仿生机械马的运动机构设计

仿生机械马的运动机构设计
仿生机械马的运动机构设计

仿生机械马的运动机构设计

0 引言

当前,由索尼公司研制的“爱宝”机器狗是当今四足步行机器人中最典型的代表,也是最受广泛关注的机器人。但是,众所周知,爱宝机器狗的售价相当高,不是一般的消费群体所能接受的。例如,索尼公司在2003 推出的AIBO 机器狗ERS-7,售价就高达185000 日元,合人民币12820 元。索尼中鸣15 自由度机器狗具有15 个自由度,即有15 个伺服电机驱动,其中四条腿,每条都有3 个伺服电机,很多都是在关节处采用齿轮和电机驱动,导致步行时能量耗费很大,机器人的大部分能量并没有完全为步行运动做功,而是转换为热能损耗了。

为此,本次设计的目标就是用直流电机通过对传动机构的配合驱动来实现四足步行机器人前进,后退和左右转弯等功能,达到结构简单,成本低廉,功能可靠的目标。

1 方案选择

仿生机械马的机械部分是机械马所有控制及运动的载体,其结构特点直接决定了机器马的运动学特征。其中,腿部结构形式是仿生机械马机械结构中重要的组成部分,也是机械设计的关键之一。因此,仿生机械马机构的分析主要集中在步行机构的分析上。步行机构不能太复杂,杆件过多的步行机构形式会引起结构和传动的实现困难,对腿部机构的基本要求有以下的方面:实现给定的运动要求;具有一定的承载能力;方便控制。

1.1 方案的比较

如上二种方案所示,均为凸轮驱动。只是二种方案的连杆机构不同。方案一,为平面四杆机构,凸轮驱动竖直方向的连杆,实现小腿的抬升和着地;凸轮驱动水平方向的连杆,实现小腿的前跨和后收。该平面四杆机构具有缩放性,它可以将凸轮较小的竖直和水平方向的距离差转化为较大距离的小腿运动,从而实现仿生机械马的前进和后退,结构紧凑,功能稳定;方案二,为空间四杆机构,有二处为球铰接,可以较方便的实现仿生机器马的转向功能。在该机构中,凸轮分别驱动两竖直方向的连杆,较形像地模仿人的髋关节和膝关节的运动,实现小腿的前后运动。

1.2 方案选定

对于步行机构,本课题设计选取第一种方案。平面四杆机构缩放系数比K 较易确定,结构紧凑,而空间四杆机构要确定小腿的运动轨迹需用相关分析软件,在课题后期此方案可以考虑。

仿生机械马的机体选取平行四边形模型,该模型可以很方便地解决机械马在行进过程中产生的机架之间的角度变化问题,有效地防止机架之间的干涉。并且,关键的一点在于,四足行走机器人在行走时,机体首先要保证静态稳定,其运动的任一时刻至少应有三条腿与地面接触支撑机体,且机体的中心必须落在三足支撑点构成的三角形区域内。平行四边形模型可以很灵活地调节机械马在行进过程中的机身重心,保

证机体重心落在三足支撑点构成的三角形区域内。

2 仿生机械马步行机构设计分析

2.1 机械马运动步态步态

规划是机器人稳定步行的关键之一,机器人要达到稳定行走的目的,要满足几个条件:

1.步行稳定,协调;无左右摇晃和前后冲击。

2.机体和关节间没有较大的冲击,特别是摆动腿着地时,与地面接触为软着陆。

3.摆动腿跨步迅速,腿部运动轨迹圆滑,关节速度与加速度轨迹没有畸点。

真正使机器人保持三条腿着地的步态只有六种,其顺序如表2.1 所示:

稳定裕量:步行机器人的重心在足支撑平面上的垂直投影点到各足支撑点构成的多边形各边的最短距离d,它是衡量步行机器人在行走时的静态稳定度。机器人静态稳定的充分必要条件是d 大于0,一般为了提高稳定性,d 越大越好。

占空系数β:在一个步态周期内,机器人的腿处于支撑相的时间和一个步态周期T 的比值。

由表知,在相同的占空系数下,选择 1-4-2-3 的跨步顺序,机器人的稳定性最好。[2]

四条腿在一周期循环的过程中,机体始终相对地面作匀速运动。只考虑匀速的情况,腿部的运动分为两个过程。支撑腿在支撑过程中,机体向前移动,足尖相对机体向后运动;在抬跨过程中,足尖的运动是由随机体的向前运动和足尖相对机体向前抬跨运动的合成。

步态图是机械马在一个运动周期内各腿相继抬跨和机体相对各腿位置变化的情况反映。

机械马按“腿1——腿4——腿2——腿3”的抬腿顺序完成一个步行过程,其中需要经历以下8 个关键步骤,各关键时刻的运动步态图如下所示:

腿在抬跨时,为了防止地面对腿的冲击,足尖的加速度曲线应该是平滑的,没有突弯。

所以,在设计驱动滑块1 和2 时,我采用正弦运动规律。

2.2 机械马步行机构

在本次设计中,我所采用的是平面四杆机构作为仿生机械马的步行机构。其机构简图如下所示:

3 凸轮设计

在本设计中,凸轮轮廓曲线的设计采用图解法。

凸轮机构工作时,凸轮和从动件都在运动,为了在图纸上绘制出凸轮的轮廓曲线,希望凸轮相对于图纸平面保持静止不动,为此可采用反转法。

反转法的原理为:假设给整个机构加上一个公共的角速度“-w”,使其绕凸轮轴心O作反向转动。根据相对运动原理,凸轮与从动件之间的相对运动关系并不改变,凸轮此时固定不动,从动件将一方面随其导路以角速度“-w”绕O 转动,另一方面又相对其导路按预定的运动规律移动。从动件在这种复合运动中,尖端始终与凸轮轮廓保持接触。因此,在此运动过程中,从动件尖端的运动轨迹为凸轮轮廓曲线。[1] 本设计采用的是滚子从动件。在图解法的过程中,以滚子中心为基点,作出反转过程中滚子中心的运

动轨迹,即为凸轮的理论廓线。然后再以理想廓线上各点为圆心,以滚子半径r 为半径作一系列的滚子圆,然后作这簇滚子圆的内包络线,即为凸轮的实际廓线。

为了保证在行进过程中的平稳性,本课题所设计的盘式沟槽凸轮采用正弦加速度运动规律。从动件在整个运动过程中速度和加速度连续且无突变,从而有效地避免了刚性和柔性冲击。

本设计中的凸轮正弦加速度运动规律的推程运动线图如下所示:

在本设计中,从动件为滚子从动件,偏心距为0,即为对心直动滚子从动件。凸轮为沟槽式凸轮,有两个面。一面的基圆半径为40mm ,另一面的基圆半径为80 mm。根据上面正弦加速度运动规律的推程运动线图,可以得出以下盘式沟槽凸轮轮廓设计流程图:

4 仿生机械马整体安全性分析

机械马在行进过程中,随着四条腿的分别迈出,平行四边形机体会相应产生变化,从而牵动各机架之间的夹角变化。这有利于机械马在行进过程中实现自身的重心调节。但是,如果此夹角变化过大,后部相邻的圆锥齿轮之间可能发生干涉。由机械马的结构尺寸,可以知道可能发生干涉的相邻圆锥齿轮的外沿最小夹角为30.74。若要保证在行进过程中不会发生干涉,机架之间的夹角变化必须小于30.74。

5 结论

仿生机械马的设计是完全自主创新的产物:平行四边形铰接机架可以灵活地调节机械马在行进过程中的机身重心,保证机体重心落在三足支撑点构成的三角形区域内,确保行进过程中机械马的平稳;平面连杆机构作为仿生机械马的腿部结构可以提高机械马的跨步能力,使机械马结构紧凑,环境适应能力强;采用凸轮来对腿机构实现控制,结构简单紧凑,性能可靠,并且成本低廉,具有很强的实际应用性;转向装置采用链轮机构,功能稳定,实现运动中的左右转弯。但是,要控制其迈步而不摔倒是有难度的,完全实现上述要求的四足步行机器人是极少的。

传动装置机械设计

1.设计任务书 一、设计题目:链板式运输机传动装置 1—电动机;2、4—联轴器;3—圆锥-圆柱斜齿轮减速器; 5—开式齿轮传动;6—输送链的小链轮 二、原始数据及工作要求 组 别 链条有效拉 力 F(N) 链条速 度 V(m/s) 链节 距 P(mm) 小链轮齿 数 Z 1 i 开 寿命 (年) 110000173~610 210000193~610 312000213~610 411000213~610 511000193~610 612000213~610 每日两班制工作,传动不逆转,有中等冲击,链速允许误差为±5%。 三、设计工作量设计说明书1份;减速器装配图,零号图1张;零件工作图 2张(箱体或箱盖,1号图;中间轴或大齿轮,1号或2号图)。 四、参考文献 1.《机械设计》教材 2.《机械设计课程设计指导书》

3.《机械设计课程设计图册》 4.《机械零件手册》 5.其他相关书籍四、进度安排

学生姓名: 学号: 专业:机械设计制造及其自动化 班级: 指导教师: 2009年12月14日 2.传动装置的总体方案设计 .传动方案分析 (1).圆锥斜齿轮传动 圆锥斜齿轮加工较困难,特别是大直径、大模数的圆锥齿轮,只有在需要改变轴的布置方向时采用,并尽量放在高速级和限制传动比,以减小圆锥齿轮的直径和摸数。所以将圆锥齿轮传动放在第一级用于改变轴的布置方向 (2).圆柱斜齿轮传动 由于圆柱斜齿轮传动的平稳性较直齿圆柱齿轮传动好,常用传动平稳的场合。 因此将圆柱斜齿轮传动布置在第二级。 (3). 开式齿轮传动

由于润滑条件和工作环境恶劣,磨损快,寿命短,故应将其布置在低速级。 (4).链式传动 链式传动运转不均匀,有冲击,不适于高速传动,应布置在低速级。所以链式传动 布置在最后。 因此,圆锥斜齿轮传动—圆柱斜齿轮传动—开式齿轮传动—链式传动,这样的传动 方案是比较合理的。 .电动机选择 链轮所需功率 kw 85.31000 35 .0110001000=?== Fv P W 取η1=(联轴器), η2=(圆锥齿轮) , η3=(圆柱斜齿轮), η4=(开式齿轮), η5=(链轮); η=η2×η3× η4×η5= 电动机功率 P d =P w / η= kw 链轮节圆直径 255.6mm )21/180sin(1 .38)/180(sin === z P D 链轮转速 26.25r/min 6 .25535 .0100060100060n =???=?= ππD v 由于二级圆锥—圆柱齿轮传动比i 1’=8~40, 开式齿轮传动比i 2’=3~6 则电动机总传动比为 ia ’=i 1’×i 2’=24~240 故电动机转速可选范围是n d ’=ia ’×n=(120~360)×=~6288r / min 在此范围内电动机有Y132S-4和Y132M2-6,且Y132M2-6的传动比小些 故选电动机型号为Y132S-4 .总传动比确定及各级传动比分配 由电动机型号查表得n m =1440 r / min ;故ia=n m / n=1440 / =55 取开式齿轮传动比i 3=;圆锥斜齿轮传动比i 1=;故圆柱斜齿轮传动比i 2=4

机械原理课程设计-平台印刷机主传动机构说明书

机械原理课程设计说明书 ——平台印刷机主传动机构运动简图设计设计名称平台印刷机主传动机构运动简图设计 专业机械设计制造及其自动化 08622班 姓名 指导教师 时间2010-7-7

目录 一、设计题目 (3) 1、设计条件与要求 (3) 2、原理图 (3) 二、机械运动方案的选择 (3) 1、平台印刷机主要机构及功能 (3) 2、实现功能的方案 (4) 3、设计方案的拟定和比较及设计思路概述 (4) 4、平台印刷机设计数据 (5) 三、对选定机构的运动分析与设计 (5) 1、曲柄滑块机构综合分析 (5) (1)机构的运动几何关系 (5) (2) 参数选择 (6) 2、双曲柄机构的运动分析 (7) (1)曲柄滑块位移计算Ψ (7) (2)由Ψ1求Ψ3 (8) 3、曲柄滑块机构的位置分析 (8) 4、凸轮机构的设计 (9) (1)凸轮机构从动件运动规律的确定 (9) (2)绘制补偿凸轮轮廓 (10) 四、程序设计 (10) 1、所调用的子程序及功能 (10) 2、所编程序的框图 (11) 3、主程序如下 (13) 4、主程序子程序中主要参数说明 (16) 5、程序运行结果 (17) 6、版台位移,速度以及滚筒位移,速度曲线 (17) 五、总结 (17) 六、参考文献 (18)

一、设计题目 1、设计条件与要求 工作原理:平台印刷机的工作过程由输纸,着墨,压印和收纸四部分组成,主运动是压印,由卷有空白纸张的滚筒与镶着铅字的版台之间纯滚动来完成。滚筒与版台表面之间的滑动会造成字迹模糊,是不允许的。因此,对运动的主要要求是:其一,版台的移动速度严格等于滚筒表面的圆周速度;其二,为了提高生产率,要求版台的运动有急回特性。有一台电动机驱动。需设计满足上述两个要求的传动机构。执行件的运动为滚筒连续转动和版台往返移动。 2、原理图 图1 二、机械运动方案的选择 1、平台印刷机主要机构及功能 主要机构: 1) 传动机构I——从电动机到版台的运动链;

常见的几种机械传动方式

常见的几种机械传动方式 机械传动按传力方式分,可分为摩擦传动和啮合传动,摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等,啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等;按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。 1.1皮带传动 皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。由于张紧,在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力,当主动轮旋转时,借摩擦力带动从动轮旋转,这样就把主动轴的动力传给从动轴。 皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$G 皮带传动的特点: 1)可用于两轴中心距离较大的传动。 2)皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动,使传动平稳、噪声小。3)当过载时,皮带在轮上打滑,可防止其它零件损坏。 4 )结构简单、维护方便。 5)由于皮带在工作中有滑动,故不能保持精确的传动比。 外廓尺寸大,传动效率低,皮带寿命短。\ 三角皮带的断面国家规定为O、A、B、C、D、E、F、T等8种,从O

到T皮带剖面的面积逐渐增大,传动的功率也逐渐增大。 在机械传动中常碰到传动动比的概念,什么是传动比呢?它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比,用I表示:即I=n1/n2。由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象,上述传动比公式只是个近似公式,那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢?概括如下:在主动轮处,传动带沿带轮的运动是一面绕进,一面向后收缩:在从动轮处,传动带沿带轮的运动是一面绕进,一面向前伸展。| 1.2齿轮传动 齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式,它有如下特点 1)能保证传动比稳定不变。 2)能传递很大的动力。 3) 结构紧凑、效率高。+ 4)制造和安装的精度要求较高。 5)当两轴间距较大时,采用齿轮传动就比较笨重 齿轮的种类很多,按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。 圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上,按照牙齿

设计带式输送机传动装置-机械设计说明书

机械设计基础课程设计 计算说明书 设计题目带式运输机上的单级圆柱齿轮减速器系机械系专业材料成型及控制工程班级 15-1 设计者孙新凯 指导教师 2017年 06 月 12 日

目录 一、设计任务书 0 二、带式运输送机传动装置设计 (1) 三、普通V带传动的设计 (4) 四、斜齿圆柱齿轮传动设计 (6) 五、滚动轴承和传动轴的设计 (10) 六、轴键的设计 (18) 七、联轴器的设计 (18) 八、润滑和密封 (19) 九、设计小结 (20) 十、参考资料 (20) 一.设计任务书 一.设计题目 设计带式输送机传动装置。 二.工作条件及设计要求

1.工作条件:两班制,连续单项运转,载荷较平稳室内工作,有粉 尘,环境最高温度35℃; 2.使用折旧期:8年; 3.检查间隔期:四年一次大修,两年一次中修,半年一次小修; 4.动力来源:电力,三相交流,电压380/220V 5. 运输带速允许误差为 5%。 6.制造条件及批量生产:一般机械厂制造,小批量生产。 三.原始数据 第二组选用原始数据:运输带工作拉力F=2200N 运输带工作速度V=s 卷筒直径D=240mm 四.设计任务 1.完成传动装置的结构设计。 2.完成减速器装备草图一张(A1)。 3.完成设计说明书一份。 二.带式运输送机传动装置设计 电动机的选择 1.电动机类型的选择:按已知的工作要求和条件,选用Y型全封闭笼型三相异步电动机 2.电动机功率的选择: P=Fv/1000=2200*1000= E 3.确定电动机的转速:卷筒工作的转速

W n =60*1000/(π*D)=60*1000**240)=min 4.初步估算传动比:由《机械设计基础》表14-2,单级圆柱齿轮减速器传动比=6~20 电动机转速的可选范围; d n =i ∑· v w n =(6~20)=~ r/min 因为根据带式运输机的工作要求可知,电动机选1000r/min 或1500r/min 的比较合适。 5.分析传动比,并确定传动方案 (1)机器一般是由原动机,传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力,变换其运动形式以满足工作装置的需要,是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作的性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外,还要结构简单,制造方便,成本低廉,传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机、工作机为皮带输送机。传动方案采用两级传动,第一级传动为带传动,第二级传动为单级圆柱齿轮减速器 选用V 带传动是V 带传动承载能力较低,在传递相同转矩时,结构尺寸较其他形式大,但有过载保护的优点,还可以缓和和冲击振动。 齿轮传动的传动效率高,使用的功率和速度范围广、使用寿命较长。 由于本运输送机是在室内,考虑工作的背景和安全问题,固在齿轮区采用封闭式,可达到更好的效果。 故其方案示意图如下图所示:

机械传动与常用机构精编版

机械传动与常用机构文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

第四章机械传动与常用机构4-1.试比较说明链传动与带传动的特点。 答:带传动: 优点:具有弹性和挠性,噪声小;可用于两轴中心距较大的传动;能防止机器其他部件的破坏;结构简单,便于维修。 缺点:有滑动现象,不能保证准确的传动比;传动效率低。 链传动: 优点:摩擦损耗小,效率高,结构紧凑,能保证准确的平均传动比。 缺点:只能在中、低速下工作,瞬时传动比不均匀,有冲击噪声。 4-2.齿轮传动有什么特点? 答:优点:适用范围广,效率高,传动比准确,使用寿命长,工作可靠性较高,可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动。 缺点:成本高;不适宜远距离两轴之间的传动。 4-3.简述齿轮传动的主要类型? 答:两轴线相互平行的圆柱轴线齿轮传动,两轴线相交的圆锥齿轮传动,两轴线交错在空间既不平行也不相交的螺旋齿轮传动。 4-4.轮齿的主要失效形式有哪几种? 答:(1)轮齿折断(2)齿面磨损(3)齿面点蚀(4)齿面交合 4-5.涡轮传动有哪些特点? 答:(1)传动比大,且准确 (2)传动平稳,无噪声 (3)可以实现自锁

(4)传动效率比较低 (5)有较严重的摩擦磨损,引起发热,使润滑情况恶化。 4-6.连杆结构有哪些优缺点? 答:优点:1)能够实现多种运动形式的转换,如它可以将原动件的转动转变为从动件的转动、往复移动或摆动。反之也可将往复移动或摆动转变为连续地转动。2)平面连杆机构的连杆作平面运动,其上各点的运动轨迹曲线有多种多样,利用这些轨迹曲线可实现生产中多种工作要求。 3)平面连杆机构中,各运动副均为面接触,传动时受到单位面积上的压力较小,且有利于润滑,所以磨损较轻,寿命较长。另外由于接触面多为圆柱面或平面,制造比较简单,易获得较高的精度。 缺点: 1)难以实现任意的运动规律。 2)惯性力难平衡(构件作往复运动和平面运动),易产生动载荷。 3)积累误差(低副间存在间隙),效率低。 4-7.凸轮机构有哪些优缺点? 答:优点:通过设计凸轮轮廓线,可以很容易实现几乎任意要求的从动件的运动规律。 缺点:凸轮廓线与从动件之间是点和线接触的高副,易于磨损。 4-8.试述棘轮机构的特点和应用场合。 答:结构简单,制作容易,便于实现调节,但精度低,工作时噪声和冲击大,磨损快。因此,该机构多用于运动速度和精度不高,传递动力不大的分度、计数、供料和制动等场合。

机械设计输送传动装置设计书

机械设计输送传动装置设计书 一.总体布置简图 如图1 二.总传动比误差为±5%,单向 回转, 轻微冲击。 三.原始数据: 四.设计内容: 1. 电动机的选择与运动参数计算; 2. 齿轮传动设计计算; 3. V 带传动设计计算; 4. 轴的结构尺寸设计; 5. 键的选择; 6. 滚动轴承的选择; 7. 装配图、零件图的绘制; 8. 设计说明书的编写。 【电动机的选择】 1.电动机类型和结构的选择 :按照已知条件的工作要求和条件,选用Y 型全封闭笼型三相异步电 输出轴功率P/KW 3 输出轴转速n/(r/min) 35 传动工作年限(年) 6 工作制度(班/日) 2 工作场所 车间 批量 小批

动机。 2.电动机容量的选择: 工作机所需功率:Pw=3kW 电动机的输出功率:Pd=Pw/η,η≈0.82,Pd=3.66kW 电动机转速的选择:nw=35r/min,V带传动比i1=2—4,单级齿轮传动比i2=3—5(查表2.3) nd=(i1×i2×i2)nw。电动机转速范围为630—3500r/min 3.电动机型号确定:由附录八查出符合条件的电动机型号,并根据轮廓尺寸、重量、成本、传动比等 因素的考虑,最后确定选定Y112M—4型号的电动机,额度功率为4KW,满载转速1440r/min 【计算总传动比和分配传动比】 1.由选定电动机的满载转速nm和输出轴转速nw,总传动比为i=nm/nw,得i=41.14 2.合理分配各级传动比:V带传动比i1=3,闭合齿轮传动比i2=3.5,开式齿轮传动比i3=3.92 3.运动和动力参数计算结果列于下表:

【传动件设计计算】 减速器齿轮设计: 1.按表11.8选择齿轮材料 小齿轮材料为45钢调质,硬度为220—250HBS 大齿轮材料为45钢正火,硬度为170—210HBS 2.因为是普通减速器,由表11.20选用9级精度,要求齿面粗糙度Ra=6.3 3.按齿面接触疲劳强度设计 确定有关参数与系数: 转矩:T=69154 N·mm 查表11.10得:载荷系数K=1.1 选小齿轮齿数Z1=30,则大齿轮齿数Z2=iZ1=3.5×30=105。实际齿数比u=3.5 因单级直齿圆柱齿轮为对称布置,又为软齿面,由表11.19选取φd(齿宽系数)=1 4.许应接触应力[σH]: 由图11.23查得σHlim1=560MPa σHlim2=530MPa 由表11.19查得 Sh=1。 N1=60·n1·j·Lh=60×480×1×(6×52×80)=7.2×10e8 N2=N1/i=7.2×10e8/3.5=2.05×10e8 由表11.26查得 Zn1=1 Zn2=1.05 计算接触疲劳许用应力: [σH]1=Zn1·σHlim1/Sh=560MPa

机械传动与常用机构

机械传动与常用机构 Company Document number:WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

第四章机械传动与常用机构4-1.试比较说明链传动与带传动的特点。 答:带传动: 优点:具有弹性和挠性,噪声小;可用于两轴中心距较大的传动;能防止机器其他部件的破坏;结构简单,便于维修。 缺点:有滑动现象,不能保证准确的传动比;传动效率低。 链传动: 优点:摩擦损耗小,效率高,结构紧凑,能保证准确的平均传动比。 缺点:只能在中、低速下工作,瞬时传动比不均匀,有冲击噪声。 4-2.齿轮传动有什么特点 答:优点:适用范围广,效率高,传动比准确,使用寿命长,工作可靠性较高,可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动。 缺点:成本高;不适宜远距离两轴之间的传动。 4-3.简述齿轮传动的主要类型 答:两轴线相互平行的圆柱轴线齿轮传动,两轴线相交的圆锥齿轮传动,两轴线交错在空间既不平行也不相交的螺旋齿轮传动。 4-4.轮齿的主要失效形式有哪几种 答:(1)轮齿折断(2)齿面磨损(3)齿面点蚀(4)齿面交合 4-5.涡轮传动有哪些特点 答:(1)传动比大,且准确 (2)传动平稳,无噪声

(3)可以实现自锁 (4)传动效率比较低 (5)有较严重的摩擦磨损,引起发热,使润滑情况恶化。 4-6.连杆结构有哪些优缺点 答:优点:1)能够实现多种运动形式的转换,如它可以将原动件的转动转变为从动件 的转动、往复移动或摆动。反之也可将往复移动或摆动转变为连续地转动。 2)平面连杆机构的连杆作平面运动,其上各点的运动轨迹曲线有多种多样,利用这些轨迹曲线可实现生产中多种工作要求。 3)平面连杆机构中,各运动副均为面接触,传动时受到单位面积上的压力较小,且有利于润滑,所以磨损较轻,寿命较长。另外由于接触面多为圆柱面或平面,制造比较简单,易获得较高的精度。 缺点: 1)难以实现任意的运动规律。 2)惯性力难平衡(构件作往复运动和平面运动),易产生动载荷。 3)积累误差(低副间存在间隙),效率低。 4-7.凸轮机构有哪些优缺点 答:优点:通过设计凸轮轮廓线,可以很容易实现几乎任意要求的从动件的运动规律。缺点:凸轮廓线与从动件之间是点和线接触的高副,易于磨损。 4-8.试述棘轮机构的特点和应用场合。 答:结构简单,制作容易,便于实现调节,但精度低,工作时噪声和冲击大,磨损快。因此,该机构多用于运动速度和精度不高,传递动力不大的分度、计数、供料和制动等场合。 4-9.槽轮机构有哪几种基本形式 答:槽轮机构有外啮合槽轮和内啮合槽轮两种基本形式。

机械传动系统设计实例

机械传动系统设计实例 设计题目:V带——单级斜齿圆柱齿轮传动设计。 某带式输送机的驱动卷筒采用如图14-5所示的传动方案。已知输送物料为原煤,输送机室内工作,单向输送、运转平稳。两班制工作,每年工作300天,使用期限8年,大修期3年。环境有灰尘,电源为三相交流,电压380V。驱动卷筒直径350mm,卷筒效率0.96。输送带拉力5kN,速度2.5m/s,速度允差±5%。传动尺寸无严格限制,中小批量生产。 该带式输送机传动系统的设计计算如下:

例9-1试设计某带式输送机传动系统的V 带传动,已知三相异步电动机的额定功率P ed =15 KW, 转速n Ⅰ=970 r/min ,传动比i =2.1,两班制工作。 [解] (1) 选择普通V 带型号 由表9-5查得K A =1.2 ,由式 (9-10) 得P c =K A P ed =1.2×15=18 KW ,由图9-7 选用B 型V 带。 (2)确定带轮基准直径d 1和d 2 由表9-2取d 1=200mm, 由式 (9-6)得 ()6.41102.012001.2)1(/)1(12112=-??=-=-=εεid n d n d mm , 由表9-2取d 2=425mm 。 (3)验算带速 由式 (9-12)得 11π970200π 10.16100060100060 n d v ??= ==?? m/s , 介于5~25 m/s 范围内,合适。 (4)确定带长和中心距a 由式(9-13)得

)(2)(7.021021d d a d d +≤≤+, )425200(2)425200(7.00+≤≤+a , 所以有12505.4370≤≤a 。初定中心距a 0=800 mm , 由式(9-14)得带长 2 122 1004)()(2 2a d d d d a L -+++=π, 2 (425200)2800(200425)2597.62 4800 π -=?+ ++ =?mm 。 由表9-2选用L d =2500 mm ,由式(9-15)得实际中心距 2.7512/)6.25972500(8002/)(00=-+=-+=L L a a d mm 。 (5)验算小带轮上的包角1α 由式(9-16)得 012013.57180?--=a d d α 000042520018057.3162.84120,751.2 -=-?=> 合适。 (6)确定带的根数z 由式(9-17)得 00l α ()c P z P P K K = +?, 由表9-4查得P 0 = 3.77kW,由表9-6查得ΔP 0 =0.3kW;由表9-7查得K a =0.96; 由表9-2查得K L =1.03, 47.403 .196.0)3.077.3(18 =??+= z , 取5根。 (7)计算轴上的压力F 0 由表9-1查得q =0.17kg/m,故由式(9-18)得初拉力F 0 2c 0α 500 2.5 (1)P F qv zv K = -+

机构传动方案设计

机构传动方案设计 设计方案要发散思维,参考资料文献关于机构传动方案设计知道怎么做吗?下面是XX为大家整理了机构传动方案设计,希望能帮到大家! 这种方法是从具有相同运动特性的机构中,按照执行构件所需的运动特性进行搜寻。当有多种机构均可满足所需要求时,则可根据上节所述原则,对初选的机构形式进行分析和比较,从中选择出较优的机构。 常见运动特性及其对应机构 连续转动定传动比匀速平行四杆机构、双万向联轴节机构、齿轮机构、轮系、谐波传动机构、摆线针轮机构、摩擦轮传动机构、挠性传动机构等变传动比匀速轴向滑移圆柱齿轮机构、混合轮系变速机构、摩擦传动机构、行星无级变速机构、挠性无级变速机构等非匀速双曲柄机构、转动导杆机构、单万向连轴节机构、非圆齿轮机构、某些组合机构等往复运动往复移动曲柄滑块机构、移动导杆机构、正弦机构、移动从动件凸轮机构、齿轮齿条机构、楔块机构、螺旋机构、气动、液压机构等往复摆动曲柄摇杆机构、双摇杆机构、摆动导杆机构、曲柄摇块机构、空间连杆机构、摆动从动件凸轮机构、某些组合机构等

间歇运动间歇转动棘轮机构、槽轮机构、不完全齿轮机构、凸轮式间歇运动机构、某些组合机构等间歇摆动特殊形式的连杆机构、摆动从动件凸轮机构、齿轮-连杆组合机构、利用连杆曲线圆弧段或直线段组成的多杆机构等间歇移动棘齿条机构、摩擦传动机构、从动件作间歇往复运动的凸轮机构、反凸轮机构、气动、液压机构、移动杆有停歇的斜面机构等预定轨迹直线轨迹连杆近似直线机构、八杆精确直线机构、某些组合机构等曲线轨迹利用连杆曲线实现预定轨迹的多杆机构、凸轮-连杆组合机构、行星轮系与连杆组合机构等特殊运动要求换向双向式棘轮机构、定轴轮系等超越齿式棘轮机构、摩擦式棘轮机构等过载保护带传动机构、摩擦传动机构等…………利用这种方法进行机构选型,方便、直观。设计者只需根据给定工艺动作的运动特性,从有关手册中查阅相应的机构即可,故使用普遍。 任何一个复杂的执行机构都可以认为是由一些基本机构组成的,这些基本机构具有下图所示的进行运动变换和传递动力的基本功能。

皮带传动系统机械设计

目录 一设计任务 (2) 二电动机选择 (3) 三各级传动比分配 (5) 四V带设计 (7) 五齿轮设计 (10) 六传动轴设计 (14) 6.1输出轴的计算 (14) 6.2输入轴的计算 (18) 七轴承的校核 (22) 八键连接收割机 (22) 九联轴器设计 (23) 十箱体结构的设计 (23) 十一设计小结 (25) 参考文献 (26)

一设计任务 设计带式输送机的传动系统。要求传动系统含有单级圆柱齿轮减速器以及V 带传动。 1 、传动系统方案 带式输送机有电动机驱动,电动机1通过V带传动2将动力传入单机圆柱 齿轮减速器3,再通过联轴器4,将动力传至输送机滚筒5,带式输送带6工作。 2 、原始数据 设输送带最大有效拉力F=2800N,输送带工作速度v=10.5m/s,输送机滚筒 直径为D=450mm。 3 、工作条件 带式输送机在常温下连续工作、单向运转;空载起动,工作载荷较平稳; 两班制(每班工作8h)要求减速器设计寿命为8年,大修期为2~3年,中批量 生产;输送带工作速度v的允许误差为±5%,三相交流电源的电压为380/220V。

二 电动机选择 1、电动机类型和结构的选择: 选择Y 系列三相异步电动机,此系列电动机属于一般用途的全封闭自扇冷电动机,其结构简单,工作可靠,价格低廉,维护方便,适用于不易燃,不易爆,无腐蚀性气体和无特殊要求的机械。 2、电动机容量的选择: 根据已知条件,工作机所需要的有效功率为 KW Fv P w 76.41000 7 .128001000=?== 由电动机至运输带的传动总效率为: η=η23ηa 33η33η43η5 式中:ηa 、η2、η3、η4、η5分别为带传动、轴承、齿轮传动、联轴器和卷 筒的传动效率。 取η a =0.98、η2=0.95、η3=0.98、η4=0.99、η5=0.96 则: η=0.83279 工作时,电动机所需功率为 kW P P w d 716.583279 .076 .4== = η 由《课程设计》表12-1可知,满足P e ≥P d 条件的Y 系列三相异步电动机额定功率P e 应取为7.5KW 。 3、电动机转速的选择: 根据已知条件,可知输送机滚筒的工作转速 nw=60000v/πD=(6000031.7)/(3.143450)=72.1868r/min 初选同步转速为1500 r/min 和1000 r/min 的电动机,对应与额定功率P e 为7.5KW ,电动机型号分别为Y132M-4型和Y160M-6型。 表1

机械传动装置的总体设计

第2章机械传动装置的总体设计 机械传动装置总体设计的任务是选择电动机、确定总传动比并合理分配各级传动比以及计算传动装置的运动和动力参数,为下一步各级传动零件设计、装配图设计作准备。 设计任务书一般由指导教师拟定,学生应对传动方案进行分析,对方案是否合理提出自己的见解。传动装置的设计对整台机器的性能、尺寸、重量和成本都有很大的影响,因此应当合理地拟定传动方案。 2.1 拟定传动方案 1.传动装置的组成 机器通常由原动机、传动装置和工作装置三部分组成。传动装置位于原动机和工作机之间,用来传递运动和动力,并可用以改变转速、转矩的大小或改变运动形式,以适应工作装置的功能要求。传动装置的传动方案一般用运动简图来表示。 2.合理的传动方案 当采用多级传动时,应合理地选择传动零件和它们之间的传动顺序,扬长避短,力求方案合理。常需要考虑以下几点: 1)带传动平稳性好,能缓冲吸振,但承载能力小,宜布置在高速级; 2)链传动平稳性差,且有冲击、振动,宜布置在低速级; 3)蜗杆传动放在高速级时蜗轮材料应选用锡青铜,否则可选用铝铁青铜; 4)开式齿轮传动的润滑条件差,磨损严重,应布置在低速级; 5)锥齿轮、斜齿轮宜放在高速级。 常见机械传动的主要性能见表2-1。 对初步选定的传动方案,在设计过程中还可能要不断地修改和完善。

表2-1 常见机械传动的主要性能 2.2 减速器的类型、特点及应用 减速器是原动机和工作机之间的独立的封闭传动装置。由于减速器具有结构紧凑、传动效率高、传动准确可靠、使用维护方便等特点,故在各种机械设备中应用甚广。 减速器的种类很多,用以满足各种机械传动的不同要求。其主要类型、特点及应用如表2-2所示。为了便于生产和选用,常用减速器已标准化,由专门工厂成批生产。标准减速器的有关技术资料,可查阅减速器标准或《机械设计手册》。因受某些条件限制选不到合适型号的标准减速

机械原理课程设计包装机推包机构运动简图与传动系统设计说明

西北工业大学 机械原理课程设计说明书 --包装机推包机构运动简图与传动系统设计 指导老师: 班级: 学生: 学号: 组员: 目录

一、设计题目和要求 (3) 二、设计方案的选定 (3) 三、机构的尺寸设计 (8) 1、曲柄滑块结构的尺寸计算 (8) 2、凸轮尺寸设计 (9) 四、电动机的选择及传动方案的设计 (10) 1、电动机的选择 (10) 2、传动方案的设计 (10) 3、总装配件图 (11) 五、设计小结 (12) 六、参考资料 (13) 七、组员任务分配 (13)

一、设计题目和要求 现需要设计某一包装机的推包机构,要求待包装的工件1(见图1-1)先由输送带送到推包机构的推头2的前方,然后由该推头2将工件由a处推至b处(包装工作台),再进行包装。为了提高生产率,希望在推头2结束回程(由b至a)时,下一个工件已送到推头2的前方。这样推头2就可以马上再开始推送工作。这就要求推头2在回程时先退出包装工作台,然后再低头,即从台面的下面回程。因而就要求推头2按图示的abcde线路运动。即实现“平推—水平退回—下降—降位退回—上升复位”的运动。 设计数据与要求: 要求每5-6s包装一个工件,且给定:L=100mm,S=25mm,H=30mm。行程速比系数K在1.2-1.5围选取,推包机由电动机推动。 在推头回程中,除要求推头低位退回外,还要求其回程速度高于工作行程的速度,以便缩短空回程的时间,提高工效。至于“cdea”部分的线路形状不作严格要求。 图 1-1 运动要求图 二、设计方案的选定 1.方案1 用偏置滑块机构与凸轮机构的组合机构,偏置滑块机构与往复移动凸轮机构的组合(图2-1)。在此方案中,偏置滑块机构可实现行程较大的往复直线运动,且具有急回特性,同时利用往复移动凸轮来实现推头的小行程低头运动的要求,这时需要对心曲柄滑块机构将转动变换为移动凸轮的往复直线运动。

机械传动与常用机构

第四章机械传动与常用机构 4-1.试比较说明链传动与带传动的特点。 答:带传动: 优点:具有弹性和挠性,噪声小;可用于两轴中心距较大的传动;能防止机器其他部件的破坏;结构简单,便于维修。 缺点:有滑动现象,不能保证准确的传动比;传动效率低。 链传动: 优点:摩擦损耗小,效率高,结构紧凑,能保证准确的平均传动比。 缺点:只能在中、低速下工作,瞬时传动比不均匀,有冲击噪声。 4-2.齿轮传动有什么特点? 答:优点:适用范围广,效率高,传动比准确,使用寿命长,工作可靠性较高,可实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动。 缺点:成本高;不适宜远距离两轴之间的传动。 4-3.简述齿轮传动的主要类型? 答:两轴线相互平行的圆柱轴线齿轮传动,两轴线相交的圆锥齿轮传动,两轴线交错在空间既不平行也不相交的螺旋齿轮传动。 4-4.轮齿的主要失效形式有哪几种? 答:(1)轮齿折断(2)齿面磨损(3)齿面点蚀(4)齿面交合 4-5.涡轮传动有哪些特点? 答:(1)传动比大,且准确 (2)传动平稳,无噪声 (3)可以实现自锁 (4)传动效率比较低 (5)有较严重的摩擦磨损,引起发热,使润滑情况恶化。 4-6.连杆结构有哪些优缺点? 答:优点: 1)能够实现多种运动形式的转换,如它可以将原动件的转动转变为 从动件的转动、往复移动或摆动。反之也可将往复移动或摆动转变为连续地转动。 2)平面连杆机构的连杆作平面运动,其上各点的运动轨迹曲线有多种多样,利用这些轨迹曲线可实现生产中多种工作要求。 3)平面连杆机构中,各运动副均为面接触,传动时受到单位面积上的压力较小,且有利于润滑,所以磨损较轻,寿命较长。另外由于接触面多为圆柱面或平面,制造比较简单,易获得较高的精度。 缺点: 1)难以实现任意的运动规律。

常用机械传动系统的主要类型和特点

常用机械传动系统的主要类型和特点 2H310000 机电工程技术 2H311000 机电工程专业技术 2H311010 机械传动与技术测量 ――2H311011 掌握传动系统的组成 一、常用机械传动系统的主要类型和特点 机械传动的作用:传递运动和力; 常用机械传动系统的类型:齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、轮系;带传动、链传动; (一)齿轮传动 1、齿轮传动的分类 (1)分类依据:按主动轴和从动轴在空间的相对位置形成的平面和空间分类 两平行轴之间的传动――平面齿轮传动(直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动;齿轮齿条传动) 用于两相交轴或交错轴之间的传动――空间齿轮传动(圆锥齿轮传动、螺旋齿轮传动(交错轴)) 用于空间两垂直轴的运动传递――蜗轮蜗杆传动 (2)传动的基本要求: 瞬间角速度之比必须保持不变。 (3)渐开线齿轮的基本尺寸: 齿顶圆、齿根圆、分度圆、模数、齿数、压力角等 2、渐开线齿轮的主要特点: 传动比准确、稳定、高效率; 工作可靠性高,寿命长; 制造精度高,成本高; 不适于远距离传动。

3、应用于工程中的减速器、变速箱等 (二)蜗轮蜗杆传动 1、用于空间垂直轴的运动传递――蜗轮蜗杆传动 2、正确传动的啮合条件――蜗杆的轴向与蜗轮端面参数的相应关系蜗杆轴向模数和轴向压力角分别等于蜗轮端面模数和端面压力角。 3、蜗轮蜗杆传动的主要特点: 传动比大,结构紧凑; 轴向力大、易发热、效率低; 一般只能单项传动。 (三)带传动 1、带传动――适于两轴平行且转向相同的场合。 带传动组成:主动轮、从动轮、张紧轮和环形皮带构成 2、带传动特点: 挠性好,可缓和冲击,吸振; 结构简单、成本低廉; 传动外尺寸较大,带寿命短,效率低; 过载打滑,起保护作用; 传动比不保证。 切记:皮带打滑产生一正一负的作用: 即过载打滑,起保护作用; 打滑使皮带传动的传动比不保证。 (四)链传动 1、链传动――适于两轴平行且转向相同的场合。 链传动组成:主动链轮、从动链轮、环形链构成

机械传动机构设计

第一章绪论 基本要求: 1.明确机械原理课程的研究对象和内容,以及学习本课程的目的。 2.了解机械原理在培养机械类高级工程技术人才全局中的地位、任务和作用。 3.了解机械原理学科的发展趋势。 教学内容: 1.机械原理课程的研究对象 2.机械原理课程的研究内容 3.机械原理课程的地位及学习本课程的目的 4.机械原理课程的学习方法 重点难点: 本章的学习重点是机械原理课程的研究对象和内容,机器、机构和机械的概念,机器和机构的用途以及区别;了解机械原理课程的性质和特点。 1.1机械原理课程的研究对象 机械是人类用以转换能量和借以减轻人类劳动、提高生产率的主要工具,也是社会生产力发展水平的重要标志。机械工业是国民经济的支柱工业之一。当今社会高度的物质文明是以近代机械工业的飞速发展为基础建立起来的,人类生活的不断改善也与机械工业的发展紧密相连。机械原理(Theory of Machines and Mechanisms)是机器和机构理论的简称。它以机器和机构为研究对象,是一门研究机构和机器的运动设计和动力设计,以及机械运动方案设计的技术基础课。 机器的种类繁多,如内燃机、汽车、机床、缝纫机、机器人、包装机等,它们的组成、功用、性能和运动特点各不相同。机械原理是研究机器的共性理论,必须对机器进行概括和抽象内燃机与机械手的构造、用途和性能虽不相同,但是从它们的组成、运动确定性及功能关系看,都具有一些共同特征: (1)人为的实物(机件)的组合体。 (2)组成它们的各部分之间都具有确定的相对运动。 (3)能完成有用机械功或转换机械能。 凡同时具备上述3个特征的实物组合体就称为机器

内燃机和送料机械手等机器结构较复杂,如何分析和设计这类复杂的机器呢?我们可以采取“化整为零”的思想,即首先将机器分成几个部分,对其局部进行分析。机构是传递运动和动力的实物组合体。最常见的机构有连杆机构、凸轮机构、齿轮机构、间歇运动机构、螺旋机构、开式链机构等。它们的共同特征是: (1)人为的实物(机件)的组合体。 (2)组成它们的各部分之间都具有确定的相对运动。 可以看出,机构具有机器的前两个特征。机器是由各种机构组成的,它可以完成能量的转换或做有用的机械功;而机构则仅仅起着运动传递和运动形式转换的作用。在开发设计新型机器时,我们采用“积零为整”的设计思想,根据机器要完成的工艺动作和工作性能,选择已有机构或创新设计新机构,构造新型机器。内燃机就是由曲柄滑块机构(由活塞、连杆、曲轴和机架组成)、凸轮机构(由凸轮、顶杆和机架组成)和齿轮机构等组成。 随着科学技术的发展,机械概念得到了进一步的扩展: 1.某些情况下,机件不再是刚体,气体、液体等也可参与实现预期的机械运动。我们将利用液、气、声、光、电、磁等工作原理的机构统称为广义机构。由于利用了一些新的工作介质和工作原理,较传统机构更能方便地实现运动和动力的转换,并能实现某些传统机构难以完成的复杂运动。 利用液体、气体作为工作介质,实现能量传递和运动转换的机构,分别称为液压机构和气动机构,它们广泛应用于矿山、冶金、建筑、交通运输和轻工等行业。利用光电、电磁物理效应,实现能量传递或运动转换或实现动作的一类机构,应用也十分广泛。例如,采用继电器机构实现电路的闭合与断开;电话机采用磁开关机构,提起受话器时,接通线路进行通话,当受话器放到原位时断路。 2.机器内部包含了大量的控制系统和信息处理、传递系统。 3.机器不仅能代替人的体力劳动,还可代替人的脑力劳动。除了工业生产中广泛使用的工业机器人,还有应用在航空航天、水下作业、清洁、医疗以及家庭服务等领域的"服务型"机器人。例如Sony公司新近推出的SDR-3X娱乐机器人。 1.2 研究内容 机械原理课程的研究内容分为以下三部分: (1)机构的运动设计 主要研究机构的组成原理以及各种机构的类型、特点、功用和运动设计方法。通过机构类型综合,探索创新设计机构的途径。主要内容包括机构的组成和机构分析、连杆机构、凸轮机构、齿轮机构和间歇运动机构等一些常用的机构及组合方式,阐述满足预期运动和工作要求的各种机构的设计理论和方法。 (2)机械的动力设计

数控机床的机械传动装置设计设计

毕业设计(论文) 设计(论文)题目:数控机床的机械传动装置设计

目录 摘要.........................................................II Abstract.....................................................III 1.引言 (1) 2.主传动方案的拟定 (6) 2.1初定传动方案 (6) 2.2方案的选择 (6) 3.动力计算 (12) 3.1齿轮的计算(计算过程参考文献2第八章) (12) 3.2电磁离合器的选择和使用 (20) 4.轴的设计和验算 (22) 4.1轴的结构设计 (22) 4.2轴的强度校核(以Ⅰ轴为例) (22) 4.3轴的刚度校核(以Ⅰ轴为例) (26) 5.主轴变速箱的装配设计 (29) 5.1箱体内结构设计的特点 (29) 5.2设计的方法 (29) 6.滚动导轨的结构 (32) 6.1导轨结构的设计 (32) 7.PLC概述 (37) 7.1PLC的发展历程 (37) 7.2PLC的发展趋势 (38) 7.3PLC的应用 (39) 7.4PLC的硬件结构 (40) 7.5PLC的工作原理 (41) 8. PLC控制系统设计 (43) 8.1确定I/O的点数 (43) 8.2选择适用的PLC机型 (43)

8.3输入/输出点的分配 (43) 8.4PLC接线图 (44) 8.5PLC控制程序梯形图设计 (44) 8.6改造中必须注意的几个问题 (44) 结论 (45) 参考文献 (46) 致谢 (4) 7

数控机床的机械传动装置的设计 摘要 本文研究的主要是数控机床的机械传动装置的设计,传动装置在各外界因素和自身因素的影响下传动精度会大大降低,例如几何精度与变形产生的误差、机床的热变形以及运动间的摩擦和传动间隙等因素。这些都是影响数控机床传动精度的重要因素,我也是从这入手,从各个方面着手提高数控机床的传动精度。 我完成的设计主要包括一些原始数据的拟定,再根据拟定的参数,进行传动方案的比较,确定传动方案。然后计算各传动副的传动比及齿轮齿数,再估算齿轮的模数和各轴的轴径,并对齿轮和轴的强度、刚度进行校核。除此之外,还要对箱体内的主要结构进行设计,一些零件的选型,从而完成对整个机械传动系统的设计。 关键词:数控机床传动系统精度设计

汽车仿生设计经典案例

十大著名“仿生”车型(组图) 从某种程度上来说,汽车就是一种人造动物,它不仅由马车进化而来,而且和动物一样,也有身体工作系统,比如它也有自己的“心脏”、“大脑”和“四肢”,也有自己的生命和意志。本期我们将为您介绍在汽车的设计中,那些来源于动物的天才般的设计灵感。在这个即将开启的“动物世界”里,有我们孩提时代对汽车、对动物的种种渴望,也有我们现在对汽车发展、自然和谐的不懈梦想。 甲壳虫:误打误撞成就的经典 这是一个足以载入史册的经典设计,尽管它的设计初衷并不是来源于甲壳虫,而是一个自然的风洞造型,但在上个世纪60年代当美国人亲切地称它为“甲壳虫”时,没有人为这个称呼感到意外,对很多人来说,它就是一个超级大的“甲壳虫”,可爱、精致而又亲切,近七十年的不断进化,摇身一变成为时尚个性小车的甲壳虫越发惹人怜爱,而它经典的外形设计精髓却依然得以保存,还有一款车,能如此视时间的流逝若无物吗? 吉利熊猫:向熊猫致敬

伟大的设计同样可以出自中国汽车业的手笔,大红旗带给我们的光荣已经远去,但吉利熊猫的诞生却再次宣告:在世界汽车仿生设计的经典故事里,仍然会有来自东方的传奇,你可以以廉价车的眼光来鄙视它,也可以以性能上的草率来对它嗤之以鼻,但在设计上你必须承认:它干得不赖! 事实上,对熊猫的仿生设计,已经有菲亚特熊猫的珠玉在前,吉利熊猫的问世,在取材上已经慢人一着,但当你在街头发现吉利熊猫时,你有充分的理由自豪:这才是来自熊猫祖国的出品,这才是我们想象中的熊猫! 奥迪A6:性感圆臀

OK,现在让我们向素以设计出彩的百年奥迪致敬,也借此缅怀那个几乎改写了奥迪命运的A6性感圆臀,在关键时刻,源于女性臀部的奥迪A6性感圆臀问世了,奥迪A6在和奔驰E级、宝马5系的争夺中获得先机。 抛开历史的恩恩怨怨不提,奥迪A6的性感圆臀设计,的确堪称汽车设计史上的神来之笔,你很难想象,一款如此高贵的汽车,可以设计得如此性感,十年之后,亦无人能掩其风华。 道奇蝰蛇:毒蛇出没,危险

机械传动装置总体设计方案

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一. 设计任务 题目:设计一个用于带式运输机上的二级圆柱斜齿轮减速器. 给定数据及要求:已知带式运输机驱动卷筒的圆周力(牵引力)F=2500N,带速 v=1.5m/s,卷筒直径D=450mm,三相交流电源,有粉尘,工作寿命15年(设每 年工作300天)两班制,单向运转,载荷平稳,常温连续工作,齿轮精度为7 级。 二.机械传动装置总体设计方案: 一、拟定传动方案 1.减速器类型选择:选用展开式两级圆柱齿轮减速器。 2.特点及应用:结构简单,但齿轮相对于轴承的位置不对称,因此要求轴有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端,这样,轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消,以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。 3.具体传动方案如下: 图示:传动方案为:电动机-皮带轮-高速齿轮-低速齿轮-联轴器-工作机。 辅助件有:观察孔盖,油标和油尺,放油螺塞,通气孔,吊环螺钉,吊耳和吊钩, 定位销,启盖螺钉,轴承套,密封圈等。 二、选择电动机 1.选择电动机的类型 按已知的工作要求和条件,选用Y型(IP44)全封闭笼型三相异步电动机。

2.选择电动机的容量 工作机要求的电动机输出功率为: 其中 且,, 则 由电动机至传送带的传动总功率为: 式中,是带传动的效率,是轴承传动的效率,是齿轮传动的效率,是联轴器传动的效率,是卷筒传递的效率。其大小分别为 则 即 由《机械设计课程设计》附录九选取电动机额定功率p=5.5kw。 3.确定电动机的转速 卷筒轴工作转速为: 由《机械设计课程设计》表3-1推荐的常用传动比范围,初选V带的传动比,单级齿轮传动比,两级齿轮传动比,故电动机转速的可选范围为: 由《机械设计课程设计》附录九可知,符合这一范围的同步转速有:1500r/min、3000r/min。 综合考虑,为使传动装置机构紧凑,选用同步转速1500r/min的电机,型号为Y132S1-4。所选电动机(Y132S1-4)的主要性能和外观尺寸见表如下: 电动机(型号Y132S1-4)的主要外形尺寸和安装尺寸

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