铁路挡车器安装指南 1

安装常闭型挡车器施工作业安全措施正式样本

文件编号：TP-AR-L1681 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 安装常闭型挡车器施工作业安全措施正式样本

安装常闭型挡车器施工作业安全措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。根据矿安措计划的工作安排，我队所辖的副斜井斜坡安装一套常闭型挡车器。为了保证安装过程中的施工安全，特制定如下安全措施：一、成立领导组：组长：张文革、梁书管成员：荆涛、吕明明负责人：吕明明职责：全面组织安装挡车器的施工全过程，确保按期完工。二、安全措施：

1、施工前的准备： ①由组长组织相关人员详细勘查现场，确定施工地点，安排材料计划。 ②由组长、组员与厂家技术人员一起确定最终施工方案。 ③施工负责人组织施工人员学习本措施及有关规程规定。 ④所有施工人员必须持证上岗，严禁无证作业。 ⑤施工负责人准备好施工工具，并安排专人检查施工工具的安全情况，发现情况及时处理。 ⑥所有施工人员必须服从统一指挥，按章作业。 ⑦提前与厂家技术人员取得联系，确保所有设备材料符合现场施工要求。

铁路机车车辆检修规则

铁路机车车辆检修规则公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

【法规名称】铁路机车车辆检修规则【颁布时间】 2006-02-27 【效力属性】已修正【法规编号】 31578 什么是编号【正文】铁路机车车辆检修规则第 1 条本规则依铁路法第七十四条规定订定之。第 2 条本规则所定之铁路机车 (以下简称机车) ，指具有动力之蒸汽机车、柴油液力机车、柴油电气机车、电力机车、柴油客车、柴联车、电联车及推拉式机车。所定之车辆，指机车以外之各种客车、货车及电源车。第 3 条机车检修，分为定期检修及临时检修两种。前项之检修，应作成检修纪录并签名，备供主管机关检查。检修记录应保管期限为一、二、三级检修三年，四级检修十二年。第 4 条机车之定期检修分为四级，其各级检修工作重点如下：一、一级检修：以视觉、听觉、触觉、嗅觉，就有关行车主要机件之状态及作用施行检修。二、二级检修：以清洗、注油、测量、调整、校正、试验，用以保持动力、传动、行走、轫机、集电设备、仪表等装置动作圆滑、运用状态正常之检修或局部拆卸检修。三、三级检修：对动力、传动、行走 (含转向架) 、轫机、仪表、车身、连结器、控制、电气、辅助等装置主要机件之特定部分施行拆卸并作细部分解之检修。四、四级检修：对一般机件施行全盘检修，各重要机件施行重整之检修。第 5 条

高速铁路机车之定期检修分为四级，其各级检修工作重点如下，不适用前条之规定：一、一级检修：对机车之外观、主要机件之状态与机能之检修及驾驶舱操作设备功能之确认。二、二级检修：对机车设备进行清洗、注油、测试、测量与调整，以确保主要机件如集电设备、车门、空调、控制回路、转向架、轫机等装置动作圆滑、运用状态正常之检修，并包括车轴超音波探伤检查及车轮踏面形状之测量。三、三级检修：对动力、传动、行走、轫机及转向架等装置主要机件之特定部分施行拆卸并作细部分解之检修及测试。转向架之检查重点应包括轴箱、车轮轴、牵引马达、悬吊设备、轫机卡钳、增压设备、传动设备等主要设备之拆卸分解检查与调整。四、四级检修：对车体、转向架及一般机件施行全盘拆卸分解检修与调整，并对各重要机件施行重整之检修。前项所订各级检修，应按其检修周期施行。第 6 条机车之定期检修各级周期得由铁路机构视车种型式、车况及使用情形拟定检修周期，报请铁路监理机关 (构) 核定，其各级检修周期最长不得超过下表之规定：前项表列公里数及使用期间以先到者为施行期间，使用期间得扣除停用及滞留日数。第 7 条高速铁路机车之定期检修各级周期得由铁路机构视车种型式、车况及使用情形拟定检修周期，报请铁路监理机关 (构) 核定，其各级检修周期不适用前条之规定，惟最长不得超过下表之规定：前项表列公里数及使用期间以先到者为施行期间，使用期间得扣除停用及滞留日数。第 8 条

安装常闭型挡车器施工作业安全措施实用版

YF-ED-J5757 可按资料类型定义编号安装常闭型挡车器施工作业安全措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

安装常闭型挡车器施工作业安全措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。根据矿安措计划的工作安排，我队所辖的副斜井斜坡安装一套常闭型挡车器。为了保证安装过程中的施工安全，特制定如下安全措施：一、成立领导组：组长：张文革、梁书管成员：荆涛、吕明明负责人：吕明明职责：全面组织安装挡车器的施工全过程，确保按期完工。

二、安全措施： 1、施工前的准备： ①由组长组织相关人员详细勘查现场，确定施工地点，安排材料计划。 ②由组长、组员与厂家技术人员一起确定最终施工方案。 ③施工负责人组织施工人员学习本措施及有关规程规定。 ④所有施工人员必须持证上岗，严禁无证作业。 ⑤施工负责人准备好施工工具，并安排专人检查施工工具的安全情况，发现情况及时处理。 ⑥所有施工人员必须服从统一指挥，按章作业。

轨道下山安装挡车梯安全技术措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 轨道下山安装挡车梯安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1777-25 轨道下山安装挡车梯安全技术措施 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、概述永龙天禹（登封）煤业有限公司轨道下山挡车梯因使用材料不符合标准，需重新加工安装，为确保安装工作安全顺利进行，特制订本措施，望施工单位和个人认真贯彻执行。二、施工时间 20xx年月日三、施工负责人：罗章记.周秀涛四、施工单位：机电队、运输队五、安全监护：六、施工前准备 1、运输队将挡车梯及附件根据标号分别运送至轨道下山口、011车场口、031车场口，每处各放置一套

（包括：挡车梯2架、横梁一根、梯销子4个、固定架2个、卡兰及夹板共4套、汽缸一个、气缸固定横梁2根、气缸固定板一个）。 2、螺丝、控制阀、管件等由机电队负责存放在机电队材料库。 3、工具配置：2吨手拉葫芦2个、2吨滑轮3个、8mm钢丝绳50米、8mm绳卡12个、手锤1把、小钎子1把、梯子、扳手钳子等。七、施工步骤 1、到达施工地点与调度室联系，同意施工后，与绞车司机联系将轨道下山坡车固定在平台上，嘱托信号工：正在施工，不准行车。 2、每道挡车梯先安装横梁。首先把挡车梯固定架安装在横梁上，将手拉葫芦固定在合适位置，用8mm 钢丝绳捆绑横梁，经滑轮将横梁拉起固定在U型棚合适位置。 3、将挡车梯固定端用手拉葫芦吊起，用销子与固定架连接，销子必须有防脱销装置。

国内外铁路车辆检修制度的对比

国内外铁路车辆检修制度的对比铁路车辆运用过程中，车辆零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为保证车辆经常处于良好的技术状态，稳定可靠地工作，必须进行有计划的检查和修理。一、中国的铁路车辆检修我国铁路车辆有两种检修制度：状态检修和计划检修。前者是根据车辆运用的技术状态，不定期地进行；后者则是按周期（按时间或按走行里程）进行。中国铁路从1949年开始采用预防性计划检修的制度，其内容包括定期检修和日常维修。定期检修有大修、中修、年修三级主要修程和制检、轴检两级辅助性修程。1965年起简化定期检修制度，改为客车检修有厂修、段修、辅修三级修理；货车检修有上述三级加轴检共四级修程。日常维修指列检、库检、乘检和临修，其主要任务是保证运用中的车辆具有良好的技术状态，防止发生行车事故。厂修对车辆进行全面检查和修理，使其零部件达到厂修规程的要求，以恢复车辆的基本性能。厂修通常在车辆修理厂进行，必要时也可在有条件的车辆段进行。段修对车辆进行全面技术检查，修复损坏和磨耗的零部件，使其达到段修规程的要求，保证车辆的技术状态能安全地运用到下次厂修。段修在车辆段进行。辅修对车辆的制动装置和轴箱油润部分进行检修，同时对其他部分作辅助性修理。辅修工作通常在站修线或库检线进行。轴检按辅修要求对车辆的轴箱油润部分和其他部分进行检修。摘车轴检在站修线进行；不摘车轴检在列车中进行。两种轴检均应保证在下次辅修到期前不发生轴箱油润故障。临修车辆运用中如发现较大故障，在列车停站时间内不能处理时，可将故障车辆从列车中摘出，在站修线进行计划外的摘车临修。临修中除修理故障部分外，还要对车辆作全面检查。施修部分应保证使用到段修或辅修，其他部分亦须符合编组站列车检修所的检修质量标准。

锋云服务器产品使用说明书

目录第一章产品说明 (1) 一、概述 (1) 二、硬件技术指标 (1) 1.主要固件 (1) 2.稳定性 (1) 3.运行环境 (1) 4.其他 (2) 三、系统软件技术指标 (2) 1.视频点播 (2) 2.稳定性 (2) 3.外设支持 (2) 4.易用性容错性 (2) 第二章外观说明 (3) 一、外观接口说明 (3) 1.前面板说明 (3) 2.后挡板说明 (4) 第三章使用说明 (5) 一、服务器硬盘制作管理工具介绍 (5) 1.工具概述 (5) 2.运行环境 (5) 3.运行方式 (5) 4.准备工作 (6) 5.制作服务器硬盘 (6) 选择磁盘设备 (6) 更换磁盘设备 (7) 开始制作 (7) 二、设置向导 (12) 三、授权工具 (18) 四、系统设置 (20) 五、服务管理器设置 (24) 六、KTV曲库管理工具 (27) 1.系统概述 (27) 2.运行环境 (28) 3.运行方式 (28) 4.各个模块的使用方法 (28) (一)系统工具模块 (28) 1.数据库配置工具 (28) 2.数据库升级工具 (29) 3.歌词包更新工具 (30) 4.歌词检索工具 (32) (二)曲库管理模块 (32) 1.服务器管理 (33) 2.曲库路径管理 (34)

3.歌曲库管理 (36) 4.歌曲文件管理 (42) 5.歌星库管理 (45) 6.新歌列表 (48) 7.公播列表 (49) 8.VIP列表 (49) 9.情景歌曲列表 (49) 10.电影管理 (50) (三)系统设置模块 (51) 1.歌曲类型设置 (51) 2.歌曲语种设置 (52) 3.歌曲版本设置 (52) 4.歌星类型设置 (53) 5.VIP歌曲类型设置 (54) 6.情景类型设置 (54) 7.电影类型设置 (55) 8.系统参数设置 (56) 七、配置包厢信息 (57) 八、文件浏览器 (61) 九、监控中心 (63) 十、自动升级功能介绍 (64) 1.功能概述 (64) 2.运行环境 (64) 3.运行方式 (64) 4.准备工作 (64) 5.制作升级U盘 (65) 6.系统升级 (65) 十一、用户管理 (68) 十二、控制终端 (70) 十三、telnet工具 (72) 十四、任务管理器 (77) 十五、文本编辑器 (81) 十六、磁盘健康管理工具 (82) 十七、日期和时间设置 (84) 第四章常见问题与解答（FAQ） (85) 1.为什么锋云服务器是云服务器？ (85) 2.锋云服务器的优势是什么？ (85) 3.锋云服务器硬盘要怎么初始化？ (86) 4.锋云服务器是否有系统备份功能？ (86) 5.锋云服务器能挂载多少个硬盘，支持多大容量的硬盘？ (86) 6.锋云服务器是否存在目前系统负载均衡隐患？ (86) 7.锋云服务器对多语种是否支持？ (86) 8.锋云服务器上电到正常工作需要多少时间？ (87) 9.锋云服务器的负载极限是多少并发？ (87)

道闸使用说明手册

精心整理尊敬的用户：您好! 非常感谢您选择了我公司为您精心制造的道闸,使我们有机会为你提供服务。为充分发挥本产品的优良性能，请您在使用之前详细阅读本手册。本手册的主要内容，包括该产品的主要性能优势，产品规格及其结构参数，控制部分的接口说明，现场安装调试说明，以及产品的配件清单等，通阅读本手册，可让您更加清楚的了解本产品的构造特点，使用要求及其注意事项，以确保道闸的安全使用，延长使用寿命。同时，本手册还特别的详细的介绍了，产品在安装使用过程中可能出现的问题，详细分析了出现问题的原因，并提供了相应的解决方案，解除您在使用本产品的过程中一些困扰。除此之外，我们还在手册中为您详细介是一. 减轻电 ●70W 二.. ●采用原装进口的光电隔离保护电路，确保信号完整和抗强干扰。 ●集成高性能百万组学习码的无线遥控接收模块，确保操作的稳定性。 ●采用独有的灭弧处理电路，确保控制板的使用寿命。 ●采用原装进口磁芯的变压器，在户外潮杂环境下的稳定工作。 ●提供额外12V/100mA电源，便于连接不同型号的限位检测装置。三.安全特性 ●遇阻反弹（压力电波防砸）：闸杆在下落过程中，若遇到外力阻挡后，便会自动起杆，减免因失误带来的损伤； ●地感防砸：闸杆在下落过程中，如接收到地感信号后，便会自动起杆，触发期间不落杆，待地感信号恢复后，闸杆自动下落，确保安全； ●开优先防砸：闸杆在下落过程中，若遇紧急情况，无论是在开闸或关闸运行状态，只要接收到开

闸信号，闸杆便会执行开闸动作； ●防砸胶条防砸：闸杆上配带有橡胶胶条，可以减轻因为意外而造成的损失。产品规格及其结构参数一.规格参数

挡车设施安装标准

七、挡车设施安装 1、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守《规程》第371条规定。 2、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。 3、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。 4、在车场入口安设能够控制车辆进入挂摘钩地点的阻车器。 5、在车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑人斜巷的阻车器。 6、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。 7、在各车场及交叉口安设甩车时能发出警号的语音信号装置，直线段每组不得超过50米。（四）、小绞车跑车防护装置安装规定 1、《煤矿安全规程》三百七十条规定：（一）在倾斜巷内安设能够将运行中断绳，脱钩的车辆阻止住得跑车防护装置。（二）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。（三）在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏，上述挡车装置必须经常关闭，放车时方可打开。

2、斜坡防跑车设施数量的规定（1）坡长小于１００ｍ时，必须设“二档”，即平坡头阻车器和变坡点下常闭式联锁挡车栏（保险杠）（2）坡长大于１００ｍ时，必须设“三档”即平坡头阻车器、变坡点常闭式联锁挡车栏（保险杠）、坡底常闭式挡车栏（保险杠）。斜巷防跑车装置数量的规定：坡长１００ｍ，内一道，１００～３００ｍ不少于２道，３００～６００ｍ不少于３道，６００ｍ以上不少于４道。在斜巷下弯道，起坡点１０～１５ｍ处，安装１道常闭式挡车栏，由下弯道工操作。 3、斜坡防跑车装置的位置规定（1）平坡头阻车器设在平道段，距变坡点0.8～２ｍ处（2）平坡头变坡下方设常闭式联锁挡车栏，距变坡点２０ｍ～３０ｍ左右。（3）斜巷中跑车防护装置的安装规定，第一道距变坡点１００ｍ以后每１００ｍ一挡跑车防护装置。（4）斜坡下部挡车栏，距起坡点１０－１５ｍ处 4、挡车设施安装示意图 5、安装挡车杠或挡车栏技术要求：安装挡车杠和挡车栏必须满足冲撞强度要求，能落在轨道中间，其固定装置必须是砼座，固定时用不少于４根锚杆固定，严禁用钢丝绳，链条，铁丝固定，挡车栏加工标准，用料不低于１１＃工字钢，加工宽度不低于350mm.

001-东风8B型内燃机车检修总体要求

Q/BT 265.1—2003 东风8B型内燃机车检修总体要求 1 范围本标准规定了东风8B型内燃机车检修工艺流程、技术要求及质量标准。本标准适用于北京铁路局段修修程。 2 规范性引用文件下列文件中的条款通过Q/BT 265的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修定版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T 1.1—2000 标准化工作导则铁道部铁运[1999]79号文件附件《内燃、电力机车段修管理规程》铁道部铁运[2001]78号文件附件《东风8B型内燃机车段修技术规程》 3 总体要求 3.1 质量要求机车主要部件检查修理，维护其可靠使用的质量状态。本标准中的检修方法、技术要求、尺寸限度等若有不完善之处，在不违背段修规程、保证质量的前提下，可参照设计资料及其它有关文件处理。 3.2 安全要求 3.2.1工具、工装、设备齐全，状态良好，符合规定安全要求。 3.2.2拆卸各部件时避免磕碰，部件吊装时应系牢、吊稳、放平、不得落地。 3.3 清洁要求 3.3.1一级清洁度：部件经过清洁后，用不脱纤维的绸布或白布擦拭，检查应无明显的尘埃和油污。 3.3.2二级清洁度：部件经清洁后，用3～5倍放大镜观察无明显油污和尘埃。 3.3.3三级清洁度：部件经过清洁或清扫后，目视检查无明显油污和尘埃。 3.4 探伤要求部件的探伤作业按有关专项工艺执行。 3.5 检修工艺项目本标准共涉及118个子标准，归为10个部分：中修总体要求、机车分解、柴油机、柴油机辅助部件、电气、传动、制动、机车组装、水阻试验、机车试运。 1

捷顺道闸使用说明书模板

完美WORD格式.整理捷顺道捷顺道闸使用说明书闸使用说明书深圳市捷顺科技实业股份有限公司SHENZHEN JIESHUN SCIENCE AND TECHNOLOGY INDUSTRY CO.,LTD.

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完美WORD格式.整理捷顺道闸使用说明书尊敬的用户：非常感谢您选购深圳市捷顺科技实业股份有限公司的捷威道闸，该道闸采用先进的直流伺服技术和全电路无触点控制技术，使整机运行更加平稳、可靠。而且采用了数字化电路自学习检测功能，有效地杜绝砸车现象，使系统运行更安全可靠。并配备了标准的外接电气接口，可配置车辆检测器以及上位机，实现系统的自动控制。可广泛适用于道路管理、道路收费及停车场管理等系统中。您所购买的捷威道闸，是按照 ISO9001：2000 质量管理体系的要求研制、生产的，是经严格、认真检验合格的产品。本系列产品是技术性较强之设备，为了保证其安全、可靠的运行，以及确保使用安全，在本手册中，对在系统运行过程中，应注意的事项进行了特别的注明，请您在使用本设备之前，首先仔细阅读本说明书，以免由于操作不当而损害您的权益。

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完美WORD格式.整理捷顺道闸使用说明书版权声明：捷顺和是深圳市捷顺科技实业股份有限公司的注册商标。本手册版权归深圳市捷顺科技实业股份有限公司所有，未经书面许可，任何单位和个人不得复制、传播其中的内容，违者要对造成的损失承担责任。本公司保留对该软件进行升级、完善的权利，所以我们不能保证本手册与您所购买的软件完全一致，但我们会定期对本手册进行审查并修订。本手册如有任何修订，恕不另行通知。客户服务和技术支持承诺用户自购买产品之日起，由深圳捷顺科技实业股份有限公司提供一年的免费保修和免费技术支持，并实行终身维护，超过免费保修期只收维护成本费。但当用户对本系列产品有下列行为时，本承诺将自动终止。 (1)用户自行改装、拆卸以及其他不能保证本产品软硬件完整性的操作时。 (2)用户未按照本说明书的内容进行正确的使用而导致产品全部或部分损坏的。安全警告 (1)本系列产品是技术性较强之设备，使用时系统若发生故障，应及时通知我公司售后服务部门或授权服务机构进行处理，切不可随意拆卸，以免损坏内部结构或操作不当而损害您的权益。 (2)本系列产品在使用时带有危险电压，应定期检查系统保护地接线，以免造成不必要的人身伤害。 (3)本系列产品在运行时，开关闸速度较快，在闸机进行开、关操作的过程中，严禁行人及车辆通过闸杆的下面，以防造成不必要的人身伤害。 (4)请参照说明正确使用设备的接口电特性，以免损坏设备和用户的设备。 (5)设备无防爆设计，请勿使用设备于含有易燃易爆环境。如需要请选购本公司其它型号的产品。

挡车器的制作

公司轨道运输补充管理规定为加强和规范井下斜巷轨道运输安全管理，规范斜巷跑车防护装置,健全斜坡轨道安全设施，确保井下斜坡轨道运输系统安全、稳定运行，特制定斜巷轨道运输补充管理规定，望各单位认真贯彻执行。第一章斜巷跑车防护装置的设置及安装一、总则 1、采用摆杆式机械自动跑车防护装置。斜坡轨道长度200m—300m，轨道中间设置一道；长度300m—500m，在上部变坡点最后一道挡车器和轨道底挡车器之间均匀布置两道；500m以上轨道，在上部变坡点最后一道挡车器和轨道底挡车器之间均匀布置三道。其固定方式分为横梁固定和锚杆顶板固定两种方式，主要运输斜巷（水平之间的轨道或服务于2个及以上采掘头面的轨道）采用横梁固定方式，服务于1个采掘头面的斜巷运输可采用锚杆顶板固定方式。此项工作要求2012年6月30日前全部安装完毕。 2、主要斜坡轨道推广使用门式挡车器，采区轨道或门式挡车器安装空间不够时建议采用梯式挡车器，严禁使用侧翻式门式挡车器，侧翻式挡车器11月10日前必须全部淘汰，否则停运。挡车器采用2根10#工字钢焊接，详见“挡车杠的制作及安装标准”。

3、所有挡车装置（包括道岔）全部采用风动或液动控制方式，消除重锤式手动挡车器，2011年12月底全部整改完毕。 4、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器，阻车器形式应与轨道坡挡设施形式一致（梯式或门式挡车器，严禁使用羊角式阻车器）。 5、在斜坡轨道上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的羊角式阻车器；在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止为连挂的车辆继续往下跑的挡车栏，规格型号及固定方式同变坡点处的挡车器。 6、1.6m及以上绞车变坡点以下，略大于1列车长度处的挡车器必须与绞车实现联动。二、跑车防护装置的制作及安装（一）挡车杠的制作梯形保险杠由两根12#普工钢焊接而成，梯形保险杠的长度为吊挂高度的1.5-2倍，且当保险杠放下时，保险杠与绞车侧的道轨形成的角度不大于45度。保险杠宽度为400-500mm(600mm轨距，900mm轨距为700-800mm)。保险杠的横撑采用采用10#槽钢，焊接，间距1m。挡车杠用红白相间颜色油漆涂抹均匀，两种油漆间距为400mm；如图1。

内燃机车检修管理办法

内燃机车检修管理办法为进一步精细内燃机车检修作业，保证检修质量，降低检修成本，根据《铁路机车运用管理规则》（铁总运[2015]314号）、《内燃、电力机车段修管理规程》（铁运[1999]79号）、《铁路机车统计规则》（铁计[2000]103号）等部颁规程，以及济南铁路局相关文件、大连机车车辆有限公司《东风4D型调车内燃机车运用保养手册》等相关规定，结合我处实际，经处党政联席会议研究决定，重新修订了《内燃机车检修管理办法》，现印发给你们，望认真学习、严格执行。一、检修制度规定 1．内燃机车检修工作，应坚持“四按”(按范围、按“机统-28”及机车状态、按规定的技术要求、按工艺)“三化”(程序化、文明化、机械化)记名修检修制度，建立严密、协调的生产秩序，做好技术资料的积累、整理和分析工作，不断提高机车检修工作质量。 2．内燃机车检修工作，应参照铁道部及济南铁路局、大连机车工厂等相关技术规定进行。除本办法规定外，其他有关“东风4DD”的基本技术规定和限度表与本管理办法具有同等效力，是内燃机车各修程检修、验收的依据。 3．在检修工作中，遇有以下情况时，按下述原则办理： 3.1因机车改进设计或遇到超出施修修程规定内容的检修作业时，应由生产技术科、机电环保科会同有关部门参照产品图纸、设计资料、检修规程及其他有关文件处理。

3.2运用机车发生临时修理时，应视不同情况，按相应检修技术要求执行。发生大部件损坏时，应由生产技术科、机电环保科、安监处等有关业务部门组织鉴定、分析，确定原因及责任后，机务段制定修复方案，报生产技术科、机电环保科审核，分管领导批准后，按分工安排修理；若因非正常原因造成部件损坏构成事故时，由安监处按照事故处理相关规定及安全文件处理。 3.3禁止擅自对内燃机车结构、配件、线路、技术参数、性能指标等进行改造，如确需改造，由机务段提出书面报告，生产技术科、机电环保科与生产厂商商定，并参考铁路局经验，在规程规定的范围内制定改造方案，经总工程师、分管处长批准，由机电环保科报煤业公司机电部、集团公司批准后执行。加装项目，由机务段提出书面加装方案报告，生产技术科、机电环保科审核，分管处长批准后，方可执行。二、检修工作管理 1.检修工作原则内燃机车检修工作实行统一领导、分级管理的原则。生产技术科、机电环保科是铁运处内燃机车检修的技术、业务管理部门，运输科是内燃机车检修工作计划落实的协作部门，机务段、焦化运输部是内燃机车检修工作计划落实的执行部门。生产技术科负责机车全面技术工作，组织制定机车小辅修修程范围、技术要求及验收范围；负责机车大批量配件购置计划的审核工作；审核机车各修程检修计划，下达铁运处次月内燃机车检修计划；检查

服务器使用手册

Stratus ftScalable Storage 容错存储阵列使用说明书 Stratus Technologies By WD Yang , Stratus Shanghai Rep. Office, Dec 2007

一．安装前的准备 1.1、机箱外观 1.1.1机箱前部指示灯状态从前面观察存储阵列，其控制机箱和扩展机箱是一样的。分为左耳、右耳和三排四列共十二个硬盘槽位。其中左耳有一个数字的 LED 指示灯，显示当前机箱的 ID，通常控制机箱的 ID 为 0，扩展机箱的 ID 为 1 或 2；右耳有四个 LED 指示灯； 1.1.2、机箱背部的各种端口及开关从后面观察存储阵列，控制机箱和扩展机箱是不一样的；控制机箱的后面左右两端各有一个电源模块，分别带有各自的开关；中间有两个控制模块，分成上下排列，每个控制模块含有： ● 两个光纤接入端口（分别标记为0 号和1 号）； ● 一个串行控制端口(可使用命令行界面CLI 来配置存储阵列)； ●一个以太网控制端口（用于图形化界面GUI 配置存储阵列）； ●一个SAS 扩展输出端口(用于连接扩展机箱)

1.1.3、机箱背部的指示灯状态控制机箱背后的电源模块和控制模块上有许多LED 指示灯，分别指示当前的部件运行状态。其中电源模块上两个LED 灯，一个灯标示该电源是否已经开启，另一个灯标示电源模块上的输出和风扇是否正常。控制模块上LED 的含义见下表。

1.1.4 扩展机箱背部的各种端口及开关存储阵列的扩展机箱背后，左右各有一个电源模块，每个电源模块上都有独立的开关；中间有两个I/O 模块，呈上下排列，每个I/O 模块上都有 ●一个SAS 数据输入端口(用于连接控制机箱或上一个扩展机箱的SAS 输出) ●一个SAS 扩展输出端口(用于连接下一个扩展机箱) ●一个串行控制端口CLI (扩展机箱上的CLI 端口不能被使用) 1.1.5扩展机箱背部的指示灯状态存储阵列的扩展机箱背部的电源模块上两个LED 灯与控制机箱上的电源LED 指示灯一样，一个灯标示该电源是否已经开启，另一个灯标示电源模块上的输出和风扇是否正常 I/O 模块上的LED 指示灯含义如下：

安装挡车器

安装挡车器安全技术措施单位：采煤五队负责人：编写：时间：2010.4.20

审批意见总工程师：机电矿长：安检部：动力科：生产部：

措施贯彻组织人员：贯彻时间：贯彻人：学习人员签字：

根据矿上的总体要求，要在下组煤轨道下山、中组煤轨道下山、中组煤轨道下山延伸以及一号副井上下部安装挡车栏，为了确保在安装时的安全特制定一下安全技术措施。一、施工工艺：（一）、挑顶与扩帮由于安装挡车栏时对巷道的高度有一定的要求，所以需要先对安装挡车栏的巷道进行挑顶维护。 1、根据安装挡车栏的高度要求以及巷道的实际情况对安装挡车栏巷道高度不够的部分进行挑顶维护，施工时首先选择风镐进行挑顶，如遇岩石坚硬时，用风镐无法修整时，应打眼装药爆破，进行挑顶作业。挑顶后，巷道高度要保证在3200mm。 2、根据安装挡车栏的要求以及对巷道电缆线的保护，各部需要挑顶的巷道长度为10m。 3、巷道挑顶后，永久支护采用锚杆+金属网+锚索+喷浆的复合支护方式。临时支护采用2根长度为3m，φ=50mm的钢管结合前探卡子及长度为1.2m、宽度为0.3m、厚度为8cm的木板进行前探支护作业。 4. 顶锚杆采用φ=18mm，L=2000mm的普通圆钢锚杆，锚杆托板：100310038mm方形钢板。顶网使用φ=4mm铁丝编制成长为10m，宽为1.2m网孔为（50350 ）mm的铁丝网，顶网搭接宽度为20cm每隔25cm用14#铅丝相互扭结。锚索φ=1 5.24mm，长度为7000mm，锚索间距为2600mm，排距为3000mm（下组煤轨道下山上部锚索间距为 2200mm，排距为3000mm），锚杆间距为800mm，排距为800mm（下组煤轨道下山上部锚杆间距为850mm，排距为800mm），如遇地质条件变

铁道机车车辆故障维修诊断

内燃机车牵引电动机常见故障判断与检修保养摘要电动机是一种实现机、电能量转换的电磁装置。常见的电动机可分为交流电动机和直流电动机。电动机是随着生产力的发展而发展的，反过来，电动机的发展也促进了社会生产力的不断提高。牵引电动机是机车主要电气设备之一，其质量的好坏对机车整体质量起着至关重要的影响。虽然近年来，在制造厂家与各科研部门的共同努力下，牵引电动机基础质量得以不断提高；但由于受机车长交路、大提速恶劣环境以及超吨位等多种运用条件因素影响，对牵引电机使用性能提出更高的要求，因此落修率依然较高，给检修生产带来一定的压力。在铁路的发展历史中，牵引电动机是重要的组成部分之一。牵引电动机是有高可靠性﹑好精确度﹑快速响应的特点，与此同时，牵引电动机也具有故障率高和运用保养质量可以直接决定电动机的使用寿命的特点。本文根据对牵引电动机故障的统计，分析了故障部位发生故障的原因，并提出了使用前检查、使用中正确操作、定期维护修理等防治故障的措施。关键词：牵引电动机；故障原因；防治措施 1 牵引电动机的发展电动机是一种实现机、电能量转换的电磁装置。它是随着生产力的发展而发展的，反过来，电动机的发展也促进了社会生产力的不断提高。从机车运用电动机代替蒸汽机至今，虽然电动机的基本结构变化不大，但是电动机的类型增加了许多，在运行性能，经济指标等方面也都有了很大的改进和提高，而且随着自动控制系统和计算机技术的发展，在一般旋转电动机的理论基础上又发展出许多种类的控制电动机，控制电动机具有高可靠性﹑好精确度﹑快速响应的特点。电动机的功能是将电能转换成机械能，它可以作为机车运行的传输动力。电力拖动有控制简单﹑调节性能好﹑耗损小﹑经济，能实现远距离控制和自动控制等一系列优点。虽然直流电动机具有调速性能优异这一突出特点，但是由于它具有电刷与换向器（又称整流子），使得他的故障率较高，电动机的使用环境也受到了限制（如不能尘埃多的场合使用），其电压等级，额定转速，单机容量的发展也受到了限制。所以，随着电力电子技术的发展，半导体交流技术的交流技术的交流调速系统得以实现。尤其是70年代以来，大规模集成电路和计算机控制技术的发展，为交流电力拖动的广泛应用创造了有利条件。诸如交流电动机的串级调速，各种类型的变频调速，无换向器电动机调速等，使得交流电动机逐步具备了调速范围宽，稳态精度高，动态响应快等良好的技术性能，在调速性能方面完全可与直流电力拖动媲美。除此之外，由于交流电电动机具有调速性能优良，维修费用低等优点，逐步取代直流电力拖动而成为电力拖动的主流。随着电工技术的发展，对电能的转换、控制以及高效使用的要求越来越高。电磁材料的性能不断提高，电工电子技术的广泛应用，为电动机的发展注入了新的活力。未来电动机将会沿着体积更小、机电能量转换效率更高、控制更灵活的方向继续发展。 2 牵引电动机在机车上的运用铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车和各种电动车辆都运用牵引电动机。牵引电动机在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。牵引电动机有多种类型，如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。直流牵引电动机，尤其是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性，适应机车牵引特性的需要，获得广泛应用。 3 牵引电动机的工作环境牵引电动机在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。牵引电动机有多种类型，如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。直流牵引电动机，尤其是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性，适应机车牵引特性的需要，获得广泛应用。

存储服务器使用说明书

存储服务器操作手册

目录第一章存储服务器的功能........................................................................................................- 2 - 1.1功能概述........................................................................................................................- 2 - 1.2性能概述........................................................................................................................- 2 - 1.3运行环境........................................................................................................................- 3 - 第二章存储服务器的使用........................................................................................................- 4 - 2.1运行前的准备................................................................................................................- 4 - 2.1.1磁盘的组织.........................................................................................................- 4 - 2.1.2原始数据库文件.................................................................................................- 4 - 2.1.3 确认运行环境....................................................................................................- 5 - 2.2服务器操作说明............................................................................................................- 5 - 2.2.1首次运行.............................................................................................................- 5 - 2.2.2主界面说明.........................................................................................................- 6 - 2.2.3启动服务器.........................................................................................................- 7 - 2.2.4停止服务器.........................................................................................................- 8 - 2.2.5系统配置.............................................................................................................- 8 - 2.2.6退出.....................................................................................................................- 8 - 2.2.7配置录像计划.....................................................................................................- 8 - 2.2.8未录通道日志记录功能.....................................................................................- 9 - 第三章存储服务器的数据库备份..........................................................................................- 10 - 3.1 数据库的备份还原.....................................................................................................- 10 - 3.2存储服务器的重新安装..............................................................................................- 11 -

道闸使用说明书

尊敬的用户：您好! 非常感谢您选择了我公司为您精心制造的道闸,使我们有机会为你提供服务。为充分发挥本产品的优良性能，请您在使用之前详细阅读本手册。本手册的主要内容，包括该产品的主要性能优势，产品规格及其结构参数，控制部分的接口说明，现场安装调试说明，以及产品的配件清单等，通阅读本手册，可让您更加清楚的了解本产品的构造特点，使用要求及其注意事项，以确保道闸的安全使用，延长使用寿命。同时，本手册还特别的详细的介绍了，产品在安装使用过程中可能出现的问题，详细分析了出现问题的原因，并提供了相应的解决方案，解除您在使用本产品的过程中一些困扰。除此之外，我们还在手册中为您详细介绍了我公司其他系列产品的规格和结构参数，为您的使用提供一个更加方便的参考选择机会。与此同时，我们也希望您在使用我们产品的过程中，能够为我们提出更好的建议，我们将会为您提供专业化、全方位的服务。最后，再次感谢您使用本公司为您精心制造的产品，并希望我们能有更多的机会为您提供服务！产品性能优势道闸是我公司经过精心设计并制作的一款能够适应现代“安全、快捷、高效、高质”管理的新一代的数字道闸；其高标准、高质量、高集成化的特性，时尚潮流的外观形象，及其独特地颜色视觉魅力，给人一种尊贵高雅、爽心悦目的感觉，使得与其搭配起来更加具有相得益彰的效果，是停车场，酒店，学校，花园别墅小区，企事业单位等场合的配套首选。一.机械特性 ●采用一体化机芯，全模具量化生产制作，大大提高产品稳定性，确保道闸的运行精度； ●采用无固定方向设计，使得机芯可左右调转，不分左右向，根据需要可随意更换闸杆的起落方向，适用范围更加广泛； ●采用精密的四连杆机构，使闸杆做缓起渐停无冲击的快速平稳动作，有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，延长道闸的使用寿命； ●70W一体化涡轮蜗杆传动减速异步电机，传动平稳，噪音低，结构紧凑，能实现自锁，堵转时无冲击，保护控制器，延长控制器使用寿命； ●手动锁闸机构，停电时可通过电机手轮自动起落闸杆，不受限制；二..电气特性 ●系统集成度高，功能强大； ●采用升降超时与电机过热保护，防止闸机非正常损坏； ●采用霍尔感应装置进行限位感应控制，非接触工作，永不磨损偏移； ●采用原装进口的大功率继电器，确保道闸可靠运行。 ●采用原装进口的光电隔离保护电路，确保信号完整和抗强干扰。 ●集成高性能百万组学习码的无线遥控接收模块，确保操作的稳定性。 ●采用独有的灭弧处理电路，确保控制板的使用寿命。 ●采用原装进口磁芯的变压器，在户外潮杂环境下的稳定工作。 ●提供额外12V/100mA电源，便于连接不同型号的限位检测装置。三.安全特性 ●遇阻反弹（压力电波防砸）：闸杆在下落过程中，若遇到外力阻挡后，便会自动起杆，减免因失误带来的损伤；