裕溪路跨巢湖大桥引坡涵洞修加固方案

裕溪路跨巢湖大桥引坡涵洞维修加固工程

方案设计说明

一、桥梁概述

裕溪路跨巢湖大桥引坡涵洞位于裕溪路上，桥梁总长8.0m，跨径组合为6.8m。采用钢筋混凝土箱涵，桥梁走向为南北走向。该桥总宽 45m，箱涵底部是混凝土路面。该涵洞修建于 2009 年，设计荷载为城-A 级；限高 2.5m。图1为该涵洞的地理位置示意图。图2为涵洞正面实景图，图3为涵洞立面实景图。

图1裕溪路跨巢湖大桥引坡涵洞地理位置图

图2涵洞正面实景图图3涵洞立面实景图

二、设计采用的规范及标准

1《城市桥梁养护技术规范》(CJJ 99—2003)；

2《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)；

3《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ 69-95)；

4《城市桥梁检测与评定技术规范》 (CJJT233-2015)

5 该桥部分设计施工图纸

三、桥梁主要病害

1、左侧涵洞沉降缝距左边缘5m连接处破损2处（见图4），通道铺装面麻面坑

槽（见图5），排水盖板断裂破损（见图6），涵洞墙身沉降缝距左边缘 27m 缝隙过大；（见图7）。

安徽国顺交通咨询设计研究院有限公司 1

安徽国顺交通咨询设计研究院有限公司

图4 沉降缝破损图5 铺装面麻面坑槽

图6排水盖板断裂破损图7沉降缝缝隙过大

四、桥梁评估：

结合桥梁结构外观检测结果，依据《城市桥梁养护技术规范》 (CJJ99-2003)评定该桥技术状况等级为 A 级

五、维修方案

此方案主要包括：麻面坑槽修复、沉降缝缝隙填充、沉降缝破损修复、排水盖板更换等。

1、麻面坑槽处理

出现麻面可先将麻面部位用钢丝刷加清水刷洗，充分湿润，然后用水泥素浆或一定比例的水泥砂浆抹平，达到外观平整顺畅。 2、沉降缝缝隙填充处理

沉降缝缝隙用沥青麻絮进行填充。

3、排水盖板更换

按照原尺寸对破损的排水盖板进行更换。

六、施工要点

1、麻面坑槽修复

在麻面局部浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平光。坑洞、坑槽主要是由于砼材料中夹带木块，纸张和泥块等杂物所致，影响行车的舒适性，先将孔洞凿成深7-10cm 形状规则的直壁坑槽，将内碎屑吹干净并用界面剂或环氧树

脂溶液涂抹，然后用配制好的j-6胶乳小石(碎石径1.0cm)砼填筑，喷洒养护剂，养生4h 后即可通车，对较深的孔洞或连片的小坑槽，应集中的划分一个施工面进行罩面

2、缝隙填充处理

沉降缝缝隙填塞缝隙用沥青麻絮，墙外侧应从外往里填塞，墙内侧应从里往外填塞，内侧同时以1：3水泥砂浆勾平缝。填塞完后，在内外侧拼接处，沿涵洞轴线方向宽出拼接处两侧各25cm 涂抹两层热沥青。

危桥的加固程序及施工技术

浅析危桥的加固程序及施工技术摘要：近年来，我国早期修建的桥梁，因建设标准低和大荷载、重型车辆等加速老化的因素，出现了大量的病桥和危桥。具体表现为破损严重和承载能力的日益下降、使用性能严重恶化和安全性能的大大降低。桥梁是确保现代交通畅通的咽喉，是高速公路贯通的关键，因此，对桥梁结构加固、维修和补强机理进行深入的研究，切合实际地引进代表时代进步的现代桥梁加固改造的技术、新型材料和先进设备，并从实际出发加以科学有效的应用，不仅可以改善桥梁的使用性能，延长桥梁的使用寿命，还可以提高社会效益，使桥梁更好地满足现代公路交通运输的需要。因此本文综合多年施工管理经验对公路危桥的施工方法及工程管理中存在的问题进行研究，提出一些个人的观点，旨在于提高桥梁质量，保证通行安全。关键词：公路；危桥；加固；管理 abstract: in recent years, china’s early built bridges, for construction standards and big load and low heavy vehicles and accelerated aging factor, there appear a large number of disease bridge and unsafe bridge. the specific performance seriously damaged and the bearing capacity of declining, use performance deteriorated and the safety performance is reduced greatly. bridge is to ensure that the modern smooth traffic throat, is the key to be highway, therefore, the bridge structure reinforcement, maintenance and reinforcing

国有企业改制职工安置方案

国有企业改制职工安置方案参考样本一、制定职工安置方案的指导思想、原则和主要政策依据改制前企业名称、所有制性质,××年××月××日经××国有资产监督管理委员会/授权部门以××号文件（附后)批准改制为国有控股企业/非国有控股企业（国有持股比例，职工持股比例）,改制后拟定企业名称、所有制性质。 (一)制定职工安置方案的指导思想和原则。其中原则部分应明确计算经济补偿金等职工安置费用和理顺劳动关系的基准日(经济补偿金等职工安置费用的计算,以有关部门批准企业改制方案之日为基准日;国家或省另有规定的,从其规定). (二）政策依据。根据改制的具体情况,依据相关的法律法规和政策，主要有：《中华人民共和国劳动法》、国务院《工伤保险条例》、《中共中央国务院关于进一步做好下岗失业人员再就业工作的通知》（中发〔2002〕１2号)、《国务院关于进一步加强就业再就业工作的通知》(国发〔2005〕36号）、《中共中央办公厅、国务院办公厅关于转发劳动和社会保障部等部门关于积极推进企业退休人员社会化管理服务工作的意见的通知》(中办发〔2０03〕1６号）、《国务院办公厅转发国务院国有资产监督管理委员会关于规范国有企业改制工作意见的通知》(国办发〔2００３〕９6号)、《国

务院办公厅转发国资委关于进一步规范国有企业改制工作实施意见的通知》（国办发〔2０0５〕60号)、《广东省养老保险条例》、《广东省工伤保险条例》、《广东省失业保险条例》、《中共广东省委广东省人民政府关于深化国有企业改革的决定》(粤发〔２０05〕15号）、《广东省劳动合同管理规定》(粤府〔1９９5〕２2号）、《中共广东省委办公厅广东省人民政府办公厅关于做好我省国有企业改制或退出市场后离休干部安置管理工作的通知》（粤委办〔20０3〕３6号)、《广东省人民政府办公厅转发省劳动保障厅关于进一步做好国有企业改制职工分流安置工作意见的通知》(粤府办〔２00６〕2５号）、省劳动保障厅《关于印发〈参加省直社会保险统筹企业退休人员实行社会化管理服务后有关业务管理暂行办法〉的通知》(粤劳社函〔2０03〕396号)、《关于做好企业退休人员社会化管理服务移交工作的通知》(粤劳社函〔2006〕5６0号）、××市政府《××城镇职工基本医疗保险制度实施方案》(××〔××〕××号),以及当地党委、政府和有关部门制定的相关文件等。二、企业人员状况 (一)改制前企业现有人员基本情况。 1．在册职工××名，其中离岗退养人员××名。 2.离休人员××名、退休人员××名。 3.工伤(职业病）职工××名。 4.其他人员情况及人数等.

桥梁加固实施方案2{项目}

施工方案一、桥梁概况 1.1 海关桥海关桥跨越抚河故道，东接抚河路与站前西路交叉口。西接桃苑大街。该桥于1989年开工，1990年竣工。主要维修内容为：裂缝处理、主梁加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、人行道板铺设、路缘石及栏杆安装等。 1.2 抚河桥抚河桥是南昌市南浦路向西延伸跨越抚河的一座桥梁，建成于上世纪六十年代。主要维修内容为：裂缝处理、主梁加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、A3钢分隔护栏安装等。 1.3 孺子桥孺子桥位于孺子西路西端的朝阳洲地区，东起抚河路交叉口，跨抚河故道，西至朝阳路交叉口，该桥于2000年6月开工，2011年11月竣工。主要维修内容为：裂缝处理、主梁加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、桥台加固、人行道板铺设、路缘石及栏杆安装等。 1.4 滨江高架桥滨江高架桥位于南昌市沿江路，该桥位于江西岸沿江外环路南岸道路工程跨赣江岸滩的一座高架桥，建成于1997年9月。主要维修内容为：裂缝处理、桥墩桩柱加固、桥面铺装、局部修复、桥梁顶升更换支座、伸缩缝更换、人行道板铺设等。

二、桥梁维修施工方案 2.1施工准备 1、施工前向全体参与管理和施工的人员介绍桥梁维修工程基本情况和建设意义； 2、讲述桥梁维工程概况和工程特点、施工总体安排及注意事项，明了各分项工程施工方法与工艺； 3、明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环保意识； 4、强调本项目高起点、高速度、高标准建设的具体要求； 5、做好设备进场准备工作。 6、施工动员逐级进行，使参加人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务，保证在2011年6月1日—2011年6月30日完成海关桥，2011年7月1日—2011年7月31日完成抚河桥，2011年6月1日—2011年6月30日完成孺子桥，2011年7月1日—2011年7月31日完成滨江高架桥。 2.2 交通封闭管制在桥梁两头设置安全标志，反光锥，安全员指挥，保证行车安全。 2.3凿除原桥面铺装层用炮机、空压机凿松，挖机配合自卸汽车清运，再经人工清扫，用高压水枪冲洗干净。原有桥面铺装混凝土凿除过程中应严格控制机具的操作，以免因操作不当对主梁产生新的病害。 2.4 顶升梁板至设计标高，更换支座 1、支座更换的施工流程 a.现场平整搭设工作支架 b.测量支座实际高度（即墩台顶至梁底的距离）

桥梁维修加固工程施工方案

目录一、技术标标书编制综合说明2 1.工程概况2 2.工程目标2 3.编制依据3 二、主要分部分项工程施工方案3 1.钻孔灌注桩施工3 2.桥台施工5 3.板梁的预制、运输、安装6 4.支座安装7 5.桥面铺装层施工7 三、保证安全、文明施工技术措施8 1.安全生产技术措施8 2.文明生产技术措施10 3.消防治安的措施12 四、保证工程质量的技术措施14 1.质量目标15 2.质量保证措施15 3.质量通病防治16 五、其他需要采取的技术措施17 1.雨季施工技术措施17 2.环境保护措施17 3. 职业健康保证措施18 六、施工进度计划19 七、各种需用计划20 一、技术标标书编制综合说明 1.工程概况

本公司在编方案前组织项目部技术人员到施工现场踏勘，并对场地周边的道路交通、人流、住宅小区、河道状况等作了调查了解。结合我公司的技术、设备、资金等综合能力，在充分熟悉并响应招标文件的前提下，编写了本施工组织设计设计。本项目属松江区小昆山镇管豁范围，在西泾港公路上。目前交通流量一般，有大车经常通过。为一座南北走向的三跨简支梁空心板梁，桥梁长30米左右，总宽9.5米左右。 2.工程目标在本工程的建设中，本公司将积极推进工程目标管理制度，责任落实到人，本工程总体目标如下。（1）工期计划目标及延工期自罚做好施工前期准备工作，并做好各项施工方案的审定工作。我们将发挥本公司管理的综合优势，协调交叉搭接各专业工序之间的施工，同时考虑工程的结构特点，组织协调各分部工程施工，确保早日开工（根据开工令），提前竣工。计划工期：106日历天。计划开竣工日期：2013年6月15日至2013年9月28日延误工期的罚金：每逾期一天处以中标总价万分之二的处罚（2）质量管理目标及自罚我们将全面执行业主提出的质量和技术要求，按国家质量规范、行业部门有关质量保证规定进行施工。质量目标为：验收一次合格达不到目标：经济处罚无（3）安全施工目标本工程安全目标达到安全质量标化合格工地，在整个工程建设过程中无重大安全事故发生。（4）文明施工目标本工程文明施工目标是确保文明施工。 3.编制依据业主提供的设计图纸文件；招标文件国家及行业安全生产、文明施工的规定和规程国家及行业现行的有关施工及验收规范（规程） JTJ071-98 《公路工程质量检验评定标准》《钢结构焊接施工质量质量检验标准》 JGJ18-96 《钢筋焊接及验收规程》 GBJ50194-93 《建设工程施工现场供用电安全规范》二、主要分部分项工程施工方案

危桥加固改造工程施工组织设计

恩施市2016年农村公路危桥加固改造(找龙坝、石窑集镇桥、关口桥、牛渡口桥）工程施工组织设计编制人: 二〇一七年二月

目录 (一).总体施工组织布置及规划 (1) (二).主要工程施工方案 (8) (三).工期保证体系及保证措施 (24) (四).工期质量管理体系及保证措施 (29) (五).安全生产管理体系及保证措施 (38) (六).环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (41) (七).文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (45) (八).项目风险预测与防范，事故应急预案 (52) (九).支付保障措施 (58) (十).其他事项 (60)

（一）总体施工组织布置及规划一、施工组织 1、组织体系的建立组织是保证目标能否实现的决定性因素，组织是由机构和对应机构设置的人员组成的。要保证一个项目能够顺利进行，首先要保证组织机构的合理，各部门指令关系明确；其次要保证相应部门配备合适的人员，能够保证该部门职能的正常运转。本着“服从设计、尊重监理、服务甲方”的原则，选择精明强干的施工管理人员组成项目班子，并从项目部、工地班组两个方面进行宏观管理，负责整个工程的实施。本工程中标后，我公司将在5天内组织机械、人员进场，成立段工程项目经理部，全面负责该合同段的建设工作，实行项目施工。项目经理部享有生产、人事、经济调配权，全面负责该项目的质量、进度及管理工作。项目经理部下部工程技术质检部，计划财务部，机电物资部、生产安全部、中心试验室、综合办公室等管理部门及桥梁施工队。 2、施工机构人员配置本工程设项目经理一名，技术负责人一名。工程技术部：4人。计划财务部1人。机电物资部1人。生产安全部： 1人。中心试验室： 1人。综合办公室： 1人。桥梁施工队：60人。项目部下设四部二室，即：质检、技术部：具体负责工程技术、测量、质量控制检查、资料管理等工作。生产安全部：具体负责现场的人员、设备、材料(含周材)的调配、施工进度及安全文明施工等项工作。中心试验室：具体负责工程试验分析与检验工作。

分流安置实施细则

河北金牛化工股份有限公司职工分流安置实施细则（讨论稿）根据国家、省、市有关政策法规,依据《金牛化工职工分流安置方案》（以下简称《安置方案》），特制定本细则。一、分流安置范围截至2014年12月31日我公司全部在册职工（不包括金牛化工工作处职工、公司副总师及以上人员、原退养职工、纳入工伤保险机构管理的工伤职工、广东沧化职工）。二、分流安置原则以《安置方案》为基础，坚持以人为本、合法合规合理、公平公正公开、安全稳妥稳定的原则，做好职工分流安置工作。三、分流安置方式及相关标准公司将本着精简高效的原则，借鉴同行先进经验，确定新的组织机构，对所有岗位进行重新定编、定责、定岗、定员后，实行竞聘上岗。全体职工可申报符合要求条件的岗位，公司通过考试、考核等方式择优选拔录用。在上述工作基础上，对于落聘人员及未申请上岗人员，通过协商解除劳动合同、内部退养、内部待岗、离岗退养等四种方式，有计划组织分流安置。具体如下：（一）协商解除劳动合同及相关待遇落聘或未参与竞聘且拟与公司解除劳动关系的在册职工，可选择与公 1

司协商解除劳动合同。公司除按照相关国家政策支付经济补偿金外，还将支付一次性生活补助费，并于合同解除之日起15日内，协助办理各项社会保险转移手续。 1、经济补偿金标准及相关解释范围：截止2014年12月31日，与金牛化工签订劳动合同的在册职工，协商解除劳动合同的，按照《中华人民共和国劳动合同法》第四十七条规定可享受经济补偿金。标准：根据经济补偿年限，按照每满一年支付一个月工资的标准支付，六个月以上不满一年的按一年计算；不满六个月的，支付半个月工资的经济补偿。劳动者月平均工资高于河北省2013年度城镇非私营单位在岗职工月平均工资三倍的，按职工月平均工资三倍的数额向其支付经济补偿金。月平均工资的计算：在岗职工为2013年10月-2014年9月的职工个人月平均工资，包括岗位绩效工资、各种津贴补贴、奖金等货币性收入。月平均工资低于沧州市最低工资标准的，按沧州市最低工资标准执行。原待岗职工月平均工资计算的起止时间为2014年1月-2014年12月。经济补偿年限：因2007年12月前原沧化公司破产重整时，已支付职工经济补偿金，故根据《劳动合同法》第九十七条规定，经济补偿年限自2008年1月开始计算。 2、一次性生活补助费标准 ⑴距离法定退休年龄三年以内（含三年）的在岗职工，选择协商解除劳动合同的，发放一次性生活补助费1万元。 2

大桥加固维修方案

大桥加固维修方案项目负责：编制：审核：审批：联系方式：

目录第一章编制依据与原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (2) 第二章工程概况简述 (2) 2.1 项目概况 (2) 2.2 项目检测病害 (3) 第三章加固方法 (4) 3.1上部结构加固 (4) 3.2下部结构加固 (7) 3.3 桥面系 (9) 第四章施工工艺 (9) 4.1压力注胶黏结钢板 (9) 4.2 混凝土裂缝处理 (12) 4.3 混凝土外观缺陷处理 (14) 4.4 更换支座 (14) 第五章工程造价................................................................ 错误！未定义书签。

第一章编制依据与原则 1.1 编制依据 1.1.1 相关文件 1、大桥检测报告。 2、大桥两阶段施工图设计。 3、6#墩加固图 1.1.2 相关的规范、标准国家、省、市颁布的现行施工规范、规程及规定。序号名称编号 1 《公路桥梁加固设计规范》JTG/T 22-2008 2 《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2006 3 《安全防范工程技术规范》GB50348-2004 4 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 5 《桥梁加固技术规程》JGJ120-99 6 《工程测量规范》GB50026-2007 7 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011 8 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 9 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 10 《公路桥涵设计细则》 JTG/T D65-04-2007 11 《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 12 《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006

桥梁维修加固施工方案设计

四、施工组织设计 1、投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）；（1）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 1、旧桥面的凿除桥面铺装层的凿除，既要将铺装层完全从桥面剥离，又不能损伤原桥梁梁体。为达到优质高效的凿除目的，根据混凝土强度及厚度考虑凿除方案如下：切缝机切缝、风镐凿除风镐是一种手持机具，风镐由配气机构、冲击机构和镐钎等组成，风镐作业时，使镐钎顶住混凝土面，另一端通入气缸，推压手柄套筒，压缩柱塞阀的弹簧而接通气路，在气缸壁的四周有许多纵向气孔，配气阀随即自动配气，气缸后端装有配气阀箱。使冲击锤不断往复运动，打击钎尾，破碎混凝土。在实际操作过程中，准备配置四台高压移动空压机及12把风镐（由于风镐极易受损，预留4把风镐备用），进行地毯式凿除。但由于镐钎接触面积较小，每次凿除掉的混凝土面积过小，效率极低。并且风镐采用人工凿除，风压过大容易造成风管脱落，极易造成人员受伤，不具安全性。就凿除效果而言，凿除的混凝土部分不能完全从梁体剥离，无法达到工程质量要求。并且风镐凿除时镐钎损耗率大，不具备经济效益。考虑到铺装层为后浇混凝土，以后浇混凝土与原梁体结合面粘结力为突破口，拟采用小块起撬的方案，先将桥面混凝土用切缝机切割成50cm×50cm的小块，切缝深度按照混凝土厚度进行切割，并切断粗钢筋，再利用风镐的振动从两面振动铺装层与梁体的结合面，使结合面的粘结力破坏，再用撬杠将小块混凝土撬起，达到混凝土从梁体剥离的目的。这种方案利用结合面的粘结力不及混凝

土强度的特点，在破坏粘结力时，不使小块混凝土破损，可以整体撬起，提高了凿除的工效，凿除效果也比风镐直接凿除的好。 2、桥梁伸缩缝处的混凝土凿除后，用气焊割开连在伸缩缝上的钢板，清理缝内粘结物，以减少顶梁时的阻力。 3、钢筋网片布置 1、桥面钢筋网片铺设及接头绑扎：（1）原材要求：钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋网片的钢筋应平直无局部弯折，局部区域使用的盘圆应用卷扬机冷拉调直，I 级钢筋的冷拉率不大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不大于1%。（2）钢筋网片的铺设及绑扎：钢筋绑扎在T梁湿接缝现浇完成，并达到设计强度的80%以上时，并经验收合格后方可进行。钢筋网片接头搭接要满足设计的搭接要求，接头绑扎在桥面上进行，钢筋网片采用人抬。铺钢筋网前应将桥面清理干净，绑扎完的钢筋网要挂牌标识，绑扎时要先画出底层钢筋的位置线，然后按线布置钢筋网片，绑扎其他钢筋时也要先用尺量找出该钢筋的位置线后再绑扎。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。配置在搭接长度区段内的受力钢筋其接头的截面面积不大于总截面面积的受拉区25%，受压区为50%。钢筋采用扎丝进行绑扎，绑扎要牢固，必要时采用点焊。纵横钢筋应垂直。为保证纵向钢筋的顶面保护层厚度，在钢筋网片与桥面凿除后底层之间设置数量足够的塑料垫块或马凳。 4、桥面混凝土浇筑 1、主要设备：桥面混凝土浇筑采用振捣梁进行，振捣和面层成活一步到位，1台砼输送车、水准仪1台、振动泵1台。

桥梁加固施工方案38652

国道205深圳段改建工程G5106标桥梁加固施工方案一、概述由我公司承建的国道205深圳段改建工程G5106标段，起讫桩号 K26+900～K37+351.428。设计起点K26+900位于龙岗街道办，终点K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处，路线全长10.449km。本标段共有现状主线桥梁6座，龙园路小桥、龙岗河中桥，西湖塘立交桥，丁山河中桥，屯梓河中桥和坑塘小桥，其中除丁山河中桥和龙岗河中桥Ⅱ桥设计为拆除重建外，对其他的既有桥设计为加固利用。加固设计的桥梁结构和加固概况如下表所示：桥梁加固概况表

二、加固材料的材料性能要求 1 水泥和水泥混凝土水泥和水泥混凝土的质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定。 2、普通钢筋钢筋的材料性能必须符合国家标准（GB13013-91）的有关规定。 3 、植筋胶表2-1 锚固用胶粘剂安全性检验合格指标

裂缝处理材料均要求达到下面指标：表2-2 裂缝修补胶安全性检验合格指标

5、粘钢胶表2-3 灌钢胶与粘钢胶安全性检验合格指标对所有钢构件采用以下防腐涂装：表2-4 钢构件防腐涂装

所有材料性能应严格符合国家相关行业标准，除上面所列标准之外，所有胶体（灌缝、封缝、粘钢和植筋胶）的钢-钢粘结抗剪性能必须经湿热老化检验合格，湿热老化检验应在50℃温度和98％相对湿度的环境条件下按《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）规定的方法进行。老化时间不小于90d，经湿热老化后的试件，应在常温条件下进行钢-钢拉伸抗剪试验，其强度降低的百分率不大于10％。三、施工准备工作 1、技术准备桥梁加固的设计图纸已复核无误，施工测量放样，材料试验均已完成，具体资料附后。 2、人员准备施工人员已进场，现场施工配备工人50人, 现场管理人员配备见下表。表3-1 现场管理人员配备情况表 3、施工机械准备表3-1 主要施工机械、设备表

高速公路桥梁养护维修工程施工组织设计

广州西二环高速公路2016 年度桥涵维修加固工程施工组织设计

广州市公路工程公司养护分公司西片区养护工程项目经理部二O 一六年七月目录第一章编制原则及依据 (1) 一、编制原则 (1) 二、编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工总体说明 (2) 一、施工组织机构 (2) 二、临时驻地建设 (2) 三、设备、材料进场 (2) 四、施工总体目标及进度计划安排 (4) 第四章主要病害和加固施工工艺及要点 (4) 一、桥梁常规病害修复内容 (4) 二、施工工艺要求 (5) 第五章工程质量和施工进度保证措施 (8) 第六章安全和文明施工保证措施 (9) 第七章环境保护措施 (10) 第一章编制原则及依据一、编制原则

1、严格按照设计要求、施工规范和工期要求编制； 2、坚持以技术先进性、科学合理性、经济适用性与实际相结合； 3、采用先进的管理手段，优化施工进度计划，选择最优施工顺序，均衡安排施工。通过对劳力、设备、材料、资金、技术和信息的优化配置，实现工期、质量、成本控制及社会信誉达到预期目标； 4、认真贯彻落实本公司ISO9001：2000 质量保证体系和职业健康安全管理体系，满足业主对产品质量的要求，以优良工程为质量目标，确保施工安全。 5、广州市公路工程公司以往桥梁加固工程的经验。二、编制依据 1、《公路桥梁加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)； 2、《公路桥涵养护规范》( JTG H11-2004)； 3、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004)； 4、《公路工程技术标准》( JTG B01-2003)； 5、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000)； 6、《公路桥涵加固施工技术规范》( JTG/T J23-2008)；第二章工程概况广州西二环高速公路于2004年12月动工，在2006年12月19日北段建成通车、2007年12月24日南段建成通车。北段东起广州市白云区江高镇茅山村，与北二环高速和广清高速相连，往西经广州市花都区西南部，佛山市三水区、南海区，止于南海区狮山镇小塘附近的广三高速。北段全长为42.087 公里，为双向6 车道，全程路灯照明、沥青路面及绿化，设计时速为100 公里。设和顺、茅山、炭步、乐平、官窑、小塘五个出入口，并于炭步设立服务区。随着近年来交通量的增大和构建的老化，沿线桥梁的技术状况和服务水平均有所下降，桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损状况，为保证桥梁的结构安全，广州市西环高速公路有限公司委托我单位对相关桥梁进行加固维修，以

老桥维修加固施工方案

目录 XX大桥老桥维修加固施工方案 (5) 1. ....................................................................... 编制说明 5 1.1 编制范围 (5) 1.2 编制依据 (5) 1.3 编制原则 (5) 2．工程概述 (5) 2.1 XX大桥概述 (5) 2.2地形条件、地质状况 (5) 2.3 水文条件 (6) 2.4气象条件 (6) 本区气候属南亚热带海洋性季风气候，温暖湿润多雨，四季不甚分明，年平均气温约20.4℃，年平均降水量1600MM。每年5-9月为雨季，11月至次年3月为旱季，7至9月为台风季节，风暴潮为本区主要气象灾害。 (6) 3 .施工部署 (6) 3.1施工便道及施工平台 (6) 3.2施工用电 (6) 一台400KVA变压器，安装在K3+800m左侧，XX大桥用电从K3+800m变压器处接入。 (6) 3.3 主要机械、材料配置 (6) 3.4 老桥维修加固施工主要劳动力计划 (6) 表3-2 老桥维修加固施工主要劳动力计划表 (7) 3.5 施工进度计划 (7) XX大桥维修加固工程计划2014年3月1日开工，2014年4月30日完工。 (7) 4. 主要施工方法及工艺 (7) 4.1施工工序及断面布置 (7) 4.1.1 老桥维修加固基本施工工序 (7) 图4-1 老桥维修加固施工工序 (7) 8 (8) 图4-2 原有桥梁横断面（仅示意桥墩处） (8)

图4-3 改造后桥梁横断面（仅示意桥墩处） (9) 4.2 老桥桥面拆除及砼凿除 (9) 老桥人行道及栏杆在场地封闭后即可着手进行拆除，而桥面改造将对原有桥面铺装砼进行凿除重新浇筑。凿除桥面铺装时，要求不得采用大型机具凿除，以免对整个桥梁的安全性造成危害，我部拟采用人工风枪对老桥桥面铺装砼及铰缝砼进行凿除。桥面系的凿除原则上应从跨中向两边进行。 (9) 板梁顶板厚度小，局部仅7CM，桥面铺装厚度12CM，铺装层比顶板厚度略大，桥面铺装砼凿除时，顶板容易破裂和出现坑洞，所以在对全桥铺装进行大面积修复前，应先做一部分试验孔跨，避免大面积修复过程中的破损和不可恢复的损伤，造成工程浪费。 (9) 4.3 铰缝加固 (9) 对空心板梁铰缝进行加固施工步骤如下： (9) 1）凿除原桥面铺装后，凿除25CM深的铰缝砼，在凿除过程中不破坏铰缝原有的预埋钢筋，并充分利用，同时确保现有桥梁预制桥板的完整性。 (9) 2）在铰缝内植入N2带肋Φ14竖向架立筋，间距40CM，并增设N3铰缝加固钢筋，与N2架立筋焊接。 (9) 3）清理原有铰缝砼，将凿除后的铰缝用高压水冲洗干净后，应对原铰缝钢筋进行拉直、焊接、整形、重新绑扎等工作。 (9) 4）增设N1横向加固筋，间距20CM，与原有预制板连接筋焊接，以增强桥梁的横向联系。 (9) 5）铰缝面应凿毛成凹凸不小于6MM的粗糙面，以利于新旧结合面良好结合；浇筑铰缝前，必须清除结合面上的浮皮并用高压水冲洗干净，洒水保持铰缝湿润。 (9) 6）铰缝浇筑采用C50钢纤维早强砼，必须采用插入式振捣棒振捣饱满密实。 (9) 7）对铰缝勾缝脱落部分采用吊模灌注M15砂浆。 (9) 4.4 更换桥头搭板 (9) 对损坏的桥头搭板进行拆除，并对桥头地基进行处置并换填透水性良好材料，搭板垫层下路基填料不均匀沉降部位用砂碎石填充压实，检查压实度合格，整平至设计标高后，依次进行搭板垫层浇筑、搭板钢筋绑扎、搭板砼浇筑等工序，详见桥梁上构施工方案。搭板长8M，厚度35CM，设置在机动车道范围内。 (9) 4.5排水设施施工 (9) 现状老桥在人行道板下设置PVC排水管，桥面通过横、纵坡往桥面两侧排水。由于PVC管易老化，现状均已破损，致使桥梁排水系统失效。因此，在拆除原有人行道板、栏杆及在施工防撞护栏时，应注意根据桥梁横、纵坡于防撞栏处设置铸铁泄水管。具体断面形式如下图： (9)

国有企业人员分流安置的实施意见

国有企业人员分流安置的实施意见为促进结构调整，推进人事劳动分配制度改革，深入开展“五定”工作，落实开源节流降本增效总体部署，妥善分流安置岗位退出人员，根据国家有关法律法规，结合国有企业实际，制定本实施意见。一、工作原则（一）坚持依法合规。严格遵守国家法律法规和集团公司有关要求，履行民主程序，依法依规处理劳动关系，维护企业和员工合法权益。（二）注重效益效率。强化人力资源投入产出意识，优化人力资源配置，提升全员劳动生产率，有效降低人工成本。（三）综合配套推进。紧密配合结构调整工作，与加强岗位动态管理、完善绩效考核制度、建立人员能进能出机制有机结合，协调推进。（四）积极稳妥实施。正确处理改革发展稳定的关系，充分考虑企业、员工和社会的承受能力，妥善制定方案，稳定骨干队伍，平稳有序实施。（五）尊重员工选择。实施提前退休、内部退养、离岗歇业、协议保留劳动关系等政策，应充分尊重单位和员工个人意愿，必须坚持本人申请、组织批准的原则，经双方协商一致后方可实施。 — 1 —

二、适用范围本意见主要适用于由于停产、停业、转产、业务退出、工作量萎缩，结构调整、重组整合而形成的生产能力过剩、队伍过剩、人员过剩，以及实施“五定”等原因需要退出工作岗位的员工（统称岗位退出人员）。三、分流安置措施（一）内部调剂盘活深化“五定”工作，进一步精简优化岗位设置，建立竞争上岗、能上能下的岗位动态运行机制。进一步提高内部市场占有率，通过清理外包、外雇、外委等措施，规范用工，腾出岗位安置岗位退出人员。新增扩增业务的新增岗位，优先从岗位退出人员中择优选配，严格控制直接招录人员补充岗位。通过人力资源调剂，促进各单位之间的人员余缺调剂。对由于业务规模扩大、新增业务或自然减员等原因造成的缺员，且在本单位内部无法调剂，需要补员的二级单位，必须优先在岗位退出人员中选择，不允许任何形式的外雇、业务外包。通过内部调剂转岗的人员，按照“易岗易薪，岗变薪变”的原则确定新聘任岗位的薪酬待遇。（二）外部转移分流鼓励和支持各单位发挥自身优势，积极承揽系统内外部业务，促进人员分流。大力开拓外部市场，加快人力资源转移；加强与地方政府、社会企业的沟通合作，争取社会市场，拓宽人员 — 2 —

公司机构改革人员分流安置办法.doc

公司机构改革人员分流安置办法公司机构改革人员分流安置办法：一、总则第一条为适应公司发展需要，公司将进行组织机构改革，所有公司职工都有同等权利竞争上岗。对于因公司岗位限制、本人专业不对口或其他原因未能竞争上岗的人员，公司将予以妥善安置。在保证其基本生活条件的前提下，对于愿意继续工作的人员，为其创造自行创业或是向社会谋职的条件。为此，特制定本办法。第二条本办法包括内部退休、自动辞职、离岗学习和待岗培训四条渠道。未能竞聘上岗人员可根据自己的实际情况和意愿进行选择。第三条本办法仅适用于此次机构改革中自动放弃竞争上岗机会、年龄达到后文“内部退休”规定以及未能竞争上岗的分流人员。对于本次机构改革中已经竞争上岗，在公司工作期间因年度考核末位淘汰（每年约 5%-10%）或其他原因与公司解除合同的人员参见附则第二十七条。二、内部退休第四条内部退休是指二滩公司在职员工虽不到法定退休年龄，但符合本办法“第五条内部退休条件”的，经公司批准后退职退岗，享受内部退休待遇，列入公司编制外管理。第五条内部退休条件公司职员符合下列条件之一者，可以选择内部退休：男职工年

满 50 周岁，女职工年满 45 周岁；或工龄满二十年的二滩公司正式编制员工，本人可以申请内部退休，经公司主管部门批准后办理内部退休手续，其待遇按照本办法第七条有关规定执行。第六条办理程序符合内部退休条件的人员按下列程序办理内部退休手续：（1）申报内部退休人员名单按照内部退休条件，由本人提出申请，各部门确定内部退休人员，并将名单报公司人力资源部进行审核。（2）人力资源部进行审批后，核定有关退休待遇，办理退休手续，同时通知所在部门。在通知的次月起，内部退休人员纳入编制外管理。（3）所在部门要认真做好内部退休人员的工作交接，人力资源部负责做好备案和管理工作。第七条内部退休待遇内部退休人员在内退期间享受在职时的技能工资和岗级工资之和，不再享受公司发放的各种奖金。保险按照内退后实际工资作为缴费基数统一办理。内部退休人员不享受已离、退休人员的待遇。办理完内部退休手续的人员，应当退出工作岗位。第八条内部退休职工在到达正式退休年龄时办理正式退休手续，其退休工资待遇按其公司退休工资相关政策执行。第九条第十条内部退休人员，原则上公司本部不再聘用，但eec 和多经仍可聘用。公司在年以前已办理内部退休的职工，如

桥梁维修加固施工方案方法与技术措施(详细)

桥梁维修加固施工方案、方法与技术措施一、一般病害处理 (1) 1、裂缝处理 (1) 2、混凝土缺陷及外露钢筋处理 (2) 二、粘贴钢板 (2) 1、施工准备 (2) 2、施工工艺流程 (3) 3、施工质量控制措施 (3) 三、桥面系维修工程 (4) 1、伸缩缝更换维修 (4) 2、桥面铺装 (5) 3、混凝土护栏施工 (5) 四、顶升更换支座 (6) 1、顶升前准备工作 (7) 2、千斤顶分组及安装空间 (7) 3、顶升设备安装调试 (7) 4、试顶升 (8) 5、监控系统布置 (8) 6、正式顶升 (8) 7、取出支座、安装新支座 (9) 8、落梁 (9) 9、测量数据、拆除顶升设备清理现场 (9) 五、桥梁标志牌安装 (10) 1、标志牌安装 (10)

桥梁维修加固施工方案、方法与技术措施一、一般病害处理 1、裂缝处理（1）工艺流程裂缝检查及标注→清缝及裂缝表面处理→粘贴注浆嘴及裂缝表面封闭→压气实验→灌注灌缝胶→拆除注浆嘴→涂混凝土裂缝修补胶封闭→检查验收（2）操作要点 ①裂缝的检查及标注参照相关桥梁检测报告和施工图设计对裂缝分布的描述进行现场调查核实,核实裂缝数量、长度及宽度,并对裂缝进行标注、编号,做好记录绘制裂缝分布图,据此进行封缝胶和灌缝胶材料配量、埋嘴、灌浆等方面的具体计算和安排. 复核裂缝宽度时可采用裂缝比对卡或裂缝显微镜等仪器进行检测复核.对于裂缝宽度＜0.15mm的裂缝采用专用封缝胶进行表面封闭处理；对于裂缝宽度≥0.15mm的裂缝采用专用灌缝胶进行压力灌注处理.裂缝处理后应考虑梁体表面的美观. ②钻孔在裂缝表面进行骑缝钻孔,以此作为灌缝导向孔.腹板及顶、底板裂缝宜沿裂缝走向钻孔,孔深5cm,孔径8mm,孔距20~40cm,凡裂缝交叉处应进行钻孔. ③清孔及裂缝表面处理所有孔眼必须使用高压空气吹洗干净,使其不让灰渣阻塞,之后沿裂缝从上而下将两边3 cm～4cm范围内的灰尘、浮浆用小锤、手铲、钢刷、砂纸、毛刷依次处理干净,将构件表面整平,凿除突出部分,然后用丙酮擦洗,清除裂缝周围的油污,清洗时应该注意不要将裂缝堵塞. ④粘贴注浆嘴及裂缝表面封闭 Ⅰ注浆嘴底盘应用丙酮擦洗干净,然后用专用封缝胶均匀的抹在底盘周围,厚度1～2mm,与孔眼对准粘贴在裂缝上.注浆嘴的间距根据缝长及裂缝的宽窄以20～40cm为宜,一般宽缝可稀,窄缝宜密,每一道裂缝至少必须有一个进浆孔和排气孔.操作时应保证注浆嘴孔眼导流畅通,粘贴牢靠. Ⅱ裂缝表面封闭为使混凝土缝隙完全充满灌缝胶,同时又保证浆液不大量外渗,必须对已处理过的裂缝表面（除孔眼及注浆嘴外）用封缝胶沿裂缝走向从上至下均匀涂刷两遍进行封闭（宽度6～8c m）. ⑤压气实验封缝胶固化后,需进行压气实验,以检查封缝效果是否封严,压缩气体通过注浆嘴,气压控制在0.2～0.4MPa,此时,在裂缝及注浆嘴周围可涂上肥皂水,如发现通气后封缝胶上有泡沫出现,说明该部位漏气,对漏气部位可再次封闭. 压气试验对于竖向缝可从下向上,水平缝由低端往高端进行. ⑥灌浆操作

深圳市事业单位改革人员分流安置办法

深圳市事业单位改革人员分流安置办法深圳市事业单位改革人员分流安置办法为推动我市事业单位改革，保障工作人员的切身利益，根据国家事业单位改革有关精神，结合深圳实际，就事业单位人员分流安置提出如下办法。一、适用范围本办法规定的人员分流安置政策，仅适用于本次事业单位改革中涉及到的事业单位在编人员。雇员和其他非在编人员由单位原主管部门按合同或有关规定处理。企业化管理的事业单位不执行本办法。本办法所称事业单位，是指经党委、政府或机构编制管理部门批准，在事业单位登记管理机关办理事业法人登记的组织。本办法所称事业单位在编人员，是指经事业单位正式调入，且在机构编制部门办理入编手续的人员。二、人员分流本次事业单位改革涉及到的在编人员，可以按以下途径进行分流。（一）退休按照国家退休政策，凡在2006年12月31日之前达到法定退休年龄，或者丧失劳动能力的人员，办理退休手续。（二）因病或工伤提前退休或退职符合《国务院关于安置老弱病残干部的暂行办法》、《国务院关于工人退休、退职暂行办法》（国发〔1978〕104号）有关因病、工伤提前退休或退职条件规定的人员，经批准可办理提前退休或退职手续。（三）提前退休截至2006年12月31日，凡工作年限满30年；或男年满53周岁、女年满48周岁（女性工人4 5周岁）且工作年限满20年的，经本人申请，按人事管理权限报市有关部门批准后，允许提前退休。办理提前退休手续的人员，本市机关事业单位不得再聘用。（四）辞职凡自愿辞去公职且自谋职业者，经批准后给予一次性经济补偿。一次性经济补偿按其在本事业单位的工作年限，每满一年补助一个月的本人月工资，工作年限不满一年的按一年计算。本办法规定的本人月工资，按本人辞职前一个月的基本工资、物价补贴及住房补贴之和计算。凡辞职后自谋职业人员自办企业的，享受我市国有企业人员下岗再就业扶持政策。

危桥加固工程施工组织设计方案

目录一、施工组织设计说明文字................................................. - 1 - 第一章、编制依据、围及原则........................................... - 1 - 第一节、编制依据................................................. - 1 - 第二节、编制围................................................... - 1 - 第三节、编制原则................................................. - 1 - 第二章、工程概况..................................................... - 2 - 第三章、施工总体部署................................................. - 2 - 第一节、施工准备................................................. - 2 - 第二节、各种临时工程及临时设施、施工措施......................... - 2 - 第三节、工期..................................................... - 3 - 第四章、施工准备..................................................... - 3 - 第一节、施工现场准备............................................. - 3 - 第二节、技术准备................................................. - 3 - 第三节、劳动力准备............................................... - 4 - 第四节、物资准备................................................. - 4 - 第五节、设备准备................................................. - 4 - 第六节、生产准备................................................. - 5 - 第七节、建立测量控制系统......................................... - 5 - 第八节、建立质量检测系统......................................... - 5 - 第五章、主要施工方案及工艺........................................... - 6 - 第一节、河道清理、拆除圬工施工方案............................... - 6 - 第二节、基础施工方案............................................. - 7 - 第三节、支座及垫石施工方案....................................... - 8 - 第四节、台身、侧墙施工方案....................................... - 8 - 第五节、台帽施工方案............................................ - 10 - 第六节、挡墙施工方案............................................ - 11 - 第七节、台背回填施工方案........................................ - 12 - 第八节、混凝土空心板施工方案.................................... - 12 - 第九节、级配碎石................................................ - 14 - 第十节、砂砾垫层................................................ - 16 - 第十一节、桥面铺装施工方案...................................... - 17 - 第十二节、防撞护栏施工方案...................................... - 22 - 第十三节、混凝土搭板施工方案.................................... - 22 - 第十四节、伸缩缝施工方案........................................ - 23 - 第十五节、驳岸施工方案.......................................... - 23 - 第十六节、交通标志牌施工方案.................................... - 24 - 第十七节、围堰、施工便道施工方案................................ - 27 - 第十八节、警示墩施工方案........................................ - 27 - 第十九节、急流槽施工方案........................................ - 27 - 第六章、施工进度计划................................................ - 28 - 第一节、施工进度总体计划........................................ - 28 - 第二节、控制性施工进度计划...................................... - 29 -