泰安市城市总体规划2005-2020

泰安市城市总体规划2005-2020
泰安市城市总体规划2005-2020

泰安市城市总体规划(2005-2020)

一、全市概况

泰安市地处鲁中,北依山东省会济南,南临儒家文化创始人孔子故里曲阜。世界自然与文化遗产—泰山雄踞泰安城市北部,这里是中华民族和中国古文化重要的发祥地之一。

泰安市现辖两区(泰山区、岱岳区)、两市(新泰市、肥城市)、两县(宁阳县、东平县),总面积7762平方公里,人口549.9万人(2004年)。

二、全市社会、经济发展条件

(一)区位及交通条件。泰安处于我国东部最重要的发展带--京沪发展带上。同时泰安北靠省会济南,是济南向南联系的门户,处于济南都市圈的直接吸引范围内。泰安市交通发达,在山东省内综合运输网络中占有重要地位。京沪铁路、京沪高速铁路(规划)、京沪(福)高速公路、青兰高速公路(规划)、104国道、205国道等众多交通要道交汇,使泰安成为区域**通枢纽。

(二)经济基础。泰安经济近年来发展很快。从1990到2005年,泰安GDP年均增幅达到19.1%,一二三产业比例优化为12.2: 55.2:32.6。财政收入突破40亿元。初步形成了以汽车、非金属材料、电器电缆、精细化工、生物工程、食品等为主的六大产业。

(三)矿产资源。泰安市矿产资源丰富,已发现矿产58种,矿产地303处(不含地下水)。在探明的矿产中自然硫、石膏居全国首位,岩盐、钾盐、蛇纹岩(化肥用)和玉石居全省第一位,铁居全省第三位,煤居全省第四位。

(四)旅游资源。泰安境内有A级旅游区7处,分别为:泰山风景名胜区(4A)、跑马岭旅游区(4A)、腊山国家森林公园(2A)、徂徕山国家森林公园(2A)、肥城桃源世界风景区(2A)、牛山国家森林公园(2A)、莲花山森林公园(2A)。最为重要的是具有世界著名的优势资源——泰山,处于“山水圣人”黄金旅游线中央。

(五)文化资源。泰安自古以来延续继承了人类文明和文化历史,不但有人类历史上规模最大、延续时间最长、影响最为长远的帝王封禅,而且有代表中国古代文明和东方文化特色的泰山文化及大汶口文化。至今保留了不同时期的古代建筑群32处,石刻2100多处,文物保护单位及重要的风景区达100多处,其中国家级文物保护单位5处,省级文物保护单位21处。另外,有古树名木18195株,其中300年以上的有1821株。

(六)城市建设。泰城为泰安市的中心城市,1987年确定为省级历史文化名城。城市基础设施不断加强,城市环境和投资环境明显改善,2004年城市人口达到72.5万人,建成区面积达到93.41平方公里。

三、规划编制的指导思想和原则

(一)规划编制的指导思想。贯彻“五个统筹”,坚持以人为本,全面、协调、可持续的科学发展观,立足现实,面向未来,抓住机遇,加快发展,全力构建和谐社会。

(二)规划编制的原则。坚持区域协调发展的原则;坚持保护优先、统筹发展的原则;坚持构建资源节约型社会的原则;坚持以人为本的原则;坚持政府导控的原则。

四、城市规划区范围

城市规划区范围为泰山区和岱岳区行政辖区(包括泰安高新技术产业开发区和泰山风景名胜区),总面积2087平方公里。

五、规划期限

规划期限为2005年—2020年

(一)近期2005年—2010年;

(二)远期2011年—2020年;

(三)远景2020年以后。

六、城市性质和城市职能

(一)城市性质。以泰山为依托的历史文化名城和风景旅游城市,鲁中地区中心城市之一。

(二)城市职能。山东省科教中心之一,山东省旅游度假、现代制造、商贸物流基地。

七、城市发展目标与发展战略

(一)城市发展目标。将泰安建成独具特色的国际性旅游城市、泰山文化与现代文明交相辉映的文化名城,以现代制造业与旅游业为主导的经济强市,天蓝、水碧、山青的最佳宜居城市。

(二)发展战略。以建设社会主义新农村、促进城乡共同繁荣为主要任务的城乡统筹发展战略;以创建卓越的旅游城市为目标的品牌带动战略;以融入济南都市圈的目标的区域一体化战略;以提高城市竞争力为核心的产业战略;以空间集聚力为导向的城市化战略;以脆弱资源保护为前提的可持续发展战略。

八、城市规模

(一)人口规模。2020年中心城总人口控制在135万人左右,其中户籍人口115万人左右,居住半年以上外来人口20万人左右。

(二)用地规模。2020年中心城用地规模控制在147平方公里以内,人均城市建设用地控制在109平方米以内。

九、城市化水平、规划层次及市域城镇空间结构

(一)城市化水平。2004年市域城市化水平为44.3%,预测2010年发展到52.7%,2020年发展到65.2%。

(二)规划层次。共分为市域、城市规划区和中心城三个层次。

1、市域为泰安市行政管辖区,包括泰山区、岱岳区、新泰市、肥城市、宁阳县、东平县。

2、城市规划区是泰山区和岱岳区行政管辖区(包括高新技术产业开发区和泰山风景名胜区)。

3、中心城范围包括泰前办事处、财源办事处、岱庙办事处、上高办事处、徐家楼办事处、天平办事处、粥店办事处和省庄镇、满庄、北集坡等。

(三)城镇空间结构。规划市域城镇体系形成“一心、两轴、五组团”的市域城镇空间结构。

“一心”:泰城。

“两轴”:京沪发展轴、肥城—泰安—新泰发展轴。

“五组团”:新泰—新汶、肥城—石横、东平—州城、宁阳、磁窑—华丰五处城镇组团。

十、城镇等级结构及市县职能分工

(一)城镇等级结构。全市形成四个层次的城镇体系,即中心城市—次中心城市—中心镇—一般镇。

(二)市县职能分工。

新泰:山东省能源基地之一,鲁中地区重要的工业基地;

肥城:山东省能源基地之一,中国肥桃之乡;

东平:东平湖综合开发旅游服务基地;

宁阳:新兴能源产业基地。

十一、城市交通

(一)对外交通。构建泰安通达青岛、北京、上海等重要城市一天内往返的快捷交通网络;覆盖济南、曲阜、莱芜及市域肥城、新泰、宁阳、东平的一小时交通圈;中心城任何一

地点15分钟可上高速公路系统。

(二)机场。打通泰安东部直达济南国际机场的快速通道,缩短与济南机场的时间距离,满足泰安航空出行需求。规划期内泰安不再设置大型机场,建议在泰安东部预留一处泰山应急救助站。

(三)高速铁路。京沪高速铁路在城市西部,沿京福高速公路东侧穿城而过。在灵山大街西端规划高速铁路客运站场。

(四)铁路。市区有铁路三条,即京沪铁路、泰肥铁路、泰莱铁路。京沪铁路进行电气化改造,建成准快速铁路。

(五)高速公路。“一横两纵”的高速公路网络。“一横”即青岛—兰州高速公路;“两纵”即京福高速公路、京沪高速公路。

(六)公路。规划形成以中心城为中心的“一环九射、两纵三横”的公路网。104国道从城区内西移至天平组团以西。

十二、主导产业及布局

全市应重点培育汽车、非金属材料、电器电缆、精细化工、生物工程、食品等六大主导产业;构建泰城—满庄—大汶口—磁窑—华丰、新泰—新汶、肥城—王瓜店—石横、东平—州城、宁阳—堽城五条产业带。

十三、城市规划区布局

(一)城市空间结构。在规划区范围内构建“一城、一带、三片”的城市空间结构。

一城—指中心城,是泰安市政治、经济、文化等职能的集中体现区。

一带—指在满庄和大汶口之间建设一条产业带,作为中心城产业用地的补充和疏解空间。

三片—在市区内、中心城外围的城镇形成三个片区。西片包括道朗和夏张;南片包括满庄、北集坡、马庄、大汶口、房村和良庄;东片包括山口、化马湾、角峪、范镇、邱家店、祝阳、徂徕、大津口、黄前。

(二)生态空间结构。构筑“两山一河,五大绿楔”的生态空间结构。

“两山”—即北部的泰山和东南部的徂徕山。

“一河”—大汶河。

“五大绿楔”—五片楔形绿地:泰城西北的天平湖、西南的金牛山、东南的泮河—徂徕山、东北的碧霞湖、南部的龙泉湖。

十四、中心城总体布局

(一)城市发展方向。城市建设以向南发展为主、重点建设南部新城;东、西依托泰山、岱岳两区适度发展;严禁跨越环山路向北发展。对西北的天平湖、西南的金牛山、东南的泮河—徂徕山、东北的碧霞湖和南部的龙泉湖五片生态斑块进行严格控制。

(二)布局结构。中心城规划形成“一主、一副”的空间布局结构。主城、副城和外围组团之间以生态绿廊相隔,以快速路和主干路相连。“一主”为泰城中心区,“一副”为南部新城。

1、中心区:其范围为泰山与京沪高速公路之间、104国道以东、泰安至山口规划路以西的区域。主城在继续保持上轮总体规划确定的空间结构的基础上,在京沪高速公路以西增加天平组团。形成“一个中心,一轴一线,七大组团,六条绿带”的空间结构。“一个中心”为城市的中心地区;“一轴”为历史文化轴,“一线”为时代发展线;“七大组团”为北上高综合组团、

南上高综合组团、玻纤工业区组团、新火车站组团、省庄组团、天平组团和旅游经济开发区组团;“六条绿带”为泰城内六条河流绿化带。中心区主要职能为行政办公、商业服务、文化体育、旅游接待、教育科研和生活居住。主城区内规划近期人口控制在80万人左右,远期112万人左右。

2、南部新城:为京沪高速公路以南、104国道两侧地段内的区域,是以高新技术开发区为依托,生活服务设施配套完善的综合新区,包括高新区组团和龙泉湖组团。其主要职能为高新产业、公共服务、生活居住和旅游休闲等。规划人口近期控制在10万人左右,远期23万人左右。南部新城主要形成城市第二产业基地,同时辅以完善的配套生活设施;远景继续扩大规模,将满庄和北集坡地区纳入南部新城,发展成为城市功能完善的、现代化的新城区。重点发展高新技术产业,积极培植汽车配件与机械制造、医药与生物工程、食品饮料、新材料等四大主导产业。

十五、综合交通规划

(一)交通发展指标。城市交通:形成等级合理的路网系统,泰城路网总体密度达到7km/km2,形成支路、次干路、主干路、快速路功能完善的金字塔型路网系统。95%的居民单程出行时间不超过40分钟;大力发展公共交通,公交出行分担率达到30%以上,公交站点300米覆盖范围应达到80%;平均候车时间小于5分钟,换乘次数小于1.5次;机动车平均行程速度不低于25km/h;交叉口高峰小时机动车平均延误小于20秒;主次干道两侧噪音、大气污染指标优于国家标准要求。

(二)城市道路交通。

1、快速路:规划城市快速路系统“一横一纵”,“一横”为泮河大街,“一纵”为长城路。

2、主干路:规划城市主干路网“十横、十纵”。

“十横”为东岳大街、擂鼓石大街、泰山大街、灵山大街、田园大街、泰南大街、新区一路、新区四路、新区十二路、满中路;

“十纵”为大河路、迎胜路(北段)、龙潭路、虎山路、温泉路、双龙路、泰明路、汉名堂路、新区九路、胜利路。

3、公共交通系统。

建立以快速公交系统为城市客运交通骨架,引导城市发展;以公交干线为主体,以小公共汽车、旅游公交、出租车为辅助,沟通各组团及组团内部,形成发达、快捷的区级公交客运走廊;建设便捷、快速、高效的公交网络和换乘枢纽系统,促进多种客运出行方式相协调;大力提升公交服务水平,促进整个客运交通系统的可持续发展公交客运系统。按快线、普线、支线三级系统进一步完善地面公交线网结构。根据客运枢纽的发展,动态调整优化全市公交线网布局。在泰城东西向之间、泰城和新城之间建设快速公交走廊。规划期内建设轨道交通困难较大,但预留轨道交通走廊,规划期内可以在预留走廊上安排大容量地面快速公交线路。

十六、绿地水系规划

(一)绿地建设目标。加强环境绿化和城市绿化建设,按照城市园林绿地与生态绿地相结合的原则,以泰山风景名胜区和徂徕山森林公园为背景,以城市公园绿地为核心,以道路、滨河绿带为纽带,形成点、线、面相结合的城市园林绿地系统,实现“蓝天、青山、碧水”绿色家园的总体构想,把泰城建设成为适应国际旅游的绿色城市。(二)城市绿化指标。绿地率达到35%,绿化覆盖率达到45%,人均公园绿地达到10.23平方米。

(三)公园绿地。适量发展综合性公园、社区级公园、专类公园、重点建设滨河带状公园和街旁绿地。

1、十个市级综合公园:中央公园、虎山公园、蒿里山公园、金山公园、龙泽公园、东湖公园、南湖公园、泰明公园、卧虎山公园、高新生态园。

2、七个专类公园:岱道庵植物园、树木园、天河公园、泮河湿地公园、池塘公园、泰山

乐园、烈士陵园。

3、八条沿河带状绿地:泮河、涝洼河、奈河、梳洗河、双龙河、冯庄河、芝田河、凤凰河。

(四)水系“七湖九河”。七湖为天平湖、碧霞湖、龙泉湖、东湖、南湖、蟠龙湖和龙真湖;九河为泮河、涝洼河、奈河、梳洗河、双龙河、冯庄河、芝田河、凤凰河和大汶河。对于现有湖泊、河道,要进行疏挖治理,截流治污,改善水质,形成良好的生态环境。在泮河与汶河交汇处,新开辟一处约5平方公里左右的水面——龙真湖,调蓄汛期洪水、调节城市小气候、改善城市环境。

十七、历史文化名城保护规划

(一)保护规划原则。坚持贯彻“科学规划、严格保护、合理开发、永续利用”的原则。正确处理保护与利用、保护与发展、继承与创新的关系;坚持整体保护与重点保护相结合的原则。完善历史文化资源和自然景观资源的保护体系,整体全面地保护泰安的自然、人工、人文环境特色;坚持“山城相依、城不压山、城不上山、城中见山”的原则;坚持保护工作机制不断完善与创新的原则。加速推进历史文化名城保护的法制化进程,调整和健全历史文化名城保护管理的机制与体制。

(二)保护规划的内容。包括物质形态和非物质形态两大方面。具体为:市域自然与文物古迹的保护、泰山风景名胜区的保护、明泰城的保护、历史文化轴线和人文环境的保护。

(三)保护规划的重点。保护规划的重点为“一山一城一轴”,分别为泰山、明泰城和历史文化轴。

泰山的保护主要分资源的保护和环境的保护两类;明泰城的保护范围为岱宗大街、青年路、财源大街、虎山路围合的街区,总用地76公顷;历史文化轴线的保护主要为红门路、通天街、南关路的保护;人文环境的保护包括:远古文化的保护、封禅文化的保护、宗教文化的保护、传统文化的保护与继承、山水文化特色的保护。

十八、城市景观风貌规划

(一)泰安城市形象应打造“北依泰山、南接徂徕、汶水环绕、山水城一体的国山名城”品牌。

(二)景观风貌分区。规划城市景观风貌分区包括历史文化体现区、现代都市风貌区、山岳景观风貌区、水体景观区、田园景观风貌区和一般景观风貌区六个区域(三)路径。

1、景观轴线:“一轴两线”,即历史文化轴、时代发展线、环山线。

2、滨河绿化景观带是指九条自然河流绿化风光带。

3、规划八条重要景观道路:东岳大街、岱宗大街、灵山大街、泰山大街、泮河大街、长城路、龙潭路、虎山路。

4、边缘景观线是指经过城市的过境交通线,包括高速铁路、高速公路、铁路、城市外环路等。

5、将泰山、徂徕山、城市重要的景点间设置视线通视走廊。在确定的山观城、城观山的通视走廊内,任何建设必须满足视线与景观的要求,通视走廊内建筑物的高度不得遮挡视线,建筑物的建设要考虑塑造美好和有特色的景观形象,禁止在通视走廊周围搞有碍观瞻的建设。

(四)景观节点。

城市景观节点包括城市门户与入口、广场、公园绿地、标志性地段和标志性建筑物。规划对建筑形式、建筑色彩、建筑高度进行相应的规定和控制。

十九、城市旅游发展规划

(一)旅游发展策略。

1、加快旅游资源整合,构建大泰山旅游圈。规划以泰山、泰城为核心,以徂徕山、大汶口、大津口为内圈层,以东平湖、肥城、新泰为中圈层,以济南、曲阜、邹城为外圈层,形成“吃、住、行、游、购、娱”一体的、内外衔接联系方便的旅游网络。

2、围绕“泰山”促进旅游开发建设,突出一个重点、兼顾两片、打造两条精品旅游线路。

一个重点:以世界自然与文化遗产泰山和泰城为主的人文自然旅游区。

两片:东南以徂徕山国家森林公园、莲花山森林公园为主的生态保护与旅游观光区;西南以东平湖—梁山泊风景区、腊山森林公园、肥城桃园为主的自然湖光山色旅游区。

两条精品线路:向北至灵岩寺、四门塔、泉城济南旅游线;向南至大汶口、曲阜、邹城孔孟之乡旅游线。

(二)旅游区划。泰安市旅游资源开发布局形成三大旅游区、15个游览区、54个景区。

1、泰山人文自然旅游区:主要包括天堂仙境—九重天游览区,人间闹市—大岱庙游览区,厚土大德—蒿里山游览区,王母池、普照寺、天外村广场等岱麓游览区,仙鹤湾、东天门、天烛峰等后石坞游览区,西溪—扇子崖游览区、桃花峪游览区、汉御道游览区、秦御道游览区、周文王登山道游览区。

2、大汶口文化旅游区:主要包括大汶口文化遗址区。

3、生态休闲旅游区:主要包括东平湖—梁山泊游览区,下岗山外山、大津口、温泉、太平湖等绿色家园游览区,徂徕山国家森林公园、莲花山森林公园等山林生态游览区,桃园、温泉、牛山、陶山等桃花源游览区,神童山森林公园、中华蟋蟀民俗文化景区等蟋蟀之都游览区。

二十、市政基础设施

(一)给水。保留现状三座供水厂,使其达到设计供水规模;规划新水厂五座:泰东水厂、刘家庄水厂、东郊水厂、胜利水厂、环湖水厂。远景引黄入泰。

(二)排水。城区排水体制为雨、污分流制。规划三座污水处理厂,其中:南关污水处理厂达到8万立方米/日,第二污水处理厂(王家店)远期达到15万立方米/日,第三污水处理厂(城区东部冯庄河西侧)处理规模10万立方米/日。

(三)电力。规划新建500KV泰安变电站1处、220KV山口变电站1处、110KV变电站11座;扩建220KV天平站及红庙站。

(四)电讯。规划城区固定电话普及率实现70部/百人,移动通信普及率为70部/百人,宽带用户普及率达到80%,有线电视普及率基本实现100%。

(五)热力。泰安市中心城主要发展四处集中供热热电联产热源和五处调峰供热热源。

(六)燃气。规划在现状天平门站的基础上新建三座门站:道朗鱼池门站、南开发区门站、东城区门站。

二十一、城市综合防灾减灾

按照“平战结合、平灾结合、以防为主、准确预报、快速反应、措施有效”的原则,合理确定城市的设防标准,制定防灾对策,布置各项防灾设施,提高城市防御灾害的能力。建立健全城市公共安全保障体系和综合防灾体系、灾害评估系统以及快速反应指挥系统和应急救援系统等,确保城市安全。

本规划包括以下几个方面:综合防灾体系建设、地质灾害防治、防洪规划、消防规划、人防规划、抗震规划、生命线系统综合减灾、气象灾害预防、综合救灾。

二十二、近期建设规划

(一)近期建设策略。开发新城区、提升老城区、保护风景区。

1、拉开城市空间布局,形成“一主一副”的城市大格局。

2、疏解老城,改善老城区生活环境,提升老城区综合环境。

3、保护风景区,恢复其自然环境和历史人文环境。

(二)近期建设重点。

1、时代发展线:在搞好一期工程的基础上,继续抓好会展中心、市民广场、中央公园等建设项目。望岳东路、望岳西路向南延伸至泮河大街,同时开发建设向两侧辐射,形成南北长4公里、宽约1公里的现代化新城区,成为城市中部一道靓丽的城市风景线。

2、城区内六条河道治理:通过泮河水系的治理,增设橡皮坝截流,扩大水面,拆除违法建设,埋设排污管线,加大绿化量,形成新的滨河集居带;加快其他几条河流的改造,搞好防洪和沿河景观建设。

3、道路建设:拓宽、改造、打通灵山大街;打通擂鼓石大街;改造南关路;打通南湖大街;打通断头路;改造城市出入口;加快各区内支路的建设;尽快建设泰城到徂徕山的快速通道;加快实施104国道改线。

4、大汶河水面治理:通过在大汶河与泮河交叉口处截流,拓宽水面,在保证防洪要求的前提下,为泰城增加更多水的灵气,做足水的文章。

3、环山带状公园:通过拆迁改造,依托环山路串联新老景点,形成一条近20公里的观山、游山、休闲、的带状公园,改善泰山的旅游结构。

4、老城区:老城区以优化功能布局,改善居住环境和名城保护为重点。改造火车站广场;改造建设汽车站广场;改造保护历史文化轴线;改造通天街;恢复蒿里山公园历史遗迹;突出财源大街商业中心的改造;加快城中村住区的改造。

5、高新技术产业开发区:在现状路网结构基本形成的基础上,完善基础设施和配套设施,加大投资招商力度,近期内尽快形成产业规模和新区面貌。同时,加快泰山医学院新校区、国际学校、泰山卫校的建设和村庄的改造。

6、旅游经济开发区:以天平湖景区为龙头,建设旅游综合服务中心、泰山生态体育中心和国际会议中心。加大基础设施投入,尽快形成路网格局,改善投资环境,在近期内形成以旅游业为主导的现代化、高等级旅游区的基础面貌。

7、岱岳新区:岱岳新区以岱岳区行政办公和光彩大市场为开发建设的核心,完善基础设施,搞好生活配套。

8、泰山高科技园:完善路网结构,配套基础设施,尽快形成一个生态环境优美的现代化产业新区。

9、东南(上高)组团:在东南部以农大新校区的建设为起点,建设泰山农业高科技示范园区,初步形成以生态和科技为主的东南部新区。

新济宁,看北湖

新济宁,看北湖 济宁城市总体规划图,滨湖城市中心即为北湖新区所处位置。 北湖新区规划效果图 已经建成的山东理工职业学院(左)、奥体中心(右) 本报记者郭利民于国鹏 刚入秋的天气,热得还像夏天。暑假一开学就要升五年级的马海奇,假期里从鱼台来济宁串亲戚,跟着大人来到北湖景区游玩,湖、岛、花、树,优美的景色让他兴奋不已,尤其可以和小伙伴在湖边嬉水,更让他流连忘返。 正在建设中的北湖景区,计划今年国庆节正式对公众开放。整个景区面积20.3平方公里,其中北湖湖面

就占8.9平方公里,而整个北湖新区规划控制面积则达到了433.8平方公里。浩渺的北湖,广阔的湿地,水色山光,荷塘苇荡,光凭想像也会感觉美不胜收。 北湖景区属济宁市北湖新区打造的生态景观区。“生态宜居新城”,正是北湖新区的城市定位之一,这里也将成为济宁的城市未来主中心。济宁市委书记、市人大常委会主任张振川说:“北湖开发不仅是城市建设问题,更是发展战略问题。” 大气魄的决策,大手笔的布局,济宁市开发建设北湖新区,写下了这座资源型城市转型发展、科学发展的华彩一笔,更承载着城市未来影响力和辐射力进一步提升的巨大希望。 顺势布局―― 北湖新区这个新平台,不只是城市外延和老城区的简单拓展,它的开发建设着眼于突破资源型城市发展瓶颈,通过“全面转型”赋予城市持续发展的活力和创造力 尹营村居民尹大妈每天都会看到北湖新区的新变化,通畅宽阔的马路修起来,各种功能先进的设施逐渐成形。“变化太大了,俺这里是越来越漂亮,生活越来越方便了。” 受益于北湖新区的开发建设,尹大妈家住进尹营村回迁安置房里,这里有四栋小高层。原来,村边是一条狭窄的土路;现在,扩建延伸成一条大马路,取名济安桥路,平整宽阔、快捷方便,绿化景观也非常漂亮。尹大妈说:“看着就舒心。” 济安桥路是北湖新区“七纵七横”路网中的“七纵”之一。建成后的现代化路网,实现与老城区有机对接的同时,不仅勾连起整座新城,也大致分隔出新城的四大功能片区。根据北湖新区的整体城市规划,围绕新开挖延伸入城的北湖湾,将形成行政中心、商业中心、文体教育中心、旅游服务中心四个功能区,各功能区既各有所侧重,又相互联系相互支撑,为济宁市的未来发展搭建起一个充满想像力的崭新平台。 前瞻思考、科学谋划,才能保证率先发展、跨越式发展。功能定位为“行政商务中心、科教文化基地、休闲度假胜地、生态宜居新城”的北湖新区这个新平台,不只是城市外延和老城区的简单拓展,它的开发建设着眼于突破资源型城市发展瓶颈,通过“全面转型”赋予城市持续发展的活力和创造力。因此,它的整体规划建设因地制宜、顺势布局的同时,又开阔视野扩大格局,与全省乃至国家层面上的战略发展布局相呼应。 认识的高度,决定着行动的力度。新城建设正在扎实快速推进。与已经基本建成的北湖景区相比,文体教育中心区渐具规模,济宁医学院、山东理工职业学院等新校区都已于去年投入使用。从空间鸟瞰,济宁医学院新校园错落有致的建筑组合起来,轮廓形同一个“细胞核”,形象体现出这所学院的学术特征。山东理工职业学院新校园内,绿树成荫、蝉鸣悦耳,图书馆楼、实训楼时尚大气。市民路春蕾来到这里,禁不住感叹:“耳目一新,这才是大学应有的气质。”同在文教区内的,还有紧张建设中的济宁一中等新校区。济宁一中始建于1902年,曾培养出乔羽等著名校友。“明年,我们将在这里举行110周年校庆。”学校负责人介绍说。 一批设计新颖、功能齐全的标志性建筑已经拔地而起,呈现出新城“生态、典雅、现代、大气”的鲜明特点。作为第23届省运会主体育场的“小鸟巢”,已经进入内部装修阶段,工人们正忙着安装座椅等收尾工作。济宁是2014年省运会承办城市,赛事主要安排在北湖新区举行。开幕式和田径赛事将在“小鸟巢”内将举行。小鸟巢”周围,未来还将镶嵌上三颗“宝石”。综合体育馆、游泳跳水馆、射击射箭馆,形似“宝石”,红、橙、蓝三色,将共同烘托起时尚、大气的新城风貌。

泰安市城市规划实施办法

泰安市城市规划实施办法 第一条为了认真实施新一轮城市总体规,加强城市规划管理,建设现代化园林旅游城市和历史文化名城,根据《中华人民共和国城市规划法》、《山东省实施〈中华人民共和国城市规划法〉办法》、《山东省历史文化名城保护条例》、《泰安市城市总体规划》及有关规定,结合实际,制定本实施办法。 第二条编制和修订城市规划以及在泰安市城市规划区内进行各项建设活动。必须遵守木办法。 第三条泰安市城市规划区包括城市市区、近郊区、工业区、规划控制区和风景区。其规划区域分别为: (一)城市市区是指京福高速公路以东、京沪高速公路以北、省庄镇文化路以西、泰山环山路以南的范围; (二)近郊区是指市区东、西、南方向边沿外延2公里的范围 (三)工业区是指山口、满庄镇行政区范围; (四)风景区是指泰山凤景名胜区规划范围; (五)规划控制区是指除市区、近郊区、工业区、风景区以外的规划区域,主要包括大津口、黄前、北集坡邱家店、徂徕五个乡慎的行政区和大汶口、省庄、天平等乡镇(办事处)部分行政区以及徂徕山国家森林公园 城市市区、近郊区、工业区、规划控制区,应根据城市发展状况进行调整。调整后的区域范围,由市政府公布。 第四条市规划行政主管部门负责城市规划的管理工作。 泰山风景名胜区管理委员会按照有关法规规定和《泰山风景名胜区总体规划》,负责泰山风景名胜区规划的管理工作。 市计划、建设、国土资源、环保、交通、公安、文物等部门应当按照各自的职责做好城市规划管理的有关工作。 区建设行政主管部门、开发区管委会,按照本办法的规定,做好规划管理相关的业务工作。 第五条城市规划管理工作必须围绕建设现代化园林旅游城市和历史文化名城,处埋好城与山、古与今、整体与局部的关系,提高规划设计和管理水平。 第六条城市规划区内的本地利用和各项建设必须符合城市规划,服从规划管理。城市规划区内的单位和个人都有遵守、服从城市规划的义务和监督城市规划实施的权力。 折叠编辑本段规划编制 第七条泰安市城市总体规划,由市政府组织编制和修订,报省政府审批。 城市规划必须与土地利用总体规划和流域防洪规划相衔接。 第八条在城市市区、近郊区范围内,应当按下列规定编制专业、分区和详细规划:

南京城市总体规划的一些内容

按照规划南京将形成“中心城—新城—新市镇”三级城镇体系,其中中心城由主城,东山、仙林和江北3个副城构成。新城包括龙潭新城、汤山新城、禄口新城、板桥新城、滨江新城、桥林新城、永阳新城、淳溪新城。新市镇则是指建制镇和街道所在地的集中建设地区。 都市区将形成城市中心、城市副中心、新城(地区)中心组成的公共活动中心体系。其中城市中心由“新街口—河西—南站地区”共同构成,承载南京区域中心城市服务职能。三个副城的设置,规划形成江北(浦口)、东山和仙林三个城市副中心,江北将“相对独立发展”。江宁规划的城市中心是在目前的凤凰港一带。仙林新市区,目前是集中主要精力在发展大学城片区,而预留的城市中心是百水桥一带。江北新城的城市中心,则不是在珠江镇,而是位于石佛寺一带,这是江北新城的一个滨江城市中心 【南京构建城际交通圈,两小时通达长三角中心城市】南京交通将构建以“2133、3155”为畅达目标,“2133”是指长三角中心城市2小时内通达;南京都市圈1小时通达;都市区通勤交通3刻钟(45分钟)通达;主城内30分钟通达。“3155”是指城市任意一点驱车15分钟上快速路、高速公路,市域所有规划村(或集中居民点)15分钟内能通达国省干线公路网;城市居民步行5分钟内可达公交、地铁车站。【将建成16条过江通道、16条城市轨道交通】在城市道路上,南京将规划形成“井字三环、轴向放射、组团快联”的城市快速路系统。同时将规划有16条过江通道,建成16条城市轨道交通线。 【南京规划提升公共服务】[仙林江北江宁都有三级医院] [步行8分钟到社区中心][打造30处地区商贸中心][9大片区集中供热] 南京在文化设施上建立五级文化设施体系,及市级文化设施集聚区、市级文化设施副中心、地区(新城)级文化设施中心、社区(新市镇)级文化设施中心、基层社区(村)级文化设施中心。 教育设施上,将把幼儿园服务半径控制在250米足有,小学服务半径控制在500米左右,初中服务半径控制在1000米左右。 医疗卫生方面,将保证社区卫生服务的基础,同时在仙林和江北两个副城中心各建一所三级医院,河西将增设一所三级医院,江宁也将扩建一家三级医院。实现三级医院和专科医院覆盖向全市、全省乃至全国辐射的功能。在保障设施方面也将全面发展。 主城划分5大片区重点发展服务业。产业布局上,现代服务业主要在主城发展,重点发展金融保险、商贸商务、信息服务、软件研发、服务外包等现代服务业。 主城将形成四大服务产业聚集区,分别是老城服务业集聚区,河西服务业集聚区,南部新城服务业集聚区,北部新城服务业集聚区。 主城外结合副城和新城,以产业园区为载体,重点发展装备制造、精细化工、钢铁、航空物流以及高新技术等产业,并规划引导形成十二个先进制造业板块。 1、南京的城市性质与定位是什么 南京的城市性质被定位为“著名古都,江苏省省会,长三角承东启西的重要中心城市”;

济宁市城市总体规划(2008-2030年)》说明

《济宁市城市总体规划(2008-2030年)》 《济宁市城市总体规划(2008-2030年)》是新形势下解放思想、更新观念,适应我市加快建设两型社会(即资源节约型、环境友好型社会)要求做出的战略性选择;是通过对城市空间布局的统筹规划确保实现城市发展战略和建设目标的协调统一,促进全市经济社会科学发展、跨越发展的重大战略性举措。 城市总体规划是调控经济社会协调发展、优化城市发展布局、加快城市化进程的重要手段,《济宁市城市总体规划(2004-2020年)》已不能很好地适应我市科学发展、跨越发展的新形势。“十一五”时期,山东省城镇体系发展战略出现新的变化,济宁所依托的发展格局有明显调整,2008年2月省政府出台的《鲁南经济带区域发展规划》,将鲁南经济带作为重点开发区域,以枣庄、济宁为主体建立运河经济区,发挥京杭运河的功能,大力发展运河经济。济宁作为历史上管理运河航运的督府,需要大力弘扬运河文化,依托曲邹济三处历史文化名城实体和对泗水、峄山、九龙山等景观资源的利用,充分挖掘城市发展的文化带动力,打造城市品牌,参与区域竞争。同时,多个重大设施在济宁地域相继落户,包括济宁曲阜机场、济徐高速公路、济宁北湖旅游度假区、京沪高速铁路等,提供了影响济宁市城镇空间布局的新的作用要素,需要重新审视济宁市的区域地位和作用。 人地矛盾突出,城市发展受限。近年来随着我市城市建设的快速发展,中心城区人口急剧膨胀,城市发展空间明显不足,大大制约了我市的城市化进程,迫切需要调整城市总体规划,对城市用地规模作出科学合理的预测。 市委、市政府确定的中心城区“东拓西跨南联北延”发展战略以及市第十一次党代会确定的“中心突破、组群发展、城乡统筹、梯次推进”区域发展战略和“孔孟之乡、运河之都、水城风貌、生态宜居”城市发展定位,为进一步拓展发展空间,拉开城市框架,促进城市发展新格局的形成奠定了基础。 按照新的发展战略和城市定位,《济宁市城市总体规划(2008-2030年)》的指导思想是全面贯彻落实科学发展观,切实转变济宁现有发展模式,建设资源节约型、环境友好型社会,完善城市功能,提升城市综合竞争力;促进经济发展方式从外延式、资源粗放消耗型模式转变为经济、社会、环境协调发展的内涵式、

上海市城市总体规划2020-2040

上海市城市总体规划(2015-2040)纲要概要 编者按:创新、生态、人文!响应中央城市工作会议精神,展望2040年,上海将成为一座怎样的城市?目前正在编制的上海市城市总体规划(2015-2040)已经形成了一些初步设想。下面我们节选了《上海市城市总体规划(2015-2040)纲要概要》的部分内容为您一一展现。 上海:追求卓越的全球城市 Striving for the Excellent Global City 城市愿景:上海:追求卓越的全球城市,一座创新之城、生态之城、人文之城。城市性质:在2020年基本建成“四个中心”的基础上,到2040年将上海建设成为综合性的全球城市,国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心和国际文化大都市。 1、城市目标 The Primary Objective 1.1更具竞争力:一座繁荣创新之城GlobalCompetitiveness: a City of Prosperity and Innovation 以建设国际经济、金融中心为支撑,以建设国际贸易、航运中心为基础,以建设自由贸易区为契机,提升上海参与全球经济合作与竞争的能力和影响力,建立上海在世界城市体系中的领先地位。 进一步提升上海作为国际门户和国家交通枢纽的功能,强化综合交通的服务能力,提高对内对外两个扇面的辐射服务能力,充分发挥上海在国家“一带一路”和长江经济带发展战略中的支点作用,更好地促进长三角区域协同发展。 聚焦具有全球影响力的科技创新中心建设,集聚创新资源,吸引创新人才,建立长三角区域协同创新体系,使上海成为全球创新网络中的重要枢纽和主要科技策源地之一,并以科技创新为核心带动城市的全面创新。 依托物联网、云计算、大数据等现代信息技术,创新生活、出行、交流交往模式,促进城市生活的信息化、产业发展的智能化和城市管理的精细化,建设高效互联的智慧城市。 打造新型产业体系和良好创新体系,充分发掘传统行业、创新经济的增长潜力,实现经济多样化发展,提供多元化的就业机会,建设适合各类人才成长创业的宜业城市。

泰安市总体规划(2004-2020)

泰安市城市总体规划(2004年-2020年) 纲要 山东省城乡规划设计研究院 2004.12

目录 第一章规划基础 (3) 第一节规划编制的背景与动因 (3) 第二节对原总体规划及实施的回顾与评价 (3) 第三节规划依据、原则、范围与期限 (6) 第四节工作技术路线 (7) 第五节本次总体规划工作重点 (8) 第二章城市发展战略 (8) 第三章城市性质与城市规模 (8) 第一节城市性质 (8) 第二节城市规模 (9) 第四章市区规划 (10) 第一节城市发展空间选择 (11) 第二节城市空间发展模式 (13) 第三节市区空间结构 (16) 第四节市区城镇职能及规模 (16) 第五节空间管制 (17) 第六节远景发展构想 (19) 第七节发展时序 (19) 第五章中心城总体布局 (20) 第一节用地布局结构 (20) 第二节城市公共活动中心 (21) 第三节城市专项用地规划 (24) 第六章城市综合交通规划 (28) 第七章历史文化名城保护与旧城改造 (31) 第八章城市绿地系统规划 (33) 第九章城市景观风貌规划 (36) 第一节城市形象 (36) 第二节城市景观风貌规划 (37) 第十章城市旅游系统规划 (38) 第十一章城市市政工程规划 (39) 第十二章生态环境保护与建设 (39) 第十三章城市公共安全与综合防灾 (39) 第十四章近期建设规划 (40) 第十五章城市公共政策 (42) 第十六章附则 (42)

第一章规划基础 第一节规划编制的背景与动因 第1条规划编制的背景与动因 1.修编原总体规划是省政府和市政府的工作部署。 山东省根据本省发展建设的实际情况,提出四大发展战略和相关规划,即可持续战略、城市化战略、国际化战略、科教兴鲁战略;编制了《山东省城镇体系规划》、《山东半岛城市群战略研究》等。同时,山东省提出建设“三圈一群”的战略决策。这些战略与规划将对泰安市的经济发展和城市建设产生重大而深远的影响。2003年省政府要求全省各县市对其原总体规划进行修编。泰安市政府也于2004年初作出工作部署,要求编制新一轮总体规划。 2.国家的宏观调控政策和城市化高速发展的区域环境是规划编制的外部动因。 (1)党的十六届三中全会完整的提出了全面、协调、可持续的科学发展观,提出“五个统筹”。 (2)《国务院关于深化改革严格土地管理的决定》提出了进一步完善符合我国国情的最严格的土地管理制度。 (3)我国正处于城市化加速期。泰安市现状城市化率达到44.3%,超过山东省平均水平,也正处于快速发展阶段。城镇化发展呈现持续的加速性、极度的不平衡性、与经济发展的相互依存性、与市场化相伴随性及城镇化过程中的资源保护和破坏的 双重性等重要特征。正确认识当前高速城镇化的基本特征,把握城镇化发展的客观 规律,加强城市规划对城镇化的调控和引导,是当前城市规划的重要任务。 3.城市快速发展的自身要求是规划编制的内部动因。 2003年泰安市现状城市建设用地面积98.47平方公里,建成区人口74万人,已超过上一轮总体规划所确定的远期规模,原有总体规划已不能满足城市建设的需要。为适应城市经济和城市化的快速发展,有效地指导城市建设,需要对上一轮总体规划进行修编。 第二节对原总体规划及实施的回顾与评价 第2条对原总体规划的回顾

四川省施工图审查收费标准

四川省发展和改革委员会关于贯彻《国家发展改革委关于降低部分建设项目收费标准规范收费行为等有关问题的通知》的通知 2011年4月25日川发改价格〔2011〕323号 省住建厅,省环保厅,各市、州及扩权强县发改委(物价局): 根据《国家发展改革委关于降低部分建设项目收费标准规范收费行为等有关问题的通知》(发改价格〔2011〕534号)文件要求,结合我省的实际,现将贯彻意见和有关事宜一并通知如下: 一、为规范施工图设计审查费,按照国家发改委的要求,我省的施工图设计审查费具体收费标准为:市政基础设施建设的设计图审查费按投资额的1.6‰;其余的施工图审查费,均按房屋建筑施工面积收取审查费:20万(含20万)平方米以下的房屋建筑施工面积按1.8元/平方米收取;20以上-50万(含50万)平方米的房屋建筑施工面积按1.5元/平方米收取;50万平方米以上的房屋建筑施工面积按1.2元/平方米收取。 二、其余事项和相关规定严格按照发改价格〔2011〕534号文件执行(见附件)。 三、本通知自2011年5月1日起执行。 附件:国家发展改革委关于降低部分建设项目收费标准规范收费行为等有关问题的通知(发改价格〔2011〕534号) 国家发展改革委关于降低部分建设项目 收费标准规范收费行为等有关问题的通知 住房城乡建设部、环境保护部,各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局:为贯彻落实国务院领导重要批示和全国纠风工作会议精神,进一步优化企业发展环境,减轻企业和群众负担,决定适当降低部分建设项目收费标准,规范收费行为。现将有关事项通知如下: 一、降低保障性住房转让手续费,减免保障性住房租赁手续费。经批准设立的各房屋交易登记机构在办理房屋交易手续时,限价商品住房、棚户区改造安置住房等保障性住房转让手续费应在原国家计委、建设部《关于规范住房交易手续费有关问题的通知》(计价格[2002]121号)规定收费标准的基础上减半收取,即执行与经济适用住房相同的收费标准;因继承、遗赠、婚姻关系共有发生的住房转让免收住房转让手续费;依法进行的廉租住房、公共租赁住房等保障性住房租赁行为免收租赁手续费;住房抵押不得收取抵押手续费。 二、规范并降低施工图设计文件审查费。各地应加强施工图设计审查收费管理,经认定设立的施工图审查机构,承接房屋建筑、市政基础设施工程施工图审查业务收取施工图设计文件审查费,以工程勘察设计收费为基准计费的,其收费标准应不高于工程勘察设计收费标准的6.5%;以工程概(预)算投资额比率计费的,其收费标准应不高于工程概(预)算投资额的2‰;按照建筑面积计费的,其收费标准应不高于2元/平方米。具体收费标准由各省、自治区、直辖市价格主管部门结合当地实际情况,在不高于上述上限的范围内确定。各地现行收费标准低于收费上限的,一律不得提高标准。 三、降低部分行业建设项目环境影响咨询收费标准。各环境影响评价机

金乡总体规划说明书

金乡县城市总体规划(2005-2020年) 说明书 第一章规划背景 第一节本次规划修编的背景及动因 一、宏观背景: 1、党的十六大在全面分析了国际国内形势的基础上,明确地提出了我国新世纪实施社会主义现代化建设第三步战略部署,特别是头20年全面建设小康社会的目标和任务。 2、党的十六届三中全会提出了“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展”的科学发展观;提出了“统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展、统筹人与自然和谐发展、统筹国内发展和对外开放的要求”的五个统筹。牢固树立和认真落实科学发展观,坚持五个统筹,是城市规划的紧迫任务。 3、党的十六届五中全会提出了关于制定国民经济和社会发展的“十一五”规划,“建设社会主义新农村”、“建设资源节约型、环境友好型社会”是对城市规划提出的新的课题。 二、中观背景: 1、山东省委省政府提出了加快山东省城市规划编制修编工作的要求,各市、县都开始了新一轮城市总体规划的修编;金乡县应从经济和城市发展的实际需要出发,开展城市发展战略研究,进行城市总体规划的修编; 2、山东省根据本省实际编制了《山东省城镇体系规划》、《济宁都市区规划》,济宁市也编制完成了《济宁市城市总体规划》(2004-2020年),这将对金乡的建设发展带来深远的影响,金乡县需要以区域的观点重新评价和认识自身实际,充分发挥自身优势,积极投入到区域合作和竞争中去,争取和寻求有利的区域地位。 三、微观背景: 1、金乡县社会经济的快速发展,工业化进程的加快,标志着金乡县即将进入加速城市化阶段。因此,需要探求适应城乡统筹发展的快速城市化道路。金乡县发展战略的调整,工业化进程的加快,城市的规模和布局迫切需要调整。 2、《金乡县城市总体规划(1994—2010年)》编制以来,金乡县的社会、经济、环境有了较大的变化,同时,城市的用地发展已突破原有城市总体规划,城市的发展的局限性日益突出,现有用地范围已不能适应未来社会经济发展的需要,金乡县需要在更大的区域范围内统一考虑城市用地的布局与发展。 3、金乡县经济开发区的快速发展,已经成为城市的主要经济增长点,对城市有很大的拉动作用,使城市适度向北发展成为可能。 4、金乡县城南部和北部压煤的问题极大的制约了城市向南和向北发展,需要重新确立城市的主要发展方向。 以上这一切都迫切需要对金乡城市总体规划进行修编,以适应当前的城市发展和建设需求。 第二节本次规划修编的技术路线 通过对目前城市总体规划编制宏观背景、中观背景的认知,反思上版总体规

泰安市土地利用总体规划2020年

泰安市土地利用总体规划(年)调整完善方案 泰安市人民政府 二〇一七年七月

目录 前言错误!未指定书签。 一、规划调整完善总则错误!未指定书签。 (一)目的与意义错误!未指定书签。 (二)指导思想错误!未指定书签。 (三)调整原则错误!未指定书签。 (四)调整依据错误!未指定书签。 (五)工作任务要求错误!未指定书签。 二、现行规划实施评估错误!未指定书签。 (一)区域概况错误!未指定书签。 (二)经济社会发展形势错误!未指定书签。 (三)土地利用现状错误!未指定书签。 (四)现行规划主要控制指标错误!未指定书签。 (五)规划实施情况错误!未指定书签。 (六)规划实施评估结论错误!未指定书签。 三、规划调整完善目标错误!未指定书签。 (一)发展总体目标错误!未指定书签。 (二)土地利用战略目标错误!未指定书签。 (三)建设用地适宜性评价错误!未指定书签。 (四)资源环境承载力分析错误!未指定书签。 (五)规划调整完善指标错误!未指定书签。 (六)调整完善前后主要指标比较错误!未指定书签。 四、土地利用总体格局与结构调整错误!未指定书签。 (一)土地利用总体格局错误!未指定书签。 (二)土地利用结构调整错误!未指定书签。 五、规划空间管控优化错误!未指定书签。 (一)永久基本农田红线划定错误!未指定书签。 (二)生态空间布局优化和生态保护红线划定错误!未指定书签。 (三)城镇开发边界划定错误!未指定书签。 六、土地功能分区和建设用地空间管制分区错误!未指定书签。 (一)土地功能分区错误!未指定书签。 (二)建设用地管制分区错误!未指定书签。 七、中心城区规划调整完善错误!未指定书签。 (一)发展目标与方向错误!未指定书签。 (二)规模调整错误!未指定书签。 (三)建设用地空间管制错误!未指定书签。 (四)“两规合一”调整说明错误!未指定书签。 八、土地利用重大工程和重点项目错误!未指定书签。 (一)土地利用重大工程安排错误!未指定书签。 (二)土地利用重点项目安排错误!未指定书签。

南京城市总体规划(1991- 2010)实施回顾与评价

南京城市总体规划(1991—2010) 实施回顾与评价 (初稿) 南京城市总体规划实施回顾与评价课题组 2 0 0 0 年 10月

目录 第一部分概述 一、开展总体规划实施回顾与评价的必要性 (1) 二、总体规划回顾与评价的主要结论 (2) 第二部分回顾与评价 一、城市性质与发展目标 (4) 二、人口与城市化 (8) 三、城镇空间布局与发展方向 (9) 四、产业空间布局 (14) 五、交通设施 (16) 六、市政设施 (18) 七、城市生态环境 (22) 八、历史文化名城保护 (26) 九、城市公共设施 (29) 十、新区建设与旧城改造 (34) 第三部分问题分析 一、规划不足部分 (36) 二、相关影响因素 (39) 第四部分对南京城市总体规划调整的建议 一、对南京城市总体规划内容的调整建议 (43) 二、关于总体规划方法论方面的调整建议 (51)

第一部分概述 一.开展总体规划实施回顾与评价的必要性 南京城市总体规划(1991—2010)是1990年编制,1992年编制完成,1995年经国务院批准实施的。南京城市总体规划批准实施之际,正好迎来南京城市建设的快速发展时期,经过“三年面貌大变”和新三年的城市建设,南京城市总体规划确定的都市圈空间格局已基本拉开,道路交通骨架、城市基础设施、城市公共设施等近期建设目标基本实现,城市总体规划对南京的城市建设起到了较好的指导作用。 随着改革开放和市场经济体制的建立完善,现行总体规划编制时的社会经济背景发生了较大的变化,这在当时是难以预料得到的。从城市发展的客观规律来看,城市社会经济发展与城市空间结构之间,存在着由适应——不适应——重新适应的动态平衡关系,城市总体规划根据需要不断的滚动调整、完善、提高,是正常的,也是符合城市发展的客观需要的。 根据国内外城市规划的成功经验,城市总体规划实施一定时间、或者社会经济背景发生重大变化时,都要定期或在需要时进行回顾与反思(英国、新加坡等国家和地区称之为检讨),如新加坡在“规划法令1985”中明确规定,“总体规划图每五年必须至少检讨一次”;深圳市也提出,城市总体规划(包括城市规划标准与准则)至少每隔五年应进行一次全面的检讨;广州市也正在计划以年报的形式,对总体规划实施情况开展定期评估。其共同的目的就要使城市总体规划不断地适应和满足城市社会经济发展的需要。 南京开展对现行总体规划实施情况的回顾与评价,了解城市动态发展的状况,分析城市发展的实际情况与城市规划之间的距离,还希望达到以下目的: 1.确定对现行总体规划调整的重点 2.为今后五—十年政府决策城市建设重点提供依据

092济宁铁塔寺片区整治改造规划{W}

委托 济 项目名称:济宁铁塔寺片区整治改造规划 委托单位:济宁市城乡规划局 设 计单位:济宁市规划设计研究院 规 划甲级资质证书编号: │建│城规编第()号 院 长:史衍智 研 究 员 审 定:郭庭良 研 究 员 工程负责人:王 尧 高级施工全过程管理人员 项目组成员 丁 芝 工 程 师 田冬梅 工 程 师 韩冬梅 工 程 师 运河古都.铁塔清梵

汇报框架 一、项目概述 二、规划总则 三、溯源与展望 四、认知与行动 运河古都.铁塔清梵

项目概述 运河古都.铁塔清梵

线古槐路东侧 区位条件:位于城市历史文化轴 线古槐路东侧,处在济宁历史城区核心 部位,是济宁铁塔寺及太白楼历史文化 街区的重要组成部分。 原有形制:“铁塔寺”原名 “崇觉寺”,又名“释迦寺”, 始建于北齐皇建元年(年),后经 历代扩建和重修,至明代形成基本格局, 铁塔寺坐北朝南,平面呈长方形,占地 近十七亩,由左、中、右三路组成,各 类建筑八十多楹。现仅剩铁塔、大雄 宝殿、声远楼、僧王祠、汉碑室等 建筑铁塔寺—太白楼街区保护规划图 楹。 济宁崇觉寺铁塔为国家级文物保 护单位,是中国四大铁塔之一。 始建于北 宋崇宁四年(年)共九层, 为八角形楼阁式建筑,基座为砖砌,塔 身为铁汁铸造而成,通高米。 运河古都.铁塔清梵

潘家大楼保护与利用规划图 片区周边重要文物古迹潘家大楼为省级文物保护单位,潘家大楼创 建于世纪年代,是潘洪均的私邸。 潘家大楼原是一组庞大豪华的近代建筑 群体。现仅存第二进院北厅。利用现有 戏台,将潘家大楼逐步恢复为传统戏院, 弘扬传统非物质文化遗产。 河道总督衙门:恢复河道总督衙门,河道总 督衙门是运河、黄河的最高行政管理机 构。河道总督衙门最初建于元代,兴于 明清,多次重修,现已不复存在。规划 拟于原址建设,位于古槐路、云路街、 西门大街、院后街四条街道形成的地块, 规划用地公顷。 吕家宅院为省级文物保护单位,是吕德镇字 静之的私人住宅,系清末建筑。现仅 存原建筑的两进院落。整个建筑,民族 特色突出,传统风格浓厚是研究明、清 时期私人宅院的实物教材。 潘家大楼保护与利用规划图 河道总督衙门规划总平面图吕家宅院保护与利用规划图 运河古都.铁塔清梵

济宁市城市规划管理简明技术规定(参考Word)

济规〔2006〕17号 济宁市城市规划管理简明技术规定 (2006年版) 第一条为加强本市城市规划管理,保证城市规划的实施,根据国家有关法律、法规和规范以及济宁市城市总体规划,制定本规定。 本规定适用于济宁市城市规划区。各县(市)的城镇可参照执行。 第二条城市各项建设用地,按照城市用地分类与规划建设用地规定,城市规划确定的人均用地指标、用地性质和规模,在已经批准的详细规划地段内进行。凡需改变规划用地性质的,须先提出调整规划,按程序审批。 第三条建筑容量 (一)对新建、改建、扩建的建筑工程的容积率、建筑密度按如下指标控制: 居住建筑:多层住宅容积率1.0~1.5,建筑密度不大于28%;高层住宅容积率1.5~3.0,建筑密度不大于25%。办公建筑:多层容积率0.6~2.5,建筑密度不大于38%;高层容积率2.5~5.5,建筑密度不大于35%。商业建筑:多层容积率0.8~2.5,建筑密

度不大于40%;高层容积率2.5~5.5,建筑密度不大于40%。

1、属于以上建筑类别的单个建筑项目的建筑容量,由规划行政主管部门根据周边环境、交通、地价和配套服务设施等因素进行综合分析后确定。 2、不属于以上建设类别的其它项目,规划行政主管部门按有关规范另行确定建筑容量指标。 (二)建设用地最小面积小于(表一)规定的建设用地下限指标的,不应单独零星建设永久性建筑。 (表一)建设用地下限指标 建设项目用地面积小于(表一)的规定,但有下列情况之一,且不妨碍城市规划的实施,可由规划行政主管部门批准后实施。 1、社区配套用房、垃圾收集和中转站、变配电室、泵房、公厕等涉及社会公益性的建设项目。 2、邻近土地为完成规划或建设的河道、道路或其他类似情况,确无法与周边土地整合的建设项目。 3、被具有法定资质的机构鉴定为危房的拆翻建。 第四条工业项目容积率不得低于0.6,建筑密度不低于35%,绿地率不高于15%,厂前区用地比例不高于7%。

济宁2018-2025年全市停车位、停车场规划

目录 1总则 (1) 2停车发展战略 (4) 3停车供给目标 (6) 4建筑配建停车标准优化 (7) 5路外公共停车场规划 (8) 6路内公共停车场规划 (10) 7充电设施布局规划 (12) 8非机动车停车设施规划 (14) 9停车政策研究 (16) 10近期行动计划 (18) I

附表目录 附表1 停车区域划分表 (19) 附表2 停车总量目标 (19) 附表3 供应结构目标 (19) 附表4 停车配建指标 (20) 附表5 一类区路外公共停车设施布局一览表 (21) 附表6 二类区路外公共停车设施布局一览表 (23) 附表7三类区路外公共停车设施布局一览表 (27) 附表8 路外公共停车场泊位分配 (32) 附表9 路内临时停车设置控制表 (33) 附表10 占用机动车道设置停车泊位的 V/C比值 (33) 附表11 占用非机动车道设置停车泊位的V/C比值 (33) 附表12 占用机动车、非机动车混行道设置停车泊位的V/C比值 (33) 附表13 任城区近期路内停车设置情况一览表 (34) 附表14 兖州区近期路内停车设置情况一览表 (35) 附表15 各类用地配建充电桩统计一览表 (36) 附表16 充电桩近期主要布点位置统计一览表 (37) 附表17 公共停车场充电设施布局 (39) 附表18 路内停车泊位充电桩布局数量 (40) 附表19 非机动车停放区设置宽度要求 (40) 附表20 济宁城区停车收费标准 (40) II

附表21 严格违停执法工作分工表 (41) 附表22 近期公共停车场建设计划一览表 (41) III

1总则 【第01条】规划背景 国家不断出台指导意见,系统的对停车设施的规划、建设、管理和 运营提出更高的要求。 济宁市城市总体规划和近期建设规划对城市建设重点和方向提出了 新的要求,现有停车规划有必要进行优化和调整,满足济宁城市的 发展要求。 【第02条】规划范围 规划范围:济宁市总体规划确定的中心城区范围,包括任城区、兖 州区、高新区、太白湖新区、经开区等,规划用地面积385平方公 里,规划人口350万 重点范围:任城老城区和兖州老城区。 【第03条】规划年限 近期:2017--2020年; 远期:2021--2030年; 规划基准年为2016年。 【第04条】规划目标 1.近期着重解决停车供需矛盾,弥补城区停车缺口,缓解停车压力, 远期建成与济宁城市特征和公交优先交通战略相适应的可持续 停车发展模式; 2.建立以配建停车场为主,路外公共停车场为辅,路内停车场是公 1

济宁市城市总体规划纲要

济宁市城市总体规划纲要(2008—2030年)及规划图 2008年8月19日至20日,由省建设厅组织召开的《济宁市城市总体规划纲要(2008-2030年)评审会》在我市香港大厦举行。评审委员会由住房与城乡建设部原总规划师陈为邦教授、清华大学建筑学院副院长毛其智教授、山东省国土厅宇向东副厅长、山东省建设厅规划处齐鹏处长等10位国内知名规划专家组成。会议由建设厅副厅长昝龙亮主持,市委副书记、市长张振川,市委常委、副市长崔洪刚出席会议。市规划局、市国土资源局、市建委、市综合执法局等部门的相关负责人参加了会议。 近年来,我市把实施城市化战略作为促进经济社会发展的重要载体和着力点,市委在第十一次党代会上把建设城乡秀美新济宁作为五大发展目标之一,确定了“中心突破、组群发展、城乡统筹、梯次推进”的区域发展战略和“孔孟之乡、运河之都、水城风貌、生态宜居”的城市发展定位,按照“规划先行、产业先导、文脉存续、自然生态”的原则,做大做强做美中心城市,加快推进济宁城区“东拓西跨南联北延”,跨区域、跨河道、大范围展开中心城区空间布局。先后聘请中国城市规划设计院、清华大学交通研究所、上海市园林工程有限公司、深圳规划设计研究院、上海易道设计公司、同济大学规划设计研究院等单位编制了《济宁市城市风貌规划》、《济宁市城市综合交通规划》、《九龙山山体、水系生态景观规划》、《北湖省级旅游度假区总体规划》、《济宁市老运河西段两岸环境景观规划》、《济宁市老运河、越河围合地块概念规划》等一系列重要规划,以规划指导建设。每年都确立一批城市建设重点工程项目;狠抓城市基础设施建设,不断深化城市管理体制改革,城市建设步伐明显加快,城市化水平得到快速提升,增强了我市城市综合服务功能和对经济发展的承载能力。但是,随着城市建设进程的加快,现行的《济宁市城市总体规划(2004-2020年)》已经不能很好地适应我市经济社会发展的要求。为此,2007年12月28日,山东省政府正式批复同意我市对城市总体规划进行调整。今年初,我们委托中国城市规划设计研究院,对《济宁市城市总体规划(2004-2020)》进行重新规划布局,对规划思路作了重大调整。经过半年多的辛勤工作,目前已编制完成了济宁市城市总体规划纲要。这次评审会议,就是对这一成果的集中检阅,也是对前期城市总体规划编制工作的检验。 专家们踏勘了现场,听取了《纲要》编制单位的汇报,审阅了规划纲要文件,并进行了认真的讨论,一致认为:《纲要》编制认真贯彻当前国家的一系列方针政策和省委、省政府的具体要求,努力以科学发展观为指导,注重区域统筹和城乡协调发展,注重“两型”社会建设,指导思想明确,技术路线可行;在深入调查研究的基础上,对上一轮城市总体规划的执行情况进行了客观的分析和评价。《纲要》编制的基础工作比较扎实,论证比较充分,对产业发展战略、煤炭开发与城市协调发展、生态承载力、人口和用地规模4项专题进行了研究,提出的空间层次、城市发展目标和策略、城镇体系规划等比较符合济宁实际。《纲要》成果内容丰富,图件齐全,达到了国家和省有关城市总体规划编制技术规范的要求。各位专家对规划纲要进行了认真评审,并从规划的各个方面和专业的角度提出了很多宝贵的意见和建议,最终形成了评审意见。 下一步,我们将根据专家意见,与设计单位共同努力,从济宁长远发展和自身特色去把握规划,进一步拓宽思路,及时将规划纲要进行深化和完善,最终形成一个具有前瞻性、指导性和可操作性的高水平、高标准的济宁市城市总体规划。

泰安历史名城保护规划

`目录 第一章基础分析 (1) 第一节规划背景 (1) 第二节历史沿革与城址分析 (2) 第三节物质文化遗产价值分析 (4) 第四节自然遗产价值分析 (6) 第五节非物质文化遗产价值分析 (9) 第六节城市风貌特色分析 (12) 第七节城市发展与名城保护存在问题 (14) 第二章规划依据、指导思想、保护方式 (16) 第三章市域文化与自然遗产保护规划 (20) 第一节文化与自然遗产特色分析 (20) 第二节保护框架 (21) 第三节“7圈1带”的保护 (22) 第四节文物古迹与古树名木保护 (24) 第四章中心城保护规划 (25) 第一节保护框架 (25) 第二节历史城区保护 (25) 第三节历史文化街区保护 (27) 第四节历史文化轴保护 (29) 第五节文物古迹及传统村落保护 (30) 第六节自然遗产保护 (39) 第七节非物质文化遗产保护 (45) 第五章中心城城市风貌规划 (47) 第一节城市风貌特色 (47) 第二节城市景观风貌规划 (47) 第三节城市建筑高度控制规划 (50) 第四节视线走廊规划 (51) 第六章近期实施规划 (51) 第七章规划实施措施 (52) 附表1:本次规划的方法与思路一览表 (54) 附表2:中心城物质文化遗产评价一览表 (55) 附表3:中心城自然遗产评价一览表 (65) 附表4:古树名木评价一览表 (66) 附表5:中心城非物质文化遗产评价一览表 (67) 附件1:国务院关于同意将山东省泰安市列为国家历史文化名城的批复 (68) 附件2:泰安历史文化名城保护规划专家评审意见 (69) 附件3:本规划编制过程 (70) 附件4:规划编制单位和人员名单 (71)

济宁市城乡规划管理技术规定

济宁市城乡规划管理技术规定 (征求意见稿) 第一章总则 第一条为加强城乡规划管理,保障城乡规划实施,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《济宁市城市总体规划》(2008-2030年)和有关法律、法规、规章及技术规范,结合本市实际,制定本规定。 第二条本规定适用于济宁市城市规划区内的规划设计、建设和规划管理活动。各县(市)、乡镇可参照执行。 第三条任何单位和个人都应当遵守经依法批准并公布的城乡规划,服从规划管理。 法律、法规、规章、技术规范和本规定对有关城乡规划管理事项没有明确规定的,由市城乡规划主管部门依据行政管理权限合理确定。 第二章建设用地规划管理 第一节用地分类和适建范围 第四条城市用地分类执行《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137-90),对用地性质按照以中类为主、大类与小类为辅的分类方式进行规划管理。(新的城市用地分类规定出台后按照新规定执行) 第五条建设用地的规划性质应当依据已批准的控制性详细规划确定;尚无经批准的控制性详细规划的,可参照总体规划合理确定。 第六条建设用地的规划范围按照项目建设用地和市政建设用地确定。 前款所称项目建设用地是指直接用于项目自身建设的用地,市政建设用地是指城

市道路、河道、绿化带、高压走廊等的用地。 第七条建筑基地最小面积不应低于表中的规定。 表1 建筑基地面积下限指标 建设项目类型住宅建筑非住宅建筑 建筑基地面积(平方米) 低层多层中高层高层低层多层中高层、高层1000 1500 2000 3000 无1500 3000 第八条建筑基地不足上述规定的最小面积,但有下列情况之一,确实无法调整、合并,且不妨碍规划实施的,城市规划行政主管部门可以核准建设: 1、邻接土地已经完成建设。 2、邻接土地为道路、河道或有其他类似情况。 3、受城市规划街区划分、市政公用设施等限制的情况 第九条建设用地规划条件中地块的用地性质、容积率等指标为强制性规划指标,一经确定,不得擅自改变。 按照市城乡规划主管部门出具的规划条件,以出让方式取得建设用地国有土地使用权的建设项目,因城乡规划调整、重大项目实施以及公共利益需要等原因确需变更强制性规划指标的,应当报市人民政府批准。 第二节建筑容量 第十条建筑容量包括容积率和建筑密度。 中心城区范围内一般地区根据建设项目的区位、用地性质、用地规模、建筑高度等因素对建筑容量进行控制。 第十一条居住区用地构成应符合《城市居住区规划设计规范》(GB50180-93)(2002年版)3.0.2.2条居住区用地平衡控制指标(详见表2)。

上海市城市总体规划(1999-2020年

1.总论 根据《上海市城市总体规划(1999-2020年)》目标,到2020年应形成与现代化国际大都市相匹配的基础设施框架。目前,上海公路总里程已达8110公里,公路网密度达到128公里/百平方公里,七条对外放射型加两环的高速公路骨架路网已初步形成。同时,新建、改建了一批干线公路,构筑中心城-新城-中心镇-一般集镇梯度辐射、层次分明、各具特色、功效互补的城镇体系。 目前,在宝山新城顾村组团“四高小区”,轨道交通M7号线建设及顾村生态公园范围,缺乏一条骨干道路把周围现有的陆翔路和沪太路连接起来,从而解决因为交通不便而来的中心城人口出行不便以及无法聚焦新的产业等问题。带动区域发展的规模化城市地区,进一步完善顾村组团和顾村公园基础设施,加强中心城区和沪太路的沟通,既满足交通的增长需要,又能促进宝山社会经济的发展,尤其完善宝山区域骨架路网,创造良好的交通环境。因此急需修建一条连接陆翔路和沪太路之间的骨干交通干线,从而能够很好服务地方交通。镜泊路工程就是在这样的背景下被提上了日程,西接陆翔路东接沪太路,是一条连接宝山顾村四高小区和沪太路的主要东西通道。 上海市宝山区发展和改革委员会文件宝发改(2009)32号文件对宝嘉公路(宝山段)道路新建工程项目建议书的作了具体批复(详见附件),2009年2月,上海市政规划设计研究院编制完成了镜泊湖路(陆翔路-沪太路)道路新建工程可行性研究报告。2009年2月,宝山区市政工程管理署委托同济大学承担镜泊湖路(陆翔路-沪太路)道路新建工程项目的环境影响评价工作。 评价单位在认真研究了工程及有关资料后,在宝山区市政工程管理署、宝山区环保局、上海市市政规划设计研究院等单位的积极配合下,对拟建公路全线及主要的环境敏感点进行了现场踏勘和调研,并广泛收集资料,按照我国环境影响评价的有关规定开展了环评工作,2009年2月编制完成了镜泊湖路(陆翔路-沪太路)道路新建工程项目环境影响报告书送审稿。2009年3月16日由上海市区环保局在宝山区召开了本报告书预审会,并提出了项目环境影响报告书评审会专家意见。根据本报告评审会专家意见进行修改,现完成了《镜泊湖路(陆翔路-沪太路)道路新建工程环境影响报告书》的报批稿。 在该项目环境影响报告书编制工作过程中,得到了宝山区政府、宝山区市政工程管理署、宝山区环保局、上海市市政规划设计研究院的大力支持和热心帮助,在此一并致以衷心感谢!

相关文档
最新文档