接触网槽道预留接口技术交底

合福铁路安徽段

技术交底书

工程名称秦峰隧道编号QFSD-

分项工程接触网槽道预留接口交底时间

工程数量：

序号名称型号及规格单位数量备注

模板组合

1 A1 10.35m 个 6

2 A1 5.05m 个 1

3 A1 5m 个 1

4 A1D1 10.35m 个 1

5 A1D2 10.35m 个 1

6 F1 10.35m 个 4

7 F3 10.35m 个 4

8 G1 4.1m 个 1

9 G2 5.3m 个 1

10 空6m 个 1

11 空10.35m 个 1

12 空5m 个 1

槽道安装工程

1 槽道A1 处10

2 槽道D1 处 1

3 槽道D2 处 1

4 槽道F1 处 4

5 槽道F3 处 4

6 槽道G1 处 1

7 槽道G2 处 1

槽道材料

1 弧形滑道 1.5m 组 4 双根，间距600mm

2 弧形滑道 2.5m 组10 双根，间距400mm

3 弧形滑道 2.5m 组 2 双根，间距600mm

4 弧形滑道 1.5m 组8 双根，间距400mm 槽道安设里程：

型号

A1 D1 D2 F1 F3 G1 G2 备注序号

1 dk197+967.35 D k198+101.45 Dk198+010.5 Dk197+987.7 Dk198+998.05 Dk198+158 Dk197+953.8

2 Dk197+972.35 Dk198+029.1 Dk198+039.45

3 Dk198+008.

4 Dk198+070.

5 Dk198+080.85

4 Dk198+018.7

5 Dk198+111.9 Dk198+122.25

5 Dk198+049.8

6 Dk198+060.15

7 Dk198+091.2

8 Dk198+101.55

9 Dk198+138.6

10 Dk198+143.65

截面尺寸示意图：

1）槽道效果图：

2）弧形滑道（附加导线槽道：A1/A2；附加导线下锚槽道：G1/G2；腕臂吊柱槽道：A1/A2；OHL下锚滑道：C1/C2;OHL硬锚槽道；E1/E2）

弧长：2.5m；锚杆间距：40mm、250mm、170mm、40mm；弧形半径：6650mm。

3）弧形滑道（中锚下锚槽道：D1/D2；附加导线槽道：F1/F2、F3/F4）

4）槽道截面：

5）锚杆：

一. 施工验收标准：

1.嵌入误差示意图：

2.与水平方向和垂直方向的施工误差示意图：

3.倾斜施工误差示意图：

a）单独槽道倾斜施工误差示意图：

b）两槽道倾斜施工误差示意图：

4.垂直线路方向误差示意图：

5.平行施工误差示意图:

6.槽道组间距示意图：

槽道组间距≤1.90m 最大允许误差±10mm

槽道组间距≥1.90m 最大允许误差±40mm

二．槽道施工主要工艺流程及施工要点：

1. 施工工序：

⑴台车加工：依据设计要求的位置，在模板台车上开螺栓定位孔。

⑵按照隧道弧度现场制作一个工作台。

⑶将两根槽道放置在工作台上，根据设计要求调整槽道间距离，用钢筋或型钢焊接牢固。

⑷槽道粗定位：绑扎第二层网片钢筋时，按照设计位置，测量出槽道位置，并将事先焊接好的成组槽道就位；在槽道后部锚钉处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约30cm；将其固定在钢筋网上。

⑸槽道精确定位：台车移动就位到指定位置，顶升模板到位，利用T型螺栓穿过钢模板上预留长孔，找到并调整槽道位置，锁紧螺栓，使槽道紧贴模板，进行精确定位。

⑹二次衬砌浇注。

⑺衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，旋转900取出螺栓，收回模板脱模。

2. 预留槽道埋设位置如图示（里程见上——槽道安设里程）：

⑴ A1 A2

线路中心线

隧道中心线

线路中心线

⑵

D1 D2 ⑶ F1

⑷ G1 G2

3.开孔方位：

依据台车模板上槽道的设计要求位置，在模板台车上开螺栓二次定位安装长孔，每根槽道上固定点建议为两处（槽道两端部各一处），隧道顶部2.5m的弧形槽道固定点建议为三处（槽道两端、中间各一处）。孔型尺寸：150mm×50mm。

⑴A1设3孔，靠近施工缝预留槽采用两顺线路方向孔，一垂直线路方向孔。另一根采用一顺线路方向孔，两垂直线路方向孔。两端孔中心距槽道端部250mm，中心孔位于槽道中心。

⑵D1、D2设2孔，靠近施工缝及隧道中心线位置孔垂直线路方向，另一孔顺线路方向。孔中心距槽端部250mm。

⑶F1、F3设2孔，一根槽道设一顺线路方向孔和一垂直线路方向孔。孔中心距槽端部距离250mm。

⑷G1、G2设3孔，布设方式同A1。

未详尽处见图纸。

4.施工注意事项

⑴检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺，应进行填补。

⑵对于两根一组的槽道，应根据设计要求的槽道平行间距，用钢筋或型钢焊接牢固。钢筋等效截面不小于16的圆钢，并对焊缝进行喷锌处理。

⑶一次定位：

A．绑扎第二层网片钢筋后，按照设计位置，测量出槽道布置位置，在钢筋网外层将事先焊接好的成组槽道就位。

B．在槽道后部锚杆处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约30mm，将锚杆和短筋绑扎固定在钢筋网上。

C．根据接地要求，将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。

D．将槽道与模板固定点位置（开孔位置）的发泡填充物扣除。

⑷二次定位：

A．台车移动就位到指定位置后，油缸顶升拱顶、拱腰模板到位，与网片钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过二次定位孔，找到并调整槽道位置。一根槽道用一个顺线路开孔，一个垂直线路开孔固定及进行调整。

B．将T型螺栓穿过钢模板上的二次定位长孔，放入槽道，水平旋转90°可参考T型螺栓安装外部检查标准（即后部压痕垂直于槽道方向）。

C．对模板上开的二次定位孔需要采用可靠的封堵，封堵钢板可用铆钉与台车模板固定，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。

⑸预埋槽道的锚杆与钢筋网片冲突时，不允许切断锚杆。

⑹槽道内发泡填充物在检测试验和接触网安装阶段时方可剔除。

⑺施工前仔细阅读设计图纸，了解设计意图和设计要求，必要时邀请设计单位进行技术交底，也可以邀请产品生产厂家派相关技术人员现场指导。

⑻应注意二次衬砌施工缝、沉降缝对预埋槽道的影响，施工前应仔细审核图纸，提前做好计划。

⑼槽道安装时，除固定点位置的填充泡沫扣除外，其余段泡沫要注意保护，以免混凝土浇筑时进入滑

道槽内。

三、安全、文明、环保注意事项：

⑴进场人员须带安全帽，高处作业须系安全带。

⑵现场配电箱须有专人看管。

⑶遵守现场工作纪律、秩序，不喧哗、打闹。

⑷高处作业携带工具及物件应存放在专用工具包内，高处作业时工具不得随意摆放，以免坠落伤人。

⑸现场电线按要求有序布置。严禁乱拉乱接。

未详尽处见“安全技术交底”

四、未详之处见相关图纸

交底人审核人

接收人：

接触网基坑开挖(浇筑)安全技术交底

接触网基坑开挖（浇筑）安全技术交底共页CZTZH-1/JD DH-01 保存部门：工程管理部保管人：保存期限：3年

附页接触网基坑开挖（浇筑）安全技术交底根据设计施工平面图确定基础型号及尺寸，根据基础型号选用地脚螺栓及选用横卧板型号数量，通过实测放样确定支柱在现场的位置。一、施工工艺流程图确定坑位二、施工技术要求 1、基坑开挖尺寸（1）混泥土柱确定坑口尺寸的原则：为支柱底部的尺寸和保证施工人员方便，若有底板、横卧板的基坑，还应考虑底板（1200*800*100）、横卧板（1000*600*100）。钢筋混凝土支柱坑基坑宽度在不考虑安装横卧板和底板的情况下，坑口宽度一般取0.6m ，对于有安装有横卧板和底板的基坑，坑口则应该根据横卧板和底板的尺寸宽度确定，并保证有调整的足够尺寸。支柱基本尺寸参照表

区间坑深确定原则（以轨面为准）: 有底板的情况:H=底板厚度（100 mm）+设计基本埋深+设计线路上部建筑高度。无底板的情况:H=设计基本埋深+设计线路上部建筑高度=3000mm+1040mm=4040mm。站场坑深确定原则（以轨面为准）: 有底板的情况:H=底板厚度（100 mm）+设计基本埋深+设计线路上部建筑高度无底板的情况:H=设计基本埋深+设计线路上部建筑高度。横卧板的安装标准下部横卧板紧靠坑底安装；上部横卧板最上部一块顶部距基坑底部2500 mm。（2）钢柱 5#，12#，14#，16#，18#，19#，20#，22#，23#，24#钢柱基础采用Z15-9-30

型基础，141-1#基础采用J15-12型基础，241-1#基础采用J15-10型基础。相关基础类型及尺寸表:

接触网支柱技术交底(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改接触网支柱技术交底(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

接触网支柱技术交底(通用版) 交底内容：一、工程概况接触网支柱为“接触网H型钢柱”的类型图纸设计共有4种，分别是QJ-A1、QJ-A2、QJ-B、QJ-C型,本连续梁涉及到的只有两种型号分别是QJ-A2、QJ-B。下锚拉线只有一种QJLX-1。在梁体钢筋制作时同时做好接触网支柱、下锚拉线基础预埋件包括预埋钢板、螺栓、加强钢筋等。具体见附图。二、预埋位置 1、根据本连续梁接触网支柱的设计图纸，本连续梁接触网支柱及下锚拉线的里程位置为DK。。。。。。。。。（具体内容见附表）。 2、接触网支座基础中心距桥梁中心线距离为5.75m。三、施工工序

在梁体顶板钢筋绑扎的同时，对接触网支柱、下锚拉线基础的位置确定，所有位置均由测量组放样确定。将接触网支柱、下锚拉线的预埋钢板与梁体钢筋焊接并且固定牢固。然后再绑扎加强筋。四、技术要求 1、QJ-A2型基础 1）、接触网支柱基础中心2米（顺桥向）范围内对桥面板进行局部加高100mm。 2）、梁体的钢筋与预埋件相碰时，适当移动或弯折梁体钢筋，位于预埋钢板2下方的原梁体的纵向钢筋及加强筋M4可部分移到预埋钢板2的上方，同时在预埋钢板2上面加焊锚固钢筋N4、N4’（详见附图），使其与梁体钢筋绑扎牢固。 3）、M5、M5’钢筋在支柱基础中心两侧各1.8m范围内，与梁体顶板底层N3、N4钢筋并置，间距为100mm布置。 4）、接触网支柱基础中预埋的6根M39锚栓。锚栓外露基础面190mm，螺纹长度190+5mm，每个锚栓配三个螺母，两个垫圈。 5）、位于平坡或者纵坡的桥梁，支柱基础面都应保持水平，预

线管预埋技术交底

技术交底记录表C6-1 编号工程名称天津市武清区北河滩还迁住宅小区工程交底日期年月日施工单位中建城市建设发展有限公司分项工程名称防雷及接地安装交底提要防雷引下线及等电位焊接安装施工准备、工艺、质量要求技术交底交底内容：三、工艺流程 1.剪力墙预埋：接线盒、管段预制―┬→―箱盒固定―→―→管路敷设―→封口保护量放线定位―→―┘ 2.楼板预埋接线盒、管段预制―→┐ 测量放线定位→钻孔―┴→线盒固定―→管路敷设―→封口保护四、施工工艺 1.放线定位开关、插座、灯位盒，必须严格按实际图纸和规范来定位。开关插座的测量定位分为三个方面：平面位置、高度、与墙面凹凸距离。要按各种器具设计高度安装其接线盒。对剪力墙上的线盒，以土建柱筋上的红记顶端为50cm基准来测量，同时各接线盒之间用水平管复测标高是否一致。接线盒的平面位置必须以轴线为基准来测定，用土建墙线来复核。开关盒的平面位置，如果在设计图上没有明确标注具体尺寸，则 ①门边的开关一般应在门开的一侧，开关盒与门洞边净距15cm（如加上门框则为20cm.），如附图一。 ②如果门垛窄于37cm，则开关安在转角的另一面墙上，开关盒边距转角20cm。 ③如果墙垛宽37～60cm，则开关设在墙垛中心线上。 ④如果开关在阳角处，则距阳角线20cm.，如附图一。 2.安装接线盒为了达到优良的观感，接线盒预埋位置必须准确整齐。开关插座和必须按测定的位置进行安装固定，上下左右都用钢筋夹住，焊在竖向钢筋上。然后吊线测量盒口与墙面的凹凸距离，调整线盒与墙面平齐后，用扎丝捆住。

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。

锚杆、喷射混凝土,钢筋网施工技术交底

锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢架施工技术交底 1一般规定 1.1 隧道施工，必须配合开挖及时支护，保证施工安全。 1.2 当开挖工作面不能自稳时，应根据具体地质条件进行超前支护和预加固处理。 2喷射混凝土 2.1 喷射混凝土应在开挖侯及时进行。 2.2 喷射混凝土应采用湿喷工艺。 2.3 喷射混凝土的材料应符合下列要求： 1 水泥：喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可采用矿砂硅酸盐水泥。当有抗冻或抗渗要求时，水泥强度不宜低于42.5级，并应在使用前做强度复查试验。 2 骨料：喷射混凝土及砂浆采用的骨料除应符合国家现行有关标准外，应符合以下规定：（1）粗骨料应选用坚硬耐久的碎石、卵石，或两者的混合物，当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。喷射混凝土中的石子粒经不宜大于16mm。喷射钢纤维混凝土中的石子粒经不宜大于10mm。（2）全长粘结型锚杆砂浆宜采用中细砂，粒经不应大于3mm。（3）喷射混凝土用的骨料级配宜采用连续级配。（4）喷射混凝土用砂应选用硬质洁净的中粗砂，细度模数应大于2.5，含水率宜为5%~7%，砂中小于0.075mm的颗粒不应大于20%。（5）喷射混凝土用水不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，不应

使用污水、PH值小于4的酸性水、硫酸盐含量按SO42-计超过水重1%的水。 3 外加剂：喷射混凝土使用的外加剂应满足以下要求：（1）对混凝土的强度及围岩的粘结力基本无影响；（2）对混凝土和钢材无腐蚀作用；（3）对混凝土的凝结时间影响不大（除速凝剂和缓凝剂外）；（4）吸湿性差，易于保存；（5）不污染环境，对人体无害。 4 速凝剂：用于喷射混凝土的速凝剂，除应满足第3条有关要求外，尚应满足以下要求：（1）泥相容性和速凝效果检验合格；（2）喷射混凝土的初凝时间不应小于5min，终凝时间不应大于10min。 5 钢纤维：喷射钢纤维混凝土中的钢纤维宜用普通碳素钢制成，并应满足以下要求：（1）宜用边长0.3~0.5mm的矩形断面，也可用直径为0.3~0.5mm的圆形断面；（2）长度宜为20~25mm；（3）钢纤维抗拉强度不得小于380MPa，并不应有油渍和明显的锈蚀；（4）掺量宜为混合料质量的1%~3%。 2.4 喷射混凝土的施工配合比应通过试验确定，满足混凝土强度和喷射工艺。 2.5 喷射机应具有良好的密封性能，输料连续、均匀，附属机具的技术条件应能满足喷射作业的要求。

接触网支柱基础施工技术交底

新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部技术交底记录交底单位：新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部桥二队交底编号：ZTWJ-ZW-02-Q-018 项目工程名称新建郑州至万州铁路河南段站前工程ZWZQ-6标项目二分部单位工程名称 DK205+806.25~DK227+778 .39路基相关工程分部工程名称接触网交底时间2017.8.20 接受交底签收情况技术交底内容详见附件： 1、路基接触网基础施工技术交底

路基接触网支柱基础施工技术交底 1、编制依据及原则 1.1 编制依据 1）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； 2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J 1155-2011）； 3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； 4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010 J 1147-2011）； 5）《接触网H型钢柱基础》肆房（2010）8301； 6）拐河北至方城梁场接触网基础预留接口修改设计图《郑万豫施修网》-H70JW07-j； 7）铁路综合接地系统通号（2009）-9301； 8）与本工程相关的现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准、国家有关法律、法规及有关规定。 1.2 编制原则 1）遵循专业队伍施工和综合管理的原则； 2）保障施工设备、人员安全的原则； 3）严格遵守合同文件的所有条款，本着科学、客观、实事求是、技术创新的原则； 4）充分考虑合理性、全面性、可行性的原则； 5）充分考虑施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工给周边秩序、环境卫生、道路交通、既有设施安全及群众正常生活带来的不利影响的原则。

完整水电预埋施工技术交底

建筑安装工程技术交底单

交底人: 建筑安装工程

技术交底内容:○1设计图纸特殊要求,○2施工规范要求○3质量验评标准 3、敷设管路管路必须敷设在上下层之钢筋之间,与钢筋绑扎固定。根据去向的不同,可以分为三种情况, 第一种就是从楼面内向上层引出的管路,第二种就是从顶板向下引的管路,如向非承重隔墙板引出的开关管路,第三种就是只在现浇顶板内敷设的管路。 (1)对于从楼地面向上层引出的管路,必须保证在上层墙体位置线内引出,可以参照土建梁或墙体的钢筋位置,注意向上部分管路不要跨越轴线而形成交叉,以免给后续施工带来不必的麻烦。向上的管路在引出位置应固定一根不小于8的钢筋,用以固定位置与保护管路不受外力损伤折断。管口必须封堵严密,可以采用管堵封堵。在土建楼层放线后及时检查,对超出墙体线的管路,要及时进行处理,如果就是根部超出,必须进行剔凿后重新接管,如果就是上部超出墙体线只需将其扳正,但要注意不能用力过猛,避免管路折断或变形。 (2)对于从顶板向下引的管路,为了不给土建模板造成较大的损害,采用暂时不引下,而等到土建拆模后再向下引的办法。具体做法就是:在需要引下的位置预埋一块200×100×100mm的聚苯板,聚苯板要紧贴模板固定,把管头插入聚苯板中,并连接牢固紧密。等到土建拆模后安装隔墙板时,挖开聚苯板并将管路引下。既避免模板的损坏,又可以保证引下位置的准确。注意管口必须封堵严密,可以采用管堵封堵。 (3)对于只在现浇顶板内敷设的管路首先应该截取长度适当的管路,把管路一端与盒接头连接,并将盒接头与灯头盒固定,然后连接另一端。连接后把管路与钢筋绑扎固定。 4、管路连接包括管路与管路的连接与管路与灯头盒的连接两种情况: (1)管路与管路的连接,直线管路采用配套的直管接头连接,管的接口应在直管接头的中心位置,即将接头插接到位。根据管路要求采用90直角弯管接头时,管路要插入直角弯管的承插交底人:

接触网基础施工技术交底

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-6标段接触网基础施工技术交底 (作业层) 四川公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路CGZQSG-6标段项目经理部二分部二〇一六年七月?宜宾

三级技术交底记录表记录号: 使用编号：项目名称：交底地点时间年月日交底单位接受单位主持人主讲人（签字）接受人（签字）：见附后签到表交底内容: 一、适用范围及基础类型本交底内容适用于成贵铁路6标二分部施工范围内（DK151+740-DK164+511）所有路基接触网支柱施工。本标段施工范围内，路基接触网支柱基础分507-VI-3和507-VI-7两种形式，施工时分别参照《接触网支柱H型钢柱基础图成贵施网507-VI-3 H型钢柱A型法兰盘支柱钻孔基础构造图（二）》和《接触网支柱H型钢柱基础图成贵施网507-VI-7 H型钢柱B型法兰盘支柱钻孔基础构造图（二）》施工。拉线基础分为LZJ-1和LZJ-2两种形式，施工时分别参照《接触网拉线基础图成贵施网509-2 LZJ-1型下锚拉线基础构造图》和《接触网拉线基础图成贵施网509-3 LZJ-2型下锚拉线基础构造图》施工。根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010的规定，基础结构使用年限为60年，环境类别为碳化环境，作用等级为T2，安全等级为二级，结构重要性系数为1.0。基础抗震设防烈度为8度及以下。建筑材料：基础：C30级混凝土；顶帽：C25级混凝土。钢筋：HPB300；地脚螺栓：Q345C。二、施工流程

备料图1.施工流程图三、施工工艺及控制要点 1.施工准备（1）备齐各种施工工具，手持风镐、尖锹、平锹、插入式振捣器、组合钢模板、木抹子、铁抹子等。（2）钢筋加工场集中加工基础钢筋笼，钢筋笼尺寸根据基础结构形式不同分4种形式，加工时需看清图纸，避免加工错误。（3）准备孔口安全防护用具，基础成孔后应加强孔口安全防护，避免人或其他小动物掉入孔内。（4）模板、接地端子等运送至施工现场。 2.测量放线点位复核浇筑混凝土养护接地端子位置标识测量放线钢筋笼制作、混凝土准备清孔基础钻孔地基承载力检验下放钢筋笼接地端子埋设基础顶面关模设置钢筋保护层垫块接地端子位置复核

施工技术交底(电气管线预埋)

施工技术交底单位工程名称电气分部分项工程名称管线及接线盒预埋交底人记录人参加班组电气施工队交底日期 1、电气预埋管线施工要求 A、预埋在混凝土内的管线，其弯曲半径不小于管外径的10倍。预埋管的弯曲处，不能有折皱，凹扁和裂缝。 B、当预埋管长度每超过30米（没有弯曲）、20米（有一个弯曲）、15米（有二个弯曲）、8米（三个弯曲），要增设过渡盒。管线之间宜采用6#圆钢做接地跨接，焊接长度必须大于4厘米 C、金属钢管严禁对口焊接，钢管采用螺纹连接时，管端螺纹长度不能小于管接头长度的1/2，连接后，其螺纹要外露 2~3个扣；采用套管连接时套管长度为管外径的1.5-3倍，管与管的对口处应位于套管的中心，套管采用焊接，焊缝应牢固、严密。钢管进入接线盒必须采用丝接，进入盒内约 2-3mm。 D、金属管在埋设于混凝土内时外壁不用做防腐处理，内壁应做防腐处理。 2、施工方法 A、混凝土柱内埋设的管路与预埋件，先将管与盒连接好，在下面模板支好后将管盒与模板固定牢固，把管路沿主筋内侧布置，且与主筋上的箍筋绑扎在一起，管路中间的绑扎间距不大于1m，在管与盒连接处的绑扎距离不大于30mm。现浇混凝土梁内，多根管竖穿梁时，管子设在梁受剪、应力较小的轴线上并列敷设，管与管的间距大于25mm，暗配钢管需要横穿混凝土梁时，对梁的结构强度影响不大，穿梁钢管距底筋上侧不小于50mm。埋于混凝土墙中的管路在墙体施工时，

在绑扎钢筋后进行定位，然后把管路与钢筋固定好，将盒子与模板固定牢固，同时随时焊好接地跨接线。 B、埋于现浇混凝土楼板中的管线敷设，在模板铺好后，未敷钢筋前进行测位划线，待钢筋底网绑扎垫起后敷设、盒、并且固定好，预埋在混凝土内的管子与管子敷设有交叉时，厚度不能超过混凝土的1/2 ；并列敷设的管子间距不小于25mm，使管子周围均匀有混凝土包裹。配管时可以分别进行连接，先连接好一段与墙（或梁）上预埋管相连接带弯的管子，再连接一段与盒相连接的管子，最后连接剩余的中间的一部分需管与管之间进行连接的直线段。在管子敷设时，原则是先敷设带弯曲的管子，后敷设直线段的管子。 C、预埋在混凝土墙体上的接线盒预留可随结构施工直接将接线盒安装到位，所有开关、插座用接线盒预埋，应以装饰完成面标高为准。为防止接线盒移位，采用钢筋固定。接线盒面与结构施工的模板面平齐，接线盒内填充锯木等防止混凝土进入，并且在施工图纸上准确的标注出预埋接线盒的位置，待土建模板拆除后便于寻找。找到后应在其内壁刷上防腐漆，贴上标签注明作用。班组长签名技术负责人签名

隧道预埋槽道-技术交底通知单

施工技术交底通知单单位工程名称：中交一航局京沈京冀客专Ⅵ标段指挥部二工区编号：JSJJSG-6-CK- 单位工程东伍岭隧道交底时间工程项目出口DK174+413至 DK172+655 工程部位接触网预埋槽道接受交底人员隧道四队二衬班组 1.隧道接触网预留槽道隧道接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式预留，悬挂安装基础一般采用锚杆槽道形式进行预留。接触网基础预埋后，不需采用任何钻孔螺栓或焊接方式，就能将建筑物连接。施工时根据设计的槽道里程、规格、型号、位置等要求，在二衬施工时将接触网基础同步预埋方式，同时将基础（或钢筋网片）与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。 1.1 槽道规格型号根据槽道埋设线路位置、槽道间距、台车部位划分有：A、C、D、E、F、G、K等类型。根据槽道结构尺寸划分有：2.5m弧形、2.5m直形、1.5m弧形、4m弧形槽道4种，由于设计要求衬砌扩大5cm，则槽道半径等同于衬砌半径6670mm，槽道本体截面图如图1-1、1-2、1-3、1-4所示。图1-1 2.5m弧形槽道截面图

图1-2 2.5m直形槽道截面图图1-3 1.5m弧形槽道截面图图1-4 4.0m弧形槽道截面图 1.2 施工工艺流程槽道定位前准备→槽道基础分块（复核设计里程及槽道位置、台车类型）→槽道型号选定及组装→隧道中心线位置确定→槽道在模板台车上的位置确定→槽道接地连接→槽道位置、型号、间距复核→T型螺栓固定→槽道位置的精确定→衬砌浇注、养护、卸除T型螺栓、脱模→槽道位置误差的检测。工艺流程如下图所示。

图1-5 槽道组装及与模板连接构造图当槽道长度小于2m时用3条扁钢，大于 2m时用4条扁钢，扁钢间距均匀布设。图1-6 槽道组组装模拟图 3）槽道规格HTA52/34-Q，T型螺栓规格HS50/30-M20x100(成套，含螺栓、螺母、垫圈等）。 4）在隧道衬砌上预埋接触网槽道组时,槽道固定在模板上,其隧道定位务必按接触网平面图里程准确定位,模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。 ⑶依据台车模板上槽道的设计要求位置，测量放样，在模板台车的相应位置准确划出定位线，依据槽道类型在台车上开设定位孔，定位孔在槽道两端、中间各一处，如图1-7。

完整水电预埋--施工技术交底

建筑安装工程技术交底单施工单位:广西建工集团第三建筑工程公司填发日期年月

交底人: 建筑安装工程技术交底单施工单位:广西建工集团第三建筑工程公司填发日期2０12年10月1１日

交底人: 建筑安装工程

技术交底单施工单位:广西建工集团第三建筑工程公司填发日期2０12年１0月

技术交底内容：错误!设计图纸特殊要求,错误!施工规范要求错误!质量验评标准?? 3.敷设管路? 管路必须敷设在上下层之钢筋之间，与钢筋绑扎固定。根据去向的不同，可以分为三种情况，第一种是从楼面内向上层引出的管路,第二种是从顶板向下引的管路,如向非承重隔墙板引出? 的开关管路,第三种是只在现浇顶板内敷设的管路。????? (1)对于从楼地面向上层引出的管路，必须保证在上层墙体位置线内引出,可以参照土建梁或墙体的钢筋位置,注意向上部分管路不要跨越轴线而形成交叉,以免给后续施工带来不必的麻? 烦。向上的管路在引出位置应固定一根不小于8的钢筋,用以固定位置和保护管路不受外力损伤折断。管口必须封堵严密,可以采用管堵封堵。在土建楼层放线后及时检查，对超出墙体线? 的管路，要及时进行处理，如果是根部超出，必须进行剔凿后重新接管,如果是上部超出墙体? 线只需将其扳正,但要注意不能用力过猛,避免管路折断或变形。 (２)对于从顶板向下引的管路,为了不给土建模板造成较大的损害，采用暂时不引下，而等到土建拆模后再向下引的办法。具体做法是：在需要引下的位置预埋一块200×１00×100mm的聚苯板,聚苯板要紧贴模板固定，把管头插入聚苯板中,并连接牢固紧密。等到土建拆模后安装隔墙板时，挖开聚苯板并将管路引下。既避免模板的损坏，又可以保证引下位置的准确。注意管? 口必须封堵严密，可以采用管堵封堵。 (3)对于只在现浇顶板内敷设的管路首先应该截取长度适当的管路,把管路一端与盒接头连? 接，并将盒接头与灯头盒固定，然后连接另一端。连接后把管路与钢筋绑扎固定。４.管路连接包括管路与管路的连接和管路与灯头盒的连接两种情况：（１)管路与管路的连接,直线管路采用配套的直管接头连接，管的接口应在直管接头的中心位置,即将接头插接到位。根据管路要求采用9０直角弯管接头时,管路要插入直角弯管的承插交底人：建筑安装工程技术交底单施工单位:广西建工集团第三建筑工程公司填发日期２012年１0月11日

干喷混凝土施工技术交底

技术交底记录

干喷混凝土施工技术交底万寿路隧道桩间钢筋网喷射砼采用干喷法施工。砼强度为C20，厚度为20cm，其工艺如下：（一）、喷射砼的原材料和配合比 1、原材料：①水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥；②砂一般用坚硬耐久的中砂或粗砂，砂的含水率以2%～3%为宜；③石子采用坚固耐久的碎石，粒径5～16㎜；④水：用洁净水；⑤速凝剂掺量为水泥用量的5%。 2、配合比的选定（干料）：水泥：砂子：碎石：水：速凝剂 436：787：887：240：21.8 （二）、喷射砼施工 1、场地布置：搅拌机一般布置在洞外，通过运输车运入洞内，然后给料于喷射机，同时应设晴雨棚，以控制砂石的含水率。 2、清理工作面喷射砼前，应认真检查开挖断面尺寸，欠挖者应予以凿除，修整断面，清理浮石及拱脚的虚碴等。 3、喷射砼作业 ①混合料的备制 a.混合时，各种材料应按配合比准确称量； b.采用强制式密封搅拌，时间不少于90秒； ②机具就位

机具安装在围岩稳定地段，保证输送线路通畅。未上料前，先进行砼喷射机试运转：开启高压风及高压水，如喷嘴风压正常喷出的风水呈雾状，如喷嘴风压不足，可能出料口堵塞，如喷嘴不出风，则可能输料管堵塞。有故障及时排除，待喷射机运转正常后才能进行喷射作业。 ③喷射砼作业要点 a、喷前应用高压风或高压水清洗岩面，将附着在岩面上的粉尘、砼屑冲洗干净，以保证砼与岩面粘结牢固。若用高压水清洗会引起岩面软化时，只能用高压风清扫岩面杂物（视地质情况而定）。 b、严格掌握规定的速凝剂掺量，并添加均匀； c、喷射机工作风压一般控制在0.2~0.4MPa； d、喷射手严格控制水灰比，使喷层表面平整光滑，无干斑或滑移流淌现象； e、喷嘴的方向应与受喷岩面垂直，喷嘴与受喷岩面距离保持在0.6~1.0米范围； f、喷嘴移动轨迹应因地制宜，横条、竖条、圆圈等应交替使用，移动速度要慢，让砼“堆”起来，有了一定厚度再移开，然后逐块扩大其喷射范围； g、喷射顺序一般采用先下后上，先墙后拱； h、一次喷射厚度为6~8㎝； i、凹凸不平时应先将凹处喷平，按正常顺序喷射，以减少回弹；

茅坪、凤翔桥连续梁上接触网支柱基础及桥墩台预埋电缆槽道施工技术交底

黔江至张家界至常德铁路QZCZQ-4标茅坪、凤翔桥连续梁上接触网支柱基础及桥墩台预埋电缆槽道施工三级技术交底书中铁十四局集团黔张常铁路QZCZQ-4标项目经理部二分部

茅坪、凤翔桥连续梁上接触网支柱基础及桥墩台预埋电缆槽道施工技术交底一、连续梁上接触网支柱技术要求及要点 1、连续梁桥面设置有接触网支架牛腿，基础采用预留锚栓方式，接触网支架牛腿在箱梁两侧对称布置，具体要设置位置及类型后述。 2、双线桥梁左右两侧进行布置，两侧中心连线垂直于正线，锚栓相应配螺母、垫圈。上部定位钢板顶面应与基础（梁体翼缘板）顶面平齐。 3、锚栓之间必须准确定位，螺栓预埋顶部向下300mm应采用二级热浸镀锌，即：任何局部锌层厚度不低于70μm。预埋好的基础螺栓外露部分均要求涂油防腐并用塑料套包裹并绑扎。 4、接触网基础应按“通号（2009）9301铁路综合接地系统”设接地钢筋与综合接地系统连接。 5、桥梁配套图集中支柱类型与接触网基础类型的对应关系：以设计院技术通知单《黔张常指技通桥〔2015)第067号》为准。 6、接触网支柱基础类型分I型（非声屏障）桥面系和II型（声屏障）桥面系支柱基础类型施工时，应注意区分选择； 7、接触网支架牛腿必须与梁体同时施工浇筑； 8、目前设计情况下，茅坪大桥连续梁为Ⅰ型（非声屏障）桥面系；凤翔立交连续梁为Ⅱ型（声屏障）桥面系；施工时注意选择。（若有设计变更，更应注意选择） 9、接触网支架牛腿施工时，牛腿处箱梁翼缘的钢筋不能少，仍按箱梁梁段钢筋布置图中设置，钢筋互相干扰时，可适当移动，不得截断；二、连续梁桥面上设置接触网支柱基础类型及位置

隧道下锚段素混凝土槽道预埋技术交底

技术交底

杭黄铁路工程HHZQ-3标三分部技术交底编号：工程项目新建杭黄铁路工程合同号HHZQ-Ⅲ 单位工程名称毛蓬岗隧道施工单位中铁二十四局杭黄三分部交底内容预埋槽道施工里程DK30+230～DK30+445 交底日期2016.09.28交底地点施工现场交底内容：上槽道滑槽内的泡沫材料剔除，（3）将专用“T”型螺栓穿过台车割孔至槽道滑槽内后旋转90度，上紧螺栓。为避免螺栓脱扣还要垫上钢垫板。砼施工完毕，模板、槽道分两个步骤分离：（1）混凝土达到拆模条件后，扭下“T”型螺栓，（2）收回油缸，移动台车。一、“割孔对台车的影响”问题的解决方案台车的模板线性关系到二衬混凝土外观线性，严禁因割孔导致模板变形使二衬混凝土外观不合格，甚至侵入净空。为此从以下方面着手能有效解决此问题： ①使用牢固、质量好、未使用过的台车，不得使用二手台车或非正规厂家制造的台车。 ②在割孔时会碰到孔位与台车支撑梁的位置正好重合，如果割孔，则一并割断横梁，这将大大破坏台车的牢固性。此类情况又分为横梁垂直槽道与横梁平行槽道两种。如果是碰到垂直的情况，只需要沿槽道方向稍微移动割孔位置，使其避开横梁即可。如果碰到平行的情况，有两种处理方法：其一，直接割断横梁，再在附近另外补充加固一根横梁，采用此法时注意槽道的安装里程准确，由于处理问题直接，任何复杂的槽道类型可以解决，不利因素在于割孔破坏了台车的原设计的支撑骨架，虽然增加了横梁，但还是留下了变形的隐患；其二，根据“预埋的里程位置可以依据现场情况适当调整，但是同组内两个单元槽道的相对位置必须严格按设计要求”这一设计原则。将此组槽道整体由垂直槽道方向移动，直至避开横梁。因为槽道只是起固定接触网支架的作用，所以只要保证每组间的几根槽道的相对位置不变即可。横梁宽度一般最多20cm，即使槽道轴中心正好与横梁轴中心重合，最大移动距离也不会超过15cm，完全可以忽略。（此法已经与设计单位沟通，并得到认可）采用此法的优点是处理方法简捷，缺点是有施工的局限性，仅适用简单的槽道型号，最好一组不超过2根槽道。③孔洞面积要合理，过大会影响模板台车质量，不好封堵，导致二衬砼浇筑时漏浆，拆模后修复工作麻烦；过小会不便安装。④要尽量使割孔共享。二、“割孔要在台车进洞前一次完成”的解决方案首先要熟悉图纸，对隧道内槽道数量、类型、埋设位置有一个明细的统计，然后根据统计的数据，按照问题一的处理原则割孔，避免遗漏。在台车进洞前要将本条隧道所有涉及的槽道孔位全部割好，否则一旦台车进洞，根本没有工作空间割孔工作，还要将台车重新推出隧道外补割，既影响工期，又不经济。

接触网及拉线基础技术交底

接收单位路基一队编号工程名称接触网及拉线基础（DK1056+446-DK1058+045）日期一、设计交底：本段内接触网类型共两种，LJ-A2（19个）,LJ-A3（23个）；单拉线基础一种，LJLX-1（12个）。LJ-A2基础标准尺寸2m×0.7m,H 为2.5m,LJ-A3基础标准尺寸0.7m×0.7m,H为4.5m；接触网基础顶面标高均是内轨顶标高下返0.45m。LJLX-1基础标准尺寸 0.7m×0.7m,H为3m，基础顶面标高为路肩标高上加0.1m。二、施工技术交底： 1、基础挖孔前先测量放线，确定基础中线及边线，以及原地面的标高，以便确定挖孔深度。 2、应明确切记基础类型及开挖尺寸，防止超挖欠挖。尺寸严格按照图纸进行施工。LJ-A2基础采用0.7m×2m×2.5m基坑开挖完成浇注混凝土；LJ-A3基础采用φ700钻孔灌注桩；LJLX-1基础采用φ700钻孔灌注桩。 3、接触网基础钢筋型号HPB235、HRB335,钢筋加工设置标准弯钩，编制：审核：接收负责人：

接收单位路基一队编号工程名称接触网及拉线基础（DK1056+446-DK1058+045）日期单拉线基础钢筋型号HPB235、HRB335；钢筋笼绑扎：LJ-A3主筋为11根HRB335φ22，螺旋筋为间距1m的HPB235φ8,并附加焊接加劲箍筋HRB335φ16@2000。LXJC-1主筋为10根HRB335φ20，螺旋筋为间距1m的HPB235φ8,并附加焊接加劲箍筋HRB335φ16@2000。加工过程中要严格控制钢筋的搭接长度，焊缝饱满满足要求。 4、要预留接地端子，保证接地端子位置准确，其中LJ-A2、LJ-A3上部端子标高距基础顶标高10cm,下部端子埋入路肩标高下30cm左右位置； 5、地脚螺栓要设置准确，LJ-A2共8根M39地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.26m,LJ-A3共6根M39地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.26m；LJLX-1共4根M24地脚螺栓，螺栓顶面高出基础顶面0.12m。 6、钢筋加工完成后立模板，立模后即刻进行测量复核，保证基础尺编制：审核：接收负责人：

隧道预埋槽道三级技术交底

新建赣州至深圳客运专线（江西段）施工技术交底（三级） GSJXZQ－3 标段工程项目：隧道衬砌工程（预埋槽道）编号：GSJXZQ-3-1-WWJK-13 记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十六局集团赣深客专3标一分部

新建赣深铁路客运专线技术交底

三、施工工艺流程施工准备（复核设计里程及槽道位置、台车类型）→槽道型号选定、固定→确定隧道中心线位置→将槽道固定到台车上→连接接地钢筋→复核槽道位置→浇筑衬砌砼→拆除模板→检查槽道位置误差→标识槽道中心线→结束。四、施工方法 4.1施工准备（1）检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺应进行填充。（2）槽道焊接成组：槽道在专用槽道胎模上进行槽道成组。两根一组的槽道应根据设计要求的槽道平行间距，用HPB300Φ16圆钢“Z”形焊接牢固。（3）台车上螺栓二次定位安装长孔，每根槽道上固定点为槽道两端部各一处，隧道拱顶的弧形槽道固定点为槽道两端及中间各一处。槽道胎具上预先组装槽道槽道成组加固 4.2台车开孔（1）隧道开孔方向参照《赣深隧参08-09》施工。应避开台车模板的加固支撑，顶升固定点及各种连接结构，严格按图控制槽道距台车边缘的距离。（2）为了确保槽道安装定位精准，根据槽道类型、规格型号、组间距、里程部位、与隧道线路方向相对位置关系等，在模板台车的相应位置准确测量划出定位线，并开设定位孔，定位孔在

槽道两端、中间各一处。孔的大小根据槽道的内槽宽度和T型螺栓结构确定，模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。台车面板定位孔定位孔封堵板（3）在台车模板上开安装孔，针对一组平行双槽道，一根槽道上开A型孔标准尺寸为:150mm ×50mm，另一根槽道上开B型孔标准尺寸为:22mm×42mm。（4）绑扎第二层钢筋网片后按设计位置，测量出槽道布置位置，在钢筋网外层将预先焊接好的成组槽道就位。在槽道后部锚杆处垂直槽道放线，间隔绑扎几根长度约3cm的短钢筋，将锚杆和钢筋绑扎固定在钢筋网上。根据接地要求将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。将槽道与开孔位置的发泡填充物扣除。 4.3防水板安装和衬砌钢筋布置考虑到大断面隧道衬砌钢筋绑扎后在自重作用下会自然下垂，所以在绑扎时预先将钢筋保护层厚度进行调整，由原设计的 7cm加大为 10cm 左右。同时注意槽道中心里程左右共3根二衬环向钢筋下层钢筋用“S”钩筋勾住，拱部不要绑扎太牢固，方便以后安装槽道时的调整和综合接地钢筋焊接。 4.4台车就位钢筋绑扎结束检验合格后进行台车定位，衬砌台车长度为12.1m，衬砌混凝土实际施工长度12m，搭接长度 10cm。测量放样时每组二衬按长度 12m在仰拱填充面上精确定出里程控制点。将台车移动到该里程，使台车前端端头与放样点齐平，用垂球或全站仪等其它测量仪器检查台车定位是否准确。 4.5安装空间台车定位以后，将台车拱部控制台车模板的液压缸的行程调整到最小位置，尽可能使台车模板外侧与衬砌钢筋的距离达到最大值，台车的油缸最大行程 Lmax =30cm，实际可调最大行程L1=20～25cm；钢筋距衬砌内轮廓的距离调整值 L2=10cm；为保证初期支护不侵入二次衬砌，开挖半径加大 L3=10～15cm；实际施工中，将台车行程调到最小值时，拱部台车模板和钢筋的距离

桩间挂网喷射混凝土施工技术交底

桩间挂网喷射混凝土技术交底编号：日期： 2015 年 5月 15日工程名称：南宁市轨道交通一号线土建施工TJSG-13标里程：设计图号： / 施工部位：Ⅳ号出入口一、交底内容： 1.网喷混凝土施工方法及施工技术措施 ⑴施工流程基坑开挖桩间清理砼凿除挂设钢筋网片喷射混凝土结束 ⑵基坑开挖待基坑围护结构封闭后，方可开始开挖，开挖采用分步分层开挖，具体开挖方式见基坑开技术交底。 ⑶桩间清理人工对开挖出来的桩间进行清理，边开挖边清理，保证旋挖桩表面及桩与桩间凹陷部位无粘结土，保证喷射混凝土跟旋挖桩粘结牢固。将围护桩主筋凿出，以便于网片有效固定。 ⑷挂设钢筋网片首先采用Φ10钢筋按纵向间距40cm将网片与围护桩主筋连接，每根桩同一截面内不少于2个连接点。详见桩间挂网喷锚交底图，每步工作面上的网片筋预留与下一步工作面网筋搭接长度，网喷作业自冠梁下开始施作，除冠梁处不挂钢筋网片，其余部位均施作。 Ⅳ号出入口处共有4处因管线等原因未施做维护桩，该处请对应相应交底施工，以免出现事故。 ⑸喷射混凝土对挂好网片的桩间喷射混凝土时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射作为封闭找平层。喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因此在开机后要注意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。喷射厚度为约为170mm，混凝土强度等级为C20，按配合比要求拌制混凝土干料，严格控制用水量施工喷射混凝土。为使回弹率减少到最低限度,喷头与受喷面应保持垂直, 受喷面被钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70度。如果喷嘴与受喷面的角度太小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝土的质量。喷头与作业面间距宜为0.8～1.0m。喷射时应控制用水量使喷射面层无干斑或移流现象。 ⑹分层分部施作网喷混凝土，直到开挖至设计标高后进行下一道工序。 2、施工质量保证措施 ⑴挂网喷射混凝土必须由专业人员施工。

接触网基础施工技术交底

接触网基础施工技术交底根据接触网支柱基础的设计资料、相关验收标准及规范要求，结合本工程的实际情况，特作接触网下部施工的技术交底，具体如下：一、工程概况：我分部管段内接触网支柱共97对（详见接触网支柱预留表），共分别为ZH140、ZH160、ZLX1三种形式。表1 路基工程一览表 1、设计说明混凝土 (1)基础混凝土强度等级为C25，垫层混凝土为C15，支柱底板与基础顶面间二次浇灌细石混凝土为C40。 (2)基础纵向受力钢混凝土保护层厚度为40mm。 (3)水泥应采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。其质量应分别符合GB175、GB1344的规定。不应采用快硬型水泥。 (4)细骨料应采用洁净天然、级配合理、质地坚硬的中粗砂，其质量应符合GB/T14684的规定。不得采用未经淡化的海砂。 (5)粗骨料应采用坚硬的碎石或卵石，并宜用粒径5～40mm连续级配的石料。基最大粒径不得大于钢筋笼主筋最小净距的1/3，且不大于40mm，其质量应符合国家标准GB/T14685的规定。不宜选用石灰石碎石。 (6)混凝土拌和用水不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质、污水、泥水、pH值小于4的酸性水等，其质量应符合JGJ63的规

定。 (7)混凝土中掺用的外加剂质量及应用技术应符合GB8076的规定，外加剂的选用应考虑与水泥成份、水质、外加剂间的相容性，保证拌制的混凝土性能，不宜使用早强剂。 (8)混凝土质量控制应符合GB50164的规定。钢筋 (1)基础纵向主筋采用HRB335级(II级)，箍筋及架立筋采用HPB235级(I 级)。 (2)焊条应用用与主体钢筋强度相适应的型号，并应符合现行相应标准的规定。 (3)钢筋笼应采用环形模制作，钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其质量检验标准应符合下表的规定。表2 钢筋笼质量检验标准地脚螺栓 (1)地脚螺栓的材质为16Mn钢，其质量应符合GB/T1591的规定。螺母和垫圈的机械性能等级应与螺栓相匹配。 (2)基础中的地脚螺栓、螺母、垫圈均采用热浸镀锌防腐，锌层附着量不低于350g/㎡，即任何局部锌层厚度不低于50μm。地脚螺栓的加工要求见相应的零件图。 2、接触网立柱基础施工工艺路基本体施工完成后，进行接触网支柱基础施工。接触网支柱基础成孔采用将基床底层顶面以下桩基础部分直径扩大至0.9m进行人工挖孔。扩孔后桩位图

完整水电预埋--施工技术交底

建筑安装工程技术交底单交底人：建筑安装工程

技术交底单交底人：建筑安装工程技术交底单

技术交底内容：○1设计图纸特殊要求，○2施工规范要求○3质量验评标准 3.敷设管路管路必须敷设在上下层之钢筋之间，与钢筋绑扎固定。根据去向的不同，可以分为三种情况，第一种是从楼面内向上层引出的管路，第二种是从顶板向下引的管路，如向非承重隔墙板引出的开关管路，第三种是只在现浇顶板内敷设的管路。 (1)对于从楼地面向上层引出的管路，必须保证在上层墙体位置线内引出，可以参照土建梁或墙体的钢筋位置，注意向上部分管路不要跨越轴线而形成交叉，以免给后续施工带来不必的麻烦。向上的管路在引出位置应固定一根不小于8的钢筋，用以固定位置和保护管路不受外力损伤折断。管口必须封堵严密，可以采用管堵封堵。在土建楼层放线后及时检查，对超出墙体线的管路，要及时进行处理，如果是根部超出，必须进行剔凿后重新接管，如果是上部超出墙体线只需将其扳正，但要注意不能用力过猛，避免管路折断或变形。 (2)对于从顶板向下引的管路，为了不给土建模板造成较大的损害，采用暂时不引下，而等到土建拆模后再向下引的办法。具体做法是：在需要引下的位置预埋一块200×100×100mm的聚苯板，聚苯板要紧贴模板固定，把管头插入聚苯板中，并连接牢固紧密。等到土建拆模后安装隔墙板时，挖开聚苯板并将管路引下。既避免模板的损坏，又可以保证引下位置的准确。注意管口必须封堵严密，可以采用管堵封堵。 (3)对于只在现浇顶板内敷设的管路首先应该截取长度适当的管路，把管路一端与盒接头连接，并将盒接头与灯头盒固定，然后连接另一端。连接后把管路与钢筋绑扎固定。 4.管路连接包括管路与管路的连接和管路与灯头盒的连接两种情况： (1)管路与管路的连接，直线管路采用配套的直管接头连接，管的接口应在直管接头的中心位置，即将接头插接到位。根据管路要求采用90直角弯管接头时，管路要插入直角弯管的承插交底人：建筑安装工程技术交底单

接触网基础技术交底

施工技术交底书编号020302-01 工程名称路基工程施工单位中铁十四局集团新建至京高铁新民北站铁路工程TLSG-2标项目经理部三分部交底提要遮板吊装技术交底交底日期2017年1月8日 1.路基接触网立柱基础分类三分部路基接触网支柱基础共计545处，下锚拉线基础206处；接触网支柱基础共分为4种型号，ZQ120、ZQ140、ZH120、ZH160，拉线基础为ZM55 基础类型用途设计埋深是否设置 CPIII点控制桩对应图纸 ZQ120 φ350/400混凝土圆杆腕臂支柱3.8m 是叁化（2010） 1176-12 ZQ140 φ350/400混凝土圆杆腕臂支柱4.0m 是叁化（2010） 1176-13 ZH120 车站H型腕臂支柱 3.8m 是叁化（2010） 1176-07 ZH160 车站H型腕臂支柱 4.2m 是叁化（2010） 1176-09 ZM55 下锚拉线基础 3.8m 否叁化（2010） 1176-17 1.1ZQ120型基础、ZQQ140型基础 ZQ120型基础、ZQ140型基础安装的接触网立柱是φ350/400混凝土支柱。

φ350/400混凝土支柱预应力等径混凝土支柱 1.2ZH120型基础、ZH160型基础 ZH120型基础、ZH160型基础安装的接触网立柱是H型钢支柱。 H型钢支柱 2.接触网立柱基础位置的确定 2.1平面位置接触网立柱基础位置详见《DK82+000-DK99+167段接触网基础数量统计表》。接触网立柱基础与线路关系平面图 2.2断面位置 2.2.1限界满足设计图纸，基础中心到临近线路中心的距离，其中支柱限界区间基础ZQ120、ZQ140为 3.3m车站ZH120、ZH160为3.25m；拉线基础限界区间ZM55为3.3m，车站基础ZM55为3.25m。拉线基础中心与支柱中心纵向位于同一水平线上。

地脚螺栓预埋及加固施工技术交底

技术交底记录表C2-4编号工程名称交底日期2010年10月25日施工单位分项工程名称基础工程交底提要预检、交车棚锚栓预埋技术要求交底内容：一、施工准备： 1、主要机具：氧—乙炔切割焊机、水平仪、小白线或20号铅丝和钢卷尺、经纬仪、电焊机、铁锤。 2、作业条件：（1）为保证施工质量和最大缩短工期，拿到图纸后要认真审核，确定每个部位所需要的锚栓型号、数量、尺寸是否符合要求，出厂合格证和实验报告是否齐全，报监理验收。检查锚栓的位置与基础柱中的钢筋是否交叉及有无其它施工矛盾。（2）待基础钢筋绑扎加固完成检验合格后，加固地脚螺栓。（3）定位钢板进场后要逐一检查定位钢板的孔位、孔径，不满足要求的，一律不得使用。（4）安排夜间施工时，应有足够的照明设施，并要合理安排安装顺序，已进入场地的锚栓做好保护工作。（5）在施工中应该注意在绑扎承台钢筋完毕后，穿基梁钢筋前预下螺栓，以保证施工方便。二、操作工艺 1、工艺流程：确定预埋锚栓型号→轴线定位→定位板安装加固→放置螺栓组→地脚螺栓固定→锚栓防护→位置复核→浇筑混凝土 2、施工流程、要点（1）螺栓要求丝扣均匀、螺纹长度，外漏尺寸及垂直度等满足设计要求及规范要求。螺栓进场后由材料员和质检员进行验收，检查螺栓出厂合格证、实验报告、规格、尺寸、数量、丝扣长度是否符合设计要求，验收合格后按规格码放整齐，并做好标识。（2）轴线定位、标高确定按照施工图纸要求，在柱墩预埋地脚螺栓处，需进行轴线放线定位，以确定定位板的位置，从而确定螺栓的地位点。（3）定位板加固为保证螺栓的安装精度，采用定位板来确定螺栓位置的方法，根据设计要求，提前预制螺栓定位板，安装前复核定位板上螺栓孔的相对位置是否符合设计和施工要求，检查合格后，在定位板上画十字丝并根据定位轴线确定定位板的位置，从而螺栓孔的位置得以确定。（4）安装螺栓组将地脚螺栓预先放入短柱内，插入定位模板预留孔内，将螺杆上部用螺帽上下固定，并边拧边校核单组螺栓的相互尺寸，并调节螺栓的水平标高和垂直度。（5）地脚螺栓的固定第一步固定：待调整好螺栓的标高和垂直度并符合要求后，用短钢筋头焊接脚撑，与基础底板钢筋焊接加固螺栓防止其下沉。第二步固定：用短钢筋采用十字交叉的方式交叉焊接加固螺栓与短柱的定位箍筋，防止螺栓在浇筑混凝土时偏位，加固完后复核螺栓的标高和垂直度。