聚氯乙烯防水卷材如何选购

【摘要】聚氯乙烯防水卷材是防水行业重要的产品之一，在防水行业发挥着很重要的作用。其实，纵观中国建筑防水现状，渗透率居高不下，究其原因是防水出了问题，施工方式和防水材料是主要因素。如今随着该卷材需求量的增加，我们在选购的时候一定要多加考察，不能任意挑选，建议找到口碑良好，生产经验多的厂家来选择，已保证后期的服务。

【聚氯乙烯防水卷材选购方法】

一、聚氯乙烯防水卷材注意产品名称及包装标志

按产品标准规定，产品外包装上应标明企业名称、产品标记，生产日期或批号、生产许可证号、贮存与运输注意事项，对于产品标记应严格按标准进行，与产品名称一致，决不能含糊其辞或标记不全及无生产标记。用户在选择这些产品时，注意产品标记，认清产品名称，因为标记代表着该产品的身份。例：用涤棉无纺布--网格布复合胎生产的卷材，只能冠名为沥青复合胎柔性聚氯乙烯防水卷材或复合胎卷材，而不能冠名SBS卷材，其产品标记也只能按复合胎标准标记。

二、聚氯乙烯防水卷材从胎基识别卷材质量

一般从产品的断面上进行目测，具体方法可将选购的产品用手将其撕裂，观察断面上露出的胎基纤维，复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出，此时就可断定该产品一定是复合胎卷材，是什么样的复合胎

卷材需借助物性试验—可溶物含量检验来观察其裸露后的胎基。而单纯的聚酯胎、玻纤胎的卷材撕裂后断面仅有聚酯或玻纤的纤维露出。

三、聚氯乙烯防水卷材从物性严把品质关

从外观目测仅能区分出复合胎卷材，但未能解决所选用的产品是否符合质量要求，这就需要用户到具有检验能力的技术机构，按对应的产品标准进行可溶物含量在内的出厂项目物理性能检验，用可溶物含量项目来控制产品所含的沥青及改性剂用量，同时也能显露该产品所使用的胎基的真实面貌，可判定是否与产品标记相符。

四、聚氯乙烯防水卷材产品价格比较

聚氯乙烯防水卷材产品竞争激烈、假货横行，以生产市场用量大的SBS改性沥青聚氯乙烯防水卷材为例，企业利润好的也超不过15。市场上出现的名目繁多的超低价的SBS改性沥青聚氯乙烯防水卷材，其SBS含量很少，甚至不加SBS，用废橡胶粉来替代。故选购时注意，尽量避免挑选明显低于市场价的产品

【聚氯乙烯防水卷材选购注意事项】

由于聚氯乙烯防水卷材本身搭接采用热风焊接法，对环境温度要求不苛刻，所以机械固定法与空铺法在冬季施工受限较小，施工中需注意的有以下几点：

一、聚氯乙烯防水卷材可在-10℃以上正常施焊，若遇雪天，需注意清除屋面积雪；平时注意天气变化，保证雪天前将搭接缝全部焊接完毕。

二、由于热胀冷缩，-5℃以下匀质（H类）聚氯乙烯防水卷材收缩变形较大，施工时伸展不开，会在二年开春天气转暖时出现大量的折皱，对美观有很大的影响。如果客户对美观有较高要求的话，尽量不要在冬季采用匀质聚氯乙烯防水卷材施工。

相对而言带加强筋的P类聚氯乙烯防水卷材不会出现此问题，正常拉伸可满足施工要求。但应注意铺贴聚氯乙烯防水卷材尽量选择在相对温暖的中午。

三、冬季施工很容易出现虚焊现象，特别是手工焊接接头（在前次焊接缝尾部开始进行此次焊接的位置）与丁字形接头部位。

四、温度较低时，粘接PE膜的丁基胶带基本失去粘接性，在大面积施工前应先做粘接实验，若无法粘接牢固，粘接时需用焊枪把丁基胶带加热，搭接施工后用压辊压实。

五、由于低温状态下PVC聚氯乙烯防水卷材较为脆硬，若在软质保温层（如岩棉或玻璃丝绵）上施工，温度太低时，应避免在聚氯乙烯防水卷材上来回踩踏，踩踏过度可能会造成聚氯乙烯防水卷材龟裂。

六、封口密封胶的固化温度为4～40℃，此温度范围外的固化效果不好，所以冬季施工时好收口在较隐蔽的扣板之下，保证在固化前不易被人破坏，且不受雨雪影响。若无法收至扣板下，应采取临时防护措施。