风沙路基施工质量控制

目录

一、工程概况 (1)

二、QC小组简介 (1)

三、选题理由 (1)

四、活动目标 (1)

五、活动过程 (1)

六、实施效果 (7)

七、巩固措施 (7)

八、遗留问题及今后打算 (7)

风沙路基施工质量控制

一、工程概况

新建额济纳至哈密铁路风沙路基工程位于额济纳旗赛罕陶汉苏木境内,额济纳河洪积平原,地形起伏,呈沙垄状,地层为第四系全新统风积细砂。本段线路区属大陆性干旱气候区,降水少且集中,蒸发量大;干燥、多风、沙暴频繁。

风沙路基(DK49+750~DK50+030)共计280m ,基床底层及以下部分采用粉、细砂为主的C 组填料填筑,基床表层0.6m 厚度以下铺设0.2m 中粗砂,根据设计要求,填料来源于附近取土场。 二、QC 小组简介

中铁十四局集团有限公司额哈铁路项目部QC 技术攻关小组成立于2014年7月25日。本小组共有x 名成员,均接受TQC 知识培训,围绕风沙路基施工质量,从抓关键工序着手,进行现场质量攻关,按期达到预定目标。

QC 小组成员一览表

序号 姓名 性别 年龄 文化程度 职务 职称 组内职务 1 张林清 男 36 本科 总工

工程师 组长 2 孟祥乾 男 本科 副总工兼质检部长 工程师 副组长 3 卢子平 男 34 本科 副总工兼工程部长 工程师 副组长 4 董伟 男 本科 试验室主任 检测工程师 副组长 5 李永良 男 本科 物资部长 工程师 组员 6 谢中伟 男 本科 测量站长 工程师 组员 7 周海欣 男 26 本科 技术员 助理工程师 组员 8 田佳玉 男 26 本科 技术员 助理工程师

组员 9

李忠良

42

初中

队长

组员

三、选题理由

四、活动目标

保证QC 活动成功后,大面积展开施工,各项指标均达到优良级标准,并争取在全线各个施工单位成为样板,为争创“精品工程”打下良好的基础。 五、活动过程

按照临策铁路有限公司的要求,要把额哈铁路工程建成精品工程、安全工程和百年不朽工程。

创建优质工程,树立中铁十四局的品牌,为开辟铁路市场创造条件。

在铁路路基施工中,粉、细砂填料填筑路基较为少见,按照以往取得的经验和工艺参数指导填筑施工,无法达到设计要求的压实度。如何保证施工质量,成为整个工程质量控制的重点之一。

选 题 理 由

业 主 要 求

公司质量目标

施 工 要 求

(一)第一次PDCA 循环

1.计划(P )阶段

为了使风沙路基填筑施工从一开始就处于受控状态,我部从编制实施性施工组织设计着手,查阅大量相关工程工程施工资料结合以往的施工经验,并就如何保证风沙路基施工质量进行反复讨论,最后决定采取以下措施:

措施一、由于松铺厚度是影响路基压实质量的直接因素,如果松铺厚度过大,压实度不易达到;松铺厚度过小,压实度很容易达到,造成资源的浪费和施工进度的缓慢,为保证压实质量,拟选定松铺厚度在30cm ~40cm 范围内,且摊铺要均匀。

措施二、考虑到粉、细砂填料具有含水量大、失水快、渗透性强、压缩性高、土质松散、粘性小、流变明显、抗剪强度低等特性,不易压实,确定其最佳含水量至关重要,填筑过程中控制填料含水量在最佳含水量的-3%~+2%范围内。

措施三、必须采用流水作业法,使各工序紧密衔接,就要确定最佳的机械组合,以最小的机械投入获取做大的效益。

措施四、碾压工艺决定了压实质量能否满足要求和施工进度的快慢,在工期极度紧张的条件下,确定合理的碾压遍数和碾压速度是关键所在。

措施五、开展劳动竞赛,挑选精兵强将,全部实行跟班作业;施工过程中,实行技术人员、试验人员全过程旁站制度。 1)现状调查

首先我们对2014年8月1日选取的DK49+750~DK50+030段完成的试验段所有的各主要工序(分层填土、摊铺整平、洒水、碾压、检测)进行了认真细致的全过程监控,在确定了风沙路基填筑压实所需的松铺厚度、碾压遍数和速度、机械组合、最佳含水率等的同时对检查出的各项缺陷项目进行统计如下表:

缺陷项目统计 表1

序号 缺陷项目 频数 累计频数 频率% 累计频率%

1 大面平整度不合格 20 20 32.3 32.3

2 含水量不均匀 15 35 24.2 56.5

3 轮机印明显 12 47 19.

4 75.9 4 断面高程不合格 10 57 16.1 92

5 填料粒径不合格

3 60 4.8 96.8 6

其他

2

62

3.2

100

表1说明,表中缺陷指各项目需改进、整改、返工等施工项目。根据表1绘出各项缺陷处理频数排列图,见图1。

25

50

75 100 频数

N=62

累计频率(%)

要 因

20 15

12

10

3

2

32.2% 56.5%

75.9%

92%

96.8%

2)因果分析

从表1和图1可以看住,其中平整度不合格、含水量不均匀、轮机印明显是主要缺陷。针对这些缺陷,我们召开了质量分析会,从人、机、料、法、环5个方面做了现场分析,绘出因果关系分析图见图2。

3)要因确认

为了确定主要因素,我们通过QC 小组成员采用(0,1)法独立打分进行进一步确认,见下表

2(其中 表示主要因素)。

小组打分汇总表 表2

序号 打分 原因

R 1 R 2 R 3 R 4 R 5 R 6 R 7 R 8 R 9 得分 确认 1 Y 1 1 0 1 1 0 1 0 1 1 6 2 Y 2 0 1 0 1 1 0 0 1 1 5 3 Y 3 0 1 0 0 1 0 1 0 0 3 4 Y 4 1 0 1 0 0 1 0 0 1 4 5 Y 5 1 0 1 0 0 1 1 0 1 5 6 Y 6 0 0 1 0 1 1 0 0 1 4 7 Y 7 1 0 0 0 1 0 0 0 1 3 8 Y 8 1 0 1 1 0 1 0 1 1 6 9 Y 9 1 1 1 0 1 0 1 1 1 7 10 Y 10 0 0 0 1 0 0 1 0 0 2 11

Y 11

1

1

1

3

注:“0”表示不同意,“1”表示同意。5票以上的因素确定为主因,用 符号表示,共确认出5条主要原因。

表中合计大于5票的原因主要有以下几个方面:缺乏施工经验、质量意识差、含水量不合格、

影 响 路 基 填 方

质 量 的 因 素

方法

环境

1缺乏施工经验

2质量意识差

3机械性能差

4配置不足

5含水量不合格

6填料粒径不合格

7机械选备不配套

8碾压方法不当

9填层厚度不当

10管理制度不健全 11气温影响

图2 因果分析图

碾压方法不当、填层厚度不当等。

4)制定对策

针对以上影响风沙路基施工质量的主要因素,我们制定了相对应的措施,并明确了具体负责人和完成时间,见表3。

序号主要因素对策负责人完成期限

1 缺乏施工经验加强技术交底和关键工序的现

场指导并开展培训交流经验

张林清

李忠良

全过程

2 质量意识差对职工进行质量意识教育,增

强责任感

孟祥乾

卢子平

8.1~8.9

3 含水量不合格寻找新的水源,增加洒水车辆卢子平

董伟

8.1~8.6

4 碾压方法不当改进工艺,优化施工工序张林清

孟祥乾

8.1~8.7

5 填层厚度不当采用方格网法控制布料间距孟祥乾

谢中伟

8.1~8.4

2.实施(D)阶段

对策确定后,还需要进一步落实执行才能从根本上解决存在的问题,改进施工质量并提高施工速度。因此,我们QC小组成员分工负责,狠抓落实,各项对策的具体实施如下:实施一:积极查找资料,开展培训,交流施工经验

现场施工,经验非常重要,针对职工缺乏施工经验问题8月1日由工程部长卢子平查找搜集有关风沙路基填筑施工的资料,在项目部召开技术研讨交流会,针对现场施工工序和改良方法进行沟通,及时调整施工工序和改良方法。8月2日,总工程师张林清对全体技术人员和作业人员进行讲课,彻底了解风沙路基施工技术的原理和施工

工艺,掌握其施工方法与质量检验、验收标准。

实施二:对职工进行质量意识教育,增强责任感

针对职工质量意识差的问题,项目部领导多次召开全体职工参加的大会,对职工进行质量第一的教育,统一思想,提高认识,树立良好的工作作风。推行安全质量否决制和终身责任负责制,严格按照各项操作规程做事。

实施三:寻找新的水源,增加洒水车辆

针对填料含水率低、取水难的问题,项目部召开专项会议,采用人人发言,集思广益的模式,最终确定就近钻取水井来缩短取水距离,提高工作效率;对于水位较低的段落,采取增加洒水车辆来提高运水能力,从而满足施工用水要求。

实施四:改进工艺,优化施工工序

8月2日由项目总工张林清组织技术人员召开质量技术座谈会,结合以往的施工经验对原来的施工工艺不完善缺陷予以改进,优化施工工艺并进行重点突破。采用基底处理分层填筑摊铺整平洒水碾压检测的施工工艺流程。1.在布料时为确保填层厚度用石灰画出方格网,每方格网卸料一车。2.布料后立即用平地机初步整平,然后用压路机在初平的段落快速静压一遍,以暴露潜在的不平整,用平地机再次进行精平。3.采用洒水车对填料进行洒水,直至填料含水率达到最佳含水率的-3%~+2%范围内。4.采用振动压路机先静压一遍,然后轻振一遍,再进行强振碾压,每碾压一遍后立即检测压实度,直至压实度符合规范要求为止,最后静压一遍收光。碾压

时应按“先两侧、后中间”进行碾压,各区段交接处应重叠压实,纵向搭接长度不小于2m ,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm 。 3.检查(C )阶段

第一循环进行了5天,完成了DK49+750~DK50+030段第一层填筑,我们对小组活动情况进行了彻底检查和总结。

首先,我们对已填筑的段落进行了检测并统计,将各测点出现的缺陷项目统计如下表4。

缺陷项目统计表 表4

序号 缺陷项目 频数 累计频数 频率% 累计频率%

1 路基中线偏位 10 10 47.6 47.6

2 路基边缘压实度不够

7 17 33.3 80.9 3 表面松散 3 20 14.3 95.2 4

局部漏压

1

21

4.8

100

检查结果表明:对策措施实施后,职工的质量意识有所提高,技术素质得到了明显的提升,风沙路基填筑质量大幅提高。表4可知共计缺陷数xx 个,与表1对比可知缺陷累计频数大幅下降,但还存在一定的缺陷待处理。 (二)第二次PDCA 循环 1.计划(P )阶段 1)现状调查

根据表4绘出了第二阶段质量缺陷项目处理频数排列图,见图3

从图2可以看出,其中路基中线偏位、路基边缘压实度不够是主要因素。

2)因果分析

针对图2显示的影响风沙路基填筑质量的两条主要因素,我们立即召开QC 小组专题会议,主要从人、机、料、法、环五个方面进行仔细分析研究,绘出因果分析图3。

25

50

75 100 频数

N=21

累计频率(%)

缺陷处理频数排列图

路基中线偏位

路基边缘压实度不够

表面松散

其他

主 要

10 因 素

7 3

1

47.6% 80.9%

95.2%

3)要因确认

对于以上原因,QC 小组成员采用(0,1)法投票,进行要因确认,见表5。

小组打分汇总表 表5

序号 打分 原因

R 1 R 2 R 3 R 4 R 5 R 6 R 7 R 8 R 9 得分 确认 1 Y 1 0 0 1 0 0 1 0 1 0 3 2 Y 2 0 1 1 0 0 1 0 1 1 5 3 Y 3 1 0 0 1 0 0 0 1 0 3 4 Y 4 0 0 1 0 0 0 1 0 0 2 5 Y 5 1 0 1 1 0 1 0 1 1 6 6 Y 6 0 1 0 1 1 1 0 1 1 6 7 Y 7 1 1 0 1 1 0 1 1 1 7 8

Y 8

1

1

1

4

注:“0”表示不同意,“1”表示同意。5票以上的因素确定为主因,用 符号表示,共确认出4条主要原因。

4)制定对策

针对以上原因,我们QC 小组经过商讨制定了相应的对策措施,见下表6。

序号 主要因素 对策

负责人 完成期限 1 责任心不强 对职工进行量意识教育,增强责任感,制定严格的奖罚措施 张林清 孟祥乾 全过程 2

边缘碾压遍数不足

控制碾压碾压工艺,增加边缘碾压遍数,按设计要求施工

卢子平 李忠良

8.6~8.9

1盲目乐观,积极性下降

响 路

基 填 方 质 量 的 因 素

方法

环境

2责任心不强

3压路机质量不足

4含水量不均匀

5边缘碾压遍数不足

6导线复测制度不完善

7未超宽填筑

8分段长度不合理

图3 因果分析图

3 导线复测制度不完善应进行导线复测,并加固导线

点,定出边桩

谢中伟8.6~8.8

4 未超宽填筑按设计的要求进行超宽填筑张林清

卢子平

8.6~8.8

2.实施(D)阶段

制定好对策措施后,我们QC小组成员立即按照各自分工积极落实,主要措施如下:

实施一:针对职工责任心不强的问题,项目部经理多次到施工队召开全体职工大会,统一思想,提高认识,树立主人翁责任感。

实施二:针对边缘碾压遍数不足的问题,总工组织召开了技术专题会议,改进施工工序。认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

实施三:导线点复测制度不完善

1.进行导线点复测,并加固导线点,一直保护至交工验收。

2.路基施工前,应根据恢复的路线中桩,确定出边桩,并在边桩处设立明显标志,以确保路基填筑宽度,防止路基填筑过程中中线偏位。

实施四:未超宽填筑

针对路基未超宽填筑问题,QC小组经过商讨确定每侧各加宽填筑50cm,保证机具碾压到边。

3.检查(C)和总结(A)阶段

第二次循环完成后,我们发现,各项缺陷得到了有效的控制,达到了预期的目的,风沙路基填筑质量也受到多方认可,并且在质检总站大检查中综合排名第一。

六、实施效果

1.社会效益

风沙路基填筑“内实外美”的质量,使我们公司在业主、监理心中树立很好的形象,又增强了企业的市场竞争力,为路基工程竣工验收奠定良好基础。

2.技术效益

额哈铁路施工工期紧、任务中,压实质量要求高,通过QC攻关活动基本解决了一系列的路基通病,为我部施工类似路基积累了宝贵的经验,锻炼了职工队伍,提高了职工的技术素质,培养了一大批技术力量,我们形成了一整套施工工艺流程。

3.经济效益

确定了合理的机械组合方式,保证了工序的衔接,减少资源浪费,取得了较好的经济效益。

七、巩固措施

通过两次PDCA循环,QC小组找出了确保风沙路基填筑质量的措施,在以后的施工中,小组成员仍要坚持跟班作业,发现问题及时根据制定的对策措施来解决,并逐步使QC小组活动变成全员的自觉活动,对活动形成的标准贯穿始终,不断循环,并逐步完善。

八、遗留问题及今后打算

(一)遗留问题

1.部分职工未能充分认识到QC活动的重要性。

2.施工质量还不够均衡。

(二)今后打算

1.进一步普及TQC教育,坚持开展QC活动,努力实现QC活动经常化、制度化、全员化。

2.继续开展QC活动,QC活动的内容随着工程的进展需要进行调整,严格按照PDCA循环,

加强活动过程中的检测落实,确保活动质量。

3.进一步提高职工技术素质,增强质量意识,强化质量管理,攻克质量难关,提高经济效益。

相关文档
最新文档