,抽气降温

42. 冷剂瓶口向下斜放从充剂阀充剂如发现钢瓶出口端底部结霜表明：

A. 充剂太快

B. 冷剂中有杂质

C.瓶中冷剂快用完

D. 冷剂含水量多

43. 不会使制冷压缩机运转不停的是：

A. 气阀漏泄

B. 余隙太大

C. 冷库隔热损坏

D.温度开关温包破裂

44. 下列情况中不会造成制冷压缩机排气温度过高的是：

A. 气阀漏泄

B. 压缩机运转时间太长

C. 安全阀漏

D. 系统中空气太多

45. 制冷压缩机电动机热继电器发生保护动作的原因通常是______。

A. 压缩机排气压力过高

B. 压缩机吸气压力过低

C. 压缩机起停频繁

D.电机过载

46. 我国船舶空调舱室设计标准规定冬季室内湿度应保持为:

A. 30%～40%

B. 40%～50%

C. 50%～60%

D. 60%～70%

47. 中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料，主要作用是:

A. 减轻风机震动

B. 吸尘

C.消减高频噪音

D. 消减低频噪音

48. 低速空调系统风机布置多采用吸入式，以利于:

A. 提高空调制冷装置制冷量

B. 降低降温工况送风温度

C. 提高空调制冷装置制冷系数

D.空气均匀流过换热器

49. 许多直接蒸发式空调制冷装置采用温度继电器，在______温度太低时使电磁阀关闭，

制冷压缩机停止工作。

A. 新风

B.回风

C. 送风

D. 舱室

50. 当外界气候条件恶劣，舱室温度条件难以达到要求时，常用的应急措施是:

A. 延长空调装置工作时间

B. 增大风机转速

C. 增加空调装置用电量

D.增大回风比

51. 将锅炉安全阀的调节圈向上调时，安全阀的:

A.压力降低量增大

B. 升程降低

C. 开启压力升高

D. 开启压力降低

52. 锅炉“满水”是指水位：

A. 高达停汽阀

B. 高达集汽管或集汽板

C.高过最高工作水位

D. 进入蒸汽管道

53. 废气锅炉“空炉”干烧会导致:

A. 钢板在高温烟气作用下变形

B.积灰着火而局部过热

C. 高温腐蚀

D. 无任何不良影响

54. 大多数船公司在炉水含盐量超过______mg／L（NaCl）即要求上排污。

A. 300

B. 400

C. 700

D. 1000

55. 碱洗锅炉的目的是清除：

A.水垢

B. 铁锈

C. 烟灰尘

D. A+B+C

56. 关于酸洗锅炉，下列说法中不正确的是：

A.碱洗除垢效果比酸洗好

B. 所用盐酸溶液浓度与水垢性质有关

C. 不可用锅炉给水泵进行强制循环清洗

D. 洗完后还应以热碱水和热淡水再清洗

57. 关于水洗法清除锅炉烟灰，下列说法不正确的是：

A.燃油锅炉灰渣中的表面物质是不溶于水的

B. 水洗时加入碱性化合物效果更好

C. 水洗时间不宜太长,也不宜中途停顿

D. 水温可控制在65℃～90℃

58. 锅炉检验时检查内部,下列说法错的是：

A. 关断给水管路截止阀,用铁丝绑住

B. 事先对锅筒内加强通风

C. 超声波探伤仪用来发现平行于锅筒表面的内在裂纹

D.不许用明火照明,应用36v工作灯

59. 锅炉自动控制系统中不设置的安全保护装置是：

A. 低风压保护

B.低汽压保护

C. 低油压保护

D. 低油温保护

60. 锅炉运行中汽压突然下降的原因不可能是____。

A. 负荷突然增加

B. 锅炉缺水

C.汽水共腾

D. 燃油中含有大量水分

61. 自动锅炉开始点火前应进行预扫气。扫风时间应保证炉膛 _____次换气。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

62. 对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是:

A. 含油积碳在高温下氧化放热而自燃

B. 自燃并不一定要气温达到油的闪点

C.是否发生爆炸取决于排气温度是否达到滑油闪点

D. 空转和低排气量长时间运转不安全

63. 液压马达在使用中，错误的做法是：

A．保证输出轴与被拖动机械的同心度B．壳体内的油压通常保持在0.1～0.3MPa

C．一般工作油温不宜超过50℃ D．绝对不可以把热油突然供入冷态的液压马达

64. 液压马达的低速稳定性差一般不是因为：

A．马达的安装质量差 B．内部泄漏增加

C．马达回油压力过低 D．压力控制阀调整压力过低

65. 先导式溢流阀出现故障，导致系统不能建立油压的原因一般不是：

A．主阀心卡死在开启位 B．阻尼孔堵塞

C．导阀调压弹簧断裂，导致导阀不能关闭D．导阀调压螺钉锁紧松动

67. 溢流阀故障使系统压力调不高的原因可能是：

A. 主阀关不严

B. 主阀阀盖处泄漏

C. 导阀漏泄

D. A或B或C

68. 关于液压舵机的下列说法错的是：

A. 泵控型不能用螺杆泵为主泵

B.阀控型不能用开式系统

C. 泵控型一般不用开式系统

D. 阀控型主泵都是定量定向液压泵

69. 转叶式转舵机构的特点中，不正确的是：

A. 结构紧凑，安装方便

B. 转舵时油压对舵杆产生侧推力

C. 内部密封难度大，适用油压不如往复式高

D. 不同舵角工作油压会发生变化

70. 在舵机液压系统的安全阀的调试过程中，必须注意防止系统中的油压超过耐压试验的数值，安全阀每次开启的时间也

不宜超过_________秒。

A．10 B．15 C．30 D．60

71. “随动舵”是指:

A. 随时可操舵

B. 主电源故障时使用

C. 远控失灵时使用

D.实际舵角自动追随操舵角

72. 舵机日常管理中，对于油温的控制错误的是：

A．舵机工作时最合适的油温是30～50℃

B．油温升到10℃以上时，才能正常使用

C．油温低于–10℃时，一定要经过加热到一定温度才能起动

D．当泵进口处油温超过60℃时，应停止工作，查明原因，加以解决

73. 舵机对舵试验应______进行一次。

A. 每天

B. 每月

C. 每周

D. 每航次

74. 舵机液压系统中，由于主油路锁闭不严一般会造成：

A．滞舵、转舵时间达不到规范 B．冲舵、跑舵

C．转舵时间达不到规范、冲舵 D．跑舵、滞舵

75. 液压马达运行时噪声增大的原因不会是：

A.回油背压太高

B. 油中混有空气

C. 输出轴对中不良

D. 运动部件严重磨损

76. 较大的阀控式舵机液压系统中，换向阀大多使用______操纵方式。

A. 液压

B. 电磁

C.电液

D. 机械

77. 制冷压缩机能量调节通常是以＿＿＿为信号（被调参数）。

A. 排气压力

B. 吸气压力

C. 滑油压力

D. 蒸发温度

78. ______不是舒适性空调应满足的主要技术要求。

A.夏季室内温度应保持在24～28℃

B.室内各处温差不超过3～5℃

C.夏季室内相对湿度控制在60%～70%

D.室内噪声不超过60～65dB

79. 冲洗锅炉水位计后，进行“叫水”操作，水位计不出现水位，这时应:

A. 立即补水至正常

B. 立刻断油熄火

C. 重新冲洗水位计

D. 停止给水，加强燃烧

80. 炉水含油的最大危害是使:

A. 蒸发量减少

B.受热面管烧坏

C. 蒸汽携水量增加

D. 腐蚀加重

81. 关于水洗法清除锅炉烟灰，下列说法不正确的是：

A. 燃油锅炉灰渣中有的是溶于水的

B. 水洗时加入碱性化合物效果更好

C. 水洗时间不宜太长,也不宜中途停顿

D.水温不宜超过75℃

82. 锅炉低负荷进行蒸汽吹灰操作，不会使：

A. 炉膛温度下降

B. 燃烧恶化

C. 引起可燃物在烟气滞留区自燃

D.炉膛燃气爆炸

83. 辅助锅炉日常检验的三项主要炉水指标为：

A.盐度、酚酞碱度、酸度

B.盐度、酚酞碱度、硬度

C.总碱度、酚酞碱度、硬度

D.盐度、酚酞碱度和总碱度

84. 以下安全保护装置在锅炉自动控制中全部或部分设置的有：

Ⅰ、点火失败保护Ⅱ、低风压保护Ⅲ、油压过低保护Ⅳ、低油温保护Ⅴ、最低危险水位保护Ⅵ、

超汽压保护Ⅶ、事故连锁Ⅷ、低水位保护

A．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅶ、Ⅷ

C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ

85. 下列说法错误的是：

A. 级间冷却气温越低越好

B. 气缸冷却温度越低越好，可省压缩功

C. 排气冷却有的可以省去

D. 滑油冷却并非使油温越低越好

86. 空压机低压级安全阀顶开的原因可能是：

A. 吸气温度过高

B. 通气瓶的排气压力太高

C. 低压级排气阀漏泄严重

D.高压级排气阀漏泄严重

87. 轴向柱塞泵工作压力达不到要求值的原因一般不会是：

A．缸体与配油盘之间磨损B．伺服阀芯与差动活塞失调

C．变量机构不协调D．变量机构偏角较大

88. 柱塞式液压泵的管理要点是：

A．泵轴与电动机轴应用弹性联轴器直接相连，轴线同心度误差不得超过0.1mm

B. 柱塞式变量泵的内部流道比较简单，允许的吸入真空度大，

C．对用油经泵壳强制循环冷却的泵，必须注意泵壳内的油压不大于0.5Mpa

D．可以在零位较长时间运转

89. 阀控式舵机的锁舵功能通常由______来完成。

A. 换向阀

B. 液控单向阀

C. 液压泵

D. 单向阀

90. 与泵控式液压舵机相比，阀控式舵机：

A．系统更为复杂B．换向时液压冲击较小C．经济性较高D．只用于中小功率的场合

91. 在舵由零位转向最大舵角时，转舵油缸中的工作油压大致上：

A. 与舵角无关

B.随舵角增大而上升

C. 随转舵速度而变

D. 随舵角增大而降低

92. 液压马达转速降低的原因不会是：

A. 液压油温度太高

B. 马达内漏严重

C. 液压泵流量过低

D.液压油粘度太高

93. 冲舵是指：

A. 舵转得太快

B.舵转到指令舵角时不停

C. 舵停在某舵角时逐渐偏离

D. Ａ+Ｂ+Ｃ

94. 会使舵机工作油压最高的是：

A. 提高安全阀整定压力

B.减用一半转舵油缸

C. 采用平衡舵

D. 降低船速

95. 液压油氧化变质后,下列现象会发生的是：(1)颜色变深(2)颜色变浅(3)酸值增加(4)酸值降低(5)粘度增加(6)粘度降低

A. (2)(4)(6)

B. (1)(3)(5)

C. (1)(4)(5)

D. (1)(3)(6)

96. 关于冷藏的下列说法中错的是：

A. 高温库的相对湿度应比低温库大

B. 菜果库需要通风良好

C. 即使-18～20℃低温，食品中的液体也未全部冻结

D. 漏入库内热量多，则食物冷藏中损失水分也多

97. 制冷装置中的压差继电器感受的是______压力之差。

A. 排气和吸气

B. 油泵出口和吸气

C. 排气和油泵出口

D. 冷凝和蒸发

98. 间接作用式电磁阀主阀开启是靠：

A. 弹簧力

B. 重力

C. 电磁力

D.冷剂压力

99. 使人能感觉空气干燥与否的空气参数是：

A. 含湿量

B.相对湿度

C. 水蒸汽分压力

D. 露点

100. 船舶空调静压调节的主要目的是：

A. 节能

B. 防止风管破裂

C.防止舱室个别调节互相干扰

D. A+B+C

101. 夏季使用集中式空调装置的正确操作顺序是：(1)开制冷压缩机吸排阀(2)起动压缩机(3)开通风机

A. (1)(2)(3)

B. (3)(1)(2)

C. 全开排出阀，稍开吸入阀，(2)，逐渐开大吸入阀，(3)

D. (3),全开排出阀，稍开吸入阀，(2)，逐渐开大吸入阀

102. 下列关于空调装置降温工况的说法错误的是：

A．空调舱室的温湿度是随着外界空气的温湿度增减而升降

B．空调舱室的温度调节是通过控制空冷器中制冷剂的蒸发温度来实现

C．空调舱室的湿度调节是通过保持足够低的空冷器壁面温度来实现的

D．降温工况通常不对送风湿度再做专门调节

103. 锅炉燃烧器中一次风量太小的主要危害是：

A.产生大量碳黑

B. 过剩空气太少

C. 点火困难，火焰不稳

D. 炉膛温度降低

104. 锅炉发生苛性脆化的条件是：

A. 炉水碱性太低，应力过高,缺保护性盐

B. 炉水碱性太低，应力过高,盐度过高

C. 炉水碱性太强，应力过高,盐度过高

D. 炉水碱性太强，应力过高,缺保护性盐

105. 防止蒸汽携水量过多的措施不包括：

A. 高负荷时水位应较低

B. 防止炉水硬度过高

C. 防止炉水含盐量过高

D. 供汽量不宜骤然增多

106. 锅炉上水结束后要观察_____，只有水位不变，才能确认各承压部件没有发生泄漏。

A.15分钟

B.半小时

C. 1小时

D. 2小时

107. 碱洗锅炉的目的是清除：

A.水垢

B. 铁锈

C. 烟灰尘

D. A+B+C

108. 用满水保养法保养停用的锅炉，注入的炉水应该是：

A. 中性

B. 弱酸性

C. 有适当碱度

D. 普通蒸馏水

109. 锅炉受热面的积灰不包括：

A. 钒、钠的化合物

B. 硫酸钙

C. 未燃尽的碳粒子

D.铁氧化物

110. 锅炉裂纹出现机会较多的部位不包括：

A. 开有孔口等应力集中处

B. 冷热变化较剧烈处

C. 管端扩口处

D.热负荷较大处

111. 关于锅炉检修，下列说法不正确的是：

A. 锅筒等普遍减薄厚度超过10%应重新验算强度，必要时减压使用

B. 腐蚀减薄量不超过30%，面积不超过2500平方厘米，允许堆焊修补

C.个别凹坑减薄量超过B所述者，一律不允许焊补修理

D. 焊补应采取预热和焊后保温措施

112. 冲洗锅炉水位计的步骤是：

A.冲汽、冲水、叫水、显示

B. 冲水、冲汽、叫水、显示

C. 冲汽、叫水、冲水、显示

D. 冲水、叫水、冲汽、显示

113. 自动锅炉点火应在完成预扫风后进行，进油阀在点火火花出现_______打开。

A．之前B. 之后 C. 同时 D. 都可以

114. 空压机液气分离器中放出的水通常是：

A. 气缸冷却水

B. 中间冷却器漏泄水

C.空气中水蒸气凝水

D. A+B 115.顺序阀与溢流阀的区别在于：

A．顺序阀是方向控制阀，而溢流阀是流量控制阀

B．溢流阀出口通常与高压管相通，顺序阀进出口间的油压基本相同

C．顺序阀当进出口间接通后压力损失较大

D．顺序阀进出口间的油压基本相同，溢流阀处于溢流状态时压力损失较大

116. 对于在液压系统中滤油器的管理，错误的是：

A．吸入管路上的滤油器，其压力降不超过0.015MPa

B．排油管路上的滤油器，其压力降不宜超过0.5MPa

C．正常情况下每500工作小时应清洁或更换一次滤芯

D．注意滤油器进出口压差

117. 液压装置油温在0℃左右，如需使用：

A. 可以轻载使用

B.可以空载运行,至油温升到10℃以上再正常使用

C. 可以投入正常工作

D. 必须先加热至油温10℃以上方可使用

118.关于液压油的管理，下列说法中对的是：

A. 新装液压系统使用前应以轻柴油冲洗清除杂质

B. 定期清洗工作油箱，并用干净棉纱擦干

C. 漏油应用细铜纱网过滤后再补入系统使用

D.工作压力越高，对油的污染控制越严

119. 制冷压缩机启动时发生“奔油”是因为：

A. 滑油中溶解的水分逸出

B.滑油中溶解的冷剂逸出

C. 油位太高

D. 油温太高

120. 空调制冷装置蒸发压力不宜过低主要是为了防止：

A. 制冷系数太低

B. 热负荷过大

C. 除湿量太大

D. 结霜堵塞风道

121. 关于锅炉燃烧器管理的说法中错的是：

A. 雾化片结焦后要用金属工具清除

B. 火焰歪斜或有黑色条纹往往是因为喷孔结焦

C. 喷油量超过10%时可将雾化片研磨变薄后使用

D. 同时有多个燃烧器时停用的燃烧器风门不应关严

122. 对于船用锅炉点火器说法错误的是：

A．防止电火花跳到喷油器上

B．点火电极端部离开一定距离（1～2mm）

C．电点火器顶端发火部分伸至喷油器前方稍偏一些约2～4mm处

D．防止油雾喷到点火电极上

123. 锅炉酸洗常用的是______溶液。

A. 硫酸

B.盐酸

C. 柠檬酸

D. 硝酸

124. 碱洗锅炉当______后则可以停止煮洗。

A. 炉水碱度降为零

B. 炉水碱度停止下降

C. 水垢完全消除

D. 进行8～10h

125. 锅炉低温腐蚀通常是指发生在______区域的腐蚀。

A. 进水口附近

B. 水管锅炉下降管

C. 排污口附近

D. 受热面中烟气温度较低

126. 关于锅炉积灰引起的问题，下列说法错的是：

A. 大多数积灰着火复燃发生在停炉之后

B. 积灰会使低温腐蚀可能性增加

C.积灰主要是由燃油中的灰分造成的

D. 停炉后冷却前应防止空气漏入烟道

127. 锅炉检验中下列说法不正确的是：

A.管子腐蚀麻点深度达到管壁原厚度25%～35%要换管

B. 管子下垂量不允许超过管径两倍

C. 管距变化不允许超过25%～35%

D. 管端扩接处烟气侧有盐渍应重新扩管

128. 在______情况时锅炉燃油供应一般不会自动切断。

A. 汽压达到上限

B. 水位降至危险水位

C.水位过高

D. 油压或风压过低129. 压缩比逐渐变小的主要原因有：

①气缸盖垫床太薄②缸内结碳过多③活塞、连杆曲轴装置中轴承磨损

④压缩余隙过大⑤连杆大端垫片加厚⑥缸盖底或活塞顶烧损过大

A.③+④+⑥

B. ①+②+④

C. ②+④+⑤

D. ③+④+⑥

130.经长时间航行的船舶在准备进港之前对主机应做的准备工作是：

A．开启示功阀检查缸内燃烧状态

B．检查配电板用电量

C. 测试压缩压力与最高爆发压力

D．进行停车、换向、起动操作检查

131.船舶在湿热地区航行时应控制空冷器海水流量，使海水流量:

A．增大 B．减小 C．不变D．无规律

132. 在备车过程中，进行盘车的主要目的是：

A．检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性

B. 利于气缸油在缸壁均匀分布

C. 利于各轴承形成滑油膜

D．检查缸内是否有水分

133. 有关活塞环下列论述中错误的是_____________。

A 整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°

B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光

C.相邻活塞环搭口应响应错开180°

D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙

134.压缩环的密封作用主要来自于：

A. 自身弹性

B. 环的材料

C. 气体对环背的作用力

D. A+C 135．压缩环的密封作用主要依靠：

①环的径向压力②燃气对环的轴向压力

③环内圆柱面的径向燃气压力④与缸壁摩擦力

A. ①+②

B.①+②+③

C. ①+②+③+④

D. ①+③

136.筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成，而且。

A.椭圆形/长轴在垂直活塞销轴线方向

B. 椭圆形/长轴在沿活塞销轴线方向

C. 圆柱形/上面直径大于下面

D. 圆柱形/上面直径小于下面

137.下列有关腐蚀的说法中正确的是

A. 活塞顶的腐蚀是低温腐蚀

B. 排气阀是低温腐蚀

C.缸套内壁是高温腐蚀

D. 缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀

138.在防止缸套穴蚀的下述方法中，管理中最实用的方法是：

A. 增大缸套壁厚

B. 冷却水平顺

C. 减小缸套轴向支承距离

D.减小活塞与缸套间隙

139.为保证缸套上部凸肩区工作可靠，在结构上可采取的措施是：

A. 燃烧室上移

B. 减少凸肩部位的壁厚

C. 采用高凸肩钻孔冷却结构

D.A和C

140.在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在：

A. 气缸套水冷面

B. 活塞水冷面

C. 气缸盖水冷面

D. 气缸盖触火面

141.通常影响活塞环泵油作用的各种因素是：

①环的天地间隙②环的回转运动③环运动时与缸壁摩擦力

④燃烧室气体力⑤活塞运动惯性力⑥环的扭曲运动

A. ①+②+③+⑤

B. ②+③+⑤+⑥

C.①+③+④+⑤

D. ③+④+⑤+⑥

142. 活塞环搭口间隙过大会产生：

①. 压缩压力降低，起动困难②.最高爆发压力降低，功率下降

③. 气缸充气量减少，燃烧不完全④燃气漏泄破坏缸壁滑油膜

⑤. 燃气下窜，引起扫气箱着火⑥. 环在环槽中不易活动，易断裂卡死

A. ①+②+③+⑤+⑥

B. ②+③+④+⑤+⑥

C ①+③+④+⑤+⑥I D①+②+③+④+⑤

143. 在以下几种轴承中工作条件最差的是：

A. 主轴承

B. 连杆大端轴承

C.连杆小端轴承

D. 推力轴承

144. 连杆大端轴承的轴向间隙要求是：

A. 各轴承间隙相同

B. 距推力轴承越近，间隙越大

C. 距推力轴承越远，间隙越大

D. 无规定

145.柴油机起动转速的大小与下列诸因素有关：

①环境温度②气缸尺寸③柴油机类型

④起动定时⑤燃油品质⑥起动空气压力

A.①+②+③+⑤

B. ①+②+④+⑥

C. ②+③+⑤+⑥

D. ②+④+⑤+⑥

146. 柴油机排气阀在下止点前打开,其主要目的是：

A.排尽废气多进新气

B. 减少排气冲程耗功

C. 减少新气废气掺混

D. 增加涡轮废气能量

147. 气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中哪一项是错的：

A. 滑油高温结焦

B. 中心线不正

C. 燃烧发生后燃

D.高温腐蚀

148.指出关于主起动阀的错误论述：

A. 满足起动时所需要的压缩空气量

B. 减少压缩空气的节流损失

C.控制起动定时和发火顺序

D. 它是压缩空气系统的总开关

149. 造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因有：

①因变形局部应力过大②气阀间隙太小，膨胀断裂

③气阀间隙太大，长期气阀与阀座撞击④局部热应力过大

⑤气阀机构振动⑥阀盘堆焊材料不同而开裂

A. 除①外全部

B. 除②外全部

C. 除④外全部

D. 以上全部

150.柴油机喷油泵出油阀上具有的减压环带，其作用是：

A. 保持高压油管中的压力

B.避免重复喷射

C. 防止高压油管穴蚀

D. 避免不稳定喷射

151.喷油泵出油阀的作用是：

①过滤②蓄压③止回

④避免重复喷射⑤减压⑥调节喷射压力

A. ①+②+③+④

B.②+③+④+⑤

C. ①+③+④+⑥

D. ②+④+⑤+⑥

152.通常对喷油泵的检查内容有：

①最大供油量检查②各缸供油均匀性检查③最低供油量检查

④停车位置检查⑤密封性检查⑥供油定时检查

A. ①+②+③+⑤

B. ①+③+④+⑤

C. ①+③+④+⑥

D.②+④+⑤+⑥

153.在闭式喷油器中，所谓启阀压力指：

A. 喷油器的予紧力

B. 喷油泵抬起针阀时的喷油压力

C. 喷油泵的排油压力

D.抬起针阀的最低压力

154．喷油器针阀与针阀座密封锥面磨损而密封不良时，对喷孔的影响是：

A.结碳

B. 穴蚀

C. 磨损孔径增大

D. 裂纹

155．喷油器针阀偶件的密封面检查部位有：

A. 针阀与针阀体圆柱面

B. 针阀与针阀座锥面

C. 针阀体与喷油器本体、喷油咀端平面

D. A+B+C

156. 对于测量气阀间隙，下列说法中那一项是错误的：

A. 气阀间隙需在柴油机冷态下测量

B. 气阀间隙数值应按说明书规定调整

C. 调整间隙是顶头滚沦落在凸轮基圆上

D.测量时将塞尺用力向下压紧，以免产生误差

157．下列关于柴油机增压的说法中错误的是：

A. 增压是提高进气压力

B. 增压是提高进气密度

C. 增压是提高喷油压力

D. 增压是提高气缸充气量

158．在高增压柴油机中，一般均采用定压涡轮增压，其主要原因是：

A. 脉冲增压排气管分组困难

B. 对排气管要求太高

C.脉冲能所占比例下降

D. 系统布置困难

159. 柴油机的负荷、转速、及循环供油量之间的正确关系是：

A.当负荷不变循环供油量增加，转速下降

B.当转速不变负荷增加，循环供油量增加

C.当循环供油量不变负荷减少，转速降低

D,当负荷不变循环供油量减少，转速上升

160．直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定，若海面阻力降低，该主机的运转工况变化是：

A. 转速降低后稳定工作

B. 减少油门后稳定工作

C.转速增加后稳定工作

D. 增加油门后稳定工作

161．不同牌号的重油混舱时产生大量油混沉淀物的原因是：

A. 燃油中不同烃的化学反应

B. 燃油中添加剂的化学反应

C.燃油的不相容性

D. 燃油中机械杂质凝聚产物

162．燃油中硫分的燃烧产物产生腐蚀的条件是：

A. 壁面温度高于该产物熔点

B. 壁面温度低于该产物熔点

C.壁面温度低于该产物露点

D. 壁面温度高于该产物露点

163．一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由___引起。

A. 空泡腐蚀

B.电化学腐蚀

C. 低温腐蚀

D. A+C

164．主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于：

A. 12℃

B. 20℃

C. 25℃

D. 30℃

165．船用大型低速柴油机的气缸注油器在结构原理上的特点一般为：

A. 注油量可调，注油正时可调

B. 注油量可调，注油正时不可调

C. 注油量，注油正时均不可调

D. 注油量可调，注油正时随机

166．两台分油机串联使用时，一般应是：

A. 都分杂

B. 第一机分杂，第二机分水

C. 都分水

D.第一机分水，第二机分杂

167．分油机油水分界面的最佳位置是：

A. 重力环的外边缘

B. 距转轴中心越近越好

C. 分离筒颈盖的外边缘

D.分离盘的外边缘

168．离心式分油机的出水口直径

A.大于出油和进油口直径

B. 大于进油口直径小于出油口直径

C. 小于出油和进油口直径

D. 等于重力环外径

169．分油机分离油的密度大，则选择：

A.小口径的重力环

B. 大口径的重力环

C. 中转速的分油机

D. 大排量分油机

170．当分油机完成分油工作后，首先应：

A. 切断电源

B.切断进油

C. 开启引水阀

D. 关闭出油阀

171．分油机最佳分离量的确定，应根据____ 。

A. 分离温度

B. 含杂量

C. 分油机类型

D. A+C

172.引起增压器压气机喘振的因素有：

①扩压器脏污②扫气箱漏气③空气冷却器漏气

④进、排气口结炭⑤废气锅炉脏堵⑥进气滤器脏堵

A. ①＋②＋③＋⑤

B. ①＋③＋④＋⑤

C. ②＋③＋④＋⑥

D.①＋④＋⑤＋⑥

173. 柴油机在排气过程中，气缸内的压力：

A.略高于大气压力

B. 略低于大气压力

C. 与大气压力相等

D. 四冲程机低于大气压力，二冲程机高于大气压力174．增压器压气机排出压力下降而其转速变化不大，其主要原因是：

A. 涡轮机故障

B.压气机故障

C. 排气阀定时不对

D. 柴油机负荷下降

175.根据刮油环的作用，刮油环的结构和安装有以下特点：

①环与缸壁接触面积小②环自身弹力大③环天地间隙小

④环工作表面多为矩形⑤双刀环之间有泄油孔⑥安装时刮刀尖端向下

A. ①+③+⑤

B. ②+③+⑤+⑥

C.①+②+③+⑤+⑥

D. 以上全部

176．中、高速柴油机采用浮动式活塞销的主要目的是：

A. 提高结构刚度

B. 加大承压面，减少比压力

C. 利于减少间隙，缩小变形

D.降低销与轴承之间的相对速度，减少磨损177. 关于气缸套冷却的理论是

A.缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温

B.柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力

C.气缸冷却水温度低，热应力减少

D.气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处

178. 气缸盖工作条件恶劣主要原因是：

①. 气体力使它产生弯曲变形②. 高温燃气使它产生热应力

③. 触火面燃气的腐蚀④. 水冷面的穴蚀

⑤. 结构复杂而产生的应力集中⑥. 气缸盖安装预紧力

A ①+②+③+④+⑤

B ②+③+④+⑤+⑥

C ①+③+④+⑤+⑥D①+②+③+⑤+⑥

179．筒形活塞式柴油机当燃烧产物漏入曲轴箱油后发生变质时会出现：

①．滑油总酸值增加②．固体沉淀物增加③．闪点降低

④．滑油变质速度加快⑤．曲轴箱爆炸危险⑥．滑油中炭渣颗粒增多

A．①+②+③+④+⑤B．①+②+④+⑤+⑥

C．①+②+③+⑤ D．①+②+③+⑤+⑥

180.．在筒形活塞式柴油机中曲轴箱油的主要用途是：

A．各轴承润滑 B．气缸润滑

C．冷却活塞 D．液压控制油

181. 增压二冲柴油机连杆螺栓工作时的受力状态是：

A拉压交替 B惯性力产生的附加应力C予紧力 D B+C

182. 关于连杆的不正确说法是：

A筒形活塞式连杆小端与杆身一体

B斜切口型连杆大端便于调整压缩比

C十字头机连杆小端为十字头端

D连杆大端轴承为全液膜润滑

183. 指出下述关于气缸盖工作条件的错误结论是：

A 是一个受约束的构件

B 工作时缸盖各部分温差很大

C工作时缸盖底板下面产生拉应力，上面产生压应力

D 气缸盖各部位的应力集中严重

184. 某四冲程六缸柴油机发火顺序为1-4-2-6-3-5，当第一缸处于发火位置时，二号缸处于：

A进气过程 B 压缩过程

C 膨胀过程

D 排气过程

185．在离心式压气机中，实现动能变为压力能的主要部件是：

A. 叶轮

B. 扩压器

C. 进气道

D. 排气蜗壳

186．在换用新薄壁轴承时，指出下述不正确的安装工艺：

A 不允许拂刮合金表面

B 不允许使用调隙垫片

C 允许使用不同尺寸的薄壁轴承

D允许修刮瓦片以利安装

187. 在四冲程中速柴油机中，气缸油注油点位置一般应位于：

A 上止点附近

B 三分之二行程处

C 下止点附近 D下止点时第一、二道环之间

188. 四冲程活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是

A活塞环在缸壁上运动磨损 B被活塞头部磨损

C被活塞裙部磨损 D被活塞顶部及裙部磨损

189．二冲程柴油机换气过程第二阶段是强制排气与扫气阶段，它是从：

A.缸内压力等于扫气压力到扫气口关闭

B.缸内出现最低压力到扫气口关闭

C.活塞将扫气口打开到扫气口关闭

D.开始进入新鲜空气到扫气口关闭

190. 由四冲程柴油机的换气过程可知，换气全过程的特点有：

①.自由排气靠缸内外的压力差进行②.强制排气靠新气驱赶废气

③.排气阀在下止点后关闭④.废气与新气掺混较少，换气质量好

⑤.进气阀提前打开，膨胀功损失较大⑥.有燃烧室扫气

A. ①+③+⑤

B. ②+④+⑥

C. ②+⑤+⑥

D.①+④+⑥

191.对气阀导管的正确说法有：

①. 导管承受气阀侧推力②. 承担气阀散热

③. 常用材料为铸铁或青铜④导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废

⑤. 润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油⑥. 导管断裂气阀落入气缸内

A.①+②+③+⑤

B. ①+②+④+⑤

C. ②+③④+⑥

D. ②+④+⑤+⑥

192. 一般造成气阀弹簧断裂的主要原因是：

A.材料选择不当

B.弹簧震动

C.热处理不符合要求

D.锈蚀

193．引起柴油机气阀的阀面和阀座烧损的可能性有：

①.阀座扭曲漏气②.冷却不良

③阀座偏移倾斜④阀与阀座失圆

⑤阀杆卡阻⑥阀和阀座有麻点

A. ①+③+④

B. ②+③+⑥

C. ①+②+④

D.以上全部

194．增压柴油机比非增压柴油机单位重量的功率，而单位功率的重量。

A. 增大，增大

B.增大，减小

C. 减小，减小

D. 减小，增大195.目前船用柴油机尚在采用的增压方式有：

①．机械增压②．单独废气涡轮增压③．串联增压

④. 并联增压⑤. 电动鼓风机增压⑥．串联旁通增压

A. ①+②+③+⑤

B. ①+③+④+⑤

C.②+③+④+⑥

D. ③+④+⑤+⑥

196、脉冲涡轮增压柴油机排气管分组的主要目的是：

A. 更有效利用脉冲能

B. 防止扫、排气相互干扰

C. 方便增压系统的布置

D. 提高涡轮工作效率

197.定压涡轮增压系统的特点是：

①．利用废气的定压能

②．利用废气的定压能也利用废气的脉冲能

③．废气基本上是以不变的速度进入涡轮

④. 各缸排气管需分组

⑤. 为满足低负荷需要，必须设置辅助扫气泵

⑥．进入涡轮时气体压力保持不变，故涡轮工作稳定，效率较高

A. ①+②+③+⑤

B. ①+③+④+⑤

C.①+③+⑤+⑥

D. ③+④+⑤+⑥

198.如果柱塞泵式喷射系统油道中的空气排放不净，则会出现：

A. 喷油泵不供油

B.喷油压力难以建立

C. 供油定时变化

D. 雾化质量变化

199.喷油泵出油阀密封锥面泄漏，造成的不良影响是：

A.喷有定时延迟，喷油量不变

B.喷油压力下降，喷油定时不变

C.喷油压力下降，喷油量下降，喷有定时不变

D.喷油量下降，喷油定时延后

200.喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是：

A. 燃油中杂质

B. 油温突变

C.喷油器过热

D. A+B+C

201. 柴油机气缸发生拉缸时的征兆是________。

①排温升高，冒黑烟②转速升高

③柴油机冷却液出口温度升高④曲轴箱、扫气箱温度升高

A．①+② B．②+③

C．③+④ D．①+④

202．柴油机的拉缸实质是一种：

A．磨料磨损 B.粘着磨损

C. 腐蚀磨损

D. 正常磨损

203．柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声,可能的原因是:

A. 喷油器压缩弹簧断裂

B. 曲柄销轴承偏磨

C. 活塞与气缸间隙过大

D. 十字头轴承间隙过大

204．船舶主柴油机发生曲轴箱爆炸事故时的应急措施有:

①立即停车或降速②立即采取灭火措施

③立即打开曲轴箱门检查④立即开启CO2灭火管系灭火

⑤停车15分钟后打开曲轴箱门检查⑥关闭所有舱盖封舱灭火

A.①+②+⑤

B.②+④+⑥

C.②+③+⑥

D.①+②+⑤

205. 对废气涡轮端定期水洗时的负荷为

A.全负荷

B.低负荷

C. 标定负荷

D. 任意负荷

206．燃油系统中燃油流经滤器无压差，表明：

A. 滤器脏堵

B. 滤网破损

C. 滤芯装配不当

D. B或C

207．为保证分油机的正常工作，排渣时间间隔不应超过：

A. 2h

B. 4h

C. 5h

D. 6h

208.有关分油机分离原理方面错误叙述是：

A.分油机是根据油、水、杂质密度不同，旋转产生的离心力不同来实现油、水、

杂质的分离

B.分油机要求以6000~8000r/min 高速回转

C.大部分机械杂质被甩到分油机离筒内壁上

D.分水机中无孔分离盘把密度不一的杂质和水从油中分离开

209．分油机中被分离油料的加热温度一般由___确定

A. 油料含杂量

B. 油料含水量

C. 分离量

D.油料粘度

210.柴油机冷却空间因结垢使冷却水进出口温差太小而造成的危害，其中一个不正确的说法是：

A.零件易出现过度磨损，甚至咬死

B.柴油机热负荷增大，零件易变形

C.润滑效果变差

D.易产生低温腐蚀

211．重油系统设有集油柜的作用是：

A. 可以贮存足够的燃油

B. 对燃油起预加热作用

C. 收集回油并驱除油气以便使用

D. 作为压力缓冲器

212．下列关于低质燃油的管理中哪一项是错误的？

A.适当减小喷油提前角

B.防止不同加油港的燃油混舱

C.使用添加剂可以改善低质燃油的质量

D.燃油储存时间不要太长

213.离心式压气机喘振的基本原因是：

A. 流量减少，背压增高，气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生

B. 流量增加，背压降低，气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生

C. 流量减少，背压增高，气流在工作叶轮能缘叶片凹面发生分离而产生

D. 流量增加，背压降低，气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生

214．分油机出水口大量跑油原因可能是：

A. 重力环口径太大，水封水太少

B.重力环口径太大，水封水太多

C.分离温度太高

D.分离筒内积渣过多

215．分油机油水分界面向转轴侧移动时，会引起：

A.净化效果变差

B. 水中带油现象

C. 水封不易建立

D. 排渣口跑油

216.某船用发电柴油机运转中若船舶耗电量突然降低，则该机组的运转状态变化是：

A.转速自动升高稳定工作

B.循环供油量降低转速稍有降低稳定工作

C.循环供油量降低转速稍有增加稳定工作

D.转速自动升高至飞车

217．船用发电柴油机必须装设的调速器是：

A. 液压调速器

B. 机械式调速器

C.定速调速器

D. 极限调速器

218.柴油机曲轴箱油变质的原因有：

①．混入海水或淡水②．混入燃烧产物③．混入燃油

④．自身氧化⑤．油温过高⑥．油压过高

A．①+②+③+④+⑥ B．②+③+④+⑤+⑥

C．①+②+③+④+⑤D．①+③+④+⑤+⑥

219.两台使用液压调速器的柴油机并车运行，当负荷降低又重新稳定运转后，其稳定转速的变化（与负荷变化前比较）是：

A.略有升高

B. 略有降低

C. 恒定不变

D. 随机型而异

220.根据我国海船建造规范规定，起动空气瓶的总容量在不充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行起动：

A. 至少连续起动12次

B.至少冷机连续起动12次

C. 至少热态连续起动8次

D. 至少冷机连续起动8次

221.柴油机在运转中，发现某一缸起动空气管发热，其原因是造成的：

A. 起动空气压力过高

B.气缸起动阀关闭不严而泄露

C. 排气温度过高排气阀泄露

D. 安全阀泄露

222.柴油机备车工作包括：

①．校对时钟与舵机②．暖机与各系统准备

③．开启舱底应急吸口阀④．转车、冲车与试车

A．①+②+③ B．①+②+④ C．②+③+④ D．①+③+④

223．指出下述关于柴油机备车操作中的错误是：

A．备车必须同轮机人员在机舱中进行

B．备车时首先应启动备用发电柴油机并与电网并电

C．在驾控操纵系统中冲车后操纵手柄可转至“驾控”位置

D．大型柴油机要求分别正车、倒车方向盘车

224．在柴油机运转中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是：

①．增加冷却水量②．单缸停油

③．降速④．逐步增加冷却水量

A．①+② B．①+④ C．③+④D．②+③+④

225．在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有：

①．柴油机运转声音②．柴油机运动部件工作温度③．燃油系统

④．润滑系统⑤．增压系统⑥．冷却系统

A．①+② B．③+④+⑤+⑥

C．①+②+③+⑤+⑥ D．①+②+③+④+⑤+⑥

226. 喷油器喷孔内外结碳的直接原因在于：

A. 燃油预热温度不当

B.喷油器冷却不良而过热

C. 启阀压力太低

D. 喷油压力太低

227. 喷油器针阀圆柱密封面磨损产生的主要影响是：

A. 针阀圆柱面润滑性变好

B. 针阀不易卡死

C.各缸喷油不均，转速不稳

D. 针阀撞击加重

228. 曲轴箱油在使用中闪点降低的原因是：

A．滑油中漏入海水或淡水 B.漏入燃油

C. 漏入燃烧产物 D．滑油产生泡沫

229. 通常在柴油机中可能发生穴蚀的部件是：

①喷油泵柱塞表面②缸套内表面③缸套外表面

④白合金表面⑤高压油管内表面⑥喷油泵出油阀

A.①+②+③+⑤+⑥

B. ②+③+④+⑤+⑥

C.①+③+④+⑤+⑥

D.①+②+④+⑤+⑥

230. 四冲程柴油机气阀重叠角的作用是：

A. 有利于新鲜空气吸入

B. 有利于缸内废气排出干净

C. 实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷

D. A+B+C

231．二冲程柴油机与四冲程柴油机比较，错误的是：

A. 运转平衡，转矩均匀

B. 气缸热负荷较高

C.相同工作条件时功率约为四冲程的1.7倍

D.换气质量较四冲程机好

232．柴油机运转测量气缸内压缩压力的主要用途是：

A. 判断气口堵塞

B. 判断气阀正时

C. 判断燃烧是否良好

D.判断气缸密封性

233．引起增压器在工作中发生强烈振动的原因有：

①．压气机喘振②．压气机叶轮损坏③．轴承烧坏

④. 叶轮结炭⑤. 气封、轴封结碳⑥．润滑效果差

A. ①+③+⑤

B.①+②+④

C. ②+④+⑥

D. ②+④+⑤

234．气阀间隙过大时所引起的下列后果中的错误说法是：

A.影响进，排气阀的启闭定时

B.阀杆与摇臂的撞击严重，加速磨损

C.柴油机发出强烈的噪音

D.压缩时漏气，压缩终点压力，温度降低235. 有关活塞环功能中的不正确说法是：

A.活塞环是活塞组件中最易磨损零件

B.活塞环即密封又导热

C.活塞环在环槽内不应有回转运动

D.活塞上的密封环通常有4-5道以形成“迷宫效应”

236．废气涡轮增压器，涡轮机的主要组成部件有：

①．工作叶轮②．喷咀环③．进气箱

④. 扩压器⑤. 排气壳⑥．消音、滤清器

A.①+②+③+⑤

B. ②+③+④+⑤

C. ②+③+④+⑥

D. ③+④+⑤+⑥

237．某些柴油机活塞采用滑油作为冷却剂，其主要优点是：

A. 热容量大

B. 不易结炭

C. 输送方便

D. 对输送机构密封性要求不高

238．大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有：

①套管式②喷射式③振荡冷却式

④腔式冷却式⑤蛇管冷却式⑥铰链式

A. ①+②+③+⑤

B.②+③+④+⑤

C. ②+③+④+⑥

D. ③+④+⑤+⑥

239．通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点：

①活塞为单体或组合式结构②中小型机的活塞多为铝合金制造

③具有厚壁长活塞裙④活塞裙多为耐磨合金钢制造

⑤活塞上装有压缩环和刮油环⑥多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆

A. ①+③+⑤+⑥

B. ②+③+④+⑤

C.①+②+③+⑤+⑥

D. ①+②+③+④+⑤+⑥

240. 关于缸壁温度的正确论述是：

A 为防止滑油膜破坏，壁温越低越好

B 为防低温腐蚀，壁温越高越好

C 为防止高温腐蚀，壁温不应高于500℃

D壁温应适当，使活塞上止点时第一环所处的壁温以200℃

241．为了保证废气涡轮增压器可靠润滑，废气涡轮增压器的润滑系统最好是：

A.重力——强力混合润滑系统

B. 液体静力润滑系统

C. 液体动力润滑系统

D. 边界润滑系统

242.当喷油器的喷孔部分结碳而使孔径减小时，将会出现：

A. 喷射持续角减小

B.喷油率减小

C. 油束射程变长

D. 油束锥角变小

243. 喷油器针阀与阀座密封面磨损下沉后产生的后果是：

A. 密封面性能变好

B. 针阀升程变小

C. 密封面压强增大

D.密封面压强变小

244. 形成活塞环第二次密封的机理是：

A. 环的弹力

B. 多道活塞环

C.活塞环内圆柱表面的气体力

D. 环的半干摩擦状态

245．活塞环安装时如天地间隙不足将会产生的后果是：

A.活塞环达到其工作温度时，自由膨胀受到限制而产生断环

B.活塞环达到其工作温度时，可能产生动滞阻断裂，单边咬死，漏气导致扫气箱着火

C.气缸壁受到活塞环作用力变大，加剧对缸套磨损

D. A+C

246．引起使用中曲轴一箱油氧化变质的重要原因是：

A．与空气接触 B．滑油温度过高

C．有铁锈与涂漆混入滑油中 D．滑油压力不稳定

247．当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是：

A. 最高燃烧压力

B. 柴油机转速

C.排气温度和烟色

D. 柴油机冷却水温度

248. 气缸体与气缸套液压试验时，其试验水压应为：

A 0.5Mp

B 0.7Mp

C 1.5倍冷却介质压力

D 1.1倍冷却介质压力

249. 造成气阀定时不正确的原因有：

①.凸轮磨损②.滚轮磨损变形

③.定时齿轮或链条磨损④.气间隙太小或太大

⑤. 凸轮安装不正确⑥.凸轮轴安装不正确

A..除①外全部

B.除②外全部

C.除⑤外全部

D.以上全部

250．有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大，主要是为了：

A. 区别进排气阀

B. 气缸盖结构需要

C.提高充量系数

D. 冷却进气阀

251 . 燃油系统中滤器堵塞的现象为：

A.滤器前燃油压力急剧升高

B. 滤器前后燃油压力差增大

C. 滤器后燃油压力急剧升高

D. 滤器前后压力差变小

252．自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是：

A. 水封水太少

B. 重力环内径过大

C.高置水箱缺水

D. 进油过猛

253．分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的：

A. 100%

B. 80%

C. 1/2

D. 1/3

254. 增压器转子采用滑动轴承的优点有：

A. 构造简单

B. 加速性好

C. 适用于高转速

D. 摩擦损失小

255．分油机油水分界面的最佳位置是：

A. 重力环的外边缘

B. 距转轴中心越近越好

C. 分离筒颈盖的外边缘

D.分离盘的外边缘

256. 柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是：

A. 空气瓶气压太高

B. 进、排气阀漏气

C. 主起动阀漏气

D. 气缸起动阀漏气

257．各种柴油机起动转速的范围，一般为：

①高速柴油机为80~150r/min ②中速柴油机为70~80r/min

③低速柴油机为25~30r/min ④高速柴油机为150~200r/min

⑤中速柴油机为60~70r/min ⑥低速柴油机为30~50r/min

A. ①+②+③

B.①+③+⑤

C. ②+③+⑥

D. ②+⑤+⑥

258. 大型低速柴油机起动性能较好的主要原因是：

A. 气缸散热少

B. 可燃混合气质量好

C. 燃油雾化质量好

D. 使用压缩空气启动

259．在柴油机备车中的暖机是指对下述系统预热并投入循环

①．缸套冷却水②．滑油系统③．燃油系统

④．喷油器冷却水⑤．活塞冷却水⑥．气缸油

A．①+②+③+⑤ B．①+②+④+⑤

C．②+③+⑤+⑥ D．①+③+⑤+⑥

260．在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是：

A．换用轻柴油 B．保证起动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力

C．调节冷却水温度 D．保证正常的扫气温度

261. 柴油机主机暖缸的方法有：

①．发电柴油机冷却水在主机内循环

②．蒸汽在膨胀水箱中加热并开动淡水泵

③．蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵

A．①+③ B．①+② C．②+③D．①+②+③

262．在备车过程中，进行冲车操作的目的是：

A．观察缸中是否存有水份 B．观察缸中是否存有漏油

C．检查起动系统工作状态 D．以上全部

263．柴油机动力装置在备车中要进行试车，其目的是检查：

①．起动换向系统②．滑油系统③．油量调节机构

④．淡水系统的压力⑤．调速器工作⑥．喷油器冷却系统

A．①+②+⑤ B．②+④+⑥ C．②+③+⑥D．①+③+⑤

264.膨胀水箱水位波动或冒泡，水中有碳粒其原因是

A活塞裂纹 B缸盖和缸套有裂纹

C缸套冷却水泵有故障 D冷却水出口温度过高

265.废气涡轮增压器转速急剧下降，滑油温度升高，增压压力降低并出现异常的声音，其原因是：

A. 发生喘振

B. 叶片断裂

C.轴承烧毁

D. 喷咀环叶片变形

266．造成柴油机拉缸的主要原因有________。

①气缸润滑不良; ②气缸和活塞过热; ③活塞运动件失中;

④磨合不良; ⑤气缸或活塞变形; ⑥喷油定时太早

A.①+②+③+④+⑤

B.②+③+④+⑤+⑥

C.①+②+③+⑤+⑥

D.①+②+④+⑤+⑥

267. 为了保证喷油器针阀与针阀座可靠的密封性，要求针阀密封环带的宽度与位置是：A．宽度越窄越好且位于针阀锥面中间

B．宽度越窄越好且位于针阀锥面上边缘

C．宽度在0.3～0.5mm且位于针阀锥面中间

D．宽度在0.3～0.5mm且位于针阀锥面上边缘

268. 喷油器的喷油咀在达到下列情况时就无法修复，只能报废处理：

Ⅰ喷孔积碳孔径减小Ⅱ喷孔直径磨损变大10%以上

Ⅲ喷孔变形严重影响油束几何形状Ⅳ针阀座面磨损泄露

A. Ⅰ+Ⅳ

B.Ⅱ+Ⅲ

C. Ⅰ+Ⅲ

D. Ⅲ+Ⅳ

269．柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声，可能的原因是________。 A．喷油器压缩弹簧断裂 B．曲柄销轴承偏磨

C．活塞与气缸间隙过大 D．十字头轴承间隙过大

270．当柴油机曲轴箱过热或透气管冒出大量油气时的正确处理措施是________。

A．立即停车、停泵并打开曲轴箱门检查

B．不允许停车后立即打开曲轴箱门检查

C．立即停车并加强冷却

D．立即停车、停泵，待冷却后打开曲轴箱门检查

280.增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是：

①排气干净②减少排气阀节流③实现燃烧室扫气

④减少膨胀功损失⑤减少排气耗功⑥增加进气量

A. ②+③+④+⑥

B. ②+④+⑤

C. ②+④+⑤+⑥

D.①+⑤+⑥

281.关于柴油机磨合错误的说法是：

A 磨合是通过磨损方法达到的

B 磨合的目的是达到运动表面之间贴合

C为了加快磨合过程，磨合期应减少气缸注油量

D 柴油机的磨合程序一般由柴油机说明书给出

282.按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向规定是：

A从曲轴自由端起为第一缸，面向自由端判断转向

B从曲轴自由端起为第一缸，面向飞轮端判断转向

C从曲轴飞轮端起为第一缸，面向自由端判断转向

D从曲轴飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断转向

283.．某些大型柴油机的正置式主轴承盖采用撑杆螺栓固定的主要优点：

A 减少主轴承盖所受弯矩变形

B 减少机座横梁弯矩与变形

C 减少柴油机横向尺寸

D 上述各项都是

284．根据柴油机油品使用要求，燃油与滑油的粘温特性好表示：

A. 燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化小

B．燃油粘度随温度变化大，滑油粘度随温度变化大

C．燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化小

D．燃油粘度随温度变化小，滑油粘度随温度变化大

285．四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是

①按规定予紧力矩上紧螺母②控制螺栓运转时间

③螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔④检测螺栓的绝对伸长量

⑤允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入⑥在螺栓上打好标记以防错位

A ①+②+③+⑥

B ②+④+⑥

C ①+③+⑤+⑥ D①+②+④

286. 活塞环槽间的槽脊发生烧伤的主要原因是：

A 活塞冷却不良

B 缸套冷却不良

C 第一道压缩环漏气

D 高温腐蚀

287. 活塞环在环槽中粘着造成的后果是：

A 敲缸

B 燃烧室串气

C 拉缸 D. B+C

288. 在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是：

A. 测量排气温度与各缸最高爆发压力

B. 测量压缩压力与各缸爆发压力

C. 测量排气温度，滑油温度与冷却水温度

D.测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力

289.活塞刮油环的正确安装方法应是：

A. 刮刀尖端向上

B.刮刀尖端向下

C. 刮刀尖端向上，向下皆可

D. 随机型而异

290.引起气阀阀盘断裂的原因中，哪一项不正确：

A.阀盘变形局部应力过大

B.气间隙过大，落阀速度过大

C.摇臂对气阀的撞击

D.高温下金属机械强度降低

291．测量气阀间隙时应注意的事项有：

①.应把摇臂压向气阀端②.调节后凸轮应紧固好

③.柴油机处于冷态下进行④.顶头滚轮应处于凸轮基圆上

⑤.测量时要把塞尺夹紧⑥.间隙调好锁紧螺母应锁紧

A. ①+③+⑤

B. ②+③+⑤

C.③+④+⑥

D. ③+⑤+⑥

292.增压系统中的中间冷却器作用之一是：

A. 降低空气温度，提高增压压力

B.降低空气温度，提高空气密度

C. 降低空气温度，提高空气的压力和密度

D. 降低空气温度，降低扫气背压

293. 喷油器喷孔外表面积碳的主要原因是：

A．针阀密封不良 B. 喷油器冷却温度过高

C．汽缸内温度过高 D. B+C

294. 喷油器针阀座因磨损而下沉时对喷油器工作的影响是：

A．雾化不良 B. 针阀升程变小

C．密封面压力增大 D. 密封性变好

295. 为了保证曲轴停在任何位置都能用压缩空气起动，则必须：

A. 二冲程柴油机应不少于六个缸

B. 二冲程柴油机应不少于三个缸

C.四冲程柴油机应不少于六个缸

D. 四冲程柴油机应不少于四个缸296．关于压缩空气起动的错误结论是：

A．起动空气必须具有一定的压力

B．起动空气必须在膨胀冲程进入气缸

C．四冲程只要缸数在四个以上，任何情况下均能起动

D．二冲程气缸起动阀开启的延续时间约为110°曲轴转角

297. 在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断：

①. 排气温度②．各缸压缩压力③．各缸最高爆发压力

④.排气颜色⑤．示功图计算⑥．燃油耗量

A．①+②+③+④+⑤ B．①+③+④+⑤+⑥

C．①+②+③+⑤+⑥ D．①+②+④+⑤+⑥

298.在柴油机运转中进行机械检查的目的在于：

A．热负荷与机械负荷正常

B．柴油机各机件与系统正常工作

C．各系统运行参数正常

D．A十C

299．在对废气涡轮增压器水洗中的错误认识是：

A．水洗应定期按规定进行

B．压气机端水洗可用淡水或专用洗净液交替进行

C．涡轮端进行干洗效果比水洗好

D．良好的水洗可以代替增压器定期解体清洗

300．下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的：

A．备车时，应开动滑油泵

B．滑油压力过低时，将会使轴承磨损

C．滑油温度过高时，易使滑油氧化

D．停车后，应立即停止滑油泵运转

301．下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的？

A．淡水压力应高于海水压力

B．闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱

C．进港用低位海水阀

D．定期清洗海底阀的海水滤器

302.可能造成分油机跑油的原因是：

A.进油阀开得过猛

B. 油加热温度过高

C. 重力环口径过小

D. 油的粘度过低

303．不能轻易互换分油机零件的主要原因是：

A. 型号不同

B. 重量不同

C. 材料不一样

D.动平衡可能被破坏

304．柴油机在运转中，若淡水温度偏高应该：

A. 开大海水管路上的旁通阀

B.关小海水管路上的旁通阀

C. 关小淡水阀

D. 增加膨胀水箱水位

305. 当柴油机烟囱冒火采取的应急措施是________。

①油雾燃烧者应保持原负荷运转；②油雾燃烧者后降负荷或停车检查；

③残油燃烧者应保持原负荷运转；④残油燃烧者应降负荷使用；

⑤灼灰燃烧者应保持负荷运转；⑥灼灰燃烧者应降负荷使用。

A．②+③+⑤ B．①+②+⑥

C．②+③+⑥ D．①+③+④

306. 柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并伴

有撞击声，其原因可能是：

A. 喷油泵柱塞卡死

B. 喷油泵出油阀在开启状态卡死

C.喷油器针阀在全开位置咬死

D.喷油器针阀在关闭位置卡死

307. 当燃油储量不足时应（）。

A. 提高航速尽快抵达加油港

B. 使用油耗率最低的工况，节省燃油

C. 降低转速以节省燃油

D. 除C以外均可

308. 提高螺旋桨效率的途径（）

Ⅰ.采用低转速大直径的螺旋桨Ⅱ.采用调距桨Ⅲ.在船尾安装螺旋桨补偿导流管Ⅳ.选用超长行程柴油主机并配以减速齿轮箱

A.仅仅是Ⅰ

B.Ⅰ-Ⅳ

C.Ⅰ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

309. 锅炉水投药处理可以起到的作用包括（）

A. 防止汽水共腾

B. 抑制锅炉内部腐蚀

C. 减少泥渣沉淀

D. 提高水质以利船员饮用

310. 浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当（）

A. 向船长请示

B. 向轮机长请示

C. 主动向驾驶台询问

D. 自行决定

311. 船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应该（）

A. 准备求生

B. 按应急部署办

C. 立即下机舱集合

D. A、B、C均可

312. 在船舶搁浅后的应急处理中，若发现在执行船长要求的转速将导致动力设备损坏时，应（）

A. 毫不犹豫执行船长命令

B. 不执行船长命

C. 通知轮机长

D. 将可能引起的后果告知船长，按船长考虑的结果执行，记入轮机日志

313.大风浪航行中，下列说法错误的是（）

A. 值班轮机员不得远离操纵室

B. 当逆大风航行时，可适当加大主机油门

C. 密切注意辅锅炉和废气锅炉的工况

D. 注意主、辅机燃油系统压力

314. 属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因（）

A. 相复励变压器故障

B. 滑油低压

C. 电器短路

D. 空气开关故障

315. 船舶在海上航行中失电，若情况特殊急需用车避让，则（）

A. 将情况报告轮机长，由轮机长决定

B. 只要主机有可能运转则应执行驾驶台命令

C. 停止主机运转并电告驾驶台

D. 以上说法都不对

316. 船舶在能见度不良时航行，轮机值班人员不需要注意（）

A. 加强船头瞭望 B . 保证汽笛的工作空气正常使用

C. 保证船内通信畅通 D . 轮机部加强值班，集控室不能无人值班

317. 下列说法中，错误的是（）

A. 每艘救生艇一般应每3个月在弃船演习时乘载被指派的操作船员降落下水一次

B. 在每次弃船演习时应实验供集合和弃船所用的应急照明系统

C. 听到弃船警报，在得到完车通知后，轮机部应立即撤离机舱

D. 在每次弃船演习时，应操作用于释放救生筏的吊艇架

318.加油时，如果出现下列哪种情况，则应立即停止加油（）

①码头上失火②船上失火③出现大雾④下雨雷电交加⑤发现船边海面有油⑥油面上升突然很慢

A. ①②⑤⑥

B. ①②③⑤⑥

C. ①②③④⑥

D. ①②④⑤⑥

319.船员在失火的充满烟雾的舱室内行走的方法是（）

A. 直立行走

B. 匍匐前进

C. 低姿势摸索前进

D. 以上均可

320.下列关于应急发电机的叙述中，（）

A. 当主发电机故障时，应急发电机必须向主电网供电，以保证推进装置运转

B. 应急发电机设在机舱外，艇甲板一层

C. 应急发电机应具有独立的启动、燃油系统

D. 应急发电机必须定期试运转

321. 按要求，应急舱底水吸口管应与（）直接相通

A. 排量最大的一台海水泵

B. 排量最小的一台海水泵

C. 排量最小的一台舱底水泵

D. 排量最大的一台消防泵

322. 考虑到海员疲劳带来的危险，对海员的工作或休息时间应作如下限制（）

I. 最长的工作时间在任何24h时间段内不得超过14h，且在任何7日时间不得超过72h； II最短休息时间在任何24h 时间段内不得少于10h，且在任何7日时间内不得少于77h；III休息时间最多可分为两段，其中一段至少要有6h，且相连的两段休息时间的间隔不得超过14h

A. I+II

B. II+III

C. I+III

D. I+II+III

323. ( )不是轮机值班的要求。

A. 要求必须保证在值班责任期都能安全值班

B. 每船的轮机值班，由轮机长和船长协商按标准考虑决定后实施

C. 值班轮机员时轮机长的代表，负责对设备安全有效的操作使用和保养

D. 预先确定计划航次的供应需求由轮机长和船长协商考虑

324.非正常损坏的零部件，应尽可能原样保存好，其目的是（）

I. 便于日后分析研究其损坏原因 II. 避免重复损坏 III. 依据验证报告和事实提请索赔

A. I+II

B. I+III

C. II+III

D. I+II+III

325.为消除燃油中硫分的危害，适当提高冷却水温度，其目的是（）

A. 减少冷却水带走的热量，促进硫酸蒸汽转化

B. 使汽缸壁温度保证在硫酸的露点之上，以减少硫酸的凝结

C. 促进碱性气缸油的中和作用

D. 保持一定的温度，减少二氧化硫的产生

326.燃油中的钒、纳会造成（）

A. 高温腐蚀

B. 低温腐蚀

C. 电化腐蚀

D. 空泡腐蚀

327. 柴油机曲轴箱中，露入轻柴油后，使滑油粘度（）闪点（）

A. 增加/升高

B. 减少/降低

C. 不变/不变

D. 增加/降低

328.( )不是搞好机舱资源管理的关键

A. 搞好设备资源管理

B. 提高人的责任意识

C. 提高人的业务技术能力

D. 调节好人与人之间的关系

329.关于船舶破舱进水时，进水量的估算方法的说法中，错误的是( )

A 水线以下破洞的进水量，与破洞位置距水线的垂直距离有关

B 水线以下破洞的进水量，与破洞面积的大小有关

C 水线以下破洞的进水量，与破洞中心在舱内水面下的深度有关

D 水线以下破洞的进水量，与破舱时的船速有关

330.为防止机舱进水，船舶机舱棚都是布置在上层建筑中，当无上层建筑保护时，机舱棚的门必须是风雨密的门槛要高出露天甲板（）以上。

A 460mm

B 430mm

C 560mm

D 600mm

331.下列船舶排放水中通常不会造成海洋污染的是（）

A 压载水

B 冷却水

C 洗舱水

D 舱底水

332.船舶防污应执行哪个文件（）1. 1973年国际防止船舶造成污染公约和1978年议定书（简称73/78国际防污公约）2. 《中华人民共和国防治海洋污染环境管理条例》

A我国船舶，不管航区，只执行2

B我国远洋船舶，在国外应执行1，在国内应执行2

C我国政府以致函国际海事组织加入公约，所以不管航区，应只执行1

D不管航区，1与2都要遵守执行

333.我国《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定，船舶和燃油供给单位应当将燃油供受单证保存（）年，并将燃油样品妥善保存（）年。

Ａ２/１Ｂ２/２Ｃ３/２Ｄ３/１

334.船舶污染物接受单位接受船舶污染物，应当向船舶出具污染物接收单证，并由（）签字确认。船舶凭污染物接收单证向海事管理机构办理污染物接受证明，并将污染物接收证明保存在相应的记录簿中。

A 船长

B 轮机长

C 船长和轮机长

D 操作执行者

335.任何单位和个人发现船舶及其有关作业活动造成或者可能造成海洋环境污染的，应当立即就近向（）报告。

A 海事管理机构

B 环保局

C 船舶代理

D 国家海洋局

336.对于用活性污泥的生化处理装置的管理，应（）。

A 不得供风

B 间歇进行使用

C 及时加补消毒剂

D 检查活性污泥浓度，以颜色为乳白色为最佳

337.对已受腐蚀的生活污水处理柜内壁的修理方法为（）。

A 补生铁焊

B 涂铁水泥

C 涂防锈漆

D 涂环氧树脂

338.下列（）机舱中的作业应记载在《油类记录簿》中。

Ⅰ.燃油舱加装情况Ⅱ.货油舱压载Ⅲ.燃油舱压载水排放Ⅳ.货油舱洗舱水排放

Ⅴ.残油处理Ⅵ.含油污水排放

A Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

B Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

C Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

D Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

339.根据船上油污应急计划的规定，溢油应变部署表中应注明（）。

A 船员集合地点

B 溢油报警信号

C 每个船员负责部位和职责

D A+B+C

340. 船舶发生污染事故后，错误的做法（）。

A 立即采取控制措施 B向该水域管理当局报告

C 就地接受调查处理

D 喷洒消油剂消除油污

341. 船舶发生油污事故后，如需使用化学消油剂，按规定（）。

Ⅰ.不得擅自使用Ⅱ.应事先用电话或书面向港口主管机关申请批准Ⅲ.申请时应说明其牌号，计划用量和使用地点。

A Ⅰ+Ⅱ

B Ⅰ+Ⅲ

C Ⅱ+Ⅲ

D Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

342. SOLAS公约采取港口国监督这一特别措施的目的是（）。

A以保证船舶在出海时不会严重危及海上人命财产安全和海河环境

B对每一船舶提供船舶识别作为永久性标识

C强化对散货船和油船的检验

D要求主管机关选择符合标准的授权组织

343.船舶消防演习时，要求所有船员在听到警报信号后（）分钟内到达岗位，机舱值班人员应在（）分钟内开泵供水。

A 2/5

B 2/3

C 3/2

D 2/2

344. SOLAS公约规定，每只救生艇应在每（）个月至少一次的弃船演习中乘载经指定的操作船员降落下水，并在水上进行操控。

A 1

B 3

C 6

D 12

345. 在NSM规则有关内容中，SMS全称为：

A 质量管理体系

B 安全管理体系

C 船舶安全体系

D 人命安全公约

346.SMC明确要求：完全熟悉SMS的人员是：

A 新聘人员

B 总经理

C 船长

D 换岗人员

347.“船舶保安计划”的演练与演习，其目的是确保船上人员熟练履行（）所承担的保安职责，发现需加以解决的任何与保安有关的缺陷。

A 各保安等级

B 保安评估

C 保安检查

D 保安审核

348.“船舶保安计划规定，船舶应具有监控（）的能力。

A 船舶

B 船上的限制区域

C 船上周围区域

D 以上都是

349. 下列坞内检查内容中与轮机部有关的是：

A 船底板

B 首尾柱

C 海底阀箱和格栅

D 防腐锌块

350.以备到港后的安全检查，轮机部必须将（）维护保养好。

Ⅰ.机舱应急设备Ⅱ. 消防设备Ⅲ.防污染设备

A Ⅰ+Ⅱ

B Ⅰ+Ⅲ

C Ⅱ+Ⅲ

D Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ