试桩(冲击钻)蚂蚁河1号特大桥(2016.1.2)
目录
1概述.............................................................................................................................................. - 1 - 1.1试桩目的.............................................................................................................................. - 1 - 1.2试桩的数量、位置和试验内容 .......................................................................................... - 1 - 1.3 工程地质条件..................................................................................................................... - 1 -
1.4 水文地质特征..................................................................................................................... - 2 -
2 钻孔桩工艺性试验..................................................................................................................... - 2 - 2.1 试验目的............................................................................................................................. - 2 - 2.2 试桩的准备工作................................................................................................................. - 2 - 2.
3 钻孔桩工艺试验的主要环节 ............................................................................................. - 5 - 2.
4 初步拟定的工艺要点......................................................................................................... - 6 - 2.4.1、概况............................................................................................................................... - 6 - 2.4.2、桩位放样....................................................................................................................... - 6 - 2.4.3、埋设护筒....................................................................................................................... - 7 - 2.4.4、安装钻机....................................................................................................................... - 7 - 2.4.5、泥浆的制备及循环净化............................................................................................... - 8 - 2.4.6、钻孔施工....................................................................................................................... - 9 - 2.4.7、成孔检查..................................................................................................................... - 11 - 2.4.8、第一次清孔................................................................................................................. - 12 - 2.4.9、钢筋笼加工及吊放..................................................................................................... - 12 - 2.4.10、导管安装................................................................................................................... - 14 - 2.4.11、第二次清孔............................................................................................................... - 1
5 - 2.4.12、灌注水下混凝土....................................................................................................... - 1
6 - 2.4.13、成桩检测................................................................................................................... - 18 - 2.4.14、质量控制................................................................................................................... - 18 -
2.5、钻孔桩施工常见事故的预防及处理............................................................................... - 19 -
2.5.2 钻孔偏斜....................................................................................................................... - 20 -
3、质量保证措施 ..................................................... - 26 -
4、安全保证措施 ..................................................... - 30 -
5、环保、水保措施 ................................................... - 34 -
胜利沟特大桥试桩方案
1概述 1.1试桩目的
胜利沟特大桥在钻孔灌注桩施工前根据要求进行试桩工艺试验。试验的主要目的是确定或检验设计桩深、施工工艺和设备。通过试桩得到和检验各地层情况，校核并最终确定设计参数，并通过试桩确定钻孔桩泥浆配比和钻头选型、钻进速度等工艺参数。试桩应取得的具体指标：
1.对不同地质状况的机具选型。
2.钻进时的参数：进尺、钻压、泥浆性能等。
3.灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。
4.成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等） 1.2试桩的数量、位置和试验内容 1）试桩的数量、位置
胜利沟特大桥初步确定试桩的数量为1根，桩径为1m ，桩长24m ，位于胜利沟特大桥5#墩9#桩。
2）试验内容
试桩以工艺试桩为基础，检验和确定本桥桩基础的施工工艺，包括泥浆配方，钻进工艺，清孔效果及成桩质量等。
3)试桩采用的配合比是采用的是C30的耐久性混凝土，混凝土配合比必须经过试验监理工程师批准方可使用。
1.3 工程地质条件
桥址区地层为第四系全新统冲洪积（pl
al 4+Q ）细、粗圆砾土，第四系上更新统坡洪
积（pl al 3+Q ）细圆砾土，下伏基岩为二叠系下统(P1)砂岩及板岩。
1.4 水文地质特征
地下水主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，主要由大气降水补给，勘察地下水位埋深1.4—18.3m，根据工点地质分析资料，桥址区地下水对混凝土不具侵蚀性。
勘察期间测得地下水位埋深1.4～18.3m,稳定水位标高237.16～211.11m,水位变幅2～3m。
2 钻孔桩工艺性试验
本节就钻孔桩工艺性试验方案进行如下叙述。
2.1 试验目的
1）优化泥浆配比，确定泥浆指标控制参数；
2）清孔后泥浆含率指标，确保清孔满足设计要求；
3）验证钢筋笼接长下放工艺的适宜性；
4）导管试压、下放工艺；
5）验证混凝土浇注系统的效率和可靠性，并进一步完善水下混凝土浇注工艺；
6）测定单根桩施工周期，以便最终确定需要的钻孔设备数量；
7）经过施工实践，可以了解和熟悉现场具体的地质情况和气象、水文条件；
2.2 试桩的准备工作
1）场地准备
钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。
桩基的施工场地为旱地，施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地检平，清除杂物，更换软土，构筑钻机平台。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。
2）试桩施工设备人员
（1）施工队伍安排
根据现场情况和施工工期要求，我分部桩基施工工点计划安排1个作业队，用以加快施工进度。每个队伍劳动力配置如下：
劳动力配置表
项目经理部由领导层和职能部门组成，项目分部设项目经理1人、项目副经理1人、项总工程师1人。设置综合部、工程部、安质部、物机部、四个职能部门和一个工地试验室。
桩基工程施工现场主要管理人员
a、钻机
为使钻孔桩工艺性试验具有代表性，以便对钻孔桩施工具有指导意义，拟采用冲击钻机，作为本标段胜利沟特大桥钻孔灌注桩施工时使用。该台钻机已于2015年9月24日前进场。
b吊车25t汽车吊，用于设备和钢筋笼吊装。9月24日进场。
c、混合料拌制
混凝土混合料由二号拌合站供应，试配试验确定的配合比由拌和站拌制混合料（详情见附件），每盘的搅拌时间按照高性能混凝土的搅拌时间进行控制，一般控制在120～180s（此为经验值，试验过程中可以验证）。用砼罐车送至施工现场，泵送入孔，混合料的坍落度控制在180mm～220mm。拌料时，严格按照试配配合比准确计量水、水泥、粉煤灰、碎石、石屑的用量，拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象拌和站现已通过验收投入使用。
d、水泥、砂、石材料
混合料各种原材料试桩前备齐，并进行进场材料检验。水泥为冀东水泥有限公司生产的P.O42.5水泥,碎石为一面坡石场生产的5～31.5mm碎石 ,砂子为福寿砂场生产的表观密度2570,细度模数3.0(具体参数见附件）。
工艺性试验方案的细化是在监理和施工单位的密切配合下完成的。由于本标段试桩工作是根据我局在多条客专的施工经验，制定详细的、可操作的工艺试验实施细则，并
上报监理批准。在工艺试验实施细则中，对于需要进行不断优化的工艺参数，在工艺试验过程中准确填写。如钻进速度、和不同的泥浆配比等，采用优选法和正交试验法进行科学组合。
2.3 钻孔桩工艺试验的主要环节
钻孔桩施工一般流程见图2.1，在该流程图中，各环节（工序）的试验内容： 1）、护筒安装，检查护筒垂直度的控制措施。
2）、泥浆制备、循环：检验泥浆净化性能，并不断调整优化泥浆配比，检验泥浆各指标，测定泥皮厚度；
3）、钻进成孔：检验钻机性能；
4）、终孔验收：检验孔壁的垂直度和孔径是否满足要求； 5）、安放钢筋笼：检验钢筋笼吊装、连接、下放的全过程；
6）、导管拼接、试压：导管的水密试验和拉力试验，导管拼接方法是否快捷； 7）、灌注混凝土：混凝土及混凝土搅拌站的工作性能；
桩位放样
护筒埋设 搭设钻机平台
钻机就位
终孔、清孔
平整场地 孔桩钻进
制作护筒
泥浆池
泥浆备料
泥浆沉淀池
检测、调整
泥浆指标
2.4 初步拟定的工艺要点 2.4.1、概况
根据胜利沟特大桥现场实际地质情况，钻孔桩基础施工拟选用冲击钻机钻孔，吊车安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。钻孔方法可参考下表，结合现场实际情况进行选用。
2.4.2、桩位放样
施工测量放样：对设计图纸已给的坐标基点、水准基点及测量资料进行全面的复
图2.1 钻孔桩施工工艺流程图
制作钢筋笼 灌注水下砼 二次清孔
钢筋笼吊放、下导管
导管水密试验
核和测量，无误后设立临时高程控制点和中线控制桩,用全站仪准确测量出钻孔桩的中心位置，在已放出的中心位置处设置木桩、并在不影响施工的位置设置护桩，用小钉在木桩上标记出桩位中心及护桩的准确位置，并设立明显标志。方便钻进时对桩位中心的校核。桩位放样完成以后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。
2.4.3、埋设护筒
护筒主要用于固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁不坍塌等作用。
1）护筒用8～10mm的钢板制作，其内径大于钻头直径20cm～40cm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。
2）护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，护筒顶高出地下水位1.5m～2.0m 左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。
3）护筒埋设采用挖埋法，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不允许大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。
4）护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
5）护筒接头处要求内部无凸出物，能够耐压、拉、不漏水；
2.4.4、安装钻机
安装冲击钻机时，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。
立好钻架并调整起吊系统，将钻头吊起徐徐放进护筒内。启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔，安装钻盘，要求钻盘中心与钻架上的起吊滑轮在一铅垂线上。钻头与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。
钻机安装完成后报监理工程师现场检查，符合要求后方可开始钻进。
2.4.5、泥浆的制备及循环净化
1）根据现场实际情况，尽量采用优质泥浆。各项指标如下：
（1）泥浆比重：入孔泥浆比重为1.1～1.3；
（2）黏度（s）：一般地层16～22，松散易坍地层19～28。
（3）含砂率（％）：新制泥浆不大于4%。
（4）PH值：应大于6.5。
（5）胶体率（％）：不小于95%。
若现场无达到上述指标的泥浆，可通过加膨润土制备适用于施工要求的泥浆。
2）根据桩基的分布位置设置沉淀池，沉淀池设在桥台一侧，以利于桩基施工及石碴沉淀。
3）造浆材料选用优质粘土，根据本段地质情况，大部分钻孔桩采用原位土造浆即
可。必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na
2CO
3
纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到
性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。
4）施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池，处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成不断的循环。钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。
水：采用湖水；
5）、浆液性能指标
泥浆性能指标控制标准表7
性质
阶段
试验方法新制泥浆循环再生泥浆清孔泥浆
通过泥浆试验选用泥浆指标最优配比.
6）、泥浆拌制要求
当钢护筒内泥浆性能指标满足施工要求后即可开孔钻进。
7）、泥浆的循环使用
采用泥浆净化方式进行使用后泥浆的处理，满足指标要求的进行重复利用，经多次重复使用，如果泥浆指标降低，应采取措施进行调整，严重超标的应废弃更换。进行泥浆消耗量的统计，测试出单根桩和每立方成孔工程量的泥浆消耗量，以便较为准确的为正式钻孔桩施工备料。
2.4.6、钻孔施工
1）冲击钻机钻孔开钻时先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。护筒底脚以下2m～4m范围内土层比较松散，应认真施工。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔阶段4～5m，为使钻渣挤入孔壁，减少掏渣次数，正常钻进后应及时掏渣，确保有效冲击孔底。
2）在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大
冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程，冲程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。
在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石、卵石，将表面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故；如岩层强度不均，易发生偏孔，亦可采用上述方法回填重钻；必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按1∶1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击2～3次。若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，力求孔壁坚实。
当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用0.5m 的小冲程，防止卡钻、埋钻。要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm～8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3～5cm，应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上油漆长度标志。
3）钻孔施工中，一般在密实坚硬土层每小时纯钻进尺小于5cm～10cm，松软地层每小时纯钻进尺小于15cm～30cm时，应进行取渣。或每进尺0.5m～1.0m时取渣一次，每次取4～5筒，或取至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常为止。取渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度，投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。每钻进1m掏渣时，均要检查并保存土层渣样，记录土层变化情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。
4）钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。在取渣后或因其他原因停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。
5）整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）至少0.5m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。
2.4.7、成孔检查
成孔验收：成孔达到如下质量标准后，即可进行下一道工序的施工。
钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。钻孔至设计标高后要报监理工程师，对孔底标高进行复核，满足要求后再开始清孔。
1）孔径和孔形检测
孔径检测是在钻孔成孔后，吊装钢筋笼前进行。是根据桩径制做笼式井径器入孔检测，笼式井径器用φ20的钢筋制作，其外径等于设计桩径，但不得大于钻孔的设计孔径，本段采用直径1m，长度等于孔径的4～6倍，拟制成5m。检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径不小于设计孔径。
2）孔深和孔底沉渣检测
孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm～15cm，高20～22cm，质量4kg～6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。
3）成孔垂直度检测采用探孔检测仪。
2.4.8、第一次清孔
清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。
抽浆清孔比较彻底，适用于各种钻孔方法的摩擦桩。但孔壁易坍塌的钻孔使用抽浆法清孔时，操作要注意，防止坍孔。
清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：柱桩≯5cm、摩擦桩≯10cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。
第一次清孔完成后下钢筋笼之前要报监理工程师对清孔的各项指标进行复核。
2.4.9、钢筋笼加工及吊放
1）钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在加工场内分节制作。
(1) 采用胎具成型法：用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。
(2) 钢筋骨架保护层的设置
钢筋保护层垫块为混凝土＂圆饼＂，圆饼厚度为2cm左右，中心有直径为18mm的轴孔，圆饼半径加轴孔直径与钢筋笼保护层厚度相同，圆饼通过中心轮轴横向焊接在钢筋笼上。当钢筋笼下放时，圆饼转动，以便钢筋笼顺利吊放。沿钢筋笼竖向每隔2米设
置一道，每道沿圆周对称的设置4个“圆饼”。
(3)钢筋笼的存放、运输与现场吊装：钢筋笼制作完成后存放在平整、干燥的临时场地。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组钢筋笼的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。
钢筋笼在转运至墩位的过程中保证骨架不变形。采用汽车运输时保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。
在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼长度大于6m 时，采取措施对起吊点予以加强，用16#U 型环（卸扣）进行固定，U 型环卡在加强箍筋与主筋的交点处，以保证钢筋笼在起吊时不致变形和脱落。吊放钢筋笼入孔时要在吊钩下设14#
槽钢或Φ50的钢管制作的扁担梁，扁担梁二吊点间距等于钢筋笼直径，保证起吊时钢丝绳垂直且二吊点平衡，起吊钢筋笼用16mm 钢丝绳，吊钩下钢丝绳夹角不得大于60度，以起到安全保护作用，如下图片所示。起吊时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。
第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用电弧焊连接。连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置按规范并按50％接头数量错开。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。
骨架最上端的定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。
(4)综合接地:桩基接地钢筋用桩身通长钢筋代替,钢筋连接采用焊接方式连接,焊接搭接长度不小于20cm。
钢筋笼分节制作时，每一节段都要经过监理工程师验收。在吊放过程中各节段之间的连接质量也要有监理工程师检查认可。
2.4.10、导管安装
1）导管的选用和检查
导管采用直径φ300mm、壁厚6mm的无缝钢管，每节3m,，底节4m，配2节1m，2节1.5m的短管，用以调节导管的长度及漏斗的高度。导管的连接采用丝扣式。并在二法兰盘之间垫有4-5mm厚的橡胶止水垫圈。在下导管前，首先检查其是否损坏，密封圈、卡口是否完好，内壁是否光滑圆顺，接头是否严密。再进行水密承压和接头抗拉实验，以检查导管的密封性能、接头抗拉能力。具体实验方法如下:
(1) 平整好场地，每隔一米铺设方木一根并找平。
(2) 在方木上安装放置导管，每五根连成一体，上好前、后封盖。
(3) 向拼装好的导管内灌入70﹪的水，然后接好输风管，输入计算好的风压力，试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
经计算取0.5MPa。
具体计算过程如下：
p＝γ1×hc-γ2×ηw
γ1—混凝土的重度，取γ1＝24kn/m3
hc—导管内砼最大高度，取hc＝22m（桩长的2/3）
γ2—井孔内泥浆的重度，取γ2＝1.08kn/m3
hw—井孔内泥浆的深度，取hw＝34m。
p—导管可能受到的最大压力（kpa）
则： p＝24×22-1.08×34＝491.28kpa
(4) 将导管在恒压下前后滚动，并持压15min，观察其接口处是否漏水、周身是否有变形，来验证导管的密封性、承压和抗拉性能。
2）导管长度的计算和吊放
以实际孔底标高和孔口架之间的距离来配置需要导管长度，并欲留30-50cm的悬空高度。拼装时要严格检查导管内壁和法兰盘表面，确保干净无杂物，变形和磨损严重的导管严禁使用，导管的吊放用吊机，要确保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡挂钢筋笼骨架。
2.4.11、第二次清孔
由于安放钢筋笼及导管准备到浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新渣。待安放钢筋笼及导管就序后，进行第二次清孔。清孔中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在规范允许范围内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。
清孔达到设计及规范要求并报监理工程师认可后及时灌注水下混凝土。 2.4.12、灌注水下混凝土
1）采用直升导管法进行水下混凝土灌注,施工程序见图三。导管使用前，进行接长密闭试验。下导管时防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间用吊车吊放拆卸导管。
2）水下混凝土施工采用混凝土运输车运输、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。 混凝土进入漏斗时的坍落度控制在18～22cm 之间，并有良好的和易性。混凝土初
凝时间应保证灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成。
3）水下灌注时先灌入的首批混凝土，其数量经计算，保证其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于
1m 。必要时采用储料斗。
4）使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注开始后，紧凑、连续地进行。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度一般控制在2m-6m
以内。
5）灌注水下混凝土时，随时利用测锤探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝
土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。当混凝土面接近设计高程时,应用取样盒
等容器直接取样确定混凝土的顶面位置,保证混凝土顶面浇到桩顶设计高程以上0.5m-1.0m
左右。
6）在混凝土灌注过程中，防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升情况，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。
7）施工中导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。
当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。拆除导管动作要快，拆装一次时间一般不宜超过15min。防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，注意安全。已拆下的导管立即清洗干净，堆放整齐。
8) 水下混凝土应连续浇筑，不得中途停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8h内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。
9)混凝土灌注过程需要监理的旁站监督，灌注完成后及时对相关资料进行签认。
10）、混凝土首灌量的计算
v≥πD2/4×（h1＋h2）＋πd2/4×H1
v—灌注首批混凝土所需数量（m3）
D—桩孔直径（m）
h1—桩孔底至导管底端间距，取h1＝0.3m
h2—导管初次埋置深度(m)，取h2＝1.0m
d—导管内径（m），取d＝0.3m
H1——桩孔内混凝土达到埋置深度h2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压
力所需的高度(m)，即H1=w H w γ/c γ
c γ——混凝土拌和物的重度(取24kN ／m3)；
w γ——井孔内水或泥浆的重度(kN ／m3)；
w H ——井孔内水或泥浆的深度(m)。
本标段初灌量按各种桩径最大桩长计算分别为
2.4.13、成桩检测
桩身混凝土应均质、完整，混凝土等级及桩基承载力试验符合设计要求。对钻孔桩桩身全部进行无损检测。检测方法符合《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218）或设计中的规定。
根据设计要求，单桩桩长小于40米桩基采用低应变反射波法进行检测。 2.4.14、质量控制
1)、钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案
钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案 一、编制依据 根据业主提供的株洲建宁排渍站扩建工程设计施工图 地质勘察报告 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008以及强制性条文 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB 50202-2002 《混凝土工程施工验收规范》GB 50204 (2011版) 《冲击桩施工安全技术》等 二、工程概况及地质简介 株洲市建宁排渍站扩建工程，前池与副厂房基础均为钻孔灌注端承桩（冲击钻）基础。本桩基工程前池原土标高42.85 m土方开挖至桩顶高程29.90（29.3桩顶标高+0.6桩顶高程以上预留桩头）m，22根桩，桩径为1.0m，总桩长138.6m，桩底高程23.0m，，预留桩头嵌入前池挡墙。副厂房原土标高42.85m,土方开挖至桩顶高程35.70（35.2桩顶标高+0.5桩顶高程以上预留桩头）m，9根桩，桩径为1.0m，总桩长109.8m，桩底高程23.0m，预留桩头嵌入副厂房地下室底板。 根据设计工程地质纵断面图可知，本桩基础均落于中风化泥质粉砂岩中。 （1）杂填土①：结构松散，厚度大，工程性质差，不能作基础持力层。 （2）淤泥质土②：软塑，饱和-湿，厚度小，工程性质差，天然地基承载力很低，不能作基础持力层。 （3）粉质黏土③：可塑-硬塑，压缩性中等，其力学性质较好，天然地基承载力不高，埋深较大，且底部1.0-2.0m为软塑-可塑状软弱夹层，不宜作天然地基浅基础的基础持力层。 （4）粉砂④：松散-中密，厚度薄，不宜作持力层。
（5）强风化泥质粉砂岩⑤：节理、裂隙较发育，岩体较破碎，岩性较稳定，工程特性较好，地基承载力较高。场地内均有分布，厚度不大，其承载力能满足本工程需要。可作位本工程桩基础持力层。 （6）中风化泥质粉砂岩⑥：节理、裂隙较发育，岩体较完整，岩性较稳定，工程特性较好，地基承载力较高。场地内均有分布，厚度大，是本工程理想的桩基础持力层。 桩侧阻力和端阻力特征值建议表 三、钻孔机具的选择 根据设计桩基穿过地层主要为中风化泥质粉砂岩，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。 四、施工进度安排 桩基计划2015年10月1日开工，2015年10月15日完工。 五、施工技术方案 1、施工准备 1.1 技术准备 ①掌握场地的工程地质和水文地质资料； ②读懂桩基设计图纸和技术要求，编写施工方案，进行技术交底、原材料送检和混凝土配比申请。 ③准备施工用的各种报表、规范。
钻孔桩成孔质量检查记录
钻孔桩成孔质量检查记录施记表9 年月日 工程名称中医院入口小桥改造工程施工单位南通市第三市政建设工程有限 公司 墩台号东侧桥台桩编号0—1 号桩孔垂直度＜1% 护筒顶标高(m) 3.0 设计孔底标高(m) -13.347 孔位偏差(㎜ ) 设计直径(m) 1.2 成孔孔底标高(m) -13.6 前后左右成孔直径(m) ＞1.2 灌注前孔底标高(m) -13.4 钻孔中出现的 问题及处理方正常 法 骨架总长(m) 15.1 骨架底面标高(m) -11.347 钢筋骨架 骨架每节长(m) 12+3.1 连接方法单面焊 检 查 意 见 施工项目技术负责人：质检员：监理：
年月日 工程名称中医院入口小桥改造工程施工单位南通市第三市政建设工程有限 公司 墩台号东侧桥台桩编号0—2 号桩孔垂直度＜1% 护筒顶标高(m) 3.0 设计孔底标高(m) -13.347 孔位偏差(㎜ ) 设计直径(m) 1.2 成孔孔底标高(m) -13.65 前后左右成孔直径(m) ＞1.2 灌注前孔底标高(m) -13.45 钻孔中出现的 问题及处理方正常 法 骨架总长(m) 15.1 骨架底面标高(m) -11.347 钢筋骨架 骨架每节长(m) 12+3.1 连接方法单面焊 检 查 意 见 施工项目技术负责人：质检员：监理：
年月日 工程名称中医院入口小桥改造工程施工单位南通市第三市政建设工程有限 公司 墩台号西侧桥台桩编号1—1 号桩孔垂直度＜1% 护筒顶标高(m) 3.0 设计孔底标高(m) -13.31 孔位偏差(㎜ ) 设计直径(m) 1.2 成孔孔底标高(m) -13.6 前后左右成孔直径(m) ＞1.2 灌注前孔底标高(m) -13.5 钻孔中出现的 问题及处理方正常 法 骨架总长(m) 15.1 骨架底面标高(m) -11.31 钢筋骨架 骨架每节长(m) 12+3.1 连接方法单面焊 检 查 意 见 施工项目技术负责人：质检员：监理：
钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案67403
K0+165桥钻孔灌注桩（冲击钻）施工方案 一、编制依据 1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。 2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 5. 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 6. 省道204线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件 7.现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 二、工程概况及地质简介 K0+150桥采用简支体系预应力T梁，桥跨布置为2X25米，上部结构采用预应力混凝土T梁；下部构造为柱式墩、肋板台，基础均为钻孔灌注摩擦桩（冲击钻）基础。 本桥共40根桩，其中：0#台桩基16根，桩长15米，桩径1.0米；1#墩桩基8根，桩长20米，桩径1.8米；2#台桩基16根，桩长16米，桩径1.0米。 根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米，相邻基础底连线倾角小于45度，桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。 根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析： 0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米，强风化泥岩位于桩顶以下4-9米，以下为中风化泥岩。 1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米，强风化泥岩桩顶以下2-6米，以下为中风化泥岩。 2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米，饱水泥沼土位于桩顶以下2-11米，强风化泥岩桩顶以下11-12米，以下为中风化泥岩。 本桥0#台尾处有高压电线一跨，根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米，实测桩位距高压线投影最小距离为4.2米，可以保证正常施工需要。 三、钻孔机具的选择 根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥页，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。
钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案99849
K0+165桥钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 一、编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )。 2.本项目部编制的《实施性施工组织设计》、《总体施工进度计划》。 3.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005规定。 4.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 )。 5.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95 )o 6.省道204线泳井至县城西干道改线升级工程设计文件 7?现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 二、工程概况及地质简介 K0+150桥采用简支体系预应力T梁，桥跨布置为2X25米，上部结构采用预应力混凝土T梁；下部构造为柱式墩、肋板台，基础均为钻孔灌注摩擦桩(冲击钻)基础。 本桥共40根桩，其中：0#台桩基16根，桩长15米，桩径1.0米；1#墩桩基 8根，桩长20米，桩径1.8米；2#台桩基16根，桩长16米，桩径1.0米。 根据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于4米，相邻 基础底连线倾角小于45度，桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。 根据本工程设计文件结合实地踏勘情况分析：0#台粉质粘土位于桩顶以下0-4米，强风化泥岩位于桩顶以下4-9米，以下为中风化泥岩。 1#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米，强风化泥岩桩顶以下2-6米，以下为中风化泥岩。 2#台粉质粘土位于桩顶以下0-2米，饱水泥沼土位于桩顶以下2-11米，强风化泥岩桩顶以下11-12米，以下为中风化泥岩。 本桥0#台尾处有高压电线一跨，根据《公路工程施工安全技术规程》最小安全距离为3米，实测桩位距高压线投影最小距离为4.2米，可以保证正常施工需要。 三、钻孔机具的选择 根据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质粘土、泥沼土、强风化及中风化泥 页，并结合实施性施工组织设计安排，本标段钻孔机具拟选择CF20冲击钻成孔。 四、施工进度安排
桩基施工方案冲击钻
桩基施工方案冲击钻 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
盐亭县毛公乡场镇渡改桥建设工程 桩 基 施 工 方 案 攀枝花攀甬路桥建设有限公司盐亭县毛公乡场镇渡改桥建设工程项目部 二0一五年三月
目录 附件： 1、质量保证体系框图 2、安全生产保证体系框图 3、主要机械设备一览表 4、桩基施工工艺框图
第一章编制依据及原则 第1节编制依据 本施工方案根据以下有关资料和招标文件、施工图纸的要求以及本合同段实际情况进行编制。 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 2、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2000） 3、《焊接接头拉伸试验方法》（GB 2651-89） 4、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107-2003） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012） 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 7、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 8、国家和地方的其它相关规范规定及标准 第2节编制原则 一、确保工期原则 二、确保质量，创精品工程原则 三、安全第一、预防为主、综合治理的原则 四、科学管理、文明环保施工的原则 五、降低工程成本的原则 六、建立高效的组织机构，加强施工现场管理的原则 第二章工程概况及特点分析 第1节工程概况 一、本项目位于绵阳市盐亭县毛公场镇，桥梁连接棉盐路，跨越梓江，距离盐亭县约18公里，交通方便。 二、本项目全长248米，其中K0+000~K0+ 为桥头平交口，K0+~K0+为桥梁工程，K0+~K0+248 为路基段。其中桥梁上部结构为4-30m预应力混凝土简支T 梁，桥面连续，桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，0#桥台采用U型重力式桥台，承台群桩基础；4#桥台为肋板式桥台，承台桩基础。 三、大桥新建工程共计16根。
冲击钻桩专项方案概论
湾里区招贤中路安置小区-D 区 冲 击 钻 机 械 桩 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 编制单位：江西省宏鑫建设工程有限公司编制时间：二0一二年七月二十二日
冲击桩施工专项方案 一、工程概况 南昌市湾里区招贤中路安置小区-D区桩基工程位于南昌市湾里区招贤大道东面，竹山路以西、红湾大道以北。 招贤中路安置小区-D区桩基础直径为0.6～1.2m，有231根冲击钻机械桩，桩长18～22m（平均桩长约20m，具体长度以桩位钻探资料确定），桩身混凝土灌注量约5800m3。 1、地形、地貌 南昌市属亚热带湿润气候，温暖湿润，四季分明，温差较大，夏季酷热，冬季寒冷，多年平均日气温17.6℃。南昌市雨量充沛，多年平均降雨量为1596mm，最大年降雨量2356mm（1954年），最小年降雨量1046.2mm（1963年），4-6月为雨季，降雨量占年降雨量的51.3%，枯水期为11月至次年1月，枯水期降雨量占年降雨量的9.6%，年平均降雨天数142天。 2、地质构造 根据勘察报告，在勘探区域及深度范围内岩土层主要为闪长岩侵入岩体的风化层，风化剧烈。从上到下依次为①层杂填土，杂色，松散，稍湿，层厚0.30～2.50米，接近全场分布，场地西北角局部缺失；②层粉质粘土，黄褐色，局部灰黄色，可塑为主，局部软塑，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽，局部含少量砂质及细角砾，层厚0.70～4.30米，分布于场地东南侧；③层粘土，棕红色，局部棕黄色，硬塑，局部坚硬，干强度中等，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽，偶夹少量角砾，层厚0.70～6.40米，分布于场地北侧； ④层角砾层，灰白色为主，中密，稍湿层厚～饱和，主要矿物质成分为石英，粘性土充填，0.30～3.30米，分布于场地东侧及西南侧； ⑤层全风化片麻岩层，黄色为主，少量紫色，风化剧烈，原岩结构基本破坏，尚有残余结构强度，芯呈土状，干钻可钻进，用镐可挖，全场分布；⑥层为强风化片麻岩层，黄色、灰黄色、紫色，原岩结构大部分破坏，风化裂隙很发育，钻进中易散碎，岩芯呈碎块状。岩体基本质量等级为V级，无洞穴。局部未揭穿，最大揭露厚度5.0m，全场分布。○7层为中风化片麻岩层，灰色，中粗粒变晶结构，片麻状构造，风化裂隙很发育，岩芯较完整。岩心以柱状为主，少量短柱状、
冲击钻施工方案
. 桥梁桩基础施工方案 冲 击 钻 孔
三、施工技术方案 冲击钻施工 1、冲击钻施工工艺 （1）适用条件：地质围较广土层、漂石孤石、强弱风化岩层等均可，需场地平整、水电通畅等。施工流程图如下： （2）测量放样 放样前先进行场地平整，测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩，设立护桩，校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。在成桩过程中由测量组多次进行复测、监控，以保证成桩后桩基础的位置满足施工规及设计要求。
钻孔记录 冲击钻钻孔桩施工工艺框图 试块检测 试块留样
（3）护筒制作与安放 护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成，径比桩径大20cm，高度为2.5m 一节，挖坑埋设，并在护筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实，埋置深度不小于2m。严格控制护筒的位置和垂直度，护筒顶面高出地面30cm或高出施工时的河水位1m以上，以防止杂物、地面水流入井孔。 （4）造浆 泥浆是粘土和水的拌和物，由于其比重大，净水压力大，作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔隙水渗流，保护孔壁免于坍塌，同时，泥浆还起悬浮钻渣的作用，使钻进正常进行。在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆槽，钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运，防止泥浆流入农田、水渠和河道。 在钻进过程中不断用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试，根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度，必要时添加外加剂。泥浆的性能指标见下表。 泥浆性能指标表
(5)钻进成孔 ①钻机就位：首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确，然后调整钻架，使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。钻机精确就位后，固定好钻机，启动卷扬机吊起冲击锥，把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进，冲孔之前，对主要机具及配套设备需进行检查、维修。 ②冲孔前，需经监理工程师同意后方可开钻。施工人员必须熟悉施工设计图纸所提供的地质、水文资料，以供对不同地层选用不同的钻头、冲程及适当的泥浆比重。钻进过程中，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，记入施工记录表中，并与地质柱状图土层核对，是否满足承载力要求，作为终孔时的重要依据。 ③钻进，钻机安装就位后，底座和顶端要平稳，不得产生位移和沉陷。初钻时进尺适当控制，采用小冲程，使最初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后，采用4-5m中、大冲程，但最大冲程不超过6m。钻进过程中及时排渣，并保持泥浆的密度和粘度。同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，填入记录表中，并与设计提供的地质剖
冲击钻钻孔灌注桩专项施工方案
目录 一．场地准备 (1) 二．进度计划 (2) 三.施工方案 (2) 3.2施工方案 (2) 3.2.1冲孔灌注桩施工工艺 (2) 3.2.2成孔工艺 (3) 3.2.3清孔 (6) 3.2.4钢筋笼制作安装 (7) 3.2.4.1施工工艺 (7) 3.2.4.2钢筋笼制作注意事项 (7) 3.2.4.3钢筋笼吊放注意事项 (8) 3.2.5、桩芯砼灌注 (9) 3.2.6、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施 (10)
冲击钻钻孔灌注桩施工方案 工程名称：中铁·龙盘湖·世纪山水项目1区208号楼及地下室（一期）工程（208#楼由商业一区、商业二区、商业三区组成） 工程地点：宜昌市伍家岗区猇亭大道龙盘湖318国道旁 建设单位：宜昌鸿铭置业有限公司 监理单位：湖北华茂建设监理有限责任公司 设计单位：成都惟尚建筑设计有限公司 勘察单位：中冶集团武汉勘察研究院有限公司 施工单位：湖北天宇建设有限公司 建筑面积：地上总建筑面积9725.77m2，地下室建筑面积1247.22㎡。 建筑层数：208#楼商业一区七层，208#楼商业二区两层，208#楼商业三区两层，部分地下室。 建筑高度：208#楼商业一区建筑高度32.750m；208#楼商业二区建筑高度13.000m；208#楼商业三区建筑高度13.000m； 标高：208#楼标高±0.000相当于绝对标高55.800m；（黄海高程）建筑结构合理使用年限为50年，抗震设防烈度6度，结构耐火等级为二级，屋面防水等级Ⅰ级。 本工程由于地基岩层较硬商业一区7根桩采用冲击钻钻孔灌注桩施工。一．场地准备 （1）开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆管线、设备基础 等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施如照明、动力、安全设施准备 就绪。 （2）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有 数。 （3）操作前应对吊车等进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。 （4）场地应先按设计图纸要求的标高进行平整，清除桩位处地上、地下一切障碍物（包括大块石、树根和垃圾等），场地低洼处须回填夯实。按照其
专项施工方案冲击钻
冲击钻孔灌注桩专项施工方案 第一章、工程概况 一、分部分项工程概况 1、工程简介 本工程属于瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段第一合同，起止点 瑞丽立交桩号为K0+000终点帕色河区桩号为K6+017.05。我段内共有 9座桥梁，根据施工设计要求，结合当地的地质地貌水文气候等特征对施工工艺、施工条件及生产安全危险性进行全面的分析划分。对施工场地允许的，水源丰富的，受外界影响较小的桥梁桩基采用冲击钻施工，涉及到冲孔灌注桩主要有以下几座桥： K2+964大桥---8 X 30m预应力混凝土T型连续梁桥 K3+221中桥---3 X 30m预应力混凝土T型连续梁桥 K3+379大桥---5 X 30m预应力混凝土T型连续梁桥 K5+400大桥---8 X 20m预应力混凝土T型连续梁桥 下部构造均采用双柱式墩，基础采用桩基础，两岸桥台均为埋置 式桥台。桩径为1.6m、1.7m、1.8m、2.0m。 2、地质、地貌、水文 根据设计图纸说明，桥梁具体地层情况如下：桥梁位于瑞丽坝子周边丘陵区，属于湖积台地低丘地形地貌，路线沿盆地边缘丘陵缓冲地带展布，地形相对起伏较大，地质作用以河流冲蚀堆积作用为主。桩基主要穿越粉质黏土、砾石、碎石等，厚度各处不一，下部地层岩性为寒武系片麻岩。三座桥桥位处无不良地质，特殊岩
土为膨胀土、软土。该地属于亚热带雨林气候年间雨量较大，雨季旱季分明，山区水位较高，地下水丰富，有利于施工。 二、施工平面布置 需要采用冲击钻施工的桥梁，在完成三通一平之后进场，冲击钻进场。 K2+964桥、K3+221桥、K3+379桥只有部份需要进行冲孔，进一冲击钻施工队，从K2+964桥开始施工；K5+400桥进一施工队。 三、施工要求及技术保证条件 完成三通一平后，施工队进场，施工人员对施工地点地质情况、桩位、桩径、桩长、标高等了解清楚，桩位放样，安设钻机，使锤线重合，其水平位移及倾斜度误差按规范要求调整。应待相邻孔位上已灌注好的混凝土凝固并已达到一定强度时，才能开冲。冲孔过程采用正循环回转钻进施工技术，冲孔完成后清孔是钻孔桩施工中保证成桩质量的重要一环。通过清孔尽可能使沉渣全部清除，使混凝土与基岩接合完好，以提高桩底承载力。钢筋笼制作与吊装，混凝土灌注，首盘浇筑：初灌量必须保证导管底部埋入混凝土中50cm以上，且连续灌注，直至 完成。 早、编制依据 1、施工承包合同。 2 、 施工图设计文件。 3 、 《公路桥涵施工技术规范》（JGT/T F50-2011 )。4 、 《公路工程施工安全技术规程》( JTJ 076-95 )。5 、 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003 )。 6、 其它相关的施工及验收规范、规程。 -、进度计划 全部桩基计划开工时间为2014年3月17号，完工时间为2014年11月15 第三章、施工计划
冲击钻钻孔灌注桩施工方案
目录 1、编制依据 0 2、编制原则 (2) 3、工程概况 (2) 3.1、设计概况 (2) 3.2、现场概况 (3) 3.3、工程地质 (5) 3.3.1、岩土层特征 (5) 3.3.2、不良地质作用 (7) 3.4、水文地质 (9) 4、场地准备 (11) 5、施工进度安排 (11) 5.1、机械设备使用计划 (11) 5.2、劳动力计划 (12) 5.2.1组织管理机构 (12) 5.2.2施工人员配备 (13) 6、施工方案 (14)
6.1、施工工艺流程 (14) 6.2、冲孔灌注桩施工工艺 (16) 6.3、成孔工艺 (16) 6.4、钢筋笼制作安装 (19) 6.4.1施工工艺 (19) 6.4.2钢筋笼制作注意事项 (20) 6.4.3钢筋笼吊放注意事项 (20) 6.5、钻孔桩混凝土灌注 (21) 6.5.1准备工作 (21) 6.5.2混凝土浇注 (21) 6.6 近承台桩基施工 (22) 6.7、钻孔灌注桩施工中常见质量通病的预防措施 (25) 6.7.1主要风险 (25) 6.7.2拟采取的主要对策 (25) 7、质量、安全保证体系 (26) 7.1、质量保证体系 (26) 7.2、安全保证体系及措施 (31) 7.3、组织保证 (31) 7.3.1建立安全组织机构 (31) 7.3.2安全教育 (31) 7.3.3安全检查 (36)
7.4、安全、环境保证措施 (36)
高朋大道站冲击钻施工方案 1、编制依据 1.1神仙树西站工程项目招标文件、招标图纸、业主提供的参考资料及补充文件等； 1.2本标段现场调查资料、场地影响范围内沿线建（构）筑物调查报告； 1.3国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及成都市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 《地铁设计规范》（GB50157-2013） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012） 《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011） 《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008） 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）； 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） 《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011） 《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013）
冲击钻桩基施工方案
中交第一航务工程局有限公司 冲击桩专项施工方案 工程名称： 编制单位： 编制： 审核： 技术负责人： 报送日期：年月日
目录 1、编制依据 0 2、编制说明 0 3、工程概况 (1) 4、施工工艺 (4) 5、组织机构 (13) 6、机械设备、劳动力使用计划 (15) 7、施工进度计划 (16) 8、质量管理体系及保证措施 (17) 9、安全生产管理体系及保证措施 (23) 10、文明施工及环境保护管理措施 (27) 11、应急措施 (28) 12、冬季施工工期保证措施 (30)
1、编制依据 （1）《滨海新区西外环高速公路（津汉高速-海景大道）工程施工图设计》第十二标段第一至五册。 （2）《工程测量规范》（GB/50026-2007） （3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （4）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 （JTG/TB07-01-2006） （5）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）（6）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056-84） （7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （8）《公路工程桩基动测技术规程》（JTG/T F01-2004） （9）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F40-2004） （10）《钢筋混凝土用钢-热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008） （11）《钢筋混凝土用钢-热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007） （12）《金属材料-温室拉伸试验方法》（GB/T 228-2002） （13）《普通硅酸盐水泥》（GB 175-2007） （14）《膨润土》（GB/T 20973-2007） （15）国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准。 （16）本企业颁发的施工技术及工程质量监督管理有关标准。2、编制说明 本施工方案是根据本标段标尾处十五队桥梁施工区域施工特殊情况而编制。Ⅲ-56X-1、Ⅲ-57X-1、Ⅲ-57X-2采用反循环钻机钻进，
钻 孔 桩 钻 进 记 录 表 样 表
钻孔桩钻进记录表桥1-5A 工程名称：马桥张家浜桥墩台号：PY1 桩位编号： 1＃地面标高： 3.496（m）设计桩尖标高：－46.0（m）设计图编号：RC201B-Ⅲ-03-09-01~05 护筒顶标高：3.586 护筒底标高： 2.586 钻机类型及编号：GPS－10 钻头类型及直径：锥形80cm 设计深度：49.986（m） 时间 工作 内容钻进深度（m）孔 底 标 高 沉 渣 厚 度 孔 斜 度 孔位偏差（mm） 地质 情况 泥浆 其它 14年5月7日 起止共计 （h） 钻杆 长度 起钻 读数 停钻 读数 本次 进尺 累计 进尺 东南西北 比重粘度 时分时分进出进出 8 40 9 15 钻进主杆5.80＋钻头0.8＝6.60 6.60 填土 1.08 1.13 19 21 钻盘 标高 4.486 9 20 9 50 钻进 4.80 4.80 11.40 粉质粘土 9 55 10 35 钻进 4.80 4.80 16.20 粉砂 10 40 11 05 钻进 4.80 4.80 21.00 粉质粘土 11 20 11 45 钻进 4.80 4.80 25.80 粉质粘土 1.17 1.21 20 21 11 50 12 10 钻进 4.80 4.80 30.60 粉质粘土 12 15 12 45 钻进 4.80 4.80 35.40 粉砂 12 50 13 10 钻进 4.80 4.80 40.20 粉砂 13 15 13 30 钻进 4.80 4.80 45.00 粉砂 13 40 14 00 钻进 4.80 4.80 49.80 粉砂 14 05 14 40 钻进 4.80 1.0 50.8 -46.314 粉砂 1.15 1.16 17 19 14 45 15 00 一清 15 05 15 30 卸杆 15 35 15 45 下笼 15 50 16 15 下导管 16 20 16 35 二清60 1.09 1.13 16 18 施工单位：上海颛桥建筑工程有限公司技术负责人：记录：复核：年月日
冲击钻钻孔施工方案(1)
一、编制依据及目的 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 5、《施工图设计文件》 二、工程概况 本合同段路线起点位于合水县板桥乡西庄北侧（K190+450）,终点位于合水县吉岘乡黄家寨子村东北侧（K204+200）。路线自起点开始，向南偏东展线，于定祥庙西侧设置分离立交下桥改建后的定祥路，于王家庙自然村西侧设置合水服务区，路线继续向南前行，于碑子沟圈、社公台、马洼村东侧经过，至司家洼处到达马莲河大桥小桩号侧桥台，特大桥由西北向东南依次跨越马莲河、段家川，至合水塬郭北咀处到达大桩号侧桥台；然后路线稍向东偏，于西华池镇郭家咀与吉岘乡杏儿咀之间设置大桥跨越郭家沟，之后到达本段终点。 本合同段是银川-百色高速公路（G69）甜水堡至庆城至罗儿沟圈段的一部分，位于庆阳地区的合水县，其中涉及板桥乡，西华池镇，吉岘乡。本工程设计为双向四车道高速公路，路基宽为25.5米，设计行车速度80km/h。本标段起讫里程为K190+450～K204+000，全长13.751592公里。全线共有桥梁3331.5m/3座，其中特大桥2573.5m/1座，大桥758m/2座。桥梁上部结构为预应力混凝土40米连续箱梁和连续刚构箱梁，下部结构为桩基础，墩身采用柱式墩、空心薄壁墩和双肢变截面与矩形薄壁空心墩等截面组合三种形式。全线共有桩基482根，共计23968延米。
三、施工工序 钻孔灌注桩施工工艺流程框图
冲击钻桩基施工方案
冲击钻桩基施工方案 一、施工方案钻孔机具采用冲击钻机。混凝土采用商品混凝土。钢筋笼按设计要求在现场加工场集中加工，待第一次清孔后，立即吊装钢筋笼入孔就位。钻孔灌注桩水下混凝土的灌注过程应保持连续施工，确保一次灌注成型。 二、施工机械配置 工程冲击钻施工的桩基数量才32 根，因此计划投入冲击钻机3 台进行施工。 三、施工工艺冲孔灌注桩分项工程的主要控制工序：冲孔成孔、钢筋笼的制作与吊装、桩基砼浇注施工。施工程序图详见下图： (一)、冲孔成孔冲孔施工工艺流程施工准备→建立施工平台→埋设钢护筒→安装钻机、钻孔→ 成孔、检孔→换浆、清孔 →安装钢筋笼、导管→二次清孔→灌注水下混凝土→桩身混凝土质量检查。 (1) 、施工准备 a 、测量定位：按照墩柱设计桩位，由测量班用全站仪准确放出桩位并及时设置护桩，并报监理测量工程师复核审批。 b、钢护筒加工：钢护筒拟在加工场加工，每节2m长，汽车运至现场，逐节现场拼接焊接并打磨，现场拼接的焊缝要确保质量，以防止护筒漏水，同时，为防止护筒埋设过程焊缝处变形，需对现场拼接的焊缝处要每50cm间距贴焊100× 100×6mm的加强板。
施工程序图 c、冲孔钻机进场，钻机进场后进行安装调试、维修， d、砼配比选定，原材料、钢筋、砂、石试验。 (2) 、钢护筒埋设a、钢护筒分节与连接：钢护筒的分节长度由泥浆池高度确定。每节接 头采用电焊连接，轴线对准，焊缝不得漏水，并要满足振动下沉过程中的受力要求。 b、钢护筒埋设深度不小于150cm、护筒底部不小于50cm深换填为不透水的优质粘土，并夯填密实 （3）、钻机就位
用汽车吊吊装钻机就位，检查冲孔钻机机架天轮外缘（或钻头中心）、护筒中心及桩孔中心三点成一重合垂线，以确保桩位精度和钻孔垂直度。 吊锤对中误差和倾斜度符合标准后，经监理工程师批准同意后开钻。 泥浆池和沉淀池的顶面标高要比护筒低0.5 ～1.0 米，以便泥浆回流顺畅；钻孔前搅制好护壁泥浆，其指标控制为：粘度22～30S；比重大于1.2 ；含砂率不大于4％；胶体率不得小于99％。浇灌砼前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.15, 含砂率≤4%，粘度≤22S。在易塌方的地层中，应提高水头、加大泥浆比重。当发生塌孔或漏浆时，应增加泥浆的比重，向孔内投入黄粘土。 施工中要随时测定，保证护壁泥浆符合要求。 （4）、钻进成孔 埋设护筒，采用直径1.5m（桩径1.2m）、1.8m（桩径1.5m），δ=10mm厚、1.5 ～2m长的护筒。护筒高度高出地面0.3m。 安装钻机前清除护筒内杂物，钻孔机就位时钻头中心应对中，护筒的位置预先埋设准确。开钻前先用原土制备泥浆，密度控制在1.2g/m3 左右，冲孔过程中要注意保持水头压力差。 开孔时，为了使钻渣泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽渣，待冲砸至护筒下3～4m时，方可高冲程下正常冲进，4～5m后，方可抽渣。 在不同的地层，采取不同的冲程。 ⑴粘土、风化岩，宜采用中、低冲程1～2m。 ⑵基岩层宜用高冲程，冲程3～5m。 ⑶淤泥层及时投入粘土和小片石，低冲程冲进必要时反复冲砸。⑷岩石面倾斜较大，或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。 ⑸为保证孔形符合要求，钻进中应复核桩位，更换钻头前必须经过检孔，用检孔器检查符合设计要求后，才可放入新钻头。如检孔器不能沉到原来已钻孔到的深度，或钢丝绳 的位置偏移护筒中心较大时，则考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，应及时采取补救措施。 2．清孔 清孔采用换浆清孔，是以沉淀池中低相对密度的泥浆，置换钻孔中的高相对密度的泥浆。清孔时要保持孔内水头，防止坍孔。清孔可分一次清孔和二次清孔，其目的在于控制桩基沉淀层，保证桩
钻孔桩水下混凝土记录表
钻孔桩水下混凝土记录表 合同名称：商丘市三义寨引黄灌区续建配套与节水改造项目2017年度工程第六标段合同编号：SQJS-2017-SG6 工程名称：墩（台）号：桩位编号： 设计钻孔直径：（mm）设计孔底标高：（m）设计桩顶标高：（m）计算砼数量：（m3）灌注前孔底标高：（m）灌注毕桩顶标高：（m）护筒顶标高：（m）实际砼数量：（m3）导管长度：（m）导管分节砼标号：测深基点标高：（m）砼配合比：每盘砼数量：（m3） 试验者：复核：施工负责人：监理员：
钻孔桩成桩检验记录表 合同名称：商丘市三义寨引黄灌区续建配套与节水改造项目2017年度工程第六标段合同编号：SQJS-2017-SG6
混凝土拌和物坍落度试验记录 合同名称：商丘市三义寨引黄灌区续建配套与节水改造项目2017年度工程第六标段 合同编号：SQJS-2017-SG6 试验：计算：复核：审核：监理工程师：试验日期：v. .. . ..
泥浆性能试验记录合同名称：商丘市三义寨引黄灌区续建配套与节水改造项目2017年度工程第六标段 合同编号：SQJS-2017-SG6 v. .. . ..
钻孔记录表 合同名称：商丘市三义寨引黄灌区续建配套与节水改造项目2017年度工程第六标段合同编号：SQJS-2017-SG6 工程名称：桥梁工程墩(台)号：桩位编号：地面标高：设计桩尖标高：护筒顶标高： 技术负责人: 记录: 复核: 监理员: 监理工程师: 日期：年月日v. .. . ..
水下混凝土施工检查表 合同名称：商丘市三义寨引黄灌区续建配套与节水改造项目2017年度工程第六标段合同编号：SQJS-2017-SG6
冲击钻安全专项施工方案
冲击钻安全施工方案 编制人 审核人 批准人 江西省路桥工程集团有限公司呼和浩特市东客站万通路穿越机场高速立交新建工程项目经理部 二零一三年七月一日
一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》，人民交通出版社，2004.02; 2、《交通建设工程安全监理》，人民交通出版社，2007.05; 3、《交通建设安全生产培训教材》，人民交通出版社，2006.05; 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF080／1-2004； 6、《施工现场十大员技术管理手册》，中国建筑工业出版社，2004. 二、工程概况 呼市万通路下穿机场高速地下通道位于呼和浩特市腾飞路东侧，本次围护工程用于桥梁基础施工开挖期间，对施工便道进行保护。本工程场地现状地面较平坦，地面标高一般在+1074.500m左右。地下水位稳定在地面下16.60-17.70m。本工程场地土属中硬土，场地类别为Ⅱ类，为抗震一般地段，抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.20g，设计地震分组为第一组。地基土自上而下依次为：1杂填土、2黄褐色细砂、2-1黄褐色粉土、3黄褐色砂砾、3-1灰褐色中粗砂、3-2黄色粉质粘土、3-3黄褐色细砂、4黄褐色细砂、4-1褐黄色粉土、4-2褐黄色砂砾、5灰蓝色粉质粘土、5-1灰蓝色细砂。围护结构采用单排φ800钻孔灌注桩，桩中心间距1200mm，钻孔桩共计80根。 根据设计图纸和地质勘察资料，本桥桩基施工优选择反循环钻机钻孔，桩基设计采用C30水下混凝土灌注。 三、施工技术方案 冲击钻施工 1、冲击钻施工工艺 （1）适用条件：地质范围较广土层、漂石孤石、强弱风化岩层等均可，需场地平整、水电通畅等。 （2）测量放样 放样前先进行场地平整，测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩，设立护桩，校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。在成桩过程中由测量组多次进行复测、监控，以保证成桩后桩基础的位臵满足施工规范及设计要求。
桩基冲击钻施工方案1
目录 一、编制依据1 二、编制原则1 三、工程概述2 四、钻孔灌注桩施工组织机构及职责4 五、施工总体目标5 1.工期目标5 2.质量目标5 3.安全目标5 4.环境保护及文明施工目标5 5.职业健康安全目标5 六、冲击钻施工方案5 1.冲击钻施工原理及优势5 2.施工流程6 3.施工准备7 4.钻进成孔10 5.钻孔过程中孔内事故的预防及处理12 6.钢筋笼制作、运输及安装14 7.导管下放17 8.二次清孔19
9.水下混凝土灌注20 10.超声波检测23 七. 断桩处理预案24 1.断桩原因24 2.预防措施25 3.处理断桩的几种方法26 八、施工保证措施27 1.工艺保证措施27 2.质量保证30 九、安全、环保32 1.安全32 2.环保35
桥梁桩基冲击钻施工方案 一、编制依据 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） （2）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） （3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （6）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规程》（JTG/T B07-01-2006） （7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011） （8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 -2004） （9）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） （10）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008) （11）参见增城市新城大道改造工程K1+800～K3+565施工图设计第三册桥梁工程 二、编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。 3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。 4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。
钻孔灌注桩钻进成孔原始记录表
钻孔灌注桩钻进成孔原始记录表工程名称：甘泉县道镇九年制学校综合楼建设工程桩位标号：＃桩地面标高 (m) 设计桩底标高 施工单位：中铁隧道集团记录质检监理年月日 word格式版本
钻孔灌注桩钻进成孔原始记录表 工程名称：轨道交通13号线2标桩位标号： 6 ＃桩地面标高 3.92 (m) 磨盘标高 5.12 (m) 设计桩底标高 -39.473 (m) 设计孔深（至磨盘） 42.59(m) 施工单位：中铁隧道集团记录质检监理年月日 word格式版本
钻孔灌注桩钻进成孔原始记录表 工程名称：轨道交通13号线2标桩位标号： 7 ＃桩地面标高 3.94 (m) 磨盘标高 5.14 (m) 设计桩底标高 -37.473 (m) 设计孔深（至磨盘） 42.613 (m) 施工单位：中铁隧道集团记录质检监理年月日 word格式版本
钻孔灌注桩钻进成孔原始记录表 工程名称：轨道交通13号线2标桩位标号： 8 ＃桩地面标高 3.86 (m) 磨盘标高 5.06 (m) 设计桩底标高 -37.497 (m) 设计孔深（至磨盘） 42.557 (m) 施工单位：中铁隧道集团记录质检监理年月日 word格式版本
钻孔灌注桩钻进成孔原始记录表 工程名称：轨道交通13号线2标桩位标号： 9 ＃桩地面标高 3.88 (m) 磨盘标高 5.08 (m) 设计桩底标高 -37.509 (m) 设计孔深（至磨盘） 42.589 (m) 施工单位：中铁隧道集团记录质检监理年月日 word格式版本
钻孔灌注桩钻进成孔原始记录表 工程名称：轨道交通13号线2标桩位标号： 11 ＃桩地面标高 3.86 (m) 磨盘标高 5.06 (m) 设计桩底标高 -37.509 (m) 设计孔深（至磨盘） 42.569 (m) 施工单位：中铁隧道集团记录质检监理年月日 word格式版本
冲击钻桩基施工方案
冲击钻桩基施工方案 一、施工方案 钻孔机具采用冲击钻机。混凝土采用商品混凝土。钢筋笼按设计要求在现场加工场集中加工，待第一次清孔后，立即吊装钢筋笼入孔就位。钻孔灌注桩水下混凝土的灌注过程应保持连续施工，确保一次灌注成型。 二、施工机械配置 工程冲击钻施工的桩基数量才32根，因此计划投入冲击钻机3台进行施工。 三、施工工艺 冲孔灌注桩分项工程的主要控制工序：冲孔成孔、钢筋笼的制作与吊装、桩基砼浇注施工。施工程序图详见下图： （一）、冲孔成孔 冲孔施工工艺流程 施工准备→建立施工平台→埋设钢护筒→安装钻机、钻孔→成孔、检孔→换浆、清孔→安装钢筋笼、导管→二次清孔→灌注水下混凝土→桩身混凝土质量检查。 (1)、施工准备 a、测量定位：按照墩柱设计桩位，由测量班用全站仪准确放出桩位并及时设置护桩，并报监理测量工程师复核审批。 b、钢护筒加工：钢护筒拟在加工场加工，每节2m长，汽车运至现场，逐节现场拼接焊接并打磨，现场拼接的焊缝要确保质量，以防止护筒漏水，同时，为防止护筒埋设过程焊缝处变形，需对现场拼接的焊缝处要每50cm间距贴焊100×100×6mm的加强板。
施工程序图 c、冲孔钻机进场，钻机进场后进行安装调试、维修， d、砼配比选定，原材料、钢筋、砂、石试验。 (2)、钢护筒埋设 a、钢护筒分节与连接：钢护筒的分节长度由泥浆池高度确定。每节接头采用电焊连接，轴线对准，焊缝不得漏水，并要满足振动下沉过程中的受力要求。 b、钢护筒埋设深度不小于150cm、护筒底部不小于50cm深换填为不透水的优质粘土，
并夯填密实。 (3)、钻机就位 用汽车吊吊装钻机就位，检查冲孔钻机机架天轮外缘（或钻头中心）、护筒中心及桩孔中心三点成一重合垂线，以确保桩位精度和钻孔垂直度。 吊锤对中误差和倾斜度符合标准后，经监理工程师批准同意后开钻。 泥浆池和沉淀池的顶面标高要比护筒低0.5～1.0米，以便泥浆回流顺畅；钻孔前搅制好护壁泥浆，其指标控制为：粘度22～30S；比重大于1.2；含砂率不大于4％；胶体率不得小于99％。浇灌砼前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.15,含砂率≤4%，粘度≤22S。在易塌方的地层中，应提高水头、加大泥浆比重。当发生塌孔或漏浆时，应增加泥浆的比重，向孔内投入黄粘土。 施工中要随时测定，保证护壁泥浆符合要求。 (4)、钻进成孔 埋设护筒，采用直径1.5m（桩径1.2m）、1.8m(桩径1.5m)，δ=10mm厚、1.5～2m长的护筒。护筒高度高出地面0.3m。 安装钻机前清除护筒内杂物，钻孔机就位时钻头中心应对中，护筒的位置预先埋设准确。开钻前先用原土制备泥浆，密度控制在1.2g/m3左右，冲孔过程中要注意保持水头压力差。 开孔时，为了使钻渣泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽渣，待冲砸至护筒下3～4m时，方可高冲程下正常冲进，4～5m后，方可抽渣。 在不同的地层，采取不同的冲程。 ⑴粘土、风化岩，宜采用中、低冲程1～2m。 ⑵基岩层宜用高冲程，冲程3～5m。 ⑶淤泥层及时投入粘土和小片石，低冲程冲进必要时反复冲砸。 ⑷岩石面倾斜较大，或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。 ⑸为保证孔形符合要求，钻进中应复核桩位，更换钻头前必须经过检孔，用检孔器检查符合设计要求后，才可放入新钻头。如检孔器不能沉到原来已钻孔到的深度，或钢丝绳