铁路工程投资控制系统使用说明2011版
铁路工程投资控制系统
使
用
教
程
二O 一二年二月
目录
第一部分软件下载及安装 (1)
一、软件下载 (1)
二、单机版软件安装 (1)
三、网络版软件客户端安装 (2)
第二部分用户登陆及项目管理 (2)
一、登录身份与个人密码（网络版） (2)
二、项目创建与删除 (3)
三、项目信息 (5)
第三部分概算编制 (7)
一、数据准备 (7)
（一）工费方案 (7)
（二）料费方案 (8)
（三）机械方案 (13)
（四）设备方案 (14)
（五）结尾公式 (16)
（六）费率方案 (18)
（七）运输方案 (21)
（八）补充数据 (25)
二、工程量输入 (28)
（一）主窗体结构 (28)
（二）总概算 (29)
（三）章节条目数量输入 (30)
（四）定额输入及调整 (34)
（五）章节表调整 (40)
三、计算结果及成果 (45)
（一）计算 (45)
（二）总(综合)概算汇总 (45)
（三）项目对照 (47)
（四）成果及输出 (48)
第四部分特殊费用算法详解 (50)
一、行车干扰增加费 (50)
二、营业线施工配合费 (51)
三、建设单位管理费 (51)
四、施工监理费 (52)
第五部分常见问题 (54)
铁路工程投资控制系统使用教程
第一部分软件下载及安装
一、软件下载
软件会随着新数据、新功能而不断更新，因此请用户注意发布在铁路工程造价信息网上的最新版软件。网址为https://www.360docs.net/doc/919751339.html,，在[软件下载]-〉[铁路工程投资控制系统]中下载最新版软件和补丁，软件安装一共四个步骤，对于已经安装过此软件的用户来说，只需卸载掉原来的软件，重新下载安装第四步[《铁路工程投资控制系统》安装包]即可。此外，有关信息价格、价差系数的补丁程序也在此处下载。
二、单机版软件安装
为了保证安全可靠地安装和运行《铁路工程投资控制系统》，必须确认计算机满足使用本系统的最低安装要求，并仔细阅读本手册。
软件运行环境：
操作系统：Windows XP及以上
表格系统：Microsoft office XP及以上
安装步骤：
1、安装[Windows升级补丁]（WindowsInstaller3.1），对于已经装过此环境的电脑可略过此步骤。
2、安装软件运行环境[DotNetFX.exe]，对于已经装过此环境的电脑可略过此步骤。
3、安装数据库环境[MSDE2000]，将此文件解压后，点击[setup.exe] ，对于已经装过此环境的电脑可略过此步骤。
4、安装《铁路工程投资控制系统》安装包，安装完成后，插入加密锁，即可启动软件。
软件发布更新后，若需要重新安装软件，请您先从控制面板中将软件卸载，再重新安装第四步《铁路工程投资控制系统》安装包。
注：对于Windows Vista操作系统的用户来说，在安装软件之前，请先打开[控制面板]-〉[用户账户]，进入当前登录用户帐户，将[用户账户控制]功能关闭。
三、网络版软件客户端安装
1、安装[Windows升级补丁]（WindowsInstaller3.1），对于已经装过此环境的电脑可略过此步骤。
2、安装软件运行环境[DotNetFX.exe]，对于已经装过此环境的电脑可略过此步骤。
3、安装《铁路工程投资控制系统》安装包。
第二部分用户登陆及项目管理
一、登录身份与个人密码（网络版）
网络版登录项目时有3种身份：
系统管理员：允许登录和修改所有项目。
编制人员：选择专业与姓名进行登录，允许登录和修改自己参编的项目。
审查人员：允许登录和查看所有项目，不能修改。
其中[密码]为个人密码，初始密码由系统管理员设置，用户登录到系统后，在菜单[项目管理]->[修改密码]中自行修改。请用户保密好自己的个人密码，否则其他人就可能以你的身份修改项目数据。
二、项目创建与删除
单机版：启动铁路工程投资控制系统单机版，如下图。
点击[新建]将弹出[创建项目]对话框，输入文件名称，在[保存类型]中选择编制办法文号，点击[保存]创建项目。
项目创建成功后，此项目以一个文件的形式存储于软件安装目录下的[项目文件]文件夹内，如
下图所示，用户可以直接操作此文件实现复制、备份或删除操作。也可以在[创建项目]对话框中指定其他存储位置。
网络版：
登录系统后，点击菜单[项目管理]->[打开]或点击工具条上的[打开]打开窗体(如下图)。
点击[创建项目]将弹出下面的对话框，用户输入建设项目名称，并根据编制办法类型在下拉列表框中选择项目模板，点击[确定]系统将创建项目，并将创建者的名字默认为项目负责人。
创建项目成功后，系统将直接进入该项目。
三、项目信息
项目信息窗口包括项目定义、部文选择、其他设置三个部分。项目定义包括建设项目名称、项目简称、工程总量以及项目负责人设置等信息的设置；部文选择包括编制办法文号的选择、定额选择、材料机械设备文号的选择；其他部分包括铁路等级、闭塞方式等信息。
从主菜单选择[项目管理]->[项目设置](或直接单击主窗体工具栏上的[设置])打开窗体(如下图)：
操作说明：
在项目定义设置中，用户可以填写项目简称，此简称的长度要求在10位之内；建设名称、编
制阶段、工程单位、项目负责人不允许为空，项目负责人的名字可以直接填写。其中编制阶段包括概算、估算、预算、预估算四种阶段，不同阶段的选择直接反映到总概算表、综合概算表、单项概算表的表头名称，例如，编制阶段选择[估算]，在出表的时候，总概算表的表名变为总估算表，综合概算表的表名变为综合估算表，单项概算表的表名变为单项估算表。
在部文选择设置中，对于编制办法文号、材料文号、机械文号、设备文号，用户可以在其对应的下拉列表框中进行选择，并且不允许为空。
软件可使用所有现行部颁定额，但对于不同年份的专业定额，需要项目负责人根据实际情况选择使用。点开[定额选择]旁边的按钮打开定额选择的窗体（如下图），用户可以看到所有的具有多个年份的定额——互斥定额，每个专业只能选择一个年份的定额，不能同时使用多个年份定额。
在其他设置中，铁路等级、闭塞方式、牵引种类、正线数目、速度目标值可以选择或输入，右边是项目简介，用户可以直接写入对项目的简介信息。
[编制复核]是选择单项概算表页脚中是否打印编制人、复核人的姓名及日期。
[单位换算]：在输入定额的工程数量时，是否采用系统自动换算单位的功能。例如：输入定额LY-100，单位为，此时想要输入，如果选择[是]，那么当我们输入了工程数量200时，系统自动换算，数量变为2；如果选择[否]，系统不换算单位，当我们输入了工
程数量200时，数量仍为200，实际上相当于输入了的工程数量。
第三部分概算编制
一、数据准备
（一）工费方案
概述：根据项目的编制办法文号，创建工费方案。工费方案可以创建多个，可以修改基期单价和编制期单价。项目中的总概算根据实际情况选用相适应的工费方案。
窗体
选择[数据准备]菜单中的[单价方案]->[工资方案]，系统进入工费方案窗口。
注：
①创建工费方案时，系统自动给创新建的工费方案默认工资区号、流动施工津贴、特殊津贴，并且计算出工费方案。方案名称显示当前的工费方案，工费方案切换时，工费方案的信息及其数据跟着变。
②工资区号调整后，工费方案自动计算。
③流动施工津贴调整后，工费方案自动计算
④特殊津贴调整后，工费方案自动计算。
说明：在113号文中，综合工资标准分类与以往的编制办法有所不同，113号文编制办法中综合工资标准分为四类：I、II、III、IV类工。
相关说明
创建方案：点击创建方案的按钮，系统弹出输入工费方案名称窗口，输入正确的工费方案名称点击[确定]保存。
删除方案：选中要删除的方案名称，点击删除方案的按钮，系统将删除当前的工费方案信息及其数据（默认工费方案不能删除）。
（二）料费方案
概述：根据项目设置中的材料单价文号，创建材料单价方案。材料单价方案可以创建多个，可以修改编制期单价。项目中的总概算根据实际情况选用相适应的料费方案。
窗体
选择[数据准备]菜单中的[单价方案]中的[材料方案]，系统进入料费方案窗口。
注：
显示当前料费方案，或者切换材料方案。
主材：采用调查价格材料，其中包括水泥、木材、钢材、砖、瓦、砂、石、石灰、黏土、土工材料、花草苗木、钢轨、道岔、轨枕、钢梁、钢管拱、斜拉索、钢筋混凝土梁、铁路桥梁支座、钢筋混凝土管桩、电杆、铁塔、机柱、接触网支柱、接触网及电力线材、光电缆线、给水排水管材等。
修改材料：修改过编制其单价的材料。
不同材料：编制期单价与基期单价不同的材料。
相关说明
创建方案：点击[添加方案]，系统弹出添加方案窗口，正确输入料费方案名称，选择方案模板(创建的方案和系统默认的方案)，点击[确定]保存。
删除方案：选择要删除的材料方案，点击[删除方案]按钮，确认后删除。
导出方案：点击[导出方案]，选择导出文件的路径，输入导出文件名称，保存。
导入方案：点击[导入方案]，选择导入方案的文件，然后输入新创建的方案名称，保存。
打印方案：点击[方案打印] 。
查询材料：点击[材料查询]可以看到三种查询方式，分别可以按照电算代号、材料名称、旧电算代号三种方式进行查询，查询结果直接显示在[查询结果]中。
如按照旧号查询，输入157，点击[确定]，如下图，查询结果被显示在查询结果中。
调入信息价格
1、采用部颁信息价格，即按季度发布的材料信息价格，如右图，选择日期、地区以及水泥的品牌，点击[确定]，系统将该季度的信息价格修改到当前的料费方案中。
2、Excel调入信息价格，首先在Excel报表中输入需要调入信息价格的材料电算代号以及信息价格，然后导入Excel文件，数据覆盖到当前料费方案。注意：Excel的格式要求，第一列是新电算代号，第四列是材料调查价格，sheet的名称为―材料信息价格‖。具体操作如下：
打开料费方案，点击[调入信息价格]-〉[Excel文件]按钮，如下图，选中Excel源文件，点击[打开]，系统将数据导入到当前方案中。
导入成功后，导入的材料编制期价将被新的调查价格覆盖，如下图。红字显示的编制期价即是导入的新调查价格。
（三）机械方案
概述:根据项目设置中的机械单价文号，创建机械方案。机械方案可以创建多个。机械方案的各种费用可以系数调整。项目中的总概算根据实际情况选用相适应的机械方案。
窗体
选择[数据准备]菜单中的[单价方案]中的[机械方案]，系统进入工费方案窗口。
注：
①显示当前机费方案，或者切换机费方案。
②用户自己补充的机械台班。
③用户可以对机械方案中某种费用进行系数调整。
④用户修改过的机械台班。
相关说明
创建方案：点击[添加方案]，系统弹出添加方案窗口，正确输入机械方案名称，选择方案模板(创建的方案和系统默认的方案)，点击[确定]保存机械方案。
删除方案：选择要删除的机械方案，点击[删除方案]，确认后，即可删除。
查询机械：点击[机械查询]可以看到三种查询方式，分别可以按照电算代号、机械台班名称、旧电算代号三种方式进行查询，查询结果直接显示在[查询结果]中。
计算：选中选要调整费用的列，输入调整系数，点击[计算]按钮。
（四）设备方案
概述:根据项目设置中的设备单价文号，创建设备方案。设备方案可以创建多个，可以修改编制期单价。项目中的总概算根据实际情况选用相适应的设备方案。
窗体
选择[数据准备]菜单中的[单价方案]中的[设备方案]，系统进入工费方案窗口
注：
①显示当前设备方案，或者切换设备方案。
②用户自己补充的设备。
③修改过编制期价的设备
④编制期价和基期单价不同的设备。
相关说明
创建方案：点击[添加方案]，系统弹出添加方案窗口，正确输入设备方案名称，选择方案模板(创建的方案和系统默认的方案)，点击[确定]保存设备方案。
删除方案：选择要删除的设备方案，点击[删除方案]，确认后，即可删除。
查询设备：点击[设备查询]-〉[电算代号]，在查询窗口内输入要查询设备的电算代号点击[确定]按钮，如果查询到设备，数据窗口的材料处于选中状态。点击[设备查询]-〉[设备名称]，在查询窗口内输入要查询设备的名称点击[确定]按钮，如果查询到设备，数据窗口的设备处于选中状态。
（五）结尾公式
概述:结尾是每个小计的结尾计算的计算程序的设定。每个结尾方案根据编制办法包含不同的结尾类型，这些类型在项目中根据条目的工程类别已经一一对应，用户也可以根据实际需求采用不同的结尾类型。如需对结尾类型做更详细的调整请参看―小计自定义结尾‖。
窗体
从主菜单选择[数据准备]->[结尾方案]或主窗口工具栏[结尾]打开窗体。
①添加结尾方案；②删除当前结尾方案；③删除当前公式行；④显示公式编辑；⑤添加一种公式代码
相关说明
结尾方案及结尾类型选择：在方案名称下拉列表中选择在本项目所存在所有结尾方案案；结尾
类型下拉列表中是当前结尾方案中包含的结尾类型。改变结尾方案及结尾类型查看、编辑结尾计算公式。
添加结尾方案：点击―新建方案‖[①]按钮，在名称中输入新的结尾方案名称，从结尾方案模板中选择所需的模板，点击[确定]按钮创建结尾方案。
删除结尾方案：点击―删除方案‖[②]按钮，删除当前显示的结尾方案。默认结尾方案―结尾方案1‖不能被删除。
删除结尾公式行：点击[删除行][③]按钮，将当前在结尾公式焦点所在行的公式行删除。如：上图的焦点在公式―YSHJ‖上，点击删除按钮，将删除―结尾方案1‖的―以直接费计管理费‖的―YSHJ‖公式行。
编辑公式：点击[修改公式][④]按钮或双击要编辑的计算公式单元格，显示公式工具条（如图）：
说明：
①费用―11‖是要修改的公式所属的费用代码，此时费用代码不可修改；
②公式编辑框是费用代码―11‖的计算公式；
③按钮[确定]保存费用代码―11‖计算公式的修改，并关闭公式编辑条；
④按钮[X]关闭公式编辑条，不保存结果；
⑤公式中的费用格式：[费用代码]，在公式中不允许有常数；
⑥编辑公式：可单击费用代码―11‖以前的费用代码行以添加的方式将费用代码公式加入到费用代码公式中，如果已经存在则不再加入；也可以按费用代码格式填写公式。
修改费用代码：进入费用代码单元格修改，修改后系统自动将使用到的此费用代码修改为新的费用代码。
修改费率：费率单元格只能输入两种类型数据—X或数字。X表示计算此费用时候按照计算公式为取费基数，在选定的费率方案中查询此类费用的费率。数字表示计算就按这个数字作为费率计算。
添加费用代码：点击[添加][⑤]或双击结尾窗体右侧的费用代码，费用代码列表中的选中的费用代码将会被添加到左侧计算公式网格当前位置下一行处的新行中。如果此费用代码已经存在，则不允许添加。当用户添加的是[自定义费用代码]时，用户除编辑计算公式外需更改费用代码、输入费用名称。
（六）费率方案
概述:费率方案用于设置结尾计算公式中每项费用对应的费率
窗体
从主菜单选择[数据准备]à[费率方案]或主窗口工具栏[费率]打开窗体。
①添加费率方案；②删除费率方案；③删除一种费率；④查看费率表；⑤添加一种费率
铁路售票管理系统
《C++程序设计》 课程设计说明书 题目铁路售票系统 学号 姓名 指导教师 日期
科技大学课程设计任务书
目录 第1章需求分析 (4) 第2章总体设计 (5)
第3章类的设计 (6) 3.1 user类的设计 (6) 3.2 service类的设计 (8) 第4章详细设计 (10) 4.1 工程视图 (10) 4.2 类图视图 (10) 4.3 主程序流程图 (11) 4.4主要算法的流程图 (12) 第5章测试 ......................................................................................................... 1- 21 - 第6章总结 (23) 附录：程序代码 (23)
第1章需求分析 用C++设计一个系统，能提供下列服务： （1）录入车次信息，格式为： 可不定时地增加车次数据。 （2）浏览车次信息，可显示出所有车次，如果当前系统时间超过了某车次的发车时间，则显示“此班列车已发出”的提示信息。 （3）查询路线：可按车次编号查询，可按起始站，终点站查询 （4）售票和退票功能 A：查询车次或站点。当剩余座位数大于0，并且当前系统时间小于发车时间时才能售票，售票后自动更新剩余座位数。 B：退票时，输入退票的车次，当本班列车未发出时才能退票，退票后自动更新剩余座位数。
第2章总体设计1.用结构框图表示各个功能之间的关系。 2. 将框图中系统的各个功能用文字详细的描述。 1）初始化：在未添加过列车信息的情况下，管理员进入系统初次录入列车信息。
铁路工程投资控制管理机构及职责
铁路工程投资控制管理机构及职责 一、投资控制管理机构 建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长的投资控制保证领导小组，计划合同部具体负责本标段投资控制工作，其他各部室协助工作，各架子队队长负责各自管段工程项目的投资控制工作。 投资控制管理组织机构见图《投资控制组织机构图》。 投资控制组织机构图 二、管理职责 1项目经理 项目经理是项目投资控制第一责任人，综合管理整个项目投资控制工作，组织制定投资控制计划、投资监控管理措施，审核阶段投资计划完成情况。 2项目总工程师 协助项目经理工作，从施工方案、工程质量、施工技术、计量测试方面进行投资控制管理工作。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果在本项目的推广和应用中的投资控制工作。组织科研攻关项目，管理关键施工技术和重大技术难题解决中的投资控制工作。 3计划合同部 具体负责项目实施投资控制工作，编制项目分阶段投资计划，制定投资控制管理措施，对项目实施过程中的各部室投资落实情况进行核算。定期编制投资控制报告。 4工程技术部 协助计划合同部进行投资控制，从施工技术工作、实施性施工组织设计编制和施工方案制定、设计图纸核对、技术交底、过程监控方面进行投资控制。组织推广应用“四新”技术和开发新成果，进一步降低项目投资。 5安全管理部 协助计划合同部进行投资控制，从安全管理方面控制投资在安全生产管理费范围以内，加强项目安全生产管理，避免因安全生产管理事故造成项目投资失控。 投资控制领导小组 组长：项目经理 副组长：总工程师 计划合同部具体负责 各架子队队长、技术主管 各施工班负责人 设备物资 部 质量管理部 综合管理部 中心试验室 安全管理部 财务部 工程技术部
铁路预算 营改增软件操作说明
《铁路工程投资控制系统》营改增升级说明 一、软件安装 （1）请下载安装《铁路工程投资控制系统》（营改增版）。 （2）该软件自成一套，与之前版本的《铁路工程投资控制系统》互不干扰。 （3）软件安装时所需的加密锁驱动、水晶报表等内容，与《铁路工程投资控制系统》2011单机版相同。 二、软件操作 （1）运行“铁路工程投资控制系统”软件。 （2）新建或打开概算项目。软件自动判断版本号，如果小于，则提示“是否升级到营改增版本”，选择“是”即可升级。 （3）与营改增有关的操作如下:
【项目设置】中，材料单价库选择“129号文扣税”，台班单价库 选择“129号文扣税”，设备单价选择“14号文扣税”。 【料费方案】中，对使用主材的编制期单价扣税。其中当地料一般采用简易计税法，可按征收率3%扣税，其他主材一般按增值税税率扣税（见附表）。也可参考使用相应季度的“信息价格（营改增）”。 【设备费方案】中，对使用设备的编制期单价扣税（增值税税率见附表）。 【补充材料】、【补充设备】中，基期、编制期单价均应扣税。 【补充机械】中，折旧费、大修理费、经常修理费分别扣税。 【运输方案】中，修改汽车运输单价（扣税）及火车运价规则（营改增）。然后重新计算各个运输方案的材料运输单价。
【费率方案】中，重新选择设备运杂费、施工措施费、间接费、税金的相应营改增费率。
【总概算属性】中，填写“机械折旧费调差系数”。 （4）扣除甲供料费的操作方法。 本软件默认情况下是不扣除甲供料费的，如果需要扣除，请自行按上图修改结尾公式。软件计算时将对料费方案中指定的甲供材料进行扣减。 （5）软件的其他操作方法不变。 （6）营改增相关费率表附后。
铁路网上售票系统数据库设计
目录 《数据库课程设计》论文............................................................... 铁路网上售票系统项目开发背景：.................................. 错误!未定义书签。 铁路网上售票系统的总目标是：.................................... 错误!未定义书签。 项目开发的意义：................................................ 错误!未定义书签。1．需求分析. (2) 需求分析阶段目标和任务 (2) 需求分析阶段目标 (2) 需求分析阶段任务 (2) 需求分析成果 (3) 流程图 (4) 数据字典 (5) 2．数据库结构设计 (5) 概念设计 (5) 分E-R图建立 (6) 全局/整体E-R图 (6) 逻辑设计 (6) 建立关系模式 (7) 关系模式规范化处理 (7) 用户子模式建立 (7) 关系模式逻辑结构定义....................................... 错误!未定义书签。3．数据库物理设计.................................................. 错误!未定义书签。 物理设计阶段目标和任务......................................... 错误!未定义书签。 数据存储方面.................................................... 错误!未定义书签。 建立索引的原则............................................. 错误!未定义书签。 建立索引................................................... 错误!未定义书签。 系统功能模块图............................................. 错误!未定义书签。4．数据库实施与测试................................................. 错误!未定义书签。 数据库实施..................................................... 错误!未定义书签。 数据库及数据库对象建立..................................... 错误!未定义书签。 数据入库................................................... 错误!未定义书签。 数据库测试..................................................... 错误!未定义书签。5．总结............................................................. 错误!未定义书签。6．附录............................................................. 错误!未定义书签。 附录1：......................................................... 错误!未定义书签。 附录2 ........................................................... 错误!未定义书签。 附录3： (18)
铁路工程项目投资控制系统单机版操作规程
铁路工程投资操纵系统单机版 一、 新建项目、设置项目信息 项目创建完成后，默认弹出[ 项目设置(在做项目期间若需要修改[项目设置］,请单击菜单[项目治理]-[项目设置]）
编制时期与报表的名称有关，如选择“预算”， 则所有报表名称均为“XX预算表”。 关于同一专业的定额来讲，新旧定额只能选用其 中的一册，不能同时使用。关于没有新旧区不的 专业定额来讲，系统默认全选。 输入定额时，是否采纳系统换算单位的选择 二、工资单价的修改 单击菜单[数据预备]-[单价方案］-[工费方案]，用户能够直接修改其单价。
三、材料单价的修改 新建材料单价方案，名称为[01段09第二季度价格］ 输入材料方案名称 采纳０9年第二季度主材信息价格,单击工具栏[导入]-［材料信息价格],选择２009第２季度,选择地区及水泥品牌,点击[确
定] 选择信息价格的文号 选择地区及水泥品牌 ?信息价格导入成功后，单击左侧分类的[修改材料]，现在右侧所显示的红色编制期价格即为２009年第二季度信息价格，假如需要再次修改价格，直接编制期价上修改即可。
应用: （1）材料单价方案的导入导出 首先,左边点中分类中的[全部],单击工具栏［导 出]-[材料单价方案]，注意，导出方案时,软件只导出 右边所显示数据中修改过的材料,假如想把整个方案导 出,务必点中[全部］，幸免遗漏。
?其次,选择方案存放目录，保存，当前方案即以Exceｌ文件形式导出,保存好此文件以备其他项目导入使用。 ??最后,打开需要导入方案的项目,打开料费方案，单击工具栏[导入]－[材料单击方案]，选择刚才导出的Excel文件，输入导入方案的名称，点确定完成。注:导入的方案以新方案形式存在，不阻碍其他方案数据。
铁路工程投资控制系统使用说明
铁路工程投资控制系统使用说明 1 2020年4月19日
铁路工程投资控制系统 使 用 教 程 二 O 一二年二月 目录 第一部分软件下载及安装 ...................... 错误!未定义书签。 I 2020年4月19日
一、软件下载.............................. 错误!未定义书签。 二、单机版软件安装......................... 错误!未定义书签。 三、网络版软件客户端安装.................. 错误!未定义书签。第二部分用户登陆及项目管理 .................. 错误!未定义书签。 一、登录身份与个人密码（网络版）.......... 错误!未定义书签。 二、项目创立与删除......................... 错误!未定义书签。 三、项目信息............................... 错误!未定义书签。第三部分概算编制 ............................ 错误!未定义书签。 一、数据准备.............................. 错误!未定义书签。 （一）工费方案.......................... 错误!未定义书签。 （二）料费方案.......................... 错误!未定义书签。 （三）机械方案.......................... 错误!未定义书签。 （四）设备方案.......................... 错误!未定义书签。 （五）结尾公式.......................... 错误!未定义书签。 （六）费率方案.......................... 错误!未定义书签。 （七）运输方案.......................... 错误!未定义书签。 （八）补充数据.......................... 错误!未定义书签。 二、工程量输入............................. 错误!未定义书签。 （一）主窗体结构........................ 错误!未定义书签。 （二）总概算............................ 错误!未定义书签。 II 2020年4月19日
铁路12306管理信息系统分析案例
企业管理信息化软件的应用 ——12306铁路客户服务中心系统
目录 一、软件名称 (3) 二、软件简介 (3) 三、软件容 (3) （一）系统的登录与注册 (3) （二）软件的模块 (3) （三）模块的容 (4) 1、首页 (4) 2、客运服务 (4) 3、货运服务 (4) 4、行包服务 (5) 5、车站引导 (5) 6、铁路常识 (5) 7、站车风采 (5) 8、客户信箱 (6) （四）软件的工作流程 (6) 1、网上订票流程 (6) 2、货运服务流程 (6) 3、行包服务流程 (7) 4、客户信箱使用流程 .............................. 错误!未定义书签。 四、软件的使用情况 (1) 五、软件的使用给用户带来的影响 (8)
六、总结 (8) 一、软件名称 12306铁路客户服务中心系统 二、软件简介 中国铁路客户服务中心（12306网）是铁路服务客户的重要窗口，将集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。客户通过登录本，可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章。铁路货运大客户可以通过本办理业务。 三、软件容 （一）系统的登录与注册 打开浏览器（支持PC、智能手机、平板电脑等），在地址栏输入.12306./mormhweb/,即可进入“12306铁路客户服务中心系统”首页。这时可以选择网上购票用户登录或者注册。第一次登录用户名CF1771018109，密码123456，继续输入实名信息进行注册。如图： （二）、软件的模块 软件的模块主要有：首页、客运服务、货运服务、行包服务、车站引导、铁路常识、站车风采、客户信箱共八个模块。如图：
铁路工程投资控制系统使用说明版
铁路工程投资控制系统 使 用 教 程 二 O 一二年二月 目录 第一部分软件下载及安装 (1) 一、软件下载 (1) 二、单机版软件安装 (1) 三、网络版软件客户端安装 (2) 第二部分用户登陆及项目管理 (3) 一、登录身份与个人密码（网络版） (3) 二、项目创建与删除 (3)
第三部分概算编制 (6) 一、数据准备 (6) （一）工费方案 (6) （二）料费方案 (7) （三）机械方案 (9) （四）设备方案 (10) （五）结尾公式 (11) （六）费率方案 (14) （七）运输方案 (16) （八）补充数据 (20) 二、工程量输入 (22) （一）主窗体结构 (22) （二）总概算 (23) （三）章节条目数量输入 (24)
（五）章节表调整 (30) 三、计算结果及成果 (34) （一）计算 (34) （二）总(综合)概算汇总 (34) （三）项目对照 (35) （四）成果及输出 (36) 第四部分特殊费用算法详解 (37) 一、行车干扰增加费 (37) 二、营业线施工配合费 (39) 三、建设单位管理费 (39) 四、施工监理费 (40) 第五部分常见问题 (43)
铁路工程投资控制系统使用教程 第一部分软件下载及安装 一、软件下载 软件会随着新数据、新功能而不断更新，因此请用户注意发布在铁路工程造价信息网上的最新版软件。网址为https://www.360docs.net/doc/919751339.html,，在[软件下载]-〉[铁路工程投资控制系统]中下载最新版软件和补丁，软件安装一共四个步骤，对于已经安装过此软件的用户来说，只需卸载掉原来的软件，重新下载安装第四步[《铁路工程投资控制系统》安装包]即可。此外，有关信息价格、价差系数的补丁程序也在此处下载。 二、单机版软件安装 为了保证安全可靠地安装和运行《铁路工程投资控制系统》，必须确认计算机满足使用本系统的最低安装要求，并仔细阅读本手册。 软件运行环境： 操作系统： Windows XP及以上 表格系统： Microsoft office XP及以上 安装步骤： 1、安装[Windows升级补丁]（WindowsInstaller3.1），对于已经装过此环境的电脑
我对铁路售票系统的建议
我对铁路售票系统的建议 铁路是交通运输系统的重要组成部分，可以说铁路就是我们国家的大动脉，铁路的大运量要求它有一个高效、便捷的售票系统，我国铁路售票系统经过多年的发展已经达到了一定的完善程度，但是面对目前我国铁路客流巨大的局面，难免存在需要改进的地方。 摘要：火车票“进化”大事记 早期的中国铁路标准火车票是卡片式的，尺寸为57毫米×25毫米，票面底纹的颜色分别规定为：软座车票为浅蓝色，硬座车票为浅红色，市郊车票为浅紫色，简易车车票为浅绿色，篷车车票为橙黄色等。 铁路售票系统发展至今，其信息化经历了数次重大变革。 20世纪70年代，中国铁路系统开始了计算机售票的研究，并在上海站和广深线试验，但由于中国铁路客票发售的复杂性和技术条件所限，一直未能大面积推广。 上世纪80年代初期，火车票使用的是硬板票，不论是在销售前、销售中，还是在销售后，都需要人工分类、人工盖章贴条、人工结算。由于售票网点太少，票额不能共享，不仅造成票额浪费，还增加了旅客购票的困难。 1996年，铁道部成立客票总体组，开发具有中国特色和自主产权的铁路客票发售和预订系统，建立覆盖全国铁路的计算机网络，实现客票管理和发售工作现代化。 1997年，铁道部确定了计算机车票的统一式样，这种电子火车票不用事先印制，可以在售票时现场打印。 2006年6月，拉萨火车站售出了第一张火车票，这是西藏历史上首次发售出藏火车票。 2007年7月，上海铁路局率先在上海、上海南、南京、杭州等4个车站试用磁卡车票，同时启用进站自动检票系统。 可见铁路售票系统的发展是逐渐趋向智能化的，因为日趋增加的客流量要求，仅凭人工的服务是难以满足铁路的巨大周转量的。 但是即使是像今天这样的高科技系统也难免存在许多不尽人意的地方，很多铁路旅客都抱怨售票系统这样那样的缺陷。 “一票难求”是目前大多数人都在抱怨的铁路售票系统主要的问题，即使是提前售票也难以解决供票紧张的问题，其实归根结底还是人口的问题，有限的车票数量难以供应巨大的人口数量，但是不能去解决人口问题来适应紧张的车票现状，可以改变车票的售卖方式，例如可以将车票的类型规定为不限制时间而只是规定车次，购买车票的旅客可以随时搭乘即刻在车站出发的列车，也就是说旅客购买了某次列车的车票，而此刻车站刚好有这列车，那么旅客就可以出发了，因为没有时间的限制，列车乘客可以即买即走，减少了在车站购票的等待时间，也就相对地缓解了购票紧张的局面。 另外还有一个现实中常出现的令人头疼的问题也是我的个人感受就是在车站买票时的插队问题，说一句并不是贬低国人素质的话，就目前的社会文明程度，很难呼吁人们提高素质，自觉地按秩序排队，只有采取一些强制的方法，我觉得可以在排队买票的区域设臵一些障碍，使得后来者无法插队，只能去队尾按顺序排队。 网上售票自实行以来给广大旅客带来了一定的方便，但是由于近来的普及也
铁路基本建设项目投资控制管理办法(铁计[2007]97号)
中华人民共和国铁道部 [铁计[2007]97号] 铁路基本建设项目投资控制管理办法 (2007-5-10发布) 第一章总则 第一条为贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”建设新理念，加强铁路基本建设项目投资管理，实现铁路建设项目质量安全工期目标，节约建设资金，发挥投资效益，依据《铁路建设管理办法》(铁道部令第11号)，制定本办法。 第二条铁路基本建设项目要实行全过程、全方位的投资管理，按项目(预)可行性研究报告、初步设计、工程招投标、项目实施四个阶段进行投资控制。项目(预)可行性研究阶段应合理确定投资规模，铁道部主管部门为发展计划司；项目初步设计阶段批复设计概算，铁道部主管部门为工程设计鉴定中心；项目工程招投标、项目实施阶段按批准投资进行过程控制，铁道部主管部门为建设管理司。项目建设单位是建设项目投资控制的责任主体，项目设计单位是全过程投资控制的基础，项目施工单位依据设计图纸组织施工并按照合同价款控制投资，项目监理单位对工程施工和验工计价实施监理。铁道部有关部门按职责分工对全过程投资进行审批和监管。 第三条按照科学定标、适度从紧、强本简末、节约投资的要求，编制建设项目投资估算和设计概算。国家或铁道部批复的可行性研究报告是建设项目规模和投资控制的依据，批准的投资估算是建设项目投资控制的法定限额。建设单位在铁道部批准项目设计概算规模内组织建设。 第四条本办法适用于铁路基本建设项目，更新改造项目可参照执行。国铁控股的合资铁路建设项目投资控制程序适用于本办法，但各项投资决策应经公司法定程序决策后履行报批手续。 第二章 (预)可行性研究阶段 第五条项目(预)可行性研究阶段应科学确定建设规模和技术标准，优化选择技术方案并合理核定项目投资估算。(预)可行性研究重点研究项目的工程范围、技术标准、线路主要方案、主要设备设计原则、重大桥隧工程方案和桥隧工程比例、主要站段建设规模、项目建设年限、资金筹措方案和项目的效益评价等内容。 第六条项目设计单位完成初测后开放可行性研究工作，项目投资估算依据可行性研究阶段的专业设计方案和工程数量，按照铁道部基本建设工程投资(预)估算编制办法进行编制，基本预备费按一至十一章费用总额的10％计列。项目设计单位编制的可行性研究报告(含投资估算)应达到规定的设计深度和精度，推荐的主要技术条件明确，重大设计方案比选充分，影响投资的因素考虑全面，投资估算编制合理。投资估算文件应有符合规定的工程数量清单和综合(分项)估算资料。
(完整版)建设工程投资控制试题
《建筑工程投资控制》试题 一、单项选择题 1. 建设工程投资控制最主要的阶段是（ D ）。 Ａ施工阶段Ｂ招标阶段 Ｃ竣工验收阶段Ｄ设计阶段 2. 建设工程投资控制的原理是（ B ）。 Ａ静态控制Ｂ动态控制、 Ｃ循环控制Ｄ比较控制 3. 动态投资部分，是指在建设期内，因建设期利息、建设工程需缴纳的固定资产投资方向调节税和国家新批准的税费、汇率、利率变动以及建设期价格变动引起的建设投资（ C ）。 Ａ施工预留费Ｂ生产准备费 Ｃ增加额Ｄ管理费 4. 在建筑安装工程造价中，税金是指（ A ）。 Ａ营业税、城市维护建设税及教育费附加 Ｂ增值税、城市维护建设税及教育费附加 Ｃ营业税及所得税 Ｄ增值税及所得税 5. 某项目建筑安装工程投资为２０００万元，基本预备费为６０万元，设备购置费为３００万元，涨价预备费为２０万元，贷款利息为５０万元，则上述投资中属于静态投资的为（ B ）万元。 Ａ２３００Ｂ２３６０ Ｃ２３８０Ｄ２４３０ 6. 施工阶段控制建安工程投资的目标是（ D ）。 Ａ投资估算Ｂ设计概算 Ｃ修正概算Ｄ施工图预算 7. 土地使用权出让金是指建设工程通过（ B ）土地使用权时按规定支付的金额。 Ａ划拨方式取得有限期的 Ｂ土地使用权出让方式取得有限期的 Ｃ土地使用权出让方式取得无限期的 Ｄ划拨方式取得无限期的 8. 下列项目中，不应归入建安工程人工费的是（ D ）。 Ａ生产工人学习、培训期间工资 Ｂ生产工人基本工资 Ｃ生产工人工资性补贴 Ｄ职工养老保险费 9. 在各种工程建设定额中，属于基础性定额的是（ B ），它也是编制基础定额的基础。 Ａ造价定额Ｂ施工定额 Ｃ预算定额Ｄ估算定额 10. 工程结算时的工程量应以招标人或由其授权委托的监理工程师核准的（ C ）为依据。 Ａ清单中的工程量Ｂ预算工程量 Ｃ实际完成量Ｄ计划完成量
铁路售票系统最终版
UML期末大作业 铁 路 售 票 系 统
项目：铁路售票系统 专业：网络工程 成员：杨希宗 20117780147 组长（一班） 李超 20117780119 组员（一班） 田浩 20117780134 组员（一班） 王永胜 20117780141 组员（一班） 项目情景： 实现一个铁路售票系统，要求具有如下功能： 1. 站点信息维护； 2. 车次信息维护； 3. 普通网民可以完成网上订票； 4. 取票：订票成功的网民，凭借订票号码到售票处，售票员输入订 票码后，提取网民的预定信息，然后收款付款，发票； 一、需求陈述： 网上订票系统主要提供的服务有：站点信息管理服务和车次信息管理服务以及网民订票服务 （1）站点信息管理——铁路工作人员根据实时站点路况实时反馈站点信息； （2）车次信息管理——由铁路工作人员发布实时车次信息； （3）订票服务——网民在订票系统预定自己所需的车票；
网上订票系统——站点信息管理提供的服务如下： 1、铁路工作人员在各个站点查看铁路状况，实时反馈，由发布站点信息的工作人员实时发布到网上； 2、铁路工作人员根据实时路况信息发布各个站点信息以供网民查询； 网上订票系统——车次信息管理提供的服务如下： 1、铁路工作人员实时的把车次信息更新到订票系统上，以供网民实时查询了解; 2、铁路工作人员可以根据实时站点信息发布发车时间、到站时间以及是否晚点； 网上订票系统——网民订票提供的服务如下： 1、网民通过实名认证和自己的身份证绑定在一起后注册该系统的； 2、网民通过输入注册的账户信息登录该系统，并进行操作； 3、网民登录后查询所需订购车票的基本信息，其中包括：站点信息、车次信息； 4、网民根据自己的需求查看相关信息后，提交自己的订单； 5、网民可以登录该系统查看自己所预定的火车票是否预订成功，如果申请成功，随后可以获取订票码；如果申请不成功，代表此次预订的火车票已售罄； 注解： 注解：
信息系统工程建设投资控制(二)
信息系统工程建设投资控制(二) (总分：100.00，做题时间：90分钟) 一、{{B}}案例分析题{{/B}}(总题数：5，分数：100.00) 挣值分析 某大型通信公司利用国家投资和企业自筹资金相结合的方式进行无线通信业务 升级工程，希赛监理公司承担该工程的监理工作，监理项目部决定采用挣值分析法进行费用控制。 该工程计划2年完成，总预算费用为320万元。其中，第1年的预算费用(BCWS)为160万元。年终，经过严格计算，已完成工作量的实际费用(ACWP)为150万，己完成工作量的预算费用(BCWP，即“挣值”EV)为120万元。（分数：20.00）(1).计算费用绩效指数和费用偏差，简述其含义。（分数：5.00） __________________________________________________________________________________________ 正确答案：(费用绩效指数CPI=EV/ACWP=120/150=80%。费用偏差CV=EV-ACWP=120-150=-30(万元)。费用超支30万元，实际费用是预算费用的125%(1/0.8)。) 解析：[考点] 挣值分析的3个基本参数和4个评价指标，项目完工费用和完工工期的预测。 [解析] 挣值(Earned Value，EV)表示已完成工作的计划费用或预算费用。挣值分析是项目费用控制和进度控制的基本方法，其基本思想是通过引入“挣值”的概念帮助项目管理人员分析项目执行时的费用绩效和进度绩效， 以便对项目费用和进度的发展趋势进行科学的预测和判断。挣值分析的的3个基本参数： (1)BCWS(Budgeted Cost for Work Scheduled，计划工作量预算费用)，在规定时间内计划完成工作量的预算费用。 (2)ACWP(Actual Cost for Work Performed，已完成工作量的实际费用)，在规定时间内已完成 工作量所发生的实际费用。 (3)BCWP(Budgeted Cost for Work Performed，己完成工作量的预算费用)， 在规定时间内已完成工作量按计划应当花费的预算费用。一般来说，建设单位正是根据这个值对承建单位 完成的工作量进行支付的。换句话说，承建单位所挣得的就是这个值。因此，BCWP也称“挣值”(EarnedValue，EV)。挣值分析的4个评价指标： (1)费用绩效指数CPI(Cost Performed Index)=EV/ACWP。 (2)进度绩 效指数SPI(Scheduled Performed Index)=EV/BCWS。 (3)费用偏差CV(Cost Variance)=EV-ACWP。 (4)进 度偏差SV(Scheduled Variance)=EV-BCWS。如果CPI＞1(CV＞0)，表示项目费用在预算之内；如果 CPI=1(CV=0)，表示项目费用符合预算；如果CPI＜1(CV＜0)，表示费用超出预算。对于超支的项目要及时采取适当措施。如果SPI＞1(SV＞0)，表示项目进度提前；如果SPI=1(SV=0)，表示进度符合计划；如果SPI＜1(SV＜0)，表示进度拖后。对于进度拖后的项目要及时采取适当措施。 CPI、CV被广泛用于预测完 工时的项目费用。SPI、SV被广泛用于预测完工时的项目工期。 (1)假定项目未完工部分按照目前效率进行，则：预测的完工费用=计划总费用/CPI。预测的完工工期=计划总工期/SPI。 (2)假定项目未完工部 分按照计划效率进行，则：预测的完工费用=计划总费用-CV。预测的完工工期的计算比较复杂，在此不 再介绍。 (2).计算进度绩效指数和进度偏差，简述其含义。（分数：5.00） __________________________________________________________________________________________ 正确答案：(进度绩效指数SPI=EV/BCWS=120/160=75%。进度偏差SV=EV-BCWS=120-160=-40(万元)。进度延误，实际进度是计划进度的75%，少干了40万元费用的工作量。) 解析： (3).假定项目未完工部分按照目前效率进行，预测项目完工费用和完工工期。（分数：5.00） __________________________________________________________________________________________ 正确答案：(预测的完工费用=计划总费用/CPI=320/0.8=400(万元)。预测的完工工期=计划总工期 /SFI=24/0.75=32(月)。) 解析： (4).假定项目未完工部分按照计划效率进行，预测项目完工费用。（分数：5.00）
铁路工程投资控制系统单机版操作规程(doc 25页)
铁路工程投资控制系统单机版操作规程(doc 25页)
铁路工程投资控制系统单机版 一、 新建项目、设置项目信息 项目创建完成后，默认弹出[项目设置]的窗口，用户可进行项目设置（在做项目期间若需要修改[项目 设置 ]，请单击菜单[项目管理]-[项目设置]） 输入项目文件名称 选择编制办法文号 选择项目文件存放目录 编制阶段与报表的名称有关，如选择“预算”，则所有报表名称均为“XX 预算表”。 对于同一专业的定额来说，新旧定额只能选用其中的一册，不能同时使用。对于没有新旧区别的专业定额来说，系统默认全选。 输入定额时，是否采用系统换算单位的选择
输入材料方案名称 采用09年第二季度主材信息价格，单击工具栏[导入]-[材料信息价格]，选择2009第2季度，选择地区及水泥品牌，点击[确定] 选择信息价格的文号 选择地区及水泥品牌
信息价格导入成功后，单击左侧分类的[修改材料]，此时右侧所显示的红色编制期价格即为2009年第二季度信息价格，如果需要再次修改价格，直接编制期价上修改即可。 应用： （1）材料单价方案的导入导出 首先，左边点中分类中的[全部]，单击工 具栏[导出]-[材料单价方案],注意，导出方案时，软件只导 出右边所显示数据中修改过的材料，如果想把整个方案导出，务必点中[全部]，避免遗漏。
其次，选择方案存放目录，保存，当前方案即以Excel文件形式导出，保存好此文件以备其他项目导入使用。 最后，打开需要导入方案的项目，打开料费方案，单击工具栏[导入]-[材料单击方案]，选择刚才导出的Excel文件，输入导入方案的名
系统工程)
系统思考方式在实际运用中的分析 在《系统之美》一书中，作者阐述了系统的三要素：要素、连接、功能或目标，以及它具有适应力、自组织和层次性的特征。作者把系统思考从计算机和方程式的世界中解脱出来，以各种真实的案例，阐述了系统思考如何应用于各种现实问题。在阅读学习这本书后，我受益匪浅也改变了之前的一些错误观点。本文从对系统思考的概念理解入手，分析了关于系统思考的四大关键问题。然后，尝试着用系统思考的方式分析实际问题。 1系统的四大关键问题 系统思考、系统工程和系统动力学，这组相似的词汇人们耳熟能详，很多人都声称它们很有用，但是却极少有人真正理解它们的意思。结合近段时间学习的系统知识，我尝试从四个角度阐述对系统思考的理解，涉及到的四大关键问题分别是：系统思考是什么？我们为什么需要使用系统思考？是什么妨碍了我们广泛的应用系统思考？最后，怎样才能加强应用系统思考的深度和广度？ 1.1系统思考的概念 系统思考就是把认识对象作为系统，从系统和要素、要素和要素、系统和环境的相互联系、相互作用中综合地考察认识对象[1]。系统思考是解决复杂问题的工具、技术和方法的集合；是一套适当的、用来理解复杂系统及其相关性的工具包；同时也是促使我们协同工作的行动框架。系统动力学是系统思考的基础，只有学习了系统动力学，才能够成为严谨、自信的系统思考者。而系统工程是运用系统思想直接改造客观世界的一大类工程技术的总称，以大型复杂系统为研究对象，按一定目的进行设计、开发、管理与控制，并通过系统建模和系统仿真寻找系统的最佳方案[2]。 系统思考要求观察者将眼光在时空两方面放的足够长远，见树又见林，看清系统内部相互联系、并处于不断变化中的关系网。若只专注于眼前事，则不是系统思考。每一个曾在高楼上欣赏城市夜景，或曾在高山之巅俯瞰整个河谷美景的人，都会明白，什么是“将眼光放的足够长远”。这时候，细节淡去，整体的框架渐渐浮现，连时间的脚步似乎也放慢了。而每一个曾在高峰期被堵在单行道上的人，也会明白什么是“只专注于眼前事”。前者令人思维广阔、强力出众，后者令人目光短浅、乏味纠结。从系统动力学角度可以把系统思考的过程表示如下图1：
铁路售票管理系统总体设计
滨江学院 总体设计报告 题目_火车站售票检票系统总体设计报告 院系__滨江学院计算机系_______ 专业____软件工程___________ 学生姓名__ _____________ 学号______________ 指导教师_______毕硕本____________ 职称______副教授_____________二Ｏ一O 年05月08 日
火车票售票检票管理系统(总体设计) 1.引言 1.1编写目的 随着现在出行人数的增多，不可避免的增加了管理的难度，对于每个独立存在的设施来说，都需要一个管理人员来进行检票安排操作，但是经过实际证明这样的工量其实很小，若铁道部为了管理在每个设施旁都加一个人员这样会产生人力资源的浪费。 所以开发一个高效稳定的自动管理系统是十分必要的。 1.2项目背景 项目在可行性分析时的项目名为检票管理系统，但是经过我们的分析员和园方有关部门进一步的交涉之后，发现仅仅一项功能并不能满足现在公园需求，所以在基础上改名为自动管理系统（AMS，autoing manger system）。 2. 任务概述 2.1 目标 本软件是提供一个全面的数据交换平台。 2.2运行环境 硬件环境 PII或更高当微机，笔记本电脑； 运行时内存需要：512MB 安装所需硬盘：3G 扫描仪，打印机。 软件环境 中文Windows 2000/xp/vista/7; Windows NT 4.0。 2.3需求概述 本软件主要有以下几方面的功能。 1)浏览功能。以列表形式显示全部记录。 2)代码控制。修改或者改变某项代码可以直接改变数据。 3)运行功能。可以直接通过系统的直接数据库的调取来运行程序。 4)删除功能。删除一条或多条记录。 5)计算功能。利用数据库里的资料来进行顾客的消费金额计算。 6)报表生成。可以根据提供的模板将查询结果或选中的数据形成多种形式的报 表。 7)打印功能。将生成的报表进行打印输出。 8)身份验证。系统对用户的确认。 2.4条件与限制 本软件使用具有专一性，一般不会有移植性的问题.本软件是用于公共服务场所需要注意软件的稳定性以及以后的维护。 3. 总体设计 3.1 处理流程 ●系统启动，管理员账号密码登陆。 ●管理员进入系统，对系统进行单方面操作，设置信息。 ●系统成功建立用户数据，调用数据库资料，记录数据量。 ●打印出需要提供服务的部分。
投资控制的管理及措施
投资控制的管理及措施 1、合同管理措施 1.1项目的合同管理 工程项目的合同管理是对工程项目建设过程中所发生的或所涉及的一切经济、技术合同的签订、履行、索赔，到合同期满结算直至归档的全过程所进行的管理工作。工程合同管理的任务是在保证建设单位、使用方利益的前提下，根据法律、法规、政策的要求，利用自身合同管理能力，运用指导、组织、检查、考核、监督等手段，促使各专业施工单位、系统供应商、材料供应商依法签订合同，全面履行合同，及时妥善的处理合同争议和合同纠纷，预防发生违约行为，避免给建设单位、使用方造成经济损失，防止对工程建设造成不良影响，保障合同目标的顺利实现。 1.2 EPC总承包的合同管理方法 合同管理是动态的过程，主要包括以下程序： （1）阶段工程量确认程序 （2）现场指令汇集整理确认程序 （3）材料设备投标报价管理程序 （4）投标报价管理程序 （5）合同分发归档管理程序 （6）合约支付暂扣程序等。 2、项目建设资金管理 2.1投资目标控制 （1）采取组织、技术、经济以及合同等各种管理措施，确保项目在满足质量和进度的前提下，实现工程实际造价不超过合同造价（包括调整金额）。 （2）施工阶段工程投资控制管理的主要任务是通过专业工程付款控制、变更签证控制、预防并处理好费用索赔、挖掘节约投资潜力来努力实现实际发生的费用不超过计划投资。为完成施工阶段投资控制任务，本项目将做好以下工作： a、编制各阶段资金使用计划，控制专业工程付款； b、负责每月向建设单位、使用方上报工作量、申请工程进度款； c、负责专业工程中期付款的审核与支付，以及与专业工程的最终竣工决算，
严格控制分包付款； d、动态掌握工程实际造价，并与合同造价对比分析，给建设单位、使用方提供合理化建议； e、严格控制工程变更，评价设计变更合理性，力求减少变更费用，并协助专业工程单位办理变更签证； f、防止索赔事件的发生，并对施工方原因导致的工期延误、质量事故等进行反索赔。 2.2项目建设资金管理措施 （1）资金合理运用 本工程作为学校建筑工程，其特点决定了项目管理的模式，除贯彻执行我司常规的财务制度外，还必须建立与项目管理模式相适应的财务制度与管理办法，才能有效、合理地运用资金、加强成本控制，使施工生产正常运作，以保证工程合同工期的完成。 （2）财务管理办法 根据我司对大型工程项目实行项目管理的相关办法，为规范工程项目管理工作，提高综合经济效益，严格执行公司统一的财务管理制度和费用开支标准，需建立以下管理办法： a、资金管理办法； b、成本费用核算与管理办法； c、会计基础工作管理办法； d、现金管理办法； e、票据管理办法； f、会计档案管理办法； g、项目承包责任制。 3、工程造价与工程款拨付管理 3.1编制资金使用计划 （1）编制资金使用控制计划，合理地确定工程造价控制目标值，包括总目标值、分目标值以及各细目标值，是确保实现投资目标的前提。 （2）根据总承包管理范围内的工作内容，可以按单项、单位工程划分标准
铁路工程投资控制系统单机版软件实例操作
铁路工程投资控制系统单机版 一、新建项目、设置项目信息 项目创建完成后，默认弹出[项目设置]的窗口，用户可进行项目设置（在做项目期间若需要修改[项目设置]，请单击菜单[项目管理]-[项目设置]） 输入项目文件名称 选择编制办法文号 输入定额时，是否采用系统换算单位的选择
二、工资单价的修改 单击菜单[数据准备]-[单价方案]-[工费方案]，用户可以直接修改其单价。 三、材料单价的修改 新建材料单价方案，名称为[01段09第二季度价格] 输入材料方案名称 采用09年第二季度主材信息价格，单击工具栏[导入]-[材料信息价格]，选择2009第2季度，选择地区及水泥品牌，点击[确定]
信息价格导入成功后，单击左侧分类的[修改材料]，此时右侧所显示的红色编制期价格即为2009年第二季度信息价格，如果需要再次修改价格，直接编制期价上修改即可。 选择地区及水泥品牌 选择信息价格的文号
应用： （1）材料单价方案的导入导出 首先，左边点中分类中的[全部]，单击工具栏[导出]-[材料单价方案],注意，导出方 案时，软件只导出右边所显示数据中修改过的材料，如果想把整个方案导出，务必点中[全部]， 避免遗漏。 其次，选择方案存放目录，保存，当前方案即以Excel文件形式导出，保存好此文件以备其他项目导入使用。 最后，打开需要导入方案的项目，打开料费方案，单击工具栏[导入]-[材料单击方案]，选择刚才导出的Excel文件，输入导入方案的名称，点确定完成。注：导入的方案以新方案形式存在，不影响其他方案数据。
（2）材料单价方案甲供方式的导入导出 首先，设置好材料的甲供方式后，单击左边分类中的[全部]，单击工具栏[导 出]-[甲供方式标识],注意，导出方案时，软件只导出右边所显示数据中的甲供方式，如果 想把整个方案甲供方式标识导出，需要点中[全部]，避免遗漏。 其次，选择方案存放目录，保存，当前方案即以Excel文件形式导出。 最后，选择需要导入的方案，单击[导入]-[甲供方式标识]，选择Excel文件，完成导入。注意：导入甲供方式与导入料费方案不同，料费方案以新方案形式存在，不影响其他方案，而导入甲供方式，是将甲供方式覆盖到所选中的当前方案中，影响当前方案的甲供方式。（3）同步 同步的含义是将某一个或多个方案的某项参数（甲供材料、调差材料、编制期 价、主材标志）按照指定方案的数据设置。以“编制期价”为例，单击工具栏 菜单[同步]-[编制期价]，选择源方案和目的方案，单击确定完成。