常见的外贸报价方式
常见的几种外贸报价方式(
下面介绍几种常见的外贸报价方式: EXW , FOB , CIF 和CFR .
外贸报价方式一、工厂交货价( EXW =Ex Works)：
交货地点：出口国工厂或仓库;
运输：买方负责;
保险：买方负责;
出口手续：买方负责;
进口手续：买方负责;
风险转移：交货地;
所有权转移：随买卖转移;
外贸报价方式二、离岸价( FOB =Free on Borad)：
交货地点：装运港;
运输：买方负责;
保险：买方负责;
出口手续：卖方负责;
进口手续：买方负责;
风险转移：装运港船舷;
所有权转移：随交单转移;
外贸报价方式三、到岸价(成本运费保险费，CIF =Cost Insurance Freight)：交货地点：装运港;
运输：卖方负责;
保险：卖方负责;
出口手续：卖方负责;
进口手续：卖方负责;
风险转移：装运港船舷;
所有权转移：随交单转移;
外贸报价方式四、成本加运费( CFR =Cost Freight)：
交货地点：装运港;
运输：卖方负责;
保险：买方负责;
出口手续：卖方负责;
进口手续：买方负责;
风险转移：装运港船舷;
所有权转移：随交单转移;
FOB 、CIF 、CFR 这三种外贸报价方式的共同点：
01，卖方负责装货并充分通知，买方负责接货;
02，卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件; 03，卖方交单，买方受单、付款;
04，装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界;
05，交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款;
06，都适合于海洋运输和内河运输;
FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式间的不同点：
01，FOB：买方负责租船订舱、到付运费;办理保险、支付保险;
02，CIF：卖方负责租船订舱、预付运费;办理保险、支付保险;
03，CFR：卖方负责租船订舱、预付运费;买方负责办理保险、支付保险;
一FOB 、CFR 和CIF 三种术语的换算：
FCA 价=进货成本价+国内费用+净利润
CPT 价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润
CIP 价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润1. FOB价换算为其他价
CFR价= FOB价+国外运费
CIF价=( FOB价+国外运费)/ (1-投保加成×保险费率)
2. CFR价换算为其他价
FOB价=CFR价-国外运费
CIF价= CFR价/ (1-投保加成×保险费率)
3. CIF价换算为其他价
FOB价=CIF价×(1-投保加成×保险费率)-国外运费
CFR价= CIF价×(1-投保加成×保险费率)
二FCA 、CPT 和CIP 三种术语的换算：
1. FCA价换算为其他价
CPT价= FCA价+国外运费
CIP价=( FCA价+国外运费)/ (1-保险加成×保险费率)
2. CPT价换算为其他价
FCA价=CPT价-国外运费
CIP价= CPT价/ (1-保险加成×保险费率)
3. CIP价换算为其他价
FCA价=CIP价×(1-保险加成×保险费率)-国外运费
CPT价= CIP价×(1-保险加成×保险费率)
国际贸易实务中计算CIF和FOB报价
喇叭11007出口至利物浦美元汇率6.3824 单价及合同金额（CIF+L/C方式） CIF报价=实际成本+国内费用+海运费+保险费+预期利润 实际成本=进货成本-退税收入 进货成本（工厂报价）=生产成本+各种税费+工厂利润 工厂: 生产成本110（人民币元） 商品增值税＝[国内合同金额/(1+增值税率)]×增值税率 从价商品消费税＝[国内合同金额/(1+增值税率)]×消费税率 公司综合费用＝国内合同金额×5% 工厂利润=国内合同金额×10% 工厂报价=110+（报价/1.17）×17%+0+报价×5%+报价×10% 得报价=156.09元取整报157元/辆 退税收入=[工厂报价/(1+增值税税率)]*退税率 =[157/(1+17%)]*13%=17.44元/个 实际成本=157-17.44=139.56元 国内费用=157*10%=15.7 按进货成本10%估算，实际成本+国内费用=155.26元/个合24.33美元/个 海运费中国—利物浦基本运费1610 附加费64 79 合1753美元/20英尺柜一个20英尺柜子按25立方米算（17.5公吨限重） 6辆/纸箱0.07952立方米/箱25/0.07952=314.39 取314箱314*10=3140个314*0.007公吨/箱=2.198公吨<17.5TNE 每辆运费1753/3140=0.56 美元/辆 保险费：按中国保险条款投保一切险+战争险+罢工暴动民变险，合计保费率0.96% 预期利润，按涉外成交金额10%估算 CIF报价=（实际成本+国内费用）+海运费+保险费+预期利润 =24.33+0.56+CIF报价*1.1*0.96%+CIF报价*10% CIF报价=27.98美元/个报28美元/个 合同金额28*3140=87920美元
外贸业务员打电话的各细节技巧
外贸业务员打电话的各细节技巧 本文档由实惠网外贸论坛（https://www.360docs.net/doc/a24013088.html,）编制，欢迎访问，免费外贸平台实惠网：https://www.360docs.net/doc/a24013088.html, 这个平台拥有美国服务器，pr值为5. 很不错咯。。。 -------------------------------------------------------------------------------- Q1. 第一次CALLING时向对方要求转接船务进出口负责人, 对方问:"你是哪里?有什么事"; 当自我介绍后,对方马上响应:"她不在"或"她在忙",就要结束此通电话. A1. 先向对方抱歉,打扰了,请问贵司负责此工作的是哪一位先生或小姐?贵姓呢?分机几号? 至少得到这些信息后,可以在下一通电访时,直接切入找到本人,避免被恶意阻档掉. Q2. 询问出口地整并柜时对方不耐的应付响应:"全世界都有出" A2. "不好意思我可能没办法马上把全世界的运价都提供给你,但现在我手头上有几个区域价格非常的好, 绝对可以降低贵司的运输成本,请问你有出日本吗?美国呢?香港呢?上海呢?广东省呢?东南亚呢?" ; 确定某几个点后向对方说:"我先提供这些点先给你参考" , 创造出真正有出口点的报价机会,并且持续追踪. Q3. 大部分CALLING时都没问到出货品名及淡旺季... A3. 因知道货物品名，久了可以知道归纳出那个航线出什么货多，其谈旺季在何时，在CALLING该线 的量时可以依品名去进攻，也可以先做布局。 知道品名尚可以先为所出的货把关,是否为危险品、化学品、机器、食物...可提醒客户做好包装或 检具文件资料等等... Q4. 追踨新客户没找到主要出货决策者... A4. 有时和SHPR连络一段时间仍然问不出个所以然来，有可能其只是经办，实际决策是其主管或背后 的老板,可以问SHPR决定者是谁，可请代为引见一下或约好下次见面时间，如此擒贼先擒王才能 有较明显的效果。 Q5. 电话拨错,不多谈,即挂断 A5. 可表明我们为国内知名海空运公司,顺便问其是否为公司行号,有无进出口,一通拨错的电话,或许 是一个商机。 Q6. 重拨后,找到谢太太,告知无直接外销云云. A6. SHPR告知无直接外销,可能是事实,亦可能是推托之辞,可安排"顺道"拜访,了解虚实,谈的愉快,
外贸常用的付款方式
外贸常用得付款方式有三种:?一、信用证（Letter of Ｃredｉt，简称L/C）,种类繁多; 二、汇付，主要包括电汇（Telegraphic Transｆer,简称T/T）、信汇(Ｍａil Trａnsfｅr，简称M/T)与票汇(Deｍand D ｒaｆt,简称D／D）三种. 三、托收（Collection)，主要包括付款交单（Ｄoｃｕｍeｎts aｇａinst Payment，简称D/P）与承兑交单（Doｃumenｔs againｓｔAｃceptance,简称D／A）两种.??D/P就是付款交单，我们发货后准备好我们得议付单据,通过我方银行交单至客户方银行，客户银行提示客户单据已到,客户付款后银行交单。 D/Ａ则就是承兑交单，也就是通过我方银行交单给客户银行，不同得就是客人只需承兑我方单据，就可以拿走正本单据,到期后再付款。? T/Ｔ就是电汇(单据一般就是我方直接邮寄给客户，无需通过银行),如果我们跟客户用T／T付款方式，一般得做法就是客户先要给我们３0％得预付款,剩余7０％一般保险得方法就是，货装船后,客人凭我们传真得提单正本付款，等款到帐后再邮寄整套正本单据给客人。? 托收付款D/Ｐ，D/A D/Ａ承兑交单，核销退税，物流货代D／P与D/A得区别就是，D／P必须付款买单,先交钱后交提单,如银行私自放单，责任在银行;Ｄ/Ａ进口商在汇票上承兑XX天后支付货款,即可取提单,如逾期不支付货款,银行无责任.??D/P 付款交单（Docuｍｅnｔs agaiｎｓｔpayｍent) 就是跟单托收方式下得一种交付单据得办法，指出口方得交单就是以进口方得付款为条件,即进口方付款后才能向代收银行领取单据.分为即期交单(Ｄ/P Ｓigｈｔ）指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款,货款付清时,进口方取得货运单据。? 远期交单（D／Ｐafter sｉght oｒａfteｒdａｔe），指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示,经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。 ?D/A 承兑交单(Docuｍents agａinｓt Aｃｃeｐtaｎｃe）就是在跟单托收方式下，出口方（或代收银行）向进口方以承兑为条件交付单据得一种办法。 ?所谓“承兑”就就是汇票付款人(进口方）在代收银行提示远期汇票时，对汇票得认可行为。承兑得手续就是付款人在汇票上签署,批注“承兑"字样及日期,并将汇票退交持有人。不论汇票经过几度转让,付款人于汇票到期日都应凭票付款.６T)V+ｙ、p5A+c9D)E 以上除即期交单（D／ＰＳight）还可以做，其她得都风险较大（相对L/C 而言）,但也存在客户因市场价格等问题而不付款赎单，如果要做,只能做信誉较好、长期交往得老客户。 ?D／P 付款交单（Doｃｕmｅnts ａｇａinst paymｅｎt）就是跟单托收方式下得一种交付单据得办法,指出口方得交单就是以进口方得付款为条件,即进口方付款后才能向代收银行领取单据。?分为即期交单(D/P ａt Sighｔ）指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示,进口方见票后即须付款,货款付清时,进口方取得货运单据.?远期交单（D／Ｐaftｅｒsiｇht or afteｒdatｅ）,指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。?D/Ａ承兑交单(Ｄｏcumｅnts againsｔAcｃeptanc ｅ）就是在跟单托收方式下，出口方(或代收银行）向进口方以承兑为条件交付单据得一种办法. 所谓“承兑”就就是汇票付款人（进口方)在代收银行提示远期汇票时,对汇票得认可行为。承兑得手续就是付款人在汇票上签署，批注“承兑”字样及日期，并将汇票退交持有人.不论汇票经过几度转让,付款人于汇票到期日都应凭票付款。?以上除即期交单（D/P at Ｓiｇht）还可以做,其她得都风险较大(相对L/C 而言),但也存在客户因市场价格等问题而不付款赎单，如果要做，只能做信誉较好、长期交往得老客户。?D／P付款(即：付款交单）、D/A 付款（即:承兑交单）等付款方式采用得较少。主要由于这两种付款方式属于商业信用，即出口公司能否收到货款，完全取决于进口商得信用。进口商能否按时、按质、按量收到货物也取决于出口商得信用。对于信用好得进口商，一般不会出现不付货款得现象，遇到信用差得进口商，常常发生拖欠或拒付货款现象。因此,这两种付款方式多用于信誉比较好得进出口商。 D／P分险很大，但就是如果与Ｔ/T结合起来，也不失为一种非常好得交货方式.因为有些国家,有些公司喜欢用D/Ｐ、那么打个比方30%T／Ｔin adｖancｅ，４0％ａfｔｅｒsｈipmｅnt，thｅbａlａｎｃe D／P。这比做后T/Ｔ还要保险。 ?O/A:赊帐交易（open aｃcount trａde,ｏ／a），买卖双方约定卖方先将货物交付买方，买方在约定得时间内付款。这属于贸易信用得付款方式,完全取决于买卖双方得本身得信用，主要用于定金，货款尾数，以及佣金,费用等得支付,所蕴含得收汇风险非常大.就是各种结算方式中收汇风险最大得。 电汇T/T付款?
外贸报价方式的区别与联系
外贸报价方式的区别与联系（EXW，FOB，CIF，CFR） 外贸报价方式一、工厂交货价（EXW=Ex Works）： 交货地点：出口国工厂或仓库； 运输：买方负责； 保险：买方负责； 出口手续：买方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：交货地； 所有权转移：随买卖转移； 外贸报价方式二、离岸价（FOB=Free on Borad）： 交货地点：装运港； 运输：买方负责； 保险：买方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； 外贸报价方式三、到岸价（成本+运费+保险费，CIF=Cost+Insurance+Freight）：交货地点：装运港； 运输：卖方负责； 保险：卖方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：卖方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； 外贸报价方式四、成本加运费（CFR=Cost+Freight）： 交货地点：装运港； 运输：卖方负责； 保险：买方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式的共同点：
01，卖方负责装货并充分通知，买方负责接货； 02，卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件； 03，卖方交单，买方受单、付款； 04，装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界； 05，交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款； 06，都适合于海洋运输和内河运输； FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式间的不同点： 01，FOB：买方负责租船订舱、到付运费；办理保险、支付保险； 02，CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险； 03，CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险 FOB其实就是费用大荟萃，把所在的费用加起来就是FOB了，当然你还要赚钱，所以还要加上适当的利润。我们现在得出FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，价格根据代理公司给我们的汇率8.86（这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方利润是10%，这样我们的FOB价格就是工厂价*1.15/8.86了。没有人会天天去算这么多费用的，不然其它的事情就不用做了！ 得出的FOB价格公式=（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率 CIF=(FOB)COST+INSURANCE+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是到对方港口送保险的价格！也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于保险费的算法。保险金额=货物价值X投保加成，保险费=货物价值X投保加成X保险费率（名词解释:投保加成：把运费,保险费及一些杂费包含在保险金额里面,如果您的货物损失,保险公司不仅赔
外贸商品价格的计算方式77560
二、外贸商品价格的计算方式 接下来，外贸业务员必须透彻了解外贸价格的核算方式，严谨细致，实际上，在真实的外贸中，价格最重要。甚至可以说是远远超出什么质量和服务的最主要因素。因此，如何报价，如何讨价还价，才是外贸制胜之关键。 外贸货物的价格，有独特的计价方式。如前所说，外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。由于中间环节多，费用也相应地杂乱繁多。除了货款以外，还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等，并且这此费用在与不同国家交易时还都不一样，再考虑到国际贸易中间商，很可能从A国采购，运到B国港口，再卖到C国，这就更为麻烦，很难用普通贸易的方式去计算价格了。 具体说来，你的产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几种或全部费用： 1．产品的出厂价格。 2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。 3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。 4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费（在本书第五日教程远洋货运一节还将详述）。 以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。 5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。 6．办理国际货物运输保险的保险费。 以上为货物运至外国码头的手续和费用。 7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。 8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。 9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。 以上为货物交到客户手中前的手续和费用。 此外，因为货款的收取需要经过银行，银行也会收取一定的经办手续费。 分析上述费用构成，我们不难发现，可以将海港码头作为划分费用的基准点。这样做还有个好处，就是区分责任。比如，以中国码头为基准点的话，我们就承担到第4点，负责完好地将货物运到中国码头并商检报关，其他事情由客户自己负责，货物如果在远洋运输中有损坏，客户自己找海运公司和保险公司索赔。如果以外国码头为基准点，则我们承担到第6点，负责将货物完好送抵外国码头。 绝大多数的企业就到此为止，只有少数是要求我们做第9点的，毕竟客户作为本地人熟悉当地情况，操作7～9点比我们要方便，费用也划算。但由于国际贸易的发展，外贸已经渗透到到世界各个角落，一些不熟悉外贸或出于某咱原因不便操作的外国买家，希望省点事直接在“自己家门口”收货，因而要求我们全套包办的情形比以前更多了。不过主流仍是做到第4点或到第6点为止。
外贸议价技巧
第一招：如何与客户讨价还价 首先要分清楚，客户的动机。 A类客户，恶意还价：你开个价格，每次他都说，HI TRACY，YOU GIVE ME A CRAZY PRICE，I KNOW XX COMPANY WHO PRODUCE A SIMILAR PRODUCT，THEY ONL Y GIVE ME 30% PRICE AS YOU GAVE.这种情况下，你听到一定很火，这个不识货的家伙，去死吧，你到别人那里去买好了。听到这种的时候，我会这样答复：YES，SIR，I DO KNOW THEY GIVE YOU LOW PRICE FOR SIMILAR PRICE，BUT OUR PRODUCT IS DIFFERENT TO THEIRS 。接着讲下，公司的产品特色，售后服务等的优势。然后说很遗憾，我们的产品跟你要求的价格相差太远，不过我们还有些便宜的产品（介绍些特价，库存品给他），看他的答复，如果他还是不要，或者继续砍价就算了。我感觉，外贸1定要晓得自己的目标市场在哪里，你的销售对象不是所有的人，你只要能抓住你的目标市场的1小部分人就足够了。比如你的市场定位是在10USD，你的客户就是能接受8-12元产品的人（举个大概的价格空间），那些只肯出1元买便宜产品或者20元买奢侈品的人，你就该把他们从客户名单中暂时删除掉。除非他们将来能接受这个10元的价格和质量。 B类客户，善意还价：比如每次开价后，他们总是要个10% DISCOUNT。这种客户，1般来说，都是想买你的产品的，就不要为了些小零碎把人家得罪。这种情况，是需要知道你的权限在哪里，你能接受的折扣在哪里。 你可以回答“ DEAR SIR，THE PRICE WE GIVE IS ALMOST REACH OUR BOTTOM LINE，I TRIED TO GET A 2% DISCOUNT FROM MY BOSS，HOPE THIS WILL MAKE YOU SATISFIED。PLEASE NOTE，I HAVE TRY MY BEST” 或者说“ACCORDING TO OUT COMPANY'S POLICY, ONL Y ANNUAL PURCHASING AMOUNT REACHED XX, WE CAN ONL Y GIVE A 2% DISCOUNT. I REPORT YOUR CASE TO OUR TOP MANAGEMENT AND TRIED TO GET THIS DISCOUNT FOR YOU DUE TO OUR LONG TERM RELATIONSHIP......" 总之，即使这个价格你能接受，也要显示的比较委屈和勉强。 假如，人家1还价，你马上就松口，他们就知道了，你还有让价的空间，接下来你的价格就会被越压越低。而且，永远不要在客户面前显示出急噪的心态，你越着急，客户就越会砍价。有的时候，关于价格的谈判，未必要当天回复，可以等个1-2天。客户电话给你的时候，也要显得这个问题很难处理，先表示要请示下，才能答复。 把你自己想成是买家，多揣测下买家的心态，换位思考，会有意想不到的结果。 第二招：如何面对客户的拒绝 做为1个业务员，我想最难过的，就是客户对你说不。SORRY，WE CAN NOT GIVE YOU THIS ORDER。 这种情况下，千万不要放弃，不能放弃，不可放弃。 你必须要厚着脸皮，问客户被拒绝的原因是什么。当然，你绝对不能对客户的决定发表长篇大论，对他的结论指手划脚：靠，我这么好的价格给你，你居然不要，什么意思吗。我费尽心思给你打样，不知道给工厂讲了多少好话，你最后的结果居然是不要，真委屈。大概是大家常有的心态。
外贸常用的付款方式
外贸常用的付款方式有三种： 一、信用证（Letter of Credit，简称L/C），种类繁多； 二、汇付，主要包括电汇（Telegraphic Transfer，简称T/T）、信汇(Mail Transfer，简称M/T）和票汇（Demand Draft，简称D/D）三种。 三、托收（Collection），主要包括付款交单（Documents against Payment，简称D/P）和承兑交单（Documents against Acceptance，简称D/A）两种。 D/P是付款交单，我们发货后准备好我们的议付单据，通过我方银行交单至客户方银行，客户银行提示客户单据已到，客户付款后银行交单。 D/A则是承兑交单，也是通过我方银行交单给客户银行，不同的是客人只需承兑我方单据，就可以拿走正本单据，到期后再付款。 T/T是电汇（单据一般是我方直接邮寄给客户，无需通过银行），如果我们跟客户用T/T付款方式，一般的做法是客户先要给我们30%的预付款，剩余70%一般保险的方法是，货装船后，客人凭我们传真的提单正本付款，等款到帐后再邮寄整套正本单据给客人。 托收付款D/P,D/A D/A 承兑交单，核销退税，物流货代D/P和D/A的区别是，D/P必须付款买单，先交钱后交提单，如银行私自放单，责任在银行；D/A进口商在汇票上承兑XX天后支付货款，即可取提单，如逾期不支付货款，银行无责任。 D/P 付款交单（Documents against payment) 是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。分为即期交单（D/P Sight）指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。 远期交单（D/P after sight or after date),指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。 D/A 承兑交单(Documents against Acceptance)是在跟单托收方式下，出口方（或代收银行）向进口方以承兑为条件交付单据的一种办法。 所谓“承兑”就是汇票付款人（进口方）在代收银行提示远期汇票时，对汇票的认可行为。承兑的手续是付款人在汇票上签署，批注“承兑”字样及日期，并将汇票退交持有人。不论汇票经过几度转让，付款人于汇票到期日都应凭票付款。6T)V+y.p5A+c9D)E 以上除即期交单（D/P Sight）还可以做，其他的都风险较大（相对L/C 而言），但也存在客户因市场价格等问题而不付款赎单，如果要做，只能做信誉较好、长期交往的老客户。 D/P 付款交单（Documents against payment) 是跟单托收方式下的一种交付单据的办法，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据。 分为即期交单（D/P at Sight）指出口方开具即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。 远期交单（D/P after sight or after date),指出口方开具远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。 D/A 承兑交单(Documents against Acceptance)是在跟单托收方式下，出口方（或代收银行）向进口方以承兑为条件交付单据的一种办法。 所谓“承兑”就是汇票付款人（进口方）在代收银行提示远期汇票时，对汇票的认可行为。承兑的手续是付款人在汇票上签署，批注“承兑”字样及日期，并将汇票退交持有人。不论汇票经过几度转让，付款人于汇票到期日都应凭票付款。
外贸报价 单格式
外贸报价单样本： 一、报价单的头部(Head) 01、卖家基本资料(举例) 工厂标志(Factory Logo) 公司名称(Company) 详细地址(Detailed Address) 邮政编码(Post Code) 联系人名(Contact) 职位名称(Job title) 电话号码(Telephone No.) 传真号码(Fax No.) 手机号码(Mobile No.) 邮箱地址(E-mail Address) 聊天方式(Messenger Online) 公司网址(Website Address) 02，买家基本资料(举例) 工厂标志(Factory Logo) 公司名称(Company) 详细地址(Detailed Address) 邮政编码(Post Code) 联系人名(Contact) 职位名称(Job title) 电话号码(Telephone No.) 传真号码(Fax No.) 手机号码(Mobile No.) 邮箱地址(E-mail Address) 聊天方式(Messenger Online) 公司网址(Website Address) 03，报价单的抬头：报价单标题(Quotation/Quotation Form/Price List) 参考编号(Reference No.) 报价日期(Date) 有效日期(Valid date) 二、产品基本资料(Product’s Basic information) 序号(No.) 货号(Item No.) 型号(Type) 产品名称(Product’s Name) 产品图片(Photo) 产品描述(Description) 原材料(Materials) 规格(Specification) 尺寸(Size) 长度(Length) 宽度(Width) 高度(Height) 厚度(Thickness) 管径(Tube’s Diameter)
商品价格的计算方式及成本
接下来，外贸业务员必须透彻了解外贸价格的核算方式，严谨细致，实际上，在真实的外贸中，价格最重要。因此，如何报价，如何讨价还价，才是外贸制胜之关键。 外贸货物的价格，有独特的计价方式。如前所说，外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。由于中间环节多，费用也相应地杂乱繁多。除了货款以外，还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等，并且这此费用在与不同国家交易时还都不一样，再考虑到国际贸易中间商，很可能从A国采购，运到B国港口，再卖到C国，这就更为麻烦，很难用普通贸易的方式去计算价格了。 具体说来，你的产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几种或全部费用： 1．产品的出厂价格。 2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。 3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。 4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费。 以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。 5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。 6．办理国际货物运输保险的保险费。 以上为货物运至外国码头的手续和费用。 7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。 8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。 9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。 以上为货物交到客户手中前的手续和费用。 此外，因为货款的收取需要经过银行，银行也会收取一定的经办手续费。 分析上述费用构成，我们不难发现，可以将海港码头作为划分费用的基准点。这样做还有个好处，就是区分责任。比如，以中国码头为基准点的话，我们就承担到第4点，负责完好地将货物运到中国码头并商检报关，其他事情由客户自己负责，货物如果在远洋运输中有损坏，客户自己找海运公司和保险公司索赔。如果以外国码头为基准点，则我们承担到第6点，负责将货物完好送抵外国码头。绝大多数的企业就到此为止，只有少数是要求我们做第9点的，毕竟客户作为本地人熟悉当地情况，操作7～9点比我们要方便，费用也划算。但由于国际贸易的发展，外贸已经渗透到到世界各个角落，一些不熟悉外贸或出于某咱原因不便操作的外国买家，希望省点事直接在“自己家门口”收货，因而要求我们全
外贸价格谈判技巧
价格谈判技巧实用外贸谈判技巧 如果客户坐直身体，指着你的产品说：“你的价格太高了”，我相信即使这个客户是刚刚大学毕业的菜鸟采购，也能让最强、最有能力的销售员僵在那里。 首先我们要明白： 价格永远不是销售的决定因素！ 谈价格为了不陷入“价格战”，唯一的办法就是从价格转化为价值的谈判方法。 我用“三步曲”来解决： 第一步：简明扼要，宣传公司和品牌； 第二步：寻找客户问题的重心，由浅入深，层层深入； 第三步：说出自己的与众不同。 直到完全阐明自己品牌的优势后，才可谈到价格。过早谈价，势必会造成价格战；好业务一般至少会在客户三次询价后才谈到价格。 应对价格异议 尽管销售人员在报价之前已经向客户充分地展示了产品的价值，但是仍然可能遇到客户对价格存在异议的情况，因为客户总是希望以最低的价格买到最实惠的产品。这个时候销售员就需要掌握处理价格异议的技巧。 在商业操作环节中，价格是最重要的地方，而如何跟客户谈价格是最重要的环节。客户直接不询价购买的情况毕竟是少数，大多数都是联系买家进行协商价格。很多时候我们的报价都是有去无返。因为我们对价格是没有什么控制权的。一般价格是多少就是多少，我们改变不了。如何解决这个问题，大家可以参考一下。 1、其实客户说你的价格高，有时只是他们的习惯，或者说只是一个本能反应。这个时候，不管你是销售的什么，都不要急着去否定客户。新手一般都会马上说：“这个价格不高了或者直接告诉客户，价格就是这么定的，我无能为力。”其实没有必要这样。在客户面前否定客户或者告诉他你没有决定价格的权利，都不是什么好主意。 2、你只需要礼貌和好奇的问他：“您为什么要这样说呢”？一般客户这样说只有两个原因。一是他现在根本就不想买，所以不管你给他什么价格他都会觉得高。你需要仔细分辨，如果这个客户确实是还不想买的话，直接问他：“您认为什么时候可能需要这个产品？在您认真考虑购买这个产品前，还有什么是我们必须做到的？” 3、二是这个客户想从你这里得到一个更好的价格。一般我们都认为报价高于真实售价是一个约定俗成的行为。或者从他的经验及市场上的竞争对手来看，他确实觉得价格高了。对于这种情况，你需要证明你的价格并不贵，一般最简单的回应方法就是：“您觉得贵了多少？”如果客户把你的价格与竞争对手做比较，你只需要证明你的价格与竞争对手之间的差距是合理的。如果你的产品值1500块，竞争对手是1400，那么有问题的就只是那100块钱。所以，第一你要解释相比竞争对手而言，客户可以从你的产品中多得到100块钱的使用价值；第二你要向客户证明，和他得到的好处相比，这100块钱完全可以忽略。 4、还有一种很好的回答方法，叫做”感受-原来感觉-后来发现”法。这种方法是给客户讲一个你产品的故事。客户说你的产品太贵了，你停下来，微笑，然后说：“我完全理解您的感受。其他人第一眼看到我们的价格时，原来也是这样感觉的，但后来他们发现这是值得的。”然后你开始讲某个客户的故事，这个客户一开始也担心价格太高，但是后来他购买了这个产品，他非常满意。 5、有时遇到特别难缠的客户，我一般会跟他讲这样一个道理：“低价格永远意味着高风险”。我们永远秉承着等价交换的原则在做交易。付出的太少往往会伴随着高风险。我们的产品在这个竞争异常激烈的市场上，定价是非常合理的。也许我们的价格不是最低的，也可能不是你最想要的，但我们给你的一定是性价比最高的产品。一般的工程采购人员，对风险的
国际贸易中的主要支付方式分类
国际贸易中常用的三种支付方式：即汇款、托收、信用证。汇款是进口人通过银行将货 款付给出口人，属于顺汇法，商业信用。汇款有信汇、电汇和票汇三种办法。其中电汇 (T/T)是最常用的办法。托收是出口人装出货物后，开具汇票，连同全套货运单据，委托 出口地银行通过它在进口地分行或代理行向进口人收取货款。属于逆汇法，商业信用。其 下又分付款交单(D/P)和承兑交单(D/A)。信用证是银行应进口人的要求，开给出口人的一 种保证承担付款责任的凭证。属于逆汇法，银行信用。这是一种最常见的国际贸易支付方式。根据效力，分为可撤销和不可撤销两种；根据时间，分为即期和远期两种。此外，还 有一些特别的信用证，如保兑信用证、可转让信用证、循环信用证、预支信用证等新品种。同城的基本都是支票和电汇，比如朝阳征和！ 国外一般是托收：DP，熟悉的客户之间可以T/T，但是尽量以托收为有利方式。 国内都是承兑，承兑期限内付款，杠杆原理做业务！ 电汇、票汇、及信汇三种汇付方式的异同 1、共同点：汇款人在委托汇出行办理汇款时，均要出具汇款申请书，这就形成汇款 人和汇出行之间的一种契约。三者的传送方向与资金流向相同，均属顺汇。 2、不同点：电汇是以电报或电传作为结算工具；信汇是以信汇委托书或支付委托书 作为结算工具；票汇是以银行即期汇票作为结算工具。票汇与电汇、信汇的不同在于票汇 的汇入行无须通知受款人取款，而由受款人持票登门取款，汇票除有限制转让和流通者外，经受款人背书，可以转让流通，而电汇、信汇委托书则不能转让流通。 3、如何正确运用：电汇是收款较快、费用较高的一种汇款方式，汇款人必须负担电 报费用，所以通常以金额较大或有急用的汇款使用电汇方式。信汇、票汇都不需发电，以 邮递方式传送，所以费用较电汇低廉，但因邮递关系，收款时间较晚。
《外贸必看：完整的外贸报价单》
《外贸必看：完整的外贸报价单》一、报价单的头部 01，卖家基本资料（举例） 工厂标志（Factory Logo） 公司名称（Company） 详细地址（Detailed Address） 邮政编码（Post Code） 联系人名（Contact） 职位名称（Job title） 电话号码（Telephone No.） 传真号码（Fax No.） 手机号码（Mobile No.） 邮箱地址（E-mail Address） 聊天方式（Messenger Online） 公司网址（Website Address） 02，买家基本资料（举例） 工厂标志（Factory Logo） 公司名称（Company） 详细地址（Detailed Address） 邮政编码（Post Code） 联系人名（Contact） 职位名称（Job title） 电话号码（Telephone No.） 传真号码（Fax No.） 手机号码（Mobile No.） 邮箱地址（E-mail Address） 聊天方式（Messenger Online） 公司网址（Website Address） 03，报价单的抬头： 报价单标题（Quotation/Quotation Form/Price List） 参考编号（Reference No.） 报价日期（Date） 有效日期（Valid date） 二、产品基本资料（Product’s Basic information） 序号（No.） 货号（Item No.）
型号（Type） 产品名称（Product’s Name） 产品图片（Photo） 产品描述（Description） 原材料（Materials） 规格（Specification） 尺寸（Size） 长度（Length） 宽度（Width） 高度（Height） 厚度（Thickness） 管径（Tube’s Diameter） 口径（Caliber） 形状（Shape） 外观颜色（Colors） 光源类型（Type of Lamp-house） 光源数量（Nos. of lamp-house） 光源颜色（Colors of lamp-house） 三、产品技术参数（Product’s Technical Parameters） 01，电力类产品技术参数： 电流、电压、电阻、电弧、功率、频率、负载等。 02，光源、光学类产品技术参数： 光源类型、光源功率、中心光强、色度、光通量、光中心高度、发光颜 色、流明维护系数、有效光照范围、发光效率、光源色粉、波长、色轮型 号、照明面积、日照时间、阴雨天数等。 03，机械、力学类产品技术参数： 结构、封装形式、结构高度、连接结构标记、分断能力、安装形式、可 插拔次数、耐压特性、耐压强度、插拔力、零插拔力、拉伸强度、抗张强度等。 04，热学类产品技术参数： 色温、最低启动温度、耐温性、环境温度、耐热温度、环境湿度。 05，加工工艺、防护性能类产品技术参数： 表面处理、导电体材质、屏蔽壳材质、基材、胶系、阻燃性、防护等级、防火等级、防潮等级、防水等级等。
外贸报价方式以及个条款之间的区别与联系(EXW,FOB,CIF,CFR)[1]
外贸报价方式以及个条款之间的区别与联系（EXW，FOB，CIF，CFR） 外贸报价方式一、工厂交货价（EXW=Ex Works）： 交货地点：出口国工厂或仓库； 运输：买方负责； 保险：买方负责； 出口手续：买方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：交货地； 所有权转移：随买卖转移； 外贸报价方式二、离岸价（FOB=Free on Borad）： 交货地点：装运港； 运输：买方负责； 保险：买方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； 外贸报价方式三、到岸价（成本+运费+保险费，CIF=Cost+Insurance+Freight）：交货地点：装运港； 运输：卖方负责； 保险：卖方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：卖方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； 外贸报价方式四、成本加运费（CFR=Cost+Freight）： 交货地点：装运港； 运输：卖方负责； 保险：买方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式的共同点： 01，卖方负责装货并充分通知，买方负责接货； 02，卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件； 03，卖方交单，买方受单、付款； 04，装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界；
05，交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款； 06，都适合于海洋运输和内河运输； FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式间的不同点： 01，FOB：买方负责租船订舱、到付运费；办理保险、支付保险； 02，CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险； 03，CFR：卖方负责租船订舱、预付运费；买方负责办理保险、支付保险； 外贸是一个热门的词汇。 外贸更是一片蓬勃发展的天地。 本图详细描述了外贸的流程，使初学者对于外贸的整体操作流程有一个初步的了解，对于外贸行家而言，更是一个温故而知新的过程。
外贸专题三 客户报价和谈判技巧
外贸专题三客户报价和谈判技巧 管理层有句话说得很好：我不去做，不代表我做不了，才叫别人去做，而是我不想什么事都要亲历亲为！制订东西有大到小的策略。 客户报价 1.报价的策略：总结一下报价的3个境界： 1：生手阶段 2：上手阶段 3：熟手阶段 一般来说只要客户有询价我们就要报个价，报价的尺度根据客户询盘的情况来判断，新品偏上，一般产品价格中等，零售及终端客户报价略高，中间商小额批发商价格偏低（具体情况具体分析） 2.报价要留个尾巴—“低价留尾”和“高价留尾” 所谓低价，指的是接近成本价格，利润不高的报价，靠跑量来维持；高价则是预期较高利润的价格了。 “低价留尾”，就是报个低价，但规定一个比较大的起订量，甚至大大高于你所估计的客户可能的订购量也没有关系，关键是用低价钩起客户兴趣，又为将来的涨价提供依据---订量不够嘛当然要贵一点点啦。 “高价留尾”，就是报高价后，故意规定一个小的订货量（估计客户不难达到的量），并许诺如果超过此量，价格会有折扣。此外，如前贴所说，表示根据付款方式等的不同，可给与较大优惠云云。总之，漫天要价，但鼓励客户就地还钱。 用低价法还是高价法，视客户的情形而定，或者说根据业务员的“感觉”。 这种“感觉”的准确性靠的是火候，慢慢熬，急不来的。不过一般说来，可以先在网上检查一下客户的情况，如果发现客户有大规模的网站和分支机构，或者在网上大肆散布求购信息，这样的客户最好用低价法，因为你会有很多竞争者，刚开始价格一高，客户理都不理睬你。反之，对那些不熟行的中间商，可以用高价法，并且在往来信函中主动介绍“内行的”产品技术情况，故意把情况搞复杂，给客户一种“这个产品很有讲究，外行容易上当”的感觉，最后，争取利用客“花钱买个稳妥” 的心态，多挣一点。 如何留尾巴 一、规定一个最低订货量（作为以后讨价还价的筹码之一）。 二、最重要的,后面要补充说明,"上述价格为参考。如您所能理解，根据订货 量（量大成本低）交货时间（生产安排方便）和付款方式（资金周转问题，要是远期信用证说不定我们还不乐意做）的不同，价格会有很大的区别----有时甚至会有高达10%的折扣。 三、除报价外,尽可能在回信中附上一些关于产品的资料,比如包装情况、证书、 产品图片等等。 首先给客户一个关于价格的概念，以及关于产品的基本情况，让客户强烈感觉到跟你接触，无论是否成交都能够了解产品信息，“值得联系”。其次，在你对客户心理价位不了解的情况下，报价的同时给客户留下讨价还价的兴趣和空间。 和钓鱼同理，既不能只白白地撒饵，也不能冷冰冰甩个空鱼钩过去。
对外贸易中常用的付款方式
常用的付款方法 国际贸易中有四种常用的付款方法。这四种方法按照对出口商的有利程度排列依次是预付现金、跟单信用证、跟单托收及赊帐。 A.预付现金 货品付运前，进口商先向出口商支付全部货款。这付款方法通常用于小额交易或订造货品。 B.跟单信用证(D/C) 这是买方要求银行（开证银行）签发的文件，证明银行承诺在卖方符合跟单信用证具体规定的情况下，向卖方支付指定金额。 *依据所需信用条款及受益人的选择 步骤程序涉及人士 1.确认销售合约及交易条款（特别是付款方式）。出口商及进口商 2.进口商向开证银行申请开立以出口商为受益人的跟单 信用证。进口商及开证银 行
3.申请一经批核，开证银行便会开立一份以出口商为受益 人的信用证，送交通知银行。 开证银行 4.开证银行透过通知银行通知出口商已开立跟单信用证。开证银行／通知 银行 5.将货品付运。出口商 6.货品付运后，出口商拟备出口文件，透过托收银行交给 开证银行。（在很多情况下，出口商可透过其他银行交 付文件，不一定需要透过通知银行）出口商及通知银 行 7.出口商可与通知银行洽谈议付出口汇票及文件事宜，通 知银行转而担任议付银行的角色。议付银行更负责为收 证公司查核文件与信用证。（如不需议付过程，通知银 行转而担任托收银行的角色） 议付银行 8.议付银行负责将文件送交开证银行，并向其索回所议付 之金额。 议付银行 9.开证银行审核出口商透过议付银行提交的文件，在核实 与规定完全一致后，便向议付银行付款。 开证银行 10.开证银行在收到款项或信托收据后向进口商发放文件， 以便进口商提货。 开证银行 C.跟单托收 出口商如要在收款前或获得付款的承诺前保留对货品的控制权，可安排跟单托收。这种采用汇票的付款方式在国际贸易中十分普遍。 1.付款交单(D/P) 出口商透过托收银行，指示代收银行在收款后向进口商发放所有权及其他货运文件。 步骤程序涉及人士 1.确认销售合约及交易条款（特别是付款方式）。出口商及进口
物流外贸报价方式以及个条款之间的区别与联系
物流外贸报价方式以及个 条款之间的区别与联系Newly compiled on November 23, 2020
外贸报价方式一、工厂交货价（E X W=E x W o r k s）：交货地点：出口国工厂或仓库； 运输：买方负责； 保险：买方负责； 出口手续：买方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：交货地； 所有权转移：随买卖转移； 外贸报价方式二、离岸价（F O B=F r e e o n B o r a d）： 交货地点：装运港； 运输：买方负责； 保险：买方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； 外贸报价方式三、到岸价（成本+运费+保险费，C I F=C o s t+I n s u r a n c e+F r e i g h t）： 交货地点：装运港； 运输：卖方负责； 保险：卖方负责；
出口手续：卖方负责； 进口手续：卖方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移；外贸报价方式四、成本加运费（C F R=C o s t+F r e i g h t）： 交货地点：装运港； 运输：卖方负责； 保险：买方负责； 出口手续：卖方负责； 进口手续：买方负责； 风险转移：装运港船舷； 所有权转移：随交单转移； FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式的共同点： 01，卖方负责装货并充分通知，买方负责接货； 02，卖方办理出口手续，提供证件，买方办理进口手续，提供证件； 03，卖方交单，买方受单、付款； 04，装运港交货，风险、费用划分一致，以船舷为界； 05，交货性质相同，都是凭单交货、凭单付款； 06，都适合于海洋运输和内河运输； FOB、CIF、CFR这三种外贸报价方式间的不同点： 01，FOB：买方负责租船订舱、到付运费；办理保险、支付保险；