行车工理论考试题库 (1)

行车工理论考试题库

一、填空

1、《特种设备安全监察条例》自 2003年(6)月(1)日起施行。

2、《特种设备安全监察条例》所称特种设备是指涉及 (生命安全 ) 、 (危险性 ) 较大的锅炉压力容器、起重机械、大型游乐设施等设备。

3、特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的(操作规程)和有关的安全(规章制度) 。

4、特种设备作业人员在作业过程中发现(事故隐患)或其他不(安全因素) ,应当立即向现场安全管理人员和单位有关于负责人报告。

5、特种设备作业人员,应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门(考核)合格,取得国家统一格式的特种设备作业人员(证书) ,方可从事相应的作业。

6、使用未经定期检验或检验不合格的特种设备,相关部门责令限改正,逾期未改正的,处(2000)元以上, (2万)元以下罚款。

7、《特种设备作业人员监督管理办法》自 2005年(7)月(1)日起施行。

8、《特种设备作业人员证》每(2年)复审一次,持证人员应当在复审期满(3个)月前,向发证部门提出复审申请。

9、特种设备作业人员作业时随身携带证件,并自觉接受用人单位的(安全管理)和质量技术监督部门的(监督检查) 。

10、违章指挥特种设备作业的,责令用人单位改正,并处(1000)元以上, (3万)元以下罚款。

11、起重机的基本(参数)是表征起重机(特性)的。

12、起重力矩是(起重量)与(幅度)的乘积。

13、起重机两端梁车轮踏面(中心线) 间的距离称为起重机的(跨度) 。14、起重机的工作级别是(表征)起重机基本能力的(综合)参数。15、起重机的工作级别是按起重机的(利用等级)和(载荷状态)来划分的。

16、吊钩通常有(锻造)吊钩和(板钩)两种。

17、吊钩上应设置(防止)意外脱钩的安全(闭锁)装置。

18、车轮轮缘磨损超过原厚度的(50)%时,或轮缘弯曲变形达到原厚度的(20)%时,车轮应报废。

19、滑轮按其运动方式可分为(定滑轮)和(动滑轮)两类。

20、起重机常用滑轮组按构造形式可分为(单联)滑轮组和(双联) 滑轮组。

21、卷筒是(起升机构)中用来缠绕(钢丝绳)的部件。

22、取物装置在下极限位置时,每端固定处都应有(1.5-2)圈固定钢丝绳用槽和(2)圈以上的安全槽。

23、桥式类型起重机常用的减速机按结构形状分为(卧式)减速机和 (立式)减速机两种。

24、联轴器用于连接(两根)轴,使其一起旋转并传递(扭矩) 。25、起重机械的各机构中,制动装置是用来保证(起重机)能准确、可靠和(安全)运行的重要部件。

26、制动器可靠的制动(力矩)是通过调整(主弹簧)的长度来实现

的。

27、制动瓦块上的摩擦片的磨损超过原厚度(50)%,或有缺损和裂纹时,应(报废)更换新的摩擦片。

28、钢丝绳绳芯的种类有(纤维芯) 、 (石棉芯)和金属芯三种。 29、钢丝绳的质量时根据钢丝韧性的高低, 即耐弯折次数的多少分为特级、 (Ⅰ)级、 (Ⅱ)级。

30、钢丝绳双绕绳按捻向绕制方法不同分为交互捻钢丝绳、 (同向捻) 钢丝绳、 (混合捻)钢丝绳。

31、在高温环境中工作的起重机应选用具有特级韧性(石棉芯)钢丝绳或具有(钢芯)的钢丝绳。

32、钢丝绳绳芯的作用主要为了增强钢丝绳的挠性与弹性, 还有便于(润滑)的作用和增加

(强度)

的作用。

33、电动葫芦起升绳多选用(点接触)的每股(37)丝的钢丝绳。 34、钢丝绳的绳端固定方法有(偏结法) 、绳卡固定法和(压套法) 及斜锲固定法、灌铝法等五种。

35、钢丝绳的安全检查分为检查(周期) 、检查(部位)部位和检查内容三部分。

36、磨损使钢丝绳的断面积(减小)因而强度降低,当外层钢丝磨损达到其直径的(40)%时钢丝绳应报废。

37、当钢丝绳直径相对于公称直径减小(7)%即使未发生断丝该钢丝绳应(报废) 。

38、当钢丝绳,绳股挤出或(钢丝)挤出时应(报废) 。

39、电动葫芦起重机工作时,禁止(同时)按下两个(反向)按钮。40、当吊钩落至下极限位置时,绳在(卷筒)上除固定圈外还应保留 (2)圈。

41、上升限位器是用于限制取物装置的(起升)高度,下降限位器是用来限制取物装置的(下降)至最低位置。

42、常用的缓冲器有(弹簧)缓冲器、 (橡胶)缓冲器、 (液压)缓冲器三种。

43、桥式起重机的四个角端必安装(弹簧式)和(液压式)缓冲器。 44、额定起重重量大于(20t )的桥式起重机,大于(10t )的门式起重机根据相关规定均应设置超载限制器。

45、常用的起重力矩限制器有(机械式)和(电子式)等。

46、供电主滑线位于司机室(对面)的桥式起重机,在靠近滑线一端应设置检修(吊笼) 。

47、在轨道上运行的桥式起重机的大车运行机构上应设(扫轨面)或 (支撑架) 。

48、起重机运行轨道的(端部)及起重机上的小车运行轨道的端部应设置轨道端部(止档体) 。49电动葫芦是由(两个)机构和(一个)系统组成。

50、起重机的电器部分是由电气(设备)和电气(线路)等组成。 51、具有主、副钩的起重机由(两套)各自(独立)的起升机构。52、在起升机构减速器高速轴端安装(制动轮)及相应(制动器) ,

以便在断电时实现制动。

53、上升限位器的设置能保证当(取物)装置最高点距定滑轮的最低点不小于(0.5)米处断电停机。

54、下降限位器的设置应能保证(取物)装置下降到(最低)位置断电停机。

55、大车运行机构传动形式可分为(分别) 驱动与(集中) 驱动两种。56、大小车运行机构必须安装(制动器) ,以便使大小车断电后在允许制动的(行程距离)范围内安全停车。

57、中小型起重机的小车运行机构均采用(集中)驱动形式;则大型小车运行机构通常采用(分别)驱动的形式。

58、大小车运行机构行程两端必须安装 (限位器) 及限位安全 (触尺) 以便适时断电停机。

59、桥式起重机的电器设备包括各机构(电动机) 、制动电磁铁操作 (电器)和保护电器。

60、桥式起重机的电气线路由(照明)信号回路、 (控制)回路和主回路三部分组成。

61、紧急断电保护就是当遇到(紧急)情况而需要(立即)断电时采取的保护措施。

62、直接驱动各机构(电动机)运转的那部分电路称(主回路) 。63、制动器主弹簧调整张力(过小) 时易出现刹车不灵; 调整张力 (过大)时易出现制动器打不开。

64、制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而(刹不住车) ,应

更换(新弹簧) 。

65、运行机构两侧电动机转速不同,导致两线速度(不等) ,应更换电动机达到(同步)即可。

66、桥式起重机的检查制度包括日检(周检)和(月检)及半年检、年度检五项检查规定。

67、根据修理性质可分为事故性修理和(预见性)修理及(计划性) 修理。

68、计划性修理目前普遍采用的项目为(一级)保养、 (二级)保养和大修理三个修理项目。

69、桥式起重机在操作中应做到的五点基本要求:以稳、准、快为运行基础,更注重确保(安全)

和(合理)控制。

70、起升机构是起重机(核心)机构,它的工作好坏是保证起重机能否安全运行(关键) 。

71、为了防止起重机在实际操作中发生危险(事故) ,必须很好地掌握起升机构地(操作)要领。

72、每天或每班第一次工作前,必须进行负荷(试吊) ,即将额定负荷地重物提升离地面(0.5)米的高度,而后下降以检查其制动器的可靠性。

73、露天工作的起重机应设置(夹轨器)和(锚定)装置。

74、起重机的起升、便幅机构的制动器必须是(常闭)的。

75、为防止触电事故, 常采用的安全电压有 (42) v 、 (36) v 、和 24v 、

12V 、 6V 。

76、进行电器检查时应与带(带电体)保持(0.35)米的安全距离。77、司机操作时不准(吸烟) 、吃东西、看书报等,应严格遵守劳动 (纪律) 。

78、起重机启动后即将开动前,应发出(警告)信号,吊运中不准用限位器作为(断电)停车手段。

79、严禁吊运的货物从(人头)上方通过或停留,应使吊物沿吊运安全(通道)移动。

80、起重机工作完毕,应将吊钩升至接近(上极限)位置的高度,不准吊挂吊具、 (吊物)等。

81、停运后将起重机小车停放主梁远离大车(滑触线)的一端,不得置于(跨中)部位,大车应开到固定停放位置。

82、停运后,所有控制器手柄应回到(零位) ,将紧急开关扳转断路, 拉下保护柜刀(开关) ,关闭司机室门后下车。

83、司机在下班前应对起重机进行(检查) ,将工作中发生的(问题) 检查情况记录在交接记录本中并交给接班人。

84、大、小车运行机构的安全操作三稳指(起车稳) 、运行稳、 (停车稳) 。

85、司机必须熟悉大、小车的运行(性能) ,即掌握大、小车的运行速度及(制动)行程。

86、在开动大、小车时,应逐步扳转(控制器)手柄,逐级切除(电阻) ,以确保大、小车运行平稳,严禁猛烈启动和加速。

87、严禁打反车(制动) ,需要反方向运行时,必须控制手柄(回零) 车体停止后再反方向开车。

88、起重机紧急断电保护的作用,主要是在(事故)或(紧急)情况下用来切断联锁保护电路。

89、过电流保护中包括(断路)和(过载)保护。

90、零位保护是指起重机各控制器的手柄不在(零位)时,各电动机不能开始(工作)的保护电气。

91、起重机照明和信号电源线路应接在动力总开关(前) ,当动力部分断电时,仍能保持(正常)供电。

92、检修起重机使用的照明电源(电压)应为(安全)电压。

93、行车轨道的接地(电阻) ,以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于(4) Ω。

94、起重机司机应穿(橡胶)绝缘鞋,不能穿硬底或(塑料)鞋。95、吊运热金属等高温作业的车间的起重机, 夏季应搞 (防暑) 降温, 防止(中暑)晕倒事故的发生。

96、在配合其他工种作业时,司机必须(服从)专人(指挥) 。97、火灾发生后,首先要(切断)电源,无法切断时,要合理使用消防器材,防止(触电)事故的发生。

98、电气火灾最常用、最有效的灭火器是 (1211) 和 (干粉灭火) 器。 99、起车稳是指大、小车启动后先回(零位)一次,当吊物向前游摆时,迅速(跟车)一次。

100、停车稳是指在大、小车到达指定位置前,应将控制器手柄逐步

拉回,使车速逐渐(减慢) ,并有意识拉回(零位)后再短暂送电跟车一次。

二、判断题

1、起吊时,吊钩的垂线必须通过被吊物体的中心。 (×)

2、桥式起重机制动器是采用常开式的。 (×)

3、钢丝绳质量分级可分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 (×)

4、吊钩磨损后可以补焊使用,但应降低承重量。 (×)

5、根据《条例》规定,使用未经定期检验或检验不合格的特种设备, 可以处1000以上3万元以下的罚款。 (×)

6、滑轮直径 D 小于绳索直径 d 的 6倍时, 则绳的承载能力就会降低。(√)

7、起重机不准吊挂重物直接加工。(√)

8、起重机的作业起升高度必须小于起重机的起升高度。(√)

9、起重机正常运转过程中不准打反车制动。(√)

10、当制动瓦片厚度的磨损量达到原厚度 50%应报废。(√)

11、紧急断电保护作用主要是在事故或紧急情况下用来切断联锁保护电路。(√)

12、抓斗闭合时,斗口接触处的间隙不得大于 5mm 。 (×)

13、当防止钢丝绳过渡弯曲,则滑轮直径应比绳径大 10倍。 (×) 14、绳股挤出的钢丝绳应报废。(√)

15、大车轮踏面厚度损失达厚度的 15%应报废。(√)

16 、钢丝绳的直径相对于公称直径减少 7%时应报废。(√)

17、桥式起重机司机室应设在导电滑线的一侧。 (×)

18、根据《特种作业人员监督管理办法》规定,持证作业人员违章操作造成特种设备事故的应当吊销特种设备作业人员证书。(√) 19、根据《条例》规定,未对在用特种设备进行经常性日常维护和保养及定期自行检查的, 可处于 2000元以上, 2.5万元以下的罚款。 (×) 20、起重机扫轨板距轨面不应大于 20-30mm 距离。 (×)

21、起重机的吊钩通常有铸造吊钩和板钩两种。 (×)

22、滑轮有裂纹或轮缘破损应报废。(√)

23、更新的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。(√) 24、露天工作的起重机,其电器设备应设置防雨罩。(√)

25、集中驱动形式的大车运行机构只适用于起重量大、大跨度的桥式起重机。 (×)

26、起升机构可以使用编结接长的钢丝绳。 (×)

27、钢丝绳绳芯中含有油脂,当绳受力时起润滑钢丝绳的作用。(√) 28、违规操作是发生起重伤害事故的主要原因。(√)

29、起重机取物装置本身的重量一般都不应包括在额定起重量中。 (×)

30、桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线间的距离称为起重机的跨度。(√)

31、起重机吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离就是起升高度。 (×)

32、按照国标制造的吊钩危险断面磨损量不应大于原高度的 10%。

(×)

33、按行业沿用标准吊钩危险断面的磨损量不大于原尺寸5%。(×) 34、车轮按轮缘形式可分为双轮缘、单轮缘和无轮缘三种。(√) 35、起重机使用的减速器在运行中必须加注满润滑油。 (×)

36、制动装置是通过磨擦原理来实现机构制动的。(√)

37、歪拉斜挂属于正常操作范围。 (×)

38、中小型起重机的小车运行机构广泛采用分别驱动形式。(×) 39、目前在桥式起重机大车运行机构广泛采用分别驱动形式。(√) 40、安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊。(√)

三、选择题