JEEP指南者2015款用户手册(六)应急措施
应急措施
危险警告闪光灯
危险警告灯开关位于仪表板上，在空调下方。
按下开关，打开危险警告闪光灯。当开关启用时，所有转向信号灯将闪烁，以警告后面车辆有紧急情况。再次按下此按钮关闭危险警告闪光灯。
这是紧急警告系统，车辆行驶时不应使用。只有当您的车辆出现故障并可能对其他车辆驾驶人员造成安全危害时才能使用。
当您必须离车去寻求帮助时，即使点火开关处于“OFF（关闭）”位置，危险警告闪光灯也将继续工作。
注意：
长时间使用危险警告闪光灯将耗尽蓄电池电量。
如果您的发动机过热
在下列任何情况下，您可采取适当措施来降低过热的可能性。
·在高速公路上——请减速。
·在城市交通中——停车时，将变速箱置于“NEUTRAL（空档）”，但不要提高发动机怠速。
注意：
您可采取下列步骤减缓即将出现的过热情况：
·如果空调（A/C）开启，请将其关闭。空调系统会增加发动机冷却系统的热量，将空调关闭有助于消除这种热量。
·您也可以将温度控制旋至最热位置、模式控制旋至地板模式以及鼓风机控制旋至高速挡。这样可使加热器芯作为散热器的补充，有助于发动机冷却系统散热。
小心！
在冷却系统温度过高的情况下行驶会损坏车辆。如果指针上升到H（红色）标记处，组合仪表会发出一声蜂鸣声。请尽快于安全时，把车辆停到一边并使发动机处于怠速。关闭空调，并且等到指针回到正常范围内。如果指针仍保持在H（红色）标记超过一分钟，应立即关闭发动机并致电授权经销商维修。
警告！
您或他人可能会被散热器中高温的发动机冷却液（防冻液）或蒸汽严重烫伤。如果您看见或听见发动机罩下有蒸汽冒出，必须等到散热器冷却后才可以打开发动机罩。切勿在散热器或冷却液瓶还处于高温状态时打开冷却系统压力盖。
车轮和轮胎扭矩技术参数
正确的螺帽/螺栓扭矩对于确保车轮正确安装在车辆上非常重要。无论何时拆下车轮并重新安装在车辆上，螺帽/螺栓都应当使用正确校准的扭矩扳手紧固至规定扭矩。
扭矩技术参数
＊＊仅可使用克莱斯勒推荐的螺帽/螺栓并在紧固之前清洁或清除所有污物或油渍。
安装轮胎之前检查车轮安装表面并清除任何锈蚀或浮尘。
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车轮安装表面
以星形方式紧固螺帽/螺栓，直至每个螺帽/螺栓紧固两次。
扭矩模式
行驶40公里后，检查螺帽/螺栓扭矩，确保所有螺帽/螺栓正确落座在车轮上。
警告！
为避免车辆从千斤顶上掉下，请在车辆降下后拧紧螺帽。若不遵守本项警告，可能会造成人身伤害。千斤顶使用和轮胎更换
警告！
·请勿尝试在车辆接近车流的一侧更换轮胎。在使用千斤顶或更换轮胎时，尽可能的将车停放在远离道路处，以避免发生碰撞的危险。
·处于千斤顶顶起的车辆下方十分危险。车辆可能会从千斤顶滑下并压到您，对您造成严重伤害。在用千斤顶顶起车辆时，切勿将您的身体任何部位置于车辆下方。如需进入举升车辆的下方，请将车辆送至配备举升机的维修中心。
·切勿起动或运行发动机。
·千斤顶仅设计用作轮胎更换工具。切勿将千斤顶作为维修时举升车辆的工具。只能在坚硬的水平路面上举升车辆。避免在结冰或易滑区域操作。
千斤顶位置
千斤顶和千斤顶操作把手在行李区地板盖下。
备胎和千斤顶存放
备胎的存放
小尺寸备胎存放在行李区后方地板盖下。
备胎拆卸
抬起地板盖并拆下。
使用千斤顶的准备事项
1. 将车辆停放在坚实的水平面上，避免停放在结冰或易滑区域。
警告！
更换车辆一侧的轮胎请勿靠近行驶车辆，使用千斤顶或更换车轮时，要远离公路，避免撞击的危险。
2. 打开危险警告闪光灯。
3. 施加驻车制动器。
4. 换挡杆移至PARK（驻车档）（自动变速箱）或者REVERSE（倒档）（手动变速箱）。
5. 关闭点火开关。
6. 在与千斤顶顶起的斜对位置，用挡块挡住车轮的前后方。例如，如果更换右前轮胎，则挡住左后轮。
注意：当要使用千斤顶举起车辆时，乘客不应留在车内。
千斤顶使用说明
警告！
认真遵守轮胎更换警告有助于防止人身伤害和车辆损坏：
·举升车辆前，应将车辆停放在尽可能远离路缘的坚硬平坦路面上。
·打开危险警告闪光灯。
·举升车辆前用挡块挡住对角位置的车轮。
·施加驻车制动器，并将自动变速箱置于“PARK（驻车档）”；手动变速箱置于“REVERSE（倒档）”。
·车辆用千斤顶支撑时，切勿起动或运行发动机。
·在用千斤顶顶起车辆时，请勿让任何人员坐在车辆内。
·在用千斤顶顶起车辆时，请勿进入车辆下方。如果进入举升车辆的下方，请将车辆送至配备举升机的维修中心。
·更换轮胎时，仅能在指定位置处使用专用于本车的千斤顶来举升车辆。
·如果在行车道或者其附近操作时，要密切注意交通情况。
·为了保证安全存放未充气或已充气的备胎，存放备胎时必须将气门杆朝向地面。
千斤顶警告标签
小心！
切勿在本车举升说明内指示的举升位置外的其他位置用千斤顶举升车辆。
注意：
关于备胎及其使用和操作的更多信息，请参见“起动和操作”中“备胎—概述”。
1. 把剪式千斤顶和螺帽扳手作为一体从备用车轮上取下。将千斤顶螺钉向左旋转以松开螺帽扳手，然后将扳手从千斤顶总成上拆下。
注意：
千斤顶手柄使用两个连接点固定到千斤顶一侧。当千斤顶部分扩张时，两个连接点之间的紧张力使千斤顶手柄处于正确位置。
从千斤顶上拆下千斤顶手柄
2. 当车轮仍保持在地面时，通过将车轮螺母向左转动一下，以松动但不拆下车轮螺母。
注意：
车身每侧都有前后部千斤顶顶起位置。前面的位置是通过位于门槛法兰总成中的一个法兰上的两个三角形图案来确定轮廓。后面的位置相同，但为两个矩形图案。对于装备有塑料饰件的车辆，塑料已被切掉从而露出车身上的顶起部位。
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举升位置
小心！
除了规定的那些部位，请勿尝试在任何其他部位用千斤顶顶起车辆。
前端举升位置
后端举升位置
直到您确定千斤顶已牢固就位后才能举升车辆。
3. 向左旋转千斤顶螺钉，直到千斤顶能够放置在车辆顶升位置下方。一旦千斤顶定位，将千斤顶螺钉向右旋转直到千斤顶顶部与需要更换车轮最近的顶起部位正确接合。
警告！
将车辆举升至超出所需的高度会使车辆不稳定。车辆有可能从千斤顶上滑落和伤及附近人员。将车辆举升至足以拆下轮胎的高度即可。
4. 使用活头扳手向右拧千斤顶螺钉，举升起车辆。举升车辆，直至轮胎离地并且同出足够的空间便于安装轮胎。轮胎的上升幅度越小，车辆的稳定性越高。
5. 拆下车轮螺母，并把车轮和轮罩（如果适用）从轮毂上拉下来。安装备用车轮和车轮螺母，使螺母的锥形端朝向车轮。轻轻拧紧螺母。
警告！
为避免车辆从千斤顶掉下，请在车辆降下后再拧紧螺帽。若不遵守本项警告，可能会造成人身伤害。
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安装备胎
警告！
为了避免可能的人身伤害，小心安装轮罩以避免人体与任何尖锐的边缘接触。
注意：
轮罩通过车轮螺母固定在车轮上。重新安装原装车轮时，把轮罩与气门杆对齐并放置到车轮上，然后安装车轮螺母。
6. 向左转动千斤顶螺钉，降低车辆。
7. 拧紧螺帽。在手柄的末端处向下压板手，以加大杠杆作用力。以星形方式紧固这些螺帽，直到将每个螺帽紧固两次为止。有关正确的螺帽扭矩，参见本节中的“扭矩技术参数”。
8. 拆下车轮挡板并降低千斤顶直到千斤顶处于自由状态。释放驻车制动器。重新把螺帽扳手装配到千斤顶总成上，并将其存放到备胎区域。使用给出的方法固定总成。
警告！
在车辆发生碰撞或紧急制动时，松动的轮胎或千斤顶可能会向前甩出，从而伤及车内乘客。务必将千斤顶零件及备胎存放在所提供存放的位置。
9. 将漏气的（瘪的）轮胎放在行李区，尽快修理或者更换此轮胎。
警告！
松动的轮胎在发生碰撞事故或紧急停车时如果被向前抛出可能会伤及车辆上的乘员。请安全存放轮胎，尽快维修或更换漏气（瘪的）轮胎。
10. 尽快检查备胎压力。根据需要校正轮胎压力。
11. 行驶40km后，使用扭矩扳手检查螺帽扭矩，以确保所有螺帽均正确就位于车轮上。
公路轮胎安装
配备轮罩的车辆
1. 将公路轮胎安装在车桥上。
2. 将轮罩内的阀门凹槽对准车辆上的气门杆。用手安装轮罩。安装轮罩时，不要使用锤子或用力过猛。
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轮胎和轮罩或者中间盖
1—气门杆2—阀门凹槽3—车轮螺帽4—轮罩5—车轮
3. 安装五个车轮螺帽，使螺帽的锥状端朝向车轮。稍微紧固螺帽。
警告！
为避免车辆从千斤顶掉下，请在车辆降下后再拧紧螺帽。若不遵守本项警告，可能会造成人身伤害。
4. 逆时针转动千斤顶手柄，使车辆着地。
5. 拧紧螺帽。在手柄的末端处向下压板手，以加大杠杆作用。有关正确的螺帽扭矩，参见本部分中的“扭矩技术参数”。
6. 行驶40km后，使用扭矩扳手检查螺帽的扭矩，以确保所有螺帽均正确就位在车轮上。
不带轮罩的车辆
1. 将公路轮胎安装在车桥上。
2. 安装其余的螺帽，使螺帽的锥状端朝向车轮。稍微紧固螺帽。
警告！
为避免车辆从千斤顶掉下，请在车辆降下后再完全拧紧螺帽。若不遵守本项警告，可能会造成人身伤害。
3. 逆时针转动千斤顶手柄，使车辆着地。
4. 拧紧螺帽。在手柄的末端处向下压板手，以加大杠杆作用。有关正确的螺帽扭矩，参见本部分中的“扭矩技术参数”。
5. 行驶40km后，使用扭矩扳手检查螺帽的扭矩，以确保所有螺帽均正确就位在车轮上。
轮胎维修套件——如果配备
如果胎面刺破情况比较轻（刺孔不超过6mm），可以用轮胎维修套件加以密封。不能将异物（例如螺钉或钉子）从轮胎中拔出。轮胎维修套件可在低至约-20℃的室外温度下使用。
该套件可使轮胎暂时密封，您可以90km/h的最高车速使车辆行驶最长160km。
轮胎维修套件存放
轮胎维修套件位于行李区载货地板下面。
轮胎维修套件组件与操作
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轮胎维修套件组件
1—密封剂瓶2—放气按钮3—压力表4—电源按钮5—模式选择按钮6—密封剂软管（干净）7—气泵软管（黑色）8—电源插头（位于轮胎维修套件底部）
使用模式选择按钮与软管
轮胎维修套件配有以下指示空气或密封剂模式的以下符号。
选择空气模式
按下模式选择按钮（5）并转动到此位置（仅气泵操作）。选择此模式时，使用黑色气泵软管（7）。
选择密封剂模式
按下模式选择按钮（5）并转动到此位置，注入轮胎维修套件密封剂并对轮胎充气。选择此模式时，使用密封剂软管（透明软管）（6）。
使用电源按钮
按下并松开电源按钮（4）一次可打开轮胎维修套件。再一次按下并松开电源按钮（4）可关闭轮
胎维修套件。
使用放气按钮
如果轮胎过度充气，按下放气按钮（2），降低轮胎中的气压。
轮胎维修套件使用注意事项
·在过期前（日期印在瓶子标签右下方），更换轮胎维修套件密封剂瓶（1）和密封剂软管（6），以确保系统在最佳状态下工作。参见“换轮胎维修套件密封轮胎”的（F）部分“密封剂瓶软管更换”。
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轮胎维修套件到期日期位置
·密封剂瓶（1）和密封剂软管（6）为一体式轮胎应用装置，用完后需进行更换。始终通过原厂设备车辆经销商立即更换这些部件。
·当轮胎维修套件密封剂为液体状态时，使用清水、湿布即可清除车辆或轮胎和车轮部件上的密封剂。一旦密封剂变干，便容易脱落以进行妥善处理。
·为获得最佳性能，在连接轮胎维修套件前确保车轮上的气门杆前无任何碎屑。
·您可以使用轮胎维修套件抽气泵来为自行车胎充气。套件还附带有两个位于附件储物箱（在气泵的底部）内的针管，用于对运动性球类、橡皮筏或类似可充气物体进行充气。然而，在对这类物品充气时，只能使用气泵软管（7），并且要确保模式选择按钮（5）位于空气模式，以避免将密封剂注入它们。轮胎维修套件密封剂进仅可用于密封此车辆胎面中直径小于6mm的刺孔。
·切勿使用软管提升或支撑轮胎维修套件。
警告！
·请勿试图在车辆靠近交通车流的一侧密封轮胎。使车辆远离道路，以避免在使用轮胎维修套件时被过往的其他车辆撞到。
·在下列情况下，不要使用轮胎维修套件或驾驶车辆：
·如果胎面刺破长度约为6毫米或更大。
·如果胎壁受到任何损伤。
·如果车辆在轮胎压力极低时行驶导致轮胎受损。
·如果车辆在轮胎漏气扁平时行驶导致轮胎受损。
·如果车轮有任何损坏。
·如果无法确定轮胎或车轮的状况。
·使轮胎维修套件远离明火或热源。
·在车辆发生碰撞或紧急制动时，松动的轮胎维修套件可能会向前甩出，危及车内乘员。始终将轮胎维修套件装载在规定位置。不遵守这些警告可能给您、您的乘客和您周围的其他人带来严重或致命的伤害。
·注意不要使用轮胎维修套件的物质接触到头发、眼睛或衣物。轮胎维修套件是一种有害物质，如果吸入、吞咽或被皮肤吸收，可导致皮肤、眼睛和呼吸道受刺激。如果与眼睛或皮肤发生任何接触，立即用大量清水清洗。如果与衣物接触，请尽快更换衣物。
·轮胎维修套件密封剂溶液包含乳胶。如果出现过敏反应或皮疹，请立即咨询医师。请将轮胎维修套件置于儿童接触不到的地方。如果吞咽，立即用大量清水冲洗口腔并喝下大量的水。不要催吐！请立即咨询医师。
使用轮胎维修套件密封轮胎
（A）在您每一次停车使用轮胎维修套件时：
1. 将车停到安全地点，打开车辆的危险警告闪光灯。
2. 确认气门杆（位于瘪气轮胎的车轮上）处在靠近地面的位置。这可使轮胎维修套件软管（6）和（7）连接到气门杆并使轮胎维修套件平放在地面上。在将密封剂注入瘪气的轮胎并运行气泵时，这样将提供最佳的套件位置。必要时移动车辆，以便在继续操作之前将气门杆放置到此位置。
3. 将变速箱置于“PARK（驻车档）”（自动变速箱）或挂档REVERSE（倒档）（手动变速箱）并关闭点火开关。
4. 施加驻车制动器。
（B）设置使用轮胎维修套件：
1. 将模式选择按钮（5）转动到密封剂模式位置。
2. 解开密封剂软管（6），然后将盖子从软管末端的接头上拆下。
3. 将轮胎维修套件平放在靠近瘪气轮胎的地面上。
4. 将盖从气门杆上拆下，然后将密封剂软管（6）末端的接头拧到气门杆上。
5. 解开电源插头（8）并将插头插入车辆的12伏特电源插座中。
注意：
严禁拆下轮胎上的异物（例如螺钉或钉子）。
（C）将轮胎维修套件密封剂注入瘪气轮胎中：
·在打开轮胎维修套件之前始终起动发动机。
注意：
装备手动变速箱的车辆必须施加驻车制动器，并将换档杆置于“NEUTRAL（空档）”。
·按下POWER（电源）按钮（4）之后，密封剂（白色液体）将从密封剂瓶子（1）中流出，经过密封剂软管（6）进入轮胎。
注意：
密封剂可能会通过轮胎中的刺破孔泄漏出来。
如果密封剂（白色液体）在0—10秒内没有流过密封剂软管（6）：
1. 按下POWER（电源）按钮（4）关闭轮胎维修套件。将密封剂软管（6）从气门杆上断开。确保气门杆没有碎屑。将密封剂软管（6）重新连接到气门杆。检查确保模式选择按钮（5）处于密封剂模式位置而非空气模式。按下POWER（电源）按钮（4）打开轮胎维修套件。
2. 将电源插头（8）连接到您的车辆或可用的其他车辆的不同的12伏特电源插座中。在打开轮胎维修套件之前，确保发动机正在运行。
3. 密封剂瓶子（1）可能由于以前使用而成为空瓶。寻求帮助。
注意：
如果模式选择按钮（5）处于空气模式且泵正在运行，空气将仅通过气泵软管（7）而非密封剂软管（6）非配。
如果密封剂（白色液体）没有流过密封剂软管（6）：
1. 继续运行泵，直到密封剂不再流过软管（通常需要30—70秒）。密封剂流过密封剂软管（6）时，压力表（3）读数可高达4.8Bar。当密封剂瓶子（1）用完时，压力表（3）读数将迅速从大约4.8Bar下降至实际轮胎压力。
2. 密封剂瓶子（1）用完后，泵会立即向轮胎注入空气。继续运行泵，將轮胎充气至驾驶员侧锁柱上的轮胎压力标签指示的压力（建议的压力）。通过查看压力表（3）检查轮胎压力。
如果在15分钟内轮胎没有充气至至少1.8Bar的压力：
·轮胎损坏太严重。不要试图将车辆驾驶得更远。寻求帮助。
注意：
如果轮胎过度充气，按下Deflation（放气）按钮，将轮胎压力降低至建议的充气压力，然后再继续操作。
如果在15分钟内轮胎充气至建议的压力或达到至少1.8Bar的压力：
1. 按下POWER（电源）按钮（4）关闭轮胎维修套件。
2. 将限速贴纸从密封剂瓶子（1）的顶部扯下，并将贴纸贴在仪表板上。
3. 立即断开密封剂软管（6）与气门杆的连接，重新将盖子安装在软管末端的接头上，并把轮胎维修套件放在车辆中的存放位置。迅速进入（D）“驾驶车辆”。
小心！
电源插头（8）处的金属端配件在使用后会变热，因此应小心处理。
如果没有在密封剂软管（6）末端的接头上重新安装盖子，可能导致密封剂接触到您的皮肤、衣物和车辆内饰。密封剂还可接触到内部轮胎维修套件，从而导致套件永久损坏。
（D）驾驶车辆
注入密封剂和对轮胎充气后，立即驾驶车辆行驶8km或10分钟，以确保轮胎维修套件密封剂均匀分布在轮胎内。车速不要超过90km/h。
警告！
轮胎维修套件并不总能修补漏气轮胎。在使用轮胎维修套件后，检查并修补或替换轮胎。在对轮胎进行修补或更换之前，车速不要超过90km/h。不遵守该警告可能给您、您的乘客和您周围的其他人带来严重或致命的伤害。
（E）驾驶后
将车停到安全地点。参见“停车后使用轮胎维修套件”。
1. 将模式选择按钮（5）转动到Air Mode（空气模式）位置。
2. 解开电源插头并将插头插入车辆的12伏特电源插座中。
3. 解开气泵软管（7）（黑色），然后将软管（7）末端的接头拧到气门杆上。
4. 通过读取压力表（3）检查轮胎中的压力。
如果轮胎压力低于1.3Bar：
轮胎损坏太严重。不要试图将车辆驾驶得更远。寻求帮助。
如果轮胎压力为1.3Bar或以上：
1. 按下POWER（电源）按钮（4）打开轮胎维修套件，將轮胎充气至驾驶员侧车门开口上的轮胎和装载信息标签指示的压力。
注意：
如果轮胎过度充气，按下Deflation（放气）按钮，将轮胎压力降低至建议的充气压力，然后再继续操作。
2. 断开轮胎维修套件和气门杆的连接，然后重新将盖安装到气门杆上，并拔下12伏特电源插座插头。
3. 将轮胎维修套件放置在车辆的正确储物区中。
4. 尽快到授权经销商或轮胎维修中心处检查并修补或更换受损轮胎。
5. 在轮胎修好后，将限速标签从仪表板上撕下。
6. 尽快到授权经销商处更换密封剂瓶子（1）和密封剂软管（6）总成。参见“（F）密封剂瓶子和软管更换”。
注意：
在轮胎送去维修时，告知授权经销商或维修中心：轮胎已使用轮胎维修套件进行密封。
（F）密封剂瓶和软管更换
1. 解开密封剂软管（6）（透明色）。
2. 找到密封剂瓶下面的凹陷区中的圆形“Sealant Bottle release（密封剂瓶释放）”按钮。
3. 按下“Sealant Bottle release（密封剂瓶释放）”按钮。密封剂瓶（1）将弹出。取出瓶子并对其进行相应处理。
4. 将任何残留的密封剂从胎维修套件托架中清理干净。
5. 将新的密封剂瓶（1）放到托架中，以便密封剂软管（6）与托架前方的软管槽对齐。将瓶子按入托架。将听到一声咔嗒声，表示瓶子锁定到位。
6. 确定盖子安装在密封剂软管（6）末端的接头上，并将软管放回到其储物区（位于气泵底部）。
7. 将轮胎维修套件放回到车辆中的存储位置。
跨接起动步骤
如果您车辆上的蓄电池电量已经耗尽，则可以使用一组跨接电缆以及另一辆车上的蓄电池进行跨接起动，也可以使用便携式蓄电池的调压器件进行跨接起动。如果跨接起动操作不当，则会产生危险。因此，请认真按照本部分介绍的步骤进行操作。
注意：
如果使用便携式蓄电池调压器件，则应按照制造商提供的操作说明以及预防措施进行操作。
小心！
切勿使用系统电压高于12伏特的便携式蓄电池调压器件或者其他任何跨接电源，否则会损坏蓄电池、起动机、交流发电机或者电气系统。
警告！
切勿在蓄电池冻结的情况下尝试跨接起动操作。这会引起爆裂或爆炸，从而导致人身伤害。
跨接起动前的准备工作
车辆蓄电池位于发动机舱的前部，进气管的下方。要接近蓄电池，可旋下位于散热器支架上的两个指旋螺钉并拆除进气导管。
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进气管指旋螺钉
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蓄电池的正极极桩
警告！
·在打开发动机罩时，应注意远离散热器冷却风扇。它可在点火开关打开时的任何时候起动。您可能会被旋转的风扇叶片弄伤。
·取下有可能引起意外触电的金属饰件，如戒指、表带或手链等。否则您可能受到严重的伤害。
·蓄电池内含有硫酸，不仅会灼伤皮肤或眼睛，而且会产生易燃易爆的氢气。蓄电池附近应避免任何明火或火花。
1. 施加驻车制动器，将自动变速箱换至PARK（驻车档）（手动变速箱换至NEUTRAL（空档），然后将点火开关转至LOCK（锁止）位置。
2. 关闭加热器、收音机以及所有不必要的电器附件。
3. 如果使用另外一辆车来跨接起动蓄电池，应将车辆停在跨接电缆所能接触到的范围内，然后施加驻车制动器并确保点火开关处于OFF（关闭）位置。
警告！
切勿让车辆彼此接触，因为这将建立接地连接，造成人身伤害。
跨接起动步骤
警告！
若不按照跨接起动步骤操作，则会因蓄电池爆炸而导致人身伤害或财产损失。
小心！
若不按照这些步骤操作，则会导致跨接起动车辆或已放电的车辆的充电系统受损。
注意：
在进行跨接起动步骤前拆除进气管。
连接跨接电缆
1. 将跨接电缆的正极端（+）连接到已放电车辆的正极（+）极桩上。
2. 将与跨接电缆的正极端（+）相对的一端连接到辅助蓄电池的正极（+）极桩上。
3. 将跨接电缆的负极端（-）连接到辅助蓄电池的负极（-）极桩上。
4. 将与跨接电缆的负极端（-）相对的一端连接到发动机接地端（已放电车辆的发动机上裸露金属部分），远离蓄电池以及燃油喷射系统。
警告！
切勿将蓄电池连接到已放电蓄电池的负极（-）极桩。产生的电火花可能会使蓄电池爆炸，从而导致人身伤害。仅使用专用接地点，切勿使用其他外露的金属部件。
5. 起动辅助蓄电池所在车辆的发动机，使发动机怠速运转几分钟，然后起动已放电蓄电池所在车辆的发动机。
6. 一旦发动机起动，按照相反的顺序拆下跨接电缆：
断开跨接电缆
1. 将跨接电缆的负极端（-）从装有已放电蓄电池车辆上的发动机接地端上断开。
2. 将与跨接电缆的负极端（-）相对的一端从辅助蓄电池的负极（-）极桩上断开。
3. 将跨接电缆的正极端（+）从辅助蓄电池的正极（+）极桩上断开。
4. 将与跨接电缆正极端（+）相对的一端从装有已放电蓄电池车辆上的正极（+）极桩上断开。
5.重新安装进气管。
如果您需要频繁地以跨接起动方式来起动您的车辆，则应该到授权经销商处检查蓄电池以及充电系统。
小心！
插入车载电源插座中的附件，即使未使用（如移动电话等）仍会消耗车辆蓄电池中的电能。最终，如果附件插入插座中的时间过长且发动机未运行，则车辆蓄电池会过度放电，从而导致蓄电池寿命缩短和/或无法起动发动机。
解救陷住的车辆
小心！
发动机超速或车轮空转可能会导致变速箱过热或出现故障。每五个摇摆动作循环之后，使变速箱置于“NEUTRAL（空档）”位置，让发动机怠速运转至少一分钟。如此可在长时间解救陷住的车辆时，将离合器或变速箱过热与故障的风险降至最低。
注意：
在摇动车辆前，按下“ESC Off（电子车身稳定系统（ESC）关闭）”开关，将电子车身稳定系统（ESC）置于“Partial Off（部分关闭）”模式。有关详细信息，参见“起动和操作”中的“电子制动控制系统”。解救出车辆后，再次按下“ESC Off（电子车身稳定系统（ESC）关闭）”开关来恢复“ESC On（电子车身稳定系统（ESC）打开）”模式。
小心！
·在“Drive（前进档）”/2档和“REVERSE（倒档）”之间转换以“摇摆”陷住的车辆时，切勿让车轮以24km/h以上的速度空转，否则会导致传动系受损。
·发动机超速或车轮空转速度太快可能导致变速箱过热和发生故障。还可能损坏轮胎。切勿使车辆在挂档（变速箱未换档）时以超高48 km/h的速度空转。
警告！
轮胎高速空转十分危险。轮胎高速空转产生的力会损坏车桥和轮胎甚至使其报废。轮胎可能会爆裂并伤及他人。当车辆困住时，不要让车轮以48km/h以上的速度快速空转或者连续空转30秒钟以上，也不要让任何人靠近空转的车轮，无论转速是多少。
牵引环使用
您的车辆配备牵引环，可用于牵引抛锚的车辆。
使用牵引环时，确保遵循本部分的“牵引环使用注意事项”和“牵引抛锚的车辆”说明。
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牵引环
牵引环使用注意事项
注意：
·确保牵引环正确就位，并固定在安装插孔上。
·建议结合牵引环与经认可的牵引杆和/或绳一起使用。
·切勿使用牵引环将车辆拉到平板卡车上。
·切勿使用牵引环解救陷住的车辆。有关详细信息，参见本部分的“解救陷住的车辆”。
警告！
通过牵引环牵引，切勿靠近汽车。
·切勿通过牵引环来使用牵引链。否则会造成牵引链断裂，导致严重伤害或死亡。
·切勿通过牵引环来使用牵引带。牵引带可能会断裂或脱开，造成严重伤害或死亡。
·未遵守牵引环的正确使用方法可能会损坏部件，从而导致严重伤害或死亡。
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牵引环警告标签
小心！
·牵引环仅可用于道路救援操作。根据高速法规，仅使用带适当设备的牵引环（刚性牵引杆），以将车辆平拖至最近的服务点。
·牵引环不得用于将车辆牵离路边或存在障碍物的情况。
·根据上述规定，必须通过尽可能对准同一中心线的两部车辆（一部为牵引车辆，另一部为被牵引的车辆）使用牵引环进行牵引。未遵守上述规则会造成车辆损坏。
前部牵引环安装
前部牵引环插口位于前保险杠面板的右下方。
若要安装牵引环，先取下橡胶螺塞，并将牵引环旋入插口。
将千斤顶手柄的平面端插入牵引环并拧紧，有关信息参见第6部分的“千斤顶和轮胎更换”。牵引钩必须通过如图所示的下部前面板完全安装在固定支架上。如果牵引钩没有完全固定到固定支架上，则不能牵引车辆。
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前部牵引环安装
后部牵引环安装
后部牵引环插口位于后保险杠左侧面板上的护盖后方。
若要安装牵引环，请使用车钥匙或小螺钉刀打开该护盖，然后将牵引环旋入插口。
将千斤顶手柄的平面端插入牵引环并拧紧，有关信息参见第6部分的“千斤顶和轮胎更换”。牵引钩必须通过如图所示的左后保险杠面板完全安装在固定支架上。如果牵引钩没有完全固定到固定支架上，则不能牵引车辆。
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后部牵引环安装
换档杆超控
如果出现故障且换档杆不能移出PARK（驻车档），您可以使用下列步骤暂时移动换档杆：
1. 关闭发动机。
2. 稳妥地施加驻车制动器。
3. 使用小螺丝刀或类似工具，拆下位于换档杆罩壳右侧的换挡杆超控维修盖。
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换挡杆超控维修盖
4. 将点火开关转至ACC（附件）或ON/RUN（打开/运行）位置，但是严禁起动发动机。
5. 用力踩住制动踏板。
6. 将螺丝刀或类似工具插入检修口，然后推动并保持超控释放杆向前。
7. 将换档杆移动到NEUTRAL（空档）位置。
8. 车辆可以在NEUTRAL（空档）起动。
9. 重新安装换挡杆超控维修盖。
牵引抛锚的车辆
使用点火钥匙
自动变速箱
·前轮驱动（FWD）车辆可在前轮提升的情况下进行牵引或用平板卡车进行牵引（所有四个车轮均离地）。
·四轮驱动（4WD）车辆可使用平板卡车进行牵引（所有四个车轮均离地）。
如果变速箱正常，前轮驱动（FWD）和四轮驱动（4WD）车辆（仅适用于6速自动变速箱，不适于无级自动变速箱（CVT）），可在下列情况下对车辆进行平台牵引（所有四个车轮均离地）。
·变速箱必须处于NEUTRAL（空档）。
·牵引速度不得超过40km/h。
·牵引距离不得超过24km.
前轮驱动（FWD）车型（仅配备6速自动变速箱）还可在后轮升起时进行牵引（在上述相同条件下）。
小心！
严禁水平牵引任何配备CVT自动变速箱的车辆。否则会导致传动系损坏。如果这些车辆需要牵引，确保所有驱动轮都离开地面。
违反上述要求牵引本车会造成变速箱/或分动箱严重损坏。不正确的牵引造成的损坏不在新车有限保修范围内。
如果蓄电池放电，有关将自动变速箱移出PARK（驻车档）进行牵引的说明，参见本部分中的“换档杆超控”。
手动变速箱
·前轮驱动（FWD）或四轮驱动（4WD）车辆可以在变速箱处于NEUTRAL（空档）时进行水平牵引（所有四个车轮均着地）。
·前轮驱动（FWD）车辆可在前轮顶升的情况下进行牵引
·前轮驱动（FWD）或四轮驱动（4WD）车辆可用平板卡车进行牵引（所有四个车轮均离地）。
小心！
·如果问题出现在离合器、变速箱或传动系中，请勿水平牵引任何抛锚的车辆。否则会导致传动系再度受损。
·如果违背上述要求来牵引本车会导致发动机、变速箱或传动系严重受损。不正确的牵引造成的损坏不在新车有限保修范围内。
所有变速箱
如果牵引时必须使用附件（雨刮器、除霜器等），则钥匙必须处于ON/RUN（打开/运行）位置，而不是ACC（附件）位置。确保变速箱处于NEUTRAL（空档）位置。
小心！
·牵引时切勿使用吊索型设备。可能造成车辆损坏。
·把车辆固定在平板卡车上时，不要连接前后悬架部件。不当的牵引可能会对您的车辆造成损坏。
无点火钥匙
在无点火钥匙位于LOCK/OFF（锁止/关闭）位置时牵引车辆，应采取特殊措施。在没有点火钥匙的情况下牵引车辆的唯一认可的方法是使用平板卡车。为了避免在操作过程中对汽车造成不必要的损坏，使用适当的牵引设备是十分必要的。