公路工程施工支架坍塌现场处置方案

公路工程施工支架坍塌现场处置方案
公路工程施工支架坍塌现场处置方案

公路工程施工支架坍塌现场处置方案

(ISO45001-2018)

1.0事故特征

1.1 危险性分析

通过对施工全过程危险因素的辨识和评价,支架坍塌事故发生几率较大,造成人身伤害和财产损失及作业环境破坏较严重,列为工程项目的重大危险因素。

1.2 事故类型

支架坍塌事故对人体伤害大体为如下类型:悬空高处坠落、坍塌支架淹埋、其它物体打击。

1.3 事故发生的区域及地点:临边、爬梯及2m以上高度处施工。

1.4 事故发生的季节

该事故没有季节性,但在雨雪季或炎热的夏季更容易发生。

1.5 危害程度

发生支架坍塌事故后会造成人员伤亡、财产损失或作业环境破坏。

1.6 事故前可能出现的征兆

1.6.1 支架在施工或预压过程中有变形或失稳迹象,地基下沉或变形。

1.6.2作业人员不使用爬梯、未按要求系安全带、安全绳或者使用不当。临边、洞口等坠落高度在2米以上,而无防护栏杆、安全网、挡板或防护不可靠。1.6.3 当发生大风、暴雨、暴雪等恶劣气候时,高处作业人员即有可能发生坠落事故。

2.0应急组织与职责

2.1 应急自救领导小组组织机构

2.1.1 应急自救领导小组

组长:

副组长:

2.1.2 自救组:副经理、各施工队队长及指定人员组成。

2.1.3 救护组:项目书记、办公室、各施工队工班长指定人员组成。

2.1.4 疏导组:由项目副经理、安质部、测量室、各施工队值班人员组成。2.1.5 保障组:由项目总工、办公室、工程部、物资部、设备部、计划部、财务部、各施工队技术负责人及指定人员组成。

2.1.6 善后组:由项目书记、办公室、计划部、财务部、各施工队指定人员组成。

2.1.7调查组:由项目副经理、总工、工程部、安质部、设备部、物资部、各施工队指定人员组成。

2.2 应急领导小组岗位职责

2.2.1 组长的职责:

A 执行国家、地方、行业、上级有关安全应急管理的法律法规、标准和应急预案;

B 随时掌握项目现场事故灾害及险情,向项目事故应急救援指挥部报告有关情况;

C 根据事故现场的情况,启动并组织实施项目现场处置方案;

D 确保应急资源配备投入到位,组织项目应急演练,指挥项目应急行动。

2.2.2 副组长的职责:

A 协助组长开展应急指挥工作,组长不在位时,代行其职责;

B组织编制现场处置方案,落实项目应急行动,组织搞好培训和演练;

C 负责现场应急处置,根据险情发展,提出改进措施;

D 组织落实现场善后恢复。

2.2.3 自救组职责:

实施现场处置,将人员和设备迅速撤离危险地点,根据现场情况,适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。

2.2.4 救护组职责:

负责现场伤员的医疗抢救工作,根据伤员受伤程度做好转运工作。

2.2.5 疏导组职责:

维护现场,将获救人员转至安全地带;对危险区域进行有效的隔离。

2.2.6 保障组职责:

提供技术保障,并保证应急处置的通讯畅通,物资、设备和资金及时到位及后勤供给。

2.2.7 善后组职责:

妥善安置伤亡人员和安抚伤亡人员的家属,配合项目做好理赔工作。

2.2.8 调查组职责:

按要求提供事故情况和相关资料,参与评估事故影响程度和损失,提出防止事故重复发生的意见和建议。

3.0应急处置

3.1 高空坠落事故应急处置程序

3.1.1 当发生险情时,值班人员立即组织危险区域施工人员撤离,迅速报告应急自救组长,自救组长迅速上报项目事故应急救援指挥部办公室。

3.1.2 报警方式采用警报器、喊话或其它方式疏散人员,并采用电话向值班室报警。

3.1.3 当事故有扩大趋势时,应急自救组长向项目应急救援指挥部申请启动应急预案,及时与地方政府、应急救援队伍、公安、消防、医院等相关部门取得联系,确保24小时联络畅通,联络方式采用电话、传真、电子邮件等。

3.1.4 现场应急自救领导小组通过上述联络方式向有关部门报警,报警的内容主要是:事故发生的时间、地点、背景,造成的损失(包括人员伤亡情况、造成的直接经济损失等),已采取的处置措施和需要救助的内容。

3.2 事故应急救援程序(见应急处置方案后的图表式样附件)。

3.3 现场应急处置措施

3.3.1 出现征兆时处置措施

A支架在施工或预压过程中有变形或失稳迹象,地基下沉或变形,应立即停止施工,撤离现场施工作业人员,通知应急处置小组,查明原因后决定是否进行下步施工,确保人员安全。

B高处作业人员未按要求系安全带、安全绳或者使用不当时,也有可能发生坠落事故,此时可以当场制止,必要时召开安全会议通报违章行为,按规章制度进行处罚。

C 临边、洞口、爬梯等坠落高度在2米以上,而无防护栏杆、安全网、挡板或防护不可靠时,即有可能发生坠落事故,应按要求完善上述防护设施。

D 当发生大风、暴雨、暴雪等恶劣气候时,高处作业人员即有可能发生坠落事故,对此要加强对气象部门的联系,尽早掌握气象变化情况,提前停止高空作业,撤离人员,必要时加固高耸设备。

3.3.2 事故发生时处置措施

发生支架坍塌事故时,立即启动现场处置方案,急救人员尽快赶往出事地点,并及时通知医疗部门,尽量当场施救,抢救的重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。

4.0注意事项

4.1 作业人员严禁穿易滑鞋、高跟鞋、拖鞋,要戴好安全帽、系好安全带。4.2 现场所有洞口、爬梯、临边的地方要严格按安全技术要求设置防护栏杆、防护网。

4.3 发生高空坠落事故,应马上组织抢救伤者,首先观察伤者的受伤情况,如遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。对休克者,应先处理休克。处于休克状态的伤员要保持安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20度左右,尽快送医院进行抢救治疗。

4.4 出现颅脑损伤,必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,及时送就近有条件的医院治疗。

4.5 险情发生至现场恢复期间,应封锁现场,防止无关人员进入现场发生意外。

4.6 救助人员要服从指挥,统一行动。

4.7 及时将抢救进展情况报告应急自救组长。

5.0附件

附件1

现场应急自救领导小组组织机构框图

保 障 组

项目经理

项目书记

项目副经理

项目总工

自 救 组

救 护 组

疏 导 组

调 查 组

善 后 组

附件2

项目经理部应急联系电话一览表

姓名/单位联系电话姓名/单位联系电话姓名/单位联系电话

附件3

项目经理部事故应急救援程序图

抢救遇险人员

启动现场处置方案

发生突发事故

现场自救领导小组接到报警

启动二级应急行动

启动一级应急行动

进行现场应急救援

项目部(分公司)事故应急救援系统配合上级或、地方政

府救援机构进行救援

上级或地方政府接到报警

项目事故应急救援指挥部接到报警

抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结

基坑边坡塌方处理方案

基坑边坡滑坡处理方案 一、工程概况 该地下室基坑周长约463m,面积14389m2,基坑底板底标高-5.95米,垫层高度100mm 底,板下承台开挖深度为-5.0?-8.65m不等,基坑支护采用二级分级放坡开挖加喷射磴护面的支护方式;本地下室工程设计士0?00相当于绝对高程为37m。 因酒店基坑内部土方与酒店内部结构依据的座标变化,导致轴HI段的承台开挖占据了喷锚二级坡坡脚,又因酒店图纸更改的原因,导致酒店地下室基坑临时性的二级放坡 +喷锚支护已工作了长达7个月时间,现基坑HI段已出现20余米长的小范围滑坡。 二、HI段边坡塌方处理钢管桩处理方案: (1) 首先人工风镐破除由于滑坡所造成的喷锚体下滑超出设计坡脚部分; (2) 搭设2米高双排临时脚手架,沿坡脚采用人工大锤打入3米长?48恰钢管进 入土体2米,立杆外露1米,立杆为?48*3钢管@300mm; (3) 立杆外露1米长处采用?48*3钢管设置通长横杆一道;在滑坡体范围的承台采用6米长?48*3钢管、12道斜撑支撑立杆,斜撑底部靠承台砖胎膜外侧;斜撑采用3m 长横杆和水平通长大横杆连接加固。 (4) 竹跳板在立杆内侧满铺,起到挡土作用,并在滑坡体范围采用砂袋反压二级放坡的土体。 (5) 滑坡处理完后,采用双层彩条布覆盖。 滑坡处理施工图如下所示:

Si 7

中国冶集团有限公司 CHINA FIRST METALLURGICAL GROUP Co.,Ltd. 武汉海航蓝海临空产业园酒店地下室基坑 边坡滑坡处理方案施工方案三、安全管理及防护技术措施现场成立安全管理领导小组,工地设专职安全检查员,全面负责安全生产及各种安全教育活动,发现隐患及时组织人员进行整改。

隧道现场处置方案

第一章隧道应急管理组织机构 为保障亮马台隧道的安全畅通,贯彻“安全第一,预防为主”的安全工作针,最大限度地降低各种突发事件造成的人民生命和财产损失,隧道管理站特成立隧道应急小分队(见下图): 应急小分队人员分工 组长红兵负责隧道救援的统筹安培。 成员董岱负责疏散洞滞留车辆及人员。 成员武清负责救援事故车辆以及灾情先期处置。 成员文波负责驾驶救援车辆和救援事故车辆以及灾情先期处置。 成员马洪海负责驾驶救援车辆和隧道外指挥交通等待其他救援车辆。 成员白文明负责救援事故车辆以及灾情先期处置。 成员刁德山、跃负责第一时间封闭端手动栏杆,观察事故现场环境是 否可以进入。 成员刁亮、如山负责第一时间封闭新荣端手动栏杆,观察事故现场环境是 否可以进入。

第二章隧道应急管理制度及办法 1、隧道管理站应急信息报送制度 1.1为做好突发事件应急工作中的信息报送工作,规突发事件信息报告容、程序和法,明确信息报告时限和要求,确保信息传输及时准确,特制定本制度。 1.2突发事件应急信息:是指处置突发事件的相关信息。主要包括事件种类、性质、发生原因、时间、地点、危害因素、围、造成或可能造成的人员伤亡、经济损失、社会影响、处置过程、处置结果、善后结果、事件调查、责任追究、恢复重建、人力、物力、财力、使用情况等。 1.3突发事件是指突然发生,造成或者可能造成重大人员伤亡、重大财产损失的紧急事件。1)自然灾害。主要包括暴雨、暴风、冰雹、雪、沙尘暴等气象灾害。2)事故。主要包括交通事故、火灾事故和危险化学品泄露。 1.4信息报送程序 发生职责围的突发事件,责任部门立即以口头形式报告站领导,站领导接到报告,高速交警、路政(需要时)、当地119、120(需要时)。同时由责任部门报告公司信息监控中心,需要书面报告的,由责任部门进行补报。 1.5信息报送责任追究 迟报、谎报、瞒报和漏报突发事件重要情况和在应急信息处理过程中有失职、渎职行为的,对有关责任人要追究责任。 2、隧道管理站应急救援管理制度 为加强隧道的事故应急救援管理工作,促进应急管理规化,保证应急救援的及时和可靠,使应急救援工作始终保持良好状态,真正做到“行动迅速、保障有力”,特制定本制度。 1.1高度重视事故应急救援管理工作,始终把它作为一项长期的重要工作来抓,要经常检查、督促,不断改进和完善事故应急救援工作。 1.2成立“隧道管理站应急小分队”,明确机构部各成员的分工、职责、工作围,以及在应急救援中的其它事项。 1.3认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的针,全位防止事故发生,落实事故应急救援工作,在发生事故时能有效防止事故扩大和迅速抢救遇险人

交通事故现场处置方案

交通事故现场处置方案 一、事故特征 1、危险性分析,可能发生的事故类型 驾驶员在驾驶车辆过程中,由于违章操作、车辆失控、道路状况不良或环境因素不良,均可能造成车毁人亡的重大交通事故。 机动车由于电路老化或发生碰撞,均有可能导致车辆着火事故。 2、事故可能发生的季节和造成的危害程度 交通事故可能会导致人员受伤,重者可能导致生命危险。事故发生无明显季节特征。 3、事故可能出现的征兆 (1)无论汽车的速度快慢,方向盘总是不停地震动。 (2)在直路行驶时,要经常转动方向盘才能保持直线行驶。 (3)汽车时速达80公里或更高速时,车身发生抖动。 (4)刹车时车有偏向一方行驶的倾向,需要转动方向盘才能保持汽车直线停下来。 (5)刹车时发觉后轮锁死、滑轮等现象。 (6)排气管发出不规则的噪声。

二、应急组织与职责 1、现场自救小组及人员构成情况 应急自救小组组长:总经理; 应急自救小组副组长:安全副经理、办公室主任 应急自救小组成员:安全员和车队兼职安全员、应急人员 2、组成成员职责 (1)应急自救小组组长的职责 a)根据事故现场的情况,确保应急资源配备投入到位,组织现场应急救援工作; b)同援助部门紧密合作,共同处理好事故,如果事故有扩大、发展趋势,应及时报请公司应急指挥部,启动公司专项应急预案。 (2)应急自救小组副组长的职责 a)协助组长开展应急指挥工作,组长不在位时,代行其职责; b) 组织编制现场处置方案,组织搞好培训和演练; c)负责现场应急处置,落实应急行动,根据险情发展,提出改进措施; d)组织做好善后工作。 (3)事故第一发现人职责 a) 发生事故后立即报知车队队长、公司、现场人

坍塌现场处置方案

47、坍塌现场处置方案 1、事故风险分析 坍塌事故是指建筑物、构筑物、堆置物、土石方、搭设的脚手架体等,由于底部支撑强度不够,失稳跨塌造成的事故。常见的坍塌事故有:各种土石方护坡坍塌;建筑物楼面超过额定荷载造成房屋坍塌;结构混凝土施工时由于模板支撑不稳或强度不够造成坍塌;拆除施工中,由于下部承重墙体受到了破坏造成失稳坍塌等。坍塌事故的发生具有突然性,容易造成财产损失及人员伤亡。 2、应急工作职责 2.1指挥机构 坍塌事故临时现场处置指挥由现场公司职务高的人担任,一般人身伤亡事故以上事故公司总经理来到现场后由公司总经理担任,总经理不在厂内由副总经理担任现场处置总指挥。主要职责是: (1)统一坍塌事故现场救护处置工作。 (2)现场总指挥负责向地方政府、集团汇报一般以上人身事故伤亡情况及救护情况。 (3)应急总指挥(或授权其他指挥部成员)代表公司与新闻媒体沟通、迎接采访、新闻发布等相关事务。 2.2执行机构 应急指挥部下设应急办公室,办公室设在工程项目部,其主要职责是:(1)传达现场处置总指挥的应急指令。 (2)由总指挥授权负责同政府有关部门、电力监管、集团上级单位的联系、汇报。 (3)组织有关预案的培训和演练。 2.3医疗救护、后勤保卫保障应急工作组 医疗救护、后勤保障应急工作组由综合办、人力资源部主管行政人员、救护人员、湛江市和遂溪县人民医院的相关单位及人员组成,主要职责如下:

(1)执行现场处置总指挥指令,接到现场通报后立即组织现场值班医护人员携带氧气、临时包扎、伤口消炎等必要急救物品赶往现场,接替现场急救员进行应急救护。 (2)与湛江市人民医院、遂溪县医院协调争取救护力量尽快赶到事故现场,确保伤员得到及时救治。 (3)提供应急车辆调配,通知门卫对应急救护车辆放行并在需要情况下引导进入事故区域。 (4)负责各种应急药品的储备、供给。 (5)协助事故调查组,做好各类突发事件相关的善后工作。 (6)负责做好与公安机关的信息沟通和外部联络工作; 2.4宣传通讯保障应急工作组 宣传通讯保障应急工作组由综合办的相关人员组成,主要职责是具体做好对本厂内部和社会媒体的信息发布、宣传工作。 2.5事故调查应急工作组 事故调查应急工作组由工程项目部牵头组织相关专业的技术人员和管理人员进行事故调查,或者参与由国家政府部门及上级主管部门共同组成的调查组进行事故调查,主要职责如下: (1)执行应急指挥部的应急指令。 (2)按照国家政府部门及上级主管部门有关规定和要求参与或牵头进行事故调查。 (3)事故调查应坚持实事求是、尊重科学以及“四不放过”的原则,客观、公正、准确、及时地查清事故经过、具体原因、恢复情况、事故损失、事故责任等,提出防范措施和对事故责任者的处理意见。 (4)负责将事故调查结果及时、准确地向事故应急指挥部汇报,并监督防范措施的落实情况。 3、应急处置 3.1发现坍塌事故立即向现场应急指挥部发送警报 任何人发现发生坍塌事故后,应立即向现场应急指挥部发送警报,准确说明坍塌地点、坍塌情况以及人员受伤情况等。

隧道问题排查处理方案(最终)

新建铁路 兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段 XXX标(KXXX+500~KXXX+820.975) 隧道隐患排查、整治方案 编制: 审核: 批准: 施工单位:XXXX

编制时间:2016年7月27日 隧道隐患排查、整治方案 一、编制依据 1.《铁路技术管理规程》 2.《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号) 3.《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》(青藏铁 总〔2014〕131号) 4.《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003); 5.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》 6.《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280号); 7.铁道部办公厅印发《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办【2008】190号)及《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运【2010】51号); 8.国家、铁路总公司,兰新铁路甘青有限公司有关既有线施工安全方面的法律、法规、条例、规定和要求。

二、编制原则 1.遵循“科学严谨”的原则。根据科研成果,合理安排施工程序及施工工艺,使各项工作安排严谨周密,切实可行。 2.遵循“安全第一”的原则。严格按照高速铁路维修施工安全管理规定,在制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全。 3.遵循“组织有序”的原则。明确职责分工,使各工序的操作可控,工序间的衔接流畅。 4.坚持“保证既有线运营安全”的原则,尽量减少施工对既有线运营的影响,确保既有线行车安全。 三、隧道隐患排查方案 1.拱顶及拱墙排查方案 我标段采用轨道车对标段内所有隧道拱顶拱墙进行排查,重点排查二衬施工缝处、无钢筋衬砌段、变形段、地质变化交接处、曾经塌方段、变更段、槽道部位作为重点。主要排查问题隧道二衬是否存在砼表面脱空、施工缝处掉块、砼表面空洞、裂纹、裂损、衬砌渗水等。 (1)轨道车排查方法:我标段采用敲击法及目视法对隧道进行排查。 (2)轨道车排查工具:钢锨、头灯、安全帽、安全带等。

交通事故应急处置实施方案

交通事故应急处置方案

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Q/XXX-XXXX XXX公司标准 Q/XXX-XXXX-XXXX-021-2012 交通事故应急处置方案 2012-06-30发布 2012-07-01实施 XXX公司发布

前言 本应急处置方案由本企业突发事件管理领导小组提出。本应急处置方案的起草部门:安全生产部。 本应急处置方案的起草人:XXX 本应急处置方案的审定人:XXX 本应急处置方案的批准人:XXX 本应急处置方案由安全生产部归口并负责解释。 本应急处置方案2010年首次发布。

交通事故应急处置方案 1 总则 1.1编制目的 为了高效有序地做好本企业突发交通事故的应急处置和救援工作,避免或最大程度地减轻交通事故造成的损失,保障员工生命和企业财产安全,维护社会稳定。 1.2编制依据 《中华人民共和国交通法》 《中华人民共和国突发事件应对法》 《电力企业专项应急处置方案编制导则》 《XXX公司突发事件总体应急处置方案》 《XXX公司突发事件总体应急处置方案》 1.3适用范围 适用于本企业突发交通事故的应急处置和应急救援工作。 2 应急处置基本原则 遵循“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,坚持防御和救援相结合的原则。统一领导、分工负责、加强联动、快速响应,最大限度的减少突发事件造成的损失。 3 事件类型和危害程度分析 3.1事故风险的来源、特性 3.1.1道路状况、作业环境、气候变化等自然环境影响的不安全因素,如雨、雪、霜、雾、大风天气,山路、险路,节假日繁忙交通,施工现场狭窄复杂等; 3.1.2机动车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和装置不可靠; 3.1.3酒后驾车、疲劳驾驶、抢超抢会、超速行驶、超载行驶、人货混载等司乘人员不安全行为。 3.2事故类型、影响范围及后果 3.2.1发生交通事故可能导致人员伤亡、车辆损坏、火灾、生产设备物资损坏、影响设备检修工期、生产运行值班人员无法正常交接班等。 3.2.2对车辆的损害及企业机动车辆在行驶中引起的人体坠落和物体倒塌、飞落、挤压等造成的人身伤亡事故。

坍塌事故现场处置方案

坍塌事故现场处置方案 1. 事故特征 1.1坍塌事故一旦发生,生产生活场区会被掩埋,造成大面积人员伤亡、财产损失。 1.2处在地表不稳定、山体松动或有危石的山坡下面的生产生活场区,容易发生坍塌事故。 1.3 坍塌事故多发生在雨雪天气、冻融期或地震等自然灾害时期。 1.4坍塌事故发生前,地表易出现异常裂纹、较大沉降或山体表面出现松动危石等现象。 2. 应急组织与职责 2.1应急自救领导小组组织机构 2.1.1应急自救领导小组 组长: 副组长: 2.1.2 自救组:副经理、各施工队队长及指定人员组成。 2.1.3 救护组:项目书记、办公室、各施工队工班长指定人员组成。 2.1.4 疏导组:由项目副经理、安质部、测量室、各施工队值班人员组成。 2.1.5 保障组:由项目总工、办公室、工程部、物资部、设备部、计划部、财务部、各施工队技术负责人及指定人员组成。 2.1.6 善后组:由项目书记、办公室、计划部、财务部、各施工队指定人员组成。 2.1.7调查组:由项目副经理、总工、工程部、安质部、设备部、物资部、各施工队指定人员组成。 2.2 应急岗位职责 2.2.1 组长的职责: A 执行国家、地方、行业、上级有关安全应急管理的法律法规、标准和应急预案; B 随时掌握项目现场事故灾害及险情; C 根据事故现场的情况,启动并组织实施项目部现场处置方案,向项目部事

故应急救援指挥部报告有关情况; D 确保应急资源配备到位,组织项目应急演练,指挥项目应急行动。 2.2.2 副组长的职责: A 协助组长开展应急指挥工作,组长不在位时,代行其职责; B 组织编制现场处置方案,落实项目应急行动,组织培训和演练; C 负责现场应急处置,根据险情发展,提出改进措施; D 组织落实现场善后恢复。 2.2.3 自救组职责: 实施现场处置,将人员和设备迅速撤离危险地点,根据现场情况,适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。 2.2.4 救护组职责: 负责现场伤员的医疗抢救工作,根据伤员受伤程度做好转运工作。 2.2.5 疏导组职责: 维护现场,将获救人员转至安全地带;对危险区域进行有效的隔离。 2.2.6 保障组职责: 提供技术保障,并保证应急处置的通讯畅通,物资、设备和资金及时到位及后勤供给。 2.2.7 善后组职责: 妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属,配合项目做好理赔工作。 2.2.8 调查组职责: 按要求提供事故情况和相关资料,参与评估事故影响程度和损失,提出防止事故重复发生的意见和建议。评估险情,判断是否启动现场处置方案。 3. 应急处置 3.1 事故应急处置程序 3.1.1 当发生险情时,值班人员立即组织人员撤离危险区域,迅速报告应急自救领导小组组长,组长迅速上报项目事故应急救援指挥部办公室。 3.1.2 报警方式采用警报器、喊话或其它方式疏散人员. 3.1.3 当事故有扩大趋势时,应急自救组长向项目部事故应急救援指挥部申请启动应急预案,及时与地方政府、应急救援队伍、公安、消防、医院等相关部门取得联系,确保24小时联络畅通,联络方式采用电话、传真、电子邮件等。

基坑坍塌事故的应急措施

基坑坍塌事故的应急措施 1、在基坑开挖前,应预计事故发生的可能性,作好基坑抢险加固的准备工作: (1)落实应急救援小组人员,明确责任; (2)建立基坑监测信息反馈系统; (3)落实反压材料的来源与运输; (4)准备止水堵漏的必要材料和设备; (5)准备加固用的钢材、水泥、砂、编织袋和设备; (6)了解地下管线阀门位置。 2、当支护结构地面周边出现裂缝时,必须及时用粘土或水泥砂浆封堵。 3、如果基坑支护结构变形较大,可以采取坡顶卸载或削坡、坑内停止挖土作业、适当增加支撑或锚杆、堆砂包反压坑脚等措施。 4、如果基坑壁漏水、流土,引起坑外地面或道路下陷、建筑物倾斜或坑周管道断裂等时,应采取停止坑内降水和施工挖土、迅速灌注堵漏材料(如速凝水泥浆液、化学浆液、树脂材料等)等措施处理渗漏;严重时应立即停止基坑开挖和在坑内回灌水,使坑内外水位平衡,关闭该段管线阀门,用粘土阻塞夯实再加混凝土封砌渗漏和用水泥浆液、化学浆液等材料处理止水帷幕的渗漏。必要时需补做止水帷幕方可继续施工。

5、如果基坑开挖引起流砂、管涌或坑底隆起失稳,应立即停止坑内降水和施工挖土,采用回填砂包、土包或再加抛大石反压,回灌水以平衡动水压力。待管涌、流砂停止后,再采用有效方法处理(如压浆、被动区加固等)。 6、基坑支护结构变形超过允许值或有失稳前兆时,应立即采用下列措施: (1)当支护结构变形超过允许值,但比较小,无明显大的变形时,应及时对变形部分增加内支撑或锚杆,锚索的补张拉,并增加监测频率。 (2)当支护结构变形过大,有失稳前兆,并明显倾斜时,可立即在坑底与坑壁之间加设斜撑来稳固。 (3)当因支护结构桩嵌固深度不足,使支护结构内倾或踢脚失稳,应立即停止土方开挖,在支护结构前堆砂包反压或在被动区打入短桩加固。 (4)当坑边土体严重变形,且变形速率持续增加时,应视为基坑整体滑移失稳的前兆,应立即采用砂包或其它材料回填基坑,待基坑稳定后再作妥善处理。 (5)当基坑变形处于危验状态,应马上停止正常施工作业,安排作业人员撤离危险区域,并采取应急措施进行加固。 (6)当基坑周围建筑物发生严重开裂、倾斜时,应立即组织人员紧急疏散,待基坑支护和周围土体稳定后补强加固或拆除周围建筑物。

隧道施工专项应急预案40026

XXX公司 隧道工程施工专项应急预案 编制人: 签发人: 编制单位:XXX公司 颁布日期:2014.1.1 实施日期:2014.1.1

目录 1 事故类型和危害程度分析 (1) 2 应急处置基本原则 (1) 3 组织机构及职责 (2) 4 预防与预警 (5) 建立完善的安全检查体系,对可能发生高处坠落、物体打击、坍塌、触电等事故的施工部位,设置明显警示标志,进行定期和专项安全检查,并有专兼职人员盯岗,对现场隐患及违规行为应以整改通知单的形式告知,并采取措施进行整改。对不能立即整改的,应在危险部位设置明显警示标志。 (5) 现场出现紧急情况时,安全员或带班人员有权停止施工,并组织施工人员撤离,同时报告现场应急领导小组。 (5) 5 信息报告程序 (6) 参见《XXX公司生产安全事故应急预案》(综合预案),必要时可先行向外部救援机构寻求支援。 (6) 6 应急处置 (6) 7 应急物资与装备保障 (12)

隧道工程施工专项应急预案 1 事故类型和危害程度分析 公司隧道工程在施工过程中,存在下列危险源,并可能发生伤害、伤亡事故。 1.1高处坠落 隧道支护、衬砌、台车及机电、装饰工程施工,均存在高处坠落的安全隐患。 1.2触电 施工现场临时用电,存在不确定的安全隐患。电气配臵、线路架设必须符合技术规范,电工、安全管理人员、技术管理人员,要组织临时用电专项安全检查,做好日常巡查工作,及时消除安全隐患。 1.3坍塌 隧道边仰坡由于受到爆破作业震动、长时间雨水浸泡、环境(自然因素)的变化、恶劣气候的影响等,都有可能出现坍塌的危险。 1.4透水 隧道穿过不良地层时,因围岩自稳性差,存在着发生透水事故的可能性。可能造成人员伤亡、设备被毁、施工中断、危害环境。 1.5冒顶 隧道掘进工作面初期支护未及时施作,掌子面松动围岩、浮石未橇净,存在隧道坍塌、冒顶片帮隐患,可能造成人员伤亡、设备被毁、施工中断。 1.6瓦斯 瓦斯隧道因监控管理不善或超浓度瓦斯突涌,引发爆炸事故,可能造成人员伤亡、设备被毁、施工中断、危害环境。 1.7爆炸 火工品管理不善,爆破作业过程中加工起爆药包、装药、处理盲炮等环节未严格按照操作规程作业;爆破时未按规定设置警戒或爆破后未按规定时间进入爆破现场;涉爆作业人员未经培训取证;用药量过大等,均可能造成严重的伤亡事故。 1.8火灾 施工现场临时用电线路的布设及电气设备的使用、电(氧)焊产生的火花、冬季取暖等,均容易发生火灾事故。 2 应急处置基本原则 2.1坚持把施工人员生命安全放在第一位,最大限度减少人员伤亡作为首要任务的原则。

坍塌事故现场处置方案

坍塌事故现场处置方案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位: 2018年3月24日

目录 一、总体描述 (3) 二、事故类型和危险程度分析 (3) 2.1事故主要类型 (3) 2.2危害程度 (3) 2.3事故征兆 (3) 三、应急指挥机构及职责 (4) 3.1现场应急处置小组 (4) 3.2工作职责 (4) 3.3现场24小时监护人员 (4) 四、应急处置 (4) 4.1事故应急处置程序 (4) 4.2现场应急处置措施 (5) 4.3事故报告基本内容及报警电话 (6) 五、注意事项 (6)

一、总体描述 因当地地质状况,在进行水保施工作业中,可能造成山体整体垮塌等事故,为了更好的控制风险,确保施工作业人员及周边人民群众的生命财产安全,把损失降到最低,根据现场实际,特制定坍塌事故现场处置方案。 二、事故类型和危险程度分析 2.1事故主要类型 坍塌事故类型有:基槽开挖坍塌,地表山体垮塌等。 2.2危害程度 以上坍塌类型因坍塌落物自重大、施工作业面陡峭、施工作业点正下方又涉及四户常住居民共约30人,雨后坍塌的风险更加凸显,若发生山体垮塌,容易造成较大及以上人员伤亡事故。 2.3事故征兆 地表出现异常裂纹,较大沉降、山体表面出现松动等现象、大型机具设备震动,程序不当或雨后施工等易引发此类事故。

三、应急指挥机构及职责 3.1现场应急处置小组 组长: 副组长: 成员: 3.2工作职责 (1)组长负责了解和掌握事故现场情况,及时向上级汇报,在上级应急指挥机构到达前负责指挥和组织现场抢救; (2)副组长负责协助组长开展应急抢救工作; (3)事故现场人员负责组织开展前期现场抢救; (4)现场带班人员在遇到险情时,有第一时间下达停产撤人命令的直接决策权和指挥权。 3.3现场24小时监护人员 (白天) 夜晚) 四、应急处置 4.1事故应急处置程序 (1)发生预兆或事故后,现场应急处置指挥者要立即组织现场

基坑坍塌安全生产事故现场处置方案

基坑坍塌生产安全事故现场处置方案 广州市第一市政工程有限公司 珠海市十字门中央商务区横琴片区市政基础设施一期工程桥梁工程二标段(海韵桥)项目部 2013年10月

目录 1事故特征 (1) 1.1事故类型 (1) 1.2危害程度分析 (1) 1.3事故前可能出现的征兆及条件 (2) 2应急组织与职责 (2) 2.1应急自救组织机构及人员 (2) 3应急处置 (3) 3.1应急处臵次序 (3) 3.2基坑坍塌事故应急处臵措施 (3) 3.3.事故报警方式、报告内容及要求 (4) 3.3.1报警系统及程序 (4) 3.3.2现场报警方式 (5) 3.3.3事故报告内容 (6) 3.3.4报告时限 (6) 4注意事项 (6) 4.1佩带个人防护器具方面的注意事项 (6) 4.2使用抢险救援器材方面的注意事项 (6) 4.3采取救援对策或措施方面的注意事项 (6) 4.4现场自救和互救注意事项 (7) 4.5现场应急处臵能力确认和人员安全防护等事项 (7) 4.6应急救援结束后的注意事项 (7) 4.7其他注意事项 (8)

基坑坍塌安全生产事故现场处置方案 1事故特征 1.1事故类型 坍塌事故包括基坑坍塌、模板支架坍塌等,坍塌事故是建筑行业常见事故五大伤害之一。结合各项目的实际情况和以往施工经验,可能出现深基坑的事故类型分类如下: 1、在基坑土方开挖过程中,由于施工管理不够到位,导致基坑部分土方开挖速度过快,而支护结构未能及时施工,进而导致基坑壁变形过大,支护结构受力和变形超出规定范围,造成基坑坍塌。 2、基坑开挖施工前,一般均应按照设计的要求进行基坑井点降水,将水位降至开挖最深的深度以下,以保证基坑开挖过程中基坑坑壁的稳定性。但是在施工过程中,可能出现不按照设计要求进行基坑井点降水施工,或者基坑井点降水施工未将地下水位降至开挖最深的深度一下,造成基坑坑壁和基坑底的稳定性下降,进而造成透水或涌砂事故的出现,进而导致基坑坍塌的安全事故。 3、在深基坑施工中,除了要处理好地下水外,还要处理好地表水,在工程施工过程中,可能由于突降大暴雨,造成基坑内大量积水,对基坑的支护结构和基坑壁的失稳,进而导致基坑坍塌的安全事故。 4、因基坑支护结构是建筑施工过程中的一项临时设施,在施工过程由于施工组织和施工管理方面的问题,造成支护结构的施工质量达不到设计要求,存在坑壁坍塌隐患。 5、在深基坑开挖过程中,基坑两边不能超载和行走重型的施工机械,在施工过程中,可能会出现基坑边堆放的建筑材料超出设计允许的范围,或者由于重型机械在基坑两边行走是产生的震动和压力,导致基坑失稳,造成基坑坍塌事故出现。 6、基坑支护系统拆除施工中,没有严格按照方案要求的顺序进行拆除,导致在支护系统拆除中,基坑壁受力不均匀,造成基坑坍塌。 1.2危害程度分析 根据有关资料统计,高处坠落、物体打击、触电、机械伤害及坍塌这五类事故是建筑业最常发生的事故,占总事故的85%以上,其中坍塌事故(包括基坑坍塌和

车辆交通事故应急预案及现场处置方案

车辆交通事故应急预案及现场处置方案为了维护广大职工的生命财产安全,最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生,降低事故造成的危害和影响,减少人员伤亡和财产损失,及时处理好公司发生的特大交通事故(死亡3人以上),根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定,制定交通事故应急预案。 1事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见,如行人、自行车被机动车撞伤,汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡,伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主,多发骨折,同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤,严重的复合伤和碾压伤。2应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则,强化抢险意识和大局观念,服从指挥,各尽其责,保证处置工作高效、快速、有序进行。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制,项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构,工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。

组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善后工作组事故调查组 抢救组后勤保障组

公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部,并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长,明确人员组成及职责。 3.2指挥机构及职责 3.2.1一级反应组织机构的职责 (1)认真贯彻国家有关的法规、法令、决议,制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度,负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 (2)制定预防事故发生措施和救援方案,检查应急准备和各项决策落实情况; (3)指挥、协调应急反应行动,与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络; (4)直接监察应急操作人员的行为,最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全; (5)协调后勤方面以支援现场的应急反应组织; 3.2.2项目部的应急反应组织机构及职责 (1)事故调查组:负责组织安全检查,制订和组织实施对重大隐患整治计划,组织制订安全生产的规划,认真检查督促落实情况;全面了解事故综合情况;负责向上级报告事故综合情况;协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 (2)抢救组:负责事故现场救护及现场保护工作;负责维护现

交通事故现场处置方案

交通事故现场处置方案 一、工作场所 **省电力公司**供电公司作业车辆行驶途中。 二、事件特征 车辆在前往作业现场途中,发生撞车、撞人、翻车等交通事故,造成车辆受损、人员伤亡。 三、岗位应急职责 1、驾驶员 (1)负责做好防次生事故措施。 (2)组织营救伤员。 (3)及时联系医疗、消防部门施救,向交警部门、保险公司报警,负责保护现场。 2、乘坐人员 (1)协同驾驶员开展伤员救治工作。 (2)及时向本单位部门主管领导汇报事故情况。 (3)当司机失去活动能力时,代替司机履行职责。 四、现场应急处置 1、现场应具备条件 (1)通讯工具、照明工具、灭火器、千斤顶、牵引绳、安全警示标志等工器具。 (2)急救箱及药品等防护用品。

2、现场应急处置程序 (1)采取防次生事故措施。 (2)检查事故现场。 (3)向有关部门报警,向本单位部门主管领导汇报。 (4)抢救伤员。 3、现场应急处置措施 (1)发生交通事故后,司机立即停车,拉紧手制动,切断电源,开启双闪警示灯等,在车后设置危险警告标志,组织车上人员疏散到路外安全地点。 (2)检查人员伤亡和车辆损坏情况。 (3)及时拨打“122、120、119”电话向交通、医疗、消防部门报警。及时向本单位部门主管领导报告事故情况。 (4)及时抢救伤员,根据伤情采取不同的急救措施。 外伤急救措施:包扎止血。 内伤急救措施:平躺,抬高下肢,保持温暖,速送医院救治。 骨折急救措施:肢体骨折采取夹板固定。颈椎、腰椎损伤采取平卧、固定措施。搬动时应数人合作,保持平稳,不能扭曲。 颅脑外伤急救措施:平卧,保持气道畅通,防止呕吐物造成窒息。 五、注意事项

基坑塌方现场处理方案

一、概述 本工程2号楼南侧基坑于2012年7月22日凌晨2:00左右发生局部坍塌事故,造成了一定的经济损失,项目部认真分析了塌方原因,为今后类似的应急处理积累了经验。 二、场地工程地质条件 工程概况 本工程位于海淀区田村山南路22号院,东临田村山水厂东路及已建小学和幼儿园,南临田村山南路,西临规划绿地(现状为西郊砂石厂用地),北临现状金隅山墅住宅小区及北京环保机械厂用地,本项目建设用地面积约4.6公顷,建筑物限高45米,规划建筑住宅12栋,地上2-16层,地下三层,商业2座:地上2层,地下三层,局部地段为纯地下车库,本工程±相当绝对标高61.45米(黄海高程系)。水文地质条件 根据现场勘察及室内土工试验成果,将本次勘探深度范围内地层分述如下: 人工堆积层①层卵石及碎石填土,杂色,稍湿,松;①1层房渣土,杂色,稍湿,稍密,局部混凝土块厚达1米;①2层粘质粉土填土,褐色,稍湿,稍密; 其下为一般第四纪沉积②层卵石:杂色,稍湿,稍密~中密,承载力标准值fka=220kpa;②1层粉质粘土及粘质粉土,黄褐色,稍湿~湿,坚硬;②2层粉砂及细砂,褐黄色,稍湿,中密;③层卵石:杂色,稍湿,中密~密实,fka=400kpa;③1层细砂,褐黄色,稍湿,密实,fka=300kpa;③2层粘质粉土,褐黄色,湿,密实,fka=210kpa。 本区第四系沉积物以永定河冲洪积作用形成的卵砾石层为主,赋水条件较好,但因地下水不断开采,地下水位逐年下降,本工程在勘察期间(2010年8月中旬)30m钻孔中未见地下水位。 三、基坑开挖、护坡原方案 基坑采用放坡开挖,坑放坡系数1:,基坑支护分为4层,呈梅花型布置,由于支护范围内上部为杂填土,下部为卵石,土钉成孔困

隧道注浆管埋设及处理施工方案

隧道注浆管埋设及处理 施工方案 Document number:BGCG-0857-BTDO-0089-2022

隧道注浆管埋设及处理方案 尊敬的各位领导: 现将我标段隧道拱顶注浆管的埋设及注浆后的处理情况汇报如下: 一、注浆管设计及施工情况 设计情况: 衬砌背后进行回填注浆采用导管注浆,在二衬台车模板拱顶处预留注浆孔,注浆孔沿线路纵向间距为5-6m一个,注浆管采用Φ32钢管,注浆材料采用标号为的普通硅酸盐水泥浆。 现场注浆管预埋情况: 根据设计注浆管预埋间距要求在二衬台车模板上割孔,预埋Φ32注浆管,注浆管下端管口凸出二衬台车模板5cm,注浆管凸出端头采用外丝扣,用于注浆前安装止浆阀。 我标段隧道共计5404米,共计预埋注浆管约930个,注浆前对注浆管进行清理排查,发现有70多个注浆管堵塞。 二、处理方案 根据检测出的脱空里程,在二衬上标记脱空位置,检查该处注浆管是否畅通,对堵塞的注浆管,在相应注浆位置钻孔埋设注浆管。 1、钻孔埋设注浆管 根据标记出的脱空位置,针对堵塞的注浆管,在相应注浆位置钻孔。钻孔时根据实测脱空厚度把控钻孔深度,防止将衬砌背后防水板损坏。当脱空部位较大时,可以增加钻孔个数,注浆孔应交错布置。 2、注浆管埋设与封堵 钻孔结束后埋设注浆管,注浆管采用Φ32mm镀锌钢管(端头带外丝),埋设时管口中心对正钻眼位置,注浆管外露5cm左右,上口距离防水板不易太远,采用密封胶对注浆管周围进行封堵,防止注浆时浆液从注浆管外侧流出,待密封胶凝固后进行注浆。 3、注浆

注浆前检查疏通注浆管,将注浆管外丝清理干净,安装止浆阀,将注浆塑料管与止浆阀连接。浆液使用前进行配比性试验,水泥采用硅酸盐水泥。浆液要求能连续拌制,拌制过程中严格监控水泥用量,确保浆液的稠度。 注浆时注浆压力控制在~以内, 注浆速度一般为30~60L/min,注浆终止压力为。当注浆压力达到时,即可结束本孔注浆,立即关闭止浆阀。 当注浆孔中压力达到时(现场应考虑自注浆孔口至注浆压力表位置的压力差),注浆机停机,根据以下方法进行观察是否继续注浆。 ①观察压力是否下降,若在10min内压力没有下降到以下,则可终止注浆;若下降到以下,则继续注浆。 ②当注浆量达到或超过设计注浆量(缺陷面积×已探测的缺陷厚度),且注浆管口出现冒浆时可终止注浆。 4、注浆管处理 注浆完成后,待浆液达到一定强度(防止浆液倒流出现孔洞),将注浆管沿注浆管根部用手砂轮割除,割除时确保割除位置与周围混凝土平齐,用打磨机将注浆管周围残留的混凝土渣及错台打磨清除干净。为了保证注浆管位置与周边混凝土颜色一致,采用白水泥外加建筑胶配置成接近周边混凝土颜色的涂料进行涂刷,以达到美观的效果。 注浆管切割切割后效果图

道路交通事故现场处置方案

大连力诚混凝土有限公司 庄河项目经理部 道路交通事故现场处置方案编制单位:大连力诚混凝土有限公司

编制日期:二○一六年六月

道路交通事故现场处置方案 1.事故特征 1.1道路交通事故可以导致车辆碰撞、翻车、失火和人员伤亡、财产损失等。 1.2本项目部拥有大小轿车共2辆,另外施工现场有混凝土罐车9辆,极易发生道路交通事故 2、应急组织与职责 2.1设立现场应急救援小组 组长:张传奇 副组长:苗长虎 组员:季学义、宫辛阳、宫明强、井国丰、姜浩、迟殿航、何晓伟、叶长征、王守业、田晓春、徐东、姜忠国、 刘伟 2.2现场应急救援小分组职责 (1)现场应急救援小组组长职责:负责现场了解和掌握事故情况,指挥和组织现场抢救,立即向项目部汇报事故情况,执行项目部应急救援小组的指令。 (2)现场应急救援小组副组长职责:协助组长开展应急指挥工作,组长不在位时,代行其职责;组织落实现场处置方案;负责现场应急处置,根据险情发展,提出改进措施;组织落实现场善后恢复。 (3)宫辛阳、宫明强、井国丰、姜浩实施现场处置,将人员和设备迅速撤离危险地点,根据现场情况,适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。 (4)迟殿航、何晓伟、叶长征、王守业负责现场伤员的医疗抢救工作,根据伤员受伤程度做好转运工作。 (5)田晓春、徐东、姜忠国、刘伟负责维护现场,将获救人员转至安全地带;对危险区域进行有效的隔离。 3.应急处置 3.1当发生车辆交通事故时立即停车、保护现场。保护事故现场的要点: 一、保护好车辆制动时的拖拉痕迹; 二、受伤害方行进、终止位置; 三、双方车辆的位置; 四、车上的散落物;

仓储公司塌方事故现场应急处置措施

仓储公司塌方事故现场应急处置措施简介 本方案为当塌方事件发生时应急响应的途径,以保证及时采取积极的措施保护伤员生命,减轻伤情,减少痛苦,最大限度地减轻所带来的伤害。 应急处置措施小组: 组长:事故单位主要负责人 副组长:事故单位负责人 组员:事故单位带班长、检修组长、主要生产骨干 公司应急救援机构: 总指挥:经理 副总指挥:生产副经理、设备副经理 组员:设备技术科、安全生产科、综合管理科、技措组和机、电技术人员 分工与职责 1、组长职责:在事故发生后,统一指挥与调度,组长应保持冷静的头脑,有序的指挥现场救护工作,确保伤员得到及时有效的救护,保护好事故现场,在事故后报告事故经过。 2、副组长职责:协助组长做好救援工作,掌握事故情况,负责事故发生后在第一时间通知公司,迅速报“5089120”抢救电话,涉及大面积断电应做好公司上级部门的沟通。.3.抢险组:由副组长指挥、当班班长和料场管理工、运输

机械操作工担任,首先确定塌方危害程度和人员伤害情况,确定抢救方向和方法积极参与紧急救护工作,要服从指挥人员的指挥与调度,其他人员应保持现场的秩序,配合救护人员工作,并注意保护事故现场。事后配合调查组对事故进行调查。 3.调查组:由副组长组织,初步分析事故发生的原因、经过、结果及经济损失等,调查情况及时上报公司。配合公司及上级单位调查。 4、现场保卫组:由副组长组织,当班人员负责对发生塌方事故的部位,及时隔离,设置警戒牌。 发生塌方的主要原因 1、料堆超高; 2、作业人员和运输机械离料堆不在安全距离外; 3、制度、措施、检查不到位。 4、现场处置不当。 5、料堆存在隐患未及时消除。 塌方现场启动处置措施步骤 1、立即汇报,启动现场救援处置措施。当接到发生塌方报告时,应确定事故的情节,并立即报告领导,应急小组启动”抢5089120现场处置措施。发现人员受伤必须迅速拨打“ 救电话电话,要求紧急救护。说明详细事故地点、事故情况,并派人到路口接应。同时,向公司应急救援指挥部汇报。

深基坑边坡坍塌事故应急演练方案

南宁东站综合交通枢纽一期工程 基坑边坡坍塌事故应急救援演练方案 中铁隧道集团四处有限公司 二○一一年六月

南宁东站综合交通枢纽一期工程 基坑边坡坍塌事故应急救援演练方案 编号:【隧-南东交-008】编制:年月日 审核:年月日 审批:年月日 中铁隧道集团四处有限公司

目录 1 指导思想 ------------------------------------------------------------------------------ 2 2 演练目的 ------------------------------------------------------------------------------ 2 3 演练的内容 --------------------------------------------------------------------------- 2 4 演练时间 ------------------------------------------------------------------------------ 2 5 演练器材 ------------------------------------------------------------------------------ 2 6 演练顺序 ------------------------------------------------------------------------------ 2 7 演练组织机构及相关职责 --------------------------------------------------------- 2 8 演练步骤 ------------------------------------------------------------------------------ 7 9 注意事项 ---------------------------------------------------------------------------- 14 10 演练评估--------------------------------------------------------------------------- 14

项目隧道施工突发事件应急处置方案——监理

项目隧道施工突发事件应急处置方案 一、隧道施工突发事件原因、类型及危险性分析: 隧道施工因山体地质结构的特性,以及地质勘探、地质超前预报技术、超前探孔数量的制约,隧道洞身工程地质条件差,断层破碎带、瓦斯地段作业、施工作业方案与实际地质条件不吻合、施工作业不符合规范、施工作业违章、自然灾害等综合因素可能导致隧道施工发生坍塌、山体滑坡、泥石流、岩爆、突水突泥、瓦斯突爆、易爆品(火工)爆炸、高处坠落、机械伤害、触电、粉尘窒息,洞内运输伤害等等恶性伤害事故,导致人身死亡重大事件,造成重大经济损失。 二、应急工作职责 隧道施工事故发生现场监理站负责人应担任现场指挥,立即启动本处置方案。同时第一时间报告项目负责人(总监)或安全工程师。其他现场人员服从现场指挥进行抢救和疏散工作。 三、应急处置方案 (一)隧道事故综合处理措施 1、隧道施工作业监理人员发现事故苗头,应急时通知施工作业现场安全员或带班负责人,及时采取措施暂停作业,协助进行安全隐患排查处置。 2、隧道施工作业监理人员接到施工单位安全员的安全警报,应急时采取措施进行撤离,在保证自身安全的前提下协助施工单位安全管理人员进行疏散撤离工作 3、发生隧道施工事故应急处置人员的安全优先,出现隧道突发事件征兆,监理人员应采取有效措施先停工督促作业人员撤离至安全地点。 4、发生隧道施工事故后,监理人员在人身安全不受危害的情况下要坚守本职岗位,督促施工作业单位按照隧道专项突发事件应急预案进行应急处置。 5、发生隧道突发事件,被困现场监理作业人员应采取互救或自救措施,并与监理站或监理组负责人联系报告突发事件人员情况,以及事故灾害情况。。 6、监理组或监理站负责人接到事故报告,应急时向项目负责人(总监)报告。项目负责人(总监)应立即向公司安全质量部报告。同时向其他监理站或监理组进行事故通报,并做出事故隐患排查处理的监理工作安排。

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