索马里海盗资料
索马里海盜
索马里海盗
2005到2010年索马里海盗的活动范围
索马里海盗，泛指在东非索马里外海亚丁湾（红海与阿拉伯海之间）打劫、劫持人质及进行勒索的海盗群众。
目录
? 1 历史
o 1.1 行劫纪录
? 2 各国军事护卫
o 2.1 军舰派遣
? 3 自我防护
? 4 各方立场
o 4.1 海盗
o 4.2 索马里政府
o 4.3 联合国安理会
? 5 问题分析
? 6 相关作品
?7 参考资料
?8 外部链接
历史
主条目：索马里内战
亚丁湾（索马里海盗出没的海域）
由于索马里长年内战，与其地理位置优势（亚丁湾位于连接欧亚的苏伊士运河的航线必经之海域），导致海盗猖獗。由于国家制度崩溃，加上其他国籍非法越界捕捞的渔船经常出现在索马里的领海中。当地的渔民、商人、叛军发现他们可以透过海盗的行为获取更多利益。在大多数的劫持事件中，人质并没有受到伤害，通常以交付赎金解决。海盗组织严谨、装备完善，成员多为曾受训的军人。他们配备大量威力强大的武器及武装小船，迫使多国政府出动海军围剿，尤其在印度洋哈丰角一带最为频繁。
行劫纪录
2005年8月，分属高雄、琉球籍的台湾渔船“中义218号”、“新连发36号”和“承庆丰号”（除台湾籍船长之外，还有来自中国大陆、越南、印尼与菲律宾的渔工，合计47人），被劫。次年1月交付赎金后释放。
2006年4月4日，韩国“东源628号”渔船被劫，船上共有25名船员，其中3名是中国人。
2007年5月，台湾高雄籍渔船“庆丰华一六八号”（2名台湾船员与12名中国籍渔工），被劫历经5个月。同年11月以交付20万美元赎金后获释。[1]5月25日，在与船东的谈判陷入僵局后，杀害了辽宁船员陈涛。
2008年9月17日，中国对外贸易运输船舶管理有限公司的“Great Creation”散装货轮（中国大陆籍船员23名，香港籍和斯里兰卡籍船员各1名，合计25人），被劫。其后在11月19日早上获释，船员都健康和安全。[2]
2008年9月25日，挟持乌克兰货轮“芬娜号（MV Faina）”（载有俄罗斯售予肯尼亚的军火，包括33辆二手T72型坦克、弹药与其他武器）。[3]
2008年11月14日，中国籍天津远洋渔业公司的远洋渔船“天裕8号”（16名中国大陆船员、1名台湾船员、数名外国船员，合计25人）被劫。
2008年11月15日，可载200万桶石油、载有25名船员的沙特阿拉伯天狼星号油轮在肯尼亚近海被劫持。2009年1月9日，在空投大约300万美元赎金后，油轮及船员获释。但海盗要离开时翻船，至少5名海盗溺毙。[4]
2008年11月18日，从香港开往伊朗阿巴斯港的香港注册伊朗货轮“喜悦号（MV Delight）”，在也门对开亚丁港被劫持。当时货轮运载着3.6万吨小麦。船上有25名船员。[5][6][2]
2008年12月17日，9名手持重型机枪及火箭筒等武器的海盗乘2艘海盗船，大约在中午12时登上了属于中国交通建设上海振华港机公司排水量6万吨的货轮“振华4号”的甲板，船正由苏丹返回上海。船上的30名中国船员拆除2条大约6至7米，连接主甲板同驾驶舱的楼梯，令海盗难以爬上，阻止他们侵入船舱。船员手持消防水龙头射水，以及利用柴油、棉纱和啤酒瓶自制的200个燃烧弹和海盗周旋，同时向国际海事组织求援，经协调，马来西亚海军军舰“斯里印德拉沙迪号”支援舰在下午3时15分派出一架“非洲小狐”武装直升机[7]到现场，对海盗展开一轮攻击，接着派出二架武装直升机和舰艇前往支援，在下午4时45分成功逼退海盗，其中一艘海盗船在逃走时不慎翻覆[8]，货轮船员全部安全。船公司奖励全部船员共30万美元[9][10]。
2009年2月23日，海盗在亚丁湾驾驶两艘小船向一万三千吨的日本货船“茉莉艾斯号”（Jasmine Ace）开火，打碎了轮船的玻璃。日本货船逃离，无人受伤[11]。
4月6日，台湾高雄籍渔船“稳发161号”（约700多吨的远洋鲔钓渔船）被劫，2位台湾籍船员：船长与轮机长，5名中国籍的船员、17名菲律宾籍船员，6名印尼籍船员，共30位；4月9日时该船被海盗充做母船用以劫持快桅阿拉巴马号。直至次年2月11日空投赎金后才获释，期间有两名船员病故。[12][13]
4月10日，法国突击队攻击被劫持的法国游艇“塔尼号”（Tanit），杀死2名海盗，救出人质。4月11日，美国海军海豹部队成功营救被胁持的快桅阿拉巴马号船长李察·菲力浦（Richard Phillips），三名海盗遭到狙击手击毙。[14]
10月19日，中国籍散货轮“德新海”在印度洋被索马里海盗劫持，船上共有中国船员25名。事发地远离中国护航编队A汇合点南偏东1080海里。12月28日支付400万美元赎金后人船才安全获释。[15]
2010年1月1日，英国货轮（古代荣誉号）及25名船员，在距离索马里480公里被海盗劫持。[16]另一艘悬挂新加坡国旗的货轮普瑞莫尼号（Premoni）[17]及船员24名，同一天也在亚丁湾同样遭索马里海盗劫持。[18][19]
2010年3月30日，台湾“日春财六十八号”渔船在印度洋遭索马里海盗劫持。中华民国外交部表示因海盗要索赎价甚高，且国际掮客从中介入，与索马里海盗的谈判至2011年4月才达成初步协议，赎金才从800万美元降到500万美元。[20][21]不过2011年5月21日该渔船却被索马里海盗利用作为攻击母船与美国海军第五舰队军舰“USS Stephen W. Groves (FFG-29)”交火，被夹持的船长吴来于与劫船的三名索马里海盗--，在交火中一起遭美军击杀。后美军将船击沈，尸身随船沉海。[21]
2011年初，韩国“三湖珠宝号”[22]化学运输船被13位索马里海盗挟持了6天。1月22日早晨，崔莹号驱逐舰及15名搭乘山猫直升机突击的韩国海军特战旅队员开始攻击行动，8名海盗在枪战中被击毙，剩下5人被捕。特战队员及21名船员中，除船长腹部受到非致命枪伤外，均无人伤亡。被捕的5名索国海盗押回韩国法庭受审后，最重判处无期徒刑；由于索马里海盗在韩国监狱的待遇远比绍马里亚当地好很多，甚至有部分海盗不愿被遣返，而想继续留在韩国服刑。
2012年9月以后，索马里海盗风光不再。截止2013年12月，索马里海盗一年之中总共攻击过9艘货船，但是成功率是零。
各国军事护卫
参与联合保安行动（Combined Task Force 150）的船只
为防止海盗行为继续蔓延，北约成员国及其他国家联合派出海军舰只组成保安部队，希望能够打击海盗行为。这支舰队的组成如下：
北约
?加拿大海事指挥部
?丹麦皇家海军[23]
?德国海军
?西班牙海军及空军
?希腊海军[24]
?意大利海军[25]
?荷兰皇家海军[26]
?土耳其海军
?英国皇家海军[27]
?美国海军
欧盟，“阿塔兰塔”行动。[28]
其他国家
印度海军的塔巴尔号隐形巡防舰
中国人民解放军海军的深圳号导弹驱逐舰
韩国的姜邯赞号驱逐舰
?印度海军：[29]2008年11月19日一艘印度隐形巡防舰塔巴尔号（stealth frigate INS Tabar）在索马里外海用重炮摧毁了一艘海盗“母舰”[30]。后来有报道说那一艘被海盗夺取的泰国渔船，不过印度军方发布声明说他们是被先攻击才开火的后，国际海事局声明“印度海军可能没收到该船是被劫持的渔船的情报。”[31]
?马来西亚皇家海军[32]
?俄罗斯海军：2008年9月25日，索马里海盗挟持乌克兰货轮“芬娜号（Faina）”，载有俄罗斯售予肯尼亚的军火，包括33辆二手T72型坦克、弹药与其他武器，之后派出巡洋舰远赴印度洋来遏止海盗攻击。[33]
?中国人民解放军海军：派遣171海口号驱逐舰，169武汉号驱逐舰及887微山湖号补给舰前往索马里海域执行反海盗巡逻任务[34]，于2008年12月26日出发，于2009年1月6日到达预定执行任务的亚丁湾海域开始护航任务，任务为期三个月。第二批护航编队于2009年4月2日从广东湛江出发，编队由深圳号导弹驱逐舰、黄山号导弹护卫舰和887微山湖号补给舰组成。
?伊朗海军：一艘伊朗海军战舰已经抵达亚丁湾索马里海域。[35]
?日本海上自卫队：日本政府决定向索马里海域派遣两艘护卫舰为本国船只护航。
[36][37]
大韩民国海军：韩国于2009年1月底派遣4500吨级配备导弹的忠武公李舜臣
级驱逐舰之一的姜邯赞号保护韩国商船，加入欧美反海盗军舰行列。目前共有六艘KDX-II 驱逐舰，正在考虑每隔4、5个月更换一艘。[38]
军舰派遣
反索马里海盗的各国军事部署有：北约及伙伴国的海洋盾牌行动，欧盟及伙伴国的亚特兰大
行动，美国及其盟国的第151联合特遣队, 中国、印度、日本、马来西亚、俄罗斯等国的单独行动。
国家
任务
人数
舰船
成本（百
万美元每年）
开始
结束
皇家澳大利亚海军
[39][40]
Combine d Task Force 150
~250
1艘护卫舰
?
?
?
比利时海军[41]
亚特兰大行动
170 1艘护卫舰Louise-Marie ?
1 Sep 2009 20 Oct 2010
16 Dec 2009 20 Jan 2011
保加利亚海军
[42][43][44]
海洋盾牌行动
130
en:Wielingen class frigate 41 Drazki
? ? ?
皇家加拿大海军
Operati on Ocean Shield [4
5]
240
哈利法克斯级护卫舰 en:HMCS Fredericton (FFH 337)
? November 2009 4 May 2010
第一批护航编
第一批护航编队: 169武汉 (052B
型驱逐舰), 171 海口 (052C 型驱逐舰), 887微山湖号综合补给
?
第1批护航编队: 26 January 2009;
第1批护航编队: 15 April 2009; 第2批护航编队: 1
中国人民解放军海军[46]
队
~880;
第二批
护航编
队
~800;
第三批
护航编
队:~800
;
第四批
护航编
队:~700
;
第五批
护航编
队:~800
;
第六批
护航编
队:~100
0;
第七批
护航编
队:~700
;
第八批
护航编
队:~700
;
第九批
护航编
队:~800
;
第十批
护航编
队:~800
;
第十一
批护航
编
队:~800
;
第十二
舰 (福池级补给舰);
第二批护航编队: 167 深圳 (051B
型驱逐舰), 570 黄山 (054A型护
卫舰), 887微山湖号综合补给
舰 (福池级补给舰);
第三批护航编队: 529 舟山 (054A
型护卫舰), 530 徐州 (054A型护
卫舰), 886 千岛湖号综合补给舰
(福池级补给舰]]);
第4批护航编队: 525 马鞍
山 (054型护卫舰), 526 温
州 (054型护卫舰), 568 巢
湖 (054A型护卫舰), 886 千岛
湖号综合补给舰 (福池级补给
舰]]);
第5批护航编队: 168 广州 (052B
型驱逐舰), 568 巢湖 (054A型护
卫舰), 887微山湖号综合补给
舰 (福池级补给舰);
第6批护航编队: 998 昆仑
山 (071型船坞登陆舰), 171 兰
州 (052C型驱逐舰), 887微山湖
号综合补给舰 (福池级补给舰);
第7批护航编队: 529 舟山 (054A
型护卫舰), 530 徐州 (054A型护
卫舰), 886 千岛湖号综合补给舰
(福池级补给舰]]);
第8批护航编队: 525 马鞍
山 (054型护卫舰), 526 温
州 (054型护卫舰), 886 千岛湖'
号综合补给舰 (福池级补给
舰]]);
第9批护航编队: 169武汉(052B
型驱逐舰), 569玉林(054A型护
卫舰), 885青海湖号(908型综合
补给舰);
第10批护航编队: 171海
口(052C型驱逐舰/DDG-171),
571运城(054A型护卫舰),
885青海湖号(908型综合补给
舰);
第11批护航编队: 113青岛(052
型驱逐舰), 538烟台(054A型护
卫舰), 887微山湖号综合补给
第2批护航编队:
15 April 2009;
第3批护航编队:
1 August 2009;
第4批护航编队:
27 November
2009;
第5批护航编队:
18 March 2010
(FFG-568 Chaoh
u on 21
December 2009);
第6批护航编队:
14 July 2010;
第7批护航编队:
23 November
2010;
第8批护航编队:
18 March 2011;
第9批护航编队:
23 July 2011;
第10批护航编
队: 19 November
2011;
第11批护航编
队: 17 March
2012;
第12批护航编
队: 18 July
2012;
第13批护航编
队: 13 March
2013;
第14批护航编
队: 13 March
2013;
第15批护航编
队: 22 August
2013;
第16批护航编
队: 20 December
2013
August 2009;
第3批护航编队: 27
November 2009;
第4批护航编队: 18
March 2010;
第5批护航编队: 20
July 2010;
第6批护航编队: 20
November 2010;
第7批护航编队: 11
November 2010;
第8批护航编队: 21
July 2011;
第9批护航编队: 15
November 2011;
第10批护航编队: 17
March 2012;
第11批护航编队: 18
July 2012;
第12批护航编队: 13
March 2013;
第13批护航编队: 13
March 2013;
第14批护航编队: 22
August
2013(FFG-528Mianya
ng on 25 August
2009);
第15批护航编队: 20
December 2013
批护航
编
队:~800
;
第十三
批护航
编
队:~800
;
第十四
批护航
编
队:~730
;
第十五
批护航
编
队:~800
;
第十六
批护航
编
队:~660
包括海军
特种部队
舰 (福池级补给舰);
第12批护航编队: 548益
阳(054A型护卫舰), 549常
州(054A型护卫舰), 886千岛湖
号综合补给舰 (福池级补给
舰]]);
第13批护航编队: 568衡
阳(Ex-Chaohu,054A型护卫舰),
570黄山(054A型护卫舰), 885
青海湖号(908型综合补给舰);
第14批护航编队: 112哈尔
滨(052型驱逐舰), 528绵
阳(053H3型护卫舰), 887微山湖
号综合补给舰 (福池级补给舰);
第15批护航编队: 999井冈
山(071船坞登陆舰), 572衡
水(054A型护卫舰), 889太湖号
综合补给舰 (福池级补给舰]]);
第16批护航编队: 527洛
阳(053H3型护卫舰), 546盐
城(054A型护卫舰), 889太湖号
综合补给舰 (福池级补给舰]])
皇家丹
麦海军
[47]
海洋盾
牌行动
300
2艘 (Command and Support Ship
HDMS Absalon (L16); Patrol Ship
HDMS Thetis(F357);
HDMS Esben Snare (L17)
?
February 2007;
October 2013
April 2009;
?
芬兰海
军
亚特兰
大行动
120[48]1艘 (FNS Pohjanmaa)[48]
(11.
6 mil
EUR)[
48]
5 January
2011[49]
1 February
2011[50]
May 2011
法国海
军
海洋盾
牌行动
或亚特
兰大行
动
?
Germinal, Floréal, La
Fayette, aviso s,Améthyste
? ? ?
德国海
军
亚特兰
大行动
ca.
300[51]
1艘护卫舰Lübeck (F214)[52]
60
(45
Mio.
8 December
2008[51]
1 December 2012[53]
EUR)
希腊海
军[54]
海洋盾
牌行动
176–19
6
4 ? ? ?
印度海
军[55]
540
护卫舰INS Tabar (F44)[56]
驱逐舰INS Mysore (D60)
护卫舰INS Godavari
INS Cankarso
INS Kalpeni
1[57]23 Oct 2008[58] ?
伊朗海
军[59]
? Bandar Abbas; Naghdi; Jamaran
1艘
[60]
? ?
意大利
海军
海洋盾
牌行动
240
1艘驱逐舰：D560 Durand de la
Penne)
? ? ?
日本[61]
400[62]
第1批护航
队:DD-113 Sazanami, DD-106Sam
idare[62]
第2批护航
队:DD-102 Harusame, DD-154Ama
giri,
第3批护航
队:DD-110 Takanami, DD-155Ham
agiri
第4批护航
队:DD-111 Onami, DD-157Sawagi
ri
第5批护航
队:DD-101 Murasame, DD-153Yug
iri
第6批护航
队:DD-112 Makinami, DD-156Set
ogiri
第7批护航
队:DD-104 Kirisame, DD-103Yud
achi
第8批护航队:DD-105 Inazuma,
DD-113Sazanami
第9批护航
队:DD-106 Samidare, DD-158Umi
giri
?
14 March 2009
6 July 2009
13 October 2009
29 January 2010
10 May 2010
23 August 2010
1 December 2010
15 March 2011
20 June 2011
11 October 2011
21 January 2012
11 May 2012
16 August 2009
29 November 2009
18 March 2010
2 July 2010
15 October 2010
18 January 2011
9 May 2011
11 August 2011
3 December 2011
12 March 2012
5 July 2012
第10批护航
队:DD-110 Takanami, DD-111Ona
mi
第11批护航队:DD-101 Murasame,
DD-102Harusame
第12批护航队:DD-107 Ikazuchi,
DD-157Sawagiri
韩国海
军[63]
第151
联合特
遣队
300 1艘驱逐舰Choi Young DDH-981) 1[64]16 April 2009 ?
马来西
亚海军
[65]
unknown Support Ship Bunga Mas 5
3艘
[66]
? ?
荷兰海
军[67]
亚特兰
大行动
174–20
2
HNLMS De Zeven Provinci?n1[68]26 March 2009 August 2010
巴基斯
坦海军
第150
联合特
遣队
177 PNS Badr ? ? ?
葡萄牙
海军[69]
海洋盾
牌行动
180 1艘护卫舰NRP Corte Real ? June 2009 January 2010
罗马尼
亚海军
[70]
亚特兰
大行动
236
1艘22型护卫舰F-221 Regele
Ferdinand)
? 1 October 2012 7 December 2012
俄罗斯
海军[71]
~350
3艘：驱逐舰Admiral
Panteleyev (BPK 548), Salvage
巡逻舰, 油船[72]
? April 2009 ?
新加坡
海军[73]
第151
联合特
遣队
240 LST RSS Persistence (209) ? 24 April 2009[74] ?
沙特阿
拉伯海
军[75]
海洋盾
牌行动
? ? ? ? ?
西班牙
海军
海洋盾
牌行动
423
2 Frigates (F86 Canarias and
F104 Méndez Nú?ez)
? ? ?
瑞典海军[76]
亚特兰大行动
152[76]
3艘[76] (OPV Template:HSwMS )
?
14 April 2010[76] 6 April 2013
15 November 2010[76]
August 2013
泰国海军[77]
第150联合特遣队
371 includi
ng 20 marine
special warfare task force
2艘 (OPV HTMS Pattani ; 补给舰
HTMS Similan )[78]
8.757 (270 Mil THB)[
78]
10 September 2010[78]
14 January 2011[78]
土耳其海军[79]
海洋盾牌行动
503
2艘 (护卫舰TCG Giresun (F 491), TCG Gokova (F 496))[80]
? ? ?
英国海军
海洋盾牌行动
950
HMS Cumberland
HMS Montrose HMS Northumberland [81] HMS Monmouth [82]
?
?
?
乌克兰海军
海洋盾牌行动
180
1艘 ( U130 Hetman Sahaydachniy)
?
10 October 2013[83]
?
美国海军
海洋盾牌行动,第150联合特遣队, 第151联合特遣队
?
第五舰队
?
?
?
自我防护[编辑]
于2009年11月13日在香港举行的“国际海盗问题关注大会”上，专家提出一系列船只自我防护的建议，其中包括使用高压水枪射向驶近货船的海盗小艇，制造包围船身的水墙以阻止海盗用梯爬上甲板，利用铁丝网阵包围货轮外围防止盗徒爬上货轮，更可以碎玻璃及滑油对付赤脚海盗。以上的方法都是为了防止海盗上船，若海盗已经成功上船，则要防止他们挟持船员，因此最后的防线就是要依靠在船舱及驾驶舱装设防卫铁闸[84]。
各方立场[编辑]
海盗小艇
海盗
索马里海盗宣称，只要船东愿意支付赎金，他们就不会伤害人质，而且他们经常拨出赎金帮助索马里穷人。海盗头子甚至公开宣称，自己是索马里的“海军”。他们扬言，因为索马里政府无力维护海洋权益，结果造成外国船只频繁侵犯索马里领海主权并抢掠当地渔业资源，甚至倾倒废物，所谓的赎金是这些船只主人对索马里的必要补偿。[5]
索马里政府]
索马里总统阿卜杜拉希·优素福·艾哈迈德强调，外国军队可对海盗动武。希望借国际之手，对付索国海域海盗。[85]
联合国安理会]
2008年6月2日，联合国安理会已一致投票允许各国在6个月内，派遣军舰进入索马里领海打击海盗。[86]
问题分析
2008年10月2日，英国皇家国际问题研究所，发表名为“威胁全球贸易，支持局部战争”的报告。指出2008年，索马里海盗已获得上千万美元赎金，而全球的海盗市场的赎金总额可能在1,800万美元至3,000万美元之间。[87]
政经情报顾问公司Geopolicity指出，至少有1,500人的索马里海盗于2010年的营业额约新台币69亿元，2015年可望成长至台币116亿元。2010年全球经济因海盗蒙受的损失约台币2400亿元，2015年预估将达到台币4340亿元，5年间的成长率将近100%。Geopolicity 用“合理利润极大化的企业家典范”形容索马里海盗，并预测随着所得差距扩大，将有更多索马里民众加入海盗行列，扩大海盗的势力范围。索马里海盗2010年每人平均年收入折合台币约229万元，是该国平均国民所得1万5千台币的150倍以上，说明了索马里海盗每年增加四百人的原因[88]。
从国际法角度谈索马里海盗问题的由来和解决措施
从国际法角度谈索马里海盗问题的由来和解 决措施 索马里位于非洲大陆东部，紧邻亚丁湾，是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的咽喉要塞，号称非洲之角。亚丁湾位于印度洋与红海之间，一直以来是世界海洋最繁忙的航路之一。然而，近年来，随着海盗活动在本区域越来越频繁，这条重要的国际航道便成了索马里海盗的生财之道。国际海事局公布的数字显示，海盗事件2007年为35宗，2008年上升到111宗，2009年高达178宗。2020年，索马里海盗成为世界关注的焦点，索马里海盗手里有17条船，两艘快艇，300名船员当人质。而且，尽管多国海军出征索马里，但似乎还是没有能制服索马里海盗的迹象。本文对索马里海盗问题产生原因进行梳理，从国法的角度分析索马里海盗问题以及针对现有状况，在国际法层次上提出完善建议。 一、产生索马里海盗问题的原因 索马里地理位置很优越，据统计，世界上约14%的海上贸易和约30%的石油运输要过往此地，每年还约有100多个国家和地区的1.8万艘船只经过亚丁湾，这些方便了海盗活动。海盗的产生原因既有历史遗留下来的，也有现实的刺激。 (一)索马里政局失控和长期无政府状态是海盗猖撅的根本原因 索马里海盗问题之所以越来越严重，这与索马里国家长期以
来陷入国内混战无政府状态是分不开的。索马里自19世纪60年代独立后，各个部族就拥兵自重，占据一方。冷战结束后，被曾经掩埋的矛盾出现了，逐渐形成了军阀混战的局面，内战的战火硝烟在整个索马里弥漫。而在这时，索马里又遭遇了百年不遇的旱灾，内战和天灾彻底摧毁了索马里的经济。统计数字到1993年初，30多万人死于战乱和饥饿，200多万人挣扎在死亡线上，外逃难民达100万。就此联合国决定向索马里提供人道主义援助，并且还派驻了联合国维和部队监督索马里内乱停火。索马里海岸线长达2880公里，政府国库空虚，严重缺乏海军军备力量，无法监管海岸线。越来越严重的海盗活动，他们利用抢劫勒索来的钱财购买新式武器，而且海盗成员也在增加，这就使得政府对他们的监管更是雪上加霜。 (二)索马里人的贫困和生存危机 在各种有关海盗的书籍和文章中，当大家讨论海盗产生的原因时，都会不约而同的想到一个词贫穷。西非、索马里、孟加拉和马六甲海峡地区是世界上海盗作案的高发区，也都存在着大量的贫困人口。在索马里，大多数人民的生活更是贫穷到极致，这与索马里国家长期以来陷入国内混战无政府状态是分不开的。该国的无政府状态和国内部族军阀混战连续数年，导致索马里人民极端贫困，在受到饥饿和贫穷的威胁下，许多人铤而走险，从事海盗以求获得生存。外国船运公司倾倒有毒垃圾以及掠夺当地人民的渔业资源，对生活本就贫困的索马里当地人民来说更是雪上加霜，严重威胁到他们的生存。 (三)巨额商业利益和高额赎金
西非防海盗的措施
西非防海盗的措施 一、西非海盗的现状 近几年，西非海盗日益猖獗，甚至前两天出现24小时6起海盗攻击船舶的事件；攻击次数大大增加的同时，危害的方式不再局限于抢一些钱财，而是开始劫持船员，要求赎金；海盗攻击的区域也在扩大，攻击商船的地点不再局限于近岸航行的商船（一般30海里以内）；西非海盗比索马里海盗凶残，几乎每次的海盗攻击都伴有血腥。 2016年3月16日西非海盗劫持5名船员； 2016年4月11日西非海盗劫持6名船员。 2016年4月11日西非海盗劫持6名船员，海盗袭击船舶的地点发生在距岸118海里的海域； 西非几内亚湾的海盗组成复杂，当地各种武装组织，北非、西亚一些恐怖组织，甚至有海军伪装海盗情况等；区域内国家众多，相互制约和扯皮，打击力度小；此区域不是主要航道，世界各主要国家关注少，更没有类似索马里海盗联合护航的机制。这些就造成了此区域的海盗异常的猖獗。 二、当前船舶雇请私人武装保安进行护航有很大的难度 1. 航运市场不景气造成了船东经营困难，为了减少成本的支出，护航保安通常被忽略掉； 2. 由于西非几内亚海域国家众多，并且此区域的国家都
拒绝他国武装保安入境，这个区域很难像索马里海域，武装保安可以在苏伊士和斯里兰卡上下，覆盖了整个索马里海盗区域； 3. 费用非常高，从前几天的与希腊保安的broker会面得知，一个航次的武装护卫大概是6万美金，这对于现在航运市场下的船东或租家来说，是很难接受的。并且此保安只能局限在一个国家海域，到了另外国家海域，就要更换另一国家的武装保安。 4. 船东按照保安合同缴纳了费用，但是船舶经常会遭到武装保安的敲诈勒索（西非武装保安一般是政府军人）。船东发现雇请保安后，形成了这样的局面：船舶不顾请保安，可能没有损失；船舶雇请保安，就一定有损失。 5. 在尼日利亚雇请武装保安还会出现因武装保安的隶属不同，船舶会遭到竞争对手的打击报复的现象。 6. 对于船舶要航经几个国家或在几个国家装卸货物，根据各国“拒绝外界武装入境的规定”，雇请武装护航保安几乎是不可能的。 综合上述，鉴于目前这种状况，最好的办法就是船舶依靠自身的力量防海盗，根据以往的经验，只要是船舶做好了各种防海盗的措施，并且提前发现了海盗，海盗成功登上船舶的几率大大减少。研究数次海盗袭击的案例，海盗登轮、船员遭到绑架、船舶遭到劫持的事件，一般都是遭受攻击前
索马里海盗出现的原因
索马里海盗出现的原因 随着法国和美国先后通过武力解救被海盗所劫持人质事件的先后发生，索马里海盗及亚丁湾航行安全问题再次引起了全球的高度关注。下面给大家分析索马里海盗出现的原因，希望能帮到大家。 1.美国的影响 9・11事件发生后，美国在全球进行反恐活动，布什政府怀疑当时的索马里政府为国际恐怖分子提供支持和庇护。2006年10月，美国政府支持埃塞俄比亚出兵入侵索马里，推翻了当时的索马里政权。然后美国在埃塞俄比亚军队的帮助下，在索马里组建了亲美的索马里过渡政府。但是，这个政府比起索马里海盗，影响力不免有些寒碜。目前仅能控制首都及拜多阿等少数几个重要城镇，且时刻面临教派武装和反政府势力的威胁，处于绝对守势。全国大部分地区都处于无政府状态，出现了几十支武装力量。索马里2880千米的海岸线因为无人过问变成了海盗天堂。 2.部族的纷争 索马里现有两大族系、七大部族、几十个部族分支，这些建立在血缘基础上的部族分支，彼此间的历史冲突难以调和，也为国家分裂埋下了伏笔。l991年西亚德独裁政权垮台后，以部族势力为基础的军阀武装割据，相互倾轧，17年来一直如是，形成了霍布斯所描述的“所有人反对所有人”的可怕景象。索马里从此烙上了“失败国家”
的烙印。而国际势力的纷纷介入，却让索马里局势愈加复杂。目前，索境内除了有经联合国授权、由非盟派驻的乌干达和布隆迪维和部队2600人外，还有埃塞俄比亚军队8000人，厄立特里亚军队2000人，并且有约l0个国家向冲突各方提供武器，直接或间接地参与其中。 3.难民激增，生活所迫 索马里是世界上最不发达的国家之一。20世纪70年代，由于经济政策过激，加上自然灾害等因素，索马里的经济遭到了前所未有的打击，陷入严重困境。内战不断，治安情况恶化，物价飞涨，生活必需品短缺，武装分子在索马里横行无忌，导致很多人逃离家园。目前索马里已有110万难民，首都摩加迪沙每月就会新增约两万名难民。难民们生活没有着落。国内频繁的暴力活动使联合国等机构的人道主义努力也无法实施。难民们缺衣少穿，度日如年，饥寒交迫，形成了恶性循环，使暴力活动增加。在人人为生计发愁的年代，海盗自然成为解决生计的一种手段。 索马里海盗的猖獗，反映的正是常年战乱带来的一种普遍的绝望心态。在许多索马里人心中，昨天是黑暗的，充满饥饿、恐惧与失去亲人的痛苦;明天是空洞的，没有希望和目标;顾得上的只有今天。索马里人不知何以谋生的时候，纷纷铤而走险当起了海盗。据说无以为生的索马里人，有的甚至假装参军，领了枪就出海当海盗，海盗似乎已经成了索马里的“支柱产业”。有钱就能挥霍，得到当地人的羡慕，干这行的人越来越多，被劫持的船只也就越来越多。
索马里海盗形成的地理背景分析
索马里海盗形成的地理背景分析 摘要：近年年来，索马里海域特别是亚丁湾一带海盗行为非常猖獗。在2008年，索马里海域海盗抢劫的各类船只数量达到顶峰。现在，索马里简直成为了海盗的代名词。索马里为什么盛产海盗？索马里海盗形成和发展的原因主要有长期混乱的政局、贫困落后的经济等因素，而海盗形成的根源则索马里所处的地理背景密不可分。 关键词：索马里；地理 一、重要的地理位置，繁忙的海上运输 索马里国家位于索马里半岛之上，索马里半岛是非洲东部最大的半岛，因其形状很象犀牛的角，故人们就形象地称它为“非洲之角”（图1）。 索马里北临狭窄的亚丁湾，地处亚、非、欧三大洲的交通要冲，扼守着红海通向印度洋的门户。进入红海、地中海的油轮和商船，都要经过这个门户，因此亚丁湾有“红海的门闩”之称。而绕道好望角的大型油轮也需经过索马里东部海域。目前占世界14%的海运贸易和30%的石油运输需过往索马里海域，因此索马里沿海海域的地理位置极其重。[1] 二、东部沿海的夏季寒流，渔业资源丰富 索马里洋流位于北印度洋季风洋流环流的西部，夏季的索马里洋流在强劲的西南季风影响下，沿非洲索马里半岛东岸从西南向东北
流动，每昼夜的流速高达115-150千米，有时甚至达到220千米。 [2]这使大量的表层海水迅速流走，邻近海区的表层海水来不及补偿，引起深水海盆中的海水迅速上升补偿，是低盐度的冷水团，上升的冷水团会不断随洋流向东北漂去，形成了索马里的夏季寒流。夏季海水上涌，将深层大量的营养盐带到表层，有利于浮游生物大量繁殖，为鱼类提供大量的饵料，使得这里的鱼类资源较为丰富。 三、以高原为主的地形，耕地资源少 索马里西北部是埃塞俄比亚高原，中部为一片辽阔的波状起伏的高原，海拔一般在400-500米，东南部为一条东北—西南走向的狭窄的沿海平原，地势北高南低。耕地资源极其有限，只占国土面积的13%左右，粮食产量严重短缺。 四、炎热干旱的热带沙漠气候，畜牧业水平低 索马里地处低纬度，赤道在其南部穿过，所以终年高温，年平均气温可达28-30℃。 干旱少雨是索马里气候的主要特征，气候较为干旱的原因主要有以下几方面： （一）地形阻挡。索马里北部高大的埃塞俄比亚高原的屏障作用，阻挡了来自大西洋的水汽进入索马里；（二）平直的海岸。索马里海岸弯曲程度不大，轮廓形状比较简单，缺少深入内地的海湾，减少了海洋对陆地气候的影响；（三）东北—西南走向的海岸。索马里东部沿海每年12月至次年2月盛行东北季风，每年5月至10月
每日新闻(11.23)-索马里海盗当好莱坞电影变成现实-每日英语课堂.doc
BOOSAASO, Somalia —This may be one of the most dangerous towns in Somalia, a place where you can get kidnapped faster than you can wipe the sweat off your brow. But it is also one of the most prosperous. Money changers walk around with thick wads of hundred-dollar bills. Palatial new houses are rising up next to tin-roofed shanties. Men in jail reminisce, with a twinkle in their eyes, about their days living like kings. This is the story of Somalia’s booming, not-so-underground pirate economy. The country is in chaos, countless children are starving and people are killing one another in the streets of Mogadishu, the capital, for a handful of grain. But one particular line of work —piracy —seems to be benefiting quite openly from all this lawlessness and desperation. This year, Somali officials say, pirate profits are on track to reach a record $50 million, all of it tax free. “These guys are making a killing,”said Mohamud Muse Hirsi, the top Somali official in Boosaaso, who himself is widely
打击索马里海盗中的国际法问题
打击索马里海盗中的国际法问题 索马里海盗近来日益猖獗。他们在亚丁湾劫持了包括我国香港在内的许多国家和地区的商船，甚至还有军火船和超大型油轮，从而直接威胁到国际社会许多国家的海上利益。鉴此，联合国安理会前后两次在《联合国宪章》第七章的框架下专门通过决议，世界上包括美国、印度、欧盟、俄罗斯、中国等纷纷派遣海军前往亚丁湾附近海面，保护来往货船，打击海盗行为。 就中国应不应该参与对索马里海盗的国际行动一事，相关讨论大多集中在道义或国际关系方面，法律方面的很少，尤其是国际法方面的就更少。本文将主要从国际法律的角度予以分析和阐述。 要不要在亚丁湾对索马里海盗予以打击，涉及到国际法上的一些最基本的问题，例如： ●国际法关于"海盗"有哪些规定？"海盗行为"在法律上是怎样的一种不法行为？ ●国际社会或国家在打击海盗方面有哪些权利和责任？ ●联合国安理会就索马里海盗问题通过决议，但安理会决议本身有多少权威？它对国家有多大的拘束力？ ●在打击索马里海盗方面，似乎是"替天行道"，但国家在哪些国际法律问题上还需要注意和谨慎对待的呢？ 打击索马里海盗，涉及国家主权原则和联合国安理会组织的性质，还涉及到国家责任等一系列的问题。如果能从法律方面对这些问题有所了解，那么对索马里海盗是否要予以打击、如何进行打击，就会变得非常清晰。 一、"海盗行为"基本概念与国际法规定 1、何谓国际法上的"海盗行为" 国际社会对海盗的态度有个发展的过程。16世纪到18世纪，国际法和国际社会并不禁止海盗行为。所以在那时，北欧人、地中海人和摩尔人的海盗行为比较猖獗。但到了19世纪，国际社会开始把海盗行为认定为"国际罪行"。 因为，海盗行为通常都是发生在公海上。为了方便行事，海盗船只一般不悬挂国旗，也不悬挂任何表明自己国籍的旗子。所以从法律上讲，由于不悬挂国旗，就可被认为放弃了其所属国籍，从而处于一种无国籍的状态。另外海盗行为发生在公海，公海本是各国管辖权涉及不到的地方，但海盗行为的受害者却又都是具体国家的国民。所以为了保护本国国民的利益，同时也是为了保护整个国际社会的利益，所有国家有责任要对海盗进行打击。
舞台剧《索马里海盗》
开心麻花爆笑舞台剧《索马里海盗》 8月2日至12日，被誉为开心麻花史上观众回头率最高的开心麻花经典爆笑舞台剧《索马里海盗》将在将在地质礼堂剧场上演。 《索马里海盗》中出现了一群来自亚丁湾的“非典型”海盗，各种无厘头表演，既有能歌善舞、弹得一手好钢琴的海盗头目大老二，又有性感多情的女海盗尤物嘿咻，也有老海龟一样的老海盗，更有长相酷似动漫人物的日本海大佬路飞，《加勒比海盗》的杰克船长也将现身，这些海盗头目有的娶了变性人，有的为了展示才艺折了腰，有的在现场向女仆求婚……无厘头的风格彻底颠覆了观众对海盗心狠手辣、嗜血成性的既定印象。导演的话：也许海盗就是这样成长起来的……尽管是爆笑剧，剧中也不尽是纯搞笑，也表现了某些社会舆论现象和处于舆论中人们各式各样的反应。两个主角在经历磨难中建立的友谊。刻画了两个沉沦在大事件中的小人物。 剧情简介： 海盗盗不走的赤胆忠魂，赎金赎不回的荒唐青春。《索马里海盗》讲述了两名人质几进几出索马里海盗团的故事，小人物曾哥与春哥，在随货船经过索马里海域的时候，遭到了人生最大的改变——他们的货船被劫持了。之后的发展更是峰回路转，朝鲜核试验、快女、开心网偷菜等一系列时尚热点都精心的串联一起，引爆了年度舞台的最high的笑点。 光怪陆离的舞台场景，出人意料的角色设置，加上出人意料的情节设计，通过当红明星的疯狂演绎，《索马里海盗》给您奉献最爆笑的舞台剧。 患难兄弟“瞒天过海”纠结父子笑翻众人 《索马里海盗》的主人公是两个被劫持的人质李春和曾可。两个难兄难弟一起长大，又不幸一起沦为人质。为了逃出海盗魔爪，俩人将计就计，分别追求了两个女海盗，最终瞒天过海，闯出索马里，重获自由。 剧中尤为精彩的是人质李春和其父李冬的父子关系。李春和李冬在一起时总是吵吵闹闹，第二次逃出索马里后，李春良心上备受谴责，在其父李冬的关照下出了家。而李冬也是寺院里的弟子，两人的关系从父子一下变成了师兄弟，并且取了一样的法号——“就当大师”。剧中，因为各种错综复杂的转折，李冬悲愤地总结说：“我和我儿子一个法名，和我孙子一个姓名”，父子二人“纠结”的关系笑翻了全场观众。
亚丁湾事件(收集版)
星门事件 又名亚丁湾事件，最近网络上出现一个视频，内容有关亚丁湾这个地方，据说在亚丁湾那一带某处出现了星门。 目录 2010年11月14号开始至15号上午11时，亚丁湾连续发生62次地震，此次事件引起了各国的高度注意，纷纷派遣海军舰艇前往事发地点进行调查，但向外界透露理由为消灭索马里海盗。有网友传言此次事件其实为位于亚丁湾的星际之门打开所造成。 事件起因 11月14号开始至15号上午11时，亚丁湾连续发生62次地震。其中吉布提海岸（亚丁湾西岸）包括也门海岸附近，同时包括亚丁湾。 在11月14号-15号，该海域共发生2.5级到4.5级的地震41次，其中大部分是4.0级左右，另外5.0级以上的地震共10次。此次事件引起各国政府的高度重视，纷纷派遣海军舰艇前往事发地点进行相关调查，理由基本都是打击索马里海盗。 相关内容 据说在亚丁湾那一带某处出现了星门，更神奇的是星门在今年1月打开过，美国要去研究它，便通过一系列复杂的操纵，使得索马里海盗在那一带打劫，让别国船只离开那一带，以便美国派科学家研究星门，索马里海盗其实本身也不知道被美国操纵了。Aaron McCollum(亚伦.麦科勒姆)是一位光明磊落，坦白真正的人。他为了增强公众的意识，在此刻自告奋勇告诉我们他所认为的亚丁湾所发生事情。他称呼自己为“神经控制试验计划第三代成员”（third generation member of the MKUltra roject Talent）。Duncan O'Finioan(邓肯·奥菲尼奥安)和Dave Corso也参与过同一个计(ye can yu guo tong yi ge ji)划的其中一部分。特殊地，他在年幼时就牵涉到一个称为“星门计划”的绝对机密项目中。在第二次采访中会有关于此事的更多信息。他是一位美国海岸防守队特殊行动小组的前
亚丁湾斗海盗
亚丁湾上斗海盗——“振华4号”船员经历惊心动魄4小时 海盗来犯 歹徒上船
“手雷”退敌 奋勇反击 (照片发自亚丁湾上“振华4号”) 12月17日早上当地时间8时。亚丁湾。“振华4号”整机运输船船长彭维源举起望远镜对四周海域进行瞭望。发现在前方五六海里处，有2艘白色小艇正在驶来，十分可疑。想起从振华总部发来的多份“防海盗安全预报”，他不由得提高了警惕：会不会是海盗？望远镜里，2艘小艇正直扑而来，果然是不速之客！ 在贼艇距离“振华4号”大约4海里处，彭维源果断拉响了全船警报！ 应急预案：应急启动 “振华4号”是11月29日早晨5时30分驶离长兴岛，满载4台集装箱岸桥前往苏丹港。12月12日当地时间早晨8时，“振华4号”从苏丹港启程回国。
15日，进入海盗猖獗的亚丁湾，不仅船员们提高了警惕，远在上海的公司总部也早早地给他们发去“防海盗安全预报”，向他们通报海盗经常出没的海域，让他们尽可能选择安全的航路。没想到，海盗们还是来了！ 全船警报响起后，船上的30名船员立即按照防海盗应急预案，紧急行动起来：封闭全船舱门，尤其是驾驶楼下的生活舱的舱门，从里面反锁；用气割割断了从甲板前往驾驶楼的铁梯。这是因为“振华4号”本来船舷的高度只有12.3米，卸载后必须压水航行，船舷离海面的高度只有4.5米。这样的高度，对善于攀爬上船的海盗来说十分容易。因此“振华4号”的防海盗预案是：割断从主甲板到驾驶楼的两架铁梯，利用主甲板到驾驶楼下生活舱有6米高的落差，建立起一道防线。 海盗的小艇越来越近了，歹徒们挥舞着手中的冲锋枪、机枪和火箭筒，气焰十分嚣张。而“振华4号”全船没有一枪一弹，危急时刻，船员们搬出空的啤酒瓶，往里灌上易燃的“油漆水”，再用棉纱浸上柴油做导火索，准备了200多只“土燃烧瓶”。船员们拉出了消防用的高压水枪，还有的握起铁棒，准备迎战袭来的海盗！ 所有的船员都知道亚丁湾里流传着这么一个故事：某国40名船员被海盗劫持，海盗勒索每人赎金19万美元，船长向本国发报求救，得到本国政府的答复是：你们就为国捐躯吧。 而“振华4号”遇险的信息，已经第一时间通过交通部、外交部、公安部向有关方面通报，一场跨越万里的海空联合救援立即展开！ 但是，2艘小艇利用航速20多节的优势，已经靠上了“振华4号”。 左侧船头，荷枪实弹的海盗真的爬上了船！ “土燃烧瓶”对阵冲锋枪 “狭路相逢，勇者胜！”57岁的船长彭维源响亮地吼了一嗓子。已经当了25年船长的他，就像适应“无限航区”的“振华4号”一样，经历过五大洲四大洋的风浪，一边向远方的振华公司总部报告，一边鼓舞员工士气，带头操起了家伙。 2艘小艇上总共有9名海盗，除各留下一个海盗守船外，其余7名歹徒爬上了“振华4号”。他们冲过138米长的甲板，冲到驾驶楼下，发现铁梯已经被割除，3名歹徒只能用爬船时自带的轻便型铝合金梯攀爬上来。但驾驶楼底层的生活舱门早已反锁，而且是厚厚的水密门，歹徒怎么也撞不开。恼羞成怒的歹徒，只能用冲锋枪对准锁孔乱射，虽然子弹横飞，但反锁的水密门性能良好，
索马里海盗犯罪之再探索
Vol.33No.11 Nov.2012 第33卷第11期2012年11月赤峰学院学报（汉文哲学社会科学版） Journal of Chifeng University （Soc.Sci ）一、海盗犯罪的起源 在英语中，piracy 一词起源于古罗马时期pirata 一词。而pirata 一词却是起源于古希腊时期的peirates 一词。在古希腊，人们使用两个不同的词（leistes 和peirates ）来指海盗行为。leistes 一词，意指海上武装抢劫和掠夺。历史学家发现，公元前267年以后人们才使用peirates 一词。peirates 意指我们现在所称的海盗行为和陆上的盗匪活动 [1] 。在古希 腊，海盗行为不论是作为一种生活方式还是作为战争或复仇的方式，都是合法的。直到公元前4世纪末，亚里士多德仍然把海盗行为看作是与游牧、农作、渔捞、狩猎并列的五种基本的谋生方式[2]。在这个时期，受害者将海上袭击者称呼为海盗，但海上袭击者本人却认为是合法的战争形式。可见，在古希腊时期还没有法律意义上的海盗罪。 在古罗马，人们也使用两个不同的词（praedo 和pirata ）来描绘海盗行为，praedo 和pirata 都是指陆上强盗和海上的海盗的意思[3]。在古罗马，海盗活动非常猖獗，基本上贯穿于整个古罗马时期。他们的规模庞大、人数众多、组织严密、舰队的军事技术先进。罗马当局对海盗进行了多次清剿活动，最为著名的是庞培领导的清剿活动。在这个时期，海盗活动可能是以下四种方式中的任何一种：常见的战争方式、罗马内部的政治斗争方式、奴隶和贫穷的平民反抗罗马统治的方式[4]、作为贩卖奴隶的一种渠道。 在古罗马时期，虽然海盗行为被罗马人认为是不道德的行为，也被罗马法律所反对，著名的法学家西塞罗甚至将海盗称为“全人类的公敌”，但是它仍然不是罗马任何法律体系下的犯罪行为。罗马人务实地认为，海盗群体与他们周围的每一个人处于一种永久的战争状态中[5]。也就是说，海盗是罗马的敌人，而不是罪犯；海盗行为是一种战争行为，而不是一种犯罪行为。可见，在古罗马时期也还没有法律意义上的海盗罪。 直至16世纪以后，欧美一些国家的国内法才陆续将海盗行为视为犯罪行为，并在法律中对海盗犯罪作了具体的 规定。 二、关于海盗犯罪之国际法公约 1982年的《联合国海洋法公约》是国际上打击海盗犯罪 的主要法律依据。《联合国海洋法公约》第101条规定，下列行为的任何行为构成海盗行为：“（1）私人船舶或私人飞机的船员、机组成员或乘客为私人目的，对下列对象所从事的任何非法的暴力或扣留行为，或任何掠夺行为：①在公海上对另一船舶或飞机，或对另一船舶或飞机上的人或财物；②在任何国家管辖范围以外的地方对船舶、飞机、人或财物。（2）明知船舶或飞机成为海盗船舶或飞机的事实，而自愿参加其活动的任何行为。(3)教唆或故意便利1或2项所述行为的任何行为。”该公约不仅对公约缔约国具有法律约束力，而且对非公约缔约国也具有法律约束力。但该公约关于海盗犯罪问题的定义在国际社会也引起了广泛的争论，并且也不能适应国际上制止猖獗的海盗犯罪的需要。 三、索马里海盗猖獗的原因 位于非洲大陆东部的索马里半岛，北临亚丁湾，东面印度洋,因扼守红海连接印度洋的通道，它的战略地位十分重要。由索马里和也门包围的亚丁湾位于印度洋与红海之间，是连接亚、非、欧三大洲和太平洋、印度洋、大西洋三大洋的海上国际航行的咽喉要道，被称作世界航运的生命线。据统计，每年通过苏伊士运河的船只约有1.8万艘,其中大多数要经过亚丁湾；世界14%的海运贸易和30%的石油运输要过往此地[6]。亚丁湾东西长1480公里，平均宽度482公里,亚丁湾水域大部分处于两边沿岸国的领水和专属经济区里面。其中，索马里的领水和专属经济区就占亚丁湾水域的 1200多公里。近年来索马里海盗犯罪非常猖獗，索马里附近 海域已经成为世界上最危险的海域，严重影响国际航行和运输。在政治上，1991年1月西亚德政权被推翻后，索马里一直处于部族混战和军阀割据状态。目前活跃在索马里海域的海盗主要有四大团伙：一伙叫“邦特兰卫队”（Puntland Group ），一伙叫“国家海岸警卫队”（National Volunteer Coast 索马里海盗犯罪之再探索 詹金门 （广东培正学院，广东 广州510830） 摘要： 近年来，频频出没在北非亚丁湾海域的索马里海盗让国际社会大伤脑筋。为什么惩治索马里海盗会那么艰难呢？这是各种因素综合作用的结果。其中，海盗罪定义问题也是难以解决的困境。 关键词：索马里海盗；海盗罪定义；法律困境中图分类号：D997.9 文献标识码：A 文章编号：1673-2596（2012）11-0021-02 21--
国际法案例：联合国安理会打击索马里海盗决议
案例：联合国安理会关于打击索马里海盗的决议 2008年，索马里海盗在亚丁湾海域劫持了包括中国的天津、香港等地的船舶在内的世界许多国家和地区的商船，甚至还有军火船和超大型油轮，直接严重威胁到国际社会许多国家的海上安全和利益。鉴于索马里海盗活动日益猖獗，已经成为国际社会安全与和平发展的重大威胁，联合国安理会先后四次通过决议，世界上包括中国、美国、俄罗斯、印度、欧盟等国家和地区纷纷派遣海军前往亚丁湾附近海面保护来往船舶和打击海盗行为。 联合国安理会在其通过的关于打击索马里海盗的决议中多次提到了国际法。例如，2008年12月16日通过的第1851号决议，声明除了《联合国海洋法公约》、《联合国打击跨国有组织犯罪公约》以及《制止危及海上航行安全非法行为公约》等国际法律文件外，还要求各采取行动的国家“根据国际法尊重苏马力的主权、领土完整、政治独立和统一”，并授权所有“国家和区域组织”，可以在索马里境内采取一切必要的适当措施，镇压海盗行为和海上武装抢劫行为，“不过条件是根据本段的授权所采取的任何措施都应符合适用的国际人道法和人权法”。这里又提到了“国际人道法和人权法”，它们是国际法的两个分支。所以，一个看似简单的索马里海盗活动与国际法是紧密相联的。解决如何打击索马里海盗活动问题，必须首先了解国际法的有关规则。我国政府也决定派遣海军护航舰队，在该海域实施打击海盗的行为。这与以往我国的外交政策等都有了重大区别。我们在这种情况下为什么没有说我们是在侵略索马里呢？我们说我们是依据联合国安理会决议出兵的。 要研究国际法，就要首先了解国际法是什么，也就是国际法的概念和性质。这涉及国际法的一些基本概念与原理。这对于深入学习和理解整个国际法体系来说是必不可少的。 【新闻中的国际法】中国海军舰队远征索马里海域打击海盗 2008年12月26日下午，中国人民解放军海军舰艇编队从海南三亚起航，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。护航编队由“武汉”号和“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰、两架舰载直升机和部分特战队员组成，共800余名官兵。他们的任务是保护中国航经亚丁湾、索马里海域船舶和人员安全，保护世界粮食计划署等国际组织运送人道主义物资船舶的安全。这是我国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益，是我军首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务，也是我海军首次在远海保护重要运输线安全。
索马里海盗为何猖獗
索马里海盗为何猖獗 提起索马里，大家肯定会想到海盗，海盗作为索马里的标志象征，是有他的原因的，下面是分享的索马里海盗为何猖獗，一起来看看吧。 11月13日，被索马里海盗绑架一年多的英国男子保罗;钱德勒与妻子蕾切尔终于获释。英国首相戴维;卡梅伦在钱德勒夫妇获释后谴责海盗行径，“绑架从不正当”。 2008年，24名中国船员也曾遭索马里海盗绑架。事实上，深受索马里海盗之害的不仅仅是中英两国，世界各国的公民都有被绑架勒索的记录。那么，是什么原因促使索马里海盗如此盛行和猖獗呢? 战争和贫困催生海盗 索马里附近的亚丁湾位于印度洋和红海之间，是连接亚、非、欧三大洲和太平洋、印度洋、大西洋的航运“生命线”，每年约有来自100个国家和地区的近4.8万艘船只由此经过。这里占据了世界14%的海运贸易量和30%的石油运输量。这样的地理优势为海盗提供了得天独厚的条件。 索马里今天海盗盛行的局面与已经卸任的布什总统脱不开干系。9;11事件发生后，当时的索马里政府遭到布什政府怀疑，认为其为国际恐怖分子提供了支持和庇护。2006年10月，埃塞俄比亚在美国政府的支持下出兵索马里，推翻原国家政权，组建了由美国支持的
过渡政府。孱弱的索马里新政府让全国大部分地区陷入无政府状态，武装割据力量林立。这使得原本已经极度贫困的国家陷入绝境，难民数量达到110万人。平均每个月，首都摩加迪沙还会新增约2万名难民。过度贫困导致暴力活动急速增加，很快就出现了一批为了生存而不顾一切的亡命之徒。 对失去生活来源的索马里贫民来说，当海盗是个“一本万利”的营生，几条小船和一些枪支，就可以带来巨大收获。因为被劫船只的船东宁愿支付高额赎金，也要保护船员的生命安全。据统计，平均每劫持一艘船，就可获得100万至300万美元的赎金。仅2008年，索马里海盗就获取了2000万至3000万美元的赎金。巨额收入吸引越来越多的贫民铤而走险，索马里海盗总数由原来的不足百人，迅猛达到如今约1100人的庞大规模。 “老大”：索马里海军陆战队 据了解，目前活跃在亚丁湾、索马里海域的海盗组织大概有25至30个，其中势力最大、最心很毒辣的海盗组织是“索马里海军陆战队”。 “索马里海军陆战队”的首领阿卜迪;埃费亚尼，自封为“陆战队司令”，是一个年仅29岁的年轻人，此人经历非同一般。1991年，索马里巴雷政权被推翻后，全国陷入军阀混战乱局。年仅12岁的埃费亚尼被家乡彭特兰省的军阀抓去当兵，并很快以“凶猛毒辣”在军营里站稳了脚跟。15岁时，埃费亚尼随军阀头目杀回自己出生的村子，结果发现父母早已因贫困而病死。一怒之下，埃费亚尼狂性大发，
为什么会出现索马里海盗
为什么会出现索马里海盗 随着法国和美国先后通过武力解救被海盗所劫持人质事件的先后发生，索马里海盗及亚丁湾航行安全问题再次引起了全球的高度关注。那么，索马里海盗出现的原因是什么?下面就由告诉大家为什么会出现索马里海盗! 索马里海盗出现的原因1.美国的影响 9・11事件发生后，美国在全球进行反恐活动，布什政府怀疑当时的索马里政府为国际恐怖分子提供支持和庇护。2006年10月，美国政府支持埃塞俄比亚出兵入侵索马里，推翻了当时的索马里政权。然后美国在埃塞俄比亚军队的帮助下，在索马里组建了亲美的索马里过渡政府。但是，这个政府比起索马里海盗，影响力不免有些寒碜。目前仅能控制首都及拜多阿等少数几个重要城镇，且时刻面临教派武装和反政府势力的威胁，处于绝对守势。全国大部分地区都处于无政府状态，出现了几十支武装力量。索马里2880千米的海岸线因为无人过问变成了海盗天堂。 2.部族的纷争 索马里现有两大族系、七大部族、几十个部族分支，这些建立在血缘基础上的部族分支，彼此间的历史冲突难以调和，也为国家分裂埋下了伏笔。l991年西亚德独裁政权垮台后，以部族势力为基础的军阀武装割据，相互倾轧，17年来一直如是，形成了霍布斯所描述
的“所有人反对所有人”的可怕景象。索马里从此烙上了“失败国家”的烙印。而国际势力的纷纷介入，却让索马里局势愈加复杂。目前，索境内除了有经联合国授权、由非盟派驻的乌干达和布隆迪维和部队2600人外，还有埃塞俄比亚军队8000人，厄立特里亚军队2000人，并且有约l0个国家向冲突各方提供武器，直接或间接地参与其中。 3.难民激增，生活所迫 索马里是世界上最不发达的国家之一。20世纪70年代，由于经济政策过激，加上自然灾害等因素，索马里的经济遭到了前所未有的打击，陷入严重困境。内战不断，治安情况恶化，物价飞涨，生活必需品短缺，武装分子在索马里横行无忌，导致很多人逃离家园。目前索马里已有110万难民，首都摩加迪沙每月就会新增约两万名难民。难民们生活没有着落。国内频繁的暴力活动使联合国等机构的人道主义努力也无法实施。难民们缺衣少穿，度日如年，饥寒交迫，形成了恶性循环，使暴力活动增加。在人人为生计发愁的年代，海盗自然成为解决生计的一种手段。 索马里海盗的猖獗，反映的正是常年战乱带来的一种普遍的绝望心态。在许多索马里人心中，昨天是黑暗的，充满饥饿、恐惧与失去亲人的痛苦;明天是空洞的，没有希望和目标;顾得上的只有今天。索马里人不知何以谋生的时候，纷纷铤而走险当起了海盗。据说无以为生的索马里人，有的甚至假装参军，领了枪就出海当海盗，海盗似乎已经成了索马里的“支柱产业”。有钱就能挥霍，得到当地人的羡慕，
索马里海盗为什么不剿灭
索马里海盗为什么不剿灭 索马里的海盗为何如此猖獗，当国政府为何不处理海盗? 下面是本人分享的索马里海盗为什么不剿灭，一起来看看吧。 索马里海盗不剿灭的原因 在当地人眼中，海盗是让人感到荣耀的职业，除了“生意好”，还能帮穷困居民就业。 “出来混，迟早是要还的”，香港电影《无间道》里的这句台词再一次在现实生活中得到了验证。10月14号，比 利时警方宣布，在布鲁塞尔国际机场，诱捕了臭名昭著的索马里海盗哈桑。 哈桑全名穆罕默德·阿布迪·哈桑，是索马里的一名海盗头目，绰号“大嘴”。联合国监督小组2010年的报将哈 桑列为海盗生意场当中最臭名昭著和最影响力的人物之一。比利时联邦检察官朱安·德尔穆勒10月14日就此事召开新闻发布会。朱安·德尔穆勒披露了“诱捕”穆罕默德·阿布迪·哈桑的计划。 这就要从大嘴哈桑和比利时的过节说起，比利时的“庞培”号海轮2009年索马里海域被海盗劫持，9名船员包 括两名比利时籍的船员和一名荷兰籍的船长被关押在条件很恶劣的环境当中，直到空投了一大笔赎金之后才获得释放。这起袭击事件当中的两名海盗已经被抓，并且被判刑。但是比利时警方并不想就此了结，希望能够“顺藤摸瓜”抓到元凶。当时，比利时警方就开始精心设计方案，准备“诱捕”索马里海盗头目哈桑。 比利时警方首先培植了一名叫做穆罕默德·阿登的内奸，他是哈桑的同伙，索马里的另一名海盗头目。之后，比利
时警方通过这名内奸阿登与哈桑取得了联络，声称比利时要拍摄一部以他的海盗生涯作为原型的纪录片请他出山来担任这部纪录片的指导和顾问，并且要求他前来布鲁塞尔签署一份合同。 10月12日，当大嘴哈桑和内奸阿登从肯尼亚首都内 罗毕飞抵布鲁塞尔的航班上走下来的时候，被比利时警方逮捕，现在这两名海盗头目被关押在比利时西北部的城市布鲁日，他们面临绑架海盗有组织犯罪等罪名的指控。 索马里贫民的“择业首选” 2008年以来，索马里海盗问题成为国际社会广泛关 注的热点。索马里海盗在亚丁湾海域大肆劫持商船，勒索大笔赎金，2008到2010年获取的赎金总额近1亿美元，造成的间 接损失则高达130亿至160亿美元。国际社会在亚丁湾海域开展了大规模反海盗和护航行动，但收效甚微，海盗活动至今依然猖獗，已成为威胁国际海运安全的一大顽疾。 其实索马里海盗问题并非单纯的海运安全问题，它是索马里20年来政治乱局的缩影，也是索马里连年内战、民生 凋敝的直接后果。究其历史根源，则是索马里民族构建和国家构建进程的失败。 索马里位于非洲大陆最东端的索马里半岛，北临亚丁湾，东濒印度洋，处于亚洲和非洲交界，是亚、非、欧三大洲同太平洋、大西洋、印度洋三大洋的交通要冲。索马里人的祖先是公元7到9世纪从阿拉伯半岛迁来的阿拉伯部族。12到 16世纪，索马里境内出现了泽拉、伊法特、阿达勒等穆斯林 城邦。然而，游牧部落之间的频繁冲突阻碍了统一的索马里国家的形成。1960年，英属索马里兰宣布独立，建立索马里兰国。同年，索马里兰与意属索马里合并，建立索马里共和国。 1969年，齐亚德·巴雷通过政变上台。1991年，巴