蒙迪欧,说明书

福特蒙迪欧导航功能说明书

一、产品概述

本机型三俊电子股份有限公司生产的是专用于福特(ford)车系的蒙迪欧(mondeo)致胜车

的机型.

1、tv功能：可按要求选用analog tv(双制式)/cmmb/dvb-t/isdb/atsc的其中一种；

2、收音功能：fm/am接收，可按要求设置适用不同国家，可按客户要求加装rds(radio data

system)

功能；存储30个电台频率，可自动向前/向后搜索电台，可手动向前/向后微调接收频率；

3、多媒体回放功能：ipod音频专用接口，手机蓝牙音乐，三洋(sanyo)协议多碟机箱接

口，u

盘，tf卡，直径12cm光碟(dvd/svcd/vcd/oko/cd-rom/cdda/hdcd)或换为mp5解码核芯

板（支持更多格式的流媒体播放）；尽情享受视听娱乐；

5、其它功能：4路(前左/前右/后左/后右)25w功放输出，1组音视频输入，1组（4路

音频/2路视

频）输出，1路cdc视频输入，1路后视频（ntsc/pal）输入，acc/小灯/倒车/手刹输入

检测，自学习型按键接线（方向盘按键），收音天线控制线，功率放大器控制线。

产品外观如图1所示：

图 1

二、功能特征说明

1、产品特征说明

（1）面板按键/触摸屏/红外遥控，灵活多样的操作方式；

（2）美观大方的图形触摸界面；

（3）采用标准双锭安装尺寸机箱，国际通用；

（4）与原车匹配的dc12v(可在10.5-15v工作)低压直流输入, 安装方便；

（5）专车专用的面板外观，与原车完美协调；

（6）可选配与原车接口同样的配套连接线，安装简单；

（7）可接收多制式模拟电视（pal/secam/ntsc，可选其中两种）信号，实现45 ~ 860 mhz 范围内全频道模拟电视信号的接收；或者接收（cmmb/dvb-t/isdb/atsc可选其中一

种）的数字电视信号，功能灵活配置，紧跟全球电视发展趋势；

（8）支持pal，ntsc制式的音视频信号（av）输入，很方便的连接其它娱乐设备；

（9）独立的视频（支持pal，ntsc制式）信号输入，连接车载后视摄像头，安全倒车；

（10）提供英文、简体中文图形触摸界面，也可按客户要求提供其它语言图形触摸界面。

2、面板及按键操作说明(参看图2)：

图2

(1) 出入碟口，用于退出或放入媒体光碟(只适用12cm 直径的光碟)；

(2) 内置话筒(mic)孔，手机蓝牙通话时使用；

(3) 主控mcu复位(reset)键孔：使用小型棒类物插入该孔短按，机器复位主控mcu；

(4) pwr/vol旋钮：待机时短按机器进入工作状态；工作状态，短按关闭当前声音，再

按恢

复原声音；长按使机器进入待机状态；逆时针旋转减小当前音量，顺时针

旋转增加当前音量；

(5) menu键：菜单键，在任何工作模式，按此键，返回图形触摸界面的主菜单状态；

(6) seek-键：在收音时为自动减频率搜索电台，媒体播放时为跳至上一首（文件）；

(7) seek+键：在收音时为自动加频率搜索电台，媒体播放时为跳至下一首（文件）；

(8) play/pause：播放媒体文件时，按此键暂停播放，再按恢复播放；在收音模式，按

此键，

机器自动搜索并存储当前波段的电台；

(9) 3.5mm插座，此为前置左右音频信号输入(aux)接口；

(10) sd卡座,使用导航功能时，sd地图卡使用该卡座；

(11) sd卡座，要播放sd卡里的媒体文件时使用该卡座；

(12) 触摸操作区，也是图像显示区域；

(13) 红外线(ir)接收窗口，接收来自遥控器的红外线信号；

(14) tuner/enter键：左右旋转旋钮，图型界面的图标便会相应点亮，以选择不同的功

能，

再短按旋钮，机器进入相应图标的功能，在播放媒体文件状态，逆时针

旋转(依次x2/x4/x8/x20)的其中一种速度向后播放文件，顺时针旋转(依

次x2/x4/x8/x20)的其中一种速度向前播放文件；

(15) 出碟键：当机器内有光碟时，按此钮，便将光碟由出碟口退出；

(16) band键：收音键，在收音模式，此键为波段转换功能，在其它工作模式，按此键，

机

器直接跳至收音工作模式；

(17) gps键：导航键，短按此键，在导航模式时，机器跳回上一次的工作模式，在其它

工作

模式，机器直接跳至导航工作模式，如果之前导航工作已启动，则只是画面显

示转为导航模式；在任何工作模式，长按此键，机器进入触模屏校准状态；

(18) mode键：本机工作模式转换键，每按一次从当前工作模式转至另一工作模式；

(19) mini usb座，要播放usb里的媒体文件时使用该座；

3、遥控器操作说明(参看图3)：

图3

(1) power: 待机时按此键机器进入工作状态，再按使机器进入待机状态；

(2) mode：本机工作模式转换键，每按一次从当前工作模式转至另一工作模式；

(3) sd/usb:直接进入播放sd/usb里的多媒体文件模式；

(4) open：出碟键，当机器内有光碟时，按此钮，便将光碟由出碟口退出；

(5) mute：静音键，短按关闭当前声音，再按恢复原声音；

(6) title：媒体文件的菜单键，title功能需支持此功能的dvd碟片才有效；

(7) repeat：重复模式选择键，在播放媒体文件时，循环选择重复模式（单文件-章节-

全部-关闭）；

(8) return：返回/恢复播放键，；

(9) f.b.w：快退键，在收音状态，手动微调（减）当前接收频率，在播放媒体文件状

态，每按一次，依次选择x2/x4/x8/x20的一种速度向后播放文件；

(10) f.f.w：快进键，在收音状态，手动微调（加）当前接收频率，在播放媒体文件状

态，每按一次，依次选择x2/x4/x8/x20的一种速度向前播放文件

(11) seek-：上一键，收音时转至收听上一记忆电台，媒体播放时为跳至上一首（文件）；

(12) seek+：下一键，收音时转至收听下一记忆电台，媒体播放时为跳至下一首（文件）；

(13) tft/menu：菜单键，在任何工作模式，按此键，显示器显示图形触摸界面的主菜

画面；

(14) position：向上方向键，在不同的工作状态时，向上移动高亮图标的方向；

(15) setup：设置键，播放媒体文件时，按此键进入播放器的设置状态；

(16) dvd/menu：菜单键，在任何工作模式，按此键，显示器显示图形触摸界面的主菜单

画面；

(17) position：向左方向键，在不同的工作状态时，向左移动高亮图标的方向；

(18) enter：确认键，结合方向键，选定相应功能，按此键确认；

(19) position：向右方向键，在不同的工作状态时，向右移动高亮图标的方向；

(20) audio：音频转换键，在播放媒体文件时，循环选择音频模式；

(21) play/paus：在收音状态，自动搜索并存储当前波段的电台，播放媒体文件时，按

此键暂停播放，再按恢复播放；

(22) position：向下方向键，在不同的工作状态时，向下移动高亮图标的方向；

(23) stop：停止播放，播放媒体文件时，按此键预停止播放，再按停止播放；

(24) zoom：图像缩放键，在播放媒体文件时，按此键可将图像缩小或放大显示；

(25) 0-9：数字输入键，在不同的工作状态时，需要输入数字时使用，10+：大于10数

输入键，需要输入的数字大于10时使用，如：要输入15时，先按“10+”，

按“5”键，要输入35时，先按“10+”键三次，再按“5”键?

(26) display：显示键，在播放媒体文件时，按此键可显示媒体文件的相关信息；

(27) subtitle：字幕转换键，在播放多语言字幕的多媒体文件时，按此键循环选择

语种；

(28) angle：角度键，调节显示屏上下角度用，此功能只适用于显示屏角度可调的机器，

本机器不具有此功能

(29) pbc：媒体文件的菜单键，此功能适用vcd 2.0版本的碟片；

(30) program：编程播放多媒体文件，某些格式文件不支持此功能；

4、机器接线说明(参看图4)：篇二：新蒙迪欧致胜图片版使用说明书

新蒙迪欧致胜图片版使用说明书

说明书有的可能不太明白，图片可能好理解些，希望能帮助有需要的朋友！

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发表于2008-01-31 13:26 大宝致胜

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致胜的秘密

—福特蒙迪欧致胜用车指南！

作者：王宏山

人民教育出版社

前言：

蒙迪欧致胜——一款基于福特马自达eucd平台的中级车，凭借扎实的底盘做工以及相对

实惠的价格，获得不少年轻车主的喜爱。虽然是一款美国车，但优良的内饰质感、出色的人

体工学、人性化的各项功能设计使得蒙迪欧给人的感觉更德系一点。本期的用车指南，让我们一起来发掘蒙迪欧致胜的秘密。

对蒙迪欧致胜的评价：

动力性方面，2.3升的duratec发动机动力充盈，自动挡变速箱在突然全油门加速时相

应较

快，并未出现严重的加速延迟。

底盘做工方面，eucd平台设计出来的车身，抗扭强度高，车身整体刚性较高。经过颠簸

路面时，明显感到车身的高抗扭强度在对抗悬挂带来的对车身的扭转力。前麦弗逊后纵臂多

连杆的eucd平台标准悬挂搭配，使得蒙迪欧致胜拥有不错的运动性能和操控稳定性。车身

做工方面，车身做工虽然比不上德国车那样厚实，但是比起一些日本车则要好上不少。

从关门时厚重的关门声可窥见一斑。

内饰做工方面，此次采编的这台车型是致胜顶配的运动版，全车配置了黑色的真皮座椅。

中

控台做工虽算不上精致，但也挑不出什么类似接缝过大，毛边之类的毛病。

人性化及易用性方面，蒙迪欧致胜车上的按键都较大且数量较少，搭配中控台上的触摸

式屏幕，使用起来相当顺手。多功能方向盘的按键都不多，操作起来都非常方便。特别是定

速巡航那六个大大的黑色按钮，相当讨喜。新车主会不习惯的地方可能会是其集成在驾驶员

车门 2 上的中控锁按钮，不仔细阅读说明书真的很难发现。

维修养护相关部位解析：

蒙迪欧致胜的发动机舱布置比较整齐，各油液添加位置都一目了然。厂商推荐使用5w30

机油（加注量为4.3升），dot4刹车油，motorcraft的助力转向油和冷却液。空调系统加注量为690g，雪种是常用的r134a。

尾箱工具与备胎在地毯下方。全尺寸备胎也看出厂商的大度。

后部保险丝盒位于尾灯后方，拆下一块隔音板即可看到。由于致胜的前后大灯部分采用

了

4 led发光体，且大灯安装位置紧凑，需拆卸大灯才能更换灯泡，此处就不介绍灯泡更换

方

法。

蒙迪欧致胜的轮胎气压标准参数位于驾驶员车门门边上。不同轮胎规格和负载下的气压

标准

都有列出。

5篇四：新蒙迪欧日常维护

轮胎的日常使用和保养和关注

轮胎的养护是日常最重要的一环

想省油？要不停的关注温度和轮胎气压，天冷了补气，天热了放点气。冬天夏天一个气

压。胎压低了，虽然抓地力强，但油耗一定会大。胎压高了虽然省油，但相应的也会加大刹

车距离、降低乘坐舒适性和操控性，而且高胎压在夏天跑高速那简直是一个炸弹

低胎压有一种情况是必须的：雪地、冰面、湿滑路面，这种时候，把轮胎气压放到最低

的压力要求。

保养：

1、日常注意听轮胎有无异响，剔除石子，及时发现钉子。

2、过有棱角的坎一定要缓慢通过、上马路牙子要缓慢接触路沿后再轰油门上去，避免轮

胎因为猛烈撞击鼓包。

3、学会预判避免急煞，减缓轮胎磨损。

4、劣质的轮胎蜡不要打，那会加速轮胎橡胶老化。

5、过2万公里交叉或者前后换位，让轮胎均衡。

6、更换轮胎不可图便宜，最重要的是来源安全。

7、不同品牌、不同花纹的轮胎不要用在同一辆车上。

新蒙的轮胎带胎压监测，与气嘴相连，贴附在轮毂内侧，补胎时一定要提醒师傅，尤其

是18寸的轮胎，否则，很容易伤害到监测模块。

首选，养成习惯性的上、下车都会绕车一周，看看轮胎，虽有胎压检测了，保持着这个

习惯其次，过坎减速、小心，如果没注意，轮胎出现了较大力量的冲击，一定要在停车后仔

细看看受到冲击的轮胎。新蒙轮胎尤其如此，轮胎扁平比小，冲击大了更容易鼓包，轮胎鼓

包后，就是废胎一条了，如在高速上几乎可以肯定会爆胎。

第三，新蒙备胎太小，手册说不可跑超过80，但实在是不知道备胎如何才能跑到80公里。换全尺寸的备胎，1500-2000＋，轮毂最便宜500左右一个

警告，备胎不可跑快，不可按照80跑，小心车架受伤，保持20－30公里，最多50 。轮毂

新蒙的轮毂是8x18xj55,et50, 建议，低配轮毂可以改高配的，但切记不要轻易改跟这些参数不匹配的看上去很美，或者经过加垫片之类的才能够安装的轮毂，轻了就是偏磨、抖动、跑偏，或者操控感消失

发动机

这款发动机属于中转速发动机。

发动机的缸径大与行程接近时属于高转速，行程远大于缸径时属于低转速。低转速发动机的地扭好，高转速发动机必须在高转速时才能发出足够的扭力

新蒙的保养周期厂家由1万更改为5000公里

福特厂家的机油都是美孚的，因为福特汽车的基因是运动，也就是说发动机的性格是运动的，而美孚就是为运动车型设计的。

福特有三种机油：福特原厂全合成、原厂半合成、福特专供esp美孚1号

如果用的是原厂半合成，那么5000一保，如果用全合成就1万一包。

原车出厂带的机油要比esp还要好，而且有添加剂。

92号（93）和95号（97）之间的区别就是抗爆性，也就是燃爆点，95燃爆点高，需要的压力大，也就是大压缩比；92燃爆点相对95低，也就是需要压力相对小于95,也就是小压缩比。两者之间的压缩比以10：1为界。以上用95,以下用92。新蒙压缩比是9.3：1,可以用92,那不是我用95对车子更好吗？汽油标号选择不是越贵越好，而是合适的最好。新蒙压缩比是9.3：1,所以选92。

变速箱

新蒙的变速箱是6速手自一体的变速箱，这款变速箱以能够承受大扭力、换档平顺而闻名。。双离合，自动档，两种没有谁比谁好，只有各自的偏好和特点。

这个变速箱有5个档位选择：prnds。

s挡。

d、s档位都可以用手动拨片换档，但两者不同，d挡有升档保护，s挡无升档保护，但在6挡有扭力输出限制。注意，是扭力输出，而不是车速、转速限制。

所以，s挡模式下，每个档位都可以跑出极速，如果舍得，甚至可以直接把转速拉入红线，但6挡不行，6挡从160公里以上就开始限制扭力输出了，可以冲到218,但转速爬升会非常慢，速度也会上的非常慢。

n挡。

停车入库时入n挡，会导致电瓶馈电，冷车启动时入n挡，会导致n挡的转速不稳，有人下坡时入n挡，会导致变速箱烧。

有人说，n挡和p挡一样，跟变速箱是分离的，就像开篇说的，要先了解，才能说怎么做对。

福特的用车手册里：禁止n挡滑行（如下破禁止n挡），防止变速箱烧毁。

这句话给我们的信息是，n挡会有摩擦，会发热，而且这时变速箱油恐怕不是正常流动的。所以，新蒙的这个变速箱n挡的使用只是在等红绿灯时短暂停留使用的，停车入库使用的话，变速箱与发动机还是相连的；冷车启动时入n挡，冷车时的高转速将会损伤变速箱。

驾驶习惯

驾驶习惯除了安全外，最重要的是对车子好、省油了，也就是延长车子寿命、节能。

其实，已经有人说过新蒙驾驶的一种方法了，加速后松油门滑行，再加速，再松油门，

这是一种方法，油耗可以有效降低，尤其是在平路上。

最佳的驾驶习惯是：

停车入库时，p挡

冷车启动时，p挡

启动转速约1500转，怠速一会儿突然下降到1000转；水温表的蓝色区域指针开始移动，指针移动出蓝色区域时，怠速突然下降，约750转左右。整个过程约2－3分钟。此时挂d 挡出行。

等红绿灯入n挡，另一个方向的绿灯闪烁时入d挡

行走中缓慢而坚决的加速，然后滑行（什么时候开始滑行自己根据路况决定）

到目的地后，停车入p挡，原地怠速1－2分钟（是为了给蜗轮降温，基本是电子扇停止工作后熄火）。直接熄火也行。

蒙底盘低，前面保险杠距离地面14公分，估计中间距离地面是官方标注的124毫米了，介于轿车和跑车之间了。但真正的低是前轮前面的两个挡板，让通过高度降到了10公分，导致我的旗舰这两个挡板蹭的都起毛了。。

前面底盘最重要的是传动轴，新蒙传动轴有三节，左边万向轴与轮子直接相连，中间是一个右边的传动轴，右边是一个万向轴与右轮相连。中间部分在车架上用一个轴承固定，起到固定作用。定期检查这个固定轴承没有密封好，有没有黄油流出。。

传动轴

需要注意：。

1、每次车子顶起，需仔细检查车底情况，最主要的是油渍是否存在，是否有磕碰，是否有变形或者松动；

2、尽量避免在转弯或者烂路上急加速等大扭力输出动作，防止损伤左右半轴，要知道，如果半轴在安装中摔在地上的话，就要被扔掉的。羊角也是。

3、如要刷ecu，提高扭力和功率，有件事一定要注意，就是这个轴，这个轴的承受极限你要明白，否则，一定会断。这个断是万向节带动传动轴时产生的甩力，固定轴承、抵消这个甩力的；

4、避免轮胎在马路牙子之类的地方猛烈撞击，撞击之后，一定要检查下轴。

前底盘的下摆臂、羊角都是铝合金件，而且横向拉杆比上代粗了很多。这个是新蒙开起来更稳的原因。

后悬挂

后面的摆臂和羊角也是铝的，但后面的看点是悬挂

新蒙最大的看点除了外形，还有底盘上的功夫，后悬挂采用了4连杆加h型。

新蒙用的是粗短的弹簧，实际驾驶中相对舒适来说偏运动。

后悬架在实际驾驶中的感觉是韧性十足，甚至有时都能够感觉到后悬架过坎后的颤动侧裙

新蒙侧裙低于车身钢架，甚至低于升降机支撑的那个条形钢

侧裙是铝塑板较软

在升降新蒙时，如不是那种轮胎能够立在上面的的升降机，或者那种两个托盘高出来的升降机，一定要提醒师傅垫木块到车架地下，否则，侧裙会被压坏。

新蒙的底盘有护板，所以底盘装甲可以不做。是否涂装甲、在哪里涂、涂多少层，底盘装甲的喷涂是难以获得底盘护板前提下的折衷选择，不是必须要涂的。

强烈建议

在每次车子保养或者维修的时候，一定要进到车间在旁边看着，说点好话、帮点小忙，可以问点小问题、学点小知识，人在旁边和不在旁边，技师的工作的粗细程度是截然不同的

重点重点是在技师拆下护板后，可以拿手电筒仔细的照着检查，尤其是发动机仓下面的部分

led大灯和透镜整体是法雷奥的，全进口，打开引擎盖就可以看到大灯的生产日期，前

面的大灯有三个，平时只亮一个透镜和最内的一个，透镜里面是三个led粒，亮两棵是近光，

亮三棵是远光，可以理解为远近光一体的，或者卤素灯里的h4型。最内的那个是行车灯。另

外中间那个灯那是弯道辅助，轻微的转向它就会提前照亮旁边的路。

两个说明书里没有的大灯效果：

首先，弯道辅助灯，在挂r挡时，无论你是否在转向，两侧同时亮起

其次，自动远近光在你强制打远光后会坚持一段时间，无论前方是否有光源，都会保持

一段时间远光

第三，新蒙后雾灯只有一个亮，在左边

第四，新蒙倒车灯是两个都亮

第五，led大灯不要试图去调整它的上下左右，因为它是自动的

led大灯随时检查其状态，观察是否进水，如果有微微的哈气，不用紧张，有个两天就

干燥了，这也是正常的。但如果凝结成水滴，覆盖了一半的灯罩了，就要去修理了，这种情

况大多是因为冷胶没有打好。

车灯的保养需要注意：

1、是要经常的去除灯罩上的脏东西，灰尘

2、要注意，尤其打车蜡之类的漆面保护东西时，别摸到灯罩上

车漆

除了典雅白是普通漆，其他颜色都为金属漆

两者的区别有两个：

首先，同等的保养情况下，白色保持的时间不同。普通漆的典雅白会比珍珠白更早的发

黄。其次，在光线暗淡的环境里，珍珠白亚光、泛黄，典雅白非常亮丽；在日光下，典雅白

没有珍珠白亮，且是亚光的亮度，并且有金色的颗粒折射光线。

如何保养呢：根据天气，两周打一次蜡。可选择性封釉后镀膜（效果一般维持2-3月或

洗车2-3次）

普封釉和镀膜的知识

封釉，顾名思义，是将釉彩打在车身上，通过机械打磨或者人工打磨，使其与车漆相结

合，高端汽车釉是分颜色的。封釉的作用是让车漆厚点，亮点，鲜艳一点，其保护作用有限，

远不如车蜡。

镀膜，顾名思义，在漆面形成一层膜，保护车漆。镀膜有两种，乳膏状的、透明液体状

的，但都是形成一层膜。这个没有封釉的艳丽效果，但保护车漆。

所以，可以两者一起先封釉再镀膜

轮胎气压

看驾驶位门框上的铭牌，随车还带一类似衣服吊牌的硬卡，上面也有标示

16、17、18寸轮毂的胎压都不同，有三个标准

16寸的胎压最高，18寸的胎压最低18寸的是2.1－2.3 胎压不可超过标示原因如下：

首先，如果是夏天，你知道以新蒙的轮胎宽度、车重，轮胎气压在跑过一段后会达到多

少吗？超过2.8,逼近3.0,知道轮胎气压的极限是多少吗？米其林的是3.6。

1、这么高的胎压在高速上碰见一点凸起，或者石子之类非常危险

2、高轮胎气压会让轮胎中间鼓起，与地面接触面积减小，直接导致轮胎磨损不均匀，同

时刹车距离加长

3、为舒适性，不要超过标示的轮胎气压

4、虽气压高了油耗低。但不安全，如果真心想降低油耗，建议去改装一个窄胎，那么油耗会直线下降，当然刹车距离也会直线上升，但至少降低爆胎几率。

什么时候加油

少加油无异议，但油表灯亮了再加油，要注意新蒙的汽油泵，浸泡在油箱里，依靠汽油来冷却工作时产生的热量，油表灯亮，汽油泵也就可能露出汽油表面，再加上汽油量少，热量不能很快散去，长此以往，很快，汽油泵可能就烧毁了，没有汽油泵的工作，发动机里无法得到供油。

动力系统

从车内的油门踏板到轮胎首先是供油系统。新蒙是电子油门，所以才有了自适应巡航的自动加速，电脑控制。其次是发动机。

发动机要多观察底盘、停车位置是否有油渍。但要观察内外球笼、变速箱底部。如果突然出现发动机抖动的厉害（车身跟着抖动）马上熄火，不要再发动，直接让4s来处理。

2.0t发动机要多注意变速箱，同时也要观察底盘和油渍。一旦发现异常，立刻手机拍照，并报4s。

制动系统

制动系统是指刹车踏板到刹车盘

新蒙的刹车盘和刹车钳比较大

新蒙的刹车具有电子辅助功能

刹车踏板通过传递一个电子给予传感器数据

所以才会有了低俗行车安全的自动刹车、有了自适应巡航中的自动减速

日常驾驶中一定要养成预刹的习惯，提前加减速，尽量避免急煞或者大力度的刹车，刹车片的更换一般是在听到刹车时出现尖锐的摩擦声时，那个尖锐的声音是刹车片报警器，一个小突出。平时要注意：如果刹车时感觉刹车踏板抖动、车身抖动（不是abs启动）、或者刹车一股一股的，那么很可能刹车盘划伤或者刹车片与刹车盘之间有沙粒类的东西。要及时清除或者维修。篇五：新手选车---蒙迪欧

蒙迪欧-致胜2.0t提车完全手册

买车难提车更难，相信不少朋友都对“在付款时那一瞬间的爽快感与在提车时那纠结的忐忑感”深有体会。现在，本站编辑隆重推出爱车宝典-完全提车手册，手把手的教您如何提到一辆“放心车”。提车，原来也能这么简单！说在前面的话：提车工作最好绝大多数都选择在白天，因为白天光线充足，晚间灯光的检查很容易忽略某些地方，提车时最好两个人以上一起提车检查，像刹车灯这类功能一个人检查起来不太容易。提车时尽量要选择在光线充足但是不要太耀眼的地方。

另外，很多车主提车后对车辆非常爱护，车身上的贴纸和车内的塑料套都舍不得拆下来，其实这样是不对的，及时的拆开各类包装可以方便检查外观细节，像真皮座椅很容易被硬物划伤，如果不拆除塑料套，很难发现。

很多第一次购车的朋友提车后还不太习惯查看仪表情况，一般4s店内新车里存油量都只够到附近的加油站，而且销售顾问也会提醒需要加油。所以提车后第一件事就是加油，否则新车还没到家就瘫在半路上将会是一件多么悲催的事情。

提车作业外观检查介绍：

1、看外观：

(1).仔细察看全车车漆，不要忽略车顶，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

(2).车灯一定要检查清楚，仔细检查前后灯灯罩上是否有小裂痕。

(3).检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，各板金配合部位是否到位.试试车门开启

是否灵活，关门是否能一步到位，好的车关门时听到的声音较沉闷。

(4).查看避震器、悬挂等工作情况，可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，

在2～3次之间为好。若有条件，最好上台架看一下底盘。

(5).查看发动机室周围、车底边缘是否有贴补痕迹，以防买到事故翻修车。注意车

身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保

险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较

高。最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光

方向观察，也能起到同样的效果。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，

车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内

铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。

2、看机械部分：

最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，

运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，

看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右。用手摸发动机盖，无明显震

动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同

时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即

使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机

械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液(三油：机油，刹车油，方向

助力油。两液：冷却液，风窗清洗液)的液面高度是否正常，不正常应怀疑有泄漏。接下来

就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示

电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。

检查生产日期和冷却液附水箱的颜色，防止买到倒表车。

看发动机之前一定要先问清楚，发动机盖开关在哪，如何打开。

新车在发动机机线处应该都要有厂家原装的记号线。这表示线路的接驳是原厂状态。注

意哦

3、看地面：

看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于

判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有

任何水油渗漏的。