试论中小企业跨境电商物流渠道的选择
76商业经济研究 （曾更名 《商业时代》） 2016年9期
试论中小企业跨境电商物流渠道的选择
跨国电子商务已经成为全球贸易经济的新的增长点。2014年，中国跨境电商就已经达到了30多亿元的出口额。跨国电子商务这种商业模式与传统商业模式相比较，物流同样是十分重要的交易通道，而且就跨境电商而言，其在物流配送方面对于配送的实效性、渠道的稳定性、货物的安全性有着更高的要求，国内企业做跨国电商进行物流渠道的优化选择至关重要。尤其是在跨境电商领域里，中小型企业是贸易的主体，力量相对分散，没有足够的实力去独立创建相对完善的物流配送体系。中小企业的跨境电商贸易额小，对物流的安全与快捷的要求更加苛刻。考虑到这些特点，本文立足于对中小企业跨境电商的现状及其发展方向进行分析，提出了与中小企业跨
■ 梁胜利（驻马店职业技术学院 河南驻马店 463000）◆ 中图分类号：F724 文献标识码：A
境电商相匹配的物流渠道构建策略。
相关概念和文献综述
（一）相关概念
跨境电商。跨境电商的全称为跨境贸易电子商务，是处于不同的国家或者地区的经贸双方通过计算机网络或其相关的网络交易服务平台为基本载体，在线上网络买卖成功后，线下实物进行进出口物流配送货物的商业贸易方式。跨境电商发生的贸易双方处于不同国家和地区，使得经济全球化进一步体现，是一种基于互联网发展的国际商业模式。我国跨境电商主要是通过自建网络平台或借助易买通、亚马逊等网络电商平台进行跨境电商交易。
物流渠道。物流渠道是物流的核心下位概念。物流渠道指的是货物通过一定的流通载体达到供应需求方的空间、时间、位置的变动途径，这一变动需要物流服务商、仓储、车辆和过程控制管理等条件因素。简而言之，就是提供货物流动的途径、方式和模式，就是物流渠道。
中小企业跨境电商。中小企业跨境电商主要是指那些企业规模较小、资金有限、不具备较大风险承担能力的借助易买通、亚马逊等网络电商平台进行B2C 跨境电商交易的中小企业或者个体商家。中小企业跨境电商进入门槛低，灵活度高，采购频率较高，库存成本较低，数量扩张十分迅速。
（二）文献综述
由于我国跨境电商处于发展阶段，还不十分成熟，与之相关的学术研究自然也处于探索和讨论阶段，与物流相关的跨境物流研究也比较有限，属于比较新的研究课题。对于跨境物流的研究，目前大多数研究者主要聚焦在整合供应链方面。
2013年，在跨境电商高速发展的势头
下，曹淑艳、李振欣（2013）调查分析了国际物流公司和外贸B2C 模式下集中托运
两者的异同点，在此基础上初步构建出集整合资产、并购、委托代理为一体的第三方物流新型模式。国内著名学者杨坚争（2014）尝试以问卷调研为主的方式对国内不同规模的跨境电商企业的现状及其存在问题进行了深入研究，分别以企业、政府、国家为出发点提出了一系列促进跨境电商稳步发展的建议。邹晓燕（2014）通过调查和案例分析方法研究了郑州跨境电子商务的创新，主要是以郑州航空港为例，分析了跨境物流服务创新模式和相关的电子商务信息建设，为中国跨境电商物流渠道与配送模式提供了一些理论与实践思路。赵广华（2014）在《破解跨境电子商务物流难的新思路》一文中比较系统地分析了中国电子商务跨国物流的主要问题，即高成本、时效差、供应链模式不完善等主要问题，针对这些问题，提出协同创新，构建跨境电商与第四方物流的政策建议。
从以上文献所述的国内与物流相关的研究成果可知，在电商和物流领域，国内对跨境电商及海外仓的相关研究是极其匮乏的。跨境电商是中国经济贸易新的增长方式，深受政府鼓励和支持，国内许多中小企业都逐步将眼光放在了跨境电商这块新的潜力市场上。而跨境电商的成败很大程度依赖于跨境物流。所以，中小企业都在跨境物流领域积极寻找出路，期望找到新的销售渠道，走出电商物流困境。
跨境电商的发展现状及主要问题
（一）我国跨境电商的发展现状传统的外贸活动涉及金额数量巨大，交易次数较少，在经历金融危机之后，弊端日益显现。与此同时，电商技术和支付手段技术都因为互联网的发展而趋于成熟。同时，我国电子商务的发展得到了国家的大力支持，从2014年开始大幅增长，已经达到12万亿元左右的贸易规模。在国际跨国电商发展的大背景下，我国国内电商也开始向跨国电商转型发展。
整个中国境内，更多企业倾向于采用小、快、频为主要特点的电子商务实现跨境贸易，约有23万家参与跨境电商的中小企业。中国电商研究中心相关数据显示，2013年以来，国内跨境电商的交易规模以年均35.1%的速度在增长。由于中国传统的外贸结构深受国际金融危机冲击、经济形势变化和一些国家设置贸易壁垒的限制，对
内容摘要：经济全球化的趋势愈演愈烈，加之互联网与商业的高度发展，国内跨境电商浪潮已经开始蔓延。跨境电商以小、快、频三大特点逐渐取代传统外贸形式，现今已经在我国外贸行业格局中占据着举足轻重的地位，而且其未来发展潜力也将只增不减。电商的成败很大程度上依赖于物流，要想在跨境电商中崭露头角就必须在物流方面下大功夫。跨境电商与传统电商虽都基于互联网的平台，在实际操作中却有着不小的差别。即中国跨境电商的物流体系无法照搬传统电商的物流经验。对于涉足跨境电商的中小型企业来说，拥有完善的物流渠道是它们的重中之重。为建立相对完善的物流渠道体系，笔者立足于跨境电商的主体对象（即中小型企业）现状，深入分析其目前跨境物流渠道优缺点，进而基于跨境电商平台，联合中小企业，构建专线物流，建立海外仓，以此来优化跨境物流渠道。
关键词：中小企业 跨境电商 物流渠道 选择
现代物流Modern Logistics
《中文核心期刊要目总览》贸易经济类核心期刊
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外贸易的增速如今处于下行通道，发展跨境电商这一新的外贸途径，可以使中国走出外贸增长乏力瓶颈，进而改变中国现今萎靡的经济状态。这无论对于我国电子商务行业，还是实体经济的生产性行业都是一个很好的机遇。
因此，中国商务部出于对创新经济发展和“互联网+”经济发展型模式的考虑，于2013年11月份通过了《关于促进电子商务应用的实施意见》，其中就明确提出对跨国电商发展的支持和鼓励，这体现了政府对发展跨境电商的决心，从资金和政策两方面对从事跨境电商的中小企业进行实际性支持，在传统电商的B2B 和B2C 等模式的基础上，助推中国实现跨境电商产业的飞跃发展。
（二）中小企业跨境电商的发展问题现如今，我国中小企业跨境电商企业规模小、资金方面实力较弱，并不具备构建仓储供应链的实力，必须通过选择合适的物流渠道来实现交易，但是面临着选择跨境物流渠道的问题和相关配套完善问题。
物流成本营运问题。环球资源、速卖通和敦煌网等都是当下国内比较知名的跨境电子商务网站，各大网站主要从事电子商务活动，而EMS 作为国内最大的快递公司之一与之建立了战略合作关系，为其提供物流服务。UPS、FEDEX 和DHL 是国际上通用的快递公司，运输速度快，但是相比之下价格高昂，海外顾客选择的数量较少。在跨境电子物流领域内由于高昂的运输价格严重制约了行业发展。以DHL 速度为例，想要将600g 的商品从中国运输到美国，需要5天的时间和120元人民币，超过这一重量则要重新收取相关的费用。在交易过程中如果卖家将相关的运输费用计算到商品价值中，那么在市场竞争激烈的环境下将会失去竞争优势，影响产品的销量和企业价值。
跨国物流体系不合理。当下跨境物流体系尚未建设完善，跨境电子物流发展存在不合理性，在贸易过程中涉及的跨国际物流和运输配送服务等需要有完善的物流体系的
保障，并且需要借助于基础性的物流管理平台建设，但是由于当下在国际上尚未建立与之相关的电商物流体系，导致电子商务跨境发展受到了严重的制约。邮政系统是我国最常见的物流服务体系之一，其网点涉及全球范围内的190多个国家和地区，一般在15天的时间内都能够将货物运输到指定位置，虽然价格上相对便宜，但是邮政物流体系管理系统复杂，运行时间长导致时效性降低。此外，在邮政运输的过程中存在一定的货物丢失现象，这种现象出现的概率为5%。
物流信息化程度低。信息化是推升物流产业服务质量的关键，但是从目前物流体系，尤其是跨境物流体系的信息化建设的角度分析存在很大的不足，主要反映在信息化处理问题的能力不足，各种物流信息的综合整理能力较差，信息通信渠道不完善。这些问题的存在都在一定程度上影响了跨境电子商务的发展，制约了电子商务产业的进步。
中小企业跨境电商物流渠道的运行模式分析
（一）邮政小包和国际快递
邮政小包在跨境电商物流领域占有的市场率最高。线上成交的商品，以个人邮寄的方法，依托邮政的寄送平台，完成商品的配送。邮政小包的方式比较成熟，在绝大多数国家和地区均有覆盖，对于收件方来说比较方便。再者，邮政小包的使用比较简单，跨境电商的销售方只需把航空标签、报关单、地址和挂号单号码贴于快件之上，便能将商品邮寄给购买方。邮政公司会负责投递商品之后所需要的一系列手续。基于上述两个特点，现今绝大多数的国内参与跨境电商的中小企业都采取邮政小包为主要物流配送渠道。当然，邮政小包也存在着明显的不足。首先，邮政小包的物流方式所需时间长，投往西方国家一般要历时20到30天。此外，邮政小包只能适用于电子配件、服装鞋帽之类的轻工业的物流配送，适用的产品范围比较狭窄。还有采用邮政小包的投递方式，如果没有加投挂号，商品一旦出国境之外，卖
方对商品便失去了联络，买方是否收到商品，卖方一无所知。这在很大程度上增加了售后服务的难度和买卖双方的纠纷率。所以，通过邮政小包来完成跨境电商物流配送显然不是长久之计。
（二）专线物流专线物流就是针对于不
同的国家或地区实行的一种隶属于第三方物流的物流模式。较之邮政小包，除了在物流速度和价格上有优势之外，在清关方面也做得比较好。专线物流采取的方式是在出口城市的出仓库有序地分拣、包装整理商品，之后统一采取空运的方式进行货物的物流出口。目前，国际上的专线物流主要有国际物流企业和跨境电商平台企业两大类。以敦煌网的e-ulink 专线物流为例，投递0.5kg 的快件到美国需支付63.28 元人民币，远远低于邮政小包的邮寄费用。专线物流是以专业化和地域化为出发点，从而独立出来的国际企业物流。XRU 俄速通便是这样的一条物流链，承担起了中俄电商贸易的物流，无论是在清关、还是物流过程中节点的衔接都相对专业。专线物流自然也有弊端，辐射区域狭窄便是其最大弊病，仅在传统欧美市场和新兴俄罗斯物流市场有一定立足之地。
（三）海外建仓
海外仓储服务，就是卖家将所销售的商品在销售地的仓储、分拣、包装乃至派单都交由电商外贸交易平台、物流服务商等第三方物流来运行。以Amazon 网站为例，当下很多网站对海外仓模式积极鼓励，并且将传统国际贸易的货物运输通过相关渠道输送到目的地，然后将商品转到Amazon 的仓库，由网站提供线下服务和配送。此外，敦煌网和eBay 等网站也都纷纷尝试进行海外仓服务，一些实力相对较强的企业也将关注的重点集中在了这一服务领域内，希望能够通过海外仓的建立降低成本，提高服务质量，确保用户获得更好的购物体验。一般来说，美、日、德、英、俄等是海外仓建设的主要国家，通过这种方式能够让客户在最短的时间内获得货物，并且降低了运输费用，提高了客户满意度。该模式下，发货地从产地中国转向到了销售国，大大降低了运输时间，并且以此为基础的客户数据分析和定位系统检测能够更好的提高客户购物体验。
建立海外仓储，卖家只需先把要进行销售的商品，存储在销售地的仓库之中，然后如同国内电商一般对客户下单的商品进行包装、派送。从模式上来说，海外建仓是目前比较新潮的一种物流配送方式。中国参与外贸B2C 的中小企业采用的方式无非三种，要么是与电商外贸服务平台及物流企业合作，要么只和物流企业合作，要么就是独立在海外建立仓储。当然，第一种方式是绝大多数企业的选择，至于第三种方式则要求企业颇具规模，实力比较可观。
在海外建仓，海外的仓储成本就成了
表1 跨境电商不同货物渠道比较
整个跨境物流链中成本主体。仓库的租金和仓库的管理成本又是仓储成本中的核心。并且在建仓前期，对于商品库存量的把握又非常之难。库存量过大，则会产生商品积压，不仅浪费库存，还需要不必要的管理费用，甚至会产生商品滞销带来的运费浪费。库存量过少，不能及时满足消费者的需求，造成消费者满意度下降，且企业的经济目标也将受损。
中小企业跨境电商物流渠道的选择
（一）跨境电商物流渠道综合评价
目前跨境电商所选择的物流渠道各有千秋，难分优劣。跨境电商的卖家对于物流渠道的选择是基于多方面的因素综合考虑的，尤其是运输成本。所谓物流成本，包括商品从跨境贸易企业到最后的消费者整个过程中产生的一系列运输的成本。以运输成本的角度来看，邮政小包、国际快递最高，海外建仓次之，专线物流再次之；以运输风险的角度看，邮政小包安全系数最低，专线物流安全系数稍高于邮政小包，再者是国际快递，海外建仓最优；除此之外，几种物流渠道在各个方面都不尽相同，各有特点，具体如表1所示。
（二）中小跨境电商企业物流渠道选择
从大局来说，海外建仓是最能体现以消费者为中心的物流渠道，能够有效缩短物流时间，提高消费者满意度。但是，除了海外建仓成本高以外，卖家对销售地相关市场法律、海外物流和仓储管理都需要深入了解。而这恰恰是令以中小企业为主体的跨境电商为难之处。毕竟，中小企业很难有这么雄厚的实力。企业现状、交易规模以及交易市场三大层面是企业物流渠道选择的重要依据。一般中小企业的物流都交付于跨境电商贸易平台及物流企业，只有在这三个层面都占据优势的企业才会考虑海外建仓。为使中小企业更好地跨境电商贸易，企业可通过海外建仓和专线物流的协调来实现。大致方法如下：
建立中小企业联盟，定制专线物流协议。参与跨境电商的中小企业可组成实力更强大的联盟，以联盟的立场和国际物流企业进行协商，统计联盟的出货量及其出货市场，从而制定与之相匹配的专线物流，进而压低物流成本，保障物流服务质量。在此基础上，引入第四方物流，从企业联盟整体利益出发，制定恰当的物流专线，并实时监控、管理和维护此专线物流。为了使此专线物流服务质
量更加突出，还可设立物流联络点在销售市
场区域，以便及时掌握相关物流信息，在调
拨商品和退换商品方面做到更好。这种模式
的物流，最适用于制造业中心，制造业中心
周围盘踞着大量的中小企业，使得企业联盟
更具实践性，相应的物流成本也会更低。
充分利用跨境电商平台企业专线物流。
物流的重要性日益显现，诸多大型跨境电商
平台如速卖通等开始着眼于专线物流渠道
的建设和完善。这对于参与跨境电商的中小
企业来说是个难得的契机，应该充分把握。
企业在线上电商平台下单，可通过这类专线
物流进行商品的配送，先发货到达跨境电商
于销售市场的存储仓库，最后根据订单将货
物寄至消费者手中。此外，跨境电商交易过
程中由于信息的相对透明也在很大程度上
给商品的调拨和配送及其成交信息带来便
利。这对于大多数中小企业来说，既经济又
安全，是一种很好的选择。
合作建立海外联盟仓库。以参与跨境
电商的中小企业或者国际物流企业又或者
两者兼有的模式为一联盟整体，在海外主要
销售市场进行统一的海外仓库的建立。积极
协同海外仓储经验丰富的企业和物流公司
着手建立海外仓，并对其信息平台进行有效
的管理和维护。跨境企业统一将商品发货至
目标国存储仓库，以此仓库为根据地，在线
上进行跨境销售，然后投寄仓库中的商品至
消费者。同时，这些跨境企业能够通过海外
仓信息管理平台对商品配送进行实时监管，
使得这一物流体系更好地运行。至于如何保
障这一物流体系的有序进行，则依赖于相关
人员的管理。
（三）中小企业跨境电商企业物流渠
道政府配套措施
政府或相关行业协会整合跨境物流资
源。政府或相关行业协会在未来物流发展的
过程中要不断整合物流资源，形成战略合作
伙伴关系，构建海外仓库以降低企业的运输
成本，节约运输时间，提高企业的海外服务
质量，降低库存成本，优化资源配置和运输
效率，提高整体服务水平以降低成本，促进
跨境电子物流的快速发展。
国家层面出台完善跨境物流体系措施。
一方面国家应当针对跨境电商的发展，出台
跨境物流体系建设的指导性政策和扶持措
施。另一方面加强跨境物流的基础设施建设，
例如对中心城市物流仓储体系规划和建设，
打造适合跨境物流的交通枢纽和港口大型
物流基地规划和建设。物流基地建设要考虑
产业的集群和物流的衔接，使跨境电商具有
相匹配的物流设施。
加强跨境物流的信息化建设。2013年
国家出台了《关于推进物流信息化工作的指
导意见》，这是物流信息体系建设的纲领性
文件。因此当务之急，是进行跨境电商物流
信息平台的软硬件建设，为电商企业提供运
营、客服、营销、物流仓储以及其他信息技
术的支撑。
综上，目前物流领域中有着邮政小包、
国际快递、专线物流以及海外建仓等物流
渠道。而这些物流渠道各有自身的优越性
和相对的不足之处。参与跨境电商活动的
中小企业在选择相应的物流模式时，应该
立足于企业自身实力，及其销售产品的种
类与数量等。在笔者看来，广东、江浙等
地乃国内跨境电商的盘踞之地，又兼具地
理位置的优势，应该更加关注跨境物流体
系的构建。具体的操作，应根据中小企业
的实际状况有目的有根据的选择邮政小
包、专线物流以及海外建仓等物流渠道进
行合理设置，创建出高效的物流体系。同
时，在国家层面进行跨境物流资源整合、
物流基础平台建设和物流信息平台体系建
设，保障中小企业跨境电商健康发展。
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