“急”功近“利”的吉利汽车

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“急”功近“利”的吉利汽车

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来源：《中国市场》2009年第37期

吉利,出身草莽,却有鸿鹄之志。野心勃勃,能否傲视群雄?

当世界上大多数汽车制造商在危机中挣扎时,中国最大私有汽车厂商吉利的雄心壮志却令

人吃惊。汽车行业所遭受的最严重的危机还未结束,吉利却在同时开发6个现代工作平台—即

使对于丰田这样的全球汽车业巨头,六个平台也不是个小数字了。更何况,吉利还将在未来18个月内推出六款新车并力争在2015年前开发出42款新车型。技术总监赵福全称,到2015年,吉利年产能将达到200万辆。

至于吉利能不能卖出这么多辆车就是另一回事了。吉利称截止到六月底,公司的销量达138,000辆,其中,中国政府的小排量汽车减税措施也帮了吉利一把。吉利的销量比上一年至少提升了52%,这个数字是中国汽车工业协会公布的同期市场增长率的3倍。然而,这组数据却又让人困惑:专业开展汽车调研的J.D.Power 亚太公司的认为吉利的销量远远大于这个数字。吉利自己在不同声明中数据引用也有所不同。

4月份的上海汽车展上,吉利拥有最大的汽车展台。包括全球鹰(入门级家庭轿车、小型三

厢车)、帝豪(主打运动与豪华车型)和上海英伦(传承经典的设计风格)三个子品牌在内,吉利共展出20多款车型及其衍生款,其中有六种全新车型—新的上海英伦高档豪华车GE车型可谓是劳斯莱斯幻影的迷你版,车后座是王位般的单个座椅;大型豪华版的吉利SUV帝豪EX825也将在

明年下线;英伦EK2,一个小型锂电子电池驱动的揭背式汽车也将要投入生产。同样居于展台上的还有吉利版的伦敦黑色出租车,这款车由控股伦敦国际出租车公司的母公司—锰铜公司与吉

利成立合资企业生产。