皮带二队皮带司机操作规程 2

皮带司机安全技术操作规程

一、一般规定

1、胶带输送机司机必须熟悉带式输送机的性能及构造原理，必须由三级安全培训机构培训合格后，方可持证上岗；

2、有高血压、心脏病、脑血栓、癫痫病、未满18周岁人员不适从事此工种；

3、任何人不得乘坐非乘人皮带，不准用带式输送机运送设备和笨重物品；

4、带式输送机巷道应有消防灭火及喷雾灭尘设施并保持完好有效；

5、带式输送机的电动机、开关附近20米以内风流中瓦斯浓度1.5%，必须停止运转，切断电源，进行处理

6、煤矿安全规程第三百七十三条采用滚筒驱动带式输送机运输时，应遵守下列规定：

（1）必须使用阻燃输送带。带式输送机托辊的非金属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必须符合有关规定。

（2）巷道内应有充分照明。

（3）必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置。

（4）应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。

（5）在主要运输巷道内安设的带式输送机在机头和机尾防止人员与驱动滚筒

和导向滚筒相接触的防护栏。

（6）倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须同时装设防逆转和制动装置；下运时，必须装设制动装置。

（7）、液力耦合器严禁使用可燃性传动介质（调速型液力耦合器不受此限）。

（8）、带式输送机巷道中行人跨越带式输送机应设过桥。

（9）、带式输送机应加设软启动装置，下运带式输送机应加设软制动装置。

二、岗前检查

1、机头、机尾及整台带式输送机范围的支护完好、牢固，无浮煤、杂物，否则必须经班长处理安全后，方可进行工作；

2、将输送带的控制开关停电并锁好，挂上停电牌，然后对下列部位进行检查：（1）机头各紧固件应齐全、牢固，防护罩齐全，各滚筒、轴承应转动灵活；（2）液力耦合器的工作介质液量40%~80%之间，易容塞应合格；

（3）减速器无漏油现象；

（4）机身各托辊齐全，转动灵活，托架、架子、管子完整可靠；

（5）输送带接头完好，皮带扣无折断，松动（高强皮带无开胶、露绳现象）输送带无撕裂、伤痕；

（6）输送带无跑偏现象；

（7）机尾滚筒转动灵活，轴承润滑良好；

（8）电缆吊挂整齐，无挤压、刮碰；

（9）消防灭火、喷雾灭尘设施齐全有效。

三、安全操作

（一）老系统开车安全操作

1、开车时，取下控制开关的停电牌，送电后，发出开车信号（打点2次）并喊话联系，得到看机尾人员回点后，点试晃车一次,等5—10秒后,确认无异常情况时再将车开起来，然后检查下列各项：

（1）各部位运转声音是否正常；

（2）输送带无跑偏、打滑、跳动等现象；

（3）输送带松紧是否合适；

（4）控制按钮、信号、通讯等设施是否灵敏可靠。

上述各项经检查与处理后，方可进行正式操作运行。

2、司机必须按规定信号开停皮带机，每次启动前必须先发出信号，确认其它人员离开皮带机转动部位，然后点动两次再正式运行；

3、当多台皮带机集中控制联合运转时，应逆煤流方向逐台进行启动运行；

4、皮带机不准超负荷强行启动。发现闭车时，先启动两次，每次不超过15秒，如仍不能正常启动时，应采取措施卸掉皮带上的煤，待正常运转时，再将卸掉的煤重新装入皮带机运出；

5、在皮带机运转过程中，随时注意机器运行状况，经常检查电动机、减速器、轴承的温度，监听各部位动转的声音，注意清理机头机尾部位的煤粉、杂物，保持正常洒水喷雾灭尘；

6、皮带机运转时，严禁清理机头机尾滚筒及其附近的落煤，也不允许拉动皮带清扫器；

（二）自动化开车安全操作

1、现场准备工作

丁一高强、丁一下延、丁二高强：在调度室通知用自动化系统集控开车时，将现场操作台上转换开关切换至“就地模式”；

丁二仓上一部：将机头转换开关切换至“正常模式”（转换开关位于机头保护箱旁）；

其余三条皮带（丁二东西翼转载、丁二仓上二部）无需进行该转换操作。

注：由于自动化系统的改造是在原有老系统的基础上进行的，必须保证老原系统能正常运转的情况下才能实现新系统的远程集控功能。所以必须时刻确保各皮带、给煤机保持原老系统处于正常状态，在每天的检修结束之后须首先使用老系统进行试车，确保老系统能正常运行之后方可进行集控操作。

2、现场紧急情况处理

（1）设备从调度室启动后，如现场出现异常紧急情况：

a．丁一高强、丁一下延、丁二高强：可及时按下操作台“停止按钮”，或拉动现场“老系统的拉线沿停开关”，即可将该皮带立即停下；

b．丁二仓上一二部、丁二东西翼转载：及时按下原老系统的“停止按钮”，或拉动现场“新系统的拉线沿停开关”，即可将该皮带立即停

下；

c．若出现现场紧急停车，现场司机须及时将停车原因汇报至调度室（电话418，小灵通6509），将现场状况处理完毕后再次汇报至调度室，调

度室将重新开启设备；

d．如调度室不能成功开启（影响正常生产），则现场将具体情况汇报至调度室后方可切换至老系统启车，但在新系统运行期间不得无故切

换至老系统。

3、沟通联系与注意事项

出煤之前现场司机电话联系调度室集控操作人员，并将现场相关情况汇报至调度室操作人员处，在现场符合集控运行条件的情况之下通知调度可以集控开车。

任何时候由于任何原因导致的现场停车现象，现场司机都都须通过（电话

418，小灵通6509）及时通知调度室。

注意：每次通过远程集控启动设备时，沿线扩音电话系统会进行20秒预警，预警开始之后现场司机可采用扩音电话向皮带巷喊话，示意皮带即将启动，确保安全。

自动化系统控制电源取自现场照明综保，故在使用该系统时，照明综保不能断电。

四、事故状态的安全操作

1、发生下列情况之一时，必须立即停机，妥善处理后方可继续运行：

（1）皮带跑偏处理方法

①皮带跑偏处理方法：

调整承载托辊组：

皮带机的皮带在整个皮带输送机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏；在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔，以便进行调整。具体方法是皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。

张紧处的调整：

皮带张紧处的调整是皮带输送机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。

②皮带打滑如何处理：

张紧皮带运输机皮带张紧绞车。

③皮带撕裂或接头破损如何处理：

皮带接头破损超过100mm应重做接头，皮带撕裂处应视其撕裂情况进行处理，如果撕裂不超过横截面积的5%，应将撕裂处用刀子顺皮带运行方向修整成斜坡，避免因戗住撕裂处引起撕皮带，如撕裂超过横截面积的5%，应对撕裂处重做接头，避免撕裂扩大引起断带。

（2）电器、机械部件温度超限或运转声音不正常；

处理方法：应对温度超限部位进行检查，油量过多还是轴承损坏，如因油量引起的应视情况加油或放油，确认是因为零件损坏无法开车应立即向值班汇报，并使用备用设备开车。

（3）液力偶合器的易熔塞熔化或液力偶合器的工作介质喷出；

处理方法：应对液力偶合器重新添加工作介质，安装新的易熔塞，不得使用木楔之类的替代品。

（4）皮带上有大块煤或长材料等危及人身安全时；

处理方法：应立即停车将大块或长材料卸下再开车，以免损坏皮带。

（5）信号不明或恰逢皮带机自动停机时；

处理方法：应立即检查停车原因，看是因为保护起作用引起的停车还是因为过载引起的停车，如果是保护起作用引起的停车，应立即查明是哪个保护起作用，是何原因导致起作用。如果是过载引起的停车应查明是煤量过大引起的过载还是开关有问题导致的过载并向值班汇报。

(6)托辊严重偏心时的噪音：皮带运输机运行时托辊常会发生异常噪音，并伴有周期性的振动。尤其是回程托辊，因其长度较大，自重大，噪音也比较大。

发生噪音的原因主要有两个原因。一是制造托辊的无缝钢管壁厚不均匀，产生的离心力较大。二是在加工时两端轴承孔中心与外圆圆心偏差较大，使离心力过大。在轴承不损坏并允许噪音存在的情况下可以继续使用。如轴承损坏，必须停车更换，以免损坏皮带。

(7)导向滚筒与驱动滚筒的异常噪音：改向滚筒与驱动滚筒正常工作时噪音很小，发生异常噪音时一般是轴承损坏，轴承座处发出咯咯响声，此时要更换轴承。

(8)联轴器两轴不同心时的噪音：在驱动装置的高速端电机与减速机之间的联轴器或带制动轮的联轴器处发出的异常噪音，这种噪音也伴有与电机转动频率相同的振动。发生这种噪音时应及时对电机减速机的位置进行调整，以避免减速机输入轴的断裂。

2、发生以下情况之一必须立即停车并向值班人员汇报

(1)减速机的断轴：减速机断轴发生在减速机高速轴上。最常见的是采用减速机第一级为垂直伞齿轮轴的高速轴。发生断轴主要有两个原因: 减速机高速轴设计上强度不够：这种情况一般发生在轴肩处，由于此处有过渡圆角，极易发生疲劳损坏，如圆角过小会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较平齐。发生这种情况应当更换减速机或修改减速机的设计。

高速轴不同心：电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。在安装与维修时应仔细调整其位置，保证两轴同心。在大多数的情况下电机轴不会发生断轴，这是因为电机轴的材料一般是45号钢，电机轴比较粗，应力集中情况要好一些，所以

电机轴通常不会断裂。

(2)双电机驱动情况下的断轴：双电机驱动是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。在减速机高速轴设计或选用余量较小时比较容易发生断轴现象。过去皮带运输机驱动不采用液力偶合器此类情况较易发生，原因是两台电机在启动与运行时速度同步和受力均衡难以保证。现在，大多数已采用了液力偶合器断轴现象较少发生，但使用时应注意不可将偶合器加油量过多，（油量在40%—80%之间）以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用寿命。

五、操作流程

老系统开车操作流程：

询问上班司机情况→检查设备零部件→检查传动→检查卫生区→检查托辊→检查皮带及接头→检查保护装置→检查信号通讯→开车不准正对机头→发出开车信号（2下点）点试晃车一次（重负荷禁止晃车）→等待5至10秒后将车开起来→看煤量洒水灭尘→坚守岗位,巡回检查→及时传递信号,严格按规定信

号停车→停车后清扫设备→填写记录→搞好现场交接班

自动化开车操作流程：

询问上班司机情况→检查设备零部件→检查传动→检查卫生区→检查托辊→检查皮带及接头→检查保护装置→检查信号通讯→检查无异常后，电话联系调度室集控操作人员（重负荷禁止晃车）→沿线扩音电话系统会进行20秒预警，预警开始之后现场司机可采用扩音电话向皮带巷喊话，示意皮带即将启动，确保安全→看煤量洒水灭尘→做好现场巡回检查→现场停车及时通知调度室。→停车后清扫设备→填写记录→搞好现场交接班

六、职业危害防治

煤矿粉尘危害防治

1、煤矿作业场所粉尘接触浓度管理限值判定标准如下：

粉尘种类游离SiO2含量（%）呼吸性粉尘浓度（mg/m3）煤尘≤5 5.0

岩尘5～10 2.5 10～30 1.0 30～50 0.5 ≥50 0.2

水泥尘＜10 1.5

2、矿井必须建立完善的防尘洒水系统。永久性防尘水池容量不得小于200m3，且贮水量不得小于井下连续2小时的用水量，并设有备用水池，其贮水量不得小于永久性防尘水池的一半。防尘管路应铺设到所有可能产生粉尘和沉积粉尘的地点，管道的规格应保证各用水点的水压能满足降尘需要，且必须安装水质过滤装置，保证水质清洁。

3、井下煤仓放煤口、溜煤眼放煤口，都必须安设喷雾装置或除尘器，作业时进行喷雾降尘或用除尘器除尘。其中煤仓放煤口、溜煤眼放煤口采用喷雾降尘时，喷雾压力不得低于8MPa。

4、转载及运输防尘。转载点落差应小于0.5m，若超过0.5m，必须安装溜槽或导向板。各转载点应实施喷雾降尘（喷雾压力应大于0.7MPa）或采用密闭尘源除尘器抽尘净化措施。在装煤点下风侧20m 内，必须设置一道风流净化水幕。运输巷道内应设置自动控制风流净化水幕。

煤矿噪声危害防治

1、煤矿作业场所噪声危害判定标准：煤矿作业场所从业人员每天连续接触噪声时间达到或者超过8小时的，噪声声级限值为85dB(A)；每天接触噪声时间不足8小时的，可根据实际接触噪声的时间，按照接触噪声时间减半、噪声声级限值增加3 dB(A)的原则确定其声级限值，最高不得超过115 dB(A)。

2、利用橡胶或聚乙烯弹性材料，在挡煤板冲击表面加衬层，从而缓解冲击力，减少噪音危害。

煤矿高温危害防治

1、煤矿生产矿井采掘工作面的空气温度不得超过26℃，机电设备硐室的空气温度不得超过30℃；当空气温度超过上述要求时，必须缩短超温地点工作人员的工作时间，并给予高温保健待遇。机电设备硐室的空气温度超过34℃时，必须停止作业。

2、在高温机电硐室内作业时，给予职工人丹、风油精等物品，用于防中暑。