基床表层技术交底

昆明轨道交通工程

承包单位：中铁二十三局集团有限公司合同号：KMGD-SQ-SG-0049-10

监理单位：华铁工程咨询有限责任公司编号：

技术交底记录A3.12工程名称中铁二十三局集团昆明轨道交通首期工程土建十六标日期

交底部位路基工序名称路基基床表层填筑

交底提要：

1、严格按照设计图纸施工。

2、安全保证措施要齐备。

交底内容：

一、施工前的准备工作

1、基床表层级配碎石填筑前应验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。

2、级配碎石必须场拌生产，拌和设备计量仪器必须进行标定合格。

3、施工设备准备齐全并运转正常，级配碎石采用摊铺机进行摊铺。

二、填料要求

1、基床表层填料采用级配碎石掺5%水泥。

2、基床级配碎石粒径、级配除满足《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的有关规定外，同时应满足颗粒粒径d≤0.075mm含量不大于5%(重量比),压实后颗粒粒径d≤0.075mm含量不大于7%(重量比)；且其不均匀系数U=D60/D10不得小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%。

3、在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。

4、基床表层级配碎石材料性能：

1）粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不大于30%。

2）粒径大于1.7mm颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。

3）粒径大于0.5mm的细颗粒的液限不大于25%，塑性指数小于6。

4）不得含有粘土及其它杂质。

5、砂垫层及两布一膜

砂垫层采用细度模数2.3-3.0，含泥量≤5%的中砂,厚度为5cm，一层两布一膜不透水土工布（600g/m2）。

6、过渡段基床表层

过渡段基床表层级配碎石掺5%水泥，掺入水泥为P.O42.5普通硅酸盐水泥。

三、施工工艺流程

1、基床表层

基床表层填筑按“四区段”和“六流程”的施工工艺施工，其施工工艺流程如下：

技术负责人交底人接受交底人

注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；

2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案

工程名称中铁二十三局集团昆明轨道交通首期工程土建十六标

2、过渡段基床表层5%水泥级配碎石

施工工艺流程：测量放样——级配碎石拌合——运输——摊铺——碾压——检测——养护——验收。四、工艺参数 1、基床表层

级配碎石分层填筑压实，第一层压实厚度为15cm ，第二层压实厚度为20cm ，第三层压实厚度为20cm 。填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等参照试验段参数进行施工。 2、过渡段基床表层5%水泥级配碎石

（1）分层填筑压实，第一层压实厚度为15cm ，第二层压实厚度为20cm ，第三层压实厚度为20cm 。（2）从拌合、运输、摊铺、整平到碾压完毕宜在2h 内完成。

（3）当采用静压力22.5t ，最大振动力40t 的压路机碾压时静压1遍、弱振3遍，再静压一遍收面的碾压组合方式，共计碾压5遍。 3、砂垫层及两布一膜土工布

两布一膜不透水土工布搭接采用超声波焊接，搭接宽度不小于30cm 。砂垫层采用中粗砂，人工进行摊铺后，压路机静压3遍。技术负责人

交底人

接受交底人

注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；

2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案检验基床底层区段

搅拌运输区段

摊铺碾压区段

测量放样检验

修整基床底层

拌和

摊铺

检测修整区段

运输

碾压

修整养护

检测试验

工程名称中铁二十三局集团昆明轨道交通首期工程土建十六标

五、注意事项

1、为保证级配碎石顶面高程，应严格进行测量及施工过程控制。

2、各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度满足不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m，碾压过程中无“弹簧”、松散现象。

3、非冻胀土经复压收光表面后，直接铺两布一膜不透水土工布，其上铺一层5cm中粗砂,再填级配碎石。

4、做好沉降观测及观测桩的保护工作。

六、质量标准

1、路基填筑基床表层顶面标高、宽度、平整度及横坡必须符合设计要求。

2、压实标准

(1)基床表层级配碎石压实标准

填料

压实标准

地基系数K30

（Mpa/m）

变形模量

Ev2(Mpa)

动态变形模量

Evd(Mpa)

孔隙率n

级配碎石≥190 ≥120 ≥55 ＜18%

注：①、静态变形模量EV2/EV1≤2.3，压实系数K≥0.97。

②、基床表层级配碎石第一层（15cm）按基床底层压实标准执行。

(2)过渡段范围内基床表层5%水泥级配碎石压实标准同基床表层级配碎石压实标准，即K30≥190Mpa/m，Ev2≥120Mpa，Evd≥55Mpa，孔隙率n＜18%，EV2/EV1≤2.3，压实系数K≥0.97。

(3) 砂垫层压实标准为：K30≥130 Mpa/m，Evd≥45Mpa 。

技术负责人交底人接受交底人

注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；

2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案

夯实机安全技术交底

夯实机安全技术交底施工单位：来马高速1-2分部编号：工程名称路基工程分项工程名称夯实机施工队（组）施工人数安全技术交底内容：一、危险源及可能导致的事故：1、危险源、危险因素：夯实机翻倒、夯实机放置不当、下方地基垮塌、碰撞高压线、触电、违反操作规程操作、操作不当、高空坠物、物体打击、维修时不关总电源或没有旁站人员、车辆着火、车辆伤害、交通事故等；2、如不注意有可能发生相应事故。二、应对措施和操作规程要点：㈠一般规定1、严格遵守《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—86）有关规定，遵守机械设备"三定"制度。即定机、定人、定岗位的制度。进入施工现场作业的生产人员和管理人员必须具备两卡两证，两卡是指安全教育卡、安全技术交底卡；两证是指特殊工程上岗证，管理人员安全考核证，施工技术人员措施交底。2、机械设备应按其技术性能的要求正确使用。缺少安全装备或全装备已失效的机械设备不得使用。作业人员必须熟练操作技术，做到"四懂三会"。即懂管理、懂构造、懂性能、懂用途；会操作、会保养、会排除故障。从而保证安全生产。3、严禁违章指挥。严禁违反施工现场安全生产十大纪律、施工现场安全生产十大禁令、施工现场十项安全技术措施、施工现场十不准、施工现场放火十项须知。为预防和消除事故隐患，实现无事故的安全管理目标。4、施工机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作。严禁无关人员进入作业区和操作台。工作时思想要集中，

严禁酒后操作。作业人员都必须按规定穿戴劳动保护用品，高空作业必须戴安全带，不得穿硬底鞋和拖鞋，严禁从高处往下投掷物件。5、作业前必须检查施工机械部件及起吊用的钢丝绳，转动部分须加润滑油和防护装置。检查各部分的灵敏性能，试机是否正常。6、定期或不定期由专职人员对施工设备进行检查或抽查，主要检查安全发现事故隐患应及时处理。㈡夯实作业施工时，操作者除要遵守吊车操作细则、装吊安全细则外，还应注意以下事项：1.凡患有高血压及视力不清等症的人员，不得进行机上作业。2.夯实作业现场必须设置专人进行监护、指挥作业，在夯击施工时所有人员需退到安全线以外。3.施工现场应全面规划，并有施工现场平面布置图；其现场道路应平坦、坚实、畅通，交叉点及危险地区，应设明显标志。4.各种机电设备的操作人员，都必须经过专业培训、考试合格并具有上岗证书，懂得本机械的构造、性能、操作规程，能维护保养和排除一般故障。5.驾驶人员及操作者，须领取经有关部门批准的驾驶证或操作证后方准开车。禁止其他人员擅自开车或开机。6.每班作业前必须检查自动脱钩装置、平衡支架、钢丝绳及连接杆件等有无变形和损伤，如有异常情况应及时予以处理。7.进行夯实操作工艺时，严禁夯击电缆线。8.注意场地周围的高压线、临时照明线及临近的既有工程，施工中要与其保持足够的安全距离。9.为减少吊锤机械吊臂在夯锤下落时的晃动及反弹，应专门设置吊臂撑杆系统。每天开机前，必须检查吊锤机械各部位是否正常及钢线绳有无磨损等情况，发现问题及时处理。10.吊锤机械停稳并对好夯位后方

蛙式夯实机安全操作规程技术交底

蛙式夯实机安全操作规程技术交底交底内容： 1．蛙式夯实机应适用于夯实灰土和素土的地基、地坪及场地平整，不得夯实坚硬或软硬不一的地面、冻土及混有砖石碎块的杂土。 2．作业前重点检查项目应符合下列要求： 1）除接零或接地外，应设置漏电保护器，电缆线接头绝缘良好； 2）传动皮带松紧度合适，皮带轮与偏心块安装牢固； 3）转动部分有防护装置，并进行试运转，确认正常后，方可作业。 3．作业时夯实机扶手上的按钮开关和电动机的接线均应绝缘良好。当发现有漏电现象时，应立即切断电源，进行检修。 4．夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线，电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有3～4m的余量。 5．作业时，应防止电缆线被夯击。移动时，应将电缆线移至夯机后方，不得隔机抢扔电缆线，当转向倒线困难时，应停机调整。 6．作业时，手握扶手应保持机身平衡，不得用力向后压，并应随时调整进行方向。转弯时不得用力过猛，不得急转弯。 7．夯实填高土方时，应在边缘以内100～150mm夯实2至3遍后，再夯实边缘。 8．在较大基坑作业时，不得在斜坡上夯行，应避免造成夯头后折。 9．夯实房心土时，夯板应避开房心内地下构筑物、钢筋混凝土基桩、机座及地下管道等。 10．在建筑物内部作业时，夯板或偏心块不得打在墙壁上。 11．多机作业时，其平列间距不得小于5m，前后间距不得小于10m。 12．夯机前进方向和夯机四周1m范围内，不得站立非操作人员。 13．夯机连续作业时间不应过长，当电动机超过额定温升时，应停机降温。 14．夯机发生故障时，应先切断电源，然后排除故障。 15．作业后，应切断电源，卷好电缆线，清除夯机上的泥土，并妥善保管。

路堤填筑技术交底

施工单位：中铁六局昆玉项目部编号：KY-II-C2-7-路03-1- 0001工程名称昆玉铁路站前二标项目名称路基图纸编号/ 交底部位路堤填筑交底内容

施工单位：中铁六局昆玉项目部编号：KY-II-C2-7-路03-1- 0001 工程名称昆玉铁路站前二标项目名称路基图纸编号 / 交底部位路堤填筑一、设计概况结构组成：软基处理水泥搅拌桩顶填筑0.6m 厚碎石垫层夹两层土工格栅，基床以下路堤填筑C 组填料，基床底层填筑1.9m 厚A 、B 组填料，基床表层填筑10cm 厚中粗砂夹复合土工膜+50cm 厚级配碎石。具体结构见下图：二、路基施工填筑要求 1、优选填料 ①基床以下路堤填料应按照施工图要求选用C 组及以上填料，经监理检验合格同意后即可施工。 ②基床底层填料选用A 、B 组填料，基床表层填料选用A 组填料。 2、积极应用新技术、新工艺、新材料、新设备，全面采用机械化施工，禁止采用淘汰或落后的施工工艺、材料或设备。采用不小于20T 重型振动碾压机进行碾压。 3、分层放线测量，并设置填土边线和松铺高度控制标志确保路基半宽和边坡坡率，避免工后 10cm厚中粗砂夹复合土工膜+50cm级配碎石 A、B组土或改良土1.9米路基本体填土碎石垫层土工格栅 1：1. 5 1： 1.5 水泥搅拌桩处理宽度（n × X ）水泥搅拌桩长路堤填高H 路基填筑一般断面图

施工单位：中铁六局昆玉项目部编号：KY-II-C2-7-路03-1- 0001工程名称昆玉铁路站前二标项目名称路基图纸编号/ 交底部位路堤填筑补帮。碾压到边，确保边坡密实度。 4、严格控制松铺厚度。以每层放线、设置松铺高度控制标志为基本措施加以控制，控制分层厚度是保证压实质量的前提条件，基床以下路堤分层的最大填筑压实厚度不得大于35cm，最小填筑压实厚度不得小于10cm。 5、填料中含有粒径超标的大石块，应予清除或破碎。 6、每个分层面均须整修横坡、并满足平整度要求。 7、严格进行分层检测。必须严格执行每层压实指标检测。基床以下按双指标（地基系数K30和压实系数K）、基床部分按（地基系数K30、孔隙率n和压实系数K）。三、压实标准 ①压实系数K：用灌砂法检测，每压两遍检测一次。 ②地基系数K30：每压两遍检测一次。 ③动态变形模量Evd：每压两遍检测一次。 ④压实厚度：碾压作业前及完成后各测量一次。 ⑤压路机速率：每压一遍记录一次。路基基床以下路堤填料压实标准填料压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土 A、B、C（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）组填料地基系数K30（MPa/m）≥90 ≥130 压实系数K ≥0.9 / 基床底层材料组成及压实标准填料压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土 A、B、C（不含细粒土、粉砂及易风化软质岩）组填料及改良土地基系数K30（MPa/m）≥110 ≥150 孔隙率n ＜28 ＜28 压实系数K ≥0.95 /

路面底基层三级施工技术交底

项目三级技术交底记录表

路面底基层三级技术交底一、施工准备 1、施工技术准备施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。认真贯彻三级交底制度，技术总负责人向现场技术负责人交底，现场技术负责人向各工班交底，各工班向现场操作工人交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 3、设计配合比根据设计文件中规定的水泥稳定土底基层级配，由我项目部试验室设计的配合比，水泥：石屑：碎石=4.0 : 70: 30，最大干密度2.320g/cm1 2 3,最佳含水量5.6%，无侧限抗压强度达到4.2Mpa,满足合同以及施工技术规范要求。二、施工工艺流程工艺流程如下：路床顶清扫一一放线、高程测量一一水泥稳定土混合料拌和一一混合料运输混合料摊铺-混合料碾压---- 圭寸闭、洒水养生。设计高程。为保证底基层边部压实度，在路床上放出底基层边线，支设槽钢做为模板，并在槽钢外部培土巩固。 1施工准备水泥稳定土底基层的压实度要求》96%最低气温在5C以上和非雨天时，才能进行施工。设计厚度为16cm分1层摊铺碾压。底基层施工前须对路床表面进行严格检验，经第三方检测合格并经工程师签认后方可进行施工。清除路床表面浮土、杂物，洒水将路表湿润，路床的表面须平整、坚实。 2施工放样在路床表面恢复中线，用全站仪按直线10m间距、弯道5m间距放出路线中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用钢丝线标记标出该层边缘的

底基层安全专业技术交底

路面底基层施工安全技术交底一、工程概况１）沈阳四环快速路距沈阳三环外平均距离约8公里，直径４0公里，包围面积1２54平方公里。沈阳四环快速路起点位于永安新城与铁西产业新城衔接处、沙岭西侧规划路与京沈高速交叉点,自起点顺时针依次连接永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈抚新城、浑南新城、佟沟新城、沙河新城、浑河新城、铁西产业新城、胡台新城等10个新城区,终点利用规划线位与起点相扣，形成完整的四环路,全长13１.98２公里。 2) 本合同段为第一标段,起止桩号为K0+000~K30＋３00,全长30．3km。标段内共设置立交桥8处，分别为西102立交桥、秦沈客专桥、沈胡路立交、沈阜立交、沈西编组站立交、沈彰高速跨线桥、沈彰开发大道立交、黄河北大街立交，立交形式除沈阜立交采用枢纽立交外,其余均采用分离式立交。 3）道路标准横断面布置：道路红线宽度70米,断面组成包括中央分隔带7米、主路2×1２米、边分隔带2×5米、辅路2×7.5米、非机动车道２×３米、路侧绿化带２×4米。 4) 主路路面结构: 表面层:4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层(SＭＡ-1３); 中面层：5ｃm中粒式SBS改性沥青混凝土（ＡＣ－20Ｆ)；下面层：7ｃm粗粒式沥青混凝土(AC-25C); 封层:热沥青封层基层：20cm厂拌水泥稳定碎石；

底基层:20cm厂拌水泥稳定碎石; 垫层:２0cｍ级配碎石。总厚度为7６cm，满足抗冻要求。 5)辅路路面结构: 表面层：4cm细粒式ＳBS改性沥青混凝土(AC-1３Ｆ)；下面层：6ｃm中粒式沥青混凝土(AC－20F)；封层:热沥青封层基层:２0cm厂拌水泥稳定碎石; 底基层:20ｃm厂拌水泥稳定碎石; 垫层：20cｍ级配碎石。总厚度为70cm，满足抗冻要求。本合同段主线及辅道底基层为厚度2０ｃm厂拌４％水泥稳定碎石。底基层用料的各项技术指标符合设计及规范要求,存放于Ｋ7+５00、Ｋ24＋200处拌合站内,施工时通过60０型拌和站拌和后运至施工现场,采用两台ABG423型（辅路1台）摊铺机一次摊铺成型。

夯机安全技术交底(2021)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 夯机安全技术交底(2021)

夯机安全技术交底(2021) 导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1、蛙式夯实机应适用于夯实灰土和素土的地基、地坪及场地平整，不得夯实坚硬或软硬不一的地面、冻土及混有砖石碎块的杂土。 2、作业前应重点检查以下项目，并应符合下列要求： ①漏电保护器灵敏有效，接零或接地及电缆线接头绝缘良好； ②传动皮带松紧合适，皮带轮与偏心块安装牢固； ③转动部分有防护装置，并进行试运转，确认正常后，方可作业。 ④负荷线应采用耐气候型的四芯橡皮护套软电缆。电缆线长应不大于50m。 3、作业时夯实机扶手上的按钮开关和电动机的接线均应绝缘良好。当发现有漏电现象时，应立即切断电源，进行检修。 4、夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线，电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有3～4m的余量。 5、作业时，应防止电缆线被夯击。移动时，应将电缆线移至夯机

基床底层路堤(普通填料)填筑技术交底

基床底层路堤（普通填料）填筑技术交底一、编制依据《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《高速铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10751-2010/ J1147-2011 二、适用范围适用于高速铁路基床底层路堤（普通填料）填筑施工。三、交底内容 1、施工准备 ⑴路堤填筑前基床以下路堤达到设计要求，具备展开路基基床底层填筑条件。 ⑵路基填筑施工前，根据试验段施工确定的各项工艺参数和前一阶段实践检验的结果，进行路基填筑。 2、材质要求基床底层填料普通填料和物理改良土填料最大粒径≤60mm，填料的粒径级配、细粒含量及定名分组应符合《铁路路基设计规范》（TB 10001）的相关规定。原材料进场前与监理单位对料源进行考察，并对所选材料进行见证检测，合格后方可进场使用。

基床底层路堤填料检测频率及检测项目 3、工艺流程基床底层路堤填筑施工工艺流程图 4、施工工艺 ⑴摊铺整平

测出基床以下路堤填筑完成后的地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线段每20m一个桩，曲线段每10m一个桩，用浅白灰划出5×6m方网格,并在桩上作出虚铺厚度的标记。按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，松铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，平整面要做成4%的横向排水坡。 ⑵洒水或晾晒填土时随时检测填料含水量，碾压前控制在由试验区段压实工艺确定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌和或提前在取土坑内焖湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。 ⑶碾压夯实按工艺试验确定的施工工艺及碾压遍数，选择合适的压路机进行碾压，确保压实达到设计的要求。大面积填土压实作业全部采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠在0.4m。碾压过程中如发现有凹凸不平现象，

级配碎石底基层及水泥稳定稳碎石施工技术交底

级配碎石底基层及水泥稳定碎石基层施工技术交底一、工程概况绵阳市安昌河八家堰大桥工程位于绵阳市界牌镇旁边，跨越安昌河，为新建工程，起点岸连接双土地村，止点岸与飞牛坝村连接，是连接安昌河两岸科技城区块的纽带。该工程南起高新区已建5 号路，距辽宁大道路口约167m，向北跨越安昌河至桥梁落地（起讫桩号K0+~K1+，路线全长）；其中道路及引道部分长度。主要技术指标：道路等级：城市主干路；桥梁全长：；桥面宽度：，设计速度为60Km/h，建设规模为双向六车道；另外在南侧引桥两侧设置辅道，道路等级为城市支路，设计速度为30Km/h，其中西辅道为新建，辅道宽度10m，东辅道利用现状5号路，并顺延至滨河南路交叉口。本工程共有跨河桥梁一座，为八家堰安昌河大桥，桥长679m。

二、主要施工机械

以上大型机械为施工单位考虑总体工程进度要求和确保工程需要而作的机械进场安排，后期根据实际情况进行调整。

三、主要施工方法和技术措施第一节、施工工艺流程

级配碎石及水稳碎石基层施工工艺流程图第二节、施工准备 1、生产准备（1）清除前期施工路基中存在杂物，保证路基清洁。（2）按施工总平面图修建临时水稳拌合站,设置拌合站施工便道，安装水电线路。（3）做好排水工作，特别是在多雨时节，防止雨水和地下水浸泡路基影响路基质量，确保施工范围内的安全和施工的顺利进行。（4）编制施工预算，准备工程材料，根据工程进度要求和现场实际情况做好材料进场计划，注明规格、数量及进场时间。（5）订购施工需要的特殊机具，提出数量和使用时间。（6）施工机具设备运进现场进行维修、维护和试运转。（7）根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，进行定位放线。 3、施工测量（1）测量放线用全站仪恢复道路中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔

蛙式夯实机操作安全技术交底(通用版)

蛙式夯实机操作安全技术交底 (通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0030

蛙式夯实机操作安全技术交底(通用版) 1．蛙式夯实机能量较小，只能夯实二般土质地面，如在坚硬或软硬不一的地面、冻土及混有砖石碎块的杂土等地面上夯击，其反作用力随坚硬程度而增加，能使夯实机遭受损伤。 2．蛙式夯实机需要工人手扶操作，并随机移动，因此，对电路的绝缘要求很高。为了安全使用蛙式夯实机，作业前重点检查项目应符合下列要求： (1)除接零或接地外，应设置漏电保护器，电缆线接头绝缘良好； (2)传动皮带松紧度合适，皮带轮与偏心块安装牢固； (3)转动部分有防护装置，并进行试运转，确认正常后，方可作业。 3．作业时夯实机扶手上的按钮开关和电动机的接线均应绝缘良好。当发现有漏电现象时，应立即切断电源，进行检修。

4．夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线，电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有3～4m的余量。 5．作业时,应防止电缆线被夯击。移动时，应将电缆线移至夯机后方，不得隔机抢仍电缆线当转向倒线困难时，应停机调整。 6．作业时，手握扶手应保持机身平衡，不得用力向后压，以免影响夯机的跳动，并应随时调整行进方向。转弯时不得用力过猛，不得急转弯，以免造成夯机倾翻。 7．填高的土方比较疏松，夯实填高土方时，应在边缘以内100～150mm夯实2—3遍后夯实边缘，以防止夯机从边缘下滑。 8．在较大基坑作业时，不得在斜坡上夯行，应避免造成夯头后折。 9．夯实房心土时，夯板应避开房心内地下构筑物、钢筋混凝土基桩、机座及地下管道等。 10．在建筑物内部作业时，夯板或偏心块不得打在墙壁上。 11．多机作业时，其平列间距不得小于5m，前后间距不得小于

路基填筑技术交底

路基施工技术交底一、施工工序（一）、测量放线 1、放样（1）、对原地面进行复测后再对全线进行施工放样。（2）、对深挖高填路段，每挖填3-5m或者一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。（3）、位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。（二）、场地清理 1、地表清理 ⑴、路基用地围的树木、灌木丛等，应在清表前砍伐或移植；砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。 ⑵、路基用地围的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除；原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。 ⑶、路基围的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。 ⑷、路基用地围的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除；对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。（三）、填土路基 1、施工技术

（1）、严禁施工含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土；不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。（2）、下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料，用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度进行摊铺；应采用平地机进行精细平整，形成路拱，虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。（2)、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm （3）、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之。（4）、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度；土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。（5）、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层,并处理好接茬。（6）、横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧，在行车围之的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床围之的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。（7）、不同的填料应水平分层、分段填筑。同一层路基的全宽围

路面底基层工程技术交底会议纪要示范文本

路面底基层工程技术交底会议纪要示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

路面底基层工程技术交底会议纪要示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。会议日期：20xx年4月7日会议地点：廊沧高速公路沧州段九A合同项目经理部会议人员：驻地办监理工程师、路面石灰、粉煤灰土底基层施工相关人员、会议主持：董保江一、项目总工董宝江介绍路面石灰、粉煤灰土底基层施工工艺。路面石灰、粉煤灰土底基层施工方案： 1、石灰、粉煤灰稳定土底基层的施工顺序消解石灰→准备下承层→铺土→铺粉煤灰→铺石灰→ 拌和→整平→碾压→检验→接头处理→养生

2、准备下承层（1）二灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。（2）按要求设置路面施工控制桩。 1)使用全站仪恢复线路中心控制点。 2)使用全站仪测设中心桩。按每20m一个桩号测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。 3) 按路面设计的标准横断面图进行实地放样，定出石灰稳定土底基层的边桩（竹片桩），之后用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为底基层上土范围的明显标记。 3、备土、铺土（1）用于石灰稳定土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物；（2）路基上用石灰线标出备土网格；

水稳施工技术交底大全

水泥稳定级配碎石基层、底基层施工技术交底一、材料 1.本工程的水泥、碎石、石屑等材料必须监理工程师批准。未经批准的不允许进场，更不准使用。 1）水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上），且水泥可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，每500T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。 2）碎石：级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm。水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值≤35%,底基层中集料压碎值≤40%。为了施工方便，宜采用1#碎石（19mm—37.5mm）、2#碎石（9.5mm—19mm）3#碎石（4.75mm—9.5mm）、石屑（0—4.75mm）粒料配合。其粗集料的压碎值、各种粒料的筛分（主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况）。 3）水：混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应进行检验并符合下列规定： ①硫酸盐含量（按S042-计）小于0.0027mg/mm3。 ②PH值不得小于4. ③含盐量不得超过0.005mg/mm3。 ④不得含有油污、泥和其他有害物质。二、混合料的组成设计 1.组成设计原则： ①粉料含量不宜过多； ②在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但底基层不小于4.0%，基层不小于5.5%； ③改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%。 2.水泥剂量的配制采用4%、5.5%两种剂量。 3.每种剂量的试件制取不少于9个。试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿

养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,并计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（设计强度）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%。 4.根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。 5.工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。三、施工工艺要点 1.水泥稳定级配碎石的施工工艺：路基验收合格→水稳料拌和→运输→摊铺→碾压→养护→检测→修整→成型（一）、摊铺 1、摊铺前应对下承层适量洒水并检查各施工机械运转是否正常，机械正常运转后通知拌合站发料。 2、摊铺机自动找平时，边侧采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式。一般路段基准线立柱每20m设置一个，弯道段落10m设置一个。摊铺厚度应根据试验段确定的松铺系数及松铺厚度进行控制。测量人员应随时复测摊铺混合料的摊铺标高。 3、摊铺机开机前，等候卸料的运料车不宜少于5辆，摊铺级配碎石的过程中，始终保持摊铺机的送料器内具有2/3的混合料，这样可以有效的防止混合料的离析。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度。摊铺速度控制在2-4m/min。 4、当混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。平整度采用6米铝合金直尺检测。每台摊铺机后至少有2-4名工作人员专门负责消除摊铺过后粗细集料离析的现象。

路基填筑施工技术交底

1 新建郑万铁路技术交底

平板震动夯2台。 ⑤碾压遍数及碾压速度：根据试验段总结碾压方法为：静压一遍，弱震碾压一遍，强震碾压四遍，弱震碾压一遍，再静压一遍消除轮迹。即：静压弱震强震弱震静压。碾压行驶速度开始时用慢速（2-3km/h），最大速度不超过4km/h 。三、路基填筑施工技术 1﹑施工工艺流程及框图 2、施工要点 1）施工测量在路基施工开工前，安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，横断面检查补测。 2）地基处理本区间路基地质为松软土地基，地基处理为CFG桩+桩帽加固和无砟轨道桥头路基采用钻孔灌注桩+筏板加固，桩间土换填夯实后上铺碎石垫层。褥垫层厚50cm，结构形式为：20cm 碎石+5cm砂+土工格栅+5cm砂+20cm碎石。褥垫层施工完毕检测合格后方可进行路基填筑施工。 3）路基填筑施工时按照路基填筑工艺性试验结果进行填筑。根据设计的路基边线两侧各加宽50cm，

以确保路基的边线压实合格，每隔20米插一根标杆，用来引导自卸汽车、推土机、平地机和压路机进行作业，确保路基宽度。褥垫层验收合格后开始进行基床以下路堤填筑。虚铺厚度控制采用石灰打方格，每车拉29m3，依照虚铺36 cm，方格面积为80 m2，方格尺寸为20m×4m。按照打好的石灰方格进行上料作业，卸料时专人负责统一将料卸在石灰方格内靠近小里程处，料堆排布均匀、间隔一致。试验人员及时测定填料的含水量。 4）摊铺整平每隔20米插一根标杆，露出地面36 cm，做为推土机司机找平的依据，边角推土机无法到达的边角部位采用人工整平，在初平时大致将横坡修正完成，测量人员跟踪测量，确保横坡保持在设计坡度2%-4%之间。 5）平地机精平用PY-180平地机进行精平，人工及时用2.5m直尺测量保证平整度,在确定符合验标要求（≯15mm），在测量宽度、平整度、横坡坡度等指标合格后，方可进入碾压工序。 6）洒水或晾晒根据试验测定的填料含水量与土工试验报告上的天然含水量比较，如果在最佳含水量5.3±1%内，就不再洒水或晾晒。如果含水量偏低就增加含水量，如果含水量偏高就晾晒。 7）碾压采用YZ26E压路机碾压，碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠不小于40cm，各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，上下两层填筑接头应错开不小于3m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。基床以下路堤填筑碾压方法为：静压1遍，弱震碾压1遍，强震碾压4 遍（同步检测压实效果），弱震碾压1遍，再静压1遍消除轮迹。即：静压弱震强震弱震静压。碾压行驶速度开始时用慢速（2-3km/h），最大速度不超过4km/h 。在碾压过程中人工对坑洼的地方采用垫平、对粗集料窝进行挖除换填，确保碾压质量和表层平整度。对于压路机无法压实的边角部位，采用平板震动夯进行压实(路基每侧加宽50cm，确保边部压实度)。 8）边坡铺设土工格栅 ①路堤边坡自坡脚至基床表层下每隔0.6m铺设一层抗拉强度为35KN/m的双向拉伸塑料土工格栅。

混凝土基层技术交底

监表C2 施工技术交底记录项目名称：佛山市禅西大道北延线立交工程承包单位：湖南高岭建设集团股份有限公司合同段： / 监理单位：长沙中核工程监理咨询有限公司编号：项目名称佛山市禅西大道北延线立交工程会议主持交底单位湖南高岭建设集团股份有限公司接受单位路面工程混凝土基层施工队交底部位路面工程混凝土基层交底日期交底内容：水泥混凝土路面基层施工技术要点：本项目收费站路面采用21cm+26cm厚的水泥混凝土路面，根据路面面层工程量和工艺要求，水泥混凝土采用商品砼，混凝土输送车运输,三辊轴整平机配合人工摊铺施工。水泥混凝土面层施工顺序：施工准备→基层验收→测量放样→模板安装→钢筋加工安装→混凝土拌和、运输→混凝土摊铺→切缝→养护→切缝处理→刻纹→竣工验收。㈠、模板技术要求、材料要求 1、模板公路混凝土路面板的施工模板应有足够的刚度，模板的（加工矫正）精确度及尺寸要求符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003)第7.2.1小节的规定；横向施工缝端模板按图纸规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管；3、模板数量根据施工进度和施工气温确定，并满足拆模周期内周转需要；4、模板架设和安装及拆除的技术要求及允许偏差应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）第7.2节的规定。 2、原材料 a、水泥水泥砼路面施工所用水泥，必须选用标号不低于425#的路面硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥进场时，必须要有产品出厂合格证，并须对品种、标号、包装、数量和出厂日期等进行严格的检查验收，然后，按要求取样送检。为确保水泥砼路面颜色一致，在水泥路面施工过程，必须自始至终采用同一厂家生产的同一标号的水泥，并做到先到先用。对于因存储不当引起质量明显降低或出厂超过二个月的水泥，必须在使用前对其进行复检，并按复检结果使用。 b、骨料水泥砼路面施工所用细集料，必须选用洁净、坚硬，耐久的天然砂、机制砂或混合砂，

路基填筑技术交底

填方路基技术交底书一、适用范围本技术交底适用于彭水县新城38号道路2、3标道路工程路基填筑施工。包括:填土路堤、土石路堤、填石路堤、零填零挖路堤、软基处理、台背回填等内容。二、设计内容路基典型断面图三、施工准备 1、施工前进行施工场地勘查，查清架空电线电缆、地下电缆、给排水管道等设施。影响区域进行迁改后方可施工。 2、通过挖掘机、装载机等机械使施工现场实现“三通一平”，既施工道路、用水、用电畅通，场地平整。 3、原材料进场经检验合格并备料充足。对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测，与设计不符时，及时通知有关单位进行再次复测，有侵蚀性

水不得作为施工用水。 4、机械设备进场安装与调试完毕，可以投入使用。 5、按试验及检测要求设置中心试验室，试验室认证合格，检测仪器设备应满足质量检测项目的要求。 6、做好人员的培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员要进行集中的岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗。四、路基填筑施工路基填筑施工工艺流程见下图所示

路基填筑施工工艺流程框图 1、施工要求 a、先进行施工测量放样及填料取样试验工作，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖排水沟，必要时在路基中挖纵向排水沟，加快路基基底晾干。按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到技术规范规定的标准，填方路段应回填碾压至原地面标高。 b、路堤基底应在填筑前进行压实，并将压实后新测绘的填方工程断面图提交工程师核准，否则不得填筑。 c、填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰，在整个施工期间，必须保证排水畅通。

d、特殊路基施工前，应按图纸要求，提出处理方案报工程师批准。 e、路堤基底及路堤每层施工完成后未经工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。 f、机械无法施工的死角采用人工夯实。 2、填筑施工前试验段作业在路基填筑施工填筑开工前28天，在经过整修的填方路段上按各分部工程分别作填筑试验，试验段长度为100m～200m。试验段开工前，编制试验段施工方案，拟定人员、机械组合，压实遍数及压实速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，报监理工程师批准。试验过程中，严格按照方案施工，做好试验工作，根据试验结果，随时调整，以测定最佳机械组合、压实遍数、压实速度、松铺厚度等，并做好记录工作。试验段结束后，将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工时的依据。 3、填土路堤 a、填方路基按路面平行线分层控制填土标高；填方作业采取分层平行摊铺，最大松铺厚度不得大于50cm，最小松铺厚度不得小于10cm ,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。推土机初平，平地机细平，压路机碾压，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。 b、超高路段施工时先形成横向排水坡，再形成纵向排水坡，最后形成超高路段，由于雨量集中，施工过程应随时注意排水。

底基层、基层施工技术交底

施工技术交底（底基层、基层）内蒙古新大地建设集团二公司包头市阿勒坦大道（110国道连接线）改建工程项目经理部

注：本表一式三份，表头由交底人填写,交底人、接受交底人、工程部各存档一份。

石灰水泥粉煤灰稳定级配砂砾底基层、水泥稳定级配碎石基层施工工艺在基层、底基层施工中，应抓好以下几道工序，以确保整个工程质量。 1、配料：配料准确是保证级配要求和强度的关键。 2、拌和：拌和均匀，它直接影响基层和底基层结构强度的均匀性。 3、摊铺：对粒料摊铺的均匀性，直接影响碾压后强度分布的均匀性。 4、整平：直接影响基层、底基层表面的平整度，标高厚度必须满足设计要求。 5、压实：压实度必须满足设计要求。 6、养生：是混合料形成强度的关键，必须严格按照设计要求进行养生。一.摊铺前准备 1.检查验收垫层在底基层、基层摊铺之前，首先由项目部施工组对摊铺完成的砂砾垫层进行检查验收，检查项目为：压实度、弯沉值、平整度、纵断高程、垫层设计宽度、厚度、横坡等七项技术指标。依据评定标准打分，填写工程检验报告单，向技术人员申请检验，经技术人员签认合格后方可进行底基层、基层摊铺，若检验不合格，立即处理并报技术

人员。 2．清扫及施工放样垫层检查各项指标均合格后，对垫层进行彻底清扫，清除表面浮土及其它杂物，并严格整形，使其达到相关规定要求。适当洒水，使垫层在摊铺前保持湿润。在砂砾垫层上恢复中线，每20米一个断面。每一断面设中桩、边桩，在钢钎上横向的钢筋上进行水准测量，并按测量结果在横向钢筋上指示出高出松铺厚度的位置。二.培土路肩待砂砾垫层交验后，即可进行路肩培土施工,施工中应注意以下事宜: 1.路肩部分培筑抗冲刷能力较强的天然砂砾，中央分隔带培土路肩。严禁使用风积沙或其它材料填筑路肩。 2.填料应符合施工规范相应要求。 3.土路肩填筑要按设计断面进行分层，由中央向路边填筑压实。 4.压实时注意保持均匀一致，并随时保持填料湿润，不得干压。 5.土路肩的压实度，应满足设计及规范标准，同时路基边坡修整符合设计要求。三.摊铺试验路段 1.在开始摊铺底基层、基层前，摊铺单幅300m试验路段。 2.在试验路段开工前，向技术人员提供试验路段的原材料配合比，设计以及备料、拌和、摊铺、碾压设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请技术人员批准。 3.试验路段试铺方法应包括采用的拌和方法以及采用不同设备类型

双向夯实机安装使用环境安全技术交底 - 制度大全

双向夯实机安装使用环境安全技术交底-制度大全双向夯实机安装使用环境安全技术交底之相关制度和职责，工程名称分部工程机械设备安装使用分项工程(工种)名称:双向夯实机安装使用环境/安全技术交底1、工作前准备工作:a 检查所有紧固件是否松动。b检查传动三角带松紧度是否适中;如需调整,将... 工程名称分部工程机械设备安装使用分项工程(工种)名称:双向夯实机安装使用环境/安全技术交底1、工作前准备工作:a检查所有紧固件是否松动。b检查传动三角带松紧度是否适中;如需调整,将减振块外面紧固偏心盘的四个螺母松开,转动偏心盘,调整松紧度。c油门手柄应灵活并有一定紧度,避免工作时油门不稳定。松紧度可调整油门手柄旁的双螺母。2、操作使用a按要求启动发动机(燃油使用90#以上汽油、润滑使用汽车机油)。b调整油门手柄,使发动机怠速运转,这时离合器处于分离状态。c怠速运转一段时间后,未发现异常,便可进行夯实。首先调整油门手柄,使发动机达到额定转速,这时离合器抱合,传动三角带,带动振动箱振动。不得怠速和超速运转。再根据需要速度稍慢一些扳动驱动手柄向前或向后。驱动手柄的扳动一定要到位,不得放在中间位置。d向前或向后夯实到终点,需要改变夯实方向,则只要把驱动手柄移到相反的位置,夯实机可自动改变夯实方向。e在向后夯实时,操作者应站在夯实机的侧面,以免被挤伤。当遇到沟、墙、上坡、下坡等复杂地形时,可增加一个操作者,以免发生事故。g不得在积水或过硬的地面夯实,以免损坏机件。禁止在过硬的地面上行走代替搬运。h夯实过程中如需停止夯实,驱动手柄放在向后位置。若时间短,可减小油门,使发动机怠速运转;若时间长,在发动机怠速运转2-3分钟后,关闭发动机。i在搬运、运输时必须关闭油门。交底人: 年月日接底人: 年月日注:分部(分项)工程安全技术交底与各工种交底(分盒目录第四盒中除第8页外)均用此表.环境/安全、技术交底LJA4-1工程名称分部工程机械设备安装使用分项工程(工种)名称:双向夯实机安装使用环境/安全技术交底3、日常保养a工作完毕,清除外部油污和灰尘。b检查各连接件、紧固件是否松动,是否漏油。每工作40小时检查汽油机减速箱(汽车机油)、振动箱油料(18#双曲线齿轮油)是否需要更换。c 检查传动皮带是否打滑、裂纹、腹面断裂。d每工作16小时检查空气滤清器的清洁状况,如需清洁,则用汽油:机油=4:1的调和液体清洗滤清器的海绵体。4、其它环保/安全要求a清除外部油污和灰尘的抹布等不得乱扔,不用的放入有毒有害废弃物存放处。b严禁酒后进入施工现场。c进入施工现场必须戴安全帽、并系好帽带。d必须做到专人专机!且操作手明确本工种的安全操作规程及其它有关环境/安全知识,工作中随时检查工作岗位的环境及使用的工具、材料、电气,发现隐患及时处理或上报。e操作人员在使用时,应合理调整工序安排时间,避免噪声扰民。交底人: 年月日接底人: 年月日注:分部(分项)工程安全技术交底与各工种交底(分盒目录第四盒中除第8页外)均用此表.部门规章工作规范实施细则欢迎下载使用，分享让人快乐

路基土石方填筑施工技术交底

路基土石方填筑施工技术交底一、施工准备 1、做好原地面临时排水并与线外的永久排水系统相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地、也不得引起路基冲刷。 2、路堤填筑范围内应按设计及规范要求做好原地面清表及软基处理，并按规定进行整平、压实。 3、测量队根据设计资料认真搞好导线复测工作，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证道路施工全过程中相邻导线点能互相通视，导线点必须和相邻施工段闭合，其精度符合规范要求。导线复测工作完成后，及时恢复路线中桩，边桩，搞好边坡放样，每填3层恢复中桩，拉出边桩，以控制边坡坡比。 4、试验室对路基工程范围内的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。对挖方、借土场，料场的路堤填料进行下列试验：（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数（2）含水量试验（3）土的击实试验（4）颗粒大小分析试验（5）CBR值（6）相对密度试验（7）有机质含量试验及易溶盐含量试验（8）密度试验二、施工工艺土石混填路堤（1）首先清除加固范围内地面上的浮土、积水、泥浆及垃圾等杂物，并在换填范围内（一般填方路基坡脚外1m）两侧按1:0.5的坡度开挖边坡。

（2）分层填筑：置换材料如A、B组填料、改良类料、碎石、砂石料等分层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。土石混合填料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3。当所含石料为软质岩石时，石料最大粒径不得超过压实层厚度。土石路堤不得采用倾填方法，应分层填筑，分层压实。每层松铺厚度不宜超过40cm.当土石混填料的岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。土石混合填料中，当石料含量超过70%时，按石方路堤填筑要求填筑。当石料含量小于30%时，按土方路堤填筑要求填筑。土石路堤的路床顶面以下50cm范围内，填料最大粒径不大于10cm并分层压实。（3）摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，平地机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。（4）洒水或晾晒：置换采用材料含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的±2%范围内，最优含水量可通过室内击实试验确定。（5）机械碾压碾压是保证换填层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。土质路堤每一层压实均应检验压实度，合格后方可填筑上一层。填石路堤的紧密程度在规定范围内通过12t以上的振动压实设备进行压实。当压实层顶面稳定，不在下沉时可判为密实状态。路堤基底在填筑前均应进行压实，其压实标准应符合设计要求。当路堤填土高度小于80cm时，其基底压实度不宜小于路床的压实度标准。填土路堤的压实：填土路堤不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。采用振动压路机碾压，第一遍应静压，然后由弱振到强振。压路机的碾压行使速度开始时宜用慢速，先慢后快其最大速度不宜超过4km/h。零填零挖地段应严格按设计