默纳克故障代码及处理方法

默纳克3000系统常见故障代码及处理方法

默纳克故障代码汇总

E01逆变单元保护故障原因 1．主回路输出接地或短路；2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动处理方法 1．排除接线等外部问题；2．加电抗器或输出滤波器；3．检查风道与风扇是否正常；4．请与代理商或厂家联系； E02加速过电流故障原因 1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大； 4．编码器信号不正确；5．UPS运行反馈信号是否正常 E03减速过电流故障原因 1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；

3．负载太大； 4．减速曲线太陡； 5．编码器信号不正确 E04恒速过电流故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．旋转编码器干扰大 02-04处理方法 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；

12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳； 15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02） 16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E05加速过电压故障原因 1．输入电压过高； 2．电梯倒拉严重； 3．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 4．加速曲线太陡； E06减速过电压故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 3．减速曲线太陡； E07恒速过电压故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常；

华锐风机故障处理

SL1500风机故障处理 1、轮毂故障 ?（1）、滑环故障 ?Err019 SS-11 轮毂驱动/SS-11: Hub drives ?Err049 变桨1驱动错误/Pitch 1 drive error ?故障原因：滑环烧损或运行过久导致接触问题 ?工具：大号活板子及开口、帮扎带、手电、钳子、偏口钳子、+、-螺丝刀、内六角、新的滑环。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，一般需更换新的滑环。 ?注意事项：花环接线及排线、及设备重量防止坠落。（2）、变浆故障 ?Err031 变桨1通讯/Communication pitch1 ?Err034 SS-3: 三个叶片错误/SS-2: 制动时转速超速/SS-2: over speed rotor for brake ?Err035 SS-3: 三个叶片错误/SS-3: All three blades error ?故障原因：变浆接线盒有断线或变浆传感器损坏 ?工具：焊锡和电烙铁、万用表、螺丝刀、导线、钳子、偏口钳、内六角、新的变浆传感器。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，用万用表测量导线，及相应的传感器。

?注意事项：轮毂作业一定要拍急停（2个以上）。并交代机舱内人员不得对轮毂进行任何操作。（3）、桨叶卡死 ?Err049 变桨1驱动错误/Pitch 1 drive error ?（1）故障原因：通过计算机发现桨叶卡死，不能顺桨，变浆力矩值过大（>30），登机检查发现电机没坏。 ?工具：绳子、杠杆、活板子、大扳手、润滑油、力矩扳手及液压站。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，进入轮毂后，观察电机与桨叶之间的齿轮齿合程度，检查是否缺油，并检查变浆螺栓是否松动。如果电机和变浆齿轮卡死，则人为的将其扶正，如果不是齿合问题，则对桨叶进行维护，重启风机，检测，正常，则启动风机。 ?2）故障原因：通过计算机发现桨叶卡死，不能顺桨，变浆力矩值为零，登机检查发现电机损坏。 ?工具：绳子、杠杆、活板子、大扳手、棘轮一套、钳子、对中仪器、螺丝刀若干、绳子、偏口、19开口扳手、杠杆、新的变浆电机。 ?处理过程：停风机，远程禁止，登机维护检查，进入轮毂后，会有明显的烟焦味，更换电机，对中，重启风机，检测，正常，

默纳克故障代码全

一、异步电机就是不是同步，要先建立旋转磁场，转子才会旋转起来，就是因为有了旋转磁场与原磁场有一定的角度差，可以说旋转磁场是被动建立起来，是依靠原有的磁场建立起来。也就是感应的原理。二、同步电动机的特点之一是稳定运行时的转速n与定子电流的频率f1之间有严格不变的关系，即；同步电动机的转速n与旋转磁场的转速n0相同。“同步”之名由此而来。 E01：逆变单元保护故障级别:5 故障原因: 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动；故障解决方案 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； E02：加速过电流故障级别:5 故障原因: 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．编码器信号不正确； 5．UPS运行反馈信号是否正常；故障解决方案 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16．检查加、减速

默纳克故障代码及处理方案

E01：逆变单元保护故障级别: 5 故障原因:1．主回路输出接地或短路；2．曳引机连线过长；3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动；故障解决方案1．排除接线等外部问题；2．加电抗器或输出滤波器；3．检查风道与风扇是否正常；4．请与代理商或厂家联系； E02：加速过电流故障级别: 5 故障原因:1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大； 4．编码器信号不正确；5．UPS运行反馈信号是否正常；故障解决方案1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性，连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭4．检查电机内部是否短路或搭地；5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符；7．重新进行电机参数自学习；8．检查抱闸报故障前是否持续张开；9．检查是否有机械上的卡死；10．检查平衡系数是否正确；11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确；13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地；14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03）E03：减速过电流故障级别: 5 故障原因:1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大；4．减速曲线太陡；5．编码器信号不正确；故障解决方案1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地；5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路；6．检查电机参数是否与铭牌相符；7．重新进行电机参数自学习；8．检查抱闸报故障前是否持续张开；9．检查是否有机械上的卡死；10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码

默纳克New故障代码及详细解决方案

默纳克3000New故障代码及详细解决方案默纳克3000New故障代码及详细解决方案故障代码E01：故障名称：逆变单元保护故障原因： 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动；故障解决方案: 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系；故障代码E02：故障名称：加速过电流故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 3. 负载太大； 4. 编码器信号不正确；

5. UPS 运行反馈信号是否正常。故障代码：Err03 故障名称：减速过电流故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 3. 负载太大； 4. 减速曲线太陡； 5. 编码器信号不正确。故障代码：Err04 故障名称：恒速过电流故障原因： 1. 主回路输出接地或短路； 2. 电机是否进行了参数调谐； 3. 负载太大； 4. 旋转编码器干扰大。故障解决方案:（Err02、Err03、Err04）检查控制器输出侧，运行接触器是否正常；检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；检查电机内部是否短路或搭地；

检查封星接触器是否造成控制器输出短路；检查电机参数是否与铭牌相符；重新进行电机参数自学习；检查抱闸报故障前是否持续张开；检查是否有机械上的卡死；检查平衡系数是否正确；检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；检查编码器每转脉冲数设定是否正确；检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地；检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（Err02）检查加、减速度是否过大。故障代码：Err05 故障名称：加速过电压故障原因： 1. 输入电压过高；

烧嘴点不着火

烧嘴点不着火烧嘴点火出现问题，直接影响到配套使用情况，经常也有朋友在开始使用时或是使用中遇到烧嘴点火困难或是点不着的现象，现将几种常见的问题及解决方法分享给各位。首先是基本问题，可以说是最容易解决的问题。有时候手机刚一开机发现很多未接来电，立即给客户回拨过去，客户反映点不着火，非常着急，恨不得立马派人赶过去，心情可以理解，但未必是大问题。经过一番解释及询问后，最终找到问题所在——压根就没有通气！让人哭笑不得，但在实际生产中确实出现这种问题，烧嘴前没有燃气，怎么能够点着火，看似低级但却很容易被忽略。在实际生产中确实存在这种情况，需要逐步排除各个阀门配件，结合压力表示数，测压器等设备找到不通气的地方。其次是点火电极不打火问题。这个问题可以说是经常出现的问题，当出现这种问题时，首先要看一下点火电极末端与金属壁的间隙，以2mm为最佳；其次是使用时间过长的电极需检查是否有积碳或是损坏；再者可能是电极在烧嘴内部短路，半路打火，一般在有点火烧嘴的内部容易出现这种问题；还有一个低级错误，是刚使用的时候需要确定点火线连接的是点火作用的电极！再者是电极能打火，但点不着的问题。如果还是没通气的问题就不再说了，这里先了解一下烧嘴控制器的点火原理吧，点火器一般有火焰检测和熄火保护作用|（我一般使用的是郑州致诚提供的烧嘴控制器，还算稳定，虽然成本高一些，但相比隔三差五的坏一次的控制

器，这个选择还是对的），上电以后开始打火，检测装置检测到信号后反馈给控制器，瞬间让电磁阀打开，火花与燃气混合点燃成功。这一系列动作都可能会导致点火失败。电磁阀损坏打不开，检测火焰不到信号，烧嘴控制内部问题，三方面需要检测。这里需要注意的是控制器地线需要和烧嘴有效接地，这一点很容易忽视，微安表检测反馈电流是看是否有大于2毫安的电流。最后一个问题是管道中压力问题，这里可能是由于单位概念不清导致，一般使用的烧嘴属于低压烧嘴，对于毫巴、千帕和公斤的单位级别要划分清楚。点火时压力不要太高，否则点火不易。再者是自动控温时使用的空燃比例阀问题，这个配件很容易导致点火困难，而客户也不敢随便调动，当点不着火时可调动一下下面的弹簧，问题可能就解决了。一般这些问题排除掉就能解决点火问题，希望对各位有用，也恳请有经验的师傅指导交流。

烧嘴设计问题

自预热式烧嘴关键技术经过基本原理高温空气燃烧技术的基本思想是让燃料在高温低氧体积浓度气氛中燃烧。它包含两项基本技术措施：一项是采用温度效率高、热回收率高的蓄热式换热装置，极大限度回收燃烧产物中的显热，用于预热助燃空气，获得温度为400～800℃，甚至更高的高温助燃空气。另一项是采取燃料分级燃烧和高速气流卷吸附辐射管内燃烧产物，稀释反应区的含氧体积浓度，获得浓度为3% ～15%(体积比)的低氧气氛。燃料在这种高温低氧气氛中，首先进行诸如裂解等重组过程，造成与传统燃烧过程完全不同的热力学条件，在与贫氧气体作延缓状燃烧下释出热能，不再存在传统燃烧过程中出现的局部高温高氧区。这种燃烧方式一方面使燃烧室内的温度整体升高且分布更趋均匀，使燃料消耗显著降低。降低燃料消耗也就意味着减少了CO2、氮氧化物(NO X)等气体的排放。氮氧化物(NO X)是造成大气污染的重要来源之一，NO X的生成速度主要与燃烧过程中的火焰最高温度及氮、氧的浓度有关，其中温度是影响热力型NO X的主要因素，Zeldovch等人通过试验及推导得出： NO X生成速度=3×1014 [N2][O2] ×exp（-54200/RT），其中[N2][O2]为N2和O2的浓度。由上式可知NO X生成度与温度呈指数关系，在燃烧温度低于1500℃时，NO X生成很少，但当温度达到1500℃时，每升高100，NO X生

成度就增加6~7倍。高温空气燃烧技术与传统燃烧相比没有燃烧的局部高温区，同时也降低了氮、氧的浓度；此外，由于采取大速度气流，燃烧速度快，烟气在管道内停留时间短，也进一步降低了NO X排放浓度低。烧嘴的设计原则是合理控制空气和燃料气的混合速度，即控制喷嘴火焰的角度、长度和速度。不能让空气和燃料气混合得太快，喷嘴火焰过短，这样容易形成局部高温；但也不能混合得太慢，即喷嘴火焰过长。为了保证燃料在低氧气氛中燃烧，必须在设计其供给通道时，考虑燃料和空气在空间的扩散、混合和射流的角度及深度。而这些参数应根据加热功率、辐射管尺寸、加热工艺要求、燃料种类、预热温度和燃料气压力等因素来确定。一般来说，射流的速度越大，炉内的卷吸和回流作用越强烈，就越有利于实现低氧的气氛，而这种相对很低的燃料气和氧气浓度降低了平均燃烧速度，拓展了燃烧边界，形成了均匀的温度场，进而也降低了ＮＯｘ的排放。关于烧嘴喷头的关键几何尺寸需要参考《喷嘴技术手册》等相关资料进行设计和制造。气自身预热式烧嘴SINMAX利用高温烟气预热助燃空气。采用多级燃烧，频繁点火可靠，烟气中有害物质含量低。特点 ■ 按烧嘴功率分7个规格，功率范围：12-500KW。 ■ 适用燃气：天然气，液化气，焦炉煤气，混合煤气，发生炉煤气。 ■ 利用烟气，通过内置换热器预热助燃空气。 ■ 由于换热器采用了最佳形状设计，可获得极高的换热效率。 ■ 火焰喷出速度高：max 120-160m/s。 ■ 明火加热时，专门设计的烟气引射器确保100%的烟气从烧嘴排出。

三相异步电动机电气常见故障的分析

三相异步电动机电气常见故障的分析 -CAL-FENGHAL-(YICAI)-Company One 1

三相异步电动机电气常见故障的分析三相异步电动机电气常见故障的分析电动机电气故障一般出现在定了和转了部分。 1.电动机接通电源起动，电动机不转但有嗡嗡声音。可能原因：①由于电源的接通问题，造成单相运转;②电动机的运载量超载;③被拖动机械卡住;④绕线式电动机转了回路开路成断线; ⑤定了内部首端位置接错，或有断线、短路。处理方法：第一种情况需检查电源线，主要检查电动机的接线与熔断器，是否有线路损坏现象;第二种情况将电机卸载后空载或半载起动;第三种情况估计是由于被拖动器械的故障，从被拖动器械上找故障;第四种情况检查电刷，滑环和起动电阻各个接触器的接触情况;第五种情况需重新判定三相的首尾端，并检查三相绕组是否有断线和短路。绕组短路检查方法：a、外部观察法。观察接线盒、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。b、探温检查法。空载运行20分钟（发现异常时应马上停止），用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。C、通电实验法。用电流表测量, 若某相电流过大，说明该相有短路处。d、电桥检查。测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。e、短路侦察器法。被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。f、万用表或兆欧表法。测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读数极小或为零，说明该二相绕组相间短路。

2.电动机启动后温度超过温升标准或冒烟。可能原因：①电源电压达不到标准，电动机在额定负载下升温过快;②电动机运转环境的影响，如湿度高等原因;③电动机过载或单相运行;④电动机启动故障，正反转过多。处理方法：第一种情况调整电动机电网电压;笫二种情况检查风扇运行情况，加强对环境的检查, 保证环境的适宜;第三种情况检查电动机启动电流，发现问题及时处理;第四种情况减少电动机正反转的次数，及时更换适应正反转的电动机。 3.绝缘电阻低。可能原因：①电动机内部进水，受潮;②绕组内有杂物，粉尘影响;③电动机内部绕组老化。处理方法：第一种情况电动机内部烘干处理;第二种情况处理电动机内部杂物; 第三种情况及时检查绕组老化情况，及时更换绕组。 4.电动机外壳带电。可能原因：①电动机引出线的绝缘或接线盒绝缘线板;②绕组端盖接触电动机机壳;③电动机接地问题。处理方法：第一种情况恢复电动机引出线的绝缘或更换接线盒绝缘板;笫二种情况如卸下端盖后接地现彖即消失，可在绕组端部加绝缘后再装端盖;第三种情况按规定重新接地。电动机外壳带电检查方法：a.观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物, 观察有无损伤和焦黑的痕迹，如有就是接地点。b、万用表检查法。用万用表低阻档检查，读数很小，则为接地。C、兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每个绕组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或

船舶电气设备常见故障分析及处理方法

摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 前言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 1船舶电气设备系统的组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 2船舶电气设备常见故障征．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 3船舶电气设备的故障分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.1按故障性质分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.2按故障原因分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.3按故障后果分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 3.4按故障发生和演变过程的特点分类．．．．．．．．．．．．6 4 船舶电气设备常见故障原因及处理方法．．．．．．．．．．．．．7 4.1发电机常见故障及处理方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 4.2主配电板常见故障及排除方法．．．．．．．．．．．．．．．．8 4.3船舶电网常见故障及处理方法．．．．．．．．．．．．．．．10结束语．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

摘要随着科学技术的日益发展，我国的船舶行业的自动化程度不断提高.但是，因为电气设备故障而导致的企业和人员损失也越来越大，因此，对船舶电气设备的可靠性和稳定性要求也愈来愈高。船舶电气设备的故障时多种多样的，但是如果每次都在电气设备出现故障后再进行维修，这样虽然能保证设备的维修，但是由于船舶在运行时受到工作环境等因素的影响，因此，为了能保证船舶的正常运行，我们应分析船舶电气设备的各种故障现象，总结归纳出出现故障前的征兆，对不同类别电气设备的故障原因和可能出现的结果进行分类，为船舶的维护与检修工作提供理论的指导。关键词：船舶；电气设备；故障分析；故障处理

轧钢加热炉煤气回火产生的原因分析及处理方法(钟循红)

轧钢加热炉煤气回火产生的原因及处理方法钟循红摘要:以大盘卷加热炉为例,通过分析使用的燃气种类、燃气特性、炉体燃烧设备的构造，分析煤气回火产生的原因、造成的危害性,提出防止发生煤气回火的相关措施及发生回火后的处理方法。 1、前言轧钢厂使用气体燃料的加热炉在使用过程中，由于操作不当产生气体燃料在烧嘴或管道中回火是一种较常见现象。一旦发生回火，轻则烧坏燃烧设备，重则发生人身伤亡事故，所以热工专业对防止气体燃料在加热炉产生回火事故需要高度重视。 2、湘钢轧钢加热炉所使用的燃料现状及特点湘钢轧钢加热炉所使用的燃料为高焦炉混合煤气，高炉煤气是高炉炼铁过程中所得到的一种副产品，其主要可燃成分是CO，高炉煤气因含有大量的惰性气体N2和CO2（约占63~70%）所以它的发热量不大，只有900~1000千卡/米3。由于高炉煤气热值较低，在不附加特殊预热设备的前提下，一般轧钢加热炉无法只使用高炉煤气加热钢坯原料，高炉煤气在加热炉上的利用一种是通过把空气和煤气预热到较高温度再吹入加热炉进行燃烧（目前阳江轧钢厂的蓄热式烧嘴加热炉所用方式），另一种比较普遍的是将高炉煤气与焦炉煤气按一定比例混合后吹入加热炉进行燃烧（目前湘钢所有轧钢厂加热炉所用的燃烧方式），由于冶金企业中高炉炼铁所产生的高炉煤气数量很大，充分有效的对高炉煤气加以利用，对降低吨钢能耗具有重要意义，目前湘钢的高炉煤气还无法全部利用，每年有大量高炉煤气被放散到大气中浪费掉了。焦炉煤气是炼焦生产的付产品，焦炉煤气的可燃成分主要是H2和CH4、CO，焦炉煤气中惰性气体N2和CO 2含量很少（共约占8~16%），所以其发热量很高，约3800~4100千卡/米3。由于焦炉煤气发热量高，易燃烧，且燃烧温度高，在冶金企业中很多工序均需要焦炉煤气（如高炉冶炼、烧结焙烧等），但焦炉煤气产生量较少，现与高炉煤气的产生量之比一般为1：10，所以不能将轧钢加热炉全部使用焦炉煤气，一般将高炉煤气与焦炉煤气配合成高焦炉混合煤气使用，湘钢混合煤气的比例一般按高炉煤气60%，焦炉煤气40%的比例混合，其发热值为2000~2200千卡/米3。换算成吉焦为8.8~9.2吉焦/千立方米3。 3、煤气燃烧的基本要素煤气中的可燃分子与氧化剂分子相接触，在一定的温度和浓度条件下，可发生燃烧反应，放出一定的热量，这就是燃烧现象。根据煤气着火的不同方式，分为两种，一种为自燃着火——由于热量的积累使炉膛内的煤气同时达到着火温度的着火方式叫做自燃着火，煤气开始正常着火燃烧的最低温度叫着火温度，各种煤气的着火温度并不相同，主要与其发热值相关。

电气部分常见故障及处理

电气部分常见故障及处理一、发电机非同期并网事故处理 A、事故现象： 1、开关合闸后发生很大的电流冲击，定子电流电压表剧烈摆动但立即恢复正常。 2、开关合闸后不但发生很大的电流冲击，而且机组发出嗡嗡叫声产生强烈震动，定子电流剧烈震动，慢慢恢复正常。 B、处理措施： 1、当出现故障时，TRT值班人员应迅速根据故障现象判断故障类型。班长或当班人员应将故障类型通知点检，调度及领导。 2、运行人员应密切监视电流情况，当出现1时，做好记录，对发动机进行外部检查。 3、出现2时，若1分钟内现象不恢复应立即解列，进行检查。若1分钟内恢复正常应立即检查透平机组及发电机有无异常，发现异常应立即将发电机解列。二、发电机振荡事故处理 A、事故现象： 1、发电机有功，无功表全盘摆动，定子电流数字剧烈摆动而且超过正常值，电压在偏低值剧烈摆动。 2、励磁电压，电流表在正常值上下摆动，强励动作时上升且冲击较大。 3、发电机发出鸣音，其节奏与上述各表计摆动合拍。 4、失去同期的发电机表计摆动方向与正常机组相反。 5、系统电压剧烈摆动且降低。 B、处理措施： 1、当出项故障时TRT值班人员应迅速根据故障现象判断故障类型。班长或值班人员将故障类型通知点检、调度及领导。 2、值班人员应立即增加无功，减少有功，励磁装置在自动运行状态时，不必人为进行调整。

3、立即通知调度询问高炉煤气情况并要求保持煤气压力平稳。 4、在两分钟内发电机仍然保持振荡应立即将发电机解列。三、发电机失磁故障处理 A、失磁现象： 1、发电机定子电流表指示升高并摆动，电压降低并摆动，可能发出过负荷信号。 2、有功表指示降低并摆动，无功表为负值。 3、励磁电流降为零或近于零，若发电机转子部分发生短路，励磁电流剧增，发电机可能振荡。转子回路断线时，励磁电压表指示升高，其他地方断线，励磁电压指示为零。 B、处理措施： 1、当出项故障时TRT值班人员应迅速根据故障现象判断故障类型。班长或值班人员将故障类型通知点检、调度及领导。 2、正常情况下，发电机失磁后失磁保护动作，此时运行人员应立即将保护动作情况报告值长，并做相应处理。 3、如失磁保护未动作，应尽快处理，不然申请停机。 4、若励磁开关跳闸造成失磁保护动作，检查励磁装置，查明原因，排除故障，恢复励磁，重新并网。四、发电机开关跳闸事故处理 A、发电机开关跳闸现象： 1、发电机开关绿灯闪光。 2、发电机电流指示为零。 3、发电机相应保护动作。 B、处理措施： 1、复位开关解除报警。 2、确认快切阀是否关闭，并把电压调到零。按电调、车间命令处理。 3、若快切阀未关闭，透平机正常，检查保护动作情况，检查电气设备。 4、若快切阀关闭，检查电气设备，按停机处理。 5、TRT运行人员发现现象后立即向调度领导汇报情况。

华锐风机常见故障75060

华锐风机常见故障处理方法 2014年

故障代码：7、偏航变频器版本错误故障现象：软件参数设置故障处理方法：调试初期出现，调试运行后一般不再出现. 方案1：修改PLC程序中参数DemYawVer为控制面板上显示的偏航版本号。结论1：修改后，重新启动控制柜，故障消除。 P.S:有时断电重启即可。故障代码：9、变频器版本错误故障现象：-------- 处理方法：方案1：此故障常出现在更换变频器以后.可向变频器写、读一次版本号（程序）。结论1：参数错误，故障消除。故障代码：11、熔丝熔断故障现象：PLC显示res002/00 处理方法：方案1：更换整流桥和保险。结论1：若只更换保险，还会烧保险，需全换故障代码：12、急停按钮故障现象：急停回路断开，风机紧急停止，制动器报死处理方法：方案1：直接复位结论1：急停没有复位；方案2：检查急停回路和复位回路，若故障能够复位，且时常发生，则采用排查的方法，将急停回路逐一短接，用排除

法确定故障点。结论2：急停回路有问题，如线虚，器件损坏（主要是浪涌保护器）等，更换为备用接线。方案3：检查PILZ继电器A2接地是否良好。故障代码：13 SS－5发电机超速故障现象：现象1：发电机转速不稳，波动很大。现象2：转速Specon不时为0，新换编码器转速依旧为零，但晃动插头有时处会有转速。处理方法：方案1：先校线，如无误，重新安装编码器，还不行则编码器坏，更换之。结论1：线路无误，发电机编码器坏，更换后正常。方案2：换发电机编码器线。结论2：换后恢复正常（插紧就有转速显示）方案3：检查发电机编码器的轴与发电机的轴绝缘是否良好。 P.S:否则变频器该测试板子（检查5V电源）有问题，更换之，正常。故障代码：13/24 (151)无转速故障现象：在风机运行时，高速时报故障处理方法：方案1：紧固轮毂滑环支撑杆。结论1：滑环支撑杆松动；方案2：紧固发电机编码器及其接线，否则更换编码器。

气化炉烧嘴工作总结资料解读

气化炉烧嘴技术研究工作总结兖矿鲁南化肥厂二OO七年五月

目录验收材料之一：项目概述一、总论二、气化炉烧嘴原运行状况三、国内外研究的现状四、项目建设的目的和意义五、研究开发的主要内容和目标验收材料之二：工作报告一、项目提出的背景二、项目立项三、项目技术研究过程四、项目实施过程五、项目实施过程中的难点及解决措施六、项目实施后的运行调试验收材料之三：技术研究报告一、国内外现状二、现有装置的调查与测试三、主要设备配置四、项目实施过程五、关键技术及创新点

验收材料之四：工业应用报告一、目前情况简介二、项目实施情况三、工艺流程及主要工艺指标四、项目考核过程描述五、项目运行考核结论验收材料之五：经济效益和社会效益分析一、经济效益分析二、社会效益分析

气化炉烧嘴技术研究项目概述二OO七年五月

一、总论鲁南化肥厂建设于六十年代，是全国同期建设八个大型氮肥厂之一（年产6万吨合成氨，后经过填平补齐扩产到8万吨合成氨），设计使用焦炭为原料，采用固定层造气制取半水煤气，后又改用无烟煤为原料。 1987年经化工部、国家计委批准，鲁南化肥厂引进美国德士古水煤浆加压气化技术，建设我国第一套水煤浆加压气化装置。该装置仅引进了工艺软件包（PDP）和进口少数关键设备，于93年4月建成并试车，94年3月完成了化工部组织的72小时满负荷考核，94年6月通过了化工部专家组的技术鉴定，95年产量达到了设计值。经过几年的技术改造和攻关，我们消化吸收并发展了水煤浆加压气化技术，于95年12月我厂的“水煤浆加压气化及气体净化制合成氨新工艺”荣获国家科技进步一等奖，形成了我厂独有的生产技术。 1990年鲁化在国内第一个引进美国德士古水煤浆加压气化技术的基础上，经过消化、吸收和创新，于2002年新上第三台气化炉，该装置完全立足于国内，国产化率达到100％。多年来，我们不断实施技术创新占领煤化工技术制高点。烧嘴属于易损件，其材料采用INCONEL600和YRS188耐高温、耐冲刷、耐腐蚀、耐磨损Ni基特殊钢材，价格比较昂贵，多数是美国进口（每套进口价约40万元人民币），目前兖矿鲁化的烧嘴正常使用时间为80～90天，在国内同行业中处于领先水平。比国际水平还有一定的差距，所以要降低水煤气制备的成本，只有在烧咀的制造和修复技术方面进行突破。从1994年至今，兖矿鲁化一直在摸索研发该部件的技术突破，也总结了很多的经验，为了进一步创出高科技的新型耐磨烧嘴，特组织对烧嘴的结构，材料，制作、焊接，修复进行系统攻关。二、气化炉烧嘴原运行状况煤气化作为一种洁净煤技术，为我国煤化工行业的可持续发展提供了技术保证，但气化炉烧嘴的使用寿命短一直是制约气化炉长周期运行的难题，原烧嘴的最长运行周期

默纳克故障代码及处理方法

默纳克故障代码及处理方法一、异步电机就是不是同步，要先建立旋转磁场，转子才会旋转起来，就是因为有了旋转磁场与原磁场有一定的角度差，可以说旋转磁场是被动建立起来，是依靠原有的磁场建立起来。也就是感应的原理。二、同步电动机的特点之一是稳定运行时的转速n与定子电流的频率f1之间有严格不变的关系，即；同步电动机的转速n与旋转磁场的转速n0相同。“同步”之名由此而来。 E01-逆变单元保护（原因：1、主回路输出接地或短路。处理方法：排除接线等外部原因； 2、曳引机连线过长。处理方法：加电抗器或输出滤波器； 3、工作环境过热。处理方法：检查风道与风扇是否正常； 4、控制器内部连线松动。） E02-加速过电流= 超过额定电流的电流。大于回路导体额定载电流量的回路电流都是过电流。。（原因：1、主回路输出接地或短路；2、电机是否进行了参数调谐；3、负载太大；4、编码器信号不正确；4、UPS（UPS-不间断电源，定义：当正常交流供电中断时，将蓄电池输出的直流变换成交流持续供电的电源设备。）运行反馈信号是否正常。） E03-减速过电流。（原因：1、主回路输出接地或短路；2、电机是否进行了参数调谐；3、负载太大；4、减速曲线太陡；5、编码器信号不正确。） E04-恒速过电流。（原因：1、主回路输出接地或短路；2、电机是否进行了参数调谐；3、负载太大；4、旋转编码器干扰大。）《E02+E03+E04故障处理方法：1、检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2、检查动力线是否有表皮破损，是否有对地短路的可能性，连线是否牢靠；3、检查电机侧接线端是

否有铜丝搭地；4、检查电机内部是否短路或搭地；5、检查封星接触器是否造成变频器输出短路；6、检查电机参数是否与铭牌相符；7、重新进行电机参数自学习；8、检查抱闸报故障前是否持续张开；9、检查是否有机械上的卡死；10、检查平衡系数是否正确；11、检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；12、检查编码器每转脉冲设定是否正常；13、检查编码器信号是否受干扰，检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长，屏蔽层是否单端接地；14、检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接可靠，高速运行中是否平稳；15、检查在非（UPS-不间断电源，定义：当正常交流供电中断时，将蓄电池输出的直流变换成交流持续供电的电源设备。）运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了。{E02}；16、检查加、减速度是否太大了。{E02、E03}。》 E05-加速过电压（原因：1、输入电压过高；2、电梯倒拉严重；3、制动电阻选择偏大，或制动单元异常；4、加速曲线太陡；） E06-减速过电压（原因：1、输入电压过高；2、制动电阻选择偏大，或制动单元异常；3、减速曲线太陡；） E07-恒速过电压（原因：1、输入电压过高；2、制动电阻选择偏大，或制动单元异常；）《E05+E06+E07故障处理方法：1、调整输入电压；观察母线电压是否正常，运行中是否上升太快；2、检查平衡系数；3、选择合适制动电阻；参照第三章制动电阻推荐参数表观察是否阻值过大；4、检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠。》 E09-欠电压故障（原因：1、输入电源瞬间停电；2、输入电压过低；3、驱动控制板异常。）处理方法：1、排除外部电源问题；检查是否有运行中电源断开的现象；2、检查所有电源

华锐风电监控软件WPM使用说明

.................................. 华锐风电监控软件WPM使用说明专业技术Word资料下载可编辑

概述为了帮助远程监控人员熟练使用风能监控软件。文档的第一部分将介绍ＷＰＭ软件的安装及其功能的介绍.第二部分将介绍对风能监控软件所产生的数据进行分析完成对报表的填写。软件功能：一、显示时实数据显示当前风机的运行参数如功率、风速、温速等。二、操作风机完成对风机的起停超作、在服务模试下对风机进行完全控制。三、记录功能记录风机的生产情况如功率、故障等。第一部分WPM(Wind Park Management)软件使用说明 word版整理

一登陆窗口当软件在服务器上运行时首先要求以合法用户登陆本软件双击WPM.EXE图标后,出现如下窗口：图1：登陆窗口键入服务器的名称，用户名和密码后按确定。如果输入的服务器的名称，用户名和密码都是正确的，就会出现Park Overview window窗口。二主界面 1.工具栏：在主界面的左上角有文件，语言，信息三个工具栏，文件可选择退出WPM。语言可选择中英文。信息科显示WPM版本号。 word版整理

图2：状态栏在风场信息窗口中显示当前整个风场时实发电量，风场累计总发电量，日发电量及平均风速等，主窗口显示出各台风机的运行状态。图3：主界面 word版整理

word 版整理 2.打开全部关闭全部：主视图上的“打开全部”是指展开开风机分组（左上角的风机分组），“关闭全部”则反之。

word版整理图4：打开全部关闭全部 3.创建报告：选择一台或一组风机在一段时间内的发电量消耗电量，故障次数及可利用率图4：创建报告

烧嘴的故障及处理方法

烧嘴的故障及处理方法（一）烧嘴能点着火，但不稳定。 1、可能是高压线与高压帽之间接触不好，发现我们大多高压线和高压帽里有油污，请用棉布擦干净以后连接在试着点火。 2、更换点火控制器，用旁边正常的控制器试试，确认控制器是否有故障。 3、把电极拿出来，观察是否有积炭，请清除干净或者更换电极试试。 4、点火变压器里的接地线与控制器里的接触是否良好，控制器必须有良好的接地。如果变压器里的棕色线对地阻值很小了，请更换变压器。 5、空燃比是否合适，请调整空燃比参数。检测工具HMG01电子压力表。 6、检查控制器后面反馈线路是否有松动和老化。 7、控制器信号不稳定或没有信号，更换控制器。（二）烧嘴点不着火。 1、电极不打火，检查控制器是否有输出，线路是否接触良

好，检查电极绝缘端是否破损有跑电现象。 2、电极在烧嘴外打火正常，而在烧嘴内不打火。请拆开烧嘴检查点火电极是否安装不到位，放电尖端偏移对不正，或点火电极变形、结瘤，不能正常点火，调整电极打火的距离，3mm最佳,太近或远效果都不是太好,或者更换电极试试。 3、更换点火变压器、点火控制器试试，点火变压器和点火控制器有问题不能正常点火，有时现场复位发生爆鸣。 4、观察助燃风管,煤气管上电磁阀是否正常动作，检查风阀、煤气阀线路、电磁阀内有异物（拆下清理电磁阀）、电磁阀线圈烧坏、内密封老化串气（更换新的电磁阀）。 5、检查燃烧室，燃烧室是否损坏，燃烧室的好坏对辐射管的使用寿命至关重要。 6、调整空燃比，空燃比的不正常会造成点火不成功或出现爆鸣声，检测工具HMG01电子压力表。 7、检查线路及点火控制器的保险是否正常，保险丝的不正常直接影响控制器的工作，请更换新的保险丝。 8、点火控制器里的保险烧断可能是变压器,电磁阀的线圈短路导致的。烧嘴熄火原因分析

默纳克故障代码和处理方案总结

E01:逆变单元保护故障级别：5 故障原因:1.主回路输出接地或短路；2.曳引机连线过长；3.工作环境过热； 4.控制器内部连线松动；故障解决方案1 .排除接线等外部问题；2.加电抗器或输出滤波器；3?检查风道与风扇是否正常；4 ?请与代理商或厂家联系； E02:加速过电流故障级别：5 故障原因:1.主回路输出接地或短路；2.电机是否进行了参数调谐；3.负载太大； 4.编码器信号不正确； 5. UPS运行反馈信号是否正常；故障解决方案1.检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2.检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性，连线是否牢靠；3.检查电机侧接线端是否有铜丝搭 4 .检查电机内部是否短路或搭地；5.检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6.检查电机参数是否与铭牌相符；7 .重新进行电机参数自学习；&检查抱闸报故障前是否持续张开；9.检查是否有机械上的卡死；10 .检查平衡系数是否正确；11 .检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；12 .检查编码器每转脉冲数设定是否正确；13 .检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地；14 .检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15 .检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16 .检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E03:减速过电流

故障级别：5 故障原因:1 .主回路输出接地或短路；2 .电机是否进行了参数调谐；3 .负载太大；4.减速曲线太陡；5.编码器信号不正确；故障解决方案1.检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2.检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3 .检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4.检查电机内部是否短路或搭地；5 .检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6 .检查电机参数是否与铭牌相符；7.重新进行电机参数自学习；8 .检查抱闸报故障前是否持续张开；9 .检查是否有机械上的卡死；10 .检查平衡系数是否正确； 11 ?检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；12 ?检查编码器每转脉冲数设定是否正确；13 .检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14 .检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳； 15 .检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16.检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E04 :恒速过电流故障级别：5 故障原因：1.主回路输出接地或短路；2 .电机是否进行了参数调谐；3 .负载太大；4 .旋转编码器干扰大；故障解决方案1.检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2 .检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3 .检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；

培烧炉常见故障及解决方法

培烧炉常见故障及解决方法第Ⅱ版监控显示屏上能看到每个限位开关的状态，在出现故障时应先观察显示屏上各个限位开关的状态，然后再进行维修。进行维修作业时应把所有的控制选择旋钮置于中间位置或是手动状态，按下急停开关，并有人在操作台处进行监控！一、转运小车 1、转运小车钩车不动作 ①应先检查轨道是否存在钢渣等异物，从而导致钩车扭力装置或电机热继电器进行保护 ②再检查钩车前、后限位开关是否完好，如果限位开关位置发生偏移或是灵敏度下降也会出现钩车扭力装置或电机热继电器进行保护 ③转运小车是否行走到位，小车行走正、反到位限位开关是否能够被触碰，限位开关是否完好 ④刹车油缸是否锁紧到位，锁紧到位限位开关是否能被触碰，限位开关是否完好 ⑤最后检查钩车电机是否烧坏 2、转运小车正、反行走不动作 ①检查小车行走是否到位，小车正、反行走到位限位开关是

否能够被触碰，限位开关是否完好 ②检查钩车是否后到位，钩车后到位限位开关是否能够被触碰，限位开关是否完好 ③转运小车上有窑车时，要检查窑车前、后到位光电开关是否有信号输出 ④刹车油缸是否松开到位，松开到位限位开关是否能被触碰，限位开关是否完好 ⑤检查热继电器是否保护，行走电机是否烧坏二、炉门自动状态下无法实现自行开启、关闭，应先将控制方式转到手动，然后检查： ①炉门上、下限位开关是否能被触碰，限位开关是否完好 ②炉门提升轨道是否变形 ③轴承是否磨损严重 ④链条、钢丝绳是否断裂 ⑤炉门电机热继电器是否保护；锥形转子电机内部刹车盘磨损是否严重，是否出现松动；电机是否烧坏三、出窑无法实现自动操作时，请检查： ①窑尾炉门处尾顶车到位行程开关是否有信号输出，行程开关是否完好 ②前后炉门是否升到位，限位开关是否完好