隧道工程考试复习题及参考答案

中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案

隧道工程

一、名词解释题

1.非电化隧道

2.翼墙式洞门

3.围岩失稳

4.斜眼掏槽

5.矿山法

6.硬岩

7.曲线隧道

8 .隧道预支护

9.围岩压力

10喷锚支护

11.开敞式掘进机

12.围岩

13.防水板

14.二次衬砌

15.非电控制爆破

二、填空题

1. 在地下水发育地段，隧道结构的施工缝应该采用防止漏水。

2. 混凝土衬砌截面的最小厚度是m。

3. 当遇到不良地质时，隧道选线应尽可能的。

4. 铁路曲线隧道不同加宽断面的衔接是采用。

5. 预裂爆破的特征是。

6. 温克尔假定认为，某点的与该点的变形成正比。

7. 隧道围岩分级共分为级，级别越小，则围岩越。

8．公路隧道的运营通风要求比较高，是否设置通风机械的因素是和。

9. 在直刚法计算中，衬砌结构的边界条件是。

10. 在隧道的设计中，是否布置辅助坑道，主要考虑。

11．隧道施工循环中的关键工序是和，因为它们所占的时间比例最大。12．隧道与地面建筑物的根本区别是。

13. 在新奥法施工中，控制爆破、和是必不可少的重要手段。

14. 在确定隧道纵坡时，如果是紧坡地段，应该设计成坡。

15．洞口地形图的主要作用是，它的比例一般采用。

16．在山岭隧道施工方法中，适应性最强的是法，它可以通过调节的长度来适应不同的地质条件。

17. 隧道建筑限界是确定的主要依据。

18. 当隧道翻越分水岭时，为了尽量减少隧道的长度，建议从穿越。

19. 当隧道的走向与地质结构面时，可以最大限度地减少因结构面的滑动而产生的20．对于水平成层的岩层，锚杆的作用体现为。

21. 新奥法和传统矿山法都属于范畴。

22. 在干喷法中，拌和料与是分开的。

23. 当隧道的埋深超过一定值之后，围岩压力就与无关。

24. 削竹式洞门的适应条件是。

25. 洞口边仰坡的开挖高度是控制的关键。

不利影响。

26. 喷锚支护既是支护，同时也是支护。

27．棚洞是结构，它的承载能力比拱式明洞要。

28. “撑靴”是指的支撑千斤顶。

29. 在新奥法施工中，为了充分调动围岩的自承能力，需要允许围岩有一定程度的。

30. 支护结构与围岩之间如果有空隙，必须回填密实，目的是。

三、选择题(在所提供的选择中，只有一个是正确的)

1．小避车洞的设置间距是：

A．每侧30m，交错设置 B．每侧60m C．每侧60m,交错设置 D. 每侧30m 2．隧道成洞地段使用的照明电压是：

A.．380V B．220V C．24～36V D. 110V

3．用于施工的辅助坑道，在竣工后应该：

A．保留，用于通风、采光 B．保留，用于通风

C．除了通风需要外，应予封闭 D．封闭

4．当受洞口地形限制，难以设置翼墙时，可以换成：

A．柱式洞门 B．端墙式洞门 C．削竹式洞门 D. 台阶式洞门

5．“被动荷载”的“被动”是指：

A．衬砌受到围岩压迫 B．围岩松动形成的压力

C ．围岩变形形成的压力

D ．衬砌压迫围岩

6.公式w q S 1245.0-?= 中的w 是：

A ．隧道高度影响系数

B ．隧道洞形影响系数

C ．隧道宽度影响系数 D. 隧道地质影响系数

7. 对于浅埋隧道，围岩自然拱：

A ．能形成

B ．支护及时则能形成

C ．让围岩充分变形则能形成 D.不能形成

8.对于隧道开挖时形成的欠挖，应该：

A. 岩石强度较高时，可保留，以节省建材。

B.只要不侵限，就可保留

C. 去除

D.在一定条件下可以保留

9. 爆轰波是爆破的一种敏感源，对它敏感的爆破材料是：

A ．塑料导爆管

B ．导爆索

C 火雷管 D.电雷管

10. 为了避免形成洞口范围的高大边仰坡，应该：

A ．使隧道短一点

B ．使隧道长一点

C ．不刷坡

D ．将边仰坡的坡率放缓

11.应该将钢筋网设置于：

A ．喷层之中

B ．二次衬砌之中 C.焊接于格栅钢拱架上 D.喷层与岩壁之间

12.当用直刚法计算隧道衬砌结构时，参与运算的单元类型有：

A.3种

B.4种

C.2种

D.1种

13.设置格栅钢架的理由是：

A ．支护强度大

B ．能配合其它预支护

C ．便于施工 D.(A 、B 、C)三条都有

14. 隧道与地面结构最主要的差别是：

A. 建筑材料不同

B.施工方法不同

C. 结构形式不同

D.结构受围岩约束

15. 隧道的工程因素是指：

A ．工程的重要性

B ．地质条件

C ．人为因素 D.施工水平

16. 当地质条件较好，且地形等高线与线路中线正交时，应该采用：

A ．斜交洞门

B ．台阶式洞门

C ．端墙式洞门 D. 翼墙式洞门

17. 超前小导管注浆：

A.属于喷锚支护

B. 属于预支护

C.属于预加固

D.既是预支护，又是预加固

18.当隧道长度大于3km 时，为了加快施工进度，最有效的辅助坑道是：

A.横洞

B.竖井

C.平行导坑

D. 斜井

19.大、小避车洞在设置时，应：

A.分别考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞；

B.统一考虑间距，有小避车洞的地点，不再设大避车洞；

C.统一考虑间距，有大避车洞的地点，不再设小避车洞；

D.分别考虑间距，二者无关。

20. 隧道施工量测最常用而又准确的方式是：

A.锚杆拉拔试验

B.位移量测

C.应力量测

D.肉眼观察岩面变化

21. 非电毫秒爆破的段位是指：

A.雷管的猛度

B.雷管的延迟爆破时间

C.药卷的殉爆距离

D.导爆索的延迟时间

22. 复合式衬砌用于：

A. 掘进机法

B.新奥法

C.传统矿山法

D.都可以

23.隧道施工组织网络图的优点是：

A. 便于工序优化

B. 直观

C. 形象

D. 方便了解工序进度

24. 直眼少循环的概念是：

A.少打眼、少循环

B.打浅眼、少循环

C. 打深眼、少循环

D.多打眼、少循环

25. 目前来看，在隧道工程中效果最好的锚杆是：

A.自进式中空锚杆

B.预应力锚杆

C. 砂浆锚杆

D.树脂粘结剂锚杆

26. 为了减少回弹和防止堵管，喷射混凝土材料的粗骨料粒径不宜大于：

A.10mm

B.25mm

C. 15mm

D.20mm

27.SEC法喷射混凝土工艺的关键是：

A. 干式喷射

B. 水分为两次添加

C. 加了专门的添加剂

D.形成砂子表面的水泥造壳

28. 当支护结构具有足够的柔性时：

A.围岩成为惟一的承载结构

B.围岩对支护的压力增大

C.围岩与支护共同组成承载结构

D.围岩对支护的压力减小

29.影响台阶法的台阶长度的因素有：

A.地质条件

B.施工机械

C.进度要求

D.地质条件和施工机械

30. 横洞是一种辅助施工效果很好的辅助坑道，应该：

A. 尽量采用

B.长度3km以上的隧道才采用

C. 长度1km以上的隧道才采用

D.地质条件好时不采用

四、问答题

1.什么是“早进晚出”原则？其判定标准是什么？

2.为什么说台阶式洞门能降低较高侧一边仰坡的开挖高度？

3.洞门与洞口段衬砌是怎样的关系，施工时应注意什么？

4.在我国隧道施工中，常用的动能有哪些，相关的设施是什么？

5.隧道开挖后，如果不支护，在洞室周边形成怎样的应力分布？

6.营运隧道的通风方式有哪些？

7.留核心土是什么意思，什么施工方法中采用了留核心土？

8.在荷载—结构模型中是如何考虑围岩主动荷载与被动荷载的？

9.明洞有哪几种施工方式？

10.凿岩工具有哪些，各有何特点？

11.隧道出碴运输的方式有哪几种，各有何特点？

12.隧道纵断面设计的基本坡道类型是什么？

13.为什么在明洞结构计算中不考虑围岩抗力？

14.隧道断面优化时应考虑哪些因素？

15.隧道的深浅埋分界是如何确定的？

16.为了保证隧道施工的安全进洞，应注意哪些问题？

17.施作洞口加强段衬砌的目的是什么？

18.隧道在选址时，应该考虑哪些因素？

五、改错题(指出并改正)

1.某隧道位于软弱破碎地层中，采用长台阶法施工。施工过程中发现隧道周边位移加速度等于零，因而断定围岩变形已经稳定。

2.必须施作锚喷支护才能在洞室周围形成承载圈。

3.喷射混凝土的粗骨料粒径应不得大于15mm，这是为了让混凝土具有良好的级配。

4.由于在隧道狭小的空间内不方便布置钢筋，故采用格栅钢拱架来代替钢筋混凝土衬砌中的钢筋。

5.隧道位于不良地质地层中时，应格外注意初期支护的稳定信息，不能提前施作二次衬砌。

6.护盾式掘进机主要用于坚硬完整的地层中。

7.隧道建筑限界是由结构受力要求以及经济性要求所决定的。

8.只要控制好了周边眼间距，光面爆破就可获得好的效果。

9.某三车道浅埋公路隧道，工期要求很紧，为加快进度，采用全断面法施工。

10.在新奥法施工中，为了安全，应该开挖后先行施作拱圈衬砌，在拱圈的保护下再开挖下部。

11.铁路隧道衬砌的拱圈一般为单心圆，当水平侧压力较小时侧墙为曲边墙，较大时为直边墙。

12.喷射混凝土时，水泥、砂、石、水、速凝剂应拌合均匀后，才能由喷嘴喷射到岩壁上。

13.由于隧道施工中会形成施工缝，它们是漏水的通道，故防水板主要是设在施工缝处。

14.隧道衬砌结构表面如果出现裂缝，则表明已处于不稳定状态，需要进行维修。

15.隧道开挖后，应该让围岩有限度的变形，然后再予以支护。

六、论述题

1.请论述隧道位移量测在掘进机法、新奥法、传统矿山法施工中的作用。请阐述怎样通过位移量测信息来分析隧道的稳定状态。

2.请论述铁路隧道加宽的理由及加宽段的设置方法。

3.请论述新奥法与传统矿山法的主要区别。

4.请论述在荷载—结构模型中，隧道围岩抗力的处理手段。

5.请论述围岩压力与支护结构的相互关系。

6.请论述隧道动态设计的设计流程。

参考答案

一、名词解释题

1.非电化隧道：指内燃牵引列车通行的铁路隧道。

2.翼墙式洞门：在端墙前面设置两道纵向支撑的斜挡墙，以增强端墙的稳定性。

3.围岩失稳：围岩变形达到了一定的限度，不能自稳，产生松动、坍塌。

4.斜眼掏槽：与开挖工作面呈一定角度的掏槽眼，掏槽效果较好。

5.矿山法：采用钻眼、放炮开挖隧道的方法。

6.硬岩：指饱和极限抗压强度R b大于30MPa的岩石。

7.曲线隧道：隧道的纵向线形为曲线，铁路隧道需要加宽，公路隧道依据曲线半径的情况

8 .隧道预支护：超前于开挖工作面的支护，如超前锚杆、管棚等。

9.围岩压力：围岩对隧道结构形成的压力。

10.喷锚支护：用喷射混凝土和锚杆组成，对隧道施作的初期支护。

11.开敞式掘进机：大型全断面掘进机械，适用于中硬岩层。

12..围岩：隧道开挖后对周围地层发生扰动的那一部分岩体。

13.防水板：在隧道结构中的防水材料，有外贴式和夹层式。

14.二次衬砌：在复合式衬砌中的模注混凝土衬砌，待围岩基本稳定后施作。

15.非电控制爆破：采用药卷、塑料导爆管、传爆索、非电毫秒雷管等器材进行的爆破，它能有效地减少对围岩的扰动。

二、填空题

1. 止水带

2. 20

3. 避开

4. 台阶过渡

5. 首先在隧道周边炸出轮廓线。

6. 围岩弹性抗力

7. 6级、稳定

8 . 隧道长度、车流量

9. 基底水平位移为0

10 隧道长度

11. 钻眼、出碴

12. 隧道存在着围岩的约束(围岩抗力)

13. 喷锚支护、量测

14. 单

15. 用于确定洞口位置、1/500

16．台阶法、台阶

17. 衬砌内轮廓

18. 垭口

19. 垂直

20．悬吊效应

21. 矿山法

22. 水

23. 埋深

24. 洞口地形较平缓。

25. 洞口位置

26. 临时、永久

27．梁板结构、小

28. 掘进机

29. 变形

30. 使围岩受到有效的支护

三、选择题

1．C

2．B

3．C

4．A

5．D

6. C

7. D

8. D

9. A

10. B

11. A

12. A

13. D

14. D

15. C

16. C

17. D

18. C

19. A

20. B

21. B

22. B

23. A

24. C

25. A

26. C

27. D

28. C

29. D

30. A

四、问答题

1.答题要点：①车辆早进洞、晚出洞，意味着隧道较长，可使洞口不形成高大边仰坡；②边仰坡的坡率和开挖高度在规范参考值以内。

2.答题要点：因它抬高了起坡点，故刷坡最高点就会降低。

3.答题要点：洞门与洞口段衬砌必须形成一体，以确保洞门端墙的抗推力。故应将洞口一定长度的衬砌与洞门同时施工。

4.答题要点：电能、压缩空气、变电站、空压机房

5.答题要点：①坚硬完整的围岩可能形成弹性区，然后是原始应力区；②一般情况下，应该是形成塑性区，外围是弹性区，最外围是原始应力区；③有可能松动坍塌，然后是塑性区、弹性区、原始应力区。

6.答题要点：①射流通风；②辅助坑道通风；③横向式通风，等。

7.答题要点：①利用留核心土稳定开挖工作面。②环形开挖留核心土法

8.答题要点：①主动荷载～围岩压力按深、浅埋不同情况考虑；②考虑衬砌自重；③被动荷载～围岩抗力，按温氏假定模拟。

9.答题要点：①先拱后墙法；②先墙后拱法。

10.答题要点：风动与液压。前者适应性强，一般用于手持风姿钻，后者效率高，主要用于液压台车。

11.答题要点：无轨与有轨。前者效率高，但污染大；后者相反。

12.答题要点：单面坡、人字坡

13.答题要点：因其覆盖的是回填土，不能形成对衬砌的有效抵抗力。

14. 答题要点：①满足限界要求；②结构受力合理；④断面积最小。

15. 答题要点：(2～2.5)自然拱高

16.答题要点：①控制边仰坡的稳定；②选择合理的施工方法，同时加强临时支护。

17. 答题要点：①洞口段往往地质条件差；②埋深浅；③易产生地表沉降。

18.答题要点：①不与水争路；②隧道走向与地质结构面尽量垂直；③线路尽量与地形等高线垂直；④尽量避开不良地质，等。

五、改错题(指出并改正)

1. 应该是：①改为短台阶法；②并未稳定。

2. 应该是：不一定，如很好的围岩就不用支护。

3. 应该是：为了防止堵管和减少回弹。

4. 应该是：格栅钢拱架的作用与钢筋混凝土衬砌中的钢筋是不同的，前者应包含在初期支护之中，用喷射混凝土覆盖。

5. 应该是：恰恰相反，很可能需要提前施作二次衬砌。

6. 应该是：单护盾式主要用于软岩，双护盾式既可用于软岩又可用于硬岩。

7. 应该是：由车辆限界决定，即使用要求决定。

8. 应该是：没有掏槽眼提供临空面，没有辅助眼预留合理的光爆层，仅靠周边眼间距是不行的。

9. 应该是：三车道隧道的跨度较大，且为浅埋，故不应采用全断面法，可用台阶法。

10. 应该是：①有初期支护保护；②应全断面施作二次衬砌。

11. 应该是：①应为三心圆；②当水平侧压力较小时侧墙为直边墙，较大时为曲边墙。

12. 应该是：水与速凝剂必须分开。

13. 应该是：应沿隧道全长铺设防水板。

14. 应该是：要看裂缝的具体情况，不是一有裂缝就处于不稳定状态的。

15. 应该是：及时施作初期支护以限制围岩变形。

六、论述题

1. 答题要点：①它们之中只有新奥法才进行量测；②掘进机采用装配式衬砌，传统矿山法采用模筑混凝土衬砌，它们的工艺都与量测无关；③解释位移速度、位移加速度、最终位移值的作用。

2. 答题要点：①车辆中线发生偏移；②超高；③新线铁路隧道分三段加宽。

3. 答题要点：①围岩的作用不同～在新奥法中，围岩是承载结构，在传统矿山法中，围岩仅仅是荷载；②支护体系不同；③设计理论不同～新奥法是动态设计，而传统矿山法是静态设计。④施工方法亦有所不同，等。

4. 答题要点：①抗力区与脱离区的概念；②温氏假定与围岩抗力弹簧模拟

5. 答题要点：①支护及时则围岩变形受到约束，围岩压力呈形变压力；②如不及时，围岩变形将持续增大，形成松动压力；③如支护与围岩及时密贴，则支护的刚度越大，受到的围

岩压力也越大。

6. 答题要点：①初步设计；②施工图设计；③施工并现场量测；④反馈量测信息，指导修改设计参数，直至隧道施工完成。