报废汽车催化剂中铑的提取与富集

报废汽车催化剂中铑的提取与富集
报废汽车催化剂中铑的提取与富集

报废汽车催化剂中铑的提取与富集

三元催化器,是安装排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。

湿法回收

用硫酸或于压力下用氢氧化钠在碱性介质内进行分解,使载体溶解。溶解后贵金属留在残渣内,再用氯气和盐酸浸出,使铂族金属进入溶液。在碱法中,所含SiO2不溶解全部留下来,从而妨碍了对贵金属的进一步加工处理。用这类方法再生块状载体并不可取,因为在催化剂有效使用期间γ-Al2O3已转变为不溶的α- Al2O3。

而另一方面,各种溶解贵金属的方法及贵金属的回收率有较大的变化幅度,这些都是众所周知的,例如用盐酸和氯气、盐酸和硝酸或盐酸和过氧化氢等溶解方法。所有这些方法的主要问题之一,就在于很难将铂族金属与有色金属在稀溶液实现分离。这些方法的回收率,

尤其是铑的回收率不能令人满意。

湿法冶金再生过程的负面效应可归纳如下:

①废水数量过大;

②浸出过的载体扔弃后有待堆放;

③损失贵金属;

④铝酸盐母液硫酸铝溶液不易利用。

它们的优点是:工作温度低;在贱金属含量低的情况下贵金属含量易于监控并且沉淀过程易于进行。

火法回收

通常火法回收汽车尾气催化剂涉及陶瓷载体的熔炼同时与贵金属在金属捕收剂内的富集。载体在不损失贵金属的情况下形成熔渣,对该过程至关重要。

氧化铝颗粒的熔点过于高(大约2000℃)是个大问题。因此,对这类材料只能加入助熔剂或采取极高的熔融温度进行造渣。一般考虑使用铜、镍、铅和铁作铂族金属的可能捕收剂。选用的依据是加工过

程及其后的湿法化学阶段的难易。用硫酸浸出法将贵金属—铂、钯、铑与金属捕收剂分开。如果选用铜作捕收剂,也可以用电解法使之分离。与湿法冶金再生废汽车催化剂相比,火法的优点要大得多:

①在金属相内富集的浓度高;

②贵金属回收率高;

③可在有色金属常用的炉型(鼓风炉、转炉)或专用装置(如电炉)内进行再生;

④副产物或残渣的产出少。

熔炼过程

铜、镍或铅工业所用炉子的温度通常大约1300℃,因此不十分适于熔化陶瓷基汽车尾气催化剂。这种炉子用焦碳、煤气、燃油或富氧空气加热。大的熔炼厂对额外处理这类材料,肯定不存在任何问题。如果其进料量不足工厂总进料量的1%,则对熔炼过程不会产生任何影响。

故而一方面,在这样大的炉子内借众所周知的冶炼方法处理含贵金属材料的真正优点是冶炼和处理进料成本低,但另一方面又存在不能以有效的回收率和高的产率回收贵金属特别是铑。铂族金属的稀释过分和造渣量过大。这种情况表明,后续的铂族金属回收与精炼等富集过程将需要更高的成本。获取纯金属是一个漫长而艰巨的过程。故

而该法已被许多厂家摒弃。

摘要:本文研究了催化剂预处理对酸性氯酸盐水氯化法提取报废汽车催化剂中铑的影响,并研究了氯化提取液中铑的锌粉置换。结果表明,优化条件下,O2和H2预处理可以使铑的提取率由55.9%增加到82.7%。锌粉置换过程研究了反应时间、锌粉用量对铑置换率的影响,结果表明,优化的锌粉用量和反应时间分别为20g/L和40分钟,在此条件下铑的置换率为85.6%。

全世界85% Rh用于汽车尾气净化催化剂的制造[1]。自1999年以来,我国已销售了3000多万辆带有三元催化转化器的机动车,汽车催化剂中铑的总用量约在10t~20t之间。因此,作为二次资源,从失效汽车尾气催化剂中回收利用Rh受到了极大重视[2]。此工作研究了催化剂预处理对水氯化法提取铑的影响,水氯化法用酸性氯酸钠溶液做铑的提取剂,这个工作国内外未见报道。同时本工作还研究了上述氯化提取液中铑的锌粉置换。目前已报道了许多从提取液中回收铂族金属方法, 如还原沉淀法、溶剂萃取法、离子交换法、等离子熔炼法等[3-5]。

1 实验部分

1.1仪器与主要试剂

HH-S 数显恒温水浴箱, 温度误差±1℃,CJ-882A智能数显磁力搅拌器,UV765紫外可见分光光度计,DHG-9023A型电热鼓风干燥箱。实验所用盐酸,硫酸,双氧水和锌粉均为分析纯,实验用水均为去离子水。

实验中的原料来自丰田报废汽车催化剂,经破碎、烘干、筛分的。试验中所用原料粒度在200-250目。原料的化学组成见表1。

表1 报废汽车催化剂组分

Table 1 C hemical compositions of the auto-catalyst used in

this work

成分Rh Pt Pd SiO2

Mg

O Al2O

3

CeO

2

P2O

5

La2

O3

%(w/w)

0.01

6 0.03

7

0.06

3

27.3

5

6.84

39.1

5

7.9 4.33 3.62

1.2实验方法

称取10 g粒度在200-250目数催化剂于特定气氛中进行预处理(先是氧气预处理:O2流量为200ml/min;后是氢气预处理:H2流量为200 ml/min)。一个典型的氯化提取过程如下:将10g汽车催化剂放入250ml三口烧瓶中,加入100 ml混合液(3 mol/L盐酸和5

mol/L 硫酸),加热至95℃后, 加入3mL 过氧化氢,磁力搅拌速率为230 r/min ,再将2mol/L 的NaClO 3溶液20ml 缓慢滴加入三口烧瓶中, 反应3小时后停止加热搅拌,静置冷却后过滤,通过0.4μm 孔径薄膜,得到氯化提取液约120mL 。

氯化提取实验积累了一大瓶大约14升这样的氯化提取液,提取液中铑的浓度为1.98 ppm 。做置换沉淀实验时,每次取50ml 氯化提取液,放入一个250 mL 三口烧瓶中,烧瓶中也放入一个聚四氟搅拌子。将烧瓶置于一个可控温的水浴锅中。水浴锅置于一个32cm ×32cm 台面的磁力搅拌器上,搅拌速率可数显。事先向溶液中通入氩气以排除溶解氧。然后向浸取液中精确加入定量的锌粉,在一定温度和搅拌速率下反应,过滤,测量滤液体积和滤液中铑离子浓度。

1.3化学分析

汽车催化剂中Rh 的溶解采用国标法[6],溶解溶液中Rh 测定用ICP-AES 。催化剂中其它元素测定采用XRF 。沉淀前后氯化液Rh 测定采用ICP-AES 。Rh 的沉淀置换率按式1计算:

)1(100V C V C V C (%)铑离子置换率112211 ?-=

其中1C 和2C 分别为沉淀前后氯化液中某种铂族金属离子浓度;

1V 和2V 分别为沉淀前后氯化液体积。

2结果与讨论

2.1 预处理的影响

2.1.1 预处理温度的影响

图1 预处理温度对铑提取率的影响

Figure 1 Variation of extraction percentage of Rh with pretreatment temperature

(O2预处理: 粒度=58-74μm, O2流速=200mL/min, O2时间=2h.H2预处理: 粒度=58-74 μm, O2流速=200mL/min, O2时间=2h. O2温度=300℃, H2流速=200mL/min, H2时间=3h)

(O2-pretreatment: sample particle size = 58-74 μm, O2 flowrate = 200 mL/min, O2-pretreatment time = 2h.

H2-pretreatment: sample particle size = 58-74 μm, O2 flowrate = 200 mL/min, O2-pretreatment temperature and time

were 300℃and 3h, respectively. H2flowrate = 200

mL/min, H2-pretreatment time = 2h.)

温度影响如图1所示,对于氢气预处理,25℃下Rh的提取率为56%。在200-300℃,随着温度增加,Rh的提取率不断增大,在300℃达到最大值,此时铑的提取率为68.1%,温度在300-500℃,Rh提取率随温度增加而减少;之后进行氢气预处理,25℃下Rh的提取率为69.3%,在200-300℃,随着温度Rh的提取率随温度增加而增大,

在300℃达到最大值,此时铑的提取率可以达到81.4%,温度在300-500℃,Rh提取率随温度增加而减少。未经预处理的催化剂中铑的提取率为55.9%,经过O2-H2处理后,铑提取率可以达到81.4%,由此可见,O2-H2预处理可以显著提高铑的提取率。

表2 不同温度下氧化处理后汽车催化剂碳含量Table 2 The content of carbon of the auto-catalyst at different temperature after Oxidation treatment

温度/℃0 300 400 500 600 碳含量/% 0.18 0.16 0.14 0.11 0.09

我们推断可能是因为催化剂中含有一定量的碳和有机物,它们附着在Rh周围,通过氧气焙烧可以把它们除掉,由表2可知,原来的催化剂样品中的碳含量为0.18%(重量),随O2的热处理温度增加催化剂中的碳含量逐渐减少,使Rh充分的暴漏出来,以便于在水氯化过程中可以充分的与提取试剂接触,从而提高Rh的提取率。

Rh2O3与Cl2反应的△Gθ

1/3Rh2O3(s)+Cl2(g)=2/3RhCl3(s)+1/2O2(g) (2)

△Gθ与温度T的关系式为

△Gθ= 0.0176T - 10.549 (kJ·mol-1) (3)

2/3Rh(s)+Cl2(g)=2/3RhCl3(s) (4)

△Gθ与温度T的关系式为

△Gθ= 0.0386T - 33.123 (kJ·mol-1) (5)

另一方面,在焙烧温度超过一定值,可能是因为Rh被部分氧化。Robert R[7]等人的研究也表明,在温度大于200℃,Rh开始被氧化为Rh2O3。从热力学计算(式3、式5)可知,单质铑相对于其氧化物更容易与氯气反应。因此温度过高,铑易氧化,从而使铑提取率降低。此外,温度过高也可导致催化剂粉末产生烧结现象,从而在水氯化过程使铑与提取液接触面减少,降低了铑的提取率。

2.1.2 预处理时间的影响

图2 预处理时间对铑提取率的影响

Figure 2 Variation of extraction percentage of Rh with

pretreatment time

(O2预处理:粒度=58-74μm, O2流速=200mL/min, O2温度=300℃. H2预处理:粒度=58-74μm, O2流速=200mL/min,O2温度=300℃, O2时间=3h, H2流速=200mL/min, H2温度=300℃.) (O2-pretreatment: sample particle size = 58-74 μm, O2 flowrate = 200 mL/min, O2-pretreatment temperature = 300℃.

H2 pretreatment: sample particle size = 58-74 μm, O2 flowrate = 200 mL/min, O2-pretreatment temperature and time were 300℃and 3h, respectively. H2-pretreatment: H2 flowrate = 200 mL/min,

H2-pretreatment temperature =300℃.)

预处理时间的影响如图2所示,对氧气预处理:在0-3小时,铑提取率随时间的增加而逐渐增大,在3小时提取率达到最大值为69.3%,时间在3-4小时之间,铑提取率随时间的增加而不断减少;对于氢气预处理:在0-3小时之间,铑提取率随时间的增加而逐渐增大,在3小时提取率达到最大值为82.7%,时间在3-4小时之间,铑提取率趋于稳定。氢气预处理的最佳时间为3小时。

表3 最佳条件下的提取率

Table 3 E xtraction percentage under optimum conditions

编号 1 2 3 平均值提取率/% 82.3 82.4 83.3 82.7

由此可知,金属铑离子置换的优化锌粉用量为20 g/L,优化时间为40分钟,优化转速为200rpm。为验证优化条件的可重复性,又进行了另外三次平行试验,由表3可知,在时间为40分钟,转速为200rpm的优化条件下,铑的置换平均值为82.7%,证明实验结果是可靠的。

2.2锌粉富集

2.2.1锌粉用量的影响

图3 锌粉用量的影响

Fig.3 Variation of cementation percentage of PGM with

concentration of zinc powder

实验条件:图3:(氩气流量100ml/min,反应温度40℃,转速250r/min, 反应时间90m i n) (Ar 100ml/min,40℃,250 rpm, 90min)

铂族金属离子置换率随锌粉浓度的变化如图3所示。锌粉浓度由10g/L变到20 g/L,Rh的置换率有一个明显地增加,锌粉浓度再增加置换率基本上不变。在锌粉浓度20-100g/L,Rh的置换率为85.7%。金属离子置换过程可用下式表示:

3--2+

2[RhCl]+3Zn=2Rh+12Cl+3Zn(2)

6

随着锌粉浓度的增加,铂族金属离子与锌粉的接触面积增大,从而促进了反应的进行,提高了铂族金属置换率。按照化学计量式,理论上1 g/L的锌粉就可以置换溶液中的Rh,但事实上将近20 g/L的用量仍不足以充分置换,这是因为大量的锌粉被溶液中的氢离子消耗掉。因此,优化的锌粉用量是20g/L。

2.2.2反应时间的影响

Fig.4 Variation of cementation percentage of PGM with time (氩气流量100ml/min,反应温度40℃,转速250r/min, 锌粉用量

20g/L )

(Ar 100ml/min,40℃,250 rpm, Zn 20 g/L) 金属铑离子置换率随反应时间的变化如图4所示。Rh的置换率随反应时间增加而显著增加,在40分钟都达到最大值,此时Rh的置换率为85.7%。因此,优化的锌粉置换时间是40分钟。

表4 最佳条件下的置换率

Table 4 c ementation percentage under optimum conditions

编号 1 2 3 平均值置换率/% 85.1 85.4 86.3 85.6

由此可知,金属铑离子置换的优化锌粉用量为20 g/L,优化时间为40分钟,在此优化条件下,铑的置换为85.6%。为验证优化条件的可重复性,又进行了另外三次平行试验,由表4可知,在锌粉置换最佳用量20g/L,反应时间为40分钟的优化条件下,铑的置换平均值为85.6%,证明实验结果是可靠的。

3结论

1. 汽车催化剂经过氧化和还原处理,铑的提取率可以提高。O2最佳预处理温度300℃,最佳预处理时间3h,H2最佳预处理温度300℃,最佳预处理时间3h,此时铑提取率从未经处理时的55.9%提高到8

2.7%;

2. 锌粉置换最佳用量20g/L,最佳反应时间40分钟,此时铑的置换率为85.6%。

废催化剂中铑的回收工艺

废催化剂中铑的回收工艺 摘要贵金属铑是铂族元素成员之一,作为催化剂中心金属被广泛应用于多相、均相络合催化反应中。铑催化剂具有高活性、高选择性、高热稳定性和寿命长的特点而经常被使用,催化剂中铑含量较高,而贵金属铑的资源少、价格昂贵、生产困难和产量不高等因素,使得贵金属铑的回收极其重要,其经济效益也是相当可观的。 关键词催化剂回收机理 催化剂在化学工业的发展过程中,起着不可替代的重要作用。但是催化剂随着使用时间的增长,会因过热导致活性组分晶粒的长大甚至发生烧结而使催化剂活性下降,或因遭受某些毒物的毒害而部分或全部丧失活性,也会因污染物积聚在催化剂活性表面或堵塞催化剂孔道而降低活性,最终不得不更新催化剂。催化剂在制备过程中,为了确保其活性、选择性、耐毒性和一定的强度及寿命等指标性能,常常挑选一些贵金属作为其主要成分。尽管催化剂在使用过程中某些组分的形态、结构和数量会发生变化,但废催化剂中仍然会含有相当数量的有色金属或贵金属,有时它们的含量会远远高于贫矿中相应组分的含量。 全球每年产生的废工业催化剂约为50万-70万吨,其中含有大量的铂族贵金属(如Pt、Pd 和Rh等) 及其氧化物,将其作为二次资源加以回收利用,可以得到品位极高的贵金属。从废工业催化剂中回收贵金属,不仅可获得显著的经济效益,更可以提高资源的利用率,减少催化剂带来的环境问题。 一、铑催化剂失活机理 铑催化剂以铑原子为活性中心,以三苯基膦为配位体。该催化剂含有贵重金属铑所以价格昂贵,在日常生产中少部分催化剂随产品带走,大部分催化剂的活性随着生产周期逐渐降低,直到完全失去活性。使铑催化剂失活的原因有很多种,以下分别进行介绍。 1、催化剂外部中毒 铑催化剂失活的主要原因是毒剂和抑制剂的进入,另外随着操作时间的延长,反应温度的提高,铑原子之间“搭桥”生成螯合物而失活。一类降低催化剂活性的物质是抑制剂,如2-乙基己烯醛、丙基二苯基膦等,这些物质可与烯烃竞争配位,降低催化剂活性,但其只能与铑形成很弱的配位键,配位后还可以逆转。另一类使铑催化剂活性降低的物质有卤化物(如HCl)、硫化物(如H2S、COS、CH3SH)等,这些都是使铑膦配合物中毒的毒物。这些物质能与铑形成很强的配位键,占据铑配合中心,使催化剂不能再与烯烃反应,由于反应中铑的浓度

工业废弃催化剂回收利用研究进展综述

工业废弃催化剂回收利用研究进展综述 环境科学与工程游俊杰3140204004 摘要:废催化剂是一些药厂、炼油厂、化工厂等工厂固体废弃物的重要来源之一,其回收利用不仅有重要的环保意义,还可使有限的资源得到可持续性的发展并有一定的经济效益。本文介绍国内外对工业废弃催化剂的回收利用现状,以及较成熟的回收处理方法和回收处理的一般步骤。 关键字:固体废弃物;废弃;催化剂;回收利用 Abstract Dead catalyst is that some drug companies, oil refineries, chemical plants and other factories one of the important sources of solid waste, its recycling not only has significance to environmental protection, still can make limited resources get sustainable development and has certain economic benefits.In this paper, the recycling of industrial waste catalyst at home and abroad the status quo, as well as the more mature recycling methods and general steps of recycling. Key words: Solid waste; Abandoned; Dead catalyst; Recycling 1.引言 催化剂是一种能够改变一个化学反应的速度,却不改变化学反应热力学平衡位置,本身在化学反应中不被明显消耗的化学物质。据统计,当今90%的化学工业中均包含有催化过程,催化剂在化工生产中占有相当重要的地位。按质量计,全世界每年消耗的工业催化剂约为8×105t(不包括烷基化用的硫酸与氢氟酸催化剂),其中炼油催化剂约占52%,化工催化剂约占42%,环保催化剂(汽车催化转化器)约占6%。2001 年全球工业催化剂的销售额预计约为1.07×1010$(不包括许多大型企业自产用的催化剂)。随着科技和社会的进步,工业催化剂的使用量还将进一步增加,如随着汽车工业的发展和对汽车尾气排放法规的不断加严,用于汽车尾气净化的环保催化剂预计将增长13%[1]。 工业使用的催化剂随着运转时间的延长,催化剂的活性会逐渐降低或者完全失去活性,

废工业催化剂的回收

废工业催化剂的回收 余方喜金国钧(上海市松江第二中学 201600) (上海市松江区教师进修学院) 摘要本文介绍了废工业催化剂回收的意义,现状,常用回收方法以及一般步骤.全社会都应该关注废催化剂的回收利用问题. 关键词废工业催化剂回收 2002年上海高考化学试题中出现了一道工业上用乙烯氧化制备环氧乙烷过程中废催化剂(Ag)的回收问题,尽管试题只涉及到回收过程中简单的化学工艺以及相关的化学基础知识,但却引出了一个很重要的课题—废工业催化剂的回收利用.本文想借此谈谈有关废工业催化剂回收的一些基本问题. 催化剂是一种能够改变一个化学反应的速度,却不改变化学反应热力学平衡位置,本身在化学反应中不被明显消耗的化学物质.催化剂是催化技术的核心,是化学研究中永久的主题.具有工业生产实际意义,可以用于大规模生产过程的催化剂称为工业催化剂.据统计,当今90 %的化学工业中均包含有催化过程,催化剂在化工生产中占有相当重要的地位;按质量计,全世界每年消耗的工业催化剂约为8×105t(不包括烷基化用的硫酸与氢氟酸催化剂),其中炼油催化剂约占52 % ,化工催化剂约占42 % ,环保催化剂(汽车催化转化器)约占 6 %.2001年全球工业催化剂的销售额预计约为1. 07×1010$(不包括许多大型企业自产自用的催化剂).随着科技和社会的进步,工业催化剂的使用量还将进一步增加,如随着汽车工业的发展和对汽车尾气排放法规的不断加严,用于汽车尾气净化的环保催化剂预计将增长13 %. 工业使用的催化剂随着运转时间的延长,催化剂的活性会逐渐降低或者完全失去活性,这种现象叫做催化剂失活.导致催化剂失活的原因归纳起来主要有3种:催化剂中毒,催化剂积碳与催化剂烧结.为此,全世界每年不可避免地要置换出数量可观的废工业催化剂,而且随着经济的发展和人口的增加,废催化剂的数量也将随着新鲜催化剂销售额的增加而增加. 1 废工业催化剂回收的意义 废工业催化剂中含有大量的有用物质,将其作为二次资源加以回收利用,不仅可以直接获得一定的经济效益,更可以提高资源的利用率,实现可持续发展.工业催化过程中大多数采用多组分固体催化剂,以满足工业生产对催化剂性能的多方面要求;根据这些组分在催化剂中的作用可分为主催化剂(活性组分),共催化剂(和主催化剂共同起催化作用的物质,缺一不可),助催化剂(加入主催化剂中的少量物质,本身没有活性但却能显著改变催化剂的性能)和载体(主催化剂和助催化剂的分散剂,粘合剂和支持物),多组分固体在制备过程中不但改变了各组分的存在状态,而且也形成了新的微观结构.在使用过程中某些组分的形态,结构以及数量也会发生变化.但废工业催化剂中仍然含有数量不低的有色金属(如Cu,Ni,Co,Cr等)和稀贵金属(如Pt,Pd,Ru等),如2000年用于制造汽车尾气催化剂铂系金属就达到160 t.从废催化剂中回收贵金属和有色金属与从矿石中提炼相比,所得金属的品位高,投资少,成本低,效益高.特别对人均资源拥有率相对较低的我国来说,从废工业催化剂中回收有用的金属及组分,就更具有深远的意义.因催化反应的需要,有些催化剂在制备过程中不得不采用或添加一些有毒的组分如As2O3,As2O5,CrO3等,这些毒物往往也存在于废催化剂中;催化剂在使用过程中也会吸附一些来自原料,反应物,设备材质等的有害物如砷,硫,氯,羰基镍等,这些有害物质随废催化剂排出也会对周围环境造成污染.倘若对废催化剂不加处

2010 - 废催化剂回收利用现状综述

2010年第4期常州工程职业技术学院学报V ol.4 2010总第六十六期JOURNAL OF CHANGZHOU INSTITUTE OF ENGINEERING TECHNOLOGY December No.66废催化剂回收利用现状综述 朱岩 (常州工程职业技术学院,江苏常州 213164) 摘 要:从废催化剂的环保法规、回收废催化剂的品种、废催化剂回收公司及废催化剂回收的组织协调工作方面,对国内外废催化剂回收利用现状进行研究,总结出废工业催化剂的常用4种回收方法:干法、湿法、干湿结合法和不分离法。同时提出了废工业催化剂回收利用的一般步骤。 关键词:废催化剂;回收利用;综述 废催化剂是一些药厂、炼油厂、化工厂等工厂固体废弃物的直要来源之一,其回收利用不仅有重要的环保意义,还可使有限的资源得到可持续性的发展并有一定的经济效益。加入WTO以后我国的环保工作将与国外先进国家接轨。企业的达标排放将成为生存的首要条件,为此特向大家介绍废催化剂回收利用的现状。 催化剂是一种能够改变一个化学反应的速度,却不改变化学反应热力学平衡位置,本身在化学反应中不被明显消耗的化学物质。据统计,当今90%的化学工业中均包含有催化过程,催化剂在化工生产中占有相当重要的地位。按质量计,全世界每年消耗的工业催化剂约为8×105t(不包括烷基化用的硫酸与氢氟酸催化剂),其中炼油催化剂约占52%,化工催化剂约占42%,环保催化剂(汽车催化转化器)约占6%。2001年全球工业催化剂的销售额预计约为1.07×1010$(不包括许多大型企业自产自用的催化剂)。随着科技和社会的进步,工业催化剂的使用量还将进一步增加,如随着汽车工业的发展和对汽车尾气排放法规的不断加严,用于汽车尾气净化的环保催化剂预计将增长13%。 工业使用的催化剂随着运转时间的延长,催化剂的活性会逐渐降低或者完全失去活性,这种现象叫做催化剂失活。导致催化剂失活的原因归纳起来主要有3种:催化剂中毒、催化剂积碳与催化剂烧结。为此,全世界每年不可避免地要置换出数量可观的废工业催化剂,而且随着经济的发展和人口的增加,废催化剂的数量也将随着新鲜催化剂销售额的增加而增加。 1废催化剂回收的意义 废工业催化剂中含有大量的有用物质,将其作为二次资源加以回收利用,不仅可以直接获得一定的经济效益,更可以提高资源的利用 收稿日期:2010-09-18 作者简介:朱岩,常州工程职业技术学院制约系教师。

含镍铝废催化剂的回收利用

含镍铝废催化剂的回收利用 【摘要】含镍铝废催化剂的回收利用中,回收Ni是重点,而往往忽视了Al 的回收,本文全面设计了含镍铝废催化剂的回收工艺,重点针对铝的回收进行了实验室研究,得到了最佳工艺条件。 【关键词】镍铝基;废催化剂;硫酸镍;氧化铝;回收利用 一、概述 工业生产催化过程中常采用多组分固体催化剂。随着时间的推移,催化剂的某些组分在形态,结构以及数量上会发生变化,导致催化剂失去活性,成为废催化剂。废催化剂中含有大量的有色金属和贵金属,必须加以祸首利用。对于人均资源拥有率较低的我国来讲,意义深远。 含铝镍催化剂中最常见的是镍铝合金粉经活化处理制得的兰尼镍触媒,它是一种高活性催化剂。主要应用于催化加氢反应过程。如以气态烃为原料的合成氨工业。对废镍触媒回收后制得的晶体硫酸镍,在电镀、无机化工、有机合成、硬化油生产、印染、医药以及玻璃陶瓷等多方面有着广泛的应用。氢氧化铝在纸张、油墨、美术颜料中作颜料和填料,在玻璃和搪瓷中作展色剂,还可制阻燃剂,制药或作牙膏的基料。用氢氧化铝进一步制备的氧化铝可制备活性氧化铝、氧化铝除氟剂等。 二、含镍铝基废催化剂的回收工艺过程 1.废催化剂中针对铝回收的工艺方案 采用钠盐焙烧镍触媒,其主要是利用钠盐和氧化铝反应生成铝酸钠,使不溶性的氧化铝转化成为可溶于水的铝酸钠,再通过拜耳法生产得到工业氧化铝,Ni、Fe等则成为不溶解镍渣中,通过压滤从溶液中分离出来,镍渣中镍含量由处理前的5%上升到10%左右,而氧化铝则由60%以上下降到10%左右。通过这一步的处理,不仅充分回收了氧化铝,而且最大程度的降低了后期镍渣冶炼成本。 2.主要工序及原理 (1)焙烧工序 将原料放置焙烧炉中焙烧至不冒烟。 (2)碱溶工序 焙烧后的原料经碱溶后,大部分氢氧化铝被溶解。过滤后将滤液用硫酸调至pH=5.2时,溶液中的偏铝酸钠全部变为氢氧化铝沉淀,沉淀经老化后过滤得氢

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