DBGY-02C 新能源汽车电工电子实训台
DBGY-02C 新能源汽车电工电子实训台
（设备外形参考图片）
一、设备概述
新能源汽车电工电子实训台适用于高职高专及高级技师的实验、实训要求。适用的专业有电气类、电子类、机械类、机电类及一般汽车工程电工电子类专业的<模拟电子技术>、<数字电子技术>、<电工基础>、<电工原理>、<电路与磁路>、<电工学>、<电力电子技术>等课程和非电类专业的《电工与电子技术》中模拟与数字电路模块的数学与实验实训，还可以满足电子实训；电子元件识别与检测、电路板焊接、电子产品装配、电子产品调试、PCB板图的设计等实训项目。
电工电子创新实训模块由有机塑料盒及PCB板构成，且包括多个组合模块，为学生提供了一个进行综合应用、创新实训，可充分发挥学生潜能的完全开放的平台。
二、设备技术指标
（1）工作电源：单相三线 AC 220V±10% 50Hz
（2）温度：－10～40℃；环境湿度：≤90%（25℃）
（3）外形尺寸：长×宽×高=1600×700×1600mm
（3）整机功耗：≤700V.A
（5）安全保护措施：具有接地保护、漏电保护功能，安全性符合相关的国标标准。采用高绝缘的安全型插座及带绝缘护套的高强度安全型实验导线。
三、实训台基本配置及功能
实训装置由实训台、电源控制屏、实训模块、实训工具等组成。
（一）实训台
采用工业铝合金型材框架，在电源控制屏上方为两层结构。其中第一层既可放置外配仪器仪表；第二层可放置PVC夹板，用来夹放实训图纸。实训台下方还设有四个带刹车的万向轮，便于移动和固定。
（二）活动柜（1个）
活动柜设有3个带拉手抽屉，可存放实训工具及可实训模块。
（三）电源控制屏
控制屏为铁质双层亚光密纹喷塑结构，铝质面板，为实训提供交直流电源、信号源和测量仪表等，具体功能如下：
1.交流电源
(1) 高压交流电源：六路AC220V电源接口，可为外配仪器设备提供工作电源。
(2) 低压交流电源：分3V、6V、9V、12V、15V、20V、24V七档可调，输出端具有短路
保护、过载保护及自动复位功能，同时还提供带中心抽头双17V交流电源。
2.直流电源
(1) 可调直流电源：两路0.0V～30V/2A连续可调，具有截止型短路软保护和自动恢复
功能，设有三位半数显指示。
(2) 固定直流电源：±12V/1A、±5V/1A固定输出，每路均具有短路保护措施。
3.测量仪表
数字直流电流表:测量范围：0～2000mA，三位半数显。
数字直流电压表:测量范围：0～30V，三位半数显。
4.功率函数信号发生器/频率计
1）采用直接数字频率合成（DDS）产生高精度正弦波，方波和三角波。采用大屏幕LCD 显示输出频率、波形，衰减值。
2）正弦波输出幅度≥10V,输出阻抗50Ω，失真度<1%（0.1HZ-- 1KHz）。
3）频率范围: 0.1HZ~3MHz, 采用键盘直接输入数字设定频率,。
4）输出幅度采用电位器调节，正弦波输出具有20db,40db衰减。
5）方波占空比可调, 调节范围：1%-99%调节；方波和三角波采用TTL电平输出。
6）频率计最高测量范围100MHz，自动换档。
5、双踪示波器(深圳鼎阳50M双通道7寸LCD示波器： SDS1052DL)
带宽：50MHZ；通道：双通道；实时采样率：500MSa/S；储存深度：32kpts
垂直灵敏度：2MV-10V/DIV；触发源：CH1、CH2、EXT、EXT/5.AC Line；内部存储：2组参考波形；屏幕：7英寸TFT-LCD显示器，分辨率800*480；净重：2.5KG。
6、配套工具：
数字式万用表、元件盒、剥线钳、斜口钳、小十字螺丝刀、小一字螺丝刀、大一字螺丝刀、小镊子、剪刀、工具箱等常用工具。
四、实训模块配置介绍
（一）常用二极管学习模块
底盒使用190mm×145mm的开模有机透明塑料底盒，模块面板采用印制电路板PCB工艺，可以直观看到器件的实物及相关的原理介绍。对于典型应用及易损器件安装在面板背面，透过透明底盒能够看到器件实物，方便感性认识、检测测试，同时也能防止器件的损伤。
展示普通二极管、整流二极管、开关二极管、稳压二极管、发光二极管、光电二极管、变容二极管的标示方式，列举了普通二极管和发光二极管的极性判别方法。展示了整流二极管、开关二极管、稳压二极管、发光二极管、检波二极管、红外发射接收二极管、光敏二极管、贴片二极管、变容二极管，双向触发二极管的实物及检测接口。
提供二极管、电容、电阻的综合应用电路：单相桥式整流滤波电路-DC5V电源的产生电路，带有熔丝保护及发光二极管指示，通入单相AC220市电即可工作（模块设有单相电源变压器），同时该DC5V电源可为其他模块检测供电之用。
二极管透明学习模块正反面
（二）常用电阻学习模块
底盒使用190mm×145mm的开模有机透明塑料底盒，模块面板采用印制电路板PCB工艺，可以直观看到器件的实物及相关的原理介绍。对于易损器件安装在面板背面，透过透明底盒能够看到器件实物，方便感性认识、检测测试，同时也能防止器件的损伤。
分为三个区域，分别为图例标示区、识读要点区及认知检测区。
图例标示区：展示固定电阻、可调电阻、热敏电阻的符号及电阻的标示方法（直标法、文字符号法，数标法，色环法）。
识读要点区：展示色环符号的规定及各色环符号的代表意义，提供四环电阻、五环电阻、贴片电阻的示例详解。提供了常用的排阻符号及实物展示，便于感性认识。
列出了常用电阻的单位符号及进阶关系。
认知检测区：提供碳膜电阻，包括1/4W、1/2W、1W三类小功率共6个实际电阻，全部为E24系列阻值；金属膜电阻1/4W、1/2W、1W三类小功率共6个E96系列阻值实际电阻；贴片电阻类，包括1206、1812、2512三类封装形式共6个实际电阻。所有电阻两端提供可供检测的台阶插座（内孔2MM）。
常用电阻透明学习模块正反面图片
（三）常用电容学习模块
底盒使用190mm×145mm的开模有机透明塑料底盒，模块面板采用印制电路板PCB工艺，可以直观看到器件的实物及相关的原理介绍。对于易损器件安装在面板背面，透过透明底盒能够看到器件实物，方便感性认识、检测测试，同时也能防止器件的损伤。
分为三个区域，分别为图例标示区、识读要点区及认知检测区。
图例标示区：展示普通电容器（无极性）、电解电容器、可调电容器、双联可调电容器的符号。
识读要点区：展示E12、E24系列的标称值电容。提供色环电容、CBB电容、极性电容的标示及容值识别详解。
列出了常用电容的分类及各类国产电容及代号。
认知检测区：提供色环电容、普通瓷片电容、高压瓷片电容、涤纶电容、CBB电容、云母电容、直插式钽电容、独石电容、电解电容、微调电容、CBB61电机启动电容、CBB20轴向无感聚酯膜电容、安规电容等若干典型通用电容；同时还按照封装提供0603及0805贴片电容、贴片铝电解电容、贴片钽电容等若干贴片电容。
常用电容透明学习模块正反面
（四）常用晶体管（三极管）学习模块
常用晶体管透明学习模块正反面
底盒使用190mm×145mm的开模有机透明塑料底盒，模块面板采用印制电路板PCB工艺，可以直观看到器件的实物及相关的原理介绍。对于典型应用及易损器件安装在面板背面，透过透明底盒能够看到器件实物，方便感性认识、检测测试，同时也能防止器件的损伤。
对常用晶体管的分类及管脚判断进行了介绍，展示半导体三极管、达林顿复合管、场效应管MOSFET、绝缘栅双极晶体管IGBT，单向晶闸管SCR，双向晶闸管TRIAC的图示，列举了常用9013、3DJ6F的识读方法；展示了小功率三极管、塑封大功率三极管、达林顿复合管、场效应管MOSFET、绝缘栅双极晶体管IGBT，单向晶闸管SCR，双向晶闸管TRIAC等实物，提供检测接口。
展示了常用贴片类三极管如9012,9013,S8050,S8550的实物。
（4）常用电感学习模块
底盒使用190mm×145mm的开模有机透明塑料底盒，模块面板采用印制电路板PCB工艺，可以直观看到器件的实物及相关的原理介绍。对于易损器件安装在面板背面，透过透明底盒能够看到器件实物，方便感性认识、检测测试，同时也能防止器件的损伤。
分为三个区域，分别为图例标示区、识读要点区及认知检测区。
图例标示区：展示电感阻的符号及的标示方法
识读要点区：展示色环符号的规定及各色环符号的代表意义，提供了常用的电感符号及实物展示，便于感性认识。
列出了常用电感的单位符号及进阶关系。
认知检测区：提供各式电感及两端提供可供检测的台阶插座（内孔2MM）。
（5）控制电路模块×2
该模块元件包括继电器、开关、发电机、起动机、逆变模组等实物，学生可进行自主连线，并测量线路信号。
（6）线束插头插接练习模块
包含多种常用的对接插头，自锁插头，防反插插接头等。
四、实训项目
1、线束插头拔插练习
2、电工电子元件认知与测量；
3、基本线路特性；
4、测量工具使用；
5、继电器、逆变器等工作线路原理与测量
汽车电工电子技术试题6套有解析
《汽车电工电子技术》试题 ⑴ 单项选择（每小题2分，共30 分） 1直流电的文字符号为（ ） A AC B VC C DC 4电流总是从高电位流向低电位，这一结论适用于（ ） A 外电路 B 内电路 C 全电路 5某电阻两端电压为40V,通过电阻的电流为0.5A ，则导体的电阻为（） A 80 Q B 600 Q C 200 Q 6 一只电阻的阻值为3Q,另一只为6Q,将两电阻并联起来，其电阻值为（ ） A 4 Q B 2 Q C 1 Q 7我国使用的工频交流电的频率为（ ） A 45HZ B 60HZ C 50HZ 8三相四线制电源的线电压与相电压的数量关系为（ ） A U L =』3L P B U 匸血 UP C U L =』U P V3 9确定一个正弦量的三要素为（） A 最大值 角频率 初相位 B 瞬时值 周期 初相位 C 有效值 周期 相位差 10与参考点有关的物理量（ ） A 负电荷 B 负离子 C 3 电阻串联后总电阻（ ) A 增大 B 减小 C 正电荷 不变 2电流的方向规定为（ ）移动的方向
A电流B 电压 C 电位
11 触电以人体受到伤害程度不同可分为电击和（）两种 A 电伤 B 电灼 C 电腐蚀 12 我国用电安全规定中把（）定为安全电压值 A 50V B 100V C 36V 13 单相触电时，人体承受的电压是（） A 线电压 B 相电压 C 跨步电压 14 在三相四线制中，相线与中性线之间的电压称为（）A 线电压 B 相电压C 即是相电压也是线电压 15 安全保护措施，有保护接地、漏电保护器和（）等 A 保护接地 B 减少电流 C 减少电压 二判断并改正（每小题 2 分，共24 分） 1 电路一般由电源、负载、导线和控制装置四部分组成（） 2 大小和方向都不随时间作周期性变化的电流称为交流电（） 3 电路有三种状态，通路状态、开路状态和断路状态（） 4 电阻串联时，电阻值小的电阻通过的电流大（） 5 三相对称电源的最大值相等，角频率相同，相位互差120 度（） 6 三相发电机绕组，向外供电时，其连接方式有星形连接和三角形连接两种（） 7 变压器可进行交流电压、交流电流和交流阻抗变换（） 8 在汽车运行中，可拆装蓄电池的正负两极的任意一根线（） 9 测量时，电流表应并联在被测电路中，电压表应串联在被测电路中（
汽车电工电子课程标准
平顶山工业职业技术学院汽车运用技术专业 课程标准 机械工程学院 二〇一八年八月
汽车电工电子基础课程标准 一、课程信息 课程名称：《汽车电工电子基础》制定人：白晓 2018年8月20日 学分：5审核人：罗玉华 学时：72 先修课程：高等数学后续课程：汽车电气设备与维修、汽车电控技术本标准适用于汽车检测、汽车运用、汽车营销专业。 二、课程性质与功能定位 1.课程性质 《汽车电工电子技术基础》高职非电专业的基础课，是汽车相关专业学习汽车电子类课程的基础。?为后续课程《汽车电气设备与维修》《汽车电控制技术》奠定基础。本课程是培养汽车维修行业从事现代轿车电子维修的高技能型技术人才的一门重要课程 2.课程功能定位 表1 课程功能定位分析 三、课程目标与内容设计 1. 总体目标 通过课程教学，使学生具备从事汽车电气控制线路和电气设备维护的基本技能，增强学生电工电子技术在其他学科的应用意识，培养学生的电气控制技术综合应用能力。该能力的形成建立在学生电气控制基础知识、基本技能、情感态度、学习策略等素养整体发展的基础上。电工学基础知识、基本技能是电工电子技术控制综合应用能力的基础，情感态度是影响学生学习和发展的重要因素，学习策略是提高学习效率、发展自主学习能力的保证，这四个方面共同促进电工电子技术综合应用能力的形成。 2. 具体目标 表2 课程教学目标与内容设计
备注：课程目标中要融入课程育人、课程思政的育人理念。 3. 课程教学安排
四、教学方法与手段 （1）本课程的实践性较强，教学过程中要积极改进教学方法，按照学生学习的规律和特点，以学生为主体，充分调动学生学习的主动性、积极性。在课程内容的组织上，建议选择合适的产品作
新能源汽车运用与维修专业规划
新能源汽车运用与维修 专业规划 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
大厂回族自治县职业技术教育中心 新能源汽车运用与维修专业规划 一、专业背景 随着全球能源危机加剧和《巴黎协定》确定的节能减排目标带来的压力，节能环保已成为时代主题。新能源汽车作为传统汽车的替代品，是汽车工业转型的主要战略取向。2000年国家制定了新能源汽车发展目标，并相继出台奖补政策。作为京津冀协同发展的核心区，新能源汽车将逐步成为交通工具的主导。然而，新能源汽车保养与维修人才培养尚为短板，目前很少有中职学校开设新能源汽修专业，加之传统汽车保有量的持续增长，使新、老汽车保养和维修成为朝阳产业。据人社部统计，2015年全国汽修行业从业人员达2607万人，技能人才缺口达250万人。以大厂县为例，近年来汽修企业不断增加，但从业人员经过专业培训的不足25%，远不能满足行业发展需求。因此，开设新能源汽车运用与维修专业，培养新能源汽车保养与维修方面的技能人才是经济和市场发展的客观需求，也是站位京津冀协同发展，加快供给侧改革的高端选择。 二、专业建设方案 （一）专业性质 新能源汽车运用与维修专业为普通中专，学制三年，招收初中毕业生。 （二）培养目标 培养中、高端新能源汽车运用与维修方面的技能人才。方向定位是： 1.新能源汽车与传统汽车机械维修与保养中级技能人才； 2.汽车电路检测与维修中级技能人才； 3.汽车钣金与喷漆中级技能人才； 4.汽车美容与装饰装潢高级技能人才。 第一学年主要完成文化课和专业基础课教学。第二学年根据学生特长和兴趣爱好，按上述四个方向采取师父带徒弟的方式进行定向培养。第三学年，对毕业后直接就业的学
《汽车电工电子基础》实验指导书..
《汽车电工电子基础》课程实验（实 训）指导书 适用专业：汽车检测与维修技术 指导书撰写：付晨 指导书审定：机电系实验指导书审定小组 制定日期：二〇一一年七月
《汽车电工电子基础》实验指导书 —、本实验课程的教学目的和基本要求 实现《汽车电工电子基础》课程的验证性实验，使同学们掌握相关知识的实际应用，相关电路的设计，测试和计算，培养学生的分析问题和解决问题的能力以及自学能力。 二、本实验课程涉及的主要仪器设备 直流稳压电源，万用表，电阻，电容，半导体二极管，三极管，数字电路实验箱，模拟电路实验箱，变压器，直流稳压电源，数字示波器等。 三、本实验课程的实验项目设置一览 序号实验项目名称 学 时 实验 类型 实验 要求 目的要求 实验 层次 01 万用表测量技术 2 综合必做了解万用表的面板结构 及测量功能，学习使用方法， 学习伏安法测量电阻 基本型 实验 02 验证基尔霍夫定律 2 综合必做验证KCL,KVL定律，学习直流稳压电源的使用 03 电阻识别 2 验证必做用万用表测量电阻，并掌握电阻的色带判别法 04 汽车点火线圈的测试 2 验证必做利用万用表测试汽车开磁路和闭磁路点火线圈的接线 柱，测量一次绕组、二次绕 组 05 电机的识别与测试 2 综合必做学习和认识电机的构造与工作原理，使用万用表测量电 机 06 电路板焊接技术 2 综合必做 学习使用电烙铁，学习简单的电路板焊接技术 07 半导体二极管、三极 管的极性判断及特性 测试 2 验证必做 学会用万用表测试半导 体二极管和三极管的管脚和 极性
08 数字示波器的使用和 波形分析2 综合必做 学习使用数字示波器和 函数信号发生器，学习使用 数字示波器观察基本波形 09 译码显示电路 2 验证必做 利用双七段显示器验证译码器 实验一万用表测量技术 一、实验目的 1、了解万用表的面板结构及测量功能。 2、学会万用表使用方法。 3、学会用途伏安法测量电阻。 二、实验仪器 1、直流稳压电源 1台 2、万用表 1块 3、导线若干， 4、电阻 10个 三、实验原理 （一）、万用表的类型及基本使用方法 万用表是一种最常用的电工测量仪表，它功能齐全，能够测量多种电量和电参数，并且测量量程多、操作简单、携带方便。目前，广泛使用的万用表有两种：普通指针式万用表和数字万用表。指针式万用表可以测量直流电流、直流电压、交流电压、直流电阻以及音频电平，有的还可以测量电容、电感以及三极管放大系数。数字万用表除了具有以上功能外，还可以测量频率、周期、时间间隔等参数。 1．指针式万用表 指针式万用表以指针的偏转来指示被测量的大小。它主要由磁电式测量机构(俗称表头)、测量线路和转换开关三部分组成。国产MF型万用表一般为1.5～2.5级；万用表的使用频率范围一般为45～1000 Hz，有的可以更宽一些。
《汽车电工电子技术基础》复习题
《汽车电工电子技术基础》复习题 一、填空题（每空1分，共20分） 1、电压的实际方向规定为由电位点指向电位点。 2、单个汽车大灯一般为“12V，60W”，则灯丝热态阻值为Ω，两个大灯正常工作时的总电流为A。夜间行车1小时，两个大灯所消耗的电能是度。 3、正弦交流电的三要素是指、及三个量。 4、在我国，三相电源作星形联结时，线电压为V，相电压为V。 5、已知某单相变压器匝数比K=20，原边电压为220V，则副边电压为V。 6、P型半导体中多数载流子是，N型半导体中多数载流子是。 7、直流电动机主要由和两大部分组成。 8、车用整流电路一般采用整流电路，至少需要使用个二极管。 9、构成数字电路的三种基本逻辑门是、、。 二、单项选择题（每题2分，共20分） 1、如图所示，已知R=5Ω，E=6V，I=1A，则U ab A、1V B、11V C、-11V D、-1V 2 A、瞬时值 B、最大值 C、平均值 D、有效值 3、表示物质导磁性能的物理量是（）。 A、磁感应强度(B) B、磁通量(Φ) C、磁导率(μ) D、磁场 强度（H） 4、在进行二极管测量时，其正、反向电阻均为零，则表明此管（）。 A、正常 B、内部短路 C、内部断路 D、无法确定 其好坏 5、汽车起动机常采用的直流电动机的励磁方式一般是（），其主要特点 是起动转矩大。 A、他励 B、并励 C、串励 D、复励
6、万用表不能直接用来测量（ ）。 A 、电压 B 、电流 C 、电阻 D 、电功率 7、正弦电压u=U m sin(ωt+?)的波形如图所示，则初相?=（ ） A 、-30o B 、0o C 、30o D 、150o 8、三极管处于放大状态的条件是（ ）。 A 、发射结反偏，集电结反偏 B 、发射结正偏，集电结反偏 C 、发射结正偏，集电结正偏 D 、发射结反偏，集电结正偏 9、变压器的基本工作原理是（ ）。 A 、电磁感应 B 、电流的磁效应 C 、霍尔效应 D 、电流的热效应 10、三极管工作在开关状态是指工作在（ ）状态。 A 、截止与饱和 B 、放大与截止 C 、放大与饱和 D 、不能确定 三、判断题（每题2分，共16分） 1、汽车电动车窗、电动后视镜、电动座椅等的调节都需要改变运转方向，一般 都是通过改变永磁式直流电动机的电枢电流方向来实现的。（ ） 2、任一瞬时，通过电路中任一节点的各支路电流的代数和恒等于零。（ ） 3、一个大电阻和一个小电阻并联，其总电阻值在大电阻和小电阻值之间。 （ ） 4、三相电源的相电压即为相线与相线之间的电压。（ ） 5、继电器的主要特性是小电流控制大电流。（ ） 6、二极管只要承受正向电压就会导通。（ ） 7、三极管可以用两个二极管反向串联代替。( ) 8、电容对交流电的阻碍作用与电源频率成反比。（ ） 四、计算（10分） 已知电压1141sin(3144)u t V π=+，求：
深圳市盐港中学新能源汽修钳工(电子电工)实训室及新能源汽车实训设备购置项目招标公告
深圳市盐港中学新能源汽修钳工（电子电工）实训室及新能源汽车实训设备购置项目招标公告 一、项目概况： 1.招标项目名称：深圳市盐港中学新能源汽修钳工（电子电工）实训室及新能源汽车实训设备购置项目； 2.招标单位：深圳市盐田区教育局； 3.项目工期：中标后应于开工令发出后40天内完成施工； 4.项目投资：人民币80万元； 5.资金来源：财政性资金100%； 6.招标方式：公开招标； 7.评标方法：综合评分法。 二、投标人基本资质要求： 1、投标人必须是在中华人民共和国境内注册的具有合法经营资格的国内独立法人； 2、本项目不接受联合体投标。 三、标书获得方法及投标报名响应： 供应商于2020年6月15日至2020年6月19日期间的工作日上班时间（上午9:30-12:00，下午2:30-6:00）到我局服务中心305室（盐田区海涛路92号海涛教育综合楼三楼）领取招标文件，并进行投标报名响应（报名时请携带营业执照复印件、法人代表人证明书、法人代表授权委托书、法人及被授权代表身份证复印件）；逾期报名者，我中心将不予受理。 开标时间：2020年6月22日下午15:00（请各供应商提供投标文件一式叁份） 开标地点：盐田区海涛路海涛教育综合楼三楼会议室 中标公示时间：3天 如有任何疑问，请与我们联系： 深圳市盐田区教育局服务中心： 详细地址：盐田区海涛路92号海涛教育综合楼三楼305室；
邮政编码：518081； 电话（略）。 盐田区教育局 2020年6月15日 如打开后仍无法播放，请检查您的浏览器是否是最新版本，为了您的上网安全和上网体验，推荐使用最新版 IE 浏览器或 Chrome、Firefox、Safari 等新型浏览器的最新版本。 （非正式文本，仅供参考。若下载后打开异常，可用记事本打开）
《汽车电工电子基础》课程标准
《汽车电工电子基础》课程标准 课程编码：课程类别： 适用专业：汽车运用与维修专业授课学部： 授课学时：60 编写执笔人： 教学部主任审核签字：审核日期：2013年5月 教务科科长审定签字：审定日期：2013年6月 一、课程性质和课程设计 （一）课程性质 本门课程的主要任务是学习汽车维修生产常用工业电器及控制设备的结构、特性、选用和使用；学习汽车电气上常用电子元件及电路知识。要求具备必须的安全用电常识，能够运用电工电子基本知识分析汽车电器设备和检测设备电器线路的工作原理。 （二）课程基本理念 为了适应汽车专业教学改革的需要，本课程将电工技术、电子技术的基本知识，结合汽车电气设备等部分教学内容进行了适当地整合，加强实用性和可操作性，以完成工作任务为目标，坚持理论与实践相结合的教学方式，实施项目教学法。 （三）课程设计思路 本课程的设计思路是：以汽车检测与维修技术专业学生的就业为导向，按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的专业课程体系”的总体设计要求，分析汽车检测与维修技术专业所涵盖的岗位任务和职业能力，并以此为依据确定本课程的工作任务和课程内容，与职业资格证书中的汽车相关工种考证紧密结合，根据汽车检测与维修技术专业相关汽车电气设备等课程所涉及到的电工电子基础知识为目标，整个课程内容以够用为度并适当加以拓展，从而设定本课程的标准。 本课程建议课时为60课时，其中理论课时为40课时，实验课时为20课时。本课程的总学分为4学分。 二、课程目标 （一）总目标 通过本课程的学习，使学生达到本专业应用性人才对汽车电工电子技术的基本的知识和技能要
求，并为后续各专门化方向课程的学习作前期准备，同时培养学生具有一定的逻辑思维以及分析问题和解决问题的能力。并培养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质，树立环保、节能、安全等意识。 （二）具体目标 1．素质教学目标 通过任务引领的项目教学活动，培养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质，树立环保、节能、安全等意识，形成初步的学习能力和课程实践能力，为提高学生职业能力奠定良好的基础。 2．知识教学目标 1）具备实用的电学基础知识，并具有一定拓展能力； 2）能正确使用常用汽车电工电子仪器、仪表； 3）会识读汽车单元电路图，并能对汽车单元电路进行实验论证和分析； 4）掌握安全用电常识； 5）会制作一些汽车晶体管电路，并能进行简单故障诊断与排除； 6）了解传感器在汽车上的应用； 7）了解集成电路和微电脑在汽车上的应用。 3．能力教学目标 通过本课程的学习，使学生达到本专业应用性人才对汽车电工电子技术的基本的知识和技能要求，并为后续各专门化方向课程的学习作前期准备，初步具备分析汽车起动系统、充电系统、点火系统、照明系统、微机控制系统等单元电路原理及功能的能力。同时培养学生具有一定的逻辑思维以及分析问题和解决问题的能力。 三、内容标准 单元一电路基础知识及应用
最新汽车电工电子技术基础教案设计
《电工基础》教案
《电工基础》教案 教 学 总 结 本节课内容较浅，再加上勤与学生互动，是可以达到教学目标的。 课堂练习 4个小组各选1名学生上黑板默画几种常用的标准图形符号。 作 业 1．名词解释(1) （P 36） 2．填空题(1) （P 36） 章 节 第1章 直流电路 1.1.2电路的基本物理量——电流 学 时 1学时 授课类型 新授课 教学目标 1、理解电流产生的条件和电流的概念， 2、掌握电流的计算公式。 教学重点、难点 重点：电流的计算公式。 难点：电流产生的原因、条件。 教 法 类比、讲解、练习 教学过程 过程设计 创设情景引入新课 复习提问：初中对电流是如何定义的？ 引 入：在初中我们就知道：大量的自由电荷定向移动形成电流。电流就如同水流一般，在大量自由电荷（自由运动的水分子）的两端 加上电压（水压）就发生定向移动而形成电流（水流）。 新课讲解 一、电流的形成 1、电流：大量的电荷的定向移动形成电流。 2、在导体中形成电流的条件： (1) 要有自由电荷。 (2) 必须使导体两端保持一定的电压（电位差）。 二、电流 1、电流的强弱用电流强度表示。电流强度简称为电流。
《电工基础》教案
《电工基础》教案 一、电能 1、设导体两端电压为U，通过导体横截面的电量为q，电场力所做 的功为：W = q U 而q = I t，所以 W = U I t 单位：W－焦耳（J）；U－伏特（V）；I－安培（A）；t－秒（s）。 2、电场力所做的功即电路所消耗的电能W = UIt 3、电流做功的过程实际上是电能转化为其他形式的能的过程。 二、电功率 1、定义：单位时间内，某段电路传送或转换的电能。 W P= t 或P= UI 单位：P－瓦特（W）。 常用单位：千瓦（kw）电能的常用单位（kW ? h) 1度 =h k W 1?= 3.6?106J 2 、电气设备的额定值 1）定义：电气设备在给定的工作条件下，正常运行时所规定的最大允许值。 2）实际工作时，如果超过电气设备的额定值，会是使用寿命缩短获造成损伤；如果小于电气设备的额定值，电气设备的利用率降低，甚至不能正常工作。 3）额定功率—P N 额定电压—U N ：。 额定电流—I N 例:有一功率为60 W的电灯，每天使用它照明的时间为4小时，如果平均每月按30天计算，那么每月消耗的电能为多少度？合为多少
汽车电工电子实训项目4(汽车转向灯及危险报警灯)
汽车电工电子实训指导书 2014 /2015 学年第一学期 课程名称：汽车电工电子实训指导教师：班级：姓名： 第组组长： 组员： 项目一：汽车转向灯及危险报警灯第周星期实训结果总评： 教学目标： 1、能够正确掌握转向灯及危险报警灯的电路原理图 2、能够正确分析转向灯及危险报警灯线路 3、能够正确排除转向灯及危险报警灯的故障及解决方法 教学重点： 1、能够正确掌握转向灯及危险报警灯的电路原理图 2、能够正确分析转向灯及危险报警灯线路 3、能够正确排除转向灯及危险报警灯的故障及解决方法 教学难点： 能够正确排除转向灯及危险报警灯的故障及解决方法 教学方法及手段：讲授法、演示法、小组讨论法
电缆线蓄电池 熔断器、继电器左转向灯及危险警告灯右转向灯及危险警告灯后转向灯、危险警告灯
B:电源端L：闪光器控制端E：搭铁端 二、转向灯及危险警告灯电路 1、转向灯及危险警告灯电路的特点： 转向灯及危险警告灯电路的共同点是共用车前与车后的转向灯，车内的转向指示灯，以及一些车型共同一个闪光器。而两者的差别为功能不同，一为单侧转向灯闪亮，作为转向指示用，一为所有转向灯均同时闪亮，作为危险警告用；另外危险警告灯不经点火开关控制，只要压下开关，如图5-21所示，车外的转向灯及车内的转向指示灯均同时闪烁。 2、示范分析转向电路（右转时） 当点火开关工作在ON或ST位置，警告灯开关在OFF位置，转向灯开关扳向R位
请各组组员认真填写实训指导书，下午5点30，各组长将组员的实训工单收齐后交给实训教师。并组织小组成员打扫实训场所卫生，待老师检查后方可离开。 请各组组长放好本组的万用表，以后的实训中一直使用此万用表，如有损坏，由全组共同赔偿。
汽车电工电子实训中心建设方案
汽车电工电子实训室建设方案 《汽车电工电子技术基础》是我校汽运专业所有班级必修专业基础课程，涉及班级较多，课程教学任务重。该课程目前的授课主要形式为理论教学加上部分实验，大部份的教学任务都是在各班级理论教室里完成。对于专业比较强的电类基础课程，需要做很多实验或者让学生自已动手操作才能让学生掌握比较抽象电工电子专业知识，也为以后专业核课程打下良好的基础。所以本门课程必要建设专用的实训室。 实训是训练学生动手能力、提高学生综合能力的重要场所，加强实训室建设是学校彰显办学特色，提高教育教学质量，实现培养技能形人才的必备条件，是实践教学工作的重要组成部分，是办好学校的基本条件之一。 一、汽车电工电子实训室建设原则 1、满足课程教学需要 汽车电工电子实训室建设与课程紧密相关，是课堂教学的延伸，其主要建设目的就是满足教学需要。目前我校每学年《汽车电工电子》有十几个班级教学任务，课程学时安排为每周6节（一整天），根据课程教学工作量分析至少要配置2个汽车电工电子实训才能满足各班级正常实验课程的开展。 2、实用性与前瞻性相结合 实训室建设首先要确实用，满足本门课程教学的基本要求。同时也应看到现代科技高速发展。在建设上适当反映行业的技术发展趋势，即“不落后、也不过于起前”。在实训室内部装修及布置采取外包给专业的公司完成，先由专业的装修公司提供几套方案，再由学校组织专人进行审订选取最佳方案进行施同时做好监管。与课程配套的设备设施在装修前做好采购预算，提供各个设备设施的外型
尺寸和安放位置配合室内装修。 3、资源共享、配置优化、利用高效 汽车电工电子实训室不仅能完成本门课程的教学任务，同时还能满足《电工电子》、《维修电工》、《汽车电气》、《电子焊接技术》等多门课程部分实验操作。该实训室采用提前一周预约的方式才能使用，实训室中配置了五个班级的教学资料及学习资料存放区，每周每班最多只能在实训室使用一天，使用完后学生及老师可以把课程资料存放在暂时分配的存放区，下周来实训室学生及老师可以不用带课程资料。实训室中除了各班级的课程资料外其他所以设备及资料都为共享。 二、汽车电工电子实训室建设具体细节 两个汽车电工电子实训室建设在实训楼三楼304、305两个教室。具体建设细节如下所示（单个教室）： 1、整体布局图
13级《汽车电工电子技术基础》期末试卷A及答案
《汽车电工电子技术基础》学期考试试卷A（教考分离） 2013—2014学年第二学期 班级_______ 姓名________ 一、填 空题：（每一空格2分，共计38分） 1、电荷的形成电流，电流用符号表示，单位 是。 2、电路中某点的电位是指电路中某点与之间的电压；电位与参考点的 选择关，电压与参考点的选择关。 3、电气设备在的工作状态叫做额定工作状态，也叫满载。 4、如果已知电阻及电压，可用公式来计算电流。 5、正弦交流电的三要素是、和。 6、三相负载的连接方式有连接和连接两种。 7、三极管三种工作状态分别是、 和。 8、三极管具有和作用。 9、在决定某事件的条件中，只要任一条件具备，事件就会发生，这种因果关系叫做逻辑。 二、判断题：（每小题2分，共计26分）
（）1、电路中参考点改变，各点的电位也将改变。 （）2、正弦交流电的三要素是指：有效值、频率和周期。 （）3、三相交流电的相位差是120°。 （）4、两个20μF的电容串联后为40μF。 （）5、变压器是根据电磁感应原理制成的一种静止的电气设备。 （）6、常闭型继电器不工作时触点电阻为∞。 （）7、对于晶体二极管，正向偏置导通，反向偏置截止。 （）8、半导体二极管反向击穿后还会立即烧毁。 （）9、三极管作为开关，只是处于截止状态，不处于饱和状态。 （）10、数字电路中能实现与运算的电路称为与门电路。 （）11、发现有人触电，应立即断开电源，采取正确的抢救措施抢救触电 者。 （）12、电流的频率不同，对人体的伤害程度也不同，一般认为50～60Hz的交流电对人体最危险。 （）13、可用潮湿的手去触及开关、插座和灯座等用电装置。 三、选择题：（每小题2分，共计24分） 1、电路中任意两点电位的差值称为（）。 A、电动势 B、电压 C、电位 2、1度电可供“220V，40W”的灯泡正常发光的时间是（）。 A、20h B、40h C、45h D、25h 3、（）电路中流过每个电阻的电流都相等。 A、串联 B、并联 C、混联 4、（）电路的等效电阻的倒数等于各并联电阻的倒数之和。 A、串联 B、并联 C、混联
汽车电工电子实训报告
汽车电工电子实训报告 Prepared on 22 November 2020
汽车电工电子实训报告一．实习时间：2014-3-9~2014-3-14 二．实习地点:机电学院汽车楼 三．指导老师： 四．实训课堂要求： 老师给我们讲解了一下接下来一周的实训的规划：要求我们出勤不能缺，上实训课不能迟到，要穿工装，每天实训课会有课堂考核，计入我们的实训的成绩，在一周实训结束写一份实训报告。然后我们看了下实训指导书，实训的内容很少，但是操作的东西就不见得少了。 接下来，就是我们的实训的目的： 通过一周的电子实训，使我对电子元件及汽车的转向灯有一定的了解，同时使我认识到汽车电子产品的一些生产知识和装配技能，培养了我理论联系实际的能力，提高了我分析问题和解决问题的能力，增强了独立工作的能力。最主要的是培养了我与其他同学团队合作，共同探讨，共同前进的精神。具体如下： 1.熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。 2，基本掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程。 3.熟悉印制电路板设计的步骤和方法，熟悉手工制作印制电板的工艺流程，能够根据电路原理图，元器件实物设计并制作印制电路板。
4.熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围，能查阅有关的电子器件图书。 5.能够正确识别和选用常用的电子器件，并且能够熟练使用普通万用表和数字万用表。 6.了解电子产品的焊接、调试与维修方法。 五、实习内容： 1 讲解焊接的操作方法和注意事项; 2 练习焊接 3 分发与清点元件。 4 讲解转向灯的工作原理及其分类; 5 讲解转向灯元器件的类别、型号、使用范围和方法以及如何正确选择元器件。 6 讲解如何使用工具测试元器件 7 组装、焊接与调试喇叭。 8 将焊接产品交给老师评分，收拾桌面，打扫卫生。 六、对焊接实习的感受： 在一周的实习过程中最挑战我动手能力的一项训练就是焊接。焊接是金属加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”准备施焊，加热焊件，熔化焊料，移开焊锡，移开烙铁(又“三步法”)看似容易，实则需要长时间练习才能掌握。刚开始的焊点只能用“丑不忍睹”这四个字来形容，但焊接考核逼迫我们用仅仅一天的时间完成考核目标，可以说是必须要有质的飞跃。于是我耐下心思，戒骄戒躁，慢慢来。在不断挑战自我的过程中，我拿着烙铁的手不抖了，送焊锡的手基本能掌
SG-XDJ02新能源汽车电工电子实训装置
SG-XDJ02新能源汽车电工电子实训装置 一、设备概述 新能源汽车电工电子实训装置适用于高职高专及高级技师的实验、实训要求。适用的专业有电气类、电子类、机械类、机电类及一般汽车工程电工电子类专业的<模拟电子技术>、<数字电子技术>、<电工基础>、<电工原理>、<电路与磁路>、<电工学>、<电力电子技术>等课程和非电类专业的《电工与电子技术》中模拟与数字电路模块的数学与实验实训，还可以满足电子实训；电
子元件识别与检测、电路板焊接、电子产品装配、电子产品调试、PCB板图的设计等实训项目。 电工电子创新实训模块由有机塑料盒及PCB板构成，且包括多个组合模块，为学生提供了一个进行综合应用、创新实训，可充分发挥学生潜能的完全开放的平台。 二、设备技术指标 （1）工作电源：单相三线 AC 220V±10% 50Hz （2）温度：－10～40℃；环境湿度：≤90%（25℃） （3）外形尺寸：长×宽×高=1600×700×1600mm （3）整机功耗：≤700V.A （5）安全保护措施：具有接地保护、漏电保护功能，安全性符合相关的国标标准。采用高绝缘的安全型插座及带绝缘护套的高强度安全型实验导线。 三、实训台基本配置及功能 实训装置由实训台、电源控制屏、实训模块、实训工具等组成。 （一）实训台 采用工业铝合金型材框架，在电源控制屏上方为两层结构。其中第一层既可放置外配仪器仪表；第二层可放置PVC夹板，用来夹放实训图纸。实训台下方还设有四个带刹车的万向轮，便于移动和固定。 （二）活动柜（1个）
活动柜设有3个带拉手抽屉，可存放实训工具及可实训模块。 （三）电源控制屏 控制屏为铁质双层亚光密纹喷塑结构，铝质面板，为实训提供交直流电源、信 号源和测量仪表等，具体功能如下： 1.交流电源 (1) 高压交流电源：六路AC220V电源接口，可为外配仪器设备提供工作电源。 (2) 低压交流电源：分3V、6V、9V、12V、15V、20V、24V七档可调，输出端具有短路保护、过载保护及自动复位功能，同时还提供带中心抽头双17V交流电源。 2.直流电源 (1)可调直流电源：两路0.0V～30V/2A连续可调，具有截止型短路软保护和自动恢复功能，设有三位半数显指示。 (2)固定直流电源：±12V/1A、±5V/1A固定输出，每路均具有短路保护措施。 3.测量仪表 数字直流电流表:测量范围：0～2000mA，三位半数显。 数字直流电压表:测量范围：0～30V，三位半数显。 4.功率函数信号发生器/频率计 1）采用直接数字频率合成（DDS）产生高精度正弦波，方波和三角波。采用 大屏幕LCD显示输出频率、波形，衰减值。
《汽车电工电子基础》课程标准
《汽车电工电子基础》课程标准 一、概述 （一）课程性质 本课程是三年制中职汽车运用与维修所配置的一门专业技术基础课程，其功能在于培养学生具备从事汽车维修各专门化方向共同的电学方面的基本职业能力。 （二）课程基本理念 为了适应汽车专业教学改革的需要，本课程将电工技术、电子技术的基本知识，结合汽车电气设备等部分教学内容进行了适当地整合，加强实用性和可操作性，以完成工作任务为目标，坚持理论与实践相结合的教学方式，实施项目教学法。 （三）课程设计思路 本课程的设计思路是：以汽车检测与维修技术专业学生的就业为导向，按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的专业课程体系”的总体设计要求，分析汽车检测与维修技术专业所涵盖的岗位任务和职业能力，并以此为依据确定本课程的工作任务和课程内容，与职业资格证书中的汽车相关工种考证紧密结合，根据汽车检测与维修技术专业相关汽车电气设备等课程所涉及到的电工电子基础知识为目标，整个课程内容以够用为度并适当加以拓展，从而设定本课程的标准。 本课程建议课时为48课时。 二、课程目标 （一）总目标 通过本课程的学习，使学生达到本专业应用性人才对汽车电工电子技术的基本的知识和技能要求，并为后续各专门化方向课程的学习作前期准备，同时培养学生具有一定的逻辑思维以及分析问题和解决问题的能力。并培养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质，树立环保、节能、安全等意识。 （二）具体目标 1．素质教学目标 通过任务引领的项目教学活动，培养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质，树立环保、节能、安全等意识，形成初步的学习能力和课程实践能力，为提高学生职业能力奠定良好的基础。 2．知识教学目标 1）具备实用的电学基础知识，并具有一定拓展能力； 2）能正确使用常用汽车电工电子仪器、仪表； 3）会识读汽车单元电路图，并能对汽车单元电路进行实验论证和分析；
《汽车电工电子基础》教学大纲
《汽车电工电子基础》课程教学大纲 课程名称：汽车电工电子基础 学时/学分：54学时/ 3学分 适用专业：汽车检测与维修 开课系部：机械电子工程系 大纲撰写：付晨 大纲审定：机电系教学大纲审定委员会 制定日期：二〇一一年七月 《汽车电工电子基础》课程教学大纲 课程名称：汽车电工电子基础 学时/学分：54学时/ 3学分（理论教学36学时，课程实践18学时） 适用专业：汽车检测与维修 开课院（系）：机械电子工程 一、课程的性质与任务 本课程是高职高专汽车检测与维修技术专业的专业基础课。开设本课程的目的与要求是使学生掌握高等技术人才所必须具备的电工电子基本理论（直流电路、交流电路、电磁现象、半导体器件、模拟和数字电路）、基本分析方法、计算方法和基本技能；了解电工电子的基础应用和我国发展的概况，为学习后续课程以及从事有关的工程技术工作打下一定的基础。同时培养学生的辨证唯物主义观点和辨证思维能力，实事求是的科学态度，分析问题和解决问题的能力以及自学能力。
二、课程的教学内容、基本要求及学时分配 第一章直流电路1、教学内容及学时分配
2、基本要求：通过本章的讲授使学生们理解电路的定义、作用和电路模型的概念；掌握电路的基本变量、电压、电动势、电流的参考方向与实际方向的关系；电压与电流的关联参考方向的概念；KCL和KVL和电位的计算。 3、课程内容的重点难点： 重点：电路的基本变量、电压、电动势、电流的参考方向与实际方向的关系；电压与电流的关联参考方向的概念；KCL和KVL和电位的计算。 难点：电路的基本变量、电压、电动势、电流的参考方向与实际方向的关系；电压与电流的关联参考方向的概念；电位的计算。 第二章电磁现象及其应用 1、教学内容及学时分配 2、基本要求：通过本章的讲授使学生们理解汽车电气设备中电工设备的概念，磁的基础知识和电磁铁，继电器等；掌握电磁感应的基本原理。 3、课程内容的重点难点： 重点：磁的基础知识，电磁铁和继电器的定义与应用，电磁感应
《汽车电工电子技术》课程教学大纲.doc
《汽车电工电子技术》课程教学大纲 （试行）
《汽车电工电子技术》课程教学大纲 【课程编号】 【课程名称】汽车电工电子技术（Auto electrical and electronic technology）【课程性质】专业基础课 【学时】108学时【实验学时】72学时 【考核方式】理论考【开课单位】信息工程学院 【授课对象】专科，汽车检测与维修技术专业学生 一、课程的性质、目的和任务 《汽车电工电子技术》是高职高专汽车类专业必修的一门重要的专业基础课程，该课程总学时为108学时，其中讲授36学时，实训72学时。 当今的汽车技术性能正在朝着更加安全、环保和节能的方向发展，电工电子技术在汽车上的应用越来越广泛，电工电子装备在车辆中所占的比重也越来越大，这就要求现代汽车的使用、维护与检测人员应当向着机电复合型人才的方向发展。 通过对《汽车电工电子技术》课程的学习，使学生掌握基本的汽车电工电子技术理论和技能，其中包括直流电路、正弦交流电路的理论知识和运算基础，掌握磁路和电磁理论的知识，熟悉并掌握汽车常用仪器仪表的使用，能掌握基本半导体元件的特点，了解三极管放大电路、开关电路的特点及在汽车上的应用，了解逻辑代数和运算，掌握数字电路的基础知识等。通过课程教学，要让学生树立理论联系实际的观点，培养学生的电路分析和计算能力、实践能力，为后续专业课的学习打下必要的理论与实践基础。该课程教学质量与效果对后续专业课程的学习及培养学生良好的学风有着至关重要的作用和影响。 二、教学内容、基本要求和学、课时分配
第一章：基本电路元件及直流电路（8学时） 基本要求： 掌握电路元件的检测及基尔霍夫定律的内容和使用方法，达到能用基尔霍夫定律进行复杂电路（两个节点、2个网孔、3条支路）的计算。 了解直流电路的组成，认识电路的几种工作状态及特点，熟悉电路基本元件的特点；了解惠斯通电桥电路的平衡条件及测量电阻和温度的方法及几种特殊电阻的特点及其在汽车上的应用。 教学内容和课时分配： 1、电路的概念 2、电流与电压 3、电阻 4、电阻的串联 5、电阻的并联 6、电容器及电容量 7、电容的联接 8、欧姆定律 9、电功与电功率 10、实验内容（16学时） 实验1. 基尔霍夫定律的验证（4学时） 实验目的和要求： 1)验证基尔霍夫定律的正确性，加深对基尔霍夫定律普遍性的理解。 2)进一步学会使用电压表、电流表。 原理：基尔霍夫定律是电路的基本定律。 A.基尔霍夫电流定律：对电路中任意节点，流入、流出该节点的代数和为零。 即∑I=0 2) B.基尔霍夫电压定律：在电路中任一闭合回路，电压降的代数和为零。 即∑U=0 操作： 1、实验前先任意设定三条支路的电流参考方向， 2、按原理的要求，分别将两路直流稳压电源接入电路。
汽车电工电子基础教案
项目一电路检修基础技能训练 任务一万用表的使用1 课时1、2 教学形式实训 知识目标1、认识数字万用表、指针式万用表的外形结构。 2、能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。 技能 目标 能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。 教学难点1、正确使用万用表。 2、能识别常用元件及其符号。 知识重点1、欧姆档的使用 2、电压档的使用 3、电流档的那个 教学过程 课程 引入 正确使用各种测量仪器，是我们判断各种故障的依据。 新课解析1.工具准备 (1)数字万用表数字万用表的外形结构如图1-1所示。
(2)指针式万用表指针式万用表的外形结构如图1-2所示。 (3)汽车专用万用表汽车专用万用表及其附件如图1-3所示。 图1-3汽车专用万用表及其附件 2.材料准备 汽车电工电子技术基础项目一电路检修基础技能训练准备电源、电阻、灯泡、可变电阻器和电容器等。 (1)电源电源及其电气符号如图1-4所示。
(2)电阻电阻及其电气符号如图1-5所示。 (3)可变电位器可变电位器及其电气符号如图1-6所示。 (4)灯泡灯泡及其电气符号如图1-7所示。
(5)电容器电容器及其电气符号如图1-8所示。 其他 掌握常用电气元件的符号 课堂 练习 小结与作业 课堂 小结 本课
作业
任务一万用表的使用2 课时3、4 教学形式实训 知识目标1、认识数字万用表、指针式万用表的外形结构。 2、能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。 技能 目标 能够正确使用万用表测量电压、电阻、电流。 教学难点1、正确使用万用表。 2、能识别常用元件及其符号。 知识重点1、欧姆档的使用 2、电压档的使用 3、电流档的那个 教学过程 课程 引入 这节课我们将学习如何来使用万用表 新课解析1.熟悉万用表面板(1)数字万用表的面板如图1-9所示， 数字万用表的面板主要由电源开关、显示器、功能与量程选择开关和表笔插孔四部分组成，各部分的功能如下： 1)电源开关：用来打开和关闭电源。
新能源专业《汽车电工电子技术》期末考试试卷试题及答案
新能源专业《汽车电工电子技术》期末考试试卷试题及答案 您的姓名： [填空题] * _________________________________ 您的专业班级： [填空题] * _________________________________ 1.用万用表测量电压时必须将万用表串联在电路中。 [判断题] * 对 错(正确答案) 2.用万用表测量电阻时必须在带点电路中测量。 [判断题] * 对 错(正确答案) 3.当显示“BATT”或“LOWBAT”时，表示电池电压低于工作电压。 [判断题] * 对(正确答案) 错 4.导体电阻是由它本身的物理条件决定的。 [判断题] * 对(正确答案) 错 5.电容器放电是把电能转化为其他形式的能。 [判断题] * 对(正确答案) 错 6.通入线圈的电流越小，磁场就越强。 [判断题] *
错(正确答案) 7.被测电阻超出所选择量程的最大值，万用表将显示“1”，这时应选择更高的量程。 [判断题] * 对(正确答案) 错 8.电路由电源、导线、开关、负载组成。 [判断题] * 对(正确答案) 错 9.汽车电路由电源、负载、导线、保护装置和控制装置组成。 [判断题] * 对(正确答案) 错 10.“搭铁”指蓄电池的一个电极须接到车架上。 [判断题] * 对(正确答案) 错 11.测量完电压后，测电流时不需要改变红表笔插孔位置。 [判断题] * 对 错(正确答案) 12.电压与电动势的方向不同。 [判断题] * 对(正确答案) 错 13.在进行电阻测量时，可以带电操作。 [判断题] *
错(正确答案) 14.在串联电路中总电阻等于各分电阻之和。 [判断题] * 对(正确答案) 错 15.正弦交流电的三要素为有效值、角频率、周期。 [判断题] * 对 错(正确答案) 16.把负载接到交流电源上组成的电路称为直流电路。 [判断题] * 对 错(正确答案) 17.将三相发电机三相绕组首尾相连的方法称为星形联结。 [判断题] * 对 错(正确答案) 18.火线与火线之间的电压称为相电压。 [判断题] * 对 错(正确答案) 19.人体触及带点体或高压电场承受过高的电压而导致死亡或局部受伤的现象称为触电。 [判断题] * 对(正确答案) 错
电工电子实训室建设方案
《电工电子技术》是电子工程系、机电工程系、机械工程系、材料工程系相关专业的专业技术课程。目前，电工电子技术课程的教学任务由电子工程系承担，实验和实训教学地点是和电子工程系的电路分析、数字电子技术、模拟电子技术、电机与电气控制四门课程在同一个实验室进行。而原有的设备，电工实验装置只有12台，电子技术也只有12台，实验场地狭小。在设备上很难满足学生的实践性教学环节的需要，故另行建设电工电子技术实训室。 一、电工电子技术实验室主要使用的专业 共计11个专业，每级涉及学生均在600人以上。由于受原有实验条件的限制，该课程在近年屡减课时，没有很好的起到教学效果。建设能满足48人同时进行实验实训教学的条件，对机械制造类学生能力的培养将更好的起到支撑作用。 二、电工电子技术课程现状 目前该课程主要的实验实训项目有4-5个，学时为8-10学时.学生对电工技术还不能完全掌握，能力训练更是不能满足。现在做的实验实训项目为：叠加定理验证、戴维南定理、单管放大电路、电动机的点动与自锁控制、电机正反转控制等，虽然该课程教学的内容与学生的培养目标匹配，但是实际训练程度还不够。 因此建设能满足48人同时进行实验实训教学的电工电子技术实训室既从教学管理设计 上弥补条件不足的问题，又能从教学运行设计上弥补培养方案调整的误区，引导新的教学改革方式。 三、主要设备情况
● 技术性能要求 1.输入电源：三相四线（或三相五线）AC380V±10% 50Hz 2.漏电保护：漏电动作电流≤30mA 3.装机容量：＜1.5kVA ● 基本配置及功能要求 1.交流电源部分 (1) 提供三相固定380V交流电源及单相0～250V连续可调交流电源，配备1台单相调压器0.5kVA/0～250V。配有一只指针式交流电压表 (2) 设有一路AC380V和三路AC220V交流电源接口，可为外配仪器设备提供工作电源。 (3) 低压交流电源：分3V、6V、9V、12V、15V、20V、24V七档可调 2.直流电源部分: 0～220V直流电源、提供两路直流稳压源/恒流源，输出电压0～30V/0～0.5A、(参考图片) 3.提供四路固定直流电源：±5V/0.5A、±12V/0.5A、提供各种实验测量仪表 4.三相异步电动机故障模拟考核箱：U、V、W相缺相故障、U、V、W相接地漏电故障 5.函数信号发生器（2Hz～20MHz ）、频率计（1Hz～100MHz）