二甲醚千字论文

摘要：二甲醚是一种性能好、有发展前途的新燃料，分析了二甲醚的性能，国内外目前二甲醚的生产情况，制备二甲醚的两种方法及制备技术的进展。介绍了二甲醚的甲醇气相脱水生产和合成气一步法，二甲醚用处广泛可作为氟氯烃的替代品，民用燃料和车用燃料的替代品，预示了二甲醚将成为21世纪新燃料。

关键词：二甲醚；制备；燃料。

二甲醚又称甲醚，简称DME，常温下为无色气体或压缩液体。结构式为CH30CH3，二甲醚溶于水、四氯化碳、丙酮、氯仿、乙酸甲酯等；易燃，在燃烧时火焰略带光亮。常温下有惰性，毒性低，蒸汽有刺激和麻醉作用。二甲醚对金属无腐蚀性，在温度和湿度高场所具有较好的稳定性，且不合氯氟烃，是氟里昂的理想替代品，对保护大气臭氧层有着积极的意义，是理想环保产品

1.二甲醚的生产情况

据报道，国外已有建设大型工业化二甲醚装置的计划，并正在实施。投资商主要以日本公司居多。目前我国两步法工艺已经具备建设百万吨级装置的能力。我国将在宁夏、上海、四川、新疆、陕西等地建设一批规模不等的二甲醚生产装置。新奥集团蚌埠二甲醚生产基地扩能改造工程于2007年3月初投产成功，产品纯度高达99.7%，标志这新奥第一个具有自主知识产权的二甲醚生产核心技术，经过实验证了应用价值。改技术是新能源科技有限公司自主开发的软件包，由新奥能源研究院石家庄设计分院负责工程设计，中国第三化工建筑设计公司负责建设施工。改扩能工程通过更换核心催化剂、反应工艺创新，以及分离装置的改造，使装置年产能有1万t提高到2万t。

2.二甲醚的制备

2.1甲醇气相脱水生产

甲醇气象法是将甲醇蒸汽通过固体酸催化剂床层，发生非均相反应脱水生成二甲醚。甲醇脱水反应化学方程式：2CH3OH→CH3OCH3+H2O 主要副反应: CH3OH→CO+2H2

CH3OCH3→CH4+H2+CO

CO+H2O→CO2+H

该工艺的生产技术成熟，工艺流程相对也简单，具有规模大、操控容易、无腐蚀的优点，是目前我国使用最多的二甲醚工业生产技术。西南化工研究设计院是我国最早从事二甲醚的生产技术研发与工业化推广的单位。近年来，西南化工研究设计院和四川天一科技股份有限公司加大了甲醇气相催化脱水法的研究力度，并取得多项技术研究成果。于其他甲醇气相催化脱水法相比，改生产工艺有以下的优点：1、与甲醇装置联产时，以粗甲醇为原料，可大幅度降低生产成本。2、反应器采用多段冷激式固定床，催化剂装填容量大，投资低，反应温度适当，副反应少，易于大型化。3、采用独特的汽化提馏塔结构和分离工艺，不设置用于回收末反应甲醇的甲醇提浓塔。4、以二甲醚精馏塔塔釜排出的甲醇水溶液做反应尾气洗涤塔的吸收剂。5、采用自行研究开发的专用催化剂，规模生产，活性好，热稳定性好、脱水反应选择性在99%以上。6、拥有2项中国发明专利。

2.2合成气一步法

合成气一步法制二甲醚可分为气相法和液相法两大类。气相法中的合成反应在固体催化剂表面上进行，反应具有较高的CO转化率。液相法是将双功能催化剂悬浮在惰性溶剂中，在一定条件下通入合成气进行反应。由于惰性介质的存在，使反应器具有良好的传热性能，反应可以在恒温下进行。合成气直接制取二甲醚的技术已渐成熟，具有原料易得、流程短、设备规模小和能耗低等优点，更有利于实际应用。合成气一步法直接制取二甲醚，包括合成气进入反应器内同时完成甲醇合成与甲醇脱水两个反应，产物为甲醇与二甲醚的混合物，混合物经蒸馏分离得二甲醚，未反应的甲醇返回反应器。合成气在催化剂上使生成的甲醇马上转化为二甲醚，破坏了甲醇合成反应的平衡，反应得以向生成甲醇的方向移动，提高了合成气的转化率。基本的化学反式如下：

CO2+2H2→CH3OH

2CH2OH→CH3OCH3+H2O

CO+H2O→CO2+H2

总反应式：3CO+3H2→CH3OCH3+CO2

气相一步法是一种固定床生产方式，合成气在固体催化剂表面上进行反应生成二甲醚。液相一步法工艺采用的是浆态床将复合催化剂磨细悬浮于惰性介质溶液中，合成气首先溶解于惰性介质溶液，然后通过扩

散作用与催化剂颗粒接触，发生甲醇合成与脱水的反应，生产二甲醚，因此反应是在气、液、固三相中进行。

3.二甲醚的用途

二甲醚是简单的醚类化合物，用途十分广泛。

3.1 二甲醚是作为氟氯烃的替代品

近年来，许多研究结果证实了氯氟烃产品严重的破坏大气臭氧层，使人们充分认识到，必须全面停止生产和使用氯氟烃。研究表明二甲醚制冷效果非常好。目前二甲醚作为氟利昂的替代品，表现出良好的性能，不污染环境，其对臭氧的的破坏系数为零。

3.2作为民用燃料

二甲醚是有发展前途的燃料，可用作民用清洁燃料，有诸多优点:在同等温度条件下，二甲醚的饱和蒸汽压低于液化石油气，其储存、运输等比液化石油气安全；二甲醚在空气中的爆炸下限比液化气高一倍，因此在使用过程中，二甲醚作为燃料比液化气安全；虽然二甲醚的热值比液化气低，但由于二甲醚含氧，在燃烧过程中所需空气量远低于液化气，从而使得二甲醚的预混合热值与理论燃烧温度均高于液化气；二甲醚自身含氧，组分单一,碳链短，燃烧性能良好，热效率高,燃烧过程中无残液、无黑烟，是一种优质、清洁的民用燃料。2010年9月21日，中华人民共和国国家标准批准公告2010年第4号（总第159号）正式发布,其中，GB25035—2010《城镇燃气用二甲醚》将于2011年7月1日起正式实施。标准明确规定，城镇燃气用二甲醚质量分数≥99.0%，甲醇＜1.0%，也就是要求纯烧，而且专瓶专用。

3.3作为车用燃料

二甲醚是迄今为止最有可能替代柴油的合成燃料，研究表明二甲醚的十六烷值较高，自然温度低，含氧量高，燃烧后生成的碳烟少，直接作为车用燃料燃烧效果好。作为车用燃料尾气无需催化转化处理，氮氧化物及黑烟微粒排放能满足汽车的超低排放尾气要求，并可降低发动机的噪音。二甲醚发动机的功率也高于柴油机，可降低噪声，实现无烟燃烧，符合环保要求。近年来，欧美、日、韩等发达地区和国家十分看好二甲醚燃料汽车的市场前景和环保效益，展开二甲醚燃料发动机与汽车的研发。简单的醚类化合物，用途十分广泛。

4．发展建议

二甲醚是21世纪的超清洁燃料。

目前二甲醚产业的发展的问题还有好多，配套措施不完善、市场不成熟、群众的认知度不足等。但不久将来，随着二甲醚本身产量的提高和国家相关政策的支持，二甲醚必然会成为新兴能源被广泛应用。