东风雪铁龙C5 介绍

动态舒适性是国际汽车行业公认的、评估B级车驾乘舒适等级最重要的物理指标。在欧美发达国家，动态舒适性的优劣往往主导消费者购车意向，国内B级车在这方面也越来越受到重视。作为国内首款以“Riding quality”动态舒适理念打造的中高级轿车，C5以MCS大师级底盘科技为核心，集卓越的“动态安全”和“舒适驾乘”于一身，实现全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术的完美结合，带给驾乘人员“体舒、心定、神扬”三位一体的驾乘舒适。

其中，C5 2.0L车型保养和用车的费用更加低廉，更适合日常用车，选择2.0L车型的消费者也相对更看重实际价值。C5 2012款全新推出了黄金动力组合，由2.0L CVVT全铝高效发动机搭载Tiptrinic6速变速箱，燃油经济性和平顺性在同级别中都表现出众。

作为主力车型的C5 2.3L车型一直是同级别豪华配置和安全装备的代表，2012款更带来了多项配置提升。从高配到低配车型，4万以内的价格差距，也可以让消费者从容根据自己的需求选择适合自己的车型。在这个级别，无论消费者注重的是娱乐性还是舒适性，C5 2012款都能够提供令人满意的选择。C5 3.0L则担负提升C5整体品牌形象的重任，定位高端B级车用户，甚至延伸到C级车和豪华品牌的市场。

汽车介绍

汽车文化门课的学习，让我对车市场上的多款新车的价格、油耗、外观、内饰等多方面都有了一定程度地掌握。其次通过老师的介绍，这次我喜欢是一款拥有法国血统的新车，它就是来自东风雪铁龙的C5。自从亮相去年年末的广州车展以后，国产新C5终于揭开了它神秘的面纱。新C5于今年年初全面上市，上海著名节目主持人林海有幸成为新C5的全国首位车主。C5是东风雪铁龙旗下的新款B级车型，分别搭载了2.0L、2.3L和3.0L三款发动机。我主要是以2.3L尊雅型的C5为例。这款车的厂商指导价为20万人民币，工信部综合油耗为9.5升/百公里，采用6档手自一体变速器，长、宽、高以及轴距分别为4805mm、1860mm、1458mm、2815mm。

外观：东风雪铁龙C5比上一代车型更长更宽。航空动力学的设计思路使雪铁龙C5颇有些时空穿梭的感觉。东风雪铁龙C5前脸采用了鹰眼式的前大灯造型显得动感十足，双翼型后尾灯与前大灯遥相呼应，红白分体式尾灯拉宽了尾部的视觉感受。总的来说，无论前后，都是那么赏心悦目。作为一款定位于中高级市场的车型，东风雪铁龙C5的前风挡的雨刷采用了时下流行的无骨架式，刮水效果大大好于传统有骨架式雨刷。而东风雪铁龙C5的后挡风玻璃采用内凹式设计，后备厢盖较大，因此开口足以让我们轻松够到后备厢里最深的地方。

内饰：方面，新C5做工不会输给任何同级别对手，方向盘手感很好，左右握位也很顺手；航空式数字组合仪表盘外向设计显得非常动感；中控台面板的材质也很令人满意，按键和旋钮的手感都很出色；空调控制区旋钮和按键的做工也非常精细，操作起来很容易上手；而双层的车门密封条，可以看出C5在在做工上的精致程度。方向盘的众多按钮凸显C5具备的功能之多，只是众多按键必定需要一段时间的适应，而左手边转向柱上还有大灯高度调节，只是这个位置使用起来让人觉得有些不便。雪铁龙C5的前排座椅造型新颖时尚，乘坐感以舒适性为主。C5略显低矮的车身高度影响了前后排的头部空间表现，不过后排腿部的出色表现完全可以弥补头部空间的小缺憾。

然而当注意力转至储物能力上，C5就显得有点捉襟见肘了，前后车门上的储物槽和同级别对手相比都很小，能放进去的东西也受到储物槽形状的限制，驾驶者面前的三个储物槽也不能令人满意，尤其是中控台面板上的这两个带盖的储物盒，都是只够放一个手机的空间。

发动机：2.3L尊雅型的C5搭载的是一台2.3升直列四缸自然吸气发动机。它采用双顶置凸轮，在5875转/分时输出最大功率126千瓦，在4150转/分时输出最大扭矩230牛*米。值得一提的是这台发动机采用VTCS可变相位气门正时技术。这种技术在低速下对提高燃烧效率，

提升动力输出的效果十分明显。同时VTCS技术在燃油经济性方面的优势也十分明显。国产C5搭载雪铁龙自己开发的减震韧性多连杆后悬挂也完全可以提供给你足够的舒适性，路面的颠簸和震动绝大多数都被过滤掉，基本上没有任何路感可言，完全倾向于舒适性的调教。

在安全配置方面，C5全系配备刹车优先系统，以及领先同级车的高可靠性油门踏板设计和高性能制动系统。此外，C5全系列标配的最新8.1版ESP电子稳定系统在同级别车型中也是处于领先地位

总体来说，C5传递的是一种安逸的风格，柔软的油门踏板，平缓的动力输出，平顺的换挡、出色的隔音，一切都是为舒适打造。

目前作为欧系中级车的一个典型代表，东风雪铁龙C5已经得到了市场以及消费者的广泛认可，其主力销售车型以2.3升为主，在20多万元的价位中性价比较为突出。我个人认为它的受众人群在35岁以上，它们追求舒适安静的中级车。

我喜欢c5的原因：它是比较舒适的一款车，C5以MCS大师级底盘科技为核心，集卓越的“动态安全”和“舒适驾乘”于一身，实现全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术的完美结合，我感觉这样开车会很舒服。航空动力学的设计思路使雪铁龙C5外观很大气。发动机也很强劲。对于内饰方面感觉做的比较人性化操作很容易上手。发现它不但外观漂亮而且性价比非常高，是个不错的选择。它的安全性也是我选择的重要标准之一，它的车身选用的特种钢材通过实车解剖我了解到C5每个部位选用的钢材都不是一样的它的耐撞击达到1600到1800兆帕，是同级别最高的。还有不得不说的C5那固特异F1极品飞靴轮胎单导向的轮胎配上17寸的莲花形轮毂既漂亮在路上行驶也更加的安全。这只是资料了解，待试驾！

项目作业

题目：东风雪铁龙C5 介绍班级：机械（本）113

姓名：李天东

学号：2011010303