中国高程系统

高程系统

高程系统的换算是令人困扰的一个重要问题。我国历史上形成了多个高程系统，不同部门不同时期往往都有所区别。可以查到的资料相当匮乏。先收集整理如下。

一．常用高程系统

(1) 1956黄海高程系统

以青岛验潮站1950—1956年验潮资料算得的平均海面为零的高程系统。原点设在青岛市观象山。该原点以“1956年黄海高程系”计算的高程为72．289米。

(2) 1985国家高程基准

由于计算这个基面所依据的青岛验潮站的资料系列（1950年～1956年）较短等原因，中国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，并用精密水准测量接测位于青岛的中华人民共和国水准原点。

(3) 吴淞（口）高程系统

清咸丰十年（1860年），海关巡工司在黄浦江西岸张华浜建立信号站，设置水尺，观测水位。光绪九年（1883年）巡工司根据咸丰十年至光绪九年在张华浜信号站测得的最低水位作为水尺零点。后又于光绪二十六年，根据同治十年至光绪二十六年（1871～1900年）在该站观测的水位资料，制定了比实测最低水位略低的高程作为水尺零点，并正式确定为吴淞零点（W.H.Z）。以吴淞零点计算高程的称为吴淞高程系，上海历来采用这个系统。民国11年（1922年），扬子江水利委员会技术委员会确定长江流域均采用吴淞高程系。1951年，华东水利部规定，华东区水准测量暂时以吴淞零点为高程起算基准。吴淞高程系与1956年黄海高程系的基面差。江苏省水利厅于1953年以精密水准测量方法施测了佘苏线（佘山—苏州）、佘高线（佘山—金丝娘桥—高桥—张华浜）和佘张线（佘山—张华浜）等3条水准路线，观测高差纳入华东地区高程控制网，参加国家测绘总局主持的1957年中国东南部地区精密水准网平差。平差后的水准点高程均为1956年黄海高程系，佘山水准基点既有黄海高程（44.4350米），又有吴淞高程（46.0647米），两者之差为1.6297米，即在上海地区吴淞高程系基面比1956年黄海高程系基面低1.6297米，远离上海的地区，同一点的两个高程值之差会略有不同。

(4) 废黄河零点

江淮水利测量局，以民国元年11月11日下午5时废黄河口的潮水位为零，作为起算高程，称“废黄河口零点”。后该局又用多年潮位观测的平均潮

水位确定新零点，其大多数高程测量均以新零点起算。“废黄河口零点”

高程系的原点，已湮没无存，原点处新旧零点的高差和换用时间尚无资料查考。在“废黄河口零点”系统内，存在“江淮水利局惠济闸留点”和“蒋坝船坞西江淮水利局水准标”两个并列引据水准点，一般用于长江以北地区。

二．其他高程系统

(1) 波罗的海高程

波罗的海高程十0．374米＝1956年黄海高程

中国新疆境内尚有部分水文站一直还在使用“波罗的海高程”。

(2) 广州高程及珠江高程

广州高程＝ 1985国家高程系统＋ 4.26（米）

广州高程＝ 1956黄海高程系统＋ 4.41（米）

广州高程＝珠江高程基准＋ 5.00（米）

(3)大连零点（原大沽零点）

日本入侵中国东北期间，在大连港码头仓库区内设立验潮站，并以多年验潮资料求得的平均海面为零起算，称为“大连零点”。该高程系的基点设在辽宁省大连市的大连港原一号码头东转角处，该基点在大连零点高程系中的高程为3.765米。原点设在吉林省长春市的人民广场内，已被毁坏。

该系统于1959年以前在中国东北地区曾广泛使用。1959年中国东北地区精密水准网在山海关与中国东南部水准网连接平差后，改用1956年黄海高程系统。大连基点高程在1956年黄海高程系的高程为3.790米。

(4)坎门零点

民国期间，军令部陆地测量局根据浙江玉环县坎门验潮站多年验潮资料，以该站高潮位的平均值为零起算，称“坎门零点”。在坎门验潮站设有基点252号，其高程为6.959米。该高程系曾接测到浙江杭州市、苏南、皖北等地，在军事测绘方面应用较广。

(5)原黄河流域采用的高程系统

黄河流域高程系统较为紊乱，目前使用的高程系统有9种之多(大沽、黄海、假定、冻结、1985国家高程基准、引据点III、导渭、坎门中潮值、大连葫芦岛)。目前已经全部统一为1985国家高程基准

三．各高程系统之间的转换关系

(1) 1956黄海高程系统与1985国家高程基准成果转换

现阶段各常用高程系统数据之间的转换主要为1956黄海高程系统数据与1985国家高程基准数据之间的转换。

理论转换关系为：

但此转换只能用于高等级基岩点（无沉降或几乎不沉降点）的数据转换，而每个城市的高等级基岩点（无沉降或几乎不沉降点）较少，用于城市建设的大多数高程控制点均未布设于基岩上，而城市由于地下水的大量抽取等各方面原因导致城市中各处每年都有不均匀沉降。

故除基岩水准点（无沉降或几乎不沉降点）外其他高程控制点数据不同系统间的转换为：

工程常用高程控制点1956黄海高程系统数据与1985

国家高程基准数据转换公式为：

由于各地沉降数据的准确测得需要大量的人力物力，故而各城市相关部门（一般为测量院）每隔一定年限会对全市境内高等级高程控制点进行一次联测以消除不均匀沉降导致的高程控制点数据偏差，并公布最新数据。

(2) 吴淞高程与1956黄海高程系统及1985国家高程基准成果转换

吴淞高程系统比较混乱，不同城市地区采用数值不一。其一般用于长江以南地区的水利部门，如采用，需要仔细核对。

宁波： 1985国家高程基准数据=吴淞高程系统数据-1.87 (米)

嘉兴： 1985国家高程基准数据=吴淞高程系统数据-1.828(米)

上海： 1985国家高程基准数据=吴淞高程系统数据-1.6007(米)

无锡现阶段使用的有两套数据：

① 无锡水利部门：

1956黄海高程系统数据=吴淞高程系统数据-1.89 (米)

② 无锡城市建设部门：

1956黄海高程系统数据=吴淞高程系统数据-1.827(米)。