焦作宏达考场科目三总结

焦作宏达考场科目三总结
焦作宏达考场科目三总结

车管宏达考场科目三总结

一、上车准备

报告,开车门入坐,请考官确认个人信息后,开始上车准备考试。

观察左后视镜,确认安全,右手开车门下车,关门,按车身周围四个电动按钮,开车门调整座椅及靠背,入坐并关好车门(一定注意要关好),此时系统会提示完成检查车辆动作。

二、模拟夜间行驶灯光使用(夜考时此项目非单独考核,为结合其它项目同时完成)

听到语音提示:模拟夜间行驶,即打开前照灯至近光状态。注意仪表板灯光图标辅助确认。

1、照明良好、近距离跟车:保持近光。

2、开启远光灯、前方道路照明不良:开远光灯。

3、会车、所有通过XXX项目:变换远近光(准确拨动1次变至远光,再拨动1次恢复近光)。

4、夜间临时停车,关闭前照灯,准确打开应急停车灯(仪表板左、右转身图标同时闪烁)。

三、起步一拨(左转向3秒),二鸣(喇叭1秒),三踩(离合),四挂(一档),五松(手刹),六缓抬(离合),车起步后,加油,速度提上,上二挡。

注意:后方是否有车辆驶来,要安全让行,起步不要着急,没人催你。

四、五、路口左转弯、右转弯

作出刹车动作,降至30时速以下,正确打转向灯3秒后,观察相应后视镜及周边确认安全,平稳操作方向盘转向。

六、七、八、九、通过公交车站、人行横道、学校、路口

作出刹车动作,控制车速低于30时速,减速成功后控制油门保持车速,万不可再加油提速。

十、直线行驶。将车速提升至40时速以上,即可减速恢复正常行驶,千万不可超过60时速。

十一、变更车道、十二、超车。打左转向灯3秒后、稳打方向变道,注意道路标线虚线处方可进行超车,要求换回原车道。超车距离为70米(两个路灯杆间距35米,过3个杆),到中间杆时,打右转向灯,观察右后视镜,3秒后动方向盘变回原车道,恢复正常行驶。

十三、会车。作出刹车减速动作,而后保持直行和车速。

十四、加减档。注意此之前应将车速提升至接近30公里时速,档位3档。此时进行加减档有利于本项目考试。听到语音提示后,松油门,左单手握方向盘保持直行,右手轻握档通过离合配合完成加减档操作,以3档为起点,顺序依次是3-4-3-2,正确换至2档后,此时点油门稍提速至20公里时速以上,行驶30米以上,将档位升至3档,恢复正常行驶。

十五、掉头。需提前占道,听到提示后及时打左转向灯3秒后,观察路况,一把方向打死,回正即可。

十六、靠边停车。打右转向灯3秒后(观察右后视镜确认安全),开始稳打方向,缓松油门轻点刹车减速,将车靠近右侧路边适当位置,注意车身右侧距离路边线不超过30厘米,车头及车轮正直。距离适宜后,离合到底,刹车到底使车完全停止。拉手刹,挂空档,松离合和松脚刹,关转向灯,观察左后视镜,开关门一次,等待报成绩。脚刹一定要最后松;

注意事项:

一、听到仪器报指令后,5秒内必须做出动作。

二、遇到路口红灯、紧急情况等必须停止车辆时:切记安全第一,考试第二。

操作步骤:踩离合到底,踩脚刹,挂空档,如有需要可拉手刹。

驻车等待一定要踩脚刹,或拉手刹,否则你就下课了

三、意外、紧急停车导致熄火后真是需要点火时,注意在空档状态下方可重新点火。

四、听到任何语音提示后,须在5秒内准确作出第一动作,而后视路况进行后续系列动作。

五、喇叭位置上车准备时,记清楚了。需要鸣喇叭操作时,每次时长不得低于1秒,通常一次即可。

六、所有“通过XXX”的考试项目,必须作出刹车减速动作,同时控制车速不超过30公里时速。夜考

时,更要注意结合变换灯光操作。

七、灯光使用。

所有转向灯开启后要保持不低于3秒,方可进行后续打方向盘的动作。在此期间,要注意轻微转头观察相应后视镜动作。

远近光灯变换时,注意拨动准确到位,切不可用力太轻,不必过于用力,练习时注意手感体验。

八、档位。加减档,不能越级,不能连带。

1档起步应在150米距离内换至2档,时速超过10公里应换2档;

2档后应在500米距离内换至3档,时速超过20公里应换3档;

3档后正常行驶,保持行驶方向及车道,注意收听考试项目语音广播,注意观察路况。

非正确档位行驶距离过长也会扣分。

技巧:2档推3档时,在空档位稍停顿一下,档杆会自动居中,此时再直向上推会准确入3档。

九、除起步,靠边停车可以压实线,其它情况不能压,压的话,就提前下课了,

半路接车时注意,直接上中间的道,好多人半路接车,没走就死了,就是因为不知道。靠边停车,永远是最后一项,做完最后一个项目,仪器报靠边停车,有石板看石板,没石板看道路沿30公分,车头右1/3,观察右后视镜。

考试总结600字【三篇】

考试总结600字【三篇】 期中考试的总结 期中考试在焦虑,喜悦,悲伤等种种复杂心情的交织中落下了帷幕。这次期中考试,我的成绩并不好,原本我打算这次考试争取全班 前八名的,可因为我考试时的失误,导致这个愿望落空。虽然成绩相 比与去年失误时考得的二十名略有提升,可我自己总的实力并不但仅 停留在这个阶段,所以,我对这次的成绩,深感自责和惭愧。 这次考试,总的来说,每门都考得欠佳,其中社会和数学的错误 尤为突出。这次数学考试,我附加题部分虽拿了满分,可前半部分却 只考了八十四分,主要原因在我动作慢加上自己从小养成粗心的毛病。使我未对前半部分实行详细的检查。以及自己平时做题时,总爱钻难题,对较为简单的题目未提升境警戒,所以对一些简单而又容易出错 的题,导致考试时不容易留意难点,才做错题。这次考试我所以的错 误点全都是粗心,说明我做题不够谨慎,今后要认真完成老师布置的 任务,做好后要认真检查,尽力使今后不再犯同样的错误。至于社会,是知识点没复习全,该背的没背或背完后印象不深,考试时对一些题 一知半解,所以才考得如此差劲。其他几门,考得不好也不差,平平 淡淡。平淡的有点不像平时的我,要知道,每次考试我总会有一门超 拔尖的,可这次考试我算是栽了个大跟头。 对于这次考试这个血的教训,我要从中吸取经验,上课认真听讲,作业按时完成,还要每天制定严密的学习计划。我要重装旗鼓,卷土 重来,争取在下次的大考中,考出优异的成绩,来回报父母,回报老师。 期中考试的总结 期末考试很重要,有时还意义非凡。考好了,心里甜滋滋的,随 之而来的是老师的赞扬、同学们的羡慕和父母的喜悦;考得不号,老

师会失望,父母会生气,还可能会面对同学轻视得眼光和讥讽的话语。以我微薄之见,考好则已,考不好也别灰心,如果上要考虑长辈的夸奖,下要考虑同学的冷嘲热讽,则必败无疑。考好不骄,考不好不气馁,以平平和和的心态应考,反而能考好。但是,说到容易,做到却难。 就拿这次期中考试来说吧。我是抱着考双百分的信心来应考的。 从早到晚,考试以后,都十分疲惫和担心,时间仿佛静止了,度日如年,考好和考不好这两个词在心里打架,晚上一觉酣睡才觉得好些。 第二天是数学考试。考完,我便四处问讯数学答案,以便与自己 的答案相对,跟着就是几声耶!的欢呼,因为那时我已经感觉到我是100分了。现在就看语文了。我紧张得就像心里有几只小兔子,能清晰地感觉到自己的心跳的节奏。就在这时,同学熊梦飞跑过来,把他凉 凉的小手搭在我的肩上,说:别不高兴,一听这话,我的心里咯噔一下,他继续说:你语文九十五点五分。啊!怎么会这样!顿时,我眼 前浮现出这样几幅景象:我和爷爷坐在客厅里,爷爷问我是不是100分,我说有99.9999%的把握得100分;我和妈妈拉构:双百分就奖励 一小时电脑游戏。现在倒好,不但辜负了爷爷得期望,而且一个小时 得游戏也成了泡影!唉!为什么是这样!我在心里祈祷:但愿数学能 给我一个满意得结果吧! 我希望自己以平和的心态对待考试,但做起来真难啊! 期中考试的总结 期中考试结束了,我所剩下的初中生活随着一次又一次的考试逐 渐变短,这次考试虽然比上次有些进步,不过这离我想考上一所好的 大学还相差甚远,我认真分析了原因: 1、在考试前我并没有深入复习,只不过是看了看书。 2、临阵磨枪,突击英语,平时不善于积累。 3、复习没有重点。

2019自动档C2科目三考试流程、合格标准

自动档 C2 科目三考试流程、合格标准 一 .上车准备 考生须按安全员指示,靠近车身, (自左前车门向后 )绕车一周,确认安全后打开车门上车。上车后听到语音提示“请学员做好考试准备,并进行指纹验证”,首先调整座位,调整内、外后视镜,系好安全带。然后进行指纹验证。 二.起步 准备工作完成以后,当听到语音提示“请起步”后,启动 ,踏死刹车,挂 D 档,打左转向灯 (大于 3 秒),同时 (左扭头 )观察左后视镜,确认安全后,鸣笛,松手刹,平稳起步,拨 正转向灯。在坡路起步时禁止后溜。 三 .路口右转弯 当听到语音提示“前方路口右转弯”后,开右转向灯 (大于 3 秒)后,按导向箭头车道右转至行车道。 四 .掉头 当听到语音提示“前方请掉头”后,考生应打左转向灯(大于 3 秒),通 过(左)后视镜观察左后方交通情况,确认安全后,降低车速,驶入掉头区域。驶入掉头区域 时应左右观察路况,确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭左转向灯。 1.宽路调头,变道进入调头车道,减速至 10 码以下 --- 打左转向灯--- 观察对向来车情况,可慢,可停,选择调头时机,注意避让左 后轮障碍物和道路实线。

2.窄路调头:观察右镜,减速靠右,尽可能给调头留出最大的空 间,此时车速控制在 5 码--- 观察前后方是否来车。选择调头地点, 打左转向灯,看左镜无超车打死方法等待调头时机,安全情况下适当加速 10 码备刹车平稳 调头 --- 观察车头能否通过 --- 车头一旦转过去车正方向回正 ,拨回转向灯 --- 调整车居中后 可加速前进。 五.直行通过路口 当听到语音提示“前方通过路口”后,考生应减速慢行(刹车 ),观 察道路交通情况,按照信号灯指示行驶,通过路口时,车速应低于30k m/h 。路口内禁止停车 六 .路口左转弯 当听到语音提示“前方路口左/ 右转弯”后,开左 / 右转向灯 (大于 3 秒)后,按导向箭头车道左 / 右转至行车道。 (打左、右转向灯 --- 进入转弯道后减速 --- 转弯过程中观察左右及前方是否有车驶来,并判断驶来车辆的速度,距离,调整自身的速度与轨迹--- 方向盘随着路面角度及要进入的车道调整角度,待车进入车道后调整车头回正,沿车道居中行驶。右转弯,转小弯,观察左右后视镜沿路边至少 1m 微转方 向盘;左转弯,转大弯,沿道路中心点右侧转弯进入直行车道。) 七.通过公交车站 当听到语音提示“通过公交车站”,考生应减速慢行(刹车 )或在进 入该区域前车速低于30km/h ,左右 (扭头 )观察,注意避让公交车辆及 行人,确认安全后方可通过。 八.加减速操作

长治南垂科三考试流程及注意事项

长治南垂科三考试流程及注意事项 科三考试流程及注意事项 球球:衣八七二流二陵三六七 考试流程:七点半之前在考试门口等候(旧驾校大门口处)-刷身份证进入考试等候室-听点名按顺序上车-考试上车准备:绕车一周观察车的情况(特别注意院外接车看看车轮是否压线,如果压线告诉安全员让他调整好车再考试,否则考试不及格。)报告上车,调整座位,系好安全带,观看转数仪表盘,确定车是否灭火,如果灭火应打着火,否则一起步就挂。 模拟灯光:灯光模拟就是四种不一样的(会车,超车,低能见度,其余一类), 此项考试是任意抽取三个考试,模拟完毕后千万记住关灯,有学员听到语音灯光模拟结束请起步,没关灯一起步就挂。不关灯第二次机会安全员是不会提醒的,有的第一次没关灯,第二次仍没想起来,两次都挂在关灯上了。 起步:一踏二挂三转向四反光镜五喇叭六手刹,在院内起步时要在考试西门 出,所以起步时虽然打的是左转向但是要往右拐,期间不用打右转向,出考试西门是个右转弯,要打右转向,所有打转向灯的地方都必须等够三秒才能转动方向盘,保险期间心中默数四下再转动方向盘。 S路:S路不能压线,一档,二档都可以通过,不用担心,跟着s路弯转动方向盘即可。出了S路要加点油,换上二档,再加点油换上三档,再S路与掉头之间要有一个三档记录,实在前面车没机会再这完成,要在红绿灯到黑大门之间有个三档记录,全程最少五个三档记录(院内,飞机跑道,百米加减档路线,超车路线,207国道)。 掉头:首先是右转弯,在掉头之前换成一档,此处注意三个转向灯即可, 进去是右转向,掉头时左转向,出来是右转向,千万记住车摆正时再开转向。

红绿灯:二档通过即可,红灯要停车等候,起步时要防止后溜,我起步时是踩着刹车,放离合等车半联动时,松开刹车起步。如果前方有车停车,这是是绿灯可以按超车动作超过前方车,但一定要确保再出黑大门之前回到最右车道。 出黑大门:一档出即可,上坡可以不加油,也可以不加油,上坡时会出现抖动一下这是正常的不会熄火,这是上坡带速转变的关系。此处也是两个转向灯,进坡右转向,出坡左转向,再坡上一定摆正车再打左转向,否则容易轧线,坡上的中间黄线是不允许轧的,否则不合格。上完坡一定不要去最右面的车道,否则不合格。 飞机跑道:上完坡,加油换二档,加油换三档,观看后面的情况,没情况就可以变道了。最后拐入直线行驶车道,拐弯处一定减速减档(一档,二档)没情况二档转弯。 直线行驶:此处是唯一一处不能超车的地方,变更车道不及格,在直线行驶过程中要与前方的车拉开距离,可以一档,二档,三档,根据前方车辆与你的距离,甚至可以停车。 百米加减档:不要挂错档就行,速度匹配就可以了升档时25-30加三档,35-40加四档,40-45五档,最后加到四十五(这样保险,考试要求40以上)刹车40减四档,30减三档,20减二档。此路可以超车。 会车:意思一次就行 超车:主要注意观察反光镜。 经过公交车站:低于30,左右看,过完公交车站的路是个小坡路,如果在此接车,记得用半坡起步方法。平常练习时可以在此停一下,在起步找找感觉。 变更车道:没什么注意的几乎每挂着的。变弯后加档到三档即可。 经过人行横道:低于30 经过学校:低于30,左右看,过完学校就应该减档

广州岑村考场科目二A考场平面图实景照片及经验总结

一、考试用车 二、斜坡起步。线内 2.3m。 三、侧方停车 四、直角转弯 五、倒车入库 过来人经验总结汇总 考试顺序,有两种情况:一种是从斜坡起步开始;一种是从倒车入库开始,再到斜坡起步及后续的几项。 首先调整座位、拉安全带、调整后视镜,我自己没调整,都可以看到后边的轮子。挂档,放手刹后,慢慢放离合。(补考是你挂一次后,立马重头开始) 在完成四项后,引车员挂空档,叫我松开离合及刹车,引车员控制方向盘,让车溜至倒车入库处。考试的人多,共4个库,基本上是要排队。车溜至倒车入库时,引车员叫我下车,由引车员停好车后,给我们倒车入库。由于自己的车速控制得好,两次入库基本上不用什么修正,一次成功,最后听到考试合格,挂空档,拉手刹,走人。 看到有一个学员,在最后倒车出库时,挂了空档,扣100分。还有一学员,在倒车入库最后停车时,差10CM,车头已压虑线,电脑未检测到,扣100分,不合格,按中途停车算,真是运气太不好了。

我是在第6调车道,上到后,停稳,我就开始松离合,松的有些快了,马上死火,幸好我心里素质还可以,赶紧打火,启动后慢放离合车震就上去了,不到30秒,超过30秒,就直接不合格了。虽然在斜坡那里死火了,但是千万不要心慌,不要问引车员该怎么办,也不要下车或者做任何的行为,只有电脑不说你不合格,就直接起火再走,一旦超过30秒,引车员就说你不合格了。 提示:1号,2号车道是往左边开的,3,4,5,6号是往右车道开的,还有A场的斜坡起步不高,下坡也很好下,只要下去的时候立即追好线进去侧方位停车。A场的车子算很新的,离合不是很松,我考的是11号车,放松一点就可以了,但要稳住好离合,而且我那个引车员超级好人。 保持好自己的心态,这点是非常重要的,心态很重要,我看过好多人就是因为心态问题导致没法考好,所以考试前时刻提醒自己不要太紧张,该怎样就怎样,当做平常自己在那练习,不要在乎外界的影响。上车考试前要细心看下,手刹有没有拉好,有些引车员很坏,故意拉好了,你没有注意,就拉下去,他就说你不合格了。 手机切记要关闭,关掉所有的关机闹铃,免得考试的时候手机突然响起来,能拔掉电池的最好把电池拔掉,万无一失,没有离开考场千万别拿出手机,这一点随后有个严重违规被我碰到。看上去侧方位停车死得比较多,很多人都在这里被扔下车,独自一人沮丧的走回去。 我已经养成习惯了,踩着离合和刹车,松手刹,然后利索的挂1档,慢慢松开离合,松刹车,去感受这辆2号车的离合。考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了,只要考官没把你赶走,就直接起步,也不用等车上的语音提示,停好了就可以准备车震。下斜坡没有减速带,也不太陡,所以不用像教练场那样踩太多刹车,万一把车踩停了就死了。

期中考试总结发言稿三篇

期中考试总结发言稿三篇 时光荏苒,期中考试为的是让学生总结经验,分析形势,振奋精神。下面是小编整理的期中考试总结发言稿,希翼对大伙儿有所帮助。 篇一:期中考试总结发言稿 恭敬的老师.同学们: 大伙儿下午好! 又一次可以站在那个说台上和同学们交流。我感到很高兴也很欣慰。为大伙儿演说的班会主题是有关考试后的得失以及将来的学习计划学习做法的内容。忘能给大伙儿有些借鉴和帮助。有些别脚的地点,请同学们多多提意! 紧张的期中考试刚刚过去,可能差不多淡出我们的经历,到要提醒大伙儿,别能忘了总结和反思。因而经过反思,大伙儿才能够发觉平时学习上的别脚于缺陷。每一次的考试,都会经受失败痛苦和成功的洗礼。得到了磨练,反省和升华自我的机会,这正是我们最大的收获。 考试的正常发挥,很大程度上在于我们的心态。经过考试,能够寻到在学习中存在的别脚,离老师的要求还有哪些差距,学习办法是否得当等等,以便在将来的学习中做出适当的调整。所以,我们一定要从正确的态度对待每一次考试,把握每次机会,充分发挥自己的才华于智慧。 但是,我们也要正确面对考试成绩,别以物喜,别以己悲,关于一次考试的成功,我们别能盲目乐观。不管是谁,都别可能完美无缺,也许你还有许多弱点和缺点没有暴露。每次的考试都会有别同的结果。良好的开端是成功的一半,那另一半是自己要善于总结,别停地拼搏,这才是我们必该取的态度。失败是一支清醒剂,是别断成功的动力,即使是一百次跌倒也要第一百零一次爬起。我们要相信自己可以做好,相信成功就在别远的前方,我们一定要多激发自己。赢要赢得别人心服口服,输也要输得坦坦荡荡。 成绩的高低反映的是同学们半个学期以来的好坏,但是,考试成绩只能代表过去。成绩别理想的,假如能发奋努力,一定会迎头赶上。一次考试成绩算别了什么,重要的是别断拼搏,争取更好的成绩。一次次的考试,一次次的检验,能够让我们看清自己的弱点,改正自己的缺点,处使我们将来更加努力,使自己的成绩更加进步,但我们还必须有一种指明方向的灯,那算是---态度.目标勤奋恒心! 态度决定一切。调整心态,以愉快的心情投入到紧张的学习环境中。并善于在学习的过程中体验猎取知识的欢乐,体验克服困难的欢乐,体验取得成功的欢乐。 目标是前进的灯塔。没有目标就像大海中迷失方向的航船别能达到彼岸。最终的总体目标,是由一具个切近的具体目标逐步递进而实现的。所以,时期性目标的实现基本上关系到总体目标的实现。因此,请同学们一定要确定自己的努力方向和适当的近期目标。在别断的超越中,成长自我,成就自我。 勤奋是成功的阶梯。书山有路勤为径,学真本事,就得刻苦勤奋的耕耘。别勤奋,理想永久基本上梦想和幻想。勤奋并非不过简单的忙忙碌碌,更需要考虑和反思。有同学终日勤奋劳累的学习,却没有明显进步。我想原因,也许是因为缺少考虑和反思吧。因此,我们要从忙中偷闲,时时反思自己的缺点,力求一份耕耘两份收获。 希翼经过这次的期中班会总结,能激发同学们的争先创优意识,掀起学习的高潮。也希翼大伙儿再接再厉,力求更进一步!一次考试并别是句号,更别是人一辈子的全部。成功道路上有风和日丽的生活,也有阴雨连绵的岁月。你别能改变容貌,却能够展现笑容,你别能改变世界,却能够改变自己。从临时的欢跃中走出来,从临时的沮丧中走出来,胜别骄,败别馁。 期中总结之后又是一具新的起点。春种一粒粟,秋收万颗粒。让我们携起手来,共同

科目三路考考点流程

科目三考试超详细操作流程 一、上车准备 1、从右边副驾驶室(车后或车右)开始,逆时针绕车一周半,注意车后是否有车,有车就在车头前等车过了,踢一下四个车轮,检查气压。 注:现在是4个学员一台车,以「右出左进」为原则。前一个学员从驾驶座出来,逆时针(如下图)绕车来到车身右边拉开车门,让下一个考试学员出来,然后再沿原路线回到左边进去;而下一个学员逆时针方向来到驾驶座即可,当然最好也做出在检查车身的样子来。 2、发现没有障碍,左手打开车门,手脚迈入,拉上车门。 二、起步 1、调整座椅、再系安全带、把档位挂在空挡(防止有些严苛的考官或上一个考完的学员,放一档,那你没挂空挡,那就扣你分)。 2、调整左、中、右三个后视镜,一定要记得动动,即使你没调多少,但是要记得有这个动作。 3、检查仪器:档位空挡,踩住离合,踩一下油门,你会发现左边的仪表器指针会动,一切正常,可以向考官说可以开始了。 4、然后一踩(踩离合器)、踩住刹车,二挂(挂一档)、三放手刹(挂一档要在放手刹前面),四转向(向下摆转向灯杆,打开左转向灯)、五喇叭(鸣一下喇叭)、六看镜子(观察左、中、右后视镜,要明显看出摆头的动作。起步时,一定要紧紧盯着左后视镜,慢慢起步,不要看一眼就丢下,要等到车身摆正才不看,再向上关掉左转向灯)、七看左后视镜启动时,看是否有坡度(如是则采用半联动起步;不是则只要不溜车就可以放开脚刹,慢慢抬起离合,切记不可一下放开,慢抬,然后抬完离合,左脚还是放在离合上,右脚加点油,不要太多)。 5、听声音,或感觉平稳,车速感觉提高不少,但是继续加油不大加速那样,右脚松开油门,左踩离合,右手挂二档,然后慢慢放开离合,加油,提高速度,平稳的,然后速度高了,左脚踩下离合,右脚离开油门,迅速挂三档,后面类推,要车平稳的,给人不出窜动的感觉或震动(这个要多练习)。 注:一档不能超过50米远,二档不能超过100米;考试过程用三档完成。一档不能超20码,二档不能超30迈码三档不能超40码。反过来用四档不能低于30码,三档不能低于20码。以上如有错误扣10分,而二档低于20码以下没关系。 起步要领一踩(踩离合器刹车)、二挂(挂一挡)、三放(手刹)、四打(打左转灯)、五按(按喇叭)、六看(左、中、右后视镜)、七抬(抬刹车后慢抬离合器)。

重庆驾校西彭科目二考场对点攻略1222精编版

重庆驾校西彭科目二考场对点攻略 我于2015年12月22日在西彭考场通过科目二场考。个人总结是,合场很重要。有些点与在驾校有点不同。不过因人而异,比如,座位要会调到每次练车一样、会修方向、速度控制的好、五个项目都练得比较好的人,通过考试没有什么问题。个人座位调得坐得高,头差一掌厚碰到车顶。 西彭科目二考场车型: 长安逸动自动挡 西彭科目二考场考试线路: 侧方位停车——陡坡定点——曲线行驶——直角转弯——倒车入库 西彭科目二考场平面图 考前,合场前,和警官交流,得知有些细节,要打三次灯,故上车后,调好坐位,高度和前后位置,再调左右后视镜。要和平时练习时一致,否则要看的点就会变,给考试带来风险。

起步前要从接车点,打左灯,驶入侧方位的考点,进到箭头时,会有语音提示,摆正车身。用雨刮的最大的铆钉(见下图),或仪表盘右边有个时间表,用左边的缝线去靠右边线,距离就正好在30-50之间。盯不准的人可用右眼来盯(原理三点一线)。当车内中控锁靠地面的虚线停车,语音会提示开始考试侧方位。 侧方位停车考点

1、倒车时,观看右边后视镜,直角延长线(参照点)与前把手齐平时,方向向右边打一圈。观察右边后轮压不压线,必要时修方向。 2、看左边后视镜,参照点(侧方位库底线的角)出现时,回正方向。看点时,最好头伸向左边,以便提前发现底角。 3、继续观察左后视镜,当后轮快要压倒侧方位虚线时,方向盘立即向左边打死。 4、现观看车头的凹坑处,当离左边线有一拳头的距离时,可停车。 5、方向保持不动,打左转向灯,将车挡换至前进档(D档)出库。 6、当车头左凹坑压到左连线时方向盘回正,车头中间鼓起处碰到左边线时,方向向右打一圈,车身正后,方向回正。注意车轮不要压线,压线扣10分。 7、用车头雨刮的铆钉或时间表的缝线去对重合右边线。慢速行进到定点停车去。 陡坡定点停车起步考点 个人感觉,陡坡比驾校的陡,要轰油门。建议考生不要这个30CM的分,因为压线即打倒。不要更可安全的保证通过,风险高的分不要算了。 1、驶员本人去对“和”字的“禾”偏旁。或用车头雨刮的铆钉点或时间表的缝线去对重合右边线。可保证在30CM以内。 2、压着油门,向坡顶上走,当快要到达停车点位置的时候,迅速踩死刹车(老刹车)。踩刹车的点位按在驾校练的进行。注意速度要慢。 3、车停稳后,打左转向灯,轻踩油门(考试车辆把油门锁住的,不用怕加到猛油)。 4、车子动起来后,用车头去对下坡前方的左转向箭头,盖住将方向盘向左边打一圈。虚线是可以乱压的。

考试总结反思三篇

考试总结反思三篇 考试总结反思篇一 期中考试又结束了,为了今后的教学能取得更大的成绩,需要总结经验教训,下面就这次期中考试的情况作以简单分析: 一、教师方面: 1.课时和内容所限,任务重,为了加快总复习的速度,在11月份中旬学完九年级上册的内容,我没给学生复习历史的时间,让学生自己在课后复习。导致学生对于整节内容不能形成系统的认识,影响了他们对教材内容的掌握。 2.督促检查的力度不够。 3.历史故事虽能调动学生兴趣,但有时占用时间太长,课堂上应适度调整。 学生方面:从试卷看,主要失分是材料1有的学生理解有误,没有抓住中心内容,第一问应是文艺复兴就错,其它问题就全错了;材料2(但这道题不是会考内容)和材料3两个作用和意义。问答题主要失在美国是怎样发展起来的? 二、学生方面: 1.史实不清,是致命的弱点。 2.部分学生态度不端正。或不重视,或认为历史很好学,不过背背而已,就是落下也能很快赶得上。 3.解题技巧的欠缺。表现在如何从四个选项中找出最佳项,

提高正确率;如何审好题,做到紧密结合题目要求作答;如何合理安排卷面,尽量多得分等等。 4.看书不细。未能听进老师的忠言相告,一相情愿地以为这儿不考,那儿不考,存在侥幸心理,结果遭受沉重一击。 5.不会读书。学生习惯了把一节教材从头念到尾,而较少注意抓住历史发展的脉搏,体味历史事件之间的联系,领略历史的博大与精深。 6.学生自主学习能力差,奴隶性强,不肯下工夫,主动去背去记极性差,这是成绩不理想的最主要原因。 三、今后的措施: 1、进一步提高课堂效率,采取及时反馈抽查。期中考试后,我改变了教学方法,采取边复习边抽查。经过验证,每讲一个知识点,我进行重复后,然后,让学生记忆,再抽查;这样做,不仅能集中学生的注意力,进一步牢固地掌握知识,而且课堂气氛紧张,学生生怕漏听了而使自己起来丢脸,因而,调动了学生的主动性,激活了学生的思维,课堂效果非常好。 2、加强课后的巩固记忆程度,采取做练习的方法。同时要求学生避免照抄照办的现象再次发生。 四、我的看法: 历史,有人把它看作文科的代表性科目是不为过的,它对你的记忆力、分析力、理解力,及对社会的感知力都有一定的要求。学历史要扎实、牢固、脉络清晰。上下五千年都由一根时间的红线串起,

南阳市科目三中山考场考试流程

南阳市科目三中山考场考试流程 考试流程:校签到--学员拿身份证排队等候--服务大厅录指纹、照相--关闭手机候考大厅等候考试(大屏幕不断刷新,需注意自己在几号车) 考试准备:——(科三考的是细节,只要上车不激动,注意转向等,注意两重点,稳过)考场门前区域发车: 一、上车准备: 1、调座椅,三镜一表,--验指纹(需与录时同一个手指,否则验不上)--验视频(脸对准左上部摄像头,有眼镜的要去掉)通过后,下车。 2、逆时针绕车一周后上车,关闭车门,安全带,左右晃动档杆(重要)开始考试,打火,灯光考试。 二、起步:1离合2挂档3鸣喇叭4转向灯5松离合松手刹6看左侧倒车镜驶入行车道,进道后,看前方,调正车身,加油换2档,然后打左转向灯3秒,自行变道到左侧车道(从黄线开始数第3车道)。 三、会车:行驶到公厕招牌区域,语音提示前方会车,点刹车减速,并左右观察,然后匀速行驶即可。 四、变更车道:会车完成后,语音提示变道,打转向灯3秒,看倒车镜变道,变道可向左变,也可向右变,右侧车道没有车辆阻挡通行的话,首选右侧变道。如果左侧变道,当变道完成后,需自行变道两次到最右侧车道,为右转弯准备。 五、右转弯:语音提示右转弯后,打转向灯,点刹减速,缓慢驶入右转车道,不能扫线,进入右转车道后转向灯回灭,需再次打开转向灯,右转弯后进入最右侧带箭头的车道。进入车道后,需自行变道到中间车道。 六、通过公交车站:点刹,左右扭头观察。 七、通过人行横道:点刹,左右扭头观察。 八、掉头:1打转向灯,2减速,行驶到掉头区域中间后,可以直接在中间车道掉头,也可变道后掉头,掉头后仍然进入中间车道。 九、通过直行路口:点刹,左右扭头观察。 十、通过学校区域:点刹,左右扭头观察,学校放学时段,车辆拥堵,可停车等待,离合、刹车、一档。 十一、左转弯:已通过学校区域后,打左转向灯,通过人行横道后,变道到最左侧车道。前方路口左转后,打转向灯,点刹减速,如遇红灯,需停车等待,离合、刹车、一档。

南昌科目三考试流程

南昌科目三考试流程 一、上车准备 1.人像对比:打开车门,关紧车门,坐正姿势,调整座椅,调整后视镜,等候指令。语音提示:人像比对开始请正视前方,考生按要求正视前方进行人像比对,完毕后语音播报:考试开始,请上车准备!听到指令后,看“左后视镜”下车,关紧车门。 2.绕车一周:从左侧车门逆时针巡视一周,经过车头时慢点,有2个摄像头。 3.上车:开车门时看右方交通情况后打开车门上车,关紧车门,系好安全带。 二、起步 听到指令“准备好以后请立即起步”后,检查仪表是否处于发动状态,若未发动先确认变速杆置于空档位置后再点火发动,1、开大灯(最左边那个键,一定按到底,按平)2、往下拨左转向灯3、放手刹4、踩离合(压到底)5、挂一档5、鸣喇叭7、看左右后视镜8、向左打方向盘9、缓抬离合起步。 三、加减档 起步后到10码,踩离合,换二档,慢抬离合至半联动,给点油加速到22码左右后松油门,踩离合换三档,抬离合,踩油门三档加速到30码后,松油门,踩离合换四档。抬离合给油加速到42码后,松油门,踩刹车,刹到30码以下(26码左右),松刹车,踩离合换三档。轻抬离合,给油控制车速在30码左右。 四、直线行驶 听到指令后摆正方向沿直线行驶。注意:不能左右摆动方向盘,遇前方有行人车辆挡住时,可以停车等候。 五、会车

听到“请会车”指令后,使用远近光灯交替,警告会车车辆。 六、超车 听到“请超车”指令后,打左转向灯,远近变光,左右观察后视镜,向左打方向变更车道。(如果在左边车道行驶接到超车指令,仍须打左转向灯,远近变光,只需做出动作即可,并不需要真的超车变更车道。) 七、变更车道 听到“前方变更车道”指令后,打左(右)转向灯,左右观察后视镜,向左(右)变更车道。注意:如遇要变更车道有车辆行驶可以不转向另一车道。 八、直行通过路口、九通过人行横道十、通过学校区域十一、通过公 共汽车站 听到以上指令后,远近变光警告,观察左右后视镜,轻踩刹车至30码以下,再缓慢提速至30码。注意:减速时车速不能低于20迈以下。 十二、路口右转弯 听到“前方请路口右转弯”指令后,打右转向灯,远近变光,观察左右后视镜,踩刹车,踩离合,挂二档,向右打方向(15码左右)。转到中间车道后,给油到22码左右,松油门,踩离合,换三档,保持30码行驶(如路口堵塞应停车)。注意:一 定要有刹车动作。 十三、掉头 听到“请掉头”指令后,打左转向灯,左右观察后视镜,踩刹车减速,踩离合,挂2档(速度维持在16码左右,如果低于10码踩死离合挂1档)向左打方向,掉头后走中间车道,并逐级加档到三档,保持30码行驶。注意:一定要有刹车动作。十四、路口左转弯 听到“前方路口左转弯”指令后,打左转向灯,远近变光,左右观察后视镜,踩刹车,踩离合挂二档(16码左右),缓慢通过左转弯路口后加速至22码后,踩离合,换三档,加油到30码行驶。注意:一定要有刹车动作。 十五、靠边停车

考试工作总结篇

考试工作总结篇 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

考试工作总结4篇“未觉池塘春草梦,阶前梧叶已秋声”,转眼已经过去了。我很庆幸,文章对一年的工 作进行了两方面总结,下面是我们为您提供的期中考试个人工作总结报告范文,望喜欢~ 言归正传,这次期末考试算是我这学期准备的最充分的、最重视的一次了,虽然各科的成绩都还不知道呢,但我认为考的并不理想。 其实上了高中,我才发现自己压根儿根本就没有属于自己的“所谓的”优势学科,每科都基本在十几名左右,语文学科曾经还有考过倒数前十的悲惨历史。那么就请先允许我天真地把数理化当作“优势学科”好了。 我自己对物理这次考得其实并不满意。这是因为前几次考试中所暴露出啦的问题仍然存在——面对一道貌似简单的解答题,总是因为着急而不好好读题,从而白痴地导致计算的多次错误,我通常会在这道题上会浪费很多时间进行计算过程的检查、重新理解原题以及重新选择合适的方法解题。因此,我总结了一下不光是在物理这一学科上,而是要在整个理科上面要加强的三点是“读题认真而仔细,做题不慌而不忙,计算慢而求稳”。再有,第二点就是在做选择题是,由于多选题与单选题是混合在一起的(这次例外),所以我老是不敢多选,害怕因为自己的错选而导致扣更多的分数。虽然这是一个在考场上的策略,但这还是说明了我对概念的不熟,因此我以后要在课上更加专注于对概念的强行记忆。第三点就是选择及填空题的做题时间慢的问题,都是不好好读题导致的,所以我应该在提高自己的做题速度的同时加强自己的准确率,保证做一道对一道 数学虽然还不知道确切的成绩,但我并不满意,但还是肖老师的那句话,“这次考试比较简单……”我对自己的“长项”毕竟有自知之明,我必然不是最聪明的,但确实是在用心地、努力地学习数学——这一个我认为非常难的科目。不过至于在考试中是否能够取得优异的成绩,我觉得并不是最重要的,我觉得这个成绩作为一个学期结束后的回报,应该是和自己的付出是成正比的。 就自己个人感觉而言,化学这次考得也似乎比较不错。但一些老师上课讲过的概念性的内容,我却好似第一次听到,完全没有印象,因此提高课堂效率是下一步一定要做的,这一点同样适用于上面提及的物理学科。化学学科我同样可以问心无愧地告诉自己说:“下了很多功夫”,虽然不像英语数学那样经常做课外题,但却是认认真真地对待老师所留的每一项作业,认真就着答案核对每一道题,把每个不懂的知识点,每道模糊不清的题都想尽办法弄明白。但我发现我的记忆是个老大难的问题,大脑经常自动地超某个知识文件夹摁下“delete”键,而且倒霉的是考试恰恰就考那些被无情地“删除”的知识。这个知识今天明白了,可能过几天学了新知识,就和 和新知识混淆了,而且容易忘。所以复习是必不可少的,我在接下来的学习中要加强自己的复习,在学好新知识的同时,要巩固,记熟旧知识。着同样适用于每一个学科。 英语这次出地简单了,大部分考题都出自原书,所以我就根据课文,回归了基础,几天的复习时间我认真背诵了所有的课文,对我考试帮助很大,我要继续保持对英语的信心,毕竟英语,我认为,是目前高中课程中最有实用价值的科目了。 终于轮到语文了。经过一学年的努力,语文这学科有了很大的进步,大阅读题终于有了思路,议论文写作和记叙文写作终于可以上一类了,这些都是非常可喜的进步,希望我能继续保持背诵默写的优势,保证基础题不扣分。

自动档科目三考试流程

科目三考试流程 (教练备课、自动档适用) 上车准备:上车时提前检查好车辆是否发动(未发动在举手前发动车辆),检查灯光是否全部关闭,(灯光复位)调整好座椅后举手等待考试指令的发出。听到考试开始的语音后,学员应观察左后方交通情况,确认安全时,打开车门逆时针绕车一周(备注:车头和车尾各各有一个感应器,学员应当用手触摸感应器),上车后系好安全带,准备夜间灯光的考试。 1、夜间灯光考试 考生听到语音播报“下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试,请在5秒内做出相应的灯光操作,请开启前照灯”。模拟灯光考试内容随机播报5组,考试内容共10组,分别是: (1)夜间与机动车会车:近光灯; (2)夜间在照明良好的道路上行驶(夜间在有路灯的道路上行驶);近光灯;(3)夜间同方向近距离跟车行驶:近光灯; (4)夜间路口直行(夜间直行通过路口):近光灯; (5)夜间在没有路灯照明不良条件下行驶:远光灯; (6)夜间在道路上发生故障(交通事故),妨碍交通又难以移动:示宽灯+应急灯; (7)夜间通过没有交通信号灯控制的路口:远、近光交替使用(闪灯);(8)夜间通过拱桥、人行横道:远、近光交替使用(闪灯); (9)夜间通过急弯、坡道:远、近光交替使用(闪灯); (10)夜间超越前方车辆:远、近光交替使用(闪灯); 模拟夜间考试完成,请关闭所有灯光,请起步,继续完成考试。 2、起步 当听到语音播报“请起步”后,打左转向灯(3秒以上),踩刹车,将档位挂入D档,同时(左右扭头)观察左右后视镜,确认安全后,放驻车制动器,平稳起步,拨正转向灯.(不能大于30cm). 3、直线行驶

当听到语音播报“请保持直线行驶”后,考生应目视前方,双手控制好方向盘,保持车辆直线行驶100米。(左右偏移距离不能大于±30cm)速度不低于20码。 4、变更车道 当听到语音播报“请变更车道”后,考生应打转向灯(3秒以上),同时扭头通过后视镜观察后方交通情况,确认安全后,变更车道。当不具备变更条件时,考生应减速慢行(或者停车等待),等待条件允许后进行变更车道。严禁连续变更两条车道(变更到相邻车道时,需行驶10秒以上再打灯变道)。注意一灯一道。 5、直行通过路口 当听到”直行通过路口”后,,(踩刹车),观察道路交通情况通过,在人行横道、斑马线上不准停车。路口内禁止停车。 6、路口左转弯 当听到语音播报“前方路口左转”后,开左转向灯(3秒以上)后,在止线前停车或减速,左右观察交通情况,按照车道导向箭头左转至行车道。 7、路口右转弯 当听到语音播报“前方路口右转”后,开右转向灯(3秒以上)后,在止线前停车或减速,左右观察交通情况,按照车道导向箭头右转至行车道。 8、通过人行横道 通过人行横道(此项目无语音提示,考试要注意道路标牌或者观察道路斑马线),有道路标牌的位置要提前10米,踩刹车减速慢行。若有行人通过,须把车辆停在斑马线外等候,等行人通过人行横道后方可通过。 9、通过学校区域 通过学校区域时,考试须踩刹车减速慢行,左右(扭头)观察,注意避让学生,确认安全后方可通过,时速低于30km/h. 10、通过公共汽车站 通过公共汽车站时(此项目无语音提示,注意道路标牌),考试应减速慢行(踩刹车),左右扭头观察,注意避让公共车辆及行人,确认安全后方可通过。

广州岑村考场科目二A考场平面图实景照片及经验总结

一、考试用车 二、斜坡起步。线内2.3m。

三、侧方停车

四、直角转弯 五、倒车入库

过来人经验总结汇总 考试顺序,有两种情况:一种是从斜坡起步开始;一种是从倒车入库开始,再到斜坡起步及后续的几项。 首先调整座位、拉安全带、调整后视镜,我自己没调整,都可以看到后边的轮子。挂档,放手刹后,慢慢放离合。(补考是你挂一次后,立马重头开始) 在完成四项后,引车员挂空档,叫我松开离合及刹车,引车员控制方向盘,让车溜至倒车入库处。考试的人多,共4个库,基本上是要排队。车溜至倒车入库时,引车员叫我下车,由引车员停好车后,给我们倒车入库。由于自己的车速控制得好,两次入库基本上不用什么修正,一次成功,最后听到考试合格,挂空档,拉手刹,走人。 看到有一个学员,在最后倒车出库时,挂了空档,扣100分。还有一学员,在倒车入库最后停车时,差10CM,车头已压虑线,电脑未检测到,扣100分,不合格,按中途停车算,真是运气太不好了。 我是在第6调车道,上到后,停稳,我就开始松离合,松的有些快了,马上死火,幸好我心里素质还可以,赶紧打火,启动后慢放离合车震就上去了,不到30秒,超过30秒,就直接不合格了。虽然在斜坡那里死火了,但是千万不要心慌,不要问引车员该怎么办,也不要下车或者做任何的行为,只有电脑不说你不合格,就直接起火再走,一旦超过30秒,引车员就说你不合格了。 提示:1号,2号车道是往左边开的,3,4,5,6号是往右车道开的,还有A场的斜坡起步不高,下坡也很好下,只要下去的时候立即追好线进去侧方位停车。A场的车子算很新的,离合不是很松,我考的是11号车,放松一点就可以了,但要稳住好离合,而且我那个引车员超级好人。 保持好自己的心态,这点是非常重要的,心态很重要,我看过好多人就是因为心态问题导致没法考好,所以考试前时刻提醒自己不要太紧张,该怎样就怎样,当做平常自己在那练习,不要在乎外界的影响。上车考试前要细心看下,手刹有没有拉好,有些引车员很坏,故意拉好了,你没有注意,就拉下去,他就说你不合格了。 手机切记要关闭,关掉所有的关机闹铃,免得考试的时候手机突然响起来,能拔掉电池的最好把电池拔掉,万无一失,没有离开考场千万别拿出手机,这一点随后有个严重违规被我碰到。看上去侧方位停车死得比较多,很多人都在这里被扔下车,独自一人沮丧的走回去。 我已经养成习惯了,踩着离合和刹车,松手刹,然后利索的挂1档,慢慢松开离合,松刹车,去感受这辆2号车的离合。考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了,只要考官没把你赶走,就直接起步,也不用等车上的语音提示,停好了就可以准备车震。下斜坡没有减速带,也不太陡,所以不用像教练场那样踩太多刹车,万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩,离合就可以在斜坡上控速了,这个现场再体会就行。还是那样,停进下来之后不用管停得好不好,也不用等任何指令,停进侧方位之后,挂1档走人,离开这个死了那么多人的地方。来考试之前教练交待过,要等前面的人开出直角转弯之后才进去。我也想那样,但引导员也就是俺的考官说“走啦”,小的只能遵命了。一离开4项,副驾上的考官夺去了我的方向盘,此前在网上看了一位前辈的心得,说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。所以我早有准备,生怕他不操我的把。考官补充一句,方向盘给他,他给我开去倒车入库,听着他的命令,“踩尽离合”,“松一点离合”,照办就是。

最新考试总结5篇精选

最新考试总结5篇精选 考试总结篇一 总结这个学期的学习,我想,主要有以下几个方面: 第一,学习态度比较端正。能够做到上课认真听讲,不与同学交头接耳,不做小动作,自觉遵守课堂纪律;对老师布置的课堂作业,能够当堂完成;对不懂的问题,主动和同学商量,或者向老师请教。 第二,改进了学习方法。为了改进学习方法,我给自己订了一个学习计划:(1)做好课前预习。也就是要挤出时间,把老师还没有讲过的内容先看一遍。尤其是语文课,要先把生字认会,把课文读熟;对课文要能分清层次,说出段意,正确理解课文内容。(2)上课要积极发言。对于没有听懂的问题,要敢于举手提问。(3)每天的家庭作业,做完后先让家长检查一遍,把做错了的和不会做的,让家长讲一讲,把以前做错了的题目,经常拿出来看一看,复习复习。要多读一些课外书。每天中午吃完饭,看半个小时课外书;每天晚上做完作业,只要有时间,再看几篇作文。 第三,课外学习不放松。能够利用星期天和节假日,到少年宫去学习作文、奥数、英语和书法,按时完成老师布置的作业,各门功课都取得了好的成绩。参加少儿书法大赛,还获得了特金奖。 经过自己的不懈努力,这学期的各门功课,都取得了比较好的成绩。自己被评为三好学生,还获得了“小作家”的荣誉称号。 虽然取得了比较好的成绩,但我决不骄傲,还要继续努力,争取

百尺竿头,更进一步,下学期还要取得更好的成绩。 考试总结篇二 紧张的期末考试已经过去了半个月,成绩好的同学更应该再接再厉争取更好的成绩,而成绩不是太理想的同学更应该做出对这次考试的反思,下面我们来听听末考状元面对全班同学讲解了她的学习的方法,从学习的态度到学习的目标,从学习的勤奋到学习的恒心。 1、态度。态度决定一切。有这样一句话:“当我冷眼旁观时,生命是一只蓝色的蛹;当我热情相拥时,生命是一只金色的蝶”。学习也是这样,当你把学习当作自己成长发展的需要时,才能体验到学习的快乐;当你把学习当作是一种负担时,学习就是一种痛苦。所以说,我们首先要调整心态,以愉快的心情投入到紧张的学习生活末,并善于在学习的过程末体验获取知识的快乐,体验克服困难的快乐,体验取得成功的快乐。 2、目标。目标是前进的灯塔。每个人都应该有一个既定目标,瞄准目标奋力攀登,就一定会取得成功。最终的总体目标,是由一个个切近的具体目标逐步递进而实现的。所以,请同学们一定要确立自己的努力方向和适当的近期目标,在不断的超越末成长自我,成就自我。 3、勤奋。勤奋是成长的阶梯。书山有路勤为径,要学习真本领没有勤奋的耕耘不行。不勤奋,理想永远是梦想。但勤奋并非只是简单的忙忙碌碌,更需要思考和反思。有的同学终日劳累,却没有明显的进步,原因何在?我想,也许是因为缺少思考和反思,还未认识到

高碑店考场科目三考试流程

科目三考试流程 (一)起步: 上车按指纹------绕车一周-----上车关门-----调整座椅-----系好安全带------调整车内后视镜------调整车外后视镜-----松手刹-------鸣喇叭-------挂一档------打左转向灯-------起步 (二)直线行驶: 挂二档-------微调方向盘-------(发动机转速不超过2000转) (三)变更车道: 打转向灯------变更车道------保持好方向(不用回原车道) (四)通过车站: 鸣喇叭-----踩一下刹车------(二档发动机转速2000转内) (五)通过人行道: 踩一下刹车-----(二档发动机转速2000转移内) (六)通过路口: 踩一下刹车-------打转向灯--------换一档掉头 (七)通过学校: 踩一下刹车----(二档发动机转速2000转内) (八)会车: 踩一下刹车--------本车道靠右达一下方向盘(二档发动机转速2000转内) (九)超车: 加油门换三档(车速30公里)-------打方向灯------变更车道行使30米后------打方向灯----回原车道 (十)掉头: 换一档-----掉头 (十一)靠边停车: 挂一档------打右转向灯手按住不能回-------打方向盘------靠边停车(距马路边缘不能大于30公分)----------拉手刹-------方向灯回位------解安全带------开门关门 注:(1)此程序适应于高碑店科三考试实际路段学员实际考试动作 (2)教练教学时,加上语音提示,如:“进入下一个科目”、“通过路口” (3)所有科目语音提示后2秒钟在做动作,电脑才能采集到信息。

北京科目三考试详细讲解

一 上车准备 ?NO.1 到门口喊“报告”。 ?NO.2 逆时针绕车一圈,示意性地看看车身和轮胎,当走到车头时稍停一下,看后方来车。 ?NO.3 上车,右脚踏入,右手扶方向盘右侧,随即左脚踏入,左手带上车门。 ?NO.4 喊“考官好”,双手递上身份证及卡。 ?NO.5 调节座椅。 ?NO.6 系安全带。 ?NO.7 转头看左右后视镜,抬头看后视镜。

?NO.8 空档踩一下油门。 ?NO.9 报告考官“XX驾校学员,XX,仪表正常,请求起步”。 关键点:礼貌语、系安全带、查看后视镜及仪表。 二 起步 ?NO.1 听到考官发“起步”口令后,回答“起步,明白”。 ?NO.2 打左灯。 ?NO.3 左转头看左后视镜,确认后方车辆情况。 ?NO.4 踩离合,挂1档,再次确认后方车辆情况安全后,松手刹。?NO.5 左转方向盘,轻踩油门,转入邻近车道。 关键点:先打左灯、看左后视镜。 三 并线 ?NO.1 查看当前车道是否为左手第2条车道。 ?情况1:如果是,执行加档程序 ?情况2:如果不是,打左灯,左摆手看左后视镜,并入左侧车道,如果还不是左手第2车道,再执行“打左灯,左摆手看左后视镜,并入左侧车道”此并线过程中,也可以酌情加档。 关键点:打左灯、看左后视镜、不连续并线。 四 加档 ?NO.1 确认前方路况良好。 ?NO.2 稍踩油门,松油门,踩离合,挂2挡 ?NO.3 稍踩油门,数秒1,2,3,松油门,踩离合,挂3挡 ?NO.4 稍踩油门,数秒1,2,3,4,5,松油门,踩离合,挂4挡

?NO.5 踩油门,当速度达到40km/h时,松油门,踩离合,挂5挡 关键点:油门与离合的跷跷板关系、不低头看稳健换挡、车速40上5挡、前方车距不够上5挡,眼看前方少打少回避免画龙。 五 行驶中可能遇到的情况 情况1 直行遇绿灯于路口或人行横道 ?NO.1 收油,稍踩刹车减速。 ?NO.2 左右行人安全的情况下,直行通过。 1,保持绿灯,直行通过 2,变黄灯,若车头已过线,继续直行通过。 3,变黄灯,车未到,减速停车。 关键点:稍微减速、注意突然变灯。 情况2 直行遇红灯于路口或人行横道 情况A:前方无其他车辆 ?NO.1 收油,稍踩刹车减速。 ?NO.2 适时踩下离合器踏板。 ?NO.3 稍踩刹车低速滑行,至横线处,踩下制动踏板,使车辆停止。?NO.4 摘挡,拉手刹。 ?NO.5 松离合,松制动踏板。 ?NO.6 耐心等待 关键点:适时踩下离合器踏板以免高档低速时车抖动,低速跟车换到3挡,摘挡拉手刹。 情况2 直行遇红灯于路口或人行横道

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