南航飞行学生招生选拔报名表 2+2 4+1

南京航空航天大学飞行学员招生选拔报名表（2+2、4+1）

说明：1. 请填写学校全称，所在学校若为民办本科，请具体填写二级学院名称，如：南京航空航天大学金城学院。

2. 请各位同学将表格填写完毕后携带至初检现场，须注明填表时间。

3. 初检面试通过的学生须到我校招飞网站上报名（https://www.360docs.net/doc/9e10057100.html,）,飞行员招生要求详见

《招生简章》。

国内机票代理基础操作培训手册[1]

业务常识一：各航空公司超值产品内容国航超级产品：J舱订座，无论是否值机5%退票费，改期免费。座位间距更宽，享受130%积累里程。可以使用公务舱柜台办理手续，享受优先登机服务。客舱服务实行标准化的五个一,即为超级经济舱旅客提供一块毛巾,一条毛毯,一瓶饮用水, 一份报纸,一份水果.另国航推出 P,A舱是头等舱折扣舱,Z/D是公务舱的折扣舱，具体的优惠需要以当时查询为准东航超级产品：P舱订座，享受头等舱待遇，退票20%手续费，出票以及改期都需要在航班起飞前3天（不含航班当日）《上航和东航签改退标准一样》上航超级产品：A舱订座，退票20%,提前3天出票，1、不得自愿签转。 2、可以同舱变更。3、在航班起飞前后，若更改至3天（起飞前第0、1、2天）之外的航班，在相应舱位开放的情况下，允许免费自愿变更。其余情况按照变更舱位流程办理（详见第4点）。 4、在航班起飞前后，允许变更舱位。具体流程为：退掉原航班原舱位机票），重新购买新航班外放舱位机票（原航班机票退票单必须附上新航班机票的票号及行程信息）,免收退票费用。若新的客票为经济舱客票，旅客不再享受相应的头等舱服务.5、在EI栏必须填写：“NON-END” 川航超级产品：北京-成都航线订座舱位为J舱，退票5%手续费，改期免费。该舱位的销售价格区间为Y80-Y120，该舱位提供近似公务舱的餐食和机上服务,以及30公斤的免费行李额. 南航超级产品：W舱订座，退票收5%，免费签转。座位间距更宽，提供"四个一"机上个性化服务: 起飞前获赠一瓶饮用水配餐中增多一份小餐点一份报纸旅途中增添一张毛毯。 "五大"便捷优质地面服务 1.专属值机柜台; 2. 行李优付; 3.优先登机; 4.超售时优先升舱; 南航W舱优惠运价W1:退票收取10%，同价格可在高端经济舱和对应价格的经济舱之间免费变更,不同价格按折扣对应舱位使用条件执行; P舱为头等舱子舱位，享受头等舱待遇，退票5％手续费海航超级产品：海航舒适A舱产品规定，退票5%手续费，免费变更不许签转。旅客购买HU/CN航班经济舱公布全票价即可享受空中头等舱、公务舱服务待遇,免费行李额均为20KG,金鹏俱乐部会员积分均按照Y125%标准累积计算, A舱(F 舱子舱位)订座, 340机型在D舱（C舱子舱位）订座。深航超级产品：舱位为A,D,其中A为F舱子舱位,D为C舱子舱位,签改退的规定都和全价一样，同等舱位免费变更，没有同等舱位免费变更为Y舱，或者升舱

山东2020年度民航招收飞行学员工作通知

山东2020年度民航招收飞行学员工作通知空乘民航招飞频道为大家提供山东2019年度民航招收飞行学员工作通知，有关招生事项通知如下：山东2019年度民航招收飞行学员工作通知中国民航飞行学院、中国民航大学、南京航空航天大学、滨州学院、沈阳航空航天大学、上海工程技术大学、南昌航空航天大学、安阳工学院、烟台南山学院、山东交通学院等10所院校2019年预计在我省招收飞行技术专业本科生535人。现就有关招生事项通知如下：一、招生计划及生源范围 (一)中国民用航空飞行学院飞行技术专业预计招收80人。生源市：青岛市(为中国东方航空股份有限公司培养60人)，济南市、枣庄市、潍坊市、聊城市(为山东航空股份有限公司培养20人)。 (二)中国民航大学飞行技术专业预计招收25人。生源市：济南市、枣庄市、潍坊市、聊城市、菏泽市(为山东航空股份有限公司培养20人)，威海市(为中国国际货运航空有限公司培养5人)。 (三)南京航空航天大学飞行技术专业预计招收80人。生源市：烟台市、济宁市、日照市、临沂市。 (四)滨州学院

飞行技术专业招收160人。生源市：济南市、淄博市、东营市、烟台市、济宁市、泰安市、威海市、莱芜市、临沂市、滨州市、聊城市、菏泽市。 (五)沈阳航空航天大学飞行技术专业预计招收20人。生源市：泰安市、德州市 (六)上海工程技术大学飞行技术专业预计招收20人。生源市：潍坊市(为中国东方航空股份有限公司培养) (七)南昌航空航天大学飞行技术专业招收10人。生源市：枣庄市、滨州市。 (八)安阳学院飞行技术专业招收10人。生源市：枣庄市、菏泽市。 (九)烟台南山学院飞行技术专业预计招收70人。生源市：东营市、烟台市、潍坊市、威海市、日照市、莱芜市、菏泽市。 (十)山东交通学院飞行技术专业预计招收60人。生源市：济南市、淄博市、东营市、泰安市、德州市。二、报名条件

浅谈山东航空产业发展

空产业不仅是体现一个国家和地区经济发展水平及综合科技研发能力的标志性产业，也是发展潜力、拉动力特别巨大的“高端产业”，有显著的资金、知识、技术、人才密集型的特点，对于提升产业层次和综合竞争力具有重要战略意义。因此，我们必须用世界眼光和战略思维，牢固树立强烈机遇意识，围绕科学发展、加快产业结构调整升级和提高扩大开放水平，全力推进我省航空产业乃至整个高新技术产业的跨越式发展。一、发展现状山东航空产业的真正起步可以说是从1994年山东航空公司的成立为主要标志，当时在省委、省政府的正确决策和各界的大力支持下，一切从零开始，山航创业者们不管是在其外部全国民航市场的激烈竞争，还是内部建设都经过了相当艰难困苦和曲折复杂的过程。尽管如此，山航曾创造了全国民航筹建时问最短、起点最高、安全最佳、效益最好的记录，当年开飞、当年盈利，并不失时机B股上市，飞全省、飞全国、飞周边国家和地区。为山东人所自豪，被同行们所称道。也就是说，我省航空产业开始发展距今已经历了15年的风风雨雨。当然，仅航空公司还不等于整个航空产业链。一是进入航空领域的企业增多。我省目前已初步形成了包括轻型通用飞机、机载设备、航空维修以及飞船卫星设备设施、电子元器件、新材料等在内的产业体系。2008年，全省列入行业统计范围的航空航天工业企业28 家，实现工业总产值14.2亿元，同比增长42.4％；增加值2.3亿元，同比增长24％，主营业务收入13.5 亿元，同比增长61％。二是整机制造实现零的突破。滨州沾化大高通用航空城的滨奥飞机制造有限公司克服重重困难、浅谈山东航空产业发展孙德汉航

2020年度民航招飞：国航简介

2020年度民航招飞：国航简介出国留学高考网为大家提供2017年度民航招飞：国航简介，更多高考资讯请关注我们网站的更新! 2017年度民航招飞：国航简介中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“AirChinaLimited”，简称“AirChina”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》，2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团控股的航空运输主业公司，国航股份在北京正式成立。2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港(股票代码0753)和伦敦(交易代码AIRC)成功上市。国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIRCHINA”构成。“凤凰”是中华民族远古传说中的祥瑞之鸟，为百鸟之王。国航标志是凤凰，集中体现在“中国红凤凰体VIP”上。标志颜色为中国传统的大红，造型以简洁舞动的线条展现凤凰姿态，同时又是英文“VIP”(尊贵客人)的艺术变形。“凤凰者，仁鸟也”，“见则天下宁”,凤凰“出于东方君子之国，翱翔四海之外”，撷英咀华，志存高远。国航推崇的凤凰精神的核心内涵是“传递吉祥，引领群伦，超越自我”。国航愿景是“全球领先的航空公司”，使命是“安全第一，四心服务，稳健发展，成就员工，履行责任”，价值观是“人本，担当，进取，乐享飞行”，品牌定位是“专业信赖，国际品质，中国风范”。国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，具

南航电子客票系统

南航电子客票系统ECI功能操作手册(Version 1.0) BY 地面服务保障部：李响信息中心：诸葛中国南方航空公司二○○八年三月十日

目录一、电子客票海外离港ECI功能简介 (3) 二、WEB页面ECI功能说明 (5) 三、ECI操作流程说明 (10)

一、电子客票海外离港ECI功能简介 1、适应对象：所有拟使用南航ECI方案的海外驻地办事处的地面服务人员 2、业务背景国际航协要求2008年6月之前取消纸质客票，实现BSP客票100％电子化。为了实现这个要求，除了销售，离港、结算等各个环节都需要支持对电子客票的各种操作。目前南航电子客票系统以控制权交换方式支持中航信离港系统办理南航电子客票离港操作，与法国巴黎机场离港系统以722H方式支持南航电子客票离港操作。目前南航在国内绝大部分机场与国外部分机场都使用航信海外离港，但还有很多海外机场没有使用中航信离港系统，也没有与南航电子客票系统对接，因此无法处理南航电子客票的离港，南航无法销售这些海外机场起飞的电子客票。 2008年5月31日这一日期越来越近，而且中间还有中国传统新春佳节以及“两会”等影响较大的会议，很有必要也非常迫切需要解决这些海外机场的电子客票离港支持问题。事实上，海外机场支持南航电子客票离港，有几种方式。一是推广使用航信离港系统；二是使用第三方离港方

式，即IATA规定的722H方法；三是采用南航ECI(Easy Check in)方案。由于前两种方案的实施，涉及到线路申请、测试联调等工作，周期比较长（保守估计至少需要2个月）。为此，必须推出简易可行的方案，才能在如此短的时间内满足IATA100％电子客票的要求，因此第三种方案是必需尽快实施的。该手册是对WEB上开发的ECI功能的操作说明以及流程说明。

2017四川航空招收飞行员30人公告

2017四川航空招收飞行员30人公告四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，四川航空集团有限责任公司持有四川航空股份有限公司40%的股份，为第一大股东。其他股东分别为中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、成都银杏金阁投资有限公司。四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，该公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。四川航空股份有限公司总部位于成都，在重庆、昆明设有分公司，在杭州、三亚、北京、西安、哈尔滨等地设有运行基地。现有全空中客车机队108架，到2020年机队规模将超过180架。现有航线超过240条，其中国际地区航线 30余条。开航至今，川航保持良好安全记录，已实现安全飞行27年，持续盈利19年;年运输旅客超过2000万人次，航班正常率、旅客满意度均位居中国民航前列;曾获中国民航局颁发的安全飞行“二星奖”、首届中国质量奖提名奖等荣誉。转型网络型航企，拓展国际市场。随着机队规模壮大，川航网络化转型也随之加速。在做强做实做优成、渝、昆三个主基地的基础上，升级北京、三亚、杭州、哈尔滨、西安为运行基地。“十二五”期间，川航开通了成都-沈阳-温哥华航线，涉足北美航线;开通成都-墨尔本、重庆-悉尼航线，打造西部赴澳旅游的最佳空中通道;仅2015年，又相继开通了加德满都、莫斯科、迪拜等13条国际地区航线。截至2015年底，川航执行国内、国际、地区航线超过240条。2016年1月，川航相继新开成都至东京、成都至大阪、成都至新加坡3条国际航线。“国际化”日渐成为川航企业品牌的新标签。 “十三五”实现“三个五”，打造西部第一。川航将落实创新、协调、开放、绿色、共享的发展理念，进一步走向规模化、国际化。按照企业发展“十三五”规划，到2020年底，川航机队规模将超过180架，在西部地区综合实力排名第一，并实现“三个五”的目标——即“飞行安全五星奖、500亿资产规模、5个分公司以上规模的基地”，以优异的营运水平、成熟的发展平台和卓越的品牌价值，成为一家独具特色优势的中型规模航企

滨州学院2018年临沂市招飞宣传要点【模板】

**学院2018年**市招飞宣传要点一、**学院飞行技术专业简介 1.特色兴校、品牌强校，打造航空特色新名片。2006年4月，经教育部批准、民航局同意，我校设置了飞行技术专业，并实现了当年招生。我校成为第一个招收飞行技术专业学生的地方普通本科院校，也是全国第五所招收飞行技术专业学生的高校。 2.严管多投、以质取胜，擦亮行业认可的航空品牌。11年来，我校共招收12级1395名飞行驾驶员、264名安全员、98名通航驾驶员，在校生也从2006年的65名学员发展到635人，从2006年仅有飞行技术1个本科专业发展成为4个航空学院、10个航空类专业21个专业方向。经过11年的发展，我校培养的学生已经获得业界的高度认可，准军事化管理、精细化培养、空勤灶、大学英语四六级过关率非常高、出国面试合格率、出飞率保持在90%以上，在业界名列前茅。当前已毕业8级学生、819人到山航、深航、海航等航空公司工作，其中已有四十余人晋升为机长，年薪为75万元。临沂籍飞行员目前已有30余人在山航等航空公司就业，且全部晋升副驾驶以上，还有40余人在校学习或在航校训练。二、2017年招飞种类及条件（一）飞行技术专业（驾驶方向，本科提前批）招生数量：山东省115人；招生性别：男生；招生学科：文理兼招（英语）；培养公司：山东航空公司；培养费用: 出国及上机费用由航空公司垫付；录取分数：综合成绩450分、英语成绩90分；身体条件：身高：169—185cm；年龄：1998年9月1日—2002年8月31日；视力标准：单眼裸眼视力0.1（C字表），详见招生简章。（二）飞行技术（通航方向，本科）招生数量：30人；招生性别：男生；招生学科：文理兼招（英语）；培养公司：山东海若通用、山东中联通用、XX公司培养费用：自费；录取分数：山东省二本线；身体条件：身高：168—185cm；视力标准：矫正视力达到0.7（C字表）（配镜屈光度在500度以内），详见招生简章。（三）定翼机驾驶技术和直升机驾驶技术（通航方向，专科）招生数量：30人；招生性别：男生；招生学科：文理兼招（英语）；培养公司：山东海若通用、山东中联通用、XX公司培养费用：自费；录取分数：专科录取线择优录取；身体条件：身高：168—185cm；视力标准：矫正视力达到0.7（C字表）（配镜屈光度在500度以内），详见招生简章。

南航B2C国内客票使用条件总则

南航B2C国内客票使用条件总则（2011年4月）一、一般规定: (一) 来回程/联程由各航段对应订座舱位票价组合而成，各航段的使用条件按照相应订座舱位等级对应规定执行。 (二) 凡符合本条件规定的旅客，优先按照本条件执行。未作规定的，按照南航公布的《旅客、行李国内运输总条件》执行。二、适用范围: 适用于由南航实际承运及挂南航代号由其它航空公司承运（即南航代码共享）的、使用南航国际、国内有效运输凭证填开的国内航线运输，且由南航网站销售的电子客票。三、客票有效期: (一)除另有规定外，客票有效期自旅行开始之日起，一年内承运有效；如果客票全部未使用，则从填开客票之日起，一年内承运有效。 (二)客票有效期的计算，从第一航段旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零时为止。四、支付、出票规定： (一)系统生成订单后，旅客应在规定时间内完成支付，否则系统将自动取消订单。

(二)客票乘机联必须按顺序使用，否则按各乘机联对应订座舱位的退票规定办理退票。五、散客变更及退票费收取规定：变更费是旅客自愿更改乘坐航班或乘机日期所收取的手续费。票价价差是指旅客自愿从较低等级舱位改为较高等级舱位或从较低票价改为较高票价的运价差额，票价差额均以公布运价为计算基准。航班/日期变更费和退票费均以订座舱位对应公布运价作为计算基准。 (一)自愿变更： 1.F/A/P/C/D舱客票及按F/A/C舱票价计算的儿童、婴儿客票，对应舱位变更免收航班/日期变更费。 2.W/Y/T/K/H舱客票及按W/Y舱票价计算的儿童客票的航班/日期变更：航班规定离站时间（含）前对应舱位变更免收变更费，航班规定离站时间后对应舱位变更，每次收取各舱位对应公布运价5％的变更费；按W/Y 舱票价计算的婴儿优惠票的航班/日期变更：对应舱位变更免收变更费。 3.Z舱客票的航班/日期变更：按具体文件使用条件办理。 4.M/G/S/L舱客票的航班/日期变更：对应舱位变更，每次收取各舱位对应公布运价10％的变更费。 5.Q/E/V舱客票的航班/日期变更：对应舱位变更，每次收取各舱位对应公布运价20％的变更费。 6.X/N/R/B/O舱客票的航班/日期变更：不得变更或按具体文件使用条件办理。

行程单使用规定和相关系统用户手册

行程单使用规定和相关系统用户手册一、行程单概述 1.国家税务总局与民航总局联合下发《关于试行民航电子客票报销凭证有关问题的通知》（国税发[2006]39号文），从6月1日起试行电子客票报销凭证（行程单）。 2.我公司原设计使用的“中国南方航空旅客运输凭证”即时作废。 3.行程单不作为机场办理乘机手续和安全检查的必要凭证使用，登机时以登机牌上的ET标识确认电子旅客身份，凭身份证和登机牌进行登机。二、行程单管理相关系统与功能： 1.网上销售系统: 1）客票处理模块提供“客票验证”功能； 2）发票处理模块提供“票证上号、发票打印、票证作废、行程单打印、行程单查询、操作记录、预警值设置”功能； 3）订单处理中的“旅客（改名/申退）”页面提供“打印发票”和“打印旅行通知单”功能。 2.行程单管理系统： 1）客票管理模块提供“客票查询、行程单打印、客票验证、行程单查询” 功能； 2）票证管理模块中提供“行程单发放、行程单上号、行程单作废、预警值设置、操作记录”功能。 3.旅客服务系统：系统直接链接到行程单管理系统，使用手册请参照行程单管理系统。 4.行程单验证网址：提供两级验证功能

三、用户申请需要使用行程单管理系统和网上销售系统，增加行程单发放或者打印功能的用户，登陆到网上销售系统中，选择“服务指南”—“综合部分”，外部用户下载“南航网上销售系统用户申请表”，内部用户下载“南航网上销售系统内部用户申请表”，填写具体部门和需要开通的功能等信息后，由单位主管人员签字盖章后，传真到电子商务公司（传真号：）进行用户的注册与权限的开放。网上销售系统现有用户和申请的新用户，可同时使用网上销售系统和行程单管理系统，不需单独申请一个用户进入另一个系统。新用户申请页面如下：四、行程单打印样票

南航常旅客操作指令用户手册(07.7.16)

常旅客操作指令用户手册（离港部分）常旅客操作指令用户手册（离港部分）

常旅客操作指令用户手册（离港部分） 1.提取航班常旅客(PD:,FF) (3) 2.显示旅客详细信息（PR） (4) 3.按联盟级别提取常旅客（PD） (4) 4.常旅客级别实时校验(PA/PU) (5) 5.联盟常旅客机场候补排序(SB) (6) 6.联盟常旅客舱单输出（JL:F） (8)

常旅客操作指令用户手册（离港部分） 1.提取航班常旅客(PD:,FF) 格式格式1：提取航班所有常旅客 PD:航班号/日期舱位城市,FF 例：PD: CZ3102/28JUN07*PEK,FF 注：如果事先设定了默认航班（FT：CZ3102/28JUN07），可直接PD*,FF 该操作与原有提取常客操作指令格式无变化输出说明在常旅客信息项的显示中，如果该旅客为联盟常旅客，则在输出中输出相应的联盟级别标识（*1/*2）,其中*1表示该旅客为Skyteam Elite级别常旅客，*2表示该旅客为Skyteam Elite Plus级别常旅客

常旅客操作指令用户手册（离港部分） 2.显示旅客详细信息（PR）格式格式：显示某一旅客详细信息 PR：旅客序号例：PR：1PD 注：与原有PR操作相同输出说明在常旅客信息项的显示中，如果该旅客为联盟常旅客，则在输出中输出相应的联盟级别标识（*1/*2）,其中*1表示该旅客为Skyteam Elite级别常旅客，*2表示该旅客为Skyteam Elite Plus级别常旅客 3.按联盟级别提取常旅客（PD）格式格式：提取级别1的联盟常旅客 PD:*,FF/FF1 注:也可以提取级别2的联盟常旅客，相应为PD*,FF/FF2

山东航空股份有限公司飞行技术管理部

山东航空股份有限公司飞行技术管理部编号：[2015]11 —FG-JSTG 日期： 2015.03.27 关于防止无线电通讯失效的通告全体飞行人员：陆空通信是保证飞行安全的重要环节，飞行机组应遵守国际民航组织航空规则和所飞国家和地区的规定，飞行中与空中交通管制部门保持长守按需同ATC 建立双向通信联络，并在非ATC 覆盖区，长守空对空频率。现将公司SOP中防止无线电通讯的相关内容进行摘录，内容附后，供全体飞行人员学习，望飞行人员严格落实SOP，充分掌握无线电通讯和设备使用技巧，杜绝不安全事件。飞行技术管理部 2015年3月27日

机组通信总则 ? 陆空通信是保证飞行安全的重要环节，飞行机组应遵守国际民航组织航空规则和所飞国家和地区的规定，飞行中与空中交通管制部门保持长守按需同ATC 建立双向通信联络，并在非ATC 覆盖区，长守空对空频率。装有SELCAL(选择呼叫设备)的飞机，在相应区域被认为符合长守的要求。 ?公司要求飞行机组在运行时，应保证安全正常的使用机载通信设备，机长应确保在运行中一部甚高频设置在规定的ATC 所用频率，另一部在不使用时设置在121.5 频率进行守听。如果飞行中，出现只有一部甚高频可用时，机长必须强调程序分工的职责，监督通讯设备的使用，防止陆空无线电通讯人为中断的不安全事件发生。 ?飞机在开始滑行、进入滑行道和跑道、穿越滑行道和跑道以及起飞和着陆之间的所有阶段都必须得到空中交通管制相应的许可。 ?进行无线电通信时，要使用国际民航组织的标准程序和标准术语，简单明了，保证通信畅通无阻。 ?当机长已得到空中交通管制许可时，除在紧急情况下或为了对机载防撞系统的警告做出反应外，不得偏离该许可。每个机长在紧急情况下或为了对机载防撞系统的警告做出反应而偏离空中管制许可或指令时，必须尽快将偏离情况和采取的行动通知空中交通管制部门。如果驾驶员没有听清空中交通管制许可，应当立即要求空中交通管制员予以澄清。 ?除得到空中交通管制员许可外，机长不得转发管制员的许可和指令。在接收和需要其他人员转发管制员指令时，该指令必须得到证实并进行必要的记录，才可以按照该指令飞行。 ?除紧急情况外，任何人不得在实施空中交通管制的区域内违反空中交通管制的指令驾驶飞机。被空中交通管制部门给予紧急情况优先权的机长，在局方要求时，必须在48 小时内提交一份该次紧急情况运行的详细报告。 ?除经空中交通管制同意外，在一般国内运输机场空域内运行时驾驶员必须遵守本条的规定。公司可以根据空中交通管制批准，在一次或一组飞行中偏离此规定，否则飞机必须满足下列双向无线电通信的要求：a)飞机在进入该机场空域前，必须与提供空中交通服务的空中交通管制建立双向无线电通信，并在该机场空域飞行过程中一直保持通信联系；b)飞机在离场过程中，必须与管制塔台建立并保持双向无线电通信联系，并按照空中交通管制的指令在该机场空域内运行。在该空域内飞行，驾驶员必须与空中交通管制保持不间断的双向无线电通信联系。 ?通用机场运行规定:a)除局方要求或经局方批准外，飞机在通用航空机场空域内运行必须遵守下述规定。b)除非机场另有规定或指令，机长应当采取左转弯加入机场起落航线，并避开前方航空器的尾流。c)除经空中交通管制同意外，飞机在设有管制塔台的机场起飞、着陆或飞越时，应当与机场管制塔台建立双向无线电通信联系。

南航A380产品手册

封面：南航A380 飞翔从此大不同一、高瞻远瞩，远见未来（南航实力大不同）中国南方航空，是中国唯一一家运营A380超大客机、首家运营波音787“梦想飞机”的航空公司，是SKYTRAX四星航空公司，是中国年客运量最大、运输飞机最多、航线网络最发达、安全星级最高的航空公司。二、空中旗舰，开启广阔天地 ——南航A380大不同 1、最大客机，空中巨无霸 1）双层客舱，载客量多出40% A380是迄今世界上最大的宽体客机，拥有双层客舱，与现有最大机型相比，载客量多出40% 。A380长72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飞重量可达560吨，飞行距离可达15000公里，是名副其实的空中巨无霸。 2、最低油耗，绿色飞行器 1）A380是天空中的“绿色巨人”，是一架超高燃油效率的飞机，每乘客百公里油耗不到3公升，这一比例仅相当于一辆经济型家用汽车的油耗。 2）南航A380采用的是目前A380飞机上最轻、最环保、最清洁的发动机。强动力、低油耗是它最大的特点。 3、最新科技，舒适前所未有 1）新鲜空气，3分钟更换一次：四台高性能换气设备取代了传统的双出风口，更高效的空气过滤系统，使舱内空气每三分钟便能更换一次，令您无论在飞行途中或长途旅行之后都能神清气爽。 2）最低噪音，安享静谧：南航A380发动机特有的“无接缝进气道”设计，令发动机的噪音降到最低，其机舱内的噪音水平是所有飞机中最低的。 3）情景灯光，随心变换：用餐时、睡眠时、醒来时，根据不同时间或心情，您可以随意变换情景灯光，在客舱内创造独特的气氛和环境。 4）海量影音，视听盛宴：松下全数字式机载娱乐系统提供全舱音视频点播服务，提供超过600小时、容量高达1000G、1200个以上栏目节目。

龙浩航校2018公费飞行员招飞简章

招飞手册一、民航介绍二、航校介绍飞行院校介绍龙浩优势三、飞行员介绍（为什么成为飞行员）四、飞行版块（如何成为飞行员）五、飞行员要求学历身体六、航空公司介绍七、招飞流程八、招飞问答

一、民航介绍运输航空和通用航空 1、民用航空定义民用航空，是指使用各类航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的所有的航空活动。 2、分类：分为两部分。公共航空运输和通用航空公共航空运输：公共航空运输（商业航空）也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的，但由于快速、远距离运输的能力及高效益，航空运输在总产值上的排名不断提升，而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。通用航空航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗内容，范围十分广泛，可以大致分为下列几类：（l）工业航空：包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动，具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势，可以完成许多以前无法进行的工程，如海上采油，如果没有航空提供便利的交通和后勤

服务，很难想象出现这样一个行业。其他如航空探矿、航空摄影，使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。（2）农业航空：包括为农、林、牧、渔等行业的航空服务活动。其中如森林防火、灭火、撒播农药，都是其他方式无法比拟的。（3）航空科研和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞，以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。（4）飞行训练：除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。（5）航空体育运动：用各类航空器开展的体育活动，如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型运动。（6）公务航空：大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。跨国公司的出现和企业规模的扩大，使企业自备的公务飞机越来越多，公务航空就成为通用航空中一个独立的部门。（7）私人航空：私人拥有航空器进行航空活动。通用航空在我国主要指前面5类，后两类在我国才开始发展，但在一些航空强国，公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分。 3、组成民用航空由下面的3大部分组成：政府部门、民航企业、民航机场政府部门中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的国家局。其前身为中国民用航空总局，于2008年

深圳T3航站楼登机候机指南培训资料

深圳T3航站楼登机候机指南

深圳T3航站楼登机候机指南深圳机场新航站——T3航站楼及新货运区将于11月28日凌晨6点整正式启用。原A、B候机楼及国际候机楼将停止使用。乘坐国内航班的乘客应提前90分钟到机场，乘坐国际航班的旅客应提前2小时到机场。 T3航站楼采用“上离下到”模式

T3航站楼内部结构图 T3航站楼在平面构型上可分为主楼、翼廊和指廊三大部分，主要设地面四层，地下一层。新航站楼内采取“上离下到”模式，旅客值机、候机、抵达分层进行。 1.所有国际和国内的值机区都在地面四层的出发厅，分别设标注有A——H八个大英文字母的值机岛，每个值机岛分设两排值机柜台，其中包括2个面向老弱病残等特殊旅客的特服柜台。 2.国内安检在地面4层。 3.国际/港澳台安检/国内国际候机区，都在地面3层。 4.国内到达在地面2层，国际到达在地面1层。 5.远机位候机区主要分布在十字指廓和主楼的东翼廊，其中国内在十字指廊，国际在东翼廊。如果登机口在十字指廊的顶端，安检后则需要快速步行，至少10余分钟。 T3航站楼各层功能 8个值机岛 A值机岛：南航国内航班值机区

B值机岛：1-12号为南航国内航班值机区；13-24号为春秋航、海航、川航、厦航、成都、西部航空团队柜台值机区 C值机岛：海航、川航、厦航、成都、西部航空旅客值机区 D值机岛和E值机岛：国际航班(深航、南航、国航、华航、立荣、亚航、虎航、胜安、大韩、韩亚航空)值机区 F值机岛：东方航、上海航、联合航空、吉祥航空、奥凯航空、河北航空、山东航空、西藏航空旅客的值机区 G值机岛和H值机岛：深航、国航国内航班三层：国际(地区)航班出发联检(主楼)；国内航班候机区；国际航班候机区(东翼廊) 二层：国内旅客到达；国内航班行李提取；国内迎客区一层：国际联检大厅；国际行李提取厅；国际到达迎客厅；国内远机位候机区(十字指廊)；国际远机位候机区(东翼廊) 负一层：地铁11号线深港快线(预留)；航站楼捷运系统(预留) 国内航班登机： 1. 请按航站楼标识指引前往出发大厅。(如图所示1的位置)

山东航空招飞报名表

山东省职业教育校企合作促进办法（征求意见稿）第一章总则第一条为促进职业院校与企业、行业组织的深度合作，深化产教融合、校企合作，培养高素质劳动者和技术技能人才，增强职业教育服务经济社会能力，完善现代职业教育体系，根据《中华人民共和国职业教育法》《中华人民共和国劳动法》和《山东省职业教育条例》及其他有关法律法规，结合本省实际，制定本办法。第二条本办法适用于本省行政区域内的职业院校(含职业教育培训机构)与国（境）内外行业企业在国内进行的校企合作。职业院校与国（境）外企业所开展的校企合作，除参照本办法外，亦应参照其他相关法律法规。第三条本办法所称的职业教育校企合作，是指职业院校(含职业教育培训机构)和企业在实施职业教育过程中通过协议等方式约定双方权利义务，以共同育人、共同发展为目的的合作活动。本办法所称的职业院校，是指在中华人民共和国境内依法设立的中等职业学校（包括普通中等专业学校、职业中等专业学校、成人中等专业学校、职业高中学校、技工学校）、高等职业院校

及相关职业教育培训机构。本办法所称的企业，指在各级工商、行政管理部门登记注册的、与职业院校签订校企合作协议的各类企业。其他事业单位、社会团体、学术研究机构和组织与职业院校开展的合作，亦参照本办法执行。第四条职业教育校企合作实行政府推动、行业指导、校企一体的合作机制，遵循自愿协商、优势互补、利益共享、共同实施、责任共担、协同发展的原则，坚持以市场需求和劳动就业为导向，实现专业与产业、职业岗位对接，专业课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，学历证书与职业资格证书对接，职业教育与终身学习对接。第二章管理与机制第五条省级人民政府建立全省职业教育工作协调机制，省编办、省教育厅、省经济和信息化委员会、省发展和改革委员会、省财政厅、省人力资源和社会保障厅、省国税局、省地税局，以及各行业政府主管部门建立职业教育校企合作联席会议制度，并在省政府规定的职责范围内分别负责全省职业教育校企合作的具体工作开展，统筹协调推动全省职业教育校企合作。市、县（市、区）级人民政府实行促进职业教育校企合作目标责任制，把促进校企合作纳入绩效考评体系。上级人民政府要定期对下级人民政府落实校企合作目标进行监督检查。

南航MASK系统-用户手册

南航MASK系统用户手册 (代理) 中国南方航空公司销售部收益管理处

Mask作为南航团队收益管理系统网端，整合了团队订座（临时团、系列团）的申请、审核、商讨及查询等完整业务流程。Mask系统彻底改变了过去团队申请在订座系统中通过订座编码申请的模式，而是将申请移植到IE浏览器上，申请人只需要在网页上填写基本、必要的信息，申请将自动提交到南航团队收益管理中心处理。处理结果将通过MASK或电子邮件返回给相关申请人。同时，Mask也与票价系统连通，方便申请人快速查询南航当前适用的团队运价，开通快速申请通道。

一、运行环境 (4) 二、登陆方法 (5) 三、团队申请 (6) 1、团队申请类型 (6) 2、团队申请流程 (7) 2.1 临时团申请 (7) 2.2 系列团申请 (14) 2.3 新增人数 (14) 2.4 修改与撤回 (16) 四、查询 (20) 1.1 商讨查询 (20) 1.2 订座查询 (21) 1.3 查询申请 (21) 1.4 运价文件查询 (22) 五、团队出票 (23) 1.1正常出票 (23) 1.2 航班变更的编码出票流程 (23) 1.3 系列团加人出票 (23) 六、常见问题及解决方法 (26) 1、团队申请方面 (26) 2、查询申请方面 (27) 3、撤消订单方面 (28)

一、运行环境

二、登陆方法 1.帐号申请已有B2B帐号的不需要重新申请。代理人的帐号申请，按原B2B帐号申请流程，向所属外站（即南航当地营业部、分子公司）的渠道管理处申请；对于无B2B账号的代理人，也可以联系所属外站（即南航当地营业部、分子公司）申请自编单位。 2.登陆打开https://www.360docs.net/doc/9e10057100.html,/Mask 用户名、密码为南航B2B平台登陆用户名及密码一致

中国南方航空公司

中国南方航空公司是国内最大的航空公司，与中国国际航空公司、中国东方航空公司并誉为中国航空业“三巨头”。如何在我国三大航空公司中脱颖而出，抢占B2C战略高地，从而赢取更多高端旅客和常务旅客的青睐，是南航目前最关注的企业发展议题。面对国内民航市场日益激烈的竞争态势，南航始终坚持通过提升服务来赢得竞争，围绕“最大限度地提高哭户满意度”这一宗旨打造南航强势品牌。南航始终禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。近日，为了扩大忠诚顾客群，提高核心竞争力，南航营销委打出“四张牌”，要求营业部、办事处从高端、常旅客、大客户和呼叫中心业务这四张“王牌”入手，全面推动营业部、办事处客户关系业务，强化客户关系理念，加大客户发展与服务力度：一是加强高端业务工作，全面推行高端服务系统，加强日常信息维护。二是加强常旅客业务工作，要求营业部、办事处结合当地市场，积极推介南航明珠俱乐部，提供准确、便捷的会员服务。三是加强大客户业务，打造各地大客户营销团队，建立大客户沟通、服务机制。

四是加强呼叫中心业务推广，利用现有资源做好南航95539的宣传，提高直销业务比例和顾客服务质量，努力建立持久的客户关系。通过运行可靠的南航高端旅客管理系统信息平台，对整个高端旅客服务环节实行全程监控，改善服务环境、丰富服务项目、优化服务流程，有针对性地为高端旅客提供高雅尊贵、无缝隙的个性化服务，南航力求提升在高端客户中的品牌知名度，让高端旅客更多的选择南航航班。四、特色管理服务模式近年来，南航不断强化客户关系理念，加大客户关系工作力度，在创造顾客终身服务和终身价值上取得一定成效。目前，南航拥有超过565万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部；首度推出中国首张电子客票，率先提供电子客票网上值机和手机值机服务。“明珠”常旅客服务、地面头等舱公务舱贵宾室服务、南航中转服务、南航五星钻石服务热线—“95539”等多项服务在国内民航系统处于领先地位。 1.南航明珠信用卡为了给商旅人士提供更多的增值服务，满足商旅人群的个性化需求，南方航空股份有限公司自1998年便成功建立国内第一

AAFM飞行手册中文南航

A-AFM-飞行手册中文版-南航

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第一部概述 1

1.01.00有效页面 1.02.00批准页 1.03.00修订总结 1.04.00型号清单 1.05.00一般资料飞行手册介绍注－注意－警告的定义缩写词单位换算表 1.06.00三视图 CAAC批准

CAAC 批准 A320-232飞行手册修订总结修订号日期修改标题所含章节 1 93-7-8 认证发布全部 2 93-10-15 湿的或被污染的数据 5-7 3 93-12-30 -A321-131机型的型号认证（正常页面） -改型22562：APU APIS APS 3000 -改型23893：AFS-IAE 发动机的延长自动着陆能力全部 2-4 2-4 4 94-2-9 -装配CFMI 发动机的A321机型认证（正常页面） -介绍：附加用词 -动力装置：·反推：用词改变 ·燃油：JET B 认证（JP 4和JP 8） ·燃油：机翼不平衡 -性能：·校准清单：执行 ·转弯期间的起飞性能；附加用词 -湿的和受污染的-概述：附加用词 -临时修订：TR 9.99.99/11删除(燃油 JP8) 全部 0 2 2 2 5 5 7 4A 94-10-30 加拿大认证（CANADA ） 5 94-11-1 -限制： -减起飞推力：起飞推力可用性 -燃油：用词改变 -程序： -减起飞推力：A320/A321一致性 -飞行控制：SEC 故障/相关的反喷 -松刹车故障：删除 -正常起飞程序：A320/A321一致性 -正常着陆程序：发动机点火 -性能： -单发巡航：发动机/总防冰 -C.D.L.： -起落架风扇刹车护盖 -起落架前轮轮毂 -后部导航灯透镜 -翼尖导航灯抛光 -饮用水入口门 -到起落架控制门的入口门 -与地面联系空调的入口门 -起落架支柱进入门 -各种特点的 -改型 .24067 FMGC Std 批次A1 .24612 FWC Std D2 .23132 SEC 95 .24348 SEC 95 临时修订： .9.99.99/02 如果23132或24348改型已改进则删除 .9.99.99/20 如果24612改型已改进则删除 .9.99.99/24 如果23132或24348改型已改进则删除 2 2 4 4 4 4 4 5 6 6 6 6 6 6 6 6 2-4-5-7 2 4 2-4-5 2-4-5 6 95-2-20 改型24067：FMGC Std 批次 A1：长拉平修正 2-4-5

南航座位预定使用手册

8.7.一、南航座位预定手续使用条件 1. 座位预定业务仅限购买南航电子客票的旅客办理。 2. 座位预定业务仅限成人旅客办理。 3. 座位预定业务可办理所有舱位的南航电子客票。 4. 座位预定业务目前已开通所有国内城市始发的航段。（国际航班暂不办理） 5. 根据公司相关规定，部分特殊航班可能不允许办理座位预定，请您直接到机场南航值机柜台办理。二、座位预定方法旅客在登录之前请仔细阅读“南航网上座位预定条款”，如有疑问请联系南航电子商务020-95539。 1、进入方法有两种方式进入预定座位页面 ? 在购票完成页面点击“座位预定”按钮已经预定座位的旅客，请在航班起飞前一天登陆南航网上值机系统https://www.360docs.net/doc/9e10057100.html,/cki 办理乘机手续，或在航班起飞1小时前到达机场南航柜台办理乘机手续，方可登机。座位预定只允许选择座位图中标记为“可选座位”的座位，其余“已占用”、“锁定”等状态的座位一概不给予办理。注：实际使用条件可能变更，变更时我公司不再另行通知，以网上公布的为准。请到机场后听从工作人员的安排。　如遇航班取消、合并、机型或座位布局变更等特殊情况，您所预定的座位号可能会有所变动， 6.

登机步骤

登机步骤 1、抵达：你根据航班号上网查查航班的起飞时间，然后，在航班起飞前一个小时到一个半小时到达机场。 2、换登机牌：按照机场电子牌上的提示，找到南航的值机柜台，将身份证交给服务人员，换取登机牌。有的航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登记手续，弄不清楚的可以问一下机场服务人员，以免排错队了。喜欢靠窗户位置的朋友可以在换登机牌的时候让办理人员给你安排一个靠窗位置，一般都没有问题，除非你去得很晚，位置都安排给别人了。办完登机手续，值机人员会将机票的旅客联（机票）、登机牌、行李票，身份证退回给你。 3、安全检查：拿着登机牌、身份证办理行李托运，接着前往安检口，进行安检。你将机票的旅客联（机票）、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。（一般经济舱行李限重20公斤，可询问工作人员，超重要付费） 4、候机：通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的

航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。 5、登机：广播提示登机的时候带好自己的行李把登机牌拿在手上，基本和高铁流程一样给机场工作人员确认，外面会停有公车带大家去相应乘坐的飞机登机口。登机后，登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飞机上的座位号标在放行李的舱壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全带，起飞前关掉手机，等待飞机起飞。途中飞机上升平稳后会给大家发放餐盒和饮品，没吃饱的可以再要一份，餐点饮料可添加。水倒是可以少喝点，上厕所麻烦。矿泉水瓶喝完了要留着，让空姐帮你灌一瓶。 6、下机：下机后在找到相应的行李传送带（在出口处，跟着同一趟飞机的人流走），拿行李的时候最好不要用记忆判断行李箱是否是自己的，行李箱拉手的地方贴有你的名字并且出去的时候也有人核对的。如果，你电脑比较熟的话，也可以在南航的网站进行网上登记值机，打出登机牌；或者到飞机场后在自助值机设备上登记，打出登机牌。然后，安检登机。