内部增员奖励机制

标题内部增员奖励机制编号

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编制部门：编制人：审核：批准人：

日期：日期：日期：

一、目的：

命脉：员工利用其他时间吸引同行业高手；

核心：让员工和老板一起操心人才的问题；

二、适用范围：

本机制适用于公司全体员工。

三、具体操作：

A、1、员工增员3个销售员（最好是同行业的），能达到公司的标准，并在公司工作三个月以上，同时在三个月内出单，奖励1000元。

2、以月为期限，本月个人增员第一名（底线2人以上），能达到公司的标准，并在公司公司工作三个月以上，同时在三个月内出单率达60%，奖励2000元。

B、设立团队PK机制增员机制

以一个月为期限，进行团队PK，奖励团队第一名3000元、第二名2000元、第三名1000元。

四、本机制签发之日起试运行，试运行期限为6个月。

签字（手印）：

保险公司增员企划方案(精选多篇)

保险公司增员企划方案(精选多篇) 第一篇：增员企划方案金秋创辉煌盛夏点新兵 ---xx公司增员企划案一、企划目的自“开门红”以来，公司业务持续稳健发展,人均产值较高，但于总体目标达成仍有一定程度差距。有效人力增长与业务目标增长很不匹配，加之市场竞争主体增多，新人招募竞争更加激烈,城区增员面临瓶颈,严重制约业务的快速发展，营销队伍有效人力的持续稳定增长成为个险业务发展的关键。为了进一步壮大营销员队伍，实现销售队伍增员的突破和创新,提升新人留存率，借助省公司推广标准化招募甄选新人育成模式，开展一场声势浩大的、有步骤、有计划的标准化招募甄选和新人育成活动，初步建立团队组织发展标准化工作模式。根据《xx 人寿保险股份有限公司xx省分公司2014新人特训营实施方案》，结合本公司实际经经理室研究特制定此方案。二、活动时间 2014年7月1日---10月30日 ? 7月1日---7月20日招募甄选工作 ? 7月20日---7月25日首期新人特训营 ? 7月26日---8月26日新兵营 ? 8月26日代理人资格证考试

? 8月27日---10月30日衔接教育三、活动目标首期新人特训营开营人力保证目标为80人，4个月留存率达到70%。各团队责任目标：xx部15人xx部15人 xx部15人xx部15人 xx部15人xx部15人 xx部15人四、组织领导为认真贯彻落实省公司2014年新人育成标准化模式的全面推广，加大增员育成力度，公司特成立“招募甄选新人育成”项目领导小组组长:xx 副组长:xx 组员：xx 下设：“招募甄选新人育成”项目推广小组组长：xx 副组长：xx（招募甄选功能组）、xx新人育成组）组员：公司全体讲师组训五、活动口号： 1．我是xxxx人，这次一定增两人 2．期交赚足人民币，增员准备养老金 3．组织要发展，全员来增员；上下齐努力，团队高士气。

汽车驾驶员管理制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD507 汽车驾驶员管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

汽车驾驶员管理制度通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。一、驾驶人员必须自觉遵守道路交通管理条例及站队安全规定。二、驾驶人员必须做好车辆日常保养工作，做好出车前，回场院后及行驶中的车辆检查，发现问题及时处理，不开带病车。三、车队实行每周对所有车辆进行检查，作好记录，凡三次抽查日常保养工作没做好的驾驶员，轻者罚款，重者解除合同。四、汽车在行驶途中发生的交通事故，由发生事故的责任者负责，除按交警队处理外，并做如下处理： ①、一般事故；损失100-500元，由驾驶员自行承担，全部责任者罚款50元，主要责任者罚款40元，次要责任者罚款30元，保险公司未赔偿部份，全部责任者赔偿20%，次要责任者赔偿15%。 ②、大事故：损失501-4000元，全部责任者罚款200元，主要责任者罚款150元，次要责任者罚款100元，保险公司未赔偿部份，全部责任者赔偿40%，主要责

驾驶员实行岗位培训及考核奖惩制度文档

车辆管理试行方案第一章驾驶员实行岗位培训及考核奖惩制度一、岗位培训：（一）、岗前培训 1、安全、服务意识和职业道德、爱岗敬业精神教育。 2、驾驶技巧技能、交通法律法规及路况了解、熟悉。 3、车辆配置和配置（如工具箱、备胎更换等）使用知识。 4、所驾驶车辆车龄、车况认识。 5、车辆爱护保养（如勤检查、勤洗车、避免车辆爆晒、爆漆，轮胎清洁，不乱空加油、打死盘、急加速、急刹车等）小窍门。 6、车辆出现故障或事故等应急事件处理（如何报警、报保险等）知识。（二）、在岗培训 1、每月安全、服务意识和职业道德、爱岗敬业精神教育及车辆养护知识培训。 2、季度总结培训（针对每季度出现及发现的问题予以总结培训）。

3、驾驶员保持良好的个人卫生和形象仪表，驾驶时保持正确的驾车姿势。二、考核奖惩：（一）、考核 1、岗前考核：对所培训内容考核及格后方能上岗。 2、岗位考核：每一次出车任务都作为一次考核。（二）、奖惩 1、专为驾驶员设立年终安全奖（奖金人民币1000-2000元/人），驾驶员在一年的工作中，经考核无大小事故、无车辆故障及违章的给予发放该奖。 2、驾驶员出车时（在国内）如加班至晚24点后则每次补助人民币50元，出车时如没工作餐则每次补助伙食费人民币25元。 3、驾驶员无故脱岗或离岗，公司将给予警告处罚（罚款人民币100元）。影响公司正常工作的将给予严厉警告处罚（罚款人民币500元）。 4、驾驶员由于人为过失给公司造成经济损失（包括车辆损坏等）的，不仅要承担全部损失，还要给予警告和处罚；出现重大过失的处罚后给予辞退。

5、驾驶员因对车辆保养不当，造成车辆故障的，视情节轻重给予处罚。 6、驾驶员驾车出事或知道车辆存在故障后隐瞒不报、弄虚作假的，损一罚十，情节严重的处罚后予以辞退。第二章车辆使用制度一、车辆使用规定：（一）专人负责 1、每辆车都有专职负责人，车辆每次出行都须由专职负责人同意并在《出车登记表》上签字确认，或口头同意事后补签。 2、出车后如有另外原因无法按时赶回的，用车申请人须及时知会车辆负责人。 3、车辆返回后，用车申请人、驾驶员如实按《出车登记表》填写。（二）专人驾驶 1、每辆车都由专职驾驶员驾驶，不论任何人严禁非专职驾驶员驾驶车辆。特殊情况下如非专职驾驶员驾驶车辆，必须由车辆负责人签字同意，并由负责人承担所有责任。

驾驶员交通安全管理宣传教育培训制度(新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 驾驶员交通安全管理宣传教育培训制度(新版)

驾驶员交通安全管理宣传教育培训制度(新版) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1.加强交通安全意识，确保道路畅通、减少道路交通事故，保证人民生命财产的安全，自觉遵守交通法律、法规，维护交通秩序，是驾驶人应尽的义务。驾驶员应认真学习《交通法》及有关业务知识。 2.为了贯彻“安全第一、预防为主”群防群治综合治理的方针，采取多种形式的交通安全教育，不断提高广大驾驶人的交通安全意识及法制观念。车班每周组织驾驶员进行一次交通安全学习，以记录为据。 3.车主、驾驶人员要积极参加交安委组织安排相应的学习和安全教育，凡无故不参加者，一次不到检查，二次不到进行培训和考试，不及格者，责令其停止驾驶。 4.厂交安委每月召开一次交通安全例会。 5.对占户驾驶人，要签定交通安全责任书，积极参加交安委组织的各项安全活动。

增员的计划书

增员的计划书增员的计划书篇一：2015年增员方案 2015年12月份增员方案为了公司的发展，快速壮大公司队伍，提高业务员的收入，迎接2016年的保险市场的挑战，为未来保险代理市场储备能量特申请制定本方案，本方案由业务经理庄树东、王坤主管。 1、执行时间自2015年12月5日-2015年12月14日 2、要求每个业务员必须成功增员2人以上。 3、入司新人必须保证有寿险标保1000元或短险10张或车险10台。 4、对新增人员成功业务员签约在2016年1月完成标保1000元或短险5张，奖励100元/人。 5、对未完成增员方案的业务员，底薪罚款200元/人。 6、为了确保本方案顺利执行，由综合部协助业务员完成。 7、公司定于下周开始面试，12月14日进行新人培训，30日进行产品说明会。附（1）开门红方案（2）2016基本法（主管提管理工资）建队伍方案（3）新人培训方案综合部办公室2014年12月4日增员的计划书篇二：增员计划方案 1

德富轩文化发展公司增员计划方案目录一、增员方式及范围二、增员人选的条件三、增员计划数量四、时间推进表 2 一、增员方式及范围 1．增员方式：分为团队招募及个人招募 2．团队增员范围：各专兼职营销团队，保健品公司、保险公司营销团队，专业项目外包团队（类似通路快建）3．个人增员范围：客户与准客户、从前一起工作过的同事：如以前工作单位的员工，领导，客户，生意伙伴，竞争对手等 4．增员渠道：团队：中介公司、已成型的营销团队（保险、保健公司等）、专业的项目外包团队、网络等个人：亲朋、同学、故友等，各类高层人士、成功人士、和相关的机构负责人，人才市场、猎头公司二、增员人选的条件 1、人脉关系广，潜在客户群大； 2、人品好、亲合力强、在周围有威望的人； 3、不满足目前收入及工作环境的人；

出租汽车驾驶员安全培训和教育学习制度

出租汽车驾驶员安全培训和教育学习制度为加强和规范我公司安全生产工作，提高从业人员的整体素质。根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《出租汽车经营 ????管理规定》等相关法律法规的规定，特制定本制度： 1、驾驶员安全培训和教育学习工作由安全生产领导小组主抓、办公室协助。 2、驾驶员要认真学习道路交通法规和服务规范、树立良好的职业道德、增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训、严格执行行车规则。 3、安全生产领导小组要坚持每月最少一次的安全教育、及时传达交通和运管等管理部门的有关指示精神、督促出租车驾驶人及时学习《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《出租汽车经营服务管理规定》等国家法律法规、认真总结安全行车的经验、通报各类事故、分析事故原因、以案说法、警钟长鸣。总结推广先进经验、不断增强安全防范意识。 4、安全生产领导小组要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育、认真吸取他（她）人教训、警示驾驶员要文明行车、严守规则、确保安全。 5、根据行业管理部门的要求、结合公司实际情况，安全生产领导小组每年要组织驾驶员进行业务培训、并进行道路交通法规和安全行车常识测试。 6、安全生产领导小组要严格执行安全学习到会人员签到制度和安全学习缺席人员补课制度，及时对未参加学习人员进行教育和处罚 7、出租驾驶员在每一个月积极参加安全学习、认真听讲、掌握好安全生产方面的技能知识并学习合格后及时请主管领导在《出租车驾驶员参加安全培训登记本》上签字。一年12个月要签到12次、这个记录算为年底营运证审验时全到学习的依据。 8、为不影响大多数出租汽车驾驶员的时间及保证学习的质量，对迟到、早退者给予罚款，并于第二天乌鲁木齐时间上午9：00到公司进行补学习。 9、如确实有事或生病不能按时参加学习的、要在学习前向公司主要领导请假、批准后可于第二天乌鲁木齐时间上午9：00到公司进行补学习。既不请假、又不按时参加学习的视为齐时间上午9：00到公司进行补学习。既不请假、又不按时参加学习的视为无故不到会。 10、驾驶员对安全生产领导小组的安全教育活动、无特殊情况

机动车驾驶员培训管理规定

机动车驾驶员培训管理规定（征求意见稿）第一章总则第一条为规范机动车驾驶员培训经营活动，维护机动车驾驶员培训市场秩序，保护各方当事人的合法权益，保障道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。第二条从事机动车驾驶员培训业务的，应当遵守本规定。机动车驾驶员培训业务是指以培养学员的交通安全文明意识和培训机动车驾驶能力为教学任务，为社会公众有偿提供驾驶培训服务的活动。包括对初学机动车驾驶人员、增加准驾车型的驾驶人员所进行的驾驶培训以及机动车驾驶员培训教练场经营等业务。第三条机动车驾驶员培训实行社会化，从事机动车驾驶员培训业务应当依法经营，诚实信用，公平竞争。第四条机动车驾驶员培训管理应当公平、公正、公开和便民。第五条交通运输部主管全国机动车驾驶员培训管理工

作。县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内的机动车驾驶员培训管理工作。县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车驾驶员培训管理工作。第二章经营许可第六条机动车驾驶员培训业务依据经营项目、培训能力实行分类许可。机动车驾驶员培训业务根据经营项目分为机动车驾驶员培训和机动车驾驶员培训教练场经营两类。机动车驾驶员培训根据培训能力分为一级机动车驾驶员培训、二级机动车驾驶员培训和三级机动车驾驶员培训三类。从事一级机动车驾驶员培训的，所配备的教学车辆不少于80辆；从事二级机动车驾驶员培训的，所配备的教学车辆不少于40辆；从事三级机动车驾驶员培训的，所配备的教学车辆不少于20辆。具体要求按照《机动车驾驶员培训机构资格条件》(GB/T30340）相关条款的规定执行。鼓励机动车驾驶员培训规模化经营、专业化经营。第七条获得机动车驾驶员培训经营许可的，可以从事相应的机动车驾驶员培训经营业务。第八条申请从事机动车驾驶员培训的，应当符合下列

驾驶员培训管理方案及管理制度

驾驶员培训管理方案及管理制度一、培训管理方案 1 员工培训管理（1）公司新员工必须经过相应的培训后,方能上岗。（2）为提高员工的专业技能,采取业余学习与定期业务培训相结合的办法,逐步实现全员持证上岗。（3）管理人员必须定期接受专业的岗位训练,全部实行持证上岗。（4）员工在业务培训期间无特殊情况的,不准请假、旷课,否则按旷工处理。（5）公司鼓励管理人员积极参加本岗位专业培训,凡培训考试合格者,培训费用视情况给予报销,对在考试中取得优异成绩的给予奖励。（6）公司每年举行两次业务知识技能考试和考核,考试、考核不合格者,可在十天内补考一次；补考不合格者予以辞退,不得留用。（7）培训工作目标和原则培训工作目标： ①提高各级员工的专业知识、专业技能、实际操作能力和管理水平,培育一批掌握现代企业管理知识和技能的物业管理专才和职业经理人； ②贯彻实施公司发展目标和战略方针； ③规范公司各部门、各管理处日常管理行为； ④加强企业精神文明建设,培养员工良好的岗位素质和职业道德,培养员工的企业意识，形成具有自己特色的企业文化；

⑤满足员工自我提升、自我完善、自我发展的期望,为员工职业生涯创造条件。（8）培训工作的原则 ①长期性和系统性原则培训工作以公司发展战略规划为出发点,坚持培训工作的长期性和系统性,避免追求短期效应而急功近利； ②市场需求原则培训工作要适应物业管理市场的需求,适应政府和业主对物业管理从业人员的要求； ③理论联系实际原则培训工作要做到理论联系实际,学以致用,避免空洞的理论教学和盲目的操作培训,讲求学习的实效性； ④因人施教和因岗施教原则各级培训管理人员要根据员工不同的实际水平和岗位需求,开展有针对性的培训； ⑤专业技术培训与职业道德教育相结合原则各级培训工作既要重视对员工专业知识和专业技能的培训,也要注重员工职业道德方面的培训,从员工入职开始,有针对性地开展,常抓不懈。（9）培训对象和种类培训对象公司实施全员培训,根据不同层次安排不同的培训内容。培训对象分为两类：A类为各职能部门主管及各管理处经理以上管理人员,列为一级培训对象；B类为各职能部门、各管理处一般员工,列为二级培训对象。培训种类包括入职培训、上岗(转岗)培训、在职培训、外送培训、个人进修、晋升培训、岗位轮换、实习、交流等。 ①入职培训：所有新员工到职时,均需完成由行政人事部组织的入职培训课程。入职培训按员工职级和工作性质,分为一般员工入职

个人产说会操作手册(终审稿)

个人产说会操作手册文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-MG129]

个人产说会操作手册目的个人产品说明会是目前重要营销手段之一，不仅有效地降低了展业难度，节约了展业成本，也是主顾开拓的重要手段。随着个人产说会形式的不断创新与运作的不断精细化，现场的签单率已经不再是考量产说会成功与否的唯一指标，如何利用产说会建立与客户的长期信任关系，作好售后服务，获得转介绍名单及增员也是个人产说会经营的重要目的。本操作手册的编写目的旨在提高营业单位个人产说会经营能力，规范个人产说会操作流程。事前：这段时间既是筹备会务的时间，也是邀约客户的时间。会前的工作是否充分到位，直接决定了产说会的能否有良好的参与度，是产说会成败的关键环节。会前工作做得好，产说会就成功了一半。会前主要包括三项重要工作： ①会务准备工作。 1)确定时间、地点。 2)选定工作人员：主持、主讲、物料、桌长、音响、摄像、照相、礼仪、总控。 3)召开工作人员会议，明确各项职责分工并开始进行相关准备工作。如果工作人员较多，可以将工作人员分组，每组分别指定负责人。组长要定期或不定期召开工作人员会议以了解工作进程及准备情况。 4)主办人明确以下内容： a、产说会主题：从业多年纪念日，还是生日答谢会，会前与客户的如实沟通是至关重要的，也是决定专场成败的关键：要明确一个主题，个人产说会即是感恩，也是为了让老客户，转介绍人对你新一年“开门红工作”的支持。 b、产说会目标：确定到场客户数量和现场签单量； c、确定产说会主讲人、主持人及基本会议流程； d、明确主要工作人员的职责：主办人——邀约客户、确定时间地点、组织产说会各项工作的落实；总控——人员沟通（主办人一起）、各阶段衔接

玉溪分公司个险渠道二季度增员方案

玉溪分公司个险渠道四月增员方案为有效推进全市销售队伍人力规模，借助2010版《基本法》促进各级主管及销售人员顺利实现套转过度，为队伍建设及业务发展奠定良好基础，特制定本方案。一、推动背景 1、2010版《基本法》为人力发展带来巨大的发展契机，借助职级套转和公司搭建的增员平台，有效激发队伍增员意愿，推动队伍发展是当前工作的重中之重。 2、截止2010年12月，全市系统实有人力1121人，其中有效人力占比仅为44.2%。进入二季度，只有通过增员和新人的有效育成才能为十年期业务发展奠定良好基础。二、时间安排各单位增员推动时间：2011年4月1日至4月20日考核及兑现奖励时间：2011年5月20日、6月30日三、推动对象以城区团队为主，同步推进重点乡镇及维持职级的主管和有发展意愿的业务主任为主要对象。

四、推动目标为有效支持十年期业务发展，玉溪市4月份计划增员（包含无绩效人力转换）450人，具体目标如下：五、行动口号深入宣导，人人皆知，个个行动，达成目标！六、组织保障为确保各项工作落到实处，公司成立了增员行动指挥部：总指挥：刘有茂

副总指挥：杨志军总策划：李原、陈艳玲执行组：个险部全体成员各地市分公司成立增员指挥作战团：团长：县支公司一把手副团长：县支公司协管领导执行组：个险部全体成员七、实施步骤（一）筹备阶段（4月6日-4月7日）功能组全体成员集中培训，对全辖所有营销伙伴进行增员意向面谈。（二）启动阶段（4月8日）全市各公司经副理、个险部经理、组训讲师、全体营销主管级全体精英集中参加培训，并在各个职场悬挂增员相关的条幅。（三）实施阶段（2011年4月9日起） 1、增员工作分三个阶段，每阶段计划开办两个培训班，循环运作：第一阶段：4月9日至14日第二阶段：4月15日至20日第三阶段：4月20日至25日每阶段及时做好阶段总结，分析不足并及时改进。八、组织运作 1、分公司组织筹备“兼职讲师”队伍，由分公司个险部出

增员助理操作手册

二零一七年五月

目录第一部分：增员助理招聘及薪资体系 (2) 第二部分：增员助理团队运作流程 (5) 第三部分：电话增员的技巧 (9) 第四部分：培养助理向准主任转型 (15) 第五部分：职前面谈运作 (16) 第六部分：增员助理合规管理注意事项 (17) 附件：《合同书》、《授权委托书》 (18)

第一部分：增员助理招聘及薪资体系一、增员助理招聘与筛选增员助理招聘一般以25岁以上，有意愿能完成电话邀约任务，形象气质良好，能成为未来主管培养对象。二、薪资体系为更好的运作增员助理团队，避免因薪资差异造成不必要的纠纷与争议，不利于增员助理团队发展，现要求同一省市或同一营业单位统一增员助理薪资标准，要求按时统一发放增员助理薪资，杜绝拖欠薪资。现对增员助理薪资构成体系做以下说明： ?底薪2000元 ?增员成功上岗奖励500元/人 ?迟到三次以内10元/次，迟到超过3次30元/次 ?旷到100元/天 ?薪资每月10日按时发放（薪资条模板见下文附件) ?增员助理入职2-3个月无上岗人力予以辞退

附件：奖励成功上岗奖励次数扣款天数款天数应付薪资应扣薪资薪资条

第二部分：增员助理团队运作流程一、增员技能训练 1、目的：帮助增员助理了解公司、行业及所从事工作内容，掌握电话邀约基本话术与技巧，能快速产生增员绩效。同时，为后期转为代理人或成为主管培养对象做好前期培养与铺垫。 2、操作主体：营业部/课外勤（建议高阶主管） 3、训练内容：人力三讲、综合金融、E化知识、双圈双户、草帽图、T形图、寿险的功能与意义、晋升发展平台等 4、举办频次：1周/次 5、参训人员：全体增员助理二、工作要求（上班、电话量、工作汇报）增员助理的工作内容主要为电话邀约准增员及招聘新人上岗，明确增员助理的上下班时间、每日电话邀约量、阶段性工作总结汇报，有助于提高增员助理的工作效率，降低管理成本。 1、上下班时间：早上9:30上班，下午7:30下班（可根据本单位具体上班时间调整） 2、工作时间：建议周一至周五，每日8小时工作制 3、电话邀约量：50个/每日(上午25个，下午25个) 4、工作汇报频次：1次/日

驾驶员岗前培训制度(正式版)

驾驶员岗前培训制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

驾驶员岗前培训制度温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。为了避免景区内山路交通事故的发生, 最主要提高驾驶员的安全意识、自身素质及社会责任感, 必须驾驶员、安全员人人学安全、人人讲安全、人人为了安全, 向安全要效益。也为了强化安全生产责任制, 加强安全生产监督管理, 确保驾驶员一线的安全生产工作措施到位, 公司聘用的驾驶员必须进行岗前安全生产教育培训。本公司每月10日、20日、30日组织驾驶员参加安全生产学习, 学习必须有内容、有记录、有从业人员签名；培训内容必须丰富、实用；每次两课时, 将《道路交通安全法》与《安全生产法》分解为多个课时学习；对违规驾驶员要单独教育, 多次培训；重点问题重点培训；超速、超员、酒后驾车、涉牌涉证等；公司通知后, 无故不参加学习的驾驶员应严肃处理, 保证参学人员齐全, 宣传到位；同时为了加强安全管理, 强化责任意识, 确保安全生产法规的贯彻落实, 根据《道路交通安全法》《道路运输条例》等法、律法规及公司《安全工作管理规定》等相关规定, 制定本制度。第一条区间车驾驶员在上岗前必须参加由交通、运管部门和公司组织的各项从业资格、服务技能培训, 经考核合格后, 方可参加客车营运。

保险公司增员计划书

保险公司增员计划书篇一：保险公司增员策划与操作四戒保险公司增员策划与操作四戒业绩要提升，人才是基础；业务要发展，队伍是保障，于是，增员工作被提上了重要议事日程。增员，是一个老生常谈的永久性话题，因为它是寿险经营的基础，是组织生存之本。为了持续发展，各寿险公司在增员问题上可谓绞尽脑汁、费尽心机，但还是常常达不到预期效果，主管领导们便感叹“增员难，难增员，留存率低”。原因固然是多方面的，但一些不正确的策划和操作方法往往是导致增员结果事倍功半，甚至事与愿违的直接原因。为此，在增员工作中必须做到“四戒”。一戒盲目跃进。当人员流失严重和业绩滑坡时，各公司首先想到的是大力增员，层层下达增员指标，并制定各种诱人的奖励措施，加大增员投入，以发动各团队、各业务员广泛全面地开展增员活动。于是乎，一些团队主管和业务员为了一己私利，在“人数越多越好”的指导思想下，挖空心思、不择手段地将社会上三教九流的员都增进公司，只图数量，不管质量，结果造成人员大进大出，许多人成为匆匆过客，走完过场就离司；有的则素质低，能力弱，没有可塑性；有的反而给公司带来

负面影响，损害公司形象。这种纯粹靠物质刺激、利益驱动的大跃进式增员举措，只能助长个人私欲而难达最终目的。须知，增员活动是贯穿于业务发展始终的一个持续不断的过程，要循序渐进，岂能靠一朝一夕轰轰烈烈的大突击来扭转局面？平时不烧香，临时抱佛脚，急功近利之举怎能如人所愿，收到良好满意的效果？二戒大搞形式。增员的目的是壮大营销队伍，推动业务发展，而不是为增员而增员。但在不少增员企划案和实际操作中，务虚不务实、做表面文章的现象屡见不鲜。有的甚至停下业务，高举增员大旗，大造增员舆论，召开增员大会，呼口号，举仪式，过分作秀，看似隆重热烈，其实一点也不注重实效，把增员与业务发展分割脱离，似乎一切就是为了增员，最终目的不仅没达到，反而错失发展良机。有效的增员结果才是推动业务发展的根本保障和持续稳健经营的基础。因此，在增员策划和实施过程中，要明确目的，讲求工作实效，不能本末倒置，扯大旗，流于形式，以免浪费大量的人力、物力、财力和宝贵的时间、精力，影响业务发展。三戒重前轻后。有的公司在增员前期工作中抓得紧而实，可后来的培训辅导、激励教育等后续工作却逐渐淡化，不注重慢而细的过程。增员时轰轰烈烈，培训辅导、后续教育却

机动车驾驶员培训各项制度

安全管理制度为加强安全工作，保护国家财产利益人民生命安全，杜绝和减少训练车事故，保证正常训练，制定本制度。一、安全组织 1．学校建立安全领导小组。由学校第一负责人任组长，总教任副组长，成员有教务、教练员、组成安全领导小组下设办公室，办公室设在安保科。 2．安全领导小组的职责 (1)开展各种形式的安全教育；(2)负责安全工作的日常管理；(3)处理训练事故；(4)组织实施安全方案。二、安全教育 1．开展多种形式的安全教育。学校教职员工应提高对训练安全工作的认识，经常进行安全教育。学校每季度集中进行一次安全教育，教练员每天一次安全教育晨会。 2．安全教育的内容，安全教育贯彻“预防为主”的原则，具体内容包括： (1)道路交通安全法律法规 (2)交通、公安部门关于安全训练的有关规定 (3)安全训练知识

(4)训练事故分析二、安全措施 l、按国家规定对教练车进行维护和检测。 2、按规定对教练车进行报废和更新，报废车辆不得做教练车。 3、教练车上的副制动踏板、副加速踏板，副后视镜、副离合器踏板、工作。 4、每台车配备一个灭火器，并定期检查和更新。 5、训练期间每台车选一名学员为本车安全员，协助教练员做好安全工作。 6、停放时教练车集中停放，关好门窗、电源开关、锁好车门，车钥匙统一集中保管。 7、训练中要遵守道路交通安全法规，保证安全训练。 8、坚持教练车训练前、训练中和训练后的“三检”制度，严禁带故障训练。 9、禁止教练员酒后执教和学员酒后训练。 10、严格控制外来人员和车辆进入教练场。四、安全检查 1．学校建立安全检查制度。 2安全检查在定期安全教育前进行。 3．安全检查的内容包括：

增员助理操作手册

增员助理操作手册二零一七年五月

目录第一部分：增员助理招聘及薪资体系 (2) 第二部分：增员助理团队运作流程 (5) 第三部分：电话增员的技巧 (9) 第四部分：培养助理向准主任转型 (15)

第五部分：职前面谈运作 (16) 第六部分：增员助理合规管理注意事项 (17) 附件：《合同书》、《授权委托书》 (18)

附件：第二部分：增员助理团队运作流程一、增员技能训练

1、目的：帮助增员助理了解公司、行业及所从事工作内容，掌握电话邀约基本话术与技巧，能快速产生增员绩效。同时，为后期转为代理人或成为主管培养对象做好前期培养与铺垫。 2、操作主体：营业部/课外勤（建议高阶主管） 3、训练内容：人力三讲、综合金融、E化知识、双圈双户、草帽图、T形图、寿险的功能与意义、晋升发展平台等 4、举办频次：1周/次 5、参训人员：全体增员助理二、工作要求（上班、电话量、工作汇报）增员助理的工作内容主要为电话邀约准增员及招聘新人上岗，明确增员助理的上下班时间、每日电话邀约量、阶段性工作总结汇报，有助于提高增员助理的工作效率，降低管理成本。 1、上下班时间：早上9:30上班，下午7:30下班（可根据本单位具体上班时间调整） 2、工作时间：建议周一至周五，每日8小时工作制 3、电话邀约量：50个/每日(上午25个，下午25个) 4、工作汇报频次：1次/日

驾驶员安全培训(制度规范)

驾驶员安全教育培训（制度规定宣讲）（汤立）一、驾驶员交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶； 4、驾驶车辆时先系好安全带，要精力集中、不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损； 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。二、驾驶员工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班； 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证24小时开机； 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何驾驶员不得在工作时间擅自拆卸车辆； 4、工作期间严禁喝酒； 5、值班驾驶员必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗； 6、严禁非驾驶员开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆； 7、严禁私自乱拿他人随车工具。

三、保险及理赔四、1、公司所有车辆必须按规定及时投保，由综合办公室具体负责登记实施。 2、所有机动车辆必须按责任险项目投保。 3、驾驶员发生交通事故，应立即报告办公室车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。 4、办公室对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。 5、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。四、车辆事故登记制度 1、公司办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。 2、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报公司办公室，并保护好事故现场，以便妥善处理。 3、车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告办公室（车队负责人），应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。 4、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由驾驶员自行负责。第二章车辆使用规定

《高效增员与选才实战训练》

高效增员与选才实战训练课程背景：随着我国经济新常态和人供智能时代的到来，保险行业迎来了“钻石十年”。国家政策利好，市场环境优秀，客户品质提升，组织架构快速迭代，增员效能大幅提升。在习总书记的“全民创业，万众创新”的鼓舞下，“创客”成为了新时代的精英阶层的代言人，在这个时代中，作为寿险行业的精英，如何把握全国创业的高潮，当风吹起来的时候，你是否已经准备好站在风口，组建自己的寿险团队，成就团队发展的梦想。在增员过程中，必将面对“人在哪？怎么增？怎么留？”三大问题，本课程针对这些问题提出了老师独特的见解和解决办法，助力学员完成增员目标。课程目标： ●培养增员信心和增员习惯，让增员动作像呼吸一样自然 ●设置“大众型“、”精英型”两大类别增员群体画像，对两类增员对象的显性特点、隐性心●理机制有更加深刻的认知和了解，并且通关演练增员话术 ●建立基本的“增、留“引擎，让增员活动变成可持续的高效系统化运作模式课程时间：2天，6小时/天课程对象：准主管、主管以及经理；学员人数不超过200人课程方式：实战讲授+案例讨论+情景互动+计划制定+行动学习课程大纲第一讲：启动篇——增员发展的意义一、钻石十年大幕开启，砥砺前行发展第一 1. 保险事业发展公式：发展=意愿*技术*效能 2. 世界主要发达国家保险市场一览 3. 寿险发展的国家政策前景解读 4. 保险行业正式进入“钻石十年” 二、寿险大发展时代的成功者 1. 这是一个最好的时代—“大发展”时代

2. “大众型”人力发展模式解析案例：千人总监的故事 3. “精英型”人力发展模式解析案例：“1+8”太阳系家族的故事 4. 增员发展的意义 “千人总监”的实施计划第二讲：梦想篇——增员目标设定一、目标管理 1. 什么是目标 2. 目标设定对人生的影响思考：为什么很多人不愿意设定目标？ 3. 有效目标二、时间管理三、心态管理 1. 心态影响能力 2. 心态影响生理 3. 心态改变命运四、活动量管理五、工作日志管理小组研讨：好的增员应该是什么样子的？请列出你对增员选择作出的标准。第三讲：发展篇——如何搭建“增员”引擎一、我们增员有标准吗 1. 增员对象的三种类型 2. 增员对象的基本轮廓 3. 增员选择的好处 4. 增员对象的定位二、增员的目标市场在哪里 1. 缘故市场

增员策划方案

毕业设计湖南人寿车险产品销售渠道设计方案姓名梁李所在系院保险系专业名称保险实务（车险查勘) 班级名称 13级车险1班学号 10031019 指导教师刘省波日期 2月 29 日

毕业设计真实性承诺本人郑重声明：所提交的毕业设计文本和成果，是本人在指导教师的指导下，独立进行研究所取得的成果，内容真实可靠，不存在抄袭、造假等学术不端行为。除文中已经注明引用的内容外，本设计不含其它个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。如被发现设计中存在抄袭、造假等学术不端行为，本人愿承担相应的法律责任和一切后果。毕业设计学生(签名)：年月日

目录一、车险的市场环境分析 (1) 1.保险市场营销模式研究的意义 (1) 2.中国车险营销模式的特征与利弊分析 (1) 二、人寿车险的介绍 (3) 三、直接销售渠道 (3) 1.个人营销模式 (3) 2.电话营销模式 (4) 3.网络营销模式 (4) 四、间接销售渠道 (4) 1.专业保险代理人模式 (5) 2.保险兼业代理制度 (5) 3.银行代理和邮政代理模式 (5) 4.网上保险超市 (6) 5.其它营销模式 (6) 五、总结 (6)

湖南人寿车险销售渠道设计方案设计思路：从中国车险市场经营的发展现状入手，从市场营销学的角度对中国当前保险公司车险营销模式进行分析，剖析各种车险销售渠道，并深入研究各种营销渠道模式在中国市场的适用条件，设计出最适合平安车险在中国的发展。 1.增员策划目的自“开门红”以来，公司业务持续稳健发展,人均产值较高，但于总体目标达成仍有一定程度差距。有效人力增长与业务目标增长很不匹配，加之市场竞争主体增多，新人招募竞争更加激烈,城区增员面临瓶颈, 严重制约业务的快速发展，营销队伍有效人力的持续稳定增长成为个险业务发展的关键。为了进一步壮大营销员队伍，实现销售队伍增员的突破和创新,提升新人留存率，借助省公司推广标准化招募甄选新人育成模式，开展一场声势浩大的、有步骤、有计划的标准化招募甄选和新人育成活动，初步建

驾驶员培训制度

驾驶员培训制度一、培训目的依据公司相关管理制度及各汽车生产厂家装车规范的要求，对公司所属驾驶员进行职业素质及技能培训，以提高驾驶员业务能力，增强我公司驾驶员爱岗敬业的服务意识，满足服务质量工作要求。二、培训范围本制度适用于公司汽车物流事业部所有驾驶员。三、职责由事业部行车安全处车务人员及各场站车务人员牵头，协调督导安全、技术、调度、客服、统计、财务等职能部门对驾驶员进行相关对口教育培训。四、培训形式及时间 1、岗前培训：对于新招聘的驾驶员进行零散培训，时间根据实际情况而定，在上岗前完成相关培训工作； 2、例会学习：由行车安全处车务人员统一安排日期，时间为每月第一周和第三周，具体日期由各场站根据自身实际情况自定，并将培训情况按要求填写场站例会学习反馈表，上报总部行车安全处； 3、重点教育：由事业部行车安全处牵头，协调运营、客服、车务、安全、技术等部门针对公司当月发生的重大交通、质损事故等方面内容进行重点教育，具体日期及培训方式根据实际情况而定，但每月不能少于一次。五、培训内容 1．新招聘驾驶员的岗前培训由总部行车安全处负责，其培训内容为：（1）公司的质量方针、质量目标；（2）驾驶员守则和岗位责任制；（3）有关的服务规范、服务提供规范、质量控制规范。 2．在岗驾驶员的常规培训由各场站车务人员负责，行车安全处负责督导，其培训内容为：（1）行业动态、法律法规知识；

（2）商品车生产厂家装、卸车操作规范；（3）安全行车常识、事故案例分析；（4）车辆故障判断、维修保养、技术知识。 3．违规、违纪驾驶员的重点教育由行车安全处负责，各场站车务人员支持配合协助，其培训内容为：（1）法律法规（2）实例剖析（3）遵章守纪意义（4）违法违规后果六、工作程序 1、由公司行车安全处车务人员编制年度培训计划，经部门经理审核报领导批准后实施； 2、各部门、各场站根据行车安全处年度培训计划组织、实施； 3、培训时间、地点由实施部门自定，并须提前通知接受培训驾驶员； 4、主讲人应提前备课、按时授课，保证质量； 5、因故不能按时参加培训的驾驶员必须填写请假单，经车务人员批准后方可休假； 6、未按时参加培训的，必须进行补课； 7、培训结束后，实施部门应对受训驾驶员进行考核，全面掌握培训效果； 8、实施部门应对培训过程建立培训记录，并存档保管； 9、本制度纳入管理人员绩效考核内容。七、管理规定 1、遇雨、雪、雾等特殊天气，根据实际情况可适当推迟教育培训学习时间，具体推迟时间以公司行车安全处或场站车务通知为准，除非因不可抗力（地震、洪水、疫情等因素），不准取消教育培训学习。 2、驾驶员必须严格遵守教育培训学习的请假规定。

增员支持系统操作手册

增员支持操作手册（2016版）中国人寿保险股份有限公司 2016年5月

目录第一节增员支持系统总体概述 (3) 一、系统设计原理 (3) 二、版块内容及分阶设计 (3) 三、功能组的职责与分工 (5) 四、功能组的工作模式 (7) 第二节意愿激发 (9) 一、面谈 (9) （一）规划面谈 (9) （二）追踪面谈 (10) 二、高效增员早会 (10) 三、月收入分析会 (11) 四、基本法主题活动 (11) 第三节平台搭建 (12) 一、职场面试日 (12) 二、小创会 (12) 三、增员渠道搭建 (13) 第四节技能辅导 (17) 一、增员技能辅导 (17) 二、面谈技能辅导 (17) （一）规划面谈技能辅导 (17) （二）追踪面谈技能辅导 (18)

第五节系统评估指标 (18) 第一节增员支持系统总体概述一、系统设计原理及定位系统设计主要秉承队伍发展常态运作体系2.0的精髓，以企业家文化为统领，以制度经营为核心，以主管晋升、组织做优为导向，通过对关键人群实施意愿激发、平台搭建及技能辅导三大版块九项内容，搭建标准化增员支持体系，推动队伍扩量提质，实现队伍持续、有效增长。二、增员支持系统的板块内容及分阶设计（一）分阶原则：根据目前职场人力规模和基础运作能力，系统分为一阶、二阶、三阶。三阶之间的差异为： 1、阶段不同，动作不同 2、动作同样的情况下，在不同阶频次不同 3、同样的动作，在不同阶评估标准不同（二）分阶运作一阶(针对有效人力15-39人的职场)：

二阶（针对有效人力40-59人的职场）：三阶（针对有效人力60人及以上的职场）：

驾驶员岗前培训制度正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.驾驶员岗前培训制度正式版

驾驶员岗前培训制度正式版下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。为了避免景区内山路交通事故的发生，最主要提高驾驶员的安全意识、自身素质及社会责任感，必须驾驶员、安全员人人学安全、人人讲安全、人人为了安全，向安全要效益。也为了强化安全生产责任制，加强安全生产监督管理，确保驾驶员一线的安全生产工作措施到位，公司聘用的驾驶员必须进行岗前安全生产教育培训。本公司每月10日、20日、30日组织驾驶员参加安全生产学习，学习必须有内容、有记录、有从业人员签名；培训内容

必须丰富、实用；每次两课时，将《道路交通安全法》与《安全生产法》分解为多个课时学习；对违规驾驶员要单独教育，多次培训；重点问题重点培训；超速、超员、酒后驾车、涉牌涉证等；公司通知后，无故不参加学习的驾驶员应严肃处理，保证参学人员齐全，宣传到位；同时为了加强安全管理，强化责任意识，确保安全生产法规的贯彻落实，根据《道路交通安全法》《道路运输条例》等法、律法规及公司《安全工作管理规定》等相关规定，制定本制度。第一条区间车驾驶员在上岗前必须参加由交通、运管部门和公司组织的各项从业资格、服务技能培训，经考核合格后，