中国汽车后市场电商专题报告2015Q1

互联网巨头跑马圈地，汽车后市场电商持续升温中国汽车后市场电商专题报告2015Q1

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2014年我们已产出本行业报告：

?中国智能汽车市场专题研究报告2014

中国主流Telematics 系统(乘用车)专题研究报告2014

2015年我们将产出本行业报告：

☆中国房产电商市场专题研究报告2015 ☆

中国二手车电子商务发展研究报告2015

☆中国二手车电子商务市场专题研究报告2015 ?中国汽车维修保养服务电商行业专题研究报告2015 ☆

中国互联网汽车发展专题研究报告2015

欲了解汽车&房产行业的更多内容，

易观智库长期致力于互联网产业的深度研究，汽车&房产行业是其中最为重要的研究领域之一。研究报告包括以下：

1 汽车后市场电商Q1行业情况分析

2 汽车后市场电商Q1热点事件汇总

3 汽车后市场电商Q1用户分析

4 综合类电商平台后市场布局情况分析

455

490

478

540

589

620 461 498

479 542 592 615

100200300400500600700455.45489.57478.42539.71589.17620.162010Q1

2011Q1

2012Q1

2013Q1

2014Q1

2015Q1

2010-2015Q1中国汽车产销量情况

汽车产量（万辆）

汽车销量（万辆）

? Analysys 易观智库.中国汽车工业协会 https://www.360docs.net/doc/9610181340.html,

207.97 199.45

中国新车市场增速放缓，后市场将成汽车产业新增长点

产量<销量 2015.04

+72%

+8.08%

-3.4%

+13.2% +9.2% +3.9% ◆ 根据中国汽车工业协会数据显示，2015Q1中国汽车产量为620万辆，销量为

615万辆，销量同比增长3.9%。4月份，汽

车销量同比下滑0.5%；环比下滑11%。

◆ Analysys 易观智库分析认为，前4个月

信号显示中国汽车销量增速或进入放缓趋

势。根据汽车产业拉式生产的特点，销量持续下滑将给经销商带来去库存压力。此外，中国新车销售利润空间逐渐削薄，目前行业中将近55%的经销商在新车销售部分无法盈利。

◆Analysys 易观智库预测认为，汽车产销量增速放缓，未来汽车后市场将成为汽车产

业链中新的增长动力。

不盈利

55.0%

盈利 45.0%

-0.5%

经销商新车销售

更多创业者涌入汽车后市场，维修保养服务电商最受青睐配件及用品B2B 配件及用品B2C 维修保养服务电商其他类型

汽车互联网金融

用车类工具

汽车社交信息平台电商平台供应链服务平台

综合类平台垂直类平台电商自营型导流平台型上门服务型

2015.01.01-2015.05.20

新车电商 4.5%

二手车电商 27.3%

汽车后市场电商 68.2%

2015Q1汽车电商投融资模式分布

新车电商 4.5% 二手车电商 27.3% 汽车后市场电商 68.2%

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? Analysys 易观智库

汽车后市场电商 75.0%

汽车后市场电商百花齐放，资本追捧热潮持续

◆ Analysys 易观智库数据统计显示，2015Q1（1-3月）汽车电商领域的投融资项目共计22起。其中新车电商领域的投融资项目占4.5%；二手车电商领域的投融资项目占27.3%；汽车后市场电商领域的投融资项目占68.2%。

◆此外， Analysys 易观智库数据统计显示，截至5月20日，汽车电商领域的投融资项目共计36起，其中有27起为汽车后市场电商领域，占比75%。 ◆Analysy 易观智库分析认为，2015Q1汽车后市场电商为资本市场最为关注的汽车电商领域之一。汽车后市场电商创业项目相比于新车电商和二手车电商在资本投入力度等方面相对较小，消费也相对高频。

汽车后市场电商项目大部分仍处初期，对资金需求较大

PRE-A/天使轮 33.3%

A 轮 40.0%

B 轮 6.7%

2015Q1汽车后市场电商投融资阶段分布

PRE-A/天使轮 33.3%

A 轮 40.0%

B 轮 6.7%

C 轮 0.0%

D 轮 6.7%

其他融资形式 13.3%

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? Analysys 易观智库

>70%

注：单位为人民币元

>80%

◆2015Q1，汽车后市场电商行业70%以上拿到投融资的公司处在A 轮及A 轮前。

◆目前已处在汽车后市场电商企业争夺市场占有率阶段，扩大覆盖范围对资金需求很大，需要持续的补贴用户。

<1000万 6.7%

1000万-3000万 26.7%

>3000万 60.0%

2015年Q1汽车后市场电商投融资模式分布

<1000万 6.7%

1000万-3000万 26.7%

>3000万 60.0%

未披露 6.6%

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维修保养服务电商 40.0%

用车类工具电商 60.0%

2015Q1汽车后市场电商投融资模式分布

维修保养服务电商 40.0% 用车类工具电商 60.0%

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维修保养服务电商和用车类工具电商齐头并进

◆ Analysys 易观智库数据统计显示，2015Q1（1-3月）汽车后市场电商投融资项目共计15起，其中电商自营型0起，维修保养服务电商细分领域投融资项目占比40%；用车类工具电商细分领域投融资项目占比60%。 ◆此外， Analysys 易观智库数据统计显示，截至5月20日，汽车后市场电商领域的投融资项目共计27起，其中维修保养服务电商细分领域占比48.15%。 ◆Analysy 易观智库分析认为，2015Q1汽车后市场电商领域中维修保养服务电商及用车类工具电商齐头并进，并有更多创业者涌入，投资及收购等活动频繁，市场已进入跑马圈地的白热期。

维修保养服务电商 48.1%

2015.01.01-2015.05.20

维修保养服务电商模式探索深入，第一波洗牌即将开启

◆ Analysys 易观智库数据统计显示，2015Q1（1-3

月）维修保养服务电商投融资项目共计6起。其中上门服务模式占比16.7%；导流平台模式占66.7%；电商自营模式占16.7%。

◆此外， Analysys 易观智库数据统计显示，截至5月20日，维修保养服务电商投融资项目共计13起，其中上门服务模式和导流平台模式均占46.2%。

◆Analysys 易观智库分析认为，经过一年市场探索，维修保养服务电商中一些初创企业已经开始出现资金断裂、倒闭以及转型的情况。2015Q1开始，包括弼马温、携车网等原先做导流平台的网站开始转型做上门保养。 Analysys 易观智库预计，随着阿里系等互联网巨头加大投入，下半年将会有更多的导流平台会出现被并购、转型或退出市场的情况。

上门服务

模式 46.2%

上门服务模式

16.7%

导流平台模式

66.7%

电商自营模式 16.6%

2015年Q1维修保养服务电商投融资模式分布

上门服务模式 16.7% 导流平台模式 66.7% 电商自营模式 16.6%

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汽车后市场电商创业型企业集中北上广，北京占三分之二

◆ Analysys 易观智库数据统计显示，2015Q1（1-3月）汽车后市场电商创业型企业绝大部分集中在北京、上海、浙江、广东等一线城市，其中北京占六成。

◆Analysys 易观智库分析认为，汽车后市场电商创业型企业集中在北上广浙的原因主要有两点：一、以上地区为我国汽车保有量及销量排名靠前的区域，人均汽车拥有量较高，更具备先期探索汽车后市场电商模式的优势。二、以上地区为互联网创业环境较好的区域，特别是北京，对互联网+传统行业的创新探索气氛热烈。

北京 60.0%

上海 6.7%

浙江 13.3%

2015Q1汽车后市场电商企业区域分布

北京 60.0% 上海 6.7% 浙江 13.3%

广东 13.3% 其他 6.7%

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综合类B2C 电商具备入口优势，导流、整合能力提升迅速

327

600 800 1342 3000 5000 6000 6000 6000 10000

20000

30000

5000

10000

15000

20000

25000

30000

车蚂蚁

车易安洗爱车养车无忧宝养汇宽途汽车车点点养车点点途虎养车网京东车管家养车宝淘宝汽车汽车后市场电商企业合作门店数量

数据说明：上述线下合作门店数量主要是基于以上电商企业最新公开数据以及企业调研数据汇总。 ? Analysys 易观智库

https://www.360docs.net/doc/9610181340.html,

（单位：个） 14

20 20 36 42 54 80

87 200

296

296 296 0

100

150

200

250

300

卡拉丁

车易安养车无忧养车宝麦轮胎宽途汽车车点点酷配网御途网宝养汇京东车管家

淘宝汽车汽车后市场电商企业覆盖城市数量

数据说明：上述线下覆盖城市数量主要是基于以上电商企业最新公开数据以及企业调研数据汇总。 ? Analysys 易观智库

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（单位：个）

2015Q1期间，包括阿里系淘宝汽车以及腾讯系京东车管家继续扩展市场。综合类B2C 电商平台具备入口优势，淘宝汽车、京东车管家等作为纯粹的导流平台，快速导入垂直类后市场电商平台及连锁维修店等资源，覆盖能力远超其他电商平台。

1 汽车后市场电商Q1行业情况分析

2 汽车后市场电商Q1热点事件汇总

3 汽车后市场电商Q1用户分析

4 综合类电商平台后市场布局情况分析

汽车后市场电商热点大事记（1月-5月）

2015.1

2015.2

2015.3

2015.4

2015.3

2015.4 2014.4 2015.4 2015.5 2015.5

汽车之家推出汽车后服务市场O2O 平台“养车之家”

易车、京东、腾讯三方达成合作协议，涉及15.5亿美元投资

滴滴打车与快的打车发布联合声明，宣布两家实现战略合并

汽车保养O2O“易快修”A 轮融资1200万美元

上门洗车服务软件“呱呱洗车”获58到家千万美元A 轮投资

上门汽车保养公司“卡拉丁”获千万美元A 轮融资

“弼马温养车网”获浙商创投千万元Pre-A 轮融资

汽车维修保养O2O 平台“91爱车”获1500万天使轮融资

后市场O2O 项目“e 洗车”获平安2000万美金A 轮融资

车享网推出周年庆活动，12小时订单破两千，成交达2.5亿元

汽车生活服务O2O 平台“车蚂蚁”A 轮融资2000万美元

米其林宣布收购法国轮胎在线网店

Allopneu40%股份

阿里集团整合旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部

米其林5千万英镑收购英国轮胎销售网站https://www.360docs.net/doc/9610181340.html,

摩卡i 车完成1000万美元A 轮融资，与有壹手合作上架维修

汽车售后相关“新政”陆续出台

《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿）要求汽车生产者要建立完善维修技术信息公开制度，破除维修配件渠道垄断，

鼓励原厂配件企业、生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自主商标的独立售后配件。

Analysys 易观智库分析认为，这标志着此前由授权渠道垄断原厂配件的情况被打破，同时也意味着，未来消费者将有更多的售后维修选择，修车渠道更多，原厂配件有望不再稀缺。从而为汽车后市场电商提供有利条件。

十部委联合出台《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》

交通部发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿）

近期，《汽车维修技术信息公开实施管理办法》有望正式出台

2014年9月

2015年2月26日

近期

1 汽车后市场电商Q1行业情况分析

2 汽车后市场电商Q1热点事件汇总

3 汽车后市场电商Q1用户分析

4 综合类电商平台后市场布局情况分析

汽车后市场电商APP 男性用户为主，以25~30岁居多

男 65.6% 女 34.4% 2015Q1汽车后市场电商APP 用户性别结构

男 65.6%

女 34.4%

https://www.360docs.net/doc/9610181340.html,

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数据说明：基于2015Q1(易观智库.中国数字消费用户雷达)312万移动端活跃数字消费者的移动互联网行为监测结果。中国数字消费用户雷达采用易观智库自主研发的enfoTech 技术，帮助您有效了解数字消费者在智能手机上的行为轨迹。 24岁及以下 11.5%

25～30岁 44.8%

31～35岁 13.5%

2015Q1汽车后市场电商APP 用户年龄结构

24岁及以下 11.5% 25～30岁 44.8% 31～35岁 13.5%

36～40岁 8.3% 41岁及以上 21.9%

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数据说明：基于2015Q1(易观智库.中国数字消费用户雷达)312万移动端活跃数字消费者的移动互联网行为监测结果。中国数字消费用户雷达采用易观智库自主研发的enfoTech 技术，帮助您有效了解数字消费者在智能手机上的行为轨迹。

◆汽车后市场电商APP 以男性用户为主，男性用户对于汽车维修保养自主能动性更强。

◆汽车后市场电商APP 以25~30岁用户居多，85后车主对价格比较敏感，对互联网新事物接受能力强。

汽车后市场电商APP 中等收入用户居多，集中于省会城市

◆汽车后市场电商APP 用户基本为中等收入者，月收入在2000~7999元的用户占七成左右。

◆汽车后市场电商APP 用户有近七成集中在北上广深及其他省会城市。

≈70%

2015年Q1汽车后市场电商APP 用户收入结构

1000元以下 6.8% 1000～1999元 3.5% 2000～2999元 15.1% 3000～3999元 18.3%

4000～4999元 11.0% 5000～7999元 22.4% 8000～11999元 8.9% 12000元及以上 14.0%

https://www.360docs.net/doc/9610181340.html,

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数据说明：基于2015年Q1(易观智库.中国数字消费用户雷达)312万移动端活跃数字消费者的移动互联网行为监测结果。中国数字消费用户雷达采用易观智库自主研发的enfoTech 技术，帮助您有效了解数字消费者在智能手机上的行为轨迹。

北京、上海、

广州、深圳 24.0%

其他省会城市

42.7%

地级市 16.7%

2015年Q1汽车后市场电商APP 用户地域结构

北京、上海、广州、深圳 24.0% 其他省会城市 42.7% 地级市 16.7% 县或县级市 5.2%

乡镇农村 9.4% 海外及其他 2.0%

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? Analysys 易观智库

≈70%

汽车后市场电商APP用户平均学历较高，职业分布较集中

数据说明：基于2015Q1(易观智库.中国数字消费用户雷达)312万移动端活跃数字消费者的移动互联网行为监测结果。中国数字消费用户雷达采用易观智库自主研发的enfoTech技术，帮助您有效了解数字消费者在智能手机上的行为轨迹。数据说明：基于2015Q1(易观智库.中国数字消费用户雷达)312万移动端活跃数字消费者的移动互联网行为监测结果。中国数字消费用户雷达采用易观智库自主研发的enfoTech技术，帮助您有效了解数字消费者在智能手机上的行为轨迹。

◆汽车后市场电商APP用户文化水平层次较高，有五成以上为大专及以上学历。◆汽车后市场电商APP用户中对新兴事物接受能力最强的自由职业|个体户|私营业主以及白领|一般职员占六成以上。

>50% >60%

2015年Q1汽车后市场电商APP用户学历结构

小学及以下 2.0%

初中 16.7%

高中|中专|职校|技校 26.0%

大专 21.9%

本科 27.1%

硕士及以上 6.3%

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2015年Q1汽车后市场电商APP用户职业结构

学生 6.3%

自由职业|个体户|私营企业主

38.5%

白领|一般职员 25.0%

公务员|事业单位 17.7%

工人|服务业人员 6.3%

其他 6.2%

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2015年Q1汽车后市场电商用户渗透率

传统汽车后市场 97.9%

汽车后市场电商 2.1%

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数据说明：基于2015年Q1(易观智库.中国数字消费用户雷达)312万移动端活跃数字消费者的移动互联网行为以及19万PC 端活跃数字消费者的互联网行为监测结果。中国数字消费用户雷达采用易观智库自主研发的enfoTech 技术，帮助您有效了解数字消费者在智能手机上的行为轨迹。

◆Analysys 易观智库数据显示，从用户使用角度来看，当前中国市场整体乘用车用户通过电商形式进行维修保养后服务消费的比重仅占2%左右。

◆ Analysys 易观智库分析认为，汽车后市场电商目前仍处在市场探索期。当前阶段主要集中在汽车用品和轮胎等标准度较高的配件在线销售；以及洗车和小保养等中频、小金额的保养类服务，用户主要集中在中国一线城市、文化水平较高、具备一定汽车知识的85后男性车主群体。目前汽车后市场电商占整体后市场规模的比重还非常小，预估在2%以内。

汽车后市场电商用户渗透率仍处在较低水平

1 汽车后市场电商Q1行业情况分析

2 汽车后市场电商Q1热点事件汇总

3 汽车后市场电商Q1用户分析

4 综合类电商平台后市场布局情况分析

全国房地产市场发展报告

更多资料请访问.(..．.．) 2009上半年全国房地产市场发展情况报告 (摘要）经历了２007年四季度以来的深度调整之后，国内房地产行业在2０09年的春天迅速回暖，在相关政策的鼓励引导下，市场以超过绝大多数人先前预期的速度和幅度重回上升通道，表现为:需求明显释

放,交易量持续大幅度放大,价格启稳并快速反弹,土地交易重新活跃，有效供给开始增加，交易和开发两个市场先后被激活，行业景气逐月回升。一、房地产政策导向以放松鼓励为主上半年,房地产相关政策延续了08年四季度以来以宽松鼓励为主的基本基调,政策着力点由房地产交易环节向上延伸到开发环节。两会政府工作报告明确强调了房地产行业的支柱地位；随后,人民银行、银监会要求执行适度宽松的货币政策，一度收紧的针对房地产企业的投融资通道被放松。5月,国务院下调房地产开发项目资本金比例，鼓励房地产项目加快投资建设,国土资源部要求加快保障性住房用地供应计划的编制工作,进一步加大保障性住房用地供应。发改委再提研究开征物业税，旨在规范现行房地产税费制度,活跃存量房市场,稳定交易价格。房地产市场对政策的反应迅速而积极,二季度以来部分区域隐有过热迹象。面对市场最新动态,政策面开始注意动态微调,6月，银监会强调严格执行二套房贷政策，央行也重提监测房地产信贷风险。接下来的政策出台或将在维持主基调不变的前提下,体现区域性及结构性差异。二、房地产开发投资增速低于近年来平均水平,二季度以来加速增长受到去年行业形势低迷的影响,上半年全国房地产开发投资完成额同比去年增长了9.9%，大幅度低于全社会固定资产投资3３．6%的增长水平。按月来看，一季度投资疲软，4月份以来投资开始放大,并逐月加速增长。住宅投资占总投资的比重维持在７0%左右,商业营业用房投资占比约1２%,办公楼投资占比约4%。银行信贷资金对房地产投资的支持力度明显加大,资金占比约60%；受外部金融环境的

汽车后市场现状分析

汽车后市场现状分析所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。一、何为汽车后市场? 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看，这样解释是不全面的。举例来说，汽保行业、汽车IT行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从这个角度来讲，汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。另外，随着汽车文化产业的发展，汽车后市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或目标客户。而且汽车后市场的服务将有一部分是不发生交易就可以完成的。同时，这些服务也是不以赢利为目的的。所以笔者认为，准确的汽车后市场解释(定义)应是：在汽车销售前后，一切围绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。

20世纪30年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维修的方式，推行免拆维护。汽车后市场逐渐走向成熟。汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。发展至今，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达240万人，年维修产值300亿元。但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市场总体水平依然落后，停留在汽车后市场的初级阶段。2002年以来，伴随着我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善，以及汽车保有量的迅速增加，汽车后市场发展迅猛，市场前景十分看好。但是，随着国内汽车后市场的成熟，国外汽车后市场的行业巨头也都纷纷进入中国，美国“胜牌”、日本“黄帽子”等国际大品牌都已相继举旗进入，其他的一些国际大品牌也在跃跃欲试。相信不久，我国的汽车后市场竞争将更为激烈。二、汽车后市场的分类汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是二手车及汽车租赁行业。进入21世纪，

汽车后市场B2B电子商务发展的五大趋势

汽车后市场B2B电子商务发展的五大趋势根据IDC的研究报告预测，亚太B2B电子商务市场预计将以平均每年59.1%的速度高速增长。因为巨大的市场前景和较低技术门槛，B2B 吸引国内各路互联网精英杀入进来，近两年来市场发展十分迅猛，据统计国内包括公司和个人在运营的B2B网站已经达到1万多家，众多的从业者导致B2B行业竞争异常激烈。阿里巴巴一直以打造全球最大的B2B商务平台为目标，成为中国B2B行业短期内无人比肩的巨无霸，慧聪网则依靠其“营造企业网上贸易”的定位在企业界建立了一定的认知度，盖世汽车网通过对接零部件厂商和整车厂配套信息维持自己的竞争优势,而新航线汽车用品网通过整合行业资源引入 B2B+O2O+社区服务模式引领汽车后市场的发展，国内B2B行业网站经过几年的发展正走入战国时代，B2B行业发展将呈现五大趋势：

一．网站垂直化加速随着全球经济的逐步复苏，企业对电子商务服务的高层次需求越发明显，促使了电子商务企业模式的升级。金融危机之后B2B行业整合继续加速，同时行业服务继续优化。众多B2B网站在后金融危机中陆续淘汰出局，而秉承马太效应的B2B行业，则出现上市公司垄断格局进一步深化的局面，现阶段五家上市的B2B企业占据整个市场80%的份额。在外贸转内销的指引下，内贸市场增长保持稳定。大多数综合B2B平台作为第三方平台以信息资讯为主要产品，停留在提供供求信息的服务模式已经不能满足企业对与行业企业融合，与行业企业合作经营行业网，以及在深入行业特性和供求关系、产品关联时，向用户提供行业网精准的会员服务和广告及会展培训服务才是用户最为核心的需求，市场竞争激烈促使垂直行业B2B的加速发展二、B2B行业洗牌速度加剧 B2B网站将加快与传统产业链的融合B2B行业网站数量巨大，据笔者统计，汽车用品行业就有B2B电子商务网站100多家，这些网站商业模式基本雷同，同质化十分严重，都是给用户提供一个商机发布平台，盈利途径都是靠会员服务年费和广告费。行业B2B网站单靠信息提供无法维持网站竞争力，B2B网站必须在本行业精耕细琢，并与所在行业的传统产业链相融合，（如新航线汽车用品网站同4S 店，汽车快修店，汽车美容店，汽配城商家和生产厂商结盟等）为企

中国房地产市场现状分析

1 中国房地产市场现状我国房地产业逐渐发展成为国民经济中的支柱产业。然而随着国内的投资速度放缓，但是消费需求依然旺盛，供给结构不合理，导致房价虚高，空置率居高不下。虽然我国房地产投资额平均增长率达到20％以上，房地产销售额也以每年超出27％的速度增长，但一个无法回避的事实却是：中国房价总体已高得离谱。从中国社会科学院发布的《2007年中国房地产蓝皮书》来看，中国的房地产的增幅一直保持在20%以上，同时房地产价格一直呈显著上升的趋势。 2 房地产市场中博弈行为分析 2.1 房地产市场的内涵房地产市场是一个很复杂的市场，是整个房地产产权交易的集合。房地产的交易过程就是房地产博弈过程，同时房地产的价格也是市场上主体之间博弈行为的结果。随着产权的受让方以一定的价格获取房地产产权，产权让渡方让渡房地产产权以获得相应的资金回报，交易的价格由此形成。 2.2 房地产市场的博弈主体房地产市场中的博弈主体有很多，一般包括房地产开发商、银行、房地产的消费者、房地产相关专业人员、政府以及其他的金融机构。但是从价格的决定性因素角度来看，房地产市场的主要博弈主体还是开发商、政府和消费者。他们之间既有相互之间的博弈，也有同类主体之间的博弈，最终决定了房地产的价格。 3 博弈模型与博弈分析 3.1 地方政府与开发商的博弈分析首先我们通过土地的供给与需求曲线来看一下土地价格为什么会如此高？通过图形可以看出，土地的稀缺性，房屋开发量不足决定了房地产商的需求曲线会向右移动（由demand1曲线向右移动变成demand2曲线），如今房地产商不惜投入大笔的资金进行土地的储备，大势“攻城掠地”的行为已经证明了他们的需求曲线向右移动；与此同时，政府也把有限的土地资源拿到市场上进行拍卖和抛售，说明了土地的供给在不断减少，而政府对于农村郊区土地的开发和强制征用也证实了可用作开发的土地在减少，这样土地的供给曲线就会向左移（supply1曲线向左移动变成supply2曲线）。经过曲线的移动后，两条曲线的均衡点也由E1变成了E2，很容易得到土地的价格升高了。模型分析：首先对于某一块土地，假设当地政府和开发商是信息完全的，双方都知道对于这个房地产项目开发的收益为多少，双方博弈的焦点就在于如何分配这个收益E。作为政府，这块土地的成本就是基本的行政费用，而作为房地产商，他的整个项目的成本主要包括地价、建安费、销售费用等等。假设土地市场的逆需求函数为p=a-b×Q(p)，土地的固定成本为C，那么政府的收益函数为

中国汽车后市场发展现状及特征分析

中投顾问产业研究中心中投顾问·让投资更安全经营更稳健中国汽车后市场发展现状及特征分析（一）飞速发展与杂乱无序共存社会经济的进一步壮大推动着汽车后市场服务的不断发展，从我国汽车后市场发展的现状来看，当前汽车后市场呈现出飞速发展态势，汽车后市场服务发展较为成熟，并已经形成一套系统的汽配行业。其中包括汽配城经营方式，专卖店经营模式等。中投顾问发布的《2017-2021年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》表示，虽然各种经营方式不同，但各种方式都具有一定的特点，总结这些模式，从中不难发现这些模式大同小异，仍然遗留着传统经营方式。虽然汽车后市场在经济带动下快速发展，但汽车后市场服务企业之间并未建立有效的市场机制，导致汽车后市场发展呈现出杂乱无章的秩序。（二）渠道扩展连锁服务品牌优势得以被挖掘当今科技发展日新月异，国内汽车制造技术得到稳步提升，汽车车龄也逐渐提升，在高新科技不断发展下，汽车维修几率也不断下降，这种发展现状导致汽车过了保修期后，逐渐进入独立的售后市场之中，这时传统的4S 店已经不再是车主的唯一选择，车主可结合自身经济状况以及所了解的汽车服务水平来选择维修地点。事实证明，车主更愿意选择专业连锁服务品牌。这种发展状况致使汽车维修渠道不断得以扩展，连锁服务品牌优势得以被挖掘，车主可以结合服务水平、价格，以及配件情况等进行选择，为了保证爱车的使用寿命，越来越多的车主选择连锁经营商家。但是当前专业人才缺乏已经成为众多汽车后市场服务企业所面临的较为棘手的问题。（三）售后产业链准入门槛过高售后服务是保证企业销售行业发展的重要因素，从汽车后市场的整体发展来看，售后产业链准入门槛逐渐升高，汽车后市场中各种资源的变革都将严重影响到企业的实际发展。市场经济激励的今天，汽车后市场中各种成本逐渐上升，而其中最为直接的后果则是导致利润下滑。纵观汽车后市场的发展，微利营销已经成为常态，这种发展状态也将导致企业在市场中寸步难行。汽车售后产业链准入门槛过高，进而引发的价格竞争已经逐渐过渡到了价值竞争之中，若企业无法满足市场发展所需，那么将会直接导致企业倒闭。（四）消费队伍年轻化推动着需求方式的改变当前经济发展促使越来越多的年轻人成为有车一族，传统的汽车以及汽车后市场服务已经难以满足青年有车一族的需求，由于这种需求方式的转变，将会直接引发汽车以及汽车后市场行业的变革。青年有车一族成为当前消费的主力军，他们对于汽车后市场服务有着更高的要求，尤其是汽车的使用功能，他们更加趋向于智能化便捷化操作方式。在面对价格与高端功能及服务之间，高端功能及服务则成为不二之选。

中国汽车后市场发展现状分析

中国汽车后市场发展现状分析市场快速增长近年来，随着我国汽车保有量的迅速攀升，汽车保险、维修、美容、二手车交易等“后市场”需求也日趋增多。我国汽车“后市场”行业正迎来快速增长。 2016年我国全年共销售汽车2802.8万辆，连续8年蝉联全球第一并再创历史新高，蓬勃发展的汽车市场的背后，是庞大的汽车“后市场”产业。每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务，汽车维修、零配件更换、翻新美容、二手车交易、废旧车拆解等汽车“后市场”行业正迎来巨大的市场空间。在汽车行业内有一个“1：8”的规律，即每生产1元的汽车，将产生8元的汽车后市场价值。在发达国家，汽车整体利润中20%为整车销售利润，20%为零部件供应利润，而其余的60%均在汽车售后服务领域中产生。换句话说，汽车后市场利润一般是汽车销售利润的三倍。中投顾问发布的《2017-2021年中国汽车后市场深度调研及投资前景预测报告》表示，到2015年底，中国汽车的保有量已突破1.7亿辆，每年的汽车销量均超过2000万辆。汽车的维修养护等后期需求，已经塑造了一个巨大的汽车后市场。截至2015 年底，全国汽车后市场的规模就已突破8000亿元。由于市场潜力巨大，不少资本都看中了这片蓝海。自2014年以后，中国汽车后市场迎来了大规模的资本入驻。当年我国资本市场上有关汽车行业的相关投资达到150多件，其中多数投资在新能源汽车市场及汽车后市场两个领域。与前一年相比，2014年在汽车后市场方面的投资频次增加了9倍以上。而在2015年以后资本的涌入速度还在进一步加快。资本再一次向汽车后市场密集出手。例如，上汽集团倾力打造的中国汽车后市场O2O电商平台“车享家”宣布获得了A轮融资，资本规模达亿元级别。京东商城与北迈网签约，推进汽车零配件数据标准化进程，优化汽配供应链，深挖汽车后市场B2C的需求；阿里巴巴集团旗下的汽车后市场平台车码头也正在加大开店速度，加速市场布局。行业发展形势中国汽车后市场规模约8000亿元，并由2015年“群雄逐鹿”的格局迈入2016年“合纵连横”的阶段。 1、消费以4S店及连锁店为主认可O2O模式汽车维保渠道集中在4S店及连锁店，一线城市除广州外维保主要渠道均为4S店，其他城市连锁店比例相对较高。买单主体影响渠道选择。有车险理赔的支撑，车主倾向于选择4S店；更换轮胎及油漆钣金等类别，自

2008中国房地产市场报告

2008中国房地产市场报告:整体趋稳房价理性回调 2008年，在国际金融危机的形势下，中国政府以审慎灵活的宏观调控政策，基本上保持了中国经济的平稳发展，而对于房地产市场的调控则更体现了这种审慎灵活性。2008年上半年，在国家调控政策主导下，中国房地产市场逐渐由2007年的过热转向理性回归，各项指标高位调整，过度需求泡沫得到有效的抑制；但2008年第三季度，市场开始快速下行，并显现出加速下滑的趋势。在国家“保增长”政策的主导以及各方面努力下，第四季度房地产市场进一步恶化的趋势得到遏制，整体市场基本保持了理性回归并稳定发展的态势。 1、2007年的投资过热，导致2008年整体市场供给压力大 1.1、房地产开发投资增幅上半年在30%上高位运行，下半年涨幅出现回调受2007年房地产投资过热的影响，上半年全国房地产开发投资额延续了去年略高于30%的同比增长幅度，而整体市场处于理性回归的态势，宏观调控起到了明显成效。下半年，国际上受金融危机的影响，国内由于“抑制过热”政策叠加、住房保障制度的推进，以及经济进入调整期等因素的影响，出现涨幅下降的趋势。全国房地产开发投资额同比增长从1-6月的33.5%一路下滑到1-11月的22.72%。尽管下半年涨幅回调明显，但涨幅的绝对值仍超过了20%以上，可见在国家“保增长”政策下，房地产开发投资并没有出现过大的波动，仍维持了相对稳定的增长速度。数据来源：国家统计局、中国指数研究院 1.2、自1998年以来，土地购置未开发面积近12亿平方米，市场潜在供给能力强与2007年疯狂抢地以及“地王”不断涌现相比，2008年，中国土地市场开始恢复理性。土地购置面积和开发面积增幅基本趋势是逐月下降。土地购置面积同比增长由1-2月的34.7%，到年中（1-6月）的7.6%，1-11月的-5.9%，除1-5月外，增幅都是逐月在下降；而土地开发面积同比增幅也是由1-2月的20.2%，一路回落到1-11月的-2.7%，除1-6月外，也是逐月下降。2007年狂热的土地市场降温明显。但2008年1-11月土地购置未开发面积仍达1.12亿平方米，可见开发商囤积土地的意愿并没有出现根本性变化。

目前中国汽车后市场服务的发展现状及趋势

目前中国汽车后市场服务的发展现状及趋势一、中国汽车行业的发展现状现在中国的汽车工业正处于快速发展时期，不管是产量仍是销量都是在快速的上升，这主要和国家经济发展的大环境、人们糊口水平的进步有这密不可分的关系。与此同时，中国的汽车后市场也在发展之中。 “汽车后市场服务”的定义是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起．直至该汽车报废送至回收站之前，为该汽车提供全过程的各项服务，包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、停车治理、行使指挥、违章处罚、信息提供等等的一切服务。 1.1中国汽车行业的需求状况中国加入WTO以后，中国的汽车产业迎来了新的机遇和挑战，中国的汽车产业将发生深刻的改变，中国汽车也将从封锁走向开放，国外一些提高前辈的汽车理念，也将会源源不段的输入到中国汽车行业中来。中国汽车市场持续、快速的增长，私家汽车消费比重逐年进步，有关专家估计，因为海内市场需求量大，私家购车的需求将成为推动中国汽车市场成为世界最具活力、增长最快速的区域市场的决定性气力。2004-2010年中国汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在6650-8431万辆之间。可以推算2010年汽车的年需求量将达到1300-1900万辆之间。汽车需求量和保有量泛起了快速增长的趋势，按照国际上通行的说法，汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场比较，比例大约是7∶3。也就是说，在整个汽车工业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。我国汽车后市场已经进入了一个较高增长期。由于一般情况下，车辆使用4年到9年之间，其售后服务的市场是最大的。因此，中国有望在21世纪前10年景为世界上最具成长性的汽车消费市场,海口汽车违章。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，将直接推动中国的汽车后市场发展。 1.2我国汽车后市场的现状目前我国汽车后市场的经营模式、治理服务、竞争意识等还存在一系列的题目。为了应对即将到来的国际竞争，我国汽车行业迫切需要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位，进步服务质量和服务水平。 1.2.1规模小、经营分散、缺乏行业组织性我国汽车后市场目前的一个明显特点是小而散，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供给、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政，分散经营，各企业各自花费大量的时间和用度去搜集、分析有关政策法规、市场环境等信息，但因为种种原因，所得资料的置信水平较低，因而导致企业在制定一系列决议计划时产生偏差甚至重大失误，给企业发展带来严峻的负面影响，也使企业经营难以形成规模效益。而规模大在某种程度上代表了资金和技术的实力，只有上规模，才能与国外企业抗衡。 1.2.2治理服务水平低中国汽车后市场在发展过程中，因为长期受政府的行政干涉干与而不能完全进入市场，人力资源的不足和人才培养体系不健全等，成为我国汽车后市场向前推进的瓶颈。这也是行业总体服务水平差的一个主要原因。当然服务意识及服务能力的欠缺也是导致服务水平差的一个主要原因。属于第三工业的汽车后市场中所涉及的各行业，“服务”即为它们所能提供应社会的“产品”，在以质量保证为条件的品牌化经营战略中，服务质量的低下必定使企业不能进行品牌化经营。面临即将带着着名品牌大举进入我国的国外同行，海内企业不能形成自己的品牌，在激烈的竞争之初无疑是先失一招。 1.2.3市场秩序混乱

(完整版)汽车网站市场商业模式

汽车网站市场商业模式分析报告中投顾问发布的《2016-2020年中国互联网+汽车行业深度调研及投资前景预测报告》指出，汽车后市场可能的商业模式：以产品为中心到以客户为中心，从提供商品到提供解决方案。借鉴成熟汽车市场国家经验，新车销售利润占比将会逐步下降，汽车后市场将成为盈利关键环节。根据调查，中国的汽车网站主要有，汽车之家、太平洋汽车、新浪汽车、搜狐汽车、爱卡汽车、易车网等等。以“汽车之家”为例，提供产品服务：车险报价、资讯平台、数据平台、互动中心、经销商平台、汽车之家商城、汽车之家服务区、二手车之家，以及汽车测试等业务与服务。通过分析，可以认为汽车网站商业模式主要分为四大类：一、电商自营型途虎养车网、养车无忧、麦轮胎、京东车管家、爱保养、淘宝汽车、御途网、大拇指、车有帮等汽车维修保养服务电商自营型是以线上售卖汽车配件用品电商平台和线下为车主提供维修保养为主；包含电商平台自身和第三方商家销售的后市场配件和产品。电商主要经营的是保养类配件、维修类配件以及汽车保养用品。以润滑油为例，已经“触网”的中外知名品牌已多达三十多家，其中不少品牌当初选择涉足电商的初衷是希望借助平台来拓展销路。主要的收入来源为线上电商平台售卖汽车配件用品利润差价，部分电商也开始提供上门服务安装来增值服务二、上门服务型 E保养、博湃、卡拉丁等汽车维修保养服务电商上门服务型等消费者通过线上预订。平台提供专人专车到车主指定地点对车辆进行保养或者洗车等服务O2O方式，主要收入来源为上门服务费用。三、导流平台型典典养车、车点点、养车宝、车蚂蚁、E车道、车护宝等汽车维修保养服务电商导流平台型即以用户定制为导向的后市场服务。定位为汽车后市场汽车生活服务平台，业务涉及汽车美容、保养、维修等。车主可以通过该平台发送“需求订单”，平台将该信息推送到其特约商户，商户根据车主需求给出对应的服务方案与报价，车主选择其中一个最满意的方案进

中国汽车后市场市场需求讲解

目录 CONTENTS 第一篇：互联网+浪潮下汽车后市场电商行业未来前景分析 ---------------------------------------- 2图表1：汽车后市场四类电商模式-------------------------------------------------------------------------- 2 2015-2020年汽车后市场电商规模预测 -------------------------------------------------------------------- 4 2015-2020年汽车后市场电商趋势前瞻 -------------------------------------------------------------------- 5第二篇：互联网+汽车模式将加速转型汽车后市场电商大有可为---------------------------------- 5图表1：互联网解决汽车配件市场四大问题 ------------------------------------------------------------- 5第三篇：“互联网+”助万亿汽车后市场腾飞----------------------------------------------------------- 7图表1：传统汽车后市场运作模式-------------------------------------------------------------------------- 8图表2：新型汽车后市场运作模式-------------------------------------------------------------------------- 8第四篇：万亿汽车后市场待爆发相比发达国家仍有很长路要走---------------------------------- 10 1、汽车后市场企业数量多，但没有出现龙头企业 --------------------------------------------------- 11 2、汽车后市场整体发展水平不高------------------------------------------------------------------------- 11 3、汽车后市场服务水平较低------------------------------------------------------------------------------- 11 4、行业统计数据不到位------------------------------------------------------------------------------------- 12 5、供应商加大向后市场的发展---------------------------------------------------------------------------- 12 6、汽车市场的投资规模越来越大------------------------------------------------------------------------- 12 7、国外企业加快国内扩张速度---------------------------------------------------------------------------- 12第五篇：换车高峰期到来二手车引领汽车后市场发展 ---------------------------------------------- 12第七篇：互联网+浪潮下汽车后市场电商行业未来前景分析 -------------------------------------- 14图表1：汽车后市场四类电商模式------------------------------------------------------------------------ 14 2015-2020年汽车后市场电商规模预测 ------------------------------------------------------------------ 16 2015-2020年汽车后市场电商趋势前瞻 ------------------------------------------------------------------ 17第八篇：互联网+汽车模式将加速转型汽车后市场电商大有可为-------------------------------- 18图表1：互联网解决汽车配件市场四大问题 ----------------------------------------------------------- 18第九篇：互联网+汽车模式将加速转型汽车后市场电商大有可为-------------------------------- 20图表1：互联网解决汽车配件市场四大问题 ----------------------------------------------------------- 20第十篇：万亿汽车后市场待爆发相比发达国家仍有很长路要走---------------------------------- 22 1、汽车后市场企业数量多，但没有出现龙头企业 --------------------------------------------------- 23 2、汽车后市场整体发展水平不高------------------------------------------------------------------------- 23 3、汽车后市场服务水平较低------------------------------------------------------------------------------- 23 4、行业统计数据不到位------------------------------------------------------------------------------------- 23 5、供应商加大向后市场的发展---------------------------------------------------------------------------- 23 6、汽车市场的投资规模越来越大------------------------------------------------------------------------- 23 7、国外企业加快国内扩张速度---------------------------------------------------------------------------- 24第十一篇：换车高峰期到来二手车引领汽车后市场发展------------------------------------------- 24图表1：中国汽车保有量主要影响因素分析 ----------------------------------------------------------- 26

汽车后市场现状分析报告

汽车后市场的现状分析 2012年3月在越来越激烈的汽车装饰品行业中，低价策略，是很多后来者入市的惯用手段，更是品牌弱势的直接结果。而品牌，正是当前汽车用品行业共同的短板。同样，汽车装饰品行业也未能幸免。我国汽车装饰用品逐步形成气候不过是近几年的事情，绝大多数企业品牌形象还很不清晰，难以摆脱低档、做工粗糙的形象，自然会影响消费者对大同小异的汽车装饰品的接受程度和信任程度。与此同时，自主设计创新或购买授权往往需要大量的资金以及产品上市后的持续宣传和推广费用，致使很多企业放弃创新之路选择防止畅销品牌，从而陷入无品牌、利润微薄、消费者辨识度低不能获得长远市场的恶性循环中。在汽车装饰品领域，让人印象深刻的品牌并无多少，但也正是这种具有市场影响力品牌的空缺，才是中小企业突围销路困境，逆转市场的核心竞争力。在消费者眼里，品牌是多年市场考验形成的品质与特色的凝聚，因此，汽车装饰品行业中的众多企业若想在残酷的市场拼杀中占有一席之地，必须重视品牌的塑造、强化和推广。二、汽车装饰品产品同质化竞争

所谓“同质化”是指同一大类中不同品牌的商品在性能、外观甚至营销手段上相互模仿，以至逐渐趋同的现象，在商品同质化基础上的市场竞争行为称为“同质化竞争”。在“山寨”盛行的年代里，产品同质化危机已经渗透到了各行各业，汽车装饰品行业的“拿来主义”也是明显异常。产品的同质化竞争是一个行业不断走向成熟所必经的残酷时段，对于一个只有二十几年历史的年轻行业来说，汽车装饰行业的同质化竞争更是在所难免。一头是嚷嚷着要树立品牌，另一头却扎进了同质化竞争的血海里拼杀个你死我活，是很多企业应对市场潮流的无奈之举。那么在这种市场环境下，如何破局产品同质化就成为了企业占领市场先机的重要筹码。一个行业在其发展过程中遇到这样或者那样的问题无可厚非，也正是由于这些问题的存在才能不断推动行业的向前健康发展。汽车用品行业的同质化竞争也许只是问题的一个表象，关键是我们要对存在的问题有一个清醒的认识，深挖根源，才能推动行业的发展，才能受益于一个健康的市场环境。

汽车后市场平台分析

汽车后市场平台分析目前运作的平台有哪些： 1途虎网（目前国内最大的，最成功的。）途虎养车网2011年创立于上海，是中国第一家养车类B2C电商平台，主营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容等产品和服务，为客户提供线上预约+线下安装的养车方式。在线上，客户可通过网站、电话、微信、APP、各大电商平台等渠道购买途虎的商品与服务。在线下，途虎目前超过10000家合作安装门店，服务能力覆盖31个省直辖市、330个城市。合作安装门店为客户提供先安装后付款的服务，有力保障途虎客户良好的购物体验。途虎养车网是中国汽车后市场B2C电商平台。中文名：途虎养车网产品及服务轮胎产品途虎养车网销售中国市场上大部分乘用车的原配和适配轮胎，并承诺所销售的轮胎均为正品。涵盖的轮胎品牌有固特异、米其林、倍耐力、马牌、韩泰、固铂、邓禄普、佳通、锦湖、玛吉斯等。保养产品途虎养车网销售汽车机油、滤清器、刹车片、刹车盘、防冻液、雨刷等汽车保

养配件，包含美孚、壳牌、嘉实多、道达尔、优路博、上汽安帕仕。美容产品提供汽车贴膜、洗车、打蜡、内饰清洗等服务。仓储物流途虎在北京、上海、广州、重庆、武汉、沈阳、济南、厦门、西安和昆明等多地设有分仓及自有物流车队，可以保证本地及周边省市的物流速度。在这些城市，我们的“8小时途虎直送”服务，已能做到订单当日送达。 2养车无忧网养车无忧网是国内的O2O汽车自助保养服务平台，为私家车主提供一站式的4S以外的汽车保养和养护服务，由专业汽车保养维修配件及养护用品B2C在线商城以及线下专业的保养快修服务站网络组合为车主提供服务。拥有国内最专业的车型搜索匹配器养车无忧网是国内唯一一家拥有精确车型匹配器的网站，厂家直接提供数据支持，经过最专业的团队的鉴别和对比工作，最大程度保障准确性，业内独一无二，覆盖国产的约1200个车型，约90%的在使用车辆。车主只需要选定自己的车型，输入里程和上路时间，直接就有保养项目和专车专用的保养配件供选择,包括配件品种,规格,用量,质

中国汽车后市场服务发展现状及趋势分析

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一、中国汽车行业的发展现状现在中国的汽车工业正处于快速发展时期，不管是产量仍是销量都是在快速的上升，这主要和国家经济发展的大环境、人们糊口水平的进步有这密不可分的关系。与此同时，中国的汽车后市场也在发展之中。 “汽车后市场服务”的定义是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起．直至该汽车报废送至回收站之前，为该汽车提供全过程的各项服务，包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、停车治理、行使指挥、违章处罚、信息提供等等的一切服务。 1.1中国汽车行业的需求状况中国加入WTO以后，中国的汽车产业迎来了新的机遇和挑战，中国的汽车产业将发生深刻的改变，中国汽车也将从封锁走向开放，国外一些提高前辈的汽车理念，也将会源源不段的输入到中国汽车行业中来。中国汽车市场持续、快速的增长，私家汽车消费比重逐年进步，有关专家估计，因为海内市场需求量大，私家购车的需求将成为推动中国汽车市场成为世界最具活力、增长最快速的区域市场的决定性气力。2004-2010年中国汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在6650-8431万辆之间。可以推算2010年汽车的年需求量将达到1300-1900万辆之间。汽车需求量和保有量泛起了快速增长的趋势，按照国际上通行的说法，汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场比较，比例大约是7∶3。也就是

说，在整个汽车工业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。我国汽车后市场已经进入了一个较高增长期。由于一般情况下，车辆使用4年到9年之间，其售后服务的市场是最大的。因此，中国有望在21世纪前10年景为世界上最具成长性的汽车消费市场,海口汽车违章。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，将直接推动中国的汽车后市场发展。 1.2我国汽车后市场的现状目前我国汽车后市场的经营模式、治理服务、竞争意识等还存在一系列的题目。为了应对即将到来的国际竞争，我国汽车行业迫切需要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位，进步服务质量和服务水平。 1.2.1规模小、经营分散、缺乏行业组织性我国汽车后市场目前的一个明显特点是小而散，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供给、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政，分散经营，各企业各自花费大量的时间和用度去搜集、分析有关政策法规、市场环境等信息，但因为种种原因，所得资料的置信水平较低，因而导致企业在制定一系列决议计划时产生偏差甚至重大失误，给企业发展带来严峻的负面影响，也使企业经营难以形成规模效益。而规模大在某种程度上代表了资金和技术的实力，只有上规模，才能与国外企业抗衡。 1.2.2治理服务水平低中国汽车后市场在发展过程中，因为长期受政府的行政干涉干与

汽车后市场与B2B电商模式

汽车后市场与B2B电商模式如何结合一、汽车后市场概念：汽车后市场是指车主在购买新车之后，其他需要给新车所配备的所有用品和配件组成的市场。二、汽车后市场的现状汽车用品的大致分类为内饰品，外饰品，美容洗护用品，电子类商品，。改装用品等。其中个大的分类还进行了更详细的分类。产品种类繁多，其中内饰类和外饰类，品牌繁多，在这两大类中，基本没有品牌可言。以座垫为例，除了牧宝、尼罗河等一些高档的品牌，其他的都为小厂根据这些品牌的款式进行仿制，有知情人士透漏，这些高档的座垫新款出来一星期，各种仿品已经在市场里面遍地都是。在春夏坐垫市场里，产品大概分为三类，200元左右的，300到400元的，八百元以上的。这些产品除了料子不一样之外没有其他的差别。另外，汽车电子类产品市场也存在市场混乱的局面，在前几年，中国汽车保有量不是太多，汽车后市场竞争还没有那么激烈。汽车电子类产品有影音导航、电子狗、倒车雷达、行车记录仪等。随着汽车保有量的增加，很多厂商开始瞄准这一块蛋糕，为了降低生产成本，提升自己产品在市场上的竞争力。越来越多的厂家开始偷工减料，下面的分销商开始

打价格战，使现在的电子类商品市场越来越混乱。如果要想让自己的产品立于不败之地，一定要打造自己的品牌。在河南某个大型的专业汽车后市场批发的商场内，座垫全部由台州、河北、南阳这三大区域供货。没有什么牌子，除了料子不同。现在，如果在内饰外饰这两个竞争白热化的市场上，一定要打出自己的品牌，不论自己的产品的档次，一定要有个让零售店熟知的牌子。除了打出自己的品牌，还要做好自己的服务，从客户订货到售后，一定要做到周到，帮客户想到他们没有想到的地方。二、电商的发展近几年，由于淘宝，慧聪，京东几大电商巨头在网上成交量的刺激，很多生产商开始扩展自己的网上渠道，建立属于自己的电商网站。小型电商平台如雨后春笋般的涌现出来。这些小型电商平台的模式一般B2C就是照搬淘宝天猫的模式，B2B模式就是照搬阿里巴巴的模式。没有自己的特色。在网上能够找到的小型电商网站基本上有三种模式：1、淘宝、天猫模式。2、以信息网站演变过来的电商平台。3、专业化网站。三、汽车后市场如何做自己的电商平台（1）先建立一个健全的电商平台模型。汽车后市场的市场相对混乱，专业的汽车后市场网站都在起步阶段，阿里巴巴与慧聪网虽有汽车用品这个大的分类，但

全国房地产市场形势分析报告

全国房地产市场形势分析报告（2006年第三季度） <<建筑房地产业要参>>编辑委员会编写摘要三季度以来，政策出台犹如疾风密雨，宏观调控效应也开始显现，如房地产开发投资增幅放缓，大部分城市房屋销售价格同比增幅均有不同程度的回落，但与政府的期望值对比，效果仍然不佳。深圳、北京、厦门等地房价依然飞涨，投资随时有反弹的危险。前三季度，全国房地产开发投资为12902亿元，同比增长24.3％，虽然增速放缓，但仍处于高位。最新公布的第三季度70个大中城市房屋销售价格指数数据显示，尽管部分城市房价政府已经回落，甚至下滑，但仍有部分地区的房价依然在高位运行，增幅居高不下，并大有前赴后继之势。从下季度动向来看，房价在宏观调控的“组合拳”之下，房价4季度有望止涨企稳。但另一方面，目前整顿党纪、反腐倡廉的形势已经让越来越多的人对房价的下跌抱有太多幻想。我们认为高企的房价有其存在的需求支撑，因此大跌情况不大可能出现，但一定范围内，抗性较小的地区或者楼盘的价格出

现不同程度的回落是有可能的。目前，各地还将进一步落实调控的具体措施，深圳、北京、青岛等房价涨幅居前的城市将是重点。一、全国房地产市场简况三季度以来，宏观调控的脚步并没有一时一刻地放缓，从爆炸性的“国八条”到“进一步整顿规范房地产交易秩序”的规定亮相，7月建设部再对“国八条”说明。在土地政策方面，9月5日，新华社受权全文播发《国务院关于加强土地调控有关问题的通知》，这是继2004年《国务院关于深化改革严格土地经管的决定》出台后，中国政府在土地经管和调控政策上的又一次重大调整。这次出台的土地调控新政着重解决当前土地经管和调控中存在的突出问题，强调了耕地保护对工业用地出让也有新规定。

国内汽车后市场经营现状分析

国内汽车后市场经营现状分析一、何为汽车后市场? 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看，这样解释是不全面的。举例来说，汽保行业、汽车IT 行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从这个角度来讲，汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。另外，随着汽车文化产业的发展，汽车后市场服务的对象有很多是不曾拥有汽车的广大群众或目标客户。而且汽车后市场的服务将有一部分是不发生交易就可以完成的。同时，这些服务也是不以赢利为目的的。所以笔者认为，准确的汽车后市场解释(定义)应是：在汽车销售前后，一切围绕汽车、汽车使用者以及相应的社会公民所产生的服务行为总称为汽车后市场。 20世纪30年代初，汽车美容、养护业在英美等发达国家开始起步，汽车后市场的雏形开始形成。第二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时，也使汽车美容、养护业日益壮大，汽车已经不再采用“大拆大卸”的维修方式，而是采用以维护为主，视情维修的方式，推行免拆维护。汽车后市场逐渐走向成熟。汽车美容、养护业在我国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。发展至今，我国的汽车后市场已初具规模，从业人员达240万人，年维修产值300亿元。但与英美等发达国家相比，我国的汽车后市

中国新车电子商务市场盘点专题研究报告2015年上半年

本产品保密并受到版权法保护 Confidential and Protected by Copyright Laws 中国新车电子商务市场盘点专题研究报告 2015年上半年

目录 1 新车电商的参与者和主要模式 2 3 2015年上半年新车电商行业现状2015年上半年新车电商企业动态

新车电商的主要参与者汽车网站 ?汽车网站由媒体向线上交易平台转型综合电商平台 ?电商平台扩品类，觊觎整车销售大市场车企／经销商 ?车企和经销商集团自建O2O电商平台初创型企业 ?初创型企业依托资本支持涉足新车网销

新车电商模式 – 开放平台型自营业务汽车厂商经销商汽车网站 . . . . . . 线上定义：新车相关企业的用户聚合平台，包括车企、经销商以及其他类型新车电商等。优势：凭借自身巨大的用户流量优势为入驻的企业提供丰富的流量资源。商业模式：不涉及任何线下的部分，也不会直接为线下的4S 店导流，只是提供线上部分的展示和营销平台，由企业自己去运营。盈利模式：主要通过向入驻企业收取会员费用以及相关的数据营销等增值服务费用来获得收入。开放平台流量其他类型汽车电商流量流量

定义：是利用互联网方式，包括通过PC 端网站、APP 、微信公众号等多种途径获取有明确购车意向的用户。将这些潜在购车人群吸引到导流平台上来，并为其提供车辆展示、比价询价、订金支付等服务。商业模式：平台与线下的4S 店达成合作关系，店内的销售人员可以从平台获得潜在客户信息并通过线上或电话的方式进行报价并争取消费者到店内交易。盈利模式：以交易抽成为主，即消费者通过平台完成预约并最终实现成交，平台能够从销售收入中获得一定比例的佣金。 4S 店购车消费者导流平台车型展示比价询价订金支付 Online Offline 报价到店议价并完成交易精准集客意向客户