2011级城市道路复习题答案

2011级城市道路复习题答案
2011级城市道路复习题答案

1.什么是交通?什么是城市交通?其如何分类?

交通的概念,人与物在两地间的位移过程,即人与物随时间变化而发生的空间位置的变化。

交通方式分为道路、铁路、航空、水运、管道五种

城市交通是承担城市所需运输任务的交通方式的统称,可分为城际交通(对外交通)和市内交通。

2.我国城市交通存在的问题有哪些?如何改进?

问题:城市规划、用地布局上的局限,交通基础设施相对薄弱,城市交通组织结构不合理,城市道路系统不健全,城市道路交通管理和控制水平不高,交通意识不强。

改进措施:从城市规划、用地规划布局入手,处理好交通需求和供给的关系、用可持续发展思路指导城市交通发展。适应与引导新形势下城市交通的发展。建立和完善城市道路网结构。实现城市道路管理现代化。进一步加大道路基础设施的建设。积极开展交通理论研究、研制新型交通工具。

3.什么是交通流?交通流有哪些特性?什么是交通参

数?交通基本参数有哪些?

某一点时间内,连续通过道路某一段面的车辆和行人组成的车流人流统称。

交通流特性:双重性(车辆控制既取决于驾驶员,又取决于道路条件和交通条件)局限性(机动车的运动受到一定时空条件制约,同时本身动力性能也起约束作用)时空性(交通流随时间变化以及随空间变化)

描述和反应交通流特性的物理量为交通参数。

反映交通流基本性质的交通量、速度和交通密度是交通基本参数。

4.车速分为哪几类?什么是地点车速、行驶车速、区间车

速和设计车速?有何作用?

地点车速、行驶车速、区间车速、临界车速、设计车速

地点车速:车辆通过某一点某一断面的瞬时车速。

行驶车速:车辆通过某路段行程与有效运行时间之比。评价路段线性和通行能力或经济效益分析之用。

区间车速:车辆通过某路段的行程和所用总时间之比。评价道路通畅程度、估计行车延误的依据。

临界车速:道路交通交通量最大时的速度。一般供交通流理论分析时用。

设计车速:作为道路几何线形设计所依据的车速。5.什么是交通量?什么是高峰小时交通量?交通量资料

用于哪些方面?

交通量是指单位时间通过某一断面的车辆数,又称交通流量。

高峰小时交通量:一天24小时内交通量最大的某个小时的交通量。

交通量材料运用:交通规划、道路设计、交通管理、交通事故评价、经济分析

6.什么是交通密度?什么是车头间距?什么是车头时

距?

交通密度:在某一瞬间单位长度内一条车道或一个方向或全部车道上的车辆数。

车头间距:同向连续行驶的两车车头之间的距离。

车头时距:当车头间距的间隔用时间(秒)表示时为车头时距

7.交通量、车速及交通密度三者有何关系?从中能得到

什么结论?

当密度很小时,交通量亦小,而车速很高,接近自由车速K=Q·V

随着密度增加,交通量亦逐渐增加,而车速逐渐降低,当车速降到V。时,交通量达到最大。

当密度持续增大超过K。时,交通开始拥挤,交通量和车速都降低。当密度达到最大即阻塞密度Kj时,交通量和车速都为零,此时车辆首位相接,堵塞在路上。

最大交通量Qmax、临界车速V。和最佳密度来划分交通是否拥挤的特征值。当QK。 V

有上述三参数关系可知速度与容量不可兼得。为保证高等道路速度,应对其密度加以限制。

8.什么是道路通行能力?什么是基本通行能力、可能通

行能力、设计通行能力?

道路通行能力是道路在一定条件下单位时间内所能通过

的车辆极限数。

基本通行能力:在理想道路和交通条件下,在单位时间内能通过一条车道或道路上某一点的最大小客车数。

可能通行能力:在通常的道路和交通条件下,在单位时间

内通过一条车道和道路上某一点最大客车数。

设计通行能力:在通常的道路交通条件下,车型密度不是

很高,不至于引起过度的延误和阻碍驾驶的通行能力。

9.什么是服务水平?什么是服务交通量?道路的服务水

平分为哪几个等级?市际道路和市区道路的设计标准是什么?

服务水平:是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准,是道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。服务交通量:是在通常的道路条件、交通条件和管制条件下,在已知周期(通常为15min)中,当能保持规定的服务水平时,车辆(或行人)能合理地期望通过一条车道或道路的一点或均匀路段的最大小时流率。

道路的服务水平分为A至F六个等级,对这六个等级描述如下:

A级—自由流,交通流中车辆的操纵完全不受阻碍,信号交叉口的控制延误最小,平均行程速度通常是相应街道自由流速度的90%

B级—稳定车流,交通流中车辆的机动性仅仅收到轻微限制,信号交叉口的控制延误不明显,平均行程速度通常是相应街道自由流速度的70%

C级—仍为稳定车流,但车辆的行驶操纵能力可能收到较大限制,较长的排队或不利的信号联动导致车辆平均行程速度低至相应街道自由流速度的50%

D级—接近不稳定流,交通流量稍有增加就会引起延误明显增大,行程速度大幅下降。平均行程速度大约是自由流速度的40%

E级—不稳定车流,延误显著,平均行程速度仅为自由流速度的33%或更低

F级—强制车流,车辆排队慢行,极易发生堵塞,速度通常是自由流速度的1/3~1/4。到极限时,车速和交通量都降至零。

10.交通量调查的种类?一般将调查地点选在何处?

特定地点的交通量调查(交叉口、路段以及建筑物出入口)、路网(区域)交通量调查(主要交叉口和路段)

地点选择:典型路段、交叉口、大型建筑设施出入口、特定制定的地点。11.车速调查的种类?车速调查资料分析时,第15%、50%

以及85%位车速的含义是什么?有何用途?

地点车速调查、行程(行驶)车速调查

第15%位车速,表示全部车辆的15%在此车速下行驶,可用此车速作为道路限制最低车速。

第50%位车速,表示全部车辆的一半在此车速下行驶。

第85%位车速,表示全部车辆的85%在此车速下行驶,可用此车速作为道路限制最高车速。

12.城市交通规划的目的和主要内容有哪些?

城市交通规划的目的:在与分析和模拟规划区域交通状况及存在的问题、预测城市交通的发展趋势,依据城市规划对城市交通的要求,设计一个安全高效舒适低公害和经济的科学合理的交通系统。以便为未来的社会经济发展相适应的各种用地模式服务,并作为规划决策和政策制定的依据。

主要内容:总体设计、交通调查、交通需求预测、方案制定、方案评价、信息反馈与方案调整。

13.什么是起迄点调查? OD调查的目的是什么?OD调查

的内容有哪些?客流调查的主要内容有哪些?货流调查的主要内容有哪些?

起讫点调查:为了解交通的发生和终止在有关区域里所做的调查。

OD调查的目的:掌握与规划区域有关的现状;人、车和货物出行的起终点和路径;出行目的、运输内容等情况。利用调查结果,结合土地利用、人口分布及经济指标等资料预测未来规划区域的交通需求,以作为道路网络规划的依据。OD调查的内容:对客流和货流的调查

客流调查:起讫地点、出行目的、出行方式、出行时间、出行次数、出行距离。

货流调查:货源点与吸引点的分布、货流分类数量和比重、货运方式分配。

14.远景交通量预测程序(四阶段交通预测方法)有哪些?

出行产生:预测远景年限个小区的出行量

出行分布:计算个小区之间的出行交通量

交通方式选择:预估各小区之间将采用的交通方式及其所占比重

交通量分配:将区间交通量分配到相关道路上去作为交通、道路网规划依据。

15.城市公共客运交通规划问题主要是什么?决定公交路

线上的行驶车辆数的条件是什么?

主要问题:确定城市公共客运交通车辆数和客运交通线路网两个条件:完成客运任务,能按Tm在路上周转。

16.城市轨道交通网络的基本形式有哪些?

单线形、环线形、十字形、三角形、辐射形、网格形

17.城市道路网规划的基本要求有哪些?

满足城市道路交通运输需求、满足城市用地布局要求、满

足城市通风日照的需求、满足各种市政工程管线布置的要求。

18.城市道路的功能有哪些?城市道路分为哪几类和哪几

级?

功能:交通设施功能、公共空间功能、防灾救灾功能、形成城市结构功能。

我国《城市道路设计规范》将城市道路分为四类,城市快速路(完全为机动车交通服务,解决城市长距离快速交通)、城市主干路(以交通功能为主连接城市各主要分区)、城市次干路(城市区域性交通干道,为区域交通集散服务兼有服务功能)、城市支路(以服务功能为主,直接与两侧建筑物、街坊出入口相接的局部地区道路)。

除快速路外,各类道路分为一、二、三、级,一般分别对应大中小城市。

19.城市道路网基本结构形式及主要优缺点有哪些?

方格网式:适用于地势平坦地区中小城市,划分街道整齐、有利于沿街建筑布置,交通分散灵活性大,但是功能不易明确,交叉口多,对角线方向的交通不便。

放射环状式道路:由市中心四周引出放射干道,在连接环形干道。优点在于有利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻歌曲之间联系,有利于明确道路功能。缺点是将各交通方向引致市中心,造成中心交通过于集中。小范围试用不利于交叉口处理和建筑布置。适用于大、特大城市。

自由式道路:优点充分结合自然地形,对环境景观破坏少,节约工程造价,综合考虑其他因素,可取得良好经济、交通与景观效果。缺点在于绕行距离较大,不规则街坊多,建筑用地分散。

20.道路横断面宽度B与沿街建筑物高度H间的关系上怎

样的?城市各类道路如何选用?

将道路横断面宽度设为B,沿街建筑物高度设为H。

当B/H≤1时,沿街建筑与街道有一种亲切感,街道

空间具有较强的方向性和流动感,容易造成繁华热闹的气氛。但当B/H<0.7时,则会形成空间压抑感。

当B/H在1~2时,空间较为宽敞,绿化对空间的影响

作用开始明显,由于绿化形成界面的衬托作用,在步行空

间仍可以保持一定的建筑亲切感和较为热闹的氛围。道路

越宽,绿化带的宽度和高度也应随之越大,以弥补较为开

敞的空间造成的离散感觉。绿化带对于丰富街景、增加城

市自然气氛的作用更为显著。

当B/H>2时,空间更为宽敞,此时往往布置多条较宽

的绿化带,城市气氛逐渐被冲淡,大自然气氛逐渐加强。

一般地,城市快速路或主干路等交通干道B/H>2,城

市内一般干路(如次干路)B/H=1~2,而在中心商业区则

往往B/H≤1,但一般应尽可能使其>0.5。

21.城市道路网规划技术指标主要有哪些?什么是道路

网密度、道路面积密度、非直线系数、道路红线?

技术指标:

道路网密度=某类道路中心线总长度/城市用地总面积

道路面积密度=(各类道路长度*各类道路宽度)/城市用

地总面积

人均占有道路用地面积=(各类道路长度*各类道路宽度)/城市总人口

非直线系数=道路起、终点的实际长度/道路起、终点的空

间直线距离(1.4以内,1.1~1.2最好)

道路红线:道路用地和两侧建筑物用地分界线

22.城市道路横断面设计的主要内容有哪些?

车行道(机动车道和非机动车道)、人行道、分隔带、绿化带、设施带等几何尺寸及相互协调关系。

23.城市道路横断面布置的四种基本形式是什么?其适

应性如何?不对称横断面形式在什么情况下可能采

用?举例说明?

单幅路:适用于机动车与非机动车混合行驶,并且机动车与非机动车交通量均不太大的城市道路,对用地紧张和拆迁困难的旧城市也常采用。适用于次干道与支路

双幅路:适用于有辅路供非机动车和慢车行驶的大城市快速路和主干路。道路所处地形横向高差较大或城市郊区非机动车较少时也可用双幅路,中等城市主干路亦可用。

三幅路:对于机动车交通量大、非机动车多,混合行驶不能满足需求的城市道路上,宜优先采用。

四幅路:适用于机动车辆车速较高,机动车非机动车交通量均较大的快速路与主干路。

特殊情况,例如地形限制、交通特点。交通组织等,可将车行道、人行道、分隔带等设计成标高不对称、宽度部队称以适应特殊要求。例如沿江大道,山城道路、大型立体交叉主线。

24.机动车设计车辆有哪些种类?1

小型汽车、普通汽车、铰接汽车

25.什么是设计通行能力?我国《城市道路设计规范》关

于车道通行能力是如何规定的?

设计通行能力也成实用通行能力,它反映道路交通运行状态保持在某一设计的服务水平状态下,一小时内通过道路断面的最大交通量,等于道路可能通行能力乘以某一服务水平相对应的服务水平系数。

我国现行城市道路设计规范讲车道通行能力分为可能通行能力与设计通行能力。

26.在统计交通量时,为什么要进行车种换算?换算的方

法有哪些?

城市道路交通车辆类型众多,大小不一,其占道面积、性能、车速各不相同,故在统计一条道路的交通量时,必须进行切合实际的车中换算,以增加各道路交通量的可比性及准确性。

用具有代表性的平均车头时距之比值作为交通量换算依据。

根据车辆静态或动态占道面积的比值作为交通量换算依据。

27.什么是路拱?什么是路拱横坡度?路拱曲线有哪几

种型式?

路拱是道路车行道断面由两侧向中央逐渐拱起的形状,其作用是保证道路表面的横向排水流畅。

由中间向两侧的倾斜率称路拱坡度,也称路拱横坡度。

路拱曲线型式:抛物线型路拱、直线接圆曲线型、折线型路拱。

28.什么是路侧带?路侧带通常包括哪些部分?

路侧带是指车行道最外侧缘石至建筑红线间的范围,一般道路两侧各设置以路侧带。

包括人行道、设施带、绿化带三部分。

29.道路标准横断面图和施工横断面图各自要表达的内

容一般有哪些?

所谓标准横断面图是指道路各路段的代表性横断面图。在城市道路设计中,其内容包括道路总宽度(即道路建筑红线宽度)、机动车道、非机动车道、人行道、分隔带、缘石、绿化等组成部分的相对位置和尺寸,以及地下、地上管线位置和间距。

施工横断面图则是由标准横断面图的顶面轮廓线与实地横断面地面线按照道路纵断面设计的设计线与地面线高程关系组合在一起得到的横断面图。

30.平面线形设计的主要内容有哪些?平面线形设计中,

直线设计时应注意哪两个问题?圆曲线设计的主要

内容是什么?缓和曲线设计的内容是什么?缓和曲

线的合理形式是什么?

主要内容

(1)平面线形设计,包括直线、圆曲线、缓和曲线各自的设计及其组合设计,同时要考虑行车视距问题。

(2)弯道部分的特殊设计,如弯道加宽,弯道超高及其加宽、超高过渡段设计等。

(3)沿线桥梁、隧道、道口、平面交叉口、广场和停车场等的平面布设,还有分隔带及其断口的平面布置、路侧

带缘石断口的平面布置、公交站点的平面布置等

(4)道路照明及道路绿化的平面布置。

直线设计两个问题:一次直线长度不能太短(两个邻近圆

曲线之间直线)、一次直线不能太长(车速较高快速路,

易疲劳)

圆曲线主要内容:合理确定圆曲线半径和圆曲线长度。

缓和曲线主要内容:足够的长度,合理的曲线形式

31.什么是行车视距?有哪几种?什么是停车视距?什么

是会车视距?什么是超车视距?

所谓行车视距是指从驾驶员视线高度(1.1~1.2),能见到汽车前方车道上高度10cm的物体顶点的距离内,沿行车道中心线量的的长度。单位为m

停车视距S停:汽车在道路上行驶时,司机从发现前方障碍物、紧急制动、到停车后且与障碍物保持一定安全间距,整个过程所需要的最短行车距离。

会车视距:当两辆汽车在同一条行车道上相对行驶,发现时来不及或无法错车,双方只能采取制动措施,使车辆在未相撞之前安全停车的最短距离成为会车视距。

超车视距:汽车行驶时为超越前车所必需的视距。

32.圆曲线有哪些主点桩号?平曲线有哪些主点桩号?(不

确定)

曲线起点ZY、曲线终点YZ、曲线中点QZ、交点柱号JD

33.弯道特殊设计的内容是什么?什么是超高?城市最大

超高横坡度为多少?

内容:弯道超高设计、弯道加宽设计

超高:为了减少离心力作用,弯道上的路面通常做成外侧高,内侧低呈单向横坡的形式。

最大超高横坡度为2%~6%

34.道路平面设计图的主要内容有哪些?

主要内容:道路中心线、规划红线、车道线、人行道线、分隔带、树池、绿化带、沿街建筑及其出入口、交叉口及其各种地上地下市政管线,尤其是道路排水系统的平面布置等,道路中心线上应标注里程桩号。图上应给出指北针并附图例。35.城市道路设计的主要内容有哪些?(包括平、纵、横设

计及平纵组合设计)

平、纵、横设计及平纵组合设计(30、37、22、38题)36.汽车的行驶阻力有哪些?

空气阻力、道路阻力、惯性阻力

37.道路纵断面设计的主要内容有哪些?纵坡设计包括

哪些内容?竖曲线设计的内容是什么?

纵坡设计:包括坡度设计和坡长设计

竖曲线设计:在两条相邻坡度线的交汇处即变坡点处,设置适当曲率和适当长度的竖向曲线,以缓和坡度变化,保证平稳舒适。

时距验算:纵断面上产生视距不足的情况主要在小半径的凸形曲线处和设置立交桥的凹形曲线路段,进行测算,以免出现视距不足。

锯齿形街沟设计:在道路纵坡度小于0.3%时,其街沟的纵向排水能力差,为此需加大街沟沟底纵坡度。

平面及纵断面组合设计。

38.什么是平、纵线形组合设计?其设计要点有哪些?

平、纵线性组合设计:在满足汽车运动学和力学要求前提下,研究如何满足视觉和心理方面要求的连续和舒适,与周围环境的协调等条件,同时道路应具备良好排水条件。要点:在视觉上自然的引导驾驶员视线。为使平、竖曲线均衡,一般取竖曲线半径为平曲线半径的10~20倍。合理选择道路的纵、横坡度,保证排水通畅。如平、竖曲线半径均大时,平竖曲线宜重合,半径均小时,不得重合需分开。不宜在一个长的平曲线内设两个或两个以上的凸、凹相邻的竖曲线,或者在一个长竖曲线内设两个或以上反向平曲线。否则会出现扭断或扭曲透视线性。

39.道路纵断面设计图的主要内容有哪些?

图线主要两条:一是地面线,另一条设计线,两条线均是从设计起点贯穿至路线设计终点。此外的注解部分,分别位于图纸下方的注解栏目和在地面线、设计线上注解两类。前一类依次标注:地质、土质情况、坡度/坡长

设计高度、地面高度、施工高度、道路里程、直线平曲线及交叉口等内容。后一类主要反映竖曲线设计情况、桥涵

位置、水准点位置及标高等。

40.平面交叉口的类型有哪些?

无信号控制的平面交叉口、有信号控制的平面交叉口、环形平面交叉口和高架桥下的平面交叉口。

41.平面交叉口处的交错点有哪些?他们对交通的影响情

况如何?

分流点(分岔点):同一行驶方向、同一车流中的车辆向不同方向分开的地点。

合流点(汇合点):来自不同行驶方向的车辆以较小角度向同一方向、同一车流汇合的地点。

冲突点(交叉点):来自不同行驶方向的车辆以较大角度相互交叉,然后向不同方向行驶。

在交错点处,车辆都存在碰撞的可能性,其中以左转车辆与对向直行车辆或直行车辆与相交道路直行车辆所产生的冲突点对交通影响最大,其次是合流点,再次是分流点。

42.道路平面交叉口设计的主要内容和基本要求有哪些?

(1)平面设计:正确选择交叉口形式,确定各组成部分几何尺寸。

(2)进行交通组织设计,合理布置各种交通设施。

(3)立面设计:合理确定交叉口范围路面标高,布置雨水口和排水管道。

基本要求:

(1)平面几何设计:保证车辆与行人在交叉口能以最短的时间顺利通过,使交叉口的通行能力能适应各条道路的行车要求。

(2)竖向设计:正确的进行交叉口竖向设计(也称立面设计),在保证转弯车辆行车稳定性的同时,满足交叉范围路面排水要求。

43.道路平面交叉口竖向设计的方法有哪些?如何选用?

方格网法,便于施工放样,但不能直观地看出交叉口设计后的立面情况

设计等高线法,能清晰反映交叉口立面设计形状,但等高线上的标高点在施工放样时不如方格网法方便。

方格网设计等高线法,以上两种方法结合。

对于小型的交叉口,多采用方格网或设计等高线法,其中混凝土路面宜采用方格网法,而沥青路面宜采用设计等高线法;对于大型和复杂的交叉口、广场及场地平整的立面设计,通常都采用方格网设计等高线法。

44.什么是停止线法?人行横道的宽度范围?什么情况下

在道路中线附近设置安全岛?

停止线法即以进口道处的停止线为基准线,凡是通过该断面的车辆就认为已通过交叉口。

人行横道的宽度与过街行人流量和行人过街时的信号显示时间有关,所以应结合每个交叉口的实际情况设置。一般应比路段人行道宽些,考虑到便于驾驶员在远处辨认,其最小宽度为4m,一般最大值不超过8m

当机动车道数大于或等于6条或人行道长度大于30m时,应在道路中线附近设置宽度不小于1m的安全岛。

45.道路立体交叉? 什么是互通式立交?什么是分离式立

交?道路立体交叉按交通功能划分为哪几类?

道路立体交叉:利用跨线构造物使道路与道路在不同标高相互交叉的连接方式(简称立交)。

按功能划分为互通式立交和分离式立交两大类。1、互通式:相交道路通过匝道联系、车辆可以互相来往。2、分离式:没有匝道联系、车辆不能相互来往。

46.立交主线横断面由哪些内容?

车行道、路缘带、分车带、路侧带、集散车道、变速车道

以及防撞设施等部分

47.立交匝道、变速车道、集散车道的功能是什么?

变速车道:车辆在互通式立交匝道出、入口处应设置变速

车道,以满足车辆减速或加速行驶的需要。

集散车道:在立交枢纽中交织路段长度得不到保证,或立

交多个匝道出、入口端部间距较近,不能满足车辆交织需

求,对主线交通干扰较大,有下列情况可考虑设置

通过车道交通量大,需要分离。两个以上出口分流岛端部靠得很近。三个以上出入口分流岛端部靠得很近。需要交织长度得不到保证。因交通标志密集而不能用标志诱导。

48.机动车停车场车位布置方式按汽车纵轴线与通道的夹

角关系有哪几种?

(1)平行停放:车辆停放时车身方向与通道平行,相邻车辆头尾相接,顺序停放,是路边停车带或狭长场地停车的常用形式。

(2)垂直停放:车辆停放时车身方向与通道垂直,驶入驶出车位一般需倒车一次,用地较紧凑,通道所需宽度最大(3)斜向停放:车辆停放时车身方向与通道成30°、45°或60°的斜放方式,此方式车辆停放较灵活,驶入驶出较方便,但单位停车面积较大。

49.城市广场按其在性质、用途及在道路网中的地位如何

划分?

公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念型广场、商业广场,其中有些广场兼有多种功能。

50.道路照明器的平面布置方式有哪些?其各自适用情

况如何?

单排一侧布置:优点是简单经济,适用于路面宽度在15m 以下道路,确定是照度不均。

单排路中排列:有点简单经济,照度均匀,适用于道路两侧行道树分岔点较低造成遮光较严重的低级道路(路面宜在15m一下)缺点是对司机造成反光眩目,且悬挂灯具影响超高车辆通行及道路景观。

双排对称布置:适用于路面宽度大于15m的城市主干道上,宽度不超过30m的情况下,一般均可获得良好的路面亮度。双排交错布置:适用同双排对称。路面亮度与均匀度都较理想。

51.道路雨水排水系统有哪些类型?道路暗管式雨水排

水系统的主要组成部分有哪些?

道路排水系统类型:明沟系统、暗管系统、混合式排水系统

暗管系统:街沟、雨水口(集水井)、连接管、主干管、检查井、出入口等重要组成部分。

52.交通标志的三要素是什么?

标志的颜色、形状和符号被称为交通标志的三要素。

城市道路与交通规划习题集及答案

城市道路与交通规划习题集 结构 1. 章节序参照<<城市道路与交通>> 2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等) 3. 参考书目 绪论 一. 简答题 1. 城市道路的功能有哪些? 由哪些部分组成? 2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计? 3. 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。 4. 为何要进行城市道路红线规划? 5. 城市道路应如何分类?试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之? 6. 城市交通的基本概念是什么? 7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同? 二名词解释 1. 绿波交通 第一、二章 一. 填空题 1. 设计车速指。 2. 车流密度指。 3. 交通量是指。 4. 道路通行能力指。 5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。 6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。 7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。 8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。 9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。 10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。 11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。 12. 交通量观测资料可应用在, , 三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。

1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度(2)车头间距长度(3)停车视距除得的数值。 2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔(2)越来越近(3)越来越狭窄。注意力的集中点也(1)越来越近(2)越来越远(3)越来越高。 3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大(2)越小(3)先小后大。 三. 名词解释 1. 交通量 2. 一条机动车道理论通行能力 3. 服务水平 4. 服务流量 5. 动力因素 6. 停车视距 三. 简答题 1. 城市道路交通的特征如何? 2. 城市交通运输的工具有哪些?它们的特点如何? 3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关? 4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用? 5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。试从车辆动力特征的观点来解释这样做的原因. 6. 何谓通行能力?它与交通量的关系如何? 7. 为何道路的实际通行能力要比理论通行能力小?它受哪些因素的影响? 8. 在城市道路设计中,为何希望采用C级服务水平?而在公路设计中,希望采用B级服务水平? 9. 交通量观测资料有何用途? 10. 设计小时交通量的确定方法有几种? 11. 何谓高峰小时交通量? 何谓通行能力? 两者有何区别? 在设计道路时,它们之间关系如何? 12. 停车视距与车头间距的关系如何? 13. 对道路的路段,十字交叉口和环形交叉口的交通量观测方法,有何不同? 14. 一条常见的城市主要交通干道,在平日高峰和紧急状态时,每小时可以疏散多少人?(包括步行,乘车或骑车) 15. 试画出车速,纵向附着系数与通行能力的关系图。 16. 试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。 第三、四章 一. 填空题

城市道路与交通试题及答案

系别专业姓名学号分数 一、名词解释(每小题3分,共15分) 城市道路:通达城市的各地区,供城市内交通运输及行人使用,便于居民生活、工作及文化娱乐活动,并与市外道路连接负担着对外交通的道路。 城市交通:分为城市内部交通与对外交通。内部交通是连接城市各组成部分的各种交通的总称,城市交通网主要由道路、高速路和轨道交通组成;有的还建有市内水道网。对外交通是城市对外联系的各种交通的总称。 设计车速:指在气候良好、交通密度低的条件下,一般驾驶员在路段上能保持安全、舒适行驶的最大车速。 停车视距:汽车行驶时,当视高为1.2m,物高为0.1m时,驾驶人员自看到前方障碍物时起,至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离。 立体交叉:利用跨线结构使道路与道路(或铁路)在不同标高相互交叉的连接方式。 二、填空题(每空1分,共35分) 1、交通量、行车速度和车流密度被称为交通基本参数。 2、城市道路可分为四类:主干道、次干道 3 4、城市道路的功能可分为:交通性道路、生活性道路、疏通性道路、服务性道路。 5、自行车一条车道宽度为1m,道路一侧自行车道路面宽不应小于为3.5m。 6、路拱的作用是利用路面横向排水。 7、道路横断面是由路肩、行车道、中间带、排水沟、防护工程等部分组成。 8、同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的_2倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。 9、城市道路一条机动车车道宽通常采用_3.50米,自行车一条车道宽为1.5米. 10、适合自行车骑行的纵坡宜为2.5%,道路最小纵坡一般为0.5%。 11、在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是机动车流。通常可以采用渠化交通、在交叉口实行交通管制、修建立体交叉的方法来改善。

路基路面工程 习题 思考题汇总及答案 邓苗毅 郑州航院

思考题汇总 第1章 总论 1、路基、路面分别指的是什么?路基和路面在公路中各起什么作用?有哪些基本性能要求? 答:路基:路基是在天然地表面按照道路的设计线形(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 路面:路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。 作用:路基是路面结构的基础,坚固而又稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要的保证,而路面结构层的存在又保护了路基,使之避免了直接经受车辆和大气的破坏作用,长期处于稳定状态。 基本性能要求:①承载能力(包括强度和刚度);②稳定性;③耐久性;④表面平整度;⑤表面抗滑性能。 2、 影响路基路面稳定性的因素主要有哪些? 答:①地理条件;②地质条件;③气候条件;④水文和水文地质条件;⑤土的类别。 3、 我国公路用土如何进行类型划分? 答:我国公路用土依据土的颗粒组成特征,土的塑性指标和土中有机质存在的情况,分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。 4、 为何要进行公路自然区划,制定自然区划的原则又是什么? 答:我国地域辽阔,又是一个多山的国家,从北到南分处于寒带、温带和热带。从青藏高原到东部沿海高程相差4000m以上,因此自然因素变化极为复杂。不同地区自然条件的差异同公路建设有密切关系。为了区分各地自然区域的筑路特性,进行了公路自然区划。 原则:①道路工程特征相似的原则;②地表气候区划差异性的原则; ③自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。 5、 路基湿度的水源有哪些方面?

答:①大气降水;②地面水;③地下水;④毛细水;⑤水蒸气凝结水;⑥薄膜移动水。 6、 试述路基水温状况对路基的影响。 答:沿路基深度出现较大的温度梯度时,水分在温差的影响下以液态或气态由热处向冷处移动,并积聚在该处,积聚的水冻结后体积增大,使路基拱起而造成面层开裂,使路面遭受严重破坏 7、 路基干湿类型分为几种? 路基对干燥状态的一般要求是什么?答:分为四类,干燥、中湿、潮湿和过湿。 要求:路基保持干燥或中湿状态。 8、 试述原有公路土基干湿类型的确定方法。 答:按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。 9、 试述新建公路土基干湿类型的确定方法。 答:用路基临界高度作为判别标准。 10、 什么是稠度? 答:稠度wC 定义为土的含水率w与土的液限wL之差与土的塑限wP和液限wL之差的比值。 11、 什么是路基临界高度(用于路基土干湿状况)? 答:与分界稠度相对应的路基离地下水或地表积水水位的高度称为路基临界高度H。 12、 路面横断面由什么所组成?路面横断面又可分为哪两种形式?答:由行车道、硬路肩和土路肩组成。 通常分为槽式横断面和全铺式横断面。 13、 为什么要设置路拱?路拱有哪些形式? 答: 为了保证路表面的雨水及时排出,减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度,通常设置路拱。形式:直线型路拱、抛线型路拱。 14、 路面结构层次如何进行划分?

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering (2016年版) 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》(建标函[2015]274号)的要求,由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求,对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条,修订的主要技术内容是: 1.补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时,绿化带或分隔带的宽度要求,以及各种设施间的设计要求。 2.增加立缘石的类型和布置型式。 3.细化了道路横坡的坡向规定。

4.按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5.按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容,调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6.补充了低影响开发设施内植物的种植要求。本规范中下划线为修改的内容,用黑体字表示的条文为强制性条文,必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制 性条文的解释,由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议,请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司(地址:北京市海淀区西直门北大街32号3号楼(市政总院大厦),邮政编码:100082) 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员: 主编单位:北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位:天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员:和坤玲王晓华杨斌盛国荣

城市道路与交通 考试题目答案

城市道路与交通规划 绪论 P5填空 干线公路分为:国道,省道,县道,乡道 P6简答 按照道路在道路网中的地位,交通功能,以及对沿线建筑物的服务功能等,城市道路分为哪四类?并简答其特点。 快速路:快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带,其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。 主干路:主干路应为连接城市各主要分区的干路,以交通功能为主。自行车交通量打时,宜采用机动车与非机动车分隔形式,如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 次干路:次干路应与主干路结合,组成道路网,起集散交通的作用,兼有服务功能。 支路:支路应为次干路与街坊路的连接线,解决局部地区交通,以服务功能为主。 P11 车辆的最小转弯半径:指汽车前外轮中心的转弯半径。 车辆的停发方式:

P17 图 机动车的回车场地的常用形式和尺寸(单位:m): 第二章 P29 交通流按交通主体的不同可分为:车流;人流;混合交通。 交通流按输送的对象不同可分为:客流;货流。 交通流按交汇流向可分为:交叉;合流;分流;交织流。 描述流通流特征的三大参数:交通量;速度;密度。 P30 通行能力是指:正常的气候和交通条件下,道路上某一段或交叉口单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数。 基本通行能力:是指道路组成部分在道路、交通、控制和气候环境均处于理想条件下,该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上,或某一横断面上,单位时间内通过的车辆或行人的最大数量,也称理论通行能力。 P31 可能通行能力:是指一一直道路的一组成部分在实际或预测的道路、交通、控制和气候环境条件下,改组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上,或某一横断面上,不论服务水平如何,单位时间内所能通过的最大车辆或行人的最大数量。 设计交通能力:是指以设计中的道路的组成部分在预测的道路、交通、控制和气候环境条件下,该组成部分的一条车道,或一车行道对上述条件有代表性的均匀段或一横断面上,在所选用的设计服务水平下,单位设计内能通过车辆或行人的最大数量。

城市道路工程复习题

2014年1月考试(城市道路工程)复习题(一) 一、填空题: 1. 交通标志分为_______ 和_______ 两大类。 2. 城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求、和满足各种市政工程管 线布置的要求。 3. 城市道路网规划方案的评价应从技术性能、 _______________ 和社会环境影响。 4. 现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和 _________________ 。 5. 道路工程一般划分为__________ 、__________ 、 _________ 三大类型。 6. 道路设计年限包括____________________ 和________________ 。 7. _______ 是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测 定标准。 8. 城市道路网规划评价原则是 _________ 、 _________ 、_________ 。 9. 城市快速路是指在城市内修建的由 ______ 、______ 、_____ 等组成的供机动 车辆快速通行的道路系统。 10. 城市快速路横断面分为____________ 和 ___________ 。 11. 环道一般采用________ 、__________ 、 ________ 三种车道。 12. 城市道路网规划方案的评价应该从___________ 、 ________ 和 _________ 三个方面着手。 13. 出入口间距的组成类型有_________ 、_________ 、________ 、_________ 。 14. 平交路口从交通组织管理形式上区分为三大 类:___________ 、__________ 、_________ 。

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范 C ode f or d esign of u rban r oad e ngineering (2016年版) 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》(建标函[2015]274号)的要求,由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求,对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条,修订的主要技术内容是:1.补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时,绿化带或分隔带的宽度要求,以及各种设施间的设计要求。 2.增加立缘石的类型和布置型式。 3.细化了道路横坡的坡向规定。 4.按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5.按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容,调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6.补充了低影响开发设施内植物的种植要求。 本规范中下划线为修改的内容,用黑体字表示的条文为强制性条文,必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释,由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议,请寄送北京市市政工程设计研究总院有限公司(地址:北京市海淀区西直门北大街32号3号楼(市政总院大厦),邮政编码:100082) 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员: 主编单位:北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位:天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员:和坤玲王晓华杨斌盛国荣 审查人员:张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣 5 横断面

城市道路题库2

一名词解释1.人均拥有道路用地面积:为城市道路用地总面积与城市人口总数之比值2.非直线系数: 是道路起.终点间的实际长度与其空间直线距离之比值3.道路红线: 是道路用地和两侧建筑用地的分界线,即道路横断面中各种用地总宽度的边界线4.车道通行能力: 指车道某一断面上单位时间内通过的最大车辆数5.基本通行能力: 是在理想的道路和交通条件下,单位时间内通过车道某一断面或道路交叉口处某一点的最大小客车数6.可能通行能力: 指在实际道路、交通条件下,车道单位时间内,可能通过的最大车辆数7.设计通行能力: 它反映道路交通运行状态保持在某一设计的服务水平状态下,一小时内通过道路某断面的最大交通量,等于道路可能通行能力乘以某一服务水平相对应的服务水平系数8.交通流: 某一时段内,连续通过道路某一断面的车辆和行人所组成的车流和人流的统称9.交通量: 单位时间内通过道路某一断面的车辆数(或行人数)10.交通密度: 在某一瞬时单位长度内一条车道或一个方向或全部车道上的车辆数11.车头间距: 同向连续行驶的两车头之间的距离12.道路通行能力: 是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数,它描述了道路交通设施的主要功能,是度量道路在单位时间内可能通过车辆或行人的能力13.OD 调查: 是一项为了了解交通的发生和终止在有关区域里所作的调查14.道路网密集度:

是城市道路中心线总长度与城市用地面积之比15.道路面积密度: 是城市各类、各级道路占地面积与城市用地总面积之比值16.平面线形: 指道路中心线在水平面上的投影线形,一般由直线和平面曲线组成17.行车视距: 指从驾驶员视线高度,能见到汽车前方车道上高为10厘米的物体顶点的距离内,沿行车道中心线量得的长度18.环形立交: 相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用,且有交织路段的交叉19.完全互通式立交: 相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉20.部分互通式立交: 相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突的交叉21.端部: 是指匝道两端分别与正线相连接的道口,它包括出入口、变速车道及辅助车道等22.变坡点: 在两条相邻的纵坡线的交会处,明显存在一个折点,即变坡点23.平面交叉口: 道路与道路(或铁路)在同一平面上相交的地方24.交通迹线: 指车辆行驶的轨迹线25.渠化交通: 在车道上画线,或用绿带和交通岛来分隔车流,使各种不同类型和不同速度的车辆像流入渠道中的水一样,沿规定的方向互不干扰的行进,这种交通称为渠化交通26.立体交叉(简称立交): 是利用跨线构造物使道路与道路(或铁路)在不同标高相互交叉的连接方式 46.路拱曲线采用曲线型路拱断面的原因不正确的是(D.对行车不利) 47.适用路面宽度小于12m的路拱曲线类型是(B.标准二次抛物线路拱)48.适用路面宽度小于20m的路拱曲线类型是(C半立方抛物线路拱)49.在纵断面设计中,下列不属于决定竖曲线最小长度的因素是(D.行车速度) 50.下列关于平、纵

城市道路设计复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 城市道路设计 一、填空题: 1.交通标志分为和两大类。 2.城市道路网规划的基本要求有满足城市道路交通运输需求、和满足各种市政工程 管线布置的要求。 3.城市道路网规划方案的评价应从技术性能、和社会环境影响。 4.现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和。 5.道路工程一般划分为、、三大类型。 6.道路设计年限包括和。 7. 是描述交通流的运行条件及汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准。 8.城市道路网规划评价原则是、、。 9.城市快速路是指在城市内修建的由、、等组成的供机动车辆快速通行的道路系统。 10.城市快速路横断面分为和。 11.环道一般采用、、三种车道。 12.城市道路网规划方案的评价应该从、和三个方面着手。 13.出入口间距的组成类型有、、、。 14.平交路口从交通组织管理形式上区分为三大类:、、。 15.道路照明以满足、和三项技术指标为标准。 16.交通信号控制的范围分为、、三种。 17.城市道路雨水排水系统的类型分为、、。 18.交通标志三要素有、、。 19.雨水口可分为、和三种形式。 20.变速车道分为和两种。 21.排水制度分为和两种。 22.城市公共交通站点分为、和三种类型。 23.照明系统的布置方式有、、、。 二、单项选择题: 1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ ] A.城市快速路 B.城市主干路 C.城市次干路 D.城市支路 2.一般在城市市区和建筑密度较大,交通频繁地区,均采用 [ ] A.明沟系统 B.人工疏导系统 C.暗管系统 D.混合式系统 3.交通标志三要素中,颜色在选择时,主要考虑了人的 [ ] A.生理效果 B.习惯思维 C.心理效果 D.舒适依赖感 4.超高横坡为3%,纵坡为4%,那么合成坡度为 [ ] % % % % 5.下列情况可考虑设计集散车道的是 [ ] A.通过车道交通量大 B.两个以上出口分流岛端部相距很远 C.三个以上出口分流岛端部相距很远 D.所需的交织长度能得到保证 6.某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为 [ ]

最新城市道路与交通思考题例

城市道路与交通思考 题例

城市道路与交通思考题 01.什么叫高峰小时交通量? 02.什么叫绿波交通? 03.什么叫路拱? 04.什么叫交通交错点? 05.什么叫匝道? 06.什么叫分流制排水系统? 07.什么叫合流制排水系统? 08.什么叫设计小时交通量? 09.什么叫锯齿形街沟? 10.什么叫侧石和平石? 11.什么叫交织行驶? 12.什么叫变速车道? 13.什么叫照明不均匀度? 14.什么叫雨水口? 15.什么叫车头间距? 16.什么叫车头时距? 17.目前现有的城市道路系统可归纳为哪几种主要类型? 18.目前我国将城市道路分为哪些类型? 19.我国城市道路分类的主要技术指标有哪些? 20.南方城市的车行道路拱横坡度一般取多少?

21.横断面图的绘制,包括哪三个部分的内容? 22.在城市道路平面设计中,实地定线的操作方法通常有哪些? 23.城市道路设计时,在什么情况下应作锯齿形街沟设计? 24.设计锯齿形街沟时有哪些计算内容?如何进行计算? 25.如何确定.城市道路纵断面设计图的比例尺? 26.通常减少或消除冲突点的方法大致有哪些? 27.城市道路中,如何确定侧石的高度? 28.如何控制环形交叉口的交叉道路条数? 29.在环形交叉口设计中,如何控制交织角的角度? 30.在平面交叉口的立面设计中,关键的问题是什么? 31.在平面交叉口的立面设计中,标高计算线网的确定方法有哪些? 32.什么是设计小时交通量?如何确定之? 33.常用路拱的基本形式有哪些?并分别写出其方程? 34.城市道路横断面的形式有那些?请绘出简图? 35.试述平面环形交叉口消除冲突点的原理及平面环形交叉口的优缺点和适用范围? 36.试绘出四道口三层式立体交叉口的简图并说明其交通原理? 37.试绘出苜蓿叶式四道口二层式立体交叉口的简图并说明其交通原理? 38.如何确定道路中线最大可能的平曲线半径? 39.如何计算“计算线网图”中各点的高程? 40.如何确定路段的机动车道宽度?,如何验算路段的通行能力? 41.公共交通路线的布置应遵循哪些原则?

《城市道路交通规划设计规范》.doc

关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标[1994]808号 根据国家计委计综(1986)250号文的要求,由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审,现批准《城市道路交通规划设计规范》GB50220—95为强制性国家标准,自一九九五年九月一日起施行。 本标准由建设部负责管理,具体解释等工作由上海同济大学负责,出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 一九九五年一月十四日 1总则 1.0.1为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计,优化城市用地布局,提高城市的运转效能,提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件,制定本规范。 1.0.2本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 1.0.3城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主,处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 1.0.4城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础,满足土地使用对交通运输的需求,发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 1.0.5城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1.0.6城市道路交通发展战略规划应包括下列内容: 1.0.6.1确定交通发展目标和水平;

1.0.6.2确定城市交通方式和交通结构; 1.0.6.3确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模; 1.0.6.4提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策; 1.0.6.5提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。 1.0.7城市道路交通综合网络规划应包括下列内容: 1.0.7.1确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围; 1.0.7.2确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围,以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围; 1.0.7.3平衡各种交通方式的运输能力和运量; 1.0.7.4对网络规划方案作技术经济评估; 1.0.7.5提出分期建设与交通建设项目排序的建议。 1.0.8城市客运交通应按照市场经济的规律,结合城市社会经济发展水平,优先发展公共交通,组成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络,减少市民出行时耗。 1.0.9城市货运交通宜向社会化、专业化、集装化的联合运输方式发展。 1.0.10城市道路交通规划设计除应执行本规范的规定外,尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。 1总则 1.0.1为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计,优化城市用地布局,提高城市的运转效能,提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件,制定本规范。 1.0.2本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。

城市交通与道路复习题

1.交通量、交通密度、车速的概念及三者的关系: Q=K·V 2.综合交通规划从那两个层面进行研究(区域和城市):城市对外交通和城市交通两大 部分。 3. 3.交通规划分为那三个层次,各层次一般规划年限:1、交通战略规划——是远景指 导性规划,年限一般在20年~50年。2、交通综合网络规划——中长期规划,规划年限一般在5~20年,规划用地范围与城市总体规划用地范围一致;着眼于整个交通网络,研究整个网络上各种线路、枢纽的定位与规模,以及这些建设项目的投建顺序。3、交通近期建设规划——城市交通的近期建设计划,一般为1~5年,规划用地范围为适当扩大后的建成区。 4.交通规划的目的和任务: 1. 交通规划的目的在于协调各种运输方式之间的联系,并按 系统工程的观点,对道路提出任务和要求,使之与其它运输方式密切配合,相互补充,共同完成城市客货运输任务。2. 交通规划的意义:1)是建立完善的交通系统的重要手段;2)是获得交通运输工作最佳效益的有效方法;3)是解决城市交通问题的根本措施; 4)交通规划是实现城市现代化交通的基础。3、交通规划的任务:1.根据城市性质、用地功能分区与布局、工作与居住地点的分布,分析在规划年限内的城市客运量与货运量,车辆出行次数和流向;通过数学方法计算出行在用地分区之间的分配。2.根据国民经济水平、城市规模、用地布局,分析城市交通特点、研究和选择城市运输和交通式,及所占比例。3.配合城市道路系统规划初步方案或旧城道路系统改造规划方案,提出城市货运与客运交通的流量、流向分布图,为修正道路系统提供依据 5.通行能力:通行能力是道路规划、设计及交通管理等方面的重要参数,它是度量道路 在单位时间内可能通过车辆(或行人)的能力,与交通量的含义不尽相同。交通量是指道路在某一定时段内实际通过的车辆(或行人)数,而通行能力是道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数,是道路所具有的一种“能力”。交通量一般总是小于通行能力的。当道路上的交通量接近或等于通行能力时,就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。 6.道路的服务水平及其评定道路服务水平的因素:1)服务水平——是交通流中车辆运 行的以及驾驶员和乘客所感受的质量量度。亦即道路在某种交通条件下所提供运行服务的质量水平。如可以提供的行车速度、舒适、安全及经济等方面所能得到的实际效果与服务程度。评定服务水平的高低应包括下列各项因素:(1)行车速度和行驶时间;(2)车辆行驶时的自由程度;(3)行车受阻或受限制的情况,可用每公里停车次数和车辆延误时间来衡量;(4)行车的安全性,以事故率和 所造成的经济损失来衡量;(5)行车的舒适性和乘客满意的程度;(6)经济性,以行驶费用来衡量。 7.第30小时交通量(30HV) 8.城市道路的功能:1)交通功能。道路交通(工作、学习、生活、娱乐出行)、 沿路利用(货物运输)2)公共空间功能,保证通风、日照、采光、提供综合交通体系空间(高架桥、地面、轨道、地铁)、提供公用设施管道走廊(电力、电话、煤气、给水、)、城市景观。3)防灾救灾功能,保证消防救援活动、紧急疏散、避难道路、防火带(空地、耐火构造物)。4)形成城市结构功能,形成城市用地结构的骨架、组成邻里居住区。 9.城市道路的分类:按道路在城市的位置和作用分类,①快速路②主干路③次干路④支路。 按道路功能的分类,1)交通性道路(1)交通性主干道①货运为主的交通性主干道②客运为主的交通性主干道。(2)交通性次干路。2)生活性道路(1)生活性主干路(2) 生活性次干路(3)生活性支路。按交通目的的分类,(1)疏通性道路,(2)服务性道路。 10.城市道路网的基本类型及其各自的特点

城市道路设计复习题及参考答案

城市道路设计考试复习题及参考答案 一、单选题: 1.既是城市交通的起点又是交通的终端的城市道路类型 [ D ] A.城市快速路 B.城市主干路 C.城市次干路 D.城市支路 2.一般在城市市区和建筑密度较大,交通频繁地区,均采用 [ C ] A.明沟系统 B.人工疏导系统 C.暗管系统 D.混合式系统 3.交通标志三要素中,颜色在选择时,主要考虑了人的 [ C ] A.生理效果 B.习惯思维 C.心理效果 D.舒适依赖感 4.超高横坡为3%,纵坡为4%,那么合成坡度为 [ C ] A.1% B.3% C.5% D.7% 5.下列情况可考虑设计集散车道的是 [ A ] A.通过车道交通量大 B.两个以上出口分流岛端部相距很远 C.三个以上出口分流岛端部相距很远 D.所需的交织长度能得到保证 6.某十字交叉口的红灯20秒,黄灯3秒,绿灯15秒,该交叉口的信号周期为 [ B ] A.20秒 B.41秒 C.15秒 D.38秒 7.在环形平面交叉中,中心岛不宜采用的形状是 [ B ] A.圆形 B.长方形 C.椭圆形 D.卵形 8.下列不属于主线横面的是 [ D ] A.车行道 B.路缘带 C.分车带 D.路旁建筑物 9.管道埋深最小覆土厚度一般不小于( )m。 [ D ] A.0.9 B.0.6 C.0.3 D.0.7 10.基本通行能力是指理想的道路和交通条件下,在单位时间内一条车道或道路上某一点能通过的[ A ] A.最大小客车数 B.最大大客车数 C.最小大客车数 D.最小小客车数 11.环道不用设的是 [ D ] A.左转车道 B.交织车道 C.右转车道 D.集散车道 12.候驶车道不包括 [ D ] A.直行车道 B.直左车道 C.直右车道 D.斜左车道 13.下列不属于非机动车的是 [ B ] A.自行车 B.公交车 C.三轮车 D.板车 14.以下哪项不属于交通标志的主标志 [ B ] A.警告标志 B.辅助标志 C.禁令标志 D.指示标志 15.快速路出入口一般情况下应设在。 [ B ] A.主线行车道的左侧 B.主线行车道的右侧 C.跨线桥等构造物之后 D.主线的上坡路 16.道路通行能力的研究主体不包括 [ D ] A.机动车 B.非机动车 C.行人 D.驾驶员 17.平交口信号灯的颜色不包括: [ D ] A.红 B.黄 C.绿 D.紫 18.以下哪项不是交通标志的要素 [ B ] A.颜色 B.长度 C.形状 D.符号 19.人行通道上的红灯代表: [ A ] A.停 B.行 C.缓行 D.无意义 二、多选题: 1.城市道路分类有 [ABCD ] A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 2.道路网的基本类型 [ ABD ] A.方格网 B.自由式 C.井型 D.放射环型 3.下列属于交通岛的有 [ABCD ]

城市道路与交通规划综合练习题要点

城市道路与交通规划Ⅱ》综合习题集 一、选择题 1、铁路轨距指一条线路两钢轨轨头内侧之间的距离,我国铁路采用的标准轨距为()。 A、1067; B、1000mm; C、762mm; D、1435mm 2、下面的各条国道中哪条是从北京放射出来的公路?() A、G201; B、G101; C、G302; D、G203 3、某城镇需在东西向铁路上增设南北向铁路线,下面那个方案合理?()A 方案一;B 方案二 4、机场在城市中布局的位置下图中不合适的是?() 5、下列某大城市道路网规划中的快速路、主干路、次干路与支路的道路网等级级配是合理的?() A、1:1:2:4;B 、1:2:3:7;C 、1:2:3:4;D 、1:2:5:4 6、下面哪种城市道路网形式的网络连接度最高?() A、方格网; B、环形放射式路网; C、自由式路网; D、放射式路网 7、中间站在铁路网中分布普遍,是一种客货合一的车站,为了避免铁路切割城市,

最好铁路从城市边缘通过,并将(),使货场接近工业、仓库区,而客站位于居住用地的一侧。 A、客站与货站均布置在城市一侧 B、铁路货站在城市对侧、客站在城市同侧布置 C、铁路客站在城市对侧、货站在城市同侧布置 D、客站与货站均布置在城市对侧 8、在进行小城镇的铁路中间站布置时,当货运量大而同侧又受用地限制,且铁路货运量大、职工人数少的工业企业多布置在城市主要用地的对侧时,宜采用怎样的中间布置形式?() A、客站与货站均布置在城市一侧 B、铁路货站在城市对侧、客站在城市同侧布置 C、铁路客站在城市对侧、货站在城市同侧布置 D、客站与货站均布置在城市对侧 9、城市铁路客运站必须有城市的()连接,直接地通达市中心以及其 他联运点(车站、码头等)。 A、快速路 B、主要干路 C、支路 D、高速公路 10、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内,以到发为主的综合性货运站(尤其零担货场)应怎样选址?() A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点 B、应深入市区,接近货源和消费区 C、应设在郊区 D、应设在市郊,并有一定的安全隔离地带 11、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内,以某几种大宗货物为主的专业性货运站应怎样选址?() A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点 B、应深入市区,接近货源和消费区 C、应设在郊区 D、应设在市郊,并有一定的安全隔离地带 12、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内,为城市服务的中转货物装卸站应设在哪儿?() A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点 B、应深入市区,接近货源和消费区 C、应设在郊区 D、应设在市郊,并有一定的安全隔离地带 13、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内,对危险品、有碍卫生的货运站应设在哪?()

城市道路设计复习题及参考答案

现代远程教育课程考试复习题及参考答案 城市道路设计 一、填空题: 1.我国城市道路分__________、__________、__________和__________。 2.快速路的纵断面设计应考虑__________,__________,__________,__________,__________等条件,纵坡要__________,__________最小纵坡一般不小于__________。 3.三幅路利用分隔带将__________与__________分开,解决了最大的交通矛盾。 4.中央分隔带开口应设置在__________的路段。 5.城市道路网所提供的__________的高低,取决于该系统的科学合理性。 6.主路一条车道宽度一般采用_______m,城市中心区以小车为主时可将小车道设为________m。 7.出入口一般应设置在主行车线的__________。 8.非直线系数是指___________与___________的比值。 9.立交按交通功能可分为__________和__________两类。 10.交通标志的三要素是____________,_____________和_____________。 11.国内外常见的城市道路网结构形式可抽象归纳为__________、__________和__________三种基本类型。 12.纵断面设计中,最小坡长限制是主要从____________和____________要求考虑的。 13.机动车道通行能力的多少以__________为标准车型。目前我国城市道路设计规范是按_________的方法计算道路的通行能力。 14.快速路服务水平分为______个等级。设计时,主线一般采用______级。 15.城市快速路横断面分为__________和__________两类。 16.最大纵坡的确定应通过对_________,__________,_________以及工程、运营经济因素进行综合分析 和全面考虑确定。 17.车道线的曲线部分应按照____________和____________绘制。 二、判断题: 1.分隔带包括路侧带和中央分隔带。() 2.对于加宽问题,加宽缓和段应与缓和曲线的长度不同。() 3.当计算行车速度大于或等于50Km/h时,必须注意平纵合理组合。() 4.在实际运营中匝道行车车距仅考虑停车视距。() 5.平面环形交叉口通行能力应考虑行人和非机动车的影响。() 6.调查统计现状交通量通常以小汽车为计量单位。() 7.城市道路景观要素分为三类。() 8.环行平面交叉是一种以路口中心岛为导向岛,进入车辆一律顺时针绕行,需信号控制。() 9.缓和曲线是设置在直线和直线之间的一种曲率连续变化的曲线。() 10.机动车与非机动车混合行驶的车道,宜按机动车爬坡能力设计纵坡度。() 11.道路立体交叉使各方向车流在不同标高的平面上行驶,消除或减少冲突点。() 12.城市道路照明技术标准有平均路面亮度(照度)、路面亮度(照度)均匀度和眩光限制。() 13.道路的平面位置应按城市总体规划道路网布设。() 14.城市道路和公路之间应设置适当的进出口道路作为过渡路段。() 15.平面线形标准需分期实施时,只需满足近期使用要求。() 16.车头间距是在相邻机动车道上同向连续行使的车流中,前后相邻两车车头之间的距离。() 17.设计交通量应小于设计通行能力。() 18.平面交叉的相交道路不宜超过8条。() 19.设计年限的取值与路面建筑材料和路面工程建设与维护费用大小有关。() 20.城市道路不包括街坊内部道路。() 21.高架路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。

城市道路工程设计规范(2016年版)

城市道路工程设计规范 Code for design of urban road engineering (2016年版) 2012-01-11发布2012-05-01实施 中华人民共和国住房和城乡建设部发布 修订说明 本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于印发2016年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》(建标函[2015]274号)的要求,由北京市市政工程设计研究总院有限公司会同有关单位对《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012进行修订而成。 本次局部修订依据海绵城市建设对城市道路提出的相关要求,对原有条文中道路分隔带及绿化带宽度、道路横坡坡向、路缘石形式、道路路面以及绿化带入渗及调蓄要求、道路雨水排除原则等相应修改或补充规定。本次局部修订条文合计9条,修订的主要技术内容是:1.补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时,绿化带或分隔带的宽度要求,以及各种设施间的设计要求。 2.增加立缘石的类型和布置型式。 3.细化了道路横坡的坡向规定。 4.按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。 5.按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容,调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。 6.补充了低影响开发设施内植物的种植要求。 本规范中下划线为修改的内容,用黑体字表示的条文为强制性条文,必须严格执行。 本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释,由北京市市政工程设计研究总院有限公司负责具体技术内容的解释。执行过程中如有意见和建议,请寄送北京市市政工程

设计研究总院有限公司(地址:北京市海淀区西直门北大街32号3号楼(市政总院大厦),邮政编码:100082) 本次局部修订的主编单位、参编单位、主要起草人员、主要审查人员: 主编单位:北京市市政工程设计研究总院有限公司 参编单位:天津市市政工程设计研究院 重庆市设计院 主要起草人员:和坤玲王晓华杨斌盛国荣 审查人员:张辰包琦玮李俊奇赵锂白伟岚任心欣 5 横断面 5.3 横断面组成及宽度 5.3.4 路侧带可由人行道、绿化带、设施带等组成(图5.3.4),路侧带的设计应符合下列规定: 图5.3.4 路侧带 1 人行道宽度必须满足行人安全顺畅通过的要求,并应设置无障碍设施。人行道最小宽度应符合表5.3.4的规定。 表

交通规划,期末复习试题

第一部分交通规划概论及交通调查与数据分析 交通规划的定义:根据交通系统的现状和特征,用科学的方法预测交通需求的发展趋势和交通发展对交通系统的供给要求,确定特定时期的交通供给的建设任务、建设规模和交通系统的管理模式、控制说方法,以达到交通需求和供给平衡,实现交通系统的安全、畅通、节能、环保的目的。 交通规划的分类: 1、区域交通系统规划:包括公路、铁路、水路、航空、管道运输系统的规划,同时包括五大运输方式下的专项规划。 2、城市交通系统规划:中小城市:城市综合交通系统规划。大城市特大城市:城市综合交通规划、专项交通规划。 交通规划的层次划分:1、城市交通系统的层次划分。2、区域交通系统的层次划分。 交通规划的目的和任务 一、目的:①服务经济——通过规划使交通系统促进经济又好又快的持续发展。②服务国防——通过规划使交通系统为国家的安全稳定做出贡献。③服务人民——通过规划为人民的生产、生活出行提供方便、快捷、安全、环保、经济的交通系统。 交通规划的任务:通过客观的、实际的、深入的调查、测量、分析现有交通系统的状况,根据对交通系统中的各要素的发展趋势的预测,提出交通系统的发展规划目标和总体布局和实现规划目标的政策和措施,确保规划期的交通系统的交通需求和供给之间的平衡,满足社会经济发展对交通系统的要求。 交通规划的主体内容:①交通系统现状点差,②交通系统存在问题诊断,③交通系统交通需求发展预测,④交通系统规划方案设计与优化,⑤交通系统规划方案综合评价,⑥通系统规划方案的分期实施计划编制,⑦通系统规划的实施。交通规划的编制:规划领导小组、规划办公室、规划编制课题组。 指导思想:要有战略高度、要有全局观点、体现可持续发展观点、符合经济发展要求。 交通规划的原则:服务经济发展、综合运输协调发展、局部服从于整、近期和远期相结合、需要和可能相结合、理论和实际相结合。 规划的期限:近期1-5年、中期5-15年、远期15-30年,最长不要超过50年。 第二章、交通调查与数据分析 一、交通区划分。

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