2016年全国安全事故统计,安全生产事故统计,最新搜集

2002-2012全国安全事故伤亡人数统计

2002年全国共发生各类事故1073434起，死亡139393人。其中工矿企业共发生伤亡事故13960起，死亡14924人。火灾事故258315起，死亡2393人；道路交通事故773137起，死亡109381人；水上交通事故735起，死亡和失踪463人；铁路路外伤亡事故11922起，死亡8217人；民航系统发生3起飞行事故，死亡134人。 2003年全国共发生各类事故963976起，死亡137070人。其中，工矿企业共发生伤亡事故15597起，死亡17315人;消防火灾事故254811起，死亡2497人;道路交通事故667507起，死亡104372人;水上交通事故634起，死亡和失踪498人;铁路路外伤亡事故12640 起，死亡8530人。 2004年全国共发生各类事故854570起，死亡136755人。其中工矿商贸企业死亡人数16497人，煤矿企业死亡人数6027人。全国共发生道路交通事故517889起，造成107077人死亡。 2005年，全国共发生各类安全生产事故727945起，死亡126760人。其中，工矿商贸企业发生12826起，死亡15396人；火灾事故发生242308起，死亡2309人；道路交通发生456162起，死亡99088人；水上交通发生520起，死亡454人；铁路交通发生11254起，死亡7433人；民航飞行发生2起，死亡3人。 2006年全国共发生各类安全生产事故627158起，死亡112822人。其中工矿商贸企业发生12065起，死亡14382人；道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受伤，直接财产损失14.9亿元 2007年全国共发生各类事故506376起，事故死亡人数101 480人。发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。 2008年全国共发生各类事故413752起，死亡91172人，年度事故死亡人数自1995年以来首次降到10万人以下。共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。 2010年全国发生各类事故363383起，死亡79552人，工矿商贸企业事故总量和死亡人数分别为8431起、10616人 2011年全国发生各类事故347728起，死亡75572人，工矿商贸领域事故死亡人数首次降到1万人以下

中国历年《道路交通安全》事故统计【收藏】

中国历年道路交通安全事故统计（1995-2011） 时间：2012-03-29 12:02:04来源：中国救援网 【收藏】字号：T|T 中国历年道路交通安全事故数量统计表（1995-2011）。中国救援网吴飞制 中国历年道路交通安全事故死亡人数统计表（1995-2011）。中国救援网吴 飞制图 中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年因交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。截止到2008年，中国大陆的这一冠军头衔才终于让给了印度。 根据公安部交管局发布的数据，2011年8月中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二，但是中国1亿辆汽车保有量中，包括近2000万辆三轮和四轮低速货车，也就是我们所说的农用车。扣除农用车后中国的汽车保有量大约为7800万辆，超过日本的7000万辆，仍然居世界第二。 然而数据显示，2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量大约为7800万辆的中国，共发生道路交通事故210812起，高达62387人死亡。而汽车保有量在7000多万辆的日本，虽然2011年共发生690907起交通事故是中国的3倍，且受伤人数为852094人，但是造成的死亡人数只有区区4611人。汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数也只有4.2万人。因此我国在道路交通安全方面与这些国家还有相当大的差距，这种差距体现在许多方面，包括：交通法规制定和执行力度、驾驶人员安全意识和道德素质、事故发生后的自救互救能力、社会的救援体系建设等，这些都能够预防和挽救交通事故带来的死亡威

全国电力安全生产事故统计-2018.5

全国电力安全生产事故统计 国家能源局官网数据 2018年5月份，全国发生电力人身伤亡事故8起、死亡9人，同比事故起数增加2起、死亡人数减少3人。其中，发生电力生产人身伤亡事故4起、死亡5人，同比起数增加1起、死亡人数增加2人；电力建设人身伤亡事故4起、死亡4人，同比起数增加1起、死亡人数减少5人。 5月份，未发生直接经济损失100万元以上的电力设备事故，同比减少1起。未发生电力安全事件，同比持平。 5月份，全国没有发生较大以上电力人身伤亡事故，没有发生电力设备事故，没有发生电力系统水电站大坝垮坝、漫坝以及对社会造成重大影响的事件。 电力人身伤亡事故 1.5月2日，兰州热电有限责任公司兰州热电项目发生人身死亡事故。北京国电龙源电力技术工程公司分包单位甘肃新西部装饰工程有限公司在国家能源集团所属兰州热电有限责任公司兰州热电项目，进行引风机屋面防水卷材吊运过程中，施工人员随吊装机械坠落，造成1人死亡。 2.5月3日，河南鹤壁鹤淇发电有限责任公司发生人身死亡事故。河南能源集团所属河南鹤壁鹤淇发电有限责任公司外委单位鹤壁圣益电力服务有限公司作业人员在鹤淇1 号炉储水罐测量装置伴热带更换验收工作中，从70.4米平台格栅开口处坠落到49.6米平台，造成1人死亡。 3.5月12日，内蒙古巴彦淖尔电业局发生人身死亡事故。内蒙古电力（集团）有限责任公司巴彦淖尔电业局红房子110千伏输变电工程线路施工中，承建单位四川广安智丰建设工程有限公司作业人员从塔上坠落，造成1人死亡。 4.5月20日，江西赣州供电公司发生人身死亡事故。国网江西赣州供电公司赣南电力实业总公司在220千伏潭东变电站开展线路改造后参数测试工作时，工作人员发生触电事故，造成2人死亡。

2019年全国安全生产事故统计共3页

2011年全国安全生产事故统计 2012年1月14日，国家安全生产监督管理总局在京召开全国安全生产工作会议。国家安全生产监督管理总局局长骆琳作了题为《认真学习全面贯彻国务院<意见>精神扎实工作全力促进安全生产形势持续稳定好转》的工作报告。他在报告中指出：在党中央、国务院的高度重视和正确领导下，经过各部门、各地区和各单位共同努力，2011年全国安全生产继续保持了总体稳定、持续好转的发展态势，总体上实现了“十二五”时期安全生产工作的良好开局。——事故总量和死亡人数持续下降。据安监总局调度统计：2011年全国发生各类事故347728起，死亡75572人，同比分别下降减少15655起、3980人，4.3%和5%。工矿商贸领域事故死亡人数首次降到1万人以下，其中煤矿事故死亡人数首次降到2000人以下。——防范遏制重特大事故取得明显成效。全国一次死亡3-9人的较大事故同比减少98起、403人，分别下降5.7%和5.9%。一次死亡10人以上的重特大事故同比减少13起、325人，分别下降15.3%和22.6%；其中一次死亡30人以上的特别重大事故同比减少7起、251人，分别下降63.6%和61.2%。通过有效防范和全力救援，全国没有发生一次死亡50人以上的事故。——反映安全发展水平的各项主要指标进一步趋好。同比降幅均在10%以上，其中亿元GDP生产安全事故死亡率由0.201降到0.173 ，降幅13.9%；工矿商贸十万就业人员事故死亡率由 2.13降到1.88，降幅11.7%，道路交通万车死亡率由3.2降到2.8，降幅12.5%；煤矿百万吨死亡率由0.749降到0.564，降幅24.7%。——重点行业领域安全生产状况普遍改善。工矿商贸事故起数和死亡人数同比分别下降7.3%和8.6%，其中煤矿分别下

安全事故统计报告和处理制度标准范本

管理制度编号：LX-FS-A39635 安全事故统计报告和处理制度标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

安全事故统计报告和处理制度标准 范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、安全事故统计报告是对事故进行的调查研究工作，查明事故规律和各种影响因素相互关系等，以便从宏观上认识事故现象和规律，找出企业安全中的薄弱环节，制定避免、预防事故对策，有效地控制各类事故的发生，特制定本制度。 二、安全事故的性质分类 1、事故性质可分为责任事故和非责任事故。 2、交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。 三、安全事故伤害程度分类

1、轻伤事故，指一般伤害事故，休工在7日内。 2、重伤事故：(1)经医院诊为残废的；(2)伤势严重，进行较大手术；(3)严重灼伤、烫伤(4)严重骨折、脑震荡；(5)腿部较重；(6)手部断指一到二只的。(7)脚部不能行走的。(8)内脏器官损伤。(9)经劳动部门审定的。(10)7日后死亡的。 3、死亡事故，指造成一人以上当场死亡或经抢救无效死亡的事故。 四、安全事故等级标准 1、轻微事故，指一次造成轻伤l—2人，经济损失，机动车事故不足10000元，非机动车不足200元的事故。 2、以最短的时间填写《重、特大交通事故快速报告表》报告公司要机部门，其它安全事故以报告形

生产安全事故统计报表制度

生产安全事故统计报表制度 国家安全生产监督治理总局制定

中华人民共和国国家统计局批准 2012年6月 本报表制度依照《中华人民共和国统计法》的有关规定制定 《中华人民共和国统计法》第三条规定：国家机关、社会团体、企业事业组织和个体工商户等统计调查对象，必须依照本法和国家规定，如实提供统计资料，不得虚报、瞒报、拒报、迟报，不得伪造、篡改。 《中华人民共和国统计法》第十五条规定：统计机构、统计人员对在统计调查中知悉的统计调查对象的商业秘密，负有保密义务。

目录 一、总讲明 (1) 二、报表目录 (2) 三、调查表式 (4) （一）生产安全事故情况（工矿商贸A1表） (4) （二）生产安全事故情况（续）（工矿商贸A2表） (5) （三）各类生产安全事故综合情况（综合B1表） (6) （四）地区生产安全事故综合情况（综合B2表） (7) （五）火灾事故汇总情况（行业C1-1表） (8) （六）生产经营性火灾事故情况（行业C1-1-1表） (9)

（七）火灾死亡事故情况（行业C1-2表） (10) （八）火灾重伤事故情况（行业C1-3表） (11) （九）火灾直接经济损失事故情况（行业C1-4表） (12) （十）道路交通事故汇总情况（行业C2-1表） (13) （十一）生产经营性道路交通事故情况（行业C2-1-1表） (14) （十二）道路交通死亡事故情况（行业C2-2表） (15) （十三）道路交通重伤事故情况（行业C2-3表） (16) （十四）道路交通直接经济损失事故情况（行业C2-4表） (17) （十五）水上交通事故汇总情况（行业C3-1表） (18) （十六）水上交通死亡事故情况（行业C3-2表） (19) （十七）水上交通重伤事故情况（行业C3-3表） (20)

事故调查、安全考核与统计报表规定示范文本

事故调查、安全考核与统计报表规定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

事故调查、安全考核与统计报表规定示 范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、事故调查统计 1、对发生的事故必须及时进行调查、分析和统计。 调查分析应实事求是，尊重科学，严肃认真，要做到“四 不放过”，即：事故原因不清不放过，事故责任者和应受 教育者没有受到教育不放过，没有采取防范措施不放过。 2、事故发生后，事故部门应立即向公司领导和有关 部门报告，保护现场，抢救受伤人员，并尽量避免事故扩 大。 3、安监及有关人员接到事故通知后，应迅速赶赴事 故现场，及时进行现场调查、记录、查阅和索取有关现场 的原始资料，有权要求当事人如实写出事故的原始材料。

4、事故后，发生事故的部门要进行事故的调查分析，并及时向公司安全员做出事故报告和整理出有关书面材料（一般事故三日内，重大事故五日内）。 5、任何单位和个人不得阻碍、干涉事故调查的正常进行，对弄虚作假、隐瞒事故真相或阻碍事故调查工作的，根据情况给予批评教育和必要的处罚。 6、对人身及设备事故的调查按上级有关规定明确如下： ①发生的人身不安全现象和设备异常由所属部门自行组织调查分析，结果报公司安全监察室备案。 ②发生的人身轻伤和设备障碍，公司安监室主持调查分析，相关部门、工会、劳资人员参加，调查结果和有关原始材料报总经理。 ③一般人身和设备事故（人身重伤三人以下，统计事故、考核事故）由公司副总经理组织调查，安全员、工程

我国安全事故统计分析

1995-2004年 我国安全事故统计分析 全国各类事故中，道路交通死亡人数最多，占75.91 %。工矿商贸企业中，煤矿企业事故死亡人数最多，占40.85 %，其次是非矿山企业，占40.47 %。 1995-2004年各类事故总死亡人数所占比例图 7.04%0.49% 火灾 二、全国特大事故情况 全国一次死亡10人以上事故中，工矿商贸企业所占比例最大，起数占48.48 %，死亡人数占55.17 %。工矿商贸企业中，煤

矿所占比例最大，起数占78.13 %，死亡人数占77.48 %。 全国一次死亡30人以上事故中，工矿商贸企业所占比例最大，起数占71.43 %，死亡人数占76.19 %。工矿商贸企业中，煤矿所占比例最大，起数占81.58 %，死亡人数占75.02 %。 2001-2004年一次死亡10人以上事故起数所占比例 33.27%0.57% 煤矿 2001-2004年一次死亡10人以上特大事故死亡人数所占比例图 工矿

2001-2004年一次死亡30人上特别重大事故死亡人数所占比例火灾 工矿 三、全国各类事故特点 1995-2004年全国各类事故和道路交通事故情况 20000 40000 60000 80000 100000 120000140000 160000 1995199619971998199920002001200220032004年 死亡人数 （

1995-2004年工矿企业事故情况 5000 10000 1500020000 250001995199619971998199920002001200220032004年 死亡人数 （ 1995-2004年全国火灾、铁路交通和水上交通事故情况 1000 2000 3000 4000 5000 6000 70008000 9000 10000 19951996199719981999 20002001200220032004 年死亡人 数

安全生产事故报告、统计与处理制度

xx县城市燃气建设开发有限公司 安全生产事故报告、统计与处理制度 第一章总则 第一条：为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强道路运输安全管理，进一步规范安全事故统计报告工作，完善安全生产管理制度，及时、准确、完整地反映道路运输安全生产情况，建立科学完善的事故统计分析制度，总结教训、预防事故，根据上级有关事故统计报告的规定和要求，结合本公司实际，特制定本制度。 第二条：本办法适用范围为本公司下属各单位所有车辆(包括营运车辆，公务车辆)发生的道路交通事故。 第三条：发生行车事故后，押运人员应立即采取措施抢救伤员，同时迅速向事故发生地的公安交警部门、道路运管机构及车辆所属单位报告。 第二章统计类 第四条：行车事故统计分为，轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四个等级。 1、轻微事故是指一次事故造成轻伤1—2人；或现场车、物，损失折款1，000元以下的事故(当事故涉及多方时，包括多方车物损失，下同)。 2、一般事故是指一次事故造成重伤1．2人；或轻伤3人及以上；现场车、物损失折款1，000元至30，000元以下的事故。

3、重大事故是指一次事故造成死亡1—2人；或重伤3-1 0人；或现场车、物损失折款30，000元至60，000元以下的事故。 4、特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上；或重伤11人及以上；或死亡1人，同时重伤8人及其以上；或死亡2人，同时重伤5人及以上；或车、物损失折款60，000元以上的事故。第五条行车事故类别分为，翻车、坠车、碰撞、刮擦、运行伤害、爆炸、失火等。 第六条：行车事故应负责任为全部、主要、同等和次要责任。 第三章行车事故报告 第七条：行车事故报告分为：内部事故统计报告和上报事故统计报告。 第八条：内部事故统计报告是指：当车辆发生轻微事故造成人员受伤时，车辆单位接到事故报告开始，24小时内填报《行车事故报告》上报公司安全保卫部；未造成人员受伤的行车事故须及时填报《行车事故报告》，每起事故一份。各车队填报《事故(登记)月报表》，于在当月底25日前汇总上报安全保卫部。上报事故统计报告形式为一般报告和紧急报告两种。 第九条：一般事故报告范围 1、一次死亡(失踪)1-2人； 2、一次重伤3-9人； 3、遇险人数14人： 4、无人员伤亡但经济直接损失50—100万元以下行车事故或车辆火灾事故。

(安全生产)我国安全事故统计分析

1995-2004年 我国安全事故统计分析 一、全国各类事故情况 1995年全国发生各类事故346868起，死亡103543人；2004年全国发生各类事故803571起，死亡136755人。1995年至2004年全国平均每年发生各类事故702173起，死亡118843人（历年伤亡事故情况见附表1）。其中： 1、工矿商贸企业平均每年发生15102起，死亡15688人。其中： 煤矿企业平均每年发生4341起，死亡7288人。 非煤矿山企业平均每年发生1782起，死亡2072人。 非矿山企业平均每年发生8979起，死亡6328人。 2、火灾事故（不含森林、草原火灾）平均每年发生170821起，死亡2514人。 3、道路交通事故平均每年发生495839起，死亡90239人。 4、水上交通平均每年发生870起，死亡585人。 5、铁路交通平均每年发生12748起，死亡8368人。 6、民航飞行平均每年发生3起，死亡36人。

7、农业机械平均每年发生6569起，死亡1150人。 8、渔业船舶平均每年发生128起，死亡111人。 全国各类事故中，道路交通死亡人数最多，占75.91 %。工矿商贸企业中，煤矿企业事故死亡人数最多，占40.85 %，其次是非矿山企业，占40.47 %。 二、全国特大事故情况 2001年全国发生10人以上特大事故140起，死亡2556人；2004年全国发生各类事故129起，死亡2530人。2001年至2004年全国一次死亡10人以上特大事故平均每年发生132起，死亡2498人（全国一次死亡10人以上事故情况见附表2）。其中：一次死亡30人以上特别重大事故平均每年发生14起，死亡755人。 1、工矿商贸企业一次死亡10人以上特大事故平均每年发生

安全生产事故报告统计和调查处理制度正式样本

文件编号：TP-AR-L3302 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 安全生产事故报告统计和调查处理制度正式样本

安全生产事故报告统计和调查处理 制度正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方 针，加强道路运输安全管理，进一步规范安全事故报 告、统计和调查处理工作，根据《中华人民共和国道 路交通安全法》、《道路旅客运输企业安全管理规范 （试行）》、《四川省安全生产条例》、《四川省生 产安全事故报告和调查处理规定》等法律法规及上级 有关事规定和要求，结合本公司实际，特制定本制 度。 一、生产安全事故报告 （一）、在道路上发生交通事故后，车辆驾

驶人必须采取以下紧急处置措施。 1、立即停车。当发生交通事故时，驾驶人首先采取制动措施停车，避免交通事故损害的进一步扩大，也有利于交通事故的处理和现场证据的固定。 2、保护现场。发生交通事故时，要注意保护现场，有利于查清事故原因和认定相关方的责任。事故现场的范围通常是指机动车采取制动措施时的地域或停车的地域，以及受害人进、终止的位置。对于未造成人员伤亡的交通事故，当事人对事实及成因无争议的可立即撤离现场或者报告公安交通管理部门。 3、立即抢救伤员。机动车驾驶人如果发现受害人受伤，应立即抢 救伤员。如立即止血，防止失血过多。紧急情况下，可拦截过往车辆或事故车辆直接将伤员送往医院，但注意保护好现场和有关证据。

安全事故统计报告和调查处理制度示范文本

安全事故统计报告和调查处理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

安全事故统计报告和调查处理制度示范 文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了积极预防、妥善处理道路运输安全事故，保护公 司、他人的合法权益和生命、财产安全，根据《中华人民 共和国安全生产法》、国务院《生产安全事故报告和调查 处理条例》（国务院令第493号）、《浙江省道路运输行 业行车事故统计报告制度》等有关规定，特制定本制度。 第一条发生道路行车安全事故后，当班驾驶员及现 场有关人员立即采取有效的措施组织抢救，同时应当立即 报告本单位主要负责人。 第二条事故发生单位负责人接到事故报告后，应当 立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢 救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。

第三条发生道路行车安全死亡事故后，公司应当在2小时内向有关职能部门报告，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报。自事故发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。 第四条安全事故报告的内容包括：事故发生的时间、地点、伤亡情况、财产损失金额、事故简要经过、采取的施救措施、事故发生的初步原因、报告单位、报告人及其他应当报告的事项。 第五条事故调查 事故发生单位在事故发生后应成立事故调查小组，对事故发生的原因、经过、损失等情况进行调查。调查小组应将调查情况和处理建议以书面形式向单位和上级有关部门汇报。第六条事故处理 1. 事故处理要坚持“四不放过”的原则，即事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大

22安全事故报告与统计制度

1 / 6 安全事故报告与统计制度 第一章总则 第一条为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强道路运输安全管理，进一步规范安全事故统计报告工作，完善安全生产管理制度，及时、准确、完整地反映道路运输安全生产情况，建立科学完善的事故统计分析制度，总结教训，预防事故。根据《辽宁省道路运输行业行车事故统计报告办法》及上级有关事故统计报告的规定和要求，结合本公司实际，特制定本制度。 第二条本办法适用范围为本公司所属所有车辆发生的道路交通事故。 第三条发生行车事故后，驾驶人员应立即采取措施抢救伤员，同时，迅速向事故发生地的公安交警部门、道路运管机构及本公司报告。 第二章统计类 第四条行车事故统计分为，轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四个等级。 1、轻微事故是指一次事故造成轻伤1-2人；或现场车、物，损失折款1，000元以下的事故（当事故涉及多方时，包括多方车物损失，下同）。 2、一般事故是指一次事故造成重伤1-2人；或轻伤3人及以上；现场车、物损失折款1，000元至30，000元以下的事故。

3、重大事故是指一次事故造成死亡1-2人；或重伤3-10人；或现场车、物损失折款30，000元至60，000元以下的事故。 4、特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上；或重伤11人及以上；或死亡1人，同时重伤8人及其以上；或死亡2人，同时重伤5人及以上；或车、物损失折款60，000元以上的事故。第五条行车事故类别分为，翻车、坠车、碰撞、刮擦、运行伤害、爆炸、失火等。 第六条行车事故应负责任为，全部、主要、同等和次要责任。 第三章行车事故报告 2 / 6 第七条行车事故报告分为：内部事故统计报告和上报事故统计报告。 第八条内部事故统计报告是指：当车辆发生轻微事故造成人员受伤时，自车辆单位接到事故报告开始，24小时内上报公司安全科；未造成人员受伤的行车事故须及时填报《行车事故报告》，每起事故一份。于在当月底25日前汇总上报安全科。 上报事故统计报告形式为一般报告和紧急报告两种。第九条一般事故报告范围1、一次死亡（失踪）1-2人； 2、一次重伤3-9人； 3、遇险人数1-4人； 4、无人员伤亡但经济直接损失50-100万元以下行车事故或车辆火灾事故。 第九条一般事故报告程序

道路运输企业事故统计及报告制度

安全生产事故统计报告和通报处理制度 第一章总则 第一条为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强道路运输安全管理，按照【浙江省地方标准《道路旅客运输企业安全要求》】之规定，进一步规范安全事故统计报告工作，完善安全生产管理制度，及时、准确、完整地反映道路运输安全生产情况，建立科学完善的事故统计分析制度，总结教训，预防事故。根据《浙江省道路运输行业行车事故统计报告办法》及上级有关事故统计报告的规定和要求，结合本公司实际，特制定本制度。 第二条本办法适用范围为本公司下属各单位所有车辆（包括营运车辆，公务车辆）发生的道路交通事故。 第三条发生行车事故后，司乘（押运）人员应立即采取措施抢救伤员，同时，迅速向事故发生地的公安交警部门、道路运管机构及车辆所属单位报告。 第二章统计类 第四条行车事故统计分为，轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四个等级。 1、轻微事故是指一次事故造成轻伤1-2人；或现场车、物，损失折款1，000元以下的事故（当事故涉及多方时，包括多方车物损失，下同）。 2、一般事故是指一次事故造成重伤1-2人；或轻伤3人及以上；现场车、物损失折款1，000元至30，000元以下的事故。 3、重大事故是指一次事故造成死亡1-2人；或重伤3-10人；或现场车、物损失折款30，000元至60，000元以下的事故。 4、特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上；或重伤11人及以上；或死亡1人，同时重伤8人及其以上；或死亡2人，同时重伤5人及以上；或车、物损失折款60，000元以上的事故。 第五条行车事故类别分为，翻车、坠车、碰撞、刮擦、运行伤害、爆炸、失火等。 第六条行车事故应负责任为，全部、主要、同等和次要责任。 第三章行车事故报告 第七条行车事故报告分为：内部事故统计报告和上报事故统计报告。 第八条内部事故统计报告是指：当车辆发生轻微事故造成人员受伤时，自车辆单位接到事故报告开始，24小时内填报《行车事故报告》上报公司安全保卫部；未造成人员受伤的行车事故须及时填报《行车事故报告》，每起事故一份。各车队填报《事故（登记）月报表》，于在当月底25日前汇总上报安全保卫部。 上报事故统计报告形式为一般报告和紧急报告两种。 第九条一般事故报告范围 1、一次死亡（失踪）1-2人； 2、一次重伤3-9人； 3、遇险人数1-4人； 4、无人员伤亡但经济直接损失50-100万元以下行车事故或车辆火灾事故。 第九条一般事故报告程序 公司在接到事故报告后4小时内（依基层单位接到报告时计算），按《道路运输行业行车事故快报》内容填写后，向上级主管部门报告。 第十条紧急报告范围 1、一次死亡（失踪）3人及以上的事故；

生产安全事故统计制度(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 生产安全事故统计制度 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8391-36 生产安全事故统计制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1．统计范围 中华人民共和国领域内从事生产经营活动中发生的造成人员死亡、重伤（包括急性工业中毒）或者直接经济损失的生产安全事故。其中：火灾、道路交通、水上交通、铁路交通、民航飞行、农业机械、渔业船舶等事故由其主管部门统计，每月抄送同级安全生产监督管理部门。 2．统计内容 主要包括事故发生单位的基本情况、事故发生的起数、死亡人数、重伤人数、急性工业中毒人数、单位经济类型、事故类别、事故原因、直接经济损失等。 3．报表种类及填报单位 （1）《生产安全事故情况》工矿商贸A1表、《生产安全事故情况（续）》工矿商贸A2表、《各类生产安

全事故综合情况》综合B1表、《地区生产安全事故情况》综合B2表，工矿商贸C1-C6表是各级安全生产监督管理部门统计工作表，不上报。 （2）《火灾事故情况》行业表D1-1、《火灾死亡事故情况》行业表D1-2、《火灾重伤事故情况》行业表D1-3、《火灾直接经济损失事故情况》行业表D1-4，由公安消防部门填报，并抄送同级安全生产监督管理部门； 《道路交通事故情况》行业表D2-1、《道路交通死亡事故情况》行业表D2-2、《道路交通重伤事故情况》行业表D2-3、《道路交通直接经济损失事故情况》行业表D2-4，由公安道路交通管理部门填报，并抄送同级安全生产监督管理部门； 《水上交通事故情况》行业表D3-1、《水上交通死亡事故情况》行业表D3-2、《水上交通重伤事故情况》行业表D3-3、《水上交通直接经济损失事故情况》行业表D3-4，由交通海事部门填报，并抄送同级安全生产监督管理部门；

安全生产事故报告、统计与处理制度

若羌县城市燃气建设开发 安全生产事故报告、统计与处理制度 第一章总则 第一条：为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强道路运输安全管理，进一步规安全事故统计报告工作，完善安全生产管理制度，及时、准确、完整地反映道路运输安全生产情况，建立科学完善的事故统计分析制度，总结教训、预防事故，根据上级有关事故统计报告的规定和要求，结合本公司实际，特制定本制度。 第二条：本办法适用围为本公司下属各单位所有车辆(包括营运车辆，公务车辆)发生的道路交通事故。 第三条：发生行车事故后，押运人员应立即采取措施抢救伤员，同时迅速向事故发生地的公安交警部门、道路运管机构及车辆所属单位报告。 第二章统计类 第四条：行车事故统计分为，轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四个等级。 1、轻微事故是指一次事故造成轻伤1—2人；或现场车、物，损失折款1，000元以下的事故(当事故涉及多方时，包括多方车物损失，下同)。 2、一般事故是指一次事故造成重伤1．2人；或轻伤3人及以上；现场车、物损失折款1，000元至30，000元以下的事故。

3、重大事故是指一次事故造成死亡1—2人；或重伤3-1 0人；或现场车、物损失折款30，000元至60，000元以下的事故。 4、特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上；或重伤11人及以上；或死亡1人，同时重伤8人及其以上；或死亡2人，同时重伤5人及以上；或车、物损失折款60，000元以上的事故。第五条行车事故类别分为，翻车、坠车、碰撞、刮擦、运行伤害、爆炸、失火等。 第六条：行车事故应负责任为全部、主要、同等和次要责任。 第三章行车事故报告 第七条：行车事故报告分为：部事故统计报告和上报事故统计报告。 第八条：部事故统计报告是指：当车辆发生轻微事故造成人员受伤时，车辆单位接到事故报告开始，24小时填报《行车事故报告》上报公司安全保卫部；未造成人员受伤的行车事故须及时填报《行车事故报告》，每起事故一份。各车队填报《事故(登记)月报表》，于在当月底25日前汇总上报安全保卫部。上报事故统计报告形式为一般报告和紧急报告两种。 第九条：一般事故报告围 1、一次死亡(失踪)1-2人； 2、一次重伤3-9人； 3、遇险人数14人： 4、无人员伤亡但经济直接损失50—100万元以下行车事故或车辆火灾事故。

我国安全事故统计分析

1995-2004 年 我国安全事故统计分析 全国各类事故中，道路交通死亡人数最多，占75.91 %。工矿商贸企业中，煤矿企业事故死亡人数最多，占40.85 %，其次是非矿山企业，占40.47 %。 二、全国特大事故情况 全国一次死亡10人以上事故中，工矿商贸企业所占比例最

大，起数占48.48 %，死亡人数占55.17 %。工矿商贸企业中，煤

矿所占比例最大，起数占 78.13 %，死亡人数占77.48 %。 全国一次死亡30人以上事故中，工矿商贸企业所占比例最 大，起数占71.43 %，死亡人数占76.19 %。工矿商贸企业中，煤 矿所占比例最大，起数占 81.58 %，死亡人数占75.02 %。 2001-2004年一次死亡10人以上事故起数所占比例 、、 民航飞行 其它 水上交通 0.38% 3.40% 一10.78% 非矿山 8.32% 2001-2004年一次死亡10人以上特大事故死亡人数所占比例图 水上交通 4.76% 铁路交通 非煤矿山 3.59% 铁路交通 0.57% 道路交通 33.27% 火灾 煤矿 37.43% 2.27%

0.59% 道路交通27.33% 其它 1.85% 工 矿 工矿 55.17% 其它 7.78% 民航飞行 火灾 2.52%

2001-2004年一次死亡30人上特别重大事故死亡人数所占比例 水上交通民航飞行 76.19% 三、全国各类事故特点 1995-2004年全国各类事故和道路交通事故情况 —■—道路交通各类 数 人 亡 死

1995-2004年工矿企业事故情况 1995-2004年全国火灾、铁路交通和水上交通事故情况 -■—火灾 铁路交通 I — 水上交通 ■—工矿 —M —煤矿——非煤矿山一—非矿山 25000 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 年 数 人亡死 10000 9000 8000 00000 o o o o o o O 7 6 5 4 3 2 1 冗00000000 数 人亡死 04 O 2 03 200 02 O 2 T — 0000 年 9 9 9 8 9 9 9

安全事故报告与统计制度

安全事故报告与统计制度 第一章总则 第一条为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强道路运输安全管理，进一步规范安全事故统计报告工作，完善安全生产管理制度，及时、准确、完整地反映道路运输安全生产情况，建立科学完善的事故统计分析制度，总结教训，预防事故。根据《辽宁省道路运输行业行车事故统计报告办法》及上级有关事故统计报告的规定和要求，结合本公司实际，特制定本制度。 第二条本办法适用范围为本公司所属所有车辆发生的道路交通事故。 第三条发生行车事故后，驾驶人员应立即采取措施抢救伤员，同时，迅速向事故发生地的公安交警部门、道路运管机构及本公司报告。 第二章统计类 第四条行车事故统计分为，轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四个等级。 1、轻微事故是指一次事故造成轻伤1-2人；或现场车、物，损失折款1，000元以下的事故（当事故涉及多方时，包括多方车物损失，下同）。 2、一般事故是指一次事故造成重伤1-2人；或轻伤3人及以上；现场车、物损失折款1，000元至30，000元以下的事故。 3、重大事故是指一次事故造成死亡1-2人；或重伤3-10人；或现场车、物损失折款30，000元至60，000元以下的事故。 4、特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上；或重伤11人及以上；或死亡1人，同时重伤8人及其以上；或死亡2人，同时重伤5人及以上；或车、物损失折款60，

000元以上的事故。 第五条行车事故类别分为，翻车、坠车、碰撞、刮擦、运行伤害、爆炸、失火等。第六条行车事故应负责任为，全部、主要、同等和次要责任。 第三章行车事故报告 第七条行车事故报告分为：内部事故统计报告和上报事故统计报告。 第八条内部事故统计报告是指：当车辆发生轻微事故造成人员受伤时，自车辆单位接到事故报告开始，24小时内上报公司安全科；未造成人员受伤的行车事故须及时填报《行车事故报告》，每起事故一份。于在当月底25日前汇总上报安全科。 上报事故统计报告形式为一般报告和紧急报告两种。第九条一般事故报告范围 1、一次死亡（失踪）1-2人； 2、一次重伤3-9人； 3、遇险人数1-4人； 4、无人员伤亡但经济直接损失50-100万元以下行车事故或车辆火灾事故。 第九条一般事故报告程序 公司在接到事故报告后4小时内，按《道路运输行业行车事故快报》内容填写后，向上级主管部门报告。 第十条紧急报告范围 1、一次死亡（失踪）3人及以上的事故； 2、一次死亡重伤10人及以上的道路运输行车事故； 3、涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡的道路运输行车事故； 4、造成直接经济损失100万元以上的道路运输行车事故； 5、事故虽未达到上述标准，但已造成较大影响或易引发其他事端的，或其他需及时上报的重要情况。

客运公司安全生产事故报告统计和调查处理制度

客运公司安全生产事故报告统计和调查处理制度 为贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强道路运输安全管理，进一步规范安全事故报告、统计和调查处理工作，根据《中华人民共和国 道路交通安全法》、《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》、《四川省 安全生产条例》、《四川省生产安全事故报告和调查处理规定》等法律法规及 上级有关事规定和要求，结合本公司实际，特制定本制度。 一、生产安全事故报告 （一）、在道路上发生交通事故后，车辆驾驶人必须采取以下紧急处置措施。 1、立即停车。当发生交通事故时，驾驶人首先采取制动措施停车，避免交通事故损害的进一步扩大，也有利于交通事故的处理和现场证据的固定。 2、保护现场。发生交通事故时，要注意保护现场，有利于查清事故原因和认定相关方的责任。事故现场的范围通常是指机动车采取制动措施时的地域或 停车的地域，以及受害人进、终止的位置。对于未造成人员伤亡的交通事故， 当事人对事实及成因无争议的可立即撤离现场或者报告公安交通管理部门。 3、立即抢救伤员。机动车驾驶人如果发现受害人受伤，应立即抢救伤员。 如立即止血，防止失血过多。紧急情况下，可拦截过往车辆或事故车辆直接将 伤员送往医院，但注意保护好现场和有关证据。 4、及时报案。发生交通事故后，驾驶人应及时报案，报案时讲清楚交通事 故发生时间、地点、车辆类型、号牌、伤亡和损失情况等。 5、按照《生产安全事故报告和调查处理条例》和交通运输部制定《道路运 输行业行车事故统计报表制度》的规定，发生生产安全事故后，事故现场有关 人员除向公安交通管理部门报案外，事故现场有关人员应当立即向本单位负责 人或安全部门报告，公司接到报告后必须在1小时内向行业管理部门报告，如 发生较大及以上事故应同时向事故发生地县级以上安全生产监督管理部门等报告，并启动应急救援预案。 （二）、报告的主要内容包括： 1、事故发生单位概况（车辆牌号、车型、运行线路、核载（实载）人数，驾驶员姓名、驾驶证、从业证号）； 2、事故发生的时间、地点以及事故现场情况；

生产安全事故统计管理办法

生产安全事故统计管理办法 （2016年7月27日安监总厅统计〔2016〕80号） 第一条 为进一步规范生产安全事故统计工作，根据《中华人民共和国安全 生产法》、《中华人民共和国统计法》和《生产安全事故报告和调査处理条 例》有关规定，制定本办法。 第二条 中华人民共和国领域内的生产安全事故统计（不涉及事故报告和事 故调査处理），适用本办法。 第三条 生产安全事故由县级安全生产监督管理部门归口统计、联网直报 （以下简称“归口直报”）。 跨县级行政区域的特殊行业领域生产安全事故统计信息按照国家安全生产监督管理总局和有关行业领域主管部门确定的生产安全事故统计信息通报形式， 实行上级安全生产监督管理部门归口直报。 第四条 县级以上（含本级，下同）安全生产监督管理部门负责接收本行政区域内生产经营单位报告和同级负有安全生产监督管理职责的部门通报的生产 安全事故信息，依据本办法真实、准确、完整、及时进行统计。 县级以上安全生产监督管理部门应按规定时限要求在“安全生产综合统计信息直报系统”中填报生产安全事故信息，并按照（生产安全事故统计报表制度》有关规定进行统计。 第五条 生产安全事故按照《国民经济行业分类》（GB/T4754-2011）分类统计。没有造成人员伤亡且直接经济损失小于100万元（不含）的生产安全事 故，暂不纳入统计。 第六条 生产安全事故统计按照“先行填报、调査认定、信息公开、统计核销”的原则开展。经调査认定，具有以下情形之一的，按本办法第七条规定程序进 行统计核销。 （一）超过设计风险抵御标准，工程选址合理，且安全防范措施和应急救援 措施到位的情况下，由不能预见或者不能抗拒的自然灾害直接引发的。 （二）经由公安机关侦査，结案认定事故原因是蓄意破坏、恐怖行动、投毒、 纵火、盗窃等人为故意行为直接或间接造成的。 （三）生产经营单位从业人员在生产经营活动过程中，突发疾病（非遭受外 部能量意外释放造成的肌体创伤）导致伤亡的。 第七条 经调査（或由事故发生地人民政府有关部门出具鉴定结论等文书）