4.再议电梯的制动能力检查
再议电梯的制动能力检查
孙立新
1.为什么定期检验中没有电梯制动能力试验项目？
这个问题比较尖锐且敏感，笔者作为电梯检规的主要起草人之一，有必要做一些说明：电梯检规的检验项目与要求依据GB7588，检测方法引用GB/T10059、GB/T10060。
对于电梯制动能力，标准要求进行125%超载下行制停试验与额定载荷下行制动器单组动作制停试验；
对于电梯曳引能力，标准要求进行125%或150%静载试验与空载上行制停试验。
电梯检规与上述标准完全等效，要求在新梯的监督检验中进行125%超载下行制停试验检测制动能力，在定期检验中进行空载下行制停实验检查曳引能力，并规定了相应的检测方法与合格标准。其中的定期检验只有制动器几何尺寸与状态的检查项目，而没有电梯制动能力试验项目。
GB7588的适用范围是曳引与强制驱动电梯，标准没有规定曳引电梯平衡系数的数值要求。在此背景下，上述试验方法在理论上无可厚非。
在中国，99%电梯是曳引式，平衡系数规定为0.4-0.5。在此背景下，可以研讨应用空载上行制停试验进行电梯制动能力检查,更具可操作性。据我调研，几大品牌电梯公司都在应用此方式检查与调校电梯制动器。
法规标准总归要不断修订，有些修订可能是用血的教训所换取。法规标准的修订完善本身就是技术进步！
2.为什么提出强化电梯制动能力试验
电梯检验规则以及电梯维保规则，有对制动器的诸多检查项目。近期发布的电梯检规一号修改单将“制动装置”检测项目由C类升格为B类，并增加检验内容：“制动器应当动作灵活，制动时制动闸瓦紧密、均匀地贴合在制动轮上，电梯运行时制动闸瓦与制动轮不发生摩擦，并且制动闸瓦以及制动轮工作面上没有油污”。
据央视报道，杭州新华坊居民楼电梯轿厢夹人致死事故，鉴定专家通过电梯空载下行手动盘车试验，验证事故原因是电梯制动力不足，并没有使用电梯检规的上述检查方法。
这个案例可以说明，制动器外观状态与制动能力可能有关但不是一回事，外观状态完好的制动器，可以制动力大，也可以制动力小，通过制动力检查其功能会更直接，更有效。
鉴于溜梯事故较多，提出了通过强化制动力检测遏制溜梯的技术方案。
3.空载上行制停试验可以替代加载下行制动试验吗？
对于平衡系数不是0.4-0.5的曳引式电梯或强制驱动式电梯，应用电梯检规的加载下行制动试验比较可靠；对于平衡系数为0.4-0.5的曳引式电梯，采用空载上行制停试验比较简捷，因为电梯无需加载，省时省力。
依据曳引电梯的工作原理，当平衡系数为0.4-0.5时，空载上行工况与满载下行工况等效，对制动器的制动力要求相当。通过空载上行工况的制动试验，也可以间接地检查电梯满载制动能力。
但是，理论与实践都证明空载上行制动距离与满载下行制动距离往往是有差别的，但是有明确的规律性。由于满载下行工况电梯运行总质量增加，机构的转动惯量加大，在相同制动转矩下，满载下行制动距离要比空载上行制动距离稍长。
在电梯定期检验与电梯维保中进行空载上行制动试验，通过制动距离或减速度评判电梯制动能力，可操作性较强。
【“上行制动试验距离值是如何确定的？”与“上行制动试验为什么要确认平衡系数？”待续】
电梯制动器要求和检验分析
电梯制动器要求和检验分析 电梯制动器要求和检验分析 摘要： 电梯所有的电气安全保护（如门锁等）最终是通过制动装置制停电梯，制动装置一旦失效，电梯运行将会失控，所以在电梯的检验中必须非常重视制动器的检验。 关键词： 电梯制动器；安全要求；检验 中图分类号： TB 文献标识码：A 文章编号：16723198（2013）10017102 1 引言 在经济高速发展的今天，随着高楼大厦如雨后春笋般拔地而起.我们对电梯的需求和依赖也越来越大、愈来愈强。归功于电梯上诸多的安全装置，电梯本身的安全性能是很高的。因为电梯所有的电气安全保护（如门锁等）最终是通过制动装置制停电梯，制动装置一旦失效，电梯运行将会失控，所以在电梯的检验中必须非常重视制动器的检验。 2 电梯常用制动器的结构型式 本文以常用的机――电摩擦型常闭块式（闸瓦式）直流电磁制动器、盘式电磁制动器、碟式电磁制动器为例，介绍其结构型式。 2.1 机一电摩擦型常闭块式（闸瓦式）直流电磁制动器 结构组成主要有：制动电磁铁、制动臂、制动瓦块、制动弹簧。 2.2 机一电摩擦型常闭盘式电磁制动器 盘式电磁制动器由电磁线圈、衔铁、摩擦盘、弹簧、连接轴套等零部件组成，如图2所示。 2.3 机一电摩擦型常闭碟式电磁制动器 碟式电磁制动器由电枢、制动衔铁盘、弹簧、及连接座等零部件
组成。 在检验中要清楚制动器的机械动作过程，对制动器各个机械部件进行观察，检查制动装置是否有过度磨损或者裂纹、缺件、损坏、变形，制动力是否足够。尤其当驱动制动器的接触器触头烧弧或接触不良，制动器线圈绝缘击穿等原因使制动器动作不灵活而拖车运行，极易造成制动闸过度磨损。 3 TS7001-2009对制动器要求的描述以及分析 （1）所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应当分两组装设，就是说两个铁心，两组制动臂，两个制动弹簧，两套制动瓦。若一组失去作用，另一组应能有效的制停电梯运行。对于老式制动器中的双铁芯单弹簧、双弹簧单铁芯、双铁芯双弹簧单连杆在实施GB7588-2003后都通不过型式试验。 （2）电梯正常运行时，切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置来实现，当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止电梯再运行。在不同版本的规范中，对于这一条都是有着明确而相同的规定的，且在多年的实际工作中，通过对电梯制动器控制线路的检验实践进行观察和研究发现，很多已投入使用的电梯实际上是不符合规范中对于电梯制动器电气控制的标准要求的，也就是不合格的产品，这将直接关系到人们的安全问题，因此必须引起相关同行的高度重视。 对这一条的理解难点是“独立”：①两个接触器没有互相之间的控制关系；②必须分别由两个独立的信号控制，以保证它们的吸合条件是不相同的或者不同时序的。检验中对于老式制动器中出现的电路要多加注意。 M慢车SF上行继电器XF下行继电器JK快车辅助继电器JM检修继电器SP上平层继电器XP下平层继电器MS门锁继电器3A第二减速接触器SX上限位X下限位KMJ轿门触点ZZ制动器线圈1A快车加快接触器2A第一减速接触器JY电压继电器 其中快车接触器K控制上行接触器S（下行接触器X），不满足独立的要求，一旦K粘连不释放，不仅不能转慢车，主电动机在该停住时候没停住，由于制动器与电机触点为一体，电机会快车冲顶或蹲底。
制动力和曳引力的关系
制动力和曳引力的关系 一、标准对曳引力、制动力和上行超速保护的要求 1、标准对曳引力的要求 电梯制造与安装安全规范GB7588对曳引力的要求第9.3条中规定，电梯的曳引应满足以下三个条件： a) 轿厢装载至125% 8.2.1或8.2.2规定额定载荷的情况下应保持平层状态 不打滑; b) 必须保证在任何紧急制动的状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减 速度的值不能超过缓冲器(包括减行程的缓冲器)作用时减速度的值; c) 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不可能提升空 载轿厢。设计依据可参见附录M(提示的附录) M1 引言 曳引力应在下列情况的任何时候都能得到保证： a) 正常运行; b) 在底层装载; c) 紧急制停的减速度。 另外，必须考虑到当轿厢在井道内不管由于何种原因而滞留时应允许钢丝绳在绳轮上滑移。下面的计算是一个指南，用于对传统应用的钢丝绳配钢或铸铁绳轮且驱动主机位于井道上部的电梯进行曳引力计算。 M2 曳引力计算须用下面的公式： 式中： F——当量摩擦系数; α——钢丝绳在绳轮上的包角; T1、T2——曳引轮两侧曳引绳中的拉力。 M2.1 T1及T2的计算
M2.1.1轿厢装载工况 T1/T2的静态比值应按照轿厢装有125%额定载荷并考虑轿厢在井道的不同位置时的最不利情况进行计算。 M2.1.2紧急制动工况 T1/T2的动态比值应按照轿厢空载或装有额定载荷时在井道的不同位置的最不利情况进行计算。每一个运动部件都应正确考虑其减速度和钢丝绳的倍率。任何情况下，减速度不应小于下面数值： 对于正常情况，为0.5m/s2; 对于使用了减行程缓冲器的情况，为0.8m/s2。 M2.1.3轿厢滞留工况 T1/T2的静态比值应按照轿厢空载或装有额定载荷并考虑轿厢在井道的不同位置时的最不利情况进行计算。 M2.2.2摩擦系数计算使用下面的数值; ——轿厢滞留工况μ=0.2。 式中：v---轿厢额定速度下对应的绳速，m/s。 电梯技术条件GB/T10058对曳引力的要求 3.12.6钢丝绳曳引应满足以下三个条件： 1、轿厢装载至125% GB7588-2003中8.2.1或8.2.2规定额定载重量的情 况下应保持平层状态不打滑; 2、应保证在任何紧急制动状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度 的值不能超过缓冲器(包括减行程的缓冲器)作用时减速度的值;
电梯制动器的电气控制及检验探讨
电梯制动器的电气控制及检验探讨 摘要：电梯是精密的机电一体设备，电梯检验属于一项危险性工作，因此要避 免出现安全事故。尤其是电梯制动器检验人员操作时，要树立自我保护意识，保 持高度安全意识，不断强化自身心理素质，牢记操作流程，确保检验人员与电梯 设备各方面的安全，顺利完成检验工作，以达到有效提高电梯安全的目的。基于此，本文展开了分析探讨。 关键词：电梯制动器；电气控制；检验 引言 随着建筑事业的蓬勃发展以及城市高层建筑的日益增多，我国已经成为了世 界上首屈一指的电梯使用国。在电梯不断满足人们生活工作的同时，安全事故也 偶有发生，这为电梯安全敲响了警钟。电梯无论是在平常使用时，还是在因故障 制停止使用时，都离不开制动器的有效制动。因此，电梯制动器电气控制作为关 系电梯安全的主要部件之一，运行状况的良好与否以及质量是否合格直接关系到 乘客的人身安全，如果出现问题，轻则会引起安全事故，重则会导致不可挽回的 损失。所以，我们必须注重对电梯制动器电气控制的研究，并执行严格的检验制度，从而保证电梯使用者的人生安全。 1.电梯制动器工作原理以及电气控制分析 1.1电梯制动器工作原理分析 目前电梯主要采用的是电磁式制动器，其主要由制动臂、制动瓦块、拥有导 向作用的弹簧以及电磁铁构成。当电梯制动器通电时，其电磁场便会产生强大的 电磁吸力，由此带动电梯制动臂克服带有导向作用的弹簧的压力，进而使得制动 瓦脱离曳引轮，实现制动器松闸，这时电梯可以启动运转。而电磁制动器中无电 流通过时，其制动瓦块便无法克服弹簧的压力，这样就紧紧地抱住曳引轮了，自 然电梯也就无法运行了。 1.2电梯制动器电气系统分析 根据国家特种设备安全技术规范的有关规定，当电梯处于正常的运行状态时，其至少应该有两个彼此独立的电气装置来用于切断制动器的电流。如果在电梯停 止时，其中有某个触动器的触点未打开，那么在电梯下次准备运行时，就应当由 另一接触器来代替，以保证电梯的运行安全。如若电梯的制动器只采用一个接触器，那么当此接触器出现问题时，电梯的制动器将会无法正常工作即：制动器将 处于抱紧或松开曳引轮的状态，此时电梯运行是相当危险的。故而，两个独立的 接触器对于电梯制动器而言是完全必要的。此外，这两个接触器的独立性还体现在，绝对不能使用一个接触器的主触点和辅助触点来取巧。两个接触器都必须采 用主触点，因为辅助触点无论是从容量还是分断能力都无法与主触点相提并论。 2.电梯制动器电气控制检验分析 2.1电梯制动器电气控制系统潜在问题分析 电梯制动器电气控制系统中体现在制动器线路方面最为常见的问题之一就是 接触器触点粘贴问题。当这种情况没有得到处理时，就会导致制动器通电状态， 电梯依旧上下运行，进而造成安全事故。第二种问题则是，电气控制系统中两个 独立的接触器始终有一个处于所谓的“吸合状态”，这种问题可以说是引发电梯安 全事故的主要原因之一。稍有不慎便会造成电梯在运行过程出现滑车甚至冲顶的
浅谈电梯制动器
浅谈电梯制动器的常见问题及对策 摘要：随着城市建设的不断完善，电梯已经成为了现代化都市不可缺少的一部分。近年来，电梯事故频发，制动器故障是其中主要因素之一。本文从电梯的制动器结构和工作原理出发,对目前主要的几种制动器及其常见故障进行分析,并提出相应措施，以确保电梯在运行中不留任何安全隐患。 关键词：电梯制动器；故障；原因 制动器是电梯中最重要的安全和保障的部件，它安装于电动机旁边，在电动机轴与蜗杆轴相连的制动轮处，在电梯停站时保持电梯轿厢的静止状态，当电梯发生故障时使轿厢能够紧急减速停车并保持其静止状态的一种装置。有分析表明，我国现有 4 万台非安全制动器，每 2 ～3 年要发生 1 次电梯事故 [1]。本文从制动器的工作原理和结构，阐述其具体作用原理，并根据目前常发生的电梯制动器问题，提出切实有效的解决措施。 一、电梯制动器的作用和重要性 电梯制动器的基本功能在于对电动机的主动转轴进行有效的控制，调控电动机的运转和停止。 1、电梯制动器的分类，结构以及工作原理
（1）分类： 目前我国电梯里面使用的制动器主要分为抱闸制动器和盘式制动器。 ①抱闸制动器 当电梯处于停滞状态的时候，电动机和制动器的线圈没有电流通过，制动磁铁不具有吸引力，但是在制动弹簧的作用下，制动瓦块会紧紧的将制动轮控制住，从而保持电梯的静止状态；电梯开始运行的时候，电动机处于通电状态，从而产生的电磁力会把制动瓦块推开，表示电梯运行状况保持良好。当电梯上升或下落在某个指定的楼层中时，电动机的电流迅速消失，相应的电磁力也会随之消失，从而通过制动弹簧牵制制动瓦块和制动轮紧紧压在一起，使电梯落在相应的楼层。 ②盘式制动器 盘式制动器相较于传统的抱闸式制动器其稳定性更高，结构更加良好，性能更加完善，是较高端化和专业化的自动设备，现如今广泛应用于高速和吨位较大的电梯系统之中。
5.再议电梯的制动能力检查(续)
再议电梯的制动能力检查（续） 孙立新 4.上行制动试验距离值是如何确定的？ （1）GB7588要求的制停减速度 最大值：(0.2-1)g,即不超过不应超过安全钳动作所产生的减速度； 最小值：正常情值0.5m/s 2，使用减行程缓冲器为0.8m/s 2。 我理解，这是一个宽范围的安全要求，最大值与最小值相差20倍。对于具体规格的电梯产品，应该有更适宜的制动减速度值。 （2）空载制动距离参考表 中国特检协会召开的《重庆电梯检验项目技术研讨会》，提出了不同速度的曳引式电梯空载上行制动试验的轿厢滑行距离指标，供研讨参考： 经查对，此表数据与几个国际品牌电梯公司的相应要求基本一致。 （3）对制动距离的引证 按照中国电梯标准专家的习惯要求，应该对上表的数据在欧洲标准中找到出处： 从欧洲电梯标准EN81-1：1985《Safety rules for the construction and installation of lifts —Part 1: Electric lifts 》，其第9章关于紧急制动工况曳引力计算，有如下公式： 11221f T C C e T g a C g a α ???
当1 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920436572.2 (22)申请日 2019.04.02 (73)专利权人 冯光辉 地址 213000 江苏省常州市钟楼区新闸街 道龙江中路51号 (72)发明人 冯光辉 (74)专利代理机构 常州品益专利代理事务所 (普通合伙) 32401 代理人 乔楠 (51)Int.Cl. B66B 5/00(2006.01) F16D 66/02(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称监测电梯制动器制动状态的装置(57)摘要本实用新型涉及一种监测电梯制动器制动状态的装置，包括安装在制动器上的若干感应器、接收这些感应器信号的信号转换模块、处理器、存储模块、输入模块、显示模块以及通讯模块，所述信号转换模块的输出端连接处理器的输入端，处理器的输入端连接存储模块和输入模块，处理器的输出端连接显示模块和通讯模块，通讯模块与电梯控制系统或其他监控系统电连接。通过检测制动器机械部件的应力变形和加速度，可直观获知制动力的大小和方向，并经过与预设值的对比和计算，可以实时监测制动器情况；把检测结果输出至电梯控制系统，可以实现制动力监测、制动器动作状态监测、调整制动力等功能；把检测结果输出至电梯监控系统，可以 实现在线监控电梯运行状态。权利要求书1页 说明书4页 附图1页CN 210103211 U 2020.02.21 C N 210103211 U 权 利 要 求 书1/1页CN 210103211 U 1.一种监测电梯制动器制动状态的装置，其特征在于：包括安装在制动器上的若干感应器、接收这些感应器信号的信号转换模块、处理器、存储模块、输入模块、显示模块以及通讯模块，所述信号转换模块的输出端连接处理器的输入端，处理器的输入端连接存储模块和输入模块，处理器的输出端连接显示模块和通讯模块，通讯模块与电梯控制系统或监控系统电连接。 2.根据权利要求1所述的监测电梯制动器制动状态的装置，其特征在于：所述制动器包括基座（4）及将基座（4）固定到电梯曳引机上的销轴（3），销轴（3）上连接有制动臂（1），制动臂（1）上依次安装有制动闸瓦（2），基座（4）与制动臂（1）之间连接有制动弹簧（5）。 3.根据权利要求2所述的监测电梯制动器制动状态的装置，其特征在于：所述感应器包括应力检测感应器（7）、加速度感应器（15）和振动检测感应器（13）。 4.根据权利要求3所述的监测电梯制动器制动状态的装置，其特征在于：所述应力检测感应器（7）设置在销轴（3）上，加速度感应器（15）设置在制动臂（1）上，振动检测感应器（13）设置在基座（4）上。 2 浅析电梯制动器动作监测的实现与检验 摘要：伴随着目前高层建筑的不断增多，电梯作为高层建筑的必备交通运输工具，也得到了十分广泛的应用。但同时也应注意到随着电梯应用频率的不断提高，电梯发生故障问题也越来越频繁。本文分析了电梯制动器动作监测的实现与检验。 关键词：电梯；制动器动作监测；检验 在整个电梯设备的系统内部，电梯制动器是其中最为关键的一项构成内容，制动器的主要作 用是在电梯停站时确保轿厢保持稳定，不发生晃动现象。据有关事故统计显示，很大一部分 电梯应用安全事故的发生都与电梯制动器失效有关。因此，针对电梯制动器的设计要求和检 验方法展开相关研究工作，对于保障电梯运行安全有着巨大的现实意义。 一、电梯制动器概述及基本结构和工作特点 1.电梯制动器概述。电梯的制动器是电梯上动作最频繁的安全装置，它的作用是保证电 梯在运行过程中能安全、平稳地制停电梯，以供人员进出电梯，因此它的可靠性是保证电梯 安全运行的重要因素之一。一旦电梯发生坠落或冲顶时，制动器制动性能的好坏，将直接影 响到整台电梯的安全性能。为此，《电梯制造与安装安全规范》规定：电梯必须设有制动系统，而且应具有一个常闭机-电式制动器（摩擦型），即通电时制动器释放，不论动力电源失 电或控制电路电源失电时应立即制动。 2.制动器的基本结构和工作特点。基本结构。电梯用制动器一般为机电式制动器（摩擦型），这种制动器必须是“常闭式”制动器，主要由电磁铁、制动臂、制动瓦块、制动弹簧等 组成。工作特点。工作可靠，电梯运行时，制动器松闸；电梯失电后或停止运行时，制动器 抱闸。 二、制动器相关检验标准及要求 1.《电梯监督检验规程）2．8．2对电梯制动器的检验作出了明确规定：“制动器动作灵活，工作可靠，制动时两侧闸瓦应紧密均匀地贴合在制动轮工作面上；松闸时，制动轮与闸 瓦不发生摩擦”，检验方法：“外观检查，必要时用塞尺测量”；2．8．3规定“切断制动器电流至少应由两个独立的电气装置实现，当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开， 最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行”，检验方法：“根据电气原理图和实物状况，检查切断制动器电流的电气装置数量和独立性。并通过运行试验判断制动状况。” 2.GB7588的12．4．2．1条款要求：所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部 件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下 行的轿厢减速下行。 3.GB7588的12．4．2．3．1条款要求：“切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装 置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。” 4.GB7588的12．4．2．1条款要求：“当轿厢载有125％额定荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。在上述情况下，轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿 厢撞击缓冲器所产生的减速度。” 电梯日常检查记录表65536122 电梯日常检查记录表 (范本) 注册代码: 使用单位: 使用编号: 维保单位: 年度 注意事项 1、本记录为规范电梯日常检查而制定。 2、本记录由电梯安全管理持证人员用钢笔填写，字迹应工整，不允许涂改，用 双划线划改且应签划改人员姓名及日期。 3、本记录由使用单位管理保存，保存期不少于二年。 4、本记录无维修保养单位专业持证人员及使用单位管理持证人员签章无效。 5、本记录中定量结果应填写实测数据;定性结果应填写文字说明。凡齐全、有 效、正常和合格的用标记“?”表示，凡缺项、无效、异常和不合格的用标记“×”表示，凡无此项的用标记“/”表示。 6、本记录填写必需属实。 7、本记录填写人员须对所填写的数据真实性负相关法律责任。 2 电梯基本情况和技术参数 使用单位 使用地点用户编号 使用管理部门电话注册代码电梯型号 制造单位出厂编号 额定载重量 Kg/ 人额定速度 m/s 层站数层站控制方式安装单位投用日期年月日 改造(大修)单位改造日期年月日 维护保养单位电话以上信息 变更记录 3 电梯运行情况记录表电梯发生事故描述及处理结果: 安全管理人员(签名): 时间: 电梯运行故障描述及维修情况: 安全管理人员(签名): 时间: 维保公司发现隐患及整改情况: 安全管理人员(签名): 时间: 4 电梯日常检查记录表 设备编号: 序号检查项目基本要求检查情况 1 机房、滑轮间干净、整洁，门窗完好，照明正常。 2 轿厢照明、风扇、应急照明正常有效 3 轿内报警装置、对讲系统正常有效 4 轿内显示、指令按钮齐全，正常有效 轿门安全装置(安全触板，光幕、光电等)正常有 5 效 电梯安全每日巡视检查记录表 检查项目检查日期检验 合格 标志 乘客 须知 平层精 度轿、厅 门 呼梯 按钮 防止门 夹人装 置 报警 装置 报警电 话及通 话装置 轿箱 卫生 其 它 检查 人 年月1日 年月2日 年月3日 年月4日 年月5日 年月6日 年月7日 年月8日 年月9日 年月10日 年月11日 年月12日 年月13日 年月14日 年月15日 年月16日 年月17日 年月18日 年月19日 年月20日 年月21日 年月22日 年月23日 年月24日 年月25日 年月26日 年月27日 年月28日 年月29日 年月30日 年月31日 填表说明：1、《检验合格标志》应在检验合格有效期内；2、乘客须知要向乘客告知乘梯过程中注意事项；3、平层精度在±15mm；轿厅门开启无阻碍；4、呼梯板各按钮齐全有效；5、防止门夹人装置工作有效6、警铃有效；7、轿箱内要公示报警电话并能与外联系；8、轿箱内不充许粘贴 与电梯运行无关的广告，并保持清洁卫生；9、表内未尽其它事宜。 电梯安全每月检查记录表 检查项目检查日期机房 门锁 机房 照明 救援 工具 救援程 序说明 曳引绳色 标与楼层 显示图 钢丝绳 上楼层 标示 通话 装置 灭火 装置 其它 检查 人员 年月日 年月日 年月日 年月日 年月日 年月日 年月日 年月日 年月日 年月日 年月日 年月日 填表说明：1、机房门应向外开启并上锁；2、机房应有足够照明亮度；3、应急救援工具齐全并放置在方便操作位置； 4、靠近曳引机墙上张贴电梯应急救援程序和曳引绳色标与楼层显示图； 5、机房与轿箱、轿顶、底坑、值班室通话有效；（2010年4月前生产的电梯要求机房、轿箱、值班室） 6、机房内应放置灭火器工具并有效。 7、表内未尽其它事宜。 浅析电梯制动器动作监测的实现与检验杨勇 摘要：近年来，我国整体经济建设发展非常迅速，改善我国人们的生活水平和生活质量。电梯已成为人们日常工作和生活中必不可少的垂直交通工具，关系到乘梯人员安全。制动器作为电梯的重要部件，一旦出现故障将会直接影响到电梯的安全运行，那么用来实时监测制动器的提起（或者释放）状态的保护功能就十分重要。 关键词：电梯制动器动作监测；实现与检验 引言 我国经济建设自改革开放发展至今取得了非常不错的成就和成果，为我国基础建设贡献力量。制动器是电梯重要的安全装置，近年来随着电梯保有量的持续增加，由制动器故障所引起的电梯冲顶、蹾底、意外移动等事故也不断增多。 1我国标准提高制动器动作监测要求的目的 国家标准GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第一号修改单，允许使用靠近曳引轮的曳引机冗余型工作制动器（冗余是指制动器机械部件两组设置，且一组就可以使额定速度下行的满载轿厢减速）作为“轿厢意外移动保护装置”和“轿厢上行超速保护装置”制动装置。由于永磁同步无齿轮曳引机大量使用，电梯制造商多采用工作制动器作为的安全保护的制动装置。但是，面对由于制动器失效和制动器制动力矩不足等原因造成电梯事故多发的现状，业界对电梯制动器其本身安全性和可靠性不足，标准要求不完善的共识也不断增强。为了提高电梯制动器可靠性，欧洲标准增加了制动器的自监测要求：对制动器制动臂（块）的动作情况或制动力进行监测。对于制动臂（块）动作情况的动作监测可以解决一组制动臂（块）部件失效造成全部或部分制动功能丧失和制动器电磁铁线圈断电但制动臂（块）不能释放这两种失效情况，而制动力动作监测的要求主要针对制动表面间磨擦系数降低和制动器弹簧变形等导致制动力矩不足的情况，两种自监测要求针对不同制动器失效模式，所以，欧洲标准对自监测两者选择其一的要求可能存在较大隐患。 2制动器动作监测检验中遇到的问题分析 1.安装及维保中的问题，对于电梯控制系统，是可以通过修改参数关闭相关功能的，包括制动器故障保护功能。在这种情况下，模拟操作检验制动器故障保护功能时，系统并不会报故障。另外，有的安装或者维保单位并没有严格按照电气原理图进行布线，或者擅自修改了线路和检测点信号。如果制动器故障保护功能无效，无法监测到制动器的提起（或者释放），会出现由于制动臂部件失效造成全部或部分制动功能丧失，制动器电磁铁线圈断电但制动臂不能释放等安全隐患。这将会导致电梯冲顶、蹾底、无法制停等重大安全事故，后果不堪设想。 2.设计中存在的问题，制动器两组制动臂同时释放（抱闸），检测开关断开；制动器两组制动臂同时提起（开闸），检测开关接通。控制系统通过X21信号的通断检测制动器的提起（或者释放）。此种设计方式最大的缺陷在于，如果其中一组制动器对应的检测开关失效，比如说BZK1触点粘连造成短接，BZK1对应的制动臂释放时，X21信号是断开的，即认为制动器两组制动臂都是释放的；BZK1对应的制动臂提起时，X21信号是通的，即认为制动器两组制动臂都是提起的。也就是说，系统无法检测到故障，无法监测到该组制动臂的正确释放状态。如果其中一组部件在提起过程中失效，比如出现机械卡阻，造成该组制动臂无法释放时，将造成很大的安全隐患，是不符合检规要求的。 电梯制动器智能监测系统的应用研究 发表时间：2019-11-07T15:48:01.047Z 来源：《基层建设》2019年第23期作者：张琳琳 [导读] 摘要：近年来，电梯数量逐年增多。 山东省城市服务技师学院山东烟台 264000 摘要：近年来，电梯数量逐年增多。为有效地防范冲顶或蹲底等电梯安全事故的发生，制动器的可靠性和稳定性越来越得到广泛的关注，制动器的实时监测装置也得到进一步的研究。电梯制动器是电梯的重要安全部件之一，其任何一次制动失效都会导致电梯存在重大安全隐患，严重时导致冲顶、蹲底、溜车和停层失控等电梯安全事故，危及人民群众的生命财产安全。电梯制动器的失效是一个系统问题，产生的原因多样化、无序化，常见的失效形式主要有制动力不足、闸瓦工作不可靠、制动卡阻等。根据部分企业使用情况，制动器一般存在安装繁琐、统一通信规约及监测费用比较高等问题。为了有效解决上述问题，本文研发了一种低成本、易安装、可靠性强的制动器智能监测系统。该系统采用非接触式测量方法，将对制动力的监测转化为对制动距离的监测。本文详细分析了非接触式制动距离测量采集电路的硬件设计原理和上下位机软件设计流程，设计了优质、高效的电梯制动器智能监测系统，实时保障电梯的安全运行。 关键词：电梯制动器；嵌入式控制器；故障预警 引言： 制动器是确保电梯正常运行且动作频繁的重要安全部件之一，电梯能否安全运行与制动器工作状况密切相关。大量事故案例表明，电梯人身伤亡事故的主要原因之一就是制动器制动力值设置不当，从而导致电梯出现剪切、冲顶、蹲底、溜车、停层失控及冲击等严重事故。但是，相比于门锁、安全钳等电梯安全部件，在标准规范上对制动器的设计和检查规定还不够全面和详细。电梯制动器在使用过程中产生的失效模式是一个系统问题，产生的原因不存在唯一性，一般的维修人员不易找到故障的真正原因，给制动器维护工作增加了难度，给电梯安全带来很大隐患。 1电梯制动器智能监测系统测量原理及整体方案 1.1电梯制动器智能监测系统测量原理 基于电梯制动器失效模式及故障原因分析，实现对电梯制动器工作状态的智能监测，制动器智能监测系统应能够实时采集制动器的制动轮与闸瓦间隙、闸瓦磨损量、制动距离、制动电磁线圈电压值（包括开闸电压和维持电压）、曳引机工作电流。采用两个LVDT传感器对制动轮与闸瓦间隙和闸瓦磨损量进行测量，将其分别安装在两个制动导靴的侧面上，两个传感器探头到制动轮端面距离相同，安装中心线夹角为180°。采用旋转编码器测量制动距离，旋转编码器与制动轮同轴安装。制动线圈电压值和曳引机工作电流分别采用WBV121S07和WBI412F21传感器进行测量，实现对制动器和曳引机工作状态的监测。电梯制动器智能监测系统整体设计方案电梯制动器智能监测系统采用“上位机+下位嵌入式控制器”的设计方案。上位机可以实现数据存储和故障预警，下位嵌入式控制器包括CANBUS通信模块、电压采集模块、电流采集模块、A/D模块、掉电数据存储模块（EEPＲOM）、编码器信号接收模块。上位机与下位嵌入式控制器之间通过CANUSB连接。 1.2制动器监测预警系统方案 通过非接触式传感器测量方案采集上述关键运行参数，建立与电梯自身系统物理分离的独立智能监测系统，将对电梯自身系统的干扰降至最低.首先，利用非接触式电涡流传感器测量制动轮与闸瓦间隙、闸瓦磨损量，利用高精度角度传感器测量制动轮转过的角度来计算制动距离。通过电压传感器对制动器电磁线圈电压进行测量，通过电流传感器对曳引机工作电流进行测量，采用温度传感器和噪音传感器对制动器的温度和噪音进行监测，并采集制动臂附近微动开关的输出参数来判断制动器铁芯是否发生卡阻，然后，利用A/D转换将上述传感器采集的物理量数据转换为数字信号，通过串口通信模块传输到上位机进行显示、存储和分析，对制动器可能发生的常见故障（制动力不足、制动器卡阻、带闸运行等）进行诊断和预测，并根据故障预测结果，指导维保人员调整和优化维修计划，进行预测性维修，将制动器故障消除在萌芽状态，避免造成事故。 2电梯制动器智能监测系统硬件设计 下位嵌入式控制器选用32位内核的STM32F407作为主控芯片，STM32F407最高工作频率可达168MHz，外设资源丰富，计算能力强，可以使用DMA操作。根据应用需求和硬件资源，控制器规划3路A/D通道，包含1路掉电数据存储通道、1路编码器数据采集通道和1个CANBUS接口，另外，预留数字信号采集接口和输出接口以备后续升级使用。 2.1电梯制动器制动轮与闸瓦间隙测量电路设计 电梯制动器智能监测系统测量制动轮与闸瓦之间间隙采用LVDT传感器测量，LVDT信号是由专用AD698芯片处理的，此芯片的应用也是该电路的核心部分。AD698是美国AnalogDevices公司生产的单片式线性位移差分变压器（LVDT）信号调理系统。AD698与LVDT配合，能够高精确地将LVDT的机械位移转换成单极性或双极性的直流电压。AD698将位移信号转化成双极性的直流电压信号，模数转换芯片AD7327对AD698转换过来的电压信号进行采集变为数字信号与监测系统的控制器进行通信。AD7327是美国AnalogDevices公司生产的AD芯片，具有500KSPS采样速度。 2.2编码器信号采集电路的设计 电梯制动器制动距离采用旋转编码器测量，本文选用STM32F407具有32位计数器的TIM2编码器模式，接口芯片选用差分线路接收器AM26LV32.4电梯制动器智能监测系统软件设计制动器智能监测系统上位机应用软件基于Mi-crosoftVisualStuio2010环境开发，使用C#语言编写，通过CANUSB与下位嵌入式控制器进行数据交换，实时接收下位机传输的数据，接收到故障数据后在界面上进行故障报警。下位嵌入式控制器软件采用任务模块化的设计思想，基于KeilμVision4环境开发，使用C语言编写，STM32F407中嵌入μC/OS-II实时操作系统，程序设计主要包括IO、外设、操作系统初始化，制动器信息采集任务创建，制动器状态监测任务创建，数据存储任务创建，故障预警任务创建。任务模块调用程序有任务优先级和调动任务模块、数据处理计算任务模块、数据转换通信任务模块、故障预警上报任务模块，并引入一定的软件抗干扰测试等。该设计系统的各个任务独立工作，互不干涉，可实现准时且无误任务调度、中断，简化了软件框架的设计工作，扩展性强。 结语 现代社会的电梯使用保有量逐年增加，随之电梯事故频发，电梯安全性和可靠性备受关注。制动器故障是诱发电梯溜车、蹲底、剪切 电梯制动器性能检测方法的研究 发表时间：2017-01-06T11:49:07.253Z 来源：《基层建设》2016年27期作者：卢锐维[导读] 文章分析了电梯制动器相关的检测案例，以及探究电梯制动器检测方式。 广东省特种设备检测研究院佛山检测院 528000 摘要：电梯制动器是电梯曳引机的重要组成部分，制动器的功能是在电梯停站时保持电梯轿厢的静止状态，当电梯发生故障时使轿厢能够紧急减速停车，从而更好的保障了电梯可靠的平缓停止。文章分析了电梯制动器相关的检测案例，以及探究电梯制动器检测方式。 关键词：电梯制动性能；检测方法；研究引言： 随着经济建设水平不断提高，人们生活和工作条件快速提高，高层建筑拔地而起。电梯作为建筑物最重要的运输工具，也得到了迅猛发展。当下，很多电梯的使用已经超过了极限值，导致电梯事故时常发生。为了保障电梯安全使用，不出现坠落和溜车事故，制动系统可靠性需得到检验，它关乎到乘客的生命安全。 1.电梯溜车事故案例 有一台原来运行正常的电梯，当其按指令运行至10楼平层开门时，在开门的瞬间，电梯发生向下溜车的现象，当电梯滑行到7楼时，电梯限速器带动安全钳动作紧急刹车，在此突发事故过程中幸无人员伤亡。事后经检查，造成此次溜车的原因是因为电梯制动器在停站时未能正常动作刹住电梯。下面对电梯制动器在停站时未能正常动作的原因进行分析，寻找出预防及解决类似问题的方法。 2.造成电梯溜车的原因分析 2.1电梯制动器制动力分析 在电梯运行过程中，当发生以下两种情况时，电梯的制动器会主动将电梯制停:①轿厢在层站的位置保持静止;②当紧急情况发生时。通过分析轿厢的运动状态可以知道，轿厢在运行的过程中，会受到4个力的影响，即为:①曳引机的曳引力;②轿厢自重及载荷的重力;③对重的重量产生的重力;④运行时井道内风及轿厢、对重与导轨摩擦所产生的阻力(此阻力在此暂且忽略不计)。电梯在正常运行情况下，制动器在电梯平层时“零速”动作，使电梯在指定楼层准确停靠，这个时候就会存在制动器的制动力矩等于电梯轿厢与对重产生的静力矩的情况。 2.2电梯制动器的电气控制探讨 电梯制动器冗余设计主要体现在机械冗余上，同时还有电气设备冗余设计，为了保障电梯在运行时安全、可靠，在出现意时能够确保有效断开。我国的《电梯制造与安装安全规范》要求，当启动切断制动器电流时，最起码的需要有两个独立的电气装置作为电力补充。电梯停下之后，一个接触器主触点处于闭合状态，没有被打开，当下一个运行方向逐渐被改变之后，能有效防电梯再次运行。一般而高，制动器控制接触器时，必须是要具备防粘连功效的。当其中一个接触点没有完全释放出来时，应该是在下一次运动方向发生改变时，能有效防止轿厢持续运行。这要求接触器在电梯运行故障发生后，能够自由释放，实现运行和停止。使用者两个独立的接触器，来实现器件间的粘连。如果其中一个粘连能单独工作，那么表现为电梯可以运行。 3.电梯制动器的检验 3.1检查制动器 电梯制动器可靠性水平高低关系到乘客人员生命安全和财产安全，电梯制动器的检验是非常有需要的。电梯制动器检验最重要的依据是根据我国TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》及质检总局第1号修改单的要求执行。对参与机械运行的部件开展两组装设检查，当电梯止常运行之后，要有两个独立电气装置作为断制动器援助电流。当电梯被制停之后，电梯里的一个接触器触点还没有被打开，保持到电梯下一个运行方向转变，快速防止电梯再次启动运行。电梯制动器电气控制方式，最常见的控制方式如下图: 图1.控制图 制动器启动动作灵敏，制动过程中制动钳、制动闸瓦都应该均匀贴合在制动轮上，当电梯出现故障快速下降时，电梯制动闸瓦会同制动盘产生摩擦，控制电梯下降速度。而且，制动闸同电梯的制动盘接触位置不能存在油污。检查制动器，对照的是型式试验报告执行，查看制动器。然后再查看电气原理图以及控制柜内电器元件，明确出制动器是否存在独立的电气装置，如果有独立的电气装置，它是否是完整无缺的，还是有缺陷。同时，还可以查看触头在制动器控制电路里是否是串联方式布控。电梯运行时，两个电气装置是否被释放出来。单纯的检查电气控制原理图还不能解决问题，不能判断设备运行是有两个独立的电气装置控制，使用实验方式能够进一步确认。模拟实验方式为:电梯止常运行时，按住控制器一个接触器的主触头一直不放，电梯到底部时停止后，再反向按住接触器触头任其反向运动，这时的电梯是不能起动的，如果这个时刻出现了溜车迹象。那么可以判断出控制器是由两个相对独立的电气装置进行控制的。同时，电梯制动器工作而不能有油污，否则会导致实验失效，会发生严重的溜车事故。当进行电梯保养时，也不能将油滴到制动轮上。 4.加强电梯制动器安全检测的具体方法 电梯制动器安全分析 发表时间：2016-03-30T11:05:11.603Z 来源：《基层建设》2015年21期供稿作者：朱维泳 [导读] 广东省特种设备检测研究院东莞检测院特别是在高层建筑当中，电梯体现出了极高的应用价值，电梯在安全这方面提出了较高的要求。 广东省特种设备检测研究院东莞检测院 523721 摘要：作者主要从事机电类特种设备检验检测工作，本文主要从电梯安全概述、电梯的制动器对电梯安全影响、电梯安全影响因素、电梯的制动器安全运行的优化措施、电梯制动器的独立性，介绍了题目。本文旨在同行探讨学习，共同进步。 关键词：概述；影响；因素；措施；独立性 大家都知道，电梯的作用就是缓解建筑运送的压力，大大的提高建筑运营水平。特别是在高层建筑当中，电梯体现出了极高的应用价值，电梯在安全这方面提出了较高的要求。利用了制动器，提供了合理的制动方式，以避免电梯运行的过度和降低了安全的保护能力。电梯与制动器的安全运行有着直接相关，以确保电梯能处于独立的安全状态。利用了机械的方式，以保障到建筑电梯的安全运行。 一、电梯安全概述 电梯是现今社会必不可少的一项设备，是地铁、机场、车站、码头等公共交通设施的必备、乘客输送设备。电梯关系到人民群众的日常出行便利与安全。只因我国城市人口相对密集，当在公共交通领域的电梯等特种设备已经普遍存在满负荷、大客流、长周期运行的情况，停机维护时间短、设备损耗严重，保障安全的运行压力更加的大。当今，在我国的电梯安全方面，不足日益凸显，按近几年常常出现的事故证明，日常简单对电梯机械本体进行安全监察是不够的。 二、电梯的制动器对电梯安全影响 相关人士都清楚。电梯的安全运行基本都需要制动器的参与，为了电梯提供的准确制动控制。电梯安全与制动器存在着直接的联系，并且它对电梯的安全存在着较大的影响。不仅仅为了电梯提供的优质制动服务，还营造稳定、安全的运行空间。 2.1 安全性能级别高 电梯的制动器在安全这方面具备了两点明显的作用，第一个作用是：确保电梯电源处于同步状态与运行。以便促使它可以在电梯的电源切断时立即起到制动；第二作用是：当在电梯静止的状态之下，且能够稳定地承载1.25 倍额定的重量，电梯能够起到稳定的制动，而且不会出现任何的危险情况。对电梯运行的不同选择，都无法保持统一的状态。唯有通过制动器以及它的独立特性，这样才能够提高得了电梯的安全控制力度。当电梯制动器在出厂的时候，经过了严格谨慎的试验测试，以此来保证到制动器具备着安全的应用价值。 2.2 优化电梯制动环境 在实际情况下，现今电梯的制动中仍存在着多项问题点，尤为突出的是电气和机械问题。因然，制动器的独立性，对电气制动环境起到了优化的影响。符于制动器的需求，电梯内的电气设计，得到了安全的保障，严格的按照制动器的需要来设计出可实行的电路。提供了科学的接触点以弥补电气电路之中的种种缺陷。如今的电梯制动的机械问题，主要集中在制动臂和闸体这两个项目上面，闸体分合的部分，如存在污垢，则会影响分合的效率并以导致电梯的冲顶、溜车、蹲底等等问题。为此，电梯的制动器可以提供准确的合闸、分闸，控制制动臂基的本性能。始终能够保持电梯制动在同步状态，以提高电梯制动的水平。 2.3 强化控制的能力 电梯的制动需要稳定性的控制能力，以保障到电梯稳停在固定的位置上。制动器不仅具有自动化的能力，还在很大的程度上面影响到了电梯的制动发展。 三、电梯的制动器安全运行的优化措施 电梯制动器在安全方面的运行逐步地走向了成熟，发挥独立性的优势，对 电梯的安全存在着更多的积极影响。 3.1推进双制动结构 当在原有的电梯制动器基础上面，加上设制动设备。比如：在电梯的机动控制设备的末尾端里安装制动器，因此改进原有的制动系统以促使它的具备双制动能力，这样不仅仅可以在正常的情况之下提供了制动服务，并且适用于应急的状态下，为了电梯的制动提供了主要保险的制动方式。双制动的结构成为了制动器的发展趋势，更是体现独立性的优势，避免电梯在紧急的时刻缺乏制动能力，以预防阻止安全事故的发生。 3.2采用附加制动的方式 附加制动的作用即用于保护制动器，避免它在安全制动当中出现有影响制动以及磨损的效果。虽附加制动，但不参与日常的电梯制动，当电梯在突然发生意外的时候可以主动启动，并且附加制动独立性十分的明显。因此，它在电梯制动之中，其主要起到了保护作用，当在特殊的情况之下提供了合理的动作。附加制起到具备科学的保护方式，不会对电梯的制动或运行产生任何不利影响，适用于电梯制动。 四、电梯制动器的独立性 制动器它的独立性主要是保障了电梯安全运行的关键，在电梯内制动的部件可分为两种。电梯制动器在电梯当中起到的作用为：为参与制动部件提供了制动的条件，以保证到电梯在标准的载荷情况下，可以正常减速或制动。 4.1电梯的制动器独立性 大家都知道，电磁线圈是电梯制动器提供的机械制动核心部分，所有与电梯 制动有相关的部件，大都是制动的环节不可缺少的组成部分。电梯的制动器内的部件，具有着足够的制动能力，它可以在电梯运行的过程当中提供到制动的作用，并且电梯的结构当中的制动盘、重锤等等都可以起到协助提供制动。制动中的压缩弹簧还可提供到反作用力。刚好与制动轮反向，这时候，具有起与闭的作用，电磁铁芯直接被划分为了两组，并且在此两组的铁芯之间是没有关联性的，各自执【CN210103211U】监测电梯制动器制动状态的装置【专利】
浅析电梯制动器动作监测的实现与检验
电梯日常检查记录表65536122
电梯安全日常检查记录表
浅析电梯制动器动作监测的实现与检验 杨勇
电梯制动器智能监测系统的应用研究
电梯制动器性能检测方法的研究
电梯制动器安全分析